Bugün Honda, Japonya'dan binek otomobil ve motosiklet üreticisi olarak biliniyor, ancak Honda da üretime dahil olduğundan çok az kişi şirketin faaliyet kapsamının çok daha geniş olduğunu biliyor. kamyonlar, elektrik jeneratörleri, uçaklar ve daha birçok ürün. Bu şirketin gelişiminde çok önemli bir faktörün, hem sürücünün hem de yolcuların güvenliğini unutmadan, otomobil alıcılarının ihtiyaçlarına odaklanan teknolojilerin geliştirilmesi olduğunu belirtmekte fayda var.
İlk Honda otomobilleri 1960 yılında otomobil pazarında ortaya çıktı, bu modellerin prensipte olduğu gibi sportif bir tarza ve küçük boyutlara sahip olduğunu söylemekte fayda var. Honda motosikletleriŞirketin ilk otomobillerinin piyasaya sürülmesinden önce 12 yıl boyunca ürettiği.
İçin Rus alıcılar Honda otomobilleri ilk olarak geçen yüzyılın 91'inde tanıtıldı ve bu modeller Honda Accord ve Honda Civic. Bundan sonra Japon şirketinin temsilcileri, Rusya'da mümkün olduğu kadar çok bayi ağının temsil edilmesini sağlamak için ellerinden geleni yaptı. Ve çok geçmeden sadece bayi mağazaları şeklinde temsilcilikler değil, aynı zamanda bu şirketin arabalarını yerinde monte etmek için tasarlanan Honda Motors Rus'un bir bölümü de ortaya çıktı.
Model yelpazesine gelince, oldukça fazla var ve hepsini listelemeye gerek yok. Bu nedenle bu şirketin en popüler temsilcilerini isimlendirmek istiyorum. Buna daha önce bahsedilen Accord ve elbette Civic modeli ile Domani, Logo, Torneo, CR-V ve diğer birçok modelin yanı sıra birkaç nesil de dahildir. Bazı nesillerden beri farklı modeller uzun yıllardır sahiplerini memnun ediyor.
Bir zamanlar Amerikan yayınlarının ve dünyadaki diğer ülkelerin bile en güvenilir arabalar olarak tanıdığı Acura ve Odyssey gibi modeller. Bütün bunlar üretim sırasında en güvenilir ve kaliteli modellerin kullanılmasından kaynaklanmaktadır.
Honda, olanakların sınırlarını mümkün olduğu kadar zorlamaya çalışan uluslararası bir şirkettir. Teknoloji ve bilimsel gelişmeler Honda'nın gelişiminin ana itici gücüdür. Şirketin Japonya'da bulunan arabaları bireyseldir, içlerinde herkes kendine ait bir şeyler bulur. Tamamı aşağıda kadroşirketler 2019 2020.
Yönetim, çalışma ilkeleri arasında en yüksek kalitede ürünler yaratma arzusunu ön plana çıkarıyor. uygun fiyatlar, yeni fikirlere saygı ve otomobilin üretim ve işletme aşamalarının her aşamasında uyum.
Modeli Honda serisi 2019 2020, şirketin olası ve imkansız tüm sınırları ve engelleri aşma yolundaki bir sonraki adımdır.
Her açıdan stil sahibi olun - Accord modeli
Uluslararası üreticinin yeni serisinin bu modeli, değişiklikleriyle göz kamaştırıyor. Dünyanın en popüler makine mühendisliği ürünlerinden biridir. İLE Güncellenmiş versiyon Popüler otomobil şirketi daha fazla alıcı çekmek ve eski hayranlarını hayal kırıklığına uğratmamak için çabalıyor.
Yenilenen Anlaşma, açıkça iş dünyasının kendine güvenen temsilcilerini cezbetmeye çalışıyor. Arabanın önü uzatıldı, üzerine yeni optiklerle geniş kare farlar yerleştirildi ve radyatör ızgarası iyileştirildi. Yeni bir arabanın tamponu gelecekteki sahibine gülümsüyor gibi görünüyor. Tekerlek diskleri artık tamamen yeni bir tarzda yapılmış ve arka tampon daha güçlü bir donanıma kavuşmuş, bagaj kapağı da genişletilmiştir.
