Vožnja po ledu je za vsakega voznika zelo pomembna veščina. In ne glede na vse rabljeni - z žrebci, brez šib ali na splošno poletni. V vsakem primeru je spretnost nujna. Razlika je le v meji oprijemnih lastnosti.
Osnova osnov je sposobnost ujeti trenutek, ko začnejo kolesa zdrsniti in kompetentno uravnotežiti na tem robu... In če se pri dobrih gumijastih pnevmatikah zdrs začne dovolj visoka hitrost vrtenje koles, ki najpogosteje omogoča, da začnete v prvi prestavi z dovolj visoki vrtljaji motor, se bo pri pnevmatikah s slabšimi oprijemnimi lastnostmi drsenje začelo prej. To pomeni, da je nemogoče začeti v prvi prestavi brez zdrsa in eksperimentirati morate z izbiro prestav in vrtljajev.
Ko smo ugotovili trenutek začetka zdrsa, je treba postopoma povečati zalogo goriva. Vse se je začelo. Pomembno je, da med poskusi ledene luknje pod kolesom ne "razvaljate". V tem primeru bo začetek veliko težji. A da lahko premaz "razvaljamo", je dovolj le nekaj zdrsov.
Kaj storiti, če se je prevleka "razvaljala" in se ni več mogoče premikati na običajen način? Na nek način je treba povečati oprijemne lastnosti pnevmatik ali površine. Večina kočljiva pot povezano s spremembo porazdelitve mas po oseh. Če dodamo pogonsko os - povečamo oprijemne lastnosti. Lepa možnost je uporaba zavore. To odlično deluje pri pogonu na sprednja kolesa.
Algoritem je povsem preprost - v okviru "valjanega" odseka ga vrnemo nazaj (ponavadi je to lažje) in, ko motor obrnemo do hitrosti, s katero se začne zdrs, močno pritisnemo na zavoro. V tej situaciji se avto "nagne" naprej, dodaja obremenitev sprednji osi, a se hkrati zaradi vztrajnosti še naprej premika naprej. Prva izkušnja bo najverjetneje povzročila zastoj motorja. A hkrati imate velike možnosti, da ste zamudili "valjani" odsek.
Če ta metoda ne pomaga, boste morali povečati oprijemne lastnosti prevleke. Pesek, ohlapen sneg, veje. Vse je približno enako kot v primeru poletne marmelade v ruti na podeželski cesti. A najbolj zvesti in hitra pot - uporaba posebnih lestev. Izdelki z blagovno znamko so posebne plastične ali gumijaste preproge z zarezami, ki izboljšajo oprijem. Dovolj je, da jih postavite pod pogonska kolesa, da samozavestno vozite po spolzkem območju. Če jih nimate, potem obstaja "staromoden" način - uporaba gumijastih preprog iz potniškega prostora.
Vendar se vsem tem trikom lahko izognemo z uporabo visokokakovostnih zimskih pnevmatik. Meja njihovega oprijema zadostuje za odvlečenje tudi na golem ledu. Vodilni proizvajalci poskrbijo, da bodo izvedli podoben test za vse svoje zimske modele. Edini pogoj je preprečiti zdrs.
Led je najhujši sovražnik voznika. Toda to ne pomeni, da moramo, če je na cesti led, pustiti avto pred pomladjo in se preobleči v javni prevoz... Da, zima ni najboljši čas za varno vožnjo. Obstajajo pa številni nasveti za vožnjo, s pomočjo katerih se boste lahko znebili zapletenosti vožnje po ledu.
S prihodom zimskega obdobja so vsi vozniki na cestah postali bolj previdni in osredotočeni. Povprečna hitrost avtomobilov na cesti se je zmanjšala, razdalja med avtomobili se je povečala (žal tega ne počnejo vsi vozniki itd.) Toda zima ni vedno težka. Zunaj ni vedno slabo vreme. Na primer, v sončnem ledenem dnevu je cesta manj nevarna kot ob sneženju. Seveda pa led velja za najnevarnejšega. Žal, ampak to je dejstvo, večina od nas živi v severnih predelih države in zato iz prve roke vemo, kaj pomeni voziti avto po ledeni ali zasneženi cesti.
