Yeni şık Renault Talisman Estate station wagon ve Renault Talisman platform sedanın resmi tanıtımı Eylül 2015'te Frankfurt Otomobil Fuarı'nda gerçekleşecek. Ancak Renault şirketi resmi sunumu beklemedi ve yeni beş kapılı istasyon vagonu Renault Talisman Estate hakkında World Wide Web'de bilgi yayınladı.
Fransa'dan yeni araba satışlarının başlaması 2016 model yılı Avrupa'da Aralık 2015 veya Ocak 2016'da başlayacak. 110 beygirlik temel motora sahip Talisman Estate'in Avrupa pazarında fiyatı 25 bin eurodan başlayacak. Satın almak yeni istasyon vagonu Rusya'daki Renault'dan ancak 2016 baharında mümkün olacak.
Yeni istasyon vagonu ve platform sedanı D sınıfına aittir ve birbirlerinden yalnızca gövdenin arka kısmında farklılık gösterir; yeni istasyon vagonu ayrıca daha uzun bir tavana, ikinci sıra kapıların arkasında bir çift ek pencereye ve büyük bir tavana sahiptir. isteğe bağlı olarak donatılmış bagaj kapısı elektrikli tahrik ve temassız kapı açma sistemi (tamponun altında ayağınızın hareketi).
Arabanın içini ve dışını inceleyerek daha detaylı inceleyebilirsiniz. resmi fotoğraflar ve incelemede sunulan video.
boyutlar Renault Talisman Estate: uzunluk 4860 mm, yükseklik 1460, genişlik 1870 mm, dingil açıklığı 2810 mm. Sedanla karşılaştırıldığında station wagon yalnızca 10 mm daha uzundur, bunun dışında boyutları aynıdır.
Sedan ve station wagon'un içi de tamamen aynıdır, aralarındaki tek fark, Renault Talisman Estate'in 3 cm daha fazla tavan boşluğuna ve istifleme konumunda 572 litre ve ikinci sıra sırt dayanaklarıyla 1700 litrelik daha geniş bir bagaj bölmesine sahip olmasıdır. katlanmış.
Lüks ön koltuklarda elektrikli ayarlar ve ısıtmanın yanı sıra ayarlanabilir bel desteği ve ayarlanabilir koltuk başlıkları bulunur (isteğe bağlı olarak masaj işlevi mevcuttur).
Lüks koltuklara ek olarak, istasyon vagonu dijital bir gösterge paneli, baş üstü ekranı ve konfigürasyona bağlı olarak 4,2 inç ekranlı basit bir ses sistemi veya 7 veya 8,7 ekranlı modern bir multimedya kompleksi ile donatılmıştır. -inç ekran, ses sistemi Bose surround ses, ayrı iklim kontrolü, elektrikli el freni, uyarlanabilir hız sabitleyici, geri görüş kamerası, dikey ve paralel park, adaptif farlar, sistem acil frenleme, kör nokta uyarısı, aşırı trafik işareti algılamalı aşırı hız uyarısı, şeritten ayrılma uyarısı ve güvenli mesafe uyarısı.
Özellikler. Renault istasyon vagonu Talisman Estate ve sedan aynı platform üzerine inşa edildiğinden özellikleri aynı. Bu, Renault Multi-Sense sistemine sahip modüler bir CMF platformudur. adaptif amortisörler ve 4Control şasisinin yanı sıra motor, şanzıman ve direksiyonun çalıştırılması için de kullanılır.
Bu işlevler, 5 moddan biri seçilerek merkezi tünelden kontrol edilebilir: "Eco", "Comfort", "Nötr", "Sport", "Person".
Bir Fransız arabasının kaputunun altında yeni Renault Talisman Estate dizel kabul edecek ve benzinli motorlar Enerji
TCe benzinli motorlar: 150 beygir gücü ve 200 beygir gücü, 1,6 litre hacim, 7 vitesli şanzımanla eşleştirilmiş robotik kutu EDC.
