Kia Ceed SW vượt trội về thông số kỹ thuật so với nhiều mẫu xe cả về giá cả và chất lượng. Sự hiện diện của những thành tựu mới nhất cho phép chúng ta gọi xe ga Kia Ceed SW sự lựa chọn tốt nhấtđể mua bởi người lái xe Nga. Chiếc xe là lý tưởng cho đường nội địa.
Xe ga KIA Sid - mọi thứ bạn muốn biết
Những người đam mê ô tô Nga và các chuyên gia đều thống nhất đánh giá tích cực về đặc điểm của dòng xe KIA cập nhật. Cần đặc biệt chú ý đến đặc tính kỹ thuật của mẫu xe ga Kia Sid. Nhờ động cơ xăng 1,6 lít công suất 129 mã lực, xe tự tin tăng tốc lên hàng trăm km/h trong 10,8 giây. Điều đáng chú ý là mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình là 6,7 lít một trăm.
Hình dáng của xe ga KIA rất bắt mắt
Hãy bắt đầu đánh giá ưu điểm của Kia Sid station wagon từ thế hệ thứ hai. Vẻ ngoài của nó bị thay đổi do phần đuôi tàu. Ở mặt trước có phong cách Dải dẫn, nằm ở phía dưới cùng. Chúng hoạt động như đèn pha và có đặc tính kỹ thuật vượt trội so với đèn pha cổ điển. Khung viền mạ chrome của tản nhiệt có hình dạng “lỗ mũi loe” quen thuộc, trong đó thương hiệu KIA thu hút sự chú ý từ xa. Có hai khe hút gió trên cản lớn của chiếc xe ga này và đèn sương mù đầy phong cách trên cổ chrome.
Quan trọng! Phần gầm xe được xử lý tại nhà máy bằng hợp chất cho phép bạn lái xe an toàn trên những con đường quê ở Nga trong thời gian dài mà không làm hỏng xe.
Hình dáng của xe ga Kia Sid thể hiện mui xe dốc và đường mái hài hòa. Về phần mặt sau Xe ga Kia Ceed SW - những đường nét mượt mà của các sắc thái gắn trên cao đèn bên trực quan cung cấp cho chiếc xe một phần mở rộng. Cánh lướt gió và dập hình vòm đầy phong cách cánh cửa lớn Khoang hành lý của Kia Sid station wagon mang đến cho phần thân xe sự nhanh nhẹn và nhẹ nhàng. Nói cách khác, các nhà thiết kế Hàn Quốc đã tạo ra một chiếc xe thể thao thực sự từ Kia Ceed, trong đó họ có thể hiện thực hóa các ý tưởng xe tải nhỏ gia đình Các sửa đổi SW với thân hình hài hòa và đồng thời nhanh nhẹn.
Ưu điểm chính là sự tiện lợi của xe ga
Tăng salon Kia Ceed SW chào đón người lái và hành khách bằng vật liệu hoàn thiện chất lượng cao làm bằng nhựa có kết cấu mềm, có đặc tính kỹ thuật giống gỗ, cũng như kiểu dáng ghế lái đã được sửa đổi. Tất cả ghế ngồi của bản sửa đổi SW đã thay đổi kiểu dáng, trở nên thể thao hơn với lớp đệm dày đặc. Bàn đạp ga cũng có vị trí đặt sàn thuận tiện cho người lái ở mọi kích cỡ.
Thú vị: Theo các chuyên gia Hàn Quốc, chiếc Kia Ceed SW do họ phát triển không chỉ trở nên ngoạn mục mà còn hiệu quả nhờ hộp số 6 cấp. hộp cơ khí quá trình lây truyền Đây có lẽ là ưu điểm chính về đặc tính kỹ thuật của dòng xe này.
Vô lăng của xe ga Kia với tùy chọn sưởi phổ biến hiện nay có các nút phân tán tiêu chuẩn, các đặc điểm của nút này cho phép bạn điều khiển mà không bị phân tâm:
- Bằng điện thoại;
- Đa phương tiện;
- Kiểm soát hành trình;
- Máy tính trên máy bay và các chức năng khác
Ngoài MP3 và WMA, Kia Ceed SW còn có khả năng kết nối qua Bluetooth, Aux và USB iPod và các cổng kết nối khác thiêt bị di động. Có sáu loa âm thanh trong cabin cung cấp âm thanh phát ra khá tốt. Khả năng sử dụng rõ ràng là vượt trội so với những chiếc xe trước đây của hãng này. Tất cả các đơn vị điều khiển được đặt ở vị trí thuận tiện. Bạn có thể làm chủ chúng một cách trực quan và trong một thời gian ngắn.
Và cuối cùng, điều đáng chú ý là các chức năng vốn đã quen thuộc của cửa sổ chỉnh điện và chỉnh gương chiếu hậu.
