Fiyat: 1.718.400 rubleden.
Dayanıklı ve zarif kamyonet Volkswagen Amaroközgürlüğün ve güvenilirliğin gerçek örneğidir. 2016 yılında model yeniden şekillendirildi ve bunun sonucunda yabancı otomobil daha dinamik ve teknik açıdan donanımlı hale geldi. Araç sahipleri, kamyonetin zorlu çalışma koşullarına dayanıklılığı nedeniyle değer veriyor. Makine yüksek sürüş özelliklerine ve mükemmel yük kapasitesine sahiptir.
Dış görünüş
Kamyonetin acımasız bir vücut görünümü var. Tanınacak derecede zarif dış görünüş Bu araca bir radyatör ızgarası (krom kaplama) verilmiştir. Volkswagen radyatörünün kazara hasar görmesine karşı koruma sağlar.
Makine LED optiklerle donatılmıştır. Bu önemlidir LED farlarışık ışınının en iyi şekilde odaklanmasını sağlar. Farların altında özel krom kaplamayla süslenmiş sis lambaları bulunmaktadır. Krom eşiğinin olduğunu belirtmekte fayda var. Toplayıcıya ekstra sağlamlık kazandırır.
Kaputun özelliği, Amarok'a daha fazla gelişmişlik kazandıran yükseltilmiş hatlara sahip olmasıdır. Tampon gibi dayanıklı malzemelerden yapıldığından kaza anında araç parçalarının zarar görmesi riski azalır.
Araç gövdesi korozyon önleyici bir bileşikle kaplanmıştır. Bu, dayanıklılığının yanı sıra dış ortama karşı mükemmel direnci de sağladı. Kamyonet, birkaç yıl çalıştıktan sonra bile estetik çekiciliğini kaybetmeyecektir.
Boyutlar:
- uzunluk – 5254 mm;
- genişlik – 1954 mm;
- yükseklik – 1834 mm;
- dingil açıklığı– 3097 mm;
- yerden yükseklik - 192 mm.
Özellikler
Makine dizel motorlarla donatılmıştır. Böylece 2 litre hacimli ve 140 gücünde bir güç ünitesi At gücü 13,5 saniyede yüze kadar hızlanabilir. Şehir içi döngüde yabancı bir araba yaklaşık 10 litre yakıt harcıyor. Bir arabayı şehir dışı döngüde çalıştırırken yaklaşık 3 litre daha az tüketir.
İki litrelik versiyon 180 hp'ye kadar güç üretebilir. Aynı zamanda pikap 100 km/saat hıza 10,3 saniyede ulaşıyor. Şehirdeki yakıt tüketimi 10 litreye ulaşıyor karma döngü- 8,5 l. ve ülke - 7,5 l.
Ayrıca 6 silindirli ve 3 litre hacimli turboşarjlı TDI motor da bulunmaktadır. Gücü 224 hp'ye ulaşıyor. 550 Nm'de. Amarok 2018-2019'un hızlanması yaklaşık 8 saniyede kaydedildi. Şehirde yaklaşık 9 litre, kombine çevrimde - 8,0 litre ve banliyö çevriminde - 7,5 litre yakıt tüketiliyor.
Şanzıman seçeneklerine gelince, potansiyel bir araç sahibi otomatik veya manuel şanzımanlı bir kamyonet arasından seçim yapabilir. Araba kullanmak engebeli arazide kolaylıkla yapılabildiği için, otomatik şanzımanlı versiyonlarda üretici Torsen tipi bir merkez diferansiyel takıyor. Bu noktada araç Bujiler yüksek yüklere dayanıklıdır.
Normal operasyon enerji santrali büyük ölçüde mevcut soğutma sistemine bağlıdır. Yabancı bir araçta, araç hareket halindeyken ısınan bileşenlerdeki ısının bir kısmının etkili bir şekilde uzaklaştırılmasını sağlar.
