Chiếc UAZ-3159 chạy xăng dẫn động 4 bánh toàn thời gian dài, hay chúng ta vẫn thường gọi là "Bars", luôn có sức hút kỳ lạ, thoạt đầu chỉ dành cho quân đội và những người giàu có. Chiếc xe địa hình mạnh mẽ này gây ấn tượng trước hết là kích thước ấn tượng, sau khi sửa đổi UAZ-3151 còn tăng hơn nữa.
Xe có sức chứa từ 7 đến 9 hành khách một cách dễ dàng. Chiếc xe địa hình đầu tiên UAZ "Bars" với động cơ xi lanh ZMZ-409 được tung ra khỏi dây chuyền lắp ráp của Nhà máy ô tô Ulyanovsk vào năm 1999. Sự phát triển của mô hình này đã được bắt đầu sớm hơn nhiều, vào năm 1980.
Cấu hình cơ bản
Chính thông số kỹ thuật sửa đổi đã thay đổi rất ít, chủ yếu là các chỉ số bên ngoài đã được cập nhật: "Thanh" của UAZ ngày càng dài hơn và rộng hơn, làm cho nó thậm chí ổn định hơn và có thể vượt qua trong mọi thời tiết và điều kiện đường xá... Theo các tài xế, một nhược điểm đáng kể của dòng xe địa hình là mức tiêu hao nhiên liệu (ít nhất là 25 lít / 100 km), kể cả trên đường nhựa. Khả năng xuyên quốc gia cao và tay lái trợ lực giúp việc điều khiển xe thoải mái.
Những người tạo ra chiếc xe chỉ có thể tự hào về cấu hình cơ bản. Nội thất trang trí bằng vật liệu cách âm chống ồn, có máy ghi âm radio, 5 tốc độ. hộp cơ khí Hộp số, bánh xe dự phòng trên cửa sau và cửa kính trượt. Nội thất xe được kiểm soát vi khí hậu, trên nóc có cửa sập để thông gió.
Cũng đáng lưu ý về các tùy chọn chính xô loại bóng, bộ điều chỉnh thủy lực đèn pha, hộp và ổ chuyển mô-đun tốt Phanh tay... Bây giờ chúng ta hãy xem xét kỹ hơn các đặc tính kỹ thuật.
UAZ "Thanh". Đặc điểm nhà máy
Không phải vô ích khi UAZ-3159 được coi là chiếc SUV cổ điển tốt nhất của ngành công nghiệp ô tô trong nước về khả năng lái địa hình, bạn có thể chắc chắn về điều này nếu biết những phẩm chất kỹ thuật của xe mà chúng tôi sẽ xem xét dưới đây.
- nước xuất xứ - Nga;
- công thức bánh xe - 4x4;
- cơ thể là hoàn toàn bằng kim loại, làm cho nó bền hơn;
- cửa ra vào - 5;
- trục giảm tốc có thể kết hợp hệ thống treo lò xo lá nhỏ phía trước và lò xo lá nhỏ phía sau với bánh răng giảm tốc bánh xe;
- hệ thống treo trước giảm sóc khí;
- hệ thống treo sau - lò xo 4 lá;
- chiều dài cơ sở- 2760 mm;
- chiều dài xe là 4550 mm, rộng - 1890 mm;
- công suất cực đại - 133 mã lực;
- tốc độ tối đa - 140 km một giờ;
- giải phóng mặt bằng - 30 cm;
- theo dõi - 1600 mm;
- giải phóng mặt bằng- 300 mm;
- trọng lượng xe - 2,8 tấn;
- bình xăng có thể tích 78 lít;
- động cơ xăng;
- thể tích động cơ - 2,7 lít;
- vị trí của động cơ - theo chiều dọc, ở phía trước;
- ổ đĩa phía sau với phía trước kết nối;
- phía trước và phanh sau cái trống;
- sức mạnh - 133 HP tại 4400 vòng / phút;
- chuyển đổi bằng một đòn bẩy;
- cầu sau và cầu trước - dẫn động;
- lốp - 245 / 75R16, 225 / 75R16;
- chắn bùn và hông xe thay đổi để có đường rộng;
- mô-men xoắn cực đại - 224 Nm tại 4000 vòng / phút;
Mô tả cây cầu trên UAZ-3159
Cầu Bars dự trữ tại UAZ bao gồm hai nửa cầu. Loại cầu này được gọi là "Timken", hoặc dân dụng. Cầu bánh răng và cầu cổng (phổ biến trong quân đội) cũng là cầu dự bị, bao gồm hai phần.
Quân thường được lắp trên các phương tiện có khả năng xuyên quốc gia lớn, chủ yếu là trên các phương tiện dành cho lực lượng vũ trang.
Đây là những đặc điểm kỹ thuật của UAZ "Bars" ghế sau càng trở nên thoải mái hơn, cho dù có năm người ngồi ở đó, mọi người cũng sẽ thoải mái. Các tông màu bị tắt tiếng hạn chế không thu hút sự chú ý, nhưng tạo ra một cái nhìn chắc chắn. Trong gói những mẫu mới nhất Hộp đựng găng tay có đèn chiếu sáng và sự kết hợp của các thiết bị từ VAZ-2107 đã được bao gồm.
