Hướng dẫn sử dụng Pandora dx 50 trực tuyến. Đánh giá báo động ô tô Pandora DX50

Bảng điểm

1 Hướng dẫn lập trình hệ thống Pandora DX 50 Bảng I Cài đặt hệ thống lập trình chung Cấp I-1 Cấu hình cảm biến Cấp I-2 Cài đặt chung Cấp I-3 Đèn báo hướng Cấp I-4 Công tắc cửa Cấp I-5 khóa trung tâm, mở cốp Cấp I-6 Tự động kích hoạt Bảng II Cài đặt khởi động tự động và vận hành động cơ Cấp II-1 Cài đặt tự động khởi động Cấp II-2 Nút KHỞI ĐỘNG/DỪNG Cấp II-3 Bỏ qua bộ cố định tiêu chuẩn Cấp II-4 Cài đặt hẹn giờ Turbo Cấp II-5 Tự động khởi động Cấp II-6 Bộ sưởi trước Sơ đồ khởi động động cơ tự động Bảng III Đầu vào và đầu ra Cấp III-1 Định cấu hình đầu vào Cấp III-2 Định cấu hình đầu ra Cấp III-3 Loại tiếp điểm đầu vào Bảng IV Kênh hẹn giờ Định cấu hình kênh hẹn giờ theo sự kiện Bảng V Cài đặt CAN/LIN Cấp V-2 Công tắc giới hạn kiểm tra và cảm biến qua CAN/ Bus LIN Cấp V-3 Điều khiển các thiết bị tiêu chuẩn thông qua bus CAN/LIN Cấp V-4 Chế độ nô lệ CAN/LIN bus 1/23 manuals.alarmtrade.ru

2 Lập trình hệ thống Bảng I Cài đặt hệ thống lập trình chung Cấp I-1 Cài đặt cảm biến I-1.1 Cài đặt mức cảnh báo cảm biến sốc. Cài đặt gốc là “70”. I-1.2 Cài đặt mức cảnh báo cảm biến sốc. Cài đặt gốc là “50”. I-1.3 Đặt mức cảnh báo cảm biến chuyển động. Cài đặt gốc là “65”. I-1.4 Đặt mức cảnh báo cảm biến độ nghiêng. Cài đặt gốc là “65”. I-1.5 Bật cảm biến sốc trong quá trình tự khởi động. Cài đặt gốc là “DISABLED”. I-1.6 Độ trễ để bật cảm biến sốc và bổ sung cảm biến, giây. Cài đặt gốc là “5 giây.” Ở cấp độ này của menu lập trình, độ nhạy của cảm biến sốc/chuyển động/nghiêng và cảm biến bổ sung được điều chỉnh. Phạm vi độ nhạy khả dụng là từ 0 đến 100%. Cài đặt độ nhạy cảm biến cũng có sẵn từ chìa khóa thông minh chính của hệ thống. Cấp I-2 Cài đặt chung I-2.1 Độ trễ thông báo trên kênh 434 MHz sau khi cài đặt, gỡ bỏ và mở trung kế ở chế độ Slave. Cài đặt gốc là “0”. Cấp độ con này cho phép bạn kích hoạt độ trễ thông báo trên kênh 433 MHz sau khi cài đặt, gỡ bỏ và mở đường trung kế ở chế độ Phụ. Sự điều chỉnh này có thể được yêu cầu để kênh vô tuyến tiêu chuẩn của ô tô hoạt động chính xác khi sử dụng báo động ở chế độ Phụ. Phạm vi điều chỉnh có sẵn: từ 0 đến 255 giây. I-2.2 Tín hiệu âm thanh của còi báo động chỉ ở chế độ “Báo động” Khi mức này được bật, hệ thống sẽ ngừng tạo tín hiệu âm thanh từ còi báo động, ngoại trừ khi chế độ báo động được kích hoạt. I-2.3 Loại tín hiệu còi báo động. Cài đặt gốc là “PERMANENT”. Khi chọn trạng thái của cấp độ phụ này là “GIẢM NGỪNG”, tín hiệu cảnh báo của còi báo động sẽ không liên tục với tần số 1 Hz. I-2.4 Kích hoạt khóa liên động NO/NC tương tự khi bắt đầu di chuyển. Cài đặt gốc là “DISABLED”. Nếu mức độ được cho phép, thì các khóa được chỉ định trong hướng dẫn sử dụng ngày 23/2.alarmtrade.ru

