U ovom odjeljku ćete pronaći sve vrste dijagrama osigurača za Škoda Octavia A5. Unutrašnjost automobila može biti ne samo atraktivna, već i udobna, prostrana i sigurna za sve putnike, kako napred tako i pozadi. Kombinacija prvoklasnih kvalifikacija stručnjaka na kojima rade Škoda Octavia A5, And Visoka kvaliteta materijali su to učinili stvarnošću. Štaviše, Škoda Octavia A5 Opremljen mnogim praktičnim i praktičnim šupljinama za odlaganje raznih predmeta. Nalaze se svuda: u širokoj centralnoj konzoli, instrument tabli, naslonima prednjih sedišta itd.
Bilješka:
› Pre zamene osigurača, isključite kontakt i odgovarajući električni uređaj.
› Odredite koji osigurač štiti strujni krug neispravnog potrošača
› Uklonite plastičnu kopču iz držača u poklopcu kutije sa osiguračima, postavite kopču na odgovarajući osigurač i uklonite je.
› Pregoreli osigurač može se prepoznati po pregoreloj metalnoj žici. Zamijenite neispravan osigurač sa novi dodatak iste denominacije.
■ Nikada nemojte "popravljati" osigurače ili ih zamijeniti većim osiguračima - opasnost od požara! Osim toga, može doći do kvara na drugom mjestu u električnom krugu.
■ Ako novi osigurač ponovo brzo pregori, obratite se svom prodavaču što je prije moguće. uslužno preduzeće za testiranje relevantnog električnog kola.
■ Preporučujemo da uvijek imate rezervne osigurače u vašem vozilu. Set osigurača se može izabrati iz asortimana originalni rezervni dijeloviŠkoda.
■ Jedan električni potrošač može biti zaštićen sa više osigurača.
■ Jedan osigurač može zaštititi strujne krugove nekoliko električnih potrošača.
Tabela boja osigurača
Osigurači se nalaze na prednjoj ploči
Osigurači se nalaze iza poklopca na lijevoj strani prednje ploče.
› Uklonite poklopac kutije sa osiguračima pomoću odvijača
› Nakon zamene osigurača vratite poklopac.
Osigurači smješteni u motornom prostoru
U nekim vozilima, prije uklanjanja poklopca kutije sa osiguračima, potrebno je skinuti poklopac pretinca za baterije
› Kada se skine poklopac kutije sa osiguračima, držač A » se pomera napred koliko god može. Simbol će biti vidljiv iza zagrade. Sada skinite poklopac.
› Nakon zamene osigurača, postavite poklopac na kutiju sa osiguračima i povucite držač A nazad do kraja. Simbol će biti vidljiv iza zagrade. Poklopac zaključan
Prva generacija Škode Octavie proizvodila se u Češkoj između 1996. i 2010. godine. U početku je za to korištena A4 platforma. Pozicioniran kao kompaktan porodični automobil, model je brzo stekao popularnost i počeo je biti vrlo tražen ne samo kod kuće, već iu drugim zemljama. U susret željama potencijalnih potrošača, programeri pogona Škoda Auto su 2000. godine izvršili restilizaciju modela, nakon čega je dobio prefiks Tour uz ime. Godine 2004. automobil je počeo da se sklapa na A5 platformi. U ovom obliku se proizvodio još nekoliko godina, nakon čega je prekinut.
Šema električne opreme
Električna mreža u vozilu Škoda Octavia napravljena je prema jednožičnoj shemi- negativni terminali baterija a zaključci potrošača energije su vezani za karoseriju automobila ("masa"). Istovremeno, svi električni krugovi upravljačkog sistema pogonske jedinice koriste višežični krug i spojeni su na "uzemljenje" (tijelo) samo preko elektronske upravljačke jedinice (ECU). Potrošači se napajaju strujom iz:
- akumulator - kada motor ne radi;
- generator - sa upaljenim motorom.
