1920'ler
Jaguar'ın tarihi, 1922 yılında iki ortak William Lyons ve William Walmsley tarafından Swallow Sidecar üretim şirketinin kurulmasıyla başlayan büyük bir markanın tarihidir. 1926'ya gelindiğinde Swallow, ayda birkaç yüz adet satarak Britanya'nın önde gelen motosiklet sepetleri üreticisi haline geldi.
1929'daki Wall Street Çöküşüne rağmen Swallow'un taze, renkli tasarımları büyük bir başarıydı.
1930'lar
İşin gelişiminde önemli bir aşama, Swallow'un motor ve şasi tedarik etmeye başlayan Standard Motor ile ortaklığıydı. Model yelpazesinin genişletilmesi, yeni bir imaj ve yeni adlar gerektirdi. Bu yüzden şirket S.S. olarak tanındı. Arabalar ve üretilen arabalar S.S.I ve S.S.II'dir. 1934'te William Walmsley işten emekli oldu ve treyler üretimine geçti. William Lyons hissesini satın alarak şirketin tek sahibi oldu.
1940'lar
1945 yılında şirket Jaguar Cars olarak tanındı. 1949'da XK120 ilk kez Britanya Otomobil Fuarı'nda tanıtıldı. XK120 adı, motor modelini ve maksimum hızı (saatte mil cinsinden) ifade ediyordu. Ancak Belçika'nın Oostende-Jabbeke karayolundaki yarışlar sırasında otomobil 212 km/saat hıza ulaşarak "dünyanın en hızlı seri üretim otomobili" olarak ün kazandı.
1950'ler
1951, Peter Walker ve Peter Whitehead'den oluşan Jaguar ekibinin Le Mans'taki zaferine tanık oldu. Bu başarı Jaguar'ın şöhretine daha da katkıda bulundu. 1954 yılında C-Type'ın yerini tasarımcı Malcolm Sayer'in buluşu olan D-Type aldı. D-Type'ın tasarımı aerodinamik açıdan o kadar verimliydi ki azami hızı 270 km/saat'e çıktı ve 1954 Le Mans yarışı öncesindeki test sürüşlerinde önceki yılın tur rekorunu 5 saniye farkla geçti.
1960'lar
Bu yılların en büyük başarısı, 1961 yılında yeni E-Type spor otomobilin ortaya çıkmasıydı.
11 Temmuz 1966'da Londra'daki Great Eastern Hotel'de Sir William Lyons ve Sir George Harriman, British Motor Corporation Ltd.'nin birleşmesi hakkında ortak bir duyuru yaptılar. ve Jaguar Cars Ltd. ve British Motor Holdings'in oluşumu.
1968 doğum yılıydı Efsanevi seri XJ. Sir Lyons tarafından tasarlanan XJ6 sedan, onun en uzun ömürlü eseri oldu: önümüzdeki 24 yıl içinde 400 binden fazla adet satıldı.
1970'ler
1972 yılında ciddi personel değişiklikleri yaşandı. William Lyons istifa etti. Yönetim Kurulu Başkanlığı görevi ve genel müdür Jaguar Cars, Frank "Lofty" İngiltere tarafından devralındı.
1975 yılında E-Type'ın yerini XJ-S aldı. Malcolm Sayer tarafından ikonik E-Type'ın yerine geçen XJ-S, Jaguar'ın sportif ruhunu benzersiz lüks ve zarif bir pakette yansıtıyor.
1980'ler
Adaylığı Sir William Lyons tarafından desteklenen ve Jaguar'ın büyük geleneklerini korumayı başaran şirketin başına 1980 yılında ünlü girişimci John Egan geçti. Margaret Thatcher'ın hükümeti 1984 yılında Jaguar Cars'ı özelleştirdi ve Jaguar Cars'ı 1990'a kadar devralınmaktan koruyan "altın hisseyi" elinde tuttu.
Jaguar'ın büyük kurucusu William Lyons 1985'te öldü.
1990'lar
1 Ocak 1990 Ford resmen Jaguar Cars'ın sahibi oldu. Ford'un gelişinin ana sonuçlarından biri, Jaguar işletmelerine şirketin çeşitli bölümleri arasında sürekli gelişen bir yönetim ve koordinasyon sisteminin getirilmesiydi.
1996 yılında markanın en iyi özelliklerini bünyesinde barındıran XK8 modeli doğdu. XK8 tüm beklentileri aştı ve Jaguar tarihinin en hızlı satan spor otomobili oldu.