3 “Bảng đầu ra” sẽ chỉ chặn động cơ khi bộ phận cơ sở của hệ thống phát hiện chuyển động. Cấp I-3 Đèn báo hướng I-3.1 Điều khiển đèn báo hướng Cài đặt gốc "NÚT". Cấp độ con này xác định mạch điều khiển cảnh báo ánh sáng của xe. Với tùy chọn “nút bấm”, hệ thống an ninh mô phỏng cách nhấn nút điều khiển báo động bên trong xe. Trong phương án này, kết nối được thực hiện trực tiếp với nút điều khiển cảnh báo. Trong tùy chọn “trực tiếp”, hệ thống an ninh sẽ phát hành trên kênh điều khiển số lượng và thời lượng xung bằng với thời gian nhấp nháy của đèn báo động. I-3.2 Loại điều khiển nút “dừng khẩn cấp” Cài đặt gốc “PULSE”. Cấp độ phụ này xác định loại nút điều khiển cảnh báo xe. Với tùy chọn "tiềm năng", logic vận hành của cảnh báo sẽ hoạt động miễn là nút được nhấn. Với tùy chọn “xung”, logic hoạt động của cảnh báo được bật bằng lần nhấn nút đầu tiên và tắt bằng lần nhấn nút thứ hai báo thức. I-3.3, I-3.4, I-3.5 Cài đặt thời lượng tín hiệu điều khiển của nút “báo động khẩn cấp”. Ở các mức phụ này, thời lượng của các xung dành cho nút dừng khẩn cấp để bật và tắt đèn báo động cũng như thời gian tạm dừng giữa các xung đó được điều chỉnh. Chú ý! Chỉ cần thay đổi các tham số trên trong trường hợp có sự khác biệt giữa số lượng tín hiệu ánh sáng được chỉ định do cường độ tín hiệu ánh sáng khác nhau trên mô hình khác nhau xe hơi. Cấp I-4 Công tắc cửa I-4.1 Vô hiệu hóa điều khiển công tắc cửa khi mở khóa cốp Cài đặt gốc “DISABLED”. Cấp độ phụ này cho phép bạn tắt tính năng điều khiển công tắc giới hạn cửa khi mở khóa cốp ở chế độ bảo mật trên những ô tô có công tắc giới hạn cửa và cốp được kết hợp thành một mạch. I-4.2 Độ trễ kiểm tra công tắc cửa Cài đặt gốc là “0”. Ở cấp độ con này, độ trễ của việc kích hoạt giới hạn cửa sẽ chuyển đổi khi hệ thống kích hoạt được điều chỉnh. Cài đặt này nhằm mục đích cài đặt hệ thống trên ô tô có chức năng trì hoãn tắt đèn bên trong. Phạm vi điều chỉnh có sẵn là từ 0 đến 255 giây. Cấp độ I-5 Khóa trung tâm, mở cốp I-5.1 Sử dụng trạng thái khóa trung tâm analog. Cài đặt gốc là “DISABLED”. Khi giải quyết của đoạn này hệ thống giám sát trạng thái khóa trung tâm bằng đầu vào được lập trình ở cấp độ III-1. I-5.2 Thời lượng xung điều khiển khóa cửa. Hướng dẫn sử dụng 23/3.alarmtrade.ru

4 Cài đặt gốc “0,8 giây.” Có hai loại thời lượng 0,8 giây. và 5 giây. I-5.3 Không mở khóa cửa khi giải giáp. Cài đặt gốc là “DISABLED”. Nếu mức phụ này được bật, hệ thống sẽ đóng khóa trung tâm của ô tô khi vô hiệu hóa. I-5.4 Xung kép để mở khóa tất cả các cửa. Cài đặt gốc là “DISABLED”. Khi mức phụ này được bật, một xung kép sẽ được gửi trên kênh được chỉ định làm kênh mở khi giải giáp. I-5.5 Xung kép để khóa tất cả các cửa. Cài đặt gốc là “DISABLED”. Khi mức phụ này được bật, một xung kép sẽ được gửi trên kênh được chỉ định là kênh đóng khi kích hoạt. I-5.6 Khóa cửa khi đánh lửa được bật và mở khóa khi tắt đánh lửa. Cài đặt gốc là “DISABLED”. I-5.7 Khóa cửa khi lái xe và mở khóa khi tắt lửa. Cài đặt gốc là “DISABLED”. I-5.8 Cấm mở khóa cửa khi tắt khóa điện (đối với I-5.6 và I-5.7). Cài đặt gốc là “DISABLED”. I-5.9 Thời lượng của tín hiệu mở cốp. Cài đặt gốc là “0,8 giây.” Đặt thời lượng của tín hiệu điều khiển khóa. Có hai loại thời lượng 0,8 giây. và 5 giây. I-5.10 Xung khóa bổ sung sau khi đóng cốp ở chế độ bảo mật (chọn kênh trong bảng đầu ra). Cài đặt gốc là “DISABLED”. Nếu cần phải khóa thêm cốp ở chế độ bảo mật sau khi mở cốp thì điều này nên được cho phép. I-5.11 Lệnh bổ sung để khóa cửa sau khi tắt động cơ ở chế độ an toàn. Cài đặt gốc là “DISABLED”. Mức phụ cho phép cung cấp thêm xung khóa sau khi dừng động cơ ở chế độ bảo mật. Nếu mức phụ này được bật, thì trong quá trình tự khởi động (khởi động từ xa, hẹn giờ turbo, hỗ trợ đánh lửa và trung tính chương trình), một xung sẽ được cấp đến kênh khóa sau một thời gian được lập trình sau khi dừng động cơ. Có thể một số xe phải tự động mở cửa khi tắt máy hoặc phải reset lại tiêu chuẩn hệ thống an ninh. CHÚ Ý!!! Nếu việc điều khiển khóa trung tâm hoặc hệ thống an ninh tiêu chuẩn trong ô tô được thực hiện bằng cách sử dụng Có thể xe buýt, sau đó khi cấp độ phụ này được bật, hệ thống sẽ gửi lệnh qua bus kỹ thuật số để đóng khóa trung tâm hoặc kích hoạt hệ thống bảo mật tiêu chuẩn), sau đó là xung lực “COMFORT” 4/23 manuals.alarmtrade.ru

5 I-5.12 Thời gian từ khi tắt động cơ ở chế độ an toàn đến khi có lệnh khóa cửa bổ sung, giây. Cài đặt gốc là "1". Ở mức phụ này, khoảng thời gian tạm dừng giữa khi dừng động cơ và xung khóa bổ sung được điều chỉnh. Phạm vi điều chỉnh có sẵn là từ 0 đến 255 giây. Cấp I-6 Tự động kích hoạt I-6.1 Tái vũ trang. Cài đặt gốc là “DISABLED”. Mục phụ cho phép kích hoạt chức năng kích hoạt lại sau 30 giây nếu hệ thống vô tình bị vô hiệu hóa (cửa xe chưa mở, chưa bật đánh lửa). Khi hệ thống được trang bị, một xung lực đóng sẽ được truyền tới hệ thống khóa trung tâm. I-6.2 Tự động kích hoạt. Cài đặt gốc là “DISABLED”. Mục phụ cho phép bạn kích hoạt chức năng kích hoạt tự động 30 giây sau khi tắt đánh lửa và đóng cửa. Khi hệ thống được trang bị, một xung lực đóng sẽ được truyền tới hệ thống khóa trung tâm. I-6.3 Khóa cửa trong quá trình kích hoạt tự động. Cài đặt gốc là “DISABLED”. Mục này cho phép khóa cửa trong quá trình kích hoạt tự động. HÃY CẨN THẬN KHI SỬ DỤNG CHỨC NĂNG NÀY, ĐỂ LOẠI BỎ KHẢ NĂNG GIẢ FOB BÁO ĐỘNG XE VÀ CHÌA KHÓA TRONG HÀNH KHÁCH CỦA XE. HỆ THỐNG TỰ ĐỘNG CHUYỂN CHẾ ĐỘ CÓ VÒI VỚI TẤT CẢ CÁC CỬA ĐÓNG SAU 30 GIÂY. SAU KHI ĐÁNH LỬA ĐƯỢC TẮT. Hướng dẫn sử dụng 23/5.alarmtrade.ru

