Kia cerate thế hệ thứ nhất. Sơ đồ đấu dây KIA Cerato (thế hệ I)

Hôm nay Ô tô hàn quốcđã tạo được sự tin tưởng đối với những người lái xe của chúng tôi, nhưng xe hơi của Hàn Quốc không phải lúc nào cũng nhận được sự tin tưởng như vậy. Mẫu xe Cerato đóng một vai trò rất quan trọng trong việc hình thành hình ảnh KIA như một nhà sản xuất ô tô chất lượng. Kia Cerato là sự kế thừa của mô hình Spectra, tại Hoa Kỳ xe hơi mới thậm chí còn được bán dưới cái tên Spectra, và ở Hàn Quốc, chiếc xe này được gọi là K3. 220 triệu euro đã được đầu tư vào việc phát triển Kia Cerato, việc sản xuất Cerato bắt đầu từ năm 2004, nhưng mẫu xe Hàn Quốc - K3 đã được cung cấp cho các tài xế Hàn Quốc từ năm 2003. Những người lái xe ở Ukraine thường mua những chiếc ô tô được lắp ráp tại Lutsk, bởi vì vào năm 2005 việc sản xuất ô tô của Hàn Quốc đã được đưa ra tại thành phố Ukraine. Kia cerate thế hệ đầu tiên đã ngừng sản xuất vào năm 2009, thế hệ đầu tiên được thay thế bằng thế hệ thứ hai, nhưng ngày nay thế hệ thứ ba được giới thiệu vào năm 2012 đã được sản xuất. Trong bài viết này, chúng tôi sẽ tập trung vào thế hệ đầu tiên KIA Cerato 2004 - 2009, tuy xe không còn mới nhưng là một lựa chọn rất tốt cho thị trường thứ cấpô tô.

Đánh giá bên ngoài Kia Cerato 2004-2009

Kia cerate của thế hệ đầu tiên được sản xuất dưới dạng sedan và hatchback, kiểu thân xe đầu tiên được các tài xế của chúng tôi ưa chuộng hơn nhiều so với kiểu xe thứ hai. Giảm trọng lượng Kia ngừng sedan với hộp số tay và động cơ 1.6l - 1169kg. Theo đánh giá của các chuyên gia, khả năng chống ăn mòn của Cerato có thể được đánh giá là đạt yêu cầu, mặc dù ngày nay sẽ không thể gặp các mẫu han gỉ thẳng thắn, nhưng mép mui xe không thể chịu được tác động của đá cuội, không có gì lạ khi sơn. nứt và mui xe bắt đầu rỉ sét. Ngay cả một số thành viên lớn tuổi Hạng chơi gôn, khả năng chống ăn mòn cao hơn, ví dụ, nó cao hơn y, hoặc. "Fly swatter" trên mui xe của cerate sẽ không phải là thừa. kích thước sedan KIA Cerato: 4480mm * 1735mm * 1470mm, chiều dài cơ sở Cerato - 2610mm. Cần lưu ý rằng chiều dài cơ sở Cerato không thể được gọi là nhỏ, một phần nhờ nó, sự ổn định hướng tốt mà chiếc ô tô này. Vào năm 2007, Cerato đã được cải tiến lại, cập nhật KIA Có thể nhận ra Cerato qua lưới tản nhiệt mới, trên đây là ảnh chụp Cerato trước khi hiện đại hóa. Cũng như đèn hậu và cản sau được sửa đổi. Trong ảnh, bạn có thể thấy rằng trên Cerato được trang bị lại, chi tiết trong suốt ở chân sau giảm xuống phía dưới của đèn, và đèn sương mù màu đỏ xuất hiện ở cản. Một sửa đổi đắt tiền hơn - EX có thể phân biệt bên ngoài bằng đèn sương mù được lắp ở cản trước. KIA Cerato được lên lốp 195/60 R15.

Salon và thiết bị

Theo kết quả của EuroNCAP, Cerato nhận được 3 sao, thậm chí trong những năm đó - điều này không quá kết quả tốt, người đầu tiên Ford Focus sản xuất trước năm 2004 đã nhận được 4 sao, và thế hệ thứ hai của nó đã được 5 sao. Nhìn chung, trong những năm sản xuất chiếc Cerato đầu tiên, 5 sao cho xe Golf Class đã là tiêu chuẩn. Kia cerate có thể được khen ngợi vì thẩm mỹ viện rộng rãi. TẠI Thiết bị cơ bản- LX bao gồm cửa sổ chỉnh điện, trợ lực thủy lực, ghế trước có sưởi và điều hòa nhiệt độ. Vô lăng trên KIA Cerato 2004-2009 có thể điều chỉnh theo góc nghiêng. Một sửa đổi đắt tiền hơn - EX được trang bị cả bốn cửa sổ chỉnh điện, và ở tay người lái có tất cả bốn nút điều khiển kính. Ở cấu hình đắt tiền -EX, ghế lái trên Cerato có thể điều chỉnh độ cao, ngoại trừ của KIA đóỞ phiên bản EX, nó được trang bị ổ điện và gương chiếu hậu có sưởi. Ở phía sau, Cerato khá rộng rãi, dường như vị trí ngồi thấp trên ghế sofa phía sau, cũng như độ nghiêng của lưng ghế sofa giúp tăng thêm không gian. Cốp xe của Cerato sedan không lớn theo tiêu chuẩn của phân khúc - 345 lít, nhưng nó chứa đầy đủ các loại. bánh xe dự phòng, điều này khá quan trọng trong điều kiện của chúng tôi. Theo đánh giá chủ sở hữu của KIA Cerato 2004 - 2009, cách ly tiếng ồn không tồi, có người nói còn tốt hơn Nissan Almera cổ điển, hoặc Mitsubishi Lancer 9.

Trang bị kỹ thuật và Đặc điểm của KIA Cerato 2004-2009

KIA cerate 2004-2009 được trang bị một trong ba động cơ xăng. Đó là 1.6 với công suất 104 mã lực, sau này động cơ này được thay thế bằng 1.6 16v 122hp. Thiết bị được trang bị hệ thống CVVT - đây là hệ thống điều phối van biến thiên của KIA. Đáng chú ý là động cơ 1.6 được trang bị bộ truyền động xích thời gian, có ảnh hưởng tích cực đến độ tin cậy của động cơ. Theo đánh giá của các chuyên gia, không có điểm yếu điển hình nào ở động cơ của Cerato. Cần điều chỉnh khe hở nhiệt trên các động cơ này sau mỗi 300.000 km, công việc được thực hiện bằng cách sử dụng miếng chêm. Chúng tôi lưu ý ngay rằng phiên bản động cơ diesel, điều mà chúng tôi không thể tìm thấy “ngày có lửa”, không cần điều chỉnh các khe hở nhiệt, vì động cơ diesel Cerato được trang bị bộ bù thủy lực. Người lái với động cơ 1.6 công suất 122 mã lực mất 11,7 giây để tăng tốc lên một trăm km; trên đường cao tốc, Cerato có khả năng phát triển 186 km / h.