Dizel motorlar dCi:
110 beygir gücünde 1,5 litre, 6 vitesli manuel şanzımanla birlikte verilir (isteğe bağlı, 6 EDC robotik şanzıman sipariş edebilirsiniz);
6 manuel şanzıman veya 6 EDC ile de çalışan 130 beygir gücündeki 1,6 litrelik motor;
160 beygir gücündeki 1.6 litrelik çift turbolu Energy, yalnızca 6 ileri EDC robotik şanzımanla geliyor.
2017-2018 model yılı için Opel otomobil serisi, Opel arazi tipi istasyon vagonu ile dolduruldu Nişan Ülkesi Resmi prömiyerinin 2017 sonbaharında Frankfurt'ta yapılması planlanan Tourer 2 nesli. İncelemede özellikler 2. nesil Opel Insignia Country Tourer steyşın vagonunun fiyatı ve fotoğrafı Tüm tekerlekten çekiş, çapraz gövde kiti ve yerden yüksekliği 180 mm'ye çıkarıldı.
Hemen belirtmek isterim ki, Avrupa'da yeni 2017 otomobilinin satışları, bu yılın yaz ortasındaki prömiyerden önce, temel konfigürasyonda Insignia Country Tour için 40.000 Euro fiyatla başlayacak.
Yeni nesil Opel amblemi Country Tourer, normal Opel Insignia Sports Tourer station wagon'a kıyasla hafif arazi sürüşü için daha uygun hale getirildi ancak yeni ürün, Nisan ayında 2017 New York Auto fuarında prömiyeri yapılan Buick Regal TourX'in neredeyse birebir kopyası. Göstermek.
İkinci nesil Opel Insignia Country Tour, yükseltilmiş Opel Insignia istasyon vagonunun ilk nesli gibi, oldukça uygun bir şekilde oluşturuldu. basit tarif. Alman mühendisler, gelişmiş dört tekerlekten çekiş sistemine sahip Insignia Sport Tourer istasyon vagonunu temel aldı (geleneksel diferansiyel yerine, arkadaki aks millerine ayrı çok plakalı kavramalar monte edildi), 20 mm artırıldı yerden yükseklik, daha da şişkin hale geldi tekerlek kemerleri modeli daha acımasız tamponlar ve plastik çapraz gövde kitiyle donattı ve tavana 100 kg'a kadar yüke dayanabilecek güçlü tavan rayları yerleştirdi. Sonuç olarak, sadece otoyolda değil, aynı zamanda engebeli arazide de hareket edebilen, oldukça zorlu bir istasyon vagonu modeli ortaya çıktı.
boyutlar Opel Insignia Country Tourer 2 nesli 4985 mm uzunluğa, 2829 mm dingil mesafesine, 1863 mm genişliğe ve 1500 mm yüksekliğe ve 180 mm yerden yüksekliğe sahip.
Yeni neslin yeni Avrupa otomobili ayrıca LED farlara sahip şık ve modern aydınlatma ekipmanı da satın aldı (matris olanlar ek ücret karşılığında mevcuttur). LED farlar 32 LED elemanlı IntelliLux), LED işaret ışıkları, dinamik gövde profili ve geniş jantlar 18-20 inç ölçülüyor.
Arazi tipi istasyon vagonunun içi normal olanla tamamen aynıdır. Opel istasyon vagonu Insignia Sports Tourer ve Amerikalı kardeşi Buick Regal TourX. Konforlu ön koltuklar, hoş bir ikinci sıra ve maksimum hacmi 1640 litreye kadar olan oldukça geniş bir bagaj bölmesi bulunmaktadır.
Özellikler Opel Insignia Country Tourer 2017-2018
Standart olarak her türlü araziye uygun istasyon vagonu, uyarlanabilir FlexRide şasili dört tekerlekten çekiş sistemi ile donatılmıştır.