Không gian cho người lái và hành khách
Ngay cả người lái xe cao cũng sẽ không gặp khó khăn trong việc tìm được vị trí ghế mong muốn nhờ có nhiều khả năng điều chỉnh. Có đủ không gian cho tư thế để chân thoải mái ở cả hàng ghế trước và sau. Mặc dù hàng ghế sau được thiết kế cho hai hành khách nhưng ba người sẽ cảm thấy thoải mái khi ở đó.
Hệ thống treo của KIA station wagon rất tuyệt vời
Hệ thống treo ở mẫu xe này hoàn toàn độc lập. Phần trước là thanh chống MacPherson, phần sau là thanh giằng đa liên kết. KIA Ceed cũng như các phiên bản khác của hãng Hàn Quốc này được tăng khoảng sáng gầm xe.
Xe ga Kia Sid được trang bị tay lái trợ lực điện có hỗ trợ điện tử như ABS với ESP, HAC, BAS, VSM. Rõ ràng là các kỹ sư đã cố gắng tạo ra một hệ thống treo với những đặc tính thoải mái nhất. Và họ đã thành công rực rỡ.
Lốp do nhà máy lắp đặt cho phép người lái hoàn toàn yên tâm lái xe trong thời gian dài mà không cần nhờ đến dịch vụ của xưởng lắp đặt và tiết kiệm đáng kể chi phí này.
Một chút về cốp xe ga
Khoang chở hàng của Kia Ceed SW có thành vách nhẵn. Nếu gập ghế xuống sẽ có thể tích 1.642 lít, thật ấn tượng. Tuy nhiên, ngay cả khi đi du lịch, dung tích cốp xe vẫn là 528 lít. Điều này còn hơn thế nữa Ford Focus hoặc đối thủ cạnh tranh chính - Opel Astra.
Chúng tôi rút ra kết luận
| Động cơ | ||||
| loại động cơ | 1.4 DOHC CVVT | 1.6 DOHC CVVT | 1.4 DOHC CVVT (T-GDI) | |
| Loại nhiên liệu | xăng dầu | |||
| Khối lượng làm việc, cm3 | 1368 | 1591 | 1353 | |
| Đường kính x Hành trình (mm) | 72,0 x 84,0 | 77 x 85,44 | 71,6 x 84,0 | |
| Tỷ lệ nén | 10.5 | 10 | ||
| Công suất tối đa, hp (vòng/phút) | 99,6 (6000) | 127.5 (6300) | 140 (6000) | |
| Công suất tối đa (kW@rpm) | 73.3/6000 | 93.8 (6300) | 103 (6000) | |
| mô-men xoắn tối đa mô-men xoắn, Nm (vòng/phút) | 134 (4000) | 154.6 (4850) | 242 (1500~3200) | |
| Mô-men xoắn cực đại kg.m (vòng/phút) | 13.7 (3500) | 15.8 (4850) | 24.7 (1500~3200) | |
| Khối xi lanh | Nhôm | |||
| Đầu xi-lanh | Nhôm | |||
| Pallet | Thép | |||
| Hệ thống van | 16 VAN MLA | 16 VAN HLA | ||
| Cơ chế phân phối khí | DOHC, 16 van | |||
| Hệ thống nhiên liệu | Tiêm phân phối, MPI | Hệ thống phun trực tiếp,GDI | ||
| Yêu cầu về nhiên liệu | xăng không chì có số octanít nhất 92 | xăng không chì có chỉ số octan ít nhất là 95 | ||
| Hệ thống làm mát | Làm mát bằng chất lỏng | |||
| Quá trình lây truyền | ||||
| Kiểu truyền tải | M.T. | TẠI | DCT | |
| Số lượng bánh răng | 6 | 7 | ||
| loại ổ đĩa | đằng trước | |||
| thiết bị chính | 4,400 | 4,467 | 3,796 | FGR 1: 4.294 FGR 2: 3.174 |
| Số lùi | 3,700 | 3,583 | 3,440 | 5,304 |
| thứ nhất | 3,769 | 3,308 | 4,400 | 3,929 |
| lần 2 | 2,045 | 1,962 | 2,726 | 2,318 |
| lần thứ 3 | 1,370 | 1,323 | 1,834 | 2,043 |
| lần thứ 4 | 1,036 | 1,024 | 1,392 | 1,070 |
| ngày 5 | 0,893 | 0,825 | 1,000 | 0,822 |
| thứ 6 | 0,774 | 0,704 | 0,774 | 0,884 |
| thứ 7 | - | 0,721 | ||
| Loại ly hợp | khô, đĩa đơn, với truyền động thủy lực | bộ chuyển đổi mô-men xoắn | đĩa đôi khô có lò xo màng | |
| Kích thước đĩa (Đường kính x Độ dày (mm)) | Φ200×8.1 | Φ235×8,65T | không áp dụng | C1: 235ⅹ140 C2: 228,6ⅹ140 |
