Araba üretimi Ford Focus ikinci nesil Kasım 2004'te başladı. Ve Mayıs 2003'te Ford'un yüksek kapasiteli otomobili tanıtıldı Odak C-MAX Ford Focus II'nin prototipi olarak hizmet veren. Dolayısıyla bu iki araba arasında pek çok ortak nokta var. şunu belirtmekte yarar var bu bilgi yalnızca 1.4, 1.6 ve 1.8 Duratec-16V Ti-VCT Sigma benzinli motorlara sahip araçlar için geçerlidir.
Resmi kılavuzda, bakım hakkının kaybedilmemesi için bakımın servis merkezinde yapılması gerektiği belirtiliyor. Garanti hizmeti. Ancak garanti süresi biter bitmez periyodik bakımı kendi ellerinizle yapmak mümkündür, çünkü birçok prosedürün gerçekleştirilmesi çok basittir.
Kılavuzda belirtilen minimum değiştirme aralığı 20.000 km'dir. Ancak birçok uzmanın belirttiği gibi, zorlu çalışma koşulları göz önüne alındığında, bu aralığın 15, 10 veya daha fazla bine düşürülmesi mantıklıdır.
Focus 2'nin bakım maliyeti, kendiniz yaparsanız, yalnızca yedek parçaların ve sarf malzemelerinin fiyatına bağlı olacaktır (ortalama fiyatlar belirtilmiştir). Yönetmelik aşağıdadır Bakım Ford Focus 2 son teslim tarihine kadar:
Resim interaktiftir, tıklayarak gerekli talimatlara gidebilirsiniz.
Bakımda yapılacak işler listesi 1 (kilometre 20 bin km.)
- Ve Yağ filtresi(ayrıca sonraki tüm bakımlar için).
Uluslararası standartlara uygun olmalıdır: ACEA A5/B5, A1/B1; API SL/CF'si. Üretici onayı: BMW Longlife-04, Ford WSS-M2C 917-A, GM Dexos 2, MB 229.51, VW 502.00, VW 505.00, VW 505.01.
Önerilen yağ Castrol EDGE Professional OE yağı. Böyle bir litrelik bidonun katalog numarası 4673690060 ve fiyatı yaklaşık. 660 ruble. 1.4 ve 1.6 litrelik motorların 4 litreye ihtiyacı olacaktır. yağlar Orijinal Ford yağı 5 litrelik bidondaki Formül F 5W30, 15595E veya 14E8BA katalog numarasına sahiptir ve maliyeti yaklaşık. 1700-1800 ruble.
1.6, 1.8, 2.0 motorları için yağ filtresinin katalog numarası 1595247'dir ve bölgedeki maliyetleri 405 ruble.
- (tüm bakımlarla birlikte).
Orjinalin katalog numarası 1354953 olup, fiyatı yaklaşık 200 TL'dir. 850 ruble.
- (tüm bakımlarla birlikte).
Orjinalinin katalog numarası 1708877 olup, maliyeti yaklaşık 650 ruble.
Bakım 1 ve sonraki tüm kontroller sırasındaki kontroller:
- tahrik kayışı yardımcı üniteler;
- klima kompresörü tahrik kayışı;
- triger kayışı;
- karter havalandırma sistemi;
- soğutma sisteminin hortumları ve bağlantıları;
- soğutucu;
- egzoz sistemi;
- yakıt hatları ve bağlantıları;
- farklı açısal hızlardaki eklemler için kapaklar;
- muayene teknik durumön süspansiyon parçaları;
- parçaların teknik durumunun kontrol edilmesi arka süspansiyon;
- puf dişli bağlantılarşasinin gövdeye sabitlenmesi;
- lastiklerin durumu ve içlerindeki hava basıncı;
- tekerlek hizalama açıları;
- direksiyon kutusu;
- hidrolik direksiyon sistemi;
- muayene serbest hareket direksiyon simidinin (oynaması);
- hidrolik fren boru hatları ve bağlantıları;
- tekerlek fren mekanizmalarının pedleri, diskleri ve tamburları;
- el freni;
- Fren hidroliği;
- kilitler, menteşeler, kaput mandalı, gövde bağlantı parçalarının yağlanması;
- Drenaj deliklerinin temizlenmesi.
