Một trong những lần đầu tiên ở Nga được tổ chức lái thử Renault Koleos thế hệ thứ 2. Nhà báo của ấn phẩm Grigory Aleshker đánh giá cao sự thoải mái và công thái học của nội thất mới lạ.
R-LINK 2 đa phương tiện "sang trọng" không khác biệt về hiệu suất và đồ họa khá khiêm tốn. Nhưng bạn có thể đặt các widget trên màn hình, ví dụ như biểu tượng điều hướng hoặc âm thanh. Nhưng để điều chỉnh luồng gió, bạn cần phải leo vào menu. May mắn thay, các "nút" điều chỉnh nhiệt độ của điều hòa khí hậu riêng biệt là "vật lý", có các nút thực chứ không phải ảo để sưởi ấm và thông gió cho hàng ghế trước.
Các đồng nghiệp phàn nàn về việc đệm dưới ghế lái quá ngắn, nhưng tôi thích mọi thứ với chiều cao 183 cm của tôi - vừa vặn thoải mái, ghế lái có tất cả các điều chỉnh cần thiết, bao gồm cả điều chỉnh đệm thắt lưng. Tựa đầu hỗ trợ gáy tùy chọn rất tốt.
Vô-lăng bị mài mòn, có thủy triều, nóng ở cơ sở, nhưng các nút điều khiển trên đó là điều bất thường đối với những người chưa gặp phải "người Pháp" trước đây. Ví dụ, điểm cộng và điểm trừ ở bên trái là cài đặt kiểm soát hành trình, không phải cài đặt âm lượng. Điều khiển âm thanh được đặt trên một "nhánh" đặc biệt ở phía bên phải của cột lái. Lúc đầu, nhiều người nói rằng nó là bất tiện. Nhưng nó đáng để thử và sau một vài ngày, bất kỳ cách nào khác để điều chỉnh âm lượng hoặc chuyển bài hát sẽ có vẻ bất tiện.
Renault Koleos cho thật chéo gia đình: có đủ không gian ở phía sau với khoảng cách cho ba người cả về chiều rộng của cabin và chỗ để chân. Cửa xe che hoàn toàn ngưỡng cửa khỏi bụi bẩn, cửa sau cũng mở rộng hơn cửa trước 7 độ (góc mở - 77 độ - gần như vuông góc với thành bên thân xe), rất thuận tiện khi ngồi xuống.
Ngồi xuống "một mình", tôi dễ dàng bắt chéo chân. Bệ tỳ tay có chứa các nút bật sưởi cho hàng ghế sau nhưng bản thân nó lại gây khó chịu - phần lớn là do người để cốc chiếm dụng. Ghế sofa không di chuyển, lưng không thể điều chỉnh, tùy chọn bổ sung cho hành khách phía sau có ống dẫn khí, hai đầu vào USB, AUX và một ổ cắm 12V.
Cốp xe, so với Koleos trước đây, rất lớn: thể tích tối thiểu đã tăng gần 100 lít (538 so với 450 lít) và thể tích tối đa thậm chí còn nhiều hơn: 1690 lít thay vì 1380 trước đó. Cửa thứ năm với ổ điện trong Koleos mới không có thanh chắn dưới là góc xa của cốp xe đã trở nên tiện lợi hơn rất nhiều.
Trình duyệt cổng thông tin Sau tay lái, Kirill Mileshkin lái chiếc Renault Koleos 2.5 (171 mã lực) với hộp số CVT và hệ dẫn động tất cả các bánh. Nhà báo đã thử nghiệm một chéo Pháp vào mùa đông ở vùng lân cận Hồ Ladoga, và tìm hiểu ý kiến \u200b\u200bcủa anh ấy về phẩm chất off-road máy có thể thấp hơn.
Chúng tôi thấy mình trong những khu rừng Karelia trong những ngày băng giá, khi tuyết trở nên ướt và dày. Miễn là có những vết rạn nứt dưới bánh xe, dù không lăn bánh nhưng lỏng lẻo, Koleos vẫn tự tin tiến về phía trước.
