Her sık \u200b\u200bsık, Volkswagen sahiplerinin sahipleri bize sabit bir sürücünün kapliliğinde yağı değiştirme gereği ile ilgili sorularla ilgilidir. Hepsi daha sık, Volkswagen sahiplerinin sahipleri, Kalıcı bir tam sürücü debriyajında \u200b\u200byağın yerini alma gereği ile ilgili sorularla muamele edilir.

Kuplaj Haldex Volkswagen TIGUAN üreticinin isteğinde ebedi düğümün isteğinde ve bakım gerektirmez. Ebedi düğümlerin ve sıvıların gerçekleşmemesini, her şeyin hepsine geldiğini, özellikle de Haldex dahil olmak üzere şanzıman montajları - dağıtım, dişli kutuları, dişli kutuları ve kaplinler için özellikle geçerlidir. Elsa, elbette, daha görünür, biz Alman Kudesnikov mühendisleri tamamen güveniyoruz, ancak "güven, ancak kontrol" diyerek kimsenin iptal edilmemesi.

Verilen:

Araba: Volkswagen Tiguan
Yayın Yılı: 2011
Model Yıl: 2011
Motor: CAWA (2.0 l., 1984 metreküp. Görmek, 200 hp)
DVS özellikleri: benzin, silindir başına 4 valf, zincir sürücü Grm
İletim: JVZ ( klasik ACPP, 6 adım, modifikasyon 09 g)
Preselective PPP Robot DSG: Hayır
Kilometre: 60191 kilometre

HALDEX kuplajı, 1988 yılında İsveç Mühendisi Sigvard JoHansson tarafından icat edildi, bu da torkun öngörülemeyen ralli koşullarında, aynı zamanda bir ralli sürücüsü olduğu için, torkun aksatılmaz ralli koşullarında otomatik olarak yeniden dağıtılması fikrini geliştirdi. 1992 yılında icatını İsveç Şirketi Haldex'e sattı, daha sonra tüm tekerlekli sürücü Quattro transmisyonunun yapısına girmeye başladı, böylece otomatik olarak bağlı kavramını uygular. tam sürücü. 1998'den beri uygulanan Haldex Kuplaj Seri Makineleri. Birincisi Audi A3 Quattro, Audi TT ve VW Golf'deydi.

Kuplaj Haldex Volkswagen Tiguan, Alman mühendisleri tarafından geliştirildi ve uyarlandı. Dört tekerlekten çekiş veren, ancak en önemlisi, en önemlisi düşük hız UYARI, tekerleklerin sürücü beklememediğinde kaymasına izin verdi. Haldex, her bir tekerleğin hızını izleyen bir bilgisayarla düzenlenir, aracın nasıl yavaşlatılması ve hızlandırıldığı, kaplayıcıyı kontrol eden, ağlama sensöründen verileri rahatlatır. Bütün bunlar, rahatça ve güvenli bir şekilde sürmemizi sağlayan ABS, EDS, ESR, ASR ile büyük ölçüde birleştirilir.

Hub, diskler, çalışma ve sürgülü pistonlar sarhoş, basınç, birbirini sıkıştırır, bu da aşınma anlamına gelir. Bağlantı Haldex Volkswagen TIGUAN, şanzıman krank makinesinde kurulu bir filtre ile donatılmıştır. arka köprü ve tam sürücü açıldığında etkinleştirilir. VAG mühendisleri bir şekilde bir şekilde mantıksal bir zinciri kaçırdı "Bir filtre varsa, o zaman kir var" ve bu nedenle değiştirilmelidir. Uzun süredir, TIGUAN şanzımanındaki petrol değişiminin periyodikliği için formül zaten görüntüleniyor - her 50.000 kilometrelik boşaltılmış sürüşe sahip. Neden? Arka aks yağa girdiğinde, ürünleri (metal, plastik, kağıt) giydiğinde ve, dünyanın tüm pazarlarından kesilen Çinliler gibi, bu aşındırıcı parçacıklar arka şanzımanın çalışmalarına girer. Metalin metalle teması, bu düğümde oksidasyonu kışkırtıyor, zamanla, daha ciddi arızalara, daha ciddi arızalara, önden çekişli sürücüye dönüşümüne kadar - küçük bir çocuktan bir kartopu almak, bir önemsememek gibi , ama çürük etkileyici olabilir.

