Kasım ayında yeni araba satışları. AEB satış istatistikleri: Pazar omuzlarını düzeltiyor

Kasım 2016'da KIA araç satışlarında geçen yılın Kasım ayına göre artış pazarlarda kaydedildi Kuzey Amerika (58.050 araç; +% 15,7), Çin (80.805 araç; +% 12,8), Asya (Güney Kore ve Çin hariç), Afrika, Orta Doğu, Orta ve Güney Amerika ve Asya-Pasifik havzası ( 45.069 araç; +% 9,3) ve Avrupa (50.830 araç; +% 8,2).

Profesyonel nakliye analistleri, uzun yıllardır dünya çapında çeşitli markaların araçlarının kayıtlarını ve satış programlarını tutuyorlar. Bu tür istatistikler, tüketici talebini izlemek, her modelin fizibilitesini yeterince değerlendirmek ve genel satış sonuçlarını özetlemek için hayati öneme sahiptir. araçlar belirli bir süre için. Hızla büyüyen krize rağmen, sürücü sayısı her ay sadece artıyor, bu da iyi bir haber. Ve bir araba artık bir lüks değil, bir ulaşım aracı olsa da, gittikçe daha fazla sayıda tüketici, gerçeklerle doğrulanan, birinci sınıf modelleri satın almayı tercih ediyor: 2016'nın ilk yarısında, maliyeti birkaç milyonu aşan premium otomobillerin satışları neredeyse% 4 arttı. Rusların ezici çoğunluğu, yolların sahibi olabilmek için bir bankaya kredi başvurusunda bulunmak zorunda kalıyor. Bu gerçeği açıklıyor ortalama tutar 2016 yılında Rusya'da yeni sahipler edinen arabalar 700-900 bin ruble olarak gerçekleşti. Dünya çapında bir üne sahip en popüler markalar her zaman kullanılır - Hyundai, Kia, Lada, Renault ve diğerleri. Bunun üzerinde daha ayrıntılı duralım.

2016'da En Çok Satan Arabalar

Geçen yıl analistleri şaşırtmadı otomotiv pazarı öngörülemezliği. Liderlik entrikası Aralık ayına kadar sürdü, çünkü popüler modellerin satışları azalmadı, aksine yıl sonuna doğru arttı. Otomobil İmalatçıları Komitesi'ne göre, yalnızca Ocak-Mayıs döneminde yaklaşık yarım milyon yeni otomobil satıldı ve satışı gerçekleştirildi. resmi bayiler... Tabii ki, bu miktar bölgeler arasında eşit olmayan bir şekilde dağılmıştır. Rusya Federasyonu: Moskova ve en yakın Moskova bölgesi, galerilerden satın alınan araçların sayısında sürekli lider olmaya devam ederken, başkente daha uzak bölgeler kullanılmış araba satın almaya odaklanıyor. Oldukça etkileyici rakama rağmen, önceki 2015 göstergeleri çok daha olumlu olduğu için 2016'da Rusya'da araba satış pazarının düşüşünden bahsetmek zorundayız.

2016'da Rusya'da otomobil satışlarının kapsamı, istatistikler, 2015'te yılın ilk yarısında neredeyse% 20 satıldığını gösteriyor. daha fazla araba2016'nın aynı dönemine göre.

Ne olursa olsun, Aralık çoktan sona erdi ve zor yıl sonunda sona erdi, bu da Rusya'daki araba satışlarını özetlememizi ve analiz etmemizi sağlıyor (bir aylık verilere dayanarak):

