LIFAN Solano, 1,6 litrelik bir motorla donatılmıştır. , aynı motor Lifan Breeze ve hatchback'te kuruludur. Motor kusursuz performans ve güvenilirlikle kendini kanıtlamıştır. Motorun sessiz çalışması da önemlidir, kabinde pratik olarak duyulmaz. Ayrıca ekonomik yakıt tüketimi de ana tercih noktalarından biriydi. Resmi olarak 100 km'de 7,4 litre beyan edildi, prensipte buna karşılık geliyor... LIFAN Solano, 1,6 litrelik bir motorla donatılmıştır. , aynı motor Lifan Breeze ve hatchback'te kuruludur. Motor kusursuz performans ve güvenilirlikle kendini kanıtlamıştır. Motorun sessiz çalışması da önemlidir, kabinde pratik olarak duyulmaz. Ayrıca ekonomik yakıt tüketimi de ana tercih noktalarından biriydi. Resmi olarak 100 km'de 7,4 litre belirtildi, prensipte buna karşılık geliyor, belki biraz daha fazla. Motor çalışırken yüksek hız gerekli hava akışı sağlanır, bu da garanti eder maksimum güç iş. Benim için bir arabada en önemli şey motor, yakıt tüketimi, hızlanma ve güçtür. Genel olarak istediğimi aldım.
LIFAN Cebrium almaya karar verdim. Modern, dinamik dış görünüş arabalar. LIFAN Cebrium'un gövdesi biraz BMW 5 Serisi modelini andırıyor. Projeksiyon önü ve LED arka lambalar daha fazla katkıda bulunun güvenli sürüş. Lifan Sebrium, iyi düşünülmüş ergonomisi ve güvenilir güvenlik sistemleriyle öne çıkıyor. Dikiz aynaları tasarım açısından birçok Mercedes-Benz modelinin aynalarına benzer. Geniş bir alana sahip olmaları nedeniyle iyi inceleme ve bununla... LIFAN Cebrium almaya karar verdim. Arabanın modern, dinamik görünümü. LIFAN Cebrium'un gövdesi biraz BMW 5 Serisi modelini andırıyor. Projeksiyon farları ve LED arka lambalar daha güvenli bir sürüşe katkıda bulunur. Lifan Sebrium, iyi düşünülmüş ergonomisi ve güvenilir güvenlik sistemleriyle öne çıkıyor. Dikiz aynaları tasarım açısından birçok Mercedes-Benz modelinin aynalarına benzer. Geniş bir alana sahip oldukları için iyi bir görüş sağlarlar ve böylece yol güvenliğine katkıda bulunurlar. Bazı bilgiler resmi web sitesinden alınmıştır, iyi anlatılmıştır, ancak buna tamamen aboneyim. Önemli olan operasyonda her şeyin bana uygun olmasıdır. Ekonomik motor 1.8 lt 92 benzinle dolduruyorum sorun yok. İlk bakım hala devam ediyor ama umarım her şey yolunda olur.
LIFAN X60'ı satın aldım. Peki ne diyeyim, bu bir peri masalı, bir makine değil. LIFAN X60'ın iç kısmı iki tonlu bir kaplamaya sahip: oldukça rahat ve ferah. Görünüm, otomotiv tasarımındaki en son trendlere uygun olarak yapılmıştır, bu da crossover'ı sürüşü daha da rahat ve keyifli hale getirir; iç tasarımdaki parlak gümüş panellerin sayısı X60'ı dinamik hale getirir. Güçlü motor Ama en güzeli ekonomik olması... LIFAN X60'ı satın aldım. Peki ne diyeyim, bu bir peri masalı, bir makine değil. LIFAN X60'ın iç kısmı iki tonlu bir kaplamaya sahip: oldukça rahat ve ferah. Görünüm, otomotiv tasarımındaki en son trendlere uygun olarak yapılmıştır, bu da crossover'ı sürüşü daha da rahat ve keyifli hale getirir; iç tasarımdaki parlak gümüş panellerin sayısı X60'ı dinamik hale getirir. Güçlü bir motor, ancak en iyi yanı ekonomik olmasıdır. Motor 1.8, Manuel şanzıman bir crossover için önemli olan dişliler. 92 benzin tüketir. Zaten 19 bin km yol yaptım, hiçbir şikayetim yok.
