Bazı Avrupa ülkelerinde dışarısı ne kadar soğuk olursa olsun uzun süreli ısınmanın cezası var, bu nedenle çoğu yabancı üretici arabalarının ısıtılmasını önermiyor.
Bunun temel nedeni çevre kirliliğidir.
Aşağıda ısınmanın gerekli olup olmadığını anlamaya çalışacağız dizel motor bir türbin ile ısınmanın tüm avantajlarını ve dezavantajlarını ve ayrıca motorun çalışmasının nüanslarını göstereceğiz. farklı zaman Yılın.
Dizel motorun ısınma özellikleri
Birçoğunun görüşüne göre, türbinli bir motoru çalışırken ısıtmamak daha iyidir, çünkü tam olarak türbin nedeniyle, yalnızca gerekli krank mili hızında açılmaktadır; yüksek hız. A yüksek hız Soğuk bir motorda geliştirmek yasaktır. Türbin kapalıyken sürüş, motorun aşırı ısınmasına neden olabilir, bu da silindir kafalarının aşırı ısınmasına ve hızlı aşınmasına neden olur.
Dizel motorun çalışması gerekir Rölantide en az 5 dakika, bu, tüm bileşenlerin uygun şekilde yağlanması için yeterlidir (tabii ki yanma bujileri çalışır durumdaysa). Geliştiriciler bujilerin iki kez ısıtılmasını tavsiye ediyor. Paneldeki göstergeleri söndüğünde, çoğu kişi bunun maksimum sıcaklığa ulaşıldığında gerçekleştiğini düşünse de, içlerindeki voltajın kapandığı anlamına gelir.
Çok uzun süre ısınma, valf üzerinde reçine birikintilerinin oluşmasına yol açacak ve bu da valflerin gelecekte kilitlenmeye başlamasına neden olabilecektir.
Pek çok uzman, su basması durumunda motoru uzun süre ısıtmanın bir anlamı olmadığını savunuyor. yüksek kaliteli yağ ve soğutma sıvısı. Motor soğukken, eğer araç düşük hızda gidiyorsa, elemanlarda neredeyse hiç aşınma olmadığı tespit edildi. Buna göre devirler de iki bini aşmamaktadır, bu sayede gerekli sıcaklığa hızlı bir şekilde ulaşılabilmektedir.
Dizel yakıt ısındığında çok daha kötü buharlaşır. Üniteyi soğutulmuş bir motorda çalıştırdıktan sonra yakıt, silindirlerin yüzeyine yerleşmeye başlar ve tamamen yanmaz. Sıcaklık normale ulaştığında haznedeki yakıt grubu eşit ve tamamen yanar.
İçten yanmalı motorun bileşenlerinin eşit şekilde ısınmadığını, bazılarının daha fazla zaman gerektirdiğini unutmayın. Isıtma süresi aynı zamanda ünite parçalarının hangi malzemeden yapıldığına da bağlıdır (genellikle pistonlar, silindirler, miller alüminyum alaşımdan yapılır, diğer her şey metalden yapılır).
Sürtünme elemanlarının iyi yağlanması ve boşlukların optimum şekilde ayarlanması, yalnızca içten yanmalı motor gerekli sıcaklığa ulaştıktan sonra gerçekleştirilir.
Motorun kış ve yaz aylarında ısıtılması
Yaz aylarında motorun ısıtılması şiddetle tavsiye edilir. Hareket, motor çalıştırıldıktan yalnızca bir dakika sonra başlatılmalıdır, çünkü bu süre zarfında tüm elemanlar yağla yağlanır. Motorun aşırı yükünü azaltmak için sıcaklık elli dereceye yaklaşmadan önce ani hareketler yapmamak ve yumuşak hareket etmek daha iyidir.
Dizel motorun çalışması kış zamanı Düşük sıcaklıklarda motor ve şanzımandaki yağ kalınlaşmaya başladığından, tamamen ısınmayı gerektirir. Yağ sıvı hale gelmeli ve ancak o zaman yüksek hız kazanabilirsiniz. Isınma süresi hava sıcaklığına bağlıdır, ne kadar düşük olursa o kadar uzun süre beklemeniz gerekir.
Sıcaklık 60 dereceye ulaştığında hareket başlamalıdır. Bu durumda sıcaklık normale dönene kadar iki binden fazla hız kazanılmaması ve hızın yirmi km/saat'i aşmaması tavsiye edilir. Ayrıca motor altmış dereceye kadar ısınıncaya kadar kabin ısıtıcısını açmamak daha iyidir, aksi takdirde ondan gelen hava akışı soğuk olacaktır.
