Ravon R4 2017 incelemesi: model görünümü, iç mekan, özellikler, güvenlik sistemleri, fiyatlar ve konfigürasyonlar. Makalenin sonunda - Ravon R4 2017'nin bir video panoraması!
İncelemenin içeriği:
2016 yazında Özbek araba markası Ravon kendini gösterdi yeni model – bütçe sedan 2012'de dünya sahnesine çıkan Rusya'da tanınmış "Chevrolet Kobalt" ın tam bir kopyası olan R4,. Ve zaten aynı yılın Aralık ayında, şirket Rusya'da Ravon R4'ün resmi satışlarına başladı.
Yeniliğin, şirketin Ravon "Nexia" ve Ravon "Gentra" modelleri arasında yer alan dördüncü otomobil olduğunu unutmayın. Ravon R4'ün teknik özelliklerinin orijinal "Kobalt"takileri tamamen tekrar etmesine rağmen, araba için harika bir gelecek öngörüyorlar. Bunun için ana ön koşullar, zaman içinde test edilmiş "doldurma" zengin ekipmanı, tanınabilir tasarım ve çekici bir fiyat etiketidir, ancak bunun yeterli olup olmayacağını ancak bir süre sonra öğrenebileceğiz. Bu arada, iç ve dış tasarımın özelliklerini ve ayrıca modelin teknik bileşenini anlayacağımız Ravon R4 incelememize başlayalım.
Yeni Ravon R4'ün dış tasarımı
Ravon R4'ün görünümü oldukça tuhaf, bazıları için çekici görünebilir ve diğerleri için tam tersine, ancak her durumda, araba biraz modası geçmiş de olsa iyi tasarlanmış bir yapıya sahip. Orijinal ile karşılaştırıldığında Chevrolet kobalt En büyük değişiklikler, değiştirilmiş bir sahte radyatör ızgarasının ve hafifçe rötuşlanmış bir ön tamponun kaydedildiği otomobilin ön tarafında yapıldı. Aksi takdirde, karakteristik kafa optiği formu, bir kabartma kaput ve tamponun orta kısmında bulunan bir çift hava giriş yuvası ile ünlü "Kobalt" önümüzde var.
Değişen amblem ve yeni tasarım hariç, aracın profili ve arkası jantlar, kesinlikle avantaj ve dezavantajlara eklenebilecek herhangi bir değişikliğe uğramamıştır. dış görünüş... Ancak Ravon yönetiminin, 2017 model yılında R4'te kullanılan güncellenmiş Chevrolet Cobalt'ın daha modern ve çekici tasarımı konusunda anlaşamaması üzücü.
Yeniliğin dış boyutları "B +" sınıfındaki arabalara karşılık gelir ve şunlardır:
- Uzunluk- 4.479 m;
- Genişlik- 1.735 m;
- Boy uzunluğu- 1.514 m.
için güzel bir bonus Potansiyel Alıcılar bize göre koyu kahverengi, sarı ve sarı-yeşil renklerin özellikle orijinal göründüğü on iki gövde renginden birini seçmek mümkün oldu.
Ravon R4'e bir karakterizasyon vermemiz istenseydi görünüm, o zaman onu sadece iki kelimeyle tanımlardık: "basitlik" ve "pratiklik".
İç Mekan Ravon R4 2017
Sedanın iç tasarımı oldukça sıkıcı ve zayıf görünüyor ve göze çarpan tek detay, motosiklet tarzında yapılmış orijinal dijital gösterge paneli. Direkt sürücünün önünde bulunan üç kollu direksiyon simidi, herhangi bir tasarım öğesi içermemesine rağmen hoş bir dokuya sahip ve kendinden emin bir tutuş sağlıyor. Merkezi gösterge paneli, tasarımı ve mimarisi Ravon R4'ün bütçe bileşenini tamamen yansıtan temiz bir ses sistemi ve kabin iklim kontrol ünitesi ile temsil edilir. Kabinde ucuz kaplama malzemelerinin kullanılmasına rağmen, parçaların uyum kalitesi herhangi bir şikayete neden olmaz ve çoğu "Çinli" den belirgin şekilde üstündür.
