Bugün, ünlü Fransız otomobil üreticisi Renault, üçüncü nesil Renault Megane 3 hatchback'i piyasaya sürüyor özellikler ve bunlarla ilgili incelemeler dünya çapında milyonlarca sürücünün kalbini kazandı. Üçüncü neslin ilk modeli 2008 yılında Fransa'da piyasaya sürüldü. Daha sonra tanıtıldı beş kapılı hatchback ve birkaç yıl sonra Fransızlar üç kapılı bir versiyonunu tanıttı. Şu anda bu modelin tüm arabaları Türkiye'de üretiliyor ve Avrupa'nın her yerine buradan tedarik ediliyor. Bu arabanın hangi özellikleri var ve neden diğerlerinden daha iyi? model aralığı Renault'mu? Bu sorular genellikle tanınmış bir markadan araba satın almak isteyen sürücüler tarafından sorulmaktadır.
Megane 3 otomobilinin teknik özellikleri
Renault Megane 3 hatchback'in temel teknik özellikleri olumlu eleştirilere sahip. BDT ülkelerinin otomotiv pazarlarına sunulan tüm modeller üç tip motorla donatılmıştır:
- 1.5 DCI, yüz beş beygir gücü geliştiren bir motor türüdür. 240 N.M itme kuvvetine sahiptir. Dizel motor Avrupa çevre standartlarına uygundur, Renault Duster crossover'a kurulduğunda kendini kanıtlamıştır. Motor yalnızca altı vitesli bir motorla eşleştirilir Manuel şanzıman bulaşma
- 1.6 benzinlinin gücü yüz altı beygir gücü ve yüz kırk beş Newton torktur. Genellikle beş vitesli manuel şanzıman veya dört vitesli otomatik şanzımanla satılır.
- En Güçlü motor Renault Megane 3 hatchback'in teknik özelliklerinde iki litrelik motor yüz otuz sekize sahip olmak beygir gücü ve yüz doksan Newton torka sahip. Yalnızca sürekli değişken şanzımanla satılır.
Avrupa'da satılan Megane 3 modellerinin temel konfigürasyonlarında yalnızca listelenen motorlar yer almaktadır. otomotiv pazarı. Ne yazık ki, sunulan tüm konfigürasyonlarda direksiyon simidi bilgi verici değildir; bunun nedeni, elektrik amplifikatörü geri kalmış Temel model sahip olmak ABS sistemi, ESB, yani frenleme sırasında kuvvetleri dağıtmaya yönelik bir sistem.
Megana 3'ün ana boyutları
Beş kapılı Renault Megane 3 hatchback, tüketici talebini karşılamayı amaçlayan güçlü teknik özelliklere sahip. Model aşağıdaki boyutlara sahiptir:
- Arabanın uzunluğu 4295 milimetredir;
- Genişlik – 1806 milimetre;
- Yükseklik – 1471 milimetre;
- Dingil açıklığı– 2641 milimetre;
- Kütle 1260 kilogramdır;
- Yerden yükseklik - 160 milimetre.
Renault Megane 3'ün en önemli avantajlarından biri de aracın asfalt yüzeylerde ve arazide seyahat etmesine olanak sağlayan yerden yüksekliğinin yüksek olması. Sürüş çok hassas ve akıcıdır; bu araç acemi sürücüler için bile uygundur. Bu fiyat sınıfındaki otomobil için Renault Megane 3 hatchback'in temel teknik özellikleri en iyisidir.
Fransızlar, Haziran 2014'te güncellenmiş üçüncü nesil beş kapılı hatchback için başvuruları kabul etmeye başladı, ancak ilk arabalar Rus bayilerine ancak 1 Temmuz'da ulaştı. Yeni ürün, tabiri caizse, Renault'nun yeni kurumsal stilinde yenilenmiş bir dış cepheye kavuştu ve ayrıca ekipmanın en üst versiyonları için ek donanımlar da aldı. Ancak kendimizin önüne geçmeyelim.
Beş kapılı hatchback'in görünümüyle başlayalım Megane III. Fransızlar, hatchback'i daha yeni bir tasarımla "giydirdi"; ana ve en dikkat çekici değişiklikler gövdenin ön kısmında meydana geldi. Eliptik hatlara sahip yeni uzatılmış optikler, hoş bir kabartmaya sahip güncellenmiş bir tampon ve büyütülmüş "Renault elmas" ile farklı bir radyatör ızgarası var. Sonuç olarak, hatchback tasarım açısından önemli ölçüde gelişti ve Fransız'dan önce kendilerini güncellemeyi başaran ana rakipleriyle aynı seviyede kaldı.