1. Kazanan, zorlu bir mücadelenin ardından 8.130 satışla 2015 satışlarını aşan klasik bir sedan olan Hyundai Solaris'e gitti.
2. İlk 10'daki onurlu ikinci sırayı güncellenen kia modeli Rio. Çevikliği, ekonomisi, çekici görünüm 7018 alıcı tarafından beğenilen içerikler de bir önceki yılın rekorunu kırdı.
3. Yerli üretici ayrıca ilk üç lider arasına girmeyi başardı. Lada granta hala sürücülerin güvenini kazanıyor, ancak 2015'e kıyasla çok daha az başarı ile (bu sedanın satışları neredeyse yarı yarıya azaldı).
4. Ancak, ünlü Fransız Renault Duster, tam tersine, aktif olarak ivme kazanıyor ve pazarı fethediyor: geçen yıl 4.000'den fazla birim yeni sahip satın alırken, 2015'te ayda 3.000'den az satışla kutlandı.
5. Klasik ve aynı zamanda zamansız Volkswagen Polo, üst düzey liderlere güvenle girdi. Alman otomobil endüstrisinin beyni 3226 kişinin ilgisini çekti.
6. Büyük ölçekli atılım, kompakt ve zarif hale getirmeyi başardı toyota crossover RAV4. Birkaç yıl önce, satışları 1300 birim eşiğini zorlukla aşmayı başardıysa, 2016'da bir ayda 3000'den fazla kez satın alındı.
7. En üst sıradaki yedinci sırada tekrar buluşuyor yerli araba Lada. Son buluş rus üreticileri - Vesta modeli, 3000'e yakın yeni sahip buldu.
8. Yeni Lada 4x4 araçlarının satışları, önceki dönem için 3900'e kıyasla 2600 adetle önemli ölçüde düştü. Açıkçası, Rus otomobil endüstrisi pazarının ciddi bir yeniden markalaşmaya ihtiyacı var.
9. Güçlü aylık 2500 satışta kararlı chevrolet SUV Uygulaması esas olarak zor yolların olduğu bölgelerde gerçekleşen Niva.

Daha az satılan ama hala popüler rus arabası Lada largus 30 günde 2000'den fazla sahibi güvenle satın alır.

Aralık 2016 itibarıyla bir üreticinin yeni modellerinin genel satış rakamlarını özetlersek, aşağıdaki ilginç resmi elde ederiz:

• lada geleneksel olarak zirveye çıkıyor
• hyundai, önemli bir farkla yerli markanın arkasında
• Şerefli üçüncülük, satışları her geçen gün artan Kia tarafından işgal ediliyor.
• renault, rakibine göre asgari bir üstünlükle izliyor
• toyota, Aralık ayında satılan ilk beş arabayı kapattı

2016 için Rusya'da yeni binek otomobiller için satış istatistikleri

Rusya'da kullanılan yeni binek otomobil modelleri en büyük talep 2016'da alıcılar

Otomobil pazarı gelecekte ne bekliyor?

Gördüğümüz gibi, satış dinamikleri her gün tam anlamıyla değişiyor, ancak genellikle ilk on liderde önemli bir değişiklik olmuyor. Çin otomobil endüstrisinin ürünlerinin Rusya Federasyonu vatandaşları arasında az talep görmesi dikkat çekicidir. Açıkçası, bu, Rusların Göksel İmparatorluk sakinlerinin üretim teknolojisine olan güvensiz tutumundan kaynaklanıyor. Modellerin çoğunun oldukça rekabetçi olmasına rağmen teknik özelliklerpopüler Korece, Fransızca ve Almanca seçeneklere kıyasla nispeten ucuzdur. Hangi ürünler için sürekli pazar talebi var? Geçen yılın trendine bakılırsa, gelecek Koreli üreticilere ve yerli markalara ait. Bununla birlikte, sürücülerin hala güvenilirlikleri ve bulunabilirlikleri ile açıklanan yabancı ürünleri tercih ederken, Lada gibi markaların çoğunlukla yalnızca ikinci göstergeye sahip olduğunu belirtmekte fayda var. Bu, üreticiler için ciddi bir düşüncedir rus arabaları: bu kadar pahalı bir satın alma yapmak, müşterinin güvenme hakkı vardır iyi kalite montaj, dayanıklılık ve güç, şu anda maalesef yerli arabalar pratikte yok.

Kasım 2016'da Rusya'da yeni otomobil satışlarının sonuçlarını özetlemek zaten mümkün.

