Birçoğu Honda'yı en iyi Japon otomobil üreticilerinden biri tarafından görüyor ve bu tür düşünceler nesnel nedenlerle desteklenmektedir. Sıralaması Bu üretici birçok geçişi sunar ve şirketin tarihi birkaç iyi cip biliyor. Bugün, model aralığının mevcut ve geçmiş temsilcilerinin alışılmadık bir karşılaştırmasında kompakt ve tam teşekküllü Jeeps Honda'ya bakacağız. Honda'dan gelen güzel ve üretken SUV'lar ve geçitler, kalite için Japon aspirasyonunun standardı oldu.
Gerçek bir verimli bir jeep ihtiyacınız varsa, Honda ürünlerini seçin. Bu şirketin çapraz vasiyetleri ve SUV'ları özel kalitede, hatta kullanılmış bir Honda SUV bile tüm faktörler - fiyat, kalite, dayanıklılık ve güvenilirlikten hoş bir şekilde sürprizler. Honda teklifini dikkatlice düşünün.
Honda Passport - Eski Gelişimin Klasik SUV
Tüm durumlar için üretken bir jeep ister misiniz? Bakmak ikincil pazar Japonca endişesinden pasaport. Bu Honda SUV'ları en geçilmez teknolojileri, muhteşem metal, güzel motorlar ve diğer önemli avantajları aldı. Detaylı değerlendirmeyle, pasaport özellikleri gibi şaşırtıyor:
- 2.6 ve 3.2 litre motorlar 120'den 205 beygir gücünden oluşur;
- 1993 yılında gelişim yılına rağmen, hemen hemen tüm sürümler bir makineli tüfekle donatılmıştır;
- makine çok uygun ve verimli bir sisteme sahiptir. tam sürücü;
- brutal'ın görünümü, ancak bir cip kavramı ile tamamen uyumludur.
Bu Honda SUV için zaman sınırı yoktur, araba çok etkili ve modern alıcı için oldukça uygundur. SUV'un fiyatı, arabanın pazarında arabanın durumunun daha büyük ölçüde bağlıdır.
2016'nın pilot versiyonu, şirketin model yelpazesinin gizemi olmaya devam ederken, mevcut nesilin büyük geçişinin özelliklerini göz önünde bulundurun. Güzel fotoğraflar, şaşırtıcı görünüm, erkek özellikleri - yakında geçmişte kalacak. Fotoğraf güzelliği ile tartışmaya değmezse, erkek görünümün tarihte pilot için açıkça ayrılacaktır.
Bugün araba Kompakt SUV kategorisinde sunulmaktadır ve fiyatı 2,4 milyon ruble. Hepsi kendi teknik Avantajlar Otomatik yapışkan ve büyük olduğu kabul edilir ve hatırlatır gerçek jeep. Otomatik için mükemmel büyük aile Ve çok çeşitli geziler için.
Honda Crossroad - Herhangi bir yol için büyük parcatenik
Dışarıdan bir SUV'a benzer olan başka bir araba, kavşaktır. Rusya'daki bu geçit Honda'nın kaderi, selefinin yanı sıra HR-V. Ayrıca bir parcatnik'in yaratıldığı minibüs akışını da sevmiyorduk. Japonya'dan veritabanındaki ana değişiklikler aşağıdaki gibidir:
- motor minibüsden kaldı - yakıt ekonomisiyle ekonomik ve modern bir agrega;
- olağanüstü otomatik vites kutuları bir jeep durumunu vurgular;
- gerçek zamanlı 4WD'nin tam sürüşü en iyi çözüm değil, ancak bizden önce bir SUV değil;
- teknik, ekipmanın özelliklerinde tamamen düşünülmüştür.
Farklı koşullar, kavşak ekipmanlarının çalışması için tamamen kabul edilebilir bir alan olabilir. Crossover kolayca basit yoldan ayrılabilir. Büyük salon minibüsün gelişimine ve model serisinin tüm önerilerinde doğal olan fabrikalara gitti. İkincil pazardaki Rusya'daki fiyat, ilk versiyonlar için 900-950 bin ile başlar.
Honda CR-V - Yüksek kaliteli yolculuk için parke
Spor parquer CR-V, Honda'nın kalite, konforu ve güveninin sembiyozu haline geldi. Yeni nesilde bu Honda Crossover'in güzel fotoğrafları, şirketin tarzını mükemmel bir şekilde vurgulamaktadır. Araba, belirli bir eleştiri oranının varlığına rağmen, yalnızca olumlu duygulara neden olur. Küçük bir "cipin" ana pozitif özellikleri aşağıdaki gibidir:
- kompakt geçit, 2 ve 2.4 litre motorla önerilmiştir;
- otomatik kutular - seçerken tek mantıksal çözüm;
- tam sürüş her bakımdan oldukça yeterlidir;
- kabinde geniş ve konfor, spor süspansiyonunu hafifçe gölgelendiriyor.