Yaklaşık bir yıl önce Lifan Solano'yu satın aldım. Satın alma işleminden memnunum. Lifan Solano kuruldu LED farlar Geceleri iyi bir aydınlatma sağlayan ön ışık, sabah karanlıkta çıkıp aynı yoldan döndüğünüzde kış için önemlidir. Eğimli Solano tavanı, dinamikleri etkileyen hava direnci katsayısını azaltır. Görünüm normaldir, modaya uygun bir sedan ile oldukça tutarlıdır. Salon geniş olduğundan... Yaklaşık bir yıl önce Lifan Solano'yu satın aldım. Satın alma işleminden memnunum. Lifan Solano'da geceleri iyi bir aydınlatma sağlayan LED farlar bulunmaktadır; bu, sabah karanlıkta yola çıkıp aynı yoldan döndüğünüz kış ayları için önemlidir. Eğimli Solano tavanı, dinamikleri etkileyen hava direnci katsayısını azaltır. Görünüm normaldir, modaya uygun bir sedan ile oldukça tutarlıdır. Koltukların arabanın tüm hacmini kaplaması nedeniyle iç mekan geniştir ve yolcular için rahatlık sağlar. Arka kapılar oldukça geniş olduğundan her ikisi için de kullanılabilirler. büyük aile ve iş için. ABS+EBD, iki kademeli hava yastıkları, disk frenlerön tarafta ve arka tekerlekler, ek sensörler tersi. Motor 1,6 litredir ve bu makine için oldukça dinamiktir. Benzin tüketimi de iyi, şehir içinde 8-9 litre civarında.
Sahibim Lifan Solano 1,6 MT. Bu arabayı üç yıldan biraz daha uzun bir süre önce satın aldım. Hemen arabanın iyi olduğunu söyleyeceğim - ödediğim paraya değer. Bu süre zarfında ciddi bir sorun yaşanmadı. Açıkça görülüyor ki, diğer Solano'lar gibi, başlangıçta hazırlıklı olduğum küçük dezavantajları var - bu klima borusu ve... Lifan Solano 1.6 MT'im var. Bu arabayı üç yıldan biraz daha uzun bir süre önce satın aldım. Hemen arabanın iyi olduğunu söyleyeceğim - ödediğim paraya değer. Bu süre zarfında ciddi bir sorun yaşanmadı. Diğer Solanos'lar gibi, başlangıçta hazırlıklı olduğum kendi küçük dezavantajları olduğu açık - bu klima borusu ve kötü kapanan arka kapı. Ve böylece her şey çok iyi. Kışın sıcak, yazın serin)
Arabamın avantajları hakkında da şunu söyleyebilirim - çok iyi tasarım ve iyi temel ekipman. Şehir içi trafik sıkışıklıklarından geçerken bile yakıt tüketimi oldukça makul düzeydedir. O yüzden korkmayın; Çince olmasına rağmen oldukça iyi bir seçenekÇin arabası.
Lifan Endüstri – özel Çinli üretici otomobil ve motosiklet araçları. Şirketin merkezi Çin'in güneybatısındaki Chongqing'de bulunmaktadır. Tüm Lifan model yelpazesi.
Lifan şu anda Çin dışında küçük miktarlarda satış yapmasıyla tanınıyor yolcu arabaları gelişmekte olan piyasalarda. 2013 YILINDA yıl Lifan 370.800 araba, 1.488.900 motosiklet, 3.563.100 motor sattı. Aralık 2013 itibarıyla Lifan, 7.500'ü onaylanan 8.607 yerli patent talebinde bulundu. Otomobil üreticisi, Chongqing'deki tüm özel işletmeler arasında en büyük vergi mükellefidir.
