Audi A4 Allroad Quattro trong thân xe B9 mới là một chiếc xe ga chạy mọi địa hình dựa trên phiên bản 5 cửa tiêu chuẩn. Buổi ra mắt sản phẩm mới diễn ra tại Detroit Auto Show năm 2016, và Phiên bản châu Âu Các mẫu xe này đã được trưng bày vào tháng 3 tại một triển lãm ở Geneva.
Như trước đây, Audi A4 Allroad 2018-2019 mới (ảnh và giá) được xây dựng theo nguyên tắc khá đơn giản. Chiếc xe đã nhận được một bản mở rộng giải phóng mặt bằng(23 hoặc 34 mm, tùy thuộc vào loại lốp đã chọn), bộ bảo vệ thân xe làm bằng nhựa không sơn xung quanh chu vi thân xe và các thanh cản được sửa đổi một chút.
Tùy chọn và giá xe Audi A4 Allroad Quattro 2019
S tronic - Robot 7 cấp, quattro - dẫn động 4 bánh
Ngoài ra, Audi A4 Allroad 2019 có thể được nhận biết bởi lưới tản nhiệt khác biệt với các cánh tản nhiệt dọc, thanh nóc, các đường gờ bên hông bằng nhôm và bánh xe thiết kế nguyên bản. Cơ sở đi kèm với bánh xe 17 inch và bánh xe 19 inch được cung cấp với một khoản phụ phí.
Nội thất của toa xe địa hình thực tế không có sự khác biệt nào so với thông thường. Xe có mặt trước giống nhau với dãy ống gió đều nhau dọc theo chiều rộng, màn hình không thể thu vào hệ thống đa phương tiệnở trung tâm và một bảng điều khiển kỹ thuật số hoàn toàn có sẵn với một khoản phí bổ sung. Thể tích cốp xe của mẫu xe là 505 lít (khi gập lưng ghế sofa phía sau lại, tăng lên 1.510 lít), và cửa thứ năm ở chân đế được trang bị ổ điện.
Đối với Audi A4 Allroad B9 mới ở Châu Âu, một số động cơ tăng áp xăng và diesel có công suất từ 150 đến 272 mã lực được cung cấp, kết hợp với cơ khí, robot S tronic bảy cấp và hộp số tự động tám cấp. Cũng có sẵn cho xe hơi hệ thống treo thích ứng với độ cứng có thể điều chỉnh và chế độ Offroad đã được thêm vào các chế độ điện tử điều khiển hiện có (Thoải mái, Tự động, Năng động, Hiệu quả và Cá nhân) cho xe ga mọi địa hình.
Nhận đơn đặt hàng ô tô tại Nga đã mở vào tháng 6 năm 2016 và khách hàng sẽ nhận được những chiếc xe đầu tiên vào mùa thu. Giá của Audi A4 Allroad quattro 2019 mới bắt đầu từ 2.904.000 rúp cho phiên bản có động cơ xăng TFSI 2.0 lít công suất 249 mã lực và robot S tronic bảy cấp với hai ly hợp.
"station wagon" là gì? địa hình”, một loại ô tô độc lập hay một phân lớp của những chiếc crossover? Ai là người đoạt chức vô địch, Subaru giới thiệu mẫu xe ga dẫn động 4 bánh với khoảng sáng gầm xe tăng nhẹ Legacy Outback vào năm 1995 hay đã đi vào lịch sử tem mỹ AMC, các kỹ sư của họ vào năm 1979 đã trang bị cho xe ga Concorde hộp số dẫn động bốn bánh mượn từ Xe Jeep, và đặt tên cho đứa con tinh thần của mình là Eagle?
Lịch sử phổ quát
Hãy để những cuộc tranh luận mang tính học thuật này cho các chuyên gia trong lịch sử ngành công nghiệp ô tô giải quyết. Ngày nay điều này không quá quan trọng. Điều quan trọng là ý tưởng đã thành hiện thực, và ngày nay, đối với những ai muốn có được một chiếc ô tô phổ thông rộng rãi, không sợ đường xấu thì đã có Vùng hẻo lánh Subaru, Skoda Octavia Hướng đạo, Opel Quốc gia phù hiệu Tourer, VW Golf và Passat Alltrack, Mercedes-Benz E-Class Mọi địa hình, VolvoVolvo V90, V60 và V40 Xuyên quốc gia, Peugeot 508 RXH... Tôi chỉ liệt kê những mẫu xe được trang bị hệ dẫn động 4 bánh. Và tất nhiên, loạt sản phẩm này sẽ không thể hoàn thiện nếu không có hai chiếc UPP của thương hiệu Audi là A4 và A6 Allroad Quattro.