Boyutlar açısından en son yeniden şekillendirme herhangi bir önemli değişiklik getirmedi. Daha önce olduğu gibi Renault Megane 3 tamamen C sınıfına uyuyor. Hatchback'in uzunluğu 4302 mm, genişliği 1808 mm, yüksekliği ise 1471 mm'yi geçmiyor. Dingil mesafesi 2641 mm'dir. Yükseklik yerden yükseklik(boşluk) – 165 mm. Araç boş ağırlığı temel yapılandırma 1280 kg'ı geçmez. "Üst düzey" donanımda hatchback'in ağırlığı 1358 kg'a çıkıyor.
Beş kişilik salon Megane hatchback'i Güncelleme sırasında 3 neredeyse hiç değişmedi. Tasarımcılar orta konsolu yalnızca kısmen revize ederek yeni bir ekran eklediler multimedya sistemi R-Link.
Ayrıca iç dekorasyonda artık daha pahalı malzemeler kullanılıyor ve bu da rakiplere göre iç mekanın kalitesini arttırması gerekiyor. Diğer yeniliklerin yanı sıra, soğutulmuş bir görünümü de not ediyoruz torpido, geliştirilmiş bir gösterge paneli ve eller serbest anahtar kartı.
Ve kapasite açısından hatchback değişmedi: kabindeki boş alan miktarı aynı kalıyor, bu nedenle arkadaki yolcuların yer açması gerekecek ve bagaja 368 litreden fazla kargo yüklenemeyecek. taban ve ikinci koltuk sırası monte edildiğinde yaklaşık 1162 litre.
Özellikler. Rusya'da Megan 3 hatchback üç modelle sunuluyor benzinli motorlar 4 sıralı silindire ve dağıtılmış bir yakıt enjeksiyon sistemine sahiptir.
- Daha genç olan motor 1,6 litre (1598 cm³) hacme sahiptir ve 106 bg'den fazla güç üretme kapasitesine sahip değildir. maksimum güç 6000 rpm'de ve 4250 rpm'de 145 Nm tork. Daha genç motor yalnızca 5 vitesli manuel şanzımanla birleştirilmiştir, bu sayede hatchback'i 11,7 saniyede 0'dan 100 km/saat hıza hızlandırır veya 183 km/saatlik "maksimum hız" sağlar. Daha genç motorun yakıt tüketimi oldukça kabul edilebilir ancak sınıfın en ekonomik olanı değil - şehirde 8,8 litre, otoyolda 5,4 litre ve 6,7 litre karma döngü sürmek.
- Saniye güç ünitesi aynı çalışma hacmiyle 114 hp güç üretebilmektedir. 6000 rpm'de güç. Tepe torku 4000 rpm'de elde edilen 155 Nm'ye düşüyor ve vites kutusu olarak CVT X-Tronic sürekli değişken şanzıman kullanılıyor. Bu motora sahip bir otomobilin dinamik özellikleri, daha genç motora göre daha az etkileyicidir: sıfırdan 100 km/saat hıza 11,9 saniye, maksimum hız ise 175 km/saattir. Ancak yakıt tüketimi rakamları biraz daha iyi: şehirde - 8,9 litre, otoyolda - 5,2 litre ve karma sürüşte - 6,6 litre.
- "Üçüncü Megane"ın amiral gemisi motoru 2,0 litre (1997 cm³) silindir hacmine sahiptir ve bu da ona 137 bg'ye kadar güç geliştirme olanağı sağlar. 6000 rpm'de maksimum güç ve 3700 rpm'de yaklaşık 190 Nm tork. Fransızlar, "en üst" güç ünitesi için 6 ileri manuel şanzıman ve sürekli değişken şanzıman ayırdı. İlk durumda 100 km/s hıza hızlanma 9,9 saniyeden fazla sürmez, ikinci durumda ise 10,1 saniye sürer. Azami hız trafik hızları sırasıyla 200 ve 195 km/saattir. Yakıt tüketimine gelince, manuel şanzımanla şehirde yaklaşık 11,0 litre, otoyolda 6,2 litre ve kombine çevrimde 8,0 litre yakıt tüketiyor. Buna karşılık, "varyatör" ile yapılan modifikasyonun maliyeti sırasıyla 10,5 litre, 6,2 litre ve 7,8 litredir.