| Thể tích dầu truyền (l.) | 1.6~1.7 | 1.5~1.6 | 6.7 | 1.9-2.0 |
| Hệ thống lái | ||||
| Kiểu | Tăng cường điện | |||
| Tỉ số truyền Hệ thống lái | 12,7 | |||
| Số vòng quay vô lăng giữa các vị trí cực trị | 2,44 | |||
| Bán kính quay tối thiểu (m) | 5,3 | |||
| Đình chỉ | ||||
| Hệ thống treo (trước/sau) | độc lập, lò xo, kiểu MacPherson, có bộ ổn định sự ổn định bên/ độc lập, đa liên kết, lò xo, có giảm chấn thủy lực dạng ống lồng, có thanh chống lật | |||
| Bộ giảm xoc | Khí ga | |||
| Cân nặng | ||||
| Trọng lượng lề đường (tối thiểu/tối đa), kg | 1 222 / 1 325 | 1 241 / 1 372 | 1 269 / 1 407 | 1 297 / 1 429 |
| Khối lượng đầy đủ | 1 800 | 1 820 | 1 850 | 1 880 |
| Trọng lượng rơ-moóc (kg) (không trang bị phanh) | 600 | 450 (600) | ||
| Trọng lượng rơ-moóc (kg) (có trang bị phanh) | 1 200 | 1 300 | 1 200 | 1 000 (1 410) | 75 | 80 |
| Hệ thống phanh | ||||
| Đằng trước Đĩa phanh | STD: Lỗ thông hơi. đĩa / 280 x 23 OPT: Thông gió đĩa / 305 x 25 | |||
| Đĩa phanh sau | STD: Lỗ thông hơi. đĩa/ 272 x 10 OPT: Quạt. đĩa/ 284 x 10 | |||
| Máy hút chân không phanh, đường kính, độ dày (mm) | LHD: 285,5, RHD: 262, 90mm | |||
| Trợ lực phanh chân không, tỉ lệ tăng áp | 8:1 | |||
| Chủ yếu Xi lanh phanh, đường kính (mm) | 23,81 | |||
| Loại phanh đỗ xe | Phanh tay, OPT: điện tử Phanh tay | |||
| Thân hình | ||||
| Kích thước (dài/rộng/cao), mm | 4 600 / 1 800 / 1 475 | |||
| Chiều dài cơ sở, mm | 2 650 | 2650 | ||
| Theo dõi (trước, sau), mm | 15"": 1573 / 1581; 16"": 1565 / 1573; 17"": 1559 / 1567 | |||
| Phần nhô ra (trước/sau) | 880 / 1 070 | |||
| Khoảng sáng gầm xe, mm | 150 | |||
| Góc vào/ra (cản xe tiêu chuẩn), gr. | 15.4 / 18.7 | |||
| Kiểu cơ thể | toa xe ga | |||
| Số cửa/ghế | 5/5 | |||
| Động lực học* | ||||
| Tốc độ tối đa, km/h | 183 | 195 | 192 | 205 |
| Tăng tốc 0-100 km/h, giây | 12,9 | 10,8 | 11,8 | 9,4 |
| Tăng tốc 80-120 km/h, giây | 15,9 | 14,9 | 8,6 | 6,6 |
| Khoảng cách phanh từ 100 đến 0 km/h, m | 35,8 (chế độ AB) | |||
| Khoảng cách phanh từ 50 đến 0 km/h, m | 10,9 | |||
| Tiết kiệm nhiên liệu** | ||||
| Thành phố, l/100km | 8,2 | 8,7 | 9,8 | 7,7 |
| Lộ trình, l/100km | 5,5 | 5,6 | 5,8 | 5,2 |
| Hỗn hợp, l/100km | 6,5 | 6,8 | 7,3 | 6,1 |
| Lượng khí thải CO2 | ||||
| Thành phố, g/km | 191 | 202 | 225 | 179 |
| Tuyến đường, g/km | 127 | 130 | 135 | 120 |
| Kết hợp, g/km | 151 | 156 | 168 | 142 |
| Kích thước bên trong(mm) | ||||
| Dài x Rộng x Chiều cao nội thất | 1 832 / 1 511 / 1 197 | 1 832 / 1 511 / 1197 | 1 832 / 1 511 / 1 197 | |
| Chỗ để chân (hàng 1/2/3) | 1 073 / 883 | 1073 / 883 | 1 073 / 883 | |
| Khoảng cách từ đệm ghế tới trần xe (hàng ghế 1/2/3) | 994 / 990 | |||
| Chiều rộng cabin ngang vai (hàng 1/2) | 1 428 / 1 406 | 1 428 / 1406 | 1 428 / 1 406 | |
| Chiều rộng cabin ngang hông (hàng 1/2) | 1 370 / 1 352 | 1 370 / 1352 | 1 370 / 1 352 | 1370 / 1352 |
| Thiết bị điện | ||||
| Dung lượng pin (Ah) | 60 giờ | |||
| Máy phát điện (V, A) | 13,5V 90A | |||
| Bộ khởi động (V, kW) | 12V 0,9kW | |||
| Dung tích | ||||
| Thể tích thân cây tối thiểu (l) | 625 | |||
| Âm lượng Khoang hành lý(l) khi gấp lại Ghế sau(l) | 1 694 | |||