Thương hiệu Audi gia nhập câu lạc bộ các nhà sản xuất xe ga địa hình vào tháng 2 năm 2000, khi Triển lãm ô tô Geneva Một mẫu xe Allroad đã được trưng bày, được chế tạo dựa trên nền tảng của Audi A6 Avant thế hệ C5. Vào tháng 5 năm 2006, nó đã được thay thế bằng một mẫu ở thân C6 và vào đầu năm 2012 - bằng một chiếc C7. Nhìn chung, thí nghiệm được coi là thành công và vào năm 2009 (hay đúng hơn là sớm hơn một chút), ban quản lý công ty đã quyết định rằng phạm vi của SCP có thể được mở rộng. Nói sớm hơn làm, và thế hệ đầu tiên của A4 Allroad Quattro, được xây dựng trên nền tảng của A4 Avant thế hệ B8, đã ra đời. Chiếc xe này được sản xuất cho đến năm ngoái, 2016, đã trải qua một cuộc nâng cấp nhẹ vào năm 2011. Cuối cùng, vào năm ngoái Audi A4 Allroad Quattro thế hệ B9 mới đã được giới thiệu. Đây chính xác là những gì chúng ta sẽ nói về...
1 / 4
2 / 4
3 / 4
4 / 4
 |
Sinh đôi nhưng không phải sinh đôi
Phù hợp với các tiêu chuẩn của thể loại này, A4 Allroad có bề ngoài khác một chút so với người anh em chạy nhựa đường thuần túy của nó, A4 Avant. Hình bóng thanh lịch, đường gân bên rõ ràng nối các góc sắc nét của đèn chiếu sáng phía trước và phía sau, cùng cột C nghiêng mạnh mẽ đều gợi ý đến một số tham vọng thể thao. Nhưng vẫn có một số khác biệt có thể nhìn thấy được... Đây là đai bảo vệ làm bằng nhựa ABS màu đen không sơn bao quanh phần dưới của xe, và các lớp lót lớn làm bằng cùng chất liệu bao phủ vòm bánh xe và lốp có hình dạng cao hơn, và tất nhiên, khoảng sáng gầm xe tăng lên tới 34 mm. Ngoài ra A4 Allroad chính là đại diện tiêu biểu của thương hiệu phong cách Audi, với các tỷ lệ được duy trì một cách hoàn hảo, những đường nét khỏe khoắn nhưng khá “cổ điển”, đèn pha góc cạnh, tấm chắn tản nhiệt hình lục giác đồ sộ không chia thành phần trên và phần dưới. Nhân tiện, còn một đặc điểm nữa cho phép bạn phân biệt giữa phiên bản thường và phiên bản địa hình của xe ga A6 và A4. Ở phiên bản Avant, các thanh ốp được đặt theo chiều ngang, trong khi ở phiên bản Allroad chúng nằm dọc.
 |
 |
 |
Mọi thứ ở đây đều gần gũi và quen thuộc
trọng lượng lề đường
Chà, bên trong... Bất cứ ai đã từng lái bất kỳ mẫu xe Audi nào được xác định bằng một chữ cái trong bảng chữ cái Latinh và một con số lớn hơn “3” sẽ ngay lập tức cảm nhận được bầu không khí quen thuộc của “công nghệ sang trọng”. Anh ta sẽ không ngạc nhiên trước “bảng điều khiển ảo”, tức là màn hình 12 inch thay thế cụm đồng hồ, hoặc bộ chọn “du thuyền” của hộp số robot bảy cấp với ly hợp đôi, không phải màn hình hệ thống đa phương tiện cao chót vót phía trên bảng điều khiển trung tâm dưới dạng một “máy tính bảng” riêng biệt, cũng không phải “puck” của bộ điều khiển cánh quạt điều khiển các chức năng hiển thị trên đó, cũng không phải “bất đối xứng” (hay nói đúng hơn là chỉ trông giống như ) vô lăng được bọc da mềm và chống trơn trượt. Đương nhiên, Audi là Audi nên không thể có bất kỳ phàn nàn nào về trang trí nội thất. Và nhựa mềm, chất lượng cao, da mềm tuyệt vời, một lượng nhỏ trang trí bằng kim loại và các chi tiết làm bằng gỗ ném rất dễ chịu cho mắt và khi chạm vào. Tuy nhiên, bạn không có được cảm giác thoải mái như ở nhà. Đúng hơn là bạn có mối liên hệ với văn phòng giám đốc của một công ty tầm trung thành công hiện đại hoạt động trong lĩnh vực này công nghệ cao. Chắc chắn, nghiêm ngặt, thể thao vừa phải và rất tiện dụng.
1 / 5
2 / 5
3 / 5
4 / 5
5 / 5
Chính xác đến từng milimet
Đương nhiên, công thái học ghế ngồi của tài xếđược điều chỉnh đến từng milimet, và ngay cả những người có dáng người rất không chuẩn cũng có thể ngồi thoải mái sau tay lái. Di chuyển tựa lưng về phía trước một chút, hạ thấp ghế xuống và lùi lại một chút, mở rộng phần mở rộng của gối và tăng cường hỗ trợ thắt lưng một chút. Tất cả, nơi làm việc sẵn sàng. Thật đáng tiếc khi tôi phải hạ ghế xuống. Tôi thích ngồi cao hơn một chút, nhưng đây vẫn không phải là một chiếc Q5 với tư thế ngồi “bán trưởng” và cửa khá cao nên nếu tôi để ghế ở vị trí nó đã chiếm (hình như Allroad bị lái ngắn người trước tôi), thì khi hạ cánh, tôi sẽ liên tục đập đầu vào mép trên của ô cửa và cột A, và bản thân quá trình hạ cánh sẽ giống như việc bò vào cửa sập bên của một tàu sân bay bọc thép. Vô lăng đa năng được sưởi ấm đặc biệt thoải mái và cách sắp xếp chính xác các nút điều khiển nằm trên các nan hoa nói lên trình độ cao nhất của các nhà công thái học người Đức. Chúng được thiết kế sao cho ngay cả khi đang di chuyển tích cực nhất, bạn cũng không gặp nguy cơ vô tình chuyển băng tần, bài hát hoặc thay đổi âm lượng và điều khiển hành trình được đặt hoàn toàn trên một công tắc cột lái riêng biệt.