Tako bi moral vsak ljubitelj avtomobilov (še posebej začetnik) vedeti, da je poledenela cesta velika nevarnost. Seveda, če se pozimi odpravljate na pot z avtomobilom, morate razumeti in si zapomniti, da je nevarnost nesreče na ledu ali ko sneži bolj verjetno kot dobro zimsko vreme na suhem asfaltu.
Večina pogost razlog nesreča na zaledeneli cesti postane voznikova nepazljivost in nepoznavanje osnovnih pravil vožnje po ledu. Seveda imajo najpogosteje vozniki z nezadostnimi vozniškimi izkušnjami težave z vodljivostjo na spolzki, poledeneli cesti.
Ali veste, kdaj se nesreče najpogosteje dogajajo na poledenelih cestah? Na začetku zimska sezona... Razlogov za to je več.
Najprej je treba razumeti, da naše oblasti pogosto niso pripravljene na nepričakovano zaledenitev cest. Kot rezultat tega, in to je pogosto na samem začetku zimskega obdobja, številne ceste še niso ustrezno obdelane s sredstvi za odstranjevanje ledu in niso vedno pravočasno očiščene snega. In to seveda neposredno vpliva na stopnjo nesreč. Poleg tega številni vozniki na začetku zime zamujajo do zadnjega s menjavo pnevmatik, kar na koncu privede tudi do povečanja prometnih nesreč. Ne pozabite na začetnike, ki prihajajo prvič. Zaradi pomanjkanja vozniških izkušenj se pogosto zapletejo tudi v prometne nesreče na poledenelih cestah.
Najbolj nevarni so tisti dnevi, ko se temperatura iz plus vrednosti močno spremeni v minus. V takih dneh se upošteva največja stopnja nesreč na cesti. Če ste torej začetnik in je za vas to prvi zimsko obdobje med vožnjo vam svetujemo, da preprosto opustite vožnjo ali izberete enostavne cestne odseke.
A kot smo rekli zgoraj, led na cesti ne pomeni, da morate avto pustiti doma do pomladi. Lahko se vozite v vseh pogojih. Če poskrbite za previdnostne ukrepe, torej ste izjemno previdni in pozorni na cesti, potem lahko varno vozite tudi v težkih zimskih razmerah.
Za vas smo pripravili nekaj nasvetov, kako varno voziti, ko so ceste zaradi ledu spolzke.
Zavrnite potovanje v hudih ledenih razmerah
Če je na cestah veliko ledu, si pred vožnjo zastavite vprašanje - ali morate danes uporabljati avto? Če vaše potovanje z avtom ni nujno, potem je morda bolje, da se uprete skušnjavi, da bi se usedli za volan? Ne pozabite, da vožnja po ledu ni najboljša rešitevče ni treba kam iti. če lahko danes zavrnete potovanje z avtom?
Ne pozabite na naslednje, tudi če ste samozavestni in izkušen voznikČe se ne bojite vožnje po ledeni cesti, to še ne pomeni, da ne boste zašli v nesrečo. Nujno je upoštevati, da je cesta polna neizkušenih in nepazljivih voznikov, ki lahko postanejo krivci nesreče in tako poškodujejo vaš avto. To še posebej velja za težke zimske razmere. Seveda je v hudih ledenih razmerah vaš avto precej bolj obrabljen kot v suhem vremenu. Zato vam svetujemo, če je takšna priložnost, je bolje, da v ledenih razmerah zavrnete potovanje z avtomobilom.
Upočasni
Ko na ulici v zimski čas vreme se poslabša in ceste postanejo spolzke, potem mora vsak voznik takoj zmanjšati hitrost avtomobila. Ne pozabite, da na spolzki, poledeneli cesti oz čist led zavorne poti lahko poveča 10-krat. Poleg tega in v nekaterih primerih (ko avtomobil z vsemi kolesi udari v čisti led) lahko zaradi pomanjkanja oprijema na cesto na splošno ostane brez zavor.
Prosimo, upoštevajte, da celo zelo nizke hitrosti ni nevarnosti zdrsa. Še posebej pri zaviranju ali v ovinkih.
