Honda Fit modifikacije
Honda Fit 1.3MT
Honda Fit 1.3 CVT
Odnoklassniki Honda Fit po cijeni
Nažalost, ovaj model nema drugove iz razreda...
Recenzije vlasnika Honda Fita
Honda Fit, 2008
Ljudi, uživam u autu svaki dan ujutro i uveče kad idem kući. U uslovima gradskih gužvi i istovremene potrebe za brzim menjanjem traka i brzim napuštanjem semafora - odlična opcija. Sviđa mi se visoka vozačka pozicija, udobna sedišta, puno džepova, sve je pri ruci, posebno sam to cenio na autoputu, nisam morao da stajem, ima vode, ima čaša, ima fleš diska itd. Oseća se kao što su dobri ljudi radili na pogodnostima Honde Fita ljudi su se, generalno, brinuli. Otvara se sve što vam treba, ništa ne buči ili ne lupa. Tiho škljocanje - vrata su tiho "šamarala", tiho se pokretala i tiho "šuštala". Ako trebate biti energični, postoji “S” mod. Zadnja sedišta se preklapaju u pod tako da možete da legnete da spavate. Parking, skretanje u skučenim uslovima - molim. Pisali su da nesto nije u redu sa pecom ove marke, ili da duva u pogresnom pravcu, ne znam, mozda su Japanci do 2008. godine to uzeli u obzir, duvalo je u kolena i niz noge, bilo je toplo.
Uplašili su se i da je Honda Fit bučan automobil, očigledno, kao i svi ostali - ne zvecka, ne škripi i ništa ne pravi, direktna zahvala japanskoj auto industriji. Sviđa mi se dizajn karoserije, sviđa mi se općenito veliki automobili, ali gledam svoju "djevojku", duša mi se raduje, prijatno je. Jedna od karakteristika sa kojom morate da radite i koju uvek zapamtite je da prilikom preticanja automobil koji pretiče nestaje iz vidokruga na sekundu, a zadnji retrovizor nema nikoga, a čini se da nema nikoga sa strane, ali evo - "zip" i eto, on je već na tvojoj strani. Ovo morate znati i zapamtiti uvijek kada mijenjate traku. Ne mogu da shvatim kako da otključam zadnja desna vrata, očigledno su nameštena za decu, otvaraju se spolja, ne mogu da se snađem. Honda Fit "jede" 92. benzin, dopunjavanje goriva košta 600 rubalja za nedelju dana, "automat" ili varijator je vrlo zgodan, što je, naravno, ispravnije. Stavite ga u jednu poziciju i idite, samo koristite pedalu.
Prednosti : dizajn, pouzdanost, upravljivost.
Nedostaci : Nisam primetio neke značajnije.
Ivan, Petropavlovsk Kamčatski
Honda Fit, 2008
Neću pisati kako je "super-duper", samo ću napisati razlike u odnosu na prvu generaciju. Unutrašnjost: Imam standardni radio sa velikim ekranom. U fabrici, Honda Fit se pozdravlja prijatnim ženskim glasom na japanskom - ništa nije jasno, ali je cool. Jedina iritantna stvar pri prebacivanju numera je to što ona stalno govori njegov broj. Zadnja kamera dosta pomaže, sada ne otvaram vrata kada parkiram leđima okrenut ivičnjaku. Ima manje prostora (lično mi se činilo) za vozača. Ranije, kada je sjedište bilo potpuno povučeno, jedva sam mogao doći do pedala, ali sada mogu lako doći do njih. Postoji odmor za lijevu nogu (vrlo zgodno). Sedišta imaju još izraženiju bočnu podršku. Kožni volan izgleda veoma dobro i veoma je udoban. Vidljivost je postala bolja zahvaljujući velikim ugaonim prozorima. Ali sa plastikom, naravno, bili su jeftini. Honda Fit je i dalje "zvečka" i "škripa" (morat ćete je zalijepiti).
Motor: dobro, u odnosu na mojih 86 "konja", 120 KS. i VTEC rade svoj posao. Samo Honda Fit ima čudan zvuk velika brzina, pomalo podsjeća na Subaru. Kutija: tiptronic je dobar. Na spustu na "D" možete pritisnuti "laticu" i automobil će usporiti sa motorom dok se spuštanje ne završi, nakon čega će isključiti ručni način rada. O ostalim "trikovima" ne morate govoriti. Ovjes: ljudi, stvarno je krut. Čak ni moja prethodna "nisko profilisana" Honda Fit nije bila kao ova.
Prednosti : Ima puno prednosti.
Nedostaci : veoma kruto ogibljenje.
Evgenij, Irkutsk
Honda Fit, 2009
Veliki pozdrav svim čitaocima. To je ono što sam htio ostaviti mala recenzija o mojoj Honda Fit. Tokom cijelog perioda rada nije bilo kvarova, izuzev brave petih vrata. Ona je veoma dobra u upravljanju. “Puvanje” je jednostavno odlično. Sjedajući za volan Honde Fit i pritiskajući gas, ne očekujete da su ovih 1,5 litara vrlo okretni i vrlo oštri. Pedala gasa se oseća veoma jasno. Istina, u ovoj konfiguraciji šasija je malo "hrastova", ali nakon 100 km ide kao na šinama, što se ne može reći prethodni model(GD-1). Atmosferski je, ali vozi kao turbo. Honda Fit ima veoma dobar pregled - unutrašnjost je prijatna. Veoma prostran zadnji red sedišta preklapa se ravno u pod. Ispostavilo se da je to ogroman prtljažnik. Čak sam prevozio i cilindar acetilena sa zatvorenim petim vratima. I 6-8 takvih cilindara će stati tamo. Volan je podesiv u dve ravni, kao i sedište vozača.
Prednosti : prostran salon. Brzi motor. Upravljivost.
Nedostaci : tough.
