| OPĆE INFORMACIJE | |
|---|---|
| Model | Cadillac SRX |
| Tip karoserije/transmisija | Automobil sa petoro vrata i 5 sedišta sa prednjim motorom poprečna lokacija; pogon na sva četiri točka. Luksuzni krosover srednje veličine. |
| Dizajn | Nosivo čelično tijelo (monokok) sa prednjom i stražnjom zonom sa unapred programiranom deformacijom; dijelovi tijela od pocinkovanog čelika: prednji brani, hauba, krov, ploče za vrata, pune bočne vanjske ploče; branici od plastike koja se može reciklirati (TPO). |
| EPA klasifikacija | SUV (vozilo za poslovna putovanja i aktivnu rekreaciju) |
| Glavni konkurentski modeli | Audi Q5, BMW X3, Lexus RX350, Infinity EX |
| ENGINES | ||
|---|---|---|
| Upotreba: | U osnovnoj konfiguraciji automobila | |
| Tip | 3,0 litara Plinski motor DOHC V6. Direktno ubrizgavanje goriva, promjenjivo vrijeme ventila, četiri ventila po cilindru | |
| Radna zapremina, cm 3 | 2986 | |
| Otvor x hod, mm | 89 x 80,3 | |
| Materijal bloka cilindara | Aluminijumska legura | |
| Materijal glave cilindra | Aluminijumska legura | |
| Mehanizam distribucije gasa | DOHC (dvostruko iznad glave bregaste osovine), 4 ventila po cilindru | |
| Sistem paljenja | Upišite "kalem pored svijeće" | |
| Sistem snabdevanja gorivom | Sistem direktnog ubrizgavanja koji isporučuje gorivo pod visokim pritiskom | |
| Omjer kompresije | 11,7 | |
| Maksimalna snaga, KS, pri brzini rotacije, min-1 | 269 u 7000 (prema preliminarnim procjenama) | |
| Maksimalni obrtni moment, Nm, pri brzini rotacije, min-1 | 302 na 5100 (prema preliminarnim procjenama) | |
| Preporučeno gorivo | Običan bezolovni benzin | |
| Potrošnja goriva u gradskom/vangradskom ciklusu, prema EPA, l/100 km | 13.8/10.2 (AWD) | |
| MJENJAČI | ||
|---|---|---|
| Vrsta: | 6-brzinski 6T70 Hydra-Matic poprečni automatski mjenjač sa sportskim načinom rada i opcijom ručnog mjenjača | |
| Upotreba: | U kombinaciji sa 3,0-litarskim V6 motorom | |
| Omjer prijenosa: | ||
| prva brzina: | 4,48 | |
| druga brzina: | 2,87 | |
| Treća brzina: | 1,84 | |
| Četvrta brzina: | 1,41 | |
| peta brzina: | 1,00 | |
| Šesta brzina: | 0,74 | |
| Revers: | 2,88 | |
| glavna brzina: | 3,39 | |
| Dodatne karakteristike: | Prebacivanje sa frikciona kvačila(osim 1-2 brzine); integrirana elektro-hidraulična upravljačka jedinica automatskog mjenjača (posebno je omogućen način ručnog odabira brzina - DSC) | |
| ŠASIJA / OVJES | |
|---|---|
| Prednje ogibljenje: | Nezavisno, sa MacPherson podupiračima, spiralnim oprugama (sa posebno odabranih karakteristika), sa šupljim stabilizatorom bočna stabilnost; hidraulične čahure osiguravaju nesmetan rad |
| stražnji ovjes: | Multi-link, sa Ruke u obliku slova H i šuplja šipka protiv prevrtanja održivost; as dodatna oprema predloženi sistem kontinuirana kontrola prigušenja |
| Sistem kontrole proklizavanja: | Sistem neovisan o brzini kretanje automobila,
ako je potrebno, koči točkove i/ili smanjuje obrtni moment motor |
| upravljanje: | Za verzije sa V6 motorima: letva i zupčanik upravljanje
sa hidrauličnim pojačivačem, sa posebno odabranim parametrima |
| Broj okretaja volana “od kraja do kraja” | 2,84 |
| Prečnik okretanja (između ivičnjak), m | 12,2 |
| Omjer upravljanja mehanizam: | 16,5 |
| GLAVNE UNUTRAŠNJE DIMENZIJE | |
|---|---|
| Broj sjedišta(prednja/zadnja sedišta): | 2 / 3 |
| Visina plafona iznad jastuka sedišta, mm | prednji: 1009, zadnji: 976 |
| Prostor za noge suvozača, mm | prednji: 1047, zadnji: 923 |
| Širina kabine u visini ramena suvozača, mm | napred: 1481, pozadi: 1430 |
| Širina kabine u nivou kukova suvozača, mm | napred: 1408, pozadi: 1391 |
| Zapremina putničkog prostora prema EPA, l | 2848,6 |
| Ukupna unutrašnja zapremina vozila prema EPA, l | 3675,5 |
| Volume prtljažni prostor(do naslona u prvom redu sedišta), l | 1732,4 |
| Zapremina prtljažnika (do naslona u drugom redu sedišta), l | 826,8 |
Što se tiče karakteristika performansi, ono što se ističe kod Cadillac SRX je, prije svega, njegova velika snaga i performanse. Cadillac SRX je crossover pune veličine. Ipak, do 100 km/h ubrzava za 7,5 sekundi.
