İlk yüksek boyutlu SUV Trailbox 2013-2014'ün serbest bırakılması, Tayland'daki GM fabrikasında ayarlandı. Aynı yılın Mart ayında, Amerikan jeep-karelerinin genel motorların meclisinden piyasaya sürülmesi St. Petersburg'da endişe duyuyor.
Özellikler
Rus pazarında, yedi parti "öncü" (yani İngilizceden çevirideki Rus ismini çalıyor), bir platformda bir platformda oluşturulan, iki motor seçeneği ile temsil edilir: bir dört silindirli DuraMax Turboşarj 2.8 Litre, 180 at veya benzin 3, 6 litrelik V-şekilli "altı", 239 HP'de üretilen bir güçle değiştirebilir İlk önce iki yıl trafik ışığından "yüzlerce" yı 12.5 saniyede overclock yapabiliyorsa, böyle bir pislik için sadece 8.8 saniye gerekir.
Her ikisi de ağır (3 tona kadar) römorkun çekilmesi için iyidir, yolun üstesinden gelir, her ikisi de aynı Picap Colorado'dan miras olarak SUV'u aldı. Ve yine de, bu amaç için daha uygun başka ve daha ekonomik bir seçenek yok, bir dizel motorun bir kombinasyonu için mekanik bir kutu. Her ne kadar toplam kolodalı SUV sayısına göre salınımlarının yüzdesi olmasına rağmen, çok büyük değildir - sadece% 5. Aslan'ın St. Petersburg'daki fabrikada araç salınımının payı, otomatik şanzıman ile dizel seçeneklerini yapar -% 92. Ve sadece% 3'ü "otomatik" ile V6 benzin agregalarına düşer.
Chevrolet Trailblazer II - Yan Görünüm
Yeni Chevrolet Trail Blezer II - Dikiz
2845 mm'lik bir tekerlek tabanı olan ve 220 mm'ye değer olan yol lümeni olan harici vücut boyutları, gerçekten etkileyicidir: genişlik - 1902 mm, yükseklik - 1831 mm (korkuluk yüksekliği hariç), 4878 mm uzunluğunda. Vücudun renk çözeltisi, sunulan yedi renk seçeneğinden herhangi birinin seçimini sağlar: Gümüş metalik ve mavi, koyu gri, kahverengi ve kırmızı renk de dahil olmak üzere beyazdan Black'den.
Varsayılan olarak, Chevrolet Trailblazer 2013-2014 arka tekerlekten çekiştir. Kolye bağımsız çok boyutlu. Karmaşık yolların üstesinden gelmek için, foddes, 600 mm derinliğinde, bağlanır ön tekerlekten çekişSon olarak, Lyuto Off-Road'ın diktasyon koşulları altında, "Penneika" ın dahil edilmesini her zaman kullanabilirsiniz. ABS'li güçlü disk frenleri, acil fren sistemi için destek otlama ve güvenilirlik ile karakterize edilir.
Her zamanki durumda (altı yolcu ve sürücü ile), gövde blazer alanı 205 litre ile ölçülür. 2. ve 3. satırın koltuklarının dönüşümü, 3. sandalyenin, 3. sandalyenin katlanması nedeniyle, bu minimum 1848 litreye veya 554 litreye kadar genişlemesini sağlar.
Stok foto chevrolet salon trail Blezer 2014
Chevrolet Trail Blezer II
Video Test Sürüşü Otomatik
5 DV. SUV
Tarih Chevrolet Trailblazer / Chevrolet Treillezer
Chevrolet Trailblazer, Eylül 2001'den Ohio'daki Moraine tesisinde üretmeye başladı. Arabanın popüler model Chevrolet Blazer'in halefi olarak kabul edilir, ancak sürekliliğin temel niteliği, belki de kısmi topluluk başlığında düşünülebilir. Trail Blazer, tamamen yeni bir platformda yapılan kesinlikle bağımsız bir modeldir.
Blazer modeline kıyasla, orta ölçekli SUV Chevrolet Trailblazer çok daha sağlam görünüyor. Görünüşünde, "ağabeyi" nın özellikleri tarafından açıkça okunur - Tahoe: "İki katlı" farlar, yatay bir Falmeradiator ızgarası, geniş tekerlekli kemerli dışbükey kanatlar.
Trailblazer'ın uzun süre piyasaya sürdüğü gerçeğine rağmen, tasarımı bugün oldukça alakalı. Dengeli Beden Oranları - Klasik Off-Road Türü. Orta derecede saldırganlık ve basınçtan oluşan cesur bir görünüm. Bu güzel, şık SUV, otomotiv akımında kaybolması muhtemel değildir (burada yardım ve etkileyici boyutlarda). Ön ve güzel tamponda etkileyici muhteşem sürünmüş aydınlatma.
Üretici, trailblazer'ı eski dünyanın bitkilerinin zevlilerine uyarladı. Örneğin, Chevrolet sürücüsünün otomatik şanzımanın seçicisinin "Kocherge" vapuruna alışması gerekecektir - "işleyicinin" yanındaki olağan konumda bulunur.
Chevrolet Trailblazer Interior, ergonomi ve güvenlik için en modern gereksinimleri karşılamak için tasarlanmıştır. Merkez konsol, sürücü işyerini yolcu konaklama bölgesinden açıkça ayırır. Belirgin yan desteği olmayan büyük koltuklar hem yüksek sınıfta kumaş hem de deri ile dekore edilebilir ve çeşitli elektrikli sürücülerle donatılmıştır. Herhangi bir büyümenin sürücüleri hızlı bir şekilde rahat bir iniş bulabilecek - sandalyelerin hareket aralıklarının yararı yeterince büyüktür.
İÇİNDE standart Komple Set Trailblazer, sadece motor çalışmasının tüm modlarında sadece net ve pürüzsüz bir anahtarlama sağlamakla kalmayıp, aynı zamanda sürüş tarzınız için anları ve vites kaydırma hızını ayarlayarak, "uyarlamalı mantık" sistemi ile yenilikçi 4 vitesli bir otomatik şanzıman içerir. Güvenlik, ön ve yan yastıklar Güvenlik, tamamen hidroformal çerçeve ve kapıda çelik çubuklar.