Hikaye
Lifan, 1992 yılında dokuz kişilik bir kadroyla motosiklet tamir atölyesi olarak kuruldu. Yaratılış sırasında zaten vardı büyük üretici 2003 yılında otobüs yapımında şansını denemeye başladığında motosikletlerle tanıştı.
Kuruluşundan on yedi yıl sonra üretim halihazırda beşinci sırada yer aldı. yerli üreticiler bisikletler. 1997 yılından bu yana şirketin adı, bugün hala anıldığı şekliyle Lifan Endüstri olarak değiştirildi.
Yeni yön
2005 yılında şirket otomobil üretimine başladı. İlk doğanlar, 1999 Daihatsu Atrai'yi temel alan LF6361 minivan ve LF1010 kamyonetti. Aynı yılın sonunda model yelpazesi, bağımsız olarak geliştirilen 520 sedanın görünümüyle yenilendi.
Şu anda Lifan şunları üretiyor:
320
520
620
X60
Üretim kapasitesi
Lifan'ın Tayland, Türkiye ve Vietnam'da üretim üsleri bulunmaktadır. Ayrıca Mart 2007'den itibaren 520 sedanın montajı Vietnam'da yapıldı ve 2009'un ortalarında 320, 520i ve 620 modelleri bu ülkede üretilip monte ediliyordu (yukarıdaki Lifan Solano fotoğrafı veya makalenin tamamını okuyun).
Lifan montaj tesisleri Mısır, Etiyopya, Azerbaycan, İran ve Uruguay'da bulunmaktadır. Rusya'da şirketin otomobillerinin üretimi Ağustos 2007'de Derways fabrikasında başladı ve dört yıl sonra 520 ve 320 olmak üzere üç model üretildi.
Lifan'ın ihraç ettiği araçların bir kısmı montaj kitleri halindedir. Nispeten küçük yerel atölyelerde monte edilebilirler. Bu tür kitleri satmak, bir şirketin gelişmekte olan ülkelerdeki pazarlara erişmesinin kolay bir yoludur.
Rusça otomobil pazarı dünyanın çeşitli ünlü markalarından arabalarla doluydu. Bu nedenle yurttaşlarımızın seçebileceği çok şey var. Japonca, Almanca, İtalyanca, Fransızca, Amerikan, kore arabaları. Ve son zamanlarda, giderek daha fazla alıcı Çinli Lifan şirketinin arabalarıyla ilgileniyor. Son birkaç yılda Çinliler arabalarının kalitesini ve güvenilirliğini önemli ölçüde geliştirdiler ve maliyetleri çok daha düşük Araçlar diğer markalar. Özellikle markanın hayranları, kusurlu kaliteye sahip ancak ideal fiyata sahip bir crossover olan Lifan X60'ın nerede monte edildiğiyle ilgileniyor.
Markanın anavatanının Çin olduğu biliniyor; markanın modellerinin çoğu, Rusya dahil dünya çapındaki farklı pazarlar için burada toplanıyor. Ancak Rusya'da kendi üretim hattımızı açana kadar crossover Orta Krallık'tan tedarik ediliyordu. Derways işletmesi Karaçay-Çerkes Cumhuriyeti'nde bulunmaktadır. Tesis kompakt üretiyor Çin geçişi sadece iç pazara yönelik. Burada başka model ve marka otomobiller de üretiliyor:
- Lifan 320
- Lifan 620
- Lifan 520
- Geely
- Çin Seddi Vurgulu
- Haima.
X60 modelinin Rusya Federasyonu'nda monte edilmiş olması nedeniyle yurttaşlar mümkün olan maksimum fiyata araba satın alma imkanına sahip oluyor. uygun fiyat ek masraf yok.