Međutim, takvi pokazatelji ne bi trebali biti iznenađujući. Zbog činjenice da je klirens od tla 21 cm, automobil brzo razvija brzinu, dok se savršeno drži površina puta. Ovaj razmak od tla omogućava modelu da se osjeća ugodno van puta. Uspješnom savladavanju prepreka doprinosi i veliki motor od 3 litre snage 249 KS. With. Dostupan je i 3,6-litarski motor sa snagom od 318 KS. With.
Automobil je opremljen impresivnim DOHC V6 pogonskim sklopom koji radi na benzin. Kao i drugi Cadillac motori, i ovaj koristi direktno ubrizgavanje goriva. Krosover se dobro nosi na stazi i zahvaljujući veličini gume (prečnik) R20.
Tržište prodaje: Rusija.
U julu 2009. Cadillac je predstavio drugu generaciju svog srednjeg crossovera SRX. Model je potpuno ažuriran, baziran na konceptu Provoq. Novi SRX je izgrađen na GM-ovoj Theta Premium platformi sa pogonom na sve točkove, koja je gotovo jedinstvena osim nekoliko komponenti pozajmljenih od Theta i Epsilona II. SRX je dobio mnogo novih tehnologija koje povećavaju sigurnost modela. Među karakteristikama mašine, vredi napomenuti prisustvo sistema pogon na sva četiri točka, široki trag 1626 / 1620 mm (prednji / zadnji) u kombinaciji sa dugim međuosovinskim razmakom od 2807 mm. Prilično hrabar dizajn koristi sve prepoznatljive karakteristike brenda: okomito postavljenu optiku, reljefne strane i moćne lukove točkova. Unutrašnjost nudi luksuzne završne obrade i infotainment sistem koji se može uvući na dodir. U drugoj generaciji, SRX je izgubio V8 motor; sada je opremljen samo sa V6 motorima od 2,8 litara turbo i atmosferskim od 3 litre. U Rusiji je verzija sa motorom od tri litre dostupna u dva nivoa opreme: Base i Top.
Standardna oprema na osnovnoj oblogi uključuje: 18-inčne alu felge, prednje i zadnje maglenke, bixenon farovi sa peračima farova, električni pogon i grijani bočni retrovizori, krovni nosači. U kabini: stub volana podesiv po nagibu i dosegu, multifunkcionalni volan, kožne presvlake, grijana i električna prednja sjedišta (sa memorijom položaja), odvojeni sistem kontrole klime (vozač i suvozač). Luksuzna vrhunska oprema nudi: grijani volan, grijanje zadnja sedišta, sistem zabave za putnike pozadi, kamera za stražnji pogled, poboljšana oprema unutrašnjosti, panoramski krov, Bose audio sistem sa 10 zvučnika, rusificirani navigacijski sistem sa tvrdim diskom za pohranjivanje audio i video datoteka i USB izlaz za eksternih uređaja.
Cadillac SRX ima 3-litarski V-6 sa snagom od 256 KS. opremljen je sistemom za direktno ubrizgavanje goriva i manja je kopija motora od 3,6 litara koji je ugrađen na CTS sportske limuzine (uključen u top 10 motora za 2009. prema Ward's Automotive). Ovaj motor od 3,0 litara je opremljen sistemskom varijablom razvod ventila za poboljšanje snage, efikasnost goriva i smanjenje emisija štetne materije. Motor je opremljen sa 6-brzinskim mjenjačem automatski menjač prijenos Sa težinom od 2015 kg, SRX ubrzava do 100 km/h za 8,5 sekundi. Potrošnja goriva je 11,3 litara u kombinovanom ciklusu.
Ovjes Cadillac SRX-a uključuje adaptivno prigušivanje u realnom vremenu kao standard. Sistem pogona na sve točkove, prema rečima inženjera, garantuje "uravnoteženu dinamiku vožnje u svim vremenskim uslovima" - na primer, jedna od karakteristika crossovera je eLSD elektronski aktivni diferencijal nove generacije. Kada se radi zajedno sa sistemom za kontrolu proklizavanja, obrtni moment se raspoređuje ne samo duž osovina, već i između točkova (do 100 posto obrtnog momenta na jedan točak), što podiže bezbednost u vožnji na kvalitativno viši nivo.