Her üç motorun da gereksinimlere uygun olduğunu ekliyoruz çevre standardı Yakıt olarak Euro-4 ve AI-95 benzin tercih edilmektedir.
Yeniden şekillendirmenin bir parçası olarak bu model, aynı önden çekişli platformunu korudu. bağımsız süspansiyonÖnde MacPherson tipi ve arkada yarı bağımsız burulma kirişi. Fransızlar, arabanın iyi yollarda daha yumuşak davranışını vaat eden süspansiyonun kendisini biraz yeniden yapılandırdı. Biraz daha bilgilendirici oldu direksiyon değişken kuvvete sahip yeniden yapılandırılmış bir elektrik amplifikatörü alan. Daha önce olduğu gibi, hatchback'in ön tekerlekleri havalandırmalı disklerle donatılmıştır. fren mekanizmaları, ve üzerinde arka tekerleklerÜretici basit disk frenler takıyor.
Seçenekler ve fiyatlar. Güncellenmiş hatchback Renault Megane 1 Temmuz 2014'ten itibaren üç konfigürasyon seçeneğiyle sunulmaktadır: "Authentique", "Confort" ve "Expression".
Araçta standart olarak 15 inçlik çelik jantlar, iki ön hava yastığı, ABS sistemleri, EBD ve BAS, araç bilgisayarı, klima, elektrikli ön camlar, ısıtmalı silecek lastiği dayanma alanı, elektrikle ayarlanabilen ve ısıtmalı yan aynalar, kumaş iç, yüksekliği ayarlanabilir direksiyon kolonu, çok fonksiyonlu direksiyon simidi, 4 hoparlörlü ses sistemi, halojen optikler, immobilizer ve merkezi kilitleme.
Beş kapılı Renault Megane 3'ün ilk konfigürasyondaki maliyeti 646.000 ruble. Beş kapılı aracın “en iyi” donanımı tam set ekstra seçenekler en az 824.000 rubleye mal olacak.
Açık Rusya pazarı sadece en büyük ve en güçlüsü otomobil üreticileri Rekabetin çok büyük olması ve kar elde etmek için bu tür arabaların büyük miktarlarda üretilip satılması gerektiği gibi basit bir nedenden dolayı C segmenti hatchback'ler sunmayı karşılayabilirler.
Bu devlerden biri, birkaç yıldır pazarımızda 3. nesil Megane modelini satan Fransız endişesi Renault'ydu ve öyle olmaya da devam ediyor. Mevcut Megan'ın ilk prototipi, önceki neslin otomobili yolculuğuna yeni başlarken gösterildi. Araba 2004 yılında Londra'daki Louis Vuitton Klasik Otomobiller festivalinde sunuldu.
Seçenekler ve fiyatlar Renault Megane 2015
| Teçhizat | Fiyat | Motor | Kutu | Tahrik ünitesi |
| 1.6 Orijinal MT5 | 849 000 | benzin 1.6 (106 hp) | mekanik (5) | ön |
| 1.6 Konfor MT5 | 905 990 | benzin 1.6 (106 hp) | mekanik (5) | ön |
| 1.6 Konforlu CVT | 955 990 | benzin 1.6 (114 bg) | değişken hızlı sürücü | ön |
| 2.0 Konfor MT6 | 955 990 | benzin 2.0 (137 bg) | mekanik (6) | ön |
| 1.6 İfade MT5 | 959 990 | benzin 1.6 (106 hp) | mekanik (5) | ön |
| 2.0 Konforlu CVT | 995 990 | benzin 2.0 (137 bg) | değişken hızlı sürücü | ön |
| 1.6 İfade CVT | 999 990 | benzin 1.6 (114 bg) | değişken hızlı sürücü | ön |
| 2.0 İfade MT6 | 1 015 990 | benzin 2.0 (137 bg) | mekanik (6) | ön |
| 2.0 İfade CVT'si | 1 060 990 | benzin 2.0 (137 bg) | değişken hızlı sürücü | ön |
Bu konsepte Fluence adı verildi ve halkı çok memnun etti. Paris Otomobil Fuarı aynı yıl. Konsept versiyon, Renault Megane 3 üretimine mümkün olduğunca yakın hale geldi Coupe modeli Konsept 2008 yılında Cenevre Otomobil Fuarı'nda gösterildi.
