Amerika'da bulunan ana üretimi. Sadece serbest bırakılıyor arabalar ("Merkür", "Ford", "Lincoln"), ama aynı zamanda kamyonlarve çeşitli tarım ekipmanları.
Ford'un hikayesi, keşif, direktörü ve sadece ustaca adam Henry Ford ile kesin olarak birbirine bağlıdır.
Şirketin şirketin 1900'den 1920'ye çıkması
Şirketin yerleştirilmesi, taşıyıcının serbest bırakılmasında uzmanlaşmış küçük bir fabrika. Henry Ford'un ilk temel başarılarından biri - "Model A" olarak adlandırılan yolcuların taşınması için bir gezginci. Çalışmaları, gücü sekiz beygir gücü nedeniyle yapıldı.
Araba, piyasadaki tüm kişilerin en mükemmeli olarak kabul edildi. Kontrolünün kolaylığı en zorlu beyler bile çekti. Önümüzdeki beş yıl olan Henry Ford, bu tür taşımacılığın üretiminde sürekli bir artışla uğraştı. Bu önemli bir ivme olarak görev yaptı. Tekerlekli sandalye arabalarının modelleri sürekli yükseltildi ve iyileştirildi. Bununla birlikte, birçoğu hiçbir zaman deneysel seviyenin yüzüne geçmedi.
Büyük Atılım Şirketi Henry Ford 1911'de yaptı. Yeni Mükemmel tasarımcı tarafından oluşturulan, "Demir Lizzy", çok sayıda nüfus için araç mevcuttu. Makinenin ikinci adı "Model T". Autoinadustriya'da, böyle bir değişiklik özel olarak kullanılır. "Model T" üzerindeki fiyat bileşeni iki yüz altmış dolar içinde dalgalandı. Yıl boyunca yaklaşık 11 bin ekipman satıldı.
Otomobillerin seri üretimi, otomobil pazarında demir lizzy'nin ortaya çıkmasından ve kişisel talebin ortaya çıkmasından sonra tam olarak başlar. araçlar Yenilmez Rev'i işe almaya başladı.
Üretim ile paralel olarak ünlü model Bazıları geliştiriliyor. Bunların arasında ambulans otomobilleri, toplama, küçük otobüsler ve malların taşınması için araçlar.
Önemli tüketici talebini karşılamak için Henry Ford ilk başlar. konveyör üretimi. Her katılımcının işlemdeki çalışmaları aynı anda dar bir oryantasyona sahiptir, güçler, sürecin birkaç aşamasının yürütülmesinde dağınık değildir. Hareketli konveyör tam anlamıyla otomotiv endüstrisinde devrim oldu.
1920'den 1940'a kadar gelişmenin ikinci aşaması
İnsanların hayatlarının ritmi, şirketin üretim tesislerinin yanı sıra sürekli artmıştır. Geliştiriciler, nüfusun tüm gereksinimlerini karşılayacak yeni icatlar üzerinde günler ve geceler üzerinde çalıştı.
1932, monolitik sekiz silindirli V şeklinde güç ünitesinin serbest bırakılmasıyla işaretlendi. Ford Company, bu tür bir ekipman yaratmada keşif haline geldi. Böyle bir motorla uzun süredir çok sayıda Amerikalı için bir öncelikti.
Videoda - Markanın Tarihi:
İki yıl sonra iyileştirildi güç toplamak Birçok kamyonda ortaya çıktı.
Aynı dönemde, alıcılar arabanın güvenliğini düşünmeye başlarlar. Bu soru Henry Ford ile ilgili hale geliyor. Şirketin bitkileri güvenli bir pencere üretmeye başlar. Zarar Riskleri İnsan vücudu sürekli en aza indirgenmiştir. Şirket politikalarının çoğunda hem sürücü hem de yolcular için güvenliğe dayanıyor.
İnsanların "Ford" markasına aşkı, aşırı tempo büyür. Arabalar Amerika'da ve Rusya ve Avrupa'da hücrelerini işgal ediyorlar. Onlar gerçekten folk olarak kabul edilirler.
Altmışlardaki kırklardan geçen süre
Kırkların başında, Şirket, uzmanlık yaratma gücünü ve kapasitesini yatırmıştır. askeri teçhizat. Bir süredir sivil araba üretimi askıya alındı.
Düşmanlık döneminde, Ford tesisi, 86 bin B-24 libertor bombacısı ve 250 bin tank tarafından uçak için 57 bin motor üretildi.
1945'te, uzun bir süre sonra Henry Ford ve verimli yıllar bırakır. Henry Ford Küçük Haklarını iletiyor. 1947'de yükseklik Ünlü şirket Kendi mülklerinde ölür. O zaman 83 yaşındaydı.
Ancak, torunun liderliği altındaki şirket hala gelişir. 1949'da New York'ta sunuldu otomotiv sergisi. Çok sayıda özelliği vardı:
- bağımsız ön süspansiyon;
- pürüzsüz yan paneller;
- arka taraf pencereleri açabilecek.