Thiết bị bổ sung
Khoang hành lý rộng rãi, có thể chứa các vật dụng, dụng cụ lớn. Chi tiết này đặc biệt quan trọng đối với ngư dân và thợ săn, những người có thể tự do vận chuyển các phụ kiện làm việc, lều và các công cụ khác nhau của họ.
Cửa cốp dạng lá đơn đặc trưng của xe UAZ, có gạt mưa. Các đặc điểm bổ sung bao gồm:
- lò sưởi trước trên một điều khiển được lập trình tự động;
- bánh xe nhôm;
- lốp xe nhập khẩu;
- kính màu.
Động cơ có chức năng tiêm điện tử nhiên liệu. Tất cả các chỉ số đều tuân theo tiêu chuẩn Euro-2 quốc tế.
Các nhà sản xuất của nhà máy Ulyanovsk tuyên bố rằng Bars tăng tốc trong 21 giây đến 100 km với mức tiêu thụ nhiên liệu là 15,5 lít xăng 92.
Đánh giá của chủ sở hữu
Theo nhiều đánh giá của các tài xế UAZ "Bars", có thể kết luận rằng đồng thời, về sự thoải mái khi lái, công suất, khả năng việt dã và giá cả phải chăng rất khó để tìm thấy một chiếc xe khác kết hợp những phẩm chất này. Nhưng nhiều người sợ tốn xăng.
Thường nói tích cực về ghế ngồi của tài xế(nó đã trở nên rộng rãi hơn và thoải mái hơn), hệ thông loa và khả năng việt dã siêu đẳng của chiếc xe. Một đặc điểm khác, hay nói đúng hơn là lời khuyên của các tài xế - tốt hơn là nên đi từ tốc độ thứ hai, vì tốc độ thứ nhất ngắn và khó. Cũng giống như UAZ Patriot, Bars là hiện thân của một chiếc UAZ hoàn hảo, trước đây người ta chỉ có thể mơ ước hoặc nhìn thấy cản va mạnh mẽ, đường gờ, chắn bùn mở rộng và chỗ để chân trên các mẫu xe Ý.
Điều chỉnh bên ngoài và bên trong
Sự đơn giản và ngắn gọn trong thiết kế đã trở thành điểm nổi bật của chiếc xe này, và nó đã có được rất nhiều người hâm mộ trong những năm qua. Nội thất và thân xe được trang bị mọi thứ cần thiết cho một chuyến đi thoải mái.
Tuy nhiên, đặc điểm chính của một chiếc SUV là độ tin cậy, cùng với đó không phải ai cũng nhận thấy sự kết hợp hài hòa giữa sự đơn giản về ngoại hình và những phẩm chất kỹ thuật mạnh mẽ. Vì vậy, nhiều chủ sở hữu xe hơi quyết định điều chỉnh "Thanh" UAZ của họ để cải thiện và tạo ra nó cho chính mình.
Thêm một số chi tiết sẽ mang lại cho chiếc SUV một cái nhìn hiếu chiến. Việc điều chỉnh bên ngoài của "Barca", như một quy luật, bao gồm: thân cây viễn chinh có cầu thang, đèn chùm chiếu sáng phụ, lưới bảo vệđèn pha và hơn thế nữa. Cần hiểu rằng điều chỉnh chất lượng sẽ khá đắt, gần bằng một nửa giá xe, tùy thuộc vào những gì bạn cần làm. Và nếu bạn là một người yêu thích các thương hiệu trong nước và ô tô độc quyền thì những thí nghiệm như vậy là dành cho bạn.
Thông thường, những người hâm mộ những chiếc xe cũ được cập nhật và những bậc thầy điều chỉnh lắp đặt một động cơ diesel trên các Quán bar. động cơ nhập khẩu... Trong màn trình diễn này, chiếc xe có được những đặc điểm thực sự độc quyền. Tuy nhiên, cần lưu ý rằng, sau khi thực hiện thay thế động cơ như vậy, bạn sẽ không chỉ phải trả tiền cho các bậc thầy từ xưởng điều chỉnh và trạm dịch vụ mà còn phải trả cho cảnh sát giao thông để xin giấy phép.
Giá xe ô tô trên thị trường Nga
Tại Nga, giá trung bình cho UAZ "Bars" là 250 nghìn rúp. Một lựa chọn khá phù hợp với túi tiền cho một chiếc SUV với những đặc điểm như vậy. Để có một chiếc xe địa hình được điều chỉnh trong tình trạng tuyệt vời, bạn sẽ phải trả ít nhất 9 nghìn đô la.
Điều thú vị là những chiếc xe này luôn được sản xuất với số lượng hạn chế, và bây giờ bạn có thể tìm thấy chúng trong điều kiện tốt không dễ thế đâu.
