So sánh Toyota Prado 120 và 150. Kinh nghiệm vận hành Toyota Land Cruiser Prado

    Toyota Land Tuần dương hạm Prado 120 là ước mơ của nhiều người lái xe và chủ nhân của những chiếc xe này vô cùng bất đắc dĩ phải chia tay chúng.

    Prado thế hệ thứ ba (chỉ số 120) được ra mắt công chúng vào năm 2002. Chiếc xe này, giống như các phiên bản trước, được xây dựng trên nền tảng Toyota 4Runner. Ý tưởng về chiếc SUV này dựa trên “ba trụ cột”: sự thoải mái, khả năng việt dã, độ tin cậy. Vào năm 2007, Prado 120 đã trải qua một cuộc tái thiết kế nhỏ, trong đó thay đổi một chút về đèn pha và đèn lồng, lưới tản nhiệt và vị trí của lốp dự phòng.

    Năm 2010, việc sản xuất phiên bản thứ tư của Land Cruiser Prado với chỉ số 150 bắt đầu.

    Vậy Prado 120 tốt như thế nào? Chúng ta hãy cố gắng hiểu vấn đề này.

    Trên thị trường thứ cấp có đủ các ưu đãi dành cho Prado 120. Theo quy định, đây là những chiếc xe được nhập khẩu từ Châu Âu và các nước Ả Rập. Một số lượng vừa đủ xe cũng đã được các đại lý Nga bán ra. Chọn thực sự Xe tốt không thực sự dễ dàng. Cũng cần lưu ý rằng số dặm trên hầu hết các bản sao sẽ được tua lại. Theo quy định, chủ sở hữu của những chiếc xe này lái xe 30-50 nghìn km mỗi năm hoặc hơn. Prados đi được quãng đường thấp là ngoại lệ chứ không phải là quy luật. Chiếc xe này cũng có tính thanh khoản rất cao, mất rất ít giá trị theo thời gian, chính là điều thu hút bọn trộm xe.

    Prado 120 được trang bị động cơ xăng hút khí tự nhiên và một động cơ diesel (có và không có tua-bin). Phiên bản động cơ diesel không có tuabin khá hiếm.

    Các đơn vị xăng được thể hiện bằng động cơ 2,7 lít bốn xi-lanh thẳng hàng 2TRFE(163 sức mạnh) s Hệ thống VVT-i, tổ máy 150 mã lực 3RZFE với cùng một thể tích (nhưng nó không còn có VVT-i) và động cơ “hình chữ V” 4 lít sáu xi-lanh 1GRFE(công suất 249). Đối với thị trường Nhật Bản, Prado 120 vẫn có thể được trang bị động cơ 3,4 lít 5VZFE(185 sức mạnh).

    Phần lớn động cơ diesel Prado 120 được trang bị động cơ diesel bốn xi-lanh 1KDFTV, sức mạnh ban đầu là 163 lực lượng, sau năm 2004 - 166, và kể từ năm 2006 đã có 173 lực lượng. Có một động cơ turbo cho các nước vùng Vịnh phiên bản diesel với công suất 131 và phiên bản động cơ diesel không có tuabin - 95 công suất.

    Động cơ xăng Prado 120 có độ tin cậy cao. Vành đai thời gian của họ được điều khiển bởi một dây chuyền có nguồn tài nguyên khổng lồ. Những chiếc xe đã đi được quãng đường cao thường thậm chí không cần đại tu động cơ. Van của những động cơ này được điều chỉnh bằng vòng đệm, nhưng trên thực tế, thường không cần điều chỉnh ngay cả sau 250 nghìn km. Nếu động cơ xăng Prado của bạn bắt đầu chạy không ổn định, mức tiêu hao nhiên liệu tăng và lực kéo giảm, thì đã đến lúc phải vệ sinh kim phun. Sau khi làm sạch kim phun, động cơ sẽ hoạt động bình thường. Sau 300 nghìn km, việc vệ sinh kim phun sẽ không còn tác dụng nữa, không thể làm được điều này nếu không thay thế chúng. Các triệu chứng tương tự có thể xuất hiện sau khi bị nhiễm bẩn. bơm nhiên liệu nằm trong bể. Bơm xăng chỉ đi được hơn 200 nghìn km.

    Động cơ diesel Prado 120 cho thấy độ tin cậy kém hơn so với động cơ đốt trong chạy xăng. Nhưng vấn đề ở đây là chất lượng nhiên liệu diesel sản xuất trong nước thấp. Đai định thời của động cơ diesel được dẫn động bằng đai răng, chu kỳ thay thế là 120.000 km. Van diesel cũng được điều chỉnh bằng vòng đệm. Trên các mẫu xe sản xuất năm 2003-2005, piston bị cháy. kim phun đơn vị diesel phục vụ gần 200 nghìn km. Bộ truyền động tuabin có thể bị hỏng do đường dẫn khí của bộ tăng áp bị nhiễm bẩn, cần phải vệ sinh định kỳ.


    Toyota Land Cruiser Prado 120 5 cửa

    Bộ tản nhiệt chính có thể bị rò rỉ ở khoảng cách gần 200 nghìn km. Máy bơm nước đi được khoảng 160-170 nghìn km. Tuổi thọ của bộ khởi động có thể vượt quá 300 nghìn km.