Yeni Honda 2019 2020 serisinden bu modelin iç mekanında tasarım zenginliği dikkat çekiyor. Kaplamanın yüksek kalitesi çıplak gözle görülebilir. Değişti Gösterge Paneli, direksiyon daha işlevsel hale geldi, dokunmatik ekran modernleştirildi. Sürücü koltuğu artık yanal desteğe sahip ve yolcular artık otomobilin iklimini kontrol edebiliyor.
Bu modelin önceki nesil sahipleri, otomobilin nitelikleri arasında özellikle alan, tasarım ve yolda sürüş özelliklerinin rahatlığını ön plana çıkarıyor.
| Teçhizat | Motor - hacim (litre) / güç (hp) | Bulaşma | Ruble cinsinden fiyat |
| Spor | 2.4/180 | Manuel şanzıman | 1 300 000 |
| Zarafet | 2.4/180 | Otomatik şanzıman | 1 150 000 |
| Spor | 2.4/180 | Otomatik şanzıman | 1 300 000 |
| Yönetici | 2.4/180 | Otomatik şanzıman | 1 350 000 |
| Yönetici Navigasyonu | 2.4/180 | Otomatik şanzıman | 1 450 000 |
| Ödül | 3.5/281 | Otomatik şanzıman | 1 620 000 |
| Premium Navi | 3.5/281 | Otomatik şanzıman | 1 700 000 |
Civic ve şarjlı Type-R
Civic yeniden tasarlandı: ön tampon, farlar ve radyatör ızgarası değişti. Arka tampon daha sportif hale geldi, bir spoiler ortaya çıktı. Genel olarak araba biraz daha geniş görünüyor. Model, hareket özelliklerinden ödün vermeden açıkça daha büyük hale geldi. İçeride yeni siyah uçlar ortaya çıktı, ayrıca ön panele Android işletim sistemi çalıştıran bir bilgi-eğlence sistemi yerleştirildi.
Bu araba fiyat/kalite, stil/konfor tutkunlarına uygundur.
Otomobil dünyasında yeni nesil Civic Type-R'nin etrafında ciddi tutkular kaynıyor. Hatchback'in görünümü 2013 veya 2019'da sürekli olarak duyuruluyor. Ayrıca şirket yönetimi, resmi tanıtımlar ve üretim öncesi yeni ürünle ilgili bazı ayrıntılarla otomobilin etrafında bir heyecan yaratıyor. Son verilere göre model, bu yılın bahar aylarında Fransa'da gösterilmeye devam edecek.
Civic Type-R'ın yeni versiyonu hakkında bilinenleri karşılaştırırsak, aracın parlak ve sportif bir görünüme sahip olduğunu söyleyebiliriz. Geniş kemerli 20 inç jantlar, yan etekler, arka spoyler, dört seviyeli egzoz sistemi, büyük bir radyatör ızgarası ve diğer yeniliklere sahip olacak. Büyük olasılıkla otomobilin içi sportif dış stile göre değişecek.
Opsiyon açısından zengin CR-V ve Pilot
CR-V, Honda'nın yeni ürün yelpazesinden öne çıkıyor. Crossover'ın güncellemeleri torku artırırken yakıt tüketimini azaltmak için tasarlandı. Dışarıdan araba da değişti: radyatör ızgarasının çizgileri daha zarif hale geldi, tampon ve farların koruması değişti, yan aynalar, tekerlek diskleri.
İçeride daha az değişiklik var: burada her şey de ferah. Ancak yolcular için arka koltuklar kontrol imkanı sağlanır hava sistemiısıtma - bu sistem sürücünün kol dayanağının arkasına yerleştirildi.
Model sahipleri önceki nesiller CR-V'de arazi kabiliyetini, güvenliğini, ferahlığını, boyutlarını, tarzını ve işçiliğini not ediyorlar. İşte konfigürasyonların listesi.
Şirket, Ocak 2019'da yeni nesil Honda Pilot'un teaser'ını yayınladı ve otomobilin tanıtımının Şubat ayında yapılması planlanıyor. Nasıl görüneceğini tahmin edin yeni geçiş“Pilot” hâlâ zordur.
Görünüşe göre araba boyutunu ve kapasitesini koruyacak ancak değiştirilecek dış stil(tamponlar ve farlar). İçeride bazı değişiklikler olacak. Otomotiv uzmanları, orta konsol ekranının boyutunun değişeceğine, kaplama malzemelerinin kalitesinin değişeceğine ve vites kutusu kontrolünün araçtaki konumunun biraz değişeceğine inanıyor.