Svi strujni krugovi pouzdano su zaštićeni topljivim vezama, koje se funkcionalno nalaze:
Snažni potrošači električne energije (prednja svjetla, elektromotori, pumpa za gorivo, itd.) povezani su na mrežu na vozilu preko pojedinačnih releja.
Kutija sa osiguračima u motornom prostoru
U automobilu Škoda Octavia kutija sa osiguračima postavljena u motornom prostoru blizu desnog krila zatvorena je zaštitnim poklopcem. Da biste ga otključali, morate pomaknuti zasune.
Uklanjanjem poklopca možete pristupiti osiguračima i relejima koji štite komponente ispod haube.
Dekodiranje zaštićenih električnih krugova mreže na vozilu Škoda Octavia TUR / A5 prikazano je u tabeli:
Kutija sa osiguračima u putničkom prostoru
Pristup topljivim umetcima, koji se nalaze u unutrašnjosti automobila Škoda Octavia TOUR / A5, otvara se ako otvorite zaštitni poklopac instaliran na lijevoj strani komandna tabla.
Da biste otvorili poklopac, potrebno ga je podići ravnim predmetom, na primjer, odvijačem, kao što je prikazano na fotografiji:
Otvaranjem zaštitnog poklopca dobijamo pristup kutiji sa osiguračima "Škoda Octavia" 2001-2010.
Lokacija i numeracija karika osigurača prikazani su na fotografiji:
Spisak električnih krugova koji su zaštićeni kutijom sa osiguračima Škoda Octavia TUR / A5 prikazan je na slici:
Zamjene osigurača
Pregoreli osigurači se zamenjuju sledeća narudžba:
- Isključite paljenje i isključite sve uređaje koji troše energiju.
- Otvorite poklopac kutije sa osiguračima Škoda Octavia TUR / A5, koji su ugrađeni motorni prostor ili unutar kontrolne table.
- Odredite koji od karika osigurača nije u redu. To se može vidjeti iz umetka od rastopljenog metala u prorezu njegovog tijela.
- Provjerite postoji li u relevantnom električnom krugu kratki spoj ili preopterećenje.
Bitan! Zabranjeno je zatvaranje žica na karoseriju automobila („uzemljenje“), provjeravajući integritet ožičenja za „varnicu“. Osim toga, ne preporučuje se korištenje metalnih alata pri radu s osiguračima - možete slučajno izazvati kratki spoj u radnom krugu.
- Uzmite plastičnu pincetu (nalazi se na unutra poklopac) i uz njegovu pomoć uklonite pokvareni uložak osigurača sa sjedišta.
- Koristeći plastičnu pincetu, ugradite novi uložak osigurača iste jačine na odgovarajući sjedište.
Pažnja! Prilikom zamjene nije dozvoljeno koristiti umetke osigurača drugačijeg stupnja, domaće "bube" i osigurače drugačijeg dizajna.
- Ako nakon zamjene, novi topljiva veza ponovo neispravan, tada morate kontaktirati ovlašteni servis kako biste provjerili električnu opremu koristeći odgovarajuću opremu.
UVOD
Istorija Octavie počela je 1959. godine. Brutalno, jednostavno i pouzdan auto izdržljivog tijela i dobar vozne karakteristike, koji su dolično cijenjeni i zaslužili mnoge nagrade na međunarodnim takmičenjima. Proizvodnja je nastavljena do 1964. godine, kada je potpuno novi model zamijenio Octaviu.
Drugi put Octavia se pojavila tek u septembru 1996. godine Sajam automobila u Parizu. 1997. počela je masovna proizvodnja. Octavia je prva nastala nakon prelaska kompanije pod kontrolu Volkswagen grupa, potpuno novi model. Firma se tako "aplicirala" za mjesto u više visoko društvo, gde automobili sa češkom montažom uopšte nisu bili dostupni poslednjih pola veka.