Bakım 2'deki işlerin listesi (kilometre 40 bin km veya 2 yıl)
- Bakım 1'de öngörülen tüm çalışmalar - yağı, yağı, havayı ve kabin filtrelerini değiştirin.
- Fren hidroliğinin değiştirilmesi.
Sistemin dolum hacmi 1,2 litre olup Süper spesifikasyonlu fren hidroliğinin doldurulması tavsiye edilir. Orijinal ürün numarası - 1776311 (1 l.), fiyat - yakl. 600 ruble.
- 1.4, 1.6, 1.8 ve 2.0 motorlar için bakır elektrotlu bujiler 1493001 ürün numarasına sahiptir, fiyatları yaklaşık 0,000'dir. Parça başına 200 ruble;
- 1.4 ve 1.6 motorlar için platin elektrotlu bujiler 1493602 ürün numarasına sahiptir, fiyatları yaklaşık 200,00 TL'dir. Parça başına 540 ruble.
Bakımda yapılacak işler listesi 3 (kilometre 60 bin km.)
- İlk bakım işini tekrarlayın - yağı, yağı, kabin ve hava filtrelerini değiştirin.
- Kontrol etmek termal boşluklar vanalar
Bakım sırasında yapılan işlerin listesi 4 (kilometre 80 bin km veya 4 yıl)
Tüm prosedürler TO 1 + TO 2 - yağ değişimi, yağ, hava ve kabin filtresi ve bujileri ve fren hidroliğini değiştirmenin yanı sıra.
Bakımda yapılacak işler listesi 5 (kilometre 100 bin km.)
- Bakımı tekrarlayın 1 - yağı, yağ filtresini, kabin filtresini ve hava filtresini değiştirin. .
- 1,4 - 5,5 litre motor için;
- 1.6 Duratec motor için - 5,8 litre;
- 1.6 Duratec Ti-VCT motor için - 6,0 l.;
- 1.8 Duratec-HE motor için - 6,5 litre;
- 2,0 Duratec-HE için - 6,3 l.
- .
Manuel şanzıman için Ford WSD-M2C 200-C yağına ihtiyacınız var; Katalog numarası 1790199 olup fiyatı yaklaşık 200 TL'dir. 1370 ruble 1 litre için. Yüksek yükler için dişli yağının kullanılması da mümkündür. SAE viskozitesi 75W90. Hacim transmisyon yağı Manuel şanzıman iB5 - 2,3 l., MTX-75 - 1,9 l., MMT6 - 1,75 l., MM-66 - 2,0 l.
Otomatik şanzıman için AT 4F27E tipi, WSS-M2C 202-B yağ spesifikasyonunu gerektirir; katalog numarası 1565889 olup maliyeti yaklaşıktır. 900 ruble 1 litre için. Tam tutar sistem 6,7 litredir. Otomatik şanzıman tipi AT CTF23 için, WSS-M2C 928-A yağ spesifikasyonu gereklidir; katalog numarası 1256871 olup maliyeti yaklaşıktır. 1250 ruble 1 litre için. Sistemin toplam hacmi 8,9 litredir.
Bu, 1:1 oranında suyla seyreltilmiş bir konsantredir. Tam dolu doldurma hacmi (MAX işaretine kadar olan ısıtma radyatörü dahil):
Bakım sırasında yapılan işlerin listesi 6 (kilometre 120 bin km veya 6 yıl)
- Yağ, yağ, hava ve kabin filtrelerinin yanı sıra fren hidroliği ve bujileri değiştirerek bakım prosedürleri 1 ve 2'yi tekrarlayın.
- . En az iki nedenden dolayı bu parçayı değiştirmekten tasarruf etmemek daha iyidir: daha uzun servis ömrü ve kaçınma pahalı onarımlar Focus 2'den bu yana kemerin kopması durumunda. 1.4 ve 1.6 motorlar için maliyeti yaklaşık 1987949505 ürün numaralı BOSCH kayışını alabilirsiniz. 550 ruble.
- . Orijinal kit önerilir sürüş kemeri 1708273 ürün numarası ile, şunları içerir: alternatör kayışı, hidrolik direksiyon kayışı, montaj aksesuarları. Set başına fiyat - ortalama 2770 ruble.
Servis ömrüne göre değiştirmeler
- Soğutma suyunun değiştirilmesi her 10 yılda bir gereklidir. Pratikte bu aralık yarıya indirilebilir. Antifriz özellikleri ve gerekli hacim 5'e bakınız.