    Prado được trang bị cả hộp số sàn 5 cấp và hộp số 4 và 5. hộp số tự động bước. Điều đáng nói là khá khó để tìm được một chiếc Prado hộp số tay được rao bán. Về việc hộp số tự động, thì không có lời phàn nàn nghiêm trọng nào về công việc của cô ấy. Đã ghi nhận những trường hợp bị giật hiếm khi chuyển số, nhưng theo quy luật, vấn đề đã được giải quyết bằng cách thay dầu trong hộp. Lỗi hoàn toàn của hộp số tự động đã được ghi nhận trong một số trường hợp chạy trên quãng đường lớn và trên những chiếc xe sản xuất năm 2003-2004.


    Toyota Land Cruiser Prado 120 5 cửa

    Hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian phân bổ mô-men xoắn theo tỷ lệ 40/60 (trục trước/sau). Máy được trang bị khóa vi sai có hộp số giảm tốc. TRÊN quãng đường cao Bộ truyền động khóa trung tâm có thể bị hỏng. Phớt hộp số bắt đầu rò rỉ sau 180-200 nghìn km.

    Ủng của khớp CV bên trong phải thay gần 170.000 km. Vòng bi bánh trước có tuổi thọ khoảng 150.000 km. Chúng chỉ được thay thế khi lắp ráp với trung tâm.

    Prado 120 có thể được trang bị cả hệ thống treo thông thường và hệ thống treo khí nén. Giảm xóc kéo dài gần 250.000 km. Khớp bi - 180-200 nghìn km, nhưng chúng chỉ được thay cùng với cần gạt. Liên kết ổn định phía trước kéo dài 130-150 nghìn km. Gần tám năm sử dụng, xe có thể hơi nghiêng sang trái. Một số thợ thủ công khuyên trong những trường hợp như vậy hãy sắp xếp lại các lò xo (tương ứng từ bên trái sang bên phải và ngược lại).


    Xy lanh khí nén đi được 170-200 nghìn km, và máy nén khí đi được 220-250 nghìn km, nhưng chỉ khi xi lanh khí hoạt động tốt. Nếu không, anh ta sẽ không sống quá 150 nghìn.

    Cảm biến vị trí thân xe trên ô tô có hệ thống treo khí nén không khác nhau về độ tin cậy. Tuổi thọ sử dụng của nó là 70-100 nghìn km. Sau khi hỏng hóc, xe sẽ treo ở vị trí cao nhất có thể. Nguyên nhân khiến hệ thống treo khí nén quá cứng có thể nằm ở chế độ thể thao liên tục, xe chuyển sang chế độ này khi dây chạy dọc giảm xóc bên trái bị đứt (dây ở dạng gấp nếp).

    Theo thời gian giá lái Prado 120 bắt đầu chạy (thường ở 100-120 nghìn km). Thông thường, hiện tượng phát ra do mòn kết nối trục của cột, tay lái hoặc trục trung gian. Nếu khi lái xe qua chỗ xóc, tốc độ cao có một tác động mạnh mẽ trong vô lăng, thì đã đến lúc phải thay khớp lái đàn hồi. Cần lái có tuổi thọ 230-250 nghìn km.


    Toyota Land Cruiser Prado 120 3 cửa

    Hệ thống phanh của Prado có thể gây ra vấn đề. Mọi chuyện bắt đầu với việc bàn đạp trở nên “lắc lư”, sau đó chủ xe bắt đầu tìm hiểu tất cả các lỗi có thể xảy ra, thường là vô ích. Nó bắt đầu gần 200 nghìn km. Đầu tiên, các chủ sở hữu bắt đầu phát triển thước cặp, khi điều này không giúp ích được gì, họ bắt đầu sửa chữa ắc quy thủy lực, sau đó là phần chính Xi lanh phanh. Đôi khi trục trặc về phanh nằm ở việc hỏng van nằm trên nắp bình chứa. dầu phanh. Chính từ van này mà nên bắt đầu tìm kiếm nguyên nhân khiến phanh bị hỏng.

    Trên những chiếc xe cũ hơn 5 năm, dây cáp có thể bị chua. Phanh tay. Nên sử dụng phanh tay hàng ngày, khi đó rắc rối này sẽ qua mặt bạn.


    Toyota Land Cruiser Prado 120 5 cửa

    Chất lượng sơn không gây ra bất kỳ vấn đề nghiêm trọng nào. Tuy nhiên, sau bốn năm, rỉ sét có thể xuất hiện trên khung. Ở cùng độ tuổi, lớp chrome trên các bộ phận bên ngoài bắt đầu mờ đi. Cửa sau bị xệ xuống theo thời gian. Điều này có thể được giải quyết bằng cách điều chỉnh bản lề. nắp hầm bình xăng có thể chạm vào thân máy khi nó được mở hoàn toàn. Để xử lý nó, nó nên được uốn cong một chút.

    Trên những phiên bản đầu tiên của Prado 120, theo thời gian, cơ cấu gạt nước phía sau, hình thang phía trước và cơ cấu hạ lốp dự phòng trở nên chua chát. Trên những xe sản xuất trước năm 2005, đèn pha có thể bị mờ. Xử lý bằng cách đánh bóng.