Mạnh mẽ nhất là bản sửa đổi với động cơ 2.0l công suất 143hp và lực kéo 186N.M. Mô-men xoắn cao hơn của động cơ hai lít cung cấp một trăm km trong 9 giây. Tỷ số nén ở động cơ như vậy là 10.1: 1, do tỷ số nén không quá cao nên nhiều chủ xe đổ xăng số 92 vào bình Cerato, nhưng tốt hơn hết là đổ xăng số 5. Bình xăng của Kia Cerato chứa được 55 lít. Cũng cần nhắc lại rằng, đường kính xi-lanh của chiếc xi-lanh hai lít là 82mm, và hành trình piston là 93,5 mm, điều này cho thấy lực xoắn của động cơ (hành trình piston lớn hơn đường kính xi-lanh). Mức tiêu thụ xăng của một bản cải tiến hai lít của Cerato là 7,5 lít ở một chu trình hỗn hợp.

Dầu diesel Cài đặt KIA trang bị phun nhiên liệu đường sắt chung. Xe chạy dầu diesel được trang bị động cơ diesel 1,5 lít và 2,0 lít, công suất lần lượt là 102 và 113 mã lực.

Khác với nhiều mẫu xe ngoại khác, KIA Cerato có khoảng sáng gầm xe khá cao - 160mm, thậm chí có thể sánh ngang với một số mẫu SUV.

Phần lớn những chiếc Cerato đầu tiên được trang bị hộp số 5 cấp cơ khí. Theo đánh giá của các chuyên gia, hộp Cerato khá chắc chắn, chỉ với những lần chạy trên 50.000 km, phớt dầu phía sau mới có thể bị rò rỉ, nhưng điều này thì không. thiệt hại nghiêm trọng. sự thay thế dầu bánh răng Tại trạm kiểm soát của thế hệ đầu tiên, Cerato được khuyến nghị thực hiện sau mỗi 90.000 km, trong hộp số tự động quy trình tương tự sẽ được thực hiện sau mỗi 60.000 km.

Khung gầm là ưu điểm của chiếc xe này. Thứ nhất, thế hệ đầu tiên của Cerato được trang bị hệ thống treo độc lập hoàn toàn, trong khi thế hệ thứ hai của Cerato đã có sẵn dầm sau. Đa liên kết phía sau góp phần vào sự ổn định trên tốc độ cao thoải mái và vào cua an toàn. nhiều nhất điểm yếu Phần gầm của Cerato là ống lót bộ ổn định, đủ cho 30.000 lần chạy, nhưng chúng thay đổi riêng với bộ ổn định. Nhìn chung, ở Cerate, các chi tiết như khối im lặng và khớp bi được thay đổi riêng biệt với đòn bẩy, giúp giảm đáng kể chi phí sửa chữa. Các khối đòn bẩy im lặng và khớp bóng 150.000 km sống trong cerate, thậm chí kết thúc thanh giằng là đủ cho 100.000 km. Vòng bi bánh sau thường đủ cho 100.000 km, nhưng ở đây chúng chỉ được cung cấp cùng với trục.

Khác với nhiều mẫu xe hạng golf khác, Kia cerate 1 được trang bị phanh đĩa trên tất cả các bánh. Về cơ sở, Cerato đã được trang bị ABS và EBD (hệ thống phân bổ lực phanh).

Giá bán

Khi xem quảng cáo cho doanh số bán hàng của KIA Cerato 2004 - 2009 chúng ta có thể rút ra kết luận sau. Bạn có thể mua một chiếc Kia Cerato 2007 với giá 10.000 USD. Giá Kia Cerato 2009 - 12.000 - 14.000 USD. Không có nhiều Cerat cũ hơn năm 2007 trên thị trường xe cũ, nhưng chúng rẻ hơn, hoàn toàn có thể mua được một chiếc xe được bảo dưỡng tốt với giá 9.000 USD.

KIA Cerato không được nêu tên chiếc xe hoàn hảo, nhưng nó có những lợi thế rất đáng kể. Những ưu điểm của cerate bao gồm: độ tin cậy tổng thể, chi phí sửa chữa tương đối rẻ và nội thất rộng rãi.

Chiếc xe này là một chiếc sedan với chiều dài cơ sở 2700 cm, động cơ khí quyển 1.6, loại tự động cơ thủy cổ điển với 6 bánh răng, hệ thống treo bán độc lập - thanh dầm. Từ các công nghệ mới: tay lái trợ lực điện, máy sấy tóc.

Các đối thủ cạnh tranh trực tiếp bao gồm: toyota corolla(chùm, cơ số 2700, NHƯNG: biến thể), renault lưu loát(dầm, cơ sở 2700, NHƯNG: CVT), peugeot 408 (dầm, cơ sở 2717, thủy lực 4 cấp DP0, lại có động cơ turbo 6 muỗng canh. Aisin, nhưng không phải đối thủ vì giá cao hơn).

Không đối thủ (GRETCHES): tiêu điểm (nội thất chật chội, robot, tiếng ồn rung động trong cabin - mặc dù tất nhiên tiếng ồn ở cửa đã được cải thiện rõ ràng, tiếng ồn rung động vẫn chưa biến mất, sự tích tụ của cơ thể trên sóng, phanh yếu), Mitsubishi lanser (bạn có thể nói cùng một tiêu điểm, có lẽ là gì giải phóng mặt bằng cao hơn, phanh tốt hơn), mazda 3 (ford focus platform, cùng chật chội, ồn ào, nhưng thủy lực cũ tốt).

Điểm mạnh:

máy thủy lực
Chạy trơn tru
Nội thất rộng rãi
Vừa vặn thoải mái
Tay lái thoải mái
Luôn ấm áp bên trong
Khá có thể chịu đựng được trưởng đơn vị và một bộ loa.
Virtkaya
Phanh tuyệt vời

Mặt yếu:

Chùm tia

Đánh giá xe Kia Cerato 2.0 CVVT (Kia Cerato) 2007 Phần 2

Vậy là… sáu năm đã trôi qua. Lặp đi lặp lại suy nghĩ về việc cuối cùng viết một phần tiếp theo, và bây giờ là thời điểm. Theo truyền thống cũ của tài nguyên này, bài đánh giá cuối cùng về nó được viết sau khi bán :(

Bây giờ về chiếc xe: một sự ổn định ở mức trung bình với các vấn đề nổi tiếng, cụ thể là:

1. thay bộ tản nhiệt của hệ thống làm mát - trong 6 năm mới thay 1 lần, ăn muối Matxcova, theo những người thợ bảo dưỡng thì họ thường sống được 2 mùa đông

Điểm mạnh:

Thỏa hiệp ... giống như tất cả các loại ô tô

Mặt yếu:

Nếu không được chăm sóc đầy đủ, nó sẽ bắt đầu vỡ vụn, duy trì trạng thái bình thường khá tốn kém (nhưng tùy thuộc vào những gì để so sánh, tôi nghĩ rằng 15-20 nghìn rúp một năm với chạy 25-30 nghìn km mỗi năm cho phụ tùng và vật tư tiêu hao được chấp nhận)
Tương đối Thượng lưu trong thành phố - 11-13 lít khi tắc đường
Giá bán lại thấp

Đánh giá xe Kia Cerato 2.0 CVVT (Kia Cerato) 2008

Chào buổi chiều, những người đam mê xe hơi!

Auto 2008g.v., 2.0, số tự động 4 cấp + tiptron.