Yukarıdaki ipuçlarının tümü, sürücünün zamandan tasarruf etmesine ve dizel üniteyle ilgili daha fazla sorun yaşamasının yanı sıra servis ömrünü önemli ölçüde uzatmasına yardımcı olacaktır.
Isınmanın artıları ve eksileri
Çoğu üretici, bir dizel motoru türbinle ısıtmanın gerekli olup olmadığı sorulduğunda, modern ünitelerin, gömleklerin yüzeyindeki yağ yıkanmadığı için hemen hareket etmeye başlamanıza izin veren bir enjeksiyon sistemine sahip olduğunu belirtiyor. Yakıt atomizasyonunun doğru uygulanması nedeniyle yakıt tarafından. Ancak yine de hava soğuk olduğunda dizel yakıt viskoz hale gelir ve daha az akışkan hale gelir ve bu nedenle ısıtılması gerekir.
Yerli üreticiler ise tam tersine, hareketlerin yalnızca motor kırk beş dereceye kadar ısındığında başlatılmasını tavsiye ediyor.
Dizel motoru ısıtmanın dezavantajlarından bahsederken, öncelikle aşağıdaki olaylara dikkat etmek önemlidir:
- Zararlı maddelerin salınımı;
- Çok fazla yakıt tüketimi;
- Gaz egzoz sisteminin bileşenlerinin hızlı aşınması;
- Bujiler yüksek gerilime maruz kalır.
Dizel motorun ısınmasının avantajları:
- Yağ optimum şekilde dağıtılır, tüm ana parçaların iyice yağlanması nedeniyle makinenin en önemli sistemleri daha az aşınır. Mesela ben güç ünitesiönemli ölçüde daha uzun süre çalışabilir;
- Araç sarsıntısız ve sarsıntısız hareket eder.
Yılın belirli bir dönemi için doğru dizel yakıtı seçmek gerekiyor, kış ve yaz yakıtının yanı sıra sadece en çok ihtiyaç duyulacak arktik yakıt da var. Düşük sıcaklık-40 santigrat dereceden. Kışın yaz yakıtı kullanıldığında dizel yakıt bir tür jöleye dönüşerek ısıtılmasını imkansız hale getirecek, ayrıca hava ve yakıt filtrelerinin tıkanmasına yol açacaktır.
Aşırı soğuklarda yanma odasındaki sıcaklığı optimize etmek için kontağı üç ila beş kez değiştirmeyi deneyebilirsiniz. Daha sonra motoru ısıtmak daha kolay ve daha hızlı olacaktır.
Kışın, türbinli bir dizel motorun ısıtılması beş ila on dakika sürecektir ve yaz saati yaklaşık 2 dakika. Artık gerekli değil çünkü bu, motorun aşırı ısınmasına yol açacaktır.
Isınmak için önce motoru çalıştırmanız gerekir; ilk iki ila üç dakika boyunca çalışmalıdır. rölanti hızı ve ancak bundan sonra uzaklaşabilirsiniz. Bu süre zarfında istenilen sıcaklığa ulaşamayacak ve hareket halindeyken ısınmaya devam edecektir.
Yağın ısıtılması neden gereklidir?
Motorun işleyişinin önemli bir etkisi vardır oktan sayısı FA, yakıt kalitesi, ilave katkı maddelerinin varlığı. Çoğu kişi, daha kolay çalıştırma için çalıştırma öncesi cihazlar, kızdırma bujileri vb. kullanır. Peki bu ne kadar etkilidir? dizel enjektörler yakıt püskürtecek, yalnızca güç ünitesinin sıcaklığına bağlıdır.
Araçta otomatik şanzıman varsa, kutudaki yağın gerekli sıcaklığa kadar ısınması gerektiğinden motoru ısıtmak gerekir.
Tasarımlarında dizel motorlar, öncelikle piston ve silindir arasındaki boşluklarının çok büyük olmaması nedeniyle benzinli motorlardan farklıdır. Dizel motor, silindirlere ve pistonlara önemli ölçüde baskı uygulayan yüksek bir sıkıştırma oranına sahiptir. Bu bileşenlerin hızlı aşınması, düşük hava sıcaklıklarında kalınlaşan ve ısıtılması gereken yağı azaltır.
