Što su mnogi u početku zamijenili za novu generaciju, iako sami programeri modernizaciju nazivaju samo dubokim restilizacijom SUV-a u stražnjem dijelu modela W463. Kako god bilo, sada je red da se pojavimo "nabijeni" Mercedes-Benz verzije G63 AMG 2018-2019, skinut tajnost nekoliko sedmica prije zvanične premijere. Kako se ispostavilo, novi G 63 AMG je dobio drugačiji motor, redizajniran prednji kraj i brojne izmene na šasiji.
Pozadina izgleda
Po prvi put, "napunjeno" terensko vozilo G-klase, koje je dobilo indeks G55, pojavilo se od Mercedes-Benza 2000. godine nakon kupovine AMG tuning studija. Godine 2012. Gelendvagen je doživio još jedan restiling, tokom kojeg je sastav dopunjen modifikacijama G63 i G65, ali rad na pripremi trenutnog debitanta G63 AMG 2019 započeo je još 2016. godine.
Datumi izlaska i cijena
Zvanična premijera novog proizvoda zakazana je za početak marta, a održat će se u sklopu prezentacije u Salon automobila u Ženevi. Mercedes-AMG G63 bi se trebao pojaviti kod evropskih i američkih dilera u junu, a na početku će na tržište stići posebna verzija Edition 1 sa crvenim elementima dizajna eksterijera i enterijera. Ažurirano terensko vozilo će vjerovatno stići u Rusiju do jula.
Cijena “napunjene” verzije još nije objavljena, ali je već poznato da je prilagođeni G 500 ispao nešto skuplji od verzije prije restilizacije. To znači da treba očekivati blagi rast cijene za G63, koji se trenutno nudi za najmanje 12.200.000 rubalja. Novi G63 AMG će se u suštini takmičiti sam sa sobom, još od Landa Rover Defender je već ukinut, a čini se da su automobili u drugom cenovnom rangu.
Razlike u odnosu na osnovni model izvana i iznutra
Kao što već znamo, restilizacija nije uticala na kvadratni oblik karoserije Gelendvagena, ali G 63 i dalje ima neke razlike od običnog G 500 u smislu dizajna. Prvo, "napunjeni" terenski automobil dobio je drugačiju rešetku hladnjaka i ljepši branik u AMG stilu. Drugo, za veće kotače bilo je potrebno povećati lukovi točkova. Treće, cijevi izduvni sistem Izvedeni su s obje strane ispod stražnjeg dijela pragova. I četvrto, natpisne pločice marke mogu se naći na "telu" G 63.
Slika Mercedes G 63 AMG 2018-2019
Zadnji dio terenskog vozila
Dizajn enterijera modela G63 AMG i G500 je skoro identičan. Glavna razlika je upotreba specijalnog AMG volana na "šezdeset trećem" sa zakošenim rubom na dnu i Nappa kožnim ukrasima. Osim toga, već u bazi G63 dobija takozvana multikonturna sedišta, dostupna na „500.“ samo kao opcija. Njihova glavna karakteristika sastoji se od automatskog podešavanja položaja bočne potpore i lumbalne potpore. Osim toga, nove stolice mogu pamtiti korisnička podešavanja, a opremljene su i ventilacijom, grijanjem i funkcijom masaže. Vrlo smiješan element unutrašnjosti svih modela ažurirane G-Klase je ručka za otvaranje vrata u stilu Moskviča 2141 s izuzetno nezgodnom lokacijom.
Unutrašnjost modela G 63 AMG
Zadnja sedišta
Skoro 600 "konja" ispod haube
Ako je prethodno prikazani G 500 opremljen 4,0-litarskim V8 motorom s turbopunjačem sa snagom nešto većom od 420 KS, onda je za vrhunski G63 AMG SUV 2018-2019 Mercedes pripremio produktivniji pogonska jedinica. Takođe ima 8 cilindara u obliku slova V sa zapreminom od 4,0 litara, dve modernizovane turbine, drugačiji sistem snabdevanja gorivom i reprogramirani elektronski „mozak“. Snaga ovog twin-turbo osmice povećana je na impresivnih 585 KS, a vršni obrtni moment je skočio na 870 Nm, koji je dostupan u rasponu od 2500 do 3500 o/min. U poređenju sa verzijom prije restiliranja, agregat je dodao 14 "konja" i 110 Nm potiska.
Turbo motor V8 Biturbo 585 KS
Više snažan motor, naravno, bio je potreban drugačiji mjenjač, pa će Nijemci umjesto 9G-Tronic u G 500, na novi G63 ugraditi 9-pojasni AMG Speedshift TCT 9G automatski mjenjač. Sa njom ažurirani SUV postiže brzinu od 100 km/h za 4,5 sekundi, što izgleda više nego impresivno s obzirom na kvadratni dizajn karoserije. Maksimalna brzina Mercedesa G 63 AMG je navedena na 220 km/h, ali se uz doplatu može podići na 240 km/h.