Zato morate v ovinke zaviti z majhno hitrostjo. In na spolzki in poledeneli cesti bi morali popolnoma pozabiti trdo stiskanje na pedala. V nasprotnem primeru bo prišlo do nesreče. Gladko pritisnite na stopalke za plin in zavore. Volana ne sunkajte nenadoma. V nasprotnem primeru tvegate, da bo avto zdrsnil.
Vedno se zanesite tudi na to, kako se počutite. Če na primer mislite, da je hitrost 30 km / h previsoka, jo vsekakor zmanjšajte, tudi če to v danih okoliščinah ceste ni upravičeno. Vaš strah morda ni nenavaden. Se pravi, če vas nekaj skrbi in vas je strah, nikoli ne prezrite svojih občutkov. V tem primeru preprosto upočasnite, dokler se za volanom ne počutite bolj samozavestni.
Zaviranje s prenosom
Vožnja po poledenelih cestah načeloma temelji, kot smo rekli, na gladkih gibih volana, na opazovanju hitrostni način in na gladko delovanje s pedalom za plin in zavoro.
Vključno s tem ne pozabite na pomen samega menjalnika, ki vam v nekaterih primerih lahko pomaga pri upočasnitvi avtomobila. Evo, kako lahko upočasnite mehanska škatla orodja.
Skratka, hitro zaviranje je vozna tehnika, pri kateri je za zaviranje na ročnem menjalniku treba vklopiti nižjo prestavo.
V primeru nevarnosti na cesti je najpomembneje, da se ne prestrašite, ne hitite zaradi strahu močno zavirati stopalko zavore, s čimer jo potopite na tla. Ne pozabite, da tudi če je vaš avto opremljen s sistemom ABS, ki je zasnovan za boj proti zaklepanju koles med zaviranjem, zakoni fizike še niso preklicani. Zato morate vedeti, da za vse vedno obstaja meja. Torej vedite, če se motite, vam ABS ne bo pomagal.
Zavedati se morate, da to na ledu ni zelo učinkovito. Torej, če računate na ledeno pot do aBS sistem, potem vam ne bo pomagalo, globoko se motite.
Upoštevati želimo tudi naslednje. Če vozite po močno poledeneli cesti, pred nevarnimi odseki ceste upočasnite. Če ste na primer spredaj videli, da gre cesta ali se je spuščala, hitrost zmanjšajte za polovico in če je na cesti trden led, zavirajte z nizko prestavo. Na ta način zmanjšate potrebo po uporabi zavornega pedala na minimum.
Načrtujte pot vnaprej
Tudi. Če poti ne načrtujete vnaprej, se lahko zaradi težkih zimskih razmer nepričakovano znajdete na nevarnih odsekih ceste, kjer bi lahko nastal trd led. Zato priporočamo, da si v primeru hudega poledice na cestah načrtujete pot vnaprej in s pomočjo navigatorja, da boste lahko spremljali celotno prometno situacijo. Poskusite se spraviti tudi po glavnih avtocestah. Na ta način boste zmanjšali tveganje, da bi vaš avto zaletel v nevaren odsek ceste. Ali veste, kako zmanjšati tveganje, da bi avtomobil zadel led, na minimum, še posebej v mestu? Preprosto je. Postavite poti, po katerih vozijo mestni avtobusi. Najverjetneje bo cesta na njihovi poti varnejša.
Ali ima vaš avto senzor zunanje temperature? Ja? Potem pazi nanjo. Dejstvo je, da se lahko v toplem, ogrevanem avtomobilu uspavamo z lažnim občutkom varnosti, ne da bi se sploh zavedali, da močna zmrzal... Še posebej, ko je prišlo do močnega padca temperature, s plus na minus. Če v tem primeru ne spremljate temperature, morda ne boste vedeli, da je na cestah morda nastal močan led. Kot rezultat, ko ste na cesti, morda niste pripravljeni na led ali led na cesti. Ne pozabite, da bo led na cesti nastal tudi takrat šibek minus in pri majhni pozitivni temperaturi. To se lahko zlasti zgodi na nadvozih, mostovih in nizko ležečih odsekih ceste. Zato bodite pozorni in nadzorujte temperaturo zunaj.