6 Bảng II Cài đặt vận hành và khởi động động cơ tự động Cấp II-1 Cài đặt tự động khởi động II-1.1 Tùy chọn kết nối đánh lửa. Cài đặt gốc là “SONG SONG”. Xác định logic hoạt động (kết nối) của kênh “đánh lửa”. Khi mức này được bật, kênh được chọn làm “đánh lửa” trong Bảng đầu ra sẽ hoạt động theo sơ đồ kết nối song song. II-1.2 Loại hộp số (hộp số tự động hoặc số tay). Cài đặt gốc "Hộp tay". Trong trường hợp này, để cho phép khởi động từ xa (hoặc tự động), cần thực hiện thuật toán "Trung lập chương trình" trước khi kích hoạt, nghĩa là không tắt đánh lửa, nhấn và giữ nút "1" của chìa khóa thông minh trong ba giây hoặc kích hoạt thuật toán “Trung lập chương trình” với mức phụ phanh tay II-1.7 “ ĐƯỢC PHÉP.” Nếu được chọn hộp số tự động(hộp số tự động), sau đó sẽ cho phép tự động khởi động mỗi khi hệ thống được trang bị. Trong trường hợp này, công tắc giới hạn “trung tính/ phanh tay" sẽ được kiểm tra khi cố gắng khởi động sau khi bật khóa điện. II-1.3 Điều khiển bằng máy đo tốc độ. Cài đặt gốc "CAN kỹ thuật số". 1. “CAN kỹ thuật số”; 2. “Tương tự”; 3. "BỊ CẤM." Nếu mức phụ này được bật thì khi động cơ tự động khởi động, bộ khởi động sẽ ngắt khi động cơ đạt tốc độ không tải. Ngoài ra, sau khi khởi động, khi động cơ nóng lên, tốc độ cũng sẽ được kiểm soát. Để vận hành chính xác, cần lập trình tốc độ không tải. Chú ý! Để hệ thống tự động khởi động hoạt động bình thường và có thể giám sát động cơ bằng máy đo tốc độ, trong mọi trường hợp cần phải ghi lại số vòng quay di chuyển nhàn rỗi. "Để ghi lại tốc độ không tải của động cơ (trong bộ nhớ không thay đổi), bạn phải vào chế độ lập trình và sử dụng nút “phụ trách” để vào cấp I-3. Sau khi đạt đến mức này, bạn phải bật lửa và khởi động động cơ ( nó phải được làm nóng, tốc độ không tải phải tương ứng với tốc độ không tải bình thường đối với động cơ đã nóng lên. Sau đó đợi tốc độ không tải ổn định (nên đợi khoảng 30 giây). Sau đó nhấn nút “VALET” một lần. Sau khi ghi, nên tắt bộ phận đánh lửa, ở cấp độ này, bạn có thể khởi động và dừng động cơ nhiều lần, việc thoát khỏi chế độ chỉ xảy ra sau khi nhấn “VALET”. II-1.4 Giám sát đèn sạc ắc quy. Cài đặt gốc là “DISABLED”. Nếu mức phụ này được bật thì bộ khởi động sẽ ngắt khi đèn “áp suất/sạc dầu” tắt. Ngoài ra, sau khi khởi động, đầu vào này cũng sẽ được giám sát, khi đèn “áp suất dầu/sạc” bật sáng thì động cơ sẽ dừng hoạt động. II-1.5 Giám sát bằng điện áp mạng trên bo mạch. Cài đặt gốc là “DISABLED”. Khi mức phụ này được bật, quá trình ngắt khởi động sẽ xảy ra khi đạt đến điện áp quy định trong mục II-1.6. Cài đặt gốc là “12,8 V.” Bạn chỉ nên sử dụng nếu xe có bộ ngắt khởi động tiêu chuẩn, cũng như đối với những xe được trang bị nút “StartStop”. Vì hầu hết các hướng dẫn sử dụng 23/6 hiện đại nhất.alarmtrade.ru