1 / 8
2 / 8
3 / 8
4 / 8
5 / 8
6 / 8
7 / 8
8 / 8
Bạn có gì chống lại người Trung Quốc?
Chà, ở hàng ghế thứ hai có khá đủ không gian (ít nhất là để tôi có thể ngồi "phía sau tôi") và cư dân của nó không bị thiếu sự chăm sóc về mặt thiết kế: họ có bộ điều chỉnh vi khí hậu riêng và nguồn điện 12 volt ổ cắm để kết nối thiêt bị di động. Người lái và hành khách phía trước có thể sử dụng ổ cắm bật lửa hoặc khe cắm USB nằm sâu trong hộp tựa tay. Nhân tiện, trên xe thử nghiệm không có điều bình thường như vậy đối với Audi thế hệ cuối cùng"thủ thuật" như sạc không dây cho smartphone. Nhưng khi đặt hàng, bạn sẽ không mất phí gì khi thêm tùy chọn này với chi phí 23.841 rúp. Một câu hỏi khác là liệu bạn có cần nó hay không. Ví dụ: "cái xẻng" của tôi có đường chéo 6 inch đơn giản là không vừa với đế sạc. Nhân tiện, về điện thoại thông minh... Đây không phải là lần đầu tiên tôi nhận thấy hệ thống truyền thông của những chiếc Audi mới không thân thiện lắm với các thiết bị điện tử Trung Quốc. Chiếc Xiaomi của tôi “đăng ký” vào hệ thống mà không gặp vấn đề gì, nhưng khi phát nhạc, các khung hình liên tục bị mất bộ nhớ và xảy ra hiện tượng tạm dừng nhỏ và các cuộc gọi đến không được chấp nhận trong lần đầu tiên. Có lẽ người dùng các thiết bị có hình quả táo bị gặm ở nắp sau sẽ không gặp phải những vấn đề như vậy, nhưng sự thật là như vậy và tôi không thể đổ lỗi cho chính điện thoại thông minh: những vấn đề như vậy không xảy ra trên ô tô của các thương hiệu khác.
A4 so với Q5
Khối lượng thân cây
Cuối cùng là cốp xe. Một chiếc xe ga đơn giản phải cung cấp đủ khối lượng để vận chuyển nhiều loại hành lý. Vì vậy, trong trường hợp của A4 Allroad, thể tích cốp xe là 505 đáng nể (theo các nguồn khác - 510 lít), và bằng cách gập hàng ghế sau, bạn có thể vận chuyển một mét rưỡi hàng hóa khác nhau. Đối với tôi, có vẻ như ở thông số này, A4 Allroad sẽ vượt trội hơn Audi Q5 được xây dựng trên cùng một nền tảng. Nhưng không! Hai chiếc xe này có chiều dài cơ sở giống hệt nhau nhưng dù thân xe Q5 ngắn hơn 87 mm nhưng lại có thể tích cốp xe lớn hơn 550 lít! Đúng là chiều cao chất hàng cũng cao hơn, lên tới 759 mm so với 663. Chà, cốp của Allroad được thiết kế rất hợp lý: trong ngăn gần cản nhất, một lốp dự phòng và một máy nén tiêu chuẩn được giấu dưới sàn nâng, trong cốp xe phía xa có giắc cắm và dụng cụ, có hốc có lưới để đựng hộp sơ cứu và các vật dụng nhỏ, đồng thời tam giác cảnh báo được đặt trong một ngăn đặc biệt trên cửa thứ năm, được trang bị bộ truyền động servo.
1 / 4
2 / 4
3 / 4
4 / 4
Có bao nhiêu lựa chọn cho mọi người?
Mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình trên 100 km
Các nhà báo đã quen với thực tế là xe ô tô Audi Những chiếc xe họ nhận để thử nghiệm đều được trang bị đầy đủ hệ thống hỗ trợ người lái điện tử. Nhưng sau khi đã cảm thấy thoải mái khi ngồi sau tay lái, tôi nhanh chóng nhận ra rằng lần này tôi nhận được một gói không có một số hệ thống. Chiếc xe thậm chí còn không có camera quan sát phía sau, mặc dù khi lái xe ngược lại các đường đánh dấu động được hiển thị chính xác trên màn hình hệ thống phương tiện. Những đường cong màu đỏ trên nền xám có ý nghĩa gì nếu không có hình ảnh thực của không gian xung quanh? Đồng thời, giống như tất cả các xe ga, A4 Allroad không khác mấy so với tầm nhìn tốt hơn quay lại và vâng gương chiếu hậu Chúng trông đẹp, nhưng kích thước của chúng không hề anh hùng. Tôi phải đỗ xe theo âm thanh. Không, tất nhiên, không phải đến phần cản va chạm đặc trưng mà tập trung vào tiếng kêu của cảm biến đỗ xe. Điều này không có nghĩa là tất cả các hệ thống này không có sẵn cho chủ sở hữu A4 Allroad. Bạn chỉ cần trả thêm tiền cho chúng: đối với camera quan sát phía sau - 31.616 rúp, đối với gói cơ bản Audi pre sense - 17.586 rúp, đối với gói hệ thống hỗ trợ "Thành phố" - 104.629 rúp, đối với gói hệ thống hỗ trợ "Đậu xe" " - 122.808 rúp, cho màn hình chiếu - 68.765 rúp, và cuối cùng, cho hệ thống đỗ xe tự động- 44.304 chà. Nhưng ngay cả khi không có tất cả những tiện ích này, người cấu hình đã chỉ ra rằng chi phí của bản sao thử nghiệm là 3.621.748 rúp. Nhưng... Đối với tôi, có vẻ như chiếc xe đó rất đáng giá. Bởi vì nó rất dễ chịu khi lái xe.