Có đủ giải phóng mặt bằng cho hầu hết các tình huống. Hộp số dẫn động 4 bánh toàn thời gian All Mode 4 × 4 i có thể được giữ nguyên chế độ tự động và, theo hình ảnh trên cụm đồng hồ, trong điều kiện như vậy, các thiết bị điện tử chỉ ném 5-10% lực đẩy.
Trên đất trinh nguyên, xe ngay lập tức có vấn đề. Và điều này xảy ra bất chấp việc lớp phủ tuyết phủ chính xác đến mép dưới của cản trước, và chiếc xe được trang bị bộ lốp hàng đầu Continental ContiIceContact 2. Tất nhiên, sự tan băng đã tạo ra một phần khó khăn của con sư tử: việc đi trên tuyết khô sẽ dễ dàng hơn. Nhưng niềm tin vào chiếc xe hơi kém đi nhiều.
Điều tò mò là chúng tôi đã không đưa Koleos đến thông điệp về việc bộ biến tần hoặc ly hợp quá nóng. Tuy nhiên, một mùi bất thường được cảm nhận rõ ràng trong cabin và một vài lần chiếc xe đã giới hạn động cơ ở 2000–2500 vòng / phút.
Nó đáng để đứng trong vài phút chạy không tải, và mọi thứ trở lại bình thường, bạn có thể đục lỗ thêm vào bản nhạc. Nói tóm lại, Koleos là một đại diện điển hình của bộ tộc crossover hay như người ta thường nói, những chiếc SUV sàn gỗ. Tốt hơn là không nên đẩy anh ta đến những kỳ công.
Yuri Zubko từ phiên bản RG.ru đã lái một chiếc xe địa hình Renault Koleos. Trong quá trình kiểm tra, nhà báo đã đi lại như một chiếc xe với 2,5 lít động cơ xăngvà với động cơ diesel 2.0 lít.
Koleos thực sự trông rất, rất tuyệt. Đồng thời, sống thì trông không tệ hơn trong ảnh. Không có sự lừa dối. Người Pháp cũng làm việc về nội thất. Và điều chính ở đây là một chiếc máy tính bảng có đường chéo 8,7 inch, khiến bạn liên tưởng đến Volvo và Tesla.
Bạn sẽ nhanh chóng làm quen với bảng công cụ ảo đầy màu sắc, nhưng do các cảm biến điều khiển của hệ thống đa phương tiện không nằm ở phía người lái mà ở phía hành khách, bạn phải chạm vào các nút âm lượng. Hoặc sử dụng cần điều khiển cột lái độc quyền, tuy nhiên, không phải ai cũng thích. Nếu trước đây bạn không quen thuộc với xe ô tô Renault - bạn chắc chắn sẽ cần thời gian để thích nghi.
Về chất lượng trang trí nội thất, không có gì phải phàn nàn về Koleos - mọi thứ đều ở mức cao. Ghế được bọc da đục lỗ và có tay cầm kiểu cách trong đường hầm giữa người lái và hành khách. Các tấm nhựa và mềm đàn piano ở khắp mọi nơi.
Động cơ 2,5 lít làm tốt nhiệm vụ của nó. Tăng tốc lên "hàng trăm" theo hộ chiếu gần 10 giây. Xem xét rằng chiếc crossover nặng hai tấn, kết quả là khá tốt. Trong thành phố, và trên đường cao tốc, bạn chắc chắn sẽ không cảm thấy như người ngoài cuộc. Bộ biến tần hoạt động hoàn hảo, không có sự chậm trễ khi chuyển số.
Nhưng cũng có một điểm trừ - động cơ khá háu ăn, trong quá trình thử nghiệm mức tiêu thụ trung bình đạt 13 lít. Và bạn nên tiếp nhiên liệu cho một chiếc xe như vậy bằng xăng số octan không thấp hơn AI-95.
Động cơ diesel Koleos 2.0 lít 177 mã lực cũng hoạt động tốt. Anh ta ăn ít hơn 10 lít, tiếng ồn và độ rung trong cabin là không đặc biệt cảm thấy. Tăng tốc lên 100 km / h mất 9,5 giây, nhưng động cơ kéo từ phía dưới. Và trong khi lái xe (từ 80 km / h), sự năng động sẽ là đủ cho bạn - việc vượt xe sẽ không thành vấn đề.