Iç ve dış
Çinli Lifan şirketi, makinelerinin teknolojik bileşenlerini iyileştirdi ve üretim kalitesini artırdı. Lifan X60 modeli, anavatanında bir SUV olarak kabul edilirken, ülkemizde otoyolda kullanıma uygun, kırsal ve toprak yollar için uygun olmayan kentsel bir crossover'dır. Model dört tekerlekten çekişe sahip değil, ancak Çinliler zamanla onu bu crossover'a kuracaklarını iddia ediyor. Dışarıdan "Çinliler" "Japon" - Toyota RAV 4'e çok benziyor. Çinliler bunu inkar etmiyorlar, ön kısmı tamamen kopyaladılar, sadece arabalarına farklı bir radyatör ızgarası taktılar. Ayrıca Lifan X60'ın üretildiği yerde otomobil ilginç şekilli, şişirilmiş farlarla donatılıyor. tekerlek kemerleri, devasa tampon.
Arkada, alışılageldiği gibi markalı bir spoiler takıldı. Beş kapılı Çin crossover'ın boyutları: 4325 mm × 1790 mm × 1690 mm. Bu araba, Çinliler onu göre monte etse de, iyi bir yapı kalitesine sahip olamaz. yeni teknoloji. Beş puanlık kalite skalasında araba C seviyesinde. Crossover'ın orta konsolundan bahsetmişken Japon orijinaliyle aynı olduğunu söyleyebiliriz. Bazıları Çinli tasarımcıların hiçbir hayal gücünün olmadığını söyleyecektir ki bu doğrudur, ancak öte yandan alıcı, iyi ve çok işlevli bir iç mekana sahip bir araba alacaktır.
"Çin" in içinde oldukça fazla alan ve konfor var, beş yetişkin burada rahatlıkla konaklayabilir. Ön koltuklar, yanal destekten yoksun oldukları ve biraz biçimsiz oldukları için biraz hayal kırıklığı yaratıyor.
Lifan X60'ın bagaj bölmesi ortalama, yalnızca 405 litredir. Otomobilin iç kısmındaki tüm detaylar özenle sabitlenmiş ve kullanılan kaplama malzemelerinin kalitesi hayal kırıklığı yaratıyor. Bir dereceye kadar "Çinlilerin" içi "Japonların" içlerinden daha iyidir. Arabanın içinde sürerken gereksiz gıcırtılar ve yabancı sesler, sevinmekten başka bir şey yapılamaz.
Özellikler
Lifan X60, çalışma koşulları ve kalite dikkate alınarak Rusya için nerede üretiliyor? yol yüzeyi, ama tam olarak değil. Crossover bir ön kısımla donatılmıştır bağımsız süspansiyon MacPherson gergi kolu ve arkada üç bağlantılı bağımsız. “Çinlilerin” idaresi iyidir, direksiyon Viraj alırken oldukça iyi tepki veriyor. Tüm tekerleklerde yüksek kaliteli disk frenlerden memnuniyetsizlik yoktur ve yerden yükseklik. Geçidin kaputunun altına, 133 gücünde Çince-İngilizce 1.8 litrelik benzinli güç ünitesi monte edildi. At gücü(168 nm). Araç ilk yüze 11,2 saniyede hızlanabiliyor.
“Çinlilerin” maksimum hızı 170 kilometre, yüz kilometrede ortalama AI-95 benzin tüketimi 8,2 litredir. Bu Çin crossover, düşük maliyetinden memnun. Temel ekipman alıcıya 450.000 rubleye mal olacak. En pahalı "Çinli" 585.000 rubleye mal oluyor. Bu araba modelinin sahipleri böyle bir satın alma işleminden pek memnun değiller çünkü araba sıklıkla bozuluyor ve onarım için yeni parçalar için uzun süre beklemek zorunda kalıyorlar. Sahipler, arabanın kötü bir şekilde monte edildiğini ve Rusya'nın kışında kullanıma hazır olmadığını söylüyor. Bu crossover'ın ana avantajı fiyattır ve çoğu alıcı için bu, bir araba satın almanın ana göstergesidir.