Dört gövde varyasyonunda sunulan ikinci nesille karşılaştırıldığında: üç ve beş kapılı hatchbackler, sedan ve istasyon vagonu, üçüncü nesil Megane burada yalnızca ilk iki modifikasyonda sunuluyor. Üstelik arka yan kapıları olmayan araca artık Coupe adı veriliyor. spor modeli. Ancak Avrupa'da Renault Megane 3'ün station wagon ve cabrio versiyonları bulunuyor.
Değişiklikler arasındaki doğrudan ilişkinin çok fazla zorluk çekmeden izlenebilmesine rağmen, coupe dış tasarımda ön tampondaki gri plastik "dişler", etkileyici fren lambalarına sahip arka optikler ve arka optikler gibi daha fazla sayıda eksantrik eleman aldı. boyutları ve arabayı sportif, agresif ve parlak kılan eğimli tavan çizgisi. Renaul Megane III hatchback'in beş kapılı versiyonu daha sıradan görünüyor, ancak önceki modele göre çok daha zarif ve zarif.
Renault Megane 3'ün iç mekanı her iki modifikasyon için de aynıdır. Mimarisi basitlik ve sezgisel netlik tarafından yönlendirilir. Ön panelin kaplama malzemesi dokunuşu hoş, göze hoş geliyor ve plastik ekler alüminyuma benziyor ve ses sistemi kontrol üniteleri ve klima sistemi görüntüyü mükemmel şekilde tamamlar.
Spor Dalları direksiyon başparmaklar için gelgitlerle zarifliği gizler Gösterge Paneli, hız göstergesinin hakimiyetindedir. Ana dezavantajı, aşağıdaki özelliklere sahip versiyonlardadır: manuel kutu Optimum anahtarlama anını seçmek için takometreye bakmak her zaman uygun değildir. Ve iyi ses yalıtımı göz önüne alındığında, bu dezavantajın düzeyi yalnızca artar.
Renault Megane 3'ün ön koltukları, sportif yanal destek sunmasa da, sürücüyü neredeyse her virajda herhangi bir zorluk yaşamadan tutuyor. Arka kanepenin boyutu sınıfının standartlarına uygundur - oraya üç yetişkin sığabilir, ancak yalnızca ikisi mümkün olduğu kadar rahat olacaktır. Doğal olarak Coupe versiyonunda ikinci sıraya erişim gözle görülür derecede daha zor. 
Seçenekler ve fiyatlar Renault Megane Coupe
Aynı sorun bagaj bölmesi. Bölmelerin hacminin neredeyse aynı olmasına rağmen (368 litre), Renault Megane Coupe'deki yükleme açıklığının genişliği, çıkıntılı far üniteleri nedeniyle belirgin şekilde daha küçükken, hatchback'in optikleri beşinci ile kısmen yükseliyor. kapı.
Megane III'ün geniş bir motor yelpazesiyle sunulduğu Avrupa'nın aksine, dizel üniteleri, Rus alıcı yalnızca ikisi arasında seçim yapmak zorunda kalmak benzinli motorlar 1,6 litre (106 hp) ve 2,0 litre (137 hp) hacim.
Üstelik 1600 cc'lik hatchback motor, 5 ileri manuel veya CVT ile eşleştirilebilir (bu durumda çıkışı 114 beygir gücüdür) ve iki litrelik motor aynı sürekli değişken CVT ile veya Manuel şanzıman, ama zaten altı viteste.
Gövde tipi ne olursa olsun, en güçlü güç ünitesi yalnızca CVT ile eşleştirilir. Her iki motor da olağanüstü dinamikler ve tork açısından farklılık göstermiyor, ancak asıl önemli olan onurlu Renault Megane 3 – süspansiyon tentürü. Beş kapılı versiyon biraz daha yumuşaktır, engebeli yol yüzeyleriyle iyi başa çıkar ve köşelerde küçük ama fark edilir yuvarlanmalar olmadan olmaz.
Coupe modifikasyonu daha sert ve toplu olup, mükemmel viraj almaya olanak tanır, ancak aynı zamanda yoldaki engebeli durumlarla da başa çıkabilir. Asıl sebep Bu, arabanın ağırlık merkezinin daha alçak olması anlamına gelir.