Sergey Volkov đã tiến hành lái thử chiếc Renault Koleos mới cho cổng Carexpert. Nhà báo đã lái một bản sửa đổi động cơ diesel với động cơ 2.0 (177 mã lực). "Người Pháp" tốt như thế nào trên những con đường mùa đông của Nga?
Diesel đi rất tốt. Không cần thuyết phục lâu, lực đẩy đã cảm nhận được “từ dưới lên”. Và hộp số là chuỗi nêm biến thể CVT X-Tronic - hiểu động cơ một cách hoàn hảo. Tự tin vượt và xuất phát từ đèn giao thông. Trạm kiểm soát không có chế độ thể thao, nhưng bạn có thể chọn thủ công và tự nhấp vào bánh răng ảo. Nhân tiện, tôi đã khai báo 9,5 giây từ 0 đến trăm theo cách này.
Ở những khúc cua gấp và nhanh, xe hơi bị trôi - đều xe bốn bánh Không giúp được gì. Nhưng nếu bạn so sánh với người tiền nhiệm của nó, xử lý của Koleos đã trở nên chính xác hơn. Thật đáng tiếc khi cài đặt hệ thống treo đã phải hy sinh. Đối với tất cả các khuyết điểm của nó, "tổ tiên" đã hoàn thiện các khuyết điểm của con đường. Người kế nhiệm khó hơn. Nó tạo ra một cú va chạm đáng chú ý khi một cảnh sát đang ngủ đi qua và "dê" trên những cái hố nhỏ. Đồng thời, hệ thống treo chấp nhận các va chạm lớn một cách chắc chắn.
Koleos có các "bảo mẫu" điện tử không cao hơn mái nhà, nhưng có đủ. Trong các bãi đậu xe, các cảm biến vẽ sơ đồ màu hiển thị khoảng cách đến chướng ngại vật. Một máy ảnh có quang học tốt sẽ được bảo vệ từ đuôi tàu. Kiểm soát hành trình không thích ứng, nhưng nó hoạt động tốt khi tham gia giao thông. Cảm biến giám sát điểm mù và vạch kẻ làn đường. Chiếc xe vẫn chưa biết cách lái trong làn đường, nhưng với sự hiện đại hóa tiếp theo chắc chắn nó sẽ học được.
Tôi không đặt cược vào khả năng xuyên quốc gia. Tuy nhiên, vụ lộn xộn đầy tuyết tháng Hai mà Renault phải gánh chịu. CVT và ly hợp trong ổ đĩa những bánh xe sau kiên nhẫn chiến đấu với những chiếc xe trượt tuyết và trái với mong đợi, không vội vàng để quá nóng. Và do mối quan hệ với X-Trail, chiếc SUV của chúng tôi có thể mô phỏng khóa vi sai ở tốc độ lên đến 50 km / h. Lời cảnh báo duy nhất: anh ấy không thích "treo" lâu. Do không đủ độ cứng của thân xe sau các quy trình như vậy, cửa sau có thể bị kẹt ...
Renault Koleos 2017 giá bán
Tùy chọn và giá cả
Sau khi tổ chức sản xuất nội địa hóa Renault Koleos 2017 với thân hình mới (ảnh), cấu hình và giá bán sẽ có thể khiến người Nga ngạc nhiên. Nếu cho mô hình thế hệ trước Lắp ráp hàn quốc đại lý chính thức Renault ở Moscow hiện yêu cầu tối thiểu 1.300.000 rúp, cao hơn mức trung bình, sau đó đối với những người đã chuyển sang hạng xe lớn hơn Renault Koleos 2017 mức giá 1,7 triệu rúp không còn là một sự phóng đại. Chi phí gần giống nhau (1.724.000 rúp) Nissan x-trail trong một cấu hình tương tự, trên cơ sở đó Koleos được chế tạo với một cơ thể mới. Và nếu tính đến thực tế là Renault lớn hơn Nissan một chút và có trang bị phong phú hơn, thì giá của Koleos 2017 mới là một trong những ưu đãi tốt nhất trên thị trường giữa các đối thủ có cùng đặc điểm kỹ thuật.
