Kiểm tra lốp xe mùa đông bình dân. Một bất ngờ thú vị từ Belshin

Lốp Phần Lan luôn nổi tiếng về chất lượng. Vì thế lốp xe ngay lập tức dẫn đầu, cho kết quả tốt nhất ở 13/16 chỉ số trong các thử nghiệm do “Behind the Wheel” thực hiện. So với bánh xe Hakkapeliitta 7 năm ngoái, Nokian Hakkapeliitta 8 đã tăng số lượng đinh chống trượt lên gần 50% và cũng thay đổi kiểu vị trí của chúng trên gai lốp, do đó không có một đinh nào chồng lên các đinh lân cận. một. Ngoài ra, hình dạng mới của đinh tán tránh được độ lệch mạnh của đinh tán khi chịu tải, mang lại lực kéo tối đa. Nhờ đó, lốp Nokian Hakkapeliitta 8 có thể đạt được đặc tính bám bánh xe ở mức cao nhất cả trên băng và trên bề mặt tuyết. Ngoài ra, lốp Hakkapeliitta 8 đảm bảo hiệu suất vượt địa hình tuyệt vời và khả năng xử lý dễ dàng trên đường nhựa.

Một sản phẩm mới khác xuất hiện trên thị trường đến từ Phần Lan là loại lốp đã giành được giải thưởng. Những chiếc lốp này được làm từ thành phần cải tiến của hỗn hợp cao su với lượng lớn các hạt kết tinh đa diện có lớp xuất hiện sâu, giúp cải thiện chất lượng bám đường của lốp. mặt đường không giảm khi mặt lốp mòn đi. Lốp Nokian Hakkapeliitta R2 hoàn hảo cho thời kỳ mùa đông, tránh tiêu thụ nhiên liệu không cần thiết và mang lại sự thoải mái về âm thanh khi lái xe. Từ điểm yếu Nokian Hakkapeliitta R2 cung cấp hiệu suất phanh trung bình trên đường nhựa thoáng.

Lốp xe cũng là một đại diện sáng giá trong loạt sản phẩm mới cho mùa đông 2013-2014 sắp tới. Những chiếc lốp này gần như được tạo ra từ đầu bằng cách sử dụng một số công nghệ thiết kế và sản xuất mới, đưa chất lượng lốp lên một tầm cao mới. Trước hết, chúng tôi lưu ý việc sử dụng các Ghim Cross-Edge mới, chống quá tải với chức năng tự làm sạch các thanh gỗ khỏi bụi băng và tuyết. Blizzak Spike-01 cũng có kiểu gai lốp chéo mới với các giao điểm được mở rộng và bổ sung thêm các rãnh vai để nâng cao hiệu suất địa hình của lốp.

Lốp xe cũng có công nghệ tiên tiến không kém, mặc dù chúng thuộc loại lốp mùa đông không đinh. Để tạo ra chúng, một hợp chất cao su Multi-Cell Complex cải tiến đã được sử dụng và mặt gai được phát triển bằng cách sử dụng thế hệ thiết kế mới phần mềm. Lốp Blizzak VRX được thiết kế chủ yếu như phương tiện hiệu quả chống lại tuyết, và do đó mặt lốp có hai mẫu đặc biệt - hình mũi tên để bám đường đồng đều và các rãnh chéo có hình dạng đặc biệt giúp bám chắc trên các bề mặt phủ đầy tuyết. Cả hai mẫu đều được đặt không đối xứng với nhau, điều này làm tăng đáng kể hiệu quả phẩm chất off-road Lốp Blizzak VRX.

Lốp xe (vì lý do nào đó mà không tham gia thử nghiệm "Phía sau tay lái") là một trong số ít được thiết kế đặc biệt cho điều kiện mùa đông khắc nghiệt và băng giá với những con đường liên tục phủ đầy băng hoặc tuyết. Hình dạng mới của các đinh tán cũng như khả năng cố định được cải thiện của chúng cho phép bám đường đáng tin cậy cả trên tuyết và băng lăn. Ngoài ra, lốp Michelin X-Ice North 3 có khả năng chống trượt hoàn hảo mà không ảnh hưởng tiêu cực đến khả năng xử lý và ổn định hướng. Thế hệ thứ ba của loại lốp này kết hợp nhiều phát triển cải tiến mới từ Michelin (Hệ thống Smart Stud bao gồm công nghệ điều nhiệt mới hợp chất cao su Lốp lốp ThermoActive Tread Composite, cũng như công nghệ Ice Powder Remover và đinh tán hình nón Michelin). Kết quả là, chúng tôi giảm được 10% khoảng cách phanh trên băng và cải thiện 25% khả năng cố định chốt... và thành bên chắc chắn hơn ở Michelin X-Ice North thế hệ mới mang lại mức độ an toàn cao hơn trong thời gian dài hơn hoạt động.

Một sản phẩm mới được đính đá khác cho mùa giải 2013-2014 là . Loại cao su này có công nghệ Pirelli Dual Stud hoàn toàn mới, có lõi cacbua vonfram mở rộng gấp đôi, bề mặt bên ngoài phẳng để tránh mài mòn sớm và đế đa hướng rộng ở đế đinh để tối ưu hóa phân phối tải và giảm tính di động . Đinh của lốp Pirelli Ice Zero có hình dạng “vuốt đôi” hai chiều, cho phép chúng “cắn” vào mặt đường băng giá hiệu quả hơn, mang lại khả năng việt dã ở mức độ cao ngay cả khi có lớp tuyết dày và cao .

Lốp mới được thiết kế để mang lại khả năng bám đường vượt trội trên đường băng giá và phanh hiệu quả trên bề mặt tuyết. Các đinh tán bằng nhôm nhẹ mới của chúng với lõi cường độ cao hình lục giác và chân đế được gia cố có thể đối phó hoàn hảo với tình trạng quá tải, đồng thời cung cấp mức độ bám đường cần thiết khi lái xe trên điều kiện địa hình có tuyết. Lốp mùa đông Formula Ice sử dụng cách bố trí đinh tán thường xuyên hơn so với lốp mùa đông tiêu chuẩn, nhờ đó sản phẩm mới mang lại hiệu suất tốt hơn về mặt phanh khẩn cấp trên con đường mùa đông. Kiểu gai định hướng mới với các rãnh bên rộng và gân trung tâm hai chiều mang lại khả năng xử lý tuyệt vời trên mọi bề mặt, cũng như nhanh chóng loại bỏ tuyết hoặc nước khỏi khu vực tiếp xúc của lốp với mặt đường.

Hãy hoàn thành bài đánh giá các sản phẩm mới cho mùa đông sắp tới với lốp Thụy Điển, được thiết kế với sự hợp tác của công ty Continental của Đức và được định vị là lốp cao cấp. Một sự thật thú vị là ở lốp Nord Frost 100, các nhà phát triển buộc phải không tăng mà phải giảm số lượng đinh tán do yêu cầu mới của Liên minh Châu Âu. Kết quả là, một công nghệ tiên tiến để sản xuất gai “ba tia” “Tikka Spikes” với thiết kế đế được gia cố đã ra đời. Ngoài ra, sự sắp xếp của các đinh tán trên mặt lốp và hướng của chúng so với nhau đã thay đổi. Kết quả là lốp xe Gislaved Nord Frost 100 thể hiện độ tin cậy phanh ấn tượng trên những con đường phủ đầy tuyết hoặc băng, đồng thời mang lại khả năng cơ động tuyệt vời và độ ổn định hướng của xe trong điều kiện đường mùa đông. Tuy nhiên, chúng tôi lưu ý rằng bạn sẽ phải trả giá cho việc này với mức tiêu thụ nhiên liệu tăng nhẹ. Kiểu gai lốp của lốp Nord Frost 100 cũng đã trải qua một sự thay đổi đáng kể: gân trung tâm với các rãnh xiên được làm bằng hợp chất cao su cứng hơn, đảm bảo sự ổn định trên đường và các khu vực bên hông được trang bị nhiều gai lốp có hình dạng đặc biệt. rãnh chéo để loại bỏ tuyết ướt hiệu quả hơn.

Vì vậy, với danh sách các loại lốp mùa đông mới chính cho mùa giải 2013/2014, thị trường Nga Chúng ta đã gặp nhau, giờ là lúc quyết định xếp hạng dựa trên kết quả kiểm tra chuyên sâu do các chuyên gia của tạp chí Za Rulem thực hiện. Chúng tôi sẽ không đi sâu vào chi tiết kỹ thuật và nói về các phương pháp thử nghiệm, bạn có thể tự mình tìm hiểu về dữ liệu này trên tạp chí “Behind the Wheel” số tháng 9. Chúng tôi sẽ trình bày đánh giá cuối cùng, chia thành lốp có đinh và không có đinh (lốp R14 175/65 đã được thử nghiệm).

Lốp xe mùa đông có đinh tốt nhất 2013-2014 (theo kết quả của bài kiểm tra “Phía sau tay lái”):

Continental ContiIceLiên hệ
Michelin X-Ice North 2
Gislaved NordFrost 100
Nordman 4
Kama Euro 519*
Cordiant Cực 2
Amtel Nordmaster ST

* Lốp mùa đông Kama Euro 519 mới đã được thử nghiệm bên ngoài phân loại chính thức vì chúng đại diện cho lô lốp thử nghiệm của một hãng nổi tiếng nhà sản xuất Nga và tại thời điểm thử nghiệm, vẫn chưa có sẵn để bán lẻ.