Ön koltuklar, alışılmışın dışında bir görünüme sahip olsalar da, göze batmayan yanal destek, optimum düzeyde dolgu sertliği ve geniş bir ayar yelpazesi ile iyi ergonomiye sahiptir.
Arka koltuklar isteyerek üç yolcuyu kabul eder, ancak herhangi bir ek olanaktan yoksundur, ancak temel maliyeti 500 bin ruble'yi geçmeyen bir arabadan başka türlü beklememelisiniz.
Ancak bagajın hacmi hoş bir şekilde memnun oldu, çünkü arabaları kolayca "bir sınıf daha yüksek" hale getirdi. Hacmi 545 litredir, istenirse arka koltuk indirilerek iki katına çıkarılabilir, ancak bu düzensiz bir yüzey oluşturur ve bu da nakliye sırasında bazı rahatsızlıklara neden olabilir. büyük boy kargo... yeraltı bagaj bölmesiözellikle taşra sakinlerini memnun edecek tam teşekküllü bir stepne ve küçük bir tamir takımı için bir yer vardı.
Özellikler Ravon R4 2017
Güç üniteleri hattı, dağıtılmış bir güç sistemi, bir dökme demir blok, bir alüminyum blok kafası ve bir zamanlama zinciri tahriki alan tek 1.5 litrelik atmosferik benzinli motorla temsil edilir. Bu motor, 4000 rpm'de maksimum 106 "at" ve 134 Nm tork geliştirmenize izin verir.
Alıcılara 5 seviyeli mekanik ve 6 seviyeli arasında bir seçim sunulur Otomatik şanzıman tüm gücü yalnızca ön tekerleklere sağlıyor. Önceden kurulmuş şanzıman tipine bağlı olarak azami hız 169-170 km/s ve 0'dan 100'e hızlanma 11.7-12.6 saniye arasında değişiyor. Ravon R4 test sürüşü, karma sürüş modunda ortalama 6,2-6,7 l / 100 km yakıt tüketimi gösterdi. Şehirde dolaşırken, 11-12,5 l / 100 km'lik bir tüketime güvenmelisiniz.
Potansiyel alıcıları memnun etmek için otomobil, ön aksta klasik MacPherson payandalı bağımsız bir "yürüteç" ve üzerinde yarı bağımsız bir sarmal kiriş sistemi kullanan, kendini kanıtlamış Chevrolet Cobalt bojisine dayanmaktadır. Arka aks... Bu süspansiyon tasarımı, konfor ve yol tutuşu arasında optimum bir denge sağlar ve ayrıca Rus yolları için son derece önemli olan mükemmel bakım kolaylığı sağlar.
Özellikleri ve özellikleri ne olursa olsun Ravon fiyatları R4, makine kremayer dişli direksiyon ve hidrolik güçlendirici ile sunulmaktadır. Fren sistemiön havalandırmalı "diskler" ile temsil edilir ve arka frenler davul tipi, kilitlenme önleyici fren sistemi temel sürümde bile mevcuttur.
Güvenlik Ravon R4 2017
Üretici, otomobil gövdesinin modern yüksek mukavemetli çelik kalitelerinden yapıldığını ve ayrıca önden ve yandan çarpışmalarda çarpma kuvvetini azaltmak için tasarlanmış "programlanabilir" deformasyon bölgeleriyle donatıldığını belirtiyor. Güvenlik sistemleri listesi aklınızı rahatsız etmeyebilir ancak arabanın fiyat kategorisi ile oldukça tutarlıdır. Bu içerir:
- immobilizer;
- Bir çift hava yastığı;
- Fren güçlendirici;
- Merkezi kilitleme;
- Kilitlenme önleyici fren sistemi;
- Karter koruması;
- Pasif alarm sistemi;
- "Isofix" bağlar;
- Üç noktalı emniyet kemerleri.
