Chiếc minivan nhỏ gọn Nissan Note thuộc hạng “B”. Đó là một chiếc xe năm cửa rộng rãi kết hợp giữa phong cách sáng tạo và tính thực dụng, nhưng đồng thời cũng mang đậm chất thể thao. Phiên bản châu Âu được sản xuất tại nhà máy NissanỞ Anh.
Nissan Note chủ yếu nhằm vào người trong gia đình, đặc biệt dành cho những ai muốn có một chiếc xe đáp ứng nhu cầu cho cuộc sống bận rộn hàng ngày nhưng lại không sẵn sàng từ bỏ cảm giác hồi hộp khi lái xe. Note có nhiều không gian nội thất nhờ chiều dài cơ sở dài 2.600mm. Không gian chở hàng có thể được tăng lên nhờ thiết kế hàng ghế sau có thể gập hoàn toàn hoặc đơn giản là trượt về phía trước. Đồng thời, khoang hành lý cũng dễ dàng biến đổi tùy theo kích thước và số lượng đồ đạc vận chuyển, thể tích của nó thay đổi từ tối thiểu 280 đến tối đa 1332 lít khi gập lại. Ghế sau.
Tại Nga, Nissan Note được cung cấp với ba cấp độ trang bị: “Comfort”, “Sang trọng” và “Tekna”. Trang bị tiêu chuẩn: rửa đèn pha, tay lái trợ lực điện, gương chiếu hậu trong xe chống chói tự động, cửa sổ chỉnh điện và gương chiếu hậu hai bên. Ở gói Luxury, xe được trang bị đèn sương mù, tay nắm cửa cùng màu thân xe, cảm biến gạt mưa, ánh sáng; hệ thống kiểm soát khí hậu sử dụng cảm biến trong cabin để tự động duy trì nhiệt độ đã cài đặt. Một trong những lựa chọn tiện lợi nhất chính là chìa khóa chip điện tử, cho phép mở cửa khoang hành khách và khoang hành lý, đồng thời hệ thống chìa khóa thông minh tự nhận biết cách tiếp cận của chủ xe với xe. Cấu hình Tekna đắt nhất bao gồm bánh xe 16 inch. vô lăng bọc da và cần số, cảm biến đỗ xe, nút khởi động máy, cảm biến đỗ xe, gương chiếu hậu gập, làm mát hộp đựng găng tay, màn hình màu đa chức năng với hệ thống định vị.
Nissan Note tại Nga cung cấp hai động cơ xăng 1,4 (88 mã lực) và 1,6 (110 mã lực) lít. Ô tô có động cơ lớn hơn có thể được trang bị cả hộp số tay và hộp số hộp số tự động và động cơ 1.4 chỉ cung cấp hộp số sàn. Cả hai động cơ đều là loại 4 xi-lanh thẳng hàng, 4 van trên mỗi xi-lanh và khá tiết kiệm. Động cơ có 1,6 V chu kỳ hỗn hợp Mức tiêu thụ nhiên liệu dao động từ 6,6 đến 7 lít cho mỗi "trăm" (tùy thuộc vào sự sẵn có của "cơ khí" hoặc "tự động"), và đối với loại 1,5 lít là 6,3 lít. Khả năng tăng tốc lên 100 km/h có thể không phải là thông số cơ bản đối với chiếc xe này, nhưng nó khá ổn - phiên bản số tay nhanh nhất có thể đạt tốc độ này trong 10,7 giây.
Hệ thống treo trước của Nissan Note là loại độc lập MacPherson, phía sau là bán độc lập, thanh xoắn. Trên thực tế, hệ thống treo cũng như khả năng cách âm không phải là mặt “mạnh nhất” của Note. hạng ngân sách xe hơi. Điều mà chiếc xe không thiếu là khả năng cơ động trong môi trường đô thị, đảm bảo việc đỗ xe dễ dàng. Xe có phần nhô ra phía sau rất ngắn, nhưng phần nhô ra phía trước khá ổn, vì vậy phần cản phải được bảo vệ khỏi khả năng tiếp xúc với lề đường. Nói chung là giải phóng mặt bằng mặc dù về mặt hình dáng trông khá ổn (165 mm), nhưng với chiều dài cơ sở dài thì con số đó không nhiều.
Độ an toàn của Nissan Note ở mức rất cao, đặc biệt là trong những lần sửa đổi sau khi tái cấu trúc. Xe được trang bị hệ thống ABS, hệ thống kiểm soát ổn định ESP, phanh khẩn cấp(Hỗ trợ phanh Nissan), hai hoặc bốn túi khí, tùy theo cấu hình. Khả năng cài đặt ghế trẻ em bằng cách sử dụng dây buộc ISOFIX đặc biệt. Thật đáng để thêm một chức năng ở đây tự động bậtđèn pha, tựa đầu chủ động và kết cấu thân xe giảm xóc hiện đại. Chiếc xe nhận được kết quả tốt trong các thử nghiệm va chạm EuroNCAP.
Nissan Note, giống như nhiều đối thủ cạnh tranh hạng phổ thông, không phải không có một số nhược điểm. Đồng thời, điều độc đáo là Note là một lựa chọn tuyệt vời cho môi trường đô thị: tiện lợi, thoải mái, nhỏ gọn và đồng thời rộng rãi. Chiếc xe này hoàn toàn có khả năng đáp ứng nhu cầu của một gia đình với ngân sách hạn hẹp, đặc biệt nếu chúng ta nói về những chiếc xe đã qua sử dụng, theo quy luật, có tình trạng kỹ thuật tốt (với thế hệ còn nhỏ).
Do tính chất thích hợp của chúng, "máy tính xách tay" không thể tự hào về mức độ phổ biến như "Focus" hoặc "Logans", tuy nhiên, chúng thường được tìm thấy trên đường. Như mọi khi trong phần này, chúng tôi sẽ nói về các tính năng thiết kế và vận hành, chúng tôi sẽ cho bạn biết những thành phần và cụm lắp ráp nào cần chú ý kỹ.
TRONG TAY TỐT
Từ ưu đãi đến thị trường thứ cấp nó lóa mắt. Giá bắt đầu từ 300 nghìn rúp. cho xe đời 2005 và lên tới 600 nghìn cho bản mới. Chẩn đoán đại lý trước khi mua sẽ hữu ích.
Hãy chú ý đến phần thân xe: dấu vết ăn mòn là dấu hiệu chắc chắn của việc sửa chữa. “Máy tính xách tay” không hề mục nát. Bạn có thể bỏ qua lớp crom bong tróc của lưới tản nhiệt, đây là vấn đề xảy ra với nhiều mẫu xe hiện đại.