Tüm araba severlerin ve otomotiv uzmanları Aralık 2014'ten beri çok uzun süre bekledi. İki yıldır ilk kez, Rus yeni otomobil pazarı küçük ama büyüme gösterdi. Kasım 2016'da yeni otomobil satışları, 2015 yılının aynı dönemine göre ve sayısal olarak 132346 adet oldu. Bu, Avrupa İşletmeler Birliği'nin bir basın açıklamasında bildirildi.

Henüz Rusya Federasyonu'ndaki yeni otomobil pazarında her şeyin yolunda gittiğini söylemek gerekmiyor. Oldukça fazla sayıda otomobil üreticisi, bu yıl Kasım ayında satışlarda sağlam bir düşüş gösterdi. Ve aralarında Mercedes-Benz, Nissan, Volkswagen ve diğerleri gibi canavarlar var.

Önümüzdeki Aralık ayı otomobil satışları açısından her zaman iyi geçti. Bunun için iyi bir neden var - kendinize veya sevdiklerinize vermek yeni araba altında Yeni yıl... Bu nedenle olumlu bir eğilimin ortaya çıkması rusya pazarı yeni arabalar ancak gelecek yılın Şubat-Mart aylarında satışları analiz edildikten sonra değerlendirilebilir. Sonra tüm tatil sonrası yutturmaca sona erecek ve yeni araba satıcılarının gerçek günlük hayatı başlayacak.

Kasım 2016'da Premium segmentte yeni araba satışları

Rusya yeni otomobil pazarının Premium segmentindeki en iyi otomobil üreticisi bu yıl Kasım ayında japon markası Lexus. Her ay istikrarlı satış artışı gösteriyor. Bu sefer, Kasım ayında, yeni satışlar lexus arabalar Kasım 2015'e göre% 22 artmış ve kantitatif olarak 2014 adet olmuştur.

Ancak Alman otomobil üreticisi Mercedes-Benz'in bu yıl kasım ayında satışları 3000 adetin altına düştü ve 2082 yeni otomobile ulaştı. Bu, yeni ürün satışlarında düşüşe neden oldu mercedes-Benz arabalar Kasım 2016'da geçen yılın aynı dönemine göre% 14. İkinci Almanca üretici BMW geçen ay 2328 yeni otomobil satmayı başardı. Bu, Rusya'daki satışlarının büyümesinin% 3 olduğu anlamına geliyor. Bu oldukça fazla, ancak yine de olumlu bir eğilim. Üçüncü prim araba üreticisi Almanyadan audi şirketi bu yıl Kasım ayında yeni araba satışlarında% 32 oranında keskin bir düşüş gösterdi. Niceliksel olarak, Kasım ayı satışları 1.486 adettir. Bir başka Alman üretici Porsche, bu yılın Kasım ayında yeni otomobil satışlarını% 29'a kadar artırmayı başardı. Kantitatif olarak satışları 463 adede ulaştı. Premium segmentin rekor sahibi Fransızlar araba markası Akıllı, üreten kompakt arabalar... Kasım 2016'daki satış büyümesi% 352 veya 141 yeni araç satıldı.

Kasım 2016'da orta segmentte yeni otomobil satışları

Rus yeni otomobil pazarının orta segmentinde, bazı otomobil üreticilerinden eksi 50 eksi yüzde 80'lik güçlü satış düşüşlerinin ortadan kalktığını belirtmek gerekir. Bu yılın Kasım ayında, yalnızca Japon otomobil üreticisi Mitsubishi, satışlarda geçen yılın Kasım ayına göre% 30 düşüş göstererek kendini öne çıkardı. Sayısal olarak, Mitsubishi yalnızca 1.400 yeni araç satmayı başardı. Rusya'nın en popüler yabancı otomobil markası Toyota, geçtiğimiz ay 8081 adet yeni otomobil sattı. Ve satışları geçen yılın Kasım ayına göre% 7 arttı. Çek otomobil üreticisi Skoda, bu yılın Kasım ayında yeni otomobilin 4.801 kopyasını satmayı başardı. Satışları% 3 arttı. Otomobil üreticisi Ford yeniden büyümeye başladı. Kasım ayında 3822 adet araba satabildi. Satışları% 7 arttı. Yeni otomobil satışlarındaki büyümenin en iyi göstergesi, Japon otomobil markası Subaru tarafından gösterildi -% 45. Niceliksel olarak, satışlar 576 adet yeni arabaya ulaştı.