- Manuel şanzımanlarda ve otomatik şanzımanlarda yağın değiştirilmesi üretici tarafından düzenlenmez ve onarımlar sırasında gerçekleştirilir. Ancak, zorlu koşullarÇalıştırma sırasında yağın seviyesinin ve kalitesinin izlenmesi tavsiye edilir - muhtemelen değiştirilmesi gerekecektir.
2017'de Ford Focus 2'nin bakım maliyeti
Artık yalnızca sarf malzemelerinin ortalama fiyatlarını alırsanız Ford Focus 2'nin bakımının ne kadara mal olacağını hesaplayabilirsiniz. Tabii ki, analogları kullanırsanız, fiyat düşebilir ve bunun tersi de geçerlidir - bir arabanın servis merkezinde servis edilmesi maliyeti artıracaktır.
İlk bakım temeldir - prosedürleri sonraki tüm bakımlar için gerçekleştirilecek ve bunlara yenileri eklenebilir.
Bakım 1, yağın yanı sıra yağ, hava ve kabin filtreleri yaklaşık maliyete mal olacak 4200 ruble. İkinci bakım, bu listeye, maliyetli olacak fren hidroliği ve bujilerin değiştirilmesini ekler. 6200 ruble.
TO 3 sadece ilkinin tekrarı olduğundan fiyatı aynıdır - 4200 ruble. FF2'nin dördüncü bakımı, bakım 2'nin değiştirilmesini tekrarlar, ancak değiştirilebilen platin bujiler kullanılmışsa maliyet artacaktır. 7500 ruble.
Bakım 5, normal yağ ve filtrelere ek olarak, şanzımandaki soğutucunun ve yağın değiştirilmesini içerir. hacmine bağlıdır kapları doldurma ve dişli kutusu tipine göre bu bakımın maliyeti değişiklik gösterebilir. 8-12 bin ruble. Altıncı bakım da ucuz değil çünkü ilk iki bakım prosedürüne ek olarak kayışların da değiştirilmesi gerekiyor. Bundan daha pahalıya mal olacak 9500 ruble.
Aşağıdaki tablo, Ford Focus 2 bakımı fiyatlarında hızlı bir şekilde gezinmenize yardımcı olacaktır:
| Ford Focus 2'nin bakım maliyeti | ||
|---|---|---|
| Bakım numarası | Katalog numarası | *Fiyat, ovmak.) |
| 1'E | motor yağı-4673690060 (15595E veya 14E8BA) yağ filtresi - 1595247 hava filtresi - 1708877 kabin filtresi - 1354953 | 4200 |
| 2'YE | fren hidroliği - 1776311 | 6200 |
| 3'e | İlk bakımın tekrarlanması: motor yağı - 4673690060 (15595E veya 14E8BA) yağ filtresi - 1595247 hava filtresi - 1708877 kabin filtresi - 1354953 | 4200 |
| 4'e | Tüm Sarf malzemeleri ilk bakımın yanı sıra: fren hidroliği - 1776311 bujiler - 1493001 (1493602) | 6200 |
| 5'e | İlk bakım için tüm sarf malzemelerinin yanı sıra: soğutma sıvısı - 1336797 Manuel şanzıman yağı - 1790199 Otomatik şanzıman yağı - 1565889 (1256871) | 8000-12,000 |
| 6'ya | Birinci ve ikinci bakım için tüm sarf malzemelerinin yanı sıra: triger kayışı - 1987949505 tahrik kayışı seti - 1708273 | 9500 |
*Ortalama maliyet, Moskova ve bölge için 2017 sonbaharındaki fiyatlara göre belirtilmiştir.
Bu nedenle en pahalı bakım beşinci veya altıncıdır. Bundan sonra, Ford Focus 2'nin bakım prosedürleri döngüsü, Bakım 1'den başlayarak tekrarlanır. Verilen fiyatların gösterge niteliğinde olduğunu ve birçok bakım dikkate alındığında nihai bakım maliyetinin biraz daha pahalı veya daha ucuz olabileceğini unutmamak önemlidir. etkileyen faktörler.
Modern araba türleri oldukça fazla sayıda farklı seçeneğe sahiptir.
Araba üreticileri, güvenliği artırmak için tasarımlarına çeşitli sistem türlerini dahil ederek son derece iyi niyetlidirler. Ancak her alanda olduğu gibi tehlikeli durumlar da ortaya çıkabilir.