Hãy để anh ấy quyết định...
Một mặt, bạn có tất cả những ưu điểm của động cơ turbo 249 mã lực không thể tranh cãi, mạnh mẽ và phản ứng nhanh. Bánh răng thấp hơn bằng robot Hộp S-tronicđược chế tạo rất ngắn và động cơ tạo ra mô-men xoắn 370 nm trong khoảng tốc độ từ 1600 đến 4500 vòng/phút. Kết quả là, bắt đầu từ trạng thái dừng chỉ đơn giản là một cơn bão và khả năng tăng tốc lên hàng trăm chỉ mất 6,1 giây. Bánh răng cao- ngược lại, chúng khá dài, nên khi chuyển động đều Tốc độ động cơ vẫn rất thấp. Đương nhiên, tốc độ chuyển số phụ thuộc vào chế độ đã chọn và chế độ Offroad đã được thêm vào các chế độ Hiệu quả, Tiện nghi, Năng động và Cá nhân thông thường. Không thể quyết định nên bật chế độ nào? Đừng lo lắng, hãy bật Tự động. Bản thân thiết bị điện tử sẽ hiểu chế độ nào phù hợp hơn trong một tình huống nhất định và sẽ đưa ra lựa chọn không thể nhầm lẫn. Trong mọi trường hợp, chế độ Offroad đã bật cả khi tôi quyết định lái một bánh vào lề đường và vào thời điểm tôi băng qua một đoạn đường không có nhựa đường. Nhân tiện, không giống như người lái chiếc A5 Coupe, người lái chiếc A4 Allroad không phải lo lắng về lề đường: các tấm cản dưới ở độ cao vừa đủ. Tất nhiên, bạn không nên cho rằng mình có thể lao vào chinh phục những địa hình off-road thực sự với A4 Allroad. Tuy nhiên, giữa các khái niệm phụ âm của Allroad và Offroad vẫn có một khoảng cách rất lớn. Nhưng chiếc xe sẽ đối phó với một học sinh bị hỏng mà không gặp bất kỳ khó khăn nào, và tốc độ trong những điều kiện như vậy có thể được giữ khá cao, trước hết phụ thuộc vào cường độ năng lượng của hệ thống treo và khả năng xử lý tuyệt vời.
Thị trường bán hàng: Nga.
Vào tháng 6 năm 2016, Audi công bố đơn đặt hàng cho A4 Allroad Quattro thế hệ mới. Audi A4 Allroad Quattro khác với xe ga A4 Avant tiêu chuẩn ở bộ body kit “off-road”, khoảng sáng gầm xe tăng, các cài đặt khác nhau cho thiết bị điện tử lái xe, thanh ray trên nóc tiêu chuẩn, sơn thân xe tương phản và các đường gờ trang trí màu đen xung quanh chu vi của xe. các cửa sổ. Điểm hoàn thiện là các chi tiết trang trí ở ngưỡng cửa bằng nhôm và dòng chữ “allroad quattro”. Tính năng chính hay “gợi ý”, như họ nói trong các bản phát hành chính thức, nằm ngay trong chính cái tên: “sự hiện diện của một hệ thống dẫn động bốn bánh quattro đảm bảo tính năng động được cải thiện, khả năng truyền lực kéo được tối ưu hóa và trải nghiệm lái tuyệt vời trên hầu hết mọi bề mặt. mặt đường" Tại Nga, Audi A4 Allroad Quattro được cung cấp động cơ xăng tăng áp 2 lít sản sinh công suất 249 mã lực. và “robot” S-tronic với bộ ly hợp kép.