Kasım 2016'da bütçe segmentinde yeni otomobil satışları

Hala içinde bütçe segmenti Rusya'nın yeni otomobil pazarı, yerli marka Lada'dan memnun. Bu yıl Kasım ayında% 18 arttı. Niceliksel olarak satışlar 25.507 adede ulaştı. Bütçe segmentinde ikinci sırada Koreli otomobil markası Hyundai bulunuyor. Satış hyundai markalarısevmek üretici KiaKasım ayında% 4 arttı. Hyundai tek başına 15779 adet yeni otomobil satmayı başardı, Kia ise 14651 adet sattı. Kasım ayında alışılmadık derecede yüksek bir talep, yeni kompakt hyundai crossover 4.814 adet satan Creta. Hyundai Creta, Kasım 2016'da Rusya pazarındaki otomobil modellerinin mutlak derecelendirmesinde 5. sırada yer aldı.

Ve böylece oldu: Avrupa İşletmeler Derneği'nden bir basın açıklaması, haber beslemelerini "Aralık 2014'ten bu yana ilk kez yeni araba satışları arttı" manşetleriyle aydınlattı. Ve bu büyüme% 0,6 gibi çok düşük bir katsayı ile ifade edilse de, asıl değeri gerçek olmasıdır - bu, birim bazında mutlak satışlarda gerçek bir artış ve geçen yıl zayıf göstergelerin arka planına karşı sözde başarılı bir postscript değil. Şimdiye kadar aylık 115 ila 125 bin araba aralığında oldukça istikrarlı bir şekilde dalgalanan satışlar, kırılmadıysa, 130 binlik gergi tavanını hafifçe deldi ve 132 346 adetlik bir sonuçla, sonunda ay için olumlu bir sonuç elde ettiler.

Tabii ki, borazanı havaya uçurmak ve geçit töreni için sıralar halinde sıraya girmek buna değmez - uzun zamandır beklenen önemli an, açıkça erken. Ayrıca Aralık, Yılbaşı öncesi promosyonlar ve özel teklifler sayesinde başlatılanları pekala toplayabilir ve yılın başında bu “doping” bile geçebilir. Tatil havasının sona erdiği ve pazarın bir kez daha kendi kendine yeteceği Şubat-Mart aylarında satışların ne olacağını öğrenmek çok daha önemli olacak.

AEB Otomobil Üreticileri Komitesi Başkanı Jörg Schreiber de pembe fantezilerin erken oluşundan bahsediyor: "Sonunda bunu söylemek için bir neden olması iyi, ancak bir trend değişikliği hakkında sonuç çıkarmak için henüz çok erken". Bay Schreiber ayrıca önümüzdeki ay trendi devam ettirme şansından da bahsetti: “Şimdi tüm dikkatler, piyasanın hareket etmeye devam ettiğini gösterme potansiyeline sahip Aralık'a odaklanmış durumda. doğru yön". Yeni Yıl tatillerinden sonra, sadece bu temkinli varsayımların gerçekleşip gerçekleşmeyeceğini değil, aynı zamanda yılın sonuçlarını da özetleme fırsatımız olacak. Şimdi, mevcut olumlu sonucun oluşumunda en büyük katkıyı kimin yaptığına (ve aynı zamanda en fazla karı elde ettiğine) bakmanın zamanıdır.

Premium segment

Premium segmentte Lexus, istikrarın başarının anahtarlarından biri olduğunu kanıtlamaya devam ediyor (eğer bu istikrar satış anlamına geliyorsa, tabii ki). Her ay iki binden fazla araba satan Japonlar, geçen yılki sallantılı geçmişe karşı istatistikleri dengeliyor. Örneğin Kasım ayında 2.014 otomobil satıldı, bu geçen yılki 1.653'ten% 22 daha fazla.