| Lốp bánh xe | ||||
| Đĩa thép | 6.0Jx15, 6.5Jx16 | |||
| Bánh xe hợp kim (kích thước/độ lệch) | 6,5Jx16, 7,0Jx17 | |||
| Kích thước lốp xe | 195/65R15, 205/55R16, 225/45R17 | |||
| Bánh xe dự phòng | s (T125/80D15, T125/80D16), Đĩa thép (4TX15, 4TX16) | |||
* Dữ liệu thời gian tăng tốc thu được trong điều kiện tham chiếu sử dụng thiết bị đo đặc biệt, sử dụng nhiên liệu tham chiếu. Thời gian tăng tốc thực tế có thể khác nhau do ảnh hưởng của nhiều yếu tố khách quan và chủ quan: độ ẩm, áp suất và nhiệt độ của không khí xung quanh, thành phần phân đoạn của nhiên liệu sử dụng, địa hình, đặc điểm mặt đường, hướng và tốc độ gió, lượng mưa, áp suất lốp và kích cỡ lốp, nhãn hiệu và kiểu dáng, trọng lượng hàng hóa vận chuyển (bao gồm cả người lái và hành khách) và kỹ năng lái xe. Do sự khác biệt về cấu hình xe và yêu cầu ở các thị trường khác nhau, thông số kỹ thuật của mẫu xe có thể khác với thông số nêu trên. Kia có quyền thay đổi thiết kế và tính năng của xe mà không cần thông báo trước.
** Dữ liệu tiêu thụ nhiên liệu được thu thập trong điều kiện tiêu chuẩn hóa bằng thiết bị đo đặc biệt. Tiêu dùng thực tế Nhiên liệu có thể khác nhau do ảnh hưởng của nhiều yếu tố khách quan và chủ quan: độ ẩm, áp suất và nhiệt độ của không khí xung quanh, thành phần nhiên liệu được sử dụng, địa hình, đặc điểm của mặt đường, tốc độ xe, hướng và tốc độ gió, lượng mưa, lốp xe. áp suất và kích thước của chúng, kiểu dáng và kiểu dáng, khối lượng hàng hóa vận chuyển (bao gồm cả người lái và hành khách) và phong cách lái xe (tần số và cường độ của gia tốc dọc và ngang, tốc độ trung bình).
*
Có thể nhận được lợi ích tối đa 40.000 rúp khi mua ô tô mới KIA Ceed Bản phát hành SW 2019 đại lý chính thức KIA. Lợi ích tối đađạt được bằng cách thêm các câu sau: 40.000 rúp. theo chương trình Gói Plus. Ưu đãi có hạn, áp dụng từ ngày 01/02/2020 đến ngày 29/02/2020. Thông tin được trình bày chỉ nhằm mục đích cung cấp thông tin; đề xuất này không phải là một đề nghị công khai (Điều 437 Bộ luật Dân sự Liên bang Nga).
** Danh sách công việc có trong TO-0: chẩn đoán khung gầm, chẩn đoán máy tính, công việc thay dầu. Dầu và lọc dầuđược thanh toán riêng.
Thông số kỹ thuật xe KIA Ceed SW được nhà sản xuất chỉ định: công suất, kích thước thân xe và lốp, loại hộp số và phanh, trọng lượng (khối lượng), khoảng sáng gầm xe, mức tiêu thụ nhiên liệu trên 100 km.
Hãng Kia Hàn Quốc đã tổ chức thành công buổi trình diễn mẫu xe ga cee’d SW thế hệ thứ hai đầu tiên vào năm 2012. Sự miêu tả vẻ bề ngoài rất có thể sẽ nhàm chán, vì đại diện của sản phẩm KIA, vốn có thiết kế vượt trội hơn so với mẫu xe thế hệ đầu tiên, sẽ dễ dàng có đủ số lượng đánh giá ngưỡng mộ. Điều đáng nhớ là thế hệ đầu tiên đã chứng minh bằng vẻ ngoài của mình rằng một chiếc xe ga có thể vừa có những đường nét thể thao, năng động, vừa thể hiện vẻ ngoài chắc chắn.
Sẽ thú vị hơn nhiều khi nói về những gì các nhà phát triển của công ty đã làm trong lĩnh vực đặc tính kỹ thuật của xe ga Kia cee'd.
Đó là truyền thống để xem xét chúng theo kế hoạch sau:
- kích thước;
- thiết bị khung gầm;
- các tùy chọn động cơ và loại hộp số có thể có;
- sự tiêu thụ xăng dầu.