Cadillac SRX ispunjava najnovije zahtjeve za pasivnu zaštitu. Dobio je najvišu ocjenu na crash testovima. Auto je opremljen sistem protiv blokiranja kočnica kočnice, sistemi za kontrolu stabilnosti i proklizavanja, prednji i prednji bočni vazdušni jastuci, bočne vazdušne zavese. Part standardna oprema Takođe su uključeni i prilagodljiv sistem osvetljenja u krivinama, nadzor pritiska u gumama, parking senzori i sistem pomoći pri kretanju uzbrdo.
U Cadillac SRX može se udobno smjestiti pet osoba, a prtljažni prostor ima impresivne dimenzije čak i u standardnom položaju zadnjih sjedišta - 843 litara; kada se preklopi, korisna zapremina se povećava na 1730 litara. Ostale prednosti modela uključuju svijetli dizajn i prisutnost moderne tehnologije, plus bogat osnovni paket. 2012. godine proizvođač je predstavio ažurirani Cadillac SRX: oprema je poboljšana, a u top konfiguraciji automobil je opremljen novim 3.6L V6 motorom.
Pročitajte u potpunosti5 vrata SUV vozila
Istorija Cadillac SRX / Cadillac SRX
Cadillac SRX je debitovao u januaru 2003. u Detroitu. Automobil je kreiran na Sigma platformi sa uzdužni raspored motor. Karakteristike dizajna - krut monokok tijelo sa podokvirima, potpuno nezavisni prednji i stražnji ovjes sa aluminijumskim polugama (zadnji multi-link) i vlasničkim “Cadillac” sistemom Magnetic Ride Kontrola.
SRX donosi nove mogućnosti u svoj tržišni segment. Dizajn crossovera ima nešto zajedničko, očekivano, sa svim modelima moderne Cadillac linije. Ugaoni oblici, visoko postavljeni farovi i stražnja svjetla, sweeping lines a eksterijer u celini nastavlja da prati „utabani put“ ranije najavljenih XLR i CTS automobila u svojim stilskim odlukama. SRX je kreiran korištenjem ideja koje su prvi put viđene u metalu u konceptnom automobilu Vizon. Auto će biti korak niže od velikog Cadillac Escalade, ali će biti jednako dobro opremljen. SRX se odlično kombinuje karakteristike performansi, Predivan dizajn i luksuzan enterijer.
Automobil savršeno "drži" cestu i besprijekorno upravlja složenim kombinacijama brzih zavoja. Imaju najduže u svojoj klasi međuosovinsko rastojanje SRX kombinuje snagu sa rafiniranim upravljanjem, odličnom vidljivošću i praktičnošću. Promišljena ergonomija, raspored elemenata i njihova kontrola izazivaju samo pozitivne emocije. Kožom obložena sjedišta i dovoljna bočna potpora, kao i sklop pedala, opremljeni su električnim pogonima, koji u kombinaciji sa stubom upravljača podesivim po visini omogućavaju postizanje udobnog položaja za vožnju.
U ulozi glavne pokretačke snage: 4,6 litarski Northstar V-8 VVT (sa promjenjivim tempom ventila) ili 3,6 litarski V-6 VVT sa 258 KS. V-8 motor sa 32 ventila je modificiran i postavljen uzdužno. Proizvodi 320 KS. pri 6400 o/min i njegov maksimalni obrtni moment je 427 N/m pri 4400 o/min.
Cadillac SRX se može imati sa pogonom na sve točkove ili pogon na zadnje točkove. Paket uključuje mnogo različitih sistema pomoći i samopodešavajući ovjes. Tehnološka izvrsnost Cadillac SRX mjenjača sa pogonom na sva četiri točka usmjerena je na postizanje potpune kontrole nad cestom u svim vremenskim uslovima. Menjač raspoređuje obrtni moment u omjeru 50/50 između prednjeg i zadnji točkovi, što omogućava najefikasnije korištenje raspodjele osovinskog opterećenja. Kontrola vuče pri svim brzinama i StabiliTrak pružaju glatko, sigurno ubrzanje na bilo kom putu. Jedna od prednosti SRX-a je integrisani okvir karoserije od čelika visoke čvrstoće sa zonama apsorpcije energije udara, koji su dizajneri postavili u fazi razvoja vozila.
Ali uz sve ovo, Cadillac SRX nije baš pogodan za vožnju van puta. Ovo je tipičan gradski automobil, koji svojim putnicima nudi udobno putovanje bez događaja. Treba napomenuti i prostrani prtljažnik i prostran salon. Automobil prima do sedam putnika. Inače, dovoljan je samo jedan pritisak na dugme i automobil će se pretvoriti u petosed. Ovaj kompleks tehnička tačka Radom možete povećati kapacitet prtljažnika.