İÇİNDE Makine bölümü Yeni ikinci nesil station wagon, benzinli ve dizel turbo motorlara sahip olacak.
Benzinli motorlar:
165 beygir gücünde (250 Nm) 1,5 litrelik turbo motor, 6 ileri manuel veya benzeri bir otomatik şanzımanla eşleştirilmiştir.
260 beygir gücündeki (400 Nm) 2,0 litrelik turbo motor, yalnızca 8 otomatik şanzımanla çalışıyor.
Dizel motorlar:
170 beygir gücünde (400 Nm) 2.0 BiTurbo CDTi, 6 manuel şanzıman veya 6 otomatik şanzımanla eşleştirildi.
Seçenekler.Üretici, standart ve opsiyonel donanım olarak tam renkli ürünler sunmaktadır. Gösterge Paneli, multimedya sistemi 8 inç renkli dokunmatik ekranlı IntelliLink (Opel OnStar, 4G LTE Wi-Fi Hotspot, Android Auto ve Apple CarPlay), şık ve kullanışlı klima kontrol ünitesi, ısıtmalı, havalandırmalı, masajlı ve elektrikli ayarlı ön koltuklar, panoramik çok yönlü görüntüleme sistem ve projeksiyon Head-up-Display. Elektronik asistanlar ve asistanlardan listede 10 hava yastığı, park asistanı ve yokuşta kalkış asistanı, Arka Çapraz Trafik Uyarısı, Şeritten Ayrılma Uyarısı, Şeritte Kalma Asistanı ve Adaptif Hız Sabitleyici yer alıyor.
Genel olarak, istasyon vagonu arabalarının hatchback veya sedandan yalnızca tek bir farkı vardır ve bu aynı zamanda onun ana avantajıdır - önemli ölçüde artan hacim bagaj bölmesi. İstasyon vagonunun sıradan bir vagon gibi görünmesine rağmen aile arabası Aslında bu gerçek bir mini kamyon!
Bir sedan veya hatchback gövdesinde satılan aynı arabanın bagaj bölmesine göre bir istasyon vagonuna bir buçuk, hatta iki kat daha fazla kargo yükleyebilirsiniz. Ve ikinci koltuk sırasını katlarsanız (veya bu modelin böyle bir işlevi varsa tamamen çıkarırsanız), o zaman önünüzde, örneğin bir kanepe veya gibi büyük eşyaları taşımak için kullanılabilecek büyük bir kargo platformu bulacaksınız. buzdolabı.
Sık sık büyük miktarda bagaj veya başka kargo taşımak zorunda kalıyorsanız, bir istasyon vagonu satın almak, yük taksi ücretlerinden tasarruf etmenin harika bir yolu olacaktır.
MAS MOTORS'tan istasyon vagonu arabalarının satın alınması
Showroomumuzda resmi satıcı"MAS MOTORS" her zaman Rusya, ABD, Japonya, Çin'den en popüler istasyon vagonu modellerini stokta bulundurmaktadır. Güney Kore ve Avrupa ülkeleri. Sadece burada en fazlasını bulabilirsiniz ferah arabalar en cazip fiyatlarla!
Autostat, Ocak-Şubat 2017'de alıcılar arasında en popüler istasyon vagonu araçlarının bir listesini hazırladı. Analitik kurum, listeye dahil edilen istasyon vagonları arasında herhangi bir crossover "karışımı" olmaksızın yalnızca crossover'ların bulunduğunu vurguluyor.
Sıralamada birinci olduLargus. Bu yılın ilk iki ayında 3.497 adet otomobil satıldı. Birinci sıraya rağmen 2016 raporlama dönemine göre satışlardaki düşüş %21,3 olarak gerçekleşti.
Satılan otomobil sayısında ikinci sırada bu kez Lada da yer aldıLadaKalina. Kalina, satılan araba sayısında önemli ölçüde daha düşük - 1.964, ancak 2016'ya kıyasla düşüş daha küçük, "sadece"% 13,1.