Şehir yollarında yeni logolu bir araba göründüğünde, çoğu otomobil meraklısının pazara hangi bilinmeyen üreticinin girdiği veya mevcut şirketin hangi markayı yeniden markalamaya karar verdiği hakkında soruları olur. İlk Lifan modellerinin piyasaya sürülmesiyle birlikte sürücüler arasında da benzer sorular ortaya çıktı. Dışa dönük prezentabl ve kendine güvenen yurtiçi yollar araba dikkat çekmeden edemedi. Lifan'a bakıldığında ülkenin üreticisinin oldukça doğal olduğu tahmin ediliyor.
Aerodinamik ve kompakt gövdeyi, kafa optiklerinin eğimli formatını ve Batı otomobil endüstrisinin tarzını taklit etmeye yönelik bariz arzuyu göz ardı etmek zordur. Arabaların dış görünüşü doğu kökenlerini hızla ortaya çıkarıyor.
Lifan'ın menşe ülkesi ve logo anlamı
Üretici firma model aralığı Lifan Çin'den. Farklı üretim yıllarına ait hatchback'ler, sedanlar ve crossover'lar Göksel İmparatorluk'tan tam yelkenle bize doğru koşuyor. Yelkenlerden bahsetmişken bunun sadece mecazi bir ifade değil, bir markanın amblemi olduğunu da belirtmek gerekir. Oval çerçeve ekranı aynı yönde hareket eden üç deniz gemisini gösteriyor. Bazılarına göre bunlar hiç de dalgaların üzerinde seyreden gemiler değil, üretici firmanın adının büyük harfini simgeleyen üç harf "L", ancak çeviride lifan kelimesi "yelkenlerin altına koşmak" anlamına geliyor.
Lifan markası sadece otomobillerden ibaret değil
Şu anda Çinli üretici Lifan, dünya pazarına yalnızca çeşitli sınıf ve gövde tiplerindeki binek araçları değil, aynı zamanda şehir içi ve şehirlerarası ulaşım için scooter, motosiklet, ATV, otobüs de tedarik ediyor. Şirketin geçmişi 1992 yılına dayanmaktadır. Kurucusu, motosikletlerin onarımı ve restorasyonu için küçük bir şirket açmaya cesaret eden Yin Mingshan'dı. O zamanlar bambaşka bir isme sahip olan şirketin kadrosu sadece 9 kişiden oluşuyordu. Kısa süre sonra ekipmanın onarımı ve teşhisinden motosiklet montajına geçti. Kuruluşundan beş yıl sonra Çin'de motosiklet üretim hacmi açısından ilk beş liderden biri oldu.
İlk önemli başarının ardından şirket kendisini yeniden adlandırdı ve artık tanınmış bir isim olan Lifan'ı aldı. 2001 yılından bu yana ürünleri Japonya'ya ihraç edilmektedir.
Gelişimin bir sonraki aşaması üretim alanlarını genişletme kararıydı. 2003 yılında marka Lifan otobüs ve kargo araçlarının üretimine başladı. İki yıl sonra, ilk sedan tipi araba fabrikanın montaj hattından çıktı. Şirketin işbirliğinin sonucu olan Lifan 520 idi. üretici: Mazda Motor. Düzgün, geniş tüketici göstergeleri ve uygun fiyatı ile dört kapılı, iç pazarda hızla popülerlik kazandı.
Başarıdan ilham alan şirket, satış coğrafyasını genişletmeye karar vererek dikkatini Avrupa pazarına çevirdi. 2006 yılında araç, EuroNCAP'e dayalı testleri geçerek güvenlik açısından dört yıldızla ödüllendirildi.
Rusya'da Lifan
2007'den beri adı biraz değiştirilmiş bir sedan - Lifan Breez, yerden yüksekliği ihtiyatlı bir şekilde 3 cm artırarak Rusya'ya başarıyla ihraç edildi. Rus yolları, araba Avrupa'ya taşındı. 2009 yılından itibaren ürün yelpazesini genişletmeye başlayan şirket, Avrupa pazarına da sunmaya başladı. beş kapılı hatchback 320, 620 C sınıfı sedan ve x 60 crossover.