U avgustu 2006. Cadillac je počeo da prodaje SRX sa potpuno novom unutrašnjom opremom - modernijom, kvalitetnijom i prilagođenom željama evropskih ljubitelja automobila. Istovremeno, promjene su utjecale prije svega na prednju ploču, koja je zadržala već poznatu arhitekturu, ali je istovremeno počela izgledati osjetno bogatije. Redizajniran je oblik centralne konzole i tunela, svi vazdušni kanali, komande, pa čak i instrument tabla koja je dobila novi oblik i oznake. Generalno, unutrašnje linije su postale glatke i zaobljene, a materijali koji se koriste u njegovoj dekoraciji zamijenjeni su kvalitetnijim i skupljim.
Osnovna oprema za američko tržište je opremljena Bose 5.1 Cabin Surround audio sistemom, koji kupci opciono mogu opremiti DVD plejerom i dodatnim ekranom instaliranim na centralnom tunelu iza prednjih sedišta.
Konačno, Cadillac SRX iz 2007 godina modela sa V8 motorom opremljen je šestostepenim automatskim menjačem, au Sport verziji ovaj automobil se može naručiti sa 18- ili 20-inčnim felge birati između.
Cadillac SRX se sklapa u fabrici Lansing Grand River.
Cadillac SRX iz 2010. predstavljen je svjetskoj zajednici u januaru na Salonu automobila u Detroitu. Automobil je baziran na konceptnom automobilu Cadillac Provoq. Automobil je baziran na GM Theta Premium platformi (zajedno sa automobilima kao što su Chevrolet Captiva, Pontiac Torrent, Saab 9-4X pa čak i Daewoo Winstorm) i ima verzije sa pogonom na sve točkove i prednjim točkovima. 2010 SRX postavlja nove standarde u segmentu luksuznih crossovera. Uspješno kombinuje karakteristike sportsko auto i sofisticirane, graciozne forme skupog izvršnog automobila.
Dizajn je postao sofisticiraniji i dinamičniji: kompaktne dimenzije, brendirane reljefne strane, utisci na poklopcu prtljažnika, moćni lukovi točkova. Novo „lice“ automobila kreiraju rešetka hladnjaka, obložena elegantnim cevima od lake legure, i kultni vertikalni Cadillac farovi, opremljeni prilagodljivim sistemom farova. Efikasno nadopunjuju zategnutu, brzu karoseriju, duž čijih ivica su standardne 18-inčne alu felne.
Istovremeno, druga generacija SRX-a dodatno naglašava status brenda ne samo kroz svoj izgled, već i kroz kvalitativno novu unutrašnjost. Unutrašnjost Cadillac SRX 2010 je simbioza multimedijalnih tehnologija i skupih završnih materijala. Uprkos svojim kompaktnijim dimenzijama u odnosu na prethodnu generaciju, 2010 SRX ostaje prilično prostran i funkcionalan crossover: široki otvori na vratima, udobna električna kožna sedišta, dosta prostora za noge i glave, i niska visina utovara u prtljažniku.
Noseća struktura karoserije SRX crossovera pruža najviše nizak nivo buka među automobilima ove klase. Inženjeri kompanije su postigli značajan uspeh u smanjenju nivoa buke od pogonska jedinica, izduvnog sistema i transmisije, od aerodinamičkih komponenti karoserije, kao i od kotrljanja točkova po površini puta. Programeri su takođe smanjili buku upotrebom zvučno izolacionog premaza na prednjoj ploči, posebnom obradom poda i upotrebom višeslojnog vjetrobransko staklo i laminirane prednje bočne prozore.
Cadillac SRX za 2010. nudi izbor između dva motora koji nude odličnu kombinaciju potrošnje goriva i snage. Osnovni 3,0-litarski V6 motor sa direktno ubrizgavanje razvija se sistem goriva i varijabilnog vremena ventila (VVT). maksimalna snaga 269 hp i maksimalni obrtni moment od 302 Nm. Opcioni 2.8L V6 Turbo motor isporučuje impresivnu izlaznu snagu do 300 KS. i obrtni moment – do 400 Nm. Oba motora su uparena sa 6-stepenim automatskim menjačem sa ručnim režimom rada (DSC), koji omogućava vozaču da glatko menja brzine bez pritiska na pedalu kvačila.