Không được có vệt nào ở mặt trong của kính cửa thứ năm. Rất hiếm khi xảy ra trường hợp nước tìm thấy kẽ hở ở miếng đệm của đèn phanh thứ ba. Bỏ lỡ vấn đề này? Bạn có thể gặp phải điều gì đó nghiêm trọng hơn - sàn cốp bị mục nát. Đã xảy ra trường hợp công tắc giới hạn không “nhìn thấy” khóa cửa. Vì vậy mà đèn trong cốp xe không tắt, mấy ngày liền hao pin.
Trên các máy thuộc lô đầu tiên, các khiếm khuyết được phát hiện trong mô-đun đầu ghép kênh, được gọi là BCM - một số rơle bị kẹt. Tất cả các mô-đun bị lỗi đã được thay thế theo chế độ bảo hành từ lâu và hiện nay gần như không thể tìm thấy một chiếc xe bị trục trặc. Nhưng vẫn kiểm tra chức năng của hệ thống điện, đặc biệt là ở phía sau. Trên các máy từ năm 2006, thực tế không có vấn đề gì với bộ ghép kênh.
TỪ DÒNG XANH
Các đơn vị xăng rất đáng tin cậy. Vấn đề chỉ phát sinh do xăng không đạt tiêu chuẩn, làm nhiễm độc nến có hàm lượng oxit sắt cao. Việc thay thế chúng trên động cơ CR14DE 1,4 lít dễ dàng hơn nhiều so với động cơ HR16DE 1,6 lít phổ biến hơn. Cuối cùng bạn cần phải bắn ống nạp, và bạn khó có thể tự mình làm được việc này ( ZR, 2010, số 1).
Động cơ có khả năng chịu được hàm lượng nhựa đường tăng lên trong xăng, nhưng đừng bỏ qua khuyến nghị rửa kim phun sau mỗi 60 nghìn km. Hơn nữa, không cần phải tháo dỡ chúng - khi đó cặn carbon cũng sẽ được rửa sạch khỏi các thanh dẫn hướng van. Số trường hợp dính van có thể đếm trên đầu ngón tay nhưng hãy nghe lời khuyên của chúng tôi.
ĐẾN tệp đính kèm không có gì phàn nàn: bộ khởi động, máy phát điện, máy nén điều hòa hoạt động đáng tin cậy. Đúng là đã xảy ra trường hợp ống điều hòa đã được thay, nhưng chúng ta không thể nói điều đó trên diện rộng.
Khi đi được 60–80 nghìn km, nên làm sạch bộ tản nhiệt động cơ và điều hòa không khí khỏi bụi bẩn tích tụ trong tổ ong - động cơ sẽ cảm ơn bạn nhờ khả năng cân bằng nhiệt ổn định.
Động cơ diesel K9K không được cung cấp chính thức cho Nga. Thật đáng tiếc. Đơn vị này do Renault sản xuất đã trở nên nổi tiếng với độ tin cậy đáng kinh ngạc ngay cả ở Scandinavia, nơi xảy ra sương giá nghiêm trọng hơn chúng ta. Và lực kéo của anh ấy không tệ hơn phiên bản xăng, và mức tiêu thụ nhiên liệu là hoàn toàn vô lý - từ 5,9 lít trong thành phố! Không có gì đáng ngạc nhiên khi ở châu Âu hầu hết máy tính xách tay đều chạy bằng động cơ diesel.
Tuy nhiên, khi mua xe từ đó, hãy lưu ý: tiếng Nga đại lý chính thức(và cả những con màu xám nữa) ít quen thuộc với động cơ diesel- không có chuyên gia, không cần thiết thiết bị chẩn đoán Họ không có. Vì vậy, trước khi mua, bạn nên liên hệ với công ty chuyên sửa chữa động cơ diesel. Tốn thêm một chút thời gian và tiền bạc nhưng bạn sẽ có được niềm tin vào tuổi thọ của các thiết bị sử dụng nhiên liệu đắt tiền.
Bạn không thể tìm thấy lỗi nào về độ tin cậy của hộp số tự động bốn cấp RE4F03B nổi tiếng của Jatko. Thiết bị tương tự, với những sửa đổi tối thiểu (chủ yếu là về phần mềm), hiện thậm chí đã được lắp đặt trên Lada-Granta - điều đó có nghĩa là những khó khăn về phụ tùng thay thế sẽ không còn phát sinh trong một thời gian dài.
TRONG hộp hướng dẫn sử dụng Với chỉ số xuất xưởng JH3 và JR5, vòng bi phát ra tiếng ồn. Hầu hết - trục đầu vào. Có hai cách để chống lại nó: tăng âm lượng của hệ thống âm thanh Nissan Connect (chất lượng âm thanh rất tốt) hoặc chuyển sang dùng dầu GL4+ hoặc GL5 - ngay cả các đại lý chính thức cũng khuyến nghị thay thế như vậy một cách không chính thức, đảm bảo rằng tuổi thọ của bộ đồng bộ hóa không bị giảm. Như thực tế cho thấy, việc thay vòng bi là vô ích: nó không trở nên êm hơn.
Tuổi thọ ly hợp phụ thuộc vào phong cách lái xe. Đôi khi, dưới chân của người lái xe thiếu kinh nghiệm, lót đĩa dẫn động bị cháy sau 30 nghìn km, nhưng trung bình máy đi được 100–120 nghìn km.
VẤN ĐỀ LAPTOP?
Không có chiếc xe nào không có vấn đề và Note cũng không ngoại lệ. Điều khó chịu nhất là hệ thống treo trước, có nhiều chi tiết giống hệ thống treo của Micra bé nhỏ. Trong Máy tính xách tay lớn hơn, các khối im lặng đôi khi sụp đổ ở tốc độ 60 nghìn km. Và mặc dù khớp bóng sẵn sàng phục vụ trong thời gian dài, chúng cũng sẽ phải được thay đổi, vì các bộ phận ban đầu đã được lắp ráp - một đòn bẩy với các khối im lặng cộng với một quả bóng. Do đó các chi phí bổ sung (xem bảng ở cuối bài viết).
Thanh chống và ống lót ổn định cũng không nổi tiếng về tuổi thọ, chúng thường chỉ tồn tại sau 40 nghìn km. Được công nhận là liên kết yếu nhất vòng bi hỗ trợ thanh chống phía trước: đôi khi chúng bắt đầu kêu cót két và nát vụn sau 30 nghìn km. Nhưng ít nhất chúng tương đối rẻ tiền. Nhưng thực tế không có phàn nàn nào về bộ giảm xóc.