Satış pazarlarını daha da genişletmek ve üretimi artırmak amacıyla büyük ölçekli montaj hattının açılmasına karar verildi. yolcu arabaları Rus tesislerine dayalı. Çinli iş adamlarının yatırımlarının sonucu Derways girişimi oldu. Üretim alanı 21 km 2, Çerkessk'te açıldı. Yılda 50 bin otomobil üretilmesi hedefleniyordu.
Açılıştan altı ay sonra tesiste sadece montaj değil, aynı zamanda gövdenin kaynaklanması ve boyanması da yapılmaya başlandı. Rusya Federasyonu'nda tam bir otomobil üretim döngüsünün organizasyonu, Lifan markasının Güney Afrika ve Venezuela pazarlarına girmesine izin verdi.
2015 yılında şirket, ürünlere olan talebin düşük olması nedeniyle üretim hacimlerini yarıya indirmek zorunda kaldı. Açıklanan "D" sınıfı sedan Lifan 820'nin piyasaya sürülmesi süresiz olarak ertelendi ve Lipetsk'teki yeni otomobil üretim tesisinin açılışı 2017 ortasına ertelenmek zorunda kaldı.
Lifan'ın başarıları ve esasları
Şirket, tarihi boyunca birçok kez büyük şirketlerle kârlı ortaklıklarda yer almış ve çeşitli ödüller ve ödüller almıştır. Otomotiv endüstrisi ile ilgili sektörlerde ne kadar aktif araştırma faaliyetleri yürüttüğünü gösteren 2005 Ulusal ve Uluslararası Patenti bulunmaktadır.
Mazda Motors ile yapılan ilk işbirliği, şirketin binek otomobil pazarı segmentinde kendine yer bulmasını sağladı. Sadece Çin'de değil, komşu ülkelerde de bu konu konuşulmaya başlandı. Bu çizgiye sadık kalarak uluslararası pazarda da kendini kanıtladı. ABD'nin en büyük sigorta şirketlerinden biri olan AIGInc, şirketin karşılıklı yarar sağlayan bir işbirliği anlaşması imzalamasını önerdi. Belgelerin imzalanması 2008 yılında gerçekleşti.
Hızla gelişen otomobil imalat şirketinin kaderini takip eden ülkenin liderliği, onun yararlarını defalarca kaydetti. 2009 yılında Çin ekonomisine yaptığı önemli katkılardan dolayı kendisine Ulusal Kart Ödülü verilmesine karar verildi.
Şirket ülkesinin geleceğine yatırım yapıyor. Her yıl bütçe, çalışmaları yönetim tarafından izlenen bir tıbbi ve eğitim programının masraflarını içerir. Genç nesle yönelik hedeflenen yatırım, yalnızca Çin otomotiv endüstrisinin değil, diğer endüstrilerin de refahıyla ilgilenebilecek değerli personeli eğitmek ve yetiştirmek için tasarlanmıştır. Geliştirilen program, yoksul ailelerin çocuklarının iyi bir eğitim almasına yardımcı oluyor.
Şirket, kendi rotasını izleyerek rekabetçi ürünler sunarak 165 dünya pazarına girdi. Bu markanın sedan, crossover veya minicarını sipariş edebileceğiniz, test edebileceğiniz ve satın alabileceğiniz resmi bayi merkezleri ve showroomlar dünyanın her yerinde açıktır. Lifan arabaları Çin'de üretilmekte ve modern Avrupa, Asya, Afrika ve 18 ülkede başarıyla satılmaktadır. Güney Amerika. Bu seviyeye ulaşmak ve uluslararası tanınırlık kazanmak için, uzman laboratuvarlara dayalı birçok sertifikasyon prosedürlerinden ve denetimlerden geçmek gerekiyordu. Yapılan tüm testler ve testler bu markanın arabalarının mutlak tutarlılığını gösterdi.
