Renault Logan Stepway 2019
Renault Logan Stepway 2019'un bütünlüğü ve fiyat aralığı, kıyaslandığında açıkça öne çıkmayacak temel model. Temel fark şudur: teknik özellikler, yerden yüksekliğin 195 (+40) milimetreye çıkarılmasıyla kendini gösterecek. Ayrıca yeni City paketi 113 bg'lik kombine motor gücü vaat ediyor. halihazırda mevcut olan otomatik ve şanzımana ek olarak sürekli değişken şanzıman X-tronic ile Manuel şanzıman.
Resmi fiyat Renault bayileri 574.000 ruble'den başlayacak. Bu fiyat segmentinde model, 82 beygir gücünde motor ve manuel şanzımanla Access versiyonunda sunulacak. Genel olarak şu şekilde olacaktır: 5 tip konfigürasyon, 3 tip motor ve dişli kutusu, yani toplam 10 çeşitli modifikasyonlar, standart ekipman seviyesinde farklılık gösterir. Temelli son Haberler başlangıç Renault satışları Logan Stepway'in bu sonbaharda inşa edilmesi planlanıyor.
Access paketi içeriği itibariyle oldukça münzevidir, bu fiyatı oldukça düşük tutmak için yapılır. minimum seviye. Bu konfigürasyonun ek özellikleri, uyarlanabilir hidrolik direksiyon, ABS sistemi, sürücü hava yastığı ve katlanabilme özelliğine sahip güncellenmiş bir arka koltuk şeklinde sunulmaktadır. Teknik özellikler 574 bin rubleye mal olan temel versiyon, 82 hp gücünde 1.6 litrelik bir motorla sunulacak. ve 5 ileri manuel şanzıman.
Life paketinde yukarıdakilere ek olarak şunlar da eklenecek: ön yolcu için ek bir hava yastığı, Merkezi kilitleme Uzaktan kumanda fonksiyonu ile direksiyonu boyunuza göre ayarlama yeteneği, araç bilgisayarı ve ön elektrikli camlar da eklenecek. 638 bin ruble fiyatına ek olarak ek ücret karşılığında ek seçenekler sunulacak: klima sistemi, ses sistemi Renault, ısıtmalı ön koltuklar ve elektrikli ayarlanabilir dikiz aynaları Düzenleyici sistemler ve ayrıca bir GPS navigasyon sistemi. Ve 113 hp'lik bir motor istiyorsanız, 60 bin ruble daha ödemeniz gerekecek ve yine de manuel şanzımanı otomatik şanzımanla değiştirmeye karar verirseniz, 30 bin ruble daha ödemeye hazır olun.
Sürüş konfigürasyonu, arkadaki yolcular için elektrikli camları var ve ayrıca yeni hız sabitleyiciden bahsetmeye değer. ekstra seçenekler Hayat paketinden eklenecek Temel ekipman bu konfigürasyon. Sürücü yapılandırması için ek seçenekler sağlanmıştır ESP sistemi, ön yan yastıklar güvenlik, park sensörleri, torpido gözü ışığı, fonksiyon uzaktan başlatma motor, klima kontrolü ve koltuk yükseklik ayarı. Drive paketinin fiyatı 82 beygir gücünde motora sahip versiyonun fiyatı 713 bin ruble'den başlayacak. Ek ücretler 113 hp gücünde 16 valfli bir motor için. Ve Otomatik şanzıman Life versiyonuyla aynı.
City paketi ayrı ayrı öne çıkıyor ve bu da tasarım açısından oldukça farklı. İki tonlu alüminyum jantlar ve radyatör ızgarasında siyah parçalarla donatılacak. Bu yapılandırma yalnızca 113 hp'lik bir motorun kullanıldığını varsayar. ve sürekli değişken bir X-tronic değiştirici.
Üst düzey Stil paketi, ön konsolun iki renkli tasarımıyla (kahverengi + bej) öne çıkıyor. deri örgü direksiyon ve ısıtma ön cam. Yukarıdakilerin tümüne ek olarak, bu model için bildirilen tüm seçenekler burada varsayılan olarak kullanılır. İÇİNDE Renault fiyatı Logan Stepway Stili dahil temel motor 16 valfli motor ve otomatik şanzıman için ek ücret. yukarıdaki konfigürasyonların tümü ile aynı olacaktır. 