Gelecekteki araç tasarımının standardı, kanatların ve vücudun entegrasyonu haline gelmiştir. Bu arabaların satışı, şirketin hayatında devasa bir atılım haline geldi. Satılan birimlerin hacmi aşıldı.
Şirketin karı hızlandırılmış bir tempo haline geldi. Buna göre, üretim tesisleri genişlemeye başladı: yeni bitkiler, laboratuvarlar, test poligonları görünür.
Şirket finansal işlere tanıtıldı, sigortanın özelliklerini inceliyor. Elektronik ve Uzay Teknolojilerindeki faaliyetlerini terk etmek. Bugüne kadar, Ford Corporation hissedarları 700 bin kişidir..
1960'tan 1980'den 1980'den
Altmışlardaki kurumun ana yönü - gençler. Üretimde, modern ve yaratıcı tasarımlı uygun fiyatlı spor arabaları egemendir.
1980'den beri dönem
Bu dönemde, diğer üreticilerin rekabet edebilirliği önemli ölçüde artmaktadır. AFloat'a direnmek için, şirket uygulama uygulamaya başlar en yeni teknolojiler Sadece binek otomobillerde değil, diğer endüstriyel yönlere de değil.
Tasarımcıların temel amacı, küresel bir liderin oluşturulmasıdır. temsili sınıf. Ortalama fiyat segmenti de dışarı çıkmadı.
Tüm yeteneklerini göstermek için Ford Şirketi iki model üretiyor: "Mercury-Seb", "Ford Toros". Arabalardaki tüm parçalar tamamen mükemmeldir. Sonuç olarak, Boğa 1986'lık bir araba haline geldi. Seksenlerin sonlarında, her iki otomobil de ezilme aşamasındadır. Tüm Amerika onlar diz çökmeden önce durdu.
"Ford Mondeo" nın müteakip yenilikçi modelleri ve Mustang Global Restyling. Avrupa'da, "Galaxy" minivanları ve F Serisinin devirleri ortaya çıktı.
Şirketin ana credo: "Üretim maliyetinde bir düşüş, ürünlerinin sürekli iyileştirilmesi için."
Günümüzde Mark Ford, dünyada tanıma hak kazandı. Bitkiler yetmişten daha fazla üretti. Bunlar arasında en ünlü: "Lincoln", "Ford", "Jaguar", "Aston-Martin".
Ford, kendi sayısız endüstrisine ek olarak, Caia Motors Corporation Corporations ve Mazda Motor Corporation'ın önemli bir hisselerine sahiptir.
Amerikan şirketi liderleri elde edilmeyi durdurmaz ve yeteneklerini arttırmak için sürekli çalışıyorlar.
Her birimiz, karaya değerli saati harcamak için mümkün olduğunca evin yakınında çalışmak istiyoruz. Bazen uygun bir boşluk bulmayı başarırız ve bazen iyi ödeme yaparken, hareket etmeniz gerekiyor. Ancak Henry Ford böyle değildi. Tüm devasa imparatorluğunu doğduğu yerin yakınında inşa etti ve hiç başka bir yerde yaşamamıştı.
Henry Ford'un, çocukluğunu geçirdiği Detroit'ten uzak olmayan, Greenfield adlı köyün bir çiftçinin ailesinde doğduğu ünlü. Fakat çiftlikteki çalışmaları ile, neyse ki, paralel değil, çünkü Detroit'te çalışmayı bıraktı. Yaşam için Dirborn kasabasını seçti. 1915'te Fairlane Estate onun için inşa edildi. 1917'de, dünyadaki en büyük otomotiv fabrikasının inşaatı orada başladı ve 1956'da Ford Motor Şirketi Merkezinin inşaatının tamamlanmasıyla, Dirborn'un sonsuza dek kuruluş için bir ev haline geldi. Dünyanın en pahalı şirketlerinden birinin memleketiyle küçük bir sanal yolculuğa çıkalım.
Bu arada, Dirborn bölgesindeki ilk yerleşimin, Fransız sömürgecisi Antoine Lome de Lammot de Cadillac tarafından, onurudan daha sonra Cadillac Otomobil Markası olarak adlandırıldığı belirtilmelidir.
Merkezi bina ve şehrin sembolü Belediye Başkanının ofisi ya da kilisesi değildi, ancak inşaattan hemen sonra Ford'un merkezi, "cam evi" adını. Bugünün standartlarına göre, bina en etkileyici değil, ancak 1956'da, 88 bin metrekarelik camdan ve beton alandan 12 katlı bir bina ve hesaplanan 3.000 çalışanı çok etkileyici görünüyordu. Şirketi tarafından tasarlanan, çalışmaları için iki yetkili ödül aldı. Kompleks ayrıca iki uzantıyı da içerir: bir kafe ve bir ziyafet salonu, ayrıca 1500 araba için büyük bir garaj.