Các tính năng trang bị ngoại thất của A4 Allroad Quattro dành cho thị trường Nga bao gồm mâm hợp kim 17" đĩa bánh xe với lựa chọn mâm 18 inch, gương chỉnh điện và sưởi. Tiêu chuẩn - đèn pha xenon và với một khoản phí bổ sung, bạn có thể lắp đặt hệ thống quang học LED Matrix LED của Audi với hệ thống thông minh có thể điều chỉnh ánh sáng theo môi trường sử dụng dữ liệu từ máy ảnh và cảm biến (đèn vào cua động và đèn chiếu sáng mọi thời tiết được bật theo mặc định). Nội thất tiêu chuẩn: ghế bọc vải, thể thao đa năng vô lăng bọc da Ghế trước “3 chấu”, có sưởi, các chi tiết trang trí màu bạc, điều hòa khí hậu hai vùng, hệ thống radio MMI® plus và 8 loa (80 W). Với một khoản phụ phí, nhiều lựa chọn được cung cấp: gương chiếu hậu gập, ghế thể thao hoặc ghế thoải mái có hệ thống thông gió, nội thất bọc da, cắt từ dưới lên vô lăng thể thao, ghế trước chỉnh điện, điều hòa khí hậu ba vùng, hệ thống định vị MMI Navigation plus® với cảm ứng MMI, bảng điều khiển kỹ thuật số buồng lái ảo Audi 12,3 inch cũng như hệ thống âm thanh Bang & Olufsen cao cấp với âm thanh 3D.
Mặc dù nhìn chung Audi A4 Allroad Quattro có nhiều loại động cơ, nhưng đối với thị trường Nga, chiếc xe này được cung cấp một động cơ (cho năm 2016) - bộ truyền động 2.0 TFSI mới công suất 249 mã lực. Động cơ này kết hợp với hộp số S tronic bảy cấp, có khả năng tăng tốc xe lên 100 km/h trong 6,1 giây. tốc độ tối đa là 246 km/giờ. Những con số công suất cụ thể của A4 Allroad Quattro rất thú vị - chỉ 6,65 kg trên 1 mã lực. Thông qua việc sử dụng một số công nghệ, có thể giảm hơn nữa lượng khí thải và mức tiêu thụ nhiên liệu - ở mức 6,4 l/100 km chu kỳ hỗn hợp.
Audi A4 Allroad Quattro có đầy đủ hệ thống treo độc lập(“đa liên kết” phía trước và phía sau). Hệ thống treo tiêu chuẩn được bổ sung bằng hệ thống treo thích ứng tùy chọn (với điều khiển điện tửđộ cứng của giảm xóc và tăng chiều cao khung gầm), cũng như hệ thống treo thể thao S. Xe được trang bị khuếch đại cơ điện lái (hệ thống lái năng động tùy chọn), Đĩa phanhở phía trước và ở phía sau. Hệ thống chọn chế độ lái Audi, tiêu chuẩn trên A4 Allroad Quattro, bao gồm chế độ hiệu quả giúp tăng hiệu suất bằng cách điều chỉnh các hệ thống của xe phù hợp với phong cách lái xe của bạn.
Nếu nói về an toàn, theo mặc định A4 Allroad Quattro được trang bị túi khí phía trước cho người lái và hành khách phía trước với hệ thống kích hoạt hai giai đoạn, túi khí bên cho người lái và hành khách phía trước cùng với túi khí rèm cho đầu và cho một hành khách phía trước. phí bổ sung bạn có thể cài đặt đệm bên cho hành khách phía sau. Tất nhiên, xe được trang bị đầy đủ tiện nghi hiện đại. hệ thống hoạt động bảo vệ ( trọn bộ từ ABS, EBD, BAS, ESP, TCS). TRONG thiết bị tiêu chuẩn PhanhHỗ trợ tự động giữ và hỗ trợ đỗ xe với cảm biến phía sau được bao gồm. Nhưng đó không phải là tất cả, nếu bạn tính trang thiết bị tùy chọn, bao gồm: hệ thống an toàn trước va chạm (Audi pre sense basic), camera chiếu hậu, hỗ trợ chuyển làn, cảm biến đỗ xe phía trước, hệ thống đỗ xe tự động và màn hình hiển thị trên kính lái.
Như thường lệ, A4 Allroad Quattro mới thể hiện tất cả đặc điểm tốt nhất thuộc dòng A4, được bổ sung thêm khả năng vượt qua các điều kiện địa hình nhẹ. Chiếc xe cũng rất thú vị về mặt chức năng - có thanh nóc tiêu chuẩn, khoang chở hàng cỡ vừa phải (505-1510 lít) với nắp cốp chỉnh điện, cùng với hệ dẫn động bốn bánh Quattro và động cơ mạnh mẽđảm bảo chuyển động tự tin với xe kéo hạng nặng. Nhìn chung, một sự lựa chọn tuyệt vời cho mục đích sử dụng đa năng.
Đọc hoàn toànNhận đặt hàng cho Audi mới A4 allroad quattro ra mắt vào tháng 6 năm 2016. Phiên bản địa hình có thể được phân biệt với A4 Avant ở khoảng sáng gầm xe tăng lên và các lớp lót bảo vệ làm bằng nhựa không sơn màu đen trên bệ cửa, vòm bánh xe và cản va. Chúng được thiết kế để bảo vệ công trình sơn tấm thân khỏi mảnh vụn và cát bay ra từ dưới bánh xe khi lái xe trên đường đất. Cũng đáng chú ý là các đường ray mái đầy phong cách. Chúng không chỉ tạo cho chiếc xe một diện mạo độc đáo mà còn mang lại hiệu quả chức năng quan trọng, với sự giúp đỡ của họ, bạn có thể lắp thêm giá nóc hoặc giá đỡ cho các thiết bị thể thao lớn trên nóc. Người yêu những chuyến đi dài và các loại hình giải trí tích cực sẽ đánh giá cao chức năng này.
