Specifikacije. Vsi VAZ avtomobili Delovni lastnosti Devet

Od leta 1987 se je sprožila izpust modelov VAZ-2109 v telesu s petimi vrati. V primerjavi z osmi nosilec se je Satellite / Lada Samara VAZ-2109 štela za bolj trden družinski stroj. To je vplivalo na prisotnost 5 vrat in, kot rezultat, veliko manj izrazno videz..

Od leta 1988 je deveti model, kot tudi modifikacija tega avtomobila (VAZ-21091 in VAZ-21093), postal najbolj masivni modeli pogona na sprednjih kolesih vaze. Še bolj uspešna sprememba devetega modela je bila VAZ-21093, ki je bila proizvedena leta 1990.

Če zložite zadnji sedeže, se lahko avto zlahka preoblikuje v različico potniškega potnika. Lahko se uporablja kot vagon. V osnovnih različicah VAZ-2109 je bil nameščen prečno razporejeni uplinjač 1,3-litrski štiri-cilindrični motorji z zmogljivostjo 65 konjskih moči. S takšnimi značilnostmi je popolnoma naložen avto pospešen na 100 km / h v 18 sekundah. Največja možna hitrost 156 km / h. Model VAZ-21093 je bil opremljen z 1,5-litrskim motornim motorjem (VAZ-21083) z zmogljivostjo 72 konjska moč. Model VAZ-21093I je šel z motorjem vbrizgavanja z delovnimi količinami 1,5 litra. Poleg tega je bila izdelana modifikacija VAZ-21091, ki je bila opremljena z 1,1-litrskimi motorji. Od 90-ih avtomobilov konfiguracije "LUX" so bili opremljeni z več nova panela naprave, ki so imele tahometer in računalnik. In najnovejši razvoj je bil motor s porazdeljenim sistemom za vbrizgavanje goriva.

Leta 1995 je bilo pred tem, da je bilo postalo. Kot rezultat, se radiatorska rešetka ni bila več taljena. Zadnja kozmetična posodobitev je bila izvedena leta 1997, hkrati pa se oprema avtomobila praktično ni spremenila.

Vzorec VAZ-2109 in njegove spremembe so se ustavili leta 1997. To je posledica prenehanja proizvodnje predhodnikov VAZ-2108.

Ko se je model WAZ-21099 pojavil na transportu leta 1990 v telesu Sedan, je bil zaključen proces proizvodnje družine Model Samara. Zadnja stranska je bila povečana, kar je bistveno podaljšalo avto v primerjavi z drugimi avtomobili družine. Ta model je poudaril oblogo radiatorja, ki je bil precej izviren, in sprednja krila in kapuco sta bila narejena brez plastične maske. Notranjost avtomobila je bila opremljena z novo ploščo, s prisotnostjo tahometra. Malo kasneje so bile te rešitve uporabljene za celotno družino modelov "Samara".

VAZ 21099 - CAR s pogonom na sprednji koles. Telo - limuzina. Stroj je opremljen z motorjev z volumnimi 1,5 litra, pa tudi 5-stopenjski ročni menjalniki. VAZ-21099I stene z injiciranimi motorji z obsegom 1,5 litra. Od začetka proizvodnje teh avtomobilov v različnih letih so bile izdane spremembe, tako z motorjem uplinjača in injiciranih motorjev z delovnimi količinami v 1,3L VAZ-210993 in 1,5 litra VAZ-21099.

Predvidene so bile naslednje možnosti: za avtomobile z uplinjači - "NORM" (VAZ-210992-01), "standard" VAZ-21099-00 in "Suite" VAZ-21099-02; Za avtomobile z injektorjem - "NORMA" VAZ-210992-21, "standard" VAZ-21099-20 in "Suite" VAZ-21099-22.

VAZ avtomobili se zelo pogosto zlomijo: generator, akumulator, zavore in težave motorja niso redko. Da bi se izognili okvavanju poškodb in motorja, morate olje pravočasno spremeniti, pa tudi tesnila pokrov ventilaTo je mogoče kupiti na tem spletnem mestu http://www.triaalli.ru/catalogue/prokladki/prokladki-klapannoy-krryshki/.

Specifikacije (VAZ-2109 / VAZ-21099):

Proizvajalec:	Volzhsky Automotive Factory.
Leta PR-VA:	1984-1997, 1984-2003, 1984-1997. 1990-2004, 1997-2004
Dimenzije (D x W x B), mm	- / 4205 x 1650 x 1402
Kolesa, MM	-
Tip telesa	hatchback / limuzina
Število cilindrov	4 / L4.
Volumen motorja, l	1,3, 1.1, 1.5 / 1.5, 1.5i
Masa je eksorpična,	- / 970
Masa popolna, kg	1425 / 1395
Moč motorja, l. z. , z ob.min.	65/5600, 72 (78-I) / 5600 //70/5600, 78/5400
Vrsta vožnje	4x2, fronta
Sistem oskrbe	uplinjač (i-injektor) / uplinjač (I-Central. Injekcija)
Zavorni sistem	sprednji disk, zadnji boben
Sprednja vzmetenje	neodvisen t. McPherson
Zadnje vzmetenje	lady Rover.
Dinamika overclocking 0-100 km / h, z	15.6 / 16

VAZ-2109 - Domača "Samara-satelit", eden od avtomobilov nekdanje Unije, katerega izdaja se je začela leta 1987. Potem, po 4 letih, leta 1991, je prišel VAZ-21093, ki ga je zamenjal, tehnične značilnosti so že vključevale močnejši 1,5-litrski motor. V teh letih, kupite "devet" (kot so bili imenovani v ljudeh), ali 93 model je bil šteje velik eleganten. Čeprav dolgo časa ni Unije, vendar je 2109 še vedno v povpraševanju, kljub novomodnim žetonom "Priors", "Kalina". Kaj je povzročilo takšno popularnost?

Da bi odgovorili na to vprašanje, se spomnite, kaj izstopa »Samara«. Konec koncev, motor na 1,5 litra v tistem trenutku ni bilo mogoče presenetiti. Prejski modeli so imeli takšne priložnosti. Ko pišejo, je imel avto VAZ-21093 pogon na sprednja kolesa, Gnoja iz matere - "devet", 5-stopenjske mehanike in samo 6 litrov na avtocesti. Zdi se, da ni nič posebnega, ampak če sedite v salonu: sprednja okna, popravek žarometov, naknadno videz tahometra, in nekateri lastniki sreče avtomobilov se ponašajo s centralnim zaklepanjem.

Ugotavljamo, da plošča 2109 nima res tahometra. Tudi postaja tuji avto (govor približno 2109 baltskih), ni pridobila tahometra. Photo Plošče za Baltic je mogoče videti v tem članku.

"Satellite"

Tisti, ki se spomnijo sovjetskih cen, zlasti ki so imeli tak avtomobil, se bodo strinjali, da je 6 litrov na 100 km za družino 3-4 ljudi precej sprejemljiv finančni tovorni promet. Toda takšen "satelit" je dovolil, da uredi turistične palice na dolge razdalje.

Tekmovalne sedeže za dva otroka v družini, deblo v razsutem stanju, nizko porabo goriva in nekatere vrstice, ki jih lastniki prejšnjih "Zhiguli ne bi mogli pohvali - VAZ-21093. Tehnične značilnosti stroja bodo videli spodaj, vendar celotna avtomobilska industrija teh časov ni imela bolj udobne, primerne tako za mestne in državne ceste avtomobila. "Niva", "Four", "Twos" ne šteje, ker smo pri zlaganju zadnjih sedežev pridobili napoldne možnosti, ki je presegla imena modelov v obsegu. Omejite lahko 8 model, istega "satelita", vendar ne pozabite, da "devet" ima pet vrat proti treh za 2108.

Videz injektorja

Z razvojem proizvodnje zelo kmalu po začetku modela 2109, se je Sedan VAZ-21099 pojavil na Avtovazu, ki je bil že z motorjem vbrizgavanja. Vendar pa je velika popularnost hatchback prisilila vazuse za revizijo načrtov za 2109. Leta 1991, leto po začetku modela, se je pojavil The VAZ-21093 injektorja, katerih tehnične značilnosti so bile norma za vse prihodnje nine. Kot je napisano v sporočilih za javnost tistih časov, je ta model bolj primeren družinski človekIma manj izraznega videza kot leta 2108. Vendar pa s prihodom modela 99, ki je prejel injektorja prej kot 93, zvezda "satelit" na Avtovazu zelo kmalu valjana. Model je vzdrževal Ukrajina, od leta 2011 pa se proizvodnja prekine. Zanimivo je omeniti, da je v Ukrajini avto zapustil prvotno ime, kljub dejstvu, da gre na isto tovarno, kjer zaporozhets, Tavrja in nadaljnje blagovne znamke.

Napačna mnenja

Obstaja več mnenj o specifikaciji modela VAZ-21093. SPECIFIKACIJE: Injektor, 1,5 litrov motor, pogon na sprednji koles, 5 vrat itd. Hkrati se lahko na druge reference navedejo tudi drugi podatki, ki vključujejo enake značilnosti, razen prostornine motorja 1,6 litra. Toda v tovarniški specifikaciji je imela vse 99 in nato 93 modelov le 1,5-litrski motor. Da, skoraj je bilo skoraj 1600 brez več enot, vendar njihova specifikacija še vedno spada v razred 1.5. Stranka z literskim motorjem, ki je bila proizvedena na podlagi iste "matere", brez odziva na 93, ker je bila imenovana 21091.

Injektor ali uplinjač?

Opozoriti je treba, da je bil model 93 izdelan v dveh fazah. Glavni del zgodnjih avtomobilov (do leta 1994) se razlikuje od naslednjih avtomobilov VAZ-21093. Tehnične značilnosti strojev za uplinjače so podobne 2109 in 2108. Od leta 1994, nato pa od leta 1997, so značilnosti 93 modelov postali natančno ponavljajo 99 (z izjemo telesa): 1,5 litrov motor, na sprednje kolesa pogon, mehansko polje Na 5 korakih, sistem za oskrbo z gorivom od 99, itd je posledica videza injektorja 93 prejel nova krila, in 99 postal daljši od prejšnjih.

Skupno podjetje

Nemogoče je omeniti, da se izraz, ki se pogosto uporablja v teh letih. Te črke (SP) so bile uporabljene v tovarni v Tolyattiju. Tako se je Carlotta pojavila - sprememba Belgijcev in 9-K baltske - koprodukcije s Finsko. Po uradnih podatkih je bil model moderificiran z vzorcem 93 - 2109, vendar je bilo v istih letih mogoče najti "Carlotta 93" - spremenjeni model, zbrani na podlagi BAS-21093 osnove.

Tako je izgledal "Carlotta". Značilnostna kateri je bila priznana celo v gost tok Stroji so dvojni žarometi. In ne uluzha, kot so nekateri ruski obrtniki na ravnih žarometih "satelit", in sicer 2 pari žarometov, ki so vključeni posamično kot na šestih.