Zahvaljujući AWD sistemu pogona na sve točkove, stabilnost i upravljivost se postižu u svim uslovima vožnje. Sistem uključuje elektronski kontrolisan diferencijal sa ograničenim proklizavanjem najnovije generacije(eLSD). Prvo, tehnologija vam omogućava raspodjelu obrtnog momenta duž osovina i između kotača, a drugo, do 100 posto vuče se može prenijeti na jedan točak, što vam omogućava da poboljšate upravljivost pri namotavanju i klizav put na kvalitativno novi nivo.
Cadillac SRX je uključen u listu osnovne opreme kožna unutrašnjost(sedišta, paneli vrata, volan, armaturna tabla), full power dodaci sa električno podesivim sklopom pedala, memorija vozačevog sedišta, kontrola klime sa odvojenim zonama (vozač/suvozač), multifunkcionalni volan, servo vrata prtljažnika, krovni otvor, premium audio sistem sa CD menjačem iz Bose sa 8 zvučnika, poboljšano on-board kompjuter, prednji i bočni vazdušni jastuci, vazdušne zavese i Stabilitrak sistem kontrole stabilnosti. Bluetooth bežični telefonski sistem, farovi opremljeni sa xenon lampe, a uključeni su i parking senzori standardna oprema svi Cadillac SRX. Osim toga, gornja verzija je opremljena Russified navigacijski sistem sa interaktivnim monitorom na dodir u boji, tvrdim diskom za pohranjivanje audio i video datoteka, USB izlazom za vanjske uređaje, kamerom za stražnji pogled, ukrasnim drvenim umetcima na prednjoj ploči i vratima i panoramski krovni otvor na krovu.
SRX-ovi sigurnosni sistemi su dizajnirani da zaštite putnike prije, za vrijeme i nakon sudara. Pored ojačane strukture karoserije i ovjesa koji apsorbira energiju udara, grede kutije koriste martenzitni čelik. Jedan je od najizdržljivijih i pomaže u zaštiti karoserije od uništenja prilikom bočnih udara, a također osigurava da se njegov integritet održi prilikom frontalnih i stražnjih udara.
Sigurnosne karakteristike takođe uključuju standardne vazdušne zavese za prozore, prednje bočni jastuci sigurnost za zaštitu prsa i područje karlice (ugrađuju se u naslone prednjih sedišta), pojasevi prednjih sedišta sa dvostrukim zatezačima i graničnicima sile, senzori za smanjenje prevrtanja, jedinica pedala otporna na povrede, sistem stabilizacije prikolice i OnStar sistem. Osim toga, SRX ispunjava sve evropske standarde za zaštitu pješaka, sa svojim prednjim branikom postavljenim gotovo u liniji sa branicima drugih automobila.
Multifunkcionalni prtljažni prostor ima zapreminu od 1,7 m (sa preklopljenim zadnjim sedištima), a ispod njegovog poda nalaze se prostrani pretinci u koje možete staviti, na primer, ruksake ili sportsku opremu. Opcioni U-Rail sistem i podesiva pregrada pomažu da se optimalno organizuje prostor u prtljažniku i bezbedno obezbede razne stvari. Zavjesa na uvlačenje koja se zaključava u dva položaja skriva vaš prtljag od znatiželjnih očiju, a da vam ne otežava pristup. Zadnje sedište ima otvor za dugačke predmete kao što su skije - što ne sprečava dva putnika da udobno sede u sedištu. Lak pristup prtljažniku je omogućen opcionim stražnja vrata sa električnim pogonom i programabilnom visinom dizanja.
Godine 2012. u međunarodni sajam automobila U New Yorku, Cadillac je javnosti predstavio drugi restiling druge generacije SRX modela. Proizvođač automobila je ažurirao prednji kraj, revidirao zadnji dizajn, promijenio felge, gume i ugradio novi moderni multimedijalni sistem CUE (Cadillac korisničko iskustvo).
Izgled automobila nije pretrpeo veće promene. Dizajneri nagrađeni ažurirani model nova, veća lažna rešetka hladnjaka sa fasetiranim prorezima, obučena u hrom, i novi Cadillac amblem, modificirana prednja i zadnji branici, dajući im glađe i izražajnije oblike. Prednji branik je dopunjen kompaktnim otvorom za usis zraka i okruglim svjetlima za maglu u hromiranim prstenovima. Dizajn 20-inčnih aluminijumskih felni od lake legure sa gumama 235/55 R20 je promenjen.
Bočna strana tijela ima velike radijuse lukovi točkova, kanali za vazduh na prednjim krilima, stilizovana rebra koja organski seku kroz površine vrata u donjem i gornjem delu, vrata sa visokom linijom pragova, kompaktno staklo i kupolasti krov. Donji dio karoserije je prekriven širokom zaštitom od crne plastike koja sprječava manja oštećenja karoserije. Pojavila se dodatna opcija boje karoserije, Xenon Blue Metallic.