Türbinli üniteler için yağ, turboşarjlı kompresörü yağlamak için daha da iyi kalitede sağlanmalıdır, çünkü türbinin çalışması buna bağlıdır. Yağ rölantide ısınır; motor tamamen ısınıncaya kadar aşırı yükleme yapmayın.
Kışın gelmesiyle birlikte insanlar arabalarını temizlerken arabaların çalıştığını da görebilirsiniz. Bu, özellikle sahipler için gerçekten gerekli mi? dizel arabalar?
Uzun zamandır sürücüler faydaları hakkında tartışıyorlar. boşta çalışma her türlü motor. Bazıları bunun işe yaramaz bir egzersiz olduğunu düşünüyor, diğerleri ise sistemi Çalışma sıcaklığı hareket etmeye başlamadan önce. Dizel motoru ısıtmanın gerekli olup olmadığını anlayalım.
Hemen oturup araba sürmeyi sevenler, ısınmadan her şeyin mükemmel çalıştığı havalı oto tamircilerinin sözlerini tartışma olarak aktarıyorlar.
Bazı kullanım kılavuzlarında araç üreticileri de motorun ısınmasını beklemeden sürüşe başlanmasını tavsiye ediyor. Doğal olarak ünitelerin dayanıklılığından söz edilemez. Gelişmiş ülkelerde her beş yılda bir araba değiştirmek yaygın bir uygulama haline geldi ve motorlar bu kullanım süresine çok iyi dayanabiliyor.
Arabanızı neden ısıtmanız gerekiyor?
Aslında durumu objektif olarak değerlendirmek çok zordur çünkü motor uzun sürede yıpranır ve herkesin sürüş tarzı farklıdır.
Uzmanlar, soğuk çalıştırmanın motoru %75 oranında yıprattığına inanıyor ancak ısınma veya ısınmama kararı yalnızca sürücü tarafından veriliyor.
Motor elemanlarının çoğu metalden yapılmıştır ve fiziksel yasalara göre ısıtıldığında gövdeler bir süre sonra genişler. Bir motor tasarlanırken parçalar minimum aralıkla düzenlenir, bu da yakıtın ateşlenmesi sırasında enerji tasarrufu sağlar.
Dolayısıyla tüm elemanlar gerekli sıcaklığa ısınana kadar motor düzgün çalışmaz. Bu koşullar altında ağır yükler aşınmayı artıracağından riske değip değmeyeceğini düşünün.
Elbette üreticiler her şeyin soğuk bir motorla sürüş için tasarlandığını iddia ediyorlar, ancak küçük bir ayrıntıyı belirtmeyi unutuyorlar - her şey sürdüğü sürece mükemmel çalışacak garanti süresi Arabanın bundan sonraki kaderi, araç sahibi dışında hiç kimsenin umurunda değil.
Dışarıdaki dondurucu sıcaklıklar, sürüşten önce arabanızı ısıtmanın başka bir nedenidir. Gerçek şu ki, yağ işçileri yağlamak için kullanılıyor ve kışın çok viskoz hale geliyor. Bu tutarlılık, çalışma elemanlarının tam olarak işlenmesini engeller ve yağ pompasının üzerindeki yükü arttırır.
Ayrıca hava sıcaklığının azalmasıyla birlikte içindeki oksijen içeriği de artar. Bu maddenin yüksek içeriği çalışma karışımını tüketir, bu nedenle kışın bir arabayı çalıştırmak yaz aylarına göre daha zordur.
Motorun ısınması ne kadar sürer?
Sürüşten önce motoru ısıtmaya karar verirseniz bir sonraki soru ortaya çıkacaktır: "Bu ne kadar sürecek?" Gerekli çalışma sıcaklığına ulaşmak için 7 dakika yeterlidir, bu süre zarfında yağ daha sıvı hale gelecek ve hız düşecektir. Zaman kaybetmemek için arabanın içindeki karları süpürüp cam ve aynalardaki buzları temizleyebilirsiniz.
Hemen gaza basmak için acele etmeyin, takometre ibresinin 3 bin devrin üzerine çıkmaması gerekiyor. Şanzıman ayrıca hareket etmeye başladığında artan yüklerle karşılaşır çünkü kalınlaşmış yağ vites değiştirmeyi engeller.
Sürüşe başlayıp başlayamayacağınızı belirlemek için sıcaklık sensörüne dikkat edin. Ok içerideyse kış dönemi 60 dereceye ulaştığında sakin bir şekilde araç kullanabilirsiniz: yazın çalışma sıcaklığı 50 derece olarak kabul edilir.