Farklı anlamlı olaylara, geceleri, binadaki ışık, bir tür mesajı iletecek şekilde yanar. Örneğin, 15 Eylül 2008'de, Ford ekibi ana rakiplerini tebrik etti, 50 yıl önce "Happy 100 GM" cephesini vurguladı, aynı yöntemin Ford GT'nin 24 saati Le Mans'ının zaferine bildirildi ve bu Yıl Bu zaferin yıldönümü kutlandı.
2016 yılının başlarında, şirket 2021'deki planlarını, binanın, halihazırda var olana ve yeni idari binalara katılımıyla tam bir yeniden inşa etmeye başlaması için planlarını bildirmiştir.
Genel Merkez, bir zamanlar Henry Ford'a ait olan ve emlak fuarı şeridinin bir parçasıydı, bu da bugün yaklaşık 530 hektar sürer. Mülkün merkezi lüks ev 56 oda, 2900 metrekarelik bir alan için. 1915'te bina havuz ve bowling oldu.
Tüm mülkler, Nehir Nehri Barajı'nda bulunan kendi güç santralinden elektrikle sağlanır ve bu enerji santralinin gücü de Dirborn'un elektrik parçaları ile gıda için yeterlidir. Henry Ford ve Garaj, Çocuklar için oyun evi, tarih, ahırlar, sera, orangery, elling, ayrıca mülklerin topraklarında da yer almaktadır.
1957'de, mülk Michigan Üniversitesi'ne feda edildi ve ana ev, bir garaj ve elektrik santrali şu anda müzeleridir. Amerikan ve Avustralya Ford'su doğrultusunda, Fairlane otomobili, şirketin kurucusunun ikametgahından sonra isimlendirildi.
Yakınlarda tarihsel olarak önemli bir yer var - görünüşü sırasında, bitmiş ürünün kapısını bırakmadan önce, tüm üretim döngüleri olan tüm üretim döngüleri ile dünyanın en büyük bitkidir. İnşaat 1917'de başlatıldı ve 1928'de tamamlandı. Her şey projenin ölçeğiyle açıklanmaktadır - Nehir Nehri boyunca 1,6 kilometre ile 2,4 kilometre, 2,4 kilometre, 93 binadan oluşan bir kompleksin sınırlarını, bölgedeki yaklaşık 160 kilometrelik demiryolu izi, kendi iktidar istasyonu, iskelesi. Grand Complex, 1930'ların 1930'ların yılları için en zorundaki 100.000'den fazla iş sağlayabildi. Bu yıllardaki Dirborn nüfusu yaklaşık% 2000 arttı ve 5.000 kişi 50.000'e kadar.
İlk bitmiş ürün, bitkiyi 1918'de, ancak geçitten değil, nehirde değil, ABD Hükümeti tarafından birinci Dünya Savaşı'na katılmak için sipariş edilen bir tüfeğin olduğu için bitkiden ayrıldı. Savaştan sonra, bitki traktör üretimine ve bileşenlere geçti. Ford modeli T, final meclisini başka bir fabrikada geçiren t. 1932'de, Flathead V8 ile Efsanevi Model B'yi üretmeye başladı. 1964'ten beri, burada dört kuşak üretildi. Ford Mustang.ve 1948'den beri ve bu günden bu yana - bir kült pikapı F-150. Bitki yaklaşık 6.000 kişiyi istihdam ediyor ve çalışanlar için bir kural var: Ana otoparkta sadece FOMOCO tarafından üretilen arabaya park edilebilir, aksi takdirde, yakın parktan girişe park etmek zorunda kalacaksınız. Bu bir utanç, ama doğru!
1929'da, bitki Yüce Konseyi ziyaret etti Ulusal ekonomi SSCB, birliğin aynı fabrikasının yapımında Ford Motor Şirketi ile Anlaşmanın imzalandığından bu kadar etkilendi. 1932'de, Amerikalılar tarafından yaptırılan kapı, ilk otomobilden ayrıldı - gaz-AA.
Henry Ford figürünün ölçeği, şehirdeki hemen hemen her şeyin büyük sanayicinin adını giymesi çok büyüktür: Kütüphaneler, Kolejler, Üniversiteler, Tiyatrolar, Ford Havaalanı bile vardı. Henry Ford, küçük vatanını sevdi ve bu güne teşekkür eder.
Ford Motor Company ünlü Amerikalı araba firması. Son yüz yıl boyunca satış açısından dünyada 4. sırada yer almaktadır. Halen, şirketin 60'ından fazla ülkede ofisleri vardır. Genellikle, araba meraklılarının bir sorusu var: "Ford'un ülke-yapımcısı hangi eyalette?" Bu şirketin çoğu otomobil, Amerika Birleşik Devletleri'nde ve Avrupa'da bulunan fabrikalarda üretilmektedir.