Pripravite svoj avto
Poleg običajnega strgala za led vedno nosite tudi popolnoma napolnjen mobilni telefonki vam bodo pomagali v primeru v sili... Prav tako mora imeti vaš avto kabel, zimska oblačila, znak za zaustavitev v sili, lopato itd. dodatki. Če pogosto potujete izven mesta, vam svetujemo, da v prtljažniku s seboj nosite stare gumijaste preproge, ki jih lahko podstavite pod kolesa, če se nenadoma zataknete v sneg ali če se ne morete premakniti iz - zdrs koles na ledu.
Pred vožnjo morate biti vedno prepričani v svoj avto. Preden se odpravite na pot, preverite, ali v avtu vse deluje. Preverite, ali funkcije, kot je ogrevanje, delujejo v napravi. zadnje oknokot ogrevana stranska ogledala itd.
Vedeti, kaj storiti v nujnih primerih
Če vaš avto začne zdrsniti in izgubiti nadzor, potem:
Na vozilu s prednjim pogonom zavrtite volan v nasprotni smeri proti drsniku, medtem ko dovajate plin.
Na avtomobilu s pogonom na zadnja kolesa zavrtite sprednja kolesa vstran in spustite stopalko za plin.
Pri pogonu na vsa kolesa morate s pedalom za plin natančno delati. Volan obračamo v smeri zdrsa, ki je nastal z dodajanjem ali zmanjšanjem oskrbe s plinom in izpeljavo avtomobila iz težke situacije.
POZOR! Brez prakse v kritična situacija vaša dejanja so obsojena na neuspeh, tudi če preberete deset tehtnih knjig o teoriji ekstremna vožnja avto. Zato je vsekakor vredno razmisliti o samih praktičnih vajah.
Pri drsenju ne uporabljajte zavornega pedala, saj zavore najverjetneje ne bodo pomagale. V tem primeru boste situacijo najverjetneje samo poslabšali zaradi dejstva, da bodo kolesa avtomobila blokirana in se bo pri zaviranju pomaknila naprej (natančneje drsi).
Če ste zataknjeni v snegu, pod pogonska kolesa položite staro gumijasto podlogo ali staro vrečo. Zdaj se poskusite počasi odpeljati ven. Morda se zataknete v sneg, ko vam kolesa, ki kapljajo s snega, preprosto zdrsnejo po ledu, ki je pod snegom in ga ni mogoče videti. Mogoče je tako, da boste za izhod in odhod potrebovali tudi lopato.
Ne trzajte
Če ste lastnik križanec na vsa kolesa ali SUV s polnim pogonom 4x4, in če ste še začetnik, lahko že v prvem zimskem obdobju dobite napačnega. Najbolj zanimivo je, da tega občutka ne doživljajo samo vozniki začetniki. Stvar je v tem, da višina pristanka in štiri kolesni pogon ustvariti občutek naše nepremagljivosti na cesti pozimi. Na primer, mnogi lastniki štirikolesnih štirikolesnih vozil začenjajo imeti občutek, da imajo v lasti terensko vozilo, ki lahko varno prečka Antarktiko.
Ta občutek ustvarja lažno varnost v cestnem prometu.
Ne pozabite, da športni terenci ne morejo odpraviti zakonov fizike. Morate razumeti, da je vaš SUV, tako kot vsak avto se lahko ne le zatakne v snegu, ampak tudi dejansko izgubi oprijem. To še posebej velja za gibanje po ledu. Na takšnih spolzkih površinah prednost SUV-ja v lebdenju običajno izgine.
Pri speljevanju na spolzki podlagi je treba prvo vrtenje koles opraviti brez zdrsa. To lahko dosežemo s premikanjem "vnatyag" zaradi zamude pri vključitvi sklopke. V tem primeru morajo prednja kolesa vsekakor stati naravnost, saj že ob najmanjšem ovinku ustvarijo poudarek in izzovejo zdrs. Začnete lahko tako, da večkrat nežno vklopite sklopko pri konstantni najmanjši vrtilni frekvenci motorja ali pa istočasno spustite stopalko sklopke in plina, ko je motor nagnjen na srednjo hitrost.