Evgenij, Vladivostok
Honda Fit, 2010
Naviknuo sam se na desni volan za par dana. Prvi utisci nakon “Logo-a” su da je automobil neverovatno prostran, posebno prostor ispod šoferšajbne, veoma udoban. Vrlo dobro napravljen, volan je odzivan i informativan, prijatno težak, ali ne kao na BMW-u, naravno. Ovjes vas, naravno, tjera da radite na svakoj neravnini i budete fokusirani, ali ja sam zadovoljan sa svime. Ali u krivinama i pri brzini, to vam daje osjećaj da je automobil zalijepljen za asfalt - vrijedi, vjerujte. Brzine su kratke, možete prebaciti u 5. pri 70 km/h, ali ako treba ubrzati, onda 1. do 60, 2. do otprilike 90, 3. do 130. Onda samo 5. i idemo. Generalno, mislim da oni Honda Fitovi koji dolaze sa 6-stepenim menjačem nisu uzaludni. Na autoputu, 6. stvarno nije dovoljno. U 5. brzini pri brzini od 120 km/h. tahometar pokazuje 4000 obrtaja u minuti, što je malo, čak i za Honda motor. Ali ona je uvek spremna da ubrza. Izgled. Svi kompleti karoserije, maglenke, livenje za 16, fabričko toniranje (usput, ne izgleda kao da je na ljevacima), tu je i spojler. Boja je dobra, bijela sedef, posebno na suncu prelijepo svjetluca od prskanja. Enterijer i tehničko punjenje. Stražnja kamera u boji je vrlo zgodna stvar, glavna stvar je da je obrišete. Prtljažnik je prostran, zadnja sedišta se preklapaju u ravan pod, posebno, a sedišta se takođe podižu i svašta možete da stavite na pod, cenim to, zgodno je. Ukratko, za ovu klasu automobila mislim da je prostor iskorišćen 100% efikasno. Ima dobar audio sistem, glava je svejeda, senzorna.
Prednosti : udoban salon. Prostranost. Upravljivost. Upravljivost. Praktičnost.
Nedostaci : Nedostaje 6. brzina.
Vladivostok, Novosibirsk
Honda Fit, 2012
Moj izbor je pao na Hondu Fit iz 2012 u RS konfiguraciji, Hybrid ima i manuelni mjenjač, meni nije bio problem preći na manuelni, pogotovo japanski. Dinamika ubrzanja me je odmah zadivila, vozi se vrlo pristojno, motor se vrti zahvaljujući hibridu od samog dna. Automobil je takođe opremljen VSA kontrolnim sistemom, koji sprečava proklizavanje automobila i drži ga tačno u pravcu u kojem treba da ide. Grijani brisači i retrovizori su od velike pomoći zimi, kada se sa ulice vozite na topli podzemni parking. Kontrola klime je takođe elektronska, samo što je u prtljažniku dodato više vazdušnih mlaznica, možda je ovo za hlađenje hibridne baterije. Postoje i tri načina rada motora: sportski, normalni i eko. Vozim samo eko i normalno, posto ima dovoljno dinamike u gradu. Točkovi su već 16 sa niskim profilom guma. Što se tiče bezbednosti, Honda Fit je dodala pojaseve za sve putnike, uključujući i središnji, kao i naslone za glavu za ceo zadnji red. Dodato je osvetljenje prednjih držača za čaše. Jedini minus je nedostatak prostora za rezervnu gumu, zauzeo ju je akumulator hibridne instalacije, sa rezervnom gumom u prtljažniku se vozi na velike udaljenosti, a u pretincu za rukavice uvijek ima pojaseva brze popravke. Ali takođe nisu zaboravili da postave japanski komplet za popravku, uključujući ljepilo i kompresor, u bočnu ploču. Općenito, o ovom autu postoje samo pozitivne emocije, zimi se pali bez problema, usput, koristim samo originalnu Hondu 0w20 u Honda Fit, nisu pronađeni komentari na performanse motora ni zimi ni ljeti.
Prednosti : dinamika. Upravljivost. Sistem kontrole proklizavanja. Grijani brisači.
Nedostaci : nedostatak prostora za rezervni točak.
Dmitrij, Habarovsk
Honda Fit, 2009
Prednosti Motor: ekonomičan. Male dimenzije. Radijus okretanja. Kapacitet. Dobar grijač/klima. Male dimenzije. Relativno jeftini rezervni dijelovi. Izgled.
Nedostaci : nedostatak zvučne izolacije. Suspenzija pretvrda. Enterijer. Nekoliko pretinaca za rukavice.
Anna, Novosibirsk
Honda Fit, 2009
Izgled Honde Fita je pristojan. Čak izgleda vrlo dobro i samouvjereno. Unutrašnjost je plastična, neću reći jeftina i skupa, to mi nije bitno. U mom autu se uvijek pari i svjetluca, ali zimi, naravno, škripi dok se unutrašnjost ne zagrije. Inače mi to ne izaziva nikakvu nelagodu. Torpedo je jednostavno ogroman, lijep i dostojanstven. Kad putnici sjede pored mene, često kažu: vau, ima toliko mjesta, ali izgleda malo. Unutrašnjost Honde Fita je zaista prostrana. Inače peć odlično radi. Dobro i brzo zagrijava unutrašnjost. Šasija se ovde, naravno, ne može porediti sa Crown-om. Šasija Honde Fit je čvrsta. Osećaš svaku rupu. Zbog toga ljeti rasteram pritisak u gumama i zadovoljan sam. Potrošnja varira. Jer možete voziti na bilo koji način. Iskreno, nisam trkač osim ako nisam isprovociran. Da, kada tiha vožnja ljeti, grad 6.5 -7. Ruta je 5.5 - 6. Imam 5.0. Ali kada je 90 -110. A ako često vozite i pretječete u sportskom režimu, onda će sigurno biti 6-6,5. Zimi je grad 8-9. Sa zagrijavanjem za kratke udaljenosti. Zimi je peć stalno upaljena, a tamo je 30. Što se dinamike tiče, jako dobro. Motor je najmanje 1.3, ali uparen sa CVT-om, ovo je plus, a ako ga prebacite i na sportski mod, onda Honda Fit vrlo veselo kreće sa semafora i nije inferioran svojim saputnicima, iako dva -litarske su u blizini, ostavljene su.
Prednosti : dinamika. Upravljivost. Ogroman salon. Ekonomičan. Vidljivost.
Nedostaci : mala.
Evgenij, Habarovsk
Honda Fit 2015 recenzija: izgled modela, unutrašnjost, specifikacije, sigurnosni sistemi, cijene i konfiguracije. Na kraju članka - probna vožnja Honde Fit 2015!
Sadržaj recenzije:
Po prvi put, treća generacija subkompakta Honda modeli Fit je prikazan u Japanu sredinom 2013. godine, a samo 2 godine kasnije automobil je stigao na evropsko tržište. Važno je napomenuti da je na evropskom i ruskom tržištu model poznatiji pod imenom "Jazz".
