Nếu chúng ta nói về những thay đổi mà phiên bản restyled mới của Lada Kalina 2 đã trải qua, thì đây trước hết là vẻ bề ngoài, mặc dù đã thay đổi nhưng đã trở nên rất giống với Lada Granta từ mặt trước, điều này về nguyên tắc không có gì đáng ngạc nhiên, vì đây là những chiếc xe thực tế có liên quan. Đèn hậu cũng trải qua những thay đổi nhỏ, hình dạng hơi phồng lên về phía dưới.
Những thay đổi cũng ảnh hưởng đến nội thất nên sẽ như vậy bảng điều khiển mới các thiết bị, với khả năng cài đặt hệ thống radio hoặc phương tiện truyền thông din kép. Hình dạng vô lăng mới cũng được lắp đặt, không giống như các phiên bản trước.
Mặt trước của Lada Kalina 2
Mặt sau của Lada Kalina 2
Salon Lada Kalina 2
Giá Lada Kalina 2 (bắt đầu sản xuất)
Những chiếc xe đầu tiên sẽ chỉ có cấu hình “Lux” với giá khởi điểm là 445 nghìn rúp cho một chiếc hatchback và 452 nghìn cho một chiếc xe ga. Sau đó, từ tháng 6, các phiên bản đơn giản hơn sẽ được phát hành. Giá xấp xỉ từ 324 tr. (thiết bị tiêu chuẩn 21921-010-40)
Động cơ và hộp số Lada Kalina 2
Phiên bản cơ bản của Lada Kalina sẽ được trang bị động cơ 1,6 lít công suất 87 mã lực, động cơ này sẽ đi kèm hộp số tay nâng cấp, nhận được bộ truyền động cáp. công ty nhật bản Atsumitec. Những hộp như vậy (hộp số tay) đã bắt đầu được lắp đặt trên Grants và Kalinas trước đó, và bây giờ họ đang chuyển sang phiên bản thứ hai, được thiết kế lại của chiếc xe này. (Chi tiết xem thêm bài viết “Hộp số tay thế hệ mới cho Lada Granta”)
Hơn phiên bản đắt tiền Kalina 2 sẽ được trang bị động cơ 1,6 lít sản sinh công suất 98 mã lực. Động cơ như vậy sẽ hoạt động với cả hộp số sàn và hộp số tự động của công ty Jatco Nhật Bản, tùy thuộc vào cấu hình đã chọn. Hộp số tự động của công ty này là hộp số đầu tiên được lắp trên Lada Granta và hiện tại chúng được lắp trên Kalina thế hệ thứ hai. (Chi tiết hơn trong bài viết “Lada Granta với hộp số tự động”) Cũng cần lưu ý rằng AvtoVAZ vẫn quyết định vượt mốc 100 mã lực cho những chiếc xe của mình, tung ra thị trường phiên bản Kalina 2 với động cơ 108 mã lực và dung tích 100 mã lực. là 1,6 lít. Rõ ràng đây sẽ là giải pháp thay thế cho phiên bản “Sport”.
5 / 5 ( 1 tiếng nói )
Tháng cuối cùng của mùa hè năm 2012, trên bục giảng Nơi trưng bày ô tô tại Moscow "AvtoVAZ", chiếc hatchback Lada Kalina thế hệ thứ 2 đã được ra mắt công chúng. Nếu chúng ta so sánh nó với người kế nhiệm, chiếc xe có thể giữ lại những đặc điểm dễ nhận biết, nhưng nó trở nên tốt hơn đáng kể về ngoại hình và nội thất cũng như về mặt kỹ thuật.
Năm sau, hay chính xác hơn là vào ngày 16 tháng 5 năm 2013, công ty đã triển khai sản xuất Kalina 2 và vào mùa hè, người mua đã có thể mua nó. Rất buồn cười, nhưng để quảng bá cho mô hình của bạn, công ty Nga chọn cách diễn đạt hơi lóng: “ Lada Kalina- Hoàn tất việc nhồi nhét! Toàn bộ dòng sản phẩm Lada.
Diện mạo của chiếc xe mới đã thay đổi rõ rệt vì các yếu tố chính đã được thêm vào công trình thiết kế xe ô tô hiện đại từ châu Âu. Phần mũi của Kalina giờ đây trông to hơn và sáng hơn rất nhiều, khiến những người đam mê xe hơi cảm thấy mệt mỏi với vẻ ngoài buồn tẻ của thế hệ trước. Đã có sẵn đường dây điện mui xe thuôn dần về phía lưới tản nhiệt và tạo cảm giác như một hình thang đang mở rộng. Ngoài ra, tất cả những điều này mang lại cho ngoại thất của chiếc xe một số nét thể thao và hầm hố.
ngoại thất
Ngoại hình của Lada Kalina thế hệ thứ hai vẫn dễ nhận biết nhưng nhận được sự hoàn thiện hài hòa, hấp dẫn và hiện đại hơn. Phần mũi xe được trang trí bằng mui xe với những đường gân đặc trưng, đồng thời còn có trang bị đèn chiếu sáng đầy phong cách với nền tối màu và cản trước đồ sộ với “miệng” hút gió và trang trí mạ crôm (các phiên bản cao nhất cũng có đèn sương mù).