Araçlar ön tarafta havalandırmalı disk frenlerle donatılmıştır. Arka aks içerir kampanalı frenler. Fren diskleri bir kamyonet üzerinde maksimum direnç ile karakterize edilir mekanik etki. Mevcut yüksek ısı iletkenliği nedeniyle havalandırmalı frenler aşırı ısınmaz. Sadece termal değil aynı zamanda mekanik nitelikteki yüklere de dayanıklıdırlar.
Kara buz hareket halindeyken tehlikeyi artırır. Kayma riskini en aza indirmek için üretici kilitlenmeyi önleyici fren sistemi Volkswagen Amarok'a. Birkaç hava yastığı var.
Ön aksta çift salıncak bulunur bağımsız süspansiyon. Arka aks, uzunlamasına yaprak yaylara dayanan sürekli bir aksa sahiptir. Bu kombinasyon sayesinde sürücü yolun en tehlikeli kısımlarından kolaylıkla kaçınabiliyor.
Hidrolik direksiyonun varlığı hareketi büyük ölçüde kolaylaştırır. Direksiyonla ilgili tüm sarf malzemeleri kalitesiyle öne çıkıyor. Direksiyon mekanizmaları yolda optimum arazi kabiliyeti ve manevra yaparken araç stabilitesi sağlar. Direksiyon rafı Sertliği nedeniyle yabancı bir arabanın iyi kontrol doğruluğunu sağlarken sık bakım gerektirmez.
Volkswagen Amarok'un iç mekanı
Modifikasyon değişiklikleri sırasında yabancı otomobilin içi daha lüks görünmeye başladı. Özellikle rahat deri koltuklar var. Burada yüksek koltuklar olduğu için sürücü açıyor iyi inceleme karayolu. Deri kaplama, iç mekanı asil hale getirir ve dış etkilere karşı dayanıklıdır.
Direksiyon simidinde multimedya kontrol düğmeleri bulunmaktadır. Ayrıca, direksiyon Yüksekliği ve erişimi ayarlamak mümkün görünüyor.
Kamyonet sürmeye yardımcı olur araç bilgisayarı. Apple CarPlay işlevini destekleyen bağlı bir navigasyon sistemi gibi çok sayıda seçeneği destekler. Bu sayede sürücü yol tarifi alabilir, çağrı alabilir vb.
Gelişmiş multimedya sistemi Araçlarda renkli ekran bulunmaktadır. Buradan doğrudan navigasyon kontrolü geliyor.
Cihazlar, araçlardaki pratiklikleri ile öne çıkıyor. otomotiv optiği. Aynalar (yan ve arka görüş) kabul edilebilir bir seviye sağlar pasif güvenlik. Arabanın arkasındaki yolun mükemmel bir görünümünü sağlarlar. Volkswagen Amarok aynası dayanmaktadır En yeni teknolojiler kaliteli malzemelerle. Elektrikli ısıtma fonksiyonu desteklenmektedir. Bu harika kış zamanı. Ayrıca elektrikle kolayca ayarlanabilirler.
Dış aydınlatma sistemi belirli manevraların yapılmasını kolaylaştırır. Yoğun siste PTF optikleri hareketi kolaylaştırır. Sis farları Tıpkı farlar gibi, park lambaları kapalı bir muhafazaya yerleştirildi.
Fiyat ve seçenekler
Potansiyel bir araç sahibine aşağıdaki konfigürasyonlara sahip bir araba satın alması teklif edilir:
- Trend çizgisi;
- Highline;
- Konfor Hattı;
- Macera.
Şu tarihte: Karşılaştırmalı analiz Amarok fiyatları, en pahalısı Aventura paketi (3,5 milyon ruble'den fazla), "en ucuz" ise Trendline'dır (yaklaşık 2,2 milyon ruble).
İÇİNDE Temel ekipman Aracın iç kısmı kumaş döşemeli olup, klima sistemi yolculuğun konforuna katkıda bulunacaktır. Ayrıca yüklü ABS sistemleri, ESP, TCS, EBD, BAS. Maliyeti 3,5 milyon rubleyi aşan otomobil versiyonlarında nemden korkmayan, güzel görünen ve aşınmaya oldukça dayanıklı deri döşemeler bulunuyor. İklim kontrol sistemi yılın her döneminde sürücü ve yolcuların kabin içindeki konforunu artırır.
