TRÊN thị trường Nga chỉ đơn giản là “mệt mỏi”. Tất nhiên, mẫu xe này đã trải qua lần tái cấu trúc lần cuối cách đây hơn hai năm. Trong thời gian này, nó đã phát triển những vết loét đặc trưng, vẻ ngoài vốn dĩ không mấy biểu cảm của nó đã trở nên lỗi thời và về các tính năng tùy chọn, chiếc xe đã đến lúc phải cải tiến. Điều tương tự không thể nói về “người Hàn Quốc” đầy tham vọng - mọi thứ đều diễn ra ở đây. Ít nhất là bây giờ.
Mặt khác, tại sao người Nhật lại phải sợ nếu năm ngoái ở Nga họ bán Toyota Camry hơn KIA bán Optima: 30.136 so với 3.096 xe. Dù là chiếc xe nào của Xứ sở mặt trời mọc thì cũng khá khó để đánh bật nó khỏi bệ và nói chung, theo quan điểm của chúng tôi, bạn cần phải bảo vệ quyền lãnh đạo của mình trong mọi tình huống. Tuy nhiên, nhìn về phía trước, tôi sẽ nói: lần này đội Toyota không những không thắng trận mà còn phải làm thế nào để tránh mất lòng bàn tay - người Hàn Quốc đã chuẩn bị kỹ càng và ngoan cường tiến tới các nữ hoàng!
Chỉ cần nhìn vào diện mạo của Optima mới - hầm hố, thời trang, gây sốc. Đặc biệt, đó là bài kiểm tra của chúng tôi. Cản xe táo bạo, bánh xe thanh lịch, ống xả đầy đe dọa hệ thống ống xả, kẹp bánh xe màu đỏ tươi - khá lạ đối với một chiếc sedan doanh nhân, và đặc biệt là một chiếc xe Hàn Quốc. Điều chính là nó không vụng về hay khiêu khích - suy cho cùng, Peter Schreier không nhận lương một cách vô ích.
Có gì bên trong? Không thể không nhận thấy rằng thiết kế của bảng điều khiển gợi nhớ đến chiếc BMW của Bavaria và Ingolshdat Audi, và chúng ta không nói về bản quyền rõ ràng - người Hàn Quốc khá thành thạo trong việc áp dụng các ý tưởng của Đức theo phong cách riêng của họ. Đừng tìm thấy lỗi về công thái học—bạn có thể tương tác với các bộ điều khiển khi nhắm mắt. Nói chung, một bài kiểm tra!
Và Toyota thậm chí chưa bao giờ mơ tới điều gì đó như thế này. Hãy tự đánh giá - khả năng hiển thị toàn diện, bao gồm cả góc nhìn từ trên xuống, được cung cấp bởi bốn máy quay video; Sạc không dây được cung cấp cho điện thoại thông minh; Điều hướng có thể vẽ đường đi ngắn nhất tới đích của bạn, có tính đến tình trạng tắc đường. Tôi thậm chí không nói về việc sưởi ấm mọi thứ, hệ thống âm thanh Harman/Kardon với âm thanh xứng tầm phòng hòa nhạc và khả năng mở cốp rảnh tay. , làm tốt lắm: chỉ một chút nữa thôi, bọn Toyota sẽ không thể theo kịp được!
Rõ ràng là khả năng xử lý hoàn hảo không phải của người Hàn Quốc. Nhưng cũng ! Nếu chiếc sau gặp vấn đề về độ chính xác của phản ứng với các bài tập với vô lăng, thì trong trường hợp của KIA, vô lăng đơn giản là quá nhẹ. Tuy nhiên, bạn sẽ quen với nó khá nhanh.
Hệ thống treo không tệ, nhưng không hoàn toàn cân bằng - Optima không muốn thực hiện những cú rẽ gấp và khi di chuyển, nó bị lắc lư. Nhưng chiếc xe không bị mất quỹ đạo, như đôi khi xảy ra với một chiếc Camry ở những khúc cua gấp (đọc thêm về quá trình lái thử mẫu sedan Nhật Bản). Đối với các va chạm, Optima hấp thụ chúng theo phong cách Toyota mà không gây nhiều khó chịu.
Động cơ turbo 245 “ngựa” là viên đạn, nhất là ở chế độ Sport. Khi xuất phát từ ghế KIA, mài nhựa đường bằng lốp xe và ép người lái vào ghế từ da đục lỗ, lao về phía trước như hổ đang săn mồi. Tiếng gầm rú cuồng loạn của động cơ? Không các bạn! Khả năng cách âm của Optima mới rất tuyệt vời - người Hàn Quốc đặc biệt chú ý đến nó. Hộp số tự động sáu cấp đáp ứng kịp thời các yêu cầu của người lái, mặc dù đôi khi nó phản ứng với những cú giật khó chịu khi tăng tốc mạnh.
Tư thế vững chắc hay nhiệt huyết tuổi trẻ? Áp đặt chuyển động hay tốc độ tăng tốc? Những cuộc gặp gỡ chính thức hay những chuyến đi chơi cùng cả gia đình? Thông thường, chúng ta không chọn một chiếc ô tô cho những mục đích riêng biệt mà muốn nó được mua phổ biến. Hãy thử xác nhận điều này bằng cách sử dụng ổ đĩa thử nghiệm của chúng tôi làm ví dụ. Góc trái của võ đài là Kia Optima, bên phải là Toyota Camry. Cả hai đều là đại diện của các tầng lớp hoàn toàn khác nhau
So sánh ngoại hình là một công việc vô ơn. Tuy nhiên, thông điệp chính của nhà sản xuất có thể được nhìn thấy chính xác ở bên ngoài. Khi nhìn vào chiếc Kia Optima sedan được thiết kế lại, bạn sẽ nhận thấy vóc dáng thể thao, hình dáng thon gọn và đèn sương mù LED. Thiết kế trụ sau trông không kém phần thú vị. Nhưng thật khó để tưởng tượng một chiếc ô tô như vậy là một phương tiện vận chuyển: tất cả những sự đụng chạm này có vẻ không cần thiết và thiếu sự chặt chẽ cần thiết.