2000'ler
2008 yılında Tata Motors, Jaguar'ın satın alımını tamamladı ve Land Rover en Ford şirketi Motor. Bir diğer dikkat çekici yeni ürün ise klasik Jaguar güç, konfor ve kontrol kolaylığı kombinasyonuyla markanın hayranlarını büyüleyen XF supersedan oldu. Markanın tüm yeni arabaları gibi bu model de baş tasarımcı Ian Callum'un önderliğinde oluşturuldu.
2012 yılında “son 50 yılın en sportif Jaguar otomobili” F-TYPE'ın prömiyeri gerçekleşti. 495 hp üreten beş litrelik V8 motorla. Cabrio maksimum 300 km/saat hıza ulaşabiliyor. 100 km/saat hıza sadece 4,3 saniyede, 80 km/saat hızdan 120 km/saat hıza ise 2,5 saniyede ulaşıyor.
Zarif bir isme ve güçlü bir motora sahip araba, Jaguar şirketinin şubeleri tarafından üretildi - burası yağmurlu Büyük Britanya. 2008 yılında otomobil markasının sahibi oldu. Hint şirketiüretimde Tata arabaları Motorlar. Lüks bir araba, piyasadaki emsalleri arasında en pahalı olanlardan biridir.
Jaguar'ın üretim geçmişi
Üretim 1922 yılında sepet üretimiyle başladı ve şirketin adı Swallow Sidecar Company olarak adlandırıldı. SSCB ve Müttefik bloğunun zaferiyle isim daha uyumlu Jaguar olarak yeniden düzenlendi.
Bu bilerek yapıldı; İkinci Dünya Savaşı'ndan sonra galip ülkelerin politikası nazilerden arındırmayı amaçlıyordu. Ve SS şirketinin kısaltılmış adı yeni dünya düzenine uymuyordu.
Jaguar'ın üretim yaptığı ülke, üretimi 1975'te kamulaştırdı; bundan önce Jaguar, 1966 ve 1968'de British Motor Corporation ve Leyland Motor Corporation ile birleşti.
Sonuçta Jaguar şirketi bölündü ve İngiliz Leyland'ı elden çıkardı. Londra borsasında göründüğü için teşekkürler. 1984'ten 1990'a menkul kıymetler firmalar listelendi ve FTSE 100'ün bir parçasını oluşturdu.
Zamanımızda "Jaguar"
1990'ların sonunda bir ara araba firması tamamen satın aldım Ford şirketi. Araba çoğunlukla Jaguar'ın üretildiği ülkede üretiliyor yönetici sınıfı Büyük Britanya'nın üst düzey yetkilileri için.
2010 yılında piyasaya sürüldü ve şu ana kadar en son gelişme ünlü şirket. Ayrıca şu anda Jaguar üretim ülkesinin şu anki kraliçesi olan Elizabeth II'ye de araba sağladı. Arabanın aynı zamanda ünlü Prens Charles tarafından kullanıldığı da biliniyor.
Gelişim
Jaguar Land Rover mühendislik birliği 1987'den beri otomobil tasarlıyor. Aşağıda sunulan Jaguar üretim ülkesindeki birkaç şehrin fabrika arazisinde bulunmaktadır:
- Utley.
- Conventry.
- Gaydon.
- Warwickshire.
Makine montaj atölyesi, Castle Bromwich fabrikasının bulunduğu Birmingham'da bulunmaktadır. Bazı haberlere göre şirket, üretiminin bir kısmını Solihull'a taşımayı planlıyor.
Ford'un büyük planları Coventry üniversitelerine ulaştı. Otomotiv sektörünün geliştirilmesi ve mevcut teknolojilerin iyileştirilmesi için yaklaşık 138 milyon 500 bin dolar harcanacağı belirtiliyor. Toplamda farklı alanlardan bine yakın bilim insanı yenilikler üzerinde çalışacak, teknik olarak mühendislik personeli onlara yardımcı olacaktır.
Yönetmek
Yazının başında fark etmiş olabileceğiniz gibi şirketin sahibi Hintli otomobil üreticisi Tata Motors şirketidir. Ve sonra sadece Ford hakkında konuşuyoruz. Jaguar otomobilinin haklarına kimin sahip olduğunu, üreticisinin kim olduğunu bulalım, ayrıca öğreneceğiz.