Prava SUV šasija
Kao i drugi predstavnici G-klase, "vrući" G63 je sastavljen na šasiji okvira od čelika visoke čvrstoće. Na ram je montirano lagano tijelo čiji su neki elementi (vrata, hauba i krila) sada izrađeni od aluminija. Restyling je dao SUV nezavisna suspenzija sa dvostrukim polugama sprijeda, dok stražnji koristi dobro dokazani dizajn s kontinuiranom osovinom, Panhard šipkom i četiri vučne ruke.
Već u "bazi" SUV dobija adaptivne amortizere i ponovo podešen sistem pogona na sve točkove. AMG pogon Performanse 4Matic (niski stepen prenosa povećan sa 2,1 na 2,93). Članstvo u AMG seriji dodatno je naglašeno sportskim čeljustima disk kočnice, ofarbane u crveno, i posebno dizajnirane felge od 22 inča.
Fotografije Mercedes-AMG G 63 2018-2019
Nova emisija zakazana je za mart ove godine. Mercedes SUV-AMG G 63 2018-2019 na salon automobila grad Ženeva. U našem radu ćemo vam reći o novom proizvodu, dati opis dizajna, enterijera, opreme, dimenzija, fotografija i cene.
novo Mercedes AMG G63 2018-2019 godina modela
Predstavljeni auto je odličan specifikacije i dobro se kreće na gradskim ulicama i van puta.
Izgled je predstavljen ergonomskim, dinamičnim i brutalnim dizajnom. Ovaj stil zaslužuje pažnju velikog broja auto-entuzijasta. Sa prednje strane, SUV ima visoko podignutu haubu i elegantno vetrobransko staklo. Konture Gelendvagen AMG imaju čvrste ravne linije; originalna rešetka hladnjaka s uzdužnim hromiranim linijama privlači pažnju.
Dizajn je savršeno upotpunjen stilizovanim farovima sa ksenonskom opremom; tu nema ničeg natprirodnog, ali se savršeno nadopunjuju i kombinuju sa dizajnom automobila.
Lijepo je gledati Mercedes AMG G63 2018-2019 SUV sa strane - voluminozni lukovi točkova glatko se pretvaraju u prag, koji se nalazi ispod vrata automobila. Retrovizori se nisu promijenili kao rezultat nadogradnje i izgledaju isto kao i njihov prethodnik. Linija za oblikovanje prolazi duž perimetra tijela.
Sa stražnje strane sve izgleda jednostavno bez ikakvih nepotrebnih "nepotrebnih" ukrasa. Ovde su masivna vrata prtljažni prostor I parking svjetla sa LED diodama. Između ostalog stražnja svjetla imaju zanimljiv dizajn. Sa stražnje strane nalazi se rezervni točak kamufliran u brendiranom kućištu sa amblemom automobilskog koncerna.
Kao rezultat restilizacije Mercedesa AMG G 63, došlo je do nekih promjena koje su uticale na sljedeće detalje:
Dizajn rešetke je promijenjen;
Usisnici zraka su se povećali;
Ogromni lukovi točkova dizajnirani su da prihvate naplatke u rasponu od 21 do 22 inča.
Nakon rada stilista i inženjera poznate njemačke kompanije Mercedes, SUV nije izgubio šarm, već je samo dobio moderne inovacije koje će 100 posto obradovati ljubitelje ovog automobila.
Što se unutrašnjosti tiče, mišljenja stručnjaka su podijeljena na dva fronta, jedni smatraju da se nije pojavilo ništa novo ili zanimljivo, drugi tvrde da se dogodila revolucija i da je automobil vrijedan novca za koji se trenutno prodaje.
Za vozača je ugrađen novi moderan i vrlo udoban multifunkcionalni volan, sa malim dijelom na dnu. Vozač će se osećati udobno i prostrano na sedištu sa efektom masaže. U sredini kabine je multifunkcionalna instrument tabla sa dva displeja od 10,25 inča.
Instrument tabla je ukrašena elementima od karbonskih vlakana. Svaki od monitora igra svoju ulogu, jedan je odgovoran za funkcionalnost, a luk kontroliše informacioni i zabavni sistem.
Unutar novog Mercedes AMG G 63 ima dovoljno prostora za vozača i četiri putnika, sedišta su opremljena naslonima za ruke i naslonima za glavu. Sjedala i unutrašnjost su ukrašeni kvalitetnim materijalima.
Enterijer je tehnički i stilski savršeno uređen. Sigurno će ovdje biti udobno i zgodno, bez obzira na zauzetu poziciju; programeri su pokušali i opremili salon svim potrebnim.
Ažurirani Gelendvagen AMG 63 G-klasa ima sljedeće dimenzije:
- Dužina metra 4 metra 673 milimetara;
- Širina 1 metar 855 mm;
- Visina 1.938 mm;
- Baza 2 metra 850;
- Razmak od tla 205 mm.