    Chất bịt kín ray trên nóc xe bị khô theo thời gian, khiến nước thấm vào bên trong sau khi đi mưa hoặc giặt giũ.

    Các sự cố trong hệ thống điều hòa không khí thường liên quan đến việc mất độ kín của các ống nằm dưới gầm xe (trên xe có mạch hệ thống làm mát kép).

    Động cơ sưởi có thể bắt đầu phát ra tiếng ồn ở quãng đường 100-120 nghìn km. Điều này có thể được điều trị bằng chất bôi trơn.

    Sau 250 nghìn km, công tắc đánh lửa có thể bị hỏng. Cốt lõi mỏng manh của nó là nguyên nhân gây ra điều này. Cách chữa duy nhất là thay ổ khóa.

    Máy phát điện ngừng hoạt động sau 150-170 nghìn km. Nó có thể được xử lý bằng cách thay thế bàn chải của nó.

    Đây là nơi kết thúc danh sách các lỗi hàng loạt. Tóm lại, chúng ta có thể kết luận rằng Prado 120 sẽ không gây rắc rối gì cho đến 5-7 năm hoạt động. Tất cả các vấn đề phát sinh sau này nhìn chung không gây ra chi phí nghiêm trọng cho chủ sở hữu và sau khi chúng được loại bỏ, Prado 120 sẽ làm hài lòng chủ nhân của nó trong một thời gian rất dài. Chúng tôi có thể giới thiệu chiếc xe này một cách an toàn để mua.

    Tuyển tập các bài đánh giá, đánh giá video và bài kiểm tra Ổ đĩa Toyota Land Cruiser Prado 120:

5 phút để đọc. Lượt xem 586 Xuất bản ngày 27 tháng 7 năm 2016

Chúng tôi sẽ hướng dẫn bạn cách chọn xe Toyota Land Cruiser Prado 120 đã qua sử dụng.

Mẫu SUV 120 hoàn chỉnh đã nổi tiếng là một trong những chiếc xe không thể phá hủy nhất trên lãnh thổ Liên Bang Nga. Tin đồn về độ tin cậy được truyền từ miệng này sang miệng khác giữa những người lái xe. Đây là cách mà đội quân người hâm mộ mẫu SUV này ngày càng lớn mạnh. Ở Nga, chúng đã được bán thành công dưới dạng bản sao chính thức SUV Toyota Land Cruiser Prado 120 đều được đại lý xám nhập khẩu và thậm chí còn sử dụng mẫu xe tay lái bên phải từ Nhật Bản. Trong bài viết này chúng tôi sẽ hướng dẫn bạn cách chọn mua xe SUV Toyota Land Cruiser Prado 120 đã qua sử dụng phù hợp.

Ngày nay, giá của một chiếc Toyota Land Cruiser Prado 120 đã qua sử dụng có thể so sánh với giá của một chiếc xe Lada Vesta mới. Tuy nhiên, mẫu SUV này, ngay cả trong tình trạng đã qua sử dụng, vẫn mang lại sự thoải mái và tự tin khi lái xe hơn rất nhiều. Nhưng những bản sao đầu tiên của chiếc SUV Toyota Land Cruiser Prado 120 đã được ra mắt vào năm 2002 - 14 năm trước. Thế hệ SUV Toyota Land Cruiser Prado 120 này được sản xuất trong 7 năm cho đến năm 2009. Trên thứ cấp thị trường ô tôỞ Nga, bạn có thể tìm thấy các bản sao của mẫu SUV Toyota Land Cruiser Prado 120 với nhiều động cơ xăng và động cơ diesel khác nhau. Động cơ turbodiesel đơn giản nhất chỉ tạo ra công suất hơn 100 mã lực một chút. Động cơ 4.0 lít mạnh mẽ nhất Máy chạy bằng xăngĐộng cơ V6 tạo ra công suất khoảng 250 mã lực. Bạn cũng có thể tìm thấy những chiếc SUV Toyota Land Cruiser Prado 120 đã qua sử dụng, cả hai đều có nội thất năm và bảy chỗ.

Kiểm tra thân xe Toyota Land Cruiser Prado 120

Trên thực tế, kết cấu khung gây ra rất nhiều rắc rối cho chủ sở hữu những chiếc SUV Toyota Land Cruiser Prado 120 đã qua sử dụng. Bản thân khung bị rỉ sét nhanh hơn thân xe rất nhiều. Những dấu vết rỉ sét đầu tiên xuất hiện trên các điểm hàn và các lỗ khung thân xe. Nếu một chiếc SUV Toyota Land Cruiser Prado 120 đã qua sử dụng được sử dụng ở Moscow hoặc St. Petersburg, thì khung của nó sẽ rỉ sét nhanh hơn nhiều do muối và hóa chất. Nó thậm chí có thể bị nứt. Hãy nhớ rằng việc thay thế khung trên một chiếc SUV là rất khó vì nó là biển số. Sở cảnh sát giao thông Liên bang Nga đồng ý viết lại số khung thân xe chỉ để hối lộ. Do mã vin nằm trên một tấm được gắn vào thân bằng đinh tán có thể mua ở cửa hàng những bộ phận xe hơi Toyota Land Cruiser Prado 120 đã trở nên rất phổ biến trong giới trộm xe. Rốt cuộc, luôn có thể thay thế xe ô tô cũ Toyota Land Cruiser Prado 120 bị đánh cắp chỉ bằng cách đổi mã VIN. Ngoài ra, số khung thường không được chỉ định trong PTS. Điều này khiến mọi việc trở nên dễ dàng hơn nhiều đối với những kẻ không tặc xe ô tô Toyota Land Cruiser Prado 120. Thời gian gần đây, các cơ quan thực thi pháp luật đã xử lý tốt vấn đề này. Vì vậy, những bản sao cũ của mẫu SUV Toyota Land Cruiser Prado 120 sẽ được gửi đi tháo dỡ hoặc đến Kazakhstan.