Từ lâu tôi đã nghĩ đến việc mua một chiếc máy xúc, dù sao thì nhìn nó cũng hấp dẫn, người quen có chiếc xe như vậy thì nói là máy tốt về mọi mặt. Trước đó, anh lái chiếc xe Lacetti sedan 1.6 cơ khí. Để so sánh, tôi sẽ lưu ý rằng nội thất của Cherat chặt chẽ hơn một chút so với Lacheti, nhưng một chút, thân cây cũng vậy, Shumka trên vòm xấu hơn (và không có tiếng ồn), tất cả là cát. ruồi từ dưới bánh xe nghe thấy, nhưng nó không đáng sợ, tôi muốn lắp tấm lót chắn bùn, họ nói nó sẽ giúp ích. Tất nhiên là Salon đẹp hơn Laceti gấp nhiều lần, trông như một chiếc xe hơi tầng lớp điều hành. Động lực là một con quái thú, 143hp, máy hoạt động hoàn hảo, không hề cùn một chút nào, muốn vượt ai thì nhấn vào đó, ngay lập tức chuyển sang số thấp hơn và đi. Nhân tiện, mức tiêu thụ trên đường cao tốc ở dải tốc độ 100-110 km. (Đồng thời, kim đo tốc độ ở 110 - 2,5 nghìn vòng / phút) ở chế độ yên lặng trên máy cho thấy 6,5 - hoàn toàn trung thực, tôi không nằm. Đối với thành phố, chuyến đi yên tĩnhđưa ra 10-10.3. Về phần thiết bị chạy, tất cả đều là bản địa, ngoại trừ ống lót ổn định (số dặm 61000), các lỗ đi tốt, âm duy nhất là thanh chống phía trước bản địa, một tiếng gõ nhỏ bên phải, dịch vụ nói rằng họ đang ở theo thứ tự hoàn hảo, họ có một công việc giá đỡ như vậy, nhưng họ giữ nó như vậy, họ không nói chuyện. Trên đường đua, xe ngoan ngoãn, không nhón gót, không quăng quật, v.v. Khí hậu là không có vấn đề. Âm thanh cổ phiếu là ok. Tôi đã viết cái chính, đừng phán xét, tôi viết nó như nó là.

Điểm mạnh:

Vẻ bề ngoài
Lái xe hiệu suất
Salon
Động cơ 2.0

Mặt yếu:

Cách âm kém của vòm
Trụ A

Đánh giá Kia Cerato 1.6 CVVT, 122hp, 2007 (Kia Cerato) 2007

Tôi sở hữu chiếc xe này được hơn 16 tháng một chút, tôi mua lại vào tháng 4 năm 2011 từ chính chủ, đi được 84 vạn km.

Tôi sẽ chỉ viết một chút về chiếc xe. Sau khi mua, tôi hoàn toàn thích mọi thứ, và ngay cả bây giờ, về nguyên tắc cũng vậy, nhưng tôi đã thấy một số thiếu sót. Chiếc xe có rất nhiều điều thú vị khác nhau tạo nên ấn tượng dễ chịu về cô ấy.

Một số ưu điểm:

Điểm mạnh:

Mặt yếu:

Đánh giá xe Kia 1.6l., 122hp, số 4 tự động (Kia cerate) 2007

Vào đầu năm 2007 quyết định chia tay Nexia ba tuổi và mua thứ gì đó thoải mái hơn. Nhân tiện, Ksenia là một chiếc xe khá tốt so với ngành công nghiệp ô tô trong nước (anh sở hữu một chiếc VAZ 2106 và một chiếc VAZ 2107 mới). Theo tôi, nhược điểm duy nhất của nó là phần nhô ra dài và khoảng sáng gầm xe thấp (vào mùa đông, nó liên tục bám vào lớp bảo vệ). Bán trong tình trạng gần như hoàn hảo.

Một thời gian ngắn trước khi bán bắt đầu nghiên cứu Internet và báo chí cho một chiếc xe mới. Tiêu chí tìm kiếm: lên đến 500t.r., không thấp hơn hạng chơi gôn và bất kỳ hạng nào bạn thích. Giống như những người khác, tôi đã xem Tiêu điểm, Megans, v.v. Thương hiệu KIA Tôi không cân nhắc gì cả, mặc dù tôi thậm chí còn nhìn chằm chằm vào Cheri Four và Tiggo mới xuất hiện. Đã leo lên nhiều diễn đàn. Các hướng dẫn viên tập trung vào thời điểm đó nhận thấy lỗi với chiếc xe của họ “thế giới đáng giá gì”, do đó, họ đã từ chối điều đó. Megan - chẳng giống ai, nhưng những định kiến như "FFF" cuối cùng cũng chiến thắng.

Bằng cách nào đó đi ngang qua Và ******, tôi quyết định nhìn lại bản Sonata một lần nữa. Tôi đi vào tiệm, “liếm môi”, tiến về phía lối ra và bị ngạc nhiên bởi người quản lý đột nhiên xuất hiện trước mặt tôi. Tôi vẫn không chịu nổi sự thuyết phục của anh ta để chú ý đến chiếc xe có cái tên tục tĩu Serato. Chúng tôi đi bộ quanh xe khoảng mười phút, sau đó ngồi vào trong cùng một khoảng thời gian. Anh ấy nói với tôi lịch sử của KIA, mô hình, vv Về nguyên tắc, tôi thích chiếc xe (nó vẫn là một phiên bản tạo kiểu trước). Các ngôi nhà đã có chủ đích leo lên Internet. Tại diễn đàn không ngừng gặp những người có thiện chí đặc biệt và yêu thích xe của họ. Theo các đánh giá, hóa ra - đây là những gì chúng tôi cần.

Điểm mạnh:

An ủi
độ tin cậy

Mặt yếu:

Tính thanh khoản

Đánh giá Kia 1.6 CVVT (Kia Cerato) 2007

Đã gần 5 năm và 94.000 km.

Hầu như không có gì để viết, một người bản xứ Hàn Quốc (và cả động cơ nữa), động cơ là 1.6 122 mã lực, số tự động, xe được vận hành hàng ngày.

Đối với túi tiền thoải mái, dễ quản lý, năng động, tiêu thụ nhiên liệu thấp.

Điểm mạnh:

Ăn xăng 92
Không tốn kém để duy trì
Giải phóng mặt bằng tốt và theo đó, khả năng xuyên quốc gia

Mặt yếu:

Chuỗi thời gian, sẽ có một chuỗi bình thường - sẽ không có giá

Đánh giá Kia Cerato, 1.6.122 mã lực AKP (Kia Cerato) 2007

Tôi muốn cho bạn biết một chút về chiếc xe của bạn. Hơn nữa, đây là chiếc xe nước ngoài đầu tiên của tôi. Trước đó, anh ấy đã độc quyền đến VAZs (kinh nghiệm 19 năm). Và đối với những người sắp mua một chiếc xe tương tự hoặc đã sở hữu một chiếc, sẽ rất thú vị khi đọc. Vì vậy, mọi thứ đều theo thứ tự. Sau khi bán được "top ten" vào tháng 2 năm nay (đây thường là một câu chuyện buồn riêng biệt), sự lựa chọn nảy sinh rằng nó không đắt hơn là 400.000 rúp. Đương nhiên, một chiếc xe hơi nước ngoài đã qua sử dụng, hộp số tự động, sedan, tốt nhất là không phải của Moscow, không quá 3-4 năm, "thuận tay trái", tốt, đủ loại ABC và vân vân. Về sự dằn vặt của sự lựa chọn và tìm kiếm xe phù hợp Tôi sẽ không nói cho bạn biết về cuộc điện thoại hàng tháng ở Moscow và khu vực (kiểm tra ô tô) - nó dài và có lẽ là không thú vị. Mồ Côi lấy tháng 3, quãng đường 39.000 km, một đời chủ, vùng miền. Niềm vui của tôi không có giới hạn.