Bir Koreli ilk üçe girdiKiaCeed. Müşterilerimiz arasında her zaman popüler olmuştur ve kriz ve artan fiyat olmasaydı ikinci sırayı garantileyecekti. Ve ne yazık ki Kia için, 956 adet satıldı Ancak Ceed station wagon modelinin 818 otomobilin satıldığı geçen yılın aynı dönemindeki satışlardan %16,9 daha fazla olduğu görüldü.
Sonraki beşi pek popüler olmayan modelleri içeriyor;Hyundaii40 istasyon vagonuSkoda'nın iki modeli ve Volkswagen Passat'tır.
i40 (121 adet satıldı, Ocak-Şubat 2016 ile karşılaştırıldığında %+42,4)
(69 adet.., -9.2%)
CitroenBerlingo (51 istasyon vagonu, +%41,7)
Peugeot Partner (39 adet, +%457,1))
(39 adet)
2017 yılının ilk iki ayında toplam 7.275 adet station wagon modeli satıldı. 2016 yılına göre düşüş %15,7 oldu. Autostat'a göre, Rusya Federasyonu'ndaki yeni otomobil pazarındaki satışların yaklaşık %4'ünü istasyon vagonları oluşturuyor.
İstasyon vagonları uzun yıllardır en popüler otomobil türlerinden biri olmuştur. Konforlu ve pratiktir, orta düzeyde yakıt tüketimine, şık görünüme ve şehirde kendinizi rahat hissetmenizi sağlayacak boyutlara sahiptir. Bu tür arabaların seyahat tutkunlarının yanı sıra konfor ve pratiklik uzmanları arasında da son derece talep görmesinin nedeni budur. İstasyon vagonları Rusya'da ve diğer ülkelerde çok popüler.
Bu listeyi derlerken 2017 model yılının istasyon vagonlarını inceledik ve bunları aşağıdaki gibi göstergelere göre karşılaştırdık:
- Dış ve iç tasarım;
- Arabanın pratikliği;
- Sürüş performansı;
Bu özelliklere dayanarak, bize göre bu sınıfın en iyi temsilcileri olarak kabul edilebilecek on modelden istasyon vagonlarının bir derecelendirmesini derlemeyi başardık.
#10 - Citroen C5 tur aracı
2014 yılında prömiyeri yapılan “D” sınıfı önden çekişli istasyon vagonu. O tarihten bu yana model, hem bu yıl hem de 2015 yılında konfigürasyon ve tasarım açısından bazı değişikliklere uğradı.
Bu modelin avantajları tamamlama olasılığını içerir. aktif süspansiyon Hydractive III+, yerden yüksekliği ve kullanılabilirliği ayarlamanıza olanak tanır bağımsız süspansiyon tekerlekler, navigasyon sistemi, çekiş kontrolü, arka görüş kamerası ve bel ayarı ve masaj işleviyle donatılmış deri koltuklar.
150'den 200'e kadar güce sahip motorlarla donatılabilir At gücü manuel veya otomatik 6 vitesli şanzımanın yanı sıra.
#9 - Skoda Octavia Kombi
Rağmen Bu araba Ucuz bir station wagon olarak sınıflandırmak zor ancak fiyat ve kalite oranı açısından belki de en iyilerden biri. Bu arabanın hacmi 1450 litredir ki bu oldukça iyi sonuç Kapasite açısından.
Konfigürasyona bağlı olarak, motor hacmi 1395 ila 1968 santimetreküp arasında, güç ise 110 ila 180 beygir gücü arasında değişebilir. Listede ne olduğu da oldukça önemli olası konfigürasyonlar Ayrıca artan arazi kabiliyeti ile karakterize edilen dört tekerlekten çekişli bir model de var.
Bölüm 8 - Opel amblemi
Bazı uzmanlar bu arabanın bir aile için en iyi istasyon vagonlarından biri olduğunu düşünüyor.