Một điều nữa là Camry - không có gì thừa ở vẻ ngoài của chiếc xe này. Không có gì. Hoàn toàn... Các nhà tạo mẫu của Toyota đã quá hạn chế trong cách tiếp cận đứa con tinh thần của mình, đi quá xa với thành phần bảo thủ của nó. Nhiều đến mức không có gì để mắt chú ý theo nghĩa tiêu cực của cách diễn đạt này - tôi nhìn và quên mất. Rõ ràng giới trẻ không phải là đối tượng mục tiêu của người mẫu, nhưng đối tượng sau cũng không hoàn toàn bị áo khoác xám thống trị. Tuy nhiên, những chiếc sedan Camry chưa bao giờ nổi bật bởi bất kỳ thú vui đặc biệt nào.
Điều này cũng đúng với trang trí nội thất. Nội thất của đối thủ dường như có từ nhiều thời đại khác nhau. Ở Kia, nó giống như một buồng lái với bảng điều khiển trung tâm được bố trí cho người lái và vật liệu hoàn thiện chủ yếu là nhựa mềm. Đồng thời, hiện nay có quá nhiều nút bấm, trên vô lăng cũng hơi nhỏ, da bọc ghế cũng không đạt chất lượng tốt nhất.
Nội thất Camry – một câu chuyện khác. Không chỉ các nút bấm và đồng hồ cổ điển ở trung tâm bảng điều khiển trông giống như một vụ nổ từ quá khứ mà còn cả những chi tiết trang trí bằng gỗ trông bóng bẩy. Và nhìn chung kiến trúc trông không hiện đại. Điều không thể bỏ qua đó là phần bọc da đẹp hơn của Kia. Tuy nhiên, ghế trước mềm mại của Camry vẫn thiếu hỗ trợ bên. Về vấn đề này, Optima / Optima giúp ích được, nhưng không phải mọi thứ đều thoải mái ở đây: ghế “Hàn Quốc” đẩy ra phía sau.
Với sự thoải mái của hành khách phía sau, mọi thứ hoàn toàn ngược lại: vì lưng ghế sofa quá chật nên ở Kia bạn phải ngả lưng, trong khi ở phiên bản đắt tiềnĐộ nghiêng của Toyota Camry / Toyota Camry cho phép bạn điều chỉnh servo.
Khoang hành lý của các đối thủ có cùng thể tích - chỉ hơn 500 lít. Kia nổi bật ở khả năng gập tựa lưng, mặc dù thực tế là việc này chỉ có thể thực hiện được từ bên ngoài, từ cốp xe. Đồng thời, dây an toàn ngay lập tức ngăn cản bạn ngả một nửa - thật bất tiện. Ở Camry, ghế sofa hoàn toàn không thể gập ra được và chỉ có cửa sập để đồ dài mới chịu trách nhiệm biến đổi. Tuy nhiên hình dáng cốp xe Toyota đẹp hơn. Cả hai mẫu xe đều có lốp dự phòng cỡ lớn dưới sàn.
Trên đường, Camry hoàn toàn bình tĩnh. Bạn lái xe đi, tưởng chừng như không vội vàng nhưng đồng hồ tốc độ đã hơn trăm rồi. Nhờ khả năng cách âm, không giống như Optima, khả năng đối phó tốt hơn với các kích thích bên ngoài và động cơ tỏa vào cabin vừa phải hơn. Điều khó chịu duy nhất là tiếng gầm của lốp xe. Ngoài ra, hệ thống treo "Nhật Bản" lọc hoàn hảo các mảnh vụn trên đường, và nhìn chung, trên đường xấu, chiếc sedan hoạt động ổn định hơn và cho cảm giác chắc chắn hơn - chăm sóc người lái phía sau. mặt sau– vô lăng không có lực điều khiển dễ hiểu, do đó xe được điều khiển một cách lười biếng. Và bản thân vô lăng có hình dáng không đẹp (lớn và mỏng) và không vừa tay một cách tốt nhất.
Vô lăng của Kia có độ bám cực tốt và bản thân chiếc sedan Hàn Quốc, không giống như xe Nhật, đã đáp ứng được định nghĩa về chiếc xe của người lái ở đến một mức độ lớn hơn. Chiếc Camry oai nghiêm và lịch sự hoàn toàn không có ở đây, điều này cho phép bạn luân phiên một cách tự tin hơn. Nhưng niềm vui ở Optima bị cản trở bởi độ nhạy quá mức trên vô lăng. Ngoài ra, trên bánh xe 18 inch, chiếc sedan bị rung lắc khá nhiều, như thể lốp xe bị căng quá mức. Ngay cả trên một con đường tương đối tốt, những bất thường nhỏ nhất trên mặt đường cũng khiến bạn phải lo lắng, không cho phép bạn thư giãn. Và nếu bạn va vào khe co giãn trong lớp phủ khi đang rẽ, xe sẽ bị dịch chuyển rõ rệt. Đồng thời, kỳ lạ thay, những va chạm lớn hơn và những chỗ không bằng phẳng nhân tạo lại diễn ra khá suôn sẻ.
Hộp số tự động 6 cấp của Kia Optima với các chế độ sinh thái và thể thao khá tốt. Công tắc của anh ấy không thể nhận ra, và trong những tình huống khó khăn, anh ấy hành động nhanh chóng và đầy đủ. Điều tương tự không thể nói về Toyota Camry / Toyota Camry: hộp số tự động Camry chỉ có bốn số và chuyển số ở chế độ kick-down với độ trễ và giật giật sau đó. Chế độ số tay cũng không phải không có đặc thù: cần số không cố định ở số đã chọn mà chỉ giới hạn phạm vi chuyển số. Tuy nhiên, phiên bản restyled của mẫu sedan Nhật Bản sẽ tránh được vấn đề như vậy.
Khả năng tăng tốc ở chế độ tiêu chuẩn tốt hơn trên Camry, mặc dù mất công suất (148 mã lực so với 180 mã lực) và hộp số kém hiệu quả hơn. Bàn đạp ga của Toyota cũng nhạy hơn nên việc định lượng lực kéo cũng thuận tiện hơn. Tuy nhiên, trong lúc bứt phá, Optima lại xuất hiện với tư cách là người dẫn đầu và việc kiểm soát lực phanh sau tay lái của một “người Hàn Quốc” cũng dễ dàng hơn. – đẳng cấp doanh nhân thực sự. Hệ thống điều hòa khí hậu ba vùng với bộ điều khiển ở tựa tay ghế sofa và tựa lưng chỉnh điện ở tựa lưng phía sau phát huy được lợi thế trong phân khúc của nó. Vì vậy, bạn nên chọn một chiếc xe phổ thông từ hai đại diện này, tuân theo mục tiêu thực sự của mình.