Chúng tôi sẽ không đưa ra bất cứ điều gì mới khi xem xét các đặc điểm của xe ga Kia Sid 2013 và sẽ tuân theo kế hoạch này.
Kích thước và chiều dài cơ sở
Hầu hết các bài đánh giá xe đều có xu hướng đưa ra kích thước bằng cách so sánh xe ga và xe hatchback. Nếu đặt hai ô tô có hai loại thân xe này cạnh nhau thì khi đo, chúng ta nhận thấy toa xe ga dài hơn (gần 1,5 cm). Đồng thời, chiều rộng của chiếc hatchback lớn hơn một cm và cao hơn nửa cm. Tất nhiên, một vài cm theo các hướng riêng lẻ không thành vấn đề. Nhưng đối với ấn tượng thị giác hoàn chỉnh, chúng có tầm quan trọng không nhỏ. Như vậy, theo đặc điểm này, xe ga Kia Sid có hình dáng thể thao hơn về mặt hình ảnh. trong đó chiều dài cơ sở toa xe ga đạt 265 cm.
Thiết bị khung gầm
Thiết kế hệ thống treo của Kia cee'd SW tương tự như của một chiếc hatchback - độc lập ở phía trước sử dụng thanh chống MacPherson và thanh chống lật, còn ở phía sau được thiết kế dưới dạng đa liên kết độc lập.
Loại động cơ và hộp số
Bất kể cấp độ trang bị nào, xe ga chỉ có một bộ năng lượng xăng thể tích 1,6 lít, cho phép nó phát triển sức mạnh lên tới 129 mã lực. Đồng thời, các cấu hình cấp đầu vào được cung cấp với hộp số sàn sáu cấp và hộp số tự động được lắp đặt dưới dạng tùy chọn ở nhiều phiên bản hơn. phiên bản đắt tiền. Tất nhiên, tôi muốn đa dạng hóa dòng các đơn vị năng lượng hơn động cơ mạnh mẽ, nhưng có tính đến mục đích của toa xe ga động cơ được lắp đặt khá đủ.
Sự tiêu thụ xăng dầu
Bằng cách mua Thiết bị cơ bản Kia cee'd SW, người mua kỳ vọng rằng có thể tăng tốc lên hàng trăm trong 10-11 giây và nếu cần, có thể di chuyển ở tốc độ lên tới 191 km/h. Trung bình mức tiêu hao nhiên liệu sẽ là 8,5 lít trong thành phố, khoảng 6 lít trên đường cao tốc và trong chu kỳ hỗn hợp 6-7 lít.
Đã quyết định mua một gói được trang bị nhiều hơn nhưng đắt tiền hơn với hộp số tự động, người đam mê ô tô khó có thể giảm đáng kể thời gian tăng tốc hoặc mức tiêu thụ nhiên liệu trong nhiều điều kiện khác nhau, nhưng cảm giác lái dễ dàng với hộp số tự động sẽ là một phần thưởng tuyệt vời cho giá thành cao của chiếc xe.
Xem xét tất cả các đặc tính kỹ thuật của Kia cee'd station wagon như một tổng thể duy nhất, chúng ta có thể kết luận rằng các kỹ sư và nhà thiết kế Hàn Quốc đã đạt được tiến bộ đáng kể hướng tới chiếc xe hoàn hảo trong thể loại này. Ngoài một cốp xe khá đồ sộ và salon thoải mái, mẫu xe này khá tiết kiệm cả về tiêu hao nhiên liệu lẫn chi phí phụ tùng, bảo dưỡng. Ngoài ra, chúng ta có thể nói thêm rằng chiếc xe ga này có thể cạnh tranh với những chiếc sedan về độ chắc chắn và hiện diện.
Vì vậy, bạn có thể tham khảo Kia cee’d SW không chỉ nếu có nhu cầu mua xe ga mà còn trong trường hợp chọn sedan và hatchback.
Kia ceed Sportswagon station wagon thế hệ thứ hai (viết tắt là “SW”) xuất hiện trước công chúng cùng lúc với mẫu hatchback 5 cửa trong khuôn khổ Triển lãm ô tô Geneva vào tháng 3 năm 2012. Vào mùa thu năm 2015, tại triển lãm ô tô ở Frankfurt, màn ra mắt của “nhà kho” cập nhật đã diễn ra, ngoài những cập nhật về mặt thẩm mỹ ở ngoại thất (cản xe mới, hệ thống quang học điều chỉnh và lưới tản nhiệt) và nội thất, còn nhận được một diện mạo mới. động cơ và hộp số, cũng như một số tùy chọn bổ sung.