Vendar izgleda kot plošča iz evropske "Lada" (fotografija zgoraj): drugi volan, druga osvetlitev, drugi videz, vendar glavne značilnosti plošče devetega "satelita" še vedno ostajajo nespremenjene.

Specifikacije

Čas je, da pogledamo značilnosti naše VAZ-21093. Spodaj so navedene specifikacije, vrsto telesa, splošne dimenzije in druge informacije.

Če ne preštejete delov, ki jih označuje več odstavkov zgoraj, naprava VAZ-21093 (temeljne, električne in druge sheme) z veliko natančnostjo VAZ-21099, ki se ponavlja, razen da je bil eden od prvih hatchbacks v Sovjetska zveza.

In malo bolj ločeno okoli Baltskega

Strogo gledano, ta avto ni koprodukcija. Lada-Baltic - je bil storjen ločen vladar, ki je šel na Finsko - evropsko državo - za evropski potrošnik. VAZA je morala iti k sporazumu, potem ko se je prodaja izvoznih avtomobilov začela zmanjševati. Kakovost našega prevoza ni vedno odličen s stabilnostjo, projekt Baltskega pa se je rodil samo v času enega od takih primerov.

Stari v avtu je ostal zunanji videz. Hkrati je mogoče razlikovati tudi oblikovanje tujca. Prvič, popolnoma drugačne barve, drugič, barva odbijačev, pragov in robov kozarcev v skupnem tonu avtomobila (to ohlapno luksuzne avtomobile so izgledale). Tretjič, iz teh modelov je bila v Uniji pojavila zamisel o uporabi kovinskih barv. Vse barvne rešitve te "Lada" so hodile iz kovinske linije. Lahko rečete, četrtič, ni bila predstavljena čista črno v Evropi. Takšne barve so bile proizvedene samo za domači potrošnik. Zanimivo je tudi, da so Fince šle dlje kot Rusija. Na internetu so fotografije avtomobilov, ki jih izdajo Finska, z drugimi organi.

Zaključek

Eden od modelov odhodnega stoletja se lahko drzno imenuje model VAZ-21093. Tehnične značilnosti njenih na več načinov, prejetih od sosednjih modelov: 09 in 099, vendar je bilo kljub temu hitro, ekonomičen, dober avto z dobrim v tem času volumen debla, ki uživa v celoti počaščen slave do danes .

Napredno "devet" iz Volzhskyja tovarna avtomobilovki je bila proizvedena od leta 1990 do 2004 v isti tovarni, precej drugačna od prototipa VAZ 2109. V skladu z razpoložljivimi tehničnimi parametri, VAZ 21093 ima skoraj podobne značilnosti.

Na splošno je to enako pogon na sprednja kolesahatchback. S petimi vrati na telesu in s petimi potniškimi mesti.
Položaj volana ustreza normam in se nahaja na levi strani. Opremljena masa avtomobila je le 945 kg, polno pa ne presega meje 1370 kilogramov.

Takšne tehnične zmogljivosti so stroj omogočili hitro pridobivanje hitrosti. Torej, na primer, za ogrevanje na stotine km, je moral voznik počakati malo štirinajst sekund, potem pa bi lahko užival hitro vožnjo na ravni rustikalni poti.

Na splošno je največja hitrost, ki bi jo ta avto lahko razvije, je 154 kilometrov na uro.

Na podlagi svoje zasnove je bil obseg trupa VAZ 21093 tehnične značilnosti, ki so v celoti ustrezale prejšnji različici "devetih", običajno 330 litrov z razkrito notranjo konfiguracijo in 640 litrov z zloženim zadnjim sedežem. Vendar pa lahko največja dovoljena količina debla doseže tisoč liter.

Standardne velikosti Volge "devet"

Če na splošno upoštevamo, se splošne dimenzije niso spremenile. To potrjujejo naslednji parametri, ki se nanašajo izključno na naknadno spremembo VAZ 21093. Namreč:
- dolžina telesa avtomobila VAZ 21093 je toliko kot dolžina telesa VAZ 2109, to je 4006 milimetrov;
- podoben položaj se pojavi z drugimi parametri, tako da je širina VAZ 21093 enaka 1650 milimetrov;
- Višina telesa avtomobila je bila 1402 milimetrov.
- polna baza koles, oziroma, ima tudi standardne velikosti in je 2460 milimetrov;
- sprednja steza koles, kot v prejšnji konfiguraciji rivne 1400 milimetrov;
- zadnja steza koles je 1370 milimetrov;
- In, kot bi moralo biti, je cestni očistek 160 milimetrov.

Tako je varno povedati, da je, kljub dejstvu, da je zunanjost avtomobila z zunanjega vidika še vedno predmet nekaterih sprememb, z velikimi, ostala zvesta do uveljavljenih kanalov prejšnje različicehatchback.

Motor

Napajalna enota VAZ 21093, nameščena spredaj, v križnem položaju. Njen delovni obseg je 1499 kubičnih centimetrov. Lokacija jeklenk je običajna, vrstica. Znesek je tudi standarden in ni nič novih - štiri. Premer vsakega posameznega valja je osemdeset dve milimetri.

Bat gre na sedemdeset-en milimeter, stopnja stiskanja motorja pa 9,9-krat. Moč napajalne enote, v primeru konfiguracije z motorjem uplinjala, je bila 68 konjskih moči, namenila 5.600 vrtljajev na minuto, navor pa je bil 100 nm pri 3400 revolucijah na minuto.

V primeru, da je stroj zaključen z injekcijskim motorjem s podobnimi parametri, se ti kazalniki rahlo razlikujejo. V tem primeru je zmogljivost avtomobila vsebovala 78 konjskih moči na 5.400 vrtljajev na minuto, in navor je bil 116 nm pri 3000 revolucijah na minuto. Motor je bil tudi raznolik. V prvem primeru je bil karburator, v drugem pa je motor goril z injiciranjem distribucije.

Prenos

Seveda, Hatchback VAZ 21093 ima pogon na sprednji koles. Menjalnik je bil mehanski in petstopenjski, s preprostim ročnim nadzorom. To je v celoti ustrezala normam njegovega časa. Število prenosov je tudi standardno - pet naprej in eno nazaj.

Vzmetenje

Vzmetenje prednjega kolesa VAZ 21093 je neodvisno. Njegova konstrukcija vključuje take kompozite kot:
- amortizacijske stojala;
- cross Rovers. trikotna oblika;
- stabilizator prečno stabilnost.
Vzmetenje zadnji KERS. - pol-odvisen. Sestavljen je iz:
- vzdolžne medsebojne vzvode;
- Vijačni vzmeti in teleskopski amortizerji.

Zavorni sistem

VAZ 21093 posesnega Vazovsky Družina zavorni sistem. Sprednje zavore so bile, kot vedno, disk in zadnji - bobni.

Poraba goriva

To je ugodno razlikovalo napredne "devet" iz prototipa, je poraba goriva. V povprečju je bilo ob upoštevanju mestnega režima, je bilo približno 8,7 litra na sto kilometrov, in ograja, tako da je bila vsa pretok zmanjšana na 5,7 litra. To je v primeru motorja uplinjača. Varnostni uradnik za injekcijo je moral več porabiti 1,2 litra goriva.

Za delež "devetih" VAZ-2109. je padla velika popularnost kot njena "mlajša sestra", tri vrata VAZ-2108.Kot ni presenetljivo: telo s štirimi stranskimi vrati se je vedno obravnavalo v naši državi kot bolj "trdno" in praktično za družinsko uporabo. Zato, pet vrat hatchback. In postal je "Zlata sredina" prve generacije Vazovsky "Front-Recredistos" znan kot "Samara-1". Vendar pa je bil vzdevek "dleta" za značilno preveč kotni klin pridobljen s tem modelom. Mimogrede, "Samara" priznanje so bili daleč od idealnega in se kaže v tem, da je avto "umazano" umazano dobesedno v prvem bazenu. Zadnji del zadnjega sedeža je bil izjemno v celoti, algoritem tega procesa pa zaradi preveč štrlečih naslon za roke za predhodno prekinitev zadnjih vrat. Na prejšnjih izdajah, deblo na vseh "bliskavica" pomanjkanje dekoracije.

Leta 1991 je bila zunanjost "devetih" nekoliko izboljšana zaradi namestitve namesto plastike "kljun" (odbojnik dovoda zraka) "dolga" krila in "tradicionalna" obloga radiatorja. "Devet" salon je bil "ratintih-škripljen" plastične elemente, kot so drugi predstavniki družine Samara-1. V zgodnjih devetdesetih se je pojavila luksuzna oprema z "visoko" armaturno ploščo, opremljeno s tahometrom, in iz računalnika iz prestižnega limuzina. VAZ-21099.. Na žalost ta panel ni prispeval k izboljšanju prezračevanja zaradi nepomembne kakovosti montaže in tujega dela deflektorjev. Najnovejša kozmetična posodobitev "nin" je bila izvedena sredi leta 1997.

Tehnično "devet" je popolnoma enako "osmim", osnovni zanj je bil na začetku tudi 1,3-litrski motor "2108". Nekaj \u200b\u200bkasneje, močnejša 1,5-litrska različica 21093 in manj zmogljiv 1,1-litrski izvoz 21091 se je pojavil, vendar je slednji malo, vendar "93-me" v drugi polovici devetdesetih je postal edini v Območje modela. Določeno število zgodnjih "devetih" je bilo opremljeno s 4-stopenjskim menjalnikom, kasneje pa je bil "93-Y" opremljen s samo 5-stopenjskimi KP. V devetdesetih letih so majhne stranke proizvajale "posebno komisijo" VAZ-2109-91. Z. motor rotacijskega bata VAZ-415, s katerim je največja hitrost do 200 km / h. Ustrezna poraba goriva, doseganje 25 l / 100 km (!). Vendar pa je na trgu malo teh strojev, njihovo tehnično stanje zahteva posebno pozornost, storitev RPD pa je možna samo v Moskvi in \u200b\u200bTolyatti. Družina " Samara.»Prejeta natančna in informativna krmiljenje Vrsta stojala pa je treba redno spremljati in ne več kot 50 tisoč morilcev mehanizma redno in največ 50 tisoč km. Preprosto izvozna različica s pravim volanom, praviloma, so bile takoj predelane v običajne devikulture, poleg namestitve krmilnega droga, je bila plošča instrumentov zamenjana. Lahko ločite nekdanji "angleški" indeksi 21096 (1,3 l) in 21098 (1,5 litra). Od konca devetdesetih let, pod pokrovom, se "Nine" pojavili in porazdeljeni injicirani motorji (modifikacija 21093-20), vendar preprosto niso imeli časa, da bi popolnoma premaknili uplinjač - model je bil odstranjen iz proizvodnje.