Loại lốp mùa đông không đinh tốt nhất 2013-2014 (dựa trên bài kiểm tra “Phía sau tay lái”):

Michelin X-Ice 3
CVC lục địa 5
Nordman RS
Bridgestone Bizzak Revo GZ
Hệ thống kiểm soát băng mùa đông Pirelli
Chuyến đi mùa đông Cordiant
Yokohama IceGUARD IG50

Để kết luận, chúng ta hãy nhớ lại một lần nữa rằng với thông tin chi tiết Bạn có thể tìm hiểu về các phương pháp thử nghiệm và kết quả chính xác của đánh giá lốp xe mùa đông này trên tạp chí Za Rulem số tháng 9.

Thị trường ô tô cung cấp chủng loại khổng lồ lốp xe, việc lựa chọn những chiếc tốt nhất là rất khó khăn. Vì vậy, để đơn giản hóa sự lựa chọn của những người đam mê ô tô, các chuyên gia độc lập đã tổng hợp các xếp hạng về lốp mùa đông, chỉ ra ưu điểm và nhược điểm của lốp từ nhiều thương hiệu khác nhau.

Trong mùa đông, các tài xế có một câu hỏi: “Tôi nên đóng đinh hay không lốp xe?” Các sản phẩm đinh tán được thiết kế cho mùa đông khắc nghiệt và đảm bảo độ ổn định bình thường của xe khi lái xe trên băng hoặc tuyết sâu. Lốp không đinh không chỉ thích hợp để lái xe trên đường có băng hoặc có tuyết mà còn có thể sử dụng trên mặt đường khô hoặc ướt. Có một lựa chọn thay thế - đây là cái gọi là "Velcro", chúng có các khối gai lốp lớn, thiết kế này, trong trường hợp không có gai, đảm bảo sự ổn định của xe trên tuyết hoặc băng. Lốp nào sau đây tốt hơn tùy thuộc vào sở thích và điều kiện vận hành của người lái phương tiện giao thông.

Khi tự mình chọn lốp cho mùa đông, hãy sử dụng xếp hạng của lốp mùa đông, khi được các chuyên gia độc lập tổng hợp, các đặc điểm sau của lốp từ các thương hiệu khác nhau sẽ được tính đến:

quãng đường phanh của ô tô trên đường khô, có tuyết, lầy lội, có băng;
khả năng tăng tốc tối đa của xe;
sự tiêu thụ xăng dầu;
tiếng ồn của lốp xe;
lái xe thoải mái.

So sánh ưu điểm và nhược điểm của cao su từ các nhãn hiệu khác nhau cho phép chúng ta xác định được hãng dẫn đầu trong việc sản xuất lốp xe chất lượng cao.

Các nhà lãnh đạo và người ngoài của các lớp ngân sách lốp xe

Địa điểm đầu tiên

Lốp Sava ngựa Eskimo

Lốp được thiết kế cho điều kiện mùa đông khắc nghiệt và chiếm vị trí dẫn đầu trong số các mẫu lốp bình dân. Nó chứa một loại polymer có chứa silicon, đảm bảo tính chất đàn hồi của sản phẩm ở nhiệt độ môi trường khá thấp.

Thuận lợi:

tiếng ồn thấp;
độ ổn định của máy trên băng, tuyết, khô và nhựa đường ướt;
độ ổn định hướng trung bình.

Nhược điểm: khả năng xử lý trung bình và độ ổn định hướng khi thử nghiệm trên mặt đường ướt.

Nơi thứ hai

Lốp Matador MP30 Sibir Ice 2

Lốp xe được phát triển tuân thủ các tiêu chuẩn quốc tế và có tính đến đặc thù của khí hậu Nga. Thành phần cao su đảm bảo độ đàn hồi và khả năng chống chịu của sản phẩm với điều kiện vận hành ở nhiệt độ thấp.

Thuận lợi:

hao mòn điện trở;
trọng lượng thấp do sử dụng đinh tán bằng nhôm;
tăng tốc tốt trên đường mùa đông;
quãng đường phanh ngắn trên mặt đường ướt và khô;
kết quả trung bình của độ bám trên băng và tuyết.

Nhược điểm:

độ ổn định hướng trung bình và khả năng kiểm soát trên đường phủ đầy băng;
ồn ào.

Vị trí thứ ba

Lốp xe Tuyết CordiantĐi qua

Những chiếc lốp này được thiết kế cho mùa đông khắc nghiệt ở Nga. Khả năng chống mài mòn của sản phẩm được đảm bảo bởi sự hiện diện của silicon trong thành phần cao su. Những chiếc lốp này đã chứng tỏ mình có khả năng hoạt động xuất sắc khi lái xe trên tuyết dày và ở một số khía cạnh, chúng thậm chí còn vượt qua cả những loại lốp hạng trung.

Thuận lợi:

phanh trung bình trên đường phủ đầy băng;
khả năng tăng tốc tốt trên mặt đường có tuyết và băng giá;
độ ổn định khóa học trung bình giữa những người tham gia thử nghiệm.

Sai sót:

không phải là phanh ngắn nhất trên bề mặt nhựa đường khô và ướt;
các gai nhô ra mạnh, tạo thêm tiếng ồn khi lái xe;
tăng mức tiêu hao nhiên liệu khi di chuyển xe ở tốc độ cao;
có khả năng bị kẹt khi lái xe dọc theo tuyết rơi.

Vị trí thứ tư

Lốp Kama Euro 519

Về mặt cấu trúc, lốp xe bao gồm hai lớp cao su. Một loại đảm bảo khả năng chống rơi của đinh tán, thứ hai giúp lốp đàn hồi ở nhiệt độ rất thấp.

Thuận lợi:

phanh nhanh trên tuyết và nhựa đường khô;
khả năng xuyên quốc gia trung bình trên đường mùa đông;

Nhược điểm:

tăng cường phanh trên đường băng và đường nhựa ướt;
lốp xe phản ứng chậm với các lệnh lái;
độ ổn định thấp trên đường có tuyết, băng giá.

Vị trí thứ năm

Lốp Viatti Brina Nordico V-522

Sản phẩm có kiểu gai lốp bất đối xứng mang lại khả năng bám đường trên mặt đường. Phần gai lốp bên ngoài đảm bảo độ ổn định cho xe khi vào cua.

Thuận lợi:

khả năng ổn định hướng tốt của xe trên đường phủ đầy tuyết;
độ đàn hồi.

Sai sót:

đối với tất cả các loại thử nghiệm, lốp xe cho kết quả thấp;
tăng cường phanh trên mọi loại mặt đường;
một điểm nhỏ của cao su tiếp xúc với bề mặt khi lái xe trên băng.

Lãnh đạo và người ngoài của tầng lớp trung lưu lốp xe

Địa điểm đầu tiên

Lốp Hankook W419 iPike RS

Những chiếc lốp này có một hợp chất cao su độc đáo giúp tăng độ đàn hồi cho cao su ở nhiệt độ khá thấp. Silicon, một phần của cao su, làm tăng khả năng chống mài mòn của sản phẩm.

Thuận lợi:

hiệu suất phanh tốt trên đường mùa đông;
độ bám tuyệt vời của lốp xe trên mặt đường khi lái xe trên tuyết nén hoặc đường có lớp tuyết nông;
đảm bảo sự ổn định về hướng của ô tô khi lái xe trên đường nhựa;
giúp giảm tiêu hao nhiên liệu;
khả năng chống mài mòn cao.

Sai sót:

khả năng việt dã kém khi lái xe trên đường trơn trượt hoặc mặt đường phủ đầy cháo tuyết;
độ khó đoán trước của lốp xe khi thực hiện thao tác trên đường nhựa khô;
không phải là lốp xe yên tĩnh nhất.

Nơi thứ hai

Lốp Gislaved Nord Frost 200

Cao su được phát triển bởi một công ty Thụy Điển sử dụng công nghệ mới. Hiệu suất được cải thiện của những loại lốp này khi thử nghiệm trên đường có tuyết được đảm bảo nhờ một số lượng lớn các khối gai lốp nhỏ. Các rãnh gai lốp có thiết kế khác biệt, mang lại độ bám dính cao hơn giữa cao su và mặt đường.

Thuận lợi:

đảm bảo ô tô di chuyển tự tin trên đường có tuyết hoặc có tuyết;
hiệu suất phanh tốt trên đường nhựa;
lốp xe hầu như không tạo ra tiếng ồn;

Nhược điểm:

lốp xe phản ứng với các lệnh lái hơi chậm;
khả năng xử lý kém trên đường băng giá.

Vị trí thứ ba

Lốp Nordman 5

Lốp được thiết kế với gai lốp đặc biệt đảm bảo độ bám dính tốt của lốp với mặt đường. Tính năng thiết kế Lốp có một gân dọc nằm ở phần trung tâm, có các cạnh dạng ngoằn ngoèo - điều này cho phép bạn cải thiện khả năng ổn định hướng của xe.

Thuận lợi:

gai nhẹ làm giảm trọng lượng của sản phẩm;
hiệu quả phanh tốt trên mặt đường có tuyết hoặc băng giá;
giúp giảm tiêu hao nhiên liệu.

Sai sót:

so với các đối thủ, khả năng xử lý chưa phải là tốt nhất;
hiệu suất phanh kém trên bề mặt nhựa đường khô;
phần bên yếu của gai lốp thường bị hư hỏng;
ồn ào.

Vị trí thứ tư

Lốp xe Yokohama IceGuard Stud IG55

Được thiết kế với thiết kế gai lốp đặc biệt đảm bảo độ bám dính tốt của lốp với mặt đường. Các gai được bố trí trên bề mặt sản phẩm nhằm giảm tiếng ồn khi lái xe.

Thuận lợi:

chỉ báo tốt về sự ổn định hướng và khả năng kiểm soát;
đinh tán hiếm khi bay ra ngoài do nằm sâu trong cao su;
gần như im lặng.

Nhược điểm:

hiệu suất phanh trên đường băng hoặc tuyết không cao nhất so với các đối thủ;
khả năng cơ động kém trên bề mặt có đường băng giá;
ổn định hướng trung bình khi lái xe trên đường nhựa.