Ở phía trước, xe ga Kia Sid không có bất kỳ sự khác biệt nào so với bản hatchback năm cửa, nhưng ở phía sau, do đặc trưng nhưng không hề nặng nề nên trông tổng thể và điềm tĩnh hơn. Đồng thời, nó hoàn toàn xứng đáng với cái tên “Sportswagon” nhờ những đường nét năng động của thân xe.
Trong gia đình Sidov, xe ga là đại diện lớn nhất: chiều dài 4505 mm, chiều cao 1485 mm và chiều rộng 1780 mm. Nhưng kích thước của đế bánh xe và giải phóng mặt bằng giống hệt với phiên bản hatchback - lần lượt là 2650 mm và 150 mm.
Ở phần đầu xe, nội thất của Kia ceed station wagon thế hệ thứ hai lặp lại phong cách trang trí của chiếc hatchback, cả về kiến trúc, thiết kế cũng như chỗ ngồi thoải mái cho người lái và hành khách.
Nhưng người ngồi phía sau có khoảng không gian trên đầu rộng hơn nhờ hình dáng của mui xe.
Khoang chứa hàng của Kia ceed Sportswagon ở trạng thái “xếp gọn” có thể chứa 528 lít hành lý. Ghế sofa phía sau gập thành những phần không bằng nhau, tạo ra thể tích hữu ích là 1642 lít. Trong hốc dưới sàn nâng có một khay sắp xếp, một “đế” và một bộ dụng cụ.
Thông số kỹ thuật. Bảng sức mạnh của xe ga Hàn Quốc thế hệ thứ 2 được mượn từ chiếc hatchback năm cửa.
Được cài đặt trên xe động cơ xăng với phun phân phối 1,4 và 1,6 lít, phát triển 100 và 130 Mã lực(lần lượt là 134 và 157 Nm), cũng như động cơ 1,6 lít “trực tiếp” tạo ra 135 “ngựa” và lực đẩy 164 Nm.
Việc truyền mô-men xoắn tới các bánh của trục trước được thực hiện bằng hộp số 6 cấp - “cơ khí”, “tự động” và “robot” với hai ly hợp.
Khi tăng tốc từ 0 lên 100 km/h, “ceed SW” thứ hai chậm hơn 0,3 giây so với cửa sập (10,8-13 giây), ở tốc độ tối đa là 2-3 km/h (181-192 km/h), nhưng xét về mức tiêu hao thì không có sự chênh lệch về nhiên liệu (5,9-6,8 lít ở điều kiện hỗn hợp).
Về mặt thiết kế, station wagon sao chép “Sid” ở thân xe hatchback: “xe đẩy” dẫn động cầu trước với kiến trúc kiểu McPherson ở phía trước và cấu hình đa liên kết ở phía sau, khuếch đại điện vô lăng với ba chế độ vận hành, Đĩa phanh tất cả các bánh xe, được bổ sung hệ thống thông gió ở trục trước, có ABS.
Tùy chọn và giá cả. Giá của chiếc Kia ceed SW “thứ hai”, đã trải qua bản cập nhật vào năm 2015, tại Nga bắt đầu từ 814.900 rúp cho gói Cổ điển cơ bản.
Theo mặc định, mẫu xe chở hàng-hành khách được trang bị điều hòa, đài phát thanh tiêu chuẩn, sáu túi khí, ABS, cửa trước chỉnh điện, vô lăng đa chức năng, gương chiếu hậu có sưởi và chỉnh điện, tay lái trợ lực.
Ngoài ra, xe ga còn được cung cấp các phiên bản Comfort, Luxe, Prestige và Premium. Đối với tùy chọn đắt tiền nhất, họ yêu cầu 1.119.900 rúp, với số tiền này bạn sẽ nhận được thực sự “đầy đủ”.
Có một thời, Kia Ceed đã tạo nên một cuộc cách mạng thực sự trong phân khúc, gây ngạc nhiên ngay cả những người lái xe hay hoài nghi nhất với thiết kế trang nhã, độ tin cậy và trang bị tuyệt vời, những điều chỉ có trong tay hãng xe Hàn Quốc. Vào năm 2012, thế giới đã chứng kiến Ceed thế hệ thứ 2, điều mà chúng tôi sẽ nói đến trong bài viết của mình. Các kỹ sư Hàn Quốc đã giới thiệu được những cải tiến gì? Liệu anh ta có thể cạnh tranh để giành được người mua đại chúng? Đặc tính kỹ thuật của Kia Sid là gì? Thêm chi tiết về mọi thứ dưới đây.