Tỷ lệ thuận lợi giữa cấu hình và giá cả của Renault Koleos trong cơ thể mới được khẳng định bởi nội thất (ảnh), vay mượn từ mẫu sedan hàng đầu Talisman, vốn đã nhận được rất nhiều lời khen ngợi. Kết quả là trang trí nội thấtNgoài chất liệu cao cấp, nó còn có màn hình 7 inch trong cụm đồng hồ với đồng hồ tốc độ kỹ thuật số và đồng hồ đo tốc độ tương tự. Các tay cổ điển giờ chỉ có các chỉ báo dự trữ năng lượng và nhiệt độ nước làm mát. Nhấn mạnh trạng thái của cái mới Renault Koleos 2017 sự hiện diện của màn hình cảm ứng trung tâm với đường chéo 8,7 inch, mái che toàn cảnh, ghế chỉnh điện và thông gió, đèn pha led, camera quan sát phía sau, cửa hậu chỉnh điện, khởi động từ xa đơn vị năng lượng, tay lái và kính chắn gió có sưởi.
Đánh giá của chủ sở hữu cũng được lưu ý: hiện tại, với một khoản phụ phí vào giá của Renault Koleos, một danh sách đầy đủ các trợ lý điện tử sẽ được cung cấp, bao gồm cả hệ thống đọc biển báo giao thông, phanh tự động và kiểm soát các điểm mù. Ngoài ra, có thể đặt hàng hệ thống âm thanh cao cấp Bose với 12 loa và âm thanh 3D. Trong khi tiết kiệm ở Nga cấu hình độc quyền Initiale Paris, Koleos trong một cơ thể mới, như sedan hàng đầu Talisman, sẽ nhận được: sơn kim loại màu đen Amethyste Black độc đáo, ghế bọc da nappa, thảm trải sàn và màn hình 19 inch đĩa bánh xe trong thiết kế ban đầu.
Renault Koleos 2017 Kiểm tra Lái xe Igor Burtsev / X Treil - Mọi thứ?
Renault cuối cùng đã có chiếc Crossover cỡ lớn XỨNG ĐÁNG đầu tiên! Họ nói anh ấy là Premium? Chà, tốt ...) Autospot ...
Đặc biệt phải kể đến sự hiện diện trong các cấp độ trang trí của Renault Koleos 2017 mang thương hiệu hệ thống điện tử Multi-Sense, cho phép bạn chọn một trong năm chế độ thông qua màn hình cảm ứng trung tâm, ảnh hưởng đến hoạt động của hệ thống treo thích ứng, động cơ, hộp số và hệ thống lái. Điểm độc đáo của Multi-Sense nằm ở chỗ các chế độ Eco, Comfort, Neutral, Sport và Perso, cùng những thứ khác, thay đổi thuật toán điều khiển khí hậu, âm thanh động cơ và đồ họa. bảng điều khiển... Một phần thưởng thú vị từ việc đưa vào hệ thống Multi-Sense điện tử trong giá xe Renault Koleos là một lựa chọn của một số tùy chọn ánh sáng xung quanh: đỏ, tím, xanh lá cây, xanh lam và trắng.
Cơ thể mới
Với kích thước 4672 x 1843 x 1673 mm cơ thể mới Renault Koleos (ảnh) vượt quá đáng kể kích thước của người tiền nhiệm của nó, nhưng so sánh với soplatform thậm chí còn quan trọng hơn Nissan x-trailngắn hơn 32 mm và hẹp hơn 23 mm. Hơn nữa, mặc dù chung nền tảng mô-đun CMF, chiều dài cơ sở của mẫu xe Pháp cũng nhỉnh hơn của nhà tài trợ Nhật Bản - 2710 (+5) mm. Giá của những thay đổi đó trong Renault Koleos dẫn đến khoảng cách kỷ lục giữa hàng ghế trước và sau là 289 mm. Khoảng không về chiều cao và chiều rộng của cabin của thân xe mới cũng ở mức tương tự tốt nhất trong phân khúc. Điều tương tự cũng có thể nói về khối lượng khoang hành lý... Chiếc crossover thế hệ thứ hai cung cấp 542 lít khi mở ghế dài phía sau, đây là một trong những loại tốt nhất trong phân khúc và 1.690 lít khi gập ghế lại là một kỷ lục tuyệt đối cho phân khúc này.