Sau khi quá trình sản xuất của Barça ngừng hoạt động, Nhà máy Ulyanovsk bắt đầu sản xuất UAZ "Patriot" phù hợp với tất cả các yêu cầu SUV hiện đại... Nhưng, bất chấp điều này, UAZ-3159 muốn sở hữu một lượng lớn người và có những lý do chính đáng cho điều này:
- tính khiêm tốn của nhiên liệu và chất bôi trơn;
- sẵn sàng để sửa chữa và không thiếu phụ tùng thay thế.
Ngày nay, bạn sẽ không khỏi ngạc nhiên với kích thước ấn tượng và thiết kế quân đội của chiếc xe, tuy nhiên, UAZ "Bars" thường được những người giàu có mua để bổ sung. phương tiện giao thôngđể săn bắn, câu cá hoặc các hoạt động ngoài trời.
Những gì cần tìm khi mua?
Thanh đã ngừng sản xuất vào năm 2007 cho mục đích dân dụng. Vì vậy, khi mua loại máy này, hãy dành thời gian kiểm tra giấy tờ, có thể ghi sai năm sản xuất, chậm hơn thời gian ngừng sản xuất tại nhà máy.
Nhiều đại lý xe hơi vô đạo đức đang trưng bày Barça, kết quả là từ lâu đã không còn xem xét lại... Cầu bản địa có thể được thay thế bằng cầu quân sự, vì vậy bạn nên đặc biệt chú ý đến chúng và nhiều nút khác.
Sửa đổi UAZ 3159
UAZ 3159 2.7 MT
Bạn cùng lớp UAZ 3159 theo giá
Thật không may, mô hình này không có bạn cùng lớp ...
Đánh giá của chủ sở hữu UAZ 3159
UAZ 3159, 1997
Tôi thực sự muốn mua chính xác những chiếc UAZ 3159 Bars, nhưng việc tìm kiếm chúng là một vấn đề lớn. Nếu tôi không nhầm, chỉ có khoảng 10 nghìn chiếc trong số này được sản xuất. Khi tôi đã hết hy vọng và muốn mua một phiên bản quân sự hoặc "Thợ săn", tôi vô tình phát hiện ra rằng có một chiếc thứ 59 đang được bán và trong tình trạng rất tốt. Anh ta ở vùng Matxcova. Tôi lập tức đến Matxcova. Tôi nhìn thấy anh ấy và hiểu: "của tôi." Chiếc xe đã được nhà nước dự trữ trước khi tôi. Tôi đã đưa nó cho một dịch vụ điều chỉnh. Trong khi anh ấy thay đổi động cơ và nhiều thứ khác, tôi mang theo bánh xe và ghế da có điều chỉnh điện và sưởi ấm từ chiếc Peugeot 605 cũ của tôi. Tôi đặc biệt muốn lưu ý những khó khăn trong quá trình thay đổi thiết kế. Tôi đã mất bao nhiêu tế bào thần kinh do không biết chữ và sự ngu ngốc của các nhân viên MREO không thể truyền đạt được. Tôi thậm chí đã lên tới phó cảnh sát giao thông khu vực. Vì tất cả khó khăn nên tôi bắt xe không phải vào tháng 5 mà là trước Tết. Cuối cùng thì chúng tôi cũng thu xếp được mọi thứ. Đây là những gì đã xảy ra trong đầu ra: Động cơ Nissan QD32t 157 HP và 340 Nm, bánh xe 37 / 14,5 / 16 với bơm tự động, khoảng sáng gầm 400 mm, tời kéo, cản trợ lực "RIF" (phía sau có bệ đỡ cho tời và giá đỡ), ống thở. Hệ thống T-MAX lắp 2 bình ắc quy, cách âm, bên trong UAZ 3159 có vỏ bọc, đèn pha xenon, phanh đĩa. Lò "NAMI" được cài đặt (nó yên tĩnh và năng suất hơn) và "tự trị", vì vậy vào mùa đông trong xe "Tashkent". Camera quan sát phía sau được lắp đặt sau chiếc Citroen bị nghiền nát, đã đỗ không thành công phía sau Quán bar. Ngay cả trong tương lai gần, việc lắp đặt khóa và bảo vệ cacte. Khi anh chở anh ta từ Moscow và dừng lại định kỳ ở các trạm xăng hoặc ở một quán cà phê nào đó, mỗi điểm dừng kết thúc bằng một buổi chụp ảnh và khảo sát chi tiết những người tò mò. Thành thật mà nói, nó là rất tốt đẹp. Tôi cũng muốn lưu ý rằng họ đã viết về UAZ 3159 "Bars" trên tạp chí về xe SUV. Nói chung, nó được xây dựng cho một bên tìm kiếm. UAZ 3159 đã tự trả lãi, bởi vì ngay trong ngày đầu tiên ở quê nhà, tôi đã giúp cứu một ngư dân bị rơi qua băng. Sau đó, tôi nhận được một lá thư từ chính quyền thành phố nhờ giúp đỡ trong việc cứu một người đàn ông bị đuối nước và viết trên báo.