Inače, već poznata slika crossovera sa velikim i lijepim okomito postavljenim farovima sa složenim tehnički sadržaj— adaptivni bi-xenon sa dnevnim svjetlom trkaća svetla. Automobil sa prednje strane izgleda čvrsto, moćno i odlučno. dimenzije dugački su 4834 mm, široki 1910 mm, visoki 1669 mm, sa međuosovinskim razmakom od 2807 mm i 179 mm klirens od tla(razmak).
Unutrašnjost ažuriranog SRX 2012 promijenila se mnogo primjetnije, ali, kao i prije, ostaje čvrsta i skupa. Središnja konzola je ažurirana i novi panel uređaji sa velikim multifunkcionalnim ekranom u boji dobili su slot za SD kartice i nekoliko USB portova. Ugradili smo novi volan koji je sada grijan. Na volanu se nalaze dugmad za upravljanje najnovijim informacionim sistemom CUE (Cadillac User Experience) sa 8-inčnim ekranom u boji osetljivim na dodir instaliranim na centralnoj konzoli. Sistem je odgovoran za podešavanje audio sistema (CD MP3 USB SD Bluetooth) sa Bose akustikom (8 zvučnika) ili Bose 5.1 Cabin Surround Sound (10 zvučnika) i dvozonskom kontrolom klime, prikazuje navigacione mape i sliku sa zadnje strane view camera.
Čak i visoka osoba može lako da stane na vozačevo sedište. Ergonomija i jednostavnost korištenja svih kontrola su na pristojnom nivou. Stup upravljača sa podešavanjem visine i dubine, sklop pedala se podešava pomoću elektromotora. Vozačevo (sa memorijskim postavkama za dvoje) i suvozačevo sedište je električno podesivo u 8 smerova, električno podesivo lumbalni oslonac, grejanje i ventilacija (u skupim nivoima opreme). Po želji se mogu naručiti grijana sjedišta za drugi red sjedišta.
Cadillac SRX je, između ostalog, veoma tih. Sve se radi o materijalima za zvučnu izolaciju kojima je unutrašnjost opremljena i modernim višeslojnim dvostrukim staklima na prozorima automobila. Pored toga, postoji sistem laminiranih strukturalnih barijera između prvog i drugog reda sedišta. Blokiraju buku koja dolazi ispod auta.
Prtljažni prostor sa putnicima u drugom redu može primiti oko 844 litara prtljage, spuštanjem naslona zadnjih sedišta dobijamo prtljažnik sa povećanim kapacitetom prtljažnika do 1730 litara. Vrata prtljažnika su opremljena električnim pogonom. Važno je napomenuti da se kut otvaranja vrata može mijenjati ovisno o okolnostima.
Među funkcijama koje osiguravaju sigurnost vozača i putnika, vrijedi istaknuti nove i ranije nedostupne sisteme: nadzor mrtvog kuta, upozorenja na sudar naprijed, kontrola napuštanja trake i upozorenja na objekte koji se približavaju s leđa.
Specifikacije za 2012 SRX uključuju: nezavisna suspenzija na MacPherson podupiračima sa stabilizatorom sprijeda i višestrukim vezicama pozadi, amortizeri koji mogu mijenjati krutost u realnom vremenu, napredni disk kočnice sa automatskim sušenjem (sušenje kočioni diskovi nakon ulaska vode), pokretanje uzbrdo, pomoć pri kočenju, ABC, StabiliTrak (sistem stabilizacije), TRC (sistem kontrole proklizavanja), servo upravljač koji mijenja silu u zavisnosti od brzine. Dostupan je inteligentni AWD sistem sa pogonom na sve točkove i diferencijalom sa ograničenim proklizavanjem (eLSD).
Za crossover su dostupna dva motora, oba benzinska sa šest cilindara: 3,0-litarski sa 270 KS. i 3,6-litarski sa 318 KS. Uparen sa motorima je automatski 6 automatski menjač sa manuelnim i sportskim režimima. Ubrzanje do 100 km/h za crossover sa 318 jak motor iznosi 7,2 sekunde. Maksimalna brzina ograničen na 200 km/h. Motor od 2,8 litara je ukinut.
Restilizovani Cadillac SRX 2012 — moderan auto sa svijetlim izgledom, high-tech opremom i luksuznim interijerom za kretanje u gradskom prometu i vožnju na velike udaljenosti na seoskim autoputevima.
"Kadilak" je konačno obradovao automobilske entuzijaste svojim novi model SRX linija 2014. Ovaj svijetli crossover, koji kombinuje luksuz i sofisticiranost, naslijeđen od prethodnih generacija najbolje karakteristike premium klase, a stekao i nove inovativne parametre.