Segment lideri Mercedes-Benz ise yıl sonunda nedense yavaşladı. Bundan önce, üç köşeli yıldıza sahip arabaların aylık üç bin ve daha fazla tirajı varsa, bu da "APPG'ye göre" (önceki yılın aynı dönemi) göstergesini sıfıra yakın bir işarette tutmayı mümkün kıldı, o zaman Kasım ayında satış hacmi hafifçe düştü - 2.802 kopyaya. Bu, göreceli olarak% -14 anlamına gelir, ancak elbette lider değişikliği için ön koşullar anlamına gelmez. Bazıları ona yaklaşmasına rağmen.

Bu birisi bir BMW (Jaguar'ın pasajını hatırlayın). Geçen ay Bavyeralılar sadece Audi'yi değil, aynı zamanda segmentte genellikle ikinci olan Lexus'u da geçtiler ve "genel sıralamalarda" önde gelen Mercedes'ten yalnızca Chevrolet Niva ile ayrıldılar. Birim bazında, fark daha belirgindir - yarım bin otomobil: BMW, geçen Kasım ayında 2.257'den% 3 daha fazla olan 2.328'i sattı.

Audi sadece BMW'nin değil, geçen yılın da gerisinde kalıyor ve ayda ortalama bir buçuk bin otomobil satıyor. Kasım ayında, tam rakam 1.486 idi ve bu, APPD için 2.189'dan% 32 daha az. Ancak Porsche'li vatandaşları, tam tersine, satışları 463 adede yükseltti ve bu, geçen yılki hafif bir durgunluğun arka planına karşı sağlam bir +% 29 verdi.

"İkinci satış kademesinin" diğer temsilcileri de büyüme göstermedi: Aynı döneme göre 744 SUV ile Land Rover% 23, Volvo 536 araçla -% 37 ve Infiniti 395 kopya ile -% 14 kaybetti.

Bununla birlikte, şartlı üçüncü satış kademesinden ikinciye geçenler var: bu, geçen yılki 69 arabaya% 265 artışla Jaguar, yani bu Kasım ayında 252. Ve devasa bir göreceli gösterge her zaman doğru değilse, o zaman sürekli artan satışlar zaten çok daha gerçek bir başarı işaretidir. Ne diyebilirim - geçen ay içinde Peugeot'dan daha fazla Jaguar satıldı! Bu başarıdaki rolle ilgili mantraları tekrar etmekten yorulmadan olumlu dinamikleri ifade ediyor ve yolumuza devam ediyoruz.

Cadillac, doğru yönde ilerleyen başka bir "düşük hacimli" premium oyuncudur. Geçen yıl 131 otomobile% 2 ekleyen Amerikalılar ayı 134 araçla kapattı. Ek olarak, Genesis'ten yeni gelen Koreli kişilerden bahsetmeye değer: Yolculuklarına Ekim ayında 11 otomobille başladıktan sonra Kasım ayında 21 kopya sattılar. Bu istatistiklere eklenecek hiçbir şey yok - gözlemlerimize devam ediyoruz.

Premium smart'ın geleneksel olarak sonuçlanan incelemesi, bir tür radyoaktif sinek tarafından ısırılmış gibi görünüyor: 141 satılan mikro arabayı ve APPG'ye göre% 352 büyümeyi başka ne açıklayabilir? Bununla birlikte, hiçbir açıklama yok - neden "küçük makinelerin büyük başarılarını" haklı gösteriyor?

Orta segment

Buradaki ana iyi haber, geçen yıla kıyasla büyük durgunlukların olmaması olarak düşünülebilir: önceki eksi% 50-80 rakamları bir istisnadan daha normal olsaydı, o zaman Kasım ayında, belki de sadece Mitsubishi'nin -% 30'luk sonucu gözle görülür derecede mütevazı olarak bahsedilebilir. Japonlar 1.401 otomobil sattı; bu, elbette, bir yıl önce 2.003'ten önemli ölçüde daha az, ancak mevcut satışlar açısından oldukça istikrarlı.