Başlarken: Öncelikle, Tiguana'nın teşhisi, daha sonra teknik bir lavabo yoluyla bir araba sürün, kaldırma için muhasebeyi yükseltin, alt ve süspansiyonu hasar, yükseklikler ve bazı şüpheli şeyler için inceleyin. Her şeyin yolunda olduğuna ve doğrudan değiştirmeye gittiğine ikna olduk.

Filtre kapağın arkasına gizlenir.

Çıkarmak zor değil, önce cıvataları zayıflatmanız gerekir, ancak bunları tamamen sökmeyin.

Cıvatalar zayıflatılmış, tarayıcı bağlı, - Lyhukh! - Bir parmak hareketi ile dört tekerlekten çekişli bir sürücü ekleyin ve kapak, dişli kutusundan basınç ile özenle çekilir. Hızlı, temiz, özenle! Hareketli.

Boşaltma deliğindeki cıvata gidin. Kaldır ve eski petrolden kirlilikleri değersiz hale getir. Kendinden çekilişin durdurulmasını bekleriz: yağ gibi akacak boşaltma tapasıve filtrenin bulunduğu delikten.

Artık cıvataları güvenli bir şekilde sökebilir, kapağı çıkarabilir ve filtreyi dışarı çekebilirsiniz.

Yani yakın çekim 53.000 kilometre sürücüsü olan bir filtre gibi görünüyor. Yağda gerçekten aşınma parçacıkları vardır.

Yüklemek yeni filtre Yerde koyun ve kapağı kapatın.

Yalnızca kullanım prosedüründen garantili bir sonuç almak için orijinal yağ Üreticiden. Yağın seri numarasını paylaşıyoruz, üzgünüm hissetmiyoruz.

Kendimizi cihazların dikkate alınmasına kısıtlıyoruz haldex Kavramları 4 ve 5 nesiller.

İlk modüler üzerinde başladı tiguan platformu ve başlangıçta tüm ön tekerlekten çekiş modellerinde kullanılır endişe vag. (T5 Transporter'dan Audi TT'ye kadar) tam sürücüyü uygulamak için. Daha sonra, 2010 yılında bir yerde, beşinci nesiller ile değiştirildi.

Nasıl çalışır

Şu an iletimden iletilir İmha kutusu Ve arka aksa kardan transferi her zaman hareket ediyor, ancak sadece gerektiği gibi tekerleklere gelir. Arka aks düşürücü ve kardan iletimi arasında tam bir tahrik debriyajı vardır.

Aslında, mekanizma son derece basittir. Kuplaj muhafazasına entegre edilmiş elektronik tam direksiyonlu tahrik kontrol ünitesi, dijital CAN veri yolu sinyalleri boyunca çalışma hakkında bilgi alır (motor biriminden - gazın durumu hakkında gaz ve pedal durumu, ABS - rotasyon hızı hakkında her tekerleğin (arka aks fişi başladığında, bilmeniz gerekir), ne zaman otomatik kutu - ayrıca iletim dahil). Bu sinyallerin işlenmesinin sonuçlarına göre, bir debriyaj önermek için bir karar verilir, yani, kardan iletim Arka tekerlekleri aktarmanın anı.

Bağlantının kendisinde, çok diskli bir ıslak debriyaj (otomatik bir kutudaki debriyajlar gibi veya hatta motosikletlerin birleşimi gibi), tam tekerlekten çekiş kontrol ünitesindeki sinyal üzerinde farklı bir sinyal içeren bir hidrolik silindir ile kelepçelenmiştir, Yani, tam veya kısmi bir kayma ile çalışabilir veya tamamen kapalı. Hidrolik sıvı her zaman basınç altında, enjekte edilen pompa, vana piston kuvveti tarafından düzenlenir.