Xe sau khi phục hồi, động cơ 1.6, 122 mã lực, gần như thiết bị tối đa(không có hành trình và cửa sổ trời toàn cảnh), AKP. Tôi đã sử dụng nó được 10 thángđã đi 13.000 km. Bây giờ chạy 54 t.km. Xe rất đáng tiền (lúc mua là 395.000).

Vẻ bề ngoài.Chiếc xe nhìn từ bên ngoài khá phong phú. Không giống như các bạn cùng lớp của cô ấy (Lacetti, 9 Lancer). Riêng tôi, tôi rất thích nó, mặc dù tôi hiểu rằng nó đang ở trong cơ thể cũ. LCP rất yếu! Có lần tôi đang lái xe từ Voronezh vào ban đêm. Xa lộ sa mạc M4, hầu như không có ai. Và sau đó, thật không may, với tốc độ 140 km / h, tôi bay vào một đàn bọ khổng lồ đang băng qua hoặc bay qua đường đua. Không chỉ toàn bộ chiếc xe bị bẩn ở bên ngoài, mà còn trên mui xe và chắn bùn trước bên trái - 3 con chip mới (may mắn thay, không phải kim loại)!

Điểm mạnh:

Sedan không đắt tiền
Phụ tùng rẻ
Có thể tự sửa chữa
Động cơ đủ mạnh và đáng tin cậy
Mức tiêu hao nhiên liệu thấp (trên đường cao tốc)
Không quan tâm đến kẻ trộm
"Ăn" AI-92 (do chi phí nhiên liệu cao)
Nội thất rộng rãi

Mặt yếu:

Sơn yếu
Hệ thống treo ồn ào và cứng
Mức tiêu hao nhiên liệu cao trong thành phố
Mark Salon
Các kết quả đọc trên máy tính trên bo mạch không hoàn toàn chính xác
Tay lái quá "sắc"

Đánh giá Kia 1.6 l., 122 mã lực (Kia Cerato) 2008 Phần 2

Đã không lâu kể từ khi tôi viết đánh giá đầu tiên của mình, vì vậy tôi sẽ ngắn gọn.

Sau mùa hè năm 2010, thời tiết khá nóng, bạn có thể đánh giá công tác kiểm soát khí hậu là năm vững chắc. Nhiệt độ cài đặt trong cabin được duy trì bình thường, trong khi quạt hoạt động ở tốc độ trung bình, ở tốc độ đồng quê (khí hậu ở chế độ TỰ ĐỘNG), không khí được lấy từ đường phố, trong thành phố trong quá trình di chuyển tự do hỗn hợp, với tốc độ thấp- tái chế. Chênh lệch với nhiệt độ bên ngoài lên đến 12 độ (tôi chưa thử lại), vì mục đích thử nghiệm, các phép đo được thực hiện bằng nhiệt kế trong phòng, không được kết nối theo bất kỳ cách nào với ô tô.

Với sự khởi đầu của thời tiết mát mẻ, chiếc xe đã được thay đổi. Chẩn đoán đang chạy được kết hợp với sự kiện này. Kết quả là nó được tìm thấy rằng một tập hợp các má phanh và xinh đẹp bằng cấp chính mặc trước Đĩa phanh. Không có gì cảnh báo cho các quân nhân (công việc được thực hiện tại một cơ quan chuyên môn, nhưng không phải ở các "quan chức").

Điểm mạnh:

Độ tin cậy khá cao
Vật tư tiêu hao chi phí thấp

Mặt yếu:

Theo mặc định, âm thanh cơ bản chất lượng thấp

Đánh giá xe Kia Cerato 1.6 (Kia Cerato) 2007

Chúc mọi người một ngày tốt lành!

Xin vui lòng không đánh giá nghiêm ngặt, đây là đánh giá đầu tiên của tôi và tôi hy vọng không phải là duy nhất.

Tôi sẽ đưa ra một suy nghĩ hơi lạc đề về trữ tình, tôi nghĩ rằng một bài đánh giá nên được viết sau khi đủ thời gian để đánh giá khách quan về chiếc xe. Tôi là người thường xuyên đánh giá các bài đánh giá, một số (có lẽ là hầu hết) đáng được chú ý, vì chúng được viết một cách khách quan và sau khi đã có đủ thời gian để có một đánh giá thích hợp. Những bài đánh giá được viết trong ngày vận hành thứ hai của chiếc xe, với quãng đường chạy 300 km, gây ra một phen cười ra nước mắt.

Điểm mạnh:

ăn tạp
độ tin cậy
Bộ GTVT không tốn kém

Mặt yếu:

Cách ly tiếng ồn
Chất lượng của sơn

Đánh giá Kia 1.6 122 mã lực (Kia Cerato) 2007

Tại thời điểm bán hàng của tôi đánh giá cuối cùng chưa đầy sáu tháng một chút mà đã hơn năm vạn km trôi qua. Bán với giá 400 xiên. Tôi không biết là nhiều hay ít, nhưng tôi hoàn toàn hài lòng, vì đối với chip ở giao diện người dùng, họ tính khoảng 15 tấn cho CASCO và CASCO trả lại 7,6 + 340 cho OSAGO.

Bây giờ những gì đã xảy ra.

Điểm mạnh:

độ tin cậy
Giá vừa phải
Giá rẻ cho phụ kiện

Mặt yếu:

Cách ly tiếng ồn
Giá đỡ
Tiệm sáng sủa
Cột lái chỉ có thể điều chỉnh độ cao

Đánh giá xe Kia Cerato EX 1.6 (hộp số sàn 122 mã lực) (Kia Cerato) 2008

Ngày tốt!

Cuối cùng quyết định viết bài đánh giá về một trong những chiếc máy hiện đang có.

Vào thời điểm mua Ceratka, tôi đã sở hữu một chiếc Renault Megan II đời 2007, nhưng vì thỉnh thoảng tôi chia sẻ nó với bố và định tặng nó nên tôi nảy ra ý định mua cho mình một chiếc ô tô riêng. Sau một hồi suy nghĩ, tôi đã chọn xe tương lai Ford Focus 2, hay giống Megan của tôi, chỉ với động cơ 1,6 lít.

Điểm mạnh:

độ tin cậy
Nội thất rộng rãi
Nền kinh tế

Mặt yếu:

Knocks trong hệ thống treo
Mark Salon
Sơn yếu
Giải phóng mặt bằng nhỏ

Đánh giá Kia 1.6 l., 122 mã lực (Kia Cerato) 2008

Mua một chiếc xe hơi từ đại lý chính thức vào tháng 1 năm 2009. Trước đó, tôi đã tìm đến các sản phẩm của ngành công nghiệp ô tô trong nước, đầu tiên là những sản phẩm đã qua sử dụng, sau đó là những sản phẩm mới - tôi đã hiểu. Sự lựa chọn phải được thực hiện giữa Mitsubishi Lancer X, Nissan Tiida, Chevrolet Lacetti và thực tế là Kia Cerato. Quyết định cuối cùng bị ảnh hưởng bởi mức giá thấp hơn một chút với danh sách các lựa chọn phong phú hơn một chút. Kể từ khi anh đi xe vào mùa đông, sau đó những ấn tượng đầu tiên về mùa đông.