Menzil
Showroomumuzdaki Honda otomobil çeşitleri arasında 2 popüler marka bulunmaktadır.
CR-V
Bu crossover sizi iyi teknik özellikleri, konforu, dinamizmi ve gücüyle memnun edecek. Araba hem şehirde hem de arazide iyi performans gösteriyor.
CR-V'ye değer katan temel özellik güvenliktir. Sürücü konforunu ve güvenliğini sağlamak için tüm ileri teknolojileri kullanır:
- Kabinin çevresinde 8 hava yastığı.
- Sürücü yorgunluk izleme sistemi uykuya dalmanızı engelleyecektir. Çalışma prensibi: Bilgisayar sürüş tarzını okur ve sapmalar tespit edilirse sürücüyü bilgilendirir.
- Kör nokta izleme sistemi yandan çarpışmaları önleyecek.
- ABS/EBD/AHA – kilitlenmeyi önleyici fren sistemi, tırmanma ve manevra konusunda yardım.
- Hırsızlığa karşı koruma için immobilizer.
CR-V yoldaki güvenliğiniz ve konforunuzdur.
Pilot
2019 Honda serisinin crossover'ı, bir SUV'un arazi kabiliyeti ile bir otomobilin yol tutuşunu birleştiriyor. Güvenlik için aşağıdakiler sağlanmıştır:
- Lastik basıncı izleme.
- Döviz kuru istikrarı.
- Kaldırma ve frenleme sırasında yardım.
Arabanın kullanımı kolay ve her koşulda rahattır - dar şehir sokaklarında ve derin çukurlar ve engebeli yüzeylerin olduğu engebeli arazilerde.
Birbirinizi daha iyi tanımak istiyorsanız model aralığı Honda 2019 showroomumuza gelin.
Bizimle şunları elde edersiniz:
- Arabayla test sürüşü yapma imkanı.
- Kiralayarak satın alın.
- TRADE-IN programını kullanarak satın alın.
Honda Motor Company (Honda Motor Company), 1946 yılında seçkin mühendis ve yarış pilotu Soichiro Honda tarafından kurulan, öncelikle otomobil ve motosiklet üreticisi olarak bilinen bir Japon şirketidir.
Japon şirketi moped üretimiyle faaliyetlerine başladı. 1948 yılında şirket şimdiki adı olan Honda Motor Company'yi alarak motosiklet üretimine odaklandı. Şirketin Dream adlı ilk motosikletleri iki zamanlı 98 cc motorla donatılmıştı ve hızla popülerlik kazandı. 1949 yılında haklı olarak şirketin ikinci kurucu babası sayılan Takeo Futzisawa şirkete katıldı. Sorumlulukları hemen kendi aralarında bölüştüren Honda, yalnızca üretim teknolojileriyle ilgilenirken, Futzisawa ise kurumsal yönetim ve satış organizasyonuna odaklandı.
1952'de yeni bir dört zamanlı motor yaratıldı ve bir yıl sonra yeni motosikletüssünde.
Şirket, 1955 yılında Japonya'da ve 1959'da tüm dünyada yıllık motosiklet üretiminde lider konuma geldi. Ayrıca 1959 yılında şirketin Amerika Birleşik Devletleri'nde American Honda Motor adı altında bir temsilciliği açıldı. Ve 1961'den 1969'a kadar olan dönemde. Şirketin Almanya, Belçika, Fransa, İngiltere, Avustralya ve Kanada'da da yurt dışı temsilcilikleri açıldı.
Motosiklet pazarında iyice yer edinen şirket, 1963 yılında iki koltuklu bir motosikleti piyasaya sürerek otomobil üretmeye başladı. spor modeli S500. Üretici aynı zamanda T-360 hafif kamyon modelini de piyasaya sürdü.
1966 yılında şirket, şirkete küresel bir üretici olarak ün kazandıran ilk ihracat modeli S800'ü piyasaya sürdü. Bu modelin başarısının anahtarı güzelliğiydi. teknik ekipman ve uygun fiyat.
Ancak şirket, Civic modelinin ortaya çıkışıyla gerçek bir zafer elde etmeyi başardı. Kompakt ve ucuz olan Honda Civic otomobil yüksek kalitedeydi ve küresel petrol krizi sırasında oldukça alakalı olduğu ortaya çıktı. Sonraki yıllarda, CRX mini araba ailesi de dahil olmak üzere Civic temel alınarak birçok modifikasyon geliştirildi.