Sprednja suspenzija McPhpherson na Samari je nekoliko hude zaradi insuficience postbot, vendar s svojo nalogo je popolnoma spopadanje s celo aktivno vožnjo (šele nato zahteva popravilo, dobro, če ne od naslednjega lastnika). V devetdesetih letih je bilo na trgu izpolnjenih veliko ponovnih izvoznih različic v različnih različicah (L, GL, itd.) In opremo. Stanje teh, ki je spremenilo ne enega lastnika kopij, je običajno daleč od ideala. Bolje, da se osredotočite na več "sveže" modelov brez "frills". V letih 1997-1998 je nadgradil VAZ-21093. (Samara 1500i) je bila zbrana na Finskem (projekt Eurolada). Takšne stroje so razlikovali v telesni barvi plastičnih odbijačev izboljšane kakovosti z vgrajenimi anti-meglenimi žarometi in tipa slikarstva "kovinski". Značilnosti opreme Eurolada - po meri, vključno z zračno blazino v volanu, \\ t statery alarm., Prehrambeni sistem s porazdeljenim injiciranjem in katalizatorjem v izpušnem sistemu. Marca 2004 je zastarela "devet" končno izgubila svoje mesto na transporterja prečnega modela 2114, ki je v bistvu drugačen od IT le zunanjih in brizgalnih motorjev. Mimogrede, od leta 1999, je bilo "devet" zbranih iz avtomobilov in sklopov na Syzran Enterprise Roslada, kot tudi v ukrajinskem obratu Luaz. Leta 2004, proizvodnja VAZ-2109. Prenesena je bila v ukrajinsko rastlino.

Zahvaljujoč gradnji gradnje popravil in relativne poceni rezervnih delov je devet prisotnih v vseh regijah države. Hkrati se lahko številna podjetja za uglaševanje "devet" zlahka prilagodi posameznim okusom lastnika (na primer, namestite plastično "vrtanje", štiri-zložljiv sistem razsvetljave glave, električni avtomobil, kolesa kolesa, itd.) In izboljšati značilnosti motorja in izzivov. Na žalost, VAZ-2109. Med voditelji se pojavi v žalostni oceni - v ugrabitvi. Takšna je obrnjena stran priljubljenosti.

Možne težave
Motor:

Noša delov in hladilnih vozlišč. Pogosta zamenjava Oljni filter.

Ko se časovni pas razbije na motor VAZ-21083, so ventili upognjeni. Nezadostno zategovanje vijakov za vijake.

Puščanje olja skozi pokrov pokrova ventila, črpalka za gorivo in senzor distributerja. Nepopustljivost karburatorjev Solex tipa, zlasti EPHX.

Med pritrditvami sprejemne izpušne cevi zaradi uporabe jeklenih matic namesto medenine starega vzorca.

Okvare sistema za vbrizgavanje (sveže različice).

Težave s popravilom z malo skupnih sistemov za vbrizgavanje na zgodnjih različicah (do leta 2001).

Prenos:

Prekinitev kabla pogona sklopke. Nosite prevleke in Shrushov.

Fuzzy odklop Ko je sklopka izklopljena in pomanjkanje reverzne prenosnika na CP "z vrzeli".

Spontano zaustavitev zob na neenakomerni cesti. Okvare vakuumske zavore.

Hitra obraba diskov sklopke na motorju 21083 (20-30 tisoč km). Mala vir sklopke na motorjih 1500 (20-30 tisoč km).

Šasija:

Saylent Block obraba in zrahljanje suspenzijskih pritrdilnih elementov.

Neuspešna zasnova suspenzije motorja je uničenje spodnjega prehoda motornega prostora. Nosite pokrovi za čreve.

Stojala za uhajanje blažilnika.

Pri vožnji pri visoki hitrosti.

Električna oprema:

Slaba kakovostna povezava električnega ožičenja na sponke. Fast Wear Belt Generator (do 50 tisoč km).

Napake elektronskih komponent motorjev z injiciranjem goriva.

Neuspeh elektronskih komponent (swirter) vžigalnega sistema motorjev uplinjalnih motorjev. Napake v zvočnem signalu.

Okvare zaganjalnika.

Napake brisalcev.

Telo:

Neudoben proces zložljivega sedeža. Zasloni in ropotanje obrnjenih delov kabine.

Korozijo sprednjih blatnikov in stojala za telo in vzmetenje, zadnje loki koles in vrelišča.

Motorna okvara ventilatorja grelnika in zamašena z listjem.

Izpušni prezračevalni sistem je bil poenostavljen na strojih za sledenje (prezračevalne mreže v zadnjih fiksnih kozarcih se odstranijo).

Visoko nahaja rob prtljažnika. Hitra kontaminacija stranske stene in celotnega telesa.

Na bazi VAZ-2109. Podjetje proizvaja v skladu z naročilom VIS-1705 "Shuttle" Z zaprtim tovornim prostorom z zmogljivostjo 2,2 m, zadnja vrata z navpično krilo in vzmetno zadnjo vzmetenje. Od konca leta 2001, Vis naredi prevzemanje pol-besedila zasnovo design pol-besedila z vzmetno odvisno zadnjo vzmetenje in tridnevno tovornjakovo platformo, opremljeno s plastično kapo z dvižno zadnjo loputo. Potisnjevanje modela 1705 - 350 kg, 2347 - 450 kg. VIS modeli se razlikujejo od konkurenčnih pickupov in kombijih blagovne znamke IZH Najboljši kakovosti montaže, učinkovitosti in ravnanja.

Država proizvodnje Rusija
Proizvajalec AVTOVAZ OJSC (Tolyatti) ROSLADA JSC
Valmet (Finska)
Prenašanje telesa
Vrsta hatchback telesa
Število vrat 5.
Število sedežev 5.
Vrsta vožnje spredaj, motor spredaj prečno
Gradnja vzmetenja McPherson stojala, zadnja pol-odvisna od vzdolžnih ročic
Splošne dimenzije, MM 4006X1620X1402
Kolesa, MM 2460
Očinjenje, MM 160
Obseg prtljage, L 330/940
Okrog, kg 920
Menjalnik Mechanical, 4- ali 5-Speed
Pnevmatike 175/70 R13.

Kronologija proizvodnje
Jesen 1987 Začetek proizvodnje VAZ-2109
Od leta 1990 do 1994 VAZ-21091
Od leta 1992 do 2004 VAZ-21093
1992 Modernizacija ("Dolge krila")
1994 VAZ-21093-20
Posodobitev (telo)
Od leta 1996 do 1998 Lada Samara Baltika, montaža Valmet
Posodobitev leta 1997 (telo, "Europello")
Od leta 1994 do 1999, VAZ-2109-91 (Melkossorino)
Marec 2004 Prenehanje Avtovaza

Sprememba VAZ-21090

Delovna volumen, L 1288
Moč, hp. 63.
Največji navor, N m 95
Največja hitrost, km / h 148
Pospešek do 100 km / h, od 16.2
Poraba goriva. 90 km / h / h / Hz, L 5.8 / 9.0

Sprememba VAZ-21091

Delovna volumen, L 1099
Moč, hp. 54.
Največji navor, N m 78
Največja hitrost, km / h 138
Pospešek do 100 km / h, od 17.2
Poraba goriva. 90 km / h / hz, L 5.9 / 8.8

VAZ-21093 Sprememba
Vrsta motorja / Število BC Ventili / 4R / 8
Delovna volumen, L 1499
Moč, hp. 70.
Največji navor, N m 106

Pospešek do 100 km / h, od 13.2
Poraba goriva. 90 km / h / Hz, L 6.1 / 9.3

VAZ-21093-20 Sprememba
Vrsta motorja / Število BC Ventili / 4R / 8
Delovna volumen, L 1499
Moč, hp. 71.
Največji navor, N m 118
Največja hitrost, km / h 156
Pospešek do 100 km / h, od 12.8
Poraba goriva. 90 km / h / h / Hz, L 5.8 / 8.6

VAZ-21093 Sprememba
Vrsta motorja / RPD ventili
Delovna volumen, L 2x654
Moč, hp. 135.
Največji navor, N m 176
Največja hitrost, km / h 200
Pospešek do 100 km / h, od 8.5
Poraba goriva. 90 km / h / Hz, L 7.2 / 11

Lada Spnik. - Hatchback pogona vožnje s štirimi vrati. Oblikovana in serijsko proizvedena v Automobilni tovarni Volzhsky od 1987 do 2004. V Ukrajini (z 1600 kubičnim kubičnim metrom). Z zloženim zadnjim sedežem se stroj pretvori v različico potniškega potnika, kot je univerzalna.

Prej je bil "satelitski" opremljen z vrsto štiri-cilinder osem gangliped bencinskih motorjev z volumnom 1100, 1300 in 1500 cc. Od leta 1994 so ti stroji začeli namestiti 4-valjni 8-ventilni bencinski motorji VAZ-2111 1500 CC. Z injiciranjem porazdeljenega goriva. Značilnost 8-ventilskega motorja je 1,5 litra - ko se krmil čas zobatega jermena, bati ne pridejo do ventilov. Nekateri avtomobili so bili nameščeni rotacijski batni motor VAZ-415, ki je imel večjo moč (140 KM), vendar majhen vir.

Avto je večkrat podvržen restavraciji: "Nizka" Instrumentna plošča se je spremenila "visoka" in nato "Europati".

Od leta 1990 se je prenovljena sprememba "devetih" VAZ-21093 spustila iz transporterja. Posodobitev, prvič, se je dotaknila telesa. Avto je prejel kratek krilo, kot tudi spremembe v nekaterih podrobnostih sprednje in radiatorja. To je bilo storjeno v povezavi z združevanjem modela z Sedan VAZ-21099. Od začetka devetdesetih let so se avtomobili začeli proizvajati v razkok konfiguracije. Dokončani so bili sodobnejši armaturna plošča S tahometrom in računalnikom poti. Pojavil se tudi novi model Motor s porazdeljenim sistemom za vbrizgavanje goriva. Poleg tega so nekateri avtomobili prišli iz transporterja s predhodno namestitvijo sistem proti kraji, Electroblocking Vrata in električna okna. Spremenila tudi videz obloge zadnjega stranskega stekla, volana itd.

Očitne prednosti in prednosti avtomobila so značilne za vse modele satelitske družine / Samare: visoke dinamične in visoke hitrosti lastnosti, dobrega ravnanja in odpornosti na različni tipi Ceste, močni odbijač. Obstajajo bistvene pomanjkljivosti: najslabše, v primerjavi z "klasično", prepustnostjo, ranljivostjo motorja ročične gredi in oljni filter, ki zmanjšujejo popravilo popravil v primerjavi s prejšnjimi modeli VAZ-a, rožnato dekoracijo kabine Poceni toga plastika, slaba ergonomija vozlišča pedala itd.

Zahvaljujoč postavitvi s prečno lokacijo elektrarne in sprednjih vodilnih koles, je ta avto postal bolj kompakten in lažji za klasične "Zhiguli". Poleg tega je prostor v avtu učinkovitejši, stabilnost tečaja in prehod avtomobila na cestah spolzka prevleka, Dvigala so izključena zaradi zdrsa koles, ki je opremljena z relativno visoko stopnjo pasivne varnosti pri čelnem udarcu.