Vẻ bề ngoài
Ceed thế hệ thứ 2, giống như người tiền nhiệm của nó, được thiết kế tại trung tâm thiết kế châu Âu của Kia dưới sự giám sát của nhà thiết kế trưởng Peter Schreyer, người có thiết kế đã được thực hiện trên những chiếc xe như Audi TT, Audi A6, VW Golf và nhiều mẫu xe khác. Ảnh hưởng của những chiếc xe châu Âu có thể được nhìn thấy khá mạnh mẽ trong thiết kế của Sid mới, so sánh thuận lợi với các nền tảng quan tâm của Hyundai với thiết kế chặt chẽ, gọn gàng, không thiếu các chi tiết sáng sủa. Được gắn nhãn hiệu Kia mặt, được thành lập cách đây vài năm, trông rất tuyệt: lưới tản nhiệt “gia đình” với tổ ong lớn, đèn pha khổng lồ kéo dài đến tận cánh, kiểu dáng năng động và tính thể thao nhất định - tất cả những điều này đặc trưng cho diện mạo của người hùng của chúng ta, khiến chúng ta yêu mến anh ấy hết mình. tất cả trái tim của chúng tôi. Ngoài ra, chiếc xe ga Kia Ceed trông không giống chút nào tệ hơn một chiếc hatchback, và nhờ phần mái hơi dài nên hình dáng của nó càng cân đối hơn.
Nội địa
“Sid” trước đây làm hài lòng người lái nhờ công thái học tuyệt vời và vật liệu hoàn thiện tuyệt vời, nhưng rõ ràng nó chưa đạt đến đẳng cấp của một số đối thủ. Ở thế hệ mới, các nhà phát triển đã vượt lên chính mình vì thiết kế nội thất gợi lên sự ngưỡng mộ thực sự và bộ tùy chọn không có thời gian để ngạc nhiên về tính linh hoạt của nó. Tất nhiên, đây không phải là lớp cao cấp, nhưng bất chấp điều này, Ceed mang lại nhiều hơn những gì bạn mong đợi từ nó. Điều đáng lưu ý là trong tất cả Các cấp độ trang trí của Kia Ceed được trang bị sáu túi khí, đèn pha vào cua, cửa sổ chỉnh điện, vô lăng đa chức năng, ghế sưởi, Đầu nối USB và Aux, hệ thống âm nhạc tốt cũng như điều hòa không khí, ở các phiên bản phong phú hơn nhường chỗ cho điều hòa khí hậu 2 vùng. Và nếu hầu hết các hệ thống đã quen thuộc với xe ô tô hiện đại Golf-class, sau đó là chức năng Bluetooth với điều khiển bằng giọng nói, nhiều lời nhắc hiển thị trên màn hình trung tâm, đèn chiếu sáng bên ngoài có thể điều chỉnh, cảm biến mưa, điều khiển hành trình và vô lăng có sưởi, trở thành một sự bổ sung thú vị không phải lúc nào cũng có ở các phiên bản cùng hạng. Ở Kia Sid station wagon, ngoài cảm giác thoải mái chung, thân xe còn tăng thêm tính thực dụng khá lớn. Đặc biệt, điều này áp dụng cho cốp xe rộng rãi, được hoàn thiện gọn gàng phù hợp với nội thất và làm hài lòng người nhìn nhờ chất lượng hoàn thiện cao. Điều đáng chú ý là thể tích của nó đã tăng 40 lít so với thế hệ đầu tiên, đạt 380 lít, sẽ khá đủ cho Chuyến du lịch của gia đình. Tính năng này có thể đưa chiếc xe ngang hàng với những chiếc xe bán chạy nhất như Opel Astra, Ford Focus và Renault Megane, nơi mà Kia Sid (station wagon) sẽ không phải là chiếc cuối cùng có các đặc tính kỹ thuật không thể chê vào đâu được. Cuối cùng, ngoài sự chuyển đổi tiêu chuẩn dành cho một toa xe ga, khoang hành lý của Sid còn có một ngăn rộng rãi ở tầng hầm và rèm trượt tiện lợi.
Tùy chọn
Chúng được trình bày theo ba phiên bản: cơ bản, Cổ điển và Cao cấp. Phiên bản trung cấp khác với phiên bản tiêu chuẩn ở nhiều tùy chọn hơn mà chúng tôi đã đề cập trước đó (cảm biến mưa, hệ thống Bluetooth, phụ kiện thiết kế riêng, điều hòa khí hậu và kiểm soát hành trình). Chiếc xe cao cấp còn sẽ khiến người lái thích thú với bảng đồng hồ Supervision 16 inch cảm biến đỗ xe phía sau, các yếu tố thiết kế điện tử và các tính năng khác góp phần mang lại sự thoải mái khi lái xe. Giá cho phiên bản cơ bản là 19 nghìn đô la, và những chiếc xe phong phú hơn sẽ có giá 22-25 nghìn.