Mart 2008'de Tata Motors, Ford'un tüm üretim haklarını ve Jaguar Land Rover'ın lisansını satın alma isteğini duyurdu. Ve aynı yılın yazında anlaşma resmileştirildi ve Jaguar'ın hakları Hintli şirkete devredildi.
Fabrikalar
Şu anda Jaguarlar Hindistan'da bir, İngiltere'de iki fabrikada üretiliyor. Üretim Tata Motors tarafından denetlenmektedir. Şirket, Suudi Arabistan ve Çin'de birkaç fabrika daha açmayı planlıyor. Bu, pazarın genişlemesi ve yeni alıcıların çekilmesiyle açıklanmaktadır.
Üretilen bazı araba modelleri doğası gereği sınırlıdır ve pratik olarak ortalama bir alıcının kullanımına sunulmamaktadır. Ancak XF ve XJ markaları satışta ve bunları satın almak zor olmayacak. Orta sınıf otomobillerin fiyatları 17.000 dolardan başlıyor, bu da Rus rublesi cinsinden yaklaşık 1.000.000 ruble anlamına geliyor.
Toplam
Jaguar'ın menşe ülkesini tek bir kişide belirtmek mümkün değil çünkü üretim İngiltere ve Hindistan'da bulunuyor. Ve gelecekte Suudi Arabistan ve Çin'de yeni fabrikaların inşası. Tato Motors'un gelenekleri koruyacağını ve müşterilerini memnun etmeye devam edeceğini umalım mükemmel kalite montaj ve etkileyici görünüm.
2008 yılında Ford endişesi iki şubesini (Land Rover ve Jaguar) Hint TATA'ya sattı.Jaguar, motosikletler için sepet üretmeye başladı ancak daha sonra otomobiller için gövde üretmeye geçti. Bu deneyim başarılı oldu ve Jaguar yavaş yavaş kendi otomobillerini üretmeye başladı.
1925'te William Lyons ve William Walmsley, motosikletler için sepetler üreten Swallow Sidecar'ı kurdu. Ancak bu faaliyet somut bir mali kar getirmedi ve şirket üretim kurmaya çalışıyor araba organları. İlk siparişlerden biri Austin Seven için bir gövde geliştirme emriydi. Tarihçilere göre bu model için 500'e yakın gövde üretildi. Üstyapı deneyimi başarılı oldu ve ardından üstyapıların inşası için siparişler tamamlandı. Fiat'ın arabaları 509A, Morris Cowley ve Wolseley Hornet. Müşteriler memnundu ve Lyons kendi markasını yaratma riskini almaya karar verdi. araba markası. Londonskaya'da araba sergisi 1931'de şirket aynı anda iki modelle kendini duyurdu: SS-1 ve SS-2. 1945 yılında şirket, SS kısaltmasını terk ederek şimdiki adını Jaguar aldı (Bazı kaynaklara göre SS harfleri, Nazi sembollerine benzemesi nedeniyle kamuoyunu korkuttu). 1948'de, en hızlı üretim arabalarından biri olarak kabul edilen Jaguar XK-120 ortaya çıktı - 126 km/saat hıza çıktı. 1984 yılında Jaguar, Ford endişesinin kontrolü altına girdi. Ancak şirketin profili değişmiyor; Jaguar hala çok pahalı ve çok kaliteli bir üretici olmaya devam ediyor İngiliz arabaları sportif bir karaktere sahip. 2001 yılında, şirket tarihindeki ilk "D" sınıfı otomobil olan Jaguar X-Type piyasaya sürüldü. Ford Mondeo. Üstelik ilk X-Type'lar dört tekerlekten çekişe sahipti. 2003 yılında yayınlandı dizel versiyonu X-Type - şirket tarihindeki ilk dizel araba. 2008 yılında Jaguar, Hintli TATA'nın kontrolüne girdi.
Jaguar, Indian Tata Motors'a ait bir otomobil markasıdır. Genel merkezi Whitley, İngiltere'dedir.
Markanın tarihi, 1922'de William Lyonsom ve William Walmsley'nin Swallow Sidecar şirketini (kırlangıç - "kırlangıç", sepet - "motosikletler için sepet") kurmasıyla başladı. Adından da anlaşılacağı gibi ana faaliyeti motosikletler için sepet üretimiydi. Ancak bu yeterli bir gelir getirmedi ve şirket o dönemlerin popüler otomobili olan Austin Seven için karoser üretmeye başladı. Üretilen SS gövdeler güzel ve zarifti; bu da standart Austin'lere göre daha yüksek fiyatlara rağmen satışların artmasına katkıda bulundu.