Bunun nedeni ise bu makinenin kendi sınıfındaki en ucuz makinelerden biri olmasıdır. Buna, ev eşyalarını, eğlence eşyalarını vb. kolayca taşımanıza olanak tanıyan 1530 litrelik bagaj bölmesi hacmini, yüksek düzeyde konfor ve güvenliği ve mükemmel teknik özellikleri ekleyin ve mükemmel bir istasyon vagonu elde edeceksiniz.
Bu araba aşağıdaki motor türleriyle donatılmıştır:
- Benzin - 170 ila 250 beygir gücü arasında güç;
- Dizel - 120 ila 170 beygir gücü arasında güç;
#7 - Peugeot 308SW
2014 modeliyle karşılaştırıldığında bu arabanın boyu arttı, bu da koltuklar açıkken bagaj hacminin 610 litreye çıkarılmasını mümkün kıldı. Yeni bir tane kullanmak modüler platform EMP2, otomobilin ağırlığının 140 kilogram kadar azaltılmasını mümkün kıldı ve bu da elbette verimlilik ve dinamikler üzerinde olumlu bir etki yarattı.
Konfigürasyona bağlı olarak, 110 ila 150 beygir gücü arasında değişen güçlerde çeşitli motor seçenekleri mevcuttur. Ayrıca bir arka görüş kamerası sistemi ile donatmak da mümkündür. otomatik park etme, hız sabitleyici vb.
Bölüm 6 - Ford Mondeo'nun
1740 litre hacimli geniş bagaj, konforlu iç mekan ve iyi bir iki litrelik motor ve bu modeli şu şekilde tanımlamamıza olanak tanıyan diğer birçok özellik çok yönlü iyi. Otomobil Ford Mondeo donanımlı güçlü motorlar EcoBoost, hacim 1,5 ve 2 litre, 160 ila 240 beygir gücü arasında güç. Dizel motorla donatmak da mümkündür.
Bu modelin 2017'nin en iyi istasyon vagonu olarak sınıflandırılabilmesini sağlayan bir diğer ciddi avantaj ise hibrit versiyonun varlığıdır.
Bölüm 5 - Toyota Mark X Zio
Bu model, bir minivanın boyutunu ve konforunu birleştirmesi nedeniyle birçok kişi tarafından "istasyon vagonu" konseptinin somutlaşmış hali olarak kabul ediliyor ve sürüş kalitesi iyi sedan. Dış dizayn“göze çarpmayan” olarak adlandırılabilir - vücut çömelmiş ve geniştir, çok belirgin değildir dış parçalar. Genel olarak her şey "basit ve zevkli" görünüyor.
Bu steyşın vagonun ek bir avantajı da kabinin dört kişiyi kolaylıkla ve rahatça barındırabilmesidir. Koltuklar üç farklı pozisyonda ayarlanabilir:
- Konforlu bir yolculuk için;
- Büyük bir şirketi ağırlamak için;
- Alanı artırmak için.
Yüksek kaliteli direksiyon takviyesi sayesinde Toyota Markası X Zio, tüm sürücü komutlarına hızla yanıt verir. Buna otomatik veya otomatik bir model satın alma olasılığını da ekleyin. Manuel şanzıman viteslerin yanı sıra 2,4 ve 3,5 litrelik motorlar ve bu arabanın 2017'nin en iyi istasyon vagonlarından biri olarak sınıflandırılabileceği açıkça ortaya çıkıyor.
#4 - Mercedes-Benz CLA Atış Freni
Bu araba, tüm görünümüyle, istasyon vagonlarının da prestijli arabalar olarak sınıflandırılabileceğini gösteriyor. Sedan muadili gibi A sınıfı önden çekişli platform üzerine inşa edildi.
Şu anda piyasada bu arabanın üç çeşidi var:
- İLE dizel motor 204 beygir gücünde ve 2.143 santimetreküp hacimli R4;
- 249 beygir gücünde ve 2.987 santimetreküp hacimli V6 dizel motora sahip;
- 333 beygir gücünde ve 2.996 santimetreküp hacimli V6 benzinli motorla.