Tích cực - trong cabin: bếp nóng lên hoàn hảo, hệ thống sưởi ghế bắt đầu ấm lên tốt sau 3 phút sau khi được bật, không có gì bị đóng băng, cửa sổ không bị đóng băng, không có tiếng kêu cót két, khởi động tốt (vào mùa đông từ năm 2009 đến 2010, nó đã lên đến -32 và không có vấn đề gì), tốc độ được chuyển đổi dễ dàng (chặt hơn một chút trong thời tiết lạnh, nhưng không gây khó chịu). TẠI thời kỳ mùa đông sự hiện diện của TCS cho phép bạn tự tin di chuyển.

Tiêu cực - vào mùa lạnh có tiếng gõ trong hệ thống treo, rõ ràng là do thiết kế của giá đỡ. Làm sao sương giá mạnh hơn, tiếng gõ càng lớn, ở + nhiệt độ, nó biến mất. Mùa đông đầu tiên thật đáng sợ, mùa đông thứ hai tôi đã quen với nó. Tại dịch vụ chính thức, họ đề nghị thay đổi giá đỡ (miễn phí), nhưng họ không đưa ra đảm bảo về việc loại bỏ tiếng gõ - tôi quyết định không bận tâm.

Điểm mạnh:

Thiết bị tốt
giá thấp
Nền kinh tế
độ tin cậy
Hàng tiêu dùng giá rẻ
Hành vi tốt trên đường

Mặt yếu:

Knocks trong đình chỉ trong mùa lạnh
Xuất hiện không ấn tượng
Thiếu nhạc gốc
Cách âm yếu

Đánh giá Kia 1.6 AT (Kia Cerato) 2007

Vậy hãy bắt đầu. Tôi chỉ viết sự thật.

Tôi lái xe, theo ghi nhận của số dặm, một chút - tôi đã tiêu hơn 30 nghìn một chút, mặc dù tôi vận hành chiếc xe gần như mỗi ngày.

Điểm mạnh:

Đáng tin cậy
khiêm tốn

Mặt yếu:

Mark Salon

Đánh giá Kia Cerato 1.6 (122 HP / 5MKPP) (Kia Cerato) 2007

Ngày tốt!

Tôi đã sử dụng trang web trong vài năm nay. Nhưng viết không thành công lắm, mặc dù tôi đã để lại một vài đánh giá ở đây. Vì vậy, tôi xin lỗi trước nếu đây là một cách chơi chữ!

Chuyện là thế này: khi đang tìm xe, một người bạn ngỏ ý muốn mua xe của vợ anh ta, cô ấy đã muốn có một chiếc mới.

Điểm mạnh:

gọn nhẹ
Thoải mái
Tiết kiệm
Bộ GTVT không tốn kém

Mặt yếu:

Sơn
Thân cây nhỏ và không thoải mái lắm
Dokatka thay cho bánh xe dự phòng

Đánh giá Kia Cerato 1.6 122 mã lực (Kia Cerato) 2008

Đánh giá Kia 1.6 122hp hộp số cơ SPORT (Kia cerate) 2007 Part 2

Chà, 10.000 km nữa đã chạy….

Ấn tượng về xe không có gì thay đổi nhiều: xe chắc chắn, đáng đồng tiền, không hỏng hóc gì đã tăng lên, mọi thứ hoạt động bình thường!)))

Ngoài bài đánh giá chính của tôi, tôi muốn nói về phần bổ sung. các khoản đầu tư được thực hiện trong khoảng thời gian từ 30.000 đến 40.000 km.

Điểm mạnh:

Chiếc xe có thể được tinh chỉnh một chút để mặt yếu(theo chủ sở hữu và các ấn phẩm ô tô) đã trở thành thế mạnh

Mặt yếu:

Thiếu chú ý

Đánh giá Kia 1.6 l - 122 mã lực (Kia Cerato) 2007

Trước khi chiếc máy này chỉ được sử dụng trong ngành công nghiệp ô tô của chúng tôi. Người cuối cùng là VAZ mới Năm 2114, tôi đi đúng một năm 35000 km. Đã không làm bất cứ điều gì.Nhưng để tăng thêm ý nghĩa cho nó, tôi từ lâu đã muốn có một chiếc xe nước ngoài và tập trung vào Focus 2+ về mặt tiền bạc. Nhưng có những hàng đợi điên cuồng, và chú tôi và tôi sẽ đến một thành phố lân cận, nơi một người bạn của ông ấy có thể mang đến cho tháng 2 năm 2008 một tiêu điểm 2+. Nhưng đồng thời, là Phó Giám đốc đại lý Ford đã giải thích một cách phổ biến rằng với số tiền đó, bạn có thể lấy thứ khác, nhưng không phải là Ford và nói một câu chuyện cười: như người ta nói ở Châu Âu, nếu một người gypsy bị cháy, sẽ có những chiếc răng vàng và chìa khóa dẫn đến một Ford (đồ đắt, đồ rẻ), đây là ý kiến dành cho bất kỳ ai mà tôi không áp đặt, bởi vì Tôi chưa tự mình lái những chiếc xe này.

Tôi không tranh luận và bắt đầu đau đầu chọn loại máy mình nên mua. Sau một tháng bị tra tấn, tôi cúi đầu trước Serato, thứ nhất, một đại lý ở thành phố của chúng tôi, thứ hai, một chiếc xe hơi D lớp, và những nhận xét tốt về hai người bạn của tôi.Tôi đến đại lý, chọn một bộ hoàn chỉnh và màu sắc, tôi muốn ánh sáng, nhưng không phải màu trắng, máy móc, bởi vì. máy tự động là ngu ngốc và không chỉ trên những máy này, mà còn trên tất cả những người có công suất dưới 150 mã lực, bên cạnh hệ thống kiểm soát khí hậu, cho lời cảm ơn đặc biệt. Họ bắt tay nhau và lên đường.Khi rời khỏi tiệm, tôi nhận ra ngay rằng một chiếc xe có ABS thì cần phải có lốp gai, nếu không tôi sẽ lái như một cái ấm đun nước, không tiếc tiền, tôi đã mua một chiếc NOKIAN HP-5.