Trên cơ thể thường xuất hiện dấu vết ăn mòn cửa sau cốp xe, dưới các đường gờ nhựa và lớp lót thân xe, cũng như phần mở rộng của vòm bánh xe.


Nội thất của Toyota Land Cruiser Prado 120 nhận được khá nhiều tùy chọn mà trước đây các mẫu SUV chưa từng có.

Kiểm tra nội thất Toyota Land Cruiser Prado 120

Thông thường, chủ sở hữu những chiếc SUV Toyota Land Cruiser Prado 120 đã qua sử dụng thường loại bỏ hàng ghế thứ 3, gây cản trở việc chở hàng trong cốp xe. Sau đó, họ chỉ mất hàng ghế sau đó và bán lại chiếc xe không có. Vấn đề chính trong cabin là hệ thống khí hậu. Nhanh nhất là động cơ bánh răng của cánh trộn bị hỏng. Chi phí của một động cơ hộp số mới là 5.000 rúp. Động cơ sưởi ấm nội thất có tuổi thọ 8 năm. Tiếng gõ vào vô lăng thường liên quan đến cột lái bị gãy. Một nguyên nhân khác gây ra tiếng gõ có thể là do khớp nối vạn năng hoặc ống lót đàn hồi bị hỏng. Sửa chữa tiếng gõ trên vô lăng có thể tốn tới 40.000 rúp.

Kiểm tra khung gầm Toyota Land Cruiser Prado 120

Hệ thống treo trên SUV Toyota Land Cruiser Prado 120 được đánh giá là rất đáng tin cậy. Tuy nhiên, họ yêu cầu bảo trì thường xuyên. Hệ thống treo trước không cần bảo trì có thể dễ dàng kéo ra khớp bóng, nếu không thì lò xo sẽ ​​vỡ tung. Nếu được cài đặt trên một bản sao đã qua sử dụng hệ thống treo khí, thì việc sửa chữa nó sẽ không quá tốn kém. Một máy bơm hệ thống khí nén có giá 30.000 rúp, một lò xo không khí ước tính khoảng 8.000 rúp. Các dây cao su và khối giảm thanh của hệ thống treo của Toyota Land Cruiser Prado 120 SUV thường có tuổi thọ không quá sáu tháng nếu sử dụng ở vùng hẻo lánh trên đường đất. Hệ thống phanh sẽ phải thay đổi khá thường xuyên má phanh và đĩa. Bản thân chiếc xe rất nặng và cơ cấu phanh bé nhỏ.


 Hệ thống treo của Toyota Land Cruiser Prado 120 có thể chịu được tải trọng khá nặng.

Kiểm tra hộp số và động cơ Toyota Land Cruiser Prado 120

Để hộp số SUV 120 bền lâu, bạn sẽ phải bơm ga thường xuyên trục cardan. Sau đó, chúng sẽ cần được thay thế sau mỗi 200.000 km. Ở hộp số tự động, cứ 60 nghìn km phải thay một lần. truyền Dầu. Tuổi thọ của một chiếc máy như vậy lên tới 300 nghìn km. Động cơ phổ biến nhất là máy xăng 2,7 lít động cơ hút khí tự nhiên. Động cơ này và các động cơ xăng và diesel khác được coi là đáng tin cậy và có tuổi thọ lâu dài. Tuy nhiên, chủ xe cần tiến hành bảo dưỡng động cơ thường xuyên và không chậm trễ.

Không có nhiều ô tô sau khi bị đình chỉ sản xuất không chỉ có thể duy trì được mức độ nổi tiếng mà còn tăng cường nó. Có lẽ, Toyota Prado 120 là một trong số ít trường hợp ngoại lệ cho quy tắc này. Cư dân các nước CIS có tình yêu đặc biệt với ô tô.

Khá dễ dàng để xác minh điều này - chỉ cần đi ra đường trong thành phố của bạn và quan sát kỹ hơn những chiếc ô tô chạy ngang qua. Trong số đó chắc chắn sẽ có vài đại diện của thương hiệu này. Bây giờ chúng ta sẽ nói về lý do tại sao chiếc SUV này lại trở nên phổ biến như vậy.

Toyota Land Cruiser Prado 120 xuất hiện lần đầu tiên vào năm 2002. Chiếc xe cuối cùngđược đưa ra khỏi dây chuyền lắp ráp vào năm 2009. Trong thời gian này, khá nhiều sửa đổi của những chiếc xe như vậy đã được sản xuất (nói chung, chỉ số này vượt quá 40). Sau đó, Prado 2018 cũng được sản xuất, trong khi chiếc Toyota thứ 120, dựa trên ba trụ cột của ô tô - sự thoải mái, khả năng việt dã và độ tin cậy - vẫn không mất đi sự nổi tiếng.