Güncellenmiş gövde
Sonrasında Renault makyajı Logan Stepway, yerden yüksekliği 40 mm artırarak klasik versiyonlardan ayrılıyor. sen bu arabanın Yerden yükseklik 195 mm kadar olacak ve bu da şehir içi geçitlerin performansına tamamen karşılık gelecek. Diğer görünüm özellikleri arasında tampondaki, tekerlek kemerlerindeki ve eşiklerdeki özel kaplamalar yer alıyor; bunlar, tasarım gereği, hafif arazi koşullarının üstesinden gelirken çiziklerin ve aşınmaların oluşmasına izin vermemelidir. Diğer tasarım değişiklikleri şunları içerir: C şeklinde koşu ışıkları farlarda 15 inç alüminyum seçeneği artırıldı jantlar ve genişletilmiş bir renk paleti (Brun Vision) Ayrıca arka yolcular için 12 V soketler ve çoklu direksiyonun yanı sıra soğutma suyu sıcaklık sensöründen gelen değerlerin de görünmesi bekleniyor. Gösterge Paneli ve gaz deposu kapağının doğrudan aracın içinden uzaktan açılması. 
Özellikler
Yeni Renault Logan Stepway tekniközellikler popüler sedanın geleneksel modifikasyonlarından farklı değildir. 1,6 litre hacimli ve 82 hp gücünde motor. Manuel şanzımanla 13,9 saniyede yüzlerce hıza çıkmanızı sağlarken maksimum 163 km/saat hıza ulaşır. Ortalama yakıt tüketimi ise 100 km'de 7,1 litre olacak. Teknik için Renault'nun özellikleri Fiyatı 698.000 rubleden başlayan Logan Stepway'in 100 km/s hıza ulaşması 10,7 saniye sürüyor. Azami hızlanma 177 km/saattir ve tüketim, yüz kilometrede ortalama 6,5 litre civarında değişmektedir. Otomatik şanzıman seçerken debriyaj pedalını kullanmadan hareket edebilmek adına bazı fedakarlıklar yapmak gerekiyor. Hızlanma süresi bir saniye artarak ulaşılan maksimum hız 6 km/saat azalıyor ve ortalama yakıt tüketimi ise 100 kilometrede 8,4 litreye çıkıyor. 
Renault Logan Stepway konfigürasyonu:
| Teçhizat | Erişim | Hayat | Sürmek | Stil |
| Başlangıç fiyatı, ruble | 574 000 | 637 990 | 712 990 | 762 990 |
| ABS'ler | + | + | + | + |
| Araç bilgisayarı | HAYIR | + | + | + |
| Merkezi kilitleme uzaktan kumandası | HAYIR | + | + | + |
| Arka elektrikli camlar | HAYIR | HAYIR | + | + |
| İklim kontrolü | HAYIR | HAYIR | seçenek paketinde | + |
| Hava yastığı sayısı | 1 | 2 | 2 | 4 |
| Klima | HAYIR | 29.990 RUB | + | HAYIR |
| Seyir kontrolü | HAYIR | HAYIR | + | + |
| Alaşım jantlar | HAYIR | HAYIR | HAYIR | + |
| Isınmış aynalar | HAYIR | seçenek paketinde | + | + |
| Ön yan hava yastıkları | HAYIR | HAYIR | seçenek paketinde | + |
| Ön elektrikli camlar | HAYIR | + | + | + |
| Isıtmalı koltuklar | HAYIR | seçenek paketinde | + | + |
| Sürücü hava yastığı | + | + | + | + |
| Ön yolcu hava yastığı | HAYIR | + | + | + |
| Sis farları | HAYIR | 6.000 ruble. | + | + |
| Direksiyon kolonunun ayarlanması | HAYIR | + | + | + |
| Sürücü koltuğu yüksekliğinin ayarlanması | HAYIR | HAYIR | + | + |
| Yokuşta kalkış destek sistemi | HAYIR | HAYIR | seçenek paketinde | + |
| ESP | HAYIR | HAYIR | 12.000 ovmak. | + |
| Katlanır arka koltuk | + | + | + | + |
| Telefon eller serbest/bluetooth | HAYIR | + | + | + |
| Hidrolik direksiyon | + | + | + | + |
| Metalik renk | 15.000 ovmak. | 15.000 ovmak. | 15.000 ovmak. | 15.000 ovmak. |
| Merkezi kilitleme | HAYIR | + | + | + |
| MP3'lü ses sistemi | HAYIR | 10.990 RUB | + | + |
| GPS/GLONASS | HAYIR | seçenek paketinde | 16.000 ovmak. | + |
| Parktronik | HAYIR | HAYIR | seçenek paketinde | + |
| Elektrikli ayarlanabilir aynalar | HAYIR | seçenek paketinde | + | + |
Renault Logan 2 (Yeniden Şekillendirme 2018)
Rusya pazarına sunuldu bu model Temmuz 2018'in sonunda. Gelin donanımlara, teknik özelliklere, fiyatlara ve güncellenenlere daha yakından bakalım dış görünüş araba.