İtibaren ekstra seçenekler Geri görüş kamerasının takılı olduğunu belirtmek gerekir, navigasyon sistemi, ısıtmalı koltuklar. Işık ve yağmur sensörü hareket halindeyken yardımcı olur. Highline konfigürasyonuna sahip otomobillerin dış ve iç kaplamalarında bol miktarda krom dikkat çekiyor.
Böylelikle 2018-2019 Volkswagen Amarok, zamanına değer veren ve konforlu sürüşü seven araç sahiplerinin tercihi oluyor.
Video
Volkswagen Amarok - ilk kamyonet Volkswagen şirketi Almanya'da geliştirildi. Birinci bu model 2009 yılında yayımlandı ve halen üretimde. Amarok kelimesi Intuit dilinden tek başına avlanan kana susamış bozkır kurdu olarak çevrilmiştir.
Volkswagen Amarok'un genel açıklaması
Bu model sayesinde Volkswagen, oldukça popüler olduğu küresel kamyonet pazarına girdi. Piyasada farklı seçenekler içeren Basis, Trendline ve Highline olmak üzere üç donanım seviyesinde sunulmaktadır.
Amarok, arazi özellikleri nedeniyle değerlidir; başlangıçta sınıfına göre büyük, yerden yükseklik Ayrıca, zorlu arazilerde bile güvenli sürüş sağlayan, yüksek torklu bir motor ve dört tekerlekten çekiş ile birlikte iyi çalışan bir vites kutusu. Tüm modellerin 4MOTION dört tekerlekten çekiş sistemiyle mevcut olmadığını, konfigürasyona bağlı olarak arkadan çekişli modellerin de mevcut olduğunu belirtmekte fayda var. Dört tekerlekten çekişli seçenek, mekanik kilitlemeli arka diferansiyel şeklinde bir seçenekle donatılabilir.
Volkswagen, artırılmış yük kapasitesi ve daha konforlu olmak üzere iki süspansiyon seçeneği sunuyor. Ağır yüklerin taşınması için tasarlanan süspansiyon, konforlu versiyonda olduğu gibi üç yerine beş yay ile donatılmıştır. İLE rahat süspansiyon taşıma kapasitesi 230 kg ile biraz daha düşüktür.
Teknik özelliklere dikkat etmeye değer dizel motorlar Amarok'un donatıldığı. Tüm dizel motorlar 2 litre hacme sahiptir ve 122 ila 180 litre arasında değişen turboşarjla donatılmıştır. İle. Sayesinde kurulu sistem Common Rail yakıt kaynakları iyi bir torka ve nispeten düşük tüketime sahiptir.
Kamyonetin tarihi
Amarok tamamen yeni bir platformda tamamen sıfırdan yaratıldı. Otomobil, sınıfının en büyüklerinden biri olan ve gövdenin taşıyıcı elemanı olan güçlü bir çerçeveye dayanıyor.
Geliştirme, Volkswagen'in bir kamyonetin geliştirilmesine ilişkin resmi bir açıklama yapmasıyla 2005 yılında başladı. Volkswagen Amarok prototipinin ilk fotoğrafları iki yıl sonra, 2007'de ortaya çıktı. Ertesi yıl, konsept resmi olarak tüm dünyaya sunuldu ve özellikleri tam olarak tanındı, önemli bir değişikliğe uğramadan 2007'de üretime alındı. 2009.
Geliştiriciler, Amarok'u yaratırken popüler kamyonetlerin tüm özelliklerini hesaba kattı; bu sayede Alman otomobil endüstrisinin beyni, sınıfındaki en büyük kargo yeteneklerine sahip olabiliyor. Volkswagen Amarok'un nominal yük kapasitesi konforlu süspansiyon seçeneğiyle 1200 kg'a kadar ulaşabiliyor. Ağır Hizmet versiyonu, bir tondan önemli ölçüde daha fazla yük ve bir römorkta 3 tona kadar kargo taşıma kabiliyetini varsayar.