Kích thước mô hình

Kích thước của phiên bản 5 chỗ tiêu chuẩn như sau:

  • chiều dài – 485 cm;
  • chiều rộng – 187,5 cm;
  • chiều cao – 189,5 cm;
  • khoảng sáng gầm xe - 22 cm;
  • chiều dài cơ sở – 279 cm.

Trọng lượng của Land Cruiser Prado 120 là 1880 kg, khối lượng đầy đủ– 2155kg. Đồng thời, xe có cốp khá tốt - 586 lít. Vì vậy, bạn có thể mang theo rất nhiều thứ trong đó, điều này đặc biệt quan trọng khi đi ra khỏi thành phố và cho cuộc sống hàng ngày.

Tính năng bên ngoài

Trước hết, một chiếc ô tô được chào đón bởi lớp vỏ của nó. Điều đáng chú ý là trong trường hợp của Land Cruiser 120, các nhà thiết kế đã quyết định tuân theo các giải pháp cổ điển, điều này đã khiến thương hiệu của họ trở nên khá nổi tiếng. Vì vậy, mô hình này không khác nhiều so với . Thoạt nhìn chiếc xe, có thể thấy rõ trước mặt bạn là một khung cảnh đầy đe dọa, nặng nề và Xe đáng tin cậy. Các phần tử bị phồng lên có thể được nhìn thấy từ mọi phía, điều này dẫn đến sự gia tăng kích thước rõ rệt. Sau lần cập nhật thứ ba, các đường nét mượt mà hơn phần nào và trở nên mượt mà hơn, phù hợp với phong cách của những chiếc crossover đô thị.

Phần đầu xe được trang trí lưới tản nhiệt đồ sộ có vách ngăn mạnh mẽ. Bạn có thể nhận ra Land Cruiser Prado 120 đang ở trước mặt bạn nhờ đèn pha lớn kéo dài đến mui xe.

Phần đuôi xe trông không kém phần ấn tượng. Có những mẫu xe có lắp lốp dự phòng trên cốp nhưng cực kỳ hiếm, nhất là ở nước ta. Không có ích gì khi nói nhiều về thân xe, bởi vì thực tế không có khuyết điểm nào ở đây, và cũng chẳng có ích gì khi ca ngợi những ưu điểm của nó - tốt hơn hết là bạn nên tự mình chiêm ngưỡng và tin chắc vào phong cách xuất sắc của mẫu xe này.

Thiết kế nội ngoại thất

Trước hết, Toyota Land Cruiser Prado 120 được hình thành như một chiếc SUV vượt mọi địa hình không sợ bất kỳ chướng ngại vật nào. Nhưng do những thế hệ đầu tiên không cho kết quả như mong đợi nên chiếc xe có phần bị lệch sang một bên lớp điều hành. Điều này cũng có thể được nhìn thấy trong nội thất của xe.

Nội thất của xe còn khá nguyên bản. Nó khác biệt về nhiều mặt so với các loại xe thông thường của Nhật Bản. Trước hết, điều này là do có sự tham gia của các nhà thiết kế châu Âu để tạo ra nội thất của xe. Kết quả là chúng tôi đã có được một phiên bản cổ điển hơn, quen thuộc với tất cả chúng ta.

Mọi thứ trông khá đẹp bên trong. Một mặt, sự vững chắc của nội thất không còn nghi ngờ gì nữa, mặt khác, có sự dư thừa tối thiểu, chỉ những gì cần thiết. Cách tiếp cận này cho phép chúng tôi làm Mô hình nàyđược tất cả chúng ta yêu mến. Vì có nhiều sửa đổi trên xe nên chất liệu bọc rất khác nhau, nhưng có hai lựa chọn phổ biến nhất: da và nhung.

Điều đặc biệt đáng nhấn mạnh là Land Cruiser 120 có nội thất ấn tượng. Vì vậy, việc ngồi trong xe khá thoải mái cho cả người lái và hành khách phía trước cũng như những người ngồi trên xe. Ghế sau– sẽ có đủ không gian cho tất cả mọi người và vẫn còn một số chỗ (đặc biệt là ở mẫu xe năm cửa).

Trong cabin, bạn có thể tìm thấy rất nhiều trang bị hữu ích giúp lái xe thoải mái và an toàn hơn. Trong số những ưu điểm chính của mô hình, cần nhấn mạnh:

  • đài có bộ đổi đĩa CD tích hợp;
  • loa chất lượng cao, trong đó có tới 9 chiếc;
  • sự hiện diện của chức năng gương nóng;
  • cửa sổ điện tử;
  • hệ thống kiểm soát khí hậu;
  • máy điều hòa;
  • sự hiện diện của bảng điều khiển nhiệt độ trong cabin.