Koltuk ısıtma fonksiyonlarının, iklim kontrolünün veya klimanın varlığı ve motoru ilk bakışta uzaktan çalıştırmanın yadsınamaz avantajları vardır. Bu özellikle aşağıdaki alanlar için geçerlidir: yaz saati Yıl oldukça sıcak olmakla birlikte yılın büyük bölümünde soğuklar devam etmekte ve şiddetli don olayları yaşanmaktadır. Ancak otomobil üreticileri tüketicilere yalnızca madalyonun olumlu tarafını anlatıyor. Bu seçeneklere diğer taraftan baktığınızda durum şu şekildedir.
Koltuk ısıtma sistemi. Soğuk havalarda seyahat ederken deri döşemeli koltuklar o kadar soğuk olabilir ki kıyafetlerinizi bile yakabilir. Bu tür hipoterminin sonuçları kadınlarda sistit ve erkeklerde prostatit olabilir. Isıtmalı koltukların bu tür koltuklara sahip araçlar için ideal olmasının nedeni budur.
Ancak uzun süre kullanmamalısınız. Gerçek şu ki, sperm oluşumu için en uygun olan 35-40 derecelik sıcaklıktaki hafif bir artış bile ölümlerine yol açabilir. Yani bu sistemi uzun süre sürekli kullananlar kısırlık riskiyle karşı karşıyadır. Bu seçenek yalnızca kısa süreler için kullanılabilir.
İklim kontrolünün tehlikeleri. Arabanızda iklim kontrolü veya klima bulunması yaz sıcağına daha kolay dayanmanıza yardımcı olabilir. İstenilen serinliği taşıyan, hava kanallarından soğutulmuş havanın akışı sayesinde rahatlama sağlanır. Ancak önceki durumda olduğu gibi bu durumun suiistimal edilmemesi gerekir. Isıtmalı kabine inerken hava akışını kendinize doğru yönlendirmemeli ve minimum sıcaklık seviyesini ayarlamamalısınız. Bunun sonucu en azından soğuk algınlığı olabilir. Daha uygun seçenek Bir süre kabinin kapıları açılıp havalandırılıyor olabilir. Bundan sonra aracı çalıştırıp sistemdeki hava sıcaklığını 20-22 dereceye ayarlamalısınız ki bu insan vücudu için çok daha rahat olacaktır. Ayrıca saptırıcıları yüzünüze doğrultmaktan kaçının.
Uzaktan başlatma. Uzaktan ve programlanabilir başlatma seçenekleri olmasına rağmen araba Motoru Kış mevsiminin en iyilerinden biri olarak kabul edilen bu türler aynı zamanda en tehlikeli olanlardır. Ford ve Renault uzun süredir arabalarını bunlarla donatıyorlar, bu da sahiplerinin konforlu, önceden ısıtılmış bir arabanın iç kısmına girip hemen yola çıkmasına olanak tanıyor. Aslında her şey o kadar da hoş değil.
Örneğin sürücü, yağ seviyesini zamanında kontrol etmedi veya arabanın ön panelinde yanıp sönen yağ bidonunu görmezden geldi. Ve geceleri sistem onu birkaç kez başlattı ve bu da mevcut durumu daha da kötüleştirdi. Sonuç, artan motor aşınması, servis çağrısı ve pahalı onarımlar olabilir.
Ancak bu sistem, garajı olan özel bir evde yaşayan insanlar için çok daha büyük bir tehlike oluşturuyor. Anahtarlığın üzerindeki sistemi çalıştıran tuşlara yanlışlıkla basarsanız egzoz gazı zehirlenmesi, hatta ölüm meydana gelebilir.
Sonuç olarak. Sürücünün ve yolcuların yaşam ve sağlığına yönelik bir tehdidi önlemek için yukarıdaki araç sistemleri son derece dikkatli kullanılmalıdır.