Quang học đầu chảy mượt mà vào dải hẹp của lưới tản nhiệt. Cản trước được lắp đặt phía trước thuộc loại nổi với khe hút gió lớn ở trung tâm và có đèn sương mù dọc theo mép được bao phủ bởi “lông mi” mạ crôm. Đúng vậy, chúng ta phải thừa nhận rằng khe hút gió có kích thước này không hoàn toàn phù hợp với thiết kế tổng thể của Lada Kalina 2.
Bạn ngay lập tức nhận thấy hình dáng thuôn gọn của một chiếc xe hơi mới. Chúng hoàn toàn không giống với các hình dạng góc cạnh từng có trên các mẫu VAZ được sản xuất trước đó. Nhờ các góc thân xe được làm nhẵn, thành phần khí động học đã được cải thiện, giúp giảm tiếng ồn của gió ngược và giúp lái xe thoải mái hơn. tốc độ cao. Nếu nhìn vào hông xe có thể nhận thấy sự hiện diện của mui xe dốc, mui xe hơi dốc về phía sau, mui xe lớn những ô cửa và vòm bánh xe lớn.
Tất cả những điều này cùng nhau cho phép chiếc hatchback có kiểu dáng nhẹ nhàng và năng động vừa phải. Thực tế là không có tem trên các bộ phận thân xe được bù đắp bởi sự hiện diện của các tấm ốp cửa, giúp cho vẻ ngoài của chiếc xe trở nên nhẹ nhõm hơn so với nền tảng của vẻ ngoài được làm mịn tổng thể. Vòm bánh xe hơi phồng lên và nhờ chiều cao giải phóng mặt bằng hatchback, sự vững chắc của nó được cảm nhận.
Đồ ăn của Lada Kalina 2 hóa ra lại nhỏ gọn, có đèn đẹp và nắp đậy gọn gàng Khoang hành lý và một tấm cản nhỏ có lớp lót nhựa ở phía dưới, đóng vai trò như một lựa chọn bảo vệ. Nhờ đó, sản phẩm mới trong nước trông khá đẹp, mới mẻ và về mặt thiết kế tương đương với xe nước ngoài.
Cửa cốp được trang trí bằng hệ thống quang học độc đáo được thiết kế lại, với phần dưới của nó, kết nối thành bên và phần trên của cản sau. Người mới cản sau nhận được một vài dải phản xạ được tích hợp vào hai bên.
Nội địa
Salon thế hệ thứ hai có nhiều lựa chọn khác nhau thiết kế hiện đại và các chỉ số công thái học cao. Ngoài ra, sự hiện diện của vô lăng đồ sộ với 3 nan hoa ngay lập tức thu hút sự chú ý của bạn, phía sau là bảng điều khiển thông tin, được thể hiện bằng hai “giếng” nông và màn hình đơn sắc khiêm tốn của máy tính trên xe. Bên trái vô lăng được bố trí một vị trí cho bộ điều khiển khuếch đại ánh sáng, bên dưới có lắp một nút bấm khó thấy, có nhiệm vụ mở khoang hành lý (quyết định này có thể gọi là một trong những tính toán sai lầm quan trọng nhất về mặt công thái học).
Bảng điều khiển trung tâm chủ yếu bao gồm màn hình cảm ứng màu của hệ thống đa phương tiện, được che bằng một tấm che nhỏ phía trên. Một bảng điều khiển cho hệ thống âm nhạc đã được lắp đặt bên dưới nó và bên dưới nó đã có 3 “vòng đệm” xoay Hệ thống điều hòa không khí. Nhìn chung bước vào xe hatchback khá thoải mái, một phần nhờ có cửa mở rộng và cửa ra vào rộng.
Nhờ gương lớn cùng với bệ cửa sổ thấp nên xe mang lại tầm nhìn tốt. Bạn cũng có thể nhận thấy sự hiện diện của một hộp đựng các vật dụng nhỏ, được đặt trên một bảng điều khiển được lắp đặt ở trung tâm. Chúng tôi đã tăng thể tích của ngăn đựng găng tay bằng một kệ để những vật dụng nhỏ và một hộp đựng bút.