Đối với một chiếc xe thời đó, chức năng còn hơn cả tốt, không phải vô cớ mà chiếc xe vẫn được chọn cho đến ngày nay, bởi vì không phải đối thủ cạnh tranh hiện tại nào cũng có thể tự hào về tất cả các tùy chọn này.

trong đó bảng điều khiển nằm khá thuận tiện. Nhờ đó, việc điều khiển tất cả các hệ thống chính của xe trở nên dễ dàng, không phải mất nhiều thời gian tìm kiếm các nút bấm, điều này không làm người lái mất tập trung vào điều quan trọng nhất - chú ý quan sát đường đi. Mặc dù không có màn hình đa phương tiện nhưng quá trình điều khiển vẫn rõ ràng, mặc dù trong trường hợp một số mẫu xe có thể mất một chút thời gian để làm chủ các tính năng của xe.

Toyota Land Cruiser Prado 120: động cơ nào tốt hơn

Trong thời kỳ sản xuất ô tô đã có khá nhiều cấu hình khác nhau, trước hết, khác nhau ở đơn vị năng lượng của chúng. Theo quy định, ở CIS, bạn có thể thấy 4 biến thể của động cơ xăng, động cơ diesel hoặc động cơ diesel với tăng áp. Đồng thời, các mô hình sau phổ biến nhất ở Nga:

  • thể tích 2,7 lít, xăng. Công suất đạt 163 mã lực. Đi kèm với cả hộp số tay và hộp số tự động;
  • thể tích 4,0 lít, xăng. Sức mạnh ở đây là 282 con ngựa. Các phiên bản mới nhất chỉ hoạt động với tính năng tự động hóa;
  • khối lượng 3.0, động cơ diesel tăng áp. Có sức mạnh 173 mã lực. Có sẵn các sửa đổi với hộp số tự động hoặc bằng tay.

Đồng thời, không có đợt giao hàng diesel chính thức nào cho các nước CIS, như nhà sản xuất cho rằng điều kiện khí hậuđất nước chúng ta quá khắc nghiệt đối với động cơ này. Đồng thời, điều này không ngăn cản việc sửa đổi động cơ như vậy xâm nhập vào nước ta.
Bất kỳ sửa đổi nào của Toyota Land Cruiser 120 đều được trang bị hệ dẫn động bốn bánh.

Bạn sẽ cần bao nhiêu nhiên liệu?

Nếu bạn đang có ý định mua Land Cruiser Prado 120, thông số kỹ thuật của mẫu xe này như sau:

  • trên đường cao tốc - 11,1-11,2 lít dầu diesel hoặc 17 lít xăng;
  • trong thành phố - 7,9-8,0 lít dầu diesel hoặc 10,2 lít xăng;
  • chu trình hỗn hợp - 91.-9.2 diesel hoặc 12.7 xăng.

Những con số không hề nhỏ, nhưng nếu tính đến kích thước của xe và sức mạnh của động cơ (xét cho cùng, thể tích 4 lít cần có dung tích riêng), thì mức tiêu thụ là nhiều hơn mức chấp nhận được.

Một vài lời về động lực học

Đồng thời, kỹ thuật thông số kỹ thuật Toyota Land Cruiser Prado 120 giúp chiếc xe phù hợp để lái ở mọi địa hình mặt đường. Xe cho cảm giác lái tốt cả trên đường cao tốc và trong thành phố. Xe có thể được trang bị hộp số tự động bốn hoặc năm cấp, cũng như hộp số sàn. Đối với những con đường của chúng tôi và Châu Âu, chỉ những chiếc xe có tốc độ không đổi dẫn động bốn bánh. Nếu bạn bắt gặp một chiếc ô tô có chế độ plug-in thì rất có thể nó đã di chuyển từ Emirates. Cho tất cả mọi người mẫu xe Toyota Prado 120 hệ thống treo sau làm bán độc lập, mặt trước - độc lập.

Động cơ xăng 4.0 lít có các chỉ số hoạt động như sau:

  • tốc độ tối đa – 180 km/h;
  • thời gian tăng tốc lên 100 km/h – 9,5 giây;
  • tính năng mô-men xoắn - 249 tại 5200 vòng / phút.

Đặc điểm của hệ thống phanh và trợ lực lái

Tất cả các mẫu xe đều có tay lái trợ lực. Phanh trước của xe là loại đĩa thông gió. Phanh sau cũng có đĩa thông gió cho tất cả các sửa đổi có sẵn ở nước ta.

Cảm giác của chiếc xe khi lái xe như thế nào?

Các nhà sản xuất đã cố gắng tạo ra một chiếc SUV xuất sắc, nhưng là một chiếc xe chạy mọi địa hình, Toyota Land Cruiser 120 không phải là lựa chọn tốt nhất. Thật vậy, nhờ họ Thông số kỹ thuật xe có thể dễ dàng vượt qua tuyết, băng, đầm lầy, v.v. Đồng thời, do chiều dài cơ sở tăng lên, phần nhô ra quá dài và số lượng phụ tùng đủ lớn nên xe hoạt động tốt hơn trên đường cao tốc.

Khi lái xe trên đường cao tốc, người lái Toyota Land Cruiser Prado 120 có thể cảm thấy thoải mái hơn. khả dụng hệ thống chống bó cứng phanh và số lượng lớn túi khí khiến xe jeep trở thành sự lựa chọn tuyệt vời để bảo vệ bạn khỏi nhiều tình huống không lường trước được trên đường.