Üreticiler Ford arabalarıürünlerini sürekli geliştirmekte ve bu sitede sunulan teknik özelliklerde, özelliklerde, renklerde, model fiyatlarında, konfigürasyonlarda, seçeneklerde vb. önceden haber vermeksizin değişiklik yapma hakkını saklı tutar. Web sitesinde sunulan ekipmanlara ilişkin tüm görsel ve bilgilerin, teknik özellikler, renk kombinasyonları, seçenekler veya aksesuarların yanı sıra araç maliyetleri ve hizmet yalnızca bilgilendirme amaçlıdır, en son Rus spesifikasyonlarına uymayabilir ve hiçbir durumda Madde 437(2) anlamında halka arz teşkil etmez. Medeni Kanun Rusya Federasyonu. Almak için detaylı bilgi Araçlarla ilgili lütfen size en yakın yetkili Ford bayisine başvurunuz.
* Satın alırken fayda sağlayın Ford Transit distribütör tarafından resmi bayilerle birlikte uygulanan “Leasing Bonusu” programı kapsamında. Bu program, herhangi bir kişinin 220.000 rubleye kadar fayda elde etmesine olanak tanır. Leasing ortağı şirketler aracılığıyla kiralama yoluyla bir araç satın alırken Ford Transit için. Takas Bonusu programıyla uyumlu değildir. Leasing ortağı şirketlerin listesi: ALD Automotive LLC (Société Générale Group), Alfa Leasing LLC, ARVAL LLC, Baltic Leasing LLC, VTB Leasing JSC (UKA LLC - operasyonel kiralama dahil), LLC Gazprombank Autoleasing LLC Karkade, LLC LizPlan Rus, JSC LC Europlan, LLC Major Leasing (LLC Major Profi - operasyonel leasing dahil), LLC Raiffeisen-Leasing, LLC RESO-Leasing", JSC "Sberbank Leasing", LLC "SOLLERS-FINANCE". Leasing şirketlerinin listesi bayinin bulunduğu bölgeye göre değişiklik gösterebilir. Araba satın alma koşullarına ilişkin ayrıntılar ve güncel bilgiler için satıcınıza danışın.
Kampanya sınırlıdır, teklif değildir ve 31 Aralık 2019 tarihine kadar geçerlidir. Ford Sollers Holding LLC bu tekliflerde dilediği zaman değişiklik yapma hakkını saklı tutar. Ayrıntılar, mevcut koşullar ve araç kullanılabilirliği - bayide ve
** “Leasing Bonus” programı kapsamında tek seferlik iki adet Ford Transit araç alımında elde edilen toplam fayda. Program, herkesin leasing ortağı şirketler aracılığıyla kiralama yoluyla araba satın alma avantajından yararlanmasına olanak tanır. Takas Bonusu programıyla uyumlu değildir. Leasing ortağı şirketlerin listesi: ALD Automotive LLC (Société Générale Group), Alfa Leasing LLC, ARVAL LLC, Baltic Leasing LLC, VTB Leasing JSC (UKA LLC - operasyonel kiralama dahil), LLC Gazprombank Autoleasing LLC Karkade, LLC LizPlan Rus, JSC LC Europlan, LLC Major Leasing (LLC Major Profi - operasyonel leasing dahil), LLC Raiffeisen-Leasing, LLC RESO-Leasing", JSC "Sberbank Leasing", LLC "SOLLERS-FINANCE". Leasing şirketlerinin listesi bayinin bulunduğu bölgeye göre değişiklik gösterebilir. Leasing şirketlerinin listesi bayinin bulunduğu bölgeye göre değişiklik gösterebilir. Araba satın alma koşullarına ilişkin ayrıntılar ve güncel bilgiler için satıcınıza danışın. Leasing şirketlerinin listesi bayinin bulunduğu bölgeye göre değişiklik gösterebilir. Kampanya sınırlıdır, teklif değildir ve 31 Aralık 2019 tarihine kadar geçerlidir. Ford Sollers Holding LLC bu tekliflerde dilediği zaman değişiklik yapma hakkını saklı tutar. Ayrıntılar, mevcut koşullar ve araç kullanılabilirliği - bayide ve
Okuma süresi: 3 dakika.
Diğer tüm otomobiller gibi Ford Focus 3'ün de planlı teknik incelemelere, sarf malzemelerinin ve malzemelerin değiştirilmesine ihtiyacı var. Bu işlemin sıklığı her 15 bin kilometrede bir kilometre Resmi FORD bayileri, servis işlemlerinin yalnızca lisanslı istasyonlarda yapılması gerektiğini belirtmektedir. Bununla birlikte, uygulamanın gösterdiği gibi, Focus 3'te bakım yapmak sıradan bir araç sahibinin yetenekleri dahilindedir. Özellikle daha önce şeflik yapma tecrübesine sahipse onarım işi diğer arabalarda, en karmaşık olanlarda bile değil. Bakımı kendiniz yapmanız paradan tasarruf etmenizi sağlar ve bu da başlı başına önemli bir husustur.