Cadillac SRX-2014: tradicije i inovacije
Dakle, prije svega, inovacije uključuju stražnju kameru i Bose multimedijalni sistem, koji karakterizira surround i kvalitetan zvuk. Prema svojoj tehničkoj Cadillac karakteristike, kao i ranije, vjeran sebi.
Osim toga, proizvođači su napravili odličan posao na vanjskom dizajnu karoserije, što je naknadno omogućilo povećanje broja prodaje u Europi za gotovo 5 puta u odnosu na prodaju prethodnih modela Cadillac SRX 2007.
Novi Cadillac, predstavljen u Detroitu, osvojio je srca mnogih evropskih entuzijasta automobila. Naravno, jer, imajući blistav, čak i agresivan izgled, to je san mnogih vozača. Izvana malo podsjeća na CTS limuzinu, automobil je postao nešto manji od prethodnih generacija, zadržavajući oštre karakteristike i linije svojstvene ovom marka automobila. Fino oblikovani detalji u kombinaciji s jednim čeličnim tijelom daju dizajnu stroja originalnost i jedinstvenost. Dužina crossovera smanjena je za 12 cm, a visina za 5 cm, a težina novog modela je oko 2,5 tone. Volume rezervoar za gorivo ima više od 70 litara. Rešetke hladnjaka su takođe pretrpele promene, a bočni usisnici vazduha sada svetle u mraku.
Unutrašnjost kabine i njene korisne funkcije
Za razliku od nekih prethodne generacije kao što je Cadillac SRX iz 2005. novo auto dobio luksuzniji i moderniji interijer. Istovremeno, ergonomija crossovera ostavlja mnogo da se poželi: volan je podesiv samo u nagibu, što je prilično nezgodno, jer se u ekstremnim položajima blokira komandna tabla. Također, proizvođači nisu baš promislili o lokaciji tipki na kontrolnoj ploči: podaci kontrole klime prikazani su u sredini, a sam ključ, koji je odgovoran za temperaturni režim, nalazi se ispod.
Unutrašnjost crossovera i dalje ostaje petosjed. Proizvođači su naporno radili na zvučnoj i zvučnoj izolaciji automobila. Osim toga, na nova modifikacija Postoji karakteristika koja je izuzetno korisna po vrućem vremenu - ventilacioni sistem opremljen dodatnim hlađenjem.
Novi model Cadillac SRX opremljen je efikasnim vazdušnim jastucima ugrađenim u prednji i bočni odeljak. Tu su i bočne zavjese. Programeri su se pobrinuli i za dječja sjedišta, za koja postoje posebne stezaljke. Brave vrata se automatski zaključavaju kada se krećete. Pretinci za odlaganje mnogih sitnih i korisnih stvari postavljeni su na obloge vrata i na naslone sedišta.
Salon je prilično širok, sedišta deluju prilično ravna i na prvi pogled ne baš udobna. Međutim, to uopšte nije tačno! Putnička sedišta su postala mnogo udobnija i još prostranija. Ali zbog ovakvog povećanja, volumen prtljažnika se značajno smanjio. Iako je njegov kapacitet u ovom modelu veći od 800 litara. Ako preklopite i zadnja suvozačka sedišta, zapremina prtljažnika će se skoro udvostručiti.
Specifikacije
Tehnička strana Cadillac auto SRX je poboljšan ovjesom sa amortizerima koji imaju elektronsko upravljanje. Zahvaljujući tome, crossover vozi samouvjereno, bez zaustavljanja na neravninama i rupama na cesti, a dobro se drži i u krivinama.
Opšte je poznato da je Cadillac automobil koji troši mnogo goriva. Osim toga, daleko je od najjeftinijeg automobila u smislu usluga. Pa ipak, ima mnogo obožavatelja.
Mnogi su se zaljubili u ovaj automobil zbog njegove udobnosti i mnogih funkcija. Generalno Cadillac SRX, specifikacije a prednosti koje daju za pravo da ga okarakteriziramo kao automobil sa snažnim i pouzdanim ovjesom sa pogonom na sve kotače, koji karakterizira glatka vožnja, kao i stabilna putanja tokom cijelog putovanja tokom vožnje.
Visokokvalitetna oprema unutrašnjosti i ergonomija promišljena do najsitnijih detalja učinili su Cadillac jednom od najprepoznatljivijih marki. Svi modeli ovog brenda opremljeni su ABS-om, kontrolom proklizavanja i efikasnim vazdušnim jastucima. Osim toga, automobil je opremljen nadzorom i sistemom za detekciju iznenadnih predmeta.