Kích thước của Audi A4 allroad quattro
Audi A4 allroad quattro - xe ga hạng D, của nó kích thước là: dài 4750 mm, rộng 1842 mm, cao 1493 mm, chiều dài cơ sở 2818 mm và khoảng sáng gầm xe là 175 mm. Như đã đề cập ở trên, khoảng sáng gầm xe được tăng lên để xe có thể dễ dàng di chuyển không chỉ dọc theo những con đường và đường cao tốc trải nhựa trong thành phố mà còn có thể di chuyển mà không gặp khó khăn trong điều kiện xấu. điều kiện đường xá. Điều đáng chú ý là mặc dù khoảng sáng gầm xe tăng lên và hệ dẫn động 4 bánh thông minh nhưng xe ga không dành cho việc lái xe địa hình, hầu như không có hệ thống phụ trợ nào trong kho vũ khí của nó, ngoại trừ hỗ trợ khi khởi hành lên dốc.
Cốp xe Audi A4 allroad quattro có thể làm bạn hài lòng bởi sự rộng rãi của nó. Khi lưng ghế của hàng ghế thứ hai được nâng lên, không gian trống vẫn còn 430 lít ở phía sau. Điều này là quá đủ cho các công việc hàng ngày, đi đến trung tâm mua sắm hoặc đến phòng tập thể dục với một chiếc túi lớn. Nhưng ngay cả khi chủ sở hữu quyết định thực hiện một chuyến hành trình dài hoặc về quê cùng cả gia đình và nhiều hành lý, chiếc xe ga vẫn sẽ khá thực dụng. Lưng của hàng ghế thứ hai có thể gập lại, trong trường hợp này có thể tích lên tới 1430 lít.
Động cơ và hộp số của Audi A4 allroad quattro
Audi A4 allroad quattro tại thị trường trong nước được trang bị một động cơ, hộp số bảy cấp hộp robot hộp số biến thiên và hệ dẫn động 4 bánh quattro. Mặc dù không có lựa chọn nào như vậy nhưng chiếc xe vẫn khá linh hoạt, nó sẽ thu hút cả những người yêu thích cảm giác lái yên tĩnh và tiết kiệm cũng như những người yêu thích cảm giác lái.
Động cơ của Audi A4 allroad quattro là loại tăng áp xăng 4 xi-lanh thẳng hàng, dung tích 1984 phân khối. Chuyển vị tốt và hệ thống tăng áp cho phép các kỹ sư khai thác tối đa 249 Mã lực tại 6000 vòng/phút và mô-men xoắn 370 Nm tại 4500 vòng/phút trục khuỷu trong một phút. Với một đàn như vậy dưới mui xe, chiếc xe ga, có trọng lượng khô là 1655 kg, tăng tốc từ trạng thái đứng yên lên một trăm km một giờ trong 6,1 giây, và tốc độ tối đa lần lượt là 246 km một giờ. Mặc dù có công suất cao và đặc tính động vượt trội nhưng bộ nguồn không đặc biệt phàm ăn. Mức tiêu thụ nhiên liệu của Audi A4 allroad quattro là 7,9 lít xăng/100 km khi lái xe trong thành phố với khả năng tăng tốc và phanh thường xuyên, 5,6 lít khi đo trên đường nông thôn và 6,4 lít nhiên liệu/100 km khi lái xe kết hợp.
Thiết bị
Audi A4 allroad quattro có thiết kế phong phú nhồi kỹ thuật, bên trong bạn sẽ tìm thấy một khối lượng thiết bị hữu ích và các hệ thống thông minh được thiết kế để giúp chuyến đi của bạn thoải mái, thú vị và quan trọng nhất là an toàn. Như vậy, xe được trang bị: sáu túi khí, camera quan sát phía sau, cảm biến đỗ xe tiêu chuẩn, điều hòa khí hậu, đa chức năng máy tính trên máy bay, cảm biến ánh sáng và mưa, gương sưởi, cửa sổ, ghế ngồi và vô lăng, Nội thất bằng da, ghế chỉnh điện, thang máy, thông gió và cài đặt bộ nhớ, kiểm soát hành trình chủ động hoặc thụ động, hệ thống giám sát điểm mù, đèn pha thích ứng, hệ thống âm thanh cao cấp, cửa sổ trời, hệ thống định vị tiêu chuẩn, thẻ chìa khóa khởi động máy bằng nút bấm, máy sưởi tự trị và thậm chí cả hệ thống đỗ xe tự động.
Điểm mấu chốt
Audi A4 allroad quattro luôn theo kịp thời đại, xe có thiết kế thời trang và năng động, thể hiện hoàn hảo địa vị và cá tính của chủ nhân. Một chiếc xe như vậy sẽ không bị lạc trong một bãi đậu xe rộng lớn. Trung tâm mua sắm và không tan trong dòng chảy xám xịt hàng ngày. Tiệm là vương quốc của những vật liệu hoàn thiện chất lượng cao, công thái học chính xác và sự thoải mái không khoan nhượng, thậm chí chuyến đi dài sẽ không gây cho bạn sự bất tiện nhỏ nhất. Bên trong, bạn sẽ tìm thấy rất nhiều hệ thống thông minh và thiết bị hữu ích giúp bạn không cảm thấy nhàm chán khi ngồi sau tay lái và giúp việc vận hành xe trở nên dễ dàng hơn. Nhà sản xuất hoàn toàn hiểu rằng ô tô không phải là một món đồ chơi công nghệ cao và trước hết nó phải mang lại cảm giác thích thú khi lái xe. Đó là lý do tại sao dưới mui xe ga có một sức mạnh và động cơ hiện đại, đó là tinh hoa công nghệ tiên tiến, nhiều năm kinh nghiệm trong lĩnh vực chế tạo động cơ và chất lượng huyền thoại của Đức. Audi A4 allroad quattro sẽ phục vụ bạn trên nhiều km và mang đến trải nghiệm lái khó quên.