7 xe, điện áp tăng dần sau khi khởi động. Cài đặt này có thể được sử dụng khi cài đặt báo thức trên xe hybrid . II-1.6 Ngưỡng điện áp mà dưới ngưỡng đó được coi là máy phát điện bị lỗi. Cài đặt gốc là “12,8 V.” Giá trị này được sử dụng khi giải quyết mục II-1.5. II-1.7 Sử dụng phanh tay để kích hoạt chương trình trung lập. Cài đặt gốc là “PHÉP”. Khi bật mức phụ này, chế độ “trung tính mềm” sẽ được kích hoạt mỗi khi nhấc cần phanh tay nếu bật lửa. Việc hủy “trung tính mềm” sẽ xảy ra khi hạ cần phanh tay hoặc khi nhấn bàn đạp phanh hoặc khi bật lại đánh lửa. II-1.8 Thời gian khởi động động cơ tối đa. Cài đặt gốc là “20 phút.” Thời gian chính xác từ 0 đến 99 phút. được cài đặt từ chìa khóa thông minh. II-1.9 Thời gian tối thiểu từ khi đánh lửa đến khi khởi động. Cài đặt gốc là “4 giây.” Ở cấp độ phụ này, bạn có thể đặt thời gian bật lửa trước khi khởi động trong khoảng từ 0 đến 255 giây. II-1.10 Thời gian quay khởi động tối thiểu. Cài đặt gốc là “0,5 giây.” Mục con này chỉ định thời gian tối thiểu mà bộ khởi động sẽ quay, bất kể điều kiện cắt bộ khởi động có xảy ra hay không. II-1.11 Thời gian quay khởi động tối đa. Cài đặt gốc là “4 giây.” Trong đoạn này, thời gian quay tối đa của bộ khởi động được đặt, sau đó bộ khởi động sẽ bị dừng trong mọi trường hợp, ngay cả khi các điều kiện để cắt nó chưa xảy ra. II-1.12 Kích hoạt chương trình trung lập khi đóng cửa cuối cùng. Cài đặt gốc là “DISABLED”. Nếu mức này được bật khi thực hiện quy trình trung hòa chương trình, động cơ sẽ tắt khi cửa cuối cùng đóng lại, điều này sẽ cho phép bạn trang bị cho xe một chìa khóa thông minh hoặc cảm biến tiêu chuẩn trên tay cầm người lái. II-1.13 Thời gian hỗ trợ đánh lửa. Cài đặt gốc là “15 phút.” Ở cấp độ phụ, thời gian vận hành động cơ được đặt từ 0 đến 254 phút. khi chức năng “Hỗ trợ đánh lửa” được kích hoạt. Khi đặt ở mức 255, hỗ trợ đánh lửa sẽ được kích hoạt không giới hạn thời gian. II-1.14 Tắt động cơ khi giải giáp. Cài đặt gốc là “DISABLED”. Nếu bật mức này, hệ thống sẽ tắt động cơ khi vô hiệu hóa khi động cơ tự động khởi động. Nút BẮT ĐẦU/DỪNG cấp độ II-2 Chú ý! Khi làm việc với ô tô được trang bị nút STARTSTOP để khởi động và dừng động cơ, hệ thống có một số tính năng vận hành: - Khi khởi động động cơ trên ô tô có nút start-stop, việc đánh lửa khi tắt động cơ được thực hiện bằng cách di chuyển cần số hộp số tự động sang vị trí D hoặc tắt máy Phanh tay(đối với xe có hộp số tay). - Khi ngắt kích hoạt khi động cơ đang chạy và trước khi di chuyển bộ chọn hộp số tự động hoặc nhả phanh tay, hệ thống sẽ ở chế độ chuyển tiếp không giới hạn thời gian và hệ thống sẽ không tắt động cơ sau khoảng thời gian 1 phút. trôi qua. Ở chế độ tự khởi động, sau khi vô hiệu hóa và trước khi bộ chọn hộp số tự động chuyển sang chế độ D (hoặc nhả phanh tay), động cơ sẽ không bị chặn! - Chế độ hẹn giờ tăng áp được kích hoạt khi động cơ đã chạy ít nhất 1 phút và sau đó có sự thay đổi vị trí của bộ chọn hộp số tự động từ vị trí D sang vị trí P hoặc có sự thay đổi tương ứng ở vị trí của phanh tay. Khi chức năng hẹn giờ turbo được kích hoạt, chủ sở hữu sẽ không có hành động bổ sung nào 23/7 hướng dẫn sử dụng.alarmtrade.ru