Ravon R4 - konfigürasyonlar ve maliyetleri
Rusya pazarında, araba üç olarak sunuluyor çeşitli donanım seviyeleri, her birinde alıcının manuel ve otomatik şanzıman arasında bir seçimi vardır. Bu nedenle, minimum Ravon R4 fiyatı aşağıdakiler için sunulmaktadır: temel yapılandırma"Konfor" ve 489 bin ruble. (8 bin dolardan biraz fazla) manuel şanzıman ve 529 bin ruble ile. (8.7 bin dolar) - Otomatik şanzıman vites. Ekipman listesi temel malzemeler içerir:
- ABS'li fren sistemi;
- Stepne;
- Çelik jantlar R14;
- Far ayarı;
- Karter koruması;
- immobilizer;
- Pasif sinyalizasyon;
- Fren güçlendirici;
- Kemer takılı değil göstergesi;
- Merkezi kilitleme;
- Kumaş salonu;
- Çalışan ışıklar;
- Renkli cam;
- Ses hazırlığı ve 4 hoparlör (MT ile birlikte) veya bir ses sistemi (AT ile birlikte).
- Ön sis farları;
- Isıtmalı sürücü koltuğu ve ön yolcu;
- Bir çift hava yastığı;
- MP3 / WMA, USB, AUX / IN, KABLOSUZ ARAYÜZ desteğine sahip ses sistemi;
- İç mekanın bireysel elemanlarının krom ile bitirilmesi;
- Klima.
- R15 alüminyum jantlar;
- Tam güç aksesuarları;
- Daha iyi kapı kaplamaları;
- Lüks döşeme ve diğer geliştirmelere sahip direksiyon simidi.
Çözüm
Ravon, Rusya'da geleneksel olarak büyük talep gören "bütçe" sınıfının en önemli oyuncularından biri olma şansına sahip olan Rusya pazarında nispeten genç bir oyuncu. Yeni Ravon R4, çok uygun bir fiyata sunulan çekici, iyi tasarlanmış ve iyi donanımlı bir otomobil.
Otomobilin ana avantajları, yalnızca yüksek güvenilirlikle değil, aynı zamanda geniş ve geniş bir satın almak isteyen potansiyel alıcıların çoğu için zorlayıcı bir argüman haline gelecek olan iyi bakım ile ayırt edilen, zamana göre test edilmiş motor, şanzıman ve süspansiyondur. pratik araba makul bir fiyata.
, Mitsubishi, Citroen, UAZ, Lifan, Chery, FAW, Chrysler. Moskova ve Moskova Bölgesi topraklarında bulunan 12 bayi, ziyaret eden müşteriler için mümkün olduğunca erişilebilir ve uygundur.
Profesyonellerden oluşan "AutoGERMES" ekibi, araç sahiplerinin ve iş dünyasının güvenilir bir ortak olarak tanınmasını sağlayarak başarıya ulaştı. biz sadece olumlu yorumlar müşterilerimizden. dan araba satın almak yetkili satıcı AutoGERMES, güvenilirliğin garantisidir!
Moskova'da Takas sistemi aracılığıyla yeni araba satışı
Kullanışlı Takas sistemini kullanarak bayilerimizde kullanılmış bir arabayı yenisi ile değiştirin veya araba satın alma hizmetini kullanın.
AutoGERMES salonundaki değişimin başlıca avantajları:
- Üretim yılı ve kilometresinden bağımsız olarak herhangi bir markanın otomobillerini kabul ediyoruz;
- değerlendirme ve teşhis işlemlerini ücretsiz yapıyoruz;
- Arabanız bir kredinin peşinatı olabilir;
- sunuyoruz büyük seçim takas için araba.
Ayrıca burada, maksimum maliyetini en kısa sürede almış olan aracınızı değerlendirebilir ve satışa sunabilirsiniz.
Test sürüşü
Yüzlerce kez duymaktan bir kez görmek daha iyidir ve daha da iyisi - denemek. Showroomlarımızda arabalar toplamda sunulmaktadır. sıralanmak bir test sürüşü için. satın almadan önce Yeni araba, Eylemde test edebilirsiniz. Kaydolun ve bir test sürüşü yapın.
Yöneticimizin sizinle iletişime geçmesini ve tüm sorularınızı yanıtlamasını ister misiniz?
kiralama
Kiralık araç satın almak kolay, hızlı ve hesaplı! Optimum kiralama koşulları sunuyoruz:
- ödeme planına bağlı olarak fiyatta %0'dan düşük artış
- asgari başlangıç ücreti%9'dan itibaren;
- sözleşme süresi 4 yıla kadardır.