Những ấn tượng đầu tiên - tôi rất vui mừng: hệ thống động lực là tuyệt vời, hệ thống phanh và hệ thống kiểm soát ổn định là một niềm vui.Sau khi lái xe 1500 km, cầu chì của bật lửa cháy hết, nhưng đó là lỗi của tôi - Tôi để con trai 3 tuổi trong cabin, và nó hút thuốc trên đường, anh ấy nghiên cứu hệ thống ở đó, bấm ngón tay và làm. không buông tay cho đến khi tôi lên xe. Họ đã thay đổi nó một cách nhanh chóng, mặc dù họ đã trích ra 240 rúp để kiểm tra các thiết bị điện tử. Đến 2500 km, lỗi xuất hiện ở phía trước của bảng điều khiển (may mắn thay, tôi đã dán ô tô nội địa, đã có kinh nghiệm), tôi đã mua một miếng dán cửa cho một chiếc VAZ 2110 và dán nó giữa kính chắn gió và bảng điều khiển - con bọ đã chết, và con dấu không nhìn thấy, như thể nó phải như vậy. Vào mùa hè, khi khu chung cư hoạt động tối đa, 20-30 con ngựa biến mất ở đâu đó, nhưng ngay sau khi nội thất nguội đi và chung cư hoạt động ở mức 20-30%, những con ngựa trở lại đàn động cơ. Việc khởi động vào mùa đông không gây ra bất kỳ phàn nàn nào, điều này tôi rất vui, nhưng tôi phải khởi động nó sau đêm và -30C.

Điểm mạnh:

Nội thất rộng rãi
Động lực học (ít nhất là trên hộp số tay)
độ tin cậy
Sự an toàn
Chống trộm
Lắp ráp thuần chủng hàn quốc

Mặt yếu:

Ồn ào sau 120 km / h
Tiệm sáng sủa

Đánh giá Kia 1.6 122hp hộp số cơ SPORT (Kia Cerato) 2007

Hiểu được tất cả trách nhiệm xã hội đối với những chủ nhân tiềm năng của thương hiệu xe này, tôi muốn nói về chiếc xe của mình, phản ánh tất cả những điều tích cực điểm tiêu cực quyền sở hữu của chiếc xe này. Vì vậy, điều đầu tiên trước tiên!

Phần 1. Lựa chọn ô tô.

Các lựa chọn đang được cân nhắc cho ngân sách 500-550 tr cho mùa thu năm 2007 như sau: Ford Focus, Mitsubishi Lancer, Honda Civic, Mazda 3 (sedan) và Nissan Tiida mới xuất hiện. Focus và Honda biến mất do phải xếp hàng chờ đợi, và những gì được cung cấp trong kho đắt hơn nhiều so với ngân sách, Lancer bị rớt giá do bản cập nhật sắp tới, Mazda 3 do đông đúc ghế sau(Tôi đã tự kiểm tra tất cả các xe ngồi xuống, chiều cao của tôi là 188 cm). Chỉ có lựa chọn của Nissan và Kia được xem xét một cách nghiêm túc, và tính hợp lý đã thắng trong cuộc tranh chấp này, về nguyên tắc, cả hai lựa chọn đều không tồi, nhưng Nissan đã sử dụng động cơ 1,6 lít và tốc độ từ 12 giây đến 100 km / h với mức giá 555 tr, và Kia với 1, 6 lít và động lực trong 10 giây lên 100 km / h với 515 tr đối với cấu hình SPORT với gói điện đầy đủ, bộ body kit thể thao, kiểm soát khí hậu, v.v. và ở phía sau một chiếc sedan (khi đó sự quyến rũ của những chiếc hatchback không quyến rũ tôi, tôi muốn những chiếc xe cổ điển, nhưng Tiida không có một chiếc sedan và trông hơi vụng về). Nói chung, họ đã quyết định lấy Cerato, phát hành CASCO, OSAGO và thành lập một trung tâm đa phương tiện vì sự khác biệt về giá cả, vì KIA không có đơn vị đứng đầu đã cho phép điều này.

Tôi từng làm việc trong các công ty ô tô (bán hàng, dịch vụ), vì vậy khi tôi chọn công ty thứ hai có ý tưởng về ô tô, cách vận hành, các vấn đề và chi phí của chúng, tôi phải vắt óc suy nghĩ - bạn có thể nhận được gì với số tiền “lên đến $ 20 nghìn ”.

Các tùy chọn là: Lancer 9, Lacetti, Astra classic, Actavia Tour, Fabia.

Lancer 9 là đắt tiền và khiêm tốn (TO, thiết bị);
Lacetti là một mặt hàng tiêu dùng của Mỹ (thật xấu hổ khi đây là sản phẩm trí tuệ của General Motors), ngoài ra, tôi đã nghe nói về các vấn đề với đường ray, chỉ mạ kẽm dưới vòm và sau đó là một bên, mặc dù lúc đầu tôi coi nó như một ứng cử viên mua hàng;
Astra cổ điển - quá cổ điển và thiết bị yếu;
Skoda - dưới Volkswagen chỉ tệ hơn và rẻ hơn và nhìn chung vẫn đắt (đặc biệt là đắt một cách vô lý).

Tôi vô tình nhận ra Cherato khi nhìn vào tất cả các tiệm mà tôi đi qua (trừ tiệm của Trung Quốc và Liên Xô). Tại thời điểm mua, tôi không còn làm việc trong bất kỳ công ty nào trong số họ, đặc biệt là kể từ khi tôi mua một chiếc xe từ đối thủ cạnh tranh)).

Tôi đọc các bài đánh giá theo cách tương tự - chúng không tốt lắm. Lắp ráp Nga, nhưng họ không tham gia thị trường cho chúng tôi. Lúc đầu, đó là một lựa chọn thực tế, tỷ lệ giá cả-chất lượng-thiết bị, nhưng khi tôi hiểu rõ hơn, tôi đã rất ngạc nhiên bởi sự năng động và Lái xe hiệu suất, ở mức của một loại giá hoàn toàn khác, bởi vì. Tôi có rất nhiều kinh nghiệm lái xe và giá rẻ nhất cũng như rất đắt và nhanh mà tôi có để so sánh, nhưng tôi nghĩ rằng tôi không có tiền cho niềm vui này.

Với 1.6, nó tạo ra 122 mã lực. Cũng đa liên kết hệ thống treo sau cùng với ABS + EBD cho phép bạn cảm thấy tự tin ở tốc độ - chiếc xe chạy như chạy trên đường. Chiếc xe nghe lời bạn, điều đó là tốt đẹp. Điều duy nhất bạn nhớ khi vào cua ở tốc độ cao là đây vẫn là một chiếc sedan có phần nhô ra phía sau.

Điểm mạnh:

Lái xe hiệu suất

Không gian bên trong

Mặt yếu:

cách ly tiếng ồn (động cơ sau 4000, tiếng ồn từ bánh xe và hệ thống treo)

nội thất rất nhựa

Tại thời điểm phát hành KIA Cerato 1- Thế hệ thứ 2, chính thương hiệu,— KIA, không khác biệt về uy tín. Sau đó, vào năm 2005, người dân chúng tôi bắt đầu coi ô tô Hàn Quốc là một thứ bình thường, chứ không phải hàng tiêu dùng. Và điều đáng nói là trong việc hình thành hình ảnh của KIA, với tư cách là một nhà sản xuất hàng hóa, và xe chất lượng, khung đầu tiên đóng một vai trò khá quan trọng.

Đang phát triển và điều chỉnh do KIA sản xuất Cerato 1, 220 triệu đô la đã được đầu tư. Chiếc xe này cũng được lắp ráp tại Ukraina Lutsk, và điều thú vị hơn nữa:— về doanh số bán hàng, tại một số thời điểm, cô ấy đã bỏ qua ngay cả những người được yêu mến như vậy ở Ukraine lanos, và trở thành xe nước ngoài bán chạy nhất ở Ukraine.