Gördüğünüz gibi, cihaz son derece basit ve oldukça güvenilir.

Kuplajların 4 ve 5 kuşak cihazı oldukça benzerdir. Hidrolik karayoluna 8 nesil kaplinlerde, daha mantıklı bir çözüm görünen bir filtre yerleşiktir. Gerçek şu ki, çok diskli bir kavrama kapanması için piston kuvvetine iletilen hidrolik sıvının aynı anda, aynı kuplaj kavramasının sürtünme disklerinin, işin kabul edilebilir sıcaklık özelliklerini sağlayan, kayma, kayma işlemlerini sağlayan bir sıvıdır. .

Bu yerde ve en yaygın arıza aydınlatılır. Debriyaj sürtünme malzemesinin aşınmasının ürünleri kesinlikle hidrolik akışkanda zaman içinde görünecek ve enjeksiyon pompasının arızalanmasına neden olabilir.

Unutmayın, 4 nesil kaplinde ek bir filtre olduğunu ve 5'te olmadığını söyledik. Üretici, tasarımın değişimini ve hizmet düzenlemelerinin değişmesine dikkat çekti:

Böyle bir değiştirme, pompanın kullanım ömrünü uzatmak için tasarlanmıştır.

Kendimden 5 nesilde bile yağı 60000km'de bir kez değiştirmeye değer olduğunu ekleyeceğim.

Lütfen Elsa olmadan çalışan ustaların sık sık hatasını unutmayın. Arka aks redüktöründe iki ayrı krank: ters köprü diferansiyeli için - normal var Şanzıman yağı Arabanın tüm hizmet ömrü için, bağlantı için arka sürücü. Sıvılar karıştırılmaz, fişler yapıcı bir şekilde yakındır, karıştırılır ve son derece basittir. Kişinin ne yaptığını anlayan arabanıza geldiğinden emin olun.

Pompanın verimi, paslanabilirlikte bir bozulma ile işaretlenmiştir, ancak hatanın kendisini bildirmesi. Makine, ABS bloğundaki arka akstaki tekerlek dönme hızı sensörleri hariç, kuplajın kapatılmasının sonucunu kontrol edemez. Bağlantının kendisinde, hidrolik sıvının sadece bir sıcaklık ve basınç sensörü vardır (aşırı ısınma, bu arada, arka aksdaki anın aktarılmasının kısa vadeli bir limitine neden olabilir - yoldan hareket ederken tatsız bir sürpriz ). Eh, en azından en sık kullanılan arıza - pompanın verimi düzensizdir - sadece herhangi bir ciddi sonuç olmadan bir araba ön tekerlek sürücüsü yapın.

ELSA, nesil ve arabaya bağlı olarak kapakları kontrol etmek / kaplin açmak için çeşitli prosedürler sağlar. Tüm fonksiyonel kontroller teşhis ekipmanı kullanılarak yapılır.

Uygulamadan, bir kez kaplin kapalı bir durumda örtülmüş olduğunda gördük ve anın ön arasında paylaşıldığı ve arka eksen yarısında. Araba sıçradı iç tekerlekler Dönüşlerde. Müşterinin ısrarında, kardanı çıkardık ve arabayı ön tekerlekten çekişe çevirdik. Böyle bir dağılımın nedenleri bilmedik. Araba ve sürüşü çok şey düşünüyoruz.

Adalet uğruna, bu makinelerin çoğunun bu makineler tarafından tamamen tahrik edildiği belirtilmelidir. Başarısızlıklar ve kitle kırılması yoktur.

Her 60000 km'de bir fanatizme basit ve fanatizme olmadan, kaplindeki hidrolik sıvıyı değiştirin. Bir filtre varsa (4 nesil Haldex), o zaman da. Her şey işe yarayacak - basit tasarım.

Daha modern araçlar Haldex adı olan tam sürücünün özel kaplayıcıları ile donatılmıştır. Torku tekerlekler üzerindeki doğru şekilde dağıtmanıza yardımcı olurlar. Böyle bir kuplaj elektrikli sürücü ile donatılmıştır ve Carter'da yapıcı bir şekilde bulunur. ana transfer (ters).