Vị trí thứ năm

Lốp Kumho WinterCraft băng WI31

Gai lốp được phủ nhiều rãnh đảm bảo lốp bám tốt với mặt đường. Các sợi aramid tạo nên lốp xe giúp chúng có độ cứng và đóng vai trò như những gai siêu nhỏ.

Thuận lợi:

hiệu suất tuyệt vời khi lái xe trên đường nhựa khô và ướt;
đinh tán sâu giúp giảm tiếng ồn của lốp;
hiệu suất tốt trên tuyết dày đặc.

Sai sót:

phanh yếu trên băng;
trượt trên bùn tuyết;
xử lý kém trên đường tuyết.

Phần kết luận

Xếp hạng lốp mùa đông xác định các nhà sản xuất tốt nhất hàng đầu và cho phép bạn chọn tùy chọn lốp phù hợp nhất cho một chiếc xe cụ thể và điều kiện vận hành của nó. Cần lưu ý rằng người chiến thắng không phải lúc nào cũng phù hợp với đặc điểm điều kiện vận hành của xe và người ngoài, trong hầu hết các trường hợp, cư xử tốt khi lái xe quanh thành phố.

Ngoài ra, hãy xem xét kích thước lốp do nhà sản xuất xe khuyến nghị cũng như sự phù hợp của lốp và bánh xe. Theo quy định, bạn có thể lắp bánh xe có đường kính lớn hơn và lốp có cấu hình thấp hơn, ví dụ: bánh xe có bán kính R14 có thể thay thế bằng R15 hoặc R16 bằng cách chọn loại lốp phù hợp.

Tại Mỹ, gần phía bắc Detroit (cách Detroit khoảng 300 dặm), nhiều thử nghiệm khác nhau đã được thực hiện trên các loại lốp mùa đông phổ biến. phạm vi mô hình 2013-2014. Con tàu mang theo 11 cặp lốp mùa đông khác nhau, trong đó có 6 cặp có đinh tán và 5 cặp không có đinh tán, thường được gọi là Velcro. Để thử nghiệm tiếp theo, chúng tôi đã sử dụng một chiếc Hyundai Sonata tiêu chuẩn, kích thước bánh xe là 215/55 R17 (R16 ở phiên bản xuất xưởng). Trong các cuộc thử nghiệm, chiếc xe này được lái bởi cựu tay đua nổi tiếng Richard May, người trước đây đã từng thử nghiệm lốp mùa đông cho xe SUV và xe ga.

Đọc thêm:

Lốp đã được thử nghiệm:

Các bài kiểm tra được thực hiện bên ngoài cuộc thi:

Trước khi thử nghiệm, tất cả các lốp xe đều được kiểm tra và cân, đồng thời kiểm tra độ cứng của cao su, so sánh chỉ số tốc độ và đo toàn bộ độ lệch của đinh tán. Họ đã kiểm tra độ bền của tất cả các bộ phận dường như không quan trọng của lốp xe, vì các cuộc kiểm tra không hề dễ dàng và một số thậm chí còn rất nguy hiểm.

Thử nghiệm được thực hiện trên băng, vì điều này Cách tốt nhất kiểm tra, đánh giá quãng đường phanh và động lực tăng tốc. Mỗi lốp được thử nghiệm phải thực hiện tám lần chạy. Kết quả kiểm tra tốt nhất, như bạn có thể đoán, được thể hiện qua những chiếc lốp có đính đá! - Mọi người đều mong đợi điều này và nó không làm ai ngạc nhiên, nhưng những chỉ số sau đây thực sự đáng kinh ngạc...

Điều bất ngờ và gây sốc là thương hiệu Yokohama và Hankook, xét đến mọi điều kiện thử nghiệm, lại cho kết quả tồi tệ nhất. - Sau đó, thử nghiệm lặp đi lặp lại đã được thực hiện, cho thấy các thương hiệu nên tìm chỗ đứng cho mình trong hàng cuối cùng kết quả kiểm tra. - Kết quả còn nhiều điều chưa như mong đợi...

Một số loại lốp phổ biến nhất ở Viễn Đông là Toyo và Dunlop. Những chiếc lốp này không có đinh tán, thường được gọi là “Velcro”. “Tuy nhiên, trong quá trình thử nghiệm, họ không cho thấy mình là Velcro và mặc dù thực tế là tất cả các thử nghiệm đều được thực hiện ở nhiệt độ âm 9 độ nhưng đơn giản là họ không có cơ hội.

Sau đó, vào ngày kiểm tra tiếp theo, khi nhiệt kế chỉ hiển thị một độ trên 0, và tất cả các thử nghiệm đối với lốp xe bị tê đều được lặp lại. Lốp xe bị trượt... Kết quả tốt nhất là 34,7 mét, đến ngày thử nghiệm cuối cùng kết quả chỉ đạt 16-19 mét. Tốc độ tăng tốc đã tăng gấp đôi! Nguyên nhân dẫn đến những hiểu lầm như vậy hóa ra là do nước hình thành ở điểm tiếp xúc của lốp với băng trong ngày thử nghiệm đầu tiên. Cuối cùng, công nghệ Nhật Bản đã có thể thực sự thể hiện được bản thân và kết quả thật tuyệt vời - điều đó thực sự đáng kinh ngạc! Lốp Dunlop cho kết quả tốt lốp Toyo không thể cho kết quả tốt nhất, ngay cả sau khi thử nghiệm được lặp lại ở nhiệt độ dưới 1 độ.

Cũng cần phải nêu rõ lốp Michelin X-lс 2 cho kết quả tốt bất kể điều kiện thời tiết. Cái này cái nhìn phổ quát loại lốp được khuyên dùng ngày nay cho việc lái xe hàng ngày.

Vì vậy, ba người đứng đầu cuộc kiểm tra đã cho kết quả tốt nhất: Nokian, Continental, Michelin. Thật không may, và thậm chí khiến chúng tôi vô cùng ngạc nhiên, lốp Michelin X-lс 2 đã không cho kết quả tốt nhất. Nhiều người đã ngạc nhiên về điều này vì họ đã đặt cược rất nhiều vào chúng. Từ đây, kết luận được rút ra là những chiếc lốp này hoạt động tốt hơn theo hướng dọc so với hướng ngang. Và việc sử dụng Michelin X-lse 2 theo chiều ngang không được nhiều chuyên gia, chuyên gia khuyến khích, những người cũng không mong đợi kết quả như vậy từ thương hiệu này.

Đường đua diễn ra tất cả các thử nghiệm đã được kiểm tra định kỳ và một số thay đổi đã được thực hiện. Việc xác định kết quả thử nghiệm lốp đi tuyết đã dễ dàng và đơn giản hơn. Lớp phủ tuyết ổn định, diện tích lớn hơn nhiều, đó là lý do tại sao mỗi thương hiệu lốp cần thực hiện 12-14 chặng đua. Kết quả tốt nhất đã được thể hiện bởi lốp Michelin, loại lốp được coi là một trong những loại lốp tốt nhất để đi trên tuyết. Khi tăng tốc, lốp X-Ice 2 không đính đá tỏ ra là tốt nhất. Khi phanh, lốp X-Ice North không đính đá cho kết quả tốt nhất. Thử nghiệm đã chỉ ra rằng không có gì phụ thuộc vào mức tăng đột biến tại địa điểm thử nghiệm!

Các tác giả thử nghiệm đã rất ngạc nhiên trước kết quả của Sonata, hộp số tự động các chương trình và cho thấy kết quả của cô ấy, điều này đã tự nói lên điều đó. Hóa ra lốp xe lái tự do và nhanh chóng trong tuyết, đồng thời người lái xe cũng cảm thấy vô cùng thích thú!

Nhưng lốp Continental Contilcecontact và Nokian Hakkapeliitta 7 hóa ra lại không thể thiếu để bám đường trên những con đường băng giá và trơn trượt.

Lốp Michelin đã chứng tỏ rằng chúng là sự lựa chọn tốt nhất cho việc lái xe trong đô thị, hàng ngày và đã chứng tỏ khả năng xử lý đáng tin cậy.

Ngoài ra, sau tất cả các thử nghiệm, chúng tôi đã thực hiện một thử nghiệm khác về việc mất gai. Hóa ra không một thương hiệu nào bị mất một thương hiệu nào trong suốt thời gian thử nghiệm, điều này thực sự khiến nhiều nhà báo quan sát toàn bộ quá trình phải ngạc nhiên.

Thử nghiệm này đã xua tan quan niệm sai lầm rằng lốp có đinh hoạt động kém hơn trên đường nhựa so với lốp không có đinh.

Thử nghiệm cuối cùng là khả năng chống trượt. Cuộc thử nghiệm này có sự tham gia của một chiếc Volkswagen Transporter đặc biệt. Ô tô phải lái trên đường nhựa phủ tuyết dày 3,5 cm và tăng tốc cho đến khi mất tiếp xúc tuyệt đối với bề mặt cứng nói chung. Trong bài kiểm tra này, chỉ có tốc độ là quan trọng và nó được coi là tốc độ bắt đầu chém. Continental СontiViking Сontсt 5 và Nokian Hakkapeliitta 7 - hiển thị kết quả tốt nhất trong thử nghiệm này. Không ai ngờ rằng trong thử nghiệm này hai thương hiệu này sẽ bền bỉ nhất.

Tất cả các bài kiểm tra đều được đánh giá theo thang điểm mười và đây là những người chiến thắng bài kiểm tra:

Loại lốp có đinh tốt nhất hóa ra là Nokian Hakkapeliittа 7, với khoảng cách rất nhỏ so với các loại lốp sau: Michelin X-lсe North 2 và Continental Сontilсecontact, gần như cũng là những người chiến thắng!