Iza doplata U ponudi su sledeći uređaji:
— opremanje Multibeam diodnom glavom optikom;
— prisustvo sedišta sa automatskim podešavanjem bočne podrške;
— originalni dizajn u nekoliko verzija — Izdanje 1 (kombinacija sa crvenom nijansom), Noćni parket.
Varijacija za 11 miliona 550 hiljada obradovaće vas sledećim uređajima:
— unutrašnje obloge od prave kože – Alcantra, napa;
— električno podešavanje i grijanje sjedišta;
— pomoćnik pri podizanju i spuštanju automobila;
— klima i tempomat;
- prevencija vanredne situacije;
— nivo goriva u rezervoaru;
— osvetljenje sa ksenonskim punjenjem;
- moderno navigacijski sistem;
— visokotehnološki multimedijalni sistem;
— efekat masaže stolica;
— prisustvo šest vazdušnih jastuka.
Technical Mercedes karakteristike AMG G 63 2018-2019
Njemački inženjeri su se trudili da maksimiziraju ubrzanje pri radu sa tehničkom opremom G-klase, ali zapravo je SUV dobro opremljen i nudi benzinske i dizel motore. Pogledajmo karakteristike dostupnog twin-turbo motora benzinski motor:
— zapremina 4 litre sa snagom 585 Konjska snaga, automatski devetostepeni menjač Speedshift TCT 9G.
Takav motor osigurava ubrzanje automobila do sto kilometara na sat za 4,5 sekunde, maksimalna brzina je određena na 220 km - sat, potrošnja goriva je 13,2 litara na 100 kilometara.
Vrijedi napomenuti da su njemački proizvođači predstavili novi SUV tek u januaru ove godine, ali se nisu opustili i sada se već radujemo novom spektaklu. Opisali smo novi brutalni automobil koji će zainteresovati ljubitelje Mercedes-Benz modela. Cijena je naravno impresivna, možete naručiti auto i dobiti ga ljeti za 160 hiljada eura. O cijeni možete raspravljati u nedogled, samo je trebate jednom vidjeti novi SUV Gelik AMG i on će vas očarati.
Video Mercedes AMG G 63 2018-2019:
Fotografija napunjenog Mercedesa AMG 63 2019.
Koncern je odlučio da modernizirani automobil prikaže na izložbi u Detroitu. Nova generacija je dobila Mercedesov indeks W464, redizajniran eksterijer, unutrašnjost i proširenu listu opreme. Motori su takođe prošli podešavanje radi poboljšanja tehničkih karakteristika. Više o modelu Mercedes Gelendvagen 2019 2020, datumu lansiranja na tržište i cijeni pročitajte u recenziji.
Novi Mercedes G Class 2019: prezentacija
Mercedes
bočna sedišta
prašina sa felgi sedišta
Cijena
SUV je dobio potpuno redizajniranu karoseriju. Eksterijer je zadržao karakteristike G-klase, ali su dizajneri dodali mnogo svježih detalja (pogledajte fotografiju). Sa prednje strane, ažurirani Mercedes je prepoznatljiv po sledećim elementima.
- Klasična optika okrugle glave ispunjena je LED diodama. Prednja svjetla su postala izražajna zahvaljujući prugama dnevna svjetla, nacrtana duž obima blokova.
- Rešetka hladnjaka je obložena sa tri horizontalne šipke i opremljena je dodatnom zaštitna mreža. Amblem Mercedes-Benza nalazi se u sredini.
- Teksturirani prednji branik dobio je usisnike zraka za efikasno hlađenje motora i kočnica.
- Uredna trapezoidna hauba naglašava muževni imidž automobila, a "kristalne" jedinice pokazivača pravca nalaze se na prednjim branicima.
Profil je također moderniziran. Nova generacija se razmeće sledećim promenama.
- Tamne zaštitne lajsne Mercedes Gelendvagen 2019 2020, protegnute preko cijele strane karoserije, u skladu su sa crnim kvakama na vratima. Na dnu se nalaze zaštitne obloge i pragovi koji olakšavaju pristup unutrašnjosti.
- Četvrtasti lukovi točkova postali su nešto širi, a ispod njih su se pojavili 19-inčni alu felge. Opciono, mašina je opremljena valjcima veličine 20-22.
- Prošli su modernizaciju bočni retrovizori. Njihova povećana površina poboljšava vidljivost sa vozačevog sedišta.
- Glatka linija krova i gotovo okomit nagib vjetrobransko staklo stvoriti imidž pravog SUV-a. Vrata su dobila vanjske šarke u tradiciji klasične Mercedes G-klase.
Pozadi, automobil ima ažurirani eksterijer. Primljeni su strogi horizontalni blokovi kočionih svjetala LED sijalice i olovku za oči u obliku slova U. On zadnji branik veliki štancani za registarsku tablicu i dodatni ukrasi od poliranog metala.