1976 yılında efsanevi Honda Accord hatchback'in ilk nesli resmi olarak görücüye çıktı. Ertesi yıl 1.6 litrelik motora sahip bir sedan üretimine başlandı. Accord, farklı versiyonlar için yılın en iyi arabası olarak birçok aday gösterildi.
Şirketin model yelpazesinde özel bir yer işgal ediyor spor kupası Prelüd denir. İlk kez 1978'de tanıtılan Bu araba Beş kuşakta uygulanarak sportif ve dinamik bir tarzın niteliği haline geldi.
70'li yılların ikinci yarısında Honda otomobil şirketinin satış hacmi ilk kez motosiklet üretiminden elde edilen geliri aştı.
1982 yılında ABD'nin Ohio eyaletinde bir Honda otomobil üretim tesisi açıldı. Böylece şirket, otomobillerinin montajını Kuzey Amerika kıtasında yapmaya başlayan ilk Japon üretici oldu. Ve bu tesiste montajı yapılan Accord modeli, o zamanlar Amerika Birleşik Devletleri'nde en çok satan otomobil haline geldi ve üretimi Japonya'daki üretim hacimlerini aştı.
1989'da tanıtılan NSX, en son teknik ve elektronik yenilikleri içeriyordu ve... en iyi arabalar o zamanlar Grand Turismo sınıfındaydı. Japon otomobil üreticisi, Honda NSX'i yaratırken tek bir hedefin peşindeydi: Avrupalı Ferrariler ve Porshe ile eşit şartlarda rekabet edebilecek bir süper otomobil yaratmak. ABD'de Acura NSX adıyla bilinen bu otomobil, uzun yıllar boyunca bir simge haline geldi. Japon şirketi hızlı ve güçlü teknik büyümesinin vücut bulmuş hali.
1995 yılında şirketin ürün yelpazesi bir SUV ile genişledi. Honda CR-V, ABD pazarına yöneliktir. Bu model En son Japon teknolojisiyle donatılmış olup, halen üretimi devam etmekte olup, yenilikçi güvenlik sistemleriyle donatılmıştır.
2001 yılında şirket Pilot modelini piyasaya sürdü ve böylece büyük sınıftaki liderliği ele geçirme arzusunu gösterdi. arazi modelleri. Başlangıçta ABD pazarına yönelik olan otomobil, hızla Avrupa pazarına yayıldı. Özellikler modeller 249 hp üreten V6 3.5 motorla sunuldu. ve beş ileri otomatik şanzıman.
Yeni milenyumda Japon üretici, bugün Amerika Birleşik Devletleri'nde hala büyük talep gören 2003 modelinin Element SUV'unun da aralarında bulunduğu yeni modeller piyasaya sürmeye devam ediyor. Honda Element, standart dışı bir tasarım yaklaşımının ve hassas teknik hesaplamaların sonucudur.
Şu anda Honda Motor Company, Japonya'da otomobil üretiminde ikinci, Toyota'dan sonra ikinci sırada yer alıyor. Honda'nın birkaç bağımsız şirketten biri olduğunu belirtmek gerekir. otomobil şirketleri Otomobil üreticileri arasında yaygın olan, endişeler halinde birleşme fikrinden vazgeçen.
Auto.dmir.ru web sitesindeki model kataloğu, çok çeşitli marka modellerini içermektedir. Detaylı Açıklama ve fotoğraf. Ayrıca Japon üreticinin hayranları için web sitemizde her zaman en fazlasını bulacaksınız. son haberler Honda dünyasından.
Honda 1948'den beri var ama otomobil pazarı Nispeten daha sonra katıldı - 1963'te. Önümüzdeki yıl, Japon endişesinin otomotiv kariyerinin 50. yıldönümünü kutluyor ve bu etkinliğin onuruna Honda'nın zirvesini yayınlıyoruz.
Var olduğu yıllar boyunca, Japon üreticinin arabaları, büyük ölçüde olağanüstü güvenilirlikleri nedeniyle mükemmel bir itibar kazanmayı başardı - birçok model, önemli bir onarım olmadan kolayca elli bin kilometre yol kat etti. Bununla birlikte, şirketin şöhreti sadece pratik arabalar sayesinde değil, endişe birkaç da olsa spor arabalarıyla ünlü olmayı başardı, ancak uzun yıllar boyunca otomobil meraklıları için parlak ve akılda kalıcı oldu.