Süspansiyon Sertliği - CR-V için zorla ölçüm. Şirket, spor cipinin durumunu korumalıdır. Honda Crossover bu modelde 1,3 milyondan kalıyor, ancak İyi ekipman Neredeyse 2,3 milyon ruble size mal olacak. Bu için iyi bir fiyat Şaşırtıcı kalite Bu arabanın ekipmanı.
Toplamalım
Sıralaması japon şirketler Cip sınıfının çeşitli temsilcileri dekore edilmiştir. Bunlar, SUV'lar için kompakt seçenekler ve yüksek dereceli off-road flashörleri ve güzel bir tasarıma ve mükemmel şehir geçitleridir. teknik Bölüm. Şirketin arabaları, gelecekte sadece Honda ürünlerinde arabayı değiştirmenin bir nedeni olacağı muhteşem özelliklere sahiptir.
Honda'nın mükemmel geçişleri, geziyi parlak duygularla doldurur, tam sürüş kontrolü ile birlikte inanılmaz bir rahatlık hissetmenizi sağlar. Bu özellikler ve makineyi yönetmekten gelen temel hoş hisler oluşturun. En etkili teknolojileri kullanarak, şirket onlarca yıl boyunca geçen ve ilgili olan şaşırtıcı modeller üretir. Bu nedenle, hakedilen şirketin arabalarını satın alın ve ulaşımın operasyonundan gerçek bir zevk elde edin.
Honda temsilcileri, tamamen pazara getireceklerini belirtti. yeni geçiş Br-v. Özelliklerini, parametrelerini, konfigürasyonunu ve maliyetini göz önünde bulundurun.
İçeriği gözden geçirin:
Ağustos 2015'te Honda Automaker, tamamen yeni ve daha önce bilinen bir Crossover Br-V sundu. Aracın zaten bilinen birkaç Honda SUV'sinden inşa edildiği ilk duygu. Ancak yine de, hem içeride hem de arabanın dışında tamamen yeni.
Üretici vaat ederken, BR-V, çekici özellikler, parametreler ve özelliklere sahip kompakt bir geçiş olduğu ortaya çıktı. Asya ülkelerinde, araba zaten satışta mevcuttur, bu yüzden bunu daha ayrıntılı olarak düşünün. Üreticiye göre, Avrupa için bu arabanın satışları planlanmıyor.
Görünüm araba
Görünüşe göre, yeni Crossover Br-V güncellenmiş, ancak kompakt veri değiştirilir. Ön kısım gerçekten HR-V tarzında ancak kompakt boyutlarda yapılır.
Ortada, radyatörün geleneksel ızgarası yerine bir krom eki vardı. Merkezi kısımda, Honda'nın ambleminde bulundular ve krom kaplama şeridinin altında, bir radyatör ızgarası biçiminde, ızgaradan küçük bir parça vardı.
Ek, büyük bir örgü eki ile tamponun sportif görünümü, alt kısmında, yeni BR-V'nin hızlı bir geçişi olacağını ve kaputun altında olacağını söylüyor. güçlü motor. Tamponun kendisi ve ek üfleme, Honda Br-V aerodinamiğini iyileştirmek ve yeni kompakt boyutları vermek için böyle bir şekilde tasarlanmıştır.
Tampon tarafında, sis vardı ve bölünmenin alt kısmında, motor koruma fonksiyonunu da gerçekleştirir. Ön optik için özellik araba honda.Hafif bir yan kanat nüfusuyla uzatılmış. BR-V V için optikler halojen olacak ve BR-V SV optikleri için LED'lere dayanacaktır. Ayrıca SV yapılandırmasında günlük olarak kurulacak koşu ışıkları Tamponun dibinde. Arabanın lateral kısmı, boyut olarak azalmış bir crossover HR-V. Kapıların şeklini kavisli ön tekerlek Ve arka cam yeni bir yeni, spor formu BR-V vermeden önce
Cam alanındaki arka kapının bükülmeleri nedeniyle, tasarımcılar yeni, yeni olana uygun küçük bir pürüzsüz adım biçiminde bir geçiş yaptılar. crossover Honda. Br-v. Klasiklerin sevenler böyle bir değişikliği takdir etmeyecek, çünkü çapraz geçişin arka kısmının başarısız olduğu ortaya çıktığından.