Vì vậy, động cơ QD 32T được thiết kế để hoạt động với hộp số tự động, tôi đã cần một "thợ máy". Một bánh đà từ TD 27 và một ly hợp thay vì một bộ biến mô đã được giới thiệu. Bơm phun tiêu chuẩn cũng được thay thế bằng điều khiển điện tử trên một loại cơ khí từ cùng một TD 27, nhưng QD 32 ăn nhiều hơn và do đó các pít-tông được lấy từ QD 32 T. Hộp số tiêu chuẩn sẽ không thể đối phó với 330 Nm. Một hộp số từ Nissan Atlas đã được chuyển giao hoàn chỉnh với "razdatka". Các trục bánh răng bản địa của "Barsovskie" gần như không thay đổi, họ chỉ lắp phanh đĩa theo hình tròn và trang bị hệ thống điều chỉnh áp suất lốp. Để giới thiệu bộ la-zăng có đường kính 37 inch và chiều rộng 16, các vòm được cắt bỏ và thân xe được nâng lên 10 cm so với khung. Lò xo và giảm xóc - "Người sắt". Tất cả các thay đổi đã được thực hiện đối với TCP. Chiếc xe đã vượt qua cuộc kiểm tra trong phòng thí nghiệm thích hợp.
Phẩm giá : chất off-road. Sức lực. Độ tin cậy. Tính độc quyền. Nhiều khả năng sửa đổi.
nhược điểm : Có lẽ tôi sẽ không đặt tên cho nó, mọi thứ vẫn ổn.
Grigory, St.Petersburg
UAZ 3159, 1999
UAZ 3159 "Bars" là sản phẩm trưng bày thành công nhất của nhà máy Ulyanovsk, được nhiều người đánh giá cao. Cầu "Barsovskie" rộng, tăng khoảng sáng gầm xe, nội thất khác thường, v.v. Đã tìm kiếm rất lâu với cha tôi Xe tốt và cuối cùng đã được tìm thấy. Chúng tôi đã theo anh ta 1500 km. Và họ đã không nhầm. Xe đã đi được 60 vạn km. Một chủ sở hữu: một đơn vị quân đội. Khi chúng tôi nhìn thấy anh ấy, nhìn nhau và mỉm cười, sau nửa giờ chúng tôi đã lái nó về nhà. Đây có lẽ là điều tuyệt vời nhất mà nhà máy Ulyanovsk đã làm được, UAZ 3159 được sản xuất bởi xưởng đặc biệt của nhà máy ô tô, một lô độc quyền có hạn, bộ body kit bằng nhựa đặc biệt của nhà máy "Bars", rãnh tiêu chuẩn rộng 1600 mm và mặt đất khoảng sáng gầm 300 mm, đặc biệt cầu “Barsovskie” rộng, sang số, kết hợp với giảm xóc lò xo lá nhỏ phía trước và phuộc nhún lò xo lá nhỏ phía sau, trợ lực lái, bảng điều khiển. Màu Baltika. Trong sáu năm, UAZ 3159 chỉ mang lại những cảm xúc rất tích cực, như một chiếc xe rất đáng tin cậy và cứng cáp. Khả năng kiểm soát và ổn định ở cấp độ.
Phẩm giá : Sự bền vững. Khả năng thụ động. Ngoại hình.
nhược điểm : yêu thích sự quan tâm và bàn tay đúng chỗ.
Leopard là một đại diện của họ mèo. Các nhà tiếp thị của Ulyanovsk nhà máy ô tô quyết định rửa tội cho sáng tạo tiếp theo của họ với biệt danh thích hợp. Sửa đổi này đã được sản xuất trong gần 20 năm, từ năm 1999 đến nay.
Lịch sử và các tính năng của việc sửa đổi Bars
Bộ Quốc phòng Liên Xô đã đưa ra hướng dẫn để tạo ra một chiếc xe hơi off-road với một đế dài. Về lý thuyết, nó được cho là có thể chứa tới 10 nhân viên và thay thế UAZ 469 và GAZ 66 đã lỗi thời. 10 năm sau, vào năm 1986, một mẫu thử nghiệm của UAZ 3172 Wagon đã được giới thiệu cho quân đội. Nhìn bề ngoài, nó giống với những chiếc xe địa hình quân sự của các hãng Nhật Bản, châu Âu và Mỹ sản xuất thời bấy giờ. Tính năng chính của nó là các đặc tính kỹ thuật độc đáo của nó. So với UAZ 3151 nối tiếp, nó được phân biệt bởi hiệu suất xuyên quốc gia và mức độ thoải mái tốt nhất.
UAZ Wagon chỉ là một mẫu thử nghiệm và không được đưa vào sản xuất do Liên Xô và perestroika sụp đổ - Bộ Quốc phòng chỉ đơn giản là không có nguồn tài chính để mua thiết bị quân sự. Dự án không được phát triển và chỉ nằm trong các tài liệu.