Začetek vožnje po spolzki podlagi je treba upoštevati vse dejavnike - konstrukcijske značilnosti menjalnika vozila (tip pogona), stanje in tip pnevmatik, prisotnost nekaterih elektronski sistemi, naklon in relief ceste, vremenske razmere.
Tudi na zelo dobrih pnevmatikah, ko kolo zadene luknjo, ni vedno mogoče takoj premakniti. V tem primeru poskusite avto nežno zibati. Če želite to narediti, vklopite sprednji oz vzvratna prestava, iztisnite sklopko in pustite, da se avto vrne nazaj, ter dodajte plin, ko se avtomobil vali v luknjo, kot da bi ga potisnil. V tem primeru mora biti število vrtljajev motorja nizko ali srednje. Nesmiselno drsenje ne bo privedlo do ničesar: vrtljiva kolesa topijo sneg in zgornjo plast ledu, pod njimi pa se tvori plast vode. Pri avtomobilih z mono pogonom brez samozaklepnega diferenciala (in večina od njih) tudi drugi ne bo pomagal pogonsko kolo - "diff" ga bo izklopil in prenesel ves trenutek na drsnik.
Pri pospeševanju uporabite višje stopnje in jih preklopite prej kot običajno (dokler motor ne razvije največjega navora), da preprečite pretirano oprijem koles.
Lažje je začeti pot in se po strmem hribu povzpeti z avtomobili s polnimi oz pogon na zadnja kolesa... Potnike je mogoče celo namestiti nazaj, da še povečate pritisk na zadnja os... Tako bodo pogonska kolesa težja, medtem ko se pri modelih s prednjim pogonom pogonska kolesa razbremenijo navkreber in oprijem zmanjša. Pri pogonu na sprednja kolesa lahko za pospeševanje "ujamete" ob robu ceste. Potem bo ena stran avtomobila tekla po snegu in oprijem ustreznih koles bo boljši. Ta metoda pa je primerna za vse vrste pogonov. Toda v tem primeru je treba to storiti zelo previdno in pri nizki hitrosti (včasih le za začetni impulz), da se avto ne obrne.
2. Gremo
Na spolzkem bi morali na videz običajne situacije dojemati nekoliko drugače. Na primer, ko zapustite sekundarno cesto, hitro pospeševanje morda ne bo delovalo zaradi zdrsa kolesa (še posebej, če bo voznik živčen in se preveč raztegne). Hkrati pa voznik drugega avtomobila preprosto ne bo mogel hitro manevrirati spolzka cesta... Zato je bolje, da odidete takrat, ko najverjetneje ne boste nikogar motili. In bodite previdni pri prehitevanju. Ne pozabite, da lahko ostro krmiljenje povzroči preveliko odmerjanje plina, kar bo privedlo do zdrsa pogonskih koles in intenzivno pospeševanje ne bo delovalo.
Pri prekomernem oprijemu tako pri speljevanju kot med vožnjo avtomobil s pogonom na sprednji kolesi ponavadi odstopi od sprednje osi, avtomobil s pogonom na zadnja kolesa ponavadi zdrsne zadnja kolesa, polno gnani avtomobil pa na splošno lahko plazi vstran
Na primestni cesti lahko med vožnjo na prosto ali pri prehitevanju cestnega vlaka močan sunek vetra na ledu avtomobil zlahka preusmeri v stran. Zato se ne zanašajte s hitrostjo in pripravljeni boste na reakcijo na impulz.
Če je bila pri vstopu v ovinek hitrost previsoka in je avtomobil "zaplaval" iz ovinka, poskusite poravnati smer, tako da zmanjšate kot vrtenja koles. Nato zmanjšajte hitrost in dokončajte manever.
Na spolzki cesti ne smete močno obračati volana, pritiskati na stopalke ali spustiti plina. Vsa voznikova dejanja morajo biti hkrati hitra in gladka.