Görünüm değişiklikleri
Bu modelin montajı Togliatti'deki fabrikada başladı ve güncellenen Renault Logan 2, Logan hayranlarının ve İnternet topluluğunun beklediği kadar değişmedi.
Değişiklikler otomobilin yalnızca ön kısmını etkiledi, arka kısım değişmeden kaldı ve aynı görünüm ve form faktörünü korudu.
Araçtaki değişikliklerin yüzeysel bir analiziyle yeni ayrıntıları hemen tespit edebiliriz:
- Güncellenen farlar
- Başka bir yay şeklindeki DRL türü
- Güncellenmiş radyatör ızgarası tasarımı (Metal kaplamalı stil versiyonu)
- Güncellenmiş hava girişi tasarımıyla değiştirilmiş tampon
- Güncellenmiş Sis farları
Renault tasarım mühendisi, otomobilin arka kısmına ve gövde şekline dokunmamaya karar verdi.
Bu model için seçim alaşım jantlar Symphonie varyantı ile desteklenmiştir, bu versiyondaki disk boyutu 15 inçtir.
Ayrıca bir ikmal vardı Renk aralığı araba boyama, tasarımcılar yeni eklemeye karar verdi renk uyumu Brun Vision (bronz rengi).
Ne yazık ki bunların hepsi Renault'nun alıcılar için hazırladığı otomobilin görünümündeki değişiklikler.
Yeniden tasarlanmış versiyonun boyutları Renault Logan 2'ye göre biraz değişti.
Otomobilin uzunluğunda sadece 434,6 cm'den 435,9 cm'ye hafif bir artış oldu, genişlik, yükseklik ve yerden yükseklik gibi diğer tüm boyutlar değişmedi. Genişlik 173,3 cm, yükseklik 151,7 cm, yerden yükseklik 17,2 cm.
İç mekandaki değişiklikler
Renault Logan'ın yeniden tasarlanmış versiyonunun iç kısmında gövdeden biraz daha fazla güncelleme var.
Gözünüze çarpan ilk şey, güncellenmiş direksiyon işlevine sahip yeni çok işlevli ve ergonomik direksiyon simididir.
Ayrıca ilginç özellik gaz deposu kapağını doğrudan yolcu bölmesinden uzaktan açmaya yönelik bir fonksiyonun eklenmesiydi. Artık bir benzin istasyonuna vardığınızda, sadece ambar açma kolunu çekmeniz yeterli ve artık onu parmaklarınızla almak için etrafta dolaşmanıza gerek yok. Ne yazık ki Renault tasarım mühendisleri, arabanın bagajının yolcu bölmesinden açılması gibi bir özelliği sağlamadı. Belki arabanın maliyetini düşürmek için ya da belki başka bir nedenden dolayı bu model Rusya pazarına yönelik arabalara sunulmuyor, ama aynı zamanda, Avrupa versiyonları bu özellik uzun süredir uygulanmaktadır.
Renault Logan 2'nin güncellenmiş versiyonunda iç mekanda ortaya çıkan küçük güncellemeler.
- Ön tarafa daha geniş ve derin bardak tutucular eklendi
- Arka koltuklarda 12 voltluk elektrikli cihazları bağlamak için priz
- Göstermek araç bilgisayarı mevcut motor sıcaklığını gösteren bir bilgi panosu görüntülendi
- Kola hafifçe dokunduğunuzda dönüş sinyalini üç kez tetikleyen bir sistem eklendi
- En pahalı pakete dekorasyon eklendi ön panel siyah ve bronz renkte
Mevcut versiyonlar
Yeniden şekillendirmeden sonra Logan'ın daha az performansı var. Eski adlardan yalnızca Access sürümü korundu ( Temel ekipman), diğer tüm isimler yeniden adlandırıldı - Life (Confort ve Active'in yerini aldı), Drive ve Style.
En bütçe versiyonu artık 554.000 ruble. Bu versiyonda klima sistemi, ses sistemi yoktur ancak güncellenmiş LED farlar, merkezi kilit, ABS sistemi ve bir hava yastığı (ancak yalnızca sürücü için).
Erişim paketi
Life versiyonunda navigasyon sistemi, klima, ön kapılar için elektrikli camlar ve ön yolcu için ek bir hava yastığı bulunur. Yukarıdakilerin hepsine ek olarak direksiyon simidine yükseklik ayar sistemi eklenmiş ve gösterge panelinin görünümü metal kaplama ile süslenmiştir.
Hayat paketi
Drive versiyonunda sis farları, kapı kollarındaki metal parçalar, elektrikli ayarlı dikiz aynaları, araç gövdesi renginde ısıtma ve boyama, ısıtmalı ön koltuklar, elektrikli camlar bulunur. arka kapılar, hız sabitleyici ve bağlantılar için konektörler ve kablosuz arayüzler içeren geliştirilmiş bir ses sistemi.