Güncellenmiş Renault Megane III
2012'nin başında Fransız otomobil üreticisi tanıttı güncellenmiş versiyonlar Bu arada, reform öncesi arabalardan minimum fark alan Renault Megane III modelleri. Sadece yeni ön tamponu ve LED'in görünümünü not edebiliriz koşu ışıkları kafa optiğinde.
Renault Megane için seçenekler olarak deri ve Alcantara döşeme kombinasyonunun yanı sıra Visio sistemi de mevcuttu ve GT / GT-Line versiyonları yükseltilmiş bir ses sistemi ve kapı eşiklerinde Renault Sport yazılı plakalar aldı.
Ayrıca otomobiller için üç yeni motor hazırlandı. Dizel DCi 110, 110 hp güç üretiyor. ve maksimum 260 Nm tork. Kombine çevrimdeki ortalama tüketimi yüz kilometrede yalnızca 3,8 litredir.
Daha güçlü olan 1,6 litrelik DCi 130, 130 beygir güç ve 320 Nm maksimum tork üretir ve ortalama tüketimi yüzde dört litredir. Son olarak 1,2 litre hacimli TCe 115 benzinli motor 115 kuvvet ve 190 Nm tork üretiyor. Ortalama tüketiminin 100 km'de 5,3 litre olması bekleniyor.
LED ışıklara, modernize edilmiş iç mekana ve yeni 18 inç tekerleklere ek olarak şarjlı hatchback'in gücü 15 bg arttı. kuvvetler ve öncekinden 20 Nm daha güçlü. Yeni ürünlerin dünya lansmanı gerçekleşti Cenevre Otomobil Fuarı 2012 yılının Mart ayında ve birkaç ay sonra ilk arabalar Rus bayilere ulaştı.
Hatchback gövdeli yeni Renault Megane 3 için fiyatımız, 1.6 litrelik motora (106 hp) ve Authentique konfigürasyonunda 5 ileri manuel şanzımana sahip temel versiyon için 819.000 ruble'den başlıyor. CVT'li beş kapılı için en az 918.990 ruble ve 137 hp üreten daha güçlü 2.0 litrelik motora sahip üst düzey Megane III ödemeniz gerekecek. Expression konfigürasyonunda ve CVT ile 1.023.990 RUR olarak tahmin edilmektedir. Renault fiyat aralığı Megane Coupe satış sırasında 811.000 ila 926.000 ruble arasında değişiyordu.
Reno Megane 2014
Frankfurt Otomobil Fuarı 2013'te güncellenen hatchback, coupe ve Renault istasyon vagonu Yeni ön tampon, değiştirilmiş kafa optikleri ve farklı bir radyatör ızgarası ile rötuşlanmış bir ön uç alan Megane 3. nesil, nesil tarzında yapılmış.
Aynı zamanda, artık üç ve beş kapılı versiyonlardaki Renault Megane 2014'ün ön tasarımı aynı, oysa daha önce farklıydı. Daha sonra Megane Cabrio da benzer değişiklikler aldı.
Yeni ürünün Rusya satışları 2014 baharında başladı, ancak ilk başta yalnızca "ücretli" versiyonu satın almak mümkündü ve hatchbackler ve coupe'ler bayilere yalnızca yaz aylarında ulaştı. Bugün, yeniden şekillendirme sonrası beş kapılı fiyatları 849.000 ila 1.060.990 ruble arasında değişiyor.
Promosyon "Büyük Satış"
Konum
Kampanya yalnızca yeni araçlar için geçerlidir.
Kampanya yalnızca promosyon araçları için geçerlidir. Güncel liste ve indirim miktarlarını bu web sitesinde veya otomobil bayisinin yöneticilerinden bulabilirsiniz.
Ürün sayısı sınırlıdır. Promosyon, mevcut promosyon araçlarının sayısı tükendiğinde otomatik olarak sona erer.
Promosyon "Sadakat Programı"
Konum– otomobil bayiliği “MAS MOTORS”, Moskova, Varshavskoe karayolu, bina 132A, bina 1.
MAS MOTORS'un kendi servis merkezinde bakım için sunulan maksimum fayda, yeni bir araba satın alırken 50.000 ruble'dir.
Bu fonlar müşterinin sadakat kartına bağlı bir bonus tutarı şeklinde sağlanır. Bu fonlar nakde çevrilemez veya başka bir şekilde nakit eşdeğeriyle değiştirilemez.
Bonuslar yalnızca şu amaçlarla harcanabilir:
- Yedek parça, aksesuar satın alımı ve ek ekipman MAS MOTORS showroom'unda;
- Ödemede indirim Bakım MAS MOTORS showroom'unda.