Các đầu lái có tuổi thọ lên tới 100 nghìn km, thanh - trên 120-150 nghìn, nhưng đây là vấn đề: chúng không được thay đổi chính thức tách biệt khỏi thanh răng. Sau đó, nếu bạn vui lòng, hãy thay thế cụm EUR, mặc dù vào thời điểm đó nó trông vẫn hoạt động khá tốt (không giống như Micra, nơi một cơ chế có hình dáng tương tự thường xuyên bị kẹt). Hoặc tìm kiếm các thanh không nguyên bản, bạn sẽ tự chịu rủi ro khi đi vào khớp nối quan trọng giữa thanh và giá đỡ.
có vòng bi bánh xe Khó có khả năng bạn sẽ gặp được. Nhưng nếu “may mắn” rơi vào ổ gà sâu, bạn sẽ phát hiện ra rằng chúng tách rời khỏi trục và việc thay thế chúng, có trang bị phù hợp cũng không khó hơn trên những “phím đàn” dẫn động cầu trước. Đến các cảm biến hệ thống chống bó cứng phanh miễn bình luận.
KẾT QUẢ
Động cơ và hộp số đã được thử nghiệm theo thời gian không gây ra bất kỳ phàn nàn nào, nhưng hệ thống treo mượn từ Micra hóa ra lại là mắt xích yếu.
Chúng tôi cảm ơn công ty Jenser
Và lịch sử của chiếc xe bắt đầu vào năm 2004, khi Triển lãm ô tô Paris Mẫu xe van cỡ nhỏ Nissan Tone đã được trình làng. Hóa ra, nó không chỉ là một mẫu concept mà là một nguyên mẫu gần như đã sẵn sàng để sản xuất hàng loạt, được xây dựng trên nền tảng B0. Công ty chỉ phải triển khai sản xuất đầu tiên tại quê hương của mình là Nhật Bản và sau đó là ở Sunderland, Anh. Chà, và sắp xếp lại một vài chữ cái trong tên...
Khái niệm Nissan Giai điệu "2004"
|
 |
Năm 2005, mẫu xe này bắt đầu được bán tại Xứ sở mặt trời mọc, sau đó phiên bản cuối cùng xuất hiện trên sàn catwalk ở Geneva và Frankfurt, vào tháng 1 năm 2006, dây chuyền lắp ráp bắt đầu hoạt động ở Anh và vào tháng 3 cùng năm, Việc bán Note bắt đầu ở Châu Âu. Vào tháng 4 cùng năm, ô tô xuất hiện ở Nga.
Tại thị trường của chúng tôi, chiếc xe tải nhỏ gọn được cung cấp hai động cơ xăng “bốn” CR14DE (1,4 l, 88 mã lực) và HR16DE (1,6 l, 110 mã lực), kết hợp với hộp số sàn 5 cấp hoặc hộp số tự động bốn cấp. (chỉ ghép với động cơ 1,6 lít). Phạm vi châu Âu cũng được bổ sung bởi động cơ diesel 1,5 lít.
Nissan Lưu ý (E11) "2005–09 Chiếc xe nhỏ với nội thất rộng rãi ngay lập tức đạt được sự nổi tiếng nhất định: tính đến năm 2006, 71.659 xe đã được bán ở châu Âu. Về phía Nga, tuy Note không lọt vào top 25 đáng mơ ước nhưng nó vẫn trở thành đối tượng được chú ý rất nồng nhiệt. Trước hết, trong số những gia đình trẻ có thu nhập trung bình. Trong mọi trường hợp, hầu hết chủ sở hữu của chiếc xe này mà tôi biết đều thuộc loại này. TRONG năm tốt nhất Có tới 10.000 xe ô tô tìm được chủ mới. Chà, vì không chỉ người Nhật mới biết cách sắp xếp lại các chữ cái nên chiếc xe còn có biệt danh là “Raccoon”, và nhiều chủ xe thậm chí đã xé chữ cái cuối cùng của tên và dán lại từ đầu. Hóa ra, bạn biết đấy, ENOT.
Vào năm 2007-2008, chiếc xe đã trải qua một cuộc nâng cấp nhẹ: các chi tiết màu đen của cản bắt đầu được sơn cùng màu thân xe, ăng-ten được chuyển từ phía trước ra phía sau mui xe, bảng điều khiển khí hậu thay đổi và trang bị Tekna (với hộp số tự động) cuối cùng đã nhận được hệ thống ESP.
Nissan Lưu ý (E11) "2005–09 Những thay đổi đáng kể hơn xảy ra vào năm 2010, khi đèn pha và cản va được định hình lại, bảng điều khiển, vật liệu bọc và điều chỉnh hệ thống treo trở nên tiêu tốn nhiều năng lượng hơn. Các cấp độ trang trí cao nhất nhận được hệ thống đa phương tiện Nissan Connect với tính năng định vị và nhiều loại động cơ được bổ sung bằng động cơ 1,5 lít 109 mã lực mới, giờ đây có thể hoạt động song song với hộp số CVT.
Trong khi đó, các nhà thiết kế của Nissan ăn sashimi vì lý do chính đáng: vào mùa thu năm 2012, lần thứ hai Tạo ghi chú, việc bán hàng bắt đầu ở châu Âu vào mùa hè năm 2013. Mẫu xe này cũng được mong đợi ở Nga, nhưng mọi kế hoạch đều bị bối rối bởi cuộc khủng hoảng... Note II (E12) chưa bao giờ xuất hiện trên thị trường của chúng tôi, nó chỉ quen thuộc với những người dân Viễn Đông lái xe bên phải và vào tháng 7 năm 2014 văn phòng đại diện thương hiệu thông báo ngừng bán Note tại Nga.
 |
 |
Nissan Note (E12) "2013–17
Tuy nhiên, chiếc xe tải nhỏ gọn vẫn đang có nhu cầu trên thị trường thứ cấp, và việc gặp một chiếc trên đường không thể gọi là hiếm. Nhưng thái độ đối với mô hình đã và vẫn còn gây nhiều tranh cãi. Vậy tại sao người ta yêu và tại sao lại ghét Nissan Note?
Hận thù số 5: “Và mặc dù tôi lùn…”
Dù bạn nói gì đi nữa, văn hóa lái xe của chúng tôi vẫn khác xa so với châu Âu (mặc dù chúng tôi phải thừa nhận rằng một số tiến bộ theo hướng này vẫn đang được quan sát). Tuy nhiên, có một thực tế y tế là nhiều tài xế không tôn trọng những chiếc xe nhỏ trên đường, đặc biệt nếu bản thân họ lái những chiếc xe hạng cao hơn. Rất nhiều chủ sở hữu Note phàn nàn rằng khi đi xe yên tĩnh Họ liên tục cố gắng cắt ngang, ghìm chặt, không nhường đường, nháy đèn pha, bấm còi. Và nói chung, họ thể hiện sự thô lỗ trên đường đối với họ trong tất cả sự đa dạng của hiện tượng này.
Nissan Lưu ý (E11) "2005–09 Các đồng chí thân mến, hãy lịch sự khi lái xe, tôn trọng xe hạng thấp hơn mình!