1927 yılında şirket üretimini genişletti ve Morris Cowley, Fiat 509A ve Wolseley Hornet için parçalar üretmeye başladı. Birikmiş deneyim ve çok sayıda büyük siparişten elde edilen bir miktar sermaye, markanın kendi modellerini tasarlamaya başlamasına olanak sağladı.
1929'da, modern bir tasarıma ve iki yolcu koltuğuna sahip ilk SS arabası piyasaya sürüldü. Görünümü ve yenilikçi teknik özellikleri, otomobil üreticisinin yarışlara katılma niyetini gösteriyor.
1931 yılında şirket SS 1'i Londra Otomobil Fuarı'nda tanıttı ve alçak, zarif, dikdörtgen gövdesi sayesinde hemen halkın dikkatini çekti. Araba, 15 hp üreten sıralı altı silindirli 2 litrelik bir motorla donatılmıştı. ve 113 km/saat hıza çıkabiliyordu. Deri döşeme ve cilalı ahşap kaplamalarla zarif bir şekilde tasarlanmış bir iç mekana sahipti. Arabayı geliştirirken odak noktası şuydu: dış görünüş performans değil.
Jaguar SS 1 (1931-1936)
Bunun ardından 1 litrelik dört silindirli motora ve SS 1'e göre daha geniş şasiye sahip SS 2 geliyor.
1935 yılında, iki spor modifikasyonu alan 2,5 litrelik güç üniteli ilk sedan ortaya çıktı: SS 90 ve SS 100.
SS 90, maksimum hızı nedeniyle seçildi: 90 mil/saat (140 km/saat). 68 hp üreten 2,5 litrelik altı silindirli bir motorla donatılmıştı. Markanın diğer modelleri gibi bu otomobil de parlak, şık görünümü sayesinde kısa sürede halkın dikkatini çekti. Ancak spor camiası kısa sürede onunla ilgili hayal kırıklığına uğradı çünkü özellikler görünümüne uymadı.
Aşırı gösteriş bileşeni nedeniyle otomobile yönelik eleştirilere yanıt olarak marka, motoru güçlendirmek için birkaç mühendis kiraladı. Sonuç olarak 2,5 litrelik güç ünitesi 102 hp üretmeye başladı. 21 Eylül 1935'te Londra'daki Mayfair Otel'de halka sunulduğunda gerçek bir sansasyon yarattı. Zaten 24 Eylül'de Motor dergisi, yeni ürünün yalnızca cazip fiyatını değil aynı zamanda olağanüstü performansını da övdü.
1938 yılında güç üniteleri hattına 3,5 litrelik bir motor eklendi ve gövdeler tamamen çelikten yapılmaya başlandı.
1936'da yayınlandı Spor araba Maksimum 100 mph (yaklaşık 160 km/h) hıza sahip SS Jaguar 100. 100 hp'ye kadar geliştirilen geliştirilmiş 2,5 litrelik bir motor aldı. 1938'de motor kapasitesi 3,5 litreye, güç ise 125 bg'ye çıkarıldı. Bu model uzmanlar tarafından şunlardan biri olarak adlandırılır: en iyi arabalar tüm zamanların en popüler ve şimdi koleksiyonerler tarafından büyük ödüle layık görülen.
SS Jaguar 100, alçak gövde konumu, düz lensli ve koruyucu metal ağlı büyük farlar, basamaklara bağlı muhteşem çamurluklar, çentikli alçak uzun kaput, yarı eliptik yaylar üzerinde süspansiyon, büyük çaplı telli tekerlekler, büyük yakıt tankı, kampanalı frenler Kızım. Modelden toplam 314 adet üretildi. Bu araba, concours d'elegance, uluslararası rallilerde ve yokuş tırmanma yarışmalarında çok sayıda ödül kazandı. O zamanın modasına göre modele, gelecekte markaya verilecek bir hayvanın adı verildi.
SS Jaguar 100 (1936-1940)
Şirket, İkinci Dünya Savaşı sırasında ordu için ekipman üretti. Bunlar çoğunlukla SUV'lardı. Ford motoru ve bombardıman uçaklarına yönelik bileşenler. Savaşın bitiminden sonra liderlik, bu kısaltmanın neden olduğu hoş olmayan çağrışımlar nedeniyle SS isminden vazgeçmeye karar verdi. Piyasa SS Jaguar 100'ü zaten tanıdığı ve sevdiği için şirketin adı 23 Mart 1945'te Jaguar Car Limited olarak değiştirildi.