Popülerlik, geliştiricilerin beklentilerini aştı ve alışılagelmiş dört kapılı (DoubleCab) yerine iki kapılı kabinli (SingleCab) bir modelin geliştirilip yakında piyasaya sürüleceğini duyurdular.
Volkswagen Amarok Tek Kabin
Volkswagen Amarok fuarda
Zaten 2011'in ikinci yarısında, iki kapılı kabinli ve buna bağlı olarak artan kargo bölmesine sahip Volkswagen Amarok resmi olarak tanıtıldı.
SingleCab versiyonu, 2205 mm uzunluğa ulaşan daha küçük kabin nedeniyle 650 mm artırılan kargo bölmesi sayesinde kamyonet hayranları tarafından tam olarak bir "mal taşıma atı" olarak değerlendiriliyor. Taşıma alanı da önemli ölçüde arttı; DoubleCab versiyonunda 2,52 metrekareye kıyasla 3,57 metrekareye çıktı.
Aksi takdirde herhangi bir değişiklik olmaz, dingil mesafesi ve uzunluk aynı boyutlarda kalır ve ayrıca güçlendirilmiş ve rahat arasındaki süspansiyon tipini de seçebilirsiniz.
Motorların teknik özelliklerinden bahsedecek olursak, bu versiyon için başlangıçta 122 ve 163 hp gücünde bir veya iki türbinli iki dizel turbo motor mevcuttu. İle. sırasıyla. Volkswagen daha sonra tek türbinli motorun gücünü 140 bg'ye çıkardı. İle.
Ortalama tüketim her iki model için de aynıdır ve 6,8 ile 7,9 litre arasında değişmektedir. dizel yakıt Motor tipine bağlı olarak.
| Otomobil | Volkswagen Amarok | ||
| Değişiklik adı | 2.0 TDI | 2.0bitTDI | 3.0 V6 |
| Vücut tipi | 4 kapılı pikap | ||
| Yer sayısı | 5 | ||
| Uzunluk, mm | 5254 | ||
| Genişlik, mm | 1954 | ||
| Yükseklik, mm | 1834 | ||
| Dingil mesafesi, mm | 3097 | ||
| Yerden yükseklik (boşluk), mm | 190 | ||
| Boş ağırlık, kg | 1971 | 1982 | 2078 |
| motor tipi | dizel, turboşarjlı | dizel, turboşarjlı | dizel, turboşarjlı |
| Konum | ön, uzunlamasına | ön, uzunlamasına | ön, uzunlamasına |
| Silindirlerin sayısı ve düzeni | 4, arka arkaya | 4, arka arkaya | 6, V şekli |
| Çalışma hacmi, metreküp santimetre. | 1968 | 1968 | 2967 |
| Vana sayısı | 16 | 16 | 24 |
| Maksimum güç, l. İle. (kW)/dev/dak | 140 (103) / 4000 | 180 (132) / 4000 | 224 (165) / 3000-4500 |
| Maksimum tork, Nm / dev/dak | 400 / 1500-2250 | 500 / 1400-2750 | |
| Bulaşma | manuel, 6 vitesli | manuel, 6 vitesli (otomatik, 8 vitesli) | otomatik, 8 vitesli |
| Tahrik ünitesi | tam dolu | tam dolu | tam dolu |
| Lastikler | 245/70 R16 | 245/70 R16 | 255/60R18 |
| Maksimum hız, km/saat | 167 | 183 (179) | 193 |
| Hızlanma süresi 0-100 km/saat, sn | 13,1 | 10,6 (10,9) | 7,9 |
| Kombine çevrimde yakıt tüketimi, l/100 km | 7,8 | 8,0 (8,5) | 7,8 |
| Kapasite yakıt tankı, ben | 80 | ||
| Yakıt tipi | dizel yakıt | ||
| Not | * Parantez içinde - araçlara ilişkin veriler Otomatik şanzıman dişliler | ||
Volkswagen Amarok otomobilinin teknik özellikleri üreticiye göre belirtilmiştir. Tablo ana parametreleri gösterir: boyutlar, motorlar, vites kutuları, tahrik tipi, yakıt tüketimi, dinamik özellikler vb. Ek teknik Bilgiler resmi bayilerle görüşün.