Có cặp giá để cốc và cặp hốc trên tấm lót hầm sàn, lót phanh tay, nơi có giá để cốc gập cho hành khách phía sau, “nhắc nhở” chuyển số trên màn hình LCD của bảng đồng hồ, hệ thống đa phương tiện với tùy chọn Rảnh tay, ổ điện nắp tuần hoàn, tùy chọn sơn nội thất mới và giá đỡ khoang hành lý mới để tăng khả năng mở đồ.
Hệ thống khí hậu, được phát triển đặc biệt cho Lada Kalina 2, trông rất thú vị, nó trở nên khá hiệu quả so với những chiếc xe trước đây và êm ái hơn nhiều. Ngoài ra còn có tùy chọn “AUTO” (không phải trên tất cả các sửa đổi), có thể phân phối luồng không khí, thay đổi tốc độ quạt và điều khiển bộ giảm chấn không khí một cách tự động.
Người lái chỉ cần cài đặt nhiệt độ bên trong xe. Trong tương lai, công ty muốn trang bị cho hệ thống đa phương tiện một mô-đun định vị địa lý GSM/GLONASS. Nhiều hệ thống đã được giới thiệu được thiết kế để tăng mức độ thoải mái trong cabin. Ví dụ như có thể điều chỉnh cột lái theo góc nghiêng, trợ lực lái điện, lọc không khí đi vào cabin, cụm đồng hồ với các tùy chọn, hệ thống máy tính tích hợp tự động bậtđèn pha và đơn vị năng lượng.
Nhìn chung, bản thân nội thất Kalina được lắp ráp chủ yếu từ nhựa “cứng”, còn phần mềm nhất là vô lăng. Về nguyên tắc, không có phàn nàn nào về bản thân việc lắp ráp, nhưng vẫn còn một số khuyết điểm mà nhà máy không thể khắc phục được. Ở một số nơi, bạn có thể nhận thấy các khớp nối, các ốc vít lộ ra ngoài và không được che phủ bởi bất cứ thứ gì.
Nếu bạn nhìn chiếc xe từ góc độ hatchback bình dân, sau đó nó được trang bị những chiếc ghế thoải mái ở phía trước, nơi có đệm êm ái và nhiều cài đặt khác nhau, đồng thời lượng không gian trống cho phép ngay cả những người cao cũng có thể ngồi thoải mái. Chiếc ghế sofa được lắp đặt ở phía sau khá thoải mái cho một vài người và nếu đặc biệt cần thiết, nó có thể chứa được ba người, nhưng sẽ chỉ có đủ không gian trống cho hai người.
Chân không tựa vào lưng ghế lắp phía trước, phía trên đầu cũng có đủ không gian trống. Khoang hành lý của Lada Kalina thế hệ thứ 2 có dung tích khoảng 260 lít. Về hình dáng, nó khá thoải mái, mặc dù vòm bánh xe “ăn” một chút không gian trống. Ghế sofa phía sau, nếu cần thiết, có thể được gấp lại hoàn toàn hoặc từng phần, điều này sẽ mang lại thể tích sử dụng khoảng 550 lít.
Dành cho tất cả các phiên bản xe, trang bị đầy đủ bánh xe dự phòng, kích và cờ lê bánh xe. Nắp khoang hành lý đã nhận trang bị khóa điện, chỉ có thể mở bằng nút nằm ở bên trái vô lăng hoặc theo cách tiêu chuẩn - bằng chìa khóa.
Thông số kỹ thuật
Đơn vị điện
Chiếc hatchback Lada Kalina thế hệ thứ 2 sẽ đi kèm với một trong ba đơn vị năng lượng hoạt động bằng xăng. Đây là động cơ “hút khí” 4 xi-lanh, dung tích 1,6 lít. Cơ bản nhất được coi là động cơ có hệ thống 8 van (VAZ-11186), trong đó có đèn thanh truyền và nhóm piston Công ty Mogul liên bang. Nó có thể tạo ra khoảng 87 mã lực ở tốc độ 5.100 vòng/phút.
Hộp số sàn 5 cấp với ổ cáp, hoặc Jatco “tự động” thủy cơ 4 cấp. Tuy nhiên, dù có sử dụng loại hộp số nào thì xe cũng chỉ được bố trí dẫn động cầu trước.
Xe đạt hàng trăm đầu tiên trong 12,2-14,2 giây và tốc độ tối đaở mức 161-168 km/h (trong đó giá trị cao hơn là ở hộp số sàn). Ở chu trình hỗn hợp, động cơ tiêu thụ khoảng 7 - 7,7 lít nhiên liệu/100 km.
Giữa chúng là sự góp mặt của VAZ-21126, cơ cấu phân phối khí 16 van với 4 xi-lanh xếp thành một hàng. Anh ấy đã có thể phát triển 98 mã lựcở tốc độ 5.600 vòng/phút. Đã đồng bộ hóa động cơ này chỉ với hộp số tự động sang số, cho phép nó đạt tốc độ 100 km/h trong 13,1 giây và tốc độ tối đa đã ở mức 175 km/h. Dựa trên mức tiêu thụ trung bình, đơn vị năng lượng tiêu thụ 7,6 lít trên 100 km.