Şirketin kurucusu
Şirket kurucusu Henry Ford'un ardından adlandırılmıştır. 30 Temmuz 1863'te doğdu. Ebeveynleri basit çiftçilerdi. Çocukluk çağı, Henry teknisyen düşüşüydü. Çocuk, çeşitli mekanizmalarla ağır çiftlik işçiliğinin nasıl basitleştirileceği ile geldi. Bir zamanlar Henry eyerden genç bir aygır düştü. O günden itibaren amacı yaratmaktı güvenli para Hareketi. 16 yaşında, genç adam Detroit'e taşınır ve bir elektrik şirketinde çalışmak üzere düzenlenmiştir. Yirmi yıl boyunca basit mekanik Baş Mühendis olmak mümkündür. Boş zamanlarında Ford, arabanın gelişiminde bulundu. Bu çalışmalar tamamlandığında, Ford'un istifa edilmesi ve bir araba şirketi yaratmak için yatırımcıları aramaya başladı.
İlk araba
Henry Ford, 1903 yılında şirketini kurdu. Uzun zamandır, ana mühendis Ford'du. 3 yıl sonra, Şirket C. Seri Otomobil modelini serbest bıraktı. 40 litrelik altı silindirli motor kapasitesi ile donatıldı. dan. Düşük satışlar nedeniyle, bu araba 1908'de durduruldu.
Şirket daha ucuz modellerin piyasaya sürülmesine başladı. Model T, milyonuncu seri tarafından satılan tarihteki ilk araba. Araba, dört silindirli bir motor 2.9 litre ve iki aşamalı bir iletim aldı. İlk defa, pedal hız değiştirme kullanıldı. Ancak motor motoru oldukça zayıftı. Sürücüler dağa yükselmek zorunda kaldı tersine çevirmek. Ancak bu özellik Amerikan pazarını fethettiğini belirlememiştir. Her saniye ABD'de Ford'da üretildi.
Şirket en son teknik gelişmeleri kullandı. 1913'te, ilk konveyör Ford işletmelerinde tanıtıldı. Hareketli bant, montaj makinelerinin zamanını önemli ölçüde azalttı. Ford şehrinin temel amacı yaratılıştı bütçe arabaHangi şirketinin sıradan çalışanlarını satın alabilirsiniz.
Ford işletmelerinde, işçiler çift maaş almaya başladı. 5 günlük bir çalışma haftası ve 8 saatlik vardiya tanıtıldı. Ayık ve sağlıklı bir yaşam tarzı lider çalışanlar, nakit primleri ile teşvik edildi. Sadece engelliler de dahil olmak üzere görüşmeden sonra bir iş aldık.
Bu yeniliklerin bir sonucu olarak, işgücü verimliliği önemli ölçüde arttı ve T modelinin maliyeti dört kez azaltmayı başardı. 1920'de şirket bu modelin bir milyon makine yayınladı. Ford, Model T'ye dayalı ambulansı serbest bırakmaya başlar. Yakında şirket dünya otomobil pazarına girer.
Rusya'da temsil
1907'de, Amerikan şirketinin ilk temsili Rusya'da açıldı. Devrimden önce çalıştı. 1929'da, SSCB Hükümeti, fabrikanın inşaatı için bir sözleşme imzaladı. 1932'de bir Gorky otomotiv tesisi inşa edildi. İlk araçlar FORD modellerine dayanarak inşa edilmiştir. Halen Vsevolzhsky'de Ford Arabaları üretilmektedir. otomotiv fabrikası (Leningrad bölgesi).
Ünlü modeller
II. Dünya Savaşı sırasında, şirket büyük askeri sözleşmeler alıyor. Ford bitkilerinde, uçaklar üretilir ve tanklardır. 1945'te Henry Ford, torununun yönetimini iletir.
1950'lerde şirket tanıtıldı yeni araba Thunderbird. Ülke Üretici Ford - ABD. Cabriolet'in vücudundaki model bir kült haline geldi ve 2005 yılına kadar üretildi.
1953'te, ilk Ford Transit Van üretildi. Bu arabanın ülke üreticisi Almanya idi.
1959'da üretim başladı modeller ford. Galaxie. Ülke Üretici Ford - ABD. 1964 yılında Amerikan şirketi hala üretilen efsanevi Ford Mustang'ı üretiyor. 1976'da otomobillerde oval bir logo ortaya çıktı.
1998 yılında, şirket yine dünyada en çok satılan bir araba yaratır. Model t Kayıt Kırdı Ford Focus. Ford Focus üreticisinin ülkesi Amerika Birleşik Devletleridir. Halen, şirket yeni modeller geliştirmeye devam ediyor. "Ford" üreticisi nedir? Amerika Birleşik Devletleri'nde üretilen çoğu araba. Yeni arabalar oluştururken, Henry Ford'un ilk modellerinde uygulandığı ilkeler koyulur. Bu erişilebilirlik, güvenlik, kolay montaj ve en son teknik gelişmelerin kullanımıdır.