Kabinde sınıfındaki en büyük dingil mesafesi sayesinde, beş yolcu kolayca uyum sağlayabilir ve aynı zamanda büyük bir bagaj bölmesi emrindedir. Arka oldukça uygundur: Ön koltukların sırtlarına kadar, tavan yüksektir. Chevrolet yolcuları, akış yönünü ve fan dönüş hızını ayarlama olasılığı olan iki kulaklık jakı ve havalandırma kontrol ünitesi olan bireysel bir tunerdir. Arka oturumu katlanırken, ön koltukların arkalarının arkalarının arkasında dikey bir konumu otomatik olarak katlayan ve işgal eden koltuk başlıklarını çıkarmaya gerek yoktur. Yerde bagaj bölmesi Aidhechka, yangın söndürücü ve çeşitli eşyaların depolanması için toplu bir kapak var. Salonun her yerinde raf, kutu ve dolap kütlesini dağıttı.
Patentli Chevrolet Autotrac 4x4 sistemi, el tahrikli bir dağıtım kutusudur. AutoTrac 4x4, orta konsolda bulunan seçici kolu açmanıza izin verir, dört şanzıman modundan birini seçin - 4HI, A4WD, 4LO. Bu sistem sayesinde, her zaman değişmeye hazırsınız yol koşulları. Varsayılan arka sürücü modu ayarlandı. Kentsel yolculukla kullanmak daha iyidir. Hareket koşulları biraz zorsa, seçiciyi A4WD konumuna çevirebilirsiniz - bu durumda, arka tekerlekleri kayarken ön aks, otomatik olarak elektronik komutuyla bağlanır. 4HI modu, torkun eksenlerin üzerinde 50/50 oranında dağılımıdır. Zaten bu formda, Trailblazer mükemmel bir "geçiş" gibi görünüyor. Azaltılmış şanzıman (4LO), daha ciddi bir yoldan bile saldırmanıza izin verir. Trailblazer, sahibini çok karmaşık yolların off-road durumlarından güvenle ihraç ediyor.
Yolu, yoldan çıkan biri - bu konuda, Rusça kelime trailblazer'a çevirmek. Amerikan SUV iletkişimi adını haklı çıkarır.
Alüminyum alaşımlı silindir bloğuna sahip güçlü bir 4.2 litrelik 6 silindirli 24 valf motoru, yumuşak çalışma ve etkileyici bir tork ile ayırt edilir. Silindir ve Ayarlanabilir Gaz Dağıtım Aşamaları Üzerindeki Dört Vanalar Trailblazer motorunu mükemmel sağlar performans özellikleri: maksimum güç 273 HP 5750 rpm'de ve 3500 rpm'de maksimum tork. Trailblazer Hızlanma süresi 0 ila 100 km / sa sadece 9 saniyedir ve elektronik ile sınırlı maksimum hız 192 km / s'dir.
Motor, trailblazer sürücüsünün trafik ışığından başlayacak ve güvenle yüksek hızlarda güvenle çekilmesini sağlar. Trailblazer - 2,3 ton çekebilecek römork kütlesi.
Trailblazer'ın önünün yatay bir Falmeradiator Lattice ile karakteristik görünümü, Sovrolet SUV'ların ailesinin temsilcisini belirlemenizi sağlar. Trailblazer'daki ilk bakışta, kasıtlı kontrastla dikkat çekildi: Yuvarlak gövde özetlerin, araba düzgünlük ve zarafet, geniş tekerlekli kemerler, dışbükey kanatlar, beş paten tekerlekleri ve altı çizili vücut genişliğinin oluşumunu oluşturur. safkan SUV.
Genel Bakış Kötü değil. Ek olarak, üretici, bir elektrikli sürücünün yardımıyla ayarlanabilen bir pedal düğümü olarak böyle kullanışlı bir seçenek sunar - düşük hızlı sürücüler için büyük bir yardım.
Mükemmel tasarım sayesinde, yönetilebilirlik için trailblazer şasi, sedan içinden aşağıya değildir. Ön aksın tekerlekleri, iki şekilli kol ve Macpherson rafı ile bağımsız bir süspansiyona sahiptir. Arka süspansiyonun tasarımında, Chevrolet uzmanları 4 uzunlamasına kol, panar ve yaylı sürekli bir kiriş kullanır.
2002 yılının ilkbaharında Chevrolet, "Ext" trailblazer hattını genişletti. Bu versiyon Bagajlı yedi kişiyi ağırlayabilen çok geniş.
Standart Trailblazer'in üç işlemde üretildiği dikkate alınarak: LS, LT veya LTZ. Trailblazer Ext, kesinlikle LT kaplamasıyla kullanılabilir. Hem arka tekerlekten çekişli hem de tüm tekerlekli sürücü sürümlerinde sunuldu.
Bagaj bölmesinin hacmi 0.62 metreküp olup, 2.84 m³ - 2,84 m³ - Trailblazer'in ana rakiplerinden daha fazlası.
2005 yılında GM, New York'ta Trailblazer SS SUV'u tanıttı. SPLATIK "SS" cevrolet modelleri her zaman çarpıcı dinamikler ve mükemmel demek zorluklar.
Chevrolet Trailblazer, SS harfinin altındaki ilk SUV'dir. Araba, 391 hp kapasiteli Corvette'den 8 silindirli bir motorla donatılmıştır. Sonuç olarak, SUV sadece 5.7 saniyede 100 km / s'ye hızlanır. Süspansiyonun önü, yalnızca Amerika Birleşik Devletleri'ndeki çeşitli yarış rotalarında değil, Almanya'da Nürburging'de de gerçekleştirildi. Dışarıdan, Trailblazer SS, 20 inç döküm diskleri ve daha düşük vücut pozisyonu ile pahalı olarak ayırt edilebilir. Özel spor koltukları dahil ve salonun renk gamı, makinenin dinamik potansiyelini vurgulamaktadır. Alıcıların hem tüm tekerlekten çekiş hem de modelin arka tekerlek sürücü versiyonu verileceği dikkat çekicidir.
2006 yazında, General Motors, Chevrolet Trailblazer'ın serbest bırakılmasını durdurduğunu açıkladı.
Model yedi yıl sonra konveyöre döndü. 2013 yılında, genel motorlar bu SUV tamamen yeni bir nesil sundu. Tüm arazi aracı olması gerektiğinden, vücudun şubesinin yapısı olduğu içindir. Ayrıca off-road zulmüne karşı mücadelede arka aks ve iyi yerden yükseklik 220 mm.