HALDEX KURUMUŞTIRMASI nedeniyle basıncı optimize etmeye yardımcı olur hidrolik sistem - Zor şartlarda bile kontrol etmek çok rahat. Sürekli çalışıyor geri vites - Bu tür tasarımın bir başka özelliği. O nad tarafından hakim fren sistemiYukarıdaki gibi aBS sistemleri ve esp.

Kuplaj - En önemli yapısal elemanlardan biri otomotiv sistemi, yokluğu sadece yolculuğun kalitesini etkilemektedir, ancak aynı zamanda olasılığı sorunu da oluşturur. Değiştirme petrol sıvısı kayıtsız yapıcı unsurlar – gerekli durum Uygun araç servisi.

Yağlama kaplayıcısı, uygun işleyişi için çok önemlidir. Birbirinizi ovalayan, aşınmalarını azaltan detayları yağlamaya yardımcı olur. Her 60.000 kilometrede bir sistemin içindeki kayganlaştırıcıyı değiştirmelisiniz, ancak araba işletiliyorsa ağır koşullar Ve ayrıca, çok yoğun bir şekilde, daha önce bir değiştirme yapmak gerekir. TIGUAN'daki HALDEX sistemindeki yağın değiştirilmesi, temel kurallara uygun olarak kendi başına yapılabilir.

Haldex agregasının mekanik kısmı aşağıdaki önemli bileşenlerden oluşur:

Giriş ve köle şaftı;
Sürtünme diskleri;
Çalışan piston;
Eksenel pistonlu pompa;
Disk kam;
Sürücü kafası.

Araç bir tekerlekle çalışırken, köle ve tahrik şaftı tasarımı, bunun bir sonucu olarak, Kam Yıkışmasının elemanı pistona girmeye başlar. Pistonun karıştığı karşılıklı çalışma sırasında, şaftların sıkıştırıldığı ve nişanlandığı bir sonucu olarak kayganlaştırıcının basıncı artar.

Bağlantının kendisi, sensörlerden, elektronik blok ve özel yönetici cihazlardan oluşan bir elektrikli tahrik kontrolüne sahiptir. Sıcaklık sensörü yağlı yağlama maddesi girdi.

Kontrol ünitesi, aktüatör üzerindeki etkiyi elektroblokun daha sonra kullandığı bilgilere dönüştürebilir. Yürütme cihazları, disklerin sıkıştırılmasını düzenleyen özel bir valf vardır ve batarya pompa ile pompa ile ilişkilidir. Üstün basınç Sıvı yağ.

Faydalar

Sistemin sistemi, yalnızca vadeli servis ve yağlamanın zamanında değiştirilmesi ile doğru şekilde ayarlanacaktır. Bu koşulları gözlemlemek, operasyonel süresini uzun süre uzatmak mümkündür. Her şeyden önce, düzeyi düzenli olarak izlemek gerekir. yağcı. Ayrıca sızıntıları dikkatlice kontrol etmek de gereklidir ve yağlayıcı sadece filtreyle değiştirilir.

Bu tür agregaların avantajları hakkında konuşursak, aşağıdaki gibidir:

Ön sürücünün avantajı kaydedilir;
Hayır da yüksek voltaj manevralar sırasında şanzımanlarda;
Farklı lastiklerde duyarlılık eksikliği;
Tam bir sürücünün sürekli hissi;
Olasılık elektronik kontrol sistem.

Yağlama Bağlantısını Değiştirme Haldex: İşin Özellikleri ve Aşamaları

Yağlama sıvısını değiştirmeden önce, gerekli araçları, yeni yağ G055175A2 ve yedek filtreyi hazırlamak gerekir. Kuplajın kayganlaştırıcı küçük birine ihtiyaç duyacaktır - yaklaşık 650 mililitre.