Vozači su prilično srdačno pozdravili automobil. Nade su se opravdale dolaskom u upravu Volkswagen automobili steći kvalitet nemačkog proizvođača. Drugi atraktivan faktor bila je cijena.
U svojoj debitantskoj godini, Octavia je predstavljena samo u hatchback karoseriji, a dvije godine kasnije pokrenuta je prodaja karavana s dodatnom oznakom Combi.
Ovaj model ima veoma prostran prtljažnik. Zapremina mu je 528 litara, a sa oborenim zadnjim kaučem - 1330 litara. U Combi, sa oborenim zadnjim sjedištem, možete držati 1512 litara, uprkos činjenici da je maksimalni dozvoljeno opterećenje je 540 kg.
Model je predstavljen u nekoliko nivoa opreme. Basic - Classic (do 2000 - LX), osim imobilajzera, servo volana i podesivog stupa volana, nema nista drugo. Sljedeći nivo naviše je Ambiente (GLX) - set koji je već prikladniji moderan auto: centralno zaključavanje, električni prozori i električno podesivi retrovizori, on-board kompjuter, vazdušni jastuci, kao i audio sistem i klima uređaj.
Više skupa verzija pod nazivom Elegance (SLX), ima sve što i prethodna dva, osim toga, odlikuje ga „livene“ felne i puni dodaci snage. Pa, najluksuznija oprema Laurin & Klement uključuje sve do maksimuma: kožna unutrašnjost, servo šiber, felge od 16 inča, xenon farovi, parking senzori, senzor za kišu, grijanje prednjih sjedišta, aluminijumske i drvene obloge.
Ergonomija vozačko sedište iznad svake pohvale. Podesivi stub upravljača, zajedno sa mogućnošću podešavanja visine vozačevog sedišta, eliminiše problem izbora optimalne pozicije za volanom. Samo sjedište je prilično izdržljivo, sa dobrom bočnom podrškom.
U početku je model bio opremljen četverocilindričnim benzinskim i turbodizelskim jedinicama. Benzin je imao zapremine od 1,6 litara i 1,8 litara, a turbodizel - 1,9 litara. Pojavio se malo kasnije benzinska jedinica sa zapreminom od 1,6 litara i snagom od 102 KS. Pored ovih motora, automobil je opremljen 1,8-litarskom (125 KS) agregatom, a od 2000. godine fundamentalno novim, nježnim okruženje, 1,4 litara.
Vrijedi napomenuti modifikaciju s 1,8-litarskim turbo motorom (1,8T, 150 KS), koja je stekla popularnost među vozačima s aktivnim stilom vožnje.
Sa pojavom univerzalnog pogonske jedinice postao je jedan turbodizel - 1,9 l TDI (110 KS), više.
Godine 1999. debitovale su verzije karavana s pogonom na sve kotače (godinu kasnije se pojavila 4x4 hatchback modifikacija) sa sistemom pogon na sve kotače 4-Motion, u kojem se moment između osovina raspoređuje pomoću Haldex spojnice With elektronska jedinica menadžment. Pod normalno stanje na putu ceo trenutak je usmeren na prednje točkove, ali čim počnu da proklizavaju, deo potiska će se delimično preneti na zadnji točkovi. Iste godine pojavio se još jedan benzinski agregat zapremine 2,0 litara i snage 115 KS.
Octavia je 2000. godine podvrgnuta laganom faceliftingu. Tako je automobil dobio blago uvećane farove, drugačiju rešetku i branike sa izmenjenom geometrijom otvaranja. Za razliku od hečbeka, karavana zadnja svetla ostao isti. Mala nadogradnja je također izvršena u kabini - dizajn stražnjeg sjedišta je redizajniran, kao rezultat toga, pojavilo se dodatnih 40 mm za noge putnika na stražnjoj strani. A 2001. godine svjetlo je ugledala najnapunjenija verzija RS-a s pogonom na sve kotače s prisilnim 1,8-litarskim motorom s 20 ventila, koji je razvijao 180 KS.