Dış vahşilikte belirgin bir şekilde kayboldu. Klasik, "iki katlı" optikten bakarken önemli bir rol oynandı. Arabanın sofistike bir görünümü var, spor ve manevra yapılabilir görünüyor. Kas boca, aerodinamik gövde, şık optik, saldırganlık notaları ile çekici bir görünüme katlanır. Araba mermi tipinin farlarını ve LED arka lambaların farlarını aldı.
Arabanın içi önemli olarak kabul edilir. Merkezi konsolda, müzik kontrol düğmelerine ilişkin büyük bir sesli ekran kurulur. gösterge Paneli - İki büyük kadranlı gemide bilgisayar ekranı. Tüm ürünler uygun ve doğaldır. Sandalyeler, "kanepe" için kayboldu ve lateral destek aldı. Salon, bu arada, yedi. İkinci sıranın koltukları, arkanın eğimini altı pozisyonda ayarlıyor. Üçüncü koltuk satırına erişmek için, ikinci sıra sadece bir kolla kolayca ileri kaydırılır. Üçüncü sırada, çok uzun boylu yetişkin yolcuları yok etmek oldukça rahat olabilir - dizler bol ve bir marjı olan kafa alanının üstünde. Tüm yerler, kupa sahipleri, en küçük şeyler, bireysel kanallar ve diğer konfor unsurları için cepler ile donatılmıştır. Büyük kargoları taşımanız gerekiyorsa, iki arka satır katlanabilir, düz ve oldukça geniş bir kargo sahası ortaya çıkar.
Trailblazer 2013, 4 silindirli turbodiesel duramax 2.8 litreyle donatılmıştır (180 at gücü) Değişken bir geometrik türbin, ayrıca 3.6 litre benzinli motor (239 beygir gücü). Motorlar 5 vitesli bir manuel şanzıman veya 6 vitesli bir "makine" hidrmax (yalnızca dizel motorlar). 100 km / s'ye kadar TROOBLAZER benzinli motor 9.7 s için hızlanır (ACP - 11.8 S ile dizelde). Güç üniteleri doğrultusunda 2,5 litrelik bir dizel motor var, ancak Rusya'ya verilmeyecek.
İyi bir yolda, araba arka tekerlekten çekiştir, ancak gerekirse ön aksı bağlayabilir ve yol yoksa ve hiç yoksa - eksenli debriyaj bloke edilir ve aktarılır. Trailblazer 2013, derinliği 0,8 m'yi geçmeyen su engelleriyle kolayca başa çıkabilir. Maksimum kütle Kargo dokundu - 3 ton.
Araba bir bütün pasif set ile donatılmıştır ve aktif Sistemler Hidrolik Kazanç Fren Pedalı Dahil Güvenlik, trackshne kontrolüFren geliştirmenin elektronik dağılımı, kayma önleme sistemi, ESC, ABS, eğim, sürücü ve yolcu hava yastıkları tarafında azalan sistem.
Üretim sUV Trailblazer 2013 Model Yılı, Rasual'ın Tayland şehrindeki Genel Motor Fabrikasında başladı. Rusya'da Chevrolet Trailblazer, Mart 2013'te St. Petersburg'daki GM Fabrikasında toplanmaya başladı.
İlk iki kuşağın trailblazanı görme fırsatına sahip olanlar, 2013 yılının yeniliğinin onlardan farklı olduğu konusunda hemfikir olacağı konusunda hemfikir olacaklar. Güncellenmiş chevrolet Trailblazer, biri diyebilir, modern akışlara karşılık gelen bir görünüm aldı. Avrupa ve Asya'da üretilen "sınıf arkadaşları" ile çok fazla benzerlik var.
Araba gövdesi çizgileri, herhangi bir açısal ve "kareler" olmadan pürüzsüzleştirin. Büyük bedenin arka planına karşı, SUV penceresinin onun için küçük göründüğünü belirtmekte fayda var. Bu özellikle yan camlar için geçerlidir. Trailblazer 2013'e bakıyor model satırBu arabanın off-road'in fetih için tasarlandığını farkın. Vahşeti ve kötü yollarla savaşa odaklanmak, arabanın önündeki agresif görünüşünü vurgulamaktadır. Bu marka için orta geleneksel bir simge ile büyük bir radyatör ızgarası var.
Özellikler
Chevrolet Trailblazer 2013'ün model yelpazesi benzinle donatılabilir güç toplamak 36L veya turboşarjlı bir dissel. İlk seçenek, çok sık iyi bir yol bırakmayan sürücüler için mükemmeldir. Ancak turbodiesel, kelimenin tam anlamıyla "keskinleştirilmiş", acımasız yolun fetihindedir. Ünitenin maksimum çekiş kuvveti nedir, 3,5 tona eşittir. Bu, bir SUV, bir römorku en iyi yollar için 1 tona kadar bir kütle ile sürüklemeye olanak sağlar.
Kutunun gelince, burada iki seçenek olabilir - 5 vitesli "mekanik" veya 6 vitesli bir otomatik. Bu arada, Trailbox'daki vites kayması kolu, bölgemizin sakinlerine en aşinadır, bu nedenle kendisini işkence etmek ve kolun direksiyon düzenini (birçok Amerikalı gibi) kurtarmak gerekli olmayacaktır.
Yolun ve off-road özelliklerinin uygulanması için trailblazer üssü, yarı güleryüzlü platformun mimarisidir. Kesinlikle bağımsız süspansiyon Çift enine ön kollar ve arkadan yarı soğutulmuş çelik levha yayları ile desteklenir. Arka süspansiyon beş bağlantı için tasarlanmıştır. Gaz amortisörleri ile birleştirilen böyle bir süspansiyon tasarımı, hemen hemen tüm koşullarda mükemmel araç desteğinde sadece mucizeler yaratır.
Projeksiyon farları, diğer sürücüleri kör etmeden daha uzak ve daha iyi görünürlük sağlar. Ayarlanabilir anahtar, sürücünün uygun ayarı bulmasına yardımcı olur. Zor hava koşullarında görünürlük ve güvenlik sürüşünü geliştirmek sis farları. Ve led arka ışıklar şimdi daha fazla hizmet eder ve daha fazla enerji tasarrufu sağlar.
Yüksek sınıfa sahip geniş, zarif dış türler Tüm kontrol ve pürüzsüz pano arayüzleri, yedi kişilik iç mekan sınıfında daha iyi bir kapasite sunar.