Điều đáng chú ý là doanh số bán Toyota Camry cập nhật đã bắt đầu vào tháng 12. Những thay đổi ảnh hưởng đến cả ngoại thất và nội thất. Mẫu xe này có đèn LED chạy ban ngày và đèn hậu, nhận được vô lăng mới và cụm đồng hồ, đồng thời nhận được gói cách âm cải tiến. Đồng thời, hệ thống sưởi xuất hiện trong danh sách lựa chọn. kính chắn gió và hệ thống giám sát điểm mù. Động cơ 2.0 lít (148 mã lực) và hộp số tự động 4 cấp được thay thế bằng động cơ cùng thể tích (150 mã lực) với hộp số tự động 6 cấp. Trung bình, giá đã tăng 29-70 nghìn rúp, và hiện tại, mẫu sedan cơ bản có giá khởi điểm là 998.000 rúp.
Ngày nay, ô tô châu Á là một trong những loại xe có nhu cầu cao nhất trên thị trường thế giới. Luôn là người dẫn đầu về doanh số công ty nhật bản Toyota và gần đây là Kia Motors đã tham gia. Hôm nay chúng ta sẽ nói về xe của hai mối quan tâm nổi tiếng này - chúng ta sẽ so sánh Kia Optima và Toyota Camry, sau đó chúng ta sẽ quyết định loại nào tốt hơn.
Toyota Camry là mẫu xe gia đình phổ biến, được sản xuất từ năm 1982. Quy trình sản xuất mẫu xe này tập trung tại các doanh nghiệp ở Mỹ, Úc, Nga và tất nhiên là Nhật Bản. Tính đến hôm nay, bảy thế hệ ô tô đã được sản xuất. Tùy theo thế hệ, Camry được xếp vào cả hạng trung và hạng thương gia. Vì những lý do không rõ, xe hơi nhật bản không có nhu cầu lớn ở châu Âu, và kể từ năm 2004, thay vào đó, Toyota Avensis bắt đầu được cung cấp cho thị trường Cựu Thế giới.
Tên của mẫu này xuất phát từ chữ Hán cổ có nghĩa là “vương miện”. Nghĩa là, do đó, các nhà tiếp thị đã cố gắng làm cho chiếc xe trở nên cao cấp hơn. Camry luôn có nhu cầu trên thị trường Nga nên từ năm 2007 mẫu xe này đã được lắp ráp tại làng Shushary.
Kia Optima là mẫu sedan cỡ trung phổ biến của Hàn Quốc, tên của loại xe này có thể thay đổi tùy theo thị trường mà nó được bán. Chiếc xe ra mắt lần đầu tiên vào năm 2000 và ngay lập tức người ta thấy rõ rằng Optima là phiên bản hiện đại hóa của Hyundai Sonata, chỉ có trang bị tốt hơn. Năm 2005, buổi giới thiệu Optima thế hệ thứ hai đã diễn ra. Chiếc xe đã nhận được diện mạo mới, Và hệ thống mới bảo mật, kết quả của các bài kiểm tra đã nhận được điểm tối đa - “5 sao”.
Vào năm 2010, tại Triển lãm ô tô New York, nó đã được giới thiệu xe hàn quốc thế hệ thứ ba, nhận được một thiết kế mới, mang tính tương lai và cải tiến “lấp đầy”. Năm 2015, một lần nữa tại New York, Optima 4. Kể từ năm 2016, sản phẩm mới được cung cấp cho thị trường nội địa. Nhân tiện, Optima được lắp ráp tại Avtotor ở Kaliningrad.
Kia Optima hay Toyota Camry? Xét thực tế là ô tô Nhật Bản đã có mặt trên thị trường thế giới lâu hơn nên chúng tôi sẽ tạo lợi thế cho nó về mặt này.
Vẻ bề ngoài
Khi làm quen với vẻ ngoài của các người mẫu, bạn có thể kết luận ngay rằng về mặt phong cách, chúng được làm theo những cách hoàn toàn khác nhau. Nếu mô tả ngắn gọn về ngoại thất của Optima, chúng ta nên làm nổi bật sự tiến bộ và thể thao được thể hiện rõ nhất ở nó. Tôi cũng muốn lưu ý đến khả năng công nghệ cao mà mô hình trước đây còn thiếu. Nhưng Camry, bề ngoài, là một chiếc xe rất chắc chắn và tiêu biểu, trong đó bạn có thể đồng thời nhận thấy cả sự hung hãn và vốn có. người mẫu nhật bản ngắn gọn. Bây giờ chúng ta hãy thảo luận chi tiết hơn về diện mạo của từng chiếc xe.
Mặt trước của Camry đồ sộ và ấn tượng hơn Optima. Đầu xe của xe Hàn Quốc có thể thấy kính chắn gió nhỏ gọn biến thành mui xe êm ái, có hai gân dọc đóng vai trò là ống dẫn khí. Kính chắn gió của Camry mang đến tầm nhìn rộng hơn, mui xe nổi bật và cơ bắp hơn.
Ở phần mũi của Optima có lưới tản nhiệt giả đầy phong cách và đèn pha rộng mang tính khái niệm, cùng nhau tạo thành cái gọi là "chiếc thuyền", cũng có thể thấy ở Camry, chỉ có xe "Nhật" mới có đèn pha lớn hơn. Phần dưới của Camry trông mạnh mẽ và đồ sộ hơn nhiều so với đối thủ. Ở đây có một khe hút gió khổng lồ cũng như hai đèn sương mù lớn và rất phong cách. Ngược lại, “người Hàn Quốc” lại có khe hút gió phẳng gọn gàng và đèn sương mù khá nhỏ gọn.
Nhìn từ bên ngoài, những chiếc xe có khá nhiều điểm chung. Ví dụ, đây là những cánh cửa lớn và cửa sổ rộng. Nhưng hình dáng mui xe của Optima và Camry lại khác nhau. Nếu xe Hàn Quốc có mui dốc và nhẵn thì mui xe của xe Nhật thì ngược lại, hướng lên trên và kết thúc đột ngột ngang với trục bánh sau.