U odnosu na prethodnu verziju, novi proizvod nije dobio samo potpuno drugačiji eksterijer, već i niz novih tehnoloških rješenja.
Nažalost, trenutno automobil nije zvanično predstavljen na ruskom tržištu, što je iznenađujuće, jer bi se sigurno svidjelo ne samo ženama i mladima, već i muškarcima. Ohrabrujuće je da u svakom trenutku menadžment Honde može preispitati svoju poziciju i dovesti automobil na domaće tržište.
Gledajući malo unaprijed, vrijedno je napomenuti da se tim Honde pokazao elegantnim, okretnim i izuzetno praktičan auto, sposoban da lako obavlja funkciju porodičnog automobila, ali pre svega.
Eksterijer nove Honda Fit (Jazz)
Izlaskom treće generacije Honda Fit, automobil je više ličio na mali minivan nego na hatchback. Dizajn novog proizvoda osvaja svojim lakonizmom, kao i prisustvom novonastalih dizajnerskih rješenja u obliku atletskih štancanja duž karoserije, izduvanih lukova kotača i originalne rasvjetne opreme. Sve to daje automobilu određeni sportski karakter, koji će se nesumnjivo svidjeti mladim kupcima.
Prednji dio hatchback-a odlikuje se asertivnim "licem" s pomalo agresivnom optikom glave i malom lažnom rešetkom hladnjaka.
Posebnu pažnju zaslužuje uredan branik sa ugrađenim otvorima za vazduh i opcionim LED svetlima za vožnju i svetlima za maglu. Profil novog proizvoda odlikuje se naduvanim lukovi točkova, koji može da primi felge R15 i R16, kratku haubu sa jako pokrivenim vetrobranom, originalne štampe duž bočnih vrata, kao i nagnut zadnji deo.
Krma Honda Fita dobila je moderan branik, kao i originalan oblik parking svjetla, koji vam omogućava da lako identifikujete automobil u gradskom saobraćaju.
Ukupne dimenzije novog proizvoda predstavljene su sljedećim parametrima:
- Dužina– 399,5 cm;
- Širina– 169,4 cm;
- Visina– 155 cm.
Općenito, eksterijer treće generacije Honda Fit (Jazz) izgleda svježe i moderno, automobil se ističe svojim dimenzijama i dizajnerskim rješenjima na pozadini klasičnih urbanih hečbekova.
Unutrašnjost Honda Fit 2015
Unutrašnjost automobila privlači poglede spektakularnim izgledom prednje ploče, kao i promišljenom ergonomijom i pravilno odabranim materijalima unutrašnjosti, gdje prevladava mekana plastika.
Središnja konzola je blago okrenuta ka vozaču (zdravo BMW) i standardno se nalazi jedinica audio sistema, kao i jedinica za kontrolu mikroklime u kabini, predstavljena sa tri kruga. U bogatijim verzijama, umjesto konvencionalnog audio radija, nalazi se veliki displej multimedijalnog informacijskog kompleksa i klima-kontrola osjetljiva na dodir.
Instrument tablu, u pogledu originalnosti, predstavljaju tri bunara, gde je dominantno mesto rezervisano za veliki brojčanik brzinomera.
Multifunkcionalni volan Pruža udobno držanje i ima odlične dimenzije.
Ne može se propustiti činjenica da je on vozačko sedište, nudi odličnu preglednost, koja se postiže zahvaljujući velikom vjetrobranu i bočnim staklima, tankim A stubovima i velikim staklima prtljažni prostor.
Prednja sedišta su prijatno kruta i imaju dobru bočnu podršku, ali vredi napomenuti da će sedišta u prvom redu biti zaista udobna za putnike čija visina ne prelazi 1,9 m.
Zadnja sofa može da primi tri putnika, dok je prostor za noge putnika na zadnjoj sofi povećan za 6,5 cm.
Međutim, glavna karakteristika unutrašnjosti ažurirane Honda Fit je mogućnost transformacije sjedala, koja se naziva “Magic Seats sistem” i dostupna je u tri konfiguracije. Usput, ako je potrebno, možete leći u auto puna visina ili transport dugog tereta (do 2480 mm).
Kada putujete, zapremina prtljažnika je 354 litara, koja se lako može povećati na 1314 litara - da biste to učinili, dovoljno je preklopiti naslone zadnje sofe.
Unutrašnjost Honde Jazz (Fit) koristi materijale pristojnog kvaliteta, a kvalitet uklapanja dijelova ne postavlja nikakva pitanja čak ni nakon pažljivog proučavanja, što dodaje bodove u riznicu hatchbacka.
Specifikacije Honda Fit 2015
Ispod haube novog proizvoda nalazi se 4-cilindrični benzinski motor zapremine 1,3 litra i snage 102 KS. Motor radi u tandemu sa 6-pojasnim ručni menjač ili moderni kontinualno varijabilni CVT varijator. U zavisnosti od ugrađene transmisije, ubrzanje od 0 do 100 varira od 11,2 (do 12) sekundi, dok je maksimalna brzina koju je deklarisao proizvođač 190 (183) km/h. Budući da se radi o kompaktnom i modernom gradskom automobilu, proizvođač nije zaboravio na efikasnost - potrošnja goriva je 5,1 (4,9) l/100 km u mješovitom načinu rada.
Treća generacija Honda Fit je izgrađena na novoj globalnoj platformi B segmenta, koja pruža veću krutost karoserije u odnosu na prethodnu verziju. Arhitektura ovjesa novog proizvoda ostaje ista i predstavljena je klasičnim MacPherson podupiračima sprijeda i H-tip torzionom gredom pozadi. Istovremeno, proizvođač naglašava da su promijenjene tačke montaže ovjesa u automobilu, te da su korišteni lakši i izdržljiviji materijali.
Šasija je također modernizirana, koja ne samo da pruža izvrsnu upravljivost, već ima i udoban ovjes koji vam omogućava da lako savladate čak i veliki neravni asfalt.
Vrijedi napomenuti da je na domaćem tržištu linija agregata zastupljena bogatijim izborom. Dakle, kupcima je na raspolaganju modifikacija sa 1,5-litarskim motorom od 130 konjskih snaga benzinski motor, 1,5-litarski 137 konjskih snaga hibridni motor i potpuno električnu verziju koja razvija 124 KS. pri 189 Nm obrtnog momenta.