Ses kontrolü, Bluetooth ve Cruise kontrolü ile telefon görüşmesi düğmesi - hepsi direksiyon simidinde bulunur. Cyida S. elektrikli sürücü Ayarlamalar, parmağın bir dokunuşuyla uygun bir konumda verilir.
Otomatik klima sistemi, arka koltuklar için ayrı bir klima sağlar.
Arabanın iç ve rahatlığı
Arabanın içi için, derhal söyleyebilir - bir Amerikan, O ve Afrika Amerikalı. Buradaki her şey düşünülür ve insanlar için yaratılmıştır. Salon geniş ve çok rahat.
Ancak tasarımla, yaratıcılar bir şekilde biraz kaybetti. Arabanın merkezi konsoluna bakıldığında, izlenim, burada "konu değil" olduğu ortaya çıkıyor. Bu izlenim, konsolun ortasında bulunan konsolun pahasına "gözleme" konsolunun pahasına oluşturulur, bu da Trailbox'un iç kısmına gerçekten uyumlu değildir. Bu durumda, hiçbir şekilde kullanılmayan bir konsolide boşluk kütlesi vardır.
Bu arabanın kabinindeki boşluğa gelince, burada hiçbir şikayet yok. Şimdiki zaman için geçerli olan makine amerikan SUV., üç sıra koltuk var. Dahası, üçüncü sıra, "bir kene için" resmi bir ek değildir, ancak rahatlıkla karşılaşabileceğiniz sandalyenin boyutunda oldukça normaldir. Gerekirse, ikinci ve üçüncü satırlar katlanabilir. İkinci katlar 60:40 oranında, üçüncüsü, 50:50 oranında. Bundan dolayı, küçük bir gövde değil, boyutta önemli ölçüde arttırılabilir. Üreticilerin koltukları ayarlama rahatlığı konusunda düşündüklerini belirlemeye değer. Hepsi oldukça geniş sınırlar halinde düzenlenir ve seyahat ederken rahatlık sağlamasına izin verir.
Salon Meclisinin malzemeleri ve kalitesi gelince, burada "en iyi" Amerikan geleneklerinde her şey yapılır. Sert plastik her yerde bulunur. Bu nedenle, bu aracın kısa bir süresinin kabinde "kriket" göründüğü takdirde şaşırtıcı değildir.
Kabinin salonundaki düzensiz boşluklar aynı zamanda Amerikalıların bir tür "çipi" dedir. Avrupa ve Asya arabalarına alışkın olanların, Trailboxer 2013'ün kalitesi, Amerika için bir şeyler sıralarında olmasına rağmen, birkaç "tahta" göründüğü belirtilmelidir.
Güvenlik sistemi
Araba, en yüksek güvenlik derecesini sağlama koşuluyla yaratıldı. Trailblazer'daki güvenlik, gelecekteki sorunlara karşı koruma için bir önceliktir.
Yüksek mukavemetli güvenilir vücut tasarımı ve geniş bir şasi her seferinde mükemmel koruma sağlar. Çift Yastıklar ve SRS emniyet kemerleri, dayanıklı bir vücut çerçevesiyle birlikte ve enine elemanlara sahip yüksek dirençli şasi, yolcu kabini bir çarpışmadan bir yandan korur. Geri çekilebilir direksiyon simidi, önden çarpışma durumunda göğsündeki darbe dayanımını azaltır. Ve lamine cam, camın mahvolmuş parçalarını korur, olası hasarı etkili bir şekilde en aza indirir.
Fren sistemi birçok entelektüel olanakla donatılmıştır, yani: Acil frenleme sırasında tekerleklerin engellenmesini önler, fren kuvvetinin en iyi dağılımını sağlar, tekerlekleri serbest kaymadan korur, hareket sırasında sürtünme sırasında aracın stabilitesini arttırır , ani frenleme problemlerini etkili bir şekilde işler, sırayla frenleme durumunda stabiliteyi arttırır. fren hidroliği Eğer gerekliyse.
Dik eğimini aşağı doğru hareket ettirirken, eğim (HDC) ve motordaki eğimin üzerindeki kontrol sistemini etkinleştirmek yeterlidir ve frenin hızını otomatik olarak sınırlandırmak için bir eşleşmede çalışmaya başlar. araç En uygun seviyede, sonucu inişin çok daha güvenli olduğu sonucuyla.
Yükselmeye Dokunurken Yardım Sistemi (Varsa), uzaydan yükselişe ve inişe geçmeye çalışırken aracın yuvarlanmasını önler. Sürücüye daha fazla güvenlik sağlayan sabit fren salınımından sonra arabayı hala tutar.
Süspansiyon ve Sürüş Kalitesi
Hemen bu arabanın haklı olarak "dinozorlara" atfedilebileceğini söylemeye değer. Gerçek şu ki, trailblazer'ın bugün SUV'da daha az ve daha az ortak olduğu bir çerçevesi var.
Süspansiyon için olduğu gibi, önde bağımsızdır, çift kollar üzerinde gerçekleştirilir. Arka - Çoklu tip. Süspansiyon dağılımının çok basit olmadığını belirtmekte fayda var. Bu SUV'da, "Pistten" çukurunu güvenle yıkayabilirsiniz. Ancak aynı zamanda, arabanın kontrol edilebilirliğinin uygun düzeyde olduğunu söylemek imkansızdır. Üreticiler, Amerikan otomobil endüstrisinin bazı etkileyiciliği ve yavaş özelliği bırakmaya çalıştılar, ancak yine de direksiyon hareketlerini kontrol eden netlik ve alçakgönüllülük yoktur. Çok iyi bir faktör değil direksiyon Düz tenli kaplı makineler. Sonuç olarak, dinamik bir sürüş ile ellerden atlamak için çabalıyor, bu yüzden "Makinede" sürücü, yolculuk sırasında gaz pedalını en aza indirmek zorundadır.
"Ciddi" boşlukla kombinasyon halinde güvenilir bir çerçeve tasarımı (burada 220 mm'dir) bu arabayı gerçek bir fırtınanın off-road'ı yapmasını sağlar.
Sürüş sırasında, sürücü aşağıdaki sistemler tarafından sağlanır:
Sistem elektronik kontrol istikrar;
- ABS I. hidrolik sistem Acil frenleme;
- iniş ve çizgiler sırasında asistanlar;
- Fren çaba dağıtım sistemi.
Chevrolet Trailblazer'ın Dezavantajları Önceki Nesil
Önceki nesilin trailblazer güç birimleri, sahiplerinin değerlendirmelerine göre, ancak bir rezervasyon ile oldukça güvenilirdi. Daha eski modellerin aksine, düşük kaliteli yakıttan hoşlanmadılar.