Nhìn từ phía sau, những chiếc xe, ngoại trừ một số điểm, cũng rất giống nhau. Điểm chung của chúng là nắp cốp nhỏ gọn và khả năng vận hành mạnh mẽ cản sau với một cặp ống xả. Khác biệt đáng kể đèn hậu, lớn hơn đáng kể ở Camry.
Thật khó để có thể ưu tiên rõ ràng cho ngoại thất của một trong những chiếc xe, vì vậy tại thời điểm này Chúng tôi sẽ thưởng cho nó một trận hòa.
Thẩm mỹ viện
Trang trí nội thất của cả hai chiếc xe đều thống nhất bởi thực tế là nó được làm ở mức độ rất cao. Tuy nhiên, xét về mặt phong cách, nội thất của Optima và Camry lại khác. Ví dụ, trong nội thất của Camry, người ta có thể thấy sự chặt chẽ và đồng bộ, phù hợp với công nghệ cao. Đổi lại, nội thất Optima trông rất sáng sủa và tiêu biểu. Tôi cũng muốn lưu ý rằng nó gần với bố cục hoàn hảo các phần tử.
Bảng đồng hồ của Camry khá nhỏ gọn nhưng vẫn dễ đọc. Bảng điều khiển Optima lớn hơn đáng kể, hơn nữa lại hơi hướng về phía ghế lái.
Xét về độ rộng rãi và tiện dụng thì xe Hàn là tốt nhất. Điều tương tự cũng có thể nói về chất lượng hoàn thiện.
Xét tất cả những ưu điểm về nội thất của Optima thì mẫu xe Hàn Quốc mới là người chiếm được lợi thế về mặt này.
Thông số kỹ thuật
Mùa xuân này, cả hai công ty đều phát hành thêm bản cập nhật cho mẫu máy của họ. Để so sánh, chúng tôi chọn phiên bản Optima có động cơ 2,4 lít động cơ xăng và Camry, được trang bị động cơ 2,5 lít tương tự. Những chiếc xe này dựa trên loại xe đẩy dẫn động cầu trước quen thuộc và chỉ có khả năng hấp thụ nhiên liệu chất lượng cao - ít nhất là xăng 95.
Về phần mình các đơn vị năng lượng, thì dù động cơ của ô tô Nhật Bản có lớn hơn nhưng nó cũng chỉ tạo ra 154 Mã lựcĐó là ít hơn Optima 34 “ngựa”. Điều này là do “phiên bản Hàn Quốc” có mô-men xoắn cực đại cao hơn – 241 Nm, so với 156 của đối tác. Điều thú vị là không có đơn vị nào được trang bị bộ tăng áp tuabin.
Về tính năng động thì xe Hàn cũng nhỉnh hơn. Ví dụ: khả năng tăng tốc từ 0 lên hàng trăm Optima là 9,1 giây, so với 10,5 của Camry. Tuy nhiên, “người Nhật” tiết kiệm hơn nhiều so với đối thủ ngày nay - 5,9 lít mỗi chiếc. chu kỳ hỗn hợp, .
Điều đáng nói thêm là Kia Optima được trang bị hộp số sàn 6 cấp. hộp số tự động, trong khi Camry có hộp số CVT công nghệ cao.
Về kích thước, tình huống rất đơn giản: thân xe Optima dài hơn Camry 49 mm và cao hơn 14 mm. Chiều dài cơ sở cũng dài hơn 29 mm trên xe Hàn Quốc. Nhưng khoảng sáng gầm xe của cả hai mẫu xe đều như nhau - 155 mm. Tuy nhiên, kỳ lạ thay, Optima cũng nhẹ hơn đối tác của nó - 1575 kg so với 1626 kg.
Giá
Trên thị trường Nga chi phí trung bình giải quyết ở mức khoảng 1.500.000 rúp. Đối với một chiếc Camry “Nhật Bản”, bạn cần phải trả thêm 200 nghìn rúp. Xét trên thực tế, xe Hàn Quốc vượt trội hơn so với đối thủ về nhiều mặt và có danh sách trang bị cơ bản phong phú hơn, thì đó là chiếc xe có nhiều ưu điểm hơn. sự lựa chọn tốt nhất về mặt giá cả.
Kia Optima là một chiếc xe tuyệt vời, nhưng chiếc nào tốt hơn? Mẫu sedan Nhật Bản vượt trội tất cả các đối thủ về mặt doanh số, nhưng liệu sự khác biệt về đặc tính tiêu dùng có thực sự lớn so với đối thủ Hàn Quốc? Trong tài liệu này, chúng ta sẽ xem xét (2014 - 2017) và tái cấu trúc Optima TF (2014 - 2016).
Camry và Optima màu trắng
Vẻ ngoài của xe Nhật được cho là đơn giản và không cầu kỳ, nhưng nếu so sánh ảnh của Optima và xe Hàn Quốc thì có vẻ không hầm hố và thể thao hơn. Sớm hơn xe hơi nhật bảnđiềm tĩnh và kiềm chế, nhưng sau khi thay đổi phong cách, ấn tượng về ngoại hình đã thay đổi đáng kể. Cản trước mới bổ sung thêm vẻ săn mồi và độ sáng cho ngoại thất của Camry.
Thiết kế của Optima TF ngay lập tức mang phong cách thể thao và khỏe khoắn. Vẻ bề ngoài hấp dẫn các bạn trẻ mê xe lựa chọn bằng con mắt và trái tim. Để bán được nhiều hàng hơn Kia sedan Thiếu lịch sử và những khuôn mẫu như “đáng tin cậy nhất” hay “đẹp nhất”.
Không thể ưu tiên cho bất kỳ đối thủ nào trong hạng mục “Ngoại hình”. Mỗi tính năng đều có đủ những nét hấp dẫn tươi sáng, chúng tôi không nhận thấy bất kỳ yếu tố lố bịch nào. Ấn tượng chung có ngoại hình tương tự, không có "Chà!" tác dụng.