Srce Cadillac-a SRX je snažan motor
Krosover je opremljen motorom sa 6 brzina i ima 265 Konjska snaga. Cadillac isporučuje automobile opremljene isključivo automatskim mjenjačima, uzimajući u obzir sklapanje automobila s ručnim mjenjačima u „lošem stanju“. Za one koji vole snažnije automobile, proizvođači obećavaju da će sljedeće godine izbaciti Cadillac sa snažnim turbinskim motorom od 2,8 litara. Svi automobili će biti opremljeni automatskim menjačem sa sportskim i manuelnim režimima. Potrošnja goriva automobila sa motorom od 2,8 litara je u prosjeku oko 14 litara u vožnji po gradu; na autoputu, Cadillac "jede" nešto manje - oko 9 litara.
Dodatne funkcije
Sistem pogona na sve točkove je samoblokirajući i ima diferencijal sa ograničenim proklizavanjem. Kotači automobila opremljeni su diskovima sa funkcijom sušenja. Volan novog Cadillaca opremljen je hidrauličnim pojačivačem. Za dodatnu sigurnost Ugrađena je električna ručna kočnica. Vozač će također biti zadovoljan raznim elektronskim uređajima i malim pomoćnicima na putu - ABS, TRC i BAS.
Brzinske karakteristike nove generacije
Cadillac SRX je pokazao svoje mogućnosti tokom probne vožnje. Istovremeno, automobil nije radio punim kapacitetom, jer je staza za prezentaciju modela bila vrlo mala (oko 1 km). Veliki automobil dobro se nosi na putu i dobro u krivinama. I sve zahvaljujući posebnom Haldex spojnica 4. generacije, koja sprečava proklizavanje automobila.
Moćno kočioni sistemće s pravom primiti pozitivne kritike od potrošača. Pedala kočnice je nepogrešiva i efikasna. Jedina negativna stvar u vožnji je dug mjenjač koji "razmišlja". Auto ne ubrzava, posebno kada se okreće u "sport" modu. Istovremeno, na ravnom putu automobil ima pristojno ubrzanje.
Američki proizvođači nadaju se uspješnoj prodaji automobila u Rusiji. A za to, kao što znate, samo oglašavanje nije dovoljno. Ne samo da bi trebali postati primamljivi za ruske automobilske entuzijaste: tehničke specifikacije auto, ali i njegovu cijenu. Za crossover sa osnovna konfiguracija, što već podrazumijeva značajan broj zvona i zviždaljki, programeri traže od 1 milion 760 hiljada rubalja.
Međutim, da su se rezervni dijelovi za Cadillac SRX mogli lako nabaviti, a servisni centri za servis takvih automobila uspostavili direktnu djelatnost u Rusiji, kupaca bi za takav automobil bilo mnogo više.
Crush test za Cadillac
Ovaj automobil se smatra jednim od najpouzdanijih. To je potvrđeno crash testom. Automobil je dobio pet poena za bočni udar. Situacija je bila malo gora sa frontalnim sudarom. Ovdje je automobil već dobio samo četiri zvjezdice od mogućih pet.
Ipak Proizvođači Cadillac polažu velike nade u uspešnu prodaju automobila nove generacije u našoj zemlji. Prethodni model SRX se prodavao u Rusiji u količinama od samo 700 jedinica, ali nije bio najgora premium opcija.
Najvjerovatnije će nade programera biti opravdane, budući da su takve luksuzni autoće cijeniti i muškarci i lijepa polovina čovječanstva koji se razumiju u visokokvalitetne automobile. Drugim riječima, sofisticiranost, čvrstoća i funkcionalnost harmonično su spojeni u Cadillac SRX. Recenzije vlasnika koji su uživali u vožnji ovog zgodnog automobila karakteriziraju ga kao eleganciju u okviru agresivnog stila.
Osnovni Cadillac
Osnovni Cadillac paket uključuje:
- kožna unutrašnjost;
- električna sjedala;
- servo pogon petih vrata;
- prtljažnik s elektroničkim upravljanjem;
- radio, sistem za prepoznavanje glasa;
- dvosezonska kontrola klime;
- Bluetooth;
- Bose audio sistem sa 8 zvučnika;
- bi-xenon farovi;
- grijana prednja sjedala;
- Kamera za stražnji pogled.
Vrhunska oprema za Cadillac
Dodatna oprema, za koju ćete morati platiti nešto više od 350 hiljada rubalja, uključuje:
- surround stereo sistem sa 10 zvučnika;
- 3-sezonska kontrola klime;
- grijana suvozačka sjedišta;
- praktičan navigacijski sistem sa širokom kontrolnom pločom;
- ventilacija i hlađenje prvog reda sedišta;
- sistem upravljanja na ruskom;
- sigurnosni sistemi, uključujući Intellibeam i Smart-Key;
- audio sistem sa 10 zvučnika;
- sistem održavanja trake;
- signali upozorenja o mogućoj nesreći;
- Pametni sistem zaustavljanja u nuždi.