Tình yêu số 5: “Dành cho Olya và Kolya”
Chúng ta đã quen tin rằng " chiếc ô tô nhỏ" Và " xe của phụ nữ" - đây gần như là những từ đồng nghĩa. Note thực sự có kích thước khá nhỏ, nhưng vì lý do nào đó, một phần đáng kể chủ nhân của nó, hóa ra, không thuộc về người đẹp mà thuộc về một nửa mạnh mẽ của nhân loại. Trong nhiều “ký ức” của Raccoon” có những câu chuyện rất giống nhau về việc một chiếc ô tô tạm thời lấy từ vợ anh ta đã trở thành của cá nhân trong vài năm. Và vấn đề rất có thể là mặc dù có một số điểm tương đồng về phong cách với em bé Micra, nhưng Note không tạo ấn tượng về một “chiếc xe của cô gái”.
Nissan Note (E11) "2009–13 Thiết kế của Note có vẻ gây tranh cãi với nhiều người, nhưng thực tế chiếc xe mang cá tính mạnh mẽ được công nhận ngay cả bởi những người không đặc biệt thích vẻ ngoài của Note. Điều này có nghĩa là nhà thiết kế chính của dự án, Tiidzi Toyota (vâng, đó là tên của một trong những chuyên gia hàng đầu của Nissan!), đã giải quyết khá thành công nhiệm vụ tạo ra một chiếc ô tô duy nhất cho một gia đình trẻ và không quá giàu. Và anh ấy thực sự đã tạo ra được một chiếc ô tô unisex, có đầy đủ các đặc điểm có thể làm hài lòng bất kỳ đại diện nào của đối tượng mục tiêu, bất kể giới tính.
Ghét thứ 4: “Tiếng động gì ở bàn sau vậy? Bạn không thể hiểu được bất cứ điều gì!
Năm 2006, khi Note vừa mới gia nhập thị trường, các nhà báo đã nhất trí khen ngợi khả năng cách âm và sự im lặng trong cabin của nó. Than ôi, ý kiến của những người chủ thực sự lại hoàn toàn trái ngược nhau. Có người vụng về - họ nói, đơn giản là không có khả năng cách âm, và khi "Shumka" được phân phối, "Raccoon" đã bị trễ phân phối. Có người lên tiếng cẩn thận hơn: họ nói xe ồn ào. Có người giải thích rằng trong thành phố, độ ồn trong cabin khá bình thường, bạn có thể nói chuyện bình tĩnh nhưng trên đường cao tốc với tốc độ khoảng 80 km/h, tiếng động cơ bắt đầu lọt vào cabin. Cảm giác khó chịu bắt đầu ở tốc độ 110-120 km/h: bạn có thể nghe thấy tiếng động cơ (đặc biệt là động cơ 1,4 lít, tốc độ lúc này phải được giữ ở mức 3.300 - 3.400 vòng / phút), và tiếng ồn trên đường vang lên qua các vòm, và Vâng, gió bắt đầu nổi lên do đặc điểm thiết kế của cột A và gương ngoại thất.
Nhưng vẫn chưa có sự nhất trí hoàn toàn về vấn đề này: nhiều chủ sở hữu đánh giá khả năng cách âm của Note rất tích cực - trong mọi trường hợp đều cao hơn khả năng cách âm của Note Ford Focus và Mitsubishi Lancer.
Nissan Note (E11) "2009–13 Các chủ sở hữu khó chịu hơn nhiều trước những con “dế” khởi động trong cabin, và đối với nhiều người, chúng đã ở năm đầu tiên của cuộc đời. Tuy nhiên, cũng có những người may mắn, với sự bối rối, đã tham gia vào các cuộc bút chiến với các nạn nhân của một cuộc “xâm lược côn trùng”. Có người chia sẻ “thủ thuật nhỏ”: họ nói, nếu dây đai an toàn phía sau va vào tấm nhựa trên cột khi đang lái xe thì bạn cần dán một miếng băng dính hai mặt bên dưới nó, và nếu bạn khó chịu vì tiếng kêu cót két xuất hiện ở phía sau xe, bạn chỉ cần gập vài lần và gập hàng ghế sau ra. Lũ “dế” sẽ sợ hãi và bỏ chạy.
Tình yêu thứ 4: “Tôi ăn rất ít, ít chó mèo…”
Hầu như tất cả chủ sở hữu Note đều nhất trí bày tỏ sự hài lòng hoàn toàn về khả năng vận hành của xe. Đối với cả hai động cơ có hộp số tay, mức tiêu thụ nhiên liệu trên 100 km là 5-6 lít trên đường cao tốc và 7-8 lít trong thành phố, và mức này thường không được vượt quá ngay cả trong mùa đông. Các phiên bản với hộp số tự động tiêu thụ nhiều hơn một chút, lên tới 10 lít khi tắc đường và 6-7 lít trên đường cao tốc, nhưng bằng cách này hay cách khác, mức tiêu thụ trung bình cho mỗi máy tính trên tàu, theo quy định, đóng băng ở mức 8,6-8,7 lít trên 100 km.
Nissan Lưu ý (E11) "2005–09 Đương nhiên, mức tiêu thụ phụ thuộc vào việc bật điều hòa hay không, cũng như phong cách lái xe. Điều này đặc biệt rõ ràng trong trường hợp “Raccoon” lần lượt được điều khiển bởi cả hai thành viên trưởng thành trong gia đình. Giả sử, có người thừa nhận rằng trong chu kỳ đô thị, anh ta nhận được 13,8 phần trăm, và vợ anh ta là 7,2, và ở một số gia đình, người ta quan sát thấy bức tranh hoàn toàn trái ngược: người chồng tiêu thụ 8-9 l/100 km, và người vợ - 10-12 .
Và nhiều người cũng lưu ý rằng mặc dù động cơ Note có thể dễ dàng chịu được xăng loại 92 nhưng tốt hơn hết bạn nên đổ xăng loại 95 được khuyến nghị vào bình, nếu chỉ vì điều này giúp bạn tiết kiệm được một lít cho mỗi trăm km.
Ghét thứ 3: “Gió gãy cánh buồm, bão nổi lên…”
Về nguyên tắc, hầu hết chủ sở hữu đều khá tích cực về hành vi của Note cả trong thành phố và trên đường cao tốc quốc tế. Nhưng đây chính xác là những gì về nguyên tắc... Chủ sở hữu các phiên bản có cơ khí hộp số năm cấp họ phàn nàn về bánh răng quá ngắn, buộc họ phải liên tục “xoay bằng cần khuấy” khi lưu thông trong thành phố đông đúc. Chà, trên đường cao tốc họ thiếu số sáu. Và điều này cũng dễ hiểu: số thứ năm và tốc độ 120 km/h tương ứng với 3.400 - 3.500 vòng / phút, và động cơ đã vượt mốc 3.000 ở mức một trăm. Nhìn chung, nhiều “người chăn nuôi gấu trúc” đưa ra khẩu hiệu “luật giao thông muôn năm!” và thích đi theo đường cao tốc tốc độ bayở tốc độ 110 km/giờ. Và “Raccoon” cũng chơi theo họ, tăng số chỉ trên đồng hồ tốc độ lên 10 km so với tốc độ thực.