Phiên bản trước của Koleos có khoảng sáng gầm khá tốt là 206 mm và nhận được nhiều đánh giá tích cực về kiểm tra-đi ngoài đường nhựa. Trên mô hình với một cơ thể mới, kích thước của nó thậm chí còn tốt hơn. Kỹ thuật Đặc điểm của Renault Koleos 2017 tuyên bố 210 mm, hoàn toàn phù hợp với X-Trail của nhà tài trợ với 210 mm giải phóng mặt bằng... Phạm vi động cơ và các loại hộp số tương tự như động cơ được sử dụng trên Nissan. Động cơ xăng được thể hiện bằng các đơn vị có thể tích 2 lít (144 mã lực) và 2,5 lít (171 mã lực). Động cơ diesel 2,0 l phát triển 177 lực lượng. Cơ khí 6 cấp và một biến thể có liên quan đến hộp số, và ly hợp nhiều đĩa được sử dụng để truyền mô-men xoắn đến trục sau, được trang bị buộc chặn... Việc thống nhất với Nissan ở mức độ cao như vậy sẽ giúp giảm đáng kể chi phí sản xuất và do đó, giá cuối cùng của Renault Koleos 2017 trong một cơ thể mới.
Bắt đầu bán hàng ở Nga
Doanh số bán ban đầu của mẫu xe thế hệ thứ hai sẽ diễn ra tại Trung Quốc, nơi sản xuất sẽ được tổ chức tại nhà máy chung Dongfeng-Renault ở Vũ Hán vào cuối năm nay. Khởi đầu bán xe Renault Koleos ở Nga dự kiến \u200b\u200bvào ngày 6 tháng 6 năm 2017. Mẫu crossover của Pháp với thân xe mới đã được giao vai trò chủ lực của Renault, vì vậy doanh số bán sẽ bắt đầu ở châu Âu, Trung Đông, Mỹ Latinh và Úc. Tổng cộng, địa lý giao hàng của Koleos mới sẽ lên tới 80 quốc gia, và ngoài nhà máy Trung Quốc, doanh nghiệp Renault-Samsung của Hàn Quốc và hy vọng có địa điểm sản xuất của Nga trong liên minh AvtoVAZ. Renault-Nissan.
Renault Koleos mới là một chiếc flagship xếp hàng Crossover của công ty Pháp và đồng thời là anh cả của công ty nổi tiếng Renault Duster... Thế hệ đầu tiên của Koleos không nhận được nhiều thành công, nó bị bán kém và biến mất khỏi thị trường tương đối nhanh chóng.
Tại sao anh ta nên mong đợi các mặt hàng mới? Chúng tôi đã thử nghiệm nó trong thực tế và sẵn sàng giới thiệu cho bạn một buổi lái thử Renault Koleos 2017 với những suy nghĩ và kết luận của chúng tôi về khả năng tư vấn mua nó.
Nét đặc trưng
Chiếc xe, tùy thuộc vào bản sửa đổi, sẽ được trang bị bốn động cơ:
- Xăng 2,5 atm, công suất tối đa 171 mã lực, hoạt động độc quyền với một biến thể.
- 2 lít xăng hút khí tự nhiên công suất 144 mã lực.
- Diesel 1.6 công suất 130 mã lực
- Diesel 2 lít, 173 mã lực
Kích thước cơ thể:
- Chiều dài - 4670 mm
- Chiều cao - 1710 mm
- Chiều rộng - 1840 mm.
- Chiều dài cơ sở - 2710 mm
- Khối lượng thân - 550/1690
- Khoảng sáng gầm xe - 213 mm.