Yerden yükseklik (boşluk) Volkswagen arabası Amarok - destek yüzeyi ile makinenin en alt noktası (örneğin motor koruması) arasındaki minimum mesafe. Yerden yükseklik, aracın modifikasyonuna ve konfigürasyonuna bağlı olarak değişebilir.
Ayrıca bkz. Volkswagen Amarok.
Kesinlikle bizden önce Yeni araba. Ve Volkswagen temsilcilerinin söylediği gibi bu, Avrupa'nın ilk tam boyutlu kamyoneti. Geliştiriciler ikisiyle övündü ekonomik dizel motorlar, ağır hizmet tipi bir çerçeve ve onlara göre başkalarının sahip olmadığı diğer "hileler".
Veri:
Fiyat: 990.000 ruble'den.
Motor: TDI 1968 cc cm, 4 silindir. 24 sınıf, 163 hp 4.000 dev/dak'da, 1.500-2.000 dev/dak'da 400 Nm
Şanzıman: MKP6, dört tekerlekten çekiş
Göstergeler: 0-100 km/sa 11,1, Vmax 181 km/sa, 7,9 l/100 km
Ağırlık: 1875 kg
Boyutlar: 5254x1944x1834
Satışta: sonbahar 2010
Bir kamyonet için en önemli şey gövde boyutları ve yük kapasitesidir. Amarok sürpriz yapmaya nasıl hazır?
Aslında yük kapasitesi fena değil - versiyona bağlı olarak 775 kg'dan 1145 kg'a kadar taşıyabilir. Ama ne yazık ki Amarok hala biraz geride ve 1175 kg taşıma kapasitesine sahip. Sunumda, gövdenin ATV veya motosiklet taşımaya da uygun olduğu ibaresi de birkaç kez duyuldu. Hadi çözelim. Yani Amarok'un gövde uzunluğu 1555 mm, genişliği ise 1222 mm'dir. Şimdi oldukça popüler bir ATV alıyoruz Yamaha Grizzly 700, uzunluğu 2065 mm, genişliği 1181 mm'dir. Genişlik uyuyor ama uzunluk? İÇİNDE en iyi durum senaryosu bir aks bagaj kapağının üzerinde duracak ve en kötü durumda havada asılı kalacaktır. Durum motosiklette de aynı - vücuda yalnızca küçük bir enduro sıkıştırılabilir. Tek kelimeyle, Amarok gövdesinin ana avantajı, aslında Rusya Federasyonu'nda resmi olarak satılan diğer kamyonetlerden daha büyük olan genişliğidir.
Amarok'un sürüşü nasıl?
Ama eğer kargo bölmesi Volkswagen Amarok bize olağanüstü bir şey gibi görünmedi, o zaman sürüş kalitesi gerçekten iyi. Alıcıya iki değişiklik seçeneği sunulur dizel motor- biri 122 hp üretiyor. ve 340 Nm tork, ikincisi bir değil iki türbinle donatılmıştır ve 163 hp geliştirmektedir. ve 400 Nm'lik bir tork. Sadece daha güçlü versiyonu deneme şansım oldu ve söylemeliyim ki araba mükemmel bir şekilde hızlanıyor.
Amarok, konfigürasyona bağlı olarak arkadan çekişli veya dört tekerlekten çekişli olabilir. Fikir fena değil - Amarok'u ticari ihtiyaçlar için kullanan bir kişi neden dört tekerlekten çekişe ihtiyaç duysun? Ama... bizim hoşumuza gitmedi. Bu arabanın Rus topraklarında bir "beygir" olma şansının olmadığını anlamalıyız. Evet, küçük çiftçiliğimiz yok, bağımız yok. Rusya'da tarlalardan Kamaz kamyonlarıyla taşınan yem pancarı ve şalgam yetişiyor. Ülkemize kamyonet tedarik eden tüm firmalar bunu uzun zamandır anlamış ve ürünlerini aktif yaşam tarzı sürdüren insanlar, balıkçılar ve avcılar için konumlandırmaya başlamıştır. Üstelik orada bulunmasına rağmen model aralığı Tek kabinli versiyonlarda talep olmayacağı anlaşılan bu arabalar Rusya'ya bile taşınmadı. Sanırım Volkswagen Amarok'u da aynı kader bekliyor; tam boyutlu iç mekana sahip dört tekerlekten çekişli versiyona büyük talep olacak.