Sürücü paketi
Style versiyonu, ısıtmalı ön cam, klima kontrolü, stabilite kontrol sistemi ve ön yolcu için ek bir hava yastığı gibi üst düzey işlevler ekleyecektir. Direksiyon simidi, ellerinizin kaymayacağı yeni bir deri kaplamaya kavuşacak ve kabinin ön kısmı iki renkli olacak.
Ekipman Stili
Teknik bölümdeki değişiklikler
Aracın teknik kısmında herhangi bir değişiklik bulunmuyor.
Ayrıca aralarından seçim yapabileceğiniz üç tane olacak benzinli motorlar Her biri 1,6 litre. 82 ve 113'lü motorlar beygir gücü manuel şanzımanla ve 102 beygir gücündeki motorla otomatik şanzımanla çalışır. Otomobilin hızlanma dinamikleri versiyona bağlı olarak 10,7-13,9 saniye olup, ortalama yakıt tüketimi ise 6,6 ile 8,4 arasında değişmektedir. 100 kilometrede litre.
Fiyat:% s
Resmi bilgilere göre Renault Logan 2'nin yeni yeniden tasarlanmış versiyonunun fiyatları:
Ve ağustos ayının sonunda Renault otomobil üreticisi başka bir model sundu
Renault Logan2
Araba, önceki versiyon olan B0 ile aynı platformda geliştirildi, ancak özellikleri ilk Logan'dan önemli ölçüde farklı.
Logan 2'nin boyutları değişti - arabanın uzunluğu arttı: şimdi 4346 mm. Sedan'ın genişliği 1733 mm'ye, yüksekliği ise artık 1517 mm'ye düşürüldü. Yerden yükseklik değişmeden kaldı - tıpkı önceki versiyon Yük altında 155 mm'dir.
Tüm dönüşümlerin yanı sıra Logan 2 de daha ağır hale geldi. İlk Logan'ın ağırlığı bir tondan azdı ve modernize edilmiş arabanın kütlesi 1106 kg'dan itibaren olacak. Sedanın genel yük kapasitesi azaltıldı. Donanımlı bir römorkta fren sistemi 1100 kg'a kadar taşıma yapılabilecek olup, böyle bir sistemin mevcut olmaması durumunda izin verilen treyler ağırlığı 525 kg'a düşürülmektedir.
Bagaj bölmesinin boyutu değişmedi - hacmi 510 litre, ancak yeni sedanda arka sıra koltukların arkalarını katlamak mümkün olacak, bu da toplam hacmi önemli ölçüde artıracak ve uzun kargoların taşınmasına olanak sağlayacak.
Yeni Renault Logan iki tip donanımla donatılacak güç üniteleri: 82 beygir gücünde 1,6 litrelik dört silindirli 8 valfli motor ve yine 1,6 litrelik 102 beygir gücünde dört silindirli 16 valfli motor. Azami hız Birinci ve ikinci motor modifikasyonları için sırasıyla 172/180 km/saat olup, ilk “yüz”e hızlanma sırasıyla 11,9 ve 10,5 saniyede gerçekleştirilmektedir. Ortalama yakıt tüketimi şehir modunda 100 km'de 9,5 litre, otoyolda ise 5,8 litredir. Hacim yakıt tankı– 50 litre. İçin optimum performansÜretici AI-95 benzin kullanılmasını önerir.
Logan 2, beş vitesli şanzımanla donatılmıştır Manuel şanzıman Vites değiştirme. Tekerlek diskleri R15 ebadına sahipseniz, optimum lastik ebadı 185/65'tir.
Sedan'da ön kısımlar var disk frenler, arka kampanalar ve ABS Bosch'tan. Ön bağımsız yaylı süspansiyon ve arka yarı bağımsız süspansiyon takılıdır.
Renault Logan 2'nin dört donanım seviyesinde sunulacağını ve başlangıç fiyatının Rusya pazarı 355 bin ruble'den olacak.