Tiền thưởng (trong sửa đổi tối đa):
Được xây dựng trong cửa sau thang máy điện;
Bộ rửa đèn pha;
Gương nóng;
Chức năng tự động làm mờ gương chiếu hậu bên;
Camera quan sát phía sau;
Ngưỡng nhôm;
Hệ thống thích ứng để khởi động động cơ khi nhiệt độ thấp... Các cảm biến đỗ xe,
Giám sát điểm mù,
Massage ghế hành khách và tài xế,
Một mái nhà với một cái nhìn toàn cảnh,
Kiểm soát khí hậu hai vùng;
ABS và AFU;
Hiện đại nhất hệ thống chống trộm;
ESP, HDC, HSA;
Hệ thống khóa cửa tự động;
Máy lạnh;
Kiểm soát hành trình thích ứng;
Tay lái nóng.
Giá công bố trước cho renault mới Koleos - từ 1,5 triệu đến 2 triệu rúp.
Xuất hiện
Lưới tản nhiệt với biểu tượng lớn cho chúng ta thấy bộ mặt mới của Renault, trên thị trường nga vẫn chưa thấy. Đèn pha - Full LED với hệ thống điều khiển tự động chùm cao.
Trên xe có nhiều chi tiết mạ crôm nhìn khá đẹp mắt. Tất nhiên, điều thu hút ánh nhìn của bạn ở phía sau xe là đèn. Dọc theo chu vi của chúng có các phần LED của đèn phanh và đèn chạykéo dài về phía nhau.
Đèn sương mù nằm chính giữa phía dưới cản. Một bộ giảm thanh ẩn dưới cản cũng có thể được gọi là một giải pháp thiết kế tốt. ống xả... Cũng không thể không nhận thấy rằng Koleos hiện đã có cửa một mảnh, tiêu chuẩn thay vì cửa thứ năm hai lá.
Trong cốp có thể tích 550 lít, hai bên có hốc để đồ nhỏ và đầu nối để kết nối máy nén. Nó mở rộng đến một thể tích khá 1690 lít. Sàn, đã là tiêu chuẩn, là nhiều tầng. Trình tổ chức được ẩn dưới lớp đầu tiên, bánh xe dự phòng, nơi chứa loa siêu trầm của hệ thống âm thanh Bose cao cấp nhất.
Salon
Cửa tiệm đóng lại rất yên tĩnh, ấn kép ảnh hưởng, một cái trên người, cái thứ hai vào chính mình cánh cửa. Ghế được điều chỉnh theo các thông số: chiều cao, chiều dài, độ nghiêng tựa lưng và hỗ trợ thắt lưng. Vô lăng cũng có thể điều chỉnh hai mặt phẳng, vì vậy không có vấn đề gì để điều chỉnh ghế lái chỉ dành cho bạn
Thẻ cửa có các ngăn rộng rãi, nơi có thể dễ dàng đặt một chai nước. Các tờ A4 có thể được đặt vào ngăn đựng găng tay mà không gặp bất kỳ vấn đề gì và chúng sẽ không bị nhăn vì chúng có lề. Điều này không phổ biến giữa các đối thủ cạnh tranh.
Theo chúng tôi, đồng hồ đo tốc độ và đồng hồ đo tốc độ đã trở thành kỹ thuật số, các màn hình hiển thị bên vẫn là cơ khí, thiết kế của chúng đã thay đổi một chút, theo quan điểm của chúng tôi - để tốt hơn.
Vô lăng chứa một số lượng lớn các nút chức năng, nhưng lại thiếu các phím quan trọng như điều khiển nhạc và điều khiển hành trình. Âm nhạc được điều khiển bởi bánh xe phía sau tay lái, và điều khiển hành trình được điều khiển bằng một nút nằm gần cần số.
Bàn di chuột máy tính trên bo mạch đặt thẳng đứng, đường chéo của nó là 8,7 inch. Màn hình phản ứng với cảm ứng không có độ trễ, nhưng do hoạt ảnh nhàn nhã nên việc thay đổi cửa sổ không nhanh lắm.
Trên ghế sau Reno Koleos có sức chứa thoải mái cho 3 hành khách cỡ vừa. Ngoài ra còn có một đầu nối để sạc các tiện ích 3. Nhân tiện, ở phiên bản có mui toàn cảnh, trần xe thấp hơn một chút so với Koleos tiêu chuẩn, nhưng ngay cả khi tăng thêm 192 cm, khoảng không gian cần thiết vẫn còn.