Savaş sonrası ilk modellerle Jaguar, diğer birçok otomobil üreticisinden daha başarılıydı. Marka, kendisi için altı silindirli motor üreten işletmeleri olan Standard Motor Company'yi satın aldı.
Jaguar, birçok başarılı spor otomobil üreterek adından söz ettiriyor: Jaguar XK120, Jaguar XK140, Jaguar XK150 ve Jaguar E-Type.
XK120, 1948'de Londra Otomobil Fuarı'nda görücüye çıktı. Şekli büyük ölçüde markanın önceki arabalarını tekrarlıyordu: birbirine akan çamurluklar, uzun bir kaput, alçak iniş, uzatılmış farlar. Şirketin motorla donatılmış ilk otomobiliydi kendi gelişimi. Bir alüminyum silindir kapağı, valf mekanizmasındaki hidrolik iticiler, iki üstten eksantrik mili, yarım küre şeklindeki yanma odasının ortasında bulunan bujiler aldı. Bu motor o kadar başarılı oldu ki 38 yıl boyunca üretildi.
Model büyük bir başarı elde etti ve marka planlanan 200 kopya yerine 12.000 kopya çıkardı.
Jaguar XK120 (1948-1954)
1954 yılında XK120'nin yerini, başlangıç gücü 190 hp olan XK140 aldı ve bu güç daha sonra 210 hp'ye çıkarıldı. Üç yıl sonra XK140'ın yerini, aracı 210 km/s hıza çıkaran 265 beygir gücünde bir güç ünitesiyle donatılmış XK150 aldı. Model aynı zamanda dünyanın ilk seri üretim otomobili olmasıyla da dikkat çekiyor. disk frenler tüm tekerleklerde.
1950 yılında XK120, Le Mans 24 Saat yarışına katıldı ve bitiş çizgisine ulaşamamasına rağmen, iyi sonuçlar. Daha sonra XK120C veya C-Type piyasaya sürüldü ve daha büyük motor 210 hp gücünde üç karbüratörlü. ve hafif bir gövde. Model bir tur rekoru kırdı. Tarih boyunca 37 kez uluslararası yarışmaları kazandı.
1954'te yeni bir tane ortaya çıktı yarış arabası— D-Tipi. 277 beygir gücünde bir motorla donatıldı ve 240 km/saat hıza kadar geliştirildi. E-Type roadster, aerodinamiği azaltacak şekilde tasarlanmış şık bir gövdeyle 1961'de piyasaya çıktı.
Jaguar XK150 ve ardından 3,4 litrelik motora sahip XK150 Roadster, önemli Amerika pazarında oldukça popüler hale geldi. 1960 yılında Jaguar satın aldı Daimler'in Motor Şirketi. On yılın sonundan bu yana Daimler markası, otomobil üreticisi tarafından en lüks sedanlarını tanımlamak için kullanılıyor.
11 Temmuz 1965'te British Motor Corporation Ltd ile birleşme duyurusu yapıldı. Marka, 1980'li yıllara kadar kaliteli ve pahalı birçok spor otomobil ve sedan üretti.
70'lerin başlangıcı, 311 beygir gücünde 12 silindirli motora sahip XJ12 modelinin piyasaya sürülmesiyle işaretlendi. 1975 yılında ortaya çıkan Jaguar XJ-S, ilk kez AJ6 motoruna sahipti.
Jaguar XJ-S (1975-1996)
Kısa süre sonra British Motor Corporation Ltd. ile olan ittifakın netleştiği ortaya çıktı. otomobil üreticisine herhangi bir fayda sağlamadığından Jaguar hisseleri borsada işlem görmeye başladı. Borsa ayrı ayrı. 1980 yılında John Egan, adı Jaguar'ın eşi benzeri görülmemiş refahıyla ilişkilendirilen şirketin başına geçti. Sıkı kalite kontrolleri uyguladı, teslimat programlarını basitleştirdi ve maliyetleri düşürmek için işçilerin yaklaşık üçte birini işten çıkardı.
1990 yılında Jaguar markası Ford Motor Company'ye devredildi. 1999 yılında Premier Automotive Group'un bir parçası oldu. Aston Martin'in ve Volvo Cars ve 2000'den beri Land Rover.