Hem BR-V kapı kollarında hem de BR-V kapısı kollarında toplam iki konfigürasyon mevcut olacak. Honda BR-V'nin tamamı üzerine siyah bir vücut kiti kurulur, çapraz geçişin sportif tarzını vurguluyor. Kapıların dibinde, tasarımcılar krom kenarını belirler.
Crossover BR-V'nin arkası tam olarak formları tekrar eder Honda hr-v Yalnızca kompakt bir düzenlemede, bir fark kavisli gövde formları olarak kabul edilebilir ve gövde kapağındaki farlar arasında ayak eklenebilir. V yapılandırması için arka optik normal olacaktır, ancak LED'lere göre BR-V SV içindir. Bagaj kapağının tepesinde, bir kısmı geçit bodyumunda bulunan bir spoiler vardı. Başka bir deyişle, üç bölüme ayrıldı.
Bagajın bardağında bir hademe var. BR-V gövde kapılarının ortasında, diğer Honda Crossovers'teki gibi, Şirketin amblemi bulunur, tasarımcı amblemi altında bir krom şeridi eklendi. Hoş bir kişi ile, gövde kapısının tamamen açıldığını ve alt katların alt katında kaldığını, bu da genellikle ağır veya genel kargoların taşınmasına müdahale eder.
En altta, BR-V Crossover, iki arka fontamin ile bölünmeyi yanlara vurgu yapar. Altında görülen egzoz borusu. Geçişin çatısında, gövdeyi veya diğer cihazları sabitlemek için iki ray vardı. Yakındaki radyo için bir anten var.
Honda Br-V küçük boyutlarında:
- 5 için uzun 4453 mm oturma;
- 7 koltuk için uzun 4456 mm;
- genişlik 1735 mm;
- yükseklik 1666 mm;
- crossover Dingilbase 2655 mm;
- gümrükleme - 201 mm.
Vücudun gövdesi üreticiye sunar:
- kahverengi;
- gümüş;
- beyaz;
- çelik metalik;
- siyah.
Honda Br-V'nin iç dünyası
Kompakt Crossover Honda BR-V'nin iç kısmı zaten bilinen HR-V ve CR-V ile benzer. Düğmelerin ve enstrüman panellerinin elverişli konumu hoş ve rahat bir gezi yapar.
Daha önce de belirtildiği gibi, alıcı, yedi sandalye için (3 sıra koltuk) için iki adet HR-V V V ila beş sandalye (2 sıra koltuk) ve HR-V SV ekipmanına sahip olacaktır. Crossover'ın kompakt boyutlarının, üçüncü sıra üzerinde tam veya yüksek bir kişiye oturmasına izin vermeyeceğini hemen anlamak gerekir. Büyük olasılıkla üçüncü satır çocuklar için veya küçük bir kişi için hazır olacaktır. İkinci sayı, yetişkin bir adama oturmasına izin verecek. Bacaklar için yeterli alan olacak.
Ön panel br-v içinde yapılan modern tarzıVe en çarpıcı gösterge paneli çarpıcı. Tasarımcılar, analog sensörlerle klasik bir tarzda bırakmaya karar verdiler ve yerleşik bilgisayarın küçük bir gösterimi.
BR-V Crossover Enstrüman panellerinin ortasında, takometre solundaki bir hız göstergesi var ve sağdaki yakıt göstergesi, motor sıcaklığı yoldan geçti ve bir arkadaşa araba hakkında geçti. Kontrolün direksiyon simidi, üç konuşmacı için Honda için klasik biçimde yapılır. Multimedya kontrolü ve hava yastığı direksiyon simidine monte edilir.
Ön panelde br-v tarafına sürücü kapısı Direksiyon simidinden, başlangıç \u200b\u200b/ durdurma motoru, ayna ayarı, sis düğmeleri ve ışık kontrol düğmeleri. SV'yi ön panelin ortasında yapılandırmak için, bir multimedya sisteminin, navigasyon haritalarının, arkadan görüntünün ve diğerlerinin görüntüsünün bulunduğu bir renk 6.1 "ekran var. faydalı fonksiyonlar. BR-V V'da, ekran yerine standart bir ses sistemi yerleştirilir.
Ekranın yanında acil durdurma düğmesidir. Ekranın üstünde, BR-V tasarımcıları araç iç kısmına hava sağlamak için iki delik açtı.