Lái thử
Đại diện chính thức của Renault cho biết chỉ xe bốn bánh được trang bị hộp số biến thiên liên tục.
Hệ dẫn động bốn bánh thông minh phân bổ lại mô-men xoắn dọc theo các trục, tùy thuộc vào gia tốc và mặt đường... Có một biểu tượng bên cạnh đồng hồ tốc độ, hiển thị rõ ràng cho người lái biết sự phân bổ này. Ở kiểu lái xe bình thường, trên đường nhựa trơn, cầu sau chiếm 5%, hiếm có thời điểm nào đạt 10%. Khi tăng tốc từ trạng thái dừng xe, với bàn đạp ga xuống sàn, cầu trước chiếm 70% mô-men xoắn.
Khoảng sáng gầm xe 210 mm cho phép Koleos cảm thấy thoải mái trong bất kỳ môi trường đô thị nào và hơn nữa, nó rất xứng đáng để tỏa nhiệt trên giao lộ. Nhưng do bộ biến tần và ly hợp quá nóng nhanh chóng, xe thường gặp vấn đề ở bùn hoặc tuyết. Điều này được giải quyết bằng cách chặn ly hợp, sau đó toàn bộ tiềm năng off-road của chiếc xe được bộc lộ toàn bộ.
Vô lăng Koleos sẽ hấp dẫn những ai thích phong cách lái nhẹ nhàng. Ở tốc độ thấp, nỗ lực thực tế là không cần thiết, nhưng khi tăng tốc, lực cản của vô lăng tăng lên mà không vượt quá giới hạn thoải mái. Thật dễ chịu khi lái xe, nó phản ứng mượt mà và dễ đoán trước mọi chuyển động lái.
Kết quả
Renault Koleos - lựa chọn tuyệt vời để lái xe trong thành phố. Chúng tôi sẽ đề cập đến những ưu điểm của nó là xuất hiện, nội thất tiện nghi, rộng rãi với trang thiết bị phong phú, khoảng sáng gầm cao và dẫn động bốn bánh.
Đây là một chiếc xe lớn và chất lượng cao, chúng tôi giới thiệu một cách an toàn cho tất cả những người hâm mộ thương hiệu Renault và những ai muốn mua một chiếc crossover chất lượng, nhưng không phổ biến, vì sản phẩm mới của Renault, hãy đối mặt với nó, không giả vờ là quá lớn.
Lái thử Renault Koleos (video)
Liên hệ với
Lái thử Renault Koleos. Người hâm mộ Pháp thương hiệu xe hơi và những chiếc crossover đã có thể xoa tay vui sướng. Renault Koleos 2017 mới sẽ được bán trong năm nay năm mô hình... Đây thực sự là một chiếc xe rất tốt.
Bất ngờ tuyệt vời? Nhiều khả năng là có, bởi vì so với người tiền nhiệm của nó, Renault Koleos mới là một bước tiến đáng kể. Tự động làm hài lòng cái nhìn đầu tiên. Thân hình to lớn nhưng không hề tạo ấn tượng “cục mịch” chút nào. Đèn trước và đèn sau trông hiện đại được kết hợp thành công với phong cách tổng thể.
Vì thân hình lớn nên nội thất bên trong phải rộng rãi. Trên thực tế, Renault Koleos mới không gây thất vọng về mặt này. Cả hai hàng ghế đều cung cấp nhiều không gian - ngay cả khi những hành khách cao ngồi lần lượt ngồi xuống, họ sẽ không phàn nàn về sự thiếu thoải mái. Hơn nữa, họ đi du lịch trên ghế ngồi thoải mái.
Người lái xe cũng có lý do để vui mừng. Vị trí lái rất thoải mái, khả năng quan sát mọi hướng đều tuyệt vời, bảo dưỡng các thiết bị trên tàu ... À, đây nên làm một bộ phim về Koleos. Tại sao? Vì khi chọn một số chức năng bằng màn hình cảm ứng, menu không rõ ràng lắm. Một số cài đặt phải được điều hướng qua các menu phức tạp.