Mặt sau của Camry và Optima
Nội địa
Nội thất của Optima thể thao hơn nhiều so với nội thất của nó. Ghế ngồi thấp, chân ga gắn sàn, mặt trước hơi quay về phía người lái, vô lăng thể thao họ nói rằng chiếc xe được tạo ra cho tài xế trẻ. Bộ chọn hộp số tự động với núm vặn lớn và viền gỗ sẽ làm hỏng ấn tượng một chút. Mẫu sedan Nhật có nhiều gỗ hơn nhưng các đại lý cho biết khách hàng thích.
Salon Camry và Optima
Chức năng trang trí của Optima có thể nhìn thấy được bằng mắt thường. Các đồng hồ ngắn gọn, chặt chẽ và dễ đọc, giữa chúng có màn hình màu của máy tính trên xe, vô lăng thể thao thoải mái với nhiều nút bấm được bố trí hợp lý. Mặt trước khổ hạnh theo phong cách châu Âu nhưng mọi thứ đều hợp lý và dễ hiểu, các nút được nhóm theo mục đích. Màn hình cảm ứng của hệ thống đa phương tiện mờ, điều này tạo thêm một điểm cộng nữa cho tính thực dụng.
Ngồi trên Kia Optima rất thoải mái, ghế ngồi thoải mái được đặt ở vị trí thấp và có nhiều khả năng điều chỉnh sẽ cho phép cả người lái xe cao và thấp đều có thể ngồi. Chất liệu không tệ, nhiều chỗ ngư lôi được bọc giả da. Một lựa chọn không thể tìm thấy ở Camry - một mái nhà với tầm nhìn toàn cảnh.
Ưu điểm của nội thất Camry là không gian. Mẫu sedan Nhật Bản có nhiều không gian hơn ở cả hàng ghế thứ nhất và thứ hai. Nội thất thiếu sự cân bằng: đường viền nội thất trông bằng gỗ nhàm chán là một điểm nhấn rõ ràng đối với khán giả người lớn, các nhạc cụ có màu xanh quá sáng khó có thể thu hút được thị hiếu của giới trẻ. TRONG Cấu hình độc quyền Những người mê xe sẽ hài lòng với màn hình đa phương tiện khổng lồ 10 inch. Bạn có thể mang lại cho Toyota một điểm cộng cho hàng ghế thứ hai, ở đây có nhiều không gian hơn và ở các phiên bản đắt tiền có hệ thống kiểm soát khí hậu và âm thanh ba vùng cũng như điều chỉnh hàng ghế thứ hai.
Bảng đồng hồ Camry và Optima
Cốp xe gần như bằng nhau, dưới sàn có đầy đủ bánh dự phòng. So sánh showroom Kia Optima và bạn hiểu rằng mỗi chiếc xe đều có ưu điểm riêng ở khía cạnh này. Optima phù hợp hơn với những người không quá quan tâm đến không gian trong cabin; Camry sẽ là sự lựa chọn của những người coi trọng không gian ở hàng ghế thứ hai.
Chất lượng chuyến đi
Hãy so sánh tính năng động, hệ thống treo và khả năng hoạt động trên đường của Optima TF tái cấu trúc và. Cả hai nhà sản xuất đều có động cơ 2.0 (Toyota 6AR-FSE và Kia G4KD), kết hợp với hộp số 6 cấp. với động cơ hai lít tăng tốc lên hàng trăm đầu tiên trong 10,4 giây, Optima với nhà máy điện cùng một âm lượng - cho 10.6. Toyota có thể được trang bị động cơ 2.5 2AR-FE KIA - 2.4 G4KJ, chiếc sedan Nhật Bản trong trường hợp này tăng tốc lên hàng trăm trong 9 giây, chiếc Hàn Quốc là 9,5, mặc dù chênh lệch công suất không quá 1 mã lực nghiêng về Toyota .
Camry màu nâu
Lái xe êm ái là một lợi thế không thể phủ nhận, nhưng độ lăn vừa đủ vẫn chưa biến mất, và hệ thống treo cũng bộc lộ rõ ràng những sai sót nhỏ và độ không bằng phẳng của mặt đường. Nó đặc biệt thoải mái khi ngồi trong chiếc Toyota ở hàng ghế thứ hai; chiếc xe được điều chỉnh theo nhịp độ và đi xe yên tĩnh. Khung gầm của Optima nhỏ gọn hơn, lốp gầm thấp tiêu chuẩn cho thấy rõ xe được thiết kế để đi trên đường tốt. Do hành trình hệ thống treo hạn chế nên việc hỏng hóc không phải là hiếm nhưng Kia xử lý tốt hơn và ít lăn hơn khi vào cua.
TF Optima màu đỏ
Trên đường cao tốc thì Optima được ưa chuộng hơn, xe Hàn ít tiếng ồn khí động học hơn và ít tiếng ồn khó chịu hơn từ phía sau. vòm bánh xe. Khả năng cách âm của Toyota không thành công ở tốc độ cao hơn tốc độ thành phố.
Thông số kỹ thuật
Chúng tôi sẽ không viết về độ tin cậy của động cơ Toyota, các bạn đều biết rằng Kia cũng được coi là một thương hiệu đáng tin cậy, nhưng gần đây những vấn đề gần đây với động cơ 2.0 G4KD bắt đầu phát sinh ngày càng thường xuyên hơn. Trên tương đối không chạy dàiđộng cơ bắt đầu tích cực tiêu thụ dầu, đây có thể là dấu hiệu của hiện tượng giật.
Đặc điểm của Optima với động cơ 2 lít và 6 hộp số tự động:
- công suất và mô-men xoắn (Camry, Optima): 150, 150 mã lực, 199, 196 N*m,
- tăng tốc từ 0 lên 100 km/h: 10,4, 10,6 giây,
- mức tiêu hao nhiên liệu: trong thành phố – 10, 10,3; trên đường cao tốc – 5,6, 6,1; ở chế độ hỗn hợp - 7,2, 7,6 lít trên 100 km,
- trọng lượng: 1540, 1550 kg,
- : 215/60R16, 205/65R16.
Optima TF với động cơ hai lít có thể được mua từ hộp số tay thiết bị, đó là thứ tốt nhất thiết bị có sẵn 2.0 Thoải mái.