Hôm nay, bạn có thể mua Kia cerate 1 chiếc với giá 6.000$. Đối với giá của nó, chiếc xe này có thể so sánh với Focus đầu tiên, hoặc Astra thứ hai. Đúng, cái sau, với cùng một khoản tiền, sẽ già hơn vài năm.

Về ngoại hình của KIA Cerato 1

Hãy xem ảnh Kia Cerate 1 - chiếc xe này trông xấu hơn Lancer thứ 9? Kết thúc đầu tiên, Được sản xuất như một chiếc sedan và một chiếc hatchback. Và điều cuối cùng, vẻ bề ngoài, trông giống một toa xe ga hơn. Điều này tương tự với Mazda 3 đầu tiên.

Chiếc sedan cơ sở, với động cơ 1.6L và hộp số sàn, có trọng lượng ở mức 1169kg. Theo đánh giá Chủ sở hữu KIA Cerate 1, trên mui xe của họ thường xuất hiện những vết rỉ sét do va đập với đá dăm.

Vào năm 2007, quá trình hiện đại hóa được thực hiện trên Cerato, những chiếc xe như vậy dễ dàng nhận ra nhất nhờ dải trong suốt ở phía dưới đèn chiếu sáng. Cerato , trong một phiên bản đắt tiền hơn VÍ DỤ , ngay từ khi xuất xưởng, đã được trang bị đèn sương mù.

Giới thiệu về thẩm mỹ viện:

Cerato của thế hệ đầu tiên, cho thấy mình khá yếu ớt trênEuroNcap.
Ở đó, cô ấy chỉ được chấm 3 sao, trong khi những năm đó, đối với xe hơi hạng gôn, 5 sao đã là tiêu chuẩn. Đang thực hiện LX , trong cơ sở cerate, bao gồm hai, phía trước túi khí -a, ghế trước có sưởi và vô lăng điều chỉnh góc.

Cũng cần lưu ý rằng thể tích thùng xe 345 lít, theo tiêu chuẩn của một sân gôn, thực sự rất nhỏ.

Đặc điểm của Kia Cerato 1

Ban đầu, động cơ cơ sở KIA dừng 1, là 1,6 ở 104hp. Nhưng sau khi khởi động lại, sức mạnh của nó tăng lên 122 con ngựa. Một bản sửa đổi hai lít mạnh mẽ hơn, có công suất 143hp và lực đẩy 186N.M ở bánh trước. Hiệu suất tốt, với tỷ lệ nén không quá cao trong 10.1: 1.

Nhân tiện, cảm ơn ổ đĩa xích thời gian, Động cơ Kia Cerate 1.6 đáng tin cậy hơn đáng kể so với bản sửa đổi hai lít.

Tất nhiên, chúng ta có thể nói rằng cùng một chiếc Honda, đối với các mẫu xe dân dụng của nó, đã đạt 150 mã lực từ hai lít, vào cuối những năm 80, nhưng bạn nên hiểu rằng trong số các chủ sở hữu KIA, hầu hết các tài xế đều là những người điềm tĩnh, theo cách riêng của họ, lái xe không phải là tay đua.

Ở Châu Âu, động cơ diesel 1,5 và 2,0 lít được sử dụng rộng rãi. Với công suất lần lượt là 102 và 113hp.

Kết quả:

KIA cerate 1, rất đáng mua từ 1.6 động cơ lít. Có, với động cơ 2.0, cú giật từ khi dừng lại, và thậm chí nhiều hơn khi đang di chuyển, mạnh hơn một chút, nhưng động cơ như vậy không còn đáng tin cậy nữa - khi dây đai thời gian bị đứt,— nó sẽ là một điều rất lớn. Bản sửa đổi hai lít chỉ đáng mua với chi phí ban đầu hấp dẫn hơn.

Nhưng nếu bạn cần 2 lít, tốt hơn là nên tìm một chiếc Honda, mặc dù một chiếc cũ hơn, nhưng sẽ là những cung bậc cảm xúc hoàn toàn khác.

Kia Cerato ra mắt lần đầu vào năm 2003. Chiếc xe được cung cấp ở dạng sedan và hatchback 5 cửa. Phiên bản mỹđược gọi là Spectra và chỉ được trang bị một động cơ xăng. Năm 2006, mô hình đã được cập nhật. Thay đổi mỹ phẩm có đèn pha, đèn chiếu hậu, nắp cốp và cản trước.

Kia Surato trông vẫn hấp dẫn. Tôi thích nội thất ít hơn. Bên trong, nó rộng rãi ngay cả cho người ngồi sau, nhưng vật liệu hoàn thiện không ấn tượng. Ngoài ra, chúng bị mòn nhanh chóng và nhựa bắt đầu ọp ẹp theo thời gian. Tuy nhiên, hành khách có thể tùy ý sử dụng, có nhiều nơi để cất giữ những thứ nhỏ nhặt, rộng rãi hộp đựng găng tay và người giữ kính. Thể tích thùng xe 345 lít.

Hàn Quốc được xây dựng trên cùng một nền tảng với Hyundai Elantra XD. Trong các thử nghiệm va chạm của EuroNCAP được thực hiện vào năm 2006, chiếc sedan đã giành được ba trong số năm sao. Anh cũng nhận được số tiền tương tự vì bảo vệ trẻ em ngồi trên ghế ô tô.

Động cơ

Kia Cerata có ba động cơ xăng và ba động cơ diesel. Tuy nhiên, trong số các quảng cáo, xe có động cơ xăng 1,6 lít lại chiếm ưu thế. Ngoài ra còn có các đề nghị với một 2 lít động cơ xăng và một động cơ turbodiesel 1,5 lít.

Xăng 1,6 l cung cấp hiệu suất khá khả quan. Và cơ hội gặp phải những sửa chữa tốn kém là rất ít. Vào năm 2006, thay vì đơn vị 105 mã lực (G4ED), họ bắt đầu lắp đặt một động cơ 122 mã lực (4GFC). Loại thứ nhất được trang bị bộ bù khe hở van thủy lực và loại thứ hai cần điều chỉnh độ hở van bằng cách chọn tappets (mỗi 100.000 km). Động cơ 2 lít (G4GC) không có bộ nâng thủy lực. Khe hở van được điều chỉnh bằng cách sử dụng vòng đệm.

Cơ chế thời gian của 4GFC 122 mã lực được dẫn động bởi một dây chuyền. Tài nguyên của nó là hơn 250-300 nghìn km. Đôi khi có sự kéo dài chuỗi sớm - gần 200.000 km. Các sự cố thậm chí đã được ghi nhận - một mạch hở và các van bị bẻ cong. Nhưng tất cả những rắc rối này đều là những trường hợp cá biệt. Điều đáng chú ý là lô mô tơ năm 2007 gặp sự cố về bộ căng xích. Cổ phiếu của anh ấy bị mất tích freewheel. Các khiếm khuyết sau đó đã được sửa chữa.

Phiên bản trước kiểu dáng của động cơ 1,6 lít (G4ED) và 2 lít (G4GC) có hệ dẫn động thời gian kết hợp. Đai thời gian chỉ được nối với một trục cam. Và các trục cam được liên kết với nhau bằng một sợi xích ngắn nằm ở phía sau động cơ. Chuỗi tài nguyên hơn 300.000 km.