8 yêu cầu: chỉ cần ra khỏi xe với động cơ đang nổ máy và nhấn nút 1 trên chìa khóa điện tử. Đồng thời, khóa trung tâm của xe sẽ đóng lại, hệ thống sẽ chuyển sang chế độ an ninh, khi tắt cảm biến sốc và cảm biến bổ sung, xe sẽ phát ra một tín hiệu còi báo động duy nhất và đèn cảnh báo sẽ nhấp nháy một lần. Sau khi hết giờ turbo (báo cáo xuất hiện sau khi nút chọn được chuyển sang vị trí P hoặc sau khi kích hoạt phanh đỗ), hệ thống sẽ tắt động cơ và bật chế độ an toàn hoàn toàn với các cảm biến được kích hoạt. Nếu việc kích hoạt xảy ra sau khi hết giờ turbo, hệ thống sẽ chuyển sang chế độ kích hoạt và ngay sau khi kích hoạt sẽ tắt động cơ. II-2.1 Xe có nút START/STOP. Cài đặt gốc là “DISABLED”. Cấp độ phụ cho phép làm việc với các phương tiện được trang bị nút KHỞI ĐỘNG/DỪNG. II-2.2 Thời gian nhấn nút START/STOP. Cài đặt gốc là “1 giây.” Ở cấp độ phụ này, bạn chọn thời gian nhấn nút Start/Stop cần thiết để khởi động động cơ. II-2.3 Nhấn nút START/STOP hai lần để bắt đầu. Cài đặt gốc là “DISABLED”. Kích hoạt cấp độ phụ này nếu bạn cần nhấn nút Bắt đầu/Dừng hai lần để khởi động động cơ của xe mà hệ thống đang được lắp đặt. II-2.4 Thời gian nhấn nút START/STOP hai lần để bắt đầu. Cài đặt gốc là “2 giây.” Ở mức phụ này, thời gian giữa lần nhấn nút KHỞI ĐỘNG/DỪNG lần thứ nhất và lần thứ hai khi khởi động động cơ được điều chỉnh. II-2.5 Chỉ giữ bàn đạp phanh ở lần thứ hai nhấn nút START/STOP. Cài đặt gốc là “DISABLED”. Khi bạn khởi động động cơ ô tô bằng một nút bấm, cảnh báo cũng mô phỏng việc nhấn bàn đạp phanh. Nếu bạn chỉ cần nhấn bàn đạp phanh tại thời điểm nhấn nút thứ hai (nếu khởi động nhấp đúp được định cấu hình), hãy bật cấp độ phụ này. Thuật toán này có thể cần thiết để làm nóng bugi phát sáng của ô tô bằng động cơ diesel, trong đó hệ thống đánh lửa được bật vào lần đầu tiên bạn nhấn nút START/STOP. II-2.6 Sử dụng các kênh khác nhau cho nút “BẮT ĐẦU” và “DỪNG”. Cài đặt gốc là “BỊ CẤM.” Cho phép cấp độ phụ này nếu phương tiện đang lắp đặt hệ thống được trang bị các nút riêng biệt để khởi động và dừng động cơ. Trong trường hợp này, kênh được chỉ định là Ignition1 sẽ được sử dụng để mô phỏng việc nhấn nút Bắt đầu và kênh được chỉ định là Ignition2 sẽ được sử dụng để mô phỏng việc nhấn nút. Nút dừng. II-2.7 Nhấn nút Start/Stop ba lần để khởi động động cơ. Cài đặt gốc là “bị cấm”, khi bật mức phụ này, hệ thống sẽ thực hiện quy trình khởi động động cơ bằng cách nhấn nút Start/Stop ba lần, theo thuật toán sau: nhấn nút Start/Stop - tạm dừng 1 giây. -" nhấn nút Start/Stop - "tạm dừng 15 giây -" nhấn nút Start/Stop cùng với bàn đạp phanh để khởi động động cơ. Thuật toán này cần thiết cho những ô tô có động cơ diesel để làm nóng bugi phát sáng, trong đó các phụ kiện được bật khi nhấn nút Start/Stop lần đầu và bật lửa khi nhấn nút thứ hai. II-2.8 Khởi động Xe đất Rover với nút Start/Stop với bộ khởi động quay trực tiếp. Cài đặt gốc là “DISABLED”. Khi mức này được bật, hệ thống sẽ bật tính năng đánh lửa của xe bằng cách gửi một xung đến kênh được chỉ định là “Đánh lửa”. Kênh được kết nối với nút Bắt đầu/Dừng và việc quay bộ khởi động được thực hiện bởi kênh “Khởi động” đã lập trình. Không cần kết nối để mô phỏng việc nhấn bàn đạp phanh. Để cấp độ này hoạt động cùng nhau, cần phải kích hoạt pp. II-2.1 Xe có nút START/STOP. II-2.9 Khởi động xe ô tô Toyota, Lexus, Kia, Huyndai. Cài đặt gốc là “DISABLED”. Khi mức này được bật, hệ thống sẽ khởi động động cơ ô tô với kênh được chỉ định là “Đánh lửa”. Kênh được kết nối với nút Bắt đầu/Dừng. Không cần kết nối để mô phỏng việc nhấn bàn đạp phanh. Để cấp độ này hoạt động cùng nhau, cần phải kích hoạt pp. II-2.1 Xe có nút START/STOP và II-2.3 Nhấn nút START/STOP hai lần để khởi động. Cấp độ II-3 Bộ tránh trục cố định tiêu chuẩn II-3.1 Bật bộ tránh trục trặc khi động cơ đang chạy. Cài đặt gốc là "bị cấm". Nếu mục phụ này được bật, rơle bỏ qua bộ cố định tiêu chuẩn sẽ được bật trong suốt thời gian động cơ chạy ở chế độ tự khởi động. Nếu mức phụ bị vô hiệu hóa thì rơle bỏ qua bộ cố định tiêu chuẩn sẽ bị tắt sau khi khởi động động cơ thành công. Hướng dẫn sử dụng 23/8.alarmtrade.ru

9 II-3.2 Bật lineman trong khi dừng động cơ. Khi cấp độ phụ này được bật, rơle bỏ qua bộ cố định tiêu chuẩn sẽ bật khi tắt động cơ. Cài đặt gốc là “DISABLED”. II-3.3. Sử dụng LIN để triển khai trình thu thập thông tin cho Nissan, Renault, Lada. Cấp độ con này cho phép bạn thực hiện bỏ qua không cần chìa khóa thiết bị cố định tiêu chuẩn trên xe ô tô Renault Khăn lau bụi, Logan 1, Sandero 1, Nissan Almera Nissan Terrano mới, Lada Largus. Để thực hiện chức năng này, bạn cần kết nối dây LIN với điểm đứt trên dây bus cố định và huấn luyện hệ thống mã hóa chìa khóa. Chú ý! Các cài đặt đã chọn trong cấp độ phụ này chỉ được áp dụng sau khi nguồn điện được đặt lại từ bộ phận cơ bản của hệ thống!!! thông tin chi tiết các điểm kết nối và đào tạo mã hóa chính có trong bản đồ công nghệ của hệ thống lắp đặt. II-3.4. Máy quét cố định dựa trên CAN. Thuật toán được sử dụng cho những ô tô có thể vượt qua bộ cố định tiêu chuẩn thông qua CAN. Đối với xe LADA, DATSUN, quy trình học là tự động: bạn cần khởi động xe một lần bằng chìa khóa tiêu chuẩn, với nguồn điện hệ thống và CAN được kết nối. II-3.5. Sử dụng LIN để triển khai trình thu thập thông tin của Honda. Cấp độ phụ này cho phép bạn thực hiện bỏ qua bộ cố định tiêu chuẩn không cần chìa khóa trên xe Honda/Acura được trang bị chìa khóa thông thường. Để thực hiện chức năng này, bạn cần kết nối dây đầu ra LIN với dây bus cố định và huấn luyện hệ thống mã hóa khóa. Chú ý! Các cài đặt đã chọn trong cấp độ phụ này chỉ được áp dụng sau khi nguồn điện được đặt lại từ bộ phận cơ bản của hệ thống!!! Thông tin chi tiết về các điểm kết nối và đào tạo mã hóa khóa có trong bảng quy trình cài đặt. II-3.6. Thuật toán vượt qua không cần chìa khóa của bộ cố định tiêu chuẩn Toyota, Lexus. Logic thực hiện khởi động động cơ tự động như với chìa khóa thông thường. 1. Trong cài đặt khởi động động cơ tự động, trong phần cài đặt trình thu thập thông tin, hãy bật mục “Thuật toán bỏ qua không cần chìa khóa cho Toyota, Lexus tiêu chuẩn cố định”, lưu cài đặt, khởi động lại hệ thống để cấp nguồn. 2. Sau khi lập trình và kết nối CAN và mạch nguồn, hãy kiểm tra chức năng của hệ thống. 3. Để bộ khởi động hoạt động chính xác, hãy ghi lại tốc độ không tải. Nếu không, bộ khởi động sẽ không được cắt kịp thời. 4. Việc đào tạo trình thu thập thông tin thuật toán của thiết bị cố định tiêu chuẩn được thực hiện ở cấp độ 21 của lập trình cảnh báo. Khi di chuyển đến một mức, đèn LED sẽ sáng lên màu xanh lá. Sau khi khởi động động cơ, nếu mọi thứ được kết nối chính xác, đèn LED sẽ bắt đầu nhấp nháy màu xanh lục và còi báo động từ bộ phận cơ sở sẽ phát ra một khoảng thời gian ngắn. tín hiệu âm thanh. Để hoàn tất quy trình và lưu dữ liệu, nhấn nút VALET. Đặc điểm vận hành khi động cơ tự động khởi động: 1. Chức năng “ngăn chặn” khi động cơ tự động khởi động được thực hiện bằng cách nhấn đúp nút Băt đâu dưng sau khi vô hiệu hóa phương tiện. 2. Khi động cơ khởi động tự động, kênh vô tuyến tiêu chuẩn của ô tô không hoạt động, do đó, việc vô hiệu hóa chỉ có thể được thực hiện bằng cách sử dụng hệ thống an ninh ô tô Pandora/Pandect (từ chìa khóa điện tử, từ thẻ bằng cách nhấn nút, từ điện thoại di động, khi triển khai chức năng Rảnh tay trong quá trình tự động khởi động bằng lệnh 225*). Hướng dẫn sử dụng 23/9.alarmtrade.ru