Sa tehnološke tačke gledišta, novi Fit napravio značajan iskorak u odnosu na svog prethodnika, što se pozitivno odrazilo na upravljivost, pouzdanost i udobnost automobila. Automobil je takođe dobio više visokokvalitetna zvučna izolacija, što ga čini mnogo udobnijim za kretanje u njemu.
Honda Fit 2015 Sigurnost
Honda je uvek plaćala velika pažnja sigurnost vozača i putnika, a nova Honda Fit nije bila izuzetak od pravila. Tako je vozilo dobilo široku paletu standardne i opcione opreme odgovorne za aktivnu i pasivna sigurnost. Među njima:
- Sistem protiv blokiranja kotača, kao i EBD i BAS funkcije;
- 8 vazdušnih jastuka za vozača i putnike;
- Sistem pomoći pri kretanju nizbrdo;
- Tempomat sa mogućnošću fiksiranja željene brzine;
- City-Brake Active sistem;
- Sistem automatskog kočenja u hitnim situacijama;
- Funkcija kontrole trake;
- Sigurnosni pojasevi u tri točke;
- Disk kočnice na prednjoj strani opremljene su ventilacionim sistemom, koji obezbeđuje efikasnije hlađenje i, shodno tome, usporavanje automobila.
Oprema i cijena Honda Fit 2015
Početna konfiguracija Honda Fit uključuje prilično dobar set opreme, koji uključuje:
- 4 para vazdušnih jastuka;
- ABS i BAS sistemi, kao i pravac stabilnosti i zaštita od prevrtanja;
- Tempomat;
- Senzori za svjetlost i kišu;
- Audio snimač sa ekranom osetljivim na dodir;
- Klima uređaj;
- Električni servo upravljač;
- Pribor pune snage;
- Disc kočnice;
- Multifunkcionalni volan;
- Kotači R15;
- Pomagač pri startovanju nizbrdo.
- veliki ekran od 7 inča;
- Bluetooth i Wi-Fi podrška;
- kamera za stražnji pogled;
- LED svjetla za vožnju;
- navigacijski sistem i originalna mikroklima sa kontrolom na dodir.
Zaključak o novoj Hondi Fit za 2015
Honda Fit, domaćim kupcima poznatija kao Honda Jazz, pravi je gradski automobil sa odličnim upravljanjem i fenomenalno prostranim enterijerom po standardima klase.
Automobil predstavlja jednu od najboljih ponuda na tržištu u pogledu cijene, kvaliteta i nivoa opreme. U odnosu na svog prethodnika, model je ne samo postao udobniji, prostraniji i tehnički opremljeniji, već ima i moderniji i moderniji izgled.
Jedini nedostatak automobila (isključivo za europsko tržište) može se smatrati ograničenim izborom pogonskih jedinica - mogli bi se povećati dizelskim modifikacijama, koje bi bile slične motorima koji se koriste na ažuriranom Honda HR-V poslednja generacija.
Honda Fit je japanski subkompaktni hečbek koji Honda proizvodi od 2001. Automobil je popularan u cijelom svijetu; tokom proizvodnje, puštene su 3 generacije modela.
U članku ćete saznati o svim detaljima Honda Fit, tehničkim karakteristikama, hibridu, dimenzijama, novi model 2017, fotografije, cijena, savjeti i servisni intervali i o hibridu.
Prijatelji, koristite sadržaj radi lakšeg snalaženja, uživajte u čitanju!
Prva generacija Honda Fit 2001- 2007 GD1, 2, 3, 4
Prva generacija Honda Fit izašla je 2001. Sredinom 90-ih, Honda je gubila na tržištu malih automobila, proizvođači automobila su proizvodili jake automobile koji su bili superiorniji od Hondinog logotipa i modela Capa.
Da bi pobedila konkurenciju, Honda je morala da izbaci automobil koji je bio superioran u svakom pogledu. Kompanija stavlja sve na kocku i izdaje automobil napravljen od nule pod nazivom Honda Fit.
Model je na tržištu automobila imao efekat hidrogenske bombe, tokom njegovog debija su svi pričali o njemu, čak i oni koji nisu bili zainteresovani za automobile, to je bio nesumnjiv uspeh.
Honda Fit je izgrađen na novoj platformi; za njega su napravljeni L13A motor, nova generacija CVT-a i šasija.
Pojava Honde stvorila je senzaciju, svima se svidio automobil, Fit je izgledao skuplje nego što zapravo košta. Širok raspon boja učinio je automobil još privlačnijim; potrošači su birali između 10 različitih boja.
Unutrašnjost Honde Fita zadivila je mnoge, bila je mnogo veća nego što se činilo spolja, prednji i zadnji putnici su se osjećali ugodno, a prtljažnik mu je omogućio da primi dosta; sa oborenim zadnjim sjedištima mogao se prevoziti bicikl ili dasku za surfanje.
Unutrašnjost Honda Fit Hybrid, RS verzija 
Hondino vozačko sedište u ovoj klasi je standardno; sedišta sa bočnom podrškom mogu se podesiti kako bi odgovarala bilo kojoj osobi. Komandna tabla izgleda moderno i bogato, a prekidači i dugmad su jednostavni za upotrebu.
Tehnički dio
Za Honda Fit su napravili 1,3-litarski L13A motor snage 86 Konjska snaga i 119 Hm obrtnog momenta. Kompletno sa motorom ručni menjač zupčanici ili kontinualno varijabilni varijator Honda Multimatic S, varijator nove generacije koji nema nosač, uvelike je pojednostavio njegovo održavanje.
Motor L13A je neverovatan po tome što ima 8 zavojnica za paljenje i 8 svjećica.
U početku je bila ponuđena verzija s pogonom na prednje kotače, ali kako bi održala potražnju, kompanija izdaje Honda Fit s pogonom na sve kotače. Nakon 4WD verzije dolazi veći L15A motor sa 110 konjskih snaga i 143 Hm obrtnog momenta. Motor je imao 4 iridijumske svjećice umjesto 8 konvencionalnih i VTEC sistem upravljanja ventilima.
Šasija Honda Fit je nepretenciozna i pouzdana, model se dobro nosi. Postoji MacPherson podupirač sprijeda i greda pozadi.
Prva generacija se proizvodila od 2001. do 2007. godine, tokom životni ciklus Automobil je bio popularan; mnogi kasniji automobili Honda proizvedeni su na bazi Fita. Nakon uspješnog izlaska u Japanu, model je osvojio Evropu i Ameriku pod imenom Honda Jazz.