Loại lốp không đính đá tốt nhất là ContiVikingcontact 5. Sau đó là Nokian Hakkapeliitta R, chỉ kém người chiến thắng là ContiVikingcontact 5 0,05 điểm.

Nokian Hakkapeliitta 8

Người chiến thắng trong các bài kiểm tra “Phía sau tay lái” và “Autoreview”
Mô hình định hướng và đối xứng mới
Mẫu và ý tưởng mới cho Nokian Eco Stud 8.
Độ ồn ở mức lốp không săm

Giá Nokian Hakapelita 8 ở Moscow

R14 từ 3.700 RUB
R15 từ 4400 chà.
R16 từ 6950 chà.
R17 từ 8900 chà.
R18 từ 11.000 chà.

Giá Michelin X-Ice North XIN3 tại Moscow

R14 không được cung cấp
R15 từ 4600 chà.
R16 từ 5500 chà.
R17 từ 8900 chà.
R18 từ 9900 chà.

Giá Gislaved NordFrost 100 tại Moscow

Giá ở Moskva:

R14 từ 2400 chà.
R15 từ 3000 chà.
R16 từ 4300 chà.
R17 từ 6500 chà.
R18 từ 8400 chà.

Continental Conti4x4IceLiên hệ

Giá Continental Conti4x4IceLiên hệ tại Moscow

R14 không được cung cấp
R15 từ 5500 chà.
R16 từ 6000 chà.
R17 từ 8400 chà.
R18 từ 9900 chà.

Verzhinsky Alexander Anatolievich 394

Và rồi mùa đông bỗng nhiên lại len lỏi trở lại. Nhiều chủ xe lại một lần nữa băn khoăn không biết nên lắp loại lốp nào trong mùa này. Đâu là ranh giới giữa hiệu suất lái xe tối ưu và mức độ phù hợp, giá cả hợp lý. Hãy nói về mọi thứ theo thứ tự.

Đương nhiên, không chỉ các chủ xe mà cả các nhà sản xuất lốp xe cũng đang nghĩ đến mùa đông sắp tới. Một số lượng lớn các sản phẩm mới sẽ xuất hiện trên các kệ hàng. Để giúp bạn dễ dàng hơn trong việc quyết định nên chọn cái nào, bài đánh giá này đã được viết. Để ý kiến được khách quan, bài viết này dựa trên thử nghiệm của các chuyên gia từ tạp chí nổi tiếng “Behind the Wheel”.

Hãy bắt đầu với lốp Phần Lan:

Loại lốp này, như chúng ta đã biết, nổi tiếng về chất lượng và khả năng vận hành tuyệt vời trên đường mùa đông.

Nokian Hakkapeliitta 8 đứng đầu bảng xếp hạng lốp có đinh. Nếu lật lại các bài kiểm tra của tạp chí “Phía sau tay lái”, chúng ta sẽ thấy loại lốp này dẫn đầu đầy tự tin ở 13/16 bài kiểm tra. Chúng khác với thế nào thế hệ trước? Thứ nhất, số lượng gai đã được tăng lên. Có gần 50% trong số họ. Thứ hai, vị trí của chúng trên lốp đã thay đổi. Bây giờ chúng không chồng lên nhau, điều này mang lại lực kéo tốt hơn. Cuối cùng, hình dạng của các đinh tán đã được thay đổi, giúp chúng không bị lệch quá nhiều và tăng tuổi thọ sử dụng của chúng. Nhờ tất cả những thay đổi này, đặc tính bám đường của lốp đã được cải thiện, cả trên bề mặt băng giá và đường có tuyết.

Giá trong các cửa hàng trực tuyến:

		Cửa hàng lốp xe	3.840 RUB
		kolesa-darom	4.860 RUR
		Cửa hàng lốp xe	2.690 RUR

Nokian Hakkapeliitta R2 là một sản phẩm mới khác giữ vị trí đầu tiên trong số các loại lốp không đinh. Toàn bộ bí mật về đặc tính hiệu suất tuyệt vời của loại lốp này nằm ở thành phần của nó. Chúng được làm từ hỗn hợp cao su có bổ sung các hạt đa diện tinh thể. Nhờ thành phần này, chất lượng đặc tính bám đường của loại lốp này không bị giảm do mặt lốp bị mòn. Ưu điểm của loại cao su này còn bao gồm độ thoải mái về âm thanh cao và giảm mức tiêu thụ nhiên liệu so với các loại cao su “răng” của nó. Đương nhiên, cũng có những nhược điểm, chẳng hạn như loại lốp này cho kết quả yếu hơn một chút khi phanh trên đường nhựa.

Giá trong các cửa hàng trực tuyến:

		Lốp-Vành	9.943 RUB
		kolesa-darom	5.980 RUB

Lốp xe Nhật Bản:

Bridgestone Blizzak Spike-01. Một đại diện sáng giá của lốp xe mùa đông Nhật Bản. Loại lốp này được tạo ra bằng công nghệ cao. Điều đáng chú ý là hình dạng sáng tạo của gai. Chúng được làm theo hình chữ thập, giúp tăng ngưỡng quá tải ảnh hưởng đến các gai. Ngoài ra, hình dạng độc đáo của gai giúp làm sạch các thanh gỗ khỏi bụi băng và tuyết. Về mặt tích cực, tôi muốn lưu ý đến mẫu gai lốp mới với các rãnh chéo và vai, giúp bổ sung thêm đặc tính địa hình cho lốp.

Giá trong các cửa hàng trực tuyến:

		Lốp xe màu đen	5.750 RUB
		master-shina.ru	6.500 RUB
		S-Shina	5.030 RUB

Bridgestone Blizzak VRX cũng là một trong những hãng dẫn đầu về lốp mùa đông không đinh của Nhật Bản. Để tạo ra những chiếc lốp này, người ta đã sử dụng hợp chất cao su Multi-Cell Complex cải tiến. Bộ bảo vệ được phát triển hoàn toàn bằng phần mềm mới nhất. Loại lốp này được thiết kế chủ yếu để đối phó với bề mặt có tuyết. Nó kết hợp hai kiểu gai lốp hoàn toàn khác nhau. Chiếc đầu tiên được quét để bám đường đồng đều. Thứ hai là các rãnh chéo, mang lại khả năng bám chắc và ổn định trên bề mặt tuyết. Cả hai mẫu này đều được triển khai trên lốp một cách bất đối xứng để nâng cao hiệu quả các đặc tính địa hình.

Giá trong các cửa hàng trực tuyến:

		Lốp xe màu đen	11.450 RUB
		kolesa-darom	9 240 RUR
		Lốp-Vành	11.795 RUB

Lốp xe Pháp:

Michelin X-Ice North 3 là một trong số ít lốp được thiết kế đặc biệt cho nhiệt độ thấp và bề mặt có tuyết, băng giá. Điểm đặc biệt của loại cao su này là hình dạng mới của các đinh tán. Chính điều này đã mang lại cho chiếc xe khả năng bám đường tuyệt vời, cả trên tuyết và băng lăn. Loại này cao su chống trượt hoàn hảo mà không ảnh hưởng tiêu cực đến việc xử lý. Loại lốp này kết hợp thiết kế "đinh tán thông minh" cải tiến và bao gồm hợp chất cao su chịu nhiệt mới. Kết quả là chúng ta giảm được 10% khoảng cách phanh và khả năng cố định đinh tán chắc chắn hơn. Lốp cũng có thành bên được gia cố, đảm bảo mức độ tăng lên an toàn và chống mài mòn.

Giá trong các cửa hàng trực tuyến:

		kolesa-darom	5.590 RUB
		kolesa-darom	3.720 RUB

Lốp xe Ý:

Mới cho mùa giải 2013-2014 – Pirelli Ice Zero. Trong quá trình sản xuất sản phẩm của mình, Pirelli đã sử dụng công nghệ mớiđinh tán cao su. Bây giờ tất cả các đinh tán đều được hỗ trợ bởi lõi gia cố kép làm bằng cacbua vonfram. Cơ sở của họ đã trở nên rộng hơn, điều này có tác động tích cực đến việc phân bổ tải trọng. Ngoài ra, bản thân chiếc gai đã có hình dạng hai chiều, cho phép tiếp xúc thành công hơn với cả băng và tuyết.

Giá trong các cửa hàng trực tuyến:

Lốp xe mới Công thức Pirelli Băng được phát triển đặc biệt để có khả năng bám đường tuyệt vời trên băng và phanh tuyệt vời trên bề mặt có tuyết. Các đinh tán được sử dụng trong loại lốp này khác với các đinh tán thông thường ở chỗ chúng có lõi hình lục giác có độ bền cao và được làm bằng nhôm. Nhờ đó, họ có thể dễ dàng đối phó với tình trạng quá tải. Cũng khác với các loại lốp mùa đông khác là việc bố trí các đinh tán thường xuyên hơn, điều này có tác động tích cực đến quãng đường phanh, động lực tăng tốc và độ ổn định của lốp trên mọi bề mặt. Nếu chúng ta thêm vào tất cả những điều này một kiểu gai lốp mới, giúp loại bỏ nước và tuyết khỏi miếng vá tiếp xúc một cách hiệu quả, thì chúng ta sẽ có được những chiếc lốp mùa đông gần như lý tưởng.

Kết luận:

Và cuối cùng, đây là kết quả thử nghiệm từ tạp chí ô tô “Behind the Wheel”. Nhiều cuộc thử nghiệm đã được thực hiện, dựa vào đó lốp xe nhận được điểm đánh giá. TRONG kết quả cuối cùng các điểm đã được tổng hợp và xác định lốp tốt nhất. Để thuận tiện, kết quả được chia thành hai nhóm chính - nhóm thứ nhất là lốp mùa đông có đính đá, nhóm thứ hai là không có đinh.