10 3. Nếu hệ thống an ninh tiêu chuẩn của ô tô được kích hoạt trong quá trình khởi động tự động, thì cần phải áp một xung âm thứ hai vào công tắc cửa của người lái khi trang bị vũ khí cho ô tô (phải thực hiện các nhiệm vụ trong “cài đặt kênh hẹn giờ”). 4. Nếu khi vô hiệu hóa, khóa cửa chỉ được mở khóa khi nhấn nút mở khóa lần thứ hai, thì cần phải bật “xung kép để mở khóa khóa trung tâm” trong cài đặt hệ thống khóa trung tâm. II-3.7. Sử dụng LIN để triển khai tính năng vượt qua KIA Cấp độ con này cho phép bạn triển khai tính năng vượt qua bộ cố định tiêu chuẩn không cần chìa khóa trên xe KIA/Hyundai ở cấu hình có nút khởi động/dừng và đối với xe có chìa khóa thông thường theo danh sách (xem phiên bản mới nhất của chương trình Pandora AlarmStudio). Để thực hiện chức năng này, bạn cần kết nối dây đầu ra LIN với dây bus cố định và huấn luyện hệ thống mã hóa khóa. Chú ý! Các cài đặt đã chọn trong cấp độ phụ này chỉ được áp dụng sau khi nguồn điện được đặt lại từ bộ phận cơ bản của hệ thống!!! Thông tin chi tiết về các điểm kết nối và đào tạo mã hóa khóa có trong bảng quy trình cài đặt. Cài đặt bộ hẹn giờ Turbo cấp II-4 II-4.1 Kích hoạt bộ hẹn giờ Turbo. Cài đặt gốc là “DISABLED”. Cấp độ phụ cho phép hoạt động của bộ đếm thời gian turbo. II-4.2 Cho phép chức năng thông minh hoạt động hẹn giờ turbo. Cài đặt gốc là “DISABLED”. Khi mục phụ được bật, đầu vào máy đo tốc độ của hệ thống sẽ ước tính giá trị trung bình của tốc độ động cơ trong một khoảng thời gian, thông báo cho hệ thống về khoảng thời gian hoạt động tối ưu của chức năng hẹn giờ turbo. Trong trường hợp này, giá trị thời gian được chọn bởi pp. II-4.3, sẽ được coi là thời gian hoạt động tối đa của bộ đếm thời gian turbo. Nên thay đổi thời gian vận hành bộ hẹn giờ turbo thành giá trị tối đa khi giải quyết mức độ. Chú ý!!! Chức năng này chỉ hoạt động khi giám sát hoạt động của động cơ bằng máy đo tốc độ. II-4.3 Thời gian hoạt động của bộ hẹn giờ Turbo. Cài đặt gốc là “120 giây.” Ở cấp độ phụ, thời gian hoạt động của bộ hẹn giờ turbo được đặt từ 0 đến 255 giây. Cấp độ II-5 Khởi động tự động II-5.1 Cho phép khởi động động cơ tự động. Cài đặt gốc là “DISABLED”. Điều này cấm tất cả các hoạt động khởi động động cơ tự động được cho phép trong các điều khoản (II-5.2 II-5.10). II-5.2 Cho phép động cơ khởi động tự động hàng ngày vào thời gian đã định. Cài đặt gốc là “DISABLED”. Nếu mục phụ này được bật, việc thiết lập mục phụ sẽ có sẵn từ điện thoại di động và chìa khóa thông minh hệ thống. Thời gian khởi động động cơ được đặt ở tiểu đoạn II-5.3, cũng như từ điện thoại di động và chìa khóa hệ thống. II-5.3 Thời gian khởi động động cơ. Cài đặt gốc là “00:00”. Trong tiểu đoạn này, thời gian khởi động động cơ được đặt. Cài đặt có sẵn từ điện thoại di động và chìa khóa thông minh của bạn. II-5.4 Cho phép động cơ tự động khởi động khi sụt áp. Cài đặt gốc là “DISABLED”. Nếu cấp độ phụ này được bật thì ở chế độ bảo mật, điện áp sẽ được kiểm soát ắc quy. Khi điện áp trên xe giảm xuống mức đã lập trình, động cơ sẽ bắt đầu sạc lại ắc quy. Thiết lập một mục phụ cũng có sẵn từ điện thoại di động. Điện áp khởi động động cơ được đặt ở đoạn II-5.5 và từ điện thoại di động. II-5.5 Giá trị ngưỡng điện áp tự động khởi động. Cài đặt gốc là “11,5 V.” Trong tiểu mục này, điện áp khởi động động cơ được đặt. Cài đặt có sẵn từ điện thoại di động. II-5.6 Cho phép khởi động động cơ tự động dựa trên nhiệt độ. Cài đặt gốc là “DISABLED”. Nếu cấp độ phụ này được bật thì chìa khóa thông minh có thể cho phép hoặc cấm khởi động động cơ khi đạt đến nhiệt độ nhất định. Nhiệt độ bắt đầu cũng được đặt từ chìa khóa thông minh. Ví dụ: nếu bạn đặt hướng dẫn sử dụng 23/10.alarmtrade.ru