Vrijedi reći da je automobil nagrađen dva puta “ Najbolji auto godine u Japanu" i nekada "Auto decenije u Japanu".
Specifikacije
Datum proizvodnje:2001-2006
Zemlja porijekla: Japan
Karoserija: hatchback
Marka karoserije: GD
Broj vrata: 5
Broj sedišta: 5
Dužina: 3830
Širina: 1675
Visina: 1525
Međuosovinsko rastojanje: 2450
Klirens od tla: 150
Veličina gume: 175/65R14
Pogon: prednji i 4WD
Menjač: kontinualno promenljivi menjač sa 7 režima vožnje
Stražnje kočnice: bubnjevi
Težina: 1000 kilograma
Motor 1.3 l
Indeks: L13A
Zapremina: 1339 cm3
Snaga: 86 hp 5700 o/min
Obrtni moment: 119 Hm 2800 o/min
Omjer kompresije: 11
Broj cilindara: 4
Motor 1.5 l
Indeks: L15A
Zapremina: 1496 cm3
Snaga: 110 KS 5800 o/min
Obrtni moment: 143 Hm 4800 o/min
Broj cilindara: 4
Cijena
Honda Fit je popularan u Rusiji, cijene prve generacije kreću se od 200.000 do 350.000 rubalja, cijena za sličan model Honda Jazz je ista. 
Druga generacija Honda Fit 2007-2013 GE 6/7/8/9
Prije izlaska 2. generacije Honda Fita, inženjere je čekao težak posao; morali su poboljšati već prelep auto. Prva generacija je bila popularna u cijelom svijetu, druga bi trebala nadmašiti uspjeh prve. 
Prvo su inženjeri preuzeli rukovanje; u prethodnom modelu ovjes je bio malo krut. U novoj generaciji, šasija je poboljšana i rukovanje je postalo odlično. Ovjes je ostao isti, MacPherson sprijeda, greda pozadi, ali su njegove postavke promijenjene. Automobil je testiran na trkačkoj stazi Hokaido (japanski Nürburgring), gdje je kompletirana šasija.
Izvana, Honda Fit je počela izgledati svježije, dizajneri nisu u potpunosti promijenili eksterijer, ažurirali su i poboljšali stari, odradili su odličan posao.
Motori Honda Fita ostaju isti, to su pouzdani L13A i L15A, ali ima nekih poboljšanja. Obje jedinice su dobile sistem upravljanja ventilima - I-VTEC, koji je povećao snagu i smanjio potrošnju goriva.
Motor od 1,3 litara dobio je 4 iridijumske svjećice paljenje, umjesto uobičajenog 8. Snaga ovog motora povećana je na 99 konjskih snaga i 126 Hm obrtnog momenta.
Snaga motora od 1,5 litara povećana je na 120 konjskih snaga i 145 Hm obrtnog momenta.
Motori se nude sa 3 opcije mjenjača, redovni modeli sa 1,3 litarskim jedinicama opremljeni su kontinuirano varijabilnim mjenjačem, a verzija s pogonom na sve kotače sa 1,3 litarskim motorom ima tradicionalni "automatski".
Motori od 1,5 litara dolaze sa CVT-om i ručnim mjenjačem.
Glavna prednost i oružje Honda Fit-a je unutrašnjost; u 2. generaciji je postala udobnija, funkcionalnija i praktičnija. Ima samo 10 držača za čaše; prtljažnik je također postao funkcionalniji, može se podijeliti na 4 dijela pomoću pregrada. 
Pojavile su se modifikacije sa panoramskim krovom; mnogima se dopao ovaj krov zasnovan na modelu Honda Airwave. Vidljivost je poboljšana, zahvaljujući novom staklu i dizajnu automobila, Honda Fit nema više "mrtvih tačaka". 
Pojavila se "skoro sportska" verzija pod nazivom Honda Fit RS, odlikovala se vanjskim elementima karoserije i motorom od 1,5 litara s ručnim mjenjačem. 
Ispostavila se druga generacija Honda Fita bolje od prvog, nedostaci su otklonjeni, prednosti su poboljšane. Model je ostao standard u svojoj klasi, druga generacija se proizvodila od 2007. do 2013. godine.
Specifikacije
(dimenzije su u milimetrima)
Datum proizvodnje:2007-2013
Zemlja porijekla: Japan
Karoserija: hatchback
Marka karoserije: GE
Broj vrata: 5
Broj sedišta: 5
Dužina: 3900
Širina: 1695
Visina: 1525
Međuosovinsko rastojanje: 2500
Klirens: 150
Minimalni radijus okretanja: 4,7 metara
Veličina gume: 175/65R14, 185/55/R16
Pogon: prednji i 4WD
Menjač: kontinualni menjač, automatski menjač i ručni menjač
Prednje kočnice: ventilirani diskovi
Potrošnja goriva: 4,3 litara na 100 km/h
Težina: 1030 kilograma
Volume rezervoar za gorivo Zapremina: 42 litara
Motor 1.3 l
Indeks: L13A
Zapremina: 1339 cm3
Snaga: 99 KS 5700 o/min
Obrtni moment: 126 Hm 2800 o/min
Potrošnja goriva na 100 km: 4,3 litra
Omjer kompresije: 11
Broj cilindara: 4
Motor 1.5 l
Indeks: L15A
Zapremina: 1496 cm3
Snaga: 120 KS 5800 o/min
Obrtni moment: 145 Hm 4800 o/min
Potrošnja goriva na 100 km: 5,6 litara
Broj cilindara: 4
Cijena
Cijena 2. generacije Honda Fit kreće se od 300.000 do 600.000 rubalja. 
Honda Fit hibrid
Hibridni model je opremljen 1,5-litarskim motorom Atkinsonovog ciklusa i 7-brzinskim preselektivnim mjenjačem s električnim motorom. U prtljažniku, odnosno ispod poda, nalazi se baterija i upravljačka jedinica.
Honda Fit sa hibridnom instalacijom troši 3,4 litre na 100 kilometara, a snaga modela je 110 konjskih snaga.
Treća generacija Honda Fit
Godine 2013. došlo je do smjene generacija Honda Fit, programeri su imali težak zadatak, morali su najviše da "ne zeznu". uspešan auto kompanije. Savršeno su se nosili sa zadatkom, Honda Fit je postala još bolja. 