Nhóm số 1:

1. Nokian Hakkapeliitta 8

2.Continental ContiIceLiên hệ

3. Michelin X-Ice Bắc 2

4. Gislaved NordFrost 100

6. Kama Euro 519

7. Cordiant Cực 2

8. Amtel Nordmaster ST

Nhóm số 2:

1. Nokian Hakkapeliitta R2

2. Michelin X-Ice 3

3. CVC lục địa 5

5. Bridgestone Bizzak Revo GZ

6. Hệ thống kiểm soát băng mùa đông Pirelli

7. Lái xe mùa đông Cordiant

8.Yokohama IceGUARD IG50

kể với bạn bè

Giá tốt nhất

Lốp xe ô tô mùa đông đóng vai trò quan trọng trong việc đảm bảo an toàn khi lái xe. Tổ hợp điều kiện đường xá và nhiệt độ âm đòi hỏi những đặc tính đặc biệt của cao su - nó phải mềm, không bị cứng khi trời lạnh, mặt lốp phải có khả năng loại bỏ độ ẩm dư thừa và tuyết khỏi vùng tiếp xúc tốt, và để ổn định trên những đoạn đường băng giá, cần có đinh tán.

Bài đánh giá trình bày nhiều nhất lốp xe tốt nhất cho mùa đông, có thể mua ở thị trường trong nước. Đánh giá dựa trên đánh giá của chủ sở hữu, đặc tính sản phẩm đã nêu và ý kiến của các chuyên gia dịch vụ ô tô đã trải nghiệm tuyệt vời công việc lốp xe nhà sản xuất khác nhau. Để thuận tiện cho người đọc, thông tin đã được chia thành nhiều nhóm phổ biến nhất. giá trung bìnhđược tính toán dựa trên chi phí của lốp có đường kính R 15, ngoại trừ loại cuối cùng. Đối với xe SUV và crossover, mức giá ưu đãi dành cho lốp có cỡ R 16 vừa vặn đã được tính đến.

Lốp xe mùa đông giá rẻ tốt nhất

4 Lốp Nokian Nordman 7

Khả năng chống mài mòn cao
Quốc gia: Phần Lan
Giá trung bình: 3330 chà.
Đánh giá (2019): 4.6

Lốp của thương hiệu này được thiết kế cho mùa đông ở Nga và hầu như không có đánh giá tiêu cực nào, ngoại trừ đặc tính âm thanh. Giống như tất cả các loại lốp có đinh, Nokian Tires Nordman 7 rất ồn, đặc biệt là trên đường nhựa. Khi chạy vào đúng cách, mức độ kích ứng âm thanh sẽ giảm và trở nên khá chấp nhận được. Ngoài ra, các đặc tính hiệu suất của loại lốp bình dân này rất tuyệt vời (nó hoàn toàn tương tự với Xakka 7 huyền thoại). Cao su rất mềm và trên đường mùa đông, nó thể hiện sự ổn định và khả năng kiểm soát tuyệt vời.

Gai lốp hình mũi tên định hướng mang lại độ nhạy lái cao và các đinh tán kiểu neo giữ xe hoàn hảo trên băng. Hoạt động trái mùa ở nhiệt độ trên 0 có thể làm rách các củ phía trước các thanh thép (gọi là chân gấu) do cao su quá mềm. Vì lý do tương tự, lốp xe có thành bên hơi yếu, có thể dễ bị hư hỏng nếu chạy tốc độ cao va vào ổ gà lớn có cạnh sắc. Đồng thời, độ mòn của lốp do các thành phần composite xảy ra khá chậm - ngay cả khi sử dụng nhiều, lốp có thể bền từ 4 mùa trở lên và việc lái xe cẩn thận trên đường nhựa sẽ giữ cho các đinh tán của loại cao su này còn nguyên vẹn.

3 Gislaved NordFrost 200

Lựa chọn người dùng
Một đất nước: Thụy Điển (sản xuất tại Nga)
Giá trung bình: 3813 chà.
Đánh giá (2019): 4.6

Nhà sản xuất lốp xe của thương hiệu này có quyền truy cập trực tiếp vào sự phát triển của hãng dẫn đầu thế giới Continental, điều này cho phép các sản phẩm được tạo ra ở phân khúc bình dân có thể cạnh tranh bình đẳng với các loại lốp đắt tiền hơn. Lốp có đinh mùa đông được thiết kế để sử dụng trong điều kiện thời tiết khắc nghiệt và hoàn hảo cho hầu hết các vùng của nước ta. Xuất hiện trên thị trường vào cuối năm 2016, loại lốp này ngay lập tức được nhiều chủ sở hữu ưa chuộng. không giống mô hình trước đó NordFrost 200 có gai lốp bất đối xứng hướng gợi nhớ đến một trong những loại lốp ContiIcecontact đầu tiên.

Phần bên ngoài được gia cố giúp ổn định vị trí của lốp trong các góc cua và cải thiện khả năng ổn định hướng trên đường mùa đông. Kiểu gai lốp cũng làm giảm hiện tượng aquaplaning, loại bỏ thành công lượng lớn chất lỏng hoặc bùn bám trên miếng tiếp xúc. Trong các bài đánh giá từ chủ sở hữu, những chiếc gai có nhiều cạnh (bề ngoài trông giống như một ngôi sao bị cắt cụt) đã nhận được điểm cao. Theo đúng nghĩa đen, chúng “cắn vào” băng, giúp việc đánh lái và phanh ở những khu vực khó khăn hiệu quả hơn nhiều so với nhiều loại xe tương tự cạnh tranh.

2 Sava Eskimo STUD

Giá thấp
Quốc gia: Slovenia
Giá trung bình: 3185 chà.
Đánh giá (2019): 4.8

Mẫu lốp lý tưởng cho những ai đang tìm kiếm chất lượng chấp nhận được cho Giá thuận lợi. Sava NGHIÊN CỨU Eskimo không thể gọi là lốp đỉnh cao, nhưng đây chính xác là trường hợp hiếm hoi khi các bài kiểm tra chuyên nghiệp phản ánh đúng bản chất thực sự của mẫu đang được thử nghiệm. Thứ nhất, điều đáng chú ý là vẻ đẹp bên ngoài - rõ ràng là mẫu gai được phát triển không phải nếu không có con mắt sáng tạo và tư duy sáng tạo. Thứ hai, đặc tính cầm nắm tốt. Nhiều người đam mê ô tô nói rằng lốp xe hoạt động tốt như nhau trên các bề mặt khô, có tuyết và thậm chí là băng giá. Hơn nữa, nó được ghi nhận tỷ lệ phần trăm thấp mất gai, thậm chí sau vài mùa sử dụng. Có biến dạng, nhưng tổn thất là tối thiểu.

Trên thực tế, trên đường nhựa trơn, Sava Eskimo STUD không hoạt động quá tự tin, điều này khác hẳn so với việc lái xe trên con đường mùa đông phủ đầy tuyết - khi phanh gấp, chúng trượt theo đúng nghĩa đen do gai lốp. Ngoài ra, độ ồn còn nhiều điều chưa được mong muốn và hầu như không thể làm quen với tiếng ồn liên tục. Tuy nhiên, phần lớn chủ sở hữu trong các bài đánh giá của họ đều đánh giá tích cực về đặc tính vận hành của loại lốp này và mức giá phải chăng sẽ bù đắp nhiều hơn cho những tính năng của loại lốp này.

Câu hỏi muôn thuở là loại lốp mùa đông nào tốt hơn - có đinh hay không có đinh (Velcro). Mỗi loại lốp đều có ưu và nhược điểm riêng, bảng sau sẽ cho bạn biết:

Loại lốp mùa đông

đính đá

Đã tăng khả năng xuyên quốc gia

So với Velcro, quãng đường phanh ngắn hơn và tăng tốc nhanh hơn trên đường trơn trượt

Độ bám tốt hơn trên bề mặt đường có tuyết và băng giá

Ít có khả năng trượt trên đường tuyết

Tiếng ồn tăng

Tiêu thụ nhiên liệu cao

Ở nhiệt độ âm cao chúng mất hiệu quả

Trên đường sạch sẽ, đinh tán góp phần làm tăng tốc độ mòn của lốp.

Không đính đá (Velcro)

Mềm mại, nhờ đó tăng diện tích tiếp xúc của bánh xe với đường ray

Bám đường tốt hơn trên mặt đường khô ráo so với lốp có đinh

Đàn hồi – không “đóng băng” ở nhiệt độ âm thấp

Độ ồn thấp so với những chiếc có đinh tán

Tiết kiệm hơn về mặt tiêu hao nhiên liệu

Độ bám trên mặt đường đóng băng kém hơn so với mặt đường có đinh

Khả năng xử lý kém hơn và khoảng cách phanh tăng lên trên đường ướt trong thời gian tan băng

1 Hankook Winter i*Pike RS W419

Tính ổn định và khả năng cơ động tốt hơn cho giá cả phải chăng
Quốc gia: Hàn Quốc
Giá trung bình: 3320 chà.
Đánh giá (2019): 4.9

Bất chấp những ý kiến hoài nghi ban đầu của giới mê xe trong nước về đặc điểm tiêu dùng của Hankook Winter i*Pike RS, sau lần đầu trải nghiệm sử dụng, lốp của mẫu xe này hầu như luôn nhận được điểm cao. Yếu tố của chúng là những con đường phủ đầy tuyết, băng giá và trơn trượt, việc đi qua được đảm bảo bởi sự hiện diện của gai và diện tích tiếp xúc lớn giữa bánh xe và bề mặt. Mặt khác, một số lượng lớn các cạnh sắc trên gai lốp tạo ra khả năng cơ động tốt lỏng lẻo tuyết dày, điển hình cho điều kiện địa hình. Vì vậy, Hankook Winter i*Pike RS là một sản phẩm cân bằng và hoàn hảo. lốp rẻ tiền, phù hợp cho cả đường thành phố và đường nông thôn.