Herhangi bir sorunuz varsa, lütfen AutoGERMES otomobil bayileriyle iletişime geçin.
Yetkili bir bayinin showroomunda bir araba satın alın
AutoGERMES bayileri, her müşteriye bireysel koşullar sunarak, popüler markaların yeni ve kullanılmış arabalarını satar.
Özbekistan'daki evinde, Ravon markası UzDaewooAuto'nun halefi ve GM Özbekistan'ın ortağı oldu. RAVON Yolda Güvenilir Aktif Araç anlamına gelir (kelimenin tam anlamıyla "güvenilir aktif araba yolda"). Ayrıca "ravon" kelimesi Özbekçe'den "parlak, temiz, düz, düz yol" veya "kolay yol" olarak çevrilmiştir. Amblem, tüccarların ve gezginlerin koruyucu azizi olan Roma tanrısı Merkür'ün stilize bir miğferini taşıyor.
Rusya'da sunulan Ravonların en küçüğü R2'dir. Dışarıdan, bu araba üçüncü nesil Chevrolet Spark'ın (M300) oldukça kesin bir kopyasıdır.
Doğru, daha yakın zamanda model, benzerliği biraz azaltan bir restyling geçirdi. Güncellenmiş R2 Aralık sonunda satışa çıkacak, ancak bu arada reform öncesi sürümü satın alabilirsiniz.
Ravon R3 Nexia
Ravon R3 Nexia özü Chevrolet araba, 2008'den 2011'e kadar üretildi. Bu arabaların fotoğraf seçimimizde tam olarak ne kadar farklı olduğu:
Ravon Gentra
Gentra ile, R3 Nexia ile neredeyse aynı numarayı yaptılar. Ayrıca, R3 örneğinde olduğu gibi, Gentra ile prototip arasındaki temel fark, modern güç ünitesi... Bu, Gentra 1.5 litrelik 16 valfli S-TEC III'ün kaputunun hemen altında. Üreticiye göre zaten 1.4 hp geliştiriyor. daha fazla (107.4 hp 5800 rpm'de). Tork tamamen aynı - 3800 rpm'de 141 Nm. Önden çekişli. Vites kutuları aynı - 5 vitesli mekanik ve 6 vitesli otomatik. Fotoğraf galerisindeki ayrıntılar:
Ravon R4
Ve son olarak, 1 Aralık'ta Rusya'da satılmaya başlayan Ravon R4. Sedan, Gentra'dan biraz daha küçük, 4479 mm uzunluğunda, 20 mm daha uzun dingil mesafesi, 2620 mm. Motor hala 106 hp ile aynı S-TEC III'tür, ancak kendi torku - 4000 rpm'de 134 Nm. Önden çekişli. Şanzımanlar - adı geçen kardeşlerinkiler gibi. Ancak temel versiyonda sadece mekanikler mevcuttur. Üç tam set var.
Şirket daha önce başlattığı Ravon markası ihracat pazarlarında ve Özbekistan'da tesisin ürünleri Chevrolet markasıyla satılmaktadır.
Ravon R4 Optimum MT, ekipman açısından Coevrolet Cobalt LT ile karşılaştırılabilir. Her iki arabada da klima, elektrikli camlar, iki hava yastığı var. Ayrıca, Ravon daha zengin bir donanıma sahiptir: varlıkta yerleşik bilgisayar, Bluetooth ve USB'li ses sistemi, direksiyon simidi yükseklik ayarı, sürücü koltuğu yükseklik ayarı ve minder yatırma, arka iç aydınlatma. Cobalt, USB'siz eski bir ses sisteminden memnundur ve yerleşik bilgisayar ve diğer konfor seçenekleri yalnızca eski LTZ yapılandırmasında görünür.
Makalenin yayınlandığı tarihte Ravon R4 Optimum MT 539.000 rubleye mal oluyor, bu $ 9 092 Rusya Federasyonu Merkez Bankası oranında.
Özbekistan'da Chevrolet Cobalt LT 83 865 970 soums, olan $ 10 395 yayımlandığı günkü Özbekistan Merkez Bankası oranında.
Algılanan 1.300 dolarlık fark, çok daha küçük seçenekler için Cobalt LT'nin lehine değil.