Bugün Rusya'da insan olmayı başaran bazı arabalar var ve bu nedenle Ford Focus'un üçüncü nesil tarafından toplandığı sorusu, ayrıntılı olarak cevap vermeniz gerekir. Bu aşırı Önemli anÇünkü arabaların iç meclisinin farklı olduğu görüşü var. düşük kalite. Gerçekten mi? Bulmaya çalışalım. Üçüncü Ford Focus 2010'da ortaya çıktı. Bu model büyük bir misyona sahip olmaktı: dünyanın dört bir yanındaki 120'den fazla ülkede sürücülerin kalbini kazanmak zorunda kaldı. Önemli olduğundan, kalite ve güvenilirlik olduğundan, soru, odak düzeneğinin inşa edildiği durumlarda mantıklı olacaktır.
Üçüncü nesil modelin sunumundan sonra, Alman Saarlius şehrinde toplanan satışta kopyalar mevcuttu. Gelecekte, odaklanma kapasitesi Amerika Birleşik Devletleri'nde Wayne'de kuruldu. Ford Focus 3 Meclisi, Afrika ve Latin Amerika'da da yapıldı. Ayrıca, Çin ve Tayland da bu arabaların üretildiği bitkileri de vardır. Rusya'da hangi makineler satılır ve nereye gidiyorlar?
"Rusça" püf noktaları
Daha önce de belirttiğimiz gibi, yurtdışına çıkan satışta bir araba mevcuttu. 2011 yılında, durum değişti ve Ruslar ülkede toplanan bir odaklanma fırsatı buldular. Çok sayıda avantaja sahipti, çünkü gümrük ücretlerini ödemenin gerekli olmadığı vb. Arabanın montajı için üretim tesisleri Vsevolozhsh'ye yerleştirildi.
Tesis Ford Sollers denir ve 2002 yılında inşa edilmiştir. Bu şirkette, arabalar tam döngüde toplanabilir. Üçüncü nesilin Ford Focus, ilk kez Haziran 2011'de Vsevolozhsk'daki konveyörden çıktı.
Burada serbest bırakıldı farklı şekiller Vücudun ve odaklanma konfigürasyonu:
- 5 kapılı hatchback;
- sedan;
- evrenseller.
Ford Sollers fabrikası, tam teşekküllü bir araba üretimi için ihtiyacınız olan her şeye sahiptir: Kaynak ve boyama için Tsehi, montaj hattı, depolar ve bitmiş arabaları saklayacak yerler. Ayrıca, işletmede de, güvenilirliğe odaklanma rotasını yerleştirdi. Sadece gittiğini unutmayın Üçüncü ford. Odak ama aynı zamanda Mondeo.
Vsevolozhsk'deki fabrikada Ford ile üretilir farklı motorlar: 1.6 veya 2 litre. İletim için, 6 aşamalı mekanik, arabaya monte edilebilir veya robot PowerShift.. Bu kutu, trafik sıkışıklığındaki garip işlerden dolayı odaklanma sahiplerinden çok iyi bir izlenim değildi.
Üçüncü nesilin Ford Focus gerçekten modern arabaBu, sahibine sadece yüksek düzeyde bir konforu değil, aynı zamanda güvenliğini sağlar. İlginç olan en yeni sistem MyFord. Yüksek hızlı internet desteği de dahil olmak üzere, otomobildeki elektronik ve diğer sistemleri yönetmekten sorumludur.
Rus Bileşenleri
Ford, yalnızca Rusya'ya yedek parçalardan çıkmıyor. Gerçek şu ki, bazı detayların yerli işletmelerde üretildiği, bu da makinenin fiyatını azaltmayı ve daha fazla alıcı çekmeyi mümkün kılar. Yerel üretimin odaklanma kalitesini etkilemediği gerçeğine dikkat etmek gerekir ve tüm detaylar dikkatlidir.
Yani, yan cam Borik bir cam fabrikasında hareket edin. Yomurulmalar ayrıca çatı ve gövdeyi bitirmek için kullanılan malzemelerdir. PCR'nin işletmesi tarafından yapılırlar. Koltuklara gelince, Amerikan şirketi JCI ürünleri burada kullanılıyor. Ancak, üretimi Rusya Federasyonu topraklarında yapılmaktadır.
Halıların imalatı Ivanovo ve Samara'daki işletmelerde bulunmaktadır. Odak salonundaki halılar Tolyatti'den gidiyor. Kablolama gibi, arabanın bu kadar önemli bir bileşeninin, Moskova'dan Lear tarafından uzakta olmadığını unutmayın. Buna ek olarak, KineleGroplast şirketinin hava kanallarının ve ısıtma sisteminin diğer unsurlarının imalatından sorumludur.
Araba uzun zamandır hayatımızın ayrılmaz bir parçası olmuştur - o kadar integral, modern kişinin dünyayı araba olmadan hayal etmemesi. Bugün bizi her yere kuşatıyorlar ve hatta yüz ve küçük yıl önce, arabanın sadece favorilerinin tadını çıkarabileceğiniz bir nadirmişti. Sonuçta, tamamen manuel olarak olacaklardı. Ancak, otomotiv endüstrisinde bir devrim yapmış olan bir kişi sayesinde her şey değişti. Bu kişinin adı Henry Ford. Şirket tarafından kurulan dünyadaki ilk Montaj konveyörünü uyguladı, başladı seri üretim arabalar. Modern Rusya için Ford, montaj tesisini açan ilk yabancı şirket haline geldi. Peki bugün Rusya'da Ford nasıl?