Ekranın hemen altında iklim kontrol panelidir. Küçük bir eksi BR-V işaretleyebilir, hava besleme damperinin sokaktan açılmasını ve kapanmasını ayarlayabilirsiniz, koldan mekanik olarak gerçekleştirilir. Birçoğu, böyle zengin bir fonksiyon kümesi ile, düğmeye basarken bu işlemin elektronik hale getirilmesinin mümkün olacağına inanıyor. Aşağıda bile, küçük bir raf vardı.
Vites kolunun yanında ve bu sadece otomatik olarak kullanılabilir, iki bardak tutucu var. Şanzıman kolunun arkasında, sağ zamanda hızlı bir şekilde tepki göstermenizi sağlayacak rahat bir tutamaç olan bir el frendir.
Ön panel Honda BR-V, yüksek kaliteli plastikten yapılır, kabartma cilde çok benzer. Hava kanallarının yakınında bulunur plastik uçlar Cilalı alüminyum gibi. İçindeki kapılar da kısmen yumuşak ekler ile yüksek kaliteli plastiklerle kaplanmıştır. Kapı kolları yüksek kaliteli deri ile kaplıdır. Kabinin boyaması ile ilgili olarak, üretici yaklaşık iki renk siyah ve bej ilan eder.
Honda BR-V Crossover'ın koltuğu deri veya bezle kaplıdır, ön aralıkta, etrafında akışla spor stilinde yapılır. İkinci satır, üç yolcu düzenleyebiliyor, ön yolcu tarafında, koltuk üçüncü sırada yolcuların izin verecek şekilde açılıyor. SV modeli için, küçük bir konfigürasyonun yolcuları için yeterince, bahsedildiği gibi üçüncü yakındaki koltuk koltukları için. Üçüncü sıra, bagajda katlanabilir ve böylece hacmini artırabilir.
Salonun çok iyi olduğu söylenebilir, iyi ve iyi düşünülmüş bir ön panel ve gösterge paneli, konforlu salon Ve kompakt boyutları trenin rahat olmasını sağlar. Düşünceli fonksiyonlar kümesi, asla kullanamayacağı şey için alıcıyı fazla ödeme yapmaz.
Honda Br-V Crossover'in Özellikleri
Geniş çeşitlilik teknik özellikler Crossover Honda Br-V lütfen değil. Zaten konuştukça, piyasada V ve SV iki konfigürasyon sunulacak. İlk BR-V V Standart ekipman 5 koltukta ve 7 koltuk için ikinci SVS.
Her iki BR-V ekipmanı, bir I-VTEC benzinli motorla, 16 valfte 1.5 litre hacmi ile donatılacaktır. Bir cvt şanzıman bir çift motora monte edilecektir. Motor gücü 117 at, maksimum tork 6000 rpm.
Geçişin 0 ila 100 km / saat arasında ivmesi 5.3 saniye sürer. Maksimum hız ne olacak, üretici henüz beyan etmiyor.
Standart BR-V paketi, iklim kontrolünü, iki hava yastığı, ABS, Bluetooth stabilizasyon sistemi ve elektrikli camları içerecektir.
Geliştirilmiş SV paketi, sürüş sırasında otomatik olarak kapanış kapasitesini kapatarak bir başlangıç \u200b\u200b/ durdur düğmesinin varlığını giderir. Bir HDMI konektörünün varlığı, bir akıllı telefon ile iletişim kurma yeteneği ve multimedya ekranı 6.1 ".
Bu tür motor parametreleri ve bir geçit için düşük bir ağırlıkla, Honda Br-V, yolda soyulacak ve dayanıklı olacağı varsayılmaktadır.
Yeni br-v güvenliği
Güvenlik mühendisleri, Crossover Br-V için tüm parametreleri sağlamıştır. Standart model ABS, SRS ve EBD dahil. Ayrıca, HSA'yı kaldırırken VSA kurs stabilite sisteminin, yardımcı sistemin varlığına da dikkat çekmeye değerdir.
Daha önce Honda temsilcileri, 2016'dan itibaren hava yastıkları, herhangi bir modelin tüm standart konfigürasyonlarına dahil edilecektir. Ayrıca standart alarmın varlığına ve merkezi kilitlemeye değerdir. Bir anahtarlık kullanarak SV yapılandırması için, bagajı açabilir veya motoru başlatabilirsiniz.
Her iki komple setlerin de güvenliği neredeyse farklı değildir, tepki aynalarındaki tekrarlayıcıları çevirin ve gövde kapağının camın üzerindeki ek durak artık standart set olarak kabul edilir.
2017 model yılı, ve büyük, yalnızca yeni tarafından reddedildi vücut panelleri minibüs. Bununla birlikte, bir platform üzerine kurulu olan Odyssey modeli üzerinde bir dizi tartışılmaz avantaja sahiptir ve ortak bir agrega parçası vardır.