V primerjavi s prejšnjim (pogonom na zadnji kolesi) je satelitski salon daljši 60 mm (čeprav se je skupna dolžina vozila zmanjšala za 120 mm), velikost predora na tleh kot posledica prehoda na a Zmanjšala se je nova krošnja postavitve. Dimenzije (ne glede na višino štetja) se niso spremenile, temveč zaradi upognjenih stranskih oken, je notranja širina salona na ravni ramen znatno povečala. Zmanjšanje višine telesa je pripeljalo do majhne priročnosti pristajanja v avto, vozlišče pedala pa ni bilo zelo udobno zaradi pedalov zelo blizu drug drugemu. Prtljažnik je ločen od kabine z zložljivo polico, ki se dvigne, ko se odprta vrata zapiranja. Za prevoz večje pošiljke se lahko zadnji sedeži zložijo.

Sistem za ogrevanje in prezračevanje zagotavlja dovod zraka hkrati v več točk kabine in zagotavlja enotno segrevanje celotnega prostornine kabine in stekla. Bistveno vplivala na izboljšanje udobja prednjih anatomskih sedežev z naslonimi za glavo. Z vzdolžnim premikom sedežev je vzglavnik hkrati dvignjen in zavrtel glede na vodoravno. Medsebojna ureditev vzvodov, gumbov, pedalov, krmiljenja, instrumentov so podrejeni ustvarjanju največjih kontrolnih zmogljivosti. Na splošno se prepoznavnost izboljša in zmanjša v primerjavi s stopnjo hrupa VAZ-2105 v kabini - za 7 dB (A). Izboljšana aerodinamika je omogočila zmanjšanje porabe goriva "satelitskega" in ravni aerodinamskega hrupa.

Avto zahteva manj korektivnih premikov vožnje, vam omogoča hitro in varnejše zavoje, zlasti na spolzke ceste. Splošno zmanjšanje mase VAZ-2109 je na voljo z uporabo bolj racionalne postavitve in široko uporabo aluminija - za radiator in druge dele, kot tudi plastične mase (približno 80 kg). Zmanjšane izgube, povezane z zračno odpornostjo in porabo goriva, se zmanjšajo. Sistem vgrajenih senzorjev signalizira padec na ravni zavorne tekočine, nevarne obrabe zavornih oblog, zategnjena ročna zavora, padec tlaka olja, izpraznjenost baterije. Priljubljene za telo Shema moči zagotavlja ohranjanje življenjskega prostora kabine, ko piha na sprednji strani, zadaj, od strani in hkrati ugasne energijo udarcev na ravni, sprejemljivo za sredi osemdesetih let.

Med protikorozijskimi zaščitnimi ukrepi - bolj odporni temeljni plošči pred barvo, posebno obdelavo zaprtih votlin, nanašanje zaščitni film Iz epoksidne kompozicije s končno obdelavo telesa. Kljub temu, da je korozijska telo ni mogoče priznati kot zadovoljivo v primerjavi s tujimi vzorci.

Videz avtomobila je značilen zaradi v obliki klinaste ("dleto") v obliki dvojnega steznega z ukrivljenimi stranskimi okni in najmanjšim številom kromiranih dekorativnih elementov. Za VAZ-2109, veliki vogali glave in zadnje okno, Izrazite oblikovane robove odprtin na kolesih, blokfe, katerih zunanja površina, kot je bila, se vlije v oblikovanje telesne površine. V primerjavi s tujimi analogi, obstaja manjša višina telesa, ki mu daje večjo športnost v škodo udobja in hrepenenje pristajanja.

VAZ-2109 ima dve vrati na vsaki strani, ki omogočata pristajanje in izhod potnikov v primerjavi z različico z dvema vrati; Ločevanje vrat Osrednja stojalo za telo se premakne naprej, zaradi česar se razdalja med stojalom in vzglavnikom zadnjega sedeža poveča; Prav tako je spremenil položaj zgornjih točk pritrdilnih varnostnih pasov in manj omejujejo pri potovanju.

Za VAZ-2109 in njenih sprememb je bila obvladana proizvodnja rezervoarjev za plin iz plastike. Ne slabše v jakosti kovinskih, plastične posode so lažje, tehnološko in varne. Če pride do požara, kovinski benzobac praviloma eksplodira. Plastične luči, je pometanje, opekline itd., Vendar eksplozija običajno ne povzroča.

Modifikacije

VAZ-21090.- Carburator Engine 1.3 L (65 KM)

VAZ-21091.- Carburator Engine 1.1 L (72 KM)

VAZ-21093. - Carburator Engine 1,5 litra. V modelu AVTOVAZ JSC 2001-2002 Spremembe VAZ-21093 so predstavljene z motorjem uplinjača in injiciranja (VAZ-21093I).

VAZ 21093-22. - finska različica VAZ 21093, ki je posebej za to državo. Zanj je značilna izboljšana notranjost obrezovanje, prisotnost sistema za vbrizgavanje goriva, vnaprej nameščenih "licenciranih" diskov in novega torpeda. Na podlagi te spremembe AVVA JSC, Avtovaz JSC, VOMET JSC začel izdati evro-Samara avto leta 1996 na Finskem iz osnovnih razširjenih vozlišč, ki so bile dobavljene iz Tolyatti.

VAZ 2109-90 -s kompaktnim dvema točkama 654-kubičnima rotacijskim batom Vankil Motor.

VAZ-21096. - Model, podoben VAZ 2109, vendar z desno stranskim lokacijo volanom. V skladu s tem se spremeni lokacija kontrolnih pedalov in vakuumski zavorni ojačevalnik. Spremenjen algoritem Gibanje vetrobranskega stekla JONITORS. Premikajo se od leve proti desni, zaradi "zrcalnega" mehanizma vožnje javnikov.

VAZ 21097.- Model, podoben VAZ 21091, vendar z desno stranskim lokacijo volanom. V skladu s tem se spremeni lokacija kontrolnih pedalov in vakuumski zavorni ojačevalnik. Spremenjen algoritem Gibanje vetrobranskega stekla JONITORS. Premikajo se od leve proti desni, zaradi "zrcalnega" mehanizma vožnje javnikov.

VAZ 21098.- Model, podoben VAZ 21093, vendar z desno stranskim lokacijo volanom. V skladu s tem se spremeni lokacija kontrolnih pedalov in vakuumski zavorni ojačevalnik. Spremenjen algoritem Gibanje vetrobranskega stekla JONITORS. Premikajo se od leve proti desni, zaradi "zrcalnega" mehanizma vožnje javnikov.

VAZ-21099. - Sedan, tri-volumen VAZ 2109 z podolgovato 200 mm zadnjega dihanja. Samara Forma je bil imenovan izvoz. Modeli ponovnega izvoza so opremljeni s katalizatorjem, sistemi za vbrizgavanje goriva.

dimenzije

1. sprednji odbijač; 2. Block-žaromet; 3. Akumulatorska baterija; 4. Hladilni hladilnik; 5. Vnos hladnega zraka; 6. Motor; 7. Tank za tekočino za pranje stekla; 8. Zračni filter; 9. Notranje vzvratno ogledalo; 10. Sun Visor; 11. Plopenka za salon; Ustavitev vrat; 13 Čistilec zadnjega stekla; Zložljiva polica; Rezervno kolo; 16. Zadnja svetilka; Zadnji odbijač; 18. Glavni dušilec zvoka; 19. Blazilnik zadnjega vzmetenja; 20. Zadnja zavora; 21. Zadnji vzmetni nosilec; 22. Rezervoar za gorivo; 23. Dodatni dušilec; Zunanje vzvratno ogledalo; Kazalec stranske rotacije; 26. Krmilni mehanizem; 27. Sprednja zavora; 28. Teleskopski stojalo sprednjega vzmetenja.

Specifikacije

Indeks.	VAZ-2109.	VAZ-21091.	VAZ-21093-20I.	VAZ-21093.
Skupni podatki
Število mest
Število mest v zloženem zadnjem sedežu
Koristna masa, kg
Masa prevoza tovora, kg:
z enim potnikom
na štirih potnikih
Avto, kg
Obračanje polmera s sledom zunanjega kolesa, m
Največja hitrost, km / h
Čas dostopa od kraja z voznikom in potnikom do 100 km / h, C
Zavorna pot avtomobila s polno maso 80 km / h na vodoravnem delu asfaltne avtoceste suhega nivoja, M, ne več kot:
ko uporabljate delovni zavorni sistem
v primeru izrednega odziva (samo ena od obrisov)
Motor

	Štiritaktni bencinski uplinjač
Število in lokacija jeklenk
Premer valja X batni kapi, mm
Delovni volumen
Kompresijsko razmerje
Nazivna moč pri hitrosti vrtenja ročične gredi 5550 min-1 (na modu. 21081 pri 5500 min - 1.) Po GOST 14846-81 (NET), KW (HP)			51,5(70)
Največji navor po GOST 14846-81 (NET) in ISO1585-82, N · M (kgf · m)
Hitrost vrtenja ročične gredi na največjem navoru, min-1
Vrstni red jeklenk
Prenos
Sklopka	enodelna, suha z osrednjo membransko vzmetjo
Izklop pogona sklopke	kabelski neregulativni
Prenos	mehanske, 4- ali 5-stopenjske, sinhronizatorji Na vseh prenosih spredaj kap. Glavna oprema je cilindrična, alkohol. Diferencialni konični, dvotaktni
Razmerje zobnikov (štiristopenjski menjalnik ima enako trdne številkeToda brez petega prenosa):
1. prevoz
2. prevoz
3. prevoz
4. prevoz
5. prevoz
nazaj
glavno gonilo
Pogon na sprednja kolesa	zunanje in notranje tečaje enakih kotnih hitrosti, povezanih z gredi
Šasija
Sprednja vzmetenje	neodvisno, s teleskopskim hidravličnim Stojala za absorpcijo udarcev, z zvijanimi cilindričnimi izviri, spodnji prečni vzvodi s strijskimi oznakami in prečni stabilnost stabilizatorja (Mak Ferson)
Zadnje vzmetenje	z zvijanimi valjastimi izviri, hidravličnimi dvostranskimi amortizerji in vzdolžnimi ročicami, elastično priključeni prečni žarki
	disk, žigosan
Velikost rim	4 1/2-13, ali 4 1/2-13H2 (za nevreden pnevmatike) ali 5J-13H2 (za pnevmatike za brezpostolnice)
	radialna, komora ali tube
Velikost pnevmatik	165/70 R13 (165/70 SR13 - uvoženo), 175/70 R13, 185/70 R13
Krmiljenje
Tip krmila	trauma-sef.
Krmilo	rake Gear.
Vozniški pogon	dva potiska z gumijastimi dolarskimi tečaji iz volana in kroglic iz vrtljivih ročic
Zavorni sistem
Delovni zavorni sistem:
front. zavorni mehanizem	disk, s premičnim čeljustjo in samodejnim nastavitvijo razmike med diskom in blazinicami
zadnji zavorni mehanizem	boben, s samopo poravnalnimi blazinicami in samodejnim nastavitvijo vrzeli med blazinicami in bobnom
Zavorni pogon	hidravlični, dvojni, z diagonalno ločevanje kontur, z vakuumskim ojačevalnikom in regulatorjem tlaka
Električna oprema
Shema električne opreme
Akumulatorska baterija	6T-55A zmogljivost 55 A · H
Generator	37.3701 AC, z vgrajenim usmerkom in elektronski regulator napetosti
	29.3708 Daljinski upravljalnik, z elektromagnetno vključevanjem in sklopko prostega premika
Telo

	pet vrat, hatchback

Modelno leto izdaje avtomobila

Dekodiranje identifikacijske številke (XTA210930Y2696785):

prve tri črke (XTA) - indeks proizvajalca:

1 - Geografska cona (X - Evropa);

2 - Država (T - Rusija);

3 - Proizvajalec (A - AVTOVAZ JSC);

Šest od naslednjih številk (210930) - model avtomobila;

pismo latinske abecede (Y) je model modela leta proizvodnje avtomobila (glej tabelo);

zadnjih sedem številk (2696785) - številka telesa.