Đánh giá của chủ sở hữu cho thấy mức độ tiếng ồn quá mức, tăng lên khi tốc độ ngày càng tăng, nhưng nếu xe chạy đúng cách, các rung động âm thanh sẽ không gây khó chịu lắm. Đồng thời, hầu hết tất cả người dùng đều hài lòng với hoạt động của lốp trong điều kiện mùa đông và tin rằng lốp là một trong những loại lốp xứng đáng nhất trong phân khúc bình dân. Cùng với khả năng chạy việt dã tuyệt vời, lốp xe có lực cản lăn thấp (tiết kiệm) và không bị mòn nhanh như nhiều người mong đợi. Nếu bạn lái xe cẩn thận, đôi giày ô tô này có thể sẽ bền được 3-4 mùa, thậm chí hơn.

Lốp xe mùa đông tốt nhất: chất lượng giá cả

Danh mục này giới thiệu những loại lốp có nạm tốt nhất trong phân khúc đắt tiền hơn. Xuất sắc đặc tính hiệu suất những người đã trình diễn những mô hình này cho chủ sở hữu của chúng, cho phép chúng tôi nói rằng tất cả chúng đều chắc chắn có giá trị như số tiền đã nêu.

4 Michelin X-Ice North 4

Lốp mùa đông nhanh nhất. Độ ồn thấp
Quốc gia: Pháp
Giá trung bình: 4340 chà.
Đánh giá (2019): 4.7

Michelin X-Ice North 4 không xuất hiện trong top đầu của bảng xếp hạng nhưng nó xứng đáng nằm trong số những loại lốp có đinh tốt nhất. Đặc tính hiệu suất của lốp khá cân bằng và mặc dù có gai nhưng cao su hầu như không tạo ra tiếng ồn khi lái xe. Thể hiện hành vi có thể dự đoán được trên đường mùa đông, sản phẩm mới năm ngoái đặc biệt nổi bật bởi độ ổn định trên băng và khi lái xe trong bùn lầy. Khả năng miễn dịch với nhiệt độ thấp đã đạt đến một cấp độ mới - quá trình thủy tinh hóa hỗn hợp cao su xảy ra ở -65 ° C, điều này cho phép sử dụng lốp xe an toàn ở Viễn Bắc.

Mặt lốp được tối ưu hóa và số lượng đinh chống trượt kỷ lục (250!) mang lại khả năng bám đường tốt nhất trên đường mùa đông. Các thanh thép có thiết kế đặc biệt giống với đầu lốp xe đua, đó là lý do tại sao sự tự tin hoàn toàn trong quản lý tại bề mặt trơn trượt. Ngoài ra, trong các đánh giá của mình, chủ sở hữu chú ý đến khả năng chống chịu cao với các yếu tố bên ngoài (độ ổn định hóa học đối với thuốc thử trên đường và khả năng chống va đập). Các rãnh sâu thể hiện đặc tính của lốp Velcro và cùng với các đinh tán tạo ra độ bám đường đáng tin cậy nhất, điều này rất quan trọng trong điều kiện mùa đông.

3 Pirelli Ice Zero

Chịu mài mòn tốt nhất
Quốc gia: Ý
Giá trung bình: 3730 chà.
Đánh giá (2019): 4.7

Người dẫn đầu được công nhận trong số các loại lốp có đinh, Pirelli Ice Zero, đã tiếp thu tất cả những gì tốt nhất từ các mẫu xe tuyệt vời trước đó. Các rãnh dọc và rãnh ngang rộng được tạo ra đặc biệt để loại bỏ tuyết và bùn lầy một cách hiệu quả, nhờ đó lốp xe không bị kén khi lái xe trên những con đường có bề mặt như vậy. Nhờ các khối bên lớn, lốp xe có độ bám tốt và có thể thoát ra khỏi rãnh một cách hiệu quả. Tất cả điều này - đặc điểm lý tưởngđể lái xe trên đường đất và địa hình, điều này gợi ý rõ ràng về mức độ ưu tiên của việc sử dụng Ice Zero.

Hạn chế duy nhất có thể nhìn thấy là độ cứng của cao su - phần lớn là do thành phần này nên có nhiều tiếng ồn khi lái xe, cũng như hơi mất ổn định trên đường nhựa sạch và khô. Mặc dù vậy, người lái xe thích khả năng miễn nhiễm với các hư hỏng bên ngoài có thể xảy ra - va phải ổ gà có cạnh sắc ở tốc độ cao sẽ không gây hậu quả nghiêm trọng cho lốp. Ngoài ra, lốp mòn chậm sẽ giúp lốp Pirelli Ice Zero có thể sử dụng được lâu dài, miễn là chủ xe tuân thủ các quy định bảo quản lốp trái mùa.

2 Goodyear Ultra Grip Ice Bắc Cực

Sự lựa chọn của người dùng. Sự ổn định tuyệt vời
Quốc gia: Hoa Kỳ
Giá trung bình: 3869 chà.
Đánh giá (2019): 4.9

Một trong loại tốt nhất lốp xe cho mùa đông khắc nghiệt. Goodyear Ultra Grip băng Bắc Cựcđược phát triển có tính đến thực tế điều kiện thời tiết ở Bắc Cực, điều này ảnh hưởng hoàn toàn đến khả năng của nó. Cảm giác điều khiển chuyển động gần như lý tưởng, không có những bất ngờ khó chịu dưới dạng trượt bất ngờ trên đường có tuyết hoặc băng giá. Tốc độ phanh cũng khá tốt - từ 40 km một giờ, quãng đường phanh trên băng trống là khoảng 27-30 mét. Than ôi, Ice Arctic không hoạt động tốt trên đường nhựa trong thành phố như trong điều kiện địa hình. Khả năng xử lý vẫn ổn định nhưng ở những góc cua bạn phải đánh lái để tìm lại sự cân bằng và không để xe bị trượt nhẹ.

Mặc dù vậy, có khá nhiều đánh giá tích cực trong các đánh giá của chủ sở hữu, điều này cho phép chúng tôi coi những chiếc lốp mùa đông này là một trong những loại tốt nhất. Sự hiện diện của tạp chất tổng hợp trong thành phần nguyên liệu thô dùng để sản xuất lốp xe đảm bảo tuổi thọ lâu dài, hoàn toàn không ảnh hưởng đến mức độ mềm của lốp. Đặc điểm này trùng lặp nhiều lần nhược điểm có thể có, trong bối cảnh giá bán phá giá một cách công khai, thậm chí không có một chút ý nghĩa nào.

1 Nokian Hakkapeliitta 9

Tỷ lệ tốt nhất về giá cả và chất lượng
Quốc gia: Phần Lan
Giá trung bình: 5096 chà.
Đánh giá (2019): 5.0

Không thể tranh cãi, người dẫn đầu thị trường về lốp xe mùa đông có đính đá gây ấn tượng với khả năng bám đường của xe. Bất kể bánh xe có tuyết, băng hay trơn trượt, lốp Nokian Hakkapeliitta 9 mang lại khả năng xử lý tốt nhất và thể hiện khoảng cách phanh ngắn nhất trên băng. Vị trí hàng bổ sung Các đinh tán gần mép ngoài hơn cho phép bạn tự tin thay phiên nhau - mặc dù bên ngoài đang là mùa đông, chiếc xe sử dụng loại lốp này vẫn hoạt động giống như vào mùa hè.

Đính kèm hai các loại khác nhauđầu bằng thép, gai định hướng có kiểu dáng mới và thể hiện độ ổn định hướng tốt hơn. Cho đến nay, công nghệ này chỉ được sử dụng trên lốp thể thao và chưa được người tiêu dùng bình dân tiếp cận. Trong các bài đánh giá, chủ sở hữu bày tỏ sự hài lòng chân thành với các đặc tính mới của cao su Nokian Hakkapeliitta 9, có thể chứng minh hiệu quả đáng kinh ngạc trên bề mặt mùa đông. Ngoài ra, thiết kế hiện đại ghế gai cung cấp một mức độ tiếng ồn thoải mái. Việc sử dụng vật liệu cơ bản Green ElastoProof mới đảm bảo rằng cao su vẫn giữ được độ đàn hồi ở nhiệt độ thấp và có khả năng chống rách cao.

Lốp khóa dán mùa đông rẻ tiền tốt nhất (không đính đá)

Thể loại này trình bày lốp velcro tốt nhất dành cho mùa đông. Tính năng đặc biệt Những mẫu xe này có mức giá bình dân, giúp nhấn mạnh đặc tính hiệu suất của lốp, khiến chúng trở thành loại có nhu cầu cao nhất và được người lái xe đô thị ưa chuộng.

4 Áo khoác băng Sailun WSL2

Giá tốt nhất
Quốc gia: Trung Quốc
Giá trung bình: 2750 chà.
Đánh giá (2019): 4.4

Điều đáng ngạc nhiên là lốp khóa dán không đinh của Trung Quốc lại có mức giá phải chăng nhất, đồng thời thể hiện những đặc điểm của các loại lốp đắt tiền hơn ở châu Âu. Hơn nữa, với sự gia tăng quy mô hạ cánh, sự khác biệt về chi phí trở nên rất lớn và có thể lên tới nhiều lần. Đồng thời, qua đánh giá của chủ xe, Sailun Ice Blazer WSL2 thể hiện khả năng xử lý tuyệt vời trên đường mùa đông và phanh hiệu quả trên tuyết. Nếu không có đinh tán, hành vi trên băng có thể nguy hiểm, vì vậy đối với người lái xe chọn giới hạn tốc độ phù hợp, đây sẽ không phải là một khám phá khó chịu.