Chúng có ích sau một vài năm. Trên nền tảng của UAZ 3151, sự phát triển của một chiếc xe địa hình được thiết kế cho 8 chỗ ngồi. Trong việc thiết kế tính mới, họ bắt đầu sử dụng các phát triển khác nhau chưa được thực hiện ở UAZ Wagon.
Tính năng thiết kế
UAZ Bars sử dụng nền tảng từ 3151, nhưng trong thiết kế của nó có sự khác biệt đáng kể - thứ gần nhất với nó là sửa đổi 3153. Những thay đổi chính ảnh hưởng đến thiết kế thân xe và nội thất. Có một bảng điều khiển công cụ dễ đọc và chức năng mới, bánh xe từ UAZ 3160, một đòn bẩy "razdatka", lái xe phanh tay như trong 3160. Tất cả điều này làm tăng hiệu quả quản lý và sự thoải mái khi ở trong cabin.
Xe được trang bị máy ghi âm và cách âm tiêu chuẩn. Cửa sổ dạng trượt và cửa sổ trời cắt vào mái giúp cải thiện khả năng thông gió. Chất liệu bọc của ghế hài hòa với đường nét tổng thể của toàn bộ nội thất.
Ghế sofa phía sau có thể chứa ba người. Nhờ cơ sở kéo dài, nó được dịch chuyển vào bên trong, tạo điều kiện thoải mái hơn cho hành khách. Ngoài ra, nhà sản xuất bắt đầu sử dụng một loại vật liệu mới để cách âm, các gioăng kép đã xuất hiện trên các cánh cửa. Một cửa kiểu xoay có khóa giống như cửa hông được lắp ở phía sau. Một bánh xe dự phòng kích thước đầy đủ được gắn vào đó mà không ảnh hưởng đến quyền ra vào khoang hành lý miễn phí. Để làm sạch kính trên cửa, một máy giặt được sử dụng, bổ sung với một tấm lau màn hình. Để tạo cảm giác thoải mái, chiếc xe có chỗ để chân ở ngưỡng cửa và một bậc thang cũng được cung cấp ở phía sau.
Bộ dụng cụ đi kèm với một quá trình tiêu chuẩn. Cửa sổ phía sauđược nhuộm màu đến các giá trị có thể chấp nhận được, vành bánh xe được làm bằng nhôm. Chiếc xe có đường chạy rộng nên cánh và hông xe rộng hơn, có bộ chỉnh thủy lực - tất cả những yếu tố này cùng nhau tạo nên một thiết kế hoàn chỉnh và phong cách của chiếc SUV cập nhật.
Là một tùy chọn riêng biệt, nó được phép cài đặt lò sưởi tự trịđộng cơ.
Đặc điểm nội thất
Tiệm mang phong cách cổ điển và có sức chứa năm người, bao gồm cả tài xế. Hàng ghế sau có thể được chuyển đổi thành ghế riêng lẻ, tạo ra một lối đi giữa chúng trong hầm hàng... Khoang hành lý có ghế dài hai bên cho hai người, có thể ngả ra nếu cần thiết. Nói chung, nội thất đơn giản - chiếc ô tô nàyđược thiết kế chủ yếu để sử dụng trên đường địa hình. Ngay cả cấu hình nhỏ nhất của các mẫu SUV nước ngoài cùng hạng cũng tốt hơn UAZ 3159 về tiện nghi, vốn được bán độc quyền ở cấu hình Lux.
Một trong những ưu điểm của chiếc xe này là chất lượng xây dựng tốt. Các thanh được lắp ráp không phải trên băng chuyền của nhà máy, mà ở phân xưởng PAMS bổ sung, nơi sản xuất hàng loạt nhỏ được thiết lập. Vẻ ngoài của UAZ 3159 dễ nhận biết và đơn giản, nhưng nó luôn có thể được bổ sung bằng cách điều chỉnh. Chiếc xe này được lựa chọn bởi những người hâm mộ thực sự của dòng xe SUV, những người thích sức mạnh và độ tin cậy hơn là sự thoải mái, nhưng để mua và bảo dưỡng một chiếc xe hơi nước ngoài, ví dụ, một chiếc SUV Range Rover, không có tiền.
Điều chỉnh được cung cấp từ nhà máy như một tùy chọn. Danh sách bao gồm bánh xe hợp kim, màu, bộ làm nóng trước và hơn thế nữa lốp xe chất lượng... Trí tưởng tượng của chủ sở hữu là vô hạn, và chi phí của một chiếc xe có thể tăng từ 500 nghìn rúp trở lên. Nếu muốn, bạn có thể đặt hàng một thân xe bọc thép một phần - giá của một con Leopard như vậy sẽ cao hơn nhiều. Các yếu tố có sẵn cho người mua điều chỉnh bên ngoài- Lắp đặt giá nóc thám hiểm có thang, thiết bị chiếu sáng bổ sung từ một số đèn chiếu trên nóc, cửa sổ trời sửa đổi, lưới tản nhiệt trên đèn pha.