Dahası, zaman zaman kontrol elektroniğine karıştırıldılar: tekrar tekrar aydınlatıldı kontrol Motoru GöstergesiArızanın motorun dışında olabileceği gerçeğine rağmen. Çoğu durumda, voltaj atlamalarıyla otomobiller gözlendi, bunun bir sonucu olarak, farların sıkışıp kaldığı ve daha sonra tüm güçte parladı.
Gösterge oldu düşük seviye Yeterince yakıt stokuna rağmen yakıt parlamaya devam etti. Ek olarak, trailblazer kuvveti, örneğin bir büyü ya da kene saati gibi, üçüncü taraf sesleri çıkarmak için adlandırılan agregalar. Bu çeşitli nedenlerden dolayı olabilir - hatalı bir pompa guru, hatalı pompa vb. Diğer otomobil sahipleri, beceriksizliklerinden dolayı, bu arada hareket revizyonuna rıza gösterdi, bu arada, can sıkıcı sesi nasıl dışlanacağını, örneğin, soğutma fanı kuplajını değiştirin.
Daha önce, klima sisteminin, özellikle de anahtarın belirli konumlarında, fan genel olarak veya kısmen üflenmesiyle ilgili şikayetler vardı. Ayrıca bir arabanın iç kısmına, bazı görüşlerin pazardaki diğer SUV'lar kadar iyi değildi.
Bir arabanın avantajları
Uzmanlara ve gelecekteki sahiplerine göre, Chevrolet Trailblazer 2013 tamamen geliştirilmiştir. Ve bu SUV'ların orta sınıfına ait olmasına rağmen, harika göründüğünü hissetmez. İçeride, 50/50 katlayan üçüncü koltuk sırası da dahil olmak üzere çok fazla alan var. Bununla birlikte, her zaman büyük gövde ile üçüncüsü arasında bir seçim yapmanız gerekir, araba aynı anda elde edilemez.
Harika bir izlenim, makinenin kontrolünü kolaylaştırır. Motorun iyi bir yanıt verebilir ve yeterli güç ve 6 viteslidir. otomatik kutu Gear, pürüzsüz geçişlere sahiptir.
Kalitenin içinde oldukça iyidir, ancak Avrupa modellerinin bazı parlaklığından yeterince yoktur. Bununla birlikte, aynı fiyat aralığında diğer Amerikan SUV'ların yanı sıra ve ayrıca Toyota ve Mitsubishi gibi Asya markalarında daha iyidir.
Rusya Federasyonu'nda Chevrolet Trail Bleser 2013 paket ve fiyatlar
Araba iki lt ve ltz trim'de mevcuttur. Chevrolet Trailblazer'in 2.8 litrelik bir turbodi ve 5 vitesli bir manuel şanzıman ile en ucuz versiyonu, alıcıya yaklaşık 1.444.000 ruble miktarına mal olacak. Daha pahalı sevenler, arabanın bir sürümünü satın alabilir. donanım LTZ. 3.6 litrelik bir benzinli ünite ve otomatik 6 vitesli şanzıman ile. Bu satın alma işlemine 1.777.000 ruble tutarında mal olacak.
Chevrolet'te, Blazer ve Tahoe arasındaki Mantıksal Model zincirinde arabadan yoksun olduğunu fark ettim. Ve yüzyıllar boyunca, 2001'de Blazer'dan bir türev adı olan bir model piyasaya sürüldü, ancak Tahoe'nin görünümü benziyordu, tailblazer denir. Alıcıların görüşüne aykırı - Yenileyici ismine ek olarak, Blazer ile ortak hiçbir şey, model platformu tamamen farklıydı.
Trailblazer - gerçek SUV Güçlü olan atmosferik motor ve çerçeve tasarımı. Tahoe kadar çok büyük değil, ama tam olarak Chevrolet'te tasarlandı. Araba, anavatanlarında anavatanlardaki alıcılara hemen attı - acımasız görünüm ve ortak stil için ABD sakinlerinin güçlü bir yarısına aşık oldu. Ancak, frailblezer, Avrupa'nın her iki sakinleri için uyarlandı, dişli kutusu seçicisi direksiyon kolonundan ön koltuklar arasındaki her zamanki yere taşındı. Sürücünün işyeri açıkça belirtilmiştir ve tekerleğin arkasında oturmaya dönen ışık açısına sahiptir ve tepeler için kutuların ve nişlerin sayısı, büyük bir ailenin sevincini yeniden hesaplamak için uygun değildir.
2001'den 2006'ya kadar arabanın ilk nesli
Off-road'in bir fatihi olarak yaratıldı ve çok etkileyici boyutlar, Chevrolet Trailblazer Özellikler:
- uzunluk 4893 mm
- genişlik 1905 mm
- yükseklik 1826 mm
- gümrükleme 203 mm
- dingil açıklığı 2869 mm
- tank Hacmi 94 Litre
- boş ağırlık 2155 kg
- 2608 kg tam ağırlık.
Bizden önce aynı büyük ve güçlü motor tarafından tahrik edilen büyük ve ağır bir araba:
- 273 HP kapasiteli benzin V şeklindeki, altı silindirli 4.2 litre motor ve 373 nm'de tork. Traleblezer, sadece 9 saniyede 100 km / s'ye kadar hızlandırılmış, ancak özellikle ekonomik olarak farklılık göstermedi - şehirde 17.9 litre ve karayolu üzerinde 10.1. İletim kutusu - sadece bir - 4 vites ile otomatik. Ancak basit bir otomatik değildi, ancak arabanın sahiplerini gerçekten beğenen, sürüş tarzına adapte olabilecek ilk uyarlayıcı otomatlardan biri.
Trailerblaser'teki emniyetli de, her şey sırayla, yan ve ön hava yastıkları, güçlü bir vücut çerçevesi ve kapıda çelik çubuklardır. Bagaj bölmesinin hacmi, sadece en az 1577 litre, en fazla 2268 litre, bir rakip böyle bir hacimin övgüye gitmedi.
Bir yıl sonra, romanblezerzerin konveyör ömrü genişletilmiş bir sürüm aldı ve yeni motor. Yeni model Trailblazer ETX denir:
- uzunluk 4279 mm
- genişlik 1894 mm
- yükseklik 1957 mm
- gümrükleme 203 mm
- tekerlek tabanı 3277 mm
- hacim Tankı 98 Litre
- boş ağırlık 2325 kg
- tam ağırlık 2903 kg.