Ovako uspješan model, koji se pojavio 1996. godine, nastavio se proizvoditi sa modifikacijama i promjenama sve do 2010. godine, uprkos činjenici da je 2004. godine nasljednik, Octavia II, ugledao svjetlo dana.
Ovaj priručnik pruža upute za rad i popravak svih Škoda modifikacije Octavia / Octavia Tour, proizvedena od 1996. do 2010. godine.
| Škoda Octavia/Octavia Tour | ||
| 1.4 8v Godine izdanja: 1999 - 2001 Veličina motora: 1397 cm3 |
Vrata: 5 KP: meh./aut. |
Gorivo: benzin Potrošnja (grad/autoput): 10,5/5,7 l/100 km |
| 1.4 16v Godine izdanja: 2000 - 2010 Oblik karoserije: hatchback/karavan Veličina motora: 1390 cm3 |
Vrata: 5 KP: meh./aut. |
Gorivo: benzin Kapacitet rezervoar za gorivo: 55 l Potrošnja (grad/autoput): 9,0/5,4 l/100 km |
| 1.6 8v Godine izdanja: 1996 - 2000 Oblik karoserije: hatchback/karavan Veličina motora: 1598 cm3 |
Vrata: 5 KP: meh./aut. |
Gorivo: benzin Kapacitet rezervoara za gorivo: 55 l Potrošnja (grad/autoput): 10,8/5,8 l/100 km |
| 1.6 8v Godine izdanja: 2000 - 2010 Oblik karoserije: hatchback/karavan Veličina motora: 1595 cm3 |
Vrata: 5 KP: meh./aut. |
Gorivo: benzin Kapacitet rezervoara za gorivo: 55 l Potrošnja (grad/autoput): 10,0/5,5 l/100 km |
| 1.8 20v (125 KS) Godine izlaska: 1996 - 1999 Oblik karoserije: hatchback/karavan Veličina motora: 1781 cm3 |
Vrata: 5 KP: meh./aut. |
Gorivo: benzin Kapacitet rezervoara za gorivo: 55 l Potrošnja (grad/autoput): 13,3/6,8 l/100 km |
| Škoda Octavia/Octavia Tour | ||
| 1.8 20v (150 KS) Godine izdanja: 1998 - 2010 Oblik karoserije: hatchback/karavan Veličina motora: 1781 cm3 |
Vrata: 5 KP: meh./aut. |
Gorivo: benzin Kapacitet rezervoara za gorivo: 55 l Potrošnja (grad/autoput): 12,8/6,9 l/100 km |
| 1.8 20v (180 KS) Godine izlaska: 2001 - 2006 Oblik karoserije: hatchback/karavan Veličina motora: 1781 cm3 |
Vrata: 5 KP: meh./aut. |
Gorivo: benzin Kapacitet rezervoara za gorivo: 55 l Potrošnja (grad/autoput): 10,8/6,4 l/100 km |
| 2.0 8v Godine izlaska: 1999 - 2010 Oblik karoserije: hatchback/karavan Veličina motora: 1984 cm3 |
Vrata: 5 KP: meh./aut. |
Gorivo: benzin Kapacitet rezervoara za gorivo: 55 l Potrošnja (grad/autoput): 12,6/6,8 l/100 km |
| 1.9TDI Godine izlaska: 1996 - 2010 Oblik karoserije: hatchback/karavan Veličina motora: 1896 cm3 |
Vrata: 5 KP: meh./aut. |
Gorivo: dizel Kapacitet rezervoara za gorivo: 55 l Potrošnja (grad/autoput): 6,6/4,1 l/100 km |
Za zaštitu strujnih krugova u modelima Škoda Octavia A5 i A7 (uključujući Tour), osigurači(od 5 do 50 ampera), koji se nalaze u dva bloka. Njihova lokacija je univerzalna za razni modeliŠkoda (Octavia A5/7, Tour, Combi). Osim toga, da bi se pojednostavio odabir, obojeni su elementi osigurača s različitim nazivnim vrijednostima razne boje(50 ampera - crveno, 15 ampera (na primjer, elementi kruga osvjetljenja prtljažnika) - plavo, itd.).