Băng hình
Thông số kỹ thuật của Audi A4 allroad quattro
xe ga 5 cửa
Xe trung bình
- chiều rộng 1.842mm
- chiều dài 4 750mm
- chiều cao 1.493mm
- khoảng sáng gầm xe 175 mm
- chỗ ngồi 5
Lái thử Audi A4 allroad quattro
Lái thử 01/12/2017 Buổi ra mắt không được chú ýAudi cập nhật A4 Allroad Quattro đã được ra mắt tại Detroit Auto Show vào năm 2016. Mô hình không thay đổi nhiều và liệu việc thay đổi một thứ vốn đã quá tốt có thực sự đáng giá không? Rốt cuộc, như bạn đã biết, điều tốt nhất là kẻ thù của điều tốt. Theo nghĩa, những cập nhật có chủ ý có thể, nói một cách nhẹ nhàng, làm hỏng một chiếc ô tô như cháo - với lượng dầu quá nhiều. Tuy nhiên, vẫn có những thay đổi và những thay đổi chính nằm ở phần kỹ thuật
Buổi ra mắt thế giới và tại Mỹ của mẫu xe ga chéo dẫn động bốn bánh mới Audi A 4 allroad quatro, được lắp ráp trên cơ sở thân xe B9, đã diễn ra trong triển lãm ô tô Detroit thường niên Detroit Auto Show 2016. Điều đáng chú ý là tại đồng thời “họ hàng” gần nhất của Allroad đã có mặt tại Detroit - xe Audi Xe ga A4 và Audi A4 Avant.
Giải phóng crossover dẫn động bốn bánh Audi A 4 allroad quatro station wagon dựa trên thân xe B9
Trên thực tế, Cross-station wagon mới là phiên bản địa hình của Audi A4, được tạo ra bằng cách tăng khoảng sáng gầm xe và bao bọc chu vi bên dưới thân xe bằng nhựa. yếu tố bảo vệ. Ngoài ra, chiếc SUV còn nhận được vòm bánh rộng và lốp cao cấp. Kết quả là, Allroad có được vẻ ngoài chắc chắn và sang trọng hơn so với mẫu xe cơ sở, đồng thời vẫn giữ được tất cả những ưu điểm của mẫu xe ga Audi A4.
Vẻ bề ngoài
Như đã lưu ý, so với mẫu cơ sở, allroad quattro trông mạnh mẽ và chắc chắn hơn. Mặt trước của chiếc SUV nổi bật với lưới tản nhiệt mạ crôm đồ sộ, quang học phía trước bi-xenon với hai hàng vòng hoa LED và cản trước mạnh mẽ với các khe hút gió tích hợp. Khi quan sát xe từ bên cạnh, bạn sẽ nhận thấy khoảng sáng gầm xe tăng thêm 34 mm so với Audi A4 cơ sở và các lớp lót bảo vệ chắc chắn. vòm bánh xe và ngưỡng cửa, ray nóc mạ crôm và bánh xe hợp kim có kích thước từ 17 đến 19 inch.
Phía sau của chiếc SUV được trang bị một tấm cản nhựa có chèn nhôm, tích hợp các phụ kiện lớn hệ thống ống xả, Và Đèn LED Mẫu ban đầu.
Audi A 4 allroad có sẵn trên thị trường với 14 tùy chọn màu sắc, trong đó phổ biến và phong cách nhất là xám, đen, bạc, trắng và nâu.
Có gì trong cabin?
Thiết kế nội thất của Cross-station wagon hoàn toàn giống với nội thất của xe cơ sở. mẫu xe Audi A4. Nhờ sử dụng chất liệu cao cấp nên nội thất xe trông hấp dẫn và hiện đại. Đồng thời, đặc biệt chú trọng đến tính công thái học cao và đảm bảo sự thoải mái cho người lái và hành khách. Phía trước có ghế giải phẫu có thể điều chỉnh nhiều cấp độ, hành khách ở hàng ghế sau được cung cấp ghế sofa ba chỗ ngồi thoải mái. Tuy nhiên, điều đáng chú ý là sự hiện diện của đường hầm truyền động phần nào làm giảm mức độ thoải mái cho hành khách ngồi giữa ghế sofa.
Kể từ khi doanh số bán xe Audi “tăng vọt” ở mức thị trường Nga sẽ bắt đầu vào mùa thu năm nay, rất khó để đánh giá xe sẽ được bán ở nước ta với cấu hình cơ bản như thế nào.
Đánh giá mẫu concept crossover Audi Q6 dùng động cơ điện. Những hình ảnh đầu tiên có trong bài viết của chúng tôi.