ETX, bir dingil mesafesi ve üçüncü sandalye satırının bir sonucu olarak önemli ölçüde artmıştır. Motor için daha güçlü tahsis edildi:
- gazolin V-Image 8 Silindir Ünitesi 5,3 litre hacimli ve 294 HP kapasiteli Tork 441 nm'dir. 100 km / s'ye kadar ETX, 8.7 saniyede hızlandırılmış ve maksimum hız 175 km / s seviyesinde idi. Şanzıman, 4 adımlarla aynı otomatikdir.
Ancak Traiblizer'ın Chevrolet'te artan versiyonları ile hesaplandı. Alıcılar daha sağlam göz önünde bulundurarak Tahoe lehine eğilimliydi. ETX versiyonu, 2006 yılına kadar konveyörde sürdü, ardından üretimden çıkarıldı.
2006'dan 2009'a kadar model güncellemesi
İlk sürüm baskıya maruz kalmadı ve verilmeye devam edildi. 2006 yılında model güncellendi. Dışarıdan, modelin ciddi değişiklikler alamadı, çünkü arabanın görüntüsü yeterince taze ve sağlamdı.
Teknikteki değişiklikler biraz daha büyüktü: Sadece arka tekerleklerde bir sürücüye sahip bir fragmanblacer sipariş etmek mümkün oldu ve motorların bir kısmı sonlandırıldı:
- 473 HP kapasiteli 4.2 l - Değişiklik olmadan, güncellenmiş trailerblezer'e taşındı.
- 4.2 litre motoru güncellendi Şimdi 295 HP ve 375 nm'de tork. Kapasitedeki değişiklikler anlamlı değildi, ancak arıtma motor verimliliğini geliştirmeyi amaçladı ve hedefe ulaşıldı: şehirde 14.7 litre ve karayolu üzerinde 9.2 litre.
- Şimdi 304 HP Verilen 5.3 Litre Yükseltildi Ve Torque 447 nm. Bu motor hem arka hem de ile tamamlandı. tamamen sürücü. Yakıt tüketimi - şehirde 15.9 litre ve karayolu üzerinde 12.4.
- 400 HP kapasiteli yeni 6 litre canavar Tork - 542 nm. Bu motor Sport-Kara Corvett'ten geçti. Böyle bir motorlu Trailaser, bir SS tabela aldı ve 2006'dan 2007'ye sadece birkaç yıl önce üretildi. Marking SS'li spor yönü ilk olarak SUV'nin dönüşümünde ve bu anlamda, Traleblisser bir öncüdi. Böyle güçlü bir güç ünitesi ile "inme" i ivme 5.5 saniye işgal edildi ve maksimum hız 210 km / s oldu.
Tüm ikinci nesil modeller, alternatif olmayan 4 vitesli bir otomatla toplanır.
2009 yılında Chevrolet'te, Amerika Birleşik Devletleri'ndeki römorku kaldırmaya karar verildi. Ondan sonra, bir süre Asya'da serbest bırakıldı.
İlk nesil römork bünyesindeki tüm sürüş sistemi gelişmiştir. 2001 yılında bile bilmekten bile patentli. Bilgisayar odaklı bir dağıtım kutusuna dayanır. İsteğe bağlı olarak, sürücü içerebilir arka sürücü, Takılı ön tekerlek sürücüsü veya dahil olan 50 ila 50 oranında anı engelli azaltılmış iletim. Bu Arsenal ve etkileyici bir motor sayesinde trallbizer ciddi bir geçiştir.
2012'den beri arabanın ikinci nesli
2011 yılında Dubai Motor Show'da, 2012 yılında Amerika Birleşik Devletleri, Kanada ve Avustralya'da satışa çıkan yeni bir frailblezer gösterildi. 2013 yılında Rusya'ya ulaştı. Beklentilerin ve moda trendlerinin aksine, trallblizer bir geçit haline getirmedi. Aynı SUV'u bir çerçeveyle kaldı, ancak platform tamamen farklı - Chevrolet Colorado'dan.
- uzunluk 4878 mm
- genişlik 1902 mm
- yükseklik 1848 mm
- gümrükleme 255 mm
- tekerlek tabanı 2845 mm
- tank Hacmi 77 Litre
- kaldırım ağırlığı 2091 kg
- 2750 kg tam ağırlık.
Dijital değerler farklıysa Önceki jenerasyon Pek yok, sonra dışarıdan tamamen iki farklı araba. Yeni gelenler açıkça ABD pazarında değil, Rusya, Asya ve Afrika için. Arabanın maliyetinin önemli ölçüde daha düşük olduğu Tayland, Brezilya veya Güney Afrika'da üretirler. İç pazar için, frailblezer, Rusya'da toplanacak.
İç kısım 7 yolcu ve onların şeyleri, bu sefer sözcüğü, sadece 235 l ila 878 litreyi etkilemez. Aracın Amerika Birleşik Devletleri için yaratılmadığından, sert plastiğin ve dekorasyonun bolluğu yüksek kalitede farklılık göstermez.
Volumetrik motorlar geçmişe gitti, şimdi herkes tasarruf için savaşıyor ve çevreSonunda, Trailbox MESER sadece iki birimdir:
- dizel 2,8 litre, 180 hp kapasiteli ve 440 nm torku. 2 tonluk bir araba için böyle bir motor biraz zayıftır. Hızlanma durgunlaşır, ancak stabil bir şekilde 100 km / saat 12.5 saniyede hızlandırılabilir. Arabanın elemanı - off-road, büyük bir boşluk ve bir an motorun sıkışıp kalmaktan korkmayabilir. PPC - 5 vitesli mekanik veya 6 adımlı otomatik. Şehirdeki dizel yakıtın tüketimi - 12 litre, karayolu üzerinde - 8 litre.
- 239 HP kapasiteli benzin 3.6 litre Tork 329 nm. Böyle bir agrega, temel tarafından belirgin şekilde ortaya çıkar, "yüzlerce" Trailbox'a 8,8 saniyede uyuyor. Ancak maksimum hız, dizel motorun 180 km / s olduğu ile aynıdır. Bu motor, asfalt için, torkun büyük olması nedeniyle (dizel motora kıyasla), ancak iyi dinamik özellikler için daha uygundur. Şanzıman - 6 adımda otomatik.