Tiếp theo là VAZ-21127 16 van mạnh mẽ nhất, được trang bị động cơ mới nhất hệ thống điện tử cung cấp nhiên liệu, cấu hình lại thiết bị điện tử và lắp đặt bộ tăng áp động. Tất cả điều này cho phép nó tạo ra công suất 106 mã lực tại 5.800 vòng/phút. Ngay từ đầu, đối với một bộ nguồn như vậy, chỉ hộp hướng dẫn sử dụng bánh răng, giúp chiếc hatchback Lada Kalina thế hệ thứ 2 vượt mốc 100 km/h trong 11 giây và tốc độ tối đa là khoảng 181 km/h. Hơn nữa, mức tiêu hao động cơ không lớn, chỉ khoảng 6,7 lít/100 km ở mức tải trung bình.
khung gầm
Lada Kalina 2 được xây dựng trên nền tảng VAZ 2190, đã được cải tiến nghiêm túc. Trục trước sử dụng thiết kế độc lập với thanh chống McPherson, trục sau thiết kế bán độc lập với lò xo cuộn. Hệ thống lái máy được thực hiện bằng cách sử dụng tích hợp khuếch đại điện vô lăng sản xuất tại Hàn Quốc. Hệ thống phanh được thể hiện bằng các đĩa thông gió của hệ thống phanh phía trước và trên những bánh xe sau có cơ chế trống.
| Sửa đổi | loại động cơ |
Công suất động cơ |
Quyền lực | Quá trình lây truyền |
Tăng tốc lên tới 100 km/h, giây. | Tốc độ tối đa km/h |
| Lada Kalina Hatchback 1.6 MT | Xăng dầu | 1596 cm³ | 87 mã lực | Cơ khí thứ 5 | 12.2 | 168 |
| Lada Kalina Hatchback 1.6 AT | Xăng dầu | 1596 cm³ | 87 mã lực | Tự động 4 tốc độ | 14.2 | 161 |
| Lada Kalina Hatchback 1.6 AT | Xăng dầu | 1596 cm³ | 98 mã lực | Tự động 4 tốc độ | 13.1 | 175 |
| Lada Kalina Hatchback 1.6 MT | Xăng dầu | 1596 cm³ | 106 mã lực | Cơ khí thứ 5 | 11.0 | 181 |
| Lada Kalina Hatchback 1.6 AMT | Xăng dầu | 1596 cm³ | 106 mã lực | Robot thứ 5. | 12.9 | 175 |
Sự an toàn
ĐẾN hệ thống an ninh có thể bao gồm sự hiện diện của:
- Thiết bị cố định.
ĐẾN an toàn thụ động có thể được quy:
- Túi khí người lái;
- Gắn cho ghế trẻ em ISOFIX.
ĐẾN an toàn chủ động và đình chỉ bao gồm sự hiện diện của:
- Hệ thống chống bó cứng phanh có hỗ trợ phanh điện tử (ABS+BAS);
- Một hệ thống điện tử có thể phân phối lực phanh (EBD).
TRONG điều kiện hiện đại, việc sản xuất bất kỳ chiếc ô tô nào đơn giản là không thể chấp nhận được nếu không có sự ra đời của công nghệ hiện đại phương tiện kỹ thuậtđể đảm bảo mức độ bảo mật phù hợp. Điều này cũng có thể được quy cho Xe Lada Kalina 2, đã có sẵn tiêu chuẩn, mẫu rẻ nhất có:
- Túi khí người lái;
- neo ghế trẻ em ISOFIX;
- Dây đai an toàn quán tính ba điểm.
nhất trọn bộ còn tự hào có sự hiện diện của:
- Túi khí cho hành khách phía trước;
- Bộ căng đai an toàn;
- Hệ thống chống bó cứng phanh (ABS) có trợ lực phanh khẩn cấp(BAS);
- Kiểm soát ổn định điện tử (ESC);
- Hệ thống kiểm soát lực kéo (TCS).
Chiếc hatchback cũng có thiết bị chạy ban ngày. đèn chạyở đèn pha, khung thân làm bằng thép cường độ cao, cảnh báo thắt dây an toàn cho người lái, thanh an toàn hai bên, tựa đầu phía sau hình chữ L có thể gập lại để cải thiện tầm nhìn, cũng như khả năng tắt tiếng hệ thống đa phương tiện khi xe ô tô đang di chuyển.