Test sürüşleri / Karşılaştırmalı

Kariyerist: evrimsel test sürüşü Skoda Octavia beş nesil

Nota Bene: Dürüst olmak gerekirse, Octavia'nın aslında üç nesli vardı. Ancak, yeniden düzenlenmiş iki versiyon nedeniyle test edilen araba sayısını beşe çıkardık - sonuçta, aralarında önemli farklar var ...

10944 2 0 10.10.2016

"Orta sınıf" ın geri kalanı hala daha iyi. Geleneksel olarak "genel sıralamalarda" beşinci sırada yer alan Toyota, geçen yılki 7 572 otomobile% 7 daha ekledi ve ayı 8 081 otomobille kapattı. Bir kez daha artı Skoda: 4.801 araba geçen Kasım 4.663'ten% 3 fazla. Ford ayrıca burnunu kaldırdı: yıla harika bir başlangıç \u200b\u200byaptıktan ve sonbaharın başlarında hafif bir düşüşün ardından, geçen ay 3.822 otomobil ve yıla göre +% 7'lik bir gösterge ile sona erdi. Kasım ayında bir diğer "şanslı" Subaru'ydu: Geçen yılın zayıf performansından faydalanan marka, 398'e karşı 576 otomobil satarak% 45'e varan bir büyüme gösterdi.

Kalan oyuncular, istatistiklerde bir iyileşme ile övünememelerine rağmen, göreceli olarak biraz geri kazandılar. Örneğin Nissan, APRT'de% 18 düşüşle satışları 5.998 adede çıkardı. Daha önce de belirttiğimiz gibi Chevrolet, 2.725 otomobil satarak geçen yılın sonucunu yalnızca% 11 oranında kötüleştirdi. Daha da azı -% 10 - varlığında 1.795 otomobille Mazda'yı ve Suzuki'den gelen vatandaşları 312 satılan arabaları iki kez daha "sarkmış" -% 20 oranında kaybetti.

Sırasıyla 270 ve 211 otomobil satan Citroen ve Peugeot'dan Fransızlar yüzde 14 ve 34 kaybetti - sonuç, çok mutlu olmasa da, diğer aylarda eksi% 60-70 kadar ölümcül değil. Ve kesinlikle "hiperaktif satıcılardan" biri olmayan Honda bile, bir yıl öncesine göre sadece% 5 daha az olan 188 otomobil satarak pratikte kendi başına kaldı.

Sadece Kasım ayının SsangYong'daki sonuçları açıkçası kasvetli bir sonuç olarak kabul edilebilir: Koreliler piyasaya çıkacak gibi görünüyordu yeni model ve kaybedileni geri yüklemeye başladık, ancak gerçekte bu, 5 otomobil satışı ve APPG'ye göre% -97 ile sonuçlandı. Ancak daha sonra bunlardan bahsedeceğiz.

Bütçe segmenti

En "popüler" segmentte, en büyük yerli markanın başarılı performansına dikkat çekilebilir: lada satışları Eylül-Ekim'e kıyasla hem göreli olarak (% 18) hem de mutlak olarak büyüdü. Alıcılara çıkarılan sağlam 25.507 otomobil yine gümüş madalyalılardan on bin adede liderliği getirdi.

Araba seçimi

Sparkr: test sürüşü Hyundai Creta

Suçlayıcı bir önyargıyla Eğer öyleyse, o zaman Altay'ın mahmuzlarında alev alır veya kaybolur. Ovanın yerini Katun Nehri'nin turkuaz sularının kesilmiş pitoresk bir vadiye bıraktığı yerde, örnek bir ...