11 nhiệt độ khởi động là -15C, khi đó động cơ ở chế độ an toàn sẽ khởi động định kỳ khi đạt đến nhiệt độ này. Thiết lập một mục phụ có sẵn từ điện thoại di động và chìa khóa hệ thống. Nhiệt độ bắt đầu được đặt ở đoạn II-5.7, từ chìa khóa điện tử và điện thoại di động. II-5.7 Nhiệt độ khởi động động cơ tự động. Cài đặt gốc là “-20C”. Trong đoạn này, giá trị nhiệt độ mà động cơ sẽ tự động khởi động được đặt. Cài đặt có sẵn từ điện thoại di động và chìa khóa thông minh của bạn. II-5.8 Cho phép tắt động cơ tự động dựa trên nhiệt độ. Cài đặt gốc là “DISABLED”. Nếu cấp độ phụ này được bật thì chìa khóa thông minh có thể cho phép hoặc cấm dừng động cơ khi đạt đến nhiệt độ nhất định. Nhiệt độ dừng cũng được đặt từ chìa khóa điện tử. Ví dụ: nếu bạn đặt nhiệt độ dừng là +70C, động cơ ở chế độ an toàn sẽ nóng lên đến giới hạn này. Tuy nhiên, trong mọi trường hợp, thời gian vận hành động cơ sẽ không vượt quá thời gian khởi động được cài đặt từ chìa khóa thông minh (ngay cả khi nhiệt độ của nó không tăng lên +70C). Việc thiết lập một mục phụ cũng có sẵn từ chìa khóa hệ thống. Nhiệt độ dừng được đặt trong tiểu đoạn II-5.9 và chìa khóa điện tử. II-5.9 Nhiệt độ dừng động cơ. Cài đặt gốc là “80C”. Động cơ sẽ buộc phải dừng (ở chế độ tự khởi động) khi đạt đến nhiệt độ cài đặt ở mức phụ này. Các cài đặt có sẵn từ chìa khóa thông minh. II-5.10 Cho phép động cơ tự động khởi động theo chu kỳ. Cài đặt gốc là “DISABLED”. Ở cấp độ con này, chế độ tự khởi động định kỳ được đặt theo thời gian. Nếu mức phụ này được bật thì việc khởi động định kỳ dựa trên thời gian hoặc nhiệt độ là đủ để được phép từ chìa khóa thông minh một lần. Và mỗi khi bạn vũ trang, họ sẽ luôn được phép. Cài đặt thời gian cho các khoảng thời gian khởi động được đặt ở đoạn II. Việc bật và tắt các lần khởi chạy định kỳ được thực hiện từ chìa khóa hệ thống. II-5.11 Thời gian giữa các lần khởi động tự động theo thời gian. Cài đặt gốc là “60 phút.” Đoạn này đặt ra khoảng thời gian mà động cơ sẽ tự động khởi động. Cài đặt có sẵn từ điện thoại di động. II-5.12 Không bật kênh “Phụ kiện” khi khởi động theo nhiệt độ và khởi động định kỳ. Cài đặt gốc là “DISABLED”. Mức phụ này cấm đưa vào các phụ kiện trong quá trình khởi động nhiệt độ và khởi động định kỳ. Cấp độ II-6 Bộ làm nóng trước II-6.1 Sử dụng bộ làm nóng trước. Cài đặt gốc là “DISABLED”. Cấp dưới cho phép hoạt động làm nóng trước thân hình Để điều khiển, bạn phải gán đầu ra analog “Preheater” trong bảng “Inputs and Outputs” hoặc bật các mục II-6.8, II-6.9 để điều khiển kênh LIN kỹ thuật số. Nếu mức phụ này được bật thì khi kích hoạt khởi động động cơ tự động, trước tiên các điều kiện tại khoản II-6.5, II-6.6 sẽ được đáp ứng. Thời điểm kết thúc hoạt động của bộ gia nhiệt trước được xác định bởi các điều kiện của đoạn văn. II-6.6 hoặc II-6.7, tùy điều kiện nào đến trước. II-6.2 Sử dụng máy sưởi như một máy sưởi bổ sung. Cài đặt gốc là “DISABLED”. Khi mức phụ này được bật, hệ thống sẽ bật thuật toán điều khiển bộ làm nóng trước đặc biệt để làm nóng động cơ và nội thất xe khi lái xe ở tốc độ tối đa. nhiệt độ thấp không khí xung quanh (dưới +5 độ). II-6.3 Loại điều khiển bộ sấy sơ bộ. Cài đặt gốc là “TIỀM NĂNG”. Trong điều này, tín hiệu xung (1 giây) được đặt để điều khiển bộ sấy sơ bộ. II-6.4 Sử dụng trạng thái nóng (chỉ dành cho loại điều khiển xung). Cài đặt gốc là “DISABLED”. Điều này cho phép giám sát hoạt động của bộ sấy sơ bộ. Sau khi kích hoạt cấp độ con này, bạn phải chỉ định đầu vào “Trạng thái bộ phát nhiệt” trong bảng “Đầu vào và đầu ra”. Hướng dẫn sử dụng 23/11.alarmtrade.ru