Nissan Lưu ý (E11) "2005–09 Nhưng chủ nhân của những phiên bản 110 mã lực với hộp số tự động Khá hài lòng với tính nhất quán của động cơ và hộp số. Nó có vẻ giống như một đơn vị bốn tốc độ cổ xưa, nhưng nó là thế này: nhiều đánh giá ca ngợi sự chuyển đổi mượt mà, không bị giật và trễ, cũng như khả năng thích ứng với phong cách lái xe. Thật vậy, nếu bạn liên tục nhấn bàn đạp xuống sàn, máy tự động sẽ tắt máy và một tài xế khác sẽ lên xe tương tự, chẳng hạn như một người vợ quen sử dụng ga rất cẩn thận và cô ấy sẽ lên xe. sẽ lái như thể cô ấy đang lái một chiếc biến thể, và hộp số sẽ giữ tốc độ động cơ ở mức 2.500 vòng / phút.
Nissan Note (E11) "2009–13 Nhưng luồng gió lớn và việc ở tốc độ cao, chiếc xe bị gió bên hông thổi bay khỏi đường và những chiếc xe tải lao về phía đó đã được cả những người thích hộp số sàn và những người lái hộp số tự động lưu ý.
Tình yêu #3: “Con thật là thông minh…”
Một trong những đánh giá trên Internet cho biết: “Note được tạo ra bởi người Nhật muốn kết hợp xe gia đình với tính thể thao, và họ đã thành công, bởi vì tính năng động tốt và có rất nhiều thứ hữu ích bên trong." Chúng ta sẽ quay lại cuộc trò chuyện về “tiện ích” sau, nhưng đặc điểm tăng tốc của em bé, ngay cả với động cơ 1,4 lít động cơ, khiến nhiều người ngạc nhiên một cách thú vị: “ "Raccoon" là một chiếc xe thành phố khá nhanh nhẹn và hoạt bát, 88 "ngựa con" là đủ để nó không bị xúc phạm. Động cơ quay lên dễ dàng và tự nhiên, để lại nhiều nghi ngờ. Phiên bản động cơ 1,6 lít và hộp số tự động cũng hài lòng: đối với một động cơ có dung tích như vậy, kết hợp với hộp số thủy lực 4 cấp cũ giúp xe tăng tốc rất nhanh.
Tình hình thay đổi phần nào khi bạn đi ra khỏi thị trấn. Ở đây mọi thứ không vui lắm. Tuy nhiên, nếu người lái sẵn sàng chủ động vận hành cần số (trong trường hợp hộp số tay) và sử dụng đúng nút tăng tốc (trong trường hợp hộp số tự động), thì anh ta sẽ không gặp bất kỳ khó khăn cụ thể nào trên đường cao tốc. Tất nhiên, việc vượt cần phải được tính toán khá cẩn thận, và trong một số tình huống, bạn cần phải tắt điều hòa một lúc... Nhưng trong đại đa số các đánh giá, tính năng động được nêu tên trong số những ưu điểm của Nissan Note.
Động lực tăng tốc cũng phải tương ứng với động lực phanh, và về mặt này mọi thứ cũng rất tốt: ngay cả những phiên bản cơ bản của xe cũng được trang bị hệ thống Nissan Hỗ trợ phanh. Bạn chỉ cần làm quen với chân phanh thật nhạy để sau này không phải lái xe bạc hà cửa sau và một chiếc cản trước bị hư hỏng.
Hận thù số 2: “Chân lạnh, đuôi lạnh…”
Như bạn đã biết, mùa đông ở khu vực của chúng ta luôn đến bất ngờ (đối với các dịch vụ đường bộ trong thành phố), nhưng sự xuất hiện của nó là điều hoàn toàn không thể tránh khỏi. Về nguyên tắc, “Raccoon” hóa ra là loài động vật khá chịu lạnh và hay phàn nàn về Bắt đầu xấu Tôi gần như chưa bao giờ nhìn thấy chúng trong thời tiết lạnh giá. Nhưng đây là một số tính năng khác hoạt động mùa đông trở thành đối tượng bị chỉ trích liên tục.
Nissan Lưu ý (E11) "2005–09 Đúng vậy, vào một buổi sáng mùa đông lạnh giá, chủ nhân của một chiếc Note rất có thể sẽ không gặp vấn đề gì khi khởi động động cơ, nhưng nội thất sẽ chỉ ấm lên trên đường đi làm, sau 15-20 phút. Đối với một chiếc xe thành phố, điều này vẫn còn hơi nhiều và nhìn chung hệ thống kiểm soát khí hậu không đáp ứng tốt nhiệm vụ của nó trong cái lạnh mùa đông, chủ yếu là do thể tích bên trong cabin quá lớn. Kết quả là các cửa sổ liên tục bị sương mù bao gồm cả kính chắn gió. Người lái xe cố gắng hướng luồng không khí về phía nó và kết quả là máy điều hòa không khí bật lên! Tất nhiên, bạn có thể cưỡng bức tắt nó đi, nhưng trong trường hợp này kính vẫn sẽ bị mờ.
Xảy ra hiện tượng vòi phun của máy giặt bị đóng băng kính chắn gió: Đây là cái giá phải trả cho một đầu phun rất hẹp và quạt phun tốt. Khi thời tiết lạnh đến, chỉ đổ chất chống đông vào bể là chưa đủ. Bạn cần xịt nước rửa cửa sổ phía sau lâu hơn, nếu không nước đọng lại từ mùa hè sẽ đóng băng trong ống và chỉ ấm lên khi ở bãi đậu xe ấm áp.
Nissan Lưu ý (E11) "2005–09 Tôi cũng không thích cách hoạt động của máy rửa đèn pha: nhiều người cho rằng thiết bị này về cơ bản là vô dụng và bất tiện khi sử dụng. Hệ thống rửa đèn pha buộc phải hoạt động ở lần đầu tiên và sau đó ở lần sử dụng thứ năm của hệ thống rửa kính chắn gió (tất nhiên, với đèn pha chiếu gần bật hoặc chùm tia cao). Chúng không thể sử dụng riêng lẻ nên đôi khi bạn phải tắt đèn chỉ xịt lên kính. Và chúng làm tăng mức tiêu thụ nước giặt khá nhiều. Đúng vậy, Note có một bình chứa máy giặt với thể tích đáng kể, nhưng không có cảm biến mức chất lỏng trong đó, nên theo quy luật bình thường, chất “chống đóng băng” trong bình chứa thường cạn kiệt vào thời điểm không thích hợp nhất.