Tùy chọn và giá cả
Trên thị trường Liên Bang Nga, xe Lada Kalina thế hệ thứ 2 sẽ được bán với ba cấp trang bị - “Tiêu chuẩn”, “Norma” và “Lux”. Cấu hình khởi đầu "Tiêu chuẩn" nhất sẽ có giá từ 447.500 rúp. Nó sẽ có một danh sách khá nhỏ các thiết bị. Sẽ chỉ có vô lăng trợ lực điện, mâm thép 14 inch, túi khí phía trước cho người lái, khóa cố định, cặp cửa sổ chỉnh điện và công nghệ ISOFIX cho ghế trẻ em.
Cũng sẽ có dây đai an toàn quán tính ba điểm, ánh sáng bên, cụm đồng hồ với các tùy chọn máy tính trên xe và đồng hồ điện tử, ghế sau riêng biệt, vải bọc ghế ngồi, đèn chiếu sáng cho hộp đựng găng tay và cốp xe, các dụng cụ bao gồm kích và cờ lê bánh xe kết hợp.
Cột lái có thể điều chỉnh theo góc nghiêng, cũng có thể nói đến dây đai an toàn có thể điều chỉnh của ghế lắp phía trước (theo chiều cao). Ngoài ra còn có một bộ lọc không khí đi vào cabin, kính athermal, bánh xe dự phòng cỡ lớn và sơn thân xe cùng màu (phấn màu hoặc kim loại).
Gói “Norma” sẽ có sẵn khóa trung tâm, hệ thống âm thanh tiêu chuẩn, điều hòa, cửa sổ chỉnh điện cho cửa sau, túi khí phía trước cho hành khách phía trước, ABS, BAS, EBD và cảnh báo. Ngoài ra còn có gương trên tấm che nắng, bật lửa kèm gạt tàn, ghế trước có sưởi, khóa cửa sau chỉnh điện với điều khiển từ xa và điều khiển từ cabin. Giá của sửa đổi này sẽ bắt đầu từ 481.500 rúp.
Gói “Lux” cao cấp nhất sẽ đi kèm “đầy đủ”, hệ thống đa phương tiện hoàn chỉnh với màn hình hỗ trợ đầu vào cảm ứng, hệ thống kiểm soát ổn định, ghế sưởi lắp phía trước, cảm biến mưa và ánh sáng, chỉnh điện kính trước có sưởi, đèn sương mù, gương ngoại thất chỉnh điện và tùy chọn sưởi và vành từ kim loại hợp kim nhẹ.
Cũng sẽ có dấu hiệu chế độ nhiệt độ mui xe, hộp đựng kính, hệ thống đỗ xe an toàn, gương chiếu hậu cùng màu thân xe, tay nắm cửa cùng màu thân xe, khung và đường gờ cửa màu đen. Giá cả tùy chọn hàng đầu bắt đầu từ 547.800 rúp.
Điều quan trọng là những gì đã có sẵn cấu hình cơ bản Có túi khí cho người lái. Các sửa đổi nâng cao hơn có rèm bảo vệ bơm hơi bên, có thể được mua dưới dạng tùy chọn riêng.
| Thiết bị | Giá | Động cơ | Hộp | Bộ truyền động |
| 1.6 (87 mã lực) MT tiêu chuẩn | 447 500 | xăng 1.6 (87 mã lực) | cơ khí (5) | đằng trước |
| 1.6 (87 mã lực) MT tiêu chuẩn | 481 500 | xăng 1.6 (87 mã lực) | cơ khí (5) | đằng trước |
| Định mức AMT 1,6 (106 mã lực) | 513 400 | xăng 1.6 (106 mã lực) | người máy (5) | đằng trước |
| 1.6 (106 mã lực) MT tiêu chuẩn | 519 200 | xăng 1.6 (106 mã lực) | cơ khí (5) | đằng trước |
| 1.6 (106 mã lực) Lux MT | 547 800 | xăng 1.6 (106 mã lực) | cơ khí (5) | đằng trước |
| 1,6 (98 mã lực) AT định mức | 564 200 | xăng 1.6 (98 mã lực) | tự động (4) | đằng trước |
| 1,6 (106 mã lực) Lux AMT | 567 800 | xăng 1.6 (106 mã lực) | người máy (5) | đằng trước |
Ưu điểm và nhược điểm
Ưu điểm của xe
- Xe thoải mái;
- Chất lượng xây dựng chấp nhận được;
- Ngoại hình hiện đại và khá phong cách của chiếc hatchback;
- Có sự lựa chọn giữa các đơn vị năng lượng;
- Tăng công suất động cơ;
- Vị trí thuận tiện hơn của cảm biến và cân;
- Túi khí có mặt ngay cả trong cấu hình cơ bản;
- Có một hệ thống treo đáng tin cậy có nguồn lực tăng lên;
- Cải thiện thành phần khí động học của xe;
- Chiều cao xe tốt;
- Nội thất tiện nghi;
- Ghế mềm phía trước khá tốt;
- Rất nhiều không gian trống;
- Sự sẵn có của màn hình cảm ứng;
- Thiết bị cao cấp tốt;
- Tiêu thụ điện năng khá thấp;
- Cơ thể được gia cố.