Pri preklapljanju je treba previdno pritisniti sklopko in v nobenem primeru ne sme biti "vržen" pedal. Hitra sprememba navora lahko povzroči premik ali zamik pogonskih koles tudi med vožnjo po ravni črti, kaj šele v ovinku.
V ledu morate upoštevati relief ceste in se poskušati izogibati krajem s pobočji, po katerih lahko avto zdrsne. Stroji si zaslužijo ločeno razpravo, pri kateri se navor s pomočjo sklopke med sprednjim in zadnja kolesa... Posledično lahko avtomobil s plavajočim momentom nenadoma iz "navad" s pogonom na sprednji kolesi postane pogon na zadnji kolesi in obratno.
3. Počasi
V ledu je koeficient oprijema pnevmatik na cesto precej nižji kot na suhem asfaltu. Hkrati se zmanjša intenzivnost pojemka avtomobila, zavorna pot pa znatno poveča. Na podlagi tega je treba opazovati veliko razdaljo od vozila spredaj.
Na cesti z nizkim koeficientom oprijema začnite voziti v višjih prestavah in počasneje in zavirajte v nižjih. To je treba storiti gladko, z zamudo pri vključitvi sklopke, tako da ne bo prišlo do nenadnega navala navora, ki bi lahko močno upočasnil avtomobil in povzročil enako reakcijo kot blokiranje koles.
V nobenem primeru ne smete blokirati koles spolzka površinav nasprotnem primeru bo vozilo izgubilo nadzor. Če se to zgodi na krivulji, bo stroj obdržal naravnost in ne bo ustrezal vanj.
Zelo težko je začutiti trenutek, ko so kolesa zaklenjena. Ko se torej na vozilu s prednjim pogonom, ki ni opremljeno z ABS in / ali "samodejno", vklopi prestava, se lahko motor ustavi na spolzki podlagi z zaklenjenimi kolesi. Seveda se servo volan (če obstaja) in ojačevalnik vakuumske zavore takoj izklopi. Kratko stiskanje in spuščanje pedala sklopke ne da vedno rezultata - možno je, da se motor ne zažene iz valja na ledu. Na zadnji strani in modeli s pogonom na vsa kolesa motor se lahko tudi ustavi, vendar je verjetnost tega manjša, zato pri zaviranju ravnajte na enak način - medtem ko je vklopljen nizka prestava, morate stisniti sklopko. V tem primeru morate biti pripravljeni na gladko spuščanje pedala in prenos navora na vrtljiva kolesa, če boste nenadoma morali vleči avto s plinom. Torej mora vedno obstajati rezerva potiska.
IN izredne razmere da bi ugasnili hitrost gibanja, lahko poskusite bočno podrgniti do zasneženja. Pomembno je vedeti, da se lahko pri vožnji s hitrostjo po zasneženi cesti avtomobil zaradi razlike v koeficientih oprijema desnega in levega kolesa začne obračati.
4. Parkiramo
Manevriranje na ledu v utesnjenih razmerah je veliko težje kot na asfaltu. Avto lahko pri zaviranju zdrsne po ledu tudi pri hitrosti pod 5 km / h ali pri speljevanju. Zato morate pri parkiranju avtomobila vzdrževati veliko razdaljo in razmike med avtomobili in drugimi predmeti.
Pri parkiranju na ledu je bolje, da je varno in vsa dejanja izvajate z zelo majhno hitrostjo.
Avtomobil, ki je bil nenamerno zapuščen blizu robnika zjutraj, se lahko izkaže, da ga s ceste ograjuje snežni parapet, ki ga bo grabila cestna oprema za čiščenje snega.
Prav tako ne smete voziti v jame. Če je v njih voda, potem ponoči lahko zmrzne, "zagrabi" kolo. Bolje je, da avtomobila ne postavljate na "ročno zavoro": čez noč se bo sneg stopil na ogrevanih mehanizmih, zavora pa lahko zmrznila. Iz istega razloga se zjutraj pod močno ogreto gumo tvori led. Ob pločniku pri spustih / vzponih je bolje, da avto parkirate tako, da se vam med vožnjo ne bo treba premikati navkreber.