2. Vsevolozhsk'deki Ford Sollers tesisi 2002 yılında kuruldu ve Rusya'da açık bir yabancı şirketin tam döngüsünün ilk otomobil teşebbüsü oldu. Üretim organizasyonu için Rus dizel tesisi seçildi. Bu gerçek, bina binalarının maliyetlerini önlemek, ancak üretim alanında önemli kısıtlamalar getirmeyi mümkün kıldı. Ford Technologistler girmeden önce sıkıca düşünmek zorunda kaldılar. teknolojik süreç Böyle sert bir çerçevede. Ama başardılar. Bu nedenle, Vsevolozhsk'teki Ford fabrikası benzersiz bir proje haline geldi, çünkü nispeten küçük boyutlara rağmen, hemen bir montaj dükkanı değil, hemen tam döngüsünün bir işletmesi oldu. 26 hektarlık alanda kaynak, boyama ve montaj mağazaları, depolar, bitmiş ürünler için bir platform ve hatta bir test yolu vardır. 2011 yılına kadar Vsevolozh bölgesi, Avrupa'daki tek Ford fabrikasıydı. arabalar Ford. Dört gövde modifikasyonunun tümüne odaklanın: vagon, sedan, beş kapılı ve üç kapılı hatchback ilk ve ikinci nesiller.
3. Bu Ford tesisinde her yeni arabanın ömrü çizilmeyle başlar - parça, bağlantı elemanları, mühürler ve plastikten oluşur. Bu işlem yaklaşık 14 saat ve gelecekteki Ford - kaynak atölyesinden geçmesi gereken ilk şeydir. Burada, kaynakçıların kendine güvenen ellerinde ve damgalı parçalardan kıvılcımların tutamasıyla, vücudun ilk unsurları doğar.
4. Birincil kaynak, kürek kaynağı yarı otomatik, tanıdık kaynak makinesinden biraz daha fantastik bir silahla daha benzer şekilde kullanılır.
5. Teknoloji açıkça dağıtılır. Birisi sadece doğru kaynaklanıyor arka kapı, biri yan panel, biri başlık. Kaynakçıların hareketleri, çalışmalarının dansa benzer olduğu için, ağırlığını dengeleyen ve özel kaynak doğruluğu elde etmesine izin veren özel bir menteşe çerçevesinde süspanse edilen büyük bir kaynak makinesi ile çok kolay tedavi edilir. Kaynak makinelerinin robotize olmadığı gerçeği düşük değildir. Bir adam onu \u200b\u200bsadece kaynak yerine getiriyor. Güç ve kaynak süresi programlanmıştır.
6. Kaynak atölyesinin her bir bölümünün sonucu gelecekteki bedenin hazır unsurlarıdır. Örneğin, uzun ölçekli kaynak için başka bir bölüme gönderilen yan paneller.
7. Bu aşamada robotlar işe gelir. Fabrikada, altı kez dört kez kaynak robotu aynı anda çalışır.
8. Bu akıllı ve yüksek hassasiyetli makineler, yeni bir Ford'un vücudunun bireysel elemanlarından toplanır. Birkaç dakika boyunca ayrıldığı her şey için, her taraftan vücudun koarallerinin, robotun hidrolik ellerinde bir kabarık olarak birkaç kez geçer. Bilim kurgu filminden bir sahneye benziyor, ancak bu bir gerçekliktir - makineler araba yaratıyor.
9. Hepsi vücut detayları Zaten galvanizle gel. Bu nedenle, monte edilmiş, ancak henüz renkli Ford, gümüş yüzlerle ışıltılı görünüyor. Robotlar-Kaynakçılardan sonra, konveyör gövdeyi tekrar bir kişiye sunar.
10. Burada iki paralel hatta, eşikler kaynar ve daha sonra röle tekrar robotlara iletir. Araba insanlarının işbirliğinin bir sonucu olarak, yeni bir Ford Focus'un gövdesi oluşturulur ve Ford Mondeo..
11. Yolunuza devam etmeden önce, toplanan gövde, Özel Stand Carl Zeiss üzerindeki geometri kontrolüne yönlendirilir. Normdan izin verilen sapma milimetrenin onuncularıdır. Üçüncü gövde monte edilmiş kontrol edilir. Vücudun kontrol edilmemesi acımasızca seçilir, ancak bu gibi durumlar son derece nadirdir.
12. başarıyla geçti Vücut kontrolleri, birincil montaj konveyörüne gönderilir. Burada, bagajın kapağını, kanatların kapağını, kanatlarını ve tabii ki kapılarını bitirir. Hemen olmaz, ancak kademeli olarak konveyörün içinden geçerken. Örneğin, arka sol kapı bu siteye kurulur ve biraz daha sonra ön sağa ve sonra sol kanat vb.