Birimlerin ve Lifan araçlarının üretiminin özellikleri
Çinli üretici kullanmayı tercih ediyor kendi gelişmeleri. Otomotiv endüstrisi ürününün düşük maliyetini koruyarak basit ve güvenilir çözümler yaratır. iyi kalite. Temeli geliştirmek güç üniteleri yan kuruluşu Lifan Motors'u kurdu. Bazıları, Lifan otomobillerinin kaputunun altındaki sınırlı motor seçiminin şirketin bir kusuru ve ihmali olduğuna inanıyor. Diğerleri, kanıtlanmış güç ünitelerini kullanmanın, diğer üreticiler tarafından geliştirilen üniteleri kurmaktan çok daha iyi olduğuna inanıyor.
İlk otomobil modellerinin görünümü şirketin tasarımcıları tarafından yaratıldı. Üretici, otomobilin teknik bileşenine asıl vurguyu yaptığından, onlardan özel bir fırfır gerekmiyordu. Uluslararası pazara girdikten sonra şirketin yönetimi, düşünce genişliğiyle tanınan İtalyan tasarım stüdyolarından yardım almaya karar verdi. Batılı markalarla rekabet edebilmek, Çin sedanları Mini ve SUV'ların Avrupalı tüketiciye tanıdık gelecek bir görünüme sahip olması gerekiyor.
Lifan otomobillerini satan showroom ağı, dünyanın dört bir yanına dağılmış 10 bin temsilciliğe sahiptir. Şirketin kendi bayilik merkezleri dünya çapında 40'tan fazla ülkede başarıyla faaliyet göstermektedir. Ayrıca servis tabanı ve yedek parça satışı da genişliyor. Üretim tesisleri yolcu modelleriÜç kıtada 7 ülkede açık ve faaliyet gösteriyor. Şirketin merkezi Chongqing'de bulunmaktadır. Yılda 150 binin üzerinde ekipman ve 200 binin üzerinde güç ünitesi üretimine olanak sağlayan en büyük otomobil üretim tesisi de burada bulunuyor. Fabrika alanı 65 bin m2'dir. Ekipman, teknik arızaları ve kusurları ortadan kaldıran sürekli test ve modernizasyona tabi tutulmaktadır.
2010 yılından bu yana Shinshioku fabrikası Lifan minivanlarını üretmeye başladı. Ayırt edici görünümleri, ticari marka güvenilirliği ve uygun fiyatları, yeni modelin popülerliğini sağladı. iç pazar ve ihracat. Başlatılan hattın üretim kapasitesi, yılda yaklaşık 50 bin otomobilin monte edilmesini mümkün kıldı.
Şirketin hayatında hem inişler hem de durgunluk dönemleri olmasına rağmen, başarılarına dayanmadı ve yorulmadan ilerledi. Fethedilen her zirve, yeni başarılar için bir sıçrama tahtası haline gelir. Şirket, satış coğrafyasını genişletirken model yelpazesini artırma ve mevcut modellerin teknik açıdan iyileştirilmesi ihtiyacını da unutmuyor. Çalışmalarında otomobilin fiyat, kalite ve işlevselliğinin uyumlu bir kombinasyonuna ağırlık veriyor. Şirket, bugüne kadar ilkelerine ve ideallerine sadık kalarak ürünlerinin dünya çapında sürekli talep görmesini sağlamıştır.
Gelecek planları
Çin'deki bir üretici olan Lifan, yeni bir crossover çıkarmayı planlıyor. Sunumu ve lansmanı seri üretim 2020 yılında hayata geçirilmesi planlanıyor. Arabanın alması oldukça mümkün Dört tekerlekten çekiş. En iyi İtalyan tasarımcılar halihazırda dış ve iç mekanın geliştirilmesi üzerinde çalışıyor. Geriye kalan tek şey Lifan şirketinin yeni ilgi çekici yaratımını beklemek.