Trong khi duy trì mức giá phải chăng, các nhà sản xuất cao su đã tận dụng kinh nghiệm của các thương hiệu hàng đầu Châu Âu. Kiểu gai lốp định hướng mạnh mẽ với sự phân tách rõ ràng giữa các vùng vai đảm bảo hoạt động ổn định và đánh lái thông tin, đồng thời kiến trúc khối mang lại động lực tăng tốc tuyệt vời. Đồng thời, hỗn hợp cao su không bị cứng và giữ được độ đàn hồi trong sương giá nghiêm trọng.

3 Maxxis SP02 Bắc Cực Trekker

Độ ổn định tốt trên đường khô. Tiếng ồn thấp
Quốc gia: Đài Loan
Giá trung bình: 2795 chà.
Đánh giá (2019): 4.4

Lốp ma sát bình dân của một nhà sản xuất Trung Quốc, được cả những người đam mê đua xe thể thao và những chiến binh bình thường sử dụng. Tôi không thể nói rằng về mặt chất lượng, chúng có thể so sánh với các mẫu có thương hiệu nổi tiếng hơn, nhưng đặc tính hiệu suất khá tốt. Trước hết, cần lưu ý độ bền. Lốp xe dễ dàng lăn ra hai hoặc ba lần mùa đông, sau đó họ an toàn lui về nghỉ ngơi xứng đáng.

Chúng hơi khắc nghiệt, không có tác dụng tốt trong quá trình sương giá nghiêm trọng– lốp xe “cứng” theo đúng nghĩa đen và độ bám đường kém đi. Nhưng khi xuống đến -25 ° C, cảm giác vẫn ổn - bạn không thể lái nó trên băng, nhưng trên những con đường sạch sẽ và đầy tuyết thì khả năng xử lý vẫn tốt. Kết quả: Maxxis SP02 Arctic Trekker là mẫu lốp tốt, giá cả phải chăng, có thể thay thế hầu hết các loại lốp có thương hiệu mà không bị hư hỏng phẩm chất hiệu suất xe hơi. Ngoài ra, chúng khá yên tĩnh và đối với điều kiện đô thị, chúng được coi là một trong những lựa chọn hấp dẫn nhất trong số các ưu đãi bình dân.

2 Đội bảo vệ băng Yokohama IG30

Velcro rẻ tiền phổ biến
Quốc gia: Nhật Bản
Giá trung bình: 3550 chà.
Đánh giá (2019): 4.6

Một bộ lốp xe rất phổ biến, việc sản xuất chúng trải rộng trên một lãnh thổ rộng lớn. Thực tế này tạo thành vấn đề chính của mô hình cụ thể này. Những người đam mê ô tô ở Nga phàn nàn rằng việc này giống như chơi trò “roulette Nga” - nếu bạn nhận được một bộ phụ kiện Nhật Bản nguyên bản thì bạn thật may mắn. Trong những trường hợp khác, bạn chỉ nên hy vọng điều tốt nhất. Đánh giá theo nguyên bản, Ice Guard IG30 kết hợp khả năng xử lý tuyệt vời và khả năng việt dã trên những đoạn đường có tuyết cũng như cảm giác lái thoải mái trong điều kiện thành phố. Trên băng, bạn không cảm thấy tự tin khi lái xe, nhưng đổ lỗi cho Velcro về điều này là điều cuối cùng.

Bất chấp hành vi không ổn định này, theo đánh giá của chủ sở hữu, lốp xe chủ yếu được đánh giá là có mặt tích cực. Vai trò không kém phần quan trọng trong việc phổ biến cao su ở thị trường trong nước là do mức giá hấp dẫn và cấp thấp tiếng ồn, điều này không kém phần quan trọng khi vận hành trong điều kiện thành phố. Ngoài ra, Yokohama Ice Guard IG30 bám đường mùa đông rất tốt tốc độ cao và mòn dần - nếu lái xe cẩn thận, nó sẽ tồn tại được hơn 5-6 mùa (nếu bảo quản đúng cách).

1 Toyo Observe GSi-5 HP

Bám đường tốt hơn trên đường mùa đông
Quốc gia: Nhật Bản
Giá trung bình: 3400 chà.
Đánh giá (2019): 5.0

Trong số các loại lốp không đinh giá rẻ, Toyo Observe GSi-5 HP nổi bật nhờ khả năng chống mài mòn cao và độ ồn thấp. Được thiết kế cho các điều kiện vận hành khắc nghiệt, lốp hoạt động xuất sắc trên đường băng hoặc tuyết, và trong cháo tan băng hoặc trên đường nhựa ướt, lốp vẫn duy trì độ bám chắc chắn trên bề mặt. Khả năng di chuyển tự tin được đảm bảo nhờ mặt lốp định hướng với nhiều gân cứng, mang lại khả năng tăng tốc và phanh động lực tuyệt vời trong điều kiện mùa đông.

Hiệu suất của những chiếc lốp khóa dán này trên băng làm hài lòng hầu hết chủ sở hữu. Trong các bài đánh giá của mình, nhiều người cũng nhấn mạnh tính ổn định hướng tuyệt vời và khoảng cách phanh ngắn đường trơn nhờ các tấm mỏng sâu được tạo ra bằng các công nghệ khác nhau. Sự xen kẽ các khối mềm và cứng trong kiểu gai lốp cũng tạo nên sự khác biệt cho lốp Toyo Observe GSi-5 HP, tăng diện tích tiếp xúc giữa cao su và mặt đường khi di chuyển.

Lốp khóa dán mùa đông tốt nhất (không đính đá): giá cả - chất lượng

Để lái xe quanh thành phố mùa đông, lốp loại này là sự lựa chọn hoàn hảo cho những chủ sở hữu coi giá thành của lốp chỉ là thứ yếu. Lốp Velcro với tỷ lệ chất lượng/giá tốt nhất được trình bày trong phần đánh giá này của chúng tôi.

4 ContiViking lục địa Liên hệ 6

Độ bám đáng tin cậy nhất
Quốc gia: Đức
Giá trung bình: 4975 chà.
Đánh giá (2019): 4.8

Lốp không đinh từ nhà sản xuất nổi tiếng không xuất hiện ở vị trí đầu bảng xếp hạng chỉ vì giá của nó thiếu một chút dân chủ. Lốp xe rất lý tưởng cho những con đường mùa đông và mặc dù là loại Velcro nhưng chúng hoạt động hiệu quả cả trong thành phố và trên đường cao tốc. Độ bám đáng tin cậy ở các góc cua được đảm bảo bởi một vùng vai rõ rệt, được làm theo mô hình khối, khi tải trọng tăng dần, ngày càng sử dụng nhiều khối gai lốp mới, tăng diện tích tiếp xúc với đường.

Nội địa bề mặt làm việc không chỉ chịu trách nhiệm ổn định phương hướng mà còn đảm bảo khả năng di chuyển hiệu quả qua tuyết rơi. Ở đây các tấm mỏng cứng hơn nhiều và các kênh sơ tán được trang bị các nút nhảy giúp tránh bị dính khi chịu tải quá mức. Trong các bài đánh giá, các chủ xe lưu ý các thông số phanh tuyệt vời trên băng trần - một số lượng lớn các tấm lam thực hiện công việc của chúng, tất nhiên là kém hơn một chút so với các tấm có đính đá của chúng.

3 Nokian Hakkapeliitta R2

Khả năng cơ động tuyệt vời
Quốc gia: Phần Lan
Giá trung bình: 3800 chà.
Đánh giá (2019): 4.8

Một loại lốp ma sát độc đáo, điểm đặc biệt của nó nằm ở cấu hình gai lốp và thành phần cao su đặc biệt. Thật vậy, công ty Phần Lan đã sử dụng công nghệ sản xuất vật liệu lốp mới - Nokian Cryo Crystall - cải tiến chính trong đó là đưa các tinh thể cứng giống kim cương vào thành phần, giúp cải thiện độ bám trên mặt đường. Điều này đặc biệt đáng chú ý trong điều kiện băng giá - chiếc xe tự tin tăng tốc và giảm tốc độ mà không gặp phải tình trạng mất ổn định hoặc mất kiểm soát. Tuy nhiên, có một yếu tố ngăn cản người tiêu dùng mua những chiếc lốp này có kích thước R 18 trở lên - tuy nhiên, chi phí cao hoàn toàn hợp lý bởi chi phí sản xuất.

Đối với những người sở hữu những chiếc xe tầm trung, Nokian Hakkapeliitta R2 không có gì nổi bật so với các đối thủ cạnh tranh gần nhất ngoại trừ đặc tính vận hành. Trong nhiều đánh giá từ những người lái xe đã thử loại lốp này trên băng, có một nhận xét - trong khi nhanh chóng làm quen với khả năng bám đường đáng tin cậy vào mùa đông, nhiều người dùng lại quên rằng lốp không có đinh. Kết quả là có những yêu cầu tăng cao về khoảng cách phanh trên những đoạn đường băng giá, nhưng điều này không hề liên quan đến nhược điểm của cao su.

2 Bridgestone Blizzak Revo GZ

Hành vi tốt hơn trên đường xấu (tuyết, băng, bùn)
Quốc gia: Nhật Bản
Giá trung bình: 4310 chà.
Đánh giá (2019): 5.0

Lốp xe rẻ tiền của thương hiệu Nhật Bản, lý tưởng để lái xe trong điều kiện thời tiết bất lợi. Bridgestone Blizzak Revo GZ trình diễn kết quả tuyệt vời khi lái xe trên đường băng giá, tuyết và bùn lầy. Hiệu quả lái xe cao phần lớn phụ thuộc vào số lượng và kích thước của các rãnh giúp loại bỏ tuyết và nước dưới lốp, cũng như độ xốp vi mô của nó.