Platforma treće generacije ugrađena je od nule, u automobile nova suspenzija, motor, kočnice, mjenjač, eksterijer i unutrašnjost.
Unutrašnjost 3. generacije je potpuno promenjena, sada ima kožne obloge sedišta i grejanje prednjih i zadnjih sedišta. Pobrinuli smo se za putnike pozadi, u zadnjem redu ima više prostora nego u Hondi Accord, konkurenti ne mogu ni blizu takvom prostoru. 
Honda Fit, 1. i 2. generacije, imala je prostranu unutrašnjost, a u trećoj generaciji je postala još veća dok je bila u kabini. Nećete odmah shvatiti da sjedite u automobilu kompaktne klase, barem u veličini C klase.
Funkcionalnost u unutrašnjosti nije nestala, Fit je i dalje isti "švicarski nož", prtljažnik hečbeka je 340 litara, ali sa preklopljenim zadnjim sjedištima ispada 1492 litara! 
Izvana, Honda Fit je ažurirana, dimenzije su ostale praktički iste, agresivne dijelovi tijela I LED farovi. Paleta boja je ažurirana.
Automobil je opremljen novim motorima iz linije Honda Earth Dreams, to su redni 4-cilindrični motori zapremine 1,3 i 1,5 litara. Agregat od 1,3 litre je indeksiran L13B, njegova snaga je 100 konjskih snaga i 127 Hm obrtnog momenta.
Motor od 1,5 litara (L15B) sa 130 konjskih snaga i 155 Hm obrtnog momenta. Uparen sa motorima, nudi se 6-stepeni ručni menjač i nova generacija kontinualno varijabilnog menjača.
Kočnice Honda Fita počele su brže da se troše; zamjena može biti potrebna nakon 15.000 kilometara. Kod automobila nisu identifikovani značajniji nedostaci.
Specifikacije
(dimenzije su u milimetrima)
Datum proizvodnje:2007-2013
Zemlja porijekla: Japan
Karoserija: hatchback
Marka karoserije: GE
Broj vrata: 5
Broj sedišta: 5
Dužina: 4064
Širina: 1702
Visina: 1525
Međuosovinsko rastojanje: 2530
Razmak od tla: 135
Pogon: prednji i 4WD
Menjač: kontinualni menjač i ručni menjač
Težina: 1140 kilograma
Kapacitet rezervoara za gorivo: 40 litara
Zapremina prtljažnika: 340 litara
Motor 1.3 l
Indeks: L13B
Zapremina: 1339 cm3
Snaga: 100 KS 6000 o/min
Obrtni moment: 127 Hm 4800 o/min
Potrošnja goriva na 100 km: 4,6 litara
Omjer kompresije: 11
Broj cilindara: 4
Motor 1.5 l
Indeks: L15B
Zapremina: 1496 cm3
Snaga: 130 KS 6600 o/min
Obrtni moment: 155 Hm 4600 o/min
Potrošnja goriva na 100 km: 5,6 litara
Broj cilindara: 4
Cijena
Cijene treće generacije Honda Fit kreću se od 540.000 do 850.000 rubalja. 
Iz zvaničnih informacija saznalo se da serija modela Kompanija Honda bit će nadopunjena ažuriranim automobilom Honda Fit, koji je u prodaji hečbek sa petoro vrata stići će 2018. Ovaj auto u svakom pogledu je pogodan za porodicu i dobro manevrira na gradskim putevima.
ažurirana Honda Fit 4. generacije
Predstavit ćemo glavne pokazatelje - konfiguracije, tehničke karakteristike, opis unutrašnjosti i eksterijera, cijenu i opremu nove Honda Fit 2018-2019 model godine.
Eksterijer je ispravnih proporcija i odaje utisak mirnog i staloženog automobila. Osnovna svrha automobila je da vjerno služi svom vlasniku, zbog čega automobil ima odlične vozne karakteristike.
Sprijeda u oči upada mala, blago zgnječena hauba, a vjetrobran ima jak nagib, što automobilu daje brz izgled. Kapuljača je kompaktne veličine, sa dva rebra jasno vidljiva na ivicama.
novi 2018 Fit - prednji
Na bočnim stranama karoserije nalaze se veliki trouglasti farovi sa LED rasvjetom. Hauba i branik vizuelno predstavljaju jednu celinu.
Sa strane je potrebno označiti vrata i staklo velika veličina, daje izgled neke originalnosti. Na prozorima i vratima nema krivina, sve je urađeno u jasnim pravim linijama.
Pogled straga ima uredan i kompaktan prostor, a vrata prtljažnika su u obliku trapeza. Zadnje osvetljenje ima prednja svetla trouglastog oblika i prilično obiman branik.
Treba napomenuti da je lažna rešetka hladnjaka potpuno izmijenjena i danas ima oblik potkovice.
Vizuelno auto izgleda, ali uprkos tome enterijer enterijera savršeno se uklapa u sve neophodni alati i omogućava udobno sjedenje za vozača i četiri putnika.
Instrument tabla nove Honde zauzima centralno mesto, izgleda obično, ali izaziva poštovanje i odlično raspoloženje, generalno je prijatna za gledanje. Ukupni ambijent i efekat upotpunjuje nekoliko opcija unutrašnjeg osvjetljenja.
Za vozača je udoban volan opremljen pomoćnim dugmadima i podešavanjem visine. Unutrašnjost Honda Fit 2018-2019 ukrašena je visokokvalitetnom plastikom bez naznake smrad i škripa. Krov je opremljen panoramskim pogledom, takva oprema će biti pravi poklon i uključena je u osnovnu Honda oprema Fit.
salon Honda Fit 2018-2019
Vozačevo sedište je dobilo nekoliko dodatne opcije, odnosno bočna potpora, udobna struktura sjedišta i naslona.
Centralni panel je ostao gotovo nepromijenjen i još uvijek sadrži mnogo različitih polica za odlaganje raznih sitnica.
Kao što je gore spomenuto, Fit ima prilično kompaktne dimenzije, pogledajmo glavne:
- Dužina – 3.900 metara;
- Širina – 1.695 metara;
- Visina – 1.525 metara;
- Klirens – 147 milimetara;
Zapremina prtljažnika u standardnom položaju sjedala je 355 litara, a kada se zadnja sjedišta transformišu, povećava se na 883 litara.