İhracat arabalarının fiyatlarında daha da ilginç bir durum gelişiyor. iç pazar:
Taşkent'teki otomobil bayilerinden birinde sunulan Ravon R4 Elegant AT, 99 701 095 soum'a mal oluyor veya $12 358 Özbekistan Merkez Bankası'nın yayınlandığı günkü oranı.
Rusya'da Ravon R4 Elegant AT 629.000 rubleye mal oluyor veya $ 10 610 Rusya Federasyonu Merkez Bankası oranında.
Aynı arabalar için 1.748 dolarlık şok fark.
Bu fiyat aralığı, iç piyasadan satın alınan Özbek yapımı otomobiller için ödenen %27'lik ÖTV'den kaynaklanmaktadır. Otomobiller ihraç edildiğinde bu tüketim vergisinden muaftır.
Her şey yolunda değil, herhangi bir araba için beklentileri karşılamayan bir şey bulabilirsiniz. Aynı premium arabalar günahsız mı? O zaman Amerikan kökenli Ravon R4'ün basit bir "Özbek" hakkında ne söyleyebiliriz ... Ancak, sonuçlara acele etmeyin.
Ve genel olarak, elbette satın almak istemiyorsanız, ellerinizi bu arabadan çekin. Çünkü R4, tam olarak dezavantajların, avantajların devamının özü olduğu durumdur. Basitçe söylemek gerekirse, cazip bir fiyattan daha fazlasına, bolluk içinde parlamayabilecek kesinlikle dürüst bir araba alırsınız. farklı sistemler ve süslü şeyler, ama size sadık bir köpek gibi hizmet edecek.
Ravon R4'ün video incelemesi: rakiplerle karşılaştırma
Ravon R4 ve Chevrolet Kobalt
İkiz kardeş ChevroletCobalt, kimin yolu Rus pazarı GM'nin kendisi tarafından sipariş edildi, bize Özbekistan'dan geldi Ravon adlı Aralık 2016'da R4. Donörden sadece modifiye edilmiş bir radyatör ızgarasında farklıdır, aksi takdirde aynı konveyör üzerinde diğer ülkeler için monte edilen aynı Kobalt'tır, bu da kalite açısından kusur bulamayacağınız anlamına gelir.
Ravon R4 motoru
Ancak temel yapılandırma için 499.000 ruble'den başlayan fiyat özellikle memnun edecektir. Arabaya 106 beygir gücü takılı benzin ünitesi 1.5 litre hacmi ile zincir tahrikli Hem manuel 5 vitesli şanzıman hem de 6 bantlı "otomatik" ile birlikte çalışan zamanlama. Üreticinin resmi web sitesinde görüntülenen kentsel döngüde "yüz" başına 10,4 litre yakıt tüketimi hakkındaki bilgilerin gerçeğe benzer olduğunu unutmayın. Ve bu saygı uyandırır: genellikle otomobil devleri masraf konusunda kurnazdır, ancak Ravon gösteriş yapmaya çalışmıyor gibi görünmektedir.
Ravon R4 maksimum yapılandırma
Test için maksimum Elegant konfigürasyonunu aldık. Maliyeti 649.000 ruble. Özbekistanlı adamlar bu para için işçileri nasıl şımartıyor?
Ve daha önce bahsedilen "otomatik", alüminyum 15 inç diskleri (Comfort ve Optimum alt trim seviyelerinde - çelik, 14. yarıçap), ön hava yastıklarını (en ucuz versiyonda mevcut değildir), CD, MP3 ve Bluetooth, lüks bir direksiyon simidi, krom iç tutamaklar ve parlak titanyum ve gümüş orta çizgi döşemesi, koltuklar ve iç kapı panelleri için daha iyi döşeme ve tüm versiyonlarda standart olarak ek bir USB bağlantı noktası.
Orta konfigürasyonda da sunulan klima var ve sürücü koltuğu dört yöne ayarlanabiliyor. En genç sürümde bulunmayan elektrikli camlar vardır.
ESP düğmesini aramanıza gerek yok - orada değil. Çok yazık. Elbette bazı yönlerden Ravon en yakın rakiplerine yenilmekte, aynı zamanda birçok parametrede onları geride bırakmaktadır. Örneğin araba daha uzun Renault Logan ve LADAVesta (sırasıyla 4346 ve 4410'a karşılık 4479 mm), ancak NissanAlmera'dan (4656) daha kısa.