Loại thứ hai, cùng với thành phần cao su mềm, đặc biệt, đóng một vai trò rất quan trọng đối với độ bền của bộ sản phẩm, vì sự mài mòn của lớp dẫn đến sự hình thành các lỗ hở mới. Chất lượng cao hiệu suất cũng được hỗ trợ bởi một mức giá hấp dẫn cho người dùng. Đây là một trong những loại “Velcro” tốt nhất được giới thiệu trên thị trường nội địa rộng lớn. Chất lượng và độ tin cậy này được nhiều chủ sở hữu đánh giá cao. Hầu như nhất trí trong các đánh giá còn lại Lốp Bridgestone Blizzak Revo GZ được xem xét lựa chọn tốt nhất. Hiệu quả trên đường mùa đông và tuổi thọ lâu dài là những lý do chính đáng cho sự lựa chọn phổ biến này.

1 Goodyear Ultra Grip Ice 2

Cái yên tĩnh nhất
Quốc gia: Hoa Kỳ
Giá trung bình: 3950 chà.
Đánh giá (2019): 5.0

Dòng lốp Ultra Grip của hãng Goodyear của Mỹ không chỉ nổi tiếng với những mẫu lốp được đính đá tuyệt đẹp. Ice 2 là loại Velcro tuyệt vời, phù hợp với mọi điều kiện thời tiết của mùa đông nước Nga. Hầu hết điểm mạnh Loại lốp này phù hợp với bề mặt đường đô thị. Không quan trọng trời có tuyết, băng giá hay khô ráo hoàn toàn – Ice 2 mang lại cảm giác tuyệt vời ở mọi nơi. Tăng tốc từ một mớ hỗn độn đầy tuyết (tệ hơn chỉ là từ băng) không cần nhiều nỗ lực và cũng không cần phanh.

Lốp xe bám đường hoàn hảo và không khiến xe bị lắc từ bên này sang bên kia hay gây ra tình trạng trượt bánh bất ngờ. Và về tiếng ồn, mọi thứ cũng rất tuyệt vời - cao su mềm cung cấp diện tích tiếp xúc lớn với bề mặt nhựa đường, và do đó tiếng ồn được giảm xuống các giá trị rất nhỏ. Tính năng này và khả năng kiểm soát tuyệt vời, được đánh giá qua các đánh giá, được chủ sở hữu yêu thích Lốp xe Goodyear Trên hết là Ultra Grip Ice 2. Trong quá trình vận hành trong những điều kiện hoàn toàn khác nhau, bao gồm cả điều kiện khí hậu, những chiếc lốp này không có khiếm khuyết rõ ràng nào được xác định.

Lốp xe mùa đông tốt nhất cho xe SUV (crossover)

Lốp mùa đông dành cho xe crossover phải tính đến trọng lượng và sức mạnh của những chiếc xe này, vì vậy tính năng đặc biệt Tất cả các lốp xe SUV có thể được coi là có thành bên được gia cố. Danh mục này trình bày các mẫu tốt nhất để sử dụng vào mùa đông.

4 mùa đông bọ cạp Pirelli

Sự lựa chọn tối ưu cho crossover đô thị
Quốc gia: Ý
Giá trung bình: 10090 chà.
Đánh giá (2019): 4.7

Lốp Velcro của Ý dành cho xe crossover là một trong những loại lốp êm nhất dành cho xe crossover và được thiết kế cho mùa đông ấm áp hoặc điều kiện của một đô thị lớn. Kiểu gai định hướng, được rải rác dày đặc với các rãnh đa hướng, mang lại khả năng bám đường thực sự tốt trên tuyết rời, đường trơn trượt và thậm chí cố gắng bám trên băng. Điều thứ hai khá khả thi với sự lựa chọn tối ưu tốc độ giới hạn. Mặt lốp không có đinh trên đường nhựa trơ trụi (một điều thường thấy trong điều kiện đô thị vào mùa đông) hoạt động rất xuất sắc - nó không gây ra tiếng ồn và mang lại khả năng phanh hiệu quả.

Chủ sở hữu để lại đánh giá nhìn chung hài lòng với hành vi Bọ cạp Pirelli Mùa đông - cao su bền và nếu sử dụng cẩn thận, sẽ sử dụng được lâu dài mà không bị hư hỏng. Về việc chất lượng xe– đây là sự lựa chọn tuyệt vời cho các thành phố hoặc khu vực phía Nam, có mùa đông châu Âu tương đối ấm áp. Ban đầu nó không được thiết kế để hoạt động trong điều kiện có tuyết rơi dày đến thắt lưng.

3 chiếc SUV Nokian Hakkapeliitta 8

Lốp có độ ồn thấp. Một trong những sản phẩm bán chạy nhất của Nokian
Quốc gia: Phần Lan
Giá trung bình: 11.740 chà.
Đánh giá (2019): 4.8

Mặc dù đã phát hành một mẫu xe cập nhật (Hakka 9), vẫn còn quá sớm để loại bỏ những chiếc lốp này. Khó có thể tìm được những “đôi giày” phù hợp hơn cho một chiếc crossover, được sử dụng riêng cho mục đích dự định của chúng. Lốp xe SUV Nokian Hakkapeliitta 8 đã chắc chắn chiếm vị trí là một trong những lốp xe được ưa chuộng nhất mô hình tốt nhất dành cho xe SUV và khó có thể mất danh hiệu này trong một vài năm nữa. Có rất nhiều điều đáng chú ý về họ. Đầu tiên, những người thợ thủ công của Nokian đã suy nghĩ lại khái niệm về đinh tán, cẩn thận gia công lại mặt bích và đặt cái gọi là “đệm” bên dưới nó, nhờ đó đế của đinh tán được nhúng hoàn toàn vào cấu hình cao su, chỉ để lại hỗn hợp trung tâm. thanh trên bề mặt.

Thứ hai, họ đã thay đổi thành phần của cao su, làm cho nó cứng hơn để đảm bảo độ bám tốt hơn với băng và tuyết. Tất cả sự lộng lẫy này có một mức giá hợp lý, nhưng đáng để mua. Khả năng chống mài mòn và độ ồn thấp (một đặc tính đáng kinh ngạc của lốp có đinh tán) mang lại những lợi ích bổ sung mà chủ xe SUV chú ý đến. Mặc dù giá thành cao nhưng những người dùng đã thử lốp thực tế đều tự tin nói rằng những chiếc lốp này rất đáng đồng tiền bát gạo.

2 Dunlop Grandtrek Ice02

Tỷ lệ tối ưu giữa giá cả và chất lượng
Quốc gia: Nhật Bản
Giá trung bình: 7220 chà.
Đánh giá (2019): 4.8

Không tốn kém lốp Dunlop Grandtrek Ice02 đã nhận được đánh giá đặc biệt cao từ người dùng. Thuộc tính này của những chiếc SUV là lý tưởng để hoàn thành vai trò được giao, điều mà nhà sản xuất Nhật Bản đáng được ghi nhận. Các rãnh rộng và các khối hình kim cương khổng lồ giúp loại bỏ tuyết dưới bánh xe một cách tuyệt vời, đồng thời các đinh tán được gia cố cắt hoàn hảo vào băng, nhờ đó tăng độ bám và khả năng điều khiển của xe trên các đoạn đường thẳng.

Phần trung tâm của gai lốp, được chế tạo dưới dạng các nêm xen kẽ, có nhiệm vụ giúp vào cua êm ái. Tuy nhiên, nhược điểm đáng kể duy nhất của mẫu xe này là tiếng ồn, vốn có ở tất cả các loại lốp có nạm. Chủ sở hữu bị ấn tượng bởi khả năng bám hiệu quả trên bất kỳ bề mặt mùa đông nào. Trong các bài đánh giá, nhiều người xứng đáng coi Dunlop Grandtrek Ice02 là một trong những loại lốp có đính đá tốt nhất dành cho xe crossover, cho phép bạn tận hưởng cảm giác lái xe tốc độ cao trên những con đường mùa đông.

1 Bridgestone Blizzak DM-V2

Hiệu suất phanh tốt nhất
Quốc gia: Nhật Bản
Giá trung bình: 8455 chà.
Đánh giá (2019): 4.9

Sự thật đáng kinh ngạc: lốp ma sát Bridgestone Blizzak DM-V2 có một trong những hiệu suất phanh tốt nhất trên bề mặt tuyết cứng. Hơn nữa, nó tự tin duy trì quỹ đạo của mình trên đường băng, không lắc lư và lệch rất nhẹ so với hướng đã định ngay cả khi tăng tốc nhanh. Điều này được tạo điều kiện thuận lợi nhờ kiểu gai lốp “hai phần” ban đầu, được chia theo quy ước thành phần trung tâm và phần bên, ngăn cách với nhau bằng các rãnh hướng tâm rộng. Đường chạy hình chữ V của các khối bên đảm bảo loại bỏ tốt tuyết và hơi ẩm khỏi vùng tiếp xúc, đồng thời vị trí ngẫu nhiên của chúng ở trung tâm có tác động tích cực đến độ ổn định của xe SUV khi vào cua.

Chi phí thấp và đặc tính hiệu suất tốt làm cho mẫu lốp này trở thành một món hàng có lãi. Ngoài ra, tính năng gai lốp thể hiện khả năng cơ động tốt trên những đoạn đường khó. Nhiều chủ xe bị thu hút bởi độ bền cao của thành lốp và độ mòn chậm - Bridgestone Blizzak DM-V2 phục vụ chủ sở hữu xe SUV trong thời gian dài. Những phẩm chất được liệt kê ở trên, theo đánh giá, được coi là đặc điểm nổi bật nhất của loại lốp này, thực tế không có bất kỳ điểm yếu nào.