Led se premika (premika) LED, led (led), na ledu, na ledu, m. Zamrznjena in strjena voda. Hladno kot L. Drsite po ledu in po ledu. Večni led (v polarnih morjih). Umetno l. V glasu, v pogledu Chl. (prel .: hladna sovražnost).
- - V katerem tisoč neooljenih koles - o izjemnem neprijetnem hrupu sre. In nov pevski zbor je pripeljal takšno igro, Kot da se je začel vagon, v katerem je tisoč nemastih koles. Krilov. Parnasa. Glej igro smack ...
Pojasnjevalni frazeološki slovar Michelsona
- - približno začetek smth... dolgo pričakovani ...
Govor v živo. Slovar pogovornih izrazov
- - Kot da bi se začel voziti vagon, v katerem je tisoč nemastih koles Poisn. o izrednem neprijetnem hrupu. Sre In nov zbor pѣvtsov je pripeljal takšno igro, kot da se je začel vagon, v katerem je tisoč nemastih koles ...
Michelsonov razlagalni in frazeološki slovar (izvirni črkovanje)
- - Express. Začetek nekaj pričakovanega je postavljen. - Čestitajte mi kmalu. ...
Frazeološki slovar ruskega knjižnega jezika
- - Širjenje. 1. O izginotju sovražnosti, začetku sprave. 2. Odločen, nenaden začetek smth. / i\u003e Izraz je izposojen iz francoščine. jezik v XIX. FSRYa, 222; BMS 1998, 334; BTS, 490; ЗС 1996, 116, 527 ...
- - Širjenje. O nepričakovani in nenadni spremembi na bolje, nastopu ugodnega točka preloma v nekaterih težkih razmerah. / i\u003e Izraz - iz romana I. Ilfa in E. Petrova "Dvanajst stolov". Stric 2, 190 ...
Velik slovar ruskih izrekov
- - WHO. Zharg. pomol Shuttle. O izbitih zobeh. Vakhitov 2003, 181 ...
Velik slovar ruskih izrekov
"Led se premika (premika)" v knjigah
6. LEDEN TEK (1522-1525)
Iz Lutrove knjige avtor Gobri Ivan6. LED JE TRIPIRAL (1522–1525) Kampanja, organizirana tako spretno in s takim navdušenjem, ni mogla ne roditi sadov. Seveda so se katoličani branili in pokazali nekaj talenta, nekaj inteligence, nekaj vztrajnosti. Žal, nobenemu od njih ni uspelo posediti vseh treh "adutov" naenkrat,
Led se je prebil
Iz knjige Igra prestolov. V svetu ledu in ognja avtor Khorsun Maxim DmitrievichLed se je zlomil Prva sezona, ki vključuje deset epizod, je izšla spomladi 2011. Serija je eksplodirala oceno priljubljenosti med gledalci, malo kasneje pa tudi postavila piratski rekord kot najbolj prenašana TV-serija na svetu. Že dva dni po premieri je bila
10. Vlak se je začel
Iz knjige Skrivnosti življenja EL Jamesa avtor Shapiro Mark10. Vlak se premika, ne glede na to, ali imamo radi britanske tabloide ali jih sovražimo, temu bi morali zaslužiti. Kajti ko moraš nekoga izslediti, postane pravi krvoslednik. Najprej je bilo treba ugotoviti, da se za psevdonimom "AL James" skriva skrivnostni avtor. Nadalje
11. poglavje Led dotaknjen
Iz knjige Clauda Moneta avtor Decker Michelle de11. POGLAVJE LED JE IZKLJUČEN Priznamo, da smo nekoliko zgostili barve. Ves čas, ko je družina še naprej živela v Vetei, so Martha, Blanche in Suzanne ("velika dekleta", kot so jih klicali doma) redno prihajala na pokopališče in prinašala šopek cvetja pokojni Camille. Spomladi 1881
21. Led se je prebil
Iz knjige Tsiolkovsky avtor Arlazorov Mihail Saulovič21. Led je bil prebit Po revoluciji so čredo gnali po Korovinskiji, kot prej. Zdaj pa so prišla sem povsem drugačna pisma. Sedež letalske flote se je zanimal za kovinski balon. Založba Air Fleet je objavila željo po tiskanju rokopisa