İptal kısıtlamaları:
- Her planlı (düzenli) bakım için indirim 1000 rubleyi aşamaz.
- Her programlanmamış (düzensiz) bakım için - en fazla 2000 ruble.
- Ek ekipman alımı için - ek ekipman satın alma miktarının en fazla% 30'u.
İndirim sağlamanın temeli, salonumuzda verilen müşteri sadakat kartıdır. Kart kişiye özel değildir.
MAS MOTORS sadakat programının koşullarını kart sahiplerine bildirimde bulunmaksızın değiştirme hakkını saklı tutar. Müşteri, bu web sitesindeki hizmet şartlarını bağımsız olarak incelemeyi taahhüt eder.
Promosyon “Takas veya Geri Dönüşüm”
Konum– otomobil bayiliği “MAS MOTORS”, Moskova, Varshavskoe karayolu, bina 132A, bina 1.
Promosyon yalnızca yeni araba satın alma prosedürleri için geçerlidir.
Boyut maksimum faydaşu durumlarda 60.000 ruble:
- Takas programı kapsamında eski bir araba kabul edilir ve yaşı 3 yılı geçmez;
- eski araba devlet geri dönüşüm programı şartlarına göre teslim edildi, aracın yaşı araç bu durumda önemli değil.
Fayda, satın alma sırasında arabanın satış fiyatında bir indirim şeklinde sağlanır.
“Kredi veya taksit planı %0” ve “Seyahat geri ödemesi” programları kapsamındaki avantajlarla birleştirilebilir.
İndirimi geri dönüşüm programı ve Takas kapsamında aynı anda kullanamazsınız.
Araç yakın akrabanıza ait olabilir. İkincisi düşünülebilir: kardeşler, ebeveynler, çocuklar veya eşler. Aile bağlarının belgelenmesi gerekecektir.
Promosyona katılımın diğer özellikleri aşağıda listelenmiştir.
Takas programı için
Nihai fayda miktarı ancak Takas programı kapsamında kabul edilen araba değerlendirildikten sonra belirlenebilir.
Geri dönüşüm programı için
Promosyona ancak aşağıdakileri sağladıktan sonra katılabilirsiniz:
- devlet tarafından verilen resmi geri dönüşüm sertifikası,
- eski aracın trafik polisine kaydının silinmesine ilişkin belgeler,
- hurdaya çıkan aracın sahipliğini doğrulayan belgeler.
Hurdaya çıkan aracın en az 1 yıldır başvuru sahibine veya yakın akrabasına ait olması gerekmektedir.
Yalnızca 01/01/2015 tarihinden sonra verilen imha sertifikaları dikkate alınır.
Promosyon “Kredi veya taksit planı %0”
Konum– otomobil bayiliği “MAS MOTORS”, Moskova, Varshavskoe karayolu, bina 132A, bina 1.
“Kredi veya taksit planı %0” programı kapsamındaki avantajlar, “Takas veya Geri Dönüşüm” ve “Seyahat Tazminatı” programları kapsamındaki avantajlarla birleştirilebilir.
MAS MOTORS bayiliğinde özel programlar kapsamında bir araç satın alırken elde edilen maksimum faydanın toplam tutarı, bayinin servis merkezinde ek ekipman kurulumuna yönelik hizmetler için ödeme olarak veya araçta fiyatına göre indirim olarak kullanılabilir. taban fiyat- araba bayisinin takdirine bağlı olarak.
Taksit planı
Taksitli ödeme yaparsanız program kapsamındaki maksimum fayda 70.000 rubleye ulaşabilir. Gerekli koşul Fayda almak, peşinat tutarının %50'sinden itibarendir.
Taksit planı, ödeme sürecinde banka ile yapılan sözleşmeye aykırılık olmaması durumunda 6 ila 36 ay süreyle aracın orijinal maliyetine göre fazla ödeme yapılmaksızın sağlanan taşıt kredisi olarak verilmektedir.
Kredi ürünleri, sayfada belirtilen MAS MOTORS otomobil bayisinin ortak bankaları tarafından sağlanmaktadır.
Fazla ödeme yapılmaması, araca özel satış fiyatı sağlanmasından kaynaklanmaktadır. Kredi olmadan özel fiyat sağlanmaz.