Cũng đọc: Gián điệp ô tô đã bắt được chiếc Audi Q1 một lần nữa. Chi tiết tại đây.
Nó có thể thú vị. công ty Audi tập trung vào SUV. Chi tiết ở đây.
Trong khi đó, có thể lưu ý rằng, là trang bị tùy chọn, chiếc SUV có thể được trang bị bảng điều khiển nhạc cụ ảo với màn hình 12,3 inch tích hợp, trung tâm đa phương tiện, hệ thống âm thanh Bang&Olufsen sang trọng và máy tính bảng Audio được tích hợp trong xe. tựa lưng của hàng ghế trước. Ngoài ra, như một tùy chọn, chiếc xe có thể được trang bị hiện đại hệ thống định vị, kiểm soát hành trình thích ứng, cảm biến và cảm biến đỗ xe tự động cũng như các thiết bị khác đảm bảo sự thoải mái và an toàn cho chiếc SUV.
Thể tích khoang hành lý của mẫu xe ga chéo là 505 lít. Nó có thể tăng lên 1510 lít bằng cách gập tựa lưng của ghế sofa phía sau.
Thông số kỹ thuật
Audi A4 allroad quattro 2016 được trang bị đa dạng động cơ diesel và xăng các đơn vị năng lượng, liên quan đến ba loại truyền dẫn.
Trong dòng động cơ diesel Với phun trực tiếp Nhiên liệu trong buồng đốt được thiết kế cho xe phổ thông trên mọi địa hình, các bộ nguồn sau đây được trình bày:
- động cơ diesel 4 xi-lanh, dung tích 2 lít, tăng áp, công suất 150 mã lực;
- động cơ diesel 4 xi-lanh, dung tích 2 lít, tăng áp, sản sinh công suất 163 mã lực;
- động cơ diesel 4 xi-lanh, dung tích 2 lít, tăng áp, sản sinh công suất 190 mã lực;
- động cơ diesel 6 xi-lanh, dung tích 3 lít, tăng áp, sản sinh công suất 218 mã lực;
- Động cơ diesel 6 xi-lanh, dung tích 3 lít, tăng áp, sản sinh công suất 272 mã lực.
Được trang bị động cơ mạnh nhất trong số này, xe có thể tăng tốc lên tốc độ 100 km/h chỉ trong 5,5 giây. Khi đạt tốc độ 250 km/h, bộ giới hạn tốc độ điện tử sẽ được kích hoạt. Mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình trên 100 km là khoảng 5,3 lít.
Xe được cung cấp các phiên bản với hộp số sàn 6 cấp, S-tronic 7 cấp và 8 cấp. hộp số tự động Tiptronic.
Về cơ bản Thiết bị Audi A4 allroad quattro được trang bị trợ lực lái điện và phanh đĩa trên tất cả các bánh. Hệ thống treo thích ứng với tùy chọn hệ thống điện tử sự quản lý.
Audi a4 allroad quattro 2016: giá bán tại Nga và bắt đầu bán hàng
Đơn đặt hàng trước cho xe địa hình thế hệ mới ở Nga đã bắt đầu khá gần đây - vào tháng 6 năm nay. Theo kế hoạch, khách hàng sẽ nhận được những chiếc xe đầu tiên vào mùa thu. Giá xe Audi A4 allroad quattro ở phiên bản động cơ 2 lít động cơ xăng với công suất 250 mã lực kết hợp với hộp số 6 cấp hộp số tay chuyển khoản bắt đầu từ 2 triệu 545 nghìn rúp. Với một khoản phí bổ sung, khách hàng có thể nhận được những chiếc xe có hộp số S-tronic và hai bộ ly hợp.
Vì xe vẫn chưa được bán ra ở Nga nên rất khó để nói về giá của các trang bị tùy chọn. Về doanh số bán hàng tại châu Âu, được biết, tại Đức, mẫu xe ga ở cấu hình cơ bản sẽ được bán với giá 44.700 euro. Thiết bị cơ bản Châu Âu cung cấp thiết bị bộ hoàn chỉnh túi khí, hệ thống điều hòa khí hậu hai vùng, quang học xenon phía trước, ghế trước có sưởi, lắp đặt đa phương tiện chất lượng cao MMI radio plus.
Audi a4 allroad quattro 2016: lái thử
Tất nhiên, tất cả những ưu và nhược điểm của mẫu xe địa hình đa năng thế hệ mới sẽ xuất hiện trong quá trình vận hành và chúng ta sẽ nói về chúng sau. Trong khi đó, có thể lưu ý rằng so với phiên bản tiền nhiệm xuất hiện trên thị trường vào năm 2009, Audi A4 allroad quattro 2016 có vẻ ngoài đẹp hơn, chắc chắn, thiết kế hiện đại, kiểu dáng, kích thước tăng nhẹ và có khoảng không gian khá rộng. phạm vi của các đơn vị năng lượng tiết kiệm và hộp số truyền tải Tuy nhiên, cũng có một thực tế đáng báo động - giá quá cao và lập luận này trong điều kiện kinh tế khó khăn hiện nay có thể trở thành trở ngại nghiêm trọng cho việc triển khai thành công loại xe ga mới trên thị trường.