Trên thị trường thứ cấp gặp UAZ 3159 với thẩm mỹ viện từ ô tô nước ngoài lớp "cao cấp", với Đĩa phanh trong một vòng tròn, một bộ ly hợp của một chiếc xe nước ngoài, một tay lái trợ lực thủy lực, một bộ tời và nhiều thiết bị khác.
Tùy thuộc vào độ phức tạp và loại điều chỉnh, giá thành của một chiếc xe có thể tăng gấp đôi hoặc gấp ba. Với số tiền như vậy, bạn thực sự có thể mua được những thiết bị tốt nhất và độ tin cậy của một chiếc xe xuyên quốc gia do nước ngoài sản xuất. Nhưng đối với những người sành hàng hiệu và hâm mộ ngành công nghiệp xe hơi trong nước, UAZ Bars đang trở thành lựa chọn tốt nhất, bất kể giá cả thế nào.
Đặc điểm hoạt động của UAZ 3159
Chiếc xe có thân xe hoàn toàn bằng kim loại truyền thống với năm cửa. Do cơ sở được kéo dài, Thanh dài hơn UAZ tiêu chuẩn 47 cm. Chiều rộng vẫn giữ nguyên, mặc dù chiều rộng đường ray đã trở nên lớn hơn và là 1 m 60 cm, nhiều hơn 15,5 cm so với UAZ 3151. Cảm ơn về điều này, chiếc SUV được trang bị bộ mở rộng vòm bánh xe và cánh phồng.
Hệ thống treo đã được thay đổi một chút, nhưng điều này cho phép tăng khoảng sáng gầm xe lên 300 mm. Đây là di sản của UAZ Wagon nguyên mẫu, có thể di chuyển dọc theo đường đua được tạo ra xe tải.
Chiều dài cơ sở dài cũng đồng nghĩa với việc chiều dài cơ sở tăng lên - lúc này khoảng cách giữa các bánh xe không phải là 2380 mm mà là 2760 mm, điều này không ảnh hưởng đến độ êm ái của chuyến đi. Ở hệ thống treo, những thay đổi liên quan đến việc đổi mới lò xo của bộ giảm xóc trước và bộ giảm trục, giúp tăng khoảng sáng gầm xe. Điều này trước đây đã được thấy trên các sửa đổi quân đội của UAZ. Khoảng sáng gầm xe của Barca bỏ xa các mẫu SUV nước ngoài - chỉ có Hummer của Mỹ là cao hơn.
Quyền lực nhà máy điện là 133 mã lực, tốc độ tối đa- 140 km / h, tăng tốc từ 0 lên 100 km / h sẽ mất 21 giây. Mức tiêu thụ nhiên liệu thường cao - trong chu kỳ hỗn hợpĐây là mức tối thiểu 16 lít trên 100 km xăng không chì với số octan 92. Trên thực tế, trung bình theo các bài đánh giá, UAZ Bars “ăn” khoảng 25 lít với sức chở một tấn, điều này vẫn không chứng minh được sự “thèm ăn” như vậy.
Phiên bản tiêu chuẩn 3159 được trang bị chi tiết trường hợp chuyển nhượng với cần số đơn, tay lái trợ lực và hộp số năm tốc độ Hộp số.
Đặc điểm kỹ thuật chính
Một trong những tính năng chính của chiếc xe này là dưới mui xe - nó là một van 16 đơn vị năng lượng ZMZ-409 s đánh lửa điện tử và phun nhiên liệu đáp ứng tất cả các tiêu chuẩn và định mức Euro-2. Động cơ được trang bị hai trục cam và một khối xi lanh bằng hợp kim gang. Một trong những lợi thế của Barça là nó là một dự án thương mại hoàn toàn, được phát triển theo đơn đặt hàng của Bộ Quốc phòng.
Hộp số năm cấp có tỷ số truyền cao trên các trục. Kết nối trục trước và chuyển sang sang số một đòn bẩy được sử dụng. Thiết kế của các cầu đã được cải tiến nghiêm túc - đây là những cầu có hộp số hình chữ U, có hình dạng dài hơn và trục trục mới. Với sự giúp đỡ của họ, có thể kéo dài trục cơ sở và tăng khoảng sáng gầm xe lên 30 cm. phẩm chất off-road, và sự hiện diện của thanh chống lò xo phía trước, nơi sử dụng bộ giảm xóc khí.
Nhờ thiết kế này, nó đã có thể tăng sự thoải mái khi di chuyển và cải thiện khả năng điều khiển. Hệ thống lái trở nên sắc nét hơn, vì các thanh ngang và chiều dài hạn chế đáng kể việc di chuyển tự do của cây cầu phía trước. Hệ thống treo sau hầu như không có gì thay đổi - có 4 lò xo mỗi bên nhưng theo đánh giá thì thiết kế này quá cứng nên nhiều chủ xe đã thay thế bằng hệ thống treo ba lò xo êm ái hơn.