Sonuç, mükemmel motor gücüne, iyi hıza ve şaşırtıcı dinamiklere sahip bir istasyon vagonudur. Ancak iç mekanının çok geniş olmaması bu modelin koltuk olarak kullanılmasını zorlaştırıyor. aile arabası. Ayrıca oldukça yüksek fiyatı da unutmamalıyız.
#3 - Mercedes-Benz CLS Sınıfı
Bu, onurlu Alman üreticinin derecelendirmemizde yer alan ikinci istasyon vagonu. Bu modelin temel farklarından biri dört kapılı olması CLS kupası. Sonuç olarak çok çekici bir sonuç elde ettik dış görünüş Gövdenin zarif çizgileri ve mükemmel sürüş özellikleri sayesinde.
Bununla birlikte, istasyon vagonu listemizdeki önceki araba ile aynı dezavantaja sahiptir - koltukları katlanmış nispeten küçük bir bagaj (590 litre). Bu nedenle büyük eşyaların taşınması için uygun değildir. Ek olarak, bagajın kadife ile süslenmiş ahşap bir tabanı vardır ve bu da hassas kullanım gerektirir.
Beşi de dahil olmak üzere çeşitli yapılandırma seçenekleri mevcuttur farklı motorlar 5,5 litre hacimli güçlü bir V8 dahil.
#2 - Cadillac Escalade ESV
Bu araba, 2017'nin en iyi dört tekerlekten çekişli istasyon vagonu rolü için güçlü bir rakip. Faydalar Cadillac Escalade ESV olağanüstü güç, mükemmel kullanım, yüksek arazi kabiliyeti SUV seviyesinde yüksek teknoloji.
Bu steyşın vagonun tasarımı, onun off-road tutkusunu açıkça ima ediyor; bu, yalnızca bu arabanın agresif radyatör kalkanına ve sağlam boyutlarına değer. Bu arabanın boyutunun, koltuklar katlandığında 747 litre olan bagaj hacmi üzerinde büyük etkisi olduğunu söylemeliyim. Bagaj bölmesinin maksimum hacmi 3424 litre kadardır ve bu da oldukça büyük eşyaları taşımanıza olanak tanır.
Ne yazık ki, bu boyutlara sahip bir araba ve sürüş özellikleri Kesinlikle ekonomik olamaz. Üstelik maliyeti de herkes için uygun değildir.
#1 - Skoda Superb Kombi
Derecelendirmemizdeki ilk sırayı, orijinal olarak bütçeye uygun bir istasyon vagonu olarak tasarlanan ve çoğunluğun erişebileceği bir modelin alması bazılarına garip gelebilir.
Ancak bu araba, fiyat ve kalite oranı açısından sınıfının en iyi temsilcisidir ve derecelendirmemizin en üst sıralarında yer almaya layıktır. Ve bu yüzden:
- Genişletilmiş aerodinamik kanatla kolaylaştırılan, modernliği, titizliği ve spor otomobil özelliklerini birleştiren şık tasarım;
- Önden çekişli veya dört tekerlekten çekişli bir seçenek satın alma imkanı;
- Koltuklar katlandığında bagaj hacmi 1895 litre, koltuklar açıkken ise 660 litre;
- Birkaç tanesinden birini seçme imkanı benzinli motorlar bazıları iki litre hacme ve 220 ila 280 beygir gücüne sahip;
- Yüksek kaliteli ve konforlu iç mekan;
Bir satır kullanma son teknolojiler aktif ve dahil olmak üzere pasif güvenlik Kaza olasılığını ve bundan kaynaklanan hasarı en aza indirmeye olanak tanır.
Oldukça mütevazı maliyet göz önüne alındığında Skoda Süper Kombi, tüm bu avantajlar bu istasyon vagonunun derecelendirmemizde ilk sırada yer almasını sağlıyor.