“Özel satış fiyatı” terimi, aracın perakende fiyatı ve MAS MOTORS bayiliğinde mevcut tüm fiyatlar dikkate alınarak hesaplanan fiyat anlamına gelir. özel teklifler Takas veya Geri Dönüşüm ve Seyahat Tazminatı programları kapsamında bir araç satın alırken sağlanan faydaları içerir.
Taksit koşullarıyla ilgili diğer detaylar sayfada belirtilmiştir.
borç verme
MAS MOTORS otomobil bayisinin ortak bankaları aracılığıyla araç kredisine başvurursanız, bir araba satın alırken maksimum fayda 70.000 ruble olabilir; başlangıç ücreti satın alınan arabanın maliyetinin% 10'unu aşıyor.
Ortak bankaların listesi ve borç verme koşulları sayfada bulunabilir
Promosyon Nakit indirimi
Konum– otomobil bayiliği “MAS MOTORS”, Moskova, Varshavskoe karayolu, bina 132A, bina 1.
Kampanya yalnızca yeni araç alımlarında geçerlidir.
Müşterinin, alım satım sözleşmesinin imzalandığı gün MAS MOTORS otomobil bayisinin kasasında nakit olarak ödeme yapması durumunda maksimum fayda tutarı 40.000 ruble olacaktır.
İndirim, aracın satın alındığı andaki satış fiyatında indirim yapılması şeklinde sağlanır.
Promosyon, satın alınabilecek araç sayısıyla sınırlıdır ve kalan stok bittiğinde otomatik olarak sona erer.
MAS MOTORS otomobil bayisi, katılımcının bireysel eylemlerinin burada verilen promosyon kurallarına uymaması durumunda promosyon katılımcısının indirim almasını reddetme hakkını saklı tutar.
MAS MOTORS otomobil bayisi, burada sunulan promosyonun kurallarını değiştirerek promosyonun zamanlamasını askıya almak da dahil olmak üzere, bu promosyonun hüküm ve koşullarının yanı sıra promosyon araçlarının çeşitlerini ve sayısını değiştirme hakkını saklı tutar.
Devlet programları
Konum– otomobil bayiliği “MAS MOTORS”, Moskova, Varshavskoe karayolu, bina 132A, bina 1.
İndirim yalnızca ortak bankaların kredi fonlarını kullanarak yeni araba satın alırken geçerlidir.
Bankanın herhangi bir gerekçe göstermeden kredi vermeyi reddetme hakkı saklıdır.
Taşıt kredileri, sayfada belirtilen MAS MOTORS showroomunun ortak bankaları tarafından sağlanmaktadır.
Araç ve müşteri, seçilen devlet sübvansiyon programının gerekliliklerini karşılamalıdır.
Maksimum fayda hükümet programları Araç kredisi sübvansiyonu, aracın maliyetinin seçilen kredi programı için belirlenen eşiği aşmaması koşuluyla %10'dur.
Otomobil bayisinin idaresi, sebep göstermeksizin fayda sağlamayı reddetme hakkını saklı tutar.
Avantaj, "Kredi veya taksit planı %0" ve "Takas veya elden çıkarma" programları kapsamındaki avantajla birleştirilebilir.
Araç satın alırken ödeme şekli ödeme koşullarını etkilemez.
MAS MOTORS bayiliğinde özel programlar kapsamında bir araç satın alırken elde edilen maksimum faydanın nihai tutarı, bayinin servis merkezinde ek ekipman kurulumuna ilişkin hizmetler için ödeme olarak veya araçta taban fiyatına göre indirim olarak kullanılabilir. bayiliğin takdirindedir.
(restyling 2014) Rusya'da 5 kapılı hatchback olarak satılıyor. Araba motorları yelpazesi şunları içerir: benzin üniteleri 1,6 litre (106 hp), 1,6 litre (114 hp) ve 2,0 litre (137 hp). Listelenen motorların tümü, Renault-Nissan tarafından üretilen otomobillerin sahipleri tarafından iyi bilinmektedir. Örneğin, Megane için modernize edilmiş bir formdaki (MR20DD) üst düzey 2.0 M4R motor, geçitlere ve. Hatchback'in kaputunun altında 137 beygir gücünde bir ünite, 6 ileri manuel şanzıman veya X-tronic CVT ile birlikte çalışıyor. 1.6 114 hp motora aynı tipte sürekli değişken bir şanzıman takılmıştır. Ancak ilk 106 hp motorla yapılan değişiklik. 5 vitesli manuel şanzımanla donatılmıştır.