Tam sürücü sistemi esassta eskidir, ancak teknik olarak hafifçe yükseltilmiştir. Varsayılan olarak otomatik arka tekerlekten çekiş. Mod seçicisi, ön tekerlekten çekişe veya öne tork kilidi ve "redeeika" ile bağlanabilir. Artık ESP sistemi, TralSeblisser, Kontrol, Fren Gücü dağıtım sistemine ve sahibinin ömrünü kolaylaştıran diğer sistemlere kurulur.
2013 yapılandırma ve fiyatları
Şu anda, tralyblaizer pazarımızda iki sınıfla temsil edilir:
- LT - 1,444,000 ila 1,510 000 r. (Otomatik şanzıman veya manuel şanzımanlı sadece dizel) Bu sürüm Spartalı'da bu sürümle donatılmıştır: ABS, 2 hava yastığı, klima, binada bilgisayar, 4 hoparlörlü ses sistemi, tam elektro paket cam, merkezi kilitleme, dezavantajlı, doku 7-yatak salonu, eşiklerdeki stereoller, 16 çelik diskler ile tam tekerlekten çekiş.
- LTZ - 1 650.000 ila 1 777 000 R. (ACP ile benzin). YENİ seçenekler LT: Hava yastıkları - 6 adet, perdeler, iklim kontrolü, ısıtma ve galvanik aynalar, seyir kontrolü, park sensörleri, ESP, krom kaplı iç trim, lens kafa ışık optikleri dahil olmak üzere 6 adet, deri salonu, 18. alaşım jantlar.
Sonuç
Amerika için yaratılmış başlangıçta, Trailboxer, herhangi bir yüzeyde rahat bir hamle için bir SUV'ı temsil etti. Ancak, nesiller değişikliği ile, aracın konfor talep etmediği bir sonucu olarak temel değişiklikler meydana geldi, üçüncü dünya ülkeleri için iyi bir yol potansiyeli olan bir çalışma makinesidir. Fiyat çok yüksek ve ekipman boş. Aynı şekilde karşılaştırıldığında Mitsubishi Pajero.Trailblazer, fiyat / şartname / ekipman açısından herhangi bir eleştiriye dayanmaz. Belki de, Rusya Federasyonu topraklarında arabanın serbest bırakılmasıyla değişim hali.
American Marka Chevrolet, MAS 2012'nin çerçevesinde, Rus sürücümcelerinin Rus sürücüsüne ikinci nesil Trailblazer SUV'sine sundu ... ama Ruslar, efsanevi çerçeve SUV'ın yeni bir düzenlemesini gören ilk kişi değil.
Ülkelere ve kıtalara giderken bu araba Bangkok ile başladı - nerede gerçekleşti? dünya galası Chevrolet Trailer Meser Mart 2012'de (ve neredeyse hemen hemen Tayland ve Çin'deki satışları başladı) ... ve sadece "Tatil Sezonu" nın sonunda SUV Rusya'ya ulaştı.
Bu arada, Rus genişlemelerinin fethetmesinde Trailblazer'u 2. nesil yardım etmek için tasarlanmıştır. pikap chevrolet Colorado - Teknik ve yapıcı bir bakış açısıyla, bu "Gemini Brothers".
American Classic SUV, tüm Chevrolet arabalarının karakteristik bir şirketini "yüz" olarak aldı. son yıllar: İki seviyeli bir keman radyatör ızgarası ve düzeyde şirketin büyük bir amblemi ile.
Trailer'in önü, badem şeklindeki formun farlarıyla, şık krom eklerine ve sisin "gözleri" olan düzgün bir tamponun farlarıyla oldukça yerleştirilmiştir. Vücudun en iyi geometrik açıklığı için tampon aşağıdan çok kesim yapar ve alt düzleminde boyanmamış plastiklerin güçlü bir korumasını taşır. İki parlak kaburga ile başlık, kanatların çatışmalarının üzerine kuleler, bu da heykel ön tekerlekli kemerleri oluşturur.
Profilde, Amerikan Tay Üretimi SUV klasik formları gösteriyor büyük vagonyolun yüzeyinin üzerinde yüksek yükseltilmiş. Vücudun ana unsurları, kenarın çevresi boyunca karakteristik bir tırmanma düzlemine sahip cesurca şişmiş tekerlekli kemerler.
Takılan lastikler, 16. yarıçapın alaşımlı disklerinde 245/70 R16, tekerlek nişlerinin büyük alanlarında basitçe kaybolur, böyle büyük bir stok, tekerleklerin off-road üzerinde dikey hareketler yapmasını sağlar, böylece trailblazer mükemmel geçirgenliği sağlar. Aşıklar için, Amerikan ciplerinin çevreleyen görünümünü ve aynı zamanda katı bir kaplamaya sahip yollarda hareket vakaları için bir etki yaratın, daha büyük yarıçap tekerleklerini - 265 / 60R18'e kadar monte etmek mümkündür.
Salonun içine iniş rahatlığı standart bir kurulu geniş footboard sağlar. Yan gözden geçirirken, aynı zamanda büyük kapıların sakin yan duvarlarını, yüksek bir pencere hattının, gövdeyi ve gövdenin arka tarafının tasarımında şık bir çözeltiyi ve şık bir çözeltiyi de vurgulamak istiyorum.
Cam, hemen kenarın arkasında başlayan cam arka kapı, Cam beşinci kapının yüzeyi ile tam bir birleşmeye devam eder. Böyle bir tasarım çözümü Mercedes-Benz ML'de gözlenebilir (ancak Mersa bir arka tavan rafı vardır ve ek bir cam daha kompakt boyuttur). İncelememizin kahramanı çok daha fazla cam ve görsel olarak ağırlıksız çatı rafına sahiptir. Salona ışık ekler hakkında taze görünüyor.
SUV'un arkası - dikdörtgen bir sağ şeklin, arka karartma ışıklarının büyük "avizelerinin" büyük bir "avizörlerinin" büyük bir kapağının büyük bir kapısı ve ilave ışık unsurları ile bir tamponun mütevazı bir boyutu ile.
2. Nesil Makyajın Chevrolet Gövde Trailboxerinin dış boyutları: uzunluk - 4878 mm, genişlik - 1902 mm, yükseklik - 1831 mm (ikincisinin biçimine bağlı olarak 15-25 mm daha fazla ray ile), Dingiler - 2845 mm, yol temizliği - 220 mm ikna edici.