| Motor | 1,6 (82 hp) | 1,6 (102 hp) |
| Bulaşma | ||
| Yer sayısı | ||
| MOTOR | ||
| Çalışma hacmi (cm3) | ||
| Silindir boyutu x strok (mm) | ||
| Silindir / valf sayısı | ||
| Sıkıştırma oranı | ||
| Maksimum güç, kW (hp) / kal.şaft hızında, rpm | ||
| EEC standartlarına göre maksimum tork, N*m / dönüş hızında krank mili, rpm | ||
| Enjeksiyon tipi |
Elektronik kontrollü çok noktalı yakıt enjeksiyonu |
|
| Yakıt |
Benzin AI-92 |
|
| Toksisite standardı | ||
| BULAŞMA | ||
| Dişli sayısı | ||
| Dişli oranları: 1 | ||
| 2 | ||
| 3 | ||
| 4 | ||
| 5 | ||
| Tersi | ||
| Nihai tahrik oranı | ||
| DİREKSİYON | ||
| Dönme çapı (m) | ||
| TEKERLEKLER VE LASTİKLER | ||
| Lastik boyutu | ||
| FREN SİSTEMİ | ||
| ABSBosch 9.0 |
Standart |
|
| Elektronik Fren Gücü Dağıtım Sistemi | ||
| Ön frenler: diskler (mm) | ||
| Arka frenler: kampanalar (inç) | ||
| DİNAMİK ÖZELLİKLER | ||
| Maksimum hız (km/saat) | ||
| Hızlanma süresi 0-100 km/saat (s) | ||
| Seyahat süresi başlangıçtan durmaya kadar 1000 m'dir. (İle) | ||
| YAKIT TÜKETİMİ | ||
| Şehir içi bisiklette (l/100km) | ||
| Banliyö döngüsünde (l/100km) | ||
| İÇİNDE karma döngü(l/100km) | ||
| CO2 emisyonları, g/km | ||
| Yakıt deposu (l) | ||
| KÜTLE ÖZELLİKLERİ | ||
| Boş ağırlık (sürücü olmadan) | ||
| Brüt araç ağırlığı | ||
| İzin verilen azami römork ağırlığı, fren sistemiyle birlikte | ||
| Fren sistemi olmadan izin verilen maksimum çekilen römork ağırlığı | ||
| Dingil açıklığı | ||
| Tekerlek uzunluğu | ||
| Ön parça | ||
| Arka parça | ||
| Genişlik (yan aynalar hariç) | ||
| Yükseklik | ||
| Yük altında yerden yükseklik | ||
Kendi üretimi olan konforlu ve ucuz bir araba satın alma hayali Ruslar için giderek daha uygulanabilir hale geliyor. Bildiğiniz gibi 2014 yılı, Togliatti otomobil fabrikasında montajı yapılan yeni Renault Logan'ın pazara girişiyle kutlandı. Radikal yeniden şekillendirme yalnızca tasarımı etkilemedi ve teknik özellikler, ama aynı zamanda vücut boyutları. Bakalım ne kadar değiştiler.
Eski ve yeni gövde: boyutların karşılaştırılması
DİKKAT! Yakıt tüketimini azaltmanın tamamen basit bir yolu bulundu! Bana inanmıyor musun? 15 yıllık tecrübeye sahip bir oto tamircisi de deneyene kadar inanmadı. Ve şimdi benzinden yılda 35.000 ruble tasarruf ediyor!
İlk fark ettiğiniz şey dingil mesafesidir. Çok fazla olmasa da sadece 4 mm arttı. Bagaj bölmesi ve yerden yükseklik aynı kalır.
Gelelim diğer değişikliklere:
- Eski versiyonun şasi uzunluğu 4288 mm idi. Yeni Logan 58 mm daha uzun oldu. Artık uzunluğu 4346 mm'dir ve bu, kabinin genişliği ve diğer nitelikler üzerinde olumlu bir etkiye sahip olamaz;
- İç mekan aynı zamanda dingil mesafesine de bağlıdır. Yukarıda boy ölçülerine göre 4 mm arttığı yazıyordu. 2630 mm idi, şimdi 2634 mm;
- Yeni Logan'da gövde gözle görülür şekilde daha alçak hale geldi. Önceden 1534 mm, şimdi – 1517 mm;
- Değişiklikler aynı zamanda genişliği de etkiledi. Yeni Logan ayrıca 7 mm daha da darlaştı;
- Ön parça. Daha önce 1486 mm olsaydı, o zaman yeni LoganÖn tekerlek izi 1497 mm olup 11 mm daha geniştir.
Yeni Renault Logan'ın boyutları
Gövde uzunluğu, mm 4346
Genişlik, mm 1733
Yükseklik, mm 1517
Ön iz, mm 1497
Arka iz, mm 1486
Boş ağırlık, kg (8 valfli içten yanmalı motorla) 1106
Boş ağırlık, kg (16 valfli içten yanmalı motorla) 1127
Brüt ağırlık, kg (8 valfli içten yanmalı motorla) 1545
Brüt ağırlık, kg (16 valfli içten yanmalı motorla) 1566
Dingil mesafesi, mm 2634
Yeni boyutların etkisi ne oldu?
Yeni arabanın boyutları, Rus-Fransız ikilisinin ürettiği arabanın sınıfına tamamen uyuyor. Logan'da sadece arka koltuklardaki sorun çözülmedi. Özellikle genişlik azaltıldıktan sonra üç yolcu için biraz sıkışık. Bunun için diğer boyutlar da suçlanıyor.