Masivna peta vrata omogućavaju pristup prostranom prtljažniku, a na krovu se nalazi traka repetitora kočionog signala. Rezervni točak Montira se na vrata prtljažnika, što blokira pogled na stražnju stranu - to je nedostatak modifikacije. Dizajneri kompanije uspjeli su održati prepoznatljiv imidž uz uvođenje ažuriranih detalja.
Tijelo je promijenilo veličinu. Mercedes je postao 53 mm duži i 121 mm širi od svog prethodnika. Programeri su napustili strukturu okvira tipa ljestvi. Time su sačuvane navike pravog terenca - maksimalna dubina forsiranog forda je 70 centimetara. Osim toga, Gelendvagen je postao 170 kilograma lakši zbog aluminija u dizajnu. To je imalo povoljan učinak na dinamičke performanse i potrošnju goriva.
Mercedes Gelendvagen 2019: unutrašnjost
Multimedijalna sedišta
unutra
Ako izgled zadržao klasične karakteristike, unutrašnjost je potpuno redizajnirana. Dizajn deflektora vazduha inspirisan je hečbekom A klase, predstavljenom u proleće ove godine. Kabina SUV-a je obložena najfinijom kožom. Dodatno - metalni ili drveni umetci (vidi sliku).
Trokraki volan sa srebrnim elementima dobio je "plime" u oblastima za hvatanje, kožnim ukrasima i kontrolnim dugmadima dodatne funkcije. Umesto standardne komandne table, tu je ekran od 12,3 inča sa prilagodljivom konfiguracijom, a u blizini se nalazi monitor multimedijalnog sistema. Mercedesov kompleks je osposobljen za izvršavanje glasovnih komandi, interakciju sa pametnim telefonima putem Apple CarPlay ili Android Auto aplikacija i reprodukciju videa sa svestranih kamera.
Sedišta su presvučena pravom kožom i imaju niz električnih podešavanja za udoban položaj za vozače bilo koje visine. Prostora u kabini ima dovoljno, razvijeni bočni nosači će vas držati pri oštrim skretanjima, a suvozač ima pristup dodatnoj ručki koja se nalazi na prednjoj ploči.
Drugi red Mercedesa dobio je tri udobna sedišta. Za putnike pozadi postoji dodatna zona kontrole klime i podešavanje nagiba naslona. Proširene verzije mogu računati na grijanje zadnja sedišta i ventilaciju.
Mercedes Gelendvagen 2019: novi model, fotografija
Strane
mercedes sjedišta
diskovi sedišta
test za prašinu
Mercedes Gelandewagen 2019: tehničke specifikacije
Prema vijestima, predstavnici kompanije odlučili su da odustanu od dizela za Rusko tržište. Zastupnik Mercedes Benz-a će izbaciti jednu benzinsku modifikaciju sa indeksom G-klasa 500 W464. Ispod haube ovog Gelendvagena nalazit će se 4-litarski motor sa turbinom, poznat iz automobila. G.L. I GLS.
Maksimalna snaga ovog motora iznosiće 422 konjske snage sa 610 Nm obrtnog momenta. Pogon na sva četiri točka i prilagodljivo ogibljenje osiguravaju sigurnu vožnju na cesti i van nje. 9-brzinski automatski mjenjač s dvostrukim kvačilom može ubrzati automobil do 100 km/h za samo 5,9 sekundi. Maksimalna cifra će biti 210 km/h, a potrošnja goriva će biti mješoviti ciklus– 11,7 litara na sto (pogledajte video test vožnje). 
Mercedes G 63 AMG 2019
Zahtjevni automobilski entuzijasti moći će kupiti proširenu modifikaciju u tuning studiju. Model Gelendvagen 63 AMG iz 2019. godine (vidi sliku) dobio je 4-litarski agregat, pojačan na 585 konjskih snaga. Rezerva vuče će biti 850 Nm, a ubrzanje do 100 km/h trajat će 4,5 sekundi uz prosječnu potrošnju od 13 litara.
| Karakteristike Mercedes Benz Gelandwagen 2019 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Model | Zapremina, kubna cm | Snaga, l. With. | Trenutak, Nm | Prijenos | Ubrzanje do 100 km/h, sek. | Potrošnja goriva, l |
| 500 | 3982 | 422/5500 | 610/2250 – 4750 | Automatski, 9 brzina 5.9 | 5.9 | 11.7 |
| 63AMG | 3982 | 585/6000 | 850/2800 – 4200 | Automatski menjač, 9 brzina | 4.5 | 13.1 |
Mercedes Gelik Brabus
Čuveni dvorski atelje je prošle godine predstavio modernizovanu verziju prethodna generacija. SUV je dobio vizuelno podešavanje - ažurirane karakteristike ovog Mercedesa su 23-inčni točkovi, karbonski aerodinamički komplet za karoseriju I unapređena suspenzija Dinamička kontrola vožnje.