Nhược điểm của xe
- Ngay cả ở cấu hình cơ bản, giá xe cũng rất cao;
- Thể tích khoang hành lý nhỏ;
- Vô lăng khá nhẹ không có nhận xét với mặt đường;
- Bộ nguồn 8 van ồn ào và khá lỗi thời;
- Điều chỉnh đèn pha thủy lực;
- Không có cảm biến trên bảng điều khiển phía trước hiển thị nhiệt độ nước làm mát;
- Chưa chất lượng thấp hội đồng;
- Ngoại hình không dành cho tất cả mọi người;
- Động cơ yếu;
- Mức độ bảo mật thấp;
- Hàng ghế sau chỉ thoải mái cho hai người ngồi, người thứ ba sẽ vô cùng khó chịu.
Hãy tóm tắt lại
Sau khi phát hành chiếc hatchback sản xuất của Nga Lada Kalina thế hệ thứ 2, rõ ràng AvtoVAZ không muốn đứng yên mà muốn tiến lên phía trước, từng bước cạnh tranh với các dòng xe nhập khẩu thậm chí từ các nước châu Âu. Tổng quan vẻ bề ngoài Xe đã đời mới hơn, nhìn đẹp, đặc biệt là phần đầu xe, trẻ trung nhưng đồng thời cũng rất phong cách. Mui xe nhận được những tấm tem nhỏ, và phần bên hông, hay đúng hơn là các cánh cửa, có đường gờ đặc trưng.
Phần phía sau có hình dáng khá đặc trưng của hãng. Hơn nữa, có cửa lớn đóng mở thuận tiện, giúp việc bốc dỡ hàng hóa trở nên dễ dàng hơn. Nội thất tất nhiên là không hoàn hảo, có loại nhựa bình dân, mặc dù nó trông không phải là rẻ nhất. Bảng đồng hồ thuộc loại tiêu chuẩn, mặc dù vì lý do nào đó nó thiếu cảm biến nhiệt độ nước làm mát, một giải pháp kỳ lạ.
Nhưng có một màn hình cảm ứng nhỏ tiện lợi, thao tác rất thuận tiện. Ghế trước, như đối với một mẫu xe bình dân, được đệm tốt và mềm mại. Hàng ghế sau chỉ có thể chứa thoải mái hai người, người thứ ba có thể ngồi xuống nhưng sẽ cảm thấy khó chịu. Có đủ không gian trống trong xe.
Mùa hè, thời tiết nóng nực. Một số người sẽ nhớ đến nó như một chuyến đi đến khu nghỉ dưỡng, đối với những người khác, nó sẽ trôi qua mà không được chú ý trong quá trình làm việc, nhưng những người khác vẫn sẽ tự tặng mình một món quà và mua. xe hơi mới. Ai cũng chọn mua cho mình chiếc xe nào, nhưng tại sao không tập trung vào sản phẩm mới của ngành ô tô trong nước - thế hệ thứ hai của dòng xe hatchback Lada Kalina? Chúng ta hãy xem xét kỹ hơn những gì mô hình này có thể làm hài lòng (hoặc làm chúng tôi thất vọng).
Hãy bắt đầu với lịch sử của chiếc xe. Việc này sẽ không mất quá nhiều thời gian vì Lada Kalina 2 có dung lượng rất nhỏ. Bản sao đầu tiên của Kalina thế hệ thứ hai đã lăn bánh khỏi dây chuyền lắp ráp vào tháng 5 năm 2013 và đợt bán hàng đầu tiên bắt đầu vào cuối tháng 6. Đáng chú ý là trong số các mẫu Kalin mới không có xe sedan - chỉ có xe ga và xe hatchback.
Theo tuyên bố của các nhà thiết kế và sản xuất ô tô, tất cả các đặc điểm của nó so với thế hệ trướcđược cải thiện, khắc phục khuyết điểm, ngoại hình không hề thua kém tương tự nước ngoài, và giá cả làm cho chiếc xe trở thành một lựa chọn khá hấp dẫn để mua người tiêu dùng trong nước. Chúng ta có nên tin lời AvtoVAZ để cải thiện đặc điểm kỹ thuật Chúng tôi sẽ cố gắng tìm ra nó ngay bây giờ.