13. Bu yaklaşım sayesinde, kolektör birkaç iş türüne püskürtülmez ve yalnızca bir işlemi gerçekleştirir, eylemlerinin doğruluğunu ve etkinliğini sağlar. Periyodik olarak, kişisel rotasyon, çalışanların sadece bir iş biçiminde "ilmekten" kaçınılması durumunda ortaya çıkar.
14. Birincil konveyör üzerine monte edilmiş bodyman, en ufak bir tozu bile önlemek için, yetkisiz kişilere kategorik olarak kapalı olan resim mağazasına yöneliktir. Boyama birkaç saat sürer, bundan sonra Ford Montajı aşağıdaki konveyörde devam eder, burada 2 saat 42.dakikada, bitmiş arabanın tipini boyalı demir parçasından elde edecektir.
15. İlk aşamada, kapılar boyalı gövdenden çıkarılır. Bunlardaki pencere mekanizmalarını yükledikten sonra tekrar katılırlar, gözlükler ve kapı kendilerini, gürültü yalıtımı, döşemeyi ve konfigürasyona bağlı olarak diğer elemanları kilitler.
16. Bu, vücudun kendisi olurken, yalıtımı, contaları, elektrik kabloları hatlarını, güvenlik yastıklarını, pedal bloğunu çevirir, fren tüpleri, klima. Çalışma kollektörünün vücuttaki belirli bir arabaya yüklemek için ne olduğunu bilmesi için, bir manifesto sabittir - arabanın yapılandırması üzerinde özel bir belge.
17.
18. Araba daha uzakta konveyörün etrafında hareket ediyor, daha fazla bitmiş ürünün türünü elde ediyor. Montaj işleminde aniden bir şey yanlış gittiğinde, örneğin bir işçi, arabanın iç boşluğuna bir tutturucu cıvatasını düşürdüğünü not etmek önemlidir, hemen kıdemli değişikliği bilgilendirmeli ve uygun belgede bir işaret vermelidir. . Araba, duruma bağlı olarak, hattan hemen çıkarılır veya dezavantajı daha sonra ortadan kaldırılır. Özellikle, girişimler cıvatayı gevşetmeye ve bir şekilde çıkarmaya çalışır. Her durumda, vücut boşluğunda dikenli bir yabancı cisimli bir araba nihai tüketiciye girmeyecektir.
19. Her yeni site araba yeni detayları ekler. Yani gelecekte Ford, ızgara, tavan döşemesi, gösterge Paneli, kontroller vb. Burada, insanlarla birlikte, başka bir robot koşuyor - cam montajcı. Yapışkan bileşiminin uygulanmasının daha fazla doğruluğu ve çalışma sırasında sızıntıların tam dışında. Yüklü parçaların listesi binlerce, pozisyon olmasa da birkaç yüz, birkaç yüzüne ulaşır. Arabadan yararlanmak, sahibi, yaratımı için çalışma miktarının ne kadar gerçekleştirildiğini bile şüphelenmez.
20. Daha sonra, araba, motorun ve iletimin üzerine yüklendiği "şasi" hattına gider. Bir "evlilik" veya "düğün" var - bu nedenle koleksiyonerlerin dilinde iletim ve gövdeyi birbirine bağlama anı denir.
22. Zaten tamamen monte edilmiş kapılar, koltuklar ve diğer son unsurlara iade edilir.
23. Tamamen bitmiş bir araba kontrol direğine girer. Meclisin kalitesi burada kontrol edilir, eklemler, LACC-renkli kaplamanın kalitesi kontrol edilir, elektronik sistemlerin çalışması, aydınlatma cihazları kontrol edilir.
24. Birçok kadın fabrikada şaşırtıcı bir şekilde. Üretim süreçlerinin işçiliğinin yoğunluğunun azaltılması sayesinde, her türlü çalışma ince cinsiyet temsilcilerine sunuldu. Kaynak atölyesi hariç, tüm alanlarda erkeklerle bir par üzerinde çalışırlar.
25. Final akoru yakıt ikmalidir teknolojik sıvılar. Bu, tüm kontrolleri tamamladıktan sonra aynı kontrol direğinde olur. Bununla birlikte, araba kontrolleri bitmez, aksine, aksine - sadece başlayın.
26. Bu aşamaya ulaştıysanız, monte edilmiş Ford zaten hareket edebilir ve çalışana hareket halinde kontrol edecek olan çalışana girebilir. Burada, her birkaç dakikada bir Claxon sinyalini duyabiliyorsunuz - güvenlik gereksinimi. Harekete başlamadan önce, test sürücüsü terlemek zorundadır ve bu sadece hareket etmeye başladıktan sonra.
27. İçin ilk test standı toplanan araba "niagara" denir. Burada tüm mühürlerin gerginliği ve vitrayın kalitesini kontrol edilir. Otomatik bir yıkama gibi görünüyor yüksek basınç, sadece buradaki basınç çok daha güçlü ve sıçramasına sistemi çok daha karmaşık. Su, farklı taraflardan ve farklı açılardan servis edilir.