Brabus je za osnovu uzeo Vagen AMG sa 6,2-litarskim V12 motorom. Zapremina mu je povećana na 6,3 litre, snaga je podignuta na 900 konjskih snaga uz 1500 Nm obrtnog momenta. Zbog toga je ubrzanje do stotine trajalo 3,9 sekundi, i maksimalna brzina– 270 km/h. Cijena ove verzije bila je 666.000 eura. 
Datum izlaska Mercedes G klase 2019
Postalo je poznato kada će model stići u salone zvanični diler. Prodaja Mercedesa G klase počinje u ljeto ove godine. Za sada možete proučiti cjenovnik modela, kreirati verziju na konfiguratoru ili se prijaviti za probnu vožnju.
Mercedes Gelendvagen 2019: cijena
Početna cijena modela iznosit će 8,95 miliona rubalja. Cijena novog automobila G-klase u vrhunskim nivoima opreme dostiže 13-13,5 miliona rubalja. 
Mercedes Gelendvagen 2019 u novoj karoseriji: fotografija, cijena i oprema
Za auto se kreće velika lista opcija. Ovdje se može pojaviti bilo koji sistem. Početna cijena Mercedesa u tabeli:
Gelik 2019: kupi
Kada automobil krene u prodaju, ponudit će ga službeni saloni. Ispod je lista Mercedes dilera sa dobrom reputacijom:
| Grad | Salon | Adresa |
|---|---|---|
| Moskva | Avilon | Volgogradski pr., 43, bl. 2 |
| St. Petersburg | Vanguard | Primorski pr., 54, bl. 4 |
| Ekaterinburg | Mercedes centar | Moskovski trakt, 8 km, zgrada 27 |
| Samara | Samara-motori | Moskovska magistrala, 17 km, zgrada 15 |
| Nižnji Novgorod | Plaza | Gagarina, 230 |
Mercedes Gelendvagen 2019 model godine: najnovije vijesti
Viktor, 45 godina:
"U martu GLS Prodao sam ga i odlučio da uzmem novi Gelik. Reći ću ovo – odlična igračka za prave muškarce. Motor – vuča – Američki pickupi Ovo je jedini način na koji se kreće na putu i van njega. Postoji mnogo opcija, ne znam ni šta više da poželim. Moje povratne informacije o njemu su samo pozitivne.”
Sergej, 37 godina:
- snažni motori;
- bogata oprema;
- dobro ponašanje na putu.
- ozbiljna cijena;
- visoka potrošnja goriva;
- skupa usluga.
Mercedes Gelendvagen 2019 2020: novi model, video test vožnja
Novo Mercedes G klasa 2018-2019 zvanično je predstavljen na sajmu automobila u. Nova generacija njemačkog SUV-a Mercedes G-klase zamijenit će legendarni, koji se proizvodi od 1979. godine, koji je tokom dugih godina proizvodnje prošao put od rasnog terenskog vozila do luksuznog premium modela sa odličnim terenskim karakteristikama. U našoj recenziji model Mercedes Gelandewagen AMG u novoj karoseriji za 2018-2019 – fotografije i video zapisi, cijena i oprema, tehničke karakteristike Gelika nove generacije. Prodaja nove Mercedes G-klase Gelendvagen u Evropi i Rusiji počeće u junu 2018. Cijena od 107.040 eura za verziju Mercedes-Benz G 500 sa benzinskim V8 biturbo od 422 konjske snage iz AMG-a u društvu sa automatski menjač 9G-Tronic.
U našem pregledu smo detaljno razgovarali o tome. Stoga ćemo se u ovom članku fokusirati na tijelo i, naravno, na njegov moderan dizajn, kao i tehničko punjenje novo generacija G-klase. Tehnologija novog Gelandewagena apsorbirala je gotovo sav razvoj njemačkog proizvođača, stvoren za gotovo 40 godina proizvodnje prve generacije modela. Istovremeno, programeri su pokušali da poboljšaju novi Gelik što je više moguće u svim aspektima, dovodeći novi proizvod na viši nivo.
Novo Mercedes-Benz G-Klasa zadržao poznatu i prepoznatljivu sliku svog prethodnika, ali je značajno povećan u veličini. Novi proizvod je narastao u dužinu za 53 mm na impresivnih 4715 mm i postao širi za čak 121 mm, pokazujući širinu karoserije od 1881 mm. Povećanje vanjskih ukupnih dimenzija karoserije možda nije jako primjetno spolja, ali vam jasno upada u oči čim uđete u unutrašnjost novog SUV-a.
Vozač i suvozač imaju 38 mm više prostora za noge, u prednjem dijelu kabine dodato je 38 mm u nivou ramena, a 68 mm u nivou laktova. Putnici u drugom redu sada imaju 150 mm više prostora za noge, u nivou ramena povećanje je 27 mm, a u nivou laktova 56 mm. Dakle, unutrašnjost nove Mercedes G-klase je mnogo prostranija od unutrašnjosti svog prethodnika, koji je spreman za penziju.