Bảng điều khiển Nissan Note (E11) "2009–13 Cũng có những phàn nàn về hoạt động của ghế sưởi: thứ nhất, các phím điều khiển được đặt rất bất tiện, thứ hai, bản thân bộ phận sưởi nóng lên quá chậm, nhưng khi nóng lên, chúng bắt đầu biến người lái thành thịt xông khói đang chiên. chảo.
Tình yêu #2: “Nhìn thì thấy nhỏ, nhưng nhìn kỹ thì lại to…”
Rõ ràng là một chiếc xe gia đình (đặc biệt là chiếc duy nhất trong gia đình) phải có cốp đàng hoàng. Điều kỳ lạ là không có sự đồng thuận nào trong việc đánh giá khả năng vận chuyển hàng hóa của Raccoon. Một số phàn nàn rằng cốp xe quá nhỏ, trong khi những người khác thì ngược lại, chỉ đơn giản ngưỡng mộ nó. Lúc đầu, tôi không thể hiểu chuyện gì đang xảy ra ở đây, nhưng sau khi đọc hàng chục bài đánh giá, bức tranh bắt đầu trở nên rõ ràng hơn.
Hãy để tôi nhắc bạn rằng ghế sofa phía sau của Note có thể được di chuyển về phía trước hoặc phía sau 160 mm. Nếu đặt ghế sofa ở vị trí phía sau thì thể tích khoang hành lý quả thực khiêm tốn 280 lít. Nhưng hãy tiến về phía trước - và bạn đã có sẵn 437 lít, đây là một con số rất đáng nể! Rõ ràng là đồng thời khoảng để chân cho hành khách phía sau cũng bị giảm đi. Nhưng chủ gia đình, vợ, mẹ chồng và con khá vừa vặn, cốp xe có đủ chỗ cho một chiếc xe đẩy trẻ em. Chà, một trong những người chủ, một khách du lịch đam mê, đã đánh giá nó như thế này: “Tôi có thể nói một điều về chiếc cốp: mặc dù có thể tích nhỏ bé nhưng hóa ra nó vẫn đủ để chứa tất cả đồ đạc cho một chuyến đi bộ đường dài nhiều ngày. ”
Nissan Lưu ý (E11) "2005–09 Bản thân cốp xe có kiến trúc “ba tầng” độc đáo: có loại “dưới sàn” và một kệ có thể đặt ở nhiều vị trí. Đúng vậy, một chiếc kệ như vậy chỉ được trang bị trong các cấu hình cao cấp nhất, nhưng những người nuôi gấu trúc là những người trẻ và thực tế, và họ nhanh chóng nhận ra rằng chiếc kệ này không phải là tên lửa siêu thanh và hoàn toàn có thể tự chế tạo nó. Bản vẽ của sản phẩm này có thể dễ dàng tìm thấy trên bất kỳ diễn đàn chuyên đề nào.
Nhưng không chỉ có cốp sau. Có một hộp đựng găng tay có thể đựng vừa một con chó cỡ trung bình. Nhưng cô ấy sẽ không ngồi đó lâu vì hộp này được để trong tủ lạnh. Con chó sẽ bị đóng băng! Chà, trên nắp hộp đựng găng tay có một ngăn đặc biệt để đựng bản đồ và tập bản đồ. Rõ ràng là trong thời đại của các thiết bị định vị GPS của chúng ta, vấn đề đặt bản đồ giấy đã không còn phù hợp nữa và rất có thể sẽ có một vài tạp chí nằm xung quanh. Nhưng nó vẫn tốt đẹp.
Bảng điều khiển Nissan Note (E11) "2005–09 Ngoài ra còn có hộc đựng đồ cực kỳ tiện dụng dưới đệm ngồi của ghế hành khách phía trước bên phải. Thành thật mà nói, tôi không hiểu tại sao tất cả các nhà sản xuất đều không sản xuất những hộp đựng như vậy trên tất cả các mẫu xe.
Ngay cả những người lưu ý đến thể tích của khoang hành lý trong số những khuyết điểm của xe cũng thừa nhận rằng nếu bạn gập ghế sofa phía sau xuống, bạn sẽ chỉ có được một khối lượng hàng hóa khổng lồ với sàn phẳng, có thể chứa những chiếc hộp lớn từ cửa hàng IKEA và các vật liệu để xây một ngôi nhà mùa hè, một chiếc tủ lạnh, một chiếc TV, một số đồ nội thất, một vài chiếc xe đạp đường trường, cùng với những hộp cây giống và một đống rác đồng quê. Ngoài ra, cabin có đủ không gian cho một gia đình ba người ở lại qua đêm.
Hận thù số 1: “Tôi sẽ đi từng chút một, ngay cả khi tôi có run rẩy…”
Cũng không có sự nhất trí hoàn toàn trong việc đánh giá hệ thống treo của Nissan Note, nhưng trong phần lớn các bài đánh giá, mô tả của nó nằm trong phạm vi từ “rất cứng” đến “khắc nghiệt”. Trên đường nhựa bị gãy, hệ thống treo bánh trước bị gãy, dầm sau rung lên khi va chạm tốc độ, đến mức bạn tưởng rằng phần sau xe sẽ vỡ thành từng mảnh.
Lý do khiến bức tranh này xuất hiện khá rõ ràng: các kỹ sư mong đợi hoạt động trong điều kiện tốt. điều kiện đường xá, và để đảm bảo sự ổn định của xe khi di chuyển ở tốc độ cao, họ đã chế tạo hệ thống treo rất cứng. Phần đuôi xe liên tục va đập và phát ra những tiếng động khủng khiếp. Hơn nữa, không chỉ dầm sau kêu ầm ầm: khi va vào một lỗ hoặc đường ray cỡ trung bình, bảng điều khiển sẽ cộng hưởng khi hệ thống treo bị hỏng và nghe thấy một âm thanh chói tai nhưng khá dễ nhận thấy.
Nissan Lưu ý (E11) "2005–09 Nhưng nếu hệ thống treo chỉ cứng thì đó mới chỉ là một nửa vấn đề. Vấn đề là hệ thống treo, đặc biệt là hệ thống treo trước, cũng hết sức yếu. Đường của chúng ta, như bạn đã biết, rất tệ nên bạn không thể đi vòng qua tất cả các ổ gà... Do liên kết ổn định sự ổn định bên nhiều người được chuyển vào danh mục Quân nhu. Từ 10 đến 30 nghìn km, các khối im lặng phía trước cũng đảm nhiệm chúng và việc thay thế chúng không phải là một công việc rẻ tiền, cũng như bản thân các bộ phận. Nhưng những người xảo quyệt của chúng tôi đã phát hiện ra rằng những khối im lặng từ Renault Megane 2, vì lý do nào đó mà giá ít nhất chỉ bằng một nửa.