Thông tin về Optima TF với động cơ 2.5 2AR-FE và 2.4G4KJ:
- công suất và mô-men xoắn (Toyota, Kia): 181, 180 mã lực, 231, 231 N*m,
- tăng tốc từ 0 lên 100 km/h: 9, 9,5 giây,
- mức tiêu thụ nhiên liệu: trong thành phố – 11, 11,5; ngoài thành phố – 5,9, 6,2; ở chu trình hỗn hợp - 7,8, 8,1 lít trên 100 km,
- trọng lượng: 1540, 1580 kg,
- : 215/55 R17, 225/45 R18.
Một số thông tin chung. Khoảng sáng gầm xe (, Optima) – 160, 145 mm, thể tích cốp – 506, 505 lít, chiều dài cơ sở– 2775,2795 mm, dài/rộng/cao – 4850, 4845/1825, 1830/1480, 1455, thể tích bình xăngđối với cả hai mẫu sedan là 70 lít. Điều đáng nói là Toyota không cung cấp bảo hành 100 nghìn km hoặc 3 năm, còn Kia cho Optima - 150 nghìn km và 5 năm. Dòng động cơ Camry bao gồm động cơ V6 3.5 2GR-FE.
Giá và cấu hình Kia Optima TF và Toyota Camry XV55
Chúng tôi sẽ không so sánh giá của tất cả các mức trang trí mà sẽ so sánh một tùy chọn với động cơ khác nhau. Chiếc giá cả phải chăng nhất với động cơ 2.0 6AR-FSE có giá 1 triệu 407 nghìn rúp và cung cấp cho người mua hệ thống quang học halogen và đèn sương mù LED, cảm biến ánh sáng, gương có bộ lặp tín hiệu rẽ, điều khiển radio trên vô lăng, nút khởi động động cơ , màn hình màu của máy tính trên vô lăng, nội thất vải và ghế chỉnh cơ, điều hòa hai vùng độc lập.
Camry vs Optima
Optima TF rẻ nhất với động cơ 2.0 G4KD được trang bị hộp số tay, nhưng chúng tôi sẽ xem xét tùy chọn số tự động với giá 1 triệu 169 nghìn rúp, rẻ hơn Toyota 238 nghìn rúp. Kia tặng người mua hệ thống quang học phía trước halogen, đèn LED đèn chạy máy rửa đèn pha, gương chiếu hậu có đèn báo rẽ, bện da vô lăng, vô lăng đa chức năng, hỗ trợ thắt lưng hàng ghế trước, vô lăng sưởi, ghế sau và vòi rửa kính chắn gió, kiểm soát hành trình, đèn chiếu góc năng động, kiểm soát khí hậu, làm mát hộp đựng găng tay. Trong so sánh này, rõ ràng là Optima cung cấp nhiều tùy chọn hơn một chút so với Camry với số tiền ít hơn.
Camry màu đen - cổ điển
Chiếc Optima TF đắt nhất với động cơ 2.4 G4KJ có giá khoảng 1 triệu 529 nghìn rúp, và với nhà máy điện 2,5 2AR-FE - 1 triệu 557 nghìn rúp. Trên chiếc Kia Optima với mức giá như vậy, chủ xe đã nhận được đĩa bánh xe R18, quang học phía trước xenon và diode đuôi đèn, tay nắm cửa mạ crom, cửa sổ trời toàn cảnh, nút khởi động động cơ, nội thất bọc da, ghế trước chỉnh điện và nhớ vị trí, bàn đạp kim loại, phanh tay điện, vào xe không cần chìa khóa, 4 cửa sổ tự động, cảm biến đỗ xe toàn diện, màn hình LCD 8- và một màn hình inch tích hợp camera định vị và quan sát phía sau, cảm biến mưa.
Camry đưa ra cho người mua hơn một triệu rưỡi, đèn pha halogen, tay nắm cửa cùng màu thân xe, nội thất bọc vải viền gỗ, ghế trước chỉnh cơ, cảm biến đỗ xe trước sau, màn hình đa phương tiện 6,1 inch không có định vị nhưng có máy ảnh, cảm biến mưa và sạc không dây. Một lần nữa đắt hơn, nhưng cung cấp ít lựa chọn hơn.
Phần kết luận
Trả lời rõ ràng câu hỏi: ai tốt hơn Kia Optima TF hay chúng ta không thể làm được? Mỗi người mua đều có những yêu cầu riêng đối với ô tô, và ô tô không chỉ có khả năng tăng tốc, khả năng xử lý, độ êm ái, trang bị và giá cả. Một chiếc ô tô có nghĩa là địa vị, khuôn mẫu, tính thanh khoản trên thị trường thứ cấp.
Toyota Camry hay Kia Optima - dẫn đầu doanh số phân khúc hạng thương gia hay thế hệ mới của sedan Hàn Quốc? Bạn sẽ chọn những gì?
Nhiều năm nay, ô tô Nhật Bản của Toyota luôn chiếm vị trí dẫn đầu trên thị trường. Và hầu hết các đối thủ cạnh tranh đều không thích nó. Nghịch lý đáng kinh ngạc! Mỗi năm lại xuất hiện một chiếc xe tự coi mình là đối thủ cạnh tranh với Camry, nhưng dù có lợi thế về thiết kế hay chức năng nhưng chúng không thể đánh bật “người Nhật” khỏi bệ đỡ của nó.
Trong khi đó, Toyota Camry vẫn là mẫu sedan số 1, mặc dù chiếc xe này vẫn không thay đổi kể từ năm 2014 - đó là thời điểm mẫu xe này được thiết kế lại. Chúng ta hãy so sánh khách quan và xem liệu số liệu thống kê về doanh số bán hàng có chỉ ra người chiến thắng hay Optima vẫn tốt hơn đối thủ cạnh tranh.
Vẻ bề ngoài
Tái cấu trúc 2014-2015 đã biến đổi Camry. Thế hệ trước XV40 có thân hình dốc hơn, tròn trịa hơn và những đường nét mềm mại. Chiếc xe trông ấn tượng nhưng không hề hung hãn. Camry 50 nhận được một thân xe góc cạnh hơn và việc thiết kế lại càng nhấn mạnh thêm độ sắc nét của các chi tiết.