Küçük Renault'nun mütevazı boyutları şehir kalabalığında manevra yapmak için iyi. Arabanın kompakt olduğu doğru, ancak iç mekan, aynı şeyi saymıyorum arka koltuklar, akıllıca organize edilmiş.
Yenilikler ve bazı boyutlardaki küçültmeler sayesinde otomobilin ağırlığını normalleştirmek mümkün oldu. Şimdi mantıksal olarak harcama yapması gerekiyor Daha az yakıt, göstermek en iyi performans hoparlörler.
Araç viraj alırken ve yukarıda belirtildiği gibi manevra yaparken daha iyi hissediyor farklı şekiller. Ön ve arka izlerin boyutu bu konuda hiç de azımsanmayacak bir öneme sahiptir. Logan'ın önden neredeyse 11 mm daha dar olan bir arka izi vardır ve bu, zorlu yollarda yol tutuşu için çok iyidir.
Daha iyi ve daha konforlu yüksek hızda sürüş için büyük önem araba yüksekliği. Renault Logan 2'yi tasarlayan mühendisler, büyük ihtimalle bu nedenle yüksekliği azalttı.
O zaman izin konusuna gelince bu gösterge Ortalama değerin nihai olarak türetildiği çeşitli parametreler tarafından belirlenir. Değerin düşürüldüğünü bilmelisin yerden yükseklikörneğin çerçeveye dekoratif elemanlar ve kalıplama monte edilmişse yapay olarak yapılabilir.
Otomobilin ağırlığı açısından hem benzin deposunun hacmi hem de bagaj bölmesinin kargo kapasitesi hiç de azımsanmayacak bir öneme sahiptir. Logan için sırasıyla 50 ve 510 litredir.
Boyutlardaki değişiklik nedeniyle geometri de otomatik dönüşüme uğradı. Bu sebeple sahipleri yeni Renault Logan'ın notu: Gövde geometrisi yeni verilere göre kontrol edilmelidir.
Görünüşü küçük olan Renault Logan oldukça mütevazı boyutlara sahip. Aynı zamanda iç mekan akıllıca düzenlenmiş ve ferah bir his uyandırıyor. 1,4 litrelik motora sahip hafif bir otomobilin ağırlığı tartıda yalnızca 975 kilogram olacak. 1.6 litrelik üniteyle donatılmış versiyon daha ağır olacak - 1115 kilogram.
Vücudun iki ana eksen boyunca mekansal özellikleri sırasıyla 1740 milimetre genişliğinde ve 4250 milimetre uzunluğundadır. Dikiz aynaları açıkken genişlik 1989 milimetre olacaktır. Ön ve arka çıkıntıların boyutları sırasıyla 800 ve 858 milimetredir. Ön ve arka paletlerin boyutu, aracın viraj alırken normal hissetmesini sağlar. Ön iz 1466 milimetre genişliğinde ve arka iz 10 milimetre daha dar - 1456 milimetre.
Benzin deposunun belirtilen hacmi 50 litredir. Ancak gerçekte yaklaşık 52 litre olduğu ortaya çıkıyor. Bagaj bölmesi oldukça geniş. 500'den fazla litre hacme sahip bagaj şu parametrelere sahiptir: 941 mm genişlik ve 1072 mm uzunluk. Yukarıdaki vücut yüksekliği yol yüzeyi yollarımızda rahat hareket etmek için yeterlidir. Maksimum yükte 155 milimetreden az olmayacaktır. Doğruluk açısından sürüş yüksekliğinin, ortalama değerin türetildiği çeşitli parametreler tarafından belirlendiğini not ediyoruz. Renault Logan'ın yol yüzeyinden yüksekliği 155 ila 185 milimetre arasında değişiyor. Değerin yalnızca araca aşırı yükleme yapmadığınız takdirde geçerli olduğunu unutmamak gerekir. Dekoratif gövde kitlerinin takılması yerden yüksekliği de önemli ölçüde azaltabilir.
Mütevazı halimle Genel boyutları, Renault Logan – oldukça rahat araç. Yüksek konfor ve diğer modellerle paylaşılan dingil mesafesi sayesinde modelin uygun maliyeti elde ediliyor.
Logan güncellemesi bazı değişiklikler getirdi Tasarım özellikleri Bunun sonucunda boyutlar da değişti. Dingil mesafesi 2630 milimetreye "büyüdü", ancak yükseklik biraz azalarak 1517 milimetreye düştü.