76446 6 11 09.09.2016

Bu gümüş madalya, Koreli marka - bu sefer Hyundai için beklendiği gibiydi. Bir sonraki adım devam ediyor ve Kia ve Hyundai genel sıralamalarda yeniden yer değiştirdiler, ancak bu, Renault karşısında emin adımlarını en azından etkilemedi. Kendinize hakim olun: her ikisi de koreli üretici YEAR'a göre her biri% 4 ekledi, ancak Hyundai 15.779 otomobil ve Kia 14.651 satarken, Fransızlar 11.631 otomobilde durdu, ancak bu bir yıl öncesine göre% 13 daha fazla. Bu arada, Hyundai'nin nasıl ikinci sıraya geçmeyi başardığı oldukça açık: Creta, 4.814 adet tirajla modellere göre satışlar açısından beşinci sırayı aldı. Birkaç ay önce hiçbir istatistikte bulunmayan bir araba için fena değil ...

Görünüşe göre UAZ, her ay satışları bir yıl önceki ile tamamen aynı tutmaya izin veren özel bir numara buldu. Kendinize hakim olun: Ağustos ayında, Ulyanovsk sakinleri APPG'ye göre +% 3'lük bir sonuç gösterdi, Eylül'de +% 2, Ekim'de +% 1 oldu ve şimdi, Kasım ayında bu, 4.637'ye karşı 4.642 satılan SUV ile bir kopuş. bir yıl önce. Bu yıl, elbette, daha parlak rakamlara sahiplerdi (örneğin, +% 50), ancak satış hacimlerini geçen yılki seviyesinde tutmak bile iyi bir istatistik, gördüğümüz gibi, pek çok kişinin gücünün ötesinde.

Kesin olmak gerekirse, neredeyse geri kalanların hiçbiri: 6.973 otomobil satan Volkswagen, geçen yılki 7.557'nin% 8 gerisine düştü, Datsun müşterilere 1.838 araç çıkararak göreli göstergeyi% -16'ya yükseltti ve toplam 420 araçla Ravon hala oynamaya devam ediyor Daewoo bir yıl önce 1.634 otomobil sattığında öncekinden daha mütevazı bir şekilde.

Çinli markalar markalarını korumaya çalışıyor, ancak bunu sadece ikisi başarıyor. Lider Lifan, bayilerden ayrılan 1.805 araçla geçen yılki sonucun yalnızca% 5 gerisinde. Chery, tam tersine, 307 otomobil satan zayıf Kasım 2015'e% 10 ekledi.

Diğer tüm "Çinliler" hırsı satışa dönüştürmez. Örneğin, potansiyel satılan arabalara henüz yansımadı: Geçen ay sadece 203 tane vardı, bu aynı dönem için 1.002'den% 80 daha az. Ancak burada, markanın dünya çapındaki satışlarının tam tersi bir hile gösterdiğini tekrar belirtmekte fayda var - Kasım ayında yeniden başladılar.

Kasım ayında Orta Krallık'taki markaların geri kalanı, birkaç düzine birim satış ile yoğun bir grupta: DongFeng 58 otomobil sattı (APPG'ye göre -% 64), Changan - 54 (-% 41), FAW - 38, Zotye - 37 (her ikisinin de sonuçları henüz değil karşılaştırmaktan daha fazla) ve Brilliance - 29 (-% 79). Arka planda tam yokluk Haima'dan satışlar ve Çin Seddi Tüm bunlar kulağa üzücü gelebilir - ancak Çinlilerin ne olursa olsun olumlu kaldığını gayet iyi biliyoruz.

Ne satın aldık

Ne kaybettik

Sanki prömiyer eksikliğini telafi ediyormuş gibi, Kasım bağışladı ve model hatları otomobil üreticileri: Geçtiğimiz ay içinde sadece birkaç modeli kaybettik ve bunların yokluğu yalnızca meraklıları tarafından fark edilecek. Yani, Suzuki artıkları sattı geçitler Grand Malzemelerin sonlandırıldığı çok önceden bildirilen Vitara. Başka bir Japon markası Mitsubishi, PHEV ön ekini takan Outlander crossover'ın hibrit versiyonunu aşamalı olarak kaldırdı. Böylece, pratikte “kendi halkımızla birlikte” Aralık bitiş çizgisine giriyoruz, burada hala birkaç Rus başbakanı görmemiz gerekiyor.