	Datum izdaje
	01.07.1979–30.06.1980
	01.07.1980–30.06.1981
	01.07.1981–30.06.1982
	01.07.1982–30.06.1983
	01.07.1983–30.06.1984
	01.07.1984–30.06.1985
	01.07.1985–30.06.1986
	01.07.1986–30.06.1987
	01.07.1987–30.06.1988
	01.07.1988–30.06.1989
	01.07.1989–30.06.1990
	01.07.1990–30.06.1991
	01.07.1991–30.06.1992
	01.07.1992–30.06.1993
	01.07.1993–30.06.1994
	01.07.1994–30.06.1995
	01.07.1995–30.06.1996
	01.07.1996–30.06.1997
	01.07.1997–30.06.1998
	01.07.1998–30.06.1999
	01.07.1999–30.06.2000
	01.07.2000–30.06.2001
	01.07.2001–30.06.2002
	01.07.2002–30.06.2003
	01.07.2003–30.06.2004
	01.07.2004–30.06.2005
	01.07.2005–30.06.2006
	01.07.2006–30.06.2007

Na koncu 70-ih je bilo v Evropi zelo priljubljenih avtomobilov z vrsto hatchback. Da bi utrdili položaje na svetovnem trgu za izvoz avtomobilov, avtomobilski industriji "VAZ" so začeli ustvariti sovjetsko hatchback. 31. decembra 1978 je bil prvi prototip Vazovsky Hatchback sproščen, ki je februarja naslednje leto začel laboratorijskih testov. Ta avto je prejel 2-nagrajen 3-vratno telo in kako ni težko uganiti tovarniško indeks VAZ-2108 in imena "Satellite", vendar ni primerno.

Skupaj z "osmi", je bila zgrajena tudi 5-vrata Hatchback, vendar ni hitila, da bi jo zagnala. Zaradi ekonomskih razlogov za proizvodnjo leta 1984 je bila sprejeta cenejša hatchback WAZ-2108, 5-vrata VAZ-2109 pa se je začela le 2 leti kasneje. Oba avtomobila je bila čim bolj, kar je zmanjšalo stroške njihove proizvodnje.

Leta 1986 je Avtozavod "VAZ" izdal pilotno industrijsko serijo avtomobilov VAZ-2109, polno proizvodnjo pa se je začela od leta 1987. Prvi serijski avtomobili VAZ-2109 po analogiji z "osmimi" so bili izdelani s kratkimi sprednjimi krili, ki je dopolnjevala posebno plastično masko. Kot se je izkazalo, ta "kljun" na sprednji strani avtomobila ni bil najuspešnejša možnost, kot rezultat, od leta 1989, se je delo začelo odpraviti z naknadno zamenjavo sprednjih kril. Prve "občutljive" s posodobljenim videzom se je začelo pojavljati ob koncu leta 1990 (VAZ-21093 Sprememba) in v letu 1991 se je pojavil popoln prehod na nov videz.

V tem obrazcu je bil prednji kolesni pogon Hatchback VAZ-2109 v Rusiji izdelan do leta 2004, po katerem je bila njegova proizvodnja končana. Toda na tem je zgodba o "devetih" ni bila dokončana, vse v istem letu Ukrajinska avtomobilska rastlina "Zaz" je začela neodvisno izdelovati avtomobila VAZ-2109 do leta 2011.

To ne bo odveč različne spremembe Pogon na sprednji kolesa VAZ-2109 so bili izvoženi v različne države. Poleg tega je njihova serijsko proizvedena v Belgiji (od 1991 do 1996) in na Finskem (od 1995 do 1998). Izvozni modeli avtomobila VAZ-2109 so se imenovali "Samara" (Samara).

Oblikovanje in oblikovanje

Posebnost VAZ-2109 v primerjavi z "osmim" je bila 5-vratno telo z ožjimi prednjimi vrati. Ena od funkcij je mogoče pripisati dejstvu, da je VAZ-2109 prejel Plastic Benzobac, za razliko od kovine VAZ-2108, njegova moč pa ni bila slabša od kovinske, vendar je teža bistveno manj. V nasprotnem primeru je bilo združevanje avtomobilov kolosalno. Skoraj vse telesne plošče so bile enake. Če postavite oba avtomobila v bližini, potem jih ni mogoče razlikovati spredaj.

Bilo je veliko lažje ostati v avtomobilu Car VAZ-2109. V primerjavi z VAZ-2108, so vhodna vrata "devet", ki so že postala, in osrednje stojalo se prenese naprej, zaradi tega, razdalja od stojala se poveča na zadnji del zadnjega sedeža. Druga plus telesa 5 vrat je bila dejstvo, da je zaradi odmika centralnega stojala postalo lažje metati varnostni pas, zdaj ni bilo potrebno raztegniti za njim, in ni omejil voznika in potnika, ko vožnja.

Zgodnje kopije avtomobilov VAZ-2109 so bile opremljene s karburator 4-cilinder, 8-ventilskih motorjev različnih volumnov - 1.1, 1,3, 1,5 litra. Ustanovljen je bil mehanski 4-stopenjski menjalnik. Kakšen motor je bil opremljen z avtomobilom, je bilo mogoče na znak strani petega dela vrat strani, na primer, napis 1300 je pomenil, da je bila ta hatchback opremljen z 1,3-litrskim motorjem.

Poleg motorja uplinjača, zgodnjih VAZ-2109 modelov na enak način kot VAZ-2108 je prejel tako imenovani "kljun" na sprednji strani. Ta "kljun" je bil plastični prekrit, pri katerem so bili žarometi in rešetko zaključeni, in zaradi tega je prišlo do nekoliko drugačne oblike kril in kapuca. Krila, kot so pokrov, so bile skrajšane. Po odlikovanju v devetdesetih letih so zavrnili od te podlage, avto pa je prejel dolga krila in drugačno kapuco.

Po odlikovanju sredi devetdesetih let, VAZ-2109 avtomobili dobimo vbrizgavanje motorji VAZ-2111-80 in VAZ-11183-20, 1,5 in 1,6 litra. Tudi v devetdesetih, VAZ-2109 se je pojavil v luksuznem paketu, so se razlikovali v sodobnejši armaturni plošči, ki se je udeležil tahometer in računalnik. Kot možnost avtomobila je bilo mogoče namestiti klimatsko napravo, lopute, servo krmiljenje in električno okno.

Modifikacije

VAZ-2109, VAZ-21090

Osnovni model, ki je bil proizveden od 1987 do 1997, je bil opremljen z motorjem iz karburatorja VAZ-2108 z 1,3-litrskim volumnom in zmogljivostjo 64 konjskih moči.

VAZ-21091.

Sprememba vozila z raznovrstnim motorjem VAZ-21081, volumen 1,1 litra in zmogljivost 54 konjskih moči. Serijsko proizvedena od 1987 do 1997.

VAZ-21093.

Sprememba avtomobila z motorjem iz karburatorja VAZ-21083, volumen 1,5 litra in zmogljivost 73,4 konjskih moči. Serijsko proizvedena od 1988 do 2006.

VAZ-21093I.

Sprememba vozila z injiciranjem motorja VAZ-2111-80, 1,5-litrska glasnost. Prvi izkušen vzorec se je pojavil leta 1994, množična proizvodnja se je začela od novembra 1998.

VAZ 21093-22 (VAZ-2109 Baltic GL)

VAZ-21093 Sprememba, izdelana posebej za finski trg. Izboljšala je notranje obloge, vnaprej nameščene "licencirane" diske in nov torpedo. Na avtomobilu je bil nameščen vbrizgavanje 1,5 litra. Iz leta 1995 do 1998.

VAZ-210934.

Pogon na vsa kolesa SUV s telesom VAZ-21093, ki je bil dostavljen na okvir "Niva", ki je že namestil vzmetenje, krmiljenje, motor, menjalnik in distribucijo iz istega modela VAZ-2121 "NIVA".

VAZ 2109-90.

Sprememba avtomobila, ki je bila opremljena s kompaktnim dvobojnim batnim batnim vanjalnim motorjem z volumnom 654 cm 3.

VAZ-21096.

Izvozna sprememba VAZ-2109 za levičarske države, \\ t krmilni drog na desni.

VAZ 21097.

Izvozi spremembo VAZ 21091 s pravim volanom.

VAZ 21098.

Druga sprememba izvoza, vendar že modeli VAZ 21093 z desno lokacijo vodnega stolpca.

Ki je zelo primerna za vožnjo po ulicah mesta. Devet je bilo zelo priljubljeno z običajnimi ljudmi in celo med gangsters. V ljudeh je prejela vzdevek "Chisel".

V čast 70. obletnici oktobra je bila tovarna Volzhsky Automotive predstavljena in uvedena v proizvodnjo VAZ 2109, ki je bila zgrajena predvsem za gospodinje z otroki, da se zlahka premikajo po mestu. Za skoraj 13 let njegovega obstoja se avto skoraj ni spremenil navzven, šele leta 1990 v avtomobilu je nekoliko spremenila sprednji del. Od istega leta se je začela izdati različne konfiguracije, kot so VAZ 21093-20 (standard), VAZ 21093-21 \u200b\u200b(Norm), VAZ 21093-22 (apartma), ki se razlikujejo le s prisotnostjo električnih oken, lopute in nekatere druge majhne stvari. Prišlo je do možnosti za dostavo drugim evropskim državam VAZ 21093 - 22 Lada Samara Baltic.

VAZ 21093 - 22 Lada Samara Baltska je odlična z izboljšano zunanjostjo, prav tako malo izpostavljena sprememba elektronike in motorja.

Pet-vrata Hatchback je del družine Lada Samara / Satellite, ki vključuje 3 modele: VAZ 2109, VAZ 21099, VAZ 2108.

Specifikacije

Tip	Volumen	Power.	Navor	Pospešek	Najvišja hitrost	Število cilindrov
Bencin	1.3 L.	64 hp.	94 h * m	16 sekund	160 km / h	4
Bencin	1.5 L.	72 hp.	-	14 sekund	156 km / h	4
Bencin	1.5 L.	78 hp.	115 h * m	13 sekund	160 km / h	4

Devet ima majhen volumen, vendar precej frisky motor, tudi avto na sprednji koles pogon, ki dodaja veliko udobje za gibanje. Avto je bil opremljen z dvema različicama: 4-žigosana in 5-stopenjska.