Şirket grubu Lifan "Lifan"Çin'in en büyük özel kuruluşlarından biridir. Lifan "Lifan" motosiklet, araba, otobüs ve güç ürünleri üretiminde uzmanlaşmıştır. Şirket 2006 yılında 2,54 milyon motosiklet motoru ve 1,33 milyon motosiklet üretti. Şirketin ürünleri ABD, Kanada ve İngiltere dahil 147 ülke ve bölgeye ihraç ediliyor. Ocak 2006'da şirket Lifan "Lifan"İlk binek otomobilini tanıttı Lifan 520. Aynı yıl, şu anda dünya çapındaki analistler tarafından gelişim hızı izlenen gelecek vaat eden Rusya pazarına girmek için stratejik bir karar alındı. Şirketin 2006 cirosu 1,3 milyar doları, ihracat geliri ise 329 milyon doları buldu.
Şirket grubu Lifan "Lifan"(Lifan Industry Group Co. Ltd). Kelime " Lifan"Rusçaya kabaca "Yelkenlerle dolu gidin" şeklinde tercüme edilir.
şirket Lifan "Lifan" 1992 yılında kuruldu. Bugün Lifan Sanayi GrubuÇin'in önde gelen 500 özel kuruluşu listesinde yer alıyor. Şirket otomobil, otobüs, motosiklet, scooter ve ATV üretiminde uzmanlaşmıştır.
Lifan Sanayi Grubu merkezi Chongqing'de (Çin) bulunan çok uluslu bir şirkettir. Şirketin dünyanın birçok ülkesinde temsilcilikleri bulunmaktadır. Ürünler Lifan "Lifan" ABD, Kanada, Meksika, Fransa, Mısır, Ukrayna, Kazakistan'a ve 2008'den beri Güney Afrika, Venezuela, Peru, Kenya ve Yunanistan'a ihraç ediliyor. Rusya şirketine Lifan "Lifan" 2007 yılında otomobil teslimine başladı.
Şirketin bitmiş ürünleri Lifan "Lifan" 7'si motosiklet üretiminde, 2'si binek otomobil üretiminde, 1'i binek otomobil motor üretiminde, 1'i otobüs üretiminde, 2'si otomobil üretiminde uzmanlaşmış çeşitli fabrikalarda üretilmektedir. motosiklet motorları, 1 - jeneratör ve güç ürünlerinin üretiminde. Şu anda iki otomobil üretim tesisi daha inşa ediliyor. Faaliyete geçtikten sonra şirketin araçlarının toplam üretim hacmi yılda 300 bin adet olacak. Şirketin ana fabrikası Lifan "Lifan" binek otomobil üretimi için 2003 yılında tamamen güncellenen modern ekipmanlarla donatılmıştır. Önemli bir avantaj Tesiste ikisi tam otomatik olmak üzere dört montaj hattı ve kapalı bir boyama hattı faaliyet göstermektedir; iki otomatik paketleme hattı ve bir optik hat. Fabrika alanı 60.000 metrekareyi aşıyor ve çalışan sayısı 10.000'den fazla kişiye ulaşıyor. Tamamı fabrikalarda üretiliyor Lifan "Lifan"ürünler yüksek kaliteli ve ileri teknoloji malzemelerden üretilmekte ve en yüksek kalite standartlarını karşılamaktadır. Sürekli iyileştirme ile birleştirildi teknolojik süreç bu, şirketin faaliyetlerinde yüksek sonuçlar elde etmesini sağlar.
Şu anda şirket Lifan "Lifan" ortaya çıkan birkaç yeni modeli piyasaya sürdü Rusya pazarı, içermek kompakt araba a sınıfı" ( Lifan 320 veya “Lifan Esintisi”) Ve Lifan geçişi("Lifan X60"). Rusya'daki C sınıfı modele isim verildi Lifan Solano "Lifan Solano". Satış Lifan Solano "Lifan Solano" 2010'un başında başladı. 2010 sonbaharında arabalar Lifan Solano "Lifan Solano" Ve Lifan Esintisi "Lifan Esintisi" donatılmaya başlandı Otomatik şanzıman dişliler - değiştirici.