Otomotiv sektörüne, 2. Dünya Savaşı'ndan önce bile faaliyetlerine başlamayı başaran meslektaşlarından çok daha sonra giren Honda, pazara biraz farklı yaklaştı. Otomotiv endüstrisindeki birçok yeniliğin sorumlusu onlar ve lüks markaları Acura, Lexus ve Infinity'den birkaç yıl önce ortaya çıktı. İlginç bir gerçek, şirketin 60'lı yıllarda otomobil pazarına girişinin Japon hükümeti tarafından aşırı bir şekilde onaylanmamasıyla karşılanmasıdır - onların görüşüne göre, üretici dünya sahnesinde Toyota ve Nissan gibi şirketlerle rekabet edecek ve bu da sonuçta şirkete zarar verecektir. ülkenin çıkarları. Honda hükümetin saldırılarını görmezden geldi ve sonunda otomotiv sektörünün en büyük isimlerinden biri haline geldi.
Honda T360 (1963-1967)
En iyi Honda'yı bu model olmadan hayal etmek zor! 1963 yılında şirkete otomotiv dünyasının kapılarını açan kamyonet, spor S500'den dört ay ilerideydi ve Honda'nın ilk üretim otomobili oldu. Tamamen Japon "Kei kamyonu" sınıfına aitti - özellikle Japon çiftçilerin, balıkçıların ve inşaatçıların ihtiyaçları için yaratılmış kompakt ama pratik pikaplar ve kamyonlar. Bu yayınlandığında Honda modelleri zaten öyleydi deneyimli üreticiler T360 motoruna yansıyan motosikletler - 30 hp'ye kadar güç geliştirdi. 8.500 rpm'de.
Honda 1300 (1969-1973)
Yavaş gelişimi ve yüksek fiyatı nedeniyle başarısına mal olan iddialı bir proje. Yaratılış süreci Soichiro Honda tarafından kişisel olarak denetleniyordu - efsaneye göre, o zamanlar tasarımı bu modelin geliştirilmesine ilham kaynağı olan Pontiac Firebird'ü sık sık kullanıyordu. Otomobilin satışı başarısızlıkla sonuçlanmış olsa da, yaratılışından elde edilen deneyim, ikilinin geleceğinde önemli bir rol oynadı. efsanevi modeller- Honda Civic ve Honda Anlaşması. Sedan ve coupe gövdelerde üretildi.
Honda S500 (1963-1964)
İlan en iyi modeller Honda, bu arabadan bahsetmemek zor. Sadece iki yıl üretilen iki kapılı spor yolcusu ilk dizi oldu bir binek arabasışirketler. Motorunu geliştirirken şirketin motosiklet yaratma konusundaki tüm zengin deneyimi tekrar kullanıldı. O zamanki motor aslında gelişmişti - dört silindirli, silindir kafasında iki eksantrik mili ve dört karbüratörle, 44 "'e kadar güç geliştirdi At gücü" Çok etkileyici olmayan güç, arabanın mütevazı ağırlığıyla telafi edildi - yalnızca 680 kg ağırlığındaydı ve bu da sonuçta 129 km/s hıza çıkmasını sağladı. Bir diğer yenilik ise bağımsız süspansiyondu.
Honda CR-Z (2010-)
Hibriti başarıyla birleştiren bir coupe enerji santrali geleneksel spor unsurlarıyla. Hem isim hem de tasarım ve sportif karakter açısından CR-X'in manevi halefi olarak kabul ediliyor. Otomobil, çevre dostu olması nedeniyle 2010-11'de birçok ödüle layık görüldü - bu şaşırtıcı değil; örneğin ABD pazarında neredeyse "en yeşil" olanıdır. mevcut seçenekler. Aynı zamanda, böyle bir araba için oldukça iyi özelliklere sahip - 122 hp'ye kadar güç geliştirebilen dört silindirli i-VTEC SOHC motor. ve coupe'yi 10,8 saniyede 100 km/saat hıza ulaştırır.
Honda Odyssey (1994-)
1994 yılında Honda hızla gelişen minivan pazarına girdi. Araba hem Japonya'da hem de dünyanın geri kalanında sıcak karşılandı. 1999'da bir yerine ikinci nesilden genel model Asya için kompakt ve Kuzey Amerika için daha büyük olmak üzere iki farklı model üretilmeye başlandı. Tüm tekerlekten çekiş. Bir tane daha ayırt edici özellik Odyssey'in "sportif bir karakteri" vardı - Otomatik şanzıman(ve ardından bir CVT), duyarlı direksiyon, alçak ağırlık merkezi, oldukça güçlü motor ve enerji yoğun süspansiyon. Otomobilin dördüncü nesli şu anda üretiliyor.