Đặc tính kỹ thuật của "Kia Sid"
Vì thị trường Nga mới thế hệ Kia Ceed cung cấp 3 phiên bản động cơ: 2 phiên bản xăng 1,4 (100 mã lực) và 1,6 lít (130 mã lực), cũng như 1 phiên bản động cơ diesel 1,6 lít (128 mã lực). Chúng được bổ sung bởi hộp số tự động 6 cấp hoặc hộp số sàn cùng loại. Mặc dù có sức mạnh đáng kinh ngạc đối với một chiếc xe như vậy nhưng động lực học của nó không thể gọi là ấn tượng, bởi động cơ Sid mới được thiết kế dựa trên các nguyên tắc hoàn toàn khác: thân thiện với môi trường và hiệu quả. Mức tiêu hao nhiên liệu trung bình sẽ vào khoảng 6,4 lít, đây chắc chắn là một điểm cộng rất lớn. Kết hợp với hộp số tự động 6 cấp mới, khả năng tăng tốc rất mượt mà và dễ đoán, động cơ hoàn toàn yên tĩnh và thư thái. Thật không may, điều tương tự không thể nói về việc đình chỉ. Ngay cả trên bánh xe 15 inch cơ bản, xe vẫn cung cấp thông tin chi tiết về tình trạng mặt đường. Ceed vượt qua những va chạm khá khắc nghiệt nhưng có độ đàn hồi và khả năng kiểm soát. trong đó tiếng ồn bên ngoài hệ thống treo không gây ra tiếng ồn và việc bù đắp cho độ cứng quá mức có thể được coi là hành vi thích hợp của xe khi rẽ ở tốc độ cao. Nhìn chung, các đặc tính kỹ thuật của Kia Sid để lại ấn tượng dễ chịu, mặc dù không có những tiếng chuông và tiếng còi không cần thiết. Tốc độ tối đa của sản phẩm mới đạt 190 km/h và khả năng tăng tốc lên “hàng trăm” được thực hiện trong 11-12 giây, đủ đối với một người lái xe bình thường. Người hùng của chúng ta cũng được trang bị hệ thống Flex Steer, cho phép bạn chọn một trong 3 chế độ vận hành: Bình thường, Tiện nghi và Thể thao. Nếu ở chế độ thoải mái, vô lăng nhẹ và dẻo, giúp đơn giản hóa đáng kể việc di chuyển trong điều kiện đô thị, thì ở chế độ thể thao, tay lái trợ lực được kẹp lại, tạo ra một lực phản kháng không tự nhiên nhưng rất đáng chú ý vào vô lăng.
Kích thước
Về kích thước, “Sid” cập nhật trong phiên bản station wagon đã lớn hơn một chút so với phiên bản tiền nhiệm, có chiều dài 4510 mm, chiều rộng 1780 mm và chiều cao 1485 mm. Ở Kia Sid (hatchback), các thông số kỹ thuật hoàn toàn giống với xe ga nhưng các thông số được giảm bớt một chút, tương đương 4310/1780/1470. Ngoài ra còn có một phiên bản sửa đổi của "Kia Pro_Ceed", nhưng chúng ta sẽ nói về điều đó sau.
Sự an toàn
Kia Ceed mới có thể được coi là một trong những xe ô tô an toàn nhất trong lớp, vì theo kết quả của EuroNCAP, nó nhận được đánh giá cao nhất trong các thử nghiệm va chạm trực diện và bên hông. Như đã đề cập trước đó, xe có 6 túi khí. Ngoài ra còn được trang bị các hệ thống: ABS, EBD, hệ thống kiểm soát ổn định, tích hợp kiểm soát tích cực, hệ thống hỗ trợ nâng cũng như hệ thống chống trượt, giúp loại bỏ khả năng trượt của bánh dẫn động. Ngoài ra còn có những thứ nhỏ thú vị khác, bao gồm giá đỡ ghế trẻ em, thiết bị cố định, tựa đầu chủ động, v.v.
Kia Pro_Ceed
Vào tháng 9 năm 2012, người Hàn Quốc đã giới thiệu tới công chúng người mẫu mới, Pro_Ceed-2013, bổ sung cho dòng xe hatchback và station wagon thế hệ thứ 2. Tất nhiên, sự khác biệt vượt xa thiết kế 3 cửa đơn giản, kết hợp một số cải tiến về thiết kế. Đây là mái dốc được sửa đổi nhiều hơn, trụ nghiêng phía sau và biến đổi Cửa sổ phía sau. Chiều dài và chiều rộng vẫn giữ nguyên như bản hatchback, chiều cao giảm 40 mm. Trong nội thất có một nơi dành cho các lớp phủ trang trí làm hài lòng mắt với nhiều màu sắc dễ chịu. Đặc tính kỹ thuật của phiên bản Kia Sid Pro cũng sao chép hoàn toàn mẫu xe hatchback.
Nói chung là Kia mới Ceed là một người chính thức xe châu Âu, có thể cạnh tranh giành người mua với những đại diện tốt nhất của hạng Golf mà không có bất kỳ khoản chiết khấu nào. Nó có thiết kế đẹp và đáng nhớ, trang bị sang trọng, hệ thống treo được điều chỉnh tốt và một số lượng lớn hệ thống cơ bản được cung cấp với mức giá rất hấp dẫn.