Satın alınan malzemelerin yüksek kaliteye sahip olmasını izlemek gerekir, bu nedenle şüpheli yerlerde ve çok düşük bir fiyata yağ satın almak gerekli değildir. Sıvı değişikliği için, ihtiyacınız olacak:

Harcanan yağ bileşiminin tahliyesi için kapasite - eski yağ içinde birleşecek;
Gerekli anahtarların bir dizi;
Bez;
Koruyucu eldivenler ve gözlükler;
Pense;
Aydınlatma cihazı;
Deliğe yeni bir sıvının temiz bir doldurulması için bir tüp ile şırınga.

Haldex Couphe'deki yağı Tiguan'da değiştirmek özel zorluklar olmadan yapılır, bu nedenle böyle bir prosedür, özel becerileri olmayan birine bile her insanın gücü altında.

Önemli an: Yağ değişikliği sırasında, kuplajların ve arka aksın eşleşmesiyle karıştırılmamasını dikkatlice izlemeniz gerekir. Bu hata arabaya zarar verebilir.

Her şeyden önce, harcanan sıvıyı boşaltmak gerekir. Bunu yapmak için, tahliye deliğinin altındaki önceden hazırlanmış bir kabın yerine geçmemiz gerekir, fişini yeniden yükleyin;
Kalan sıvının tamamen çıkarıldığından emin olmak, üst tüpü sökmek için gereklidir, daha sonra daha düşük bir yere iade edilebilir;
Sonra, şırınganın içine yeni bir yağlayıcı çevirmeniz ve kenara dökülene kadar yağ deliğinden yağı dökünüz.
Son aşama - bulanık elemanları silmeniz ve deliği bir fişle vidalamanız gerekir. Bundan sonra bir deneme gezisi yapabilirsiniz.

Sonuç

Kumyadaki yağın değiştirilmesi - meslek kullanışlı ve oldukça basittir. Gelişmeye yardımcı olur performans özellikleri her iki kaplinler ve bütün araba bir bütün olarak. Kavrama iyileşmeye yardımcı olur otomotiv Özellikleri Sadece kayganlaştırıcıların zamanında değiştirilmesi durumunda. Haldex Coupheheus'taki yağ yağlama seviyesinin düzenli vardiyası ve kontrolü Hoş olmayan sürprizlerden tasarruf sağlayacak ve uzun süredir ona yardım edecek ve düzenli olarak hizmet verecek.

Orijinal Bağlantı YağıHaldex 2. ve beşinci nesil.

Makale: G 055 175 A2

Kapasite: 1L / 1000 mL (Yeterince tek paket yıkamadan değiştirilmesi için)

Arşiv Numarası: G055175A1 ve G060175A2

HALDEX KURUMU Dördüncü nesil, bu araçların bu arabaları üzerinde geçerlidir.Vag grubu. 04.11.2013 tarihinden önce yayınlandı:

Audi A1 8x.
2010'dan beri Audi A3 / S3 / RS3 8P.
Audi A3 / S3 / RS3 8V
Audi Q3 / RSQ3 8U
2010'dan beri Audi TT 8J
2011 yılından itibaren koltuk Alhambra
SATILIK ALTEA FREETRACK 02.03.2010.
SKODA OCTAVIA 1Z FL
SKODA SUPERB 3T.
Skoda Yeti.
VW Taşıyıcı / Caravelle / Multivan T5 T5 +2010'dan beri
VW Passat B7.
VW Passat cc.
Vw golf vi
TIGUAN 5 N.

HALDEX pompa numarası: / Arşiv numarası: 0AY598549

Resmi bir satıcı olarak belirlenen yağ değişim düzenlemeleri 60.000 km'dir. Yapıcı olarak, mekanizmanın bir filtre elemanı var, ancak endişe var.Vag grubu. olarak ayrı olarak yedek parça Pompanın kaynağını ne yaptığını sunmuyorHaldex sınırlı ve 100-120 bin km kilometrede başarısız oluyor. Pompanın daha uzun süre çalışması için, her 30.000 km'de her 30.000 km'lik birikimin değiştirilmesi önerilir.