Đồng thời, trên tốc độ cao sự thiếu ổn định thể hiện rõ. Sau 120 km/h, xe bắt đầu rung lắc một chút. Nhưng nếu bạn đi xe tốc độ bình thường, khi đó không có vấn đề gì phát sinh, động cơ hoạt động hoàn hảo, trợ lực lái giúp bạn lái thẳng, hệ thống treo chất lượng cao hấp thụ mọi va chạm.

Mặc dù xe hơi mới Bạn không thể mua loại này nữa thị trường thứ cấpưu đãi lựa chọn rộng rãi Toyota Prado thứ 120. Đồng thời, đối với những chủ xe tương lai, trước hết cần lưu ý:

  • động cơ của những chiếc xe như vậy được thiết kế cho quãng đường đi được khoảng 400 nghìn km nếu được bảo dưỡng thích hợp;
  • Ở loại 4 lít, phớt dầu trục khuỷu thường bị rò rỉ;
  • Hộp số cũng rất đáng tin cậy, tuổi thọ của chúng tương tự như động cơ, nhưng không có bảo trì thường xuyên họ thất bại gần như ngay lập tức.

Hãy nhớ rằng một chiếc xe tốt được chăm sóc cẩn thận nhất sẽ phục vụ tốt cho bạn trong thời gian dài, bởi vì Toyota Land Cruiser Prado 120 là một mẫu xe cổ điển vượt thời gian. Khi mua một chiếc xe cũ, nếu nó còn tốt, bạn sẽ chỉ phải tốn tiền mua những vật dụng tiêu hao, không có vấn đề gì lớn như vậy. phương tiện giao thông không nên xảy ra.

Toyota Land Cruiser Prado 120 là sự kết hợp giữa khả năng off-road, sự thoải mái và độ tin cậy. Anh ta cũng biết cách quyến rũ chủ nhân của mình - 8 trên 10 người hài lòng với mọi thứ và không sẵn sàng chia tay anh ta. Trong bài viết chúng ta sẽ tìm hiểu mọi thứ trơn tru như thế nào. Có đáng để tham gia vào cái lớn không? khung SUV với số dặm? Nếu bạn quyết định, hãy đọc phần bên dưới những điều cần lưu ý khi mua một chiếc Prado 120 đã qua sử dụng.

Một ít lịch sử

Mẫu xe Prado ra đời năm 1985 thuộc dòng xe thứ 70. Chúng có rất ít điểm chung với 120 (trên thực tế, chỉ có cái tên). Năm 1996, Land Cruiser Prado được tái sinh thành dòng thứ 90. Giống như 120, nó được tạo ra trên nền tảng Toyota 4Runner và có hệ thống treo trước độc lập. Nó được định vị là đối thủ cạnh tranh chính của Mitsubishi Pajero. Nhưng không có kỷ lục bán hàng nào, có lẽ do động cơ công suất thấp.

Thế hệ thứ ba của mẫu SUV Nhật Bản hóa ra là một bước đột phá thực sự của Toyota. LC Prado 120 vẫn được nhiều người yêu thích cả về ngoại hình lẫn đặc điểm. Ít nhất là ở về mặt kỹ thuật anh ấy không phải là người vô tội. Thêm chi tiết dưới đây.

Sê-ri thứ 120 được sản xuất từ ​​​​năm 2002 đến năm 2009. Chỉ có một lần tái cấu trúc chính thức trong thời gian này, vào năm 2007. Những thay đổi hoàn toàn mang tính thẩm mỹ: đèn pha và chrome trên lưới tản nhiệt được làm tối màu, các nút bấm được bổ sung trên vô lăng và các chi tiết ốp gỗ màu đen được bổ sung vào nội thất. Và vào năm 2008, viền xung quanh loa âm thanh trên cửa được làm bằng bạc.

Những thay đổi quan trọng hơn diễn ra vào tháng 8 năm 2004. Sau đó, hộp số tự động 4 cấp được thay thế bằng hộp số 5 cấp và động cơ 2,7 lít được cập nhật.

Thân hình

Khung của TLC Prado 120 gắn liền với một thứ gì đó không thể lay chuyển và vĩnh cửu, nhưng không phải lúc nào cũng như vậy. Kẻ thù đầu tiên của nó là sự ăn mòn. Điều này đặc biệt đúng đối với các mẫu vật thuộc quyền sở hữu của “ SUV đích thực" Bụi bẩn và nước lọt vào bên trong khung và khiến quá trình ăn mòn gần như không thể khắc phục được.

Trong quá trình sử dụng đô thị và với xử lý chống ăn mòn Có thể không có vấn đề gì với khung bị rỉ sét. Cần phải kiểm tra vì có một số được đóng trên khung (đôi khi bạn gặp những số không được đánh số). Nếu số bị hư hỏng hoặc có dấu vết hàn ngoài nhà máy thì sẽ không thể đăng ký được.

Thân máy tự ăn mòn một cách miễn cưỡng và phần lớn cũng phụ thuộc vào việc sử dụng. Prado càng nhìn thấy nhiều bụi bẩn thì càng có nhiều rỉ sét. Kiểm tra những ổ dịch đầu tiên trên cửa sau và dưới lớp nhựa lót của vòm và cửa. Nếu có những vết sứt mẻ nghiêm trọng trên mui xe, lớp sơn có thể bị “sưng lên”.