Osnova nove generacije njemačkog SUV-a je, naravno, okvir od čelika visoke čvrstoće. Novo telo sa čeličnim okvirom i aluminijskim pričvrsnim dijelovima (bratobrani, hauba i vrata) pokazuje odlične karakteristike torzijske krutosti - 10162 Nm/deg (stari model ima 6537 Nm/deg). Čelik i aluminij visoke čvrstoće omogućili su smanjenje težine praznog vozila novog Gelendvagena za čak 170 kg u odnosu na prethodnu generaciju SUV-a, i to unatoč povećanim ukupnim dimenzijama karoserije.
Minimum klirens od tla povećana za 6 mm na 241 mm, dubina prelaska 700 mm (+100 mm u odnosu na prethodnika). Geometrijska sposobnost tijela se povećala, iako ne značajno, ali je i dalje lijep bonus.
Prilazni ugao je -31 stepen, ugao rampe je 26 stepeni, a ugao odlaska 30 stepeni.
Od tehnologije, vratimo se novom vanjskom dizajnu karoserije Gelika i napominjemo da pred sobom imamo poznatu i voljenu sliku prethodnog modela automobila, stilski dotjeranu laganim dodirima i modernom opremom (LED farovi i bočna svjetla sa LED punjenjem) . Sve je toliko poznato i poznato da će se neupućenoj osobi čak činiti da je Mercedes G-Klasa jednostavno prošao kroz još jedan restyling... zapravo, pred nama je potpuno nova karoserija, ali zadržava poznate karakteristike svog prethodnika .
Prednji dio karoserije s haubom koja se uzdiže iznad blatobrana, okruglim farovima i pravokutnom lažnom rešetkom hladnjaka, te kompaktnim branikom. Sa strane, karoserija novog proizvoda se gotovo ne razlikuje od modela prethodne generacije, kao i sa zadnje strane. Jednom riječju, G-Klasa je bila “kocka” i tako je i ostala.
Specifikacije Mercedes-Benz G-Klasa 2018-2019.
Novi Gelendvagen je izgrađen na novostvorenom okviru tipa ljestvi sa potpuno nezavisnim prednjim ovjesom na dvostrukom poprečne kosti(pričvršćen direktno na ram, bez podokvira). Pozadi se nalazi ojačana kontinualna osovina, pričvršćena za okvir sa četiri vučne ruke i Panhard šipkom. Ovjes je opružan, prednji ovjes ima kompresiju od 8,5 cm i odboj 10 cm, stražnji je kompresija opruga ovjesa 8,2 cm, a odboj čak 14,2 cm. Kormilarska letva With električno pojačalo, disk kočnice na svim točkovima.
Pogon na sva četiri točka, sa tri blokade diferencijala. Raspodjela vuče između prednjeg i zadnji točkovi zadana vrijednost je 40 puta 60 u korist zadnje osovine. Donja brzina sa omjer prijenosa 2.93. Tu je i elektronika koja mijenja radne karakteristike motora, mjenjača, upravljanja i ovjesa u zavisnosti od odabranog režima: Comfort, Sport, Eco, Individual ili G-Mode (off-road mod).
Od početka prodaje, novi Gelendvagen će biti dostupan u samo jednoj verziji, to je Mercedes-Benz G 500 sa 4,0-litarskim V8 biturbo benzinskim motorom (422 KS 610 Nm) u kombinaciji sa novim 9-brzinskim mjenjačem automatski menjač zupčanici (9G-Tronic). Potrošnja goriva koju je naveo proizvođač iznosit će najmanje 11,1 litara benzina u kombiniranom ciklusu.
Do kraja 2018. Mercedes obećava da će kupcima ponuditi širi asortiman benzina i dizel motori V6 i V8 za novu generaciju Gelika.
Video test Mercedes-Benz G-klase 2018-2019
Ažurirani SUV Mercedes-Benz G-Klasa Model 2018-2019 debitovao je na Salonu automobila u Detroitu, koji svoja vrata tradicionalno otvara u januaru. Automobil u zadnjem delu W463, koji datira iz 1990. godine, prošao je još jednu modernizaciju, koja nije uticala na dizajn eksterijera, ali ozbiljno pogođena unutrašnja dekoracija, kompletan set i tehnička oprema modeli. Na prodaju novi Mercedes Gelendvagen 2018-2019 stiže u junu ove godine po cijeni od 107.040 eura (oko 7,37 miliona rubalja). Upravo toliko će u Njemačkoj koštati verzija G 500 sa 4,0-litarskim twin-turbo V8 motorom od 422 KS. snage i 610 Nm obrtnog momenta. Cijena dizela i "punjenih" (Mercedes-AMG G 63) modifikacija bit će objavljena naknadno. Još uvijek je planirano sklapanje novog Mercedesa Gelandewagena u fabrici u Grazu, Austrija.