Renault Koleos không chỉ là một chiếc crossover có vẻ ngoài ngoạn mục mà còn là một chiếc xe lý tưởng cho một gia đình. Đây không chỉ là công thẩm mỹ viện rộng rãi, nhưng cũng có một cốp rộng - 498 lít là khá đủ để đóng gói các thiết bị đi nghỉ. Cần thêm không gian hành lý? Không vấn đề gì. Bạn chỉ cần gập chiếc ghế sofa lại là chúng ta đã có một không gian với dung tích 1706 lít.
Renault Koleos - động cơ
Tùy thuộc vào quốc gia bán, Renault Koleos 2017 sẽ biểu diễn với hai động cơ diesel - Xăng 130, 150 và 175 mã lực và 140 mã lực. Động cơ yếu hơn đủ để vận hành trơn tru chiếc SUV Pháp, nhưng sẽ được lựa chọn bởi những người lái xe không mong đợi khả năng tăng tốc ấn tượng. Đúng, thậm chí nhiều hơn động cơ yếu kéo tốt từ phía dưới, nhưng chúng tôi đã đạt một trăm sau 11,4 giây. Khả năng cách âm tốt là một lợi thế đáng kể. Ngay cả trong lái xe nhanh, động cơ không can thiệp vào cuộc trò chuyện. Hoạt động của hộp số cũng tạo cơ sở cho sự hài lòng - tất cả các tốc độ đều được thực hiện một cách rõ ràng.
Động cơ thứ hai có sẵn với lựa chọn hộp số tay hoặc hộp số biến thiên liên tục. Trong những lần lái thử đầu tiên, chúng tôi đã có cơ hội lái thử chiếc xe ở cấu hình thứ hai này. Đây cũng là một điểm khiến Renault Koleos 2017 gây bất ngờ tích cực. Nhiều xe được trang bị vô cấp hộp tự động bánh răng không mang lại niềm vui hoàn toàn khi lái xe, vì việc nhấn mạnh vào bàn đạp ga kết thúc bằng việc đưa động cơ vào vòng quay caovà tiếng hú lớn của anh ta. Ở đây, chúng tôi đã tránh được điều này, vì các bước ảo đã được sử dụng, chuyển đổi vào đúng thời điểm. Do đó, tiếng ồn không gây cản trở trong quá trình lái xe năng động.
Động cơ được ưu đãi với tính năng động tốt trong toàn bộ dải vòng tua. Trong trường hợp này, một trăm đạt được trong 9,5 giây. Thật thú vị, điều này tốt hơn nhiều so với phiên bản có hộp cơ khí bánh răng, bởi vì trong cấu hình này, 100 km / h được tuyển dụng trong 10,7 giây.
Từ quan điểm về sự hài hòa của hệ thống treo, Renault Koleos đáp ứng, trên tất cả, mong đợi của những người lái xe coi trọng sự thoải mái. Mọi bất thường sẽ được kiềm chế tốt, và khi đi qua các bướu ngang, cơ thể không lắc lư quá mức. Đồng thời, xe hoạt động ổn định khi chúng ta vượt qua các ngã rẽ một cách linh hoạt.
Xe sẽ được mở bán bắt đầu từ tháng 9.
Renault Koleos 2017 - theo ý kiến \u200b\u200bcủa chúng tôi
Renault mang đến cho khách hàng một mẫu xe thành công khác. Đúng là không có quá nhiều động cơ trong ưu đãi, nhưng mọi người sẽ tìm thấy thứ gì đó cho mình ở đây. Đối với những người không yêu cầu động cơ diesel 130 mã lực với hệ dẫn động cầu trước. Những tài xế thường xuyên di chuyển ngoài thành phố nên chú ý đến phiên bản mạnh mẽ hơn. Chúng tôi đề xuất phiên bản với hộp số biến thiên liên tục X-tronic. Tất nhiên, nó đắt hơn, nhưng nó trả cho chính nó với tính năng động tốt hơn và sự thoải mái khi lái xe.