Cars Volvo'da. Benzer bir kaplin Haldex'u ayarlar dördüncü jenerasyonAncak bunun için ayrı bir yedek parça şeklinde bir filtre var. Değiştirmek için, normal filtre kapağının iki cıvatasını sökmeniz gerekir. Yan Sonraki YazılımlaVag - com. sanatçıların testini başlatmak için gereklidir - "Bağlantı pompasını pompalamaHaldex ", Yüklü arabada, şanzımanı birkaç saniye boyunca açın. Bu manipülasyonlardan sonra, sızdırmazlık kapağı dışarı çekilecektir, daha sonra doğru bir şekilde çıkarılmalıdır (tedarik edilmediği ayrı bir yedek parça olarak). Bir sonraki adım filtre tarafından kaldırılır ve yenilenmiş, eski yağ birleşmeleri ve yenisi dökülür. Tüm işlemlerden sonra, bir araba başlatmanız ve transfer üzerinde çalışmasını sağlamanız gerekir, ardından kontrol açılışına (eklenti borusu) yağ eklemektir.

Bağlantı pompasını çıkarmak da önerilir.Haldex Örgü petrol işçisini temizlemek için. Genellikle, kuplaj ürünlerinin debriyaj ürünlerini biriktirir, bu da onu olumsuz yönde etkiler. verim Ve buna göre kaynağı azaltır.

Sipariş için makaleler:

Filtre Bağlantısı VW Audi Skoda Koltuğu için Haldex 4 Nesil "Volvo" -

Eğer gerekliyse:

HALDEX KURUMU Beşinci nesil, yayınlanan arabalara uygulanır.c 05.11.2013:

Audi A1.
Audi A3 / S3 / RS3 / 8V
Audi Q3 RSQ3 8U
Seat Leon III.
Koltuk Alhambra 7N.
Skoda Octavia A7.
Skoda Yeti.
SKODA SUPERB 3.
Volkswagen Golf 7.
Volkswagen Tiguan.
Volkswagen Sharan 7n.
Volkswagen Passat B8.
Volkswagen Transporter / Caravelle / Multivan T6

HALDEX pompa numarası:

5 nesil tam sürücü bağlantıHaldex sistemde bir filtre elemanı yoktur, bu da sürtünme sedimanlarında çalışma koşullarındaki kaynağını azaltır. 3 yılda bir bir kez yağ değiştirme yönetmelikleri resmi satıcı Pompanın 80-100 bin km'lik bir sürede değiştirilmesine yol açacaktır., sürüş tarzına bağlı olarak. Pompanın süresini uzatmak için, debriyaj yağını değiştirmeniz önerilir.Haldex 25-30.000 km'de bir kez. Pompanın, petrol işçisinin kaba temizleme (ızgara) filtresini yıkamak için çıkarılması ile. Eğer sıvının değiştirilmesi durumunda çok koyu renk Ya da belirgin bir çökelti var, 500-1000 km'ten sonra Haldex Couphe'daki yağın değiştirilmesi önerilir. Koşmak.

Değiştirmek için sadece yağ gereklidir.

Eğer gerekliyse:

Dolum halka ile mantar -

Agaling halka ile mantar -

Pompa sızdırmazlık halkaları (2 adet kiti) -

HALDEX KURUMU İkinci nesil, ilgili araçların verilerine uygulanır.Vag grubu:

Audi A3 S3 8P
Audi tt 8j.
Koltuk Altea FreeTrack, 01.03.2010'a kadar. serbest bırakmak
2008 yılına kadar Skoda Octavia
VW Passat B. 6 - 30.06.2008 sürüm
VW Golf V.

HALDEX pompa numarası: / Arşiv Numarası: 0AV598549

VW Taşıyıcı / Caravelle / Multivan T52010 yılına kadar

Makale Pompası Haldex: / Arşiv Numarası: 02W598549

Kuplajdaki yağın değiştirilmesi her 30.000 km'de bir. Yedek filtre elemanı ile yapılır.