V smislu motorja ima VAZ 21099 več sprememb.

Leta 1987 je bilo prvih devet z 1,3-litrskim motorjem sproščeno iz transporterja, ki je dal 65 konjskih moči. Specialist. Organizacije, policija je potrebovala hiter avto, zato je volga avtomobilska rastlina izdal 2109-20 z vrtljivim motorjem (145 konjskih moči), ki je omogočila razvoj hitrosti z avtomobilom do 200 km / h. VAZ 21091 Nasprotno je imelo 1,1-litrski zelenjavni motor. Od leta 1990 je bil objavljen močnejši model VAZ 21093 s polletnim motorjem iz karburatorja. Isti motor in VAZ 21093I, vendar je bil že injektorski motor. Inženirji Volga avtomobilske rastline, ki delajo na injiciranju z izposojo sistema iz VAZ 2111, je izdelal še bolj frisky motor 1,5 litra, vendar z zmogljivostjo 75 konjskih moči. Ta motor Dobil je VAZ 21093-20.

Ona ima spredaj neodvisna vzmetenje, kot je Mac Fero. Zadnje suspenzijo je pol-odvisno od prečnega žarka, taka suspenzija je bila nameščena na niz avtomobilov na sprednjih kolesih.

Salon

Še posebej za nova serija Avto Volzhsky Automotive Plant Opuščena Zhigule zunanjost, ki je ustvarila popolnoma nov salon. Avto je urejen tako, da je voznik lahko enostavno in priročno za dosego. Model ima 3 vrste plošče: visoka, nizka in evro. V luksuznem paketu je bil avto opremljen z električnimi okni. Treba je omeniti, da so sedeži postali bolj priročni, kar prispeva k udobnejši vožnji. Zadnji kavč je majhen, saj je pomislil na otroke, toda 2-3 velikih fantov je bilo postavljenih v utrujenost 90-ih.

to popoln avto Za začetniški voznik in delo. Stroj odlikuje visoko vzdrževanje, poceni podrobnosti in široki prostori za uglaševanje salona, \u200b\u200bmotorja in videza.

Prej je bil "satelitski" opremljen z vrsto štiri-cilinder osem gangliped bencinskih motorjev z volumnom 1100, 1300 in 1500 cc. Od leta 1994 so ti stroji začeli namestiti 4-valjni 8-ventilni bencinski motorji VAZ-2111 1500 CC. Z injiciranjem porazdeljenega goriva. Značilnost 8-ventilskega motorja je 1,5 litra - ko se krmil čas zobatega jermena, bati ne pridejo do ventilov. Na nekaterih avtomobilih je namestil motor rotacijskega bata VAZ-415, ki je imel velika moč (140 KM), vendar majhen vir.

Avto je večkrat podvržen restavraciji: "Nizka" Instrumentna plošča se je spremenila "visoka" in nato "Europati".

Od leta 1990 se je prenovljena sprememba "devetih" VAZ-21093 spustila iz transporterja. Posodobitev, prvič, se je dotaknila telesa. Avto je prejel kratek krilo, kot tudi spremembe v nekaterih podrobnostih sprednje in radiatorja. To je bilo storjeno v povezavi z združevanjem modela z Sedan VAZ-21099. Od začetka devetdesetih let so se avtomobili začeli proizvajati v razkok konfiguracije. Dokončani so bili z bolj sodobno armaturno ploščo s tahometrom in računalnikom poti. Pojavil se je tudi nov model motorja s sistemom za vbrizgavanje goriva. Poleg tega so nekateri avtomobili prišli iz transporterja s predhodno nameščenim sistemom proti kraji, električno blokiranje vrat in električnih oken. Spremenila tudi videz obloge zadnjega stranskega stekla, volana itd.

Očitne prednosti in prednosti avtomobila so značilne za vse modele satelitske družine / Samare: visoke dinamične in visoke hitrosti lastnosti, dobrega ravnanja in stabilnosti na različnih vrstah cest, močne odbijače. Obstajajo bistvene pomanjkljivosti: najslabše, v primerjavi z "klasično", prepustnostjo, ranljivostjo motorja ročične gredi in oljni filter, ki zmanjšujejo popravilo popravil v primerjavi s prejšnjimi modeli VAZ-a, rožnato dekoracijo kabine Poceni toga plastika, slaba ergonomija vozlišča pedala itd.

Zahvaljujoč postavitvi s prečno lokacijo elektrarne in sprednjih vodilnih koles, je ta avto postal bolj kompakten in lažji za klasične "Zhiguli". Poleg tega je prostor v avtu učinkoviteje uporabljen, stabilnost tečaja in prepustnost avtomobila na cestah s spolzko prevleko naraščajo, pogoni so izključeni zaradi zdrsa kolesa, je relativno visoka raven pasivne varnosti pri a čelni učinek.

Avto zahteva manj korektivnih gibanj vožnje, vam omogoča, da premagate obrate hitreje in varnejše, zlasti na spolzkih cestah. Splošno zmanjšanje mase VAZ-2109 je na voljo z uporabo bolj racionalne postavitve in široko uporabo aluminija - za radiator in druge dele, kot tudi plastične mase (približno 80 kg). Zmanjšane izgube, povezane z zračno odpornostjo in porabo goriva, se zmanjšajo. Sistem vgrajenih senzorjev signalizira kapljico na ravni zavorne tekočine, nevarne obrabe zavornih oblog, ki jih zategnite z parkirno zavoro, padca tlaka olja, izpust baterije. Priljubljene za telo Shema moči zagotavlja ohranjanje življenjskega prostora kabine, ko piha na sprednji strani, zadaj, od strani in hkrati ugasne energijo udarcev na ravni, sprejemljivo za sredi osemdesetih let.

Med protikorozijskimi ukrepi za zaščito pred korozijo je bolj odporni temelj plošč pred barvo, posebno obdelavo zaprtih votlin, ki nanese zaščitno folijo iz epoksidne sestave s končno obdelavo telesa. Kljub temu, da je korozijska telo ni mogoče priznati kot zadovoljivo v primerjavi s tujimi vzorci.

Videz avtomobila je značilen zaradi v obliki klinaste ("dleto") v obliki dvojnega steznega z ukrivljenimi stranskimi okni in najmanjšim številom kromiranih dekorativnih elementov. Za VAZ-2109 so značilni veliki vogali vetrovnega stekla in zadnja okna, izrecno oblikovani robovi na kolesih, blokovcih, katerih zunanja površina, ki je, kot je bila, se vlije v oblikovalno površino telesa. V primerjavi s tujimi analogi, obstaja manjša višina telesa, ki mu daje večjo športnost v škodo udobja in hrepenenje pristajanja.

Modifikacije

VAZ-21090.- Carburator Engine 1.3 L (65 KM)

VAZ-21091.- Carburator Engine 1.1 L (72 KM)

VAZ-21093. - Carburator Engine 1,5 litra. V modelu AVTOVAZ JSC 2001-2002 Spremembe VAZ-21093 so predstavljene z motorjem uplinjača in injiciranja (VAZ-21093I).

VAZ 2109-90 -s kompaktnim dvema točkama 654-kubičnima rotacijskim batom Vankil Motor.

dimenzije

Specifikacije

Indeks.	VAZ-2109.	VAZ-21091.	VAZ-21093-20I.	VAZ-21093.
Skupni podatki
Število mest
Število mest v zloženem zadnjem sedežu
Koristna masa, kg
Masa prevoza tovora, kg:
z enim potnikom
na štirih potnikih
Avto, kg
Obračanje polmera s sledom zunanjega kolesa, m
Največja hitrost, km / h
Čas dostopa od kraja z voznikom in potnikom do 100 km / h, C
Zavorna pot avtomobila s polno maso 80 km / h na vodoravnem delu asfaltne avtoceste suhega nivoja, M, ne več kot:
ko uporabljate delovni zavorni sistem
v primeru izrednega odziva (samo ena od obrisov)
Motor

	Štiritaktni bencinski uplinjač
Število in lokacija jeklenk
Premer valja X batni kapi, mm
Delovni volumen
Kompresijsko razmerje
Nazivna moč pri hitrosti vrtenja ročične gredi 5550 min-1 (na modu. 21081 pri 5500 min - 1.) Po GOST 14846-81 (NET), KW (HP)			51,5(70)
Največji navor po GOST 14846-81 (NET) in ISO1585-82, N · M (kgf · m)
Hitrost vrtenja ročične gredi na največjem navoru, min-1
Vrstni red jeklenk
Prenos
Sklopka	enodelna, suha z osrednjo membransko vzmetjo
Izklop pogona sklopke	kabelski neregulativni
Prenos	mehanske, 4- ali 5-stopenjske, sinhronizatorji Na vseh prenosih sprednjega dela. Glavna oprema je cilindrična, alkohol. Diferencialni konični, dvotaktni
Posnelne številke (štiristopenjski menjalnik ima enake prestavne razmere, vendar brez petega prenosa):
1. prevoz
2. prevoz
3. prevoz
4. prevoz
5. prevoz
nazaj
glavno gonilo
Pogon na sprednja kolesa	zunanje in notranje tečaje enakih kotnih hitrosti, povezanih z gredi
Šasija
Sprednja vzmetenje	neodvisno, s teleskopskim hidravličnim Stojala za absorpcijo udarcev, z zvijanimi cilindričnimi izviri, spodnji prečni vzvodi s strijskimi oznakami in prečni stabilnost stabilizatorja (Mak Ferson)
Zadnje vzmetenje	z zvijanimi valjastimi izviri, hidravličnimi dvostranskimi amortizerji in vzdolžnimi ročicami, elastično priključeni prečni žarki
	disk, žigosan
Velikost rim	4 1/2-13, ali 4 1/2-13H2 (za pnevmatike brez epplet), ali 5J-13H2 (za pnevmatike brezposelnice)
	radialna, komora ali tube
Velikost pnevmatik	165/70 R13 (165/70 SR13 - uvoženo), 175/70 R13, 185/70 R13
Krmiljenje
Tip krmila	trauma-sef.
Krmilo	rake Gear.
Vozniški pogon	dva potiska z gumijastimi dolarskimi tečaji iz volana in kroglic iz vrtljivih ročic
Zavorni sistem
Delovni zavorni sistem:
sprednji zavorni mehanizem	disk, s premičnim čeljustjo in samodejnim nastavitvijo razmike med diskom in blazinicami
zadnji zavorni mehanizem	boben, s samopo poravnalnimi blazinicami in samodejnim nastavitvijo vrzeli med blazinicami in bobnom
Zavorni pogon	hidravlični, dvojni, z diagonalno ločevanje kontur, z vakuumskim ojačevalnikom in regulatorjem tlaka
Električna oprema
Shema električne opreme	eno-žica, negativni pole virov energije je povezan z "maso". Nazivna napetost 12 V
Akumulatorska baterija	6T-55A zmogljivost 55 A · H
Generator	37.3701 AC, z vgrajenim usmerkom in elektronski regulator napetosti
	29.3708 Daljinski upravljalnik, z elektromagnetno vključevanjem in sklopko prostega premika
Telo

	pet vrat, hatchback

Modelno leto izdaje avtomobila

Dekodiranje identifikacijske številke (XTA210930Y2696785):

prve tri črke (XTA) - indeks proizvajalca:

1 - Geografska cona (X - Evropa);

2 - Država (T - Rusija);

3 - Proizvajalec (A - AVTOVAZ JSC);

Šest od naslednjih številk (210930) - model avtomobila;

pismo latinske abecede (Y) je model modela leta proizvodnje avtomobila (glej tabelo);

zadnjih sedem številk (2696785) - številka telesa.