Ayrıca, üçüncü koltuk satırında, oğlunuz kolejden mezun olduktan sonra eve döndükten sonra bile kolayca bulunacaktır. Selefle karşılaştırırsak, model, yol dışı vahşetin bir ipucu bile kaybettiğinde, düz yüzeyler dışta kayboldu - şimdi tam teşekküllü bir cipin unvanı hakkında şikayet etmeden sıradan bir geçiş. % 10 oranında azaldı, ancak görünüm 90'lı yıllardan aerodinamik biyodidleriyle değişen arabalara benzemiyordu ve belirli bir sayısallığını korudu.
Honda'nın Kanadalı şubesi, bize Test Clean'ı ve kentlerin altında, Quebec mahallelerinde tam ölçekli bir kilometre yürüttüğümüzde, dolu otomobilin altında. Kuzey Amerika'da, çok sayıda yedi yataklı otomobil satılmaktadır, ancak pilotun uygulanması gibi liderler için gözle görülür derecede düşüktür. Ford Explorer.. Bu, şirkete hedef kitleyle tasarlama ve çalışma yaklaşımını ciddi şekilde geri sarmaya zorladı.
Tüm tekerlekli tahrik şanzımanına sahip bir arabaya ve tam boyutlu bir römork çekimi olasılığı varsa, Honda Pilot bu görevle mükemmel bir şekilde başa çıkacak, tam teşekküllü bir SUV'ın rolünü gerçekleştirir. Bu, ona atanan sorumlulukları açıkça gerçekleştiren aile modellerinden biridir, onu en etkili şekilde gerçekleştirir. Ek olarak, son araba Vana mekanizmasını düzenleyen bir VTEC sistemi ile donatılmış Honda'dan.
Model nedir
2002 yılında ilk fikirli izleyiciler, pilot beklenen bir pazarlama hamlesi ve Honda'yı önemli bir özlemde cevap verdi. Kuzey Amerika için spor arabalar SUV. Tek başına yol dışı model Şirketler, herkese sahip olan kompakt bir CR-V idi. mütevazı salon, sürücü de dahil olmak üzere sadece beş yolcu eşliğinde. Daha önce, Honda, ABD pazarında daha büyük bir jeep gerçekleştirmeye çalıştı, ki bu aslında Isuzu'nun bulunduğu ortaya çıktı, ancak bu kendini taahhüt etmek kendini haklı göstermedi ve birkaç insan bunu hatırlamadı. Ancak, segment büyüme oranları kazanmaya devam ederken, Toyota Highlander'ın satışları, tam boyutlu bir SUV serbest bırakma niyetleri daha da güçlendi.
İlk nesil model, Acura MDX modellerinde, Honda Ridgeline ve Odyssey minibüsünde kullanılan platform, motor ve şanzımanın kullanımına dayanarak oluşturulmuştur. Günlük sürüş için kullanılabilecek SUV'ların görünümünü işaretleyen bir işaret aşamasıydı.
Mevcut nesil, hesaptaki üçüncü olduğu, geçen yıl genel halk tarafından temsil edildi. Hala ilk kavramının anahtarında kalır: büyük olmak güvenilir araba, 3,5 litrelik V6 ile donatılmış, üreticinin şirketine göre, 280 beygir gücü ve 355 nm torkla ilgilidir.
Bu durumda, herhangi bir ekipman sunulabilir potansiyel Alıcılar Hem ön ve tüm tekerlekten çekişli yürütmede. Temel model altı hızla donatılmıştır otomatik kutu Yayınlar. Seçiminiz gelişmiş iç trim ile daha zengin bir sürüme düştüyse, ayrıca 9 vitesli olacaksınız. otomatik şanzıman ZF'den.
Üçüncü sıranın katı bir kanepesi sayesinde, otomobilin 8 kişiyi ağırlayabileceği anlaşılıyor, ancak kolaylık ve çok yönlülük hususları için, üçüncü sıra, bağımsız olarak katlanır sandalye şeklinde bir seçenek olarak önerildi.
Kullanılan malzemelerin kalitesine göre, mevcut nesil çok ileri sürdü, şirketin bir prim segmentine girme zamanı olan arzusunu açıkça ziyaret eder. Etkileyici usulsüzlükler veya kabinde, menekşe veya dokunarak sığ bir tarak bile, daha pahalı bir modele yakışır - kesinlikle sessiz. Motorun maksimum dönüşlerde gürültüsü bile pratik olarak içeride duyulmaz.