28. Bitkinin odasından çıkmadan önce, Arabalar bir rulo testinde dinamik testler geçer, motoru ve şanzımanın kontrol edilmesi, araçlar silindirlerde 110 km / s'ye hızlandırılır. Bir sonraki aşama bir test yoludur. Randevusu tanımlamaktır yabancı gürültümontaj eksikliği ile ilişkili. Parça yolun bir segmentidir, bir metre uzunluğu 200 ile Çeşitli görünümler Otomobilin çalışma sırasında karşılaşabileceği farklı seçenekleri taklit eden kaplamalar, örneğin kaldırım levhaları, ahşap sütunlar, çok tonlu beton plakalar vb. Dahası farklı şekiller Kaplamaların kesinlikle tanımlanmış bir hızla hareket etmesi gerekir.
29. Burada birçok kadın olduğu dikkat çekicidir.
30. Başka bir kontrol noktası, titreşim sıcaklığı standıdır. Bu, arabayı son derece dondurabileceğiniz özel bir kameradır. düşük sıcaklıkKuzey bölgesinin hava koşullarını taklit ederek. Aynı zamanda, dört bağımsız vibrasyonolb olan hidrolik kurulum, arabanın güzel bir koruma sağlar. Böyle bir çek için, otomobiller, bir şeyin izlemenin bir sonucu olarak beğenmediği bir test sinyali tarafından seçici olarak gelir.
31. Tüm test ve denetimlerin tamamlanmasından sonra, son kullanıcı ünlü Ford'lu bir araba alır. 2015 yılında Vsevolozhsk Bitki Ford Sollers, bir kerede iki modelin serbest bırakılmasına başladı: yeni nesil ve Ford Focus 4 Ford Mondeo. son ford Odak daha çok şey söylemeye değer. İlk görünümden bu yana, Ford Focus, bir üst üste yedi yıldaki Rusya pazarındaki sınıfındaki en çok satanlardır. Tekrar tekrar çağrıldı en iyi araba Yıl, Rusya'da 18 ödül kazandı. Rusya'daki modelin tarihinin 13 yılı için 700.000'in üzerinde minnettar müşteriyi topladı.
Dördüncü nesil Ford Focus, en iyisini hayal etti Önceki nesiller, Bu marka otomobillerinde doğal olan geleneksel güvenilirlik de dahil olmak üzere. Bu, yeni ve gelişmiş teknolojiler, yeni bir motorla donatılmış ve Rusya pazarına özel olarak adapte edilmiş dinamik ve konforlu bir araçtır. Başka nasıl? Sonuçta, Rusya'ya ve Rusya'ya gidiyor. Tam olarak bu nedenle rus ford Odak aşağıdaki özelliklere sahiptir:
- Motorlar AI-92 için sertifikalandırılmıştır;
- Ek gürültü yalıtımı;
- Artan boşluk;
- Kış paketi;
- Rusça'da kontrollü multimedya sistemi;
- test etme rus yolları, bir kış testi dahil.
Dördüncü Ford Focus, çeşitli teknik yeniliklerle donatılmıştır:
- Rusya Federasyonu'nun 50'sinden Fazla Şehirde Rus, Navigasyon ve Fiş Göstergesinde Ses Kontrollü Multimedya Sync 2 Sistemi
- Geliştirilmiş Yardım Yardımı Sistemi Active Park paralel bir fonksiyonla yardımcı olun ve dik otopark, 360º için otoparkın etrafındaki park yeri ve izleme alanından seyahat ederken yardım edin;
- Sistem otomatik anahtarlama yakın / uzak ışık;
- Uyarlanabilir Bixenon Farlar;
- Dikiz kamerası;
- Ford MyKey® - sahibi, bireysel tuşları gerekli ayarlarla programlayabilir;
- FORD ECOMODE ® - Sürücünün yakıt tüketimini ve zararlı emisyonları azaltmak için sürüş tarzını değiştirmesine yardımcı olur;
- Ford PowerShift. ® - Preselektif otomatik şanzıman;
- Dokunma Sistemi Yükseltme (Hill Launch Assist);
- Lastikler üzerinde kontrol sistemi.
Ve tüm bunlar, Rusların topladığı mütevazı, ama çok şık ve çekici bir otomobilin içinde yer almaktadır. rus fabrikası Rusya vatandaşları.
32. Yenilik tamamen yeni modern motor EcoBoost mükemmel dinamikler sağlayan düşük akış Yakıt ve CO2 emisyonları.
33. Ama, elbette, Ford Sollers'ın Vsevolozhsk fabrikası öncelikle insanlardır. Konveyörün sürekli olarak, fabrika dükkanlarındaki yeni Ford Focus ve Mondeo, profesyonellikten ve sorumluluktan günde 1.500 çalışanı, gelecekteki sahiplerinin olumlu duygularını ve yollarda güvenlik de dahil olmak üzere direkt olarak.
34.
Kayıttan hoşlandın mı? Arkadaşlarına söyle!
Henüz arkadaşlarla değil mi?