Sipariş için makaleler:

HALDEX KONUTLARI FİLTRE -

Eğer gerekliyse:

Dolum halka ile mantar -

Agaling halka ile mantar -
Pompa sızdırmazlık halkaları (2 adet kiti) -

T5 için pompa sızdırmazlık halkaları (2 adet) -

Bu yedek parçanın maliyet ve teslimat süresinin değişkenleri:

Yedek parça için fiyatlar G055175A2, analoglar ve değiştirmeler:

Üretici firma:	Oda:	İsim:	Teslimat süresi:	Fiyat:
G 055175A2.	G055175A2.	Yüksek sömürme ile yağ.	5 - 7 gün.	2100 ovmak.	satın almak
Vag.	G055175A2.	Haldex yağı	0 - 2 gün.	2300 ovmak.	satın almak
Vag.	G055175A2.	Haldex yağı	5 - 14 gün.	2300 ovmak.

Kavramdaki yağ çok önemli bir rol oynar. Detayları yağlar ve arabanın 60.000 km sonra değiştirilmesini gerektirir. Ancak, makinenin yükseltilmiş yüklerle ve çoğunlukla off-road ile çalıştırılması durumunda, yağ değişimi daha önce önerilir. Kuplajdaki yağlayıcıyı kendi ellerinizle değiştirmek tamamen basit bir işlem.

Birleştirme ve işinin prensibi

Mekanik bölüm aşağıdakilerden oluşur:

Giriş mili.
Eksenel pistonlu pompa.
Çalışan piston.
Köle şaftı.
Sürücü kafası.
Disk Cam.
Sürtünme diskleri.

Aynı tekerleği kaydırırken, otomobilin yüksek lisansın döndürülmesinde ve ayrıca köle milinin yanı sıra, pistona veya kam yıkayıcının atlama kısmına girer. Pistonun hidrolik sistemde pistonlu çalışmaları ile, yağlama sıvısının basıncındaki bir artış meydana gelir.
Bundan sonra, disk kümesi şaftlar arasında sıkıştırılır ve ardından nişanlanır.

Hidrolik kısım aşağıdakilerden oluşur:

Elektronasus.
Yağ filtresi.
Nokta valfi.
Giriş vanası.
Ayarlanabilir vanalı basınç regülatörü.
Güvenlik tetikleme vanası.
Hidroakülatörü.

Tüm sistemin hızlı bir şekilde çalışması için, beslenme elektroniği, döndürmesini dakikada 400 devirle başlar, böylece 4 kgf / cm2'ye kadar basıncı pompalayın. Besleme basıncı, bir hidroakümülatör tarafından tutulur, böylece elektrikli pompanın pistonunun yüzeyini ve pistonun kendisini etkiler.

Avantaj, pistonun bir yandan kam bileğiyle temas ettiği gerçeğidir. Ve diğer taraf, arka sayfanın basıncının yardımı ile, sürtünme diski ayarındaki boşluğu ortadan kaldırır.
HydroCumulator, basıncı korumanın yanı sıra, başka bir önemli görevi yerine getirir - gelen dalgalanmaları basınçta hizaladılar. Besleme hattındaki basınç oluşmadığında, pildeki yay alınır. Ve bataryanın kendisinden, yağlayıcı tüm otoyoldan sıfırlanmaz. Burada yüksek kan basıncı Yağlama akışkanının pilin içindeki yağlama sıvısının, gres koleksiyonunun tankına geri dönmesi nedeniyle karayolu üzerinde gerçekleşmez. Basınç düştüğünde, bu durumda yay sıkılır ve yağlayıcıyı kabın içine atar veya tamamen durdurur.

Bu araba: Erik ve öğütme millerini bağlayan bir cihazdan yağlama sıvısını doldurma

Kavrama, giriş sensörlerini ve ardından aktüatörler içeren elektroniklerle kontrol edilir ve elektronik birim. Giriş, yağlama sıvısının sıcaklık sensörüdür.