	Datum izdaje
	01.07.1979–30.06.1980
	01.07.1980–30.06.1981
	01.07.1981–30.06.1982
	01.07.1982–30.06.1983
	01.07.1983–30.06.1984
	01.07.1984–30.06.1985
	01.07.1985–30.06.1986
	01.07.1986–30.06.1987
	01.07.1987–30.06.1988
	01.07.1988–30.06.1989
	01.07.1989–30.06.1990
	01.07.1990–30.06.1991
	01.07.1991–30.06.1992
	01.07.1992–30.06.1993
	01.07.1993–30.06.1994
	01.07.1994–30.06.1995
	01.07.1995–30.06.1996
	01.07.1996–30.06.1997
	01.07.1997–30.06.1998
	01.07.1998–30.06.1999
	01.07.1999–30.06.2000
	01.07.2000–30.06.2001
	01.07.2001–30.06.2002
	01.07.2002–30.06.2003
	01.07.2003–30.06.2004
	01.07.2004–30.06.2005
	01.07.2005–30.06.2006
	01.07.2006–30.06.2007
	01.07.2007–30.06.2008
	01.07.2008–30.06.2009
	01.07.2009–30.06.2010

VAZ 2109 (osebe, imenovane "devet", je sovjetski sprednji koles pogon vozilo II Skupine majhnega razreda v telesu hatchback. Model je bil razvit in serijsko izdelan v napravi Volga Auto od 1987-2004.

Od leta 2004 so avtomobili (VAZ-21093) do konca leta 2011 zbirali iz strojev zbiralci v ukrajinskem podjetju Zaz. To vozilo je tudi petkratno različico VAZ-2108 v delitvi modelov satelita Lada. Na trgu rabljenih avtomobilov lahko kupite ta avto In danes. Vse.

Zgodovina avtomobila

Pod zaključkom osemdesetih let prejšnjega stoletja je Avtovaz sprejel resolucijo, da zapolni prazno nišo udobnih in univerzalnih družinskih modelov avtomobila VAZ-2109. Dejstvo, da se je pojavil nastop domačega ogromnega avtomobila na sprednji koles na vozilu Volga Automotive, je bil pomemben dogodek ne samo za Volzhan, ampak tudi za celotno sovjetsko avtomobilsko industrijo.

Malo simboličnega, vendar je začetek proizvodnje G8 padel na pomemben dogodek, ki je bil opažen v padcu leta 1984 - 60. obletnici avtomobilske industrije Unije sovjetskih socialističnih republik. Po dveh letih je začetni transporter samodejne rastline v Togliattu izdal eksperimentalno serijo 159 "devet" modelov.

Nova različica "dleta" je podedovala vse tehnične inovacije od starejšega modela in je lahko takoj dosegla spoštovanje avto ljubiteljev. Med vsemi trenutki je bila glavna stvar "racionalno" število vrat. Kljub temu pa so tri vrata udarila s tremi vrati. Obstaja logično vprašanje, zakaj?

Ker se v državi, kjer se šteje, da je osebni prevoz razveseli, in srečni lastniki avtomobilov čutijo prometne težave svojih sorodnikov in prijateljev, zahteve voznikov več kot Standardna 3-volumenska različica limuzina je ustrezala. Dolgo časa so bili vsi sovjetski proizvodni stroji izdelani samo v takem telesu.

Več produktivnih univerzalk, ki so bili proizvedeni v majhnih količinah, so se začeli prodajati šele ob koncu šestdesetih let, in so se šteli za velik primanjkljaj. Ni bilo besed o drugih različicah telesa: direktor avtomobilskih podjetij ni niti tvegal eksperimentov, objektivno razmišlja o tem, da ti programi ne bi bili pozitivno izpolnjeni "na vrhu".

Toda v primeru "osmih" je vse izkazalo obratni vrstni red. V zaključku sedemdesetih let prejšnjega stoletja je bila vsa Evropa dobesedno preobremenjena z modo Hatchbacks. Voditelji avtomobilske elektrarne v Togliattiju, ki želijo spoznati sodobne trende, med oblikovanjem novih modelov serije, se je odločil, da bo, razen osebja limuzina in temeljno sveže za sovjetski industrijski promet 3- in 5-vrata hatchbacks.

Izhod na čezmorski trg novega avtomobila, zasnovan z normi svetovnih usmeritev, je bil okrepiti izvozne kraje vaze. V Ministrstvu za avtomobilsko industrijo je bil prah inženirske kompozicije iz Toggliatta rahlo hlajen, ker je izračunal nezmožnost financiranja proizvodnje vseh treh različic na transportni skupščini.

V resnici je bilo mogoče sprostiti samo eno linijo tovarniške transporterja za izgradnjo 2 standardiziranih sprememb. V vlogi tistih srečnih, kot se je izkazalo, so bili hatchbacks, ki so imeli veliko skupnih elementov telesa. V vlogi osnovne različice smo se odločili, da izberemo cenejši avto vrat, v nekaj letih pa je petletno prišlo do reševanja.

Različica v telesu limuzina (VAZ-21099) je uspela uvesti v množično proizvodnjo šele konec leta 1990. Čeprav je bila ta zamuda v nekem smislu, da je podjetje koristilo v nekem smislu, saj se je, ko se je sedan pojavil, bi bila akutna konkurenca občutila z različico Hatchbacka, ki ni bil del načrtov za vodenje Volga avtomobilske naprave .

Videz.

Od zunaj, VAZ-2109 je evolucija sovjetski avto. Tukaj si lahko ogledate prehod na telesne linije pravokotne vrste, ki jasno razlikujejo nosne žaromete, ki so prejeli obliko trapezoida, kot tudi radiatorska rešetka ploske oblike in rahlo nagnjeno kapuco. Lanterns rotacijskih kazalcev se je odločil urediti na dolgih sprednjih krilih.

Po nekaj časa je hidravlični korektor žarometov začel namestiti na vse "Nine", nekatera vozila pa so imela krtačo Carture Carture Carture. Leta 1989 je potekal nastop zunanje "devet", ki je bil v prehodu iz majhnih sprednjih kril na daljši ". Najbolj dvomljiv del V osmih zunanjih in VAZ-2109 je bila tako imenovana nosna maska.

Bilo je precej zapleteno v svoji vrsti podrobnosti telesa, ki je na voljo na pokrovu in krila, nameščena spredaj. Kombinirano območje maske je imelo kljun, ki je govoril naprej, hladilnika, ki je obrnjen. Krvni žarometi, nameščeni na straneh take nenavadne strukture. Tak kupi elementov se je zmanjšal, tako da je majhna eleganca sovjetskega avtomobila, in jasne linije spojine obloge z krilami je videti neprijetno.

Odločili smo se, da uporabljamo samo trdno krilo, brez kakršnih koli "trikov", ki so izboljšali videz VAZ 2109. Po tem so namestili novo rešetko, kjer sta bili dve vzdolžni črti v velikem oblikovanju. Po določenem času je začel uporabljati novo različico, ki jo sestavljajo 3 masivni trakovi brez vsakega platišča.

VAZ-2109 s posodobljeno radiatorsko rešetko

Stranski del ima vse enake ravne črte vrat in streh, kolesni loki in srednje višine road Country.. "Devet" je zelo podobno njegovi predhodniku, VAZ-2108, ki je bil imenovan "dleto". Enaka oblika nosu ima sovjetska hatchback. Nenavadno velika vrata in debelo centralno stojalo doda modele "športne funkcije".

Na "devetih" širini vrat, nameščenih spredaj, zmanjšano od 1 264 na 1,025 milimetrov. Zaradi tega je skupina oblikovalcev lahko prinesel zadnja vrata na stran telesa, katere širina je 885 milimetrov. Zadnje luči pravokotne omejene linije prtljažni prostoroster prehod pod kotom na streho.

Peta vrata so prejela lokacijo zadnjega okna z manitorjem in odbijači, skupaj s stranskimi krili, se je odločil, da bo iz črne plastike (obstaja podoben odbijač). Oblikovanje VAZ 2109 ima nekatere vrste linij, vendar je zelo daleč od športnega avtomobila.

Tu so se razvijalci bolj osredotočili na praktične stranke vozila. Ko je prišel leta 1987, je novi model obvladal sprostitev rezervoarjev za plin iz plastike, ki so veliko lažje in lažje sestaviti, ne pa ostalih. VAZ-2108 in VAZ-2109 sta že imela rezervoarje za plin iz jekla in plastike.

Treba je priznati, da so se po času proizvodnje plastičnih rezervoarjev odločili, da zavrnejo, saj je bilo težave s prepustnostjo pare bencina.

Notranjost

Notranja dekoracija vaze spominja na minimalizem iz osemdesetih let. Instrument "Board" in Torpedo ustvarja skoraj ravni kot. Obstajajo samo 3 vrste plošč: "nizka", "visoka" in "Eurosell". Če govorimo za kakovost plastike, ki se uporablja v vlogi zaključkov, je daleč od ideala.

Seveda, z namestitvijo plastične namestitve v salon "devet", je bilo mogoče znižati težo avtomobila, po drugi strani pa je prikrajšan Vazovsky avtomobilov tega letenja razkošja, ki se spominja Lyguli klasične divizije. Če izgledate drugače, potem ergonomska raven ni slaba, zato ni treba odvrniti od upravljanja vozila na cesti.

To je bilo delno doseženo s kompaktno lokacijo kontrol. V notranjosti volana je en prečni element ukrivljenega tipa z zvočnim gumbom. Zračne blazine, ki jih ne zagotovi rastlina. Na splošno je notranjost VAZ-2109 povsem praktična s pritožbami na ravni udobja.

Kljub Lakoničnemu "nizko" instrumentu ", je precej udobno. Čeprav so mnogi prišli v dušo visoka plošča 2109. Nameščene naslone za glavo so nameščene prejete. Poleg tega imajo sprednji sedeži zgornje točke varnostnih pasov, nastavljivi po višini.

Elastični sedeži imajo dobro fiksacijo telesa. Toda voznik Rosal bo primanjkuje izbire prilagoditev njegovega stola v vzdolžni letalu. Zadnji kavč, čeprav je zasnovan za tri potnike, se bosta samo dve osebi lahko udobno usedeni.