Đặc tính kỹ thuật của Lada Kalina 2
Phần lớn Kalinas mới được sản xuất với hai phiên bản động cơ 1,6 lít: ở bản lắp ráp tiêu chuẩn sẽ có hộp số tay và động cơ công suất 87 mã lực, ở phiên bản số sàn sang trọng là 98 mã lực. tương ứng là 169 và 179 km/h, tăng tốc lên 100 km/h sẽ mất 12,4 và 11,6 giây. Đồng thời, mức tiêu thụ nhiên liệu cho mọi cấu hình đều xấp xỉ như nhau và bằng 7,3 lít cho chu trình kết hợp.
Ngoài ra còn có cấu hình với hộp số sàn và động cơ công suất 108 mã lực, tốc độ tối đa 179 km/h, tăng tốc lên 100 km/h trong 11,6 giây và mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình khoảng 8 l/100 km.
Ngoài ra còn có phiên bản xe “sang trọng” với hộp số tự động (các phiên bản khác chỉ có hộp số tay), tùy chọn này khác một chút về đặc điểm so với xe có “cơ khí”, công suất động cơ là 98 mã lực, khả năng tăng tốc lên 100 km/h trong 13,8 giờ tối.
Khả năng chịu tải của tất cả các xe là như nhau và là 475 kg, thể tích cốp xe là 260 lít.
Chà, như chúng ta thấy, ngành công nghiệp ô tô đã không lừa dối chúng ta về các thông số - những cải tiến nhỏ (trong vòng 10% về khối lượng và trọng lượng hàng hóa, cũng như khả năng tiết kiệm nhiên liệu) ở Kalina so với phiên bản đầu tiên là điều đáng chú ý.
Có gì mới?
Hãy nhìn xa hơn. Vấn đề cũ với những linh kiện chất lượng không cao đã bổ sung rất nhiều tiền vào kho bạc của các chủ cửa hàng sửa chữa ô tô - họ đã làm gì với quyết định của cô ấy? Cách rõ ràng nhất là cung cấp một số phụ tùng thay thế do nước ngoài sản xuất - nói chung đây là những gì AvtoVAZ đã làm.
Bộ nâng cửa sổ, máy phát điện, hệ thống làm mát và một số bộ phận khác trên Kalina 2 hiện đều được nhập khẩu. Hãy hy vọng rằng bây giờ những đánh giá mới từ chủ sở hữu Lada Kalina 2 sẽ không đầy tiêu cực về sự cố máy phát điện lớn, như đã xảy ra sau đợt “hiện đại hóa Kalina” gần đây.
Có vẻ như các kỹ sư trong nước đang thừa nhận tình trạng mất khả năng thanh toán do sử dụng tràn lan linh kiện nhập khẩu? Không hề - chỉ là chiếc xe giờ đây thậm chí còn trở nên "nước ngoài" hơn (như bạn đã biết, thiết kế của chiếc xe cũng không phải do "Ivan người Nga" thực hiện mà bởi Steve Mattin người Anh).
Theo tiêu chuẩn, chiếc xe hiện có hệ thống đa phương tiện khá tốt với khả năng kết nối các thiết bị USB và thậm chí tương tác với điện thoại bằng Bluetooth (bạn có thể sử dụng hệ thống “rảnh tay”). Và trang bị “sang chảnh” được trang bị hệ thống định vị.
Ngoài ra, so với Kalin thế hệ trước, xe mới có hộp số sàn dẫn động bằng cáp tiện lợi hơn, giúp giảm bớt lực sang số cũng như hành trình dọc và hành trình của cần số.
Thay đổi để tốt hơn và khung xe, được phát triển bởi các nhà thiết kế AvtoVAZ cùng với các chuyên gia của Renault. Chiếc xe đã trở nên ổn định hơn và kiểm soát tốt hơn.
Ưu điểm và nhược điểm
Trong số những ưu điểm của Kalina 2, cả người thử nghiệm và chủ xe mới đều chủ yếu nêu bật thiết kế nguyên bản. Trong nhiều thập kỷ người ta đã tin rằng xe đẹp chỉ được thực hiện ở nước ngoài, và ngành công nghiệp ô tô Nga về vấn đề này, tôi đã đi sau ít nhất 10–15 năm, nhưng bây giờ mọi thứ không còn rõ ràng nữa.
Điều đáng chú ý là công suất động cơ tăng lên và chất lượng khác bảng điều khiển với sự sắp xếp thuận tiện hơn của cảm biến và cân. Túi khí thậm chí còn được trang bị tiêu chuẩn. Hệ thống treo đáng tin cậy hiện có tuổi thọ cao hơn và thanh chống phía trước bền hơn nhiều so với hầu hết các loại khác xe ô tô nội địa.
Bây giờ về những bất lợi Kalina mới 2. Những nhược điểm trước hết bao gồm động cơ tám van quá ồn và đã khá lỗi thời (trong cấu hình “tiêu chuẩn”), sau đó - điều chỉnh thủy lựcđèn pha (các xe khác từ lâu chỉ có chỉnh điện) và không có cảm biến trên bảng điều khiển cho biết nhiệt độ nước làm mát.