Renk boyası için, yedi renk çözümü sağlanır: Zirve Beyaz (Beyaz), SwitchBlade Gümüş (Gümüş Metalik), Mavi Dağ (Mavi), Kraliyet Gri (Koyu Gri), Sizzle Red (Red), Siyah Safir (Siyah) ve Auburn Brown (kahverengi).
Yedi sandalye için tasarlanan Salon Y, SUV Chevrolet Trailblazer - Amerikan büyük: Her yöne ve kıskanılacak bir rezerv ile birinci ve ikinci sırada yer. Üçüncü sıranın yolcuları biraz daha az yer veriliyor, sadece çocuklar galeride değil, yetişkin mürettebat üyelerine de uygun olmayabilir.
İç iç tasarım, ön panel mimarisinden ve düz koltuk minderlerinden değişen ve terbiye malzemelerinin ve salon düzeneğinin kalitesiyle biten, ancak Amerikan, Avrupa kalite standartlarının en iyisi değil. Sert Plastik, Düzensiz Boşluklar, Kaygan Cilt, Kontrollerin Krom Ergonomisi - Tam Set. Kontrol panelinin derin kuyuları biçiminde şık ve orijinal çözümler ve yuvarlak iklim kontrol ünitesi gri plastik iç mekanları yeniliyor.
Sürücü koltuğuna geleceğiz, elektrikli düzenleyicilere sahip sandalye, bir set, direksiyon simidi - radyo kontrol düğmeleri, telefonun, telefonun, onboard bilgisayarlar ve cruise kontrolü. Orta Konsolda - CD MP3 USB Bluetooth ve Klima Kontrolünün normal müziği, basitçe ve sonsuza dek, modern araba. İkinci satırda, koltukların arkası 6 ° 'lik bir açıyla indirilir, koltukların arka satırını bir elden çıkarın.
İkinci ve üçüncü satırın kanepelerini katladıktan sonra, 1830 litreye kadar düz bir platformla büyük bir kargo bölmesi elde ediyoruz.
Zaten Rus Chevrolet Pazarı için "temel" yapılandırmada, TrailElazer: 8 dinamiği, arka park sensörleri, stabilizasyon sistemi ve en az iki hava yastığı olan deri kabin, iklim kontrolü, radyo bant kaydedici.
Chevrolet Trailblazer Rusya için ikinci nesil iki motor seçeneği ile donatılmıştır:
- 2.8-litre türbodizel (180 hp), bir çift 5 iletim (1600'de 440 nm) veya 6 otomatik şanzıman (470 nm), bu motor, uzun 12, 5 saniye boyunca 100 km / s'ye ağır bir SUV hızlandırması sağlar, Ancak büyük bir tork sayesinde, araba tamamen off-road gibi hissediyor ve römorku 1 ton kargo ile çekmenizi sağlayan 3.5 tonluk bir çekiş kuvveti var.
- Benzin altı silindirli 3.6 litre (239 HP, 2800 vol.) C 6 otomatik şanzıman, genellikle asfalt kaplamadan çıkmayan ve dinamik bir sürüş stilini tercih etmeyen sürücüler için daha uygun olacaktır ( gaz motoru Yeni Trailbox'un "yüz çevirmesini", sadece 8,8 saniye içinde izin verir).
Süspansiyon çiftin tamamen bağımsızdır Çapraz kollar Ön ve Çok Boyutlu Geri, Abc ile tüm tekerlekli disklerin frenleri, Acil durum fren yardımı, dinamik arka fren orantılı (fren torkunun dağılımına yardımcı olur) arka tekerlekler) BEN. elektronik sistem Fren çabasının dağılımı. Ayrıca bir stabilizasyon sistemi, asistanlar, dağa bağlanırken asistanlar ve eğimdeki iniş, tüm tekerlekten çekiş eklentisi, elektronik olarak kontrol edilen iki kademeli bir dağıtıcıdır.
Bağımsız saygın Çoklu Tip SüspansiyonRijit yaylar ve değişken sönümleme özelliklerine sahip amortisörler SUV Chevrolet Trailblazer, yüksek hızda rahat bir süspansiyon ve istikrarlı bir davranışa sahiptir.
Güçlü bir benzinli motorla birlikte yüksek tork dizel motoru, "Amerikan" (Tayland'daki gerçeği tarafından üretilen) off-road üzerinde "Amerikan" (Tayland'daki gerçek tarafından üretilen) "Amerikan" direksiyonunun arkasında hissetmenize olanak sağlayan, güvenilir bir tam direksiyonlu tahrik kontrol sistemi tarafından desteklenir.
2014 yılında, Rus pazarında, Trailblazer-2, iki konfigürasyonda sunulmaktadır: LT ve LTZ (ancak yalnızca LT yapılandırmasında "Dizel" sunulur.).
- Aynı zamanda, toplam tekerlekli bir DriveBlazer 2.8 5mt ~ 1 milyon 289 bin ruble fiyatı için en uygun fiyatlı. Bu para için, araba ile donatılacak: ön güvenlik yastıkları, ABS sistemi, elektrikli camlar "çevresinde (ısıtma olmadan), klima, 6 dinamiği olan bir ses sistemi, Alaşım 16" diskleri ve dolu -Siz "Yedekler".
- Chevrolet Trail Bleser LT 2.8 6TAT, 1 milyon 355 bin ruble fiyatında sunulmaktadır, ancak bu fiyat için "otomatik" yanı sıra, alıcı hareket halinde bir başka zengin yardım sistemleri kümesi (elektronik stabilizasyon sistemi, kaymaz sistem, İniş / kaldırma için yardım sistemi, bir römork stabilizasyon sistemi).
- LTZ konfigürasyonundaki makine çok daha zengindir - "veritabanında" olması dışında, burada: Isıtmalı aynalar, deri iç, iklim kontrolü, elektriksel olarak düzenleyen koltuklar (6 yön), Cruise kontrolü, 8 hoparlörlü ses sistemi, otopark Sensörler, "Çoklu Çoklu", 18 "Diskler," Foglights "," Krom Finish "ve 4 Hava Yastığı. LTZ'yi bir şanzıman olarak yapılandırmak için sadece "Otomatik" mümkündür.
- Trailblazer LTZ'nin dizel versiyonu, 1 milyon 495 bin ruble fiyatında sunulmaktadır.
- "Benzin LTZ" maliyeti 1 milyon 622 bin ruble.