Tình yêu #1: “Cô ấy bước vào một chiếc xe limousine có động cơ…”
Igor Severyanin đã từng viết:
Cô bước vào chiếc xe limousine có động cơPhác họa niềm đam mê trong một quý ông đúng mực,Và trong sự mỏng manh của cao su nhảy múaĐã khôi phục giọng nói của Cavalieri...
Chiếc limousine mà nhà thơ viết đến có lẽ lớn hơn một chiếc Nissan Note rất nhiều. Nhưng thực tế là không gian ở hàng ghế sau lại gợi liên tưởng đặc biệt đến một chiếc limousine (hoặc đơn giản là với một chiếc ô tô hơn thế nữa). cao cấp), được nhiều chủ sở hữu “gấu trúc” lưu ý.
Note ban đầu được định vị là xe dành cho gia đình trẻ, gia đình trẻ nghĩa là trẻ em. Trẻ nhỏ hơn nên ngồi trên ghế dành cho trẻ em. Vì vậy, thứ nhất, những chiếc ghế trẻ em này rất thuận tiện để tháo lắp, thứ hai, trẻ ngồi trên ghế như vậy không chạm chân vào lưng ghế trước, nghĩa là trẻ không thể làm bẩn chúng.
Nissan Note (E11) "2009–13 Nhưng chỗ để chân không phải tất cả đều tốt. Ví dụ, trần nhà cao cho phép bạn bình tĩnh thay quần áo trong ô tô, chẳng hạn như sau khi câu cá mùa đông hoặc một chuyến đi trượt tuyết.
Việc lên xe cũng rất thuận tiện - việc lên xe không được thực hiện bằng hệ thống "đâm vào lỗ". Bạn chỉ cần vào “Raccoon” như thể bạn đang bước vào cùng một “xe limousine” đó và chỉ cần ngồi xuống như thể đang ngồi trên một chiếc ghế. Điều này được những hành khách lớn tuổi đặc biệt đánh giá cao - xét cho cùng, những cặp vợ chồng trẻ thường phải chở cha mẹ già, thậm chí cả ông bà.
Nissan Lưu ý (E11) "2005–09 Nissan Note gợi lên trong bạn những cảm xúc gì?
Nissan Note là một mẫu xe tải nhỏ 5 chỗ của Nhật Bản, được sản xuất bắt đầu từ năm 2004 và tiếp tục cho đến ngày nay.
Máy tính xách tay này là một chiếc xe tải nhỏ năm cửa với hệ dẫn động cầu trước thuộc phân khúc M. Nó dựa trên nền tảng Nissan B, được tìm thấy trong Nissan Tiida và Nissan Platina, cũng như trên một số mẫu xe của Renault. Chiếc xe được sản xuất cả ở Nhật Bản (cho thị trường riêng của mình) và cho Châu Âu (ở Anh).
Lịch sử của Nissan Note
CHÚ Ý! Một cách hoàn toàn đơn giản để giảm tiêu hao nhiên liệu đã được tìm ra! Không tin tôi? Một thợ sửa ô tô 15 năm kinh nghiệm cũng không tin cho đến khi thử. Và bây giờ anh ấy tiết kiệm được 35.000 rúp mỗi năm tiền xăng!
Việc phát triển Nissan Note được thực hiện nhằm đáp ứng nhu cầu rất lớn đối với phân khúc xe này, bởi vì Nissan trong những năm đó chỉ có một mẫu xe như vậy - Almera Tino, mẫu xe này không được ưa chuộng do giống với Renault Scenic.
Đứa con tinh thần mới từ Nissan xuất hiện vào năm 2004 và có cơ sở từ chiếc xe Micra của cùng một nhà sản xuất. Về cốt lõi, Note bao gồm sự kết hợp của các yếu tố từ một số mẫu xe Nissan. Ví dụ, lưới tản nhiệt được mượn từ Murano và đuôi đèn giống hệt với khái niệm Qashqai. Có một thời, Nissan Note có biệt danh là E11.
Chiếc xe này lần đầu tiên được ra mắt vào năm 2004 cho thị trường Nhật Bản. Doanh số bán hàng của nó bắt đầu vào tháng 1 năm sau. Năm 2005, Note được giới thiệu cho thị trường châu Âu, lần đầu tiên tại Frankfurt và sau đó là tại Geneva Motor Show. Xe được sản xuất tại nhà máy Nissan ở Anh (Sunderland).
Nissan Note dành cho thị trường châu Âu có 5 phiên bản, bao gồm 4 túi khí, cửa sổ chỉnh điện ở cửa trước, gương chiếu hậu chỉnh điện và đầu đĩa CD. Tại các nước CIS, đặc biệt là ở Nga, Note được cung cấp với 3 phiên bản: Comfort, Luxury và Tekna. Loại đầu tiên được phân biệt bởi thực tế là nó chỉ có hai túi khí, trong khi hai cấp độ trang trí còn lại được trang bị bốn túi khí. Đối với bộ nguồn, trên thị trường Nga chỉ có hai lựa chọn: 1,4 và 1,6 lít.
Để tham khảo! Điều đáng chú ý là vì vẻ ngoài của nó nên Nissan Note ở nước ta đã được đặt biệt danh đùa là “Gấu mèo”!
Về hệ thống treo, Nissan Note có thiết kế thanh chống MacPherson độc lập ở phía trước và thanh xoắn bán độc lập ở phía sau.
Tái cấu trúc Nissan Note thế hệ đầu tiên
Chiếc xe này nhận được bản cập nhật đầu tiên vào năm 2005, tại Nhật Bản. Màu sắc bên ngoài và nội thất đã được thay đổi, và hệ thống mới dẫn đường. Vào năm 2007, mẫu xe này đã được thiết kế lại, mang lưới tản nhiệt mới, đèn pha, radio với hệ thống Bluetooth và ăng-ten bên ngoài được chuyển ra phía sau mui xe.
Những thay đổi đáng kể tiếp theo xảy ra vào năm 2010, bao gồm các mẫu động cơ mới, những thay đổi về nội thất và ngoại thất.