Yükleme kapasitesi
Logan'ın toplam yük kapasitesi 1,4 litre ve 1,6 litre motorlara sahip versiyonlarda artırıldı. Tasarımcıların püf noktaları sayesinde bunu yapmak mümkün oldu yeni model Aracın temel parametrelerini korurken daha hafif. Renault Logan'ın römorkta taşıdığı yükün ağırlığı arttı. Şimdi bu rakam 1 tonun üzerinde. Römorksuz taşıma için maksimum kargo ağırlığı artık 550 kilogramdır.
Gövde ve iç kısım
Model güncellemesi gövde ve gövde boyutunu etkilemedi. Sürücüyle birlikte araçta dört yolcuya kadar rahatlıkla konaklama yapılabilir. Üstelik alan o kadar iyi organize edilmiş ki bu yolcular bol kışlık kıyafetlerle bile sıkışmayacak. Bu ifadeler asılsız değildir. Ön koltuklarda omuz hizasındaki kabin genişliği 1390 milimetre, arka koltuklarda ise daha da fazla – 1420 milimetre. Dirsek seviyesinde aynı rakam: sırasıyla 1418 ve 1428 milimetre.
– bu eşsiz konfor ve güvenliktir. Güçlü ve güvenilir bir sedan için ekonomik bir seçenek Rus yolları.
Renault Logan haklı olarak Rusya pazarındaki en popülerlerden biri olarak kabul edilir.
Mükemmel bir kombinasyon sayesinde otomobil meraklılarının modele olan bu ilgisi ortaya çıktı:
- Yenilikçi dokunmatik teknolojiler;
- İklim kontrolü;
- Rahatça katlanabilen arka koltuk arkalığı;
- Seyir kontrolü hız sınırlayıcılı;
- Geniş bagaj.
Web sitemizde ve Renault kullanım kılavuzunda sunulan şemada aracın boyutları hakkında bilgi edinebilirsiniz.
Renault LOGAN'ın dış ve iç boyutları
Araba boyutları hakkında detaylı bilgi nereden alınır?
Gerekli konfigürasyonlar hakkında bilgi, teknik özellikler ve fotoğrafların yanı sıra her zaman web sitesinde bulabilirsiniz resmi satıcı AVANTIME. Yöneticilerimiz sorularınızı yanıtlamaktan ve ekipman ve motor tipini seçmenizde size yardımcı olmaktan mutluluk duyacaktır.
Bayilerimizde yapabilirsiniz Renault LOGAN'ı satın al herhangi bir değişiklik (“manuel” veya “otomatik”) ve favori konfigürasyonunuza kurulum isteğe bağlı ekipman . Bu tür güncellemelerin maliyeti sizi hoş bir şekilde şaşırtacak.
AVANTIME showroomlarını ziyaret edin ve Logan'ı hareket halinde deneyimleyin.
Kompakt geçit 2009 yılında Avrupa pazarı için yaratıldı. Araba, Rusların Logan, Sandero ve Lada Largus modellerinden iyi bildiği Japon Nissan B0 platformunu temel alan bir arazi aracı olarak tasarlandı.
Boyutlar ve diğer koşullar
Boyutları C sınıfı bir otomobilin parametrelerine karşılık gelen Renault Duster, her türlü kentsel durumda oldukça rahat hissediyor. Otomobilin uzunluğu 4 metre 31 cm olup, geleneksel olarak 1 metre 82 cm genişlikle birleştirilmiştir; bu, direksiyonun arkasındaki sürücünün yol durumunu hızlı bir şekilde değerlendirmesine ve sonraki eylemleri hakkında doğru kararı vermesine olanak tanır.
Boyutları şehir sokaklarında sürüş için ideal olan kompakt Renault Duster SUV, sahibine en ufak bir zorluk yaşatmıyor. Arabanın sürülmesi kolaydır ve dar virajları kolaylıkla alır; bu da bir sokak arabası için büyük bir avantajdır.
Şehir koşullarına göre otomobilin genişlik ve uzunluğunun tek doğru oranına hemen ulaşmak zor olduğundan, Renault Duster'ın boyutları birkaç kez ayarlandı. Üreticilere uzun süre optimum formül verilmedi ve Renault Duster'ın boyutları birden fazla kez revize edildi. Tüm hesaplamalar ve değişiklikler çalışır durumda gerçekleştirildi; ek finansman gerekmedi.
Hareket halindeyken yükseltme
Genel olarak, sürekli açıklama gerektiren iyi bir SUV, iyileştirmeler için bir tür test alanı haline geldi. Fransız otomobil endüstrisi, konu anahtar parametrelerin geliştirilmesine geldiğinde maliyet etkinliğiyle ünlüdür. Bu nedenle bir anda açıklığa kavuşturulması gereken beklenmedik sürprizler sunmaya başlayan Renault Duster, mühendisleri endişelendirmeye başladı. Belirli bir sorun yoktu, ancak geliştiriciler çoğu zaman fazladan birkaç milimetreyle ne yapacaklarını bilmiyorlardı.