Bu arada, tam boyutlu iç mekanı beğendin mi?
Katı bir Volkswagen tarzında dekore edilmiştir. Ama ergonomisi mükemmel. Bu arada, konfigürasyona bağlı olarak yükseklik ayarıyla donatılabilen ön koltukları da beğendim. Arkada, herhangi bir kamyonette olduğu gibi oturmak pek rahat değil - kısa bir yastık ve dikey bir sırtlık var. Ancak prensip olarak buna alışabilirsiniz. Dürüst olmak gerekirse kafamı ciddi anlamda karıştıran tek bir şey var: kötü koku starttan 50 km sonra kelimenin tam anlamıyla beni bitiren plastik. Arabayı durdurdum, biraz dolaştım ve nefesimi tuttum. Sonraki yolculuğun tamamının pencereler açıkken yapılması gerekiyordu. 
Ve sistem Tüm tekerlekten çekiş VW Touareg ile aynı mı?
Ortak hiçbir şey yok - tüm arazi potansiyeli, alçalan sıra ve sert akslar arası engellemeye bağlı. Evet, arabayı yokuşta tutmak için de bir sistem var. Doğru, mükemmel geometrik arazi kabiliyeti sayesinde durum biraz kurtarıldı. Amarok'un yerden yüksekliği 240 mm'dir ve kısa ön ve arka çıkıntılara sahiptir. Volkswagen uzmanları, yeni ürünün tam olarak bu niteliklerini göstermek için özel bir parkur hazırladı. Gerçekten etkileyiciler; dik bir tırmanış ve acemi bir kişinin herhangi bir sorun yaşamadan üstesinden gelebileceği keskin bir iniş. 
Volkswagen Amarok 5 yıl önce piyasaya çıktı ve o zamandan bu yana Alman "kurtunun" tasarımında veya yapısında herhangi bir değişiklik yapılması için hiçbir zorlayıcı neden ortaya çıkmadı.
Metalik Starlight mavi renkte Volkswagen Amarok kamyonet.
Teknik Volkswagen'in özellikleri Amarok hâlâ otomotiv pazarında hakimiyet olmasa da güçlü bir konum sağlıyor.
Genel bilgi
Amarok'un üretimi 2010 yılında başladı. Konsept otomobili geliştirirken Japonların platformu Toyota pikap Hilux.
Volkswagen Amarok Basis 2.0 MT (140 hp)'nin temel özellikleri Performans göstergeleri
Volkswagen yalnızca dizel yakıtla çalışır ve yakıt deposunun hacmi oldukça büyüktür - 80 litre, yakıt ikmali yapmadan yüz kilometreden fazla mesafeyi garanti eder.
Volkswagen Amarok'un maksimum hızı doğrudan motor gücüne bağlıdır, ancak en zayıfı bile 163 km/saattir ve daha güçlü ünite 183 km/saat hıza ulaşmanızı sağlar. Dinamikler daha az etkileyici değil - 13,5 saniye. temel sürüm için yüzlerce kişiye kadar.
En üst modifikasyonu seçerseniz, 10,5 saniyede ilk yüze hızlanma. iyi seviyede yolcu arabaları ve geçişler.
Yakıt tüketimi:
Motor
Her ikisi de dizel güç üniteleri sahip olmak ortak özellikler:
- hacim 2 litre;
— 4 silindirli;
— 16 valf;
- ön, boyuna düzenleme;
— hat içi konfigürasyon;
— Euro-4 standartlarına uyum;
— silindir düzeni – L4;
— direkt enjeksiyon dizel tipi Ortak demiryolu;
- artırmak;
- sıkıştırma oranı - 16,5 birim;
- piston stroku ve silindir çapı (mm cinsinden) - 95,5/81.