Auto ima glavnu svrhu - siguran je i rad bez problema za vlasnika automobila, pa su inženjeri smatrali da će 2018 Honda Fit paket pružiti potpunu udobnost vozaču i putnicima. Evo liste potrebnih komponenti:
— Klimatizacija i unutrašnja ventilacija;
— Podešavanje zadnjih i bočnih retrovizora pomoću električni pogon;
— Automatsko grijanje i podešavanje sjedišta za vozača;
- Moderno on-board kompjuter;
— Dugmad pomoćnika pri paljenju automobila;
— Sigurnosni sistem (vazdušni jastuci) – 8 komada;
- Sistem kočenje u nuždi;
— Multimedijalni sistem sa funkcijom Discover Pro;
— Opcija za kontrolu trake;
- Svjetla za maglu.
Hečbek ima naplatke od lake legure veličine 16, 17 i 18 inča.
Specifikacije Honda Fit
U Rusiji će biti moguće kupiti automobil sa jednim tipom motora (automobil će tradicionalno imati ime), koji ima sljedeće karakteristike - 4 cilindra, zapremine 1,5 litara i snage 130 konjskih snaga. Takvi primjerci će biti opremljeni ručnim mjenjačem sa pet brzina, a na zahtjev kupaca moguće je kupiti Honda Fit sa šestostepenim mjenjačem. Automobil sa takvim karakteristikama može dostići brzinu od 100 kilometara na sat za 11,4 sekunde. Potrošnja goriva je prilično ekonomična - 4,8 litara na 100 kilometara.
Motor Honda Fit 2018
Za ruske navijače nude se sljedeće vrste opreme:
Comfort;
Elegance;
Izvršni.
Automobili za Evropljane imaju druge konfiguracije, takvi automobili imaju:
turbo motor zapremine 1,0 litara, tri cilindra i snage 127 konja;
i-VTEC motor sa 4 cilindra i zapreminom od jedan i po litar, 130 KS.
Cijena Honda Fit 2018-2019
Iznenađujuće, Honda Fit se prvi put pojavila u Japanu 2001. godine, u to vrijeme cijena je bila više od proračuna. U Rusiji će ljubitelji marke moći da kupe automobile sa njima osnovna konfiguracija po cijeni od 630 hiljada rubalja. Napredniji će koštati oko 800 hiljada rubalja. Iza doplata vlasnik će dobiti Honda Fit sa senzorima za svjetlost i kišu, tempomat, sigurnosni sistem i krov sa panoramskim pogledom.
New Fit je i stvoren je za ljude bez obzira na status i životne pozicije. Ponuđene boje mogu upotpuniti i sliku žene i muškarca.
Video test Honda Fit 2018-2019:
Fotografije nove Honda Fit 2018-2019:
Klasa mikro kombija je postala veoma vruća u poslednje vreme. Zbog povećane potražnje za ovim malim porodičnim automobilima, ovaj segment automobilsko tržište Pojurile su mnoge ozbiljne kompanije, a oldtajmerima, među kojima je i Honda Fit, ponekad je veoma teško izdržati agresivni nalet mladih konkurenata. Ali Fit je do sada iz ovih "bitki" izašao vrlo dobro, ne inferioran u odnosu na svoje liderske pozicije među sličnim automobilima B klase prema evropskoj klasifikaciji.
honda fit
Prije svega, treba napomenuti da postoji određena zbrka u samom nazivu ovog često nazivanog honda fit ili jazz. Govorimo o istom mikrovanu Japanska kompanija Honda Motor Co. doo Glavna razlika je lokacija volana. Volan se nalazi na lijevoj strani, a ovaj naziv se više koristi za evropsku verziju automobila. U Japanu, jugu i sjeverna amerika i Kina, ovaj mikrovan je poznatiji pod imenom Honda fit.
U svojoj domovini, Fit je veoma popularan i tri puta je bio na podijumu, osvajajući titulu „Automobila godine“ u sezonama 2001–2002 i 2007–2008. 2009. godine dobio je počasnu titulu „Japanski automobil decenije“. Slažem se, za malu ostrvsku državu s prilično ozbiljno razvijenom automobilskom industrijom, takav naslov puno govori. Ovaj se mikrovan razlikuje od automobila svoje klase po relativno visokom krovu i odličnom rukovanju. Osim toga, njegove kompaktne dimenzije nimalo ne isključuju udoban smještaj pet putnika u njegovoj kabini.
honda fit
Atraktivan izgled, praktičan enterijer, optimalan set oprema, dimenzije pogodne za skretanje gradskih ulica Honda Fit/Jazz in savršen auto za bračne parove sa više djece. Njegovo dimenzije– dužina x širina x visina – su: 3900 x 1695 x 1525 milimetara, što vam omogućava da ne obraćate posebnu pažnju na širinu kolovoza. Pa ipak, prilično teška borba za simpatije potrošača na globalnom tržištu automobila zahtijeva stalno praćenje situacije i pravovremenu implementaciju hitnih poboljšanja.
Za dizajnere kompanije Honda ažuriranje ovog mikrovan nije bio lak zadatak, jer poboljšanje popularnog automobila nikada nije lako. Povijest svjetske automobilske industrije poznaje mnoge slučajeve kada poboljšanja ponekad ne samo da nisu dovela do očekivanog rezultata, već su izazvala i suprotan učinak. Treba napomenuti da se tim konstruktora i dizajnera u cjelini dobro nosio sa zadatkom. Iako brojni stručnjaci za tržište automobila smatraju da je ideja o korištenju novog robotskog prijenosa neuspješnom. Osim toga, mnogi od njih su skloni da ga "prenesu" iz kategorije mikrovanova u segment hečbeka B klase.
Honda Fit: spoljašnja smirenost eksterijera
Nakon vizuelnog pregleda honda uklapanje se može nedvosmisleno reći - Hondini dizajneri su odradili jako dobar posao i zaslužuju najveću pohvalu za svoju ideju modernizacije izgleda. Već prvi površni pregled izaziva mnoge pozitivne emocije. Prvo, njegov dizajn eksterijera pretrpjela je značajne promjene, koje mogu biti samo od koristi. Honda Fit se pretvorila u potpuno drugačiji automobil. Drugo, za razliku od nagoveštaja snage, agresivnosti i dinamike mnogih aktuelnih modela automobila, ovaj mikrovan/hečbek umiruje svojom pojavom mirnog, smirenog i samouverenog uspešnog „porodičnog čoveka“.