Bu model ne kadar önemli
Crossovers, tüm cephelerdeki diğer araç türleri tarafından test edildiği bir sır değil, bu pişirmenin yakında bitmeyeceği kadar geniş işlevsellik sunar. Bir araba üreticisiyseniz ve model hattınızda yedi veya sekiz tekerlekli Jeep-Cross-Mini-minivan yoktur, sonra gemide risk altındadır. Modern aileler, pratiklik, rahatlık, güvenlik ve rahatlıklar için bu modelleri takdir eder, başka bir segmentin temsilcisi aynı avantaj setini sağlamak olası değildir.
Çalışma haftasının sonunda, tüm aileyi şehir için off-road potansiyelini kullanarak kolayca götürebilirsiniz, yanı sıra 2250 kg'a kadar olan bir römork çekme olasılığı, bu konuda pilot rekabetin dışındadır.
Hummer değil
Aynı zamanda, bu arabayla, kullanılmış ve Honda'ya dönen, evrensel SUV'ların segmentinin ne kadar çeşitli olabileceğini açıkça ortaya çıktık. Pilot bu devinkiyle karşılaştırıldığında çok kompakt görünüyordu, ancak aynı zamanda aerodinamik aerodinamik vücut tarafından kolaylaştırılan çok daha dinamik vardı. Bir vahşetin bir ipucu ya da tedavi edilmemiş saldırganlık gösterme arzusu yoktur. Hayvan dünyasıyla paralel tutuyorsanız, o zaman küçük bir kafa ve büyük bir gövde ile sevimli bir otçul dinozordur.
Hayal kırıklığı
Bu bizim testimiz için gereksiz görünebilir, biri Buna önyargılı bir tutum diyecek, ancak Honda'daki multimedya sistemi tam bir başarısızlıktır. Sezgisel bir hacim kontrolü bile yoktur ve değişen radyo istasyonları gibi en sık kullanılan işlevlere erişim aşırı karmaşıktır.
Acura TLX ve MDX'teki gibi olana benzer dokuz adımlı şanzıman, en azından manuel kontrol olasılığını taklit eden, ancak düğmelerin ve işlevselliklerinin bolluğunu taklit eden tek birim olmaya devam etmektedir. Yani, geçiş azaltılmış iletim Petal anahtarların yardımıyla çok fazla zaman alır ve aslında bu maddeyi işe yaramaz hale getirir. Üretici bu soruna aşinadır ve gelecekte donatılmaya söz verir. honda modelleri. PR ve pencereli aynı yüksek hızlı kutuya sahip pilot.
Ek olarak, pilot çarpışma önleme sistemi çok hassastır. Bazı tamamen güvenli durumlarda, iki yönlü bir yolda sürerken, sayaç akışı tetiklenmeyi kışkırttı ses sinyali Ve gösterge panelindeki endikasyonlar, çok fazla rahatsızlık veren ve bebeğin arka koltukta uyuduğunu iyi uyandırabilir.
Gündelik yolculuk
Honda'dan bu modelin gücü, günlük gezilerinde rahatlık, düzensizliği yutma ve tam anlamıyla onların üzerinde yelken açıyor. Açıkçası, pilot prefazasaysa, var olmanın nedenleri olmazdı. Buna göre, bagajın hacmi basitçe çarpıcıdır - üreticiye göre, iki arka satırın tamamen katlanmış koltukları olan 2,29 m3'tür, 1.33 m3 - katlanmış üçüncü sıralı ve 0.48 m3 ile üç ayrıştırılmış saflıkta. Bu segmentte, sadece Ford Explorer, katlama koltukları olmadan 0.59 m3 göstergesi olan bagaj bölmesinde pilotu aşıyor. Dodge Durango'ya gelince, maksimum hacmi 2.40 m3'e ulaşır.
Test sürecinde, yetişkin yolcuların, doğru rakipten çok daha uygun olan üçüncü sıranın koltuklarına ne kadar kolay yerleştirildiğine çok şaşırdık. Aynı zamanda, kafanın üstündeki yerinin rezervleri kuleleri büyütmek için yeterlidir ve dizler ikinci sıradaki kanepenin arkasında dinlenmez. Herhangi bir mesafeye rahat bir gezi sağlar ve çocuklar büyüdüklerinde gönül rahatlığınızı sağlayacaktır.
Bu tür boyutlarla özellikle önemli olan verimlilik göstergesinden bahsetmeye değer. Üretici, Sınır / Durdur Sistemleri sayesinde, Silindirlerin yarısının düşük yüklerde kesilmesinin yanı sıra, yakıt tüketimi, selefle karşılaştırıldığında önemli ölçüde azalmıştır. Buna katkıda bulunur ve ekipmanı azaltın (135 kg), ancak kesin rakamlar henüz halka açık olmamıştır.