Ancak hiç kimse daha düşük hızlarda sürmenizi yasaklamaz; yumuşak bir sürüş tarzı seçmeniz ve hızlanmamanız gerekecek. Bu durumda motor üretemez. maksimum güç ve daha fazla yakıt israf ediliyor.
Dizel motoru neden ısıtmanız gerekiyor?
Dizel motorların kışın ısıtılması basitçe gereklidir normal operasyon araç.
Soğuk havalarda dizel araç sahipleri, dizel araç sahipleri olanlara göre daha fazla çalıştırma sorunu yaşarlar. benzinli arabalar. Bu öncelikle dizel yakıtın (dizel yakıt) tutuşmasından kaynaklanmaktadır; soğukta dizel yakıt viskoz hale gelir ve nozüller onu zorlukla püskürtebilir.
Üç tür biliniyor dizel yakıt her birinin kendine ait yanma derecesi ve bulanıklık derecesi vardır:
- Yaz yakıtı yalnızca pozitif sıcaklıklarda kullanılır;
- Kış - sıcaklığın -30 dereceye düşmesine izin verir;
- Arktik - uzak kuzeyin koşullarına uygundur.
Çoğu zaman araç sahipleri, mevsime uymayan yakıt kullanımı nedeniyle motoru tam olarak çalıştırmada sorun yaşarlar.
Dizel motordaki ateşleme işlemi, neredeyse bin dereceye kadar ısınan havanın keskin bir şekilde sıkıştırılması nedeniyle meydana gelir. Buzlu kış havası da durumu daha da kötüleştiriyor ancak bu sorunu çözmek için arabalara kızdırma bujileri takılıyor, yanma odasındaki sıcaklığı normale getiriyorlar, ardından aracı çalıştırabilirsiniz.
Açık Gösterge Paneli Dizel araçlarda bujilerin durumunu göstermek için özel olarak bir gösterge takılmıştır. Kontak anahtarını çevirdiğinizde parlamaya başlar ve odadaki hava sıcaklığı ideal seviyeye ulaştığında söner. Bu işlem genellikle çevre koşullarına bağlı olarak 30 saniyeden fazla sürmez.
Birçok kişi ısınmanın gerekli olup olmadığıyla ilgileniyor Yakıt filtresi? Cevap evet, bu gerekli çünkü dizel yakıt Türkiye'de satılıyor. Rusya Federasyonu-15 derecenin altındaki hava sıcaklıklarında bir parafin çökeltisi oluşur. Kristaller filtreyi tıkayarak yakıtın sisteme girmesini engeller.
Isınma için özel cihazlar
Oto tamircisi yüklemeyi öneriyor araç motorun çalıştırılmasını kolaylaştıran çeşitli ısıtıcılar. Bu tür mekanizmalar hem dizel hem de benzinli arabalar. Mağazalarda pek çok seçenek mevcut; geriye sadece fiyat ve işlev açısından en uygun olanı seçmek kalıyor; örneğin normal bir prize takılan modeller var.
Bu tür cihazlar özellikle sürücülerin dizel motorları ısıtmasının yasak olduğu soğuk Avrupa ülkelerinde geçerlidir. Örneğin Avusturya'da ısınmak amacıyla motoru açmak için şunları alabilirsiniz: büyük para cezasıçünkü Avrupa'da çevresel durum konusunda çok hassaslar.
Bu nedenle, sürüşten önce motorun ısıtılması servis ömrünü önemli ölçüde artıracaktır. Motorun ısıtılması yalnızca birkaç dakika alır, ancak konforlu ve güvenli sürüş. Ayrıca çalışma sıcaklığına ulaşıldığında tüm mekanizmaları yağlayan yağ istenilen kıvama gelir.
Dizel motorların özellikle ısıtılması gerekir çünkü dizel yakıt sıfırın altındaki sıcaklıklarda viskoz hale gelir ve tutuşması zordur. Aracın hareket etmeye hazır olup olmadığını belirlemek için ön panele bir buji göstergesi yerleştirilir.
Günümüzde birçok otomobil mağazasından satın alabilirsiniz. özel cihazlar arabayı ısıtmak için çevreye önem veren sürücüler için mükemmeldir.
Artan aşınma nedeniyle parçaları planlanandan önce değiştirmek yerine, motoru bir yolculuğa hazırlamak için biraz harcamak daha iyidir.