İlk bakım prosedürleri
Şimdi her bakım sırasında yapılması gereken işlerin kapsamına değinelim. Böylece, ilk bakım sırasında aşağıdakiler değiştirilir:
- Motor yağı ve yağ filtresi.
- Kabin filtresi.
- Hava filtresi.
Ayrıca aşağıdaki araç bileşenleri ve sistemleri de incelenir:
- karter havalandırma sistemi;
- şanzıman muayenesi;
- CV eklem kapakları;
- ön ve arka süspansiyon;
- tekerlekler ve lastikler;
- direksiyon tahriki;
- direksiyon oyunu;
- hidrolik fren boru hatları;
- fren mekanizmaları;
- vakum güçlendirici;
- el freni;
- pil;
- buji;
- farlar;
- emniyet kemerleri ve bağlantıları.
Prosedürler TO2 - TO8
Şimdi ikinci bakıma geçelim. Kaçak olarak gerçekleştirilir 30 bin kilometre kilometre veya 2 yıl içinde makinenin çalışması (hangisi önce gelirse). Yani yapılan çalışmanın kapsamı TO1 listesinin tamamını kapsıyor. Ancak buna fren hidroliğinin değiştirilmesi de dahildir.
- Üçüncü bakımın hacmine ( 45 bin kilometre kilometre) ilk bakımdan itibaren listelenen tüm listeleri içerir, ancak aynı zamanda bujileri değiştirme prosedürünü de ekler.
- Dördüncü bakım ( 60 bin kilometre kilometre) TO1 ve TO2 için sağlanan çalışmaların yapılmasını içerir. Ancak bu, 1,6 litrelik motora sahip Ford Focus 3'ün kılavuzuna göre triger kayışının muayenesini de içerir.
- Beşinci bakım, ilk bakımın aynen tekrarıdır. Altıncı bakımda, fren hidroliği ve bujilerin değiştirilmesinin yanı sıra bakım 1'in temel prosedürleri de gerçekleştirilir.
- Yedinci bakım da devam ediyor dolu TO1'i tekrarlar. TO8 yapılırken TO1'den gelen temel prosedürler de gerçekleştirilir ve fren hidroliği değiştirilir. Ancak 1.6 ve 2.0 litrelik motora sahip otomobiller arasında farklılıklar bulunmaktadır. İlk durumda triger kayışı değiştirilir. Bunun yerine bir zincir tahrik kullanılırsa (2,0 litrelik motorlarda olduğu gibi), aracın tüm ömrü boyunca çalıştığı varsayıldığı için değişmez. Daha fazlası teknik denetimlerİlkinden başlayarak döngüsel ve tekrarlayan.
Bazı sıvıların yaşa göre değiştirildiğini de eklemekte fayda var. Özellikle soğutma sıvısından bahsediyoruz. Her 10 yılda bir değiştirilir. Manuel veya otomatik şanzıman yağlarına gelince, üretici bunların değiştirilmesini düzenlememektedir. Yani söz konusu bileşenlerin onarımı sırasında değiştirilmeleri gerekir. Ancak ülkemizdeki makinelerin çalışma koşulları dikkate alındığında yine de sadece yağ seviyesini değil kalitesini de periyodik olarak takip etmenizi öneririz. Ve gerekirse şanzıman sıvılarını değiştirin.
Yeni arabalarını alan pek çok kişi yakında ilk bakımlarını yaptırmak zorunda kalacağından bu konunun bayide tamamlanmasıyla ilgili her şeyi tartışıyoruz.
Yıllık teknik Ford servisi en geç 1 yıl sonra veya belirtilen kilometreye ulaşıldığında (ff3 - 15000km) yapılmalıdır.
Belirli bayilerden gelen bakımlarla ilgili sorular ve incelemeler Bayiler, hizmetler, PMK bölümünde tartışılmaktadır.