Ravon R4, Renault Logan, LADA Vesta veya Nissan Almera: ne seçmeli
Genişlik (1735 mm) olarak Vesta'dan (1764) biraz daha düşüktür, ancak Almeria (1695) ve Logan'ı (1733) atlar. Yerden yükseklik gelince, Ravon ve Almera aynı 160 mm'ye sahip, Vesta gövdenin altında 178 mm boş alana sahip ve Logan sadece 155 mm sunabilir.
Ravon R4'ün bagajı en geniş - Logan için 510, Almera için 500 ve Vesta için 480 litreye karşılık 545 litre.
Ravon R4 ve RenaultLogan, karşılaştırılan sınıf arkadaşlarının en ucuzu ve minimum konfigürasyonda aynı - 499 bin, Özbek gibi davranan "Amerikalı" ise ana ünite"Fransız" ın sahip olmadığı. NissanAlmera, tasarımda, işlevlerde ve güvenlikte net bir şekilde kazanan 525.000, LADAVesta'ya mal olacak - 569.000 ruble.
İÇİNDE maksimum yapılandırma R4, 649.000 rubleye mal oluyor. Almera fiyat etiketi 696.000'e ulaştı, Logan yaklaşık 749.990'da donuyor ve Vesta'nın maliyeti 800.000'i ve dahası önemli ölçüde - 24.400 rubleyi aşıyor. Yani donanımları açısından, adı geçen tüm modeller Ravon R4'e oran veriyor. Örneğin Logan'ın seçebileceği üç motoru var (Vesta'nın iki motoru var). Ve bu iyidir, ancak kasa söz konusu olduğunda, ya yeterli para olmadığı ya da aniden onlar için üzücü hale geldiği ya da bazı seçeneklerin o kadar gerekli olmadığı ortaya çıkıyor. Ve daha sonra…
Bu doğru, sonra gözler Ravon R4'e dönüyor. Çünkü, bir dizi kolaylık açısından rakiplerden daha düşük (aynı "Vesta" zaten ABS'ye, yardımcı fren sistemlerine, yön dengesine, çekiş kontrolüne, yokuşta bir asistana, 15 inçlik çelik disklere ve maksimumda, tüm koltuk sıralarının ısıtılması, elektrikli aynalar, arka sensörler kameralı park etme, ışık ve yağmur sensörleri, "iklim", hız sabitleyici, çok işlevli, multimedya sistemi 7 inçlik bir ekran ve navigasyon ile), nüfusun büyük çoğunluğu için fiyat gibi önemli bir göstergede onları ünlü bir şekilde atlıyor.
Evet, daha zayıf, ancak yalnızca tekerleklere ihtiyacınız varsa, o zaman basit ve güvenilir araba, Daha sonra daha iyi seçim belki değil. Gerçek şu ki, son derece demokratik fiyata ek olarak, R4'ün birkaç kozu var - 1.5 litrelik 106 beygir gücünde bir motor ve 6 vitesli otomatik ve her yerde bulunan, öldürülemez bir süspansiyonun oldukça iyi bir ikilisi. engebeli yollarımız fenere kadar. Kaplamanın büyük düzensizliklerini bile boğulmadan yutar ve aynı zamanda tıkırdamaz ve kabul edilebilir bir pürüzsüzlük korunur.
Saatte 120 kilometreye kadar bir hıza kadar, araba büyüleyici davranıyor, ardından sürüş deneyimini o kadar konforlu hale getirmeyen belli bir kolaylık ortaya çıkıyor. Sürmek korkutucu değil, sadece çok rahat değil, yani direksiyon açıksa yüksek hızlar daha bilgilendiriciydi... Ancak daha fazlasını beklemiyoruz, bunun bir pist arabası olmadığını anlıyoruz. Bizim için asıl olan A noktasından B noktasına gitmek. Gösteriş yok, iş için.
Metin ve fotoğraflar: Alexander Sheronov ve Polina Zimina
Site materyallerinin herhangi bir kullanımı ile aktif bir bağlantı gereklidir.