Bir arabanın tasarımı, boyutlarla en katı şekilde ilgili olan dış verileriyle başlar. Boyutları olağan çerçevenin biraz dışında olan Renault Duster modeli de bir istisna değildi. Tasarımcılar parametreleri belirledi, tasarımcılar temayı geliştirdi. Bireysel parçaların konturları, çizgileri ve şekilleri bu şekilde ortaya çıktı. Boyutları uyumu neredeyse hiç etkilemeyen "Renault Duster" mühendislik çözümleri, hesaplamalar için uygun bir nesne olarak kabul edildi.
Bagaj bölmesi
Karmaşık bir tasarım çözümü gerektiren ayrı bir görev bagaj bölmesiydi. Otomobilin gövdesi, tüm uzunluğu boyunca pürüzsüz hatlarla ayırt edildi. Uyum yalnızca yüksek ve önemli ölçüde dışarı doğru çıkıntı yapan devasa tekerlek kemerleri tarafından bozuldu. Renault Duster bagajının boyutları hesaplamayla belirlenemedi. Gövdenin ucuna, halihazırda tasarlanmış olan aynı tekerlek kemerleri hakim oldu. arka tekerlekler. Bagajın altında çok mütevazı, sadeleştirilmiş bir bölme kalmıştı. Ancak bu sınıftaki bir araba, tam teşekküllü bir SUV için oldukça büyük bir bagaj gerekiyordu.
Arka koltukları hareket ettirerek kabul edilebilir bir alan elde etmek mümkündü, ancak son sonuç arzulanan çok şey bıraktı. Bununla birlikte bagaj bölmesinin iç kısmının boyutları yeterli kabul edildi.
Son ayarlara göre Renault Duster'ın boyutları
Renault Duster tasarlanırken geliştiriciler dört tekerlekten çekişli bir araba yaratma göreviyle karşı karşıya kaldılar. Bu nedenle aşağıdaki standartlar kullanıldı:
- araba uzunluğu - 4315 mm;
- genişlik (dikiz aynalarıyla) - 1822 mm;
- yükseklik - 1625 mm;
- tavan raylarıyla birlikte yükseklik - 1695 mm;
- dingil mesafesi - 2673 mm;
- - 205 mm (dört tekerlekten çekişli araçlar için - 210 mm);
- boş ağırlık - kullanılan şanzımana ve motora bağlı olarak 1280 ila 1450 kg arası.
Sürücü seçenekleri
Araç, önden çekişli versiyonla üretiliyor. Dört tekerlekten çekiş, sürücünün tercihine göre üç konumlu bir anahtarla donatılmıştır. "Otomatik" - bağlı Dört tekerlekten çekiş; Akslar arası kavrama engellemeli kilit; "Standart" - yakıt tasarrufu sağlamak için yalnızca ön tekerlekler.
Rusya için Renault Duster, radyatör ızgarası ve kombine iç kaplamayla öne çıkıyor. Ayrıca araçta daha güçlü bir akü, beş litrelik yıkama haznesi, ek koruma arabanın altı ve ileten tüm yollar Fren hidroliği ve yakıt boruları.
Dış
Ön tarafta otomobil, ortasında Renault amblemi bulunan, aralarında üç yatay krom çubuk bulunan bir radyatör ızgarası bulunan büyütülmüş far bloklarıyla vurgulanıyor. Hava girişlerine ve korumaya sahip güçlü tampon. Tamponun alt kısmında yuvarlak sis farları. Ön cephenin tamamı büyük bir etkiye maruz kalıyor tekerlek kemerleri Sadece hakim olmakla kalmıyor, aynı zamanda arabanın ön kısmında da tamamen hüküm sürüyor. Renault Duster boyutunda lamba tam burada, ön çamurluğun ortasında yer alıyor.
İç mekan
Arabanın iç alanı etkileyici değil. Pek çok alıcı, yetersiz ses yalıtımından, iç kaplamadan ve özellikle koltuk döşemelerinin arzulanan çok şey bıraktığından, malzemenin ince olduğundan, düzgün oturmadığından ve şişkin olduğundan şikayet ediyor. Renkler soluk ve hiç birleşmiyor. Lüks pakette alıcı, koltuk döşemesi için dört renk kumaş arasından seçim yapabiliyor.
Şasi
Ön süspansiyon, dört tekerlekten çekişli versiyon için bağımsızdır, önden çekişli versiyon için yarı bağımsız bir burulma kirişidir.
Tüm disk frenler, havalandırmalı, çift devreli çapraz tahrikli, kapatmalı arka tekerlekler bagaj yüküne bağlı olarak.