Led se je prebil
Iz knjige Eno življenje - dva sveta avtor Alekseeva Nina IvanovnaLed je bil zlomljen. Stalinova smrt. Vsako jutro so otroci hodili v šolo, Kiril v službo (hvala bogu, vsaj nekaj dela je bilo). Ostal sem sam s svojimi ranicami v tem utrujenem, olupljenem ometu, z razpokanimi stropi, neprijetno, utesnjeno za otroke in
In naš led se je prebil
Iz knjige O vojaških cestah avtor Abramov Vasilij LeontievičIn naš led se je zlomil V začetku septembra so se na reki Terek, na območju Malgobeka, odvijale trdovratne bitke. Z osredotočanjem 3., 40. tankovskega in 52. armadnega korpusa 1. tankovske armade na ozko fronto so nacisti začeli močne napade na obrambne položaje 9. zakavkaške armade
Led se je prebil
Iz knjige Velika igra SMERSH avtor Dmitrij TarasovLed se je prebil Pomlad 1942 bi z vidika operativnih razmer v leksikonu protiobveščevalcev upravičeno lahko rekli "vohunska poplava". Dejstvo je, da so bile delujoče vohunske postaje Hitlerjeve obveščevalne službe pripravljene na
Led se je prebil
Iz knjige Brez žiga "Skrivnost". Opombe vojaškega tožilca avtor Viktorov Boris AlekseevichLed je zlomljen Ponarejevalci imajo odgovor. Novembra 1953 so na vojaškem sodišču Zahodno-sibirskega vojaškega okrožja obravnavali nenavaden primer, ki je nastal pod vplivom sporočila o Berijevi aretaciji. Takoj, ko je vest o aretaciji Berije prišla v vas Tundrihi,
MOTOR SE ZAGONA, VOZILO pa SE NE ZAŽENI
Iz knjige Praktični vodnik po preživetju in samozavesti Aboridžinov avtor Bigley JosephMOTOR SE ZAČENE, VOZILO pa SE NE PRENESI Brez goriva - napolnite rezervoar; stara baterija - zamenjajte jo z novo; sila stika delov akumulatorja je oslabela - zategnite; uplinjač je poln - počakajte, da odtok deluje, pritisnite pedal do konca in
ALI JE LED LOMLJEN?
Iz knjige Izdelki, ki jih izberemo avtor Nikitin Sergey VasilievichALI JE LED LOMLJEN? "Kmečke vedomosti" z dne 24.06.2002, ki se sklicujejo na agencijo "France Press", poročajo: "Belgija izganja transgene poljščine. Belgijska vlada je francosko-nemški družbi "Aventis" naročila, naj preneha testirati gensko spremenjene pridelke za
7. Led se je prebil!
Iz knjige Na koncu avtor Polevoy Boris7. Led se je prebil! Dr. Gilbert ima izjemen poklic. Je forenzični psiholog in naj bi bil na tem področju resen znanstvenik. Američani so na splošno odprtega duha in niso ravnodušni do tiska. S pravilnim pristopom jih ni težko intervjuvati. Ampak
Prestol se je premaknil
Iz knjige Ghost of Russia. Kremeljsko kraljestvo senc avtorPrestol se je premaknil Reakcija Kremlja na poziv "Putin mora oditi!" je še enkrat potrdil naraščajočo in nepovratno težnjo samozavedanja vladajoče elite. Objela jo je že neizogibna poklicna bolezen vseh umirajočih avtoritarnih režimov - neustavljiva
Prestol se je premaknil
Iz knjige Tretja pot do suženjstva [o vzrokih za putinizem in načinih izhoda] avtor Piontkovsky Andrey AndreevichPrestol se je začel premikati 15. marca 2010. Odziv Kremlja na poziv "Putin mora oditi!" je še enkrat potrdil naraščajočo in nepovratno težnjo samozavedanja vladajoče elite. Objela jo je že neizogibna poklicna bolezen vseh umirajočih avtoritarnih režimov -