Ford şirketinin bir parçası olan marka, 1999 yılında S-Type ve 2001 yılında X-Type ile ürün yelpazesini genişletti. İkincisi, değiştirilmiş bir Ford CD132 platformu temel alınarak geliştirildi ve modeldeki en kompakt otomobildi. Jaguar serisi. Ayrıca bu araba, istasyon vagonu gövdesindeki modifikasyonunun markanın teklifleri listesindeki ilk istasyon vagonu olmasıyla da öne çıktı. Araba tasarımcısı Ian Callum'un tasarladığı ilk modeldi.
X-Type başlangıçta yalnızca mevcuttu Tüm tekerlekten çekiş ve iki motor seçeneği arasından seçim yapılabilir: 2,5 veya 3,0 litrelik benzinli V6. 2002'de temel 2,1 litrelik V6 aktarma organı ve önden çekişli. Her üç motor da beş vitesli otomatik veya Manuel şanzıman bulaşma
Jaguar, 2004 yılında Land Rover Rusya'ya markayı tanıtma görevi verildiğinde Rusya'da ortaya çıktı. Operasyonları gerçekleştirmek için Ford Motor Company CJSC'nin lojistik uzmanlığından yararlanıldı. Müşteri hizmetlerinin kalitesini artırmayı ve bayilerde çalışacak personel yetiştirmeyi amaçlayan Jaguar Land Rover Akademisi 2009 yılında açıldı.
Markanın Rusya'daki faaliyetinin ilk yılında sadece 400 otomobil satıldı. 2012 yılında bu rakam 1.506 adetti. Aynı zamanda en çok satan modeller XF ve X-Type olmaya devam ediyor.
2 Haziran 2008'de marka, Hintli şirket Tata Motors'a 1,7 milyar £ karşılığında satıldı.
Marka, 2013 yılında E-Type'ın yerini alan yeni spor otomobili Jaguar F-Type'ı tanıttı. Başlangıçta üstü açık bir araba olarak sunuldu, ardından bir coupe versiyonu geldi. Onun en Güçlü motor 5 litre hacim 575 hp üretti.
Jaguar F-Tipi (2013)
Artık şirketin yalnızca sahibi değil otomobil fabrikaları ve araştırma merkezlerinin yanı sıra yeni nesil ulaşım teknolojilerinin geliştirilmesiyle ilgilenecek büyük bir bilimsel departman kurmayı da planlıyor. Marka, hedeflerini gerçekleştirmek için 1000'e yakın bilim insanı ve mühendisi kendine çekiyor ve etkileyici otomobillerle dünyayı şaşırtmayı vaat ediyor.
Jaguar, bir İngiliz otomobil üreticisidir. arabalar lüks sınıf, Ford Motor Corporation'ın bir parçası. Şirketin merkezi İngiltere'nin Coventry şehrinde bulunmaktadır.
Jaguar şirketi 1925 yılında iki isim tarafından kuruldu: Sir William Lyons ve Sir William Walmsley. Başlangıçta şirket, Swallow Sidecar (SS olarak kısaltılır) olarak adlandırıldı ve motosikletler için sepet üretimiyle uğraştı. Ancak üretimin kârsız olduğu ortaya çıktı ve o zamanlar ünlü olan Austin 7 otomobilinin üretim organlarına geçilmesine karar verildi. 1927'de bu tür 500 sipariş tamamlandı. Şirket iyi bir itibar kazandı ve Fiat 509A, Morris Cowley ve Wolseley Hornet modellerinin gövde tasarımı için sipariş almaya başladı.
Ancak William Lyons bununla da yetinmedi. Arabasını serbest bırakmayı hayal etti. 1913 yazında, Londra Otomobil Fuarı'nda dünya Jaguar/Swallow Sidecar'ın ilk iki tasarımı olan SSI ve SSII'yi gördü. Modeller başarılı oldu ve onu Jaguar SS90 ve Jaguar SS100 takip etti. William Walms, arabalarına “Jaguar” adını kendisi verdi. Jaguar SS100 büyük bir başarı elde etti ve 1940'ların klasik spor otomobili haline geldi.