UAZ Bars, còn được gọi là UAZ-3159, xuất hiện trở lại vào năm 1999.
Nó là một phiên bản mở rộng của mô hình UAZ-3151, được phát hành để thay thế cho UAZ-469 nổi tiếng. Nhưng, bất chấp mối quan hệ rõ ràng và sự khác biệt trực quan Trên thực tế, Barça có nhiều điểm khác biệt hơn so với người tiền nhiệm. Do đó, bạn sẽ phải thực hiện một chuyến du ngoạn lịch sử ngắn.
Quá trình sản xuất của Barca bắt đầu từ năm 1999 và tiếp tục cho đến ngày nay. nhưng sự phát triển của nó đã bắt đầu sớm hơn nhiều. Năm 1975, theo chỉ thị của Bộ Quốc phòng Liên Xô, việc phát triển một mẫu xe SUV mới với cơ sở kéo dài, được thiết kế cho 10 người và được thiết kế để thay thế UAZ-469 và GAZ-66, đã bắt đầu tại nhà máy Ulyanovsk.
Vào năm 1986, nhà máy đã cung cấp cho đội quân đội dự án đầy hứa hẹn mang tên UAZ-3172 "Wagon". Chiếc SUV, bề ngoài giống với các mẫu xe Nhật Bản và châu Âu sản xuất vào thời điểm đó, hoàn toàn khác biệt cả về bên ngoài lẫn các đặc tính kỹ thuật so với UAZ-3151 được sản xuất và vượt qua nó một đầu, cả về khả năng xuyên quốc gia và sự thoải mái.
Jpeg "alt =" (! LANG: UAZ-3172 Wagon" width="1024" height="768" srcset="" data-srcset="https://autonewsmake.ru/wp-content/uploads/2017/02/uaz-3172-vagon..jpeg 300w, https://autonewsmake.ru/wp-content/uploads/2017/02/uaz-3172-vagon-768x576..jpeg 500w" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px">!} 
UAZ-3172 "Xe ngựa"
Tuy nhiên, mặc dù có một thiết kế rất thành công và đầy hứa hẹn, dự án Wagon đã không thành hàng loạt do khó khăn về tài chính - vào năm 1992, đơn giản là không có tiền để mua thiết bị quân sự... Do đó, dự án đã bị đóng cửa và những phát triển về nó đã được đặt lại - đề phòng. Nhưng theo đúng nghĩa đen, vài năm sau, trên cơ sở UAZ-3151, họ bắt đầu phát triển một phiên bản với thân xe 8 chỗ ngồi. Trong thiết kế của chiếc SUV mới, nó đã được quyết định sử dụng một số phát triển từ dự án Wagon.
Mô tả cấu trúc
Người ta nhầm tưởng rằng UAZ-3159 Bars là phiên bản mở rộng của mô hình 3151. Thực tế, điều này không hoàn toàn đúng - các Bars dựa trên nền tảng năm mươi mốt, nhưng những thay đổi đáng kể đã được thực hiện đối với thiết kế của nó và gần hơn nhiều so với UAZ-3153.
Thân xe hoàn toàn bằng kim loại - năm cửa, kiểu truyền thống của hầu hết các dòng UAZ 3151, nhưng dài hơn 470 mm. Nó không khác nhau về chiều rộng, nhưng theo dõi phía trước và những bánh xe sauđã được tăng lên 1600 mm, cao hơn 155 mm so với UAZ nối tiếp thông thường. Do đó, cần phải thay đổi hình dạng của đôi cánh, khiến chúng trở nên "phồng" và đồ sộ hơn.
Thiết kế hệ thống treo sửa đổi cũng cho phép tăng khoảng sáng gầm xe từ 220 lên 300 mm - một trong những giải pháp của Wagon, cho phép chiếc SUV dễ dàng va chạm với xe tải. Chiều dài cơ sở cũng được tăng lên - lên đến 2760 mm so với 2380, cho phép vận hành êm ái hơn.
Nội địa
Có thể chuyển đổi một salon năm chỗ với cách sắp xếp chỗ ngồi cổ điển - thay vì một ghế sofa ba chỗ phía sau, hai ghế hành khách riêng biệt được cung cấp và thông qua lối đi giữa chúng, bạn có thể vào Khoang hành lý nơi lắp đặt băng ghế gấp hai chỗ ngồi, nằm vuông góc với chuyển động.
Nội thất Spartan: UAZ-3159 không phải là một chiếc crossover, mà là một chiếc SUV và là một chiếc hoàn toàn tiện dụng, vì vậy thậm chí Crossover và SUV của Hàn Quốc trong cấu hình ngân sách nhất, chúng được trang bị hai cấp tốt hơn.
Tuy nhiên, các ghế đã được bọc mới, tốt hơn, cửa sổ trượt có chỗ để đồ (như cửa sổ trời), và thậm chí còn có hệ thống âm thanh với máy ghi âm radio.