Lokacija modula i omogućavanje pristupa njima
Moduli ovih uređaja u automobilima Škoda Octavia A5 (A7, Tour) nalaze se u motornom prostoru iu kabini. Za pristup uređajima koji se nalaze u motornom prostoru, morate podići poklopac haube i popraviti ga. Ako automobil gledate sprijeda, kutija sa osiguračima se nalazi desno blizu stakla prednjeg stuba automobila. Da biste uklonili gornji plastični poklopac modula, trebate pomaknuti dva nosača u smjeru prema dolje i povući dio prema sebi.
Osim toga, u opisanom modulu nalaze se dva releja - elektromotor ventilatora rashladnog sistema automobila Škoda i kontrola automatskog mjenjača.
Kutija sa osiguračima, koja se nalazi u kabini, nalazi se na prednjoj strani prednje konzole. Da biste to učinili, otvorite prednju stranu vozačeva vrata i pljosnatim odvijačem odvojite poklopac modula sa donje strane.
Svrha
Raspored sigurnosnih elemenata je prilično opsežan i kako bi se točno odredila lokacija određenog uređaja, potrebno je pažljivo proučiti njihove karakteristike i karakteristike. Dakle, modul sigurnosnog elementa, koji se nalazi u putničkom prostoru A5 (A7, Tour), pruža zaštitu za takve električne krugove kao što je upravljački modul ABS sistemi i ESC, krugovi vazdušnih jastuka, krugovi kontrole klime i grejanja, kontrola automatskog menjača, brisač zadnji prozor, grijanje sjedišta i centralni prekidač osvetljenje. Navedena kola su opremljena elementima osigurača od 5 ampera. Uređaji od 10 ampera pružaju kontrolnu zaštitu centralna brava, prekidač svjetla, upravljački modul pogonskog sklopa. One od 20 ampera se koriste u krugu utičnice za prtljažnik (ne brkati sa osvjetljenjem prtljažnika), peraču rasvjete. Puna šema prikazano na donjoj ilustraciji kao primjer Škoda modeli Octavia Tour 1.6.
Modul sigurnosnih elemenata, koji se nalazi u motornom prostoru Octavia modela (uključujući Tour), opremljen je manjim brojem uređaja. Dakle, oni od 5 ampera štite električne krugove dijagnostičke žice, ručice prekidača pokazivača smjera i brisača, upravljački modul pogonske jedinice i prekidač pedale kvačila. Ćelije od 10 amp koriste se u krugovima ventilatora za hlađenje, ventila za cirkulaciju ispušnih plinova, pumpe sekundarnog zraka i pumpa za gorivo. One od 15 ampera štite krug lambda sonde, sirene, upravljačke jedinice automatskog mjenjača, osvjetljenja prtljažnika.
Paljenje, upravljački modul onboard network i pravilna rasvjetna tijela Octavia modeli zaštićeni uređajima od 20 ampera. Krugovi većeg opterećenja kao što su starteri, terminali za napajanje, ABS ventili opremljeni su osiguračima od 30 do 50 ampera.
Sa kompletnom mapom osigurača Škoda automobili Octavia A5 /7, (Tour) se može naći u uputstvu za upotrebu automobila ili u posebnim nastavnim sredstvima.
UVOD
Godine 2008 Firma Škoda predstavio nadograđenu verziju druge generacije Octavie.