Dưới đây là bảng hiển thị nội dung chính đặc tính động cơđược cài đặt trên Nissan Note thế hệ đầu tiên:
| Tên động cơ | CR14DE | HR15DE | XH1 | K9K |
|---|---|---|---|---|
| Dung tích động cơ, cc | 1386 | 1498 | 1598 | 1461 |
| Công suất, mã lực | 88 - 98 | 109 - 116 | 110 | 110 |
| Mômen xoắn, N*m | 148 | 156 | 153 | 260 |
| Nhiên liệu | AI-92, AI-95 | AI-92, AI-95, AI-98 | AI-95 | Dầu đi-e-zel |
| Hiệu suất, l/100 km | 5.9 - 6.8 | 5.8 - 6.8 | 6,8-7 | 5.0 – 5.9 |
| Loại động cơ | Xăng, 4 xi-lanh, 16 van | Xăng, 4 xi-lanh, 16 van, DOHC | Xăng, 4 xi-lanh, 16 van, phun xăng đa điểm | Hệ thống điện Diesel, 4 xi-lanh thẳng hàng, Common Rail |
| Đường kính xi lanh, mm | 73 | 78 | 78 | 76 |
| Tỷ lệ nén | 9,8-10 | 10,5-11 | 11 | 15.2 - 18.8 |
| Hành trình piston, mm | 82.8 - 83 | 78.4 | 83.6 - 84 | 80.5 |
Phiên bản mới của Nissan Note được thiết kế dựa trên mẫu xe ý tưởng Nissan Invation. Vào năm 2012, tại Geneva Motor Show, thế hệ Note mới đã được ra mắt, dựa trên nền tảng Nissan V cải tiến. Điều đáng chú ý là chiếc xe này chỉ mới gia nhập thị trường châu Âu vào năm 2013. Năm 2017, do Vương quốc Anh rời khỏi Liên minh Châu Âu, việc sản xuất Note thế hệ thứ hai cho Châu Âu đã bị ngừng.
TRÊN thị trường Nga Chiếc xe này chưa bao giờ được giao. Hiện tại nó chỉ được sản xuất cho thị trường Mỹ và châu Á.
Dưới đây là danh sách các động cơ đi kèm Nissan mới Ghi chú:
| Tên động cơ | HR12DE | HR12DDR | HR16DE |
|---|---|---|---|
| Dung tích động cơ, cc | 1198 | 1198 | 1598 |
| Công suất, mã lực | 79 - 84 | 98 | 94 - 150 |
| Mômen xoắn, N*m | 108 | 142 | 163 |
| Nhiên liệu | AI-92, AI-95 | AI-92, AI-95 | AI-95 |
| Hiệu suất, l/100 km | 2.9 - 5.5 | 3.8 - 4.5 | 6.9 - 8.3 |
| Loại động cơ | Xăng, 3 xi-lanh, DOHC, có hệ thống điện tử phun nhiên liệu | Xăng, 3 xi-lanh, DOHC, phun xăng trực tiếp | Xăng, 4 xi-lanh, DOHC, có tiêm đa điểm nhiên liệu, truyền động xích |
| Đường kính xi lanh, mm | 78 | 78 | 78 |
| Tỷ lệ nén | 10.02.2012 | 12 | 9.8 - 11.2 |
| Hành trình piston, mm | 83.6 | 83.6 | 83.8 - 84 |
Lựa chọn hệ truyền động Nissan Note
Nếu nói về việc nên chọn Nissan Note với động cơ nào thì ở đây không có nhiều sự lựa chọn. 
Chiếc xe nổi bật nhờ động cơ phân khối nhỏ, thiết kế đơn giản và không gây khó khăn gì cho chủ xe nếu thay dầu và lọc kịp thời.
Quan trọng! Việc thay dầu ở tất cả động cơ Nissan Note được thực hiện theo quy định sau mỗi 15 nghìn km. Tuy nhiên, những chủ sở hữu có kinh nghiệm của chiếc xe này khuyên bạn nên thực hiện việc này sau mỗi 7,5 nghìn km!
Chưa hết, tại động cơ xăng 1,2, 1,5 và 1,6 lít có loại riêng điểm yếu:
- Còi từ dưới mui xe. Nguồn của nó là vành đai máy phát điện. Trong trường hợp này, hãy tháo dây đai cũ và thay dây đai mới;
- Động cơ chết máy. Thủ phạm là rơle bộ phận đánh lửa. Sự cố này được đặc trưng bởi thực tế là xe có thể chết máy khi đang lái xe và không khởi động được. Việc sửa chữa được thực hiện bằng cách thay thế rơle;
- Vòng đệm ở ống xả bị cháy. Triệu chứng chính là âm thanh thô ráp bất thường khi tăng tốc hoặc ở tốc độ trung bình. Sự cố có thể được loại bỏ bằng cách thay thế vòng đệm (miếng đệm);
- Động cơ rung. Thông thường, thủ phạm là do một trong các giá đỡ động cơ bị mòn quá mức;
- Động cơ chạy thô, khởi động khó khăn hoặc chết máy vào mùa đông. Đánh giá theo đánh giá của chủ xe, đây là một sai sót trong thiết kế của động cơ. Tuy nhiên, tình trạng này có thể được cải thiện bằng cách thay bugi đánh lửa hoặc khởi động bộ nguồn với nhiều xăng hơn một chút.
Chú ý! Có những trường hợp cầu chì chịu trách nhiệm cho một số hệ thống hoặc bộ phận (ví dụ: bộ điều khiển) liên tục bật. Điều này cho thấy đang xảy ra đoản mạch, tức là dây dẫn bị hở ở đâu đó hoặc tiếp điểm bị đứt!
Còn đối với động cơ diesel K9K thì vấn đề chính trong đó có ổ trục thanh nối, có khả năng cao sẽ bị lật sau 100 nghìn km. Phần lớn điều này là do lỗ hổng thiết kế, nhưng cũng dầu chất lượng thấp cũng khiến tình hình trở nên trầm trọng hơn. Ngoài ra, chủ sở hữu phàn nàn về bơm nhiên liệuáp suất cao và kim phun nhanh hỏng do nhiên liệu kém chất lượng.
Số động cơ nằm ở vị trí sau: 
Ngoài ra, cần theo dõi nhiệt độ hoạt động của động cơ và hệ thống làm mát nói chung. Suy cho cùng, nếu cảm biến nhiệt độ nước làm mát bị lỗi có thể dẫn đến trục trặc động cơ. Nó cũng hiển thị các bài đọc trên bảng điều khiển, nơi bạn có thể tìm ra nhiệt độ động cơ hiện tại.
Quan trọng! Một vấn đề nữa của Nissan Note là chảo bị ăn mòn!
Trên thực tế, tuổi thọ của động cơ xăng Nissan Note là hơn 250 nghìn km và động cơ diesel là hơn 300 nghìn km.
Dựa trên tất cả những điều trên, chúng ta có thể nói một cách an toàn rằng động cơ tốt nhấtđối với Nissan, Note là K9K, tiết kiệm và có tuổi thọ cao (hiển thị ở ảnh dưới). Để thay thế, xăng đơn vị năng lượng XH1.