Kontrol ünitesi, aktüatör üzerindeki kontrol efektlerini giriş bilgilerine dönüştürür. Sıcaklık sensörüne ek olarak, yağlama sıvısı, elektroble, bulaşan bilgileri motor bloğunun kontrolünden ve CAN veri yolu tarafından elde edilen ABS kontrol ünitesinden kullanır.

Yönetici kontrol cihazının kontrol sistemi, basınç basıncını ayarlayan vanadır. sürtünme diskleri % 0 ila% 100 maksimum değer. Bu durumda, pompa ve batarya, 3 MPa sistemdeki yağlama sıvısının basıncı için destek sağlar.

Kavrama Yağlama Sistemi ve Bakımı

Kavramın çalışmaları sırasında dikkat ve zamanında hizmet gerektirir. Tamamen basit bir bakımı gözlemlerseniz, bağlantı çok uzun zamandır hizmet verecektir.

Yağlama seviyesini takip etmeniz gerekir. Ayrıca debriyajı sızıntı sıvısında kontrol edin.
Yağlama sıvısını değiştirmek ve filtre zamanında yapılmalıdır.

HALDEX KURUMUNUN AVANTAJLARI

Ön sürücünün onuru korunur.
İletimlerde manevra ve park sırasında yüksek voltaj yoktur.
Farklı lastiklerin varlığında hiçbir hassasiyet görülmez.
Askıya alınmış bir eksenle çekerken herhangi bir kısıtlama yoktur.
Diğer ABS, EDS, ASR, ESP sistemleriyle sınırsız kombinasyon.
Tüm tekerlekli sürücü sürekli olarak, yanı sıra bağlantı elemanının elektronik kontrolünü gerçekleştirir.

Hazırlık İşleri ve İşlemleri

Asıl şey, iş için gerekli olacak tüm araçları hazırlamak, ayrıca yağ ve filtre satın almaktır. Yağ G055175A2 alımı gerekir. 650 ml içinde tüketilir, bu nedenle bir litre satın almanız önerilir. Yağ, ayrıca bir filtre, satın almanız gerekir yüksek kaliteÇünkü bu kaplinden daha uzun sürecek. Kalite için çok iyi olmayabileceği için çok ucuz yağ almaya değer değil.

Gerekli araçların listesi:

Boşaltılmış sıvı tahliyesinin gerçekleşeceği küçük bir damar.
Tahliye ve yakıt fişini sökmek için tuşlar.
Filtrenin bulunduğu kapağı sökmek için anahtar.
Pense.
Taşınabilir lamba veya el feneri.
Lateks eldiven.
Paçavra.
Koruyucu gözlük.
Haldex kaplininde bir yağlama sıvısı dökmek için bir tüp ile stoklu şırınga.

Yedek işlem

Egzoz motorunun boşaltılması ve eski filtreyi çıkarma

Haldex Bağlantısına Yeni Bir Filtre Takma

Eski filtre daha ileri işlem için uygun olmadığı için atılmalıdır. Her zaman sadece yeni yüklemelisin.

Bağlantılı Yağ Körfezi

Arabada yağlama sıvısını kolayca ve hızlı bir şekilde değiştirebilirsiniz?

Bu makale, kayganlaştırıcıyı yüzün yardımına başvurmadan kendi elleriyle değiştirmeye yardımcı olacak, böylece zamanın yanı sıra para kazandırır. Ve en önemlisi, bu işlemi yağlamanın değiştirilmesinde ve aynı zamanda petrolü herhangi bir sorun olmadan değiştirmek için de uygulayabilirsiniz.

Ve yazarın sırları hakkında biraz

Hayatım sadece arabayla, yani tamir ve bakımla bağlantılı değil. Ama ayrıca tüm erkekler gibi bir hobim var. Hobim balıkçılık.

Deneyimimi paylaştığım kişisel bir blog başlattım. Birçok şey denemek, yakalamayı artırmak için çeşitli yöntemler ve yöntemler. Eğer ilgileniyorsanız, okuyabilirsiniz. Gereksiz bir şey yok, sadece kişisel deneyimim.

Dikkat, sadece bugün!