Nova karoserija: dimenzije i upravljivost
Ne mijenjajući ništa radikalno u izgledu, programeri su temeljito revidirali struktura moći SUV. Zasnovan je, kao i ranije, na okviru tipa merdevina, ali je njegova krutost povećana za 55% - sa 6537 na 10162 Nm/deg.
Okvir nove G-Klase
Karoserija spojena s okvirom, koja se sastoji uglavnom od čelika visoke čvrstoće, dobila je neke aluminijske elemente - to su vrata, hauba i blatobrani. Kao rezultat poboljšanja nova G klasa pao je za 170 kg u odnosu na prvobitnu težinu, ali je u isto vrijeme zadržao masu praznog vozila veću od dvije tone.
Tijelo
Tokom ažuriranja, Mercedes Gelendvagen se povećao u veličini - dužina se povećala za 53 mm (na 4715 mm), širina je povećana za 121 mm (na 1881 mm). Klirens je povećan za šest milimetara, dostigavši 241 mm. Geometrijska sposobnost karoserije njemačkog terenskog vozila, iako prilično, poboljšana je: prilazni ugao bio je 31 stepen (+1), ugao rampe bio je 26 stepeni (+2), ugao odlaska bio 30 stepeni (bez promjena). Maksimalna dubina prelaska povećana je na 700 mm (+100 mm).
Spot uređivanja izgleda
Mercedesovi dizajneri su vrlo pažljivo pristupili ispravljanju izgleda harizmatičnog i još uvijek uspješno prodanog SUV-a (oko 20 hiljada prodatih jedinica u 2016.). Novi model zadržao klasičan profil i karakteristične usitnjene oblike, vraćajući se u vojnu prošlost automobila. Takođe, brendirani "čips" nije nestao - ravno Vjetrobran, visoka hauba, nezgrapne kvake sa dugmadima, vanjske šarke vrata, priloženi rezervni točak na petim vratima.
Fotografija Mercedes G-Klase 2018-2019
Međutim, na karoseriji modernizovane Mercedes G-klase ima dosta inovacija, iako se sve ne mogu lako otkriti brzim pregledom. Prije svega, novi proizvod odlikuje redizajniran nosni dio tijela, koji je dobio LED farovi i novi branik sa zaglađenim uglovima za poboljšanje sigurnosti pješaka. Pronalaženje ostalih razlika u odnosu na automobil je malo teže, ali pažljivim pogledom lako ćete otkriti drugačiju lokaciju poklopca rezervoara za gas (od sada se nalazi desno iznad zadnjeg blatobrana), odsustvo brtvi na vjetrobranu , nestanak zračnih kanala na prednjim branicima i zaobljeni uglovi vrata. Još jedna stvar - uklapanje dijelovi tijela novi Gelendvagen je napravljen pažljivije, tako da su praznine između njih sada minimalne.
Novi dizajn krme
Promenjene konture SUV-a nisu uticale na njegove aerodinamičke karakteristike. Cx koeficijent novog G-Wagena je isti kao prethodna verzija modeli – 0,54.
Reorganizacija salona velikih razmera
Ako je Gelendvagen spolja ostao 100% prepoznatljiv, onda se iznutra transformirao u doslovno svakom detalju. Istovremeno, zanimljivo je da je modifikaciju unutrašnjosti, možda, najmuževnijeg automobila, vodila ženski dizajner Liliya Chernaeva. Nije iznenađujuće da je tokom razvoja napravljena pristrasnost prema tehnologiji i udobnosti, međutim, u novoj viziji našlo se mjesta za nezgrapne, pa čak i grube elemente koji ne dopuštaju da zaboravimo da je ovo unutrašnjost brutalnog SUV-a, a ne sedan ili kupe. Ali prvo stvari.
Prvo, fokusirajmo se na temeljito redizajniranu prednju ploču, čiji dizajn mnogo posuđuje od najnovijih novih Mercedesovih proizvoda - limuzina i. Na primjer, novi volan sa pogodnim džojstikom za upravljanje menjačem, Gelendvagen ga je očigledno nasledio od vodećeg modela sa četvoro vrata. Što se tiče okruglih ventilacijskih deflektora, koji su zamijenili arhaične pravokutne, oni su nesumnjivo migrirali. Općenito, ploča u cjelini, a posebno središnja konzola, počele su izgledati mnogo elegantnije zahvaljujući pojavi modernih informacioni displeji i blokovi dugmadi.
Fotografija unutrašnjosti Gelandewagena kao standard
Ali da odmah rezervišemo da dva napredna ekrana od 12,3 inča, spojena u jedan blok i smeštena pod jedno staklo, nisu dostupna za sve verzije nove G-Klase, već samo za one skupe. U početnoj verziji, automobil je opremljen klasikom komandna tabla sa strelicama. Ali kontrolna tabla multimedijalni sistem Comand Online je prisutan u svim nivoima opreme i nalazi se na potpuno ažuriranom međuputničkom tunelu, koji je izbacio ručicu mjenjača (brzine su sada promijenjene na stupu upravljača) i ručku ručne kočnice (od sada je električna). koristi). parkirna kočnica). Istovar tunela je takođe omogućio da se organizuje dvokrilni kutijasti naslon za ruke i par držača za čaše. Jedini podsetnici na staru Geliku u unutrašnjosti novog modela su rukohvat za suvozača i tri upadljiva dugmeta za kontrolu blokade diferencijala na konzoli (nalaze se tačno između deflektora vazduha).