Ancak motorların ayarları ve teknik verileri farklılık göstermektedir. Yani bunlardan ilki olan 2.0 TDI 140 beygir güç üretiyor. İle. 4.000 rpm'de güç. Aynı zamanda en alttan itibaren 1.600 ila 2.250 rpm arası 340 Nm'lik yüksek bir torka sahiptir.
Daha güçlü motor– 2.0 BiTDI – çift turboşarja sahiptir. Aynı 4.000 rpm'de zaten 182 hp güç üretiyor. s. ve torku çok büyük - neredeyse aynı aralıkta (1.750 ila 2.250 rpm arası) 420 "newton".
Bulaşma
Volkswagen Amarok hem manuel hem de otomatik olarak en gelişmiş vites kutularına sahiptir.
6 vitesli manuel şanzıman ağır yüklere dayanacak şekilde tasarlanmıştır. Kısa bir kol stroku vardır ve dişli oranları optimal olarak seçilmiştir. Verimliliği artırmak için 6. vites kullanılır.
8 bantlı “otomatik” – Amarok’un arama kartı! İlk vitesi, maksimum çekişe konsantre olmanızı ve redüksiyon dişlisi olmadan bunu yapmanızı sağlar. Arazide ve yokuşlarda çalıştırma ve sürüş için tasarlanmıştır. 8. vites verimliliğe yöneliktir - korumanızı sağlar düşük devir yüksek hızda.
3 sürücü varyasyonu vardır:
- Arka - etkilemez direksiyon ve hızlanma sırasında ağırlık merkezinin geriye doğru kaydırılması tekerleklerin yol yüzeyiyle en iyi temasını sağlar;
- Dört tekerlekten çekiş (plug-in) 4MOTION - tek düğmeyle etkinleştirilir, ardından çekiş gücü akslar arasında 50/50 oranında dağıtılarak güvenli hareket garanti edilir. Gerekirse vites küçültmeyi de gerçekleştirebilirsiniz;
- Dört tekerlekten çekiş (kalıcı) 4MOTION - yalnızca lüks yaylarla mevcuttur. Bu Amarok markalı özelliklerle donatılmıştır merkez diferansiyel Torsen tipi.
Boyutlar
Genel boyutlar
| Uzunluk | 5 254 mm |
| Yükseklik | 1.834 mm |
| Genişlik | 1.944 mm |
| Dingil açıklığı | 3.095 mm |
| Arka tekerlek izi | 1.644 mm |
| Ön tekerlek izi | 1.648 mm |
| Boşluk | 203 mm |
| Torna çapı | 13 m |
| Tekerlek boyutu | lastikler 245/70, tekerlekler 16X6.5J |
| Ön sarkma açısı | 28° |
| Arka çıkıntı açısı | 23,6° |
| Maksimum geçiş derinliği | 500 mm |
Kargo bölmesi:
Hacim ve kütle
Süspansiyon ve frenler
Amarok'un bir kombinasyonu var şasi tamamen bağımsız, çok bağlantılı ön aks tasarımını birleştiren bağımlı süspansiyon arkada aks ve yaprak yaylar bulunmaktadır. Volkswagen için hidrolik direksiyon hidrolik tip. Frenlerön taraf disktir (havalandırmalı), arka taraf ise geleneksel tamburlardır.
Volkswagen Amarok'un özel bir özelliği yaprak yay tipini seçebilme yeteneğidir:
1. Konforlu yaprak yaylar - hareket konforu uzmanları için tasarlanmıştır. 942 kg yük kapasitesi sağlayan yaylar düz yol çukurları ve düzgün düzgünlüğü garanti eder;
2. Güçlendirilmiş yaprak yaylar - bunlar, 1.248 kg'lık maksimum yük kapasitesiyle ilgilenenler için bir zorunluluktur. Bu bileşenler aşırı yüklere karşı koruma sağlamanın yanı sıra eşyaların (tam yüklü olduğunda) arazide bile taşınabilmesini sağlar.