1945 yılında şirket, SS kısaltmasının bir suç Nazi örgütüyle istenmeyen ilişkileri çağrıştırması nedeniyle Jaguar olarak tanındı. Şirkete 1948 yılında tüm gözleri üzerine çektiği aynı Londra Otomobil Fuarı'nda yeni bir başarı geldi. yeni Jaguar XK120. 105 bg'lik Heynes motorla donatılan bu araba, kolaylıkla 126 km/saat hıza ulaştı ve en hızlı seri üretim otomobil olarak kabul edildi.
50'li yıllar Jaguar Mk VII'nin piyasaya sürülmesiyle başlıyor. Bir sonraki model, 1954 yılında üretimde Jaguar XK120'nin yerini alan XK140'tı; motor gücü 190 bg'ye çıktı. 2,4 litre silindir hacmine sahip.
1957'den 1960'a kadar şirket, 2,4 ila 3,8 litre motorlara ve 220 hp'ye kadar güce sahip Jaguar XK150 ve XK150 Roadster modelleri ile temsil edildiği Amerika pazarında aktif bir atılım yaptı.
1961'den 1988'e kadar şirket bir dizi ürün piyasaya sürdü. spor kupaları ve yüksek fiyat ve aynı özelliklerle öne çıkan executive sedanlar yüksek performans. Prestij açısından Jaguar arabaları ancak Ferrari ve Rolls-Royse ile kıyaslanabilir.
Jaguar, 50'li yıllardan bu yana, sınıf olarak Jaguarlara benzeyen geleneksel olarak lüks arabalarının yerini yavaş yavaş Daimler fabrikalarında üretilen Jaguarlar alan İngiliz şirketi Daimler ile yakın işbirliği içinde çalışıyor. Daimler, 1960 yılından bu yana Jaguar'ın bir parçası. Satışlarda bariz zorluklar yaşayan Jaguar şirketinin kendisi de 1966 yılında British Motor ile birleşti.
1961 - Jaguar XKE - Cenevre'deki sergide sansasyon yarattı.
1962 - Jaguar MkX - Amerikan otomobil pazarında başarı.
1968'de Jaguar XJ6 (6-altı silindirli motor) ortaya çıktı. Kısa bir süre sonra, 1972'de Jaguar XJ12, uzun süre Jaguar'ın en güçlü versiyonu olan 311 hp üreten 12 silindirli bir motorla ortaya çıktı.
1968 sonbaharında sedanın ilk gösterisi üst sınıf Jaguar XJ8. Eylül 1994'te: yeni model(X 300), XJR 4.0 Kompresörle Süper Şarjlı.
1973 - Jaguar XJ - iki kişilik kapalı coupe. Azami hız 250 km/saat'e kadar.
1983 - Jaguar XJ-S - 3,6 litre, 225 hp, yeni markalı motor - AJ6.
Jaguar XJ220 ilk kez 1988 Britanya Otomobil Fuarı'nda tanıtıldı ve orada gerçek bir sansasyon yarattı. İlk versiyon Cliff Rudell tarafından yaratıldı. Ancak 1987 yılında Keith Helfet tarafından değiştirildi. Arabanın son versiyonu 1991 yılında Tokyo Otomobil Fuarı'nda sunuldu. 1993 yılında hafif bir spor modifikasyonu olan Jaguar XJ220-C tanıtıldı.
1988 - seri Jaguar XJ220 ailesini temel alan spor prototipleri geliştiren Jaguar Sport bölümünün açılışı.
1989 - Jaguar, Ford'un bir yan kuruluşu oldu.
1991-94 - yeni kadro XJ
Mart 1996'da Cenevre'de sunuldu. spor modeli Jaguar XK8/XKR. Coupe ve Cabrio olarak mevcuttur.
Jaguar S-type, birinci sınıf bir otomobil (sedan), 21 Ekim 1998'de Birmingham'da tanıtıldı.
2000 yılında Detroit'te bir gösteri düzenlendi spor yolcusu lüks sınıf F-tipi Konsept. Arabaya uygulanan son teknoloji Baroptik far üretimi.
Model X tipi, kompakt sedan 2000 yılında tanıtılan lüks sınıf.
2000 yılı Jaguar için bir dönüm noktasıydı. Şirket yeniden Formula-1 arenasına girdi. Yeni bir spor otomobil olan XKR "Silverstone"un piyasaya sürülmesi bu olayla aynı zamana denk gelecek şekilde zamanlandı. Sadece yüz kopya üretime alındı. Jaguar'ın bizi yeni zaferler ve orijinal çözümlerle memnun etmeye devam edeceğini umabiliriz.