Aşırı sürüş
Garip bir şekilde, pilotun hiçbiri aşağılık ya da aşağılık hissine neden olmaz. yüksek hızlı arabalar, görünüşüne rağmen bile aile minibüsü. Honda, mevcut nesilin, sertliği arttıran ve öncekinden önemli ölçüde daha küçük bir kitleye sahip olan tamamen yeni bir şasiye dayandığını beyan eder. Süspansiyon, bölünmüş veya aşırı haddeleme hariç tutacak şekilde yapılandırılmıştır, yaylar aktif olarak çalışıyor, usulsüzlüklere hızlı bir şekilde daralıyor ve amortisörler dalgalanmaların zayıflamasını sağlar.
Honda'dan yeni mini geçitlerin galası, 9 Kasım 2016'da Brezilya'nın São Paulo kentinde yapıldı. Honda Jazz 3 platformuna göre otomatik, ancak biraz aşan, daha sportif bir görünüme ve zengin bir ekipman seviyesine sahiptir. Kompakt Hindistan ve Kuzey Amerika'da satılık tasarlanmıştır.
Tasarım Honda WR-V 2017-2018
Geçişin adının, kelimenin tam anlamıyla çevrilmiş olan Winsome runabout aracı olarak çözülmesi dikkat çekicidir. Güzel araba Yürüyüş için. " Yeniliklerin görünümü gerçekten çok çekici olduğu ortaya çıktı. Kompakt ile donatılmıştır lED farlar LED dolgulu kafa aydınlatması, yanı sıra sıradışı bir şekildeki radyatör ızgarası.
Yeniliğin ön tamponu, büyük bir plastik koruyucu ped nedeniyle gerçekten bir yoldan oluşur. Aynı astar koruyor ve arka tampon, eşikler, alt kapılar ve tekerlek kemerleri Minyatür geçit.
Genel olarak, vücudun silueti, kompakt boyutlarına rağmen oldukça sağlam bir görünümü temsil eder. Mühendisler şirketler uyumlu oranlar ve aerodinamik şekil verdi.
Salon Honda Wr-V Tasarımı
Kabin Mini Crossover'ın içi hala güvenlikte sunulmaktadır. Büyük olasılıkla, iç mekana büyük bir benzerliği olacak ya da tamamen kopyalayacak. Tabii ki, dekorasyon için yüksek kaliteli malzemeler kullanılacaktır. Ayrıca, cephanelikte konfor ve güvenlik için modern bir ekipman olacak.
Ön çizgi koltuklar, belirgin lateral destek ile donatılmıştır. İkinci koltuk sırası, geniş dönüşüm yetenekleri sayesinde, maksimum konfor olan yolcuları da sağlar.
Altcompact Crossover Honda WR-V 2017-2018 Genel Boyutları
Yeni Crossover aşağıdaki vücut boyutlarına sahiptir:
- toplam uzunluk - 3995 mm;
- genel genişlik, dış aynalar hariçtir - 1750 mm;
- vücut yüksekliği - 1570 mm;
- dingil mesafesinin uzunluğu - 2600 mm;
- gümrükleme - 17 cm.
Üreticiler, kompakt boyutlarına rağmen, arabanın hem ilk hem de ikinci koltuklarda rahat yerleştirme için kabinde yeterli alana sahip olacağını bildirdi.
Honda Yapılandırması BP-2017-2018 Model Yılı
Arabanın standart ve ek teçhizatı arasında şu seçenekleri şu şekilde not edilebilir:
- Touch 5 inç ekrana sahip eğlence sistemi, ile etkileşim mobil cihazlar, navigasyon sistemi, dikiz odası ve diğer özellikler;
- Board Bilgisayarla Bilgilendirici Gösterge Paneli;
- Deri döşeme ile çok işlevli direksiyon simidi;
— İklimsel kurulum Dokunmatik Kontrol Paneli ile;
- Sekiz hava yastığı;
- Sistem acil frenleme;
- Kör bölgeleri kontrol etme işlevi;
- İşaretleme ve yol işaretlerinin çizgilerini okumak.
Ayrıca, büyük olasılıkla, kabini tasarlamak için çeşitli seçenekler, farklı renk şemalarına ve bitirme maddelerine sahip olmak, Honda'dan yeni için mevcut olacaktır.