Cơ chế phân phối khí động cơ dieselđược điều khiển bởi một dây chuyền. Nó có thể kéo dài sau 200.000 km.

Trong số các vấn đề thường gặp, có thể lưu ý đến việc lắp động cơ, tài nguyên của nó là khoảng 100-150 nghìn km. Tập tin đính kèm Theo quy định, không yêu cầu sự chú ý lên đến 200-250 nghìn km.

Quá trình lây truyền

Động cơ được kết hợp với hộp số sàn 5 cấp hoặc số tự động 4 cấp. Hơn nữa, động cơ diesel chỉ có thể được kết hợp với hộp cơ khí bánh răng.

Các vấn đề về máy rất hiếm và xảy ra sau 200-250 nghìn km. May mắn thay, việc sửa chữa không khó và tương đối rẻ - lên đến 40-50 nghìn rúp. Để kéo dài tuổi thọ của hộp số tự động, bạn không nên quên thay dầu trong hộp sau mỗi 60.000 km.

Các thợ máy bắt đầu lo lắng sớm hơn một chút. Sau 100.000 km - đã chết giải phóng mang(từ 1.000 rúp), và sau 100-150 nghìn km - xi lanh chính ly hợp bị rò rỉ (2.800 rúp). Sau 150-200 nghìn km, đến lượt bộ ly hợp (từ 5.000 rúp một bộ). Điều đáng chú ý là ở ô tô có động cơ diesel, tài nguyên của các thành phần này ít hơn khoảng một phần ba. Bản thân hộp số tay cũng mất nhiều thời gian.

Sau 100-150 nghìn km, khớp nối CV bên ngoài có thể phát ra tiếng ồn (từ 2.000 rúp). Thông thường, nguyên nhân là do bao phấn bị rò rỉ. Phốt dầu ổ phục vụ 200-300 nghìn km.

Khung xe

Thanh chống MacPherson hoạt động trên trục trước và thanh chống MacPherson trên trục sau. lược đồ đa liên kết. Hành vi trên đường có thể bị chỉ trích do trọng lượng cơ thể lớn và vượt quá.

Độ bền của khung xe là không thể chối cãi, không tính đến lò xo. Một trong số chúng có thể bị vỡ sau 100-150 nghìn km (khoảng 3.000 rúp). Bộ giảm xóc ban đầu kéo dài hơn một chút và Vòng bi đẩy trụ trước.

đổi diện ổ trục bánh xeđi hơn 100-150 nghìn km, và phía sau - hơn 200-250 nghìn km.

Hệ thống treo trước khối im lặng và ổ bi có thể cần được chú ý sau 150-200 nghìn km, và hệ thống treo sau sớm hơn - sau 100.000 km. Sau 100.000 km, giá lái có thể bị văng.

Các vấn đề và trục trặc khác

Thân xe Cerato không dễ bị ăn mòn. Tuy nhiên, với việc sử dụng nhiều trong mùa đông mặn, các đốm đỏ có thể xuất hiện trên ngưỡng trong 7-8 năm nữa. Thậm chí có những trường hợp khi các ngưỡng bị thay đổi. Rust tấn công từ bên trong.

Xảy ra gián đoạn khóa trung tâm. Một trong những nguyên nhân là do cơ chế khóa bị kẹt. Nhà sản xuất thậm chí còn khuyên nên mài bớt phần nhô ra “thừa” của lưỡi một chút. Ít phổ biến hơn, sự cố là do lỗi công tắc nhỏ.

Các vấn đề với điều hòa sau 150-200 nghìn km có thể phát sinh do ổ trục của puli ly hợp máy nén. Cảm biến ABS có thể phải thay thế sau 150-200 nghìn km.

Sự kết luận

Kia Cerato thế hệ đầu tiên là một mẫu xe thành công. Nó hiếm khi bị hỏng và khá rẻ để bảo trì và sửa chữa. Mọi vấn đề chỉ là do tuổi tác và số dặm quá nhiều. Đối với những người mua sắm thiếu kinh nghiệm, Surato là một sự lựa chọn thông minh.

Điện Đề án Kia Cerate của thế hệ đầu tiên được trình bày trong chất lượng tốtở Nga. Để tải xuống điện Sơ đồ KIA Cerato I - bấm vào ảnh để phóng to.

Nếu bạn quan tâm đến thế hệ thứ hai, hãy truy cập trang về thế hệ thứ hai.

Lịch sử hình thành và đặc điểm Kia Surato 1

Chiếc xe được sản xuất tại Nam Triều Tiên bắt đầu từ năm 2003 và đến năm 2008 (thậm chí một ít được phát hành vào năm 2009 để xuất khẩu). Ngoài ra, việc lắp ráp diễn ra ở Trung Quốc. KIA Cerato thế hệ đầu tiên đã trở nên rất phổ biến ở nhiều nước trên thế giới, trong đó có Mỹ. Chiếc xe có những tên gọi khác, ví dụ như ở Hàn Quốc - Kia K3, ở Hoa Kỳ - Spectra. Ô tô được sản xuất dưới hai dạng - một chiếc sedan và một chiếc hatchback. Kia Serato 1 tự hào rằng cô ấy có cả phía trước và phía sau Đĩa phanh, và cũng đứng trước đình chỉ độc lập McPherson, cái phía sau là lò xo thông thường, đa liên kết, độc lập. Trong suốt quá trình sản xuất, có một số sửa đổi về cơ thể, nhưng không có sự khác biệt cơ bản nào (có sự khác biệt về chiều dài). Như mọi khi, đường truyền là 5 tốc độ. cơ khí hoặc 4-st. trạm kiểm soát tự động.

KIA Cerato tôi đã có nhiêu lựa chọnđộng cơ, bao gồm cả động cơ diesel:

xăng 1,6 l
xăng 2.0 l
dầu diesel 1,5 l
dầu diesel 1,6 l
dầu diesel 2.0 l

Ở Nga và Ukraine, mọi thứ đều đã qua sử dụng, ngoại trừ hai động cơ diesel dung tích 1,5 và 1,6 lít.

Đặc tính kỹ thuật của KIA Cerato I xăng 1.6 l:

Kích thước chính xác của xe và động cơ - 1,6 L l4, 1591 cm3
Công suất - 122 mã lực
Mô-men xoắn (tối đa) - 157 N m
Cấu hình động cơ - 4 xi lanh thẳng hàng với 16 van
Tốc độ tối đa của KIA Cerato 1 là 186 km / h
Thời gian tăng tốc từ lúc dừng lên 100 km / h - 10,2 giây
Mức tiêu thụ xăng trung bình của Kia Surato trên một trăm km là 6,9 lít (hộp số sàn) / 7,7 (hộp số tự động)
Hệ thống điện - CVVT với phun phân tán
Xe van - DOHC
Chiều dài sedan - 4480 mm (2003? 2006), 4500 mm (2006–2008)
Chiều dài mui trần - 4341 mm (2003–2006), 4350 mm (2006–2009)
Chiều rộng - 1735 mm
Chiều cao - 1470 mm
Khoảng sáng gầm xe - 160 mm
Kiềm chế trọng lượng (trọng lượng) - 1246 × 1366 kg
Tổng trọng lượng xe - 1760
Âm lượng bình xăng- 55 l