Nhưng điều quan trọng nhất là chất lượng xây dựng. Xe được lắp ráp không phải tại nhà máy mà ở xưởng PAMS (sản xuất quy mô nhỏ riêng lẻ). Khả năng cách ly tiếng ồn tốt hơn nhiều so với bất kỳ loại nào khác xe nội địa, có một con dấu kép trên các cánh cửa và bản thân chúng được lắp rất cẩn thận với nhau - thực tế không có vết nứt, điều này chưa từng xảy ra đối với ngành công nghiệp xe hơi của Nga.
Sự khác biệt chính giữa UAZ Bars: động cơ và hệ thống treo
Nhưng những thay đổi chính là bên trong. Dưới mui xe của chiếc SUV là động cơ 2,7 lít Máy chạy bằng xăng ZMZ-409. Tiêm này động cơ xăng có khả năng phát triển 133 mã lực. và đạt mô-men xoắn 224 Nm. Mặc dù gần 2 lần sức mạnh to lớn, tốc độ tối đa chỉ 140 km / h - tính khí động học của cục gạch vẫn tự cảm nhận được. Nhưng tất cả các xe SUV trong nước đều phạm tội với lực cản cao và tính khí động học ghê tởm, bao gồm Lada Tarzan.
Tuy nhiên, tốc độ 140 km / h là khá đủ để di chuyển thoải mái trên đường cao tốc, vì yếu tố của UAZ-3159 Bars là địa hình, nơi khả năng tăng tốc của động cơ quan trọng hơn chất lượng tốc độ.
Năm giai đoạn truyền động cơ học với hộp chuyển hai tầng bánh răng tinh - hoàn toàn mới. Công lao chính của nó cao hơn tỉ lệ trên trục và một đòn bẩy để chuyển số và trục trước.
Việc xây dựng các cây cầu đã trải qua quá trình hiện đại hóa lớn. Các trục "giảm" hình chữ U dẫn đầu có các cặp ống dài với các bán trục mới - chính nhờ chúng mà chiều dài cơ sở của xe đã được tăng lên và có thể nâng khoảng sáng gầm lên 300 mm.
Nhưng trên thực tế, lý do lắp trục bánh răng là đơn giản hơn - đó là do Thanh nhận được một hệ thống treo lò xo với giảm xóc khí ở phía trước. Thiết kế này làm cho việc đi lại thoải mái hơn và dễ quản lý hơn, bởi vì thanh dọc và thanh ngang hạn chế sự di chuyển của cầu. V hệ thống treo sau thiết kế 4 lò xo cũ tốt được sử dụng - tuy nhiên, chủ sở hữu của một chiếc SUV trong hầu hết các trường hợp đều độc lập thay thế nó bằng thiết kế 3 lò xo mềm mại hơn.
Thông số kỹ thuật
| Kích thước (sửa) | 4570 (từ cản đến bánh dự phòng) х1940х2200 mm |
| Theo dõi | 1600 mm |
| Giải tỏa | 300 mm |
| Chiều dài cơ sở | 2760 mm |
| Kiềm chế / trọng lượng đầy đủ | 2000/2800 kg |
| Động cơ | ZMZ-409, 2,7 l |
| Công suất động cơ | 133 giờ ở 4400 vòng / phút |
| Tối đa momen xoắn | 224 Nm tại 4000 vòng / phút |
| Quá trình lây truyền | Hướng dẫn sử dụng 5 tốc độ |
| Tối đa tốc độ, vận tốc | 140 km / giờ |
| Đơn vị lái xe | đầy |
| Sự tiêu thụ xăng dầu | 16,5 l / 100 km ở 90 km / h |
Tổng và giá
Khi tính đến những đặc thù của UAZ-3159 Bars, rõ ràng là, mặc dù nội thất được cải tiến, đây là chiếc UAZ cũ tốt - với tất cả những gì nó ngụ ý. Ngay cả tên gọi "sang trọng" cũng ít thay đổi - Bars là một chiếc xe dành cho địa hình, nhưng không phải dành cho đường đua.
Một mặt, hệ thống phanh thực sự yếu, tốc độ thấp và tăng tốc lên 100 km / h trong 20 giây, chi phí lớn xăng từ 20 lít / 100 km và nội thất thua cả những chiếc SUV nhập khẩu rẻ tiền. Mặt khác, nó có khả năng vượt địa hình đáng kinh ngạc, trở nên tốt hơn nhờ khoảng sáng gầm xe tăng, đường ray và trục bánh rộng hơn.
Tôi có nên đi một chiếc xe như vậy không? cho thành phố - chắc chắn không kể từ khi 790 nghìn rúp - đó là chính xác giá của nó Thanh mới UAZ, bạn có thể tìm thấy bộ lựa chọn tốt... Nhưng nếu bạn dự định đi xe địa hình - đây sẽ là lựa chọn tuyệt vời , vì xét về khả năng xuyên quốc gia, nó không thua kém, và trong hầu hết các trường hợp, nó vượt qua các đối tác nhập khẩu và rẻ hơn họ (khi so sánh với hàng mới).
Băng hình