Automobil je potpuno drugačiji od svog prethodnika ažurirani dizajn. Dakle, automobil je dobio novu optiku glave, prednji branik sa širokim usisnicima zraka, nova zadnja svjetla. I unutra se sve promijenilo. Prateći svoj korporativni identitet, Škoda je zadovoljna moderan dizajn prednja ploča, volan i kontrolna tabla.
Šest mjeseci nakon debija hečbeka, Škoda Octavia II Combi karavan je zvanično predstavljen u verzijama sa pogonom na prednje i sve točkove (Combi 4x4). Glavna prednost novog karavana je zapremina prtljažnika. tovarni prostor prima od 580 do 1630 litara, zavisno od toga da li su zadnja sedišta preklopljena ili ne.
A zapremina prtljažnika hečbeka u svom normalnom stanju (sa rasklopljenim sedištima) je 560 litara, ali ako se zadnja sedišta preklope, povećava se na 1350 litara. Takođe, kao i ranije, Octavia ima dosta pretinaca za mali prtljag. Jedna od prednosti novog automobila je visina utovara. Važno je napomenuti da je puna veličina rezervni točak nije uključeno u osnovna oprema, kao i kod većine Evropski automobili, a umjesto toga nudi se komplet za reanimaciju.
Asortiman pogonskih jedinica sastoji se od benzina i dizel motori. Novitet može biti opremljen 1,4-litarskim benzinskim motorima (snage od 80 do 122 KS, u zavisnosti od modifikacije); 1,6 l (102 KS); 1,8 l (sa direktno ubrizgavanje goriva i 160 KS), kao i 1,6- (105 KS), 1,9- (105 KS) i 2,0-litarski (140 i 170 KS) TDI turbodizelaši. Tu je i sportska verzija RS sa 2,0 litara benzinski motor 200 hp Od 2010. godine automobil može biti opremljen 1,2-litarskim turbo motorom od 105 KS.
U zavisnosti od snage motora, standardna oprema Dostupan sa 5 ili 6 brzina ručni menjač, a kao opciju možete naručiti 6- ili 7-brzinski automatska kutija DSG zupčanici.
Kod auta nezavisna suspenzija: prednji sa McPherson podupiračima, zadnji - multilink. Instalirano elektromehaničko pojačalo, koji menja silu na volanu u zavisnosti od brzine.
Što se tiče nivoa opreme, Octavia je ispred ostalih. Najjednostavniji od njih uključuje imobilajzer, ABS (protiv blokiranja kočnica). kočioni sistem), EBD (distribucija kočione sile), MSR (kontrola kočionog momenta), ASR (kontrola proklizavanja), centralno zaključavanje, elektrokorektor farova, elektromehanički servo volan, tahometar sa satom, radio priprema - 4 zvučnika, podesivi stub volana, grijanje zadnjeg stakla, antena, filter za prašinu u putničkom prostoru, podešavanje visine sedišta vozača, 2 pojasa podesiva po visini u tri tačke sa elektronskim zatezačem, 3 automatska sigurnosna pojasa u tri tačke pozadi, vozačev vazdušni jastuk, pozadi disk kočnice, bočni retrovizori sa ugrađenim repetitorima, paket "bad road". Ambiente oprema: Classic + električno podesivi vanjski retrovizori i grijanje, električni podizači stakala, atermalno staklo, putni računar, odvojena opcija preklapanja zadnja sedišta, bočne lajsne. Elegance: Ambiente + vazdušni jastuk za suvozača, maglenke, centralno zaključavanje daljinski upravljač, laka legura diskovi na točkovima, spoljašnji retrovizori sa osvetljenim prostorom kod vrata, klima uređaj, prednja sedišta sa podešavanjem visine i lumbalnom podrškom, prednji naslon za ruke, zadnji naslon za ruke, radio priprema - 8 zvučnika.