Lớn đèn pha LED trở nên nổi bật hơn, tăng thêm vẻ nghiêm túc cho vẻ ngoài vốn đã đáng gờm. Hình dạng của khe hút gió trên cản trước đã thay đổi - nó trở nên rộng hơn.
Phần phía sau của thân xe cũng đã được hiện đại hóa. Tương tự với hệ thống quang học phía trước, đèn pha phía sau đã trở nên góc cạnh hơn.
Hình dáng của xe hầu như không thay đổi sau khi trang bị lại. Toàn bộ bề ngoài trông quý phái nhưng gò bó. Không có thêm một dòng nào.
thứ tư thế hệ Kia Optima, bắt đầu bán hàng ở Nga vào năm 2016, rất giống với chính nó về thế hệ thứ 3. Nhưng đồng thời, trong xe hơi mới chẳng có ai bộ phận cơ thể từ lần sửa đổi trước đó.
Chiều dài cơ sở của Optima mới đã tăng thêm 10 cm, khiến chiếc xe trông dài hơn. Thay đổi đáng chú ý duy nhất là ở mặt bên - kính đã được thêm vào phía sau cửa sau, không thuộc thế hệ thứ 3.
Không thể nói thế được thiết kế cập nhật khiến chiếc xe trở nên thể thao hay hầm hố hơn. Không có những đường nét sắc sảo không cần thiết được thêm vào nhưng ngoại thất trở nên hiện đại hơn.
Lưới tản nhiệt giả tiếp tục ở đèn pha đã trở nên hẹp hơn, khiến chiếc xe "hạ thấp" về mặt thị giác.
Cửa sổ trời toàn cảnh - một trong những chi tiết trang trí chính trên thân xe Kia Optima - vẫn được giữ nguyên. Và ở các phiên bản tối đa, có sẵn một cửa sập, mở ra tầm nhìn tuyệt vời cho hành khách ở hàng ghế thứ hai.
Nội thất và tùy chọn
Nội thất của Toyota Camry rất đơn giản và trang nhã. Tuy nhiên, nó ẩn chứa rất nhiều vấn đề gây tranh cãi. Nó được trang trí bằng da chất lượng cao, trông dễ chịu. Nhưng đã chán rồi chèn nhựa dưới gốc cây trông chúng thật gớm ghiếc. Nó tạo ra cảm giác giả tạo.
Điểm gây tranh cãi thứ hai là sự kết hợp vô cơ của các nút bấm. Chúng được đặt ở vị trí thuận tiện, nhưng như thể được lấy từ những chiếc xe khác nhau. Không có hình ảnh gắn kết, trọn vẹn, không có sự hài hòa trong thiết kế của bảng điều khiển trung tâm.
Tuy nhiên, tất cả các phím đều lớn và có thể nhìn thấy rõ dòng chữ. Điều này sẽ cho phép bạn truy cập nút mong muốn với đôi mắt nhắm nghiền.
Bảng điều khiển có một kích thước nhỏ máy tính trên máy bay và mặt số dễ đọc. Tuy nhiên, vào ban đêm xe bật đèn xanh nên hầu như không nhìn thấy các số màu trắng.
Ghế lái rất thoải mái và có nhiều khả năng điều chỉnh độ cao, góc nghiêng. Không có sự hỗ trợ bên rõ ràng, điều này cho phép những người lái xe to lớn cảm thấy thoải mái và ngồi thoải mái trên ghế.
Màn hình đa phương tiện của Toyota Camry 2017 không còn đáp ứng được yêu cầu hiện đại. Nó có chức năng và khá đơn giản, nhưng tốc độ phản hồi và đồ họa thì khá “khập khiễng”.
Nếu không đi sâu vào chi tiết thì nhìn chung thiết kế nội thất của Camry rất phù hợp với trạng thái của xe. Nó trông chắc chắn và đắt tiền. Nhưng vào năm 2018, có rất nhiều đối thủ cạnh tranh sẵn sàng đưa ra phong cách nội thất hiện đại và hữu cơ hơn. Một trong số đó là Kia Optima 2017.
Nội thất của Optima thế hệ thứ 4 trông hữu cơ và hiện đại hơn. Thiết kế của nó gợi nhớ đến một thẩm mỹ viện ở Đức một cách đáng ngờ. Nhưng điều này không có gì đáng ngạc nhiên vì các chuyên gia Đức đã làm việc trên chiếc xe này.
Tất cả các phím và điều khiển đều hài hòa và kết hợp với vật liệu hoàn thiện cao cấp. Vì vậy, khi bước lên xe và nhìn vào cách trang trí nội thất, không một giây nào bạn có cảm giác mình bị lừa và bị bắt. thêm tiền chiếc xe có giá bao nhiêu.
Ở các phiên bản đắt tiền, có màn hình 8 inch ở trung tâm với khả năng hiển thị và phản hồi màu sắc tuyệt vời. Điều đáng chú ý là vị trí thuận tiện - màn hình nằm ở khu vực phía trên của bảng điều khiển trung tâm, điều này thuận tiện hơn cho người lái.
TRÊN bảng điều khiển Trên máy có một máy tính 4 inch và 2 mặt số tròn có biển báo rõ ràng.
Tính tiện dụng của ghế lái không thua kém Camry và bạn có thể lái xe vài trăm km trên ghế. Hàng ghế trước là điểm khiến Optima khác biệt so với các đối thủ. Cả 2 ghế đều chỉnh điện, sưởi và thông gió.
Bên cạnh cần số có nút chỉnh điện phanh tay và một phím bật hệ thống Drive Mode.
So với Toyota Camry với kiểu dáng “giả gỗ” và “phanh tay cơ” thì Optima trông hiện đại và phong cách hơn. Nhưng thiết kế nội thất không phải là điều Camry chú trọng để thu hút người mua. Cô ấy điểm mạnhđược ẩn ở hàng thứ hai.
Những chiếc ghế sofa mềm mại thoải mái với góc tựa lưng có thể điều chỉnh được bổ sung bởi không gian rộng rãi. Hành khách ở hàng ghế thứ hai dù cố gắng đến đâu cũng sẽ không bao giờ chạm được vào ghế trước bằng đầu gối của mình.
Công bằng mà nói thì lưu ý rằng trong ghế Kia không ít chỗ để chân, hành khách cũng có thể ngồi thoải mái.