Moderan i moderan gradski automobil postao je nekako lakši i prozračniji. Od svog prethodnika, Fit je dobio samo originalni oblik u obliku suze blago konveksne jedinice farova. Svi ostali elementi njegovog eksterijera su značajno redizajnirani. Jazz/Fit je dobio novu rešetku i komplet za donji dio tijela. Ogroman prednji branik sadrži pravougaonik dodatnog usisnika zraka i svjetla za maglu.
Linija jako nagnuta vjetrobransko staklo potpuno nastavlja liniju haube, diže se do sredine tijela i glatko se spušta do njegovog stražnjeg dijela. Oštre linije zadnjeg dijela karoserije s velikim petim vratima imaju donekle futuristički prizvuk, što, međutim, ni na koji način ne umanjuje dizajn cijele karoserije u cjelini. Konture karoserije u obliku klina značajno su poboljšale aerodinamičke karakteristike automobila, dajući mu i veću eleganciju.
Primjetno je da su dizajneri posvetili dovoljno pažnje aerodinamici Jazz/Fita. Automobil je postao dinamičniji i smireniji, ništa ne podsjeća na razmetljivu vanjsku snagu. Originalni oblik stakla i uži stubovi značajno su poboljšali preglednost. Vidljivost sprijeda je povećana za 10 posto, a stražnja za 30 posto. Panoramski krov, koji se nudi u nekim nivoima opreme ovog automobila, značajno poboljšava unutrašnje osvetljenje. Osim toga, vjeruje se da može imati povoljan psihološki učinak i smanjiti stres tokom dugog sjedenja u saobraćajnoj gužvi. Jednom riječju, ispao je prilično lijep, istinski porodični hatchback, samo malo malenog izgleda.
Honda Fit: Iznenađujuće prostrana unutrašnjost
Zaista, među mnogima prijatna iznenađenja Može se primijetiti da je unutrašnjost automobila postala prostranija i funkcionalnija, što nije bilo vidljivo tokom vizuelnog pregleda izgled. Sjedišta vozača i suvozača su postala primjetno šira. Ima više prostora za noge za putnike u zadnjem redu, ali zaboravljate da ste u automobilu B klase. Istina, pozadi će biti malo skučeno za troje širokih Evropljana, ali ne treba zaboraviti da je ovo automobil za petočlanu porodicu i da će biti mjesta za troje djece.
Unutrašnjost Honde Fit/Jazz izgleda elegantno i moderno. Dizajneri su radili i unutra, što je omogućilo da automobil dobije mnogo promjena - od malih kozmetičkih do potpune prerade prethodno postojećih dijelova. Na primjer, mlaznice klima uređaja su skrivene ispod vizira, a središnja konzola je dobila oblik suze... U novom komandna tabla Sačuvan je samo trodelni raspored, sve ostalo je potpuno izmenjeno. Multifunkcionalni volan sa tri kraka omogućava vozaču da u potpunosti osjeti automobil, a u skupljim nivoima opreme će dobiti i ručice za promjenu brzina.
Možda bi elegantni „saturnovi prstenovi“ koji ukrašavaju sferne instrumente bili prikladniji za automobile više klase, ali to samo dodaje dodatnu individualnost, ljepotu i efektnost Jazz/Fitu. Boja pozadinskog osvetljenja instrumenta može se podesiti nezavisno, i bez obzira na izabrani režim, očitavanja instrumenta su veoma laka za čitanje. U prozoru brzinomjera, u sredini panela, nalazi se mali monitor čija se očitanja, međutim, vrlo lako očitavaju. U automobilima s ručnim mjenjačem, skala tahometra je dobila i indikator za odabir preporučene brzine. Pametni uređaj će vam reći kada da pređete u nižu ili višu brzinu za glatku vožnju i maksimalnu ekonomičnost goriva.
Verzija sa robotska kutija i-Shift je dobio indikator trenutnog stepena prenosa. Uređaj koji stalno radi nalazi se u blizini senzora goriva. Enterijer je uređen u suzdržanim, mirnim bojama. Unutrašnjost automobila potpuno je lišena blistavih boja i iritantnih rješenja, što unutrašnjosti daje posebnu udobnost. Za završnu obradu korišćena je mekana, prijatna na dodir i vizuelno ugodna plastika, kvalitetna platnena presvlaka sedišta i koža za volan.
U kabini se nalazi deset držača za čaše, kao i mnogo različitih pregrada i fioka, posebno odvojena hlađena fioka za bezalkoholna pića. Još jedna zgodna karakteristika ažuriranog Fita je korisna zapremina prtljažnika. Treba napomenuti da je po zapremini prtljažnika (384 litara) prethodnik bio i najbolji u B-klasi. Trenutna zapremina prtljažnika je 399 litara, i to sa preklopljenim zadnja sedišta– 883 litara.
Honda Fit: tehničke specifikacije
Nažalost, u smislu opreme pogonske jedinice Honda tehničke karakteristike uklapanja nisu posebno ohrabrujuće. Kompanija nije ostavila izbora, nudila je samo jednu Plinski motor 1,4 litara sa 100 konjskih snaga. Ovaj motor može biti uparen sa dva mjenjača po izboru: 5-brzinskim ručnim mjenjačem, kao i 6-brzinskim robotski menjač, koji se može mijenjati pomoću lopatica na volanu. Prilikom odabira mjenjača treba voditi računa o tome Honda tehničke specifikacije fita mogu se razlikovati ovisno o njegovom dizajnu.
Ručni mjenjač omogućava maksimalnu brzinu od 182 km/h, ubrzavajući automobil od nule do 100 km/h za 11,4 sekunde. Za automobil sa CVT-om maksimalna brzina niže za 7 km/h, a ubrzanje je sporije za 1,4 sekunde. Ali u ovom slučaju postoji blagi dobitak u smislu potrošnje goriva. Ovaj par troši 5,4 litara goriva na 100 km mješoviti ciklus, ručni motor troši 5,5 litara.
Honda odgovara tehničkim specifikacijama
Inače, nema posebnih zamjerki na tehnički dio. Odlično rukovanje i optimalno podešavanje ogibljenja pružaju adekvatnu udobnost, a kočioni sistem sa ventiliranim disk kočnicama i četverokanalnim ABS-om pruža visok nivo sigurnosti. Za ruski kupci Dostupna su tri nivoa opreme: Comfort, Elegance i Executive. Ovisno o konfiguraciji Honda Fit, cijena se kreće od 629 do 789 hiljada rubalja.