Ford'un yol yardımı
Motorlu taşıtların bakım ve onarımına yönelik hizmetlerin sağlanmasına (iş performansı) ilişkin kurallar> base.consultant.ru
Bakımın bileşimi ve maliyeti (Arşiv):
Teknolojik yıkama;
Etkileşimli kabul;
Yenisiyle değiştirme hava filtresi;
Kabin filtresinin değiştirilmesi;
fren sistemi;
Debriyaj kontrolü;
CV eklemlerinin durumunun kontrol edilmesi;
Sınav bijon somunları;
Alt gövdenin muayenesi;
Sınav egzoz sistemi;
Orijinal yedek parçalar (motor yağı, yağ, yakıt, hava ve kabin filtreleri);
Bakım maliyeti:
benzin. motor - 10 500
dizel motor ve ST - 13.000
Ek işlemlerin listesi:
Filtrenin ve otomatik şanzıman yağının değiştirilmesi (dizel 2,0l Powershift otomatik şanzıman) - en az her 45.000 km'de bir;
Yardımcı tahrik kayışının değiştirilmesi - en az her 8 yılda bir veya 120.000 km'de bir;
Yukarıdaki işlemlerin her birinin maliyeti için lütfen Ford bayinize danışın.
Teknolojik yıkama;
Etkileşimli kabul;
VIN'e göre incelemeler kontrol ediliyor;
Motor yağının ve yağ filtresinin değiştirilmesi;
Hava filtresinin değiştirilmesi;
Yenisiyle değiştirme Yakıt filtresi (dizel motorlar);
Kabin filtresinin değiştirilmesi;
Bujilerin kontrol edilmesi ( benzinli motorlar);
Çalışma sıvılarının seviyesinin kontrol edilmesi:
fren sistemi;
motor soğutma sistemi;
Sınav pil;
Sınav Fren diskleri ve tekerlek çıkarmalı pedler;
Sınav el freni;
Debriyaj kontrolü;
Dış/iç aydınlatmanın kontrol edilmesi;
Isıtıcının performansının kontrol edilmesi;
Ön ve arka cam yıkayıcılarının ve sileceklerinin işlevselliğinin kontrol edilmesi arka camlar;
Elektrikli ekipmanların kontrol edilmesi ve ses sinyali;
Ön ve arka süspansiyonun kontrol edilmesi;
Direksiyon kontrolü;
CV eklemlerinin durumunun kontrol edilmesi;
Lastik basıncını kontrol etme/ayarlama;
Bijon somunlarının kontrol edilmesi;
Kilit ve menteşelerin çalışmasının ve yağlanmasının kontrol edilmesi;
Alt gövdenin muayenesi;
Egzoz sisteminin kontrol edilmesi;
Durum Denetimi boya kaplama;
Emniyet kemerlerinin kontrol edilmesi;
Orijinal yedek parçalar (motor yağı, yağ filtreleri, yakıt filtreleri,
hava ve kabin);
“Ford Yol Yardımı” programına kayıt.
Bakım maliyeti:
benzin motor - 8 900
dizel motor ve ST - 11 000
Ek işlemlerin listesi:
Sıvı değişimi fren sistemi- en az 2 yılda bir;
Bujilerin değiştirilmesi - en az her 45.000 km'de bir;
Filtrenin ve otomatik şanzıman yağının değiştirilmesi (Powershift otomatik şanzımanlı 2,0l dizel) - en az
her 45.000 km'de bir;
Klima sisteminin kontrol edilmesi - en az 3 yılda bir;
Triger kayışını (varsa) en az her 8 yılda bir veya 120.000 km'de bir değiştirmek;
Aksesuar tahrik kayışını en az her 8 yılda bir veya
120.000 kilometre;
Soğutma sistemi sıvısını en az her 10 yılda bir veya 150.000 km'de bir değiştirin.
"Dosyalar" bölümündeki etkileşimli kabul formu - Bayideki bakım hakkında her şey (mesaj #14718188)
Garanti > ford.ru
Resmi bir satıcı bulun > ford.ru
FordServiceContract programı > ford.ru
Müşteri desteği > ford.ru
Ford - yol yardımı > ford.ru
Servis Programı > etis.ford.com
Kendin yap bakımı
FF3 için garanti hizmeti, Garanti veya garanti yok başlığı altında tartışılmaktadır.
|
Konu, MOT'u geçmenin nüansları, işin bazı özellikleri ile ilgilidir ve MOT'u nasıl geçtiğinizin, neyi beğendiğinizin ve neyi beğenmediğinizin basit bir açıklaması değildir!