Ne pozabite, da njihova rast ne sme biti večja od 175 cm. Obseg prtljažnega prostora pri sovjetskem zalivcu je precej skromen 270 litrov uporabnega prostora (bolj praktičen solastnik je že prejel 400 litrov).

Tehnične značilnosti VAZ 2109

Motor

V vlogi motorjev so gospodinjski inženirji uporabili različne elektrarne z različnim volumnom in močjo. Prvi modeli sovjetske proizvodnje so šli z 1,1-litrskim motorjem.

Osnovna varianta "Nine" je bila opremljena s 4-kapjo, osem-kvalek, štirimoviljsko napajalno enoto "G8", katerih delovni volumen je bil 1.295 kubičnih centimetrov. Takšen "motor" je razvil 64 konjskih moči na 5.600 vrtljajev na minuto. Vrtenje vrhov (94 nm) so bili pridobljeni po 3.400 vrtljajih na minuto.

Mejni način je bil na 1,48 kilometri na uro. Prvih sto je bilo doseženo v 16 sekundah. Tak skromni motor porabi približno 8,7 litra v načinu urbanega za vsakih sto kilometrov in 5,7 litra zunaj mesta.

Možnost 21093 ima motorjem iz karburatorja 21083. Prejel je volumen 1,499 kubičnih centimetrov. Največja moč v 69 "konjev" se doseže po nizu 5.600 vrtljajev na minuto. Največji navor je enak 106,4 nm za 3.500 vrtljajev na minuto. Pospešiti sovjetski hatchback lahko do 155 kilometrov na uro, prvi sto pa se zaposli v 15 sekundah.

Logično je sklepati, da se poraba bencina poveča s povečanjem moči. Torej, v mestu, ta kazalnik ima na 8,6 litra na sto, na avtocesti pa pade na vrednost 5,9 litra za vsakih 100 kilometrov. Carburetor VAZ 2109 je bil imenovan "Solex" in predstavil nove, bolj ekonomične vzorce.

Najbolj kompakten se običajno šteje za 1.1-litrski motor, ki razvija le 54 "konjev", ki so bili na voljo pri 5.600 revolucijah na minuto. Največji navor 79 nm je na voljo pri 3.600 vrtljajih na minuto. Največja hitrost ne presega 155 kilometrov na uro, poraba goriva v kombiniranem načinu pa približno 6,7 litra za vsakih 100 kilometrov.

Poleg tega je kasneje začel proizvajati motor VAZ 2109 injektorja. Prejel je indeks 211180 in je bil nameščen v VAZ-21093I in 1,5 litra prostornine. Takšna elektrarna je sposobna proizvesti 72 konjskih moči, ki je na voljo pri 5.600 revolucijah na minuto.

Najvišji navor v 118 nm je na voljo pri 2.800 revolucijah na minuto. Za vsakih 100 kilometrov pot, poraba goriva VAZ 2109 je 8,0 litrov v urbani funkciji in 5,8 litra ob avtocesti.

V različici motorja v injektorju zelo pogosto ne uspe, vendar jih je mogoče popraviti sami ali da se redevelop. V tem videoposnetku je dobro rečeno, kako očistiti in sperite same šobe.

Prenos

CP za Hatchback je sprva hodil s štirimi hitrostmi, vendar od leta 1989, inženirske kompozicije, sem se odločil, da uvede pet-stopenjsko škatlo na "mehanika". Takšen prenos ima enodelno preprosto sklopko, cilindrični glavni prenos, stožčasti diferencialni in pogonske gredi s strešnimi shesi.

Obstaja tudi vgrajena centralna vzmet in kabelski pogon. Polje VAZ 2109 ni zelo težko, zato se nekateri odpeljejo, da ga popravijo tudi sami.

Naprava sovjetskega sprednje kolesa Hatchback ima zanimivo funkcijo. Da bi vklopil zadnjo hitrost, morate poslati KP ročico, dokler se ne ustavi levo in naprej. Skoraj enako načelo se uporablja za vklop prve hitrosti.

Šasija

V nadaljevanju se je odločil vzpostaviti popolnoma neodvisno prekinitev vrste McPherson, ki se imenuje tudi "plavajoča sveča". Zadnje nastavite pol-odvisno suspenzijo s prečnim žarkom, ki deluje za Twist.

V svoji strukturi je taka žarek podoben številnim avtomobilom na sprednjih kolesih preteklih let. Hidravlični amortizerji tipa, cilindrične vzmeti, kot tudi nižje prečne ročice s strij in prečni stabilnost stabilizatorja.

Kot zavorna naprava stroja za pogona na prednji kolesa, se z diskovnimi zavornimi napravami z gibljivimi čeljustmi uporabljajo v sprednjih in bobnih mehanizmih od zadaj. Razdalja med disku in blazinikom je konfigurirana samodejno. Zavorni pogon stroja predstavlja hidravlična metoda.

Varnost

Nadzorna plošča tesno sprejema stavke. Kontrole, skupaj z naslonimi za glavo in ostale elemente so izdelane iz mehke plastike. Rastlina vključuje obiskovalce od sonca, da ne bo voznik, ki je bil prekrit s kožo. Pomožna zaščita pred soncem je na voljo z enostavnim prilagajanjem postavitve notranjega ogledala.

Zaposleni v tovarni so zagotovili sistem medsebojnega povezovanja, požiranja udarne moči elementov v kombinaciji s kasko, ki se premakne v eno smer, ki s pomočjo zamude po meri zmanjšuje energijo trka volana. Z uporabo asferičnega konkavnega zunanjega ogledala povečuje obseg pregleda.

Ocena razdalje do naslednjega hrbta tekočega stroja bo simbolična, saj je majhno popačenje. VAZ 2109 Oblikovalci so zagotovili varnostne pasove ne samo na sprednjih sedežih, temveč tudi za potnike, ki sedijo za sabo. Tak element je sposoben vzdrževati ne enega življenja!

Stroj je prejel tritočkovne varnostne pasove, kjer se s samodejno privijačo napravo in blokiranjem, ki zagotavlja mirni način visoke hitrosti, polnopravna neodvisnost, hkrati tesno in z napetostjo priključkom trupa.

Med močnim pospeševanjem ali odstopanjem stroja v vseh smereh se izvede hitro blokiranje jermena. Podobna možnost ni preverjena s posebnimi ostrimi pogonskimi gibi.

Crush TEST.

Cena in konfiguracija

Posebna raven "devetih" udobja se ni razlikovala, zato je preprosto nič za opis. Že potem je bilo večinoma preseglo tuje avtomobile. Toda domača hatchback je razlikovala z vzdrževanjem in prisotnostjo potrebnih delov.

Volan je bil brez hidravličnega ojačevalnika, zato je moral fizično dobro delati. Obstajal je običajna štedilnik, preprost volan in standardni sedeži z nameščenimi varnostnimi pasovi.

Zunanja ogledala iz kabine je bila mogoče prilagoditi iz kabine z mehanskim ročico. Do danes lahko kupite samo VAZ 2109 sekundarni trg. Značilno je, da je cena na tem avtomobilu nizka, tako da lahko že kupite avto na poti možno od 60 000 rubljev.

Revizije lastništva

Kljub dovolj zastarelemu modelu, videzu in majhnih dinamičnih kazalnikih, kot tudi nizka stopnja Udobje, veliko motoristov se zelo dobro odzivajo na "dleto". Zaslužimo preprostost in poceni storitev. Podrobnosti lahko kupite za optimalna sredstva, poleg na bokoletem trgu. Lahko se popravite sami. Avto je idealen za uglaševanje.

Nezanesljivi avtomobili so znani mnogim. At. pozitivni pregledi Možno je vključiti precej sprejemljivo porabo goriva, na ravni 8-10 litrov v kombiniranem ciklu. Še posebej Dachas lahko zadovoljimo dobro višino ceste, ki vam omogoča, da samozavestno prenesejo nepravilnosti in se ne bojijo nerodne ceste.

To je slabo, da ni hidravličnega krmilnega kolesa ojačevalnik, zato morate uporabiti fizične napora za nadzor stroja, še posebej stoji na mestu. V notranjosti se lahko ljudje sprejmejo samo na prvi vrsti sedežev. Za drugo vrsto ni toliko prostega prostora v nogah in nad glavo. Trojček seje niso zelo udobni, vendar mimo v središču prenosni predor jasno povzroča nelagodje.

Po mnenju lastnikov lastnikov VAZ 2109, štedilnik na Hatchback deluje čudno, najprej kabina je napolnjena s hladnim zrakom, in šele nato začne teče tople. Kakovost kabine je zelo povprečna, plastika je poceni, kriket se sliši povsod, velike vrzeli med ploščami so opazne. Power Agregat. Zelo pogosto ni moči, zato morate vrteti motor do 4.000 vrtljajev na minuto.

Po želji bi bilo mogoče namestiti klimatsko napravo, vendar je motor zelo šibko, zato sama vprašanje izgine. Varnost je tudi daleč od idealnega, zato, če obstaja resna nesreča, potem v najboljši primer Lahko se znebite poškodb. Šele pred kratkim so se domači avtomobili začeli opremiti s številnimi sistemi, ki zagotavljajo varnost, vendar je VAZ 2109, je jasna stvar, se ni nikjer dotaknila.

Prednosti in slabosti

Carse Cars.

Poceni avtomobil iz sovjetske proizvodnje;
Sprednji pogon nedvomno se lahko šteje za prednost;
Sprejemljiva višina cestnega lumna;
Dobra dinamika, visoka hitrost, prijetno ravnanje in zadostno stabilnost na različnih premazih;
Ogrevanje in prezračevanje se dobro spopadata z njihovimi nalogami in služijo zraku takoj v več točkah, ki izboljšujejo enotno porazdelitev termalni zrak na salonu;
Sprejemljiva poraba goriva;
Idealno za nastavitev;
Dostopnost rezervnih delov in dobre vzdržljivosti.

Cons Cars.

Korozija kovin;
Videz je očitno amaterski;
Majhen vir nekaj podrobnosti;
Mediocre izolacija kabine;
Nizka oprema;
Zelo malo prostora, zlasti za sedeče potnike;
Malo prtljažni prostor;
Slaba prepustnost;
Slab kakovosten salon;
Nizka varnost;
Enota moči očitno ni moči.

Počakajmo

Po seznanitvi s sovjetsko hatchback VAZ 2109, obstajajo nasprotujoči se občutki. Po eni strani je to avto, ki je pogumno stopil v prihodnost, saj je bilo že prej bilo samo modelov pogona zadnje kolo, vendar je na drugi strani, kakovost sovjetske avtomobilske industrije, ki jih je veliko parametrov in je bistveno slabše od tujih avtomobili.

Vendar pa je avto med drugim idealen za newbies, ki se naučijo samo, da se vozijo, saj je avto kupil za "iztovorjeno" ceno. Poleg vseh, rezervnih delov za hatchback lahko najdete povsod, in niso tako dragi, kar je določen plus. Najbolj lahko popravite v svoji garaži, ki tudi poenostavlja veliko.