Renault Megane 3'ün dinamik özellikleri, hatchback'in "yüzlerce" hıza ulaşmasını sağlıyor en iyi durum senaryosu 9,9 saniyede. Bu rakam, 2,0 litrelik motora ve 6 ileri manuel şanzımana sahip versiyonlarda mevcuttur. Araç, önde 280 mm, arkada 260 mm çapındaki disk mekanizmalarıyla frenlenmektedir. Ön diskler havalandırmalıdır.
Renault Megane yakıt tüketimi 1.6 motorlar için 6.6-6.7 litre, 2.0 motorlar için ise 7.8-8.0 litre civarındadır.
Renault Megane 3. nesilin tüm teknik özellikleri tabloda verilmiştir:
| Parametre | Renault Megane 1.6 106 bg | Renault Megane 1.6 114 bg | Renault Megane 2.0 137 bg | |
|---|---|---|---|---|
| Motor | ||||
| Motor kodu | K4M | H4M | M4R | |
| motor tipi | benzin | |||
| Enjeksiyon tipi | dağıtılmış | |||
| Süperşarj | HAYIR | |||
| Silindir sayısı | 4 | |||
| Silindir düzeni | Çizgide | |||
| Silindir başına valf sayısı | 4 | |||
| Hacim, kübik santimetre. | 1598 | 1598 | 1997 | |
| Piston çapı/strok, mm | 79,5x80,5 | 78x83,6 | 84x90,1 | |
| Güç, hp (rpm'de) | 106 (6000) | 114 (6000) | 137 (6000) | |
| Tork, N*m (rpm'de) | 145 (4250) | 155 (4000) | 190 (3700) | |
| Bulaşma | ||||
| Tahrik ünitesi | ön | |||
| Bulaşma | 5 manuel şanzıman | CVT X-tronic | 6 manuel şanzıman | CVT X-tronic |
| Süspansiyon | ||||
| Ön süspansiyon tipi | bağımsız, McPherson | |||
| Arka süspansiyon tipi | yarı bağımlı | |||
| Fren sistemi | ||||
| Ön frenler | havalandırmalı disk | |||
| Arka frenler | disk | |||
| Direksiyon | ||||
| Amplifikatör tipi | elektrik | |||
| Direksiyon devir sayısı (ekstrem noktalar arasında) | 3.1 | |||
| Lastikler ve tekerlekler | ||||
| Lastik boyutu | 205/65 R15 / 205/60 R16 | |||
| Disk boyutu | 6,5Jx15 / 6,5Jx16 | |||
| Yakıt | ||||
| Yakıt tipi | AI-95 | |||
| Çevre sınıfı | Euro 4 | |||
| Tank hacmi, l | 60 | |||
| Yakıt tüketimi | ||||
| Şehir içi bisiklet, l/100 km | 8.8 | 8.9 | 11.0 | 10.5 |
| Şehir dışı bisiklet, l/100 km | 5.4 | 5.2 | 6.2 | 6.2 |
| Kombine çevrim, l/100 km | 6.7 | 6.6 | 8.0 | 7.8 |
| boyutlar | ||||
| koltukların sayısı | 5 | |||
| Kapı sayısı | 5 | |||
| Uzunluk, mm | 4295 | |||
| Genişlik, mm | 1808 | |||
| Yükseklik, mm | 1471 | |||
| Dingil mesafesi, mm | 2641 | |||
| Ön tekerlek izi, mm | 1546 | |||
| Arka tekerlek izi, mm | 1547 | |||
| Ön çıkıntı, mm | 860 | |||
| Arka çıkıntı, mm | 793 | |||
| Bagaj hacmi (min/maks), l | 368/1125 | |||
| Yerden yükseklik (boşluk), mm | 158 | |||
| Ağırlık | ||||
| Bordür, kg | 1280 | 1353 | 1280 | 1358 |
| Tam, kg | 1727 | 1738 | 1755 | 1780 |
| Maksimum römork ağırlığı (frenlerle donatılmış), kg | 1055 | 1300 | ||
| Maksimum römork ağırlığı (frenlerle donatılmamış), kg | 650 | |||
| Dinamik özellikler | ||||
| Maksimum hız, km/saat | 183 | 175 | 200 | 195 |
| 100 km/saat hıza ulaşma süresi, s | 11.7 | 11.9 | 9.9 | 10.1 |