Fotografija unutrašnjosti vrhunske verzije
Vrhunske konfiguracije novi Mercedes G-Klasa će biti zadovoljna neviđenim obiljem dostupne opreme. Pored tandem ekrana od 12,3 inča, lista opreme uključuje nekoliko opcija završne obrade koristeći visokokvalitetne materijale (koža, Alcantara, drvo, aluminijum), potpuno elektrificirana Active Multicontour Seat prednja sjedala (grijanje, masaža, ventilacija, prilagodljiva bočna podrška ), trozonska kontrola klime -kontrola, bežično punjenje pametnih telefona, vrhunska Burmester akustika sa 16 zvučnika.
Prvi red sedišta
Sva gore navedena poboljšanja su dobra, ali glavni pozitivan rezultat ažuriranja u odnosu na unutrašnjost Gelendvagena je i dalje povećanje njegove veličine, a kao rezultat toga, količine slobodnog prostora u oba reda. Prije svega, promijenio se obrazac prednjih sjedala - sada se vozači neće osjećati zbijeno u ramenima, a vozač će dobiti dodatni prostor za desnu nogu, tako da može udobno manipulirati pedalama (iznenađujuće, bilo je problema s tim u automobil prije reforme). Povećanje udobnosti za prednje putnike izraženo je brojčano: povećanje površine nogu iznosilo je 38 mm, a područje ramena je postalo prostranije za istu količinu.
Zadnja sedišta
Od sada su zadnje sobe spremne da ponude više udobnosti i gostoprimstva. sjedišta Mercedes Gelendvagen. Prvo, putnici u drugom redu odmah će osjetiti više slobode zbog činjenice da je razmak između naslona prednjih i zadnjih sjedišta povećan za čak 150 mm, a u području ramena pojavilo se dodatnih 27 mm rezerve. Drugo, sama sofa postala je mnogo udobnija, opremljena je podesivim naslonima i središnjim naslonom za ruke, iza kojeg je skriven otvor za dugačke predmete. I konačno, treće, putnici pozadi će dobiti ličnu kontrolnu ploču na korištenje sistem klimatizacije(trozonska kontrola klime nije dostupna u svim verzijama) i prostrani džepovi na vratima.
Tehničke karakteristike Mercedes Gelandewagen 2018-2019
Na šasiji novog Gelendvagena radili su stručnjaci iz odjeljenja Mercedes-AMG. U potpunosti su revidirali stari dizajn, zbog čega je SUV dobio prednju nezavisnu dvostruku polugu montiranu direktno u okvir (ranije je korišten podokvir). Pozadi je na automobilu ugrađena kontinuirana osovina, dopunjena četiri poluge i Panhard šipkom.
Šasija Mercedes Gelendvagen
Novi proizvod, naravno, ima pun pogon. Kutija za prijenos u kombinaciji sa mjenjačem, postoji reduktor (omjer 2,93) i tri blokade diferencijala (centralni diferencijal je mehanički sa elektronski kontroliranom blokadom kvačila). Standardno, vuča je raspoređena između prednjeg i zadnje osovine u omjeru 40/60. Možete promijeniti način vožnje pomoću prekidača Dynamic Select, koji nudi pet programa vožnje: Comfort, Sport, Eco, Individual i G-Mode. Prilikom odabira jednog ili drugog načina rada, postavke za rad motora, mjenjača, električnog servo upravljača i adaptivni amortizeri. Omogućavanje bilo kojeg od zaključavanja ili „spuštanja“ pokreće prisilno aktiviranje „G-Modea“ bez obzira na trenutnu poziciju selektora.
Od prvih dana prodaje, novi Gelandewagen će biti u ponudi samo u jednoj verziji – Mercedes-Benz G 500. Ispod haube takvog automobila će se nalaziti 4.0 V8 benzinski turbo agregat sa snagom od 422 ks. i 610 Nm. Biće uparen sa devetostepenim 9G-Tronic automatskim menjačem. Prema procjenama proizvođača, prosječna potrošnja goriva G500 trebala bi se kretati oko 11,1 litara na 100 km.
Do kraja 2018. - početka 2019., linija modifikacija G-klase bit će dopunjena "napunjenim" Mercedes-AMG G 63 sa V8 motorom od 612 konjskih snaga i dizel verzijom sa 2,9-litarskom "šesticom" ( pretpostavljeni indeks G 400d).
Fotografija Mercedes Gelendvagen 2018-2019