Kasnije se pojavila Octavia II Scout, zasnovana na Octavia II Combi 4x4 i opremljena sistemom pogona na sve točkove sa elektronski kontrolisanom spojnom spojkom. stražnja osovina Haldex Lamella. Nema strukturnih razlika, osim povećanog klirensa od tla za 16 mm, od Octavie Combi. Od manjih razlika: novi branici - prednji sa maglenke i zadnji sa velikim amortizerima, plastičnom oblogom lukovi točkova, zaštitne bočne lajsne i podesivi pragovi vrata.
Ovaj priručnik pruža upute za rad i popravak svih modifikacija modela Škoda Octavia II / Octavia II Combi / Octavia II Scout, proizvedenih od 2008. godine.
| Škoda Octavia ll/Octavia II Combi/Octavia II Scout | ||
| 1.2 8v Veličina motora: 1197 cm3 |
Vrata: 5 KP: meh./aut. |
Gorivo: benzin Potrošnja (grad/autoput): 8,5/4,7 l/100 km |
| 1.4 MPI Godine izlaska: od 2008. do danas Tip karoserije: hečbek/karavan Veličina motora: 1390 cm3 |
Vrata: 5 KP: meh./aut. |
Gorivo: benzin Kapacitet rezervoara za gorivo: 55 l Potrošnja (grad/autoput): 9,6/5,6 l/100 km |
| 1.4TSI Godine izdanja: od 2010. do danas Oblik karoserije: hatchback/karavan Veličina motora: 1390 cm3 |
Vrata: 5 KP: meh./aut. |
Gorivo: benzin Kapacitet rezervoara za gorivo: 55 l Potrošnja (grad/autoput): 8,8/5,3 l/100 km |
| 1.6 MPI Oblik karoserije: hatchback/karavan Veličina motora: 1595 cm3 |
Vrata: 5 KP: meh./aut. |
Gorivo: benzin Kapacitet rezervoara za gorivo: 55 l Potrošnja (grad/autoput): 10,8/5,8 l/100 km |
| 1.6 FSI Godine izlaska: od 2008. do danas Oblik karoserije: hatchback/karavan Veličina motora: 1598 cm3 |
Vrata: 5 KP: meh./aut. |
Gorivo: benzin Kapacitet rezervoara za gorivo: 55 l Potrošnja (grad/autoput): 10,0/5,5 l/100 km |
| 1.8 TSI (160 KS) Godine izdanja: od 2010. do danas Oblik karoserije: hatchback/karavan Veličina motora: 1798 cm3 |
Vrata: 5 KP: meh./aut. |
Gorivo: benzin Kapacitet rezervoara za gorivo: 55 l Potrošnja (grad/autoput): 9,1/5,4 l/100 km |
| 2.0 16v Godine izlaska: od 2008. do danas Oblik karoserije: hatchback/karavan Veličina motora: 1984 cm3 |
Vrata: 5 KP: meh./aut. |
Gorivo: benzin Kapacitet rezervoara za gorivo: 55 l Potrošnja (grad/autoput): 12,6/6,8 l/100 km |
| 1.6 TDI Godine izdanja: od 2009. do danas Oblik karoserije: hatchback/karavan Veličina motora: 1598 cm3 |
Vrata: 5 KP: meh./aut. |
Gorivo: dizel Kapacitet rezervoara za gorivo: 55 l Potrošnja (grad/autoput): 6,1/4,0 l/100 km |
| 1.9 TDI Godine izlaska: od 2008. do danas Oblik karoserije: hatchback/karavan Veličina motora: 1896 cm3 |
Vrata: 5 KP: meh./aut. |
Gorivo: dizel Kapacitet rezervoara za gorivo: 55 l Potrošnja (grad/autoput): 6,6/4,1 l/100 km |
| 2.0 TDI Godine izlaska: od 2008. do danas Oblik karoserije: hatchback/karavan Veličina motora: 1968 cm3 |
Vrata: 5 KP: meh./aut. |
Gorivo: dizel Kapacitet rezervoara za gorivo: 55 l Potrošnja (grad/autoput): 7,2/4,8 l/100 km |