Ngoài ra, đáng tiếc là chất lượng vẫn còn “khập khiễng” lắp ráp Nga– một số bộ phận nhỏ có thể bị vặn không cẩn thận hoặc không đủ chặt, trên một số xe bạn có thể nghe thấy tiếng cửa kêu cọt kẹt vào thân xe khi đang lái xe.
Khả năng kiểm soát
Việc xử lý đã trở nên tốt hơn. Nhờ có giá lái nên nó đã trở nên ngắn hơn và giờ đây vô lăng có thể chuyển từ điểm dừng này sang điểm dừng khác chỉ trong 3 vòng chứ không phải 4 vòng như trước. Bản thân vô lăng trên xe mới cũng được gắn khác đi. Do tất cả những điều này, độ nhạy của việc điều khiển và độ cứng của hệ thống lái đã tăng lên. Chiếc xe phản ứng nhanh hơn với hành động của người lái và việc tránh chướng ngại vật và va chạm trên đường trở nên dễ dàng hơn.
Ngoài ra, người ta không thể không chú ý đến cái mới hệ thống chống bó cứng phanh Chiếc xe ở cấu hình “sang trọng” cũng được bổ sung chương trình ổn định. Thiết kế đã thay đổi một chút hệ thống phanh- một số bộ phận hiện đã được nhập khẩu.
Hệ thống treo và khung gầm
Hệ thống treo trước của "Kalina 2" 2013, so với mô hình trước đó, có bộ ổn định có tiết diện lớn hơn và được sửa đổi, trong mặt tốt hơn, đặc tính của giảm chấn và lò xo. Hệ thống treo sau trở nên cứng hơn một chút, giúp giảm độ lăn của xe và giúp xe ổn định hơn trên đường. Các nhà thiết kế hứa hẹn sẽ giới thiệu thêm một số thay đổi về thiết kế hệ thống treo và khung gầm vào cuối mùa hè, người ta chỉ có thể hy vọng rằng điều này sẽ chỉ có lợi cho chiếc xe.
Salon và sự thoải mái
Bên trong xe, bạn có thể nhận thấy sự sắp xếp tiện lợi hơn của các thiết bị trên bảng điều khiển, trông đẹp hơn nhiều so với Kalina đầu tiên. Bây giờ việc quản lý thuận tiện hơn nhiều hệ thống đa phương tiện và kiểm soát khí hậu. Và bản thân hệ thống điều hòa không khí, ngay cả ở những phiên bản rẻ nhất của xe, cũng có chức năng tuyệt vời, chưa kể đến cấu hình “Lux”.
Kích thước của cabin không thay đổi - tuy nhiên, trước đây năm người có thể ở đó khá thoải mái. Nhưng thể tích cốp xe tuy đã lớn hơn một chút nhưng vẫn chưa thể so sánh được với thông số tương tự của những chiếc hatchback nước ngoài và thậm chí cả xe tiêu chuẩn trong nước. Tuy nhiên, vẫn có đủ chỗ cho vài chiếc vali, nhưng để vận chuyển khoai tây từ nhà gỗ, hãy mua một chiếc ô tô đơn giản hơn. Giá mẫu xe này không còn như trước nữa.
Cấu hình và giá bán Lada Kalina 2
Cấu hình tiêu chuẩn của Kalina 2 2013 sẽ khiến chủ sở hữu mới phải trả từ 324 nghìn rúp, “chuẩn mực” – 341 nghìn rúp và giá cho cấu hình “Lux” bắt đầu từ 408 nghìn rúp.
| Thiết bị | Giá, chà | Động cơ | Quá trình lây truyền | loại ổ đĩa | Tăng tốc tới 100 km/giờ, giây |
Sự tiêu thụ thành phố/đường cao tốc, l |
Tối đa tốc độ, km/giờ |
| Hộp số tay 1.6 (8V) Tiêu chuẩn (21921-40-010) | 324 000 | xăng 1.6l (87 mã lực) | Cơ học | đằng trước | 12,4 | không có / không có | 169 |
| Hộp số tay 1.6 (8V) Norma (21921-41-012) | 341 000 | xăng 1.6l (87 mã lực) | Cơ học | đằng trước | 12,4 | không có / không có | 169 |
| Hộp số tay 1.6 (16V) Lux (21927-42-010) | 408 000 | xăng 1.6l (106 mã lực) | Cơ học | đằng trước | 11,6 | không có / không có | 179 |
| Hộp số tự động 1.6 (16V) Lux (21922-42-010) | 445 000 | xăng 1.6l (98 mã lực) | máy móc | đằng trước | 13,8 | không có / không có | 171 |