Honda S600 (1964-1966)
Honda S500'ün mantıksal bir devamı haline gelen bu spor otomobil, dünya toplumunu Japon otomobil üreticisini yalnızca bir motosiklet üreticisi olarak algılamaya zorladı. Bu büyük ölçüde şirketin dış pazarlarda tanıtılan ilk otomobili olmasından kaynaklanıyor. Önceki modelle karşılaştırıldığında S600 biraz daha hızlı hale geldi - 57 hp'lik bir motor elde etti. ve geliştirmeyi başardı azami hız 140 km/saat hızla. Model, müşterilere Cabrio ve Coupe olmak üzere iki gövdede sunuldu. Toplamda sadece üç yılda 13.000'den fazla araba satıldı! Honda için bu, başka bir kategoride bir ilk oldu - ilk kez şirketin arabaları çeşitli donanım seviyelerinde satıldı.
HondaCR-V (1995-)
Popüler kompakt geçiş zaten dört neslin yerini aldı. Bu araba birçok özelliği sayesinde itibar kazanmayı başardı: Sınıfının en ucuz SUV'larından biri, Düşük tüketim yakıt, Honda'nın zaten bilinen güvenilirliği, yüksek arazi kabiliyeti duyarlı kontrol, geniş iç mekan ve gövde. Bu crossover'ın, bu Japon markasının arabalarının bilindiği tüm nitelikleri birleştirdiğini söyleyebiliriz. Bütün bunlara ekle modern dizayn iki son nesiller model ve gerçekten harika bir arabaya sahip olacaksınız!
Honda Fit (2001-)
Delicesine popüler beş kapılı hatchback Zaten iki neslin yerini alan (ikincisi 2007'de başladı). Verilen tüm unvanları ve ödülleri listeleyin kompakt araba yıllar boyunca varlığı anlamsızdır - çok fazla alan gerektirir. Pek çok avantajının arasında özellikle dikkat çekeni geniş salon ve bagaj - küçük görünümlü bir arabanın inanılmaz derecede geniş olduğu ortaya çıkıyor. Buna ek olarak, süper mini sınıf için olağanüstü güvenlik seviyesi ve düşük yakıt tüketimi de sayılabilir - artık popülaritesinin neden bu kadar yükseklere ulaştığı şaşırtıcı değil!
Honda S2000 (1999-2009)
Efsanevi “S” serisinden en yeni Honda spor otomobili. Bu otomobille şirket kuruluşundan bu yana elli yılını kutladı. Modelin iki nesli boyunca çok sayıda övgü dolu inceleme toplayan hediyenin fazlasıyla başarılı olduğu ortaya çıktı. Bu araba zarifliğiyle kutlandı dış görünüş, Güçlü motor, yüksek hız, şanzımanın dengeli kontrolü ve düzgün çalışması. Çok sayıda dergi ve TV programına göre spor otomobil, birden fazla kez “Yılın Otomobili” ödülüne layık görüldü. Bu arabaya olan ilginin 2007'den bu yana keskin bir şekilde düşmesine rağmen, Honda reytinginde kesinlikle yerini aldı.
Honda CR-X (1983-1991)
İlk bakışta oldukça masum görünen, ancak aynı zamanda güçlü ve iyi yol tutuşu olan ve aynı zamanda oldukça ekonomik olan kompakt spor otomobillerin parlak bir temsilcisi. Üç kuşak boyunca bu otomobil çok sayıda ödül aldı; bunların arasında 1990 yılında Motor Trend dergisinin "Milenyumun En İyi İthal Otomobili" ödülü de yer alıyor. Bu arabanın şarjlı versiyonunu söylemeden edemeyiz - CR-X Si. Yaygın olarak bulunan geniş yedek parça yelpazesi sayesinde, araba bir zamanlar motor sporları dünyasındaki amatörler ve profesyoneller arasında son derece popüler hale geldi. İlerlemiş yaşına rağmen hâlâ sokak ve drag yarışçılarının güvenini kazanıyor.