Birçok acemi sürücünün, sürüşten önce dizel motoru ısıtmanın gerekli olup olmadığı konusunda bir sorusu var. Ve karbüratörlü enerji santrallerinde böyle bir ihtiyaç açıksa, o zaman modern benzinli ve dizel motorları kullanırken sürücüler için durum o kadar net değil.
Tüm araç kullanım kılavuzları, sürüş sırasında motorun ısıtılması gerektiğini açıkça belirtir. Ancak öyle değil. Üreticiler bu tavsiyeleri araçlarından kaynaklanan emisyonları azaltmak için yapıyorlar. Ancak aynı zamanda motorun kendisi de daha hızlı aşınır. İLE teknik taraf Seyahate çıkmadan önce santrali rölantide ısıtmak gerekir. Bu aynı zamanda herhangi bir dişli kutusunun doğru çalışması için de gereklidir.
Sürücüler arasında iyi olduğuna dair yaygın bir yanılgı var. motor yağı dış sıcaklıktan bağımsız olarak santralin tüm sürtünme elemanlarına etkili koruma sağlamanıza olanak tanır. Ancak ne zaman Şiddetli donlar yağlayıcılarözelliklerini kaybederler, dolayısıyla ısıtılmaya da ihtiyaç duyarlar.
Motorun ısıtılması ünitedeki aşınmayı azaltırMotoru ısıtmanın gerekli olmasının nedenleri aşağıdaki faktörlerdir:
- Kullanılan herhangi bir enerji santrali yağı sıfırın altındaki sıcaklıklarda kalınlaşmaya başlar. Bu nedenle, sürtünme parçaları motorun çalışması sırasında aşınmaya daha duyarlıdır. Bu nedenle motoru ısıtmak, viskozite seviyesini artırmanın yanı sıra santralin önemli parçalarının korunmasını da sağlar. Ancak sürtünme elemanlarının zarar görmemesi için ısınma yalnızca düşük hızlarda yapılmalıdır.
- Negatif sıcaklıklarda parçalar arasındaki boşluklar artar. Bunun nedeni fiziki ozellikleri metaller Bu yüzden soğuk motor Sürüşten önce rölantide ısınması gerekir.
- Yakıt enjeksiyonlu olsa bile ısıtılmamış bir elektrik santralinde sürüş yapmak stabil çekiş sağlamaz. Bu durumda motor devri dalgalanır, donar ve aşırı titreşimler de meydana gelir. Üstelik gaz pedalına bastıktan sonra tepkinin keskinliği, motor sıcakken olduğundan önemli ölçüde daha düşük.
Ne kadar ve hangi sıcaklıkta ısınmalı
Kışın dizel motoru ısıtmanın gerekli olup olmadığını belirledikten sonra, santralin ısınmasının ne kadar sürmesi gerektiğini ve hangi sıcaklıklara ısıtılması gerektiğini düşünmelisiniz. Yani sonbahar havalarında, sokak en az +10 derece olduğunda, motoru birkaç dakika rölantide çalıştırmak yeterlidir. Bundan sonra, daha düşük hızlarda (1200 civarında) sürmeye başlamanız ve yavaş yavaş artırmanız gerekir.
Diğer bir soru ise, dışarıda şiddetli don olması durumunda türbinli bir dizel motorun ne kadar sürede ısıtılacağıdır. Bu gibi durumlarda priz mümkün olduğu kadar stabil çalışmaya başlayana kadar ısıtılmalıdır. Bu, motorun gaz pedalına basmaya doğru tepki vermesinin yanı sıra rölantide devir sayısındaki azalmayla da kendini gösterecektir. Bu amaçla motor sıcaklığı yaklaşık 40 dereceye ulaşana kadar ısıtma işlemi yapılmalıdır.
Dizel nasıl ısıtılır
Isınma arasındaki temel fark dizel ünitesi benzinden, çünkü ilk sıcaklık çok daha yavaş yükseliyor. Motoru 5-10 dakika rölantide çalıştırdıktan sonra 15-20 derecede düşük devirlerde sürüşe başlayabilir ve sürüş esnasında motoru ısıtabilirsiniz. Şiddetli donmalarda dizel yakıt tamamen kristalleşerek motorun çalıştırılmasını imkansız hale getirebilir. Sonuç olarak, araba çalışsa bile, yalnızca birkaç on metre gittikten sonra duracaktır. Bunun nedeni sistemde donmamış artık dizel yakıt kullanılmasıdır.
Çoğu zaman, sürücülerin (özellikle yeni başlayanlar) demir atlarının çalışmasıyla ilgili soruları olur ve ortaya çıkan soruların birçok cevabını uzun süre ararlar ve bazen bulamazlar. Bu makale, bir araba motorunun nasıl düzgün bir şekilde ısıtılacağı ve bunun neden gerekli olduğu ile ilgili ana soruları tartışacaktır.
Bu konu her otomobil tutkunu için önemlidir ve bazı nüansların göz ardı edilmesi kötü sonuçlara yol açabilir. Motor ısıtılmadığında parçaların aşınması artar. Bunun nedeni, motor parçalarının boyutlarındaki farklılıklar (motor optimum sıcaklığa ulaşana kadar) ve az miktarda yağlayıcıdır. Arabanın en önemli ünitesi tamamen ısındıktan sonra tüm motor parçaları düzgün çalışmaya başlar. “Bir araba motorunu ısıtmak gerekli midir?” Tartışmasında Aşağıdaki argümanları veren sürücüler arasında bazı anlaşmazlıklar ve anlaşmazlıklar başlıyor:
- Rölantideyken, arabanın motoru oldukça uzun süre ısınır. Normalleşmeyi beklersen sıcaklık rejimi motorda bu, olumsuz koşullarda önemli bir süre çalışacağı anlamına gelir.
- Arabanın ana ünitesini hızlı bir şekilde ısıtırsanız, sürüş veya park etme sırasında gaz pedalına basarsanız parçaların aşınması daha az olacaktır. Ancak bu tür bir gerilimin sonucu pistonların sıkışması veya silindir kapağının kırılması olabilir.
Bu anlaşmazlıkları çözmek için otomobil üreticilerinin tavsiyelerine uymanız gerekir. Arabayla yerli üretim Fabrika talimatlarına göre motor 45 dereceye kadar ısındığında sürüşe başlayabilirsiniz. Yabancı otomobil üreticileri çevre standartlarını her şeyin üstünde tutuyor; Soğuk motorla sürüş yapılması tavsiye edilir. Birçok Avrupa ülkesinde araç sahipleri motoru ısıttıkları takdirde para cezasına çarptırılıyor. Ancak buna rağmen sürüşten önce motorları ısıtmak gerekiyor.
Yaz aylarında motoru ısıtmak gerekli midir?
Yaz aylarında motoru ısıtmak gerekir ancak bazı nüanslar dikkate alınmalıdır. Araba çalıştırıldıktan sonra sürücü bir dakika içinde yola çıkabilir. Bu süre zarfında tüm parçaların yağla yağlanması için zaman vardır. İçten yanmalı motordaki aşınmayı azaltmak için, sıcaklık 50 o C'ye yükselene kadar ani hareketler olmadan yumuşak bir şekilde sürüş yapmak gerekir.
Sürücü ayrıca hızı da izlemelidir. 2000'i geçmemelidir. Tüm tavsiyelere uyulması yakıt, yağlayıcı ve zamandan tasarruf sağlayacaktır. Bu tavsiye işe yarayacak kaliteli yağın zamanında değiştirildiği ve satın alındığı motorlar için ve ayrıca yağ çubuğuönerilen seviyeyi göstermelidir.
Kışın motoru ısıtmak ne kadar sürer?
Acemi bir sürücü bile kışın demir atının motorunun tamamen ısıtılması gerektiğini bilir. Motor ve şanzımandaki yağ sıfırın altındaki sıcaklıklarda kalınlaştığından. Yağ sıvı hale gelinceye kadar sürün. yüksek hız hiçbir durumda mümkün değildir. Dışarıdaki veya aracın park edildiği odadaki sıcaklık ne kadar düşük olursa, motorun o kadar fazla ısınması gerekir.
Kışın sürüşe başlayabileceğiniz en uygun sıcaklık altmış derecedir. Ancak yukarıdaki tavsiyeyi de unutmamalıyız: "2000'e kadar hızı aşmayın, motor çalışma sıcaklığına kadar 10 ila 20 km/saat hızla sürün (neredeyse tüm arabalarda yaklaşık 90 0)." Ayrıca araç sahipleri, motor 50-60 dereceye kadar ısınana kadar kabindeki sobayı açmaya gerek olmadığını dikkate almalıdır, çünkü yalnızca soğuk hava.
Enjeksiyon motorunu ısıtmak gerekli midir?
Oldukça az sayıda otomobil tutkunu, enjeksiyonlu motorların ısıtılmasına gerek olmadığına inanıyor. Bu görüş özellikle çevreye önem veren Avrupalılar arasında yaygındır.
Kışın enjektörlü bir arabanın en az 1-2 dakika çalışması gerekiyor. Devir sayısı sabit ve düşükse, motor sorunsuz çalışıyorsa hareket etmeye başlayabilirsiniz. Ancak hiçbir durumda gazı tamamen sıkmamalısınız çünkü bu piston sistemine zarar verebilir. Sentetik yağ- Bu en iyi seçim olan makineler için enjeksiyon motorları. Eğer yakıt sistemi Motor normal çalışıyorsa ve önerilen yağ doldurulmuşsa, yaz aylarında motoru birkaç saniye içinde ısıtabilirsiniz. Bu süre zarfında oksijen sensörü ısınacak ve yağ basıncı normale dönecektir.
Dizel motoru ısıtmak gerekli midir?
Dizel motorlu ve çeşitli talimatlara sahip birçok araç sahibi, ısınmalarına gerek olmadığını iddia ediyor. Ancak bu güvenceler doğru değil. İçten yanmalı motor ısıtılmadığında Demir at herhangi bir şikayet olmadan sorunsuz bir şekilde hareket edecektir. Ancak arabanın en önemli ünitesinde tüm parçalar baskı altında çalışacak ve servis ömürleri keskin bir şekilde azalacaktır.
Turbodizel araç sahipleri için şu tavsiyeye uyulmalıdır: "Hasarı önlemek ve türbinin yıpranmasını azaltmak için motoru bir ila iki dakika ısıtmak gerekir."
Dizel motorun ısıtılması ne kadar sürer?
Bu motor en az üç ila beş dakika rölantide çalıştırılmalıdır. Bu süre zarfında tüm parçalar iyice yağlanacaktır ancak kızdırma bujilerinin düzgün çalışması şartıyla. Üreticiler onları iki kez ısıtmanızı tavsiye ediyor. Gösterge panelindeki kızdırma bujisi göstergesi söndüğünde bu, içlerindeki voltajın kesildiği anlamına gelir. Birçok kişi bu göstergenin en yüksek sıcaklığa ulaşıldığında söndüğünü düşünüyor.
Dizel motoru yeterince uzun süre ısıtırsanız, valflerde katran ve karbon birikintileri oluşur. Bu daha sonra valfin bloke olmasına veya koltuğa oturmasına neden olabilir.
Bu nedenle, çalıştırma ve ısıtma için tüm kurallara uymak gerekir. dizel motor. Bu kurala uymak, motor yedek parçalarının gereksiz yıpranmasını önleyecektir. Ayrıca bu özelliklere sahip araç sahiplerinin yüksek hızlarda araç kullanmaktan kaçınması gerekmektedir.
Araba motorlarının ısıtılması konusunda Volzhsky uzmanları otomobil fabrikası Sağlanan cevabı verdiler iyi kalite yağ ve soğutma sıvısı, arabanın uzun süre ısıtılması tavsiye edilmez. Deneyler, ısıtılmamış içten yanmalı motora sahip parçaların orta hareket sırasında amortismanının pratikte meydana gelmediğini gösterdiğinden. Bu, hafif yük altında, araç 10 ila 20 km/saat arasında hareket ederken ve hızın 2000'den yüksek tutulmaması durumunda, optimum sıcaklıkçok daha hızlı ulaştı.
Böylece bir otomobil tutkunu, motorun ne kadar sürede ısıtılması gerektiği ve bunun nasıl doğru şekilde yapılacağı konusunda yukarıdaki tavsiyelere uyarak, zaman içinde motorun performansını önemli ölçüde artıracaktır.
Çoğu durumda, modern dizel otomobillerin kullanım kılavuzları, çalıştırma sonrası ısıtmaya gerek olmadığını ve yılın hangi döneminde olursa olsun motorun sürüş sırasında ısıtılabileceğini belirtir. Bu model, her türlü çalışma koşulunda tüm sürtünme bileşenlerinin yüksek kalitede yağlanmasını garanti eden yağ üreticileri tarafından desteklenmektedir.
Araç sahipleri, bu önerilerin çoğunlukla motor kaynaklarına önem vermekten ziyade çevre korumasını iyileştirmeyi amaçladığını anlamalıdır. Bu nedenle kış ısınmalarının gerekliliği konusunda doğal sorular ortaya çıkıyor.
Dizel motorların kış ısınmasına duyulan ihtiyacın nedenleri
İLE teknik nokta Bizim bakış açımıza göre, soğuk bir dizel motorun ön ısıtılması en az 3 nedenden dolayı gereklidir:
Yakıtın kendiliğinden tutuşmasına dayanan dizel motorun özel çalışma prensibi nedeniyle.
Ünitenin çalışmasını bozan yakıt ve yağlama sıvılarının viskozitesinin bozulması.
Silindirlere sağlanan soğuk hava, soğuk bir motorun yakıtını kolayca soğutur.
Sorunun anlaşılması, dizel motor içindeki yıkıcı süreçlerin süresi ve hatta varsa daha da karmaşık hale gelir. Bununla birlikte, ana ünitelerin yavaş aşınmasına ek olarak, bu tür yanlışlıklar da açıkça görülmektedir. içten yanmalı motorun çalışması seğirme ve sarsıntılı hareketler, hızlanmaya çalışırken motorun durması, dumanın artması gibi.
Yakıt
Benzinden farklı olarak, düşük sıcaklıklarda dizel yakıt viskoz hale gelir ve daha az akışkan hale gelir, yanma kötüleşir ve buna bağlı olarak silindir kirliliği olur. Hareket halindeki yükler içten yanmalı motorun çalışma koşullarını zorlaştırır. Çalıştırma öncesi motor ısıtma sistemleri ve güçlü kızdırma bujileri sorunu kısmen çözebilir, ancak yakıt uçuculuğunun iyileştirilmesi yalnızca motor çalışma sıcaklığına ulaştığında elde edilebilir.
Bu nedenle sürüşten önce dizel motorun, yakıtın yanması gereken seviyeye ulaşıncaya kadar birkaç dakika ısıtılması önerilir. kriterler. Katkı maddelerinin yardımıyla pratik olarak özelliklerini kaybetmeyen özel "kış" dizel yakıtının kullanılması da tavsiye edilir.
Silindir-piston grubu ve çalışma üniteleri
Motorun neredeyse tüm ana elemanları metalden yapıldığından ve alüminyum alaşımları(silindirler, pistonlar, dağıtım ve krank mili, KShM, vb.) termal genleşme kavramı bunlara uygulanabilir. Tüm sürtünme çiftleri, yalnızca çalışma sıcaklıklarında (85-95 derece C) optimum termal açıklıklar elde edilecek şekilde ayarlanır.
Bu parametrelere ulaşmadan sürüşe başlarsanız soğuk motora binen yük, servis ömrünü kısaltacaktır. Üstelik bu durum hem dizel hem de benzinli içten yanmalı motorlar için geçerlidir.
Motor yağı verimliliği
Soğuk mevsim boyunca yağlama yağları daha viskoz hale gelirler, yağ hatlarını ve ana bileşenleri anında dolduramazlar - yalnızca ince bir yağ filmi kalır ve bu, soğuk bir motorda aktif sürüş sırasında etkili kayma için yeterli değildir.
Turbo dizelli araç sahipleri ısınmaya özellikle dikkat etmelidir. Türbinin ömrü doğrudan yağlama maddesinin kalitesine ve çalışma sıcaklıklarına ulaşılmasına bağlıdır.
Motor nasıl ısıtılır?
İçin doğru işlem dizel motor, özelliklerini anlamak önemlidir. Bir yandan motorun yük altında tam çalışması için çalışma sıcaklıklarına ulaşması gerekirken, diğer yandan yük altında çalışması gerekiyor. düşük devir bu, düşük basınçla kaynağı olumsuz yönde etkilediği anlamına gelir.
Bu bakımdan motorun kışın çalışması için en uygun koşullar 5-10 dakika boyunca 40-50 derece C'ye kadar ısınmasıdır ve sürüşe şu anda başlayabilirsiniz. düşük vites Yağ nihayet istenen viskoziteye ulaşana kadar düşük hızlarda çalıştırılır, parçalar ısınır ve yakıt kolayca yanıcı hale gelir.
Düzgün çalışmasıyla, ithal otomobillere monte edilen modern dizel motorların yanı sıra Cummins motorları Yerli ekipmanlarda aktif olarak kullanılan araçların 500-600 bin km'den fazla sorunsuz çalışma garantisi bulunuyor.