Nhưng so với Toyota thì Optima có trần xe rất thấp. Vì thiết kế bên ngoài, các kỹ sư đã làm mái dốc thấp, hy sinh sự thoải mái trong cabin.
Ngoài các bộ làm lệch hướng không khí trên ghế sau Camry có nút điều khiển khí hậu và hệ thống đa phương tiện. Các phím được tích hợp vào tay vịn.
Một loạt các tùy chọn sẽ làm hài lòng người mua ở cả hai mẫu xe. Ngoài các cảm biến ánh sáng và mưa tiêu chuẩn đã có, kính chắn gió có sưởi và hệ thống giám sát điểm mù vốn được trang bị trên mọi mẫu sedan hạng thương gia hiện đại đáng tự hào, những chiếc xe còn có hệ thống quan sát toàn diện. Camry và Optima được lắp 4 camera xung quanh chu vi xe, chiếu hình ảnh lên màn hình. Ngoài ra, xe còn được trang bị hệ thống kiểm soát hành trình và hệ thống giữ làn đường. Nhưng có một điều khiến Optima khác biệt so với các đối thủ - mui xe toàn cảnh với cửa sổ trời và hệ thống đỗ xe tự động thông minh.
Kia có hệ thống mở cốp tự động chỉnh điện. Đúng, ổ đĩa chỉ cho phép bạn mở nó một nửa. Sau đó bằng tay.
Thể tích thân cây xấp xỉ như nhau. Nhưng về mặt hình thức thì Toyota kém hơn: 506 mã lực. so với 510 mã lực Kia Optima 2016
Xử lý và động lực
Khi nói đến hệ thống treo, các kỹ sư của Toyota Camry đã thực hiện một công việc rất nghiêm túc. Camry 40, giống như phiên bản tiền tái cấu trúc của Fifty, được phân biệt bằng hệ thống treo cứng, điều này không thể chấp nhận được đối với hạng thương gia. Người mẫu mới nhận được mềm mại và tốn nhiều năng lượng khung xe, giúp hành khách hấp thụ mọi va chạm một cách trơn tru và không bị chú ý.
Thử nghiệm của Kia cho thấy hệ thống treo của nó cũng trở nên mềm mại hơn nhưng nó có một đặc điểm thú vị. Nó phản ánh một cách nhẹ nhàng và chính xác mọi bất thường, cho hành khách biết về chúng. Không có cuộc nói chuyện về bất kỳ sự cố. Nhưng chuyển động qua các va chạm được cảm nhận rõ ràng hơn so với trong cabin của đối thủ cạnh tranh.
Khi xác định mua gì, người ta không thể không tính đến sự rõ ràng của vô lăng và tính năng động. Vô lăng Toyota bị rung. Nó phản ứng chậm với chuyển động của người lái và thân xe sẽ ngã khi rẽ. Chiếc xe giống như một con tàu có động cơ. Nó không bị trượt và hệ thống treo rõ ràng giữ xe ở các khúc cua, nhưng lại làm như vậy một cách “buồn ngủ”.
Ngược lại, Kia lại nhanh hơn. Nhưng đến điểm 0 thì vô lăng rơi qua. Nó không đủ sắc nét ngay cả trong phiên bản GT Line. Chỉ có phiên bản GT mới có thể thay đổi chất lượng lái. Và “Chế độ lái” chỉ ảnh hưởng đến hoạt động của động cơ. Hành vi đình chỉ và Hệ thống lái vẫn như cũ.
Mặc dù Optima có vẻ vui vẻ hơn, kiểm tra so sánh cho thấy Toyota năng động hơn. Ngoại lệ là phiên bản GT.
Tùy chọn và giá cả
Optima hoặc Magentis, như được gọi ở Châu Âu, có sẵn 3 loại động cơ:
1. Đơn vị hai lít có công suất 150 mã lực;
2. Động cơ 2,4 l. công suất 188 mã lực;
3. Động cơ tăng áp 2,0 lít. công suất 245 mã lực
Hộp số sàn 6 cấp chỉ có trên phiên bản cơ bản với động cơ 2 lít. Các phiên bản khác được trang bị hộp số tự động 6 cấp.
Không bao gồm tất cả các khoản phí bổ sung Thiết bị cơ bản Năm 2018 có giá 1.209.900 RUB. Khi quyết định chọn loại nào, tốt hơn hết bạn nên chọn động cơ 2,4 lít. hoặc tăng áp 2.0 lít. Optima là một chiếc xe hạng nặng cần thêm sức mạnh. Cấu hình tối đa Một chiếc GT với động cơ tăng áp sẽ khiến bạn tốn tới 1.879.900 rúp. Nhưng nó sẽ có mọi thứ!
Toyota Camry 2015 được cung cấp các động cơ 2.0, 2.5 và 3.5 lít. Loại động cơ V6 mới nhất cho công suất 249 mã lực. Tất cả các cấu hình đều được trang bị 6 hộp số tự động.
Phiên bản tối đa có giá 2.003 nghìn rúp, đắt hơn Kia rất nhiều. Giá là do động cơ lớn hơn, mặc dù nhờ có tuabin nên công suất vẫn như nhau. Giá của phiên bản cơ bản bắt đầu từ 1.377 nghìn rúp.
Phần kết luận
Cái nào tốt hơn: Kia hay Toyota? Các thông số của xe phần lớn tương tự nhau: trang thiết bị tùy chọn, cốp xe, sức mạnh và sự vững chắc của nội thất. Nhưng nếu chọn xe có người lái thì Optima sẽ tốt hơn. Và ở hàng ghế thứ hai thì thoải mái hơn trên Toyota. Vì vậy, Camry thường được lựa chọn cho dòng xe taxi cao cấp. Ngoài ra, độ tin cậy của người Nhật cũng làm được điều đó!
Nhưng trong cuộc đối đầu giữa Kia và Toyota, “người Hàn Quốc” tự tin giành phần thắng về giá. Cả cơ bản và cấu hình cuối cùng Hàng “Nhật” đắt hơn nhiều so với đối thủ cạnh tranh. Mặc dù vậy, Camry vẫn dẫn đầu về doanh số bán hàng trong phân khúc của mình. Hãy tự mình quyết định xem nên mua gì! Cả hai mẫu xe đều đáng được khách hàng quan tâm.