Honda Civic (1973-)
Subcompact olarak başlayan ve 2001 yılında kompakt otomobil sınıfına geçen gerçek bir efsane. Zamanla bu hat birçok şeye dönüştü bireysel modeller, ancak temel her zaman güvenilir, ekonomik ve uygun fiyatlı kaldı aile arabası. Böyle bir şey söylememek imkansız spor versiyonları Civic Type-R, Civic GTi ve Civic SiR gibi. Şu anda dokuzuncusu üretilmekte olan araba nesilden nesile geliştirildi. Bu modelin başarısı büyük ölçüde Honda'nın küresel otomobil endüstrisindeki en büyük isimlerden biri olarak itibarını belirledi.
Honda Integra (1985-2006)
Dört kuşaktır baraj altında kalan bir spor otomobil olumlu geribildirim. Başlıca avantajları mükemmel yol tutuşu ve gücüydü ve diğer Honda modellerine göre biraz daha lüks olması nedeniyle Acura markası altındaki ilk otomobillerden biri oldu. El yapımı 200 beygir gücünde motora, güçlendirilmiş şasiye ve geliştirilmiş süspansiyona sahip Integra Type-R'den özellikle bahsetmek gerekir.
Honda Efsanesi (1985-2012)
Bir zamanlar markanın amiral gemisi olan, geleceği hâlâ belirsiz olan lüks orta boy sedan. 1996 yılından bu yana batıda Acura RL adı altında satılmaktadır. Model, Japon temsilcisine yanıt olarak eş zamanlı olarak oluşturuldu Toyota modelleri Crown, Mazda Luce ve Nissan Cedric/Gloria'nın yanı sıra Avrupa markaları Mercedes-Benz ve BMW'nin geliştirmeleri. Başlangıçta, böyle bir fikir kaybedilen bir teklif gibi görünüyordu, ancak sürekli olarak geliştirilen ve genişletilen konfigürasyonlar ve iddiasızlık, yüksek güvenilirlik ve mükemmel yol tutuşu ile birleştiğinde işini yaptı ve araba, dünyanın her yerindeki otomobil meraklıları tarafından büyük bir patlama ile karşılandı.
Honda Anlaşması (1976-)
Honda'nın uluslararası otomobil pazarındaki konumunu eşi benzeri olmayan şekilde tanımlayan ve güçlendiren otomobil! 1982'den 1997'ye kadar hiçbir şey yoktu. Japon arabası hangisi bundan daha iyi satardı! Bir Amerikalı ya da Kanadalıdan en iyi Hondaları listelemesini isteseniz, bu modele mutlaka isim vereceğinden hiç şüpheniz olmasın. Otuz yıldır dünya pazarındaki popülaritesi azalmadı - bu, Honda Accord 2013 tarafından doğrulanabilir. Kuzey Amerika pek çok ödül aldı ve birçok zirveye yerleşti. Eh, markalı "Honda" güvenilirliği bu arabada sınıra getirildi - çok sayıda test ve test, son on yılda ondan daha güvenilir olabilecek hiçbir arabanın olmadığını gösteriyor!
Honda NSX (1990-2005)
En iyi Honda'ları listelerken bu arabayı dahil etmemek gerçek bir suç olur! Japon üreticinin tek gerçek süper otomobili, son teknoloji yenilikleri ve benzersiz güvenilirliği sayesinde efsanevi statüye ulaştı. Bu arabanın ilk neslinin piyasaya sürülmesi bomba patlaması etkisi yarattı ve gazeteciler oybirliğiyle Ferrari, Jaguar ve Porsche gibi endişelerin cevaplayacak hiçbir şeyi olmadığını itiraf etti! NSX'in parçası haline gelen yeniliklerin listesi uzun süre devam edebilir: Tamamen alüminyum gövde ve şasi, tamamen elektronik hidrolik direksiyon ve gaz pedalı (Drive-by-Wire), titanyum bağlantı çubukları ve platin bujiler. Bütün bunlarla birlikte arabanın mükemmel aerodinamiği vardı! Ortada yer alan 280 hp üreten 3,2 litrelik V6 motorla donatılmıştı. Oldukça eski olmasına rağmen, otomobilin hala sadık bir hayran ordusu var - bu şaşırtıcı değil, çünkü bugün birçok NSX hala mükemmel durumda. Egzotik arabalar için gerçek bir rekor olan, minimum onarımla 300.000 km'den fazla yol kat eden bilinen birçok örnek var!
Dikkat et:
