Bulmak zor otomotiv pazarı Güney Koreli SsangYong'dan daha uzmanlaşmış bir şirket. İşte Koreli mühendislerin bir başka ürünü daha: Actyon Sports kamyonet onların bir sonraki dört tekerlekten çekişli aracıdır.
Bu şirketin kısa geçmişinde küresel otomotiv endüstrisinin diğer temsilcileriyle işbirliği yapmak için birçok seçenek vardı, ancak tüketicimiz özellikle bunlardan ikisinden memnun kalacak. Doksanlı yılların başlarından bu yana güvenilirlik SsangYong motorları teknoloji sağlamak Alman endişesi DaimlerChrysler AG ve 2000'li yılların ortasından beri SOLLERS otomobil fabrikası bu arabaları Rusya pazarında satışa sundu.
Tuhaf olanı açıkça değerlendirmek zor dış görünüş bu şirketin arabaları. Yani SsangYong Actyon Sports kamyonet, yırtıcı dinamik profiliyle şehir trafiğinde öne çıkıyor. İngiliz tasarımcı Ken Greenlee, geleneksel bir beygirden tuhaf ama genç ve dikkat çekici bir araba yapmayı başardı. Sang Yong Aktion Sport'un tam yüzü, eğimli farları olan yırtıcı bir gagayı andırıyor. Aynı zamanda Actyon Sports'un dış görünümü, onu şirketin diğer modellerine bağlayan aile bağlarını da açıkça ortaya koyuyor.
Arabanın büyük bir kısmının iki sıra koltuklu tam boyutlu dört kapılı bir kabin tarafından işgal edilmesine rağmen, kargo platformu hem genişlik hem de derinlik açısından oldukça geniştir.
Ancak ne yazık ki bagaj kapısı çok ağır ve yük kapasitesi yalnızca 450 kg, bu da çoğu rakip pikapın yarısı kadar.
SsangYong Actyon Sports'un geniş iç mekanı koyu renklerde yapılmış olup, malzemelerin kalitesi bütçeye uygun olmasına rağmen herhangi bir şikayete neden olmamaktadır.
Sang Yong Aktion Sport'un arka koltuğu yalnızca iki yolcunun rahatça konaklamasına izin veriyor, ancak ön koltukların ergonomisi arzulananı çok bırakıyor. Sürücünün konumunun sağlamasına rağmen iyi görünürlük, bacaklar için fazla yer yok, direksiyon simidinin yalnızca yüksekliği ayarlanabiliyor ve vites kolu orta konsola yaslanma eğiliminde.
Rastgele dağılmış düğmelere sahip ön panelin kendisi hafifçe sürücüye doğru dönük; tek sürpriz radyo için boş alan (her türlü konfigürasyonda ekstra ücrete tabidir) ve bu, direksiyon simidinde düğmeler olmasına rağmen Müziği kontrol etmek için.
SsangYong Aktion Sport'un sportif görünümü, iki litrelik Common Rail turbo dizel ve adaptif altı vitesli E-Tronic otomatik şanzımanla birleştiğinde ciddi dinamikler vaat ediyor. Ancak pratikte yol tutuşu ve hızlanma dinamikleri arzu edilenin çok ötesindedir.
Eğer hakkında konuşursak dinamik özellikler Actyon Sports, o zaman 13 saniyede "yüzlere" hızlanma iki tonluk bir kamyonet için kötü bir gösterge değil, ancak yine de genel olarak "ideal" olmaktan uzak.
Ancak bu motorun avantajları var - küçük bir "iştahı" ve iyi bir alt uç torku var... sadece " yüksek devir"Korkunç bir kükremeyle cevap veriyor.
Şehir trafiğinde kamyonetlere yakışan şekilde yol tutuşu eşit düzeyde değil. Keskin manevralar sırasında, direksiyon yeterince bilgilendirici değil, kayma eğilimi var ve yanal yuvarlanmalar çok korkutucu. Görünüşe göre yaylı süspansiyonun kolay kullanım sağlaması gerekiyordu. Elektronik sistemler durumu düzeltebilirdi ama pakette ABS dışında hiçbir şey bulunamadı.
Eksiklikler arasında, belirsiz vites değişiminden de bahsetmeye değer Manuel şanzıman ve disk frenlerin aşırı ısınma eğilimi.
Aynı zamanda yukarıdakilerin hepsine rağmen araba taraftarlarını buldu. "Sportif" görünüme aldanmayanlar çok makul bir fiyata evrensel dört tekerlekten çekiş sistemi aldı. çerçeve pikap mükemmel ile dizel motor, yol ne olursa olsun, sahibini ailesi ve kargosu ile birlikte gideceği yere ulaştırabilecek kapasitededir.
Fiyatlardan bahsetmişken. 2011 yılında bir SsangYong Actyon Sports pikap kamyonunun maliyeti 650 bin ruble'den (2.0 turbo dizel, MT) başlıyor. Otomatik şanzımanlı Sang Yong Aktion Sport ise 815 bin ruble fiyatla sunuluyor.
Güney Kore markasının resmi bayisi - Hyundai FAVORIT MOTORS - dikkatinize eksiksiz bir ürün sunuyor kadro 2019-2020 arabalarını içeren Hyundai model yılı. Markanın arabaları zengin donanım, bolluk ile öne çıkıyor yenilikçi teknolojiler ve modaya uygun yüksek teknoloji tarzında tanınabilir bir tasarım.
Salonlarda resmi satıcı Moskova'da şunları satın alabilirsiniz:
- Hızlı geçişler Creta, Tucson, Santa Fe ve Büyük Noel Baba Fe. Dört tekerlekten çekiş sayesinde, yüksek yerden yükseklik ve arazide sürüşe yardımcı olan çeşitli sistemler ve asistanlar sayesinde arabalar en zorlu testlerden bile korkmayacak. Modaya uygun, tarz sahibi, cesur modeller tüm aile ile konforlu ve güvenli seyahat için idealdir.
- Fonksiyonel Elantra sedanları, Solaris, Sonat. Pratik, dinamik, unutulmaz - Hyundai sedanları metropolde aktif hareket için tasarlanmıştır. Yeterli yerden yükseklik ve yüksek torklu motorlar sayesinde arabalar hafif engebeli arazilerden bile korkmayacak. Arabalar etkileyici derecede geniş ve inanılmaz derecede geniştir. konforlu salonlar, geniş bagaj bölmeleri ve tanınabilir marka özelliklerini son teknoloji detaylarla birleştiren zarif bir görünüm.
- Pratik H1 minibüsler, üst sınıf araçlara özgü bir konfor düzeyi sunar. İklim kontrolü, ek ısıtıcı, Led ampuller aydınlatma, ergonomik sandalyeler - arabada sizi rahat ettirecek her şey var uzun yolculuk. Zarif ve fonksiyonel minibüsler hem büyük aileler hem de sıklıkla açık hava etkinlikleri düzenleyen küçük şirketler için uygundur.
Hyundai FAVORIT MOTORS'un Avantajları
- Etkileyici araba seçimi, sürüş tarzınıza uyacak en uygun modeli bulmanızı sağlayacaktır.
- Deneyimli yöneticiler ilginizi çeken konularda size tavsiyelerde bulunacaktır.
- Şirket kredi ve leasing yoluyla araba satıyor. Ayrıca popüler Takas programına da katılabilirsiniz.
- Test sürüşü yaparak neler yapabileceğinizi görebilirsiniz güney kore arabası gerçek bir yolda.
- Hizmetinizde - uygun fiyatlar ve düzenli promosyonlar. Bir araba satın alırken veya bakımını yaparken paradan tasarruf etmenize yardımcı olacaklar.
- Modellerin bakım ve onarımı çerçevesinde eksiksiz bir hizmet yelpazesi, üretici tarafından sertifikalandırılmış bayi araç servis uzmanları tarafından sağlanmaktadır. Tüm teknik merkezler Hyundai tarafından onaylanmıştır.
Keşfetmek detaylı incelemeler bayinin web sitesinde araba ve aynı Hyundai'yi seçin!
Bugün detaylı olarak analiz edeceğiz özellikler Kore SsangYong Actyon Spor kamyoneti.
Kamyonet SsangYong Actyon Sports (SsangYong Aktion Sports).
Genel bilgi
Kamyonet 2007 yılında pazara girdi, 5 yıl sonra, 2012'de şu anda satılmakta olan yeniden tasarlanmış bir modifikasyon üretime alındı.
SsangYong Actyon Sports'un temel özellikleri. Performans göstergeleri
Aktion'un benzini var ve dizel versiyonu. 75 litrelik dizel için ise yakıt tankı oldukça yeterli, ancak şehir içinde sürekli hareket halinde olan benzinli bir araba için bu açıkça yeterli değil. Kılavuzda belirtilen tüketim ile bir depo benzin 500 km için yeterli olmayacaktır ancak gerçekte her zaman daha yüksektir.
Azami hız her iki değişiklik de benzerdir. Dizel motor için bu hız 163,3 km/saattir ve benzinli motor– 161 km/saat.
SsangYong Actyon Sports'un yakıt tüketimi:
Motor
Her iki güç ünitesinin de pek fazla ortak özelliği yoktur:
— 4 silindir;
— satır içi düzen;
— 16 valf;
- uzunlamasına, ön konum.
Benzinli motor tipi G23D, hacim 2,3 litre, atmosferik bir düzene ve kontrollü yakıt enjeksiyonuna sahiptir elektronik tip. Gücü 150 hp'dir. s., ancak yalnızca üst aralıkta – 5.500 rpm'de. İtki, 3.500 ila 4.600 rpm aralığında 214 Nm torka ulaşır.
D20DTR tipi dizel motorun hacmi biraz daha küçüktür - 2 litre. Yakıt enjeksiyon teknolojisi ile donatılmıştır Ortak demiryolu(basınç altında) ve ayrıca E-VGT tipi değişken geometriye sahip elektronik olarak kontrol edilen bir türbin. Dizel gücü neredeyse benzinle aynı - 149 hp. s., ancak zaten 3.400 ila 4.000 rpm arasında. Ancak itme kuvveti belirgin şekilde daha yüksektir - 360 Nm tork ve zirveye çok daha erken ulaşılır (1.500'den 2.800 rpm'ye).
Bulaşma
SsangYong Actyon Sports için 3 şanzıman seçeneği bulunmaktadır.
Kamyonetin iki manuel şanzımanı vardır - 5 vitesli ve 6 vitesli. Birincisi yalnızca benzin modifikasyonu için, ikincisi ise dizel için tasarlanmıştır. Manuel şanzımanın tasarımı, kısa kol hareketini ve yumuşak vites geçişlerini sağlar ve arka plandaki gürültü ve titreşimler, çift kütleli volan tarafından dengelenir.
6 vitesli E-Tronic otomatik şanzıman yalnızca kamyonetin hızlı hızlanmasını garanti etmekle kalmıyor, aynı zamanda vites düşürme modu etkinleştirildiğinde güvenli çalışmayı da garanti ediyor. Verimliliği mükemmeldir. Bu iletim bir modun varlığını ima eder manuel anahtarlama Dişliler bugün standart bir seçenektir.
SsangYong Actyon Sports, dört tekerlekten çekiş sistemine sahiptir. Bu, verimlilik göstergelerini iyileştirmek amacıyla uygulandı. Normal modda, pikap arkadan çekişli olarak kalır. Ancak gerekirse, dört tekerlekten çekiş sistemini sürüş sırasında etkinleştirebilirsiniz. Bu durumda itme kuvveti 50/50 oranında dağıtılacaktır.
3 çalışma modu vardır:
Pikap sürücüsünün 3 çalışma modu. - Arkadan çekişli (2WD)– maksimum verimliliği garanti eder ve sert yüzeylerde sürüşe uygundur;
- Dört tekerlekten çekiş (4WD Yüksek)- hareket etmek için gerekli kaygan yüzey ve arazi dışında;
- Dört tekerlekten çekiş (4WD Düşük)– düşük vites aralığına sahip dört tekerlekten çekiş seçeneği. Zorlu arazi koşullarında mümkün olan en yüksek torku sağlar.
SsangYong Actyon Sports'un boyutları
Genel boyutlar:
| Uzunluk | 4.990 mm |
| Yükseklik | 1.790 mm |
| Genişlik | 1.910mm |
| Dingil açıklığı | 3.060 mm |
| Arka tekerlek izi | 1.570 mm |
| Ön tekerlek izi | 1.570 mm |
| Boşluk | 188mm |
| Torna çapı | 11,9 m |
| Tekerlek boyutu | lastikler 225/75, tekerlekler 16X6,5J |
| Yaklaşma açısı | 20° |
| Kalkış açısı | 20° |
| Eğim açısı | 20° |
| Maksimum geçiş derinliği | 500 mm |
Kargo bölmesi:
Hacim ve kütle
Süspansiyon ve frenler
Aktion Sports şasisi geleneksel olarak modern kamyonetler için üretilmiştir.
Ön süspansiyonu bağımsız, salıncaklı, yaylı tipte ve stabilizatörle donatılmıştır. yanal stabilite ve teleskopik amortisörler. İyi kullanımı garanti eder. Arka aks, aynı zamanda bir stabilizatör çubuğu ve teleskopik amortisörlerle donatılmış 5 bağlantılı yay tipi bir süspansiyondur. Direksiyon kremayer ve pinyon ve hidrolik güçlendirici ile temsil edilir.
Ve işte tasarım fren sistemi donanıma göre değişir. ABS'siz modifikasyonlar için ön tarafa havalandırmalı disk mekanizmaları, arkaya tambur mekanizmaları monte edilmiştir. ABS ile donatılmışsa, açık Arka aks montaj disk frenler.
2011 yılında Koreli şirket, SsangYong Actyon Sports 2016 şasi kamyonetinin 2012 yılında piyasaya sürüldüğü konsept otomobili halka gösterdi. Bu, bugüne kadar üretilen ve satılan ikinci nesildir. Bu arada, daha önce de söylediğimiz gibi, bu bir çerçeve araba ve modern pazarda nadir görülen bir şey. Tüm yeni araba parçalarını tartışalım.
Tasarım
Araba farklı bir görünüm kazandı, daha agresif ve modern görünmeye başladı. Rölyefi aerodinamik için işe yarayan yüksek kabartmalı bir başlık kullanılır. Halojen dolgulu diğer farlar da takılı, boyutları oldukça büyük. Arada altıgen siyah radyatör ızgarasını görüyoruz. Otomobilin tamponu şık, vurgulayıcı şekillere sahip ve büyük tamponlar var. Sis farları ve geniş bir plastik koruma var.
Kamyonun yan tarafında hem üst hem de alt kısımda içe doğru şık, dar girintiler bulunur. Fotoğrafa bakın, gerçekten şık görünüyor. Tekerlek kemerleri Hafif bir genişlemeleri var ve aramızda krom pervaz var. Dikiz aynaları da kabartma bir şekle sahiptir.
Arka optikler Sanyeng Aktion Sport basit bu türden gövde, yan tarafa damgalanarak vurgulanmıştır. Bagaj kapağı geniş, dokulu ve oldukça rahat. Ayrıca kullanılan klasik arka tampon Kolay yükleme için bir girintiye sahiptir. Arkada reflektörler var, başka bir şey yok.
Arabanın boyutu büyüdü:
- uzunluk – 4990 mm;
- genişlik – 1910 mm;
- yükseklik – 1790 mm;
- dingil mesafesi – 3060 mm;
- yerden yükseklik– 188 mm.
salon
İçine baktığınızda bunun tamamen farklı bir araba olduğunu anlıyorsunuz. Döşeme malzemeleri de basittir, ancak deri pahalı döşeme seviyelerinde mevcuttur. Ön koltuklar deri döşemeli olabilir, hafif yanal desteğe ve hatta elektrikli ayarlara sahiptir. Arka tarafta üç kişinin sığabileceği bir kanepe bulunmaktadır. Ağlar ve kol dayama yeri var. Prensip olarak hem önde hem de arkada oldukça yeterli boş alan var.
Orta konsolu biraz sıradışı hale getirmeye çalıştılar, ancak donanımının kendisi pek de premium değil. Hava deflektörleri arasındaki üst kısımda elektronik saat bulunmaktadır. Aşağıda basit bir kafa ünitesi iki pul, düğme ve monitör ile. Bunun solunda dairesel tasarımlı düğmeler var, bir düğme var alarm, ısıtmalı camlar ve arka silecek. Aşağıda SsangYong Actyon Sports 2016 için rondelalı ve ekranlı basit bir iklim kontrol ünitesi bulunmaktadır. Sol tarafta dikey olarak koltuk ısıtmasını kontrol eden 4 rondela var ve geri kalanı sıradışı ve havalı görünüyor.
Sürücü, deri kaplamalı, 3 kollu büyük bir direksiyon simidine ve radyoyu kontrol etmek için bir dizi düğmeye sahip olacak. Gösterge Paneli olabildiğince basit ama güzel bir aydınlatmaya sahip. Yalnızca analog sensörler takılıdır, takometrenin kırmızı bir arka ışığı vardır ve diğerlerinin tümü mavi bir arka ışığa sahiptir. Ayrıca pek bilgilendirici olmayan bir araç bilgisayarı da var.
Tünelin gösterge panelinde küçük eşyalar için basit bir niş içeren bir girinti vardır. Daha sonra yanında, tabanında krom kenar bulunan büyük bir vites kutusu seçicinin bulunduğu çakmağı görüyoruz. Kapının altında bardak tutucular var ve tüm bunların solunda büyük bir mekanik el freni var.
Sanyeng Aktion Sport'un teknik özellikleri
Model, seride yalnızca iki ünite aldı ve bunlardan biri crossover versiyonunda mevcut. Bu motorlar pek güçlü değil ve bu nedenle 2740 kilogram ağırlığındaki bir arabadan iyi dinamikler beklememelisiniz.
Yani model temel olarak 2 litrelik D20DTF dizel motor alacak. 149 çıktısı At gücü ve 360 H*m tork. Dinamikler berbat - yüzlerce ila 15 saniye ve maksimum 163 km/saat hız. Bu, işlevi olan turboşarjlı bir ünitedir. elektronik kontrol. Tüketim şehir modunda 10 litre, otoyolda ise 7 litre civarında.
Benzin de var doğal emişli motor hacim 2,3 litre. Bu fonksiyona sahip 16 valfli bir motordur. direkt enjeksiyon. 150 beygir gücüne ve 214 H*m torka sahiptir. Azami hızı 161 km/saat olan araç, şehirde 15 litre AI-95, otoyolda ise 10 litre benzin tüketiyor.
Model 6 ve 5 vitesli bir motorla eşleştirilmiştir Manuel şanzıman vitesler ve ayrıca 6 vitesli bir otomatik takmak da mümkün olacak. Otomatik şanzımanın firmware'i güncellendi ve biraz daha iyi hale geldi. Tüm versiyonlarda dört tekerlekten çekiş ve hidrolik güçlendirici bulunur.
Modelin ön kısmında 2 kollu bağımsız yaylı süspansiyon, arkada ise bağımlı sistem bulunmaktadır. arka kollar. Modelin hem ön hem de arka disk frenleri vardır ve yalnızca ön frenler havalandırmalıdır.
Fiyat
Araba oldukça ucuz Temel ekipman sana mal olacak 779.000 ruble, ancak ekipmanı son derece zayıf olacak:
- kumaş kaplama;
- klima;
- hidrolik güçlendirici;
- basit radyo kayıt cihazı;
- 2 hava yastığı;
- buğu önleyici optikler;
- tam elektrik paketi;
- 16. tekerlekler.
SsangYong Actyon Sports 2016'nın en pahalı versiyonu çok daha zengin donanıma sahip ancak aynı zamanda maliyeti de var 1.310.000 ruble:
- deri döşeme;
- çoklu direksiyon;
- iklim kontrolü;
- elektrikli olarak ayarlanabilen koltuklar;
- ısıtmalı ön ve arka sıralar;
- Seyir kontrolü;
- Bluetooth;
Bu, kırlara veya kırsal kesimde yaşayanlar için sıradan günlük sürüşler için satın alabileceğiniz iyi ve oldukça ucuz bir kamyonettir. En güvenilir olanı değil, ancak onarımların maliyeti o kadar da yüksek değil. Alabilirsiniz, ancak rakiplere daha yakından bakmanızı öneririz.
Video
2006 yılında SsangYong Actyon adlı bir liftback piyasaya sürüldü. Güney Koreli şirket iyi bir ortam yaratmayı başardı kompakt geçiş, ancak birçok kişi garajında daha pratik bir şey istiyordu. Bu nedenle aynı modelin bir kamyonetle üretilmesine karar verildi. Bunları ayırt etmeyi kolaylaştırmak için isme Spor ön eki eklendi. Üreticilerin beklentileri haklı çıktı - kamyonet hızla popüler hale geldi.
Kısaca model hakkında
Başlangıç olarak, sahiplerin incelemelerine dikkat etmeden önce arabanın ne olduğu hakkında konuşmaya değer. SsangYong Actyon Sports çok yönlü yeteneklere sahip bir makinedir. Öncelikle Bu araba pratiktir. Çekilen römorkun ağırlığı 2.300 kg'a ulaşabilir. Pikap aynı zamanda 1.275x1.600x525 mm ölçülerinde güçlü bir kargo platformuna da sahip. Bu kısım, alıcının talebi üzerine, arabanın bir crossover haline geldiği, onu kapatmak için bir yapı olan bir kung ile donatılabilir.
Bu arada SsangYong'un tasarımı etkileyici. Gövde çizgileri dinamik, parlaklık ve hatta belirgin bir şekilde şekillendirilmiş optikler, düzgün sis farları ve ağ örgüsü ile başarılı bir şekilde vurgulanan belirli bir sportiflik içeriyor.
Özellikler
Sahip incelemeleri onlar hakkında birçok bilgi içerir. SsangYong Actyon Sports, 2 litrelik 141 beygir gücünde turboşarjlı dizel motorla donatılmıştı. Bu ünite sayesinde araç 161 km/s hıza çıkabiliyordu. Üstelik hız göstergesinin ibresi starttan 14 saniye sonra 100 km/saat'e ulaştı. Dinamikler özellikle etkileyici değil ancak yakıt tüketimi düşük. Karayolu boyunca gidilen 100 kilometre boyunca 6 litre mazot tüketiliyor. Şehir modunda tüketim 11 litreye çıkıyor.
Ancak daha büyük ilgi çeken, Yarı Zamanlı 4WD dört tekerlekten çekiş sistemidir. Sahiplerin incelemelerinin en sık anlattığı şey budur. SsangYong üç modda çalışabilir. Birincisi arkadan çekişli, 2WD. Yakıt ekonomisi sağlar ve normal yollarda sürüş sırasında kullanılır. Ancak kaygan yüzeylerde veya arazide araç kullanmanız gerekiyorsa dört tekerlekten çekiş modu devreye giriyor. Buna 4WD Yüksek denir. Üçüncü mod, araçla sürüşü içerir. Tüm tekerlekten çekiş ve daha düşük vites aralığı. Buna 4WD Düşük denir. Ve bu mod, zorlu arazi koşullarında sürüş yaparken gerçekten yardımcı oluyor.
Emniyet
Yorum bırakan kişiler de bu önemli nüanstan bahsediyor. SsangYong Actyon Sports'un sahipleri güvenlikten tamamen memnunlar. Duruma her zaman zamanında yanıt veren, net bir şekilde çalışan sisteme özellikle dikkat ediyorlar. yol yüzeyi ve araç konumu. ESP yalnızca motor gücünü değil aynı zamanda frenleme yoğunluğunu da kontrol eder. Sürücü aniden kontrolü kaybetmenin eşiğinde bulursa sistem ona yardımcı olacak.
ASP seçeneği de övgüyü hak ediyor. Bu, keskin virajlarda etkinleştirilen devrilmeyi azaltma sistemidir ve yüksek hızlar. ASP, tüm tekerleklerdeki frenleme kuvvetlerini ve torku düzenler güç ünitesi. Ve birçok kişi de bunu faydalı buluyor, varlığı sayesinde araba geri kaymıyor. Sistem, frenlerdeki kuvvetin korunmasına yardımcı olur; bu, yalnızca güvenliği etkilemekle ve kaza olasılığını ortadan kaldırmakla kalmaz, aynı zamanda kontrol sürecini de kolaylaştırır.
İç dekorasyon
Sahiplerin SsangYong Actyon Sports 2012 hakkında bıraktığı incelemeler, bu arabanın iç mekanı hakkında çok ayrıntılı yorumlar içeriyor. Bildiğiniz gibi kamyonetlerin içi genellikle çok geniş değildir. Bu modelde ise tam tersi geçerlidir. İçeride sürücüyü ve yolcularını rahatça barındırabilecek yeterli alan var. Üçü sığmasına rağmen sadece iki kişi arkada kendini iyi hissedecek. Arka koltuk arkalığının ortasındaki geniş kol dayanağını indirirlerse özellikle rahat edeceklerdir. Bu arada, kanepenin arkasındaki eğime sevinmek mümkün değil. Genellikle kamyonetlerde düzdürler.
Birçok kişi ayrıca mükemmel fabrika ses yalıtımına ve iklim kontrolüne de dikkat çekiyor. Kışın iç kısım hızla ısınır, yazın ise anında soğur. Direksiyon simidi özel övgüyü hak ediyor. Çok hafif ve itaatkardır ve asfaltta sürerken araba buz üzerinde kayıyormuş gibi hissettirir. Bu arada kabindeki ergonomi iyi seviyede. Tüm kontroller yerinde, pek çok kişi zaman içinde dokunarak bu kontrollerde geziniyor.
Kusurlar
Her arabanın hem artıları hem de eksileri vardır. SsangYong Actyon Sports da bir istisna değildir. Sahiplerin yorumları bunun doğrudan doğrulanmasıdır. Birçok kişi incelemeyi beğenmiyor sürücü koltuğu. Sahipler eğimin büyük bir sıkıntı olduğunu söylüyor ön cam ve aşırı geniş A sütunları. Ancak aynı özellikler sayesinde pikap yüksek çatı, çok fazla boşluk sağlıyor. Bu nedenle konu tartışmalıdır.
Açık bir dezavantaj, motorun soğuk havalarda çalıştırma konusundaki isteksizliğidir. Dışarısı -20°C'den daha soğuksa, sonunda arabayı çalıştırmak için uzun süre mücadele etmeniz gerekecektir. Diğer bir dezavantaj ise alarm sisteminde şok sensörünün bulunmamasıdır. Ve radyo modern formatları desteklemiyor. Ancak bu ses tesisatı ve alarm bedeli araç fiyatına dahil olduğundan alıcının bunları reddetmesi mümkün değildir.
Operasyonel nüanslar
Sahiplerin yorumları SsangYong Actyon Sports kamyoneti hakkında başka neler söylüyor? Birçok kişi egzoz gazı devridaim (EGR) sisteminizin bakımının sorumlu bir şekilde yapılmasını önermektedir. Egzoz toksisitesini en aza indirmeye yardımcı olur ve düzenli temizlik prosedürleri gerektirir. Bir diğer bariz dezavantaj ise alçak monteli jeneratördür. Bu bağlamda, kamyonet sahipleri çamurlu ve bozuk yüzeylerde mümkün olduğunca dikkatli araç kullanmak zorunda kalıyor çünkü fırçalara kir bulaşma riski çok yüksek. Bu nedenle genellikle kıvılcım çıkarmaya ve halkalara zarar vermeye başlarlar. Sonuç olarak jeneratörün onarılması gerekiyor. Motor bölmesinde yer olmaması nedeniyle üst kata taşınması mümkün değildir.
Ancak yeni Actyon Sports hakkında sahiplerin size söyleyebileceği tek şey bu değil. İnsanlar bu arabanın ayrılamaz olduğunu söylüyor tekerlek rulmanları. Ve eğer bunlardan biri arızalanırsa, tüm göbeğin değiştirilmesi gerekecek. Modelin yayları da zayıf. Operasyon sırasında önemli ölçüde sarkırlar. A arka yaylar ve hiçbir şekilde engebeli arazilerin ve zorlu arazi koşullarının üstesinden gelmek için tasarlanmamıştır. 1,3 santimetre kalınlığındaki çubuktan yapılmıştır. Kalite daha sonra kendini gösterir. Ve bir süre sonra yüklü araba neredeyse tümseklerin üzerinde yatıyor. Bu sorun, yayların değiştirilmesi ve altlarına ara parçaların takılmasıyla düzeltilebilir.
Başka ne bilmelisin?
SsangYong Actyon Sports 2008 kamyoneti hakkında bırakılan sahip incelemeleri, bu aracın avantajlarını ve dezavantajlarını tam olarak anlamanıza olanak tanır. İnsanlar bu arabaların iyi hızlanma dinamiklerine, yüksek verimliliğe ve iyi güce sahip olduğunu iddia ediyor. Dizel ünitesi Kaputun altında duran, neslinin analogları arasında en verimli olanlardan biridir. Ancak aynı zamanda bu kamyonetin arazide geometrik yeteneği zayıf. SUV'larla karşılaştırıldığında Actyon Sports'un yaklaşma açısı çok küçük ve yerden yüksekliği yeterince yüksek değil. Birçok kişi süspansiyonu yükselterek ve daha büyük çaplı tekerlekler takarak bu nüansı düzeltir.
Ancak SsangYong Actyon Sports hakkında kalan incelemelerin söyleyebileceği tek şey bu değil. Bu arabanın sahip olduğu avantajlar önemlidir. Herkes çalışma sırasında triger kayışıyla ilgili sorunların sıklıkla ortaya çıkabileceğini bilir. Actyon Sports'ta durum böyle değil. Bu modelin motorları modern trendlerin aksine dayanıklı ve güvenilir bir zincir tahrikine sahiptir.
Fiyat
Son olarak bugün bir SsanYong-Action-Sports arabasını satın alabileceğiniz fiyat hakkında birkaç söz söylemek gerekiyor. Sahiplerin bu araba hakkında bıraktığı incelemeler, birçok kişinin onu satın almanın da iyi bir fikir olacağı fikrine yol açıyor. Teslim alma iyi durumda 500-600 bin ruble karşılığında satın alınabilir. Ve bu, çok yönlülüğü nedeniyle neredeyse her amaç için kullanılabilen pratik ve işlevsel bir araba için gerçekten mütevazı bir fiyattır.