Biển số Toyota Prado có số Vin rất dễ đổi. Họ đang ở trên đinh tán. Đừng lãng phí tiền bạc và thời gian vào việc kiểm tra tính pháp lý của xe trước khi mua. Tình yêu dành cho Prado trong giới tội phạm và sự phổ biến của mẫu xe này làm tăng đáng kể khả năng gặp phải một “mẫu vật đáng ngờ”. Số lượng thân, khung và giấy tờ của xe không gây ra bất kỳ nghi ngờ nào.

Quá trình lây truyền

Hộp số của Toyota Land Cruiser Prado 120 cũng được thiết kế với giới hạn an toàn. Cơ khí rất hiếm (21 trên 659 được bán). Hộp số tự động trước tháng 8 năm 2004 là bốn giai đoạn (A340), sau - năm (A750). Điều này không ảnh hưởng đến độ tin cậy. 200-300 nghìn km chưa sửa chữa là con số khá chuẩn.

Tuổi thọ sử dụng bị giảm đi đáng kể do những pha “đột phá” địa hình, “lăn bánh” hung hãn trên tuyết và liên tục kéo vật nặng. Vì vậy, trước khi mua Toyota Prado 120, hãy chú ý đến hiện tượng giật khi chuyển số và mùi khét trên xe. que thăm dầu Hộp số tự động - điều này không nên xảy ra. Tuy nhiên chỉ có que thăm ở số 4 hộp bước. Việc thay dầu trong hộp số tự động không được nhà sản xuất quy định. Nhưng để hộp hoạt động lâu dài và không gặp sự cố, tốt hơn hết bạn nên thay dầu sau mỗi 60 nghìn km.

Hệ dẫn động bốn bánh không gây ra nhiều rắc rối. Biên độ an toàn của hộp số là hơn 250 nghìn km. Bạn cần giữ cho ống thở luôn sạch sẽ. Nếu nó bị tắc thì do áp suất, dầu sẽ bị ép ra ngoài qua các phớt. Và nếu mức độ bôi trơn không đủ, độ mài mòn sẽ tăng lên. Nói cách khác, ống thở bị tắc có thể nhanh chóng “giết chết” hộp số.

Một số chiếc 120 đi kèm với khóa vi sai. Tuy nhiên, nó được thiết kế để sử dụng trong những tình huống khắc nghiệt (nếu được đặt chắc chắn) và ở tốc độ tối thiểu (lên tới 8 km/h). Giống như lính cứu hỏa - chỉ làm vỡ kính khi có hỏa hoạn.

Phanh và lái

Hệ thống phanh không hoàn toàn đáng tin cậy như các bộ phận khác. Thường do dịch vụ không thường xuyên. Để giữ cho hệ thống phanh của bạn hoạt động tốt, bạn cần thường xuyên làm sạch và bôi trơn các thanh dẫn hướng thước kẹp và đệm lót. Nên làm điều này với mỗi lần thay thế miếng đệm. Thay dầu phanh một hoặc hai năm một lần (tùy theo quãng đường đi được) cũng sẽ giúp kéo dài thời gian phanh không gặp sự cố.

Kiểm tra phanh tay trước khi mua. Việc thay thế dây cáp bị chua bằng nhân công sẽ tốn 100 USD.

Biên độ an toàn của thanh lái là rất lớn. Nhưng các trục của cột lái và thanh ngang của cardan lái có thể bị xáo trộn trước quãng đường 200 nghìn km. Nếu vô lăng “nhún” ổ gà thì đã đến lúc phải thay đổi khớp nối đàn hồi. Tại các dịch vụ “nổi tiếng”, vấn đề về cột lái được giải quyết bằng cách thay thế nó dưới dạng lắp ráp. Tại một trạm dịch vụ, theo cách đơn giản hơn và với “cách tiếp cận sáng tạo”, bạn có thể giải quyết vấn đề rẻ hơn nhiều lần.

Taxi không phải là tốt nhất điểm mạnh Prado thứ 120. Thậm chí còn có huyền thoại về khả năng siêu dễ bị lật úp của nó. Có một số sự thật trong điều này do trọng tâm cao và hệ thống treo “lăn”. Nhưng với khả năng lái phù hợp và hệ thống treo hoạt động, sẽ rất khó để lật ngược chiếc Prado.

Điện

Nếu không có sự can thiệp của bên thứ ba, sự cố về điện hiếm khi xảy ra ở Land Cruiser Prado 120. Thông thường chúng được liên kết với không khí và hệ thống treo có thể điều chỉnh. Đây là những cảm biến vị trí cơ thể, nếu trục trặc sẽ dẫn đến biến dạng cơ thể. Việc vệ sinh có tác dụng nhất thời nhưng về lâu dài cần phải thay đổi.

Nếu hệ thống treo có thể điều chỉnh không phản ứng với việc chuyển đổi chế độ thì rất có thể dây ở nếp gấp trên giảm xóc phía sau. Thường là bên trái. Nó có thể được sửa chữa dễ dàng, một số thậm chí còn làm điều đó bằng một chiếc kẹp giấy.



Bài viết tương tự