Özellikler
Vücut, segment için küresel bir platform üzerine inşa edilmiştir. Bu platform, üretici tarafından yaygın olarak kullanılmaktadır, Honda Jazz, şehir ve diğerleri gibi modeller bu gibi modeller üzerine inşa edilmiştir.
Süspansiyon - McPherson rafları ile bağımsız, arka yarı-katman kirişi ile. Proje sadece bir cephe sürücüsü ise. İçin uygun olup olmayacağı hakkında ek maliyet Tam sürücü sistemi henüz rapor edilmedi.
Motor hattı aşağıdaki modellerle temsil edilir:
· Benzin motorları: 1.2 Litre. - 90 HP, 1.3 litre. - 102 HP, 1.5 litre. - 130 hp;
· Dizel motorlar: 1.5 Litre. - 150 HP, 1.6 litre. - 120 hp
İletim - 5 veya 6 vitesli kılavuz, ayrıca bir CVT varyatörü seçebilirsiniz.
Satış başlangıcı ve maliyet honda wr-v 2017-2018 model yılı
Honda'dan gelen yenilik, 2017 ilkbaharında hedef pazarda satışa sunulacak. Maliyet temel yapılandırma 16.5 bin dolar iddia edilecektir. Üreticiler, WR-V'nin segmentinde iyi bir rekabet yapabileceklerini bekler. Araba Rusya'dan alıcılar için hazır olacak ve diğer ülkeler henüz rapor edilmez mi?
Video honda'yı test et. WR-V 2017-2018:
Fotoğraf Yeni Honda WR-V (BP-B) 2017-2018:
Yeni Honda 2017-2018 modeli, Japonların Mart ayının ilk sayısında sunduğu UR-V'nin yeni geçişi ile doldurulur. İncelemede, yeni Japon osilatörü Honda UR-V 2017-2018'in özellikleri, ekipmanları, fiyatı ve fotoğrafı, koroner sadece Çin pazarı için yaratıldı.
Yeni model, 2009'dan 2015'e kadar olan dönemde üretilen Crosstour modelinin halefi tarafından konumlandırılmıştır. Yeniliklerin serbest bırakılması, Wuhan şehrinde bir ortak girişimde Gac-Honda'da bitişiktir.
Hemen Honda Avanceier OVNA Avancier Crossover'ın zaten Orta Krallık'ta satıldığını not etmek istiyorum. yeni model Honda Ur-in, belirli bir vücut hariç, bu makinelerde anlamlı olarak farklılık gösterir.
Ancak Honda Honda 2017-2018'in IR-V konsolu ile iç kısmı, başka bir grafik hariç, Neredeyse Avanceer ile aynıdır. gösterge Paneli. New Parketnik'in Salonu beş kişilik ve oldukça geniş, bu yüzden ikinci sırada üç yetişkin yolcu için rahat olacak.
Dışarıdan, yeni bir geçit değiştirilmiş bir Falmeradiator ızgarası, genel lambalar ve güncellenmiş tamponlar tarafından avancier'den farklıdır. Yeni Honda Parket UR-V'nin toplam uzunluğu 4825 mm'dir ve dingil mesafesi 2820 mm'dir.
Özellikler HONDA UR-V 2017-2018.
İÇİNDE motor bölmesi Yeni öğeler, sıcak şapka civic türünden ödünç alınan 2.0 litrelik bir turbo motora sahiptir, ancak 310 beygir gücü verilirse, daha sonra geçit için 272 at olarak tanımlanmıştır. Motor, düğme kontrolü ile bir çift dokuz hızlı otomatik şanzıman içinde çalışıyor. UR-V'nin çapraz versiyonu hem ön tekerlekten çekiş düzeninde hem de tam bir sürüş sistemi ile alıcılara sunulmaktadır.
Daha sonra, birinci 1.5 litrelik dört silindirli turboşarjlı motorla modelin temel bir versiyonu olacaktır. beygir gücübu bir çift varyatörle birlikte çalışacak.
Fiyat ve ekipman
Ayrıca, LED optik, dairesel bir anket sistemi, üç bölgeli bir iklim kontrolünü, panoramik bir çatı olan, arka koltuğun, Honda algılamasının markalı güvenlik sistemi ve çok daha fazlası olan bir ses kontrol panelini içeren zengin bir ekipman listesine dikkat etmeye değer.
Fiyat Çin'deki piyasadaki yeni araba 229.000 yuan'dır. Bugün yaklaşık 2,27 milyon ruble. Çin dışındaki bu arabanın satışı planlanmıyor. bu nedenle rus alıcılar Rusya'ya küçük partilerle yeni bir orijinal araba getirecek gri bayiler dışında ümit edilebilir.