12 II-6.5 Nhiệt độ dưới mức mà máy sưởi sẽ bật. Cài đặt gốc là “-10C”. Trong đoạn này, nhiệt độ được đặt từ -50C đến 100C, tại đó bộ sấy sơ bộ sẽ được bật. II-6.6 Nhiệt độ trên đó máy sưởi sẽ tắt. Cài đặt gốc là “30C”. Trong tiểu mục này, nhiệt độ được đặt từ -50C đến 100C, tại đó bộ sưởi trước sẽ tắt. II-6.7 Thời gian hoạt động tối đa của lò sưởi. Cài đặt gốc là “20 phút.” Trong điều này, thời gian hoạt động của bộ sấy sơ bộ được đặt từ 0 đến 127 phút. lúc đó bộ sấy sơ bộ sẽ bị tắt. Nếu bạn đặt giá trị thành 128, bộ sấy sơ bộ sẽ được khởi động trong thời gian không giới hạn. II-6.8 Sử dụng đầu ra LIN để điều khiển Webasto. Cài đặt gốc là “DISABLED”. Cấp độ phụ này cho phép điều khiển bộ sấy sơ bộ Webasto bằng bus kỹ thuật số W-bus. Lưu ý, khi giải quyết cấp độ con này, bạn phải khởi động lại bộ cấp nguồn chính của hệ thống! II-6.9 Sử dụng đầu ra LIN để điều khiển Eberspacher. Cài đặt gốc là “DISABLED”. Cấp độ con này cho phép kiểm soát việc khởi động trước Máy sưởi Eberspacher sử dụng xe buýt kỹ thuật số. Lưu ý, khi giải quyết cấp độ con này, bạn phải khởi động lại bộ cấp nguồn chính của hệ thống! Chú ý! Khả năng điều khiển bộ sưởi trước tiêu chuẩn phụ thuộc vào kiểu dáng, kiểu dáng và cấu hình của một chiếc xe cụ thể. Hơn đầy đủ thông tin khả năng áp dụng chức năng này có trong bảng lệnh và trạng thái trên website Sơ đồ khởi động động cơ tự động Sơ đồ vận hành kênh khi động cơ khởi động theo logic phím. Hướng dẫn sử dụng 23/12.alarmtrade.ru

13 Sơ đồ hoạt động kênh khi khởi động động cơ bằng nút StartStop. Để mô phỏng việc nhấn bàn đạp phanh, bạn phải chỉ định kênh “Phụ kiện (ACC)”. Để mô phỏng việc nhấn nút StartStop, bạn phải chỉ định kênh “Đánh lửa”. Hướng dẫn sử dụng 23/13.alarmtrade.ru

14 Bảng III Đầu vào và đầu ra Cấp III-1 Cấu hình đầu vào Hệ thống báo động có khả năng gán các logic đầu vào khác nhau. Ở cấp độ này, bất kỳ logic vận hành nào cũng có thể được gán cho bất kỳ đầu vào vật lý nào của hệ thống và có thể chỉ định một số tùy chọn vận hành cho một kênh. Vùng an toàn "bàn đạp phanh". “Trung tính” là đầu vào logic để thực hiện các chức năng tự động, khởi động từ xa, hẹn giờ turbo, trung tính chương trình và hỗ trợ đánh lửa. Ngoài ra, những thay đổi ở đầu vào này được theo dõi khi kết thúc quá trình khởi động và chuyển động tiếp theo của xe (chặn đánh lửa). Khu vực an ninh "Hood". Khu vực an ninh "Cửa". Khu vực bảo mật "trung kế". Khi kích hoạt chức năng “mở khóa cốp” ở chế độ an toàn, vùng an ninh này sẽ không được giám sát cho đến khi khoang hành lý được đóng lại. Cảm biến sốc và cảm biến bổ sung cũng sẽ bị tắt trong 2 phút. “Mở Slave” là đầu vào tương tự logic để vô hiệu hóa hệ thống. Nếu một xung hoặc một điện thế không đổi tương ứng với cực tính của đầu vào được đưa vào dây được lập trình, hệ thống sẽ bị vô hiệu hóa ngay lập tức. Sẽ không có sự thúc đẩy để mở cửa. Điều khoản if được cho phép I-5.1 thì hệ thống sẽ chỉ được giải giáp nếu có thẻ radio. “Closing Slave” là đầu vào analog logic để kích hoạt hệ thống. Nếu một xung hoặc một điện thế không đổi tương ứng với cực tính của đầu vào được đưa vào dây được lập trình, hệ thống sẽ chuyển sang chế độ bảo mật. Sẽ không có sự thúc đẩy để mở cửa. “Nút Valet” là một đầu vào tương tự hợp lý. Việc cung cấp điện thế tương ứng với cực tính của đầu vào được chỉ định được hệ thống cảm nhận khi nhấn nút Valet. Đầu vào analog logic “Đèn sạc”. Bộ khởi động sẽ ngắt khi đèn sạc tắt. Ngoài ra, sau khi khởi động, đầu vào này cũng sẽ được giám sát, khi đèn sạc bật sáng, động cơ sẽ dừng. Đầu vào analog logic “Phích cắm phát sáng”. Bộ khởi động sẽ bật sau khi đèn bugi tắt. “Trạng thái nóng” là đầu vào tương tự logic. Dây được chỉ định phải được kết nối với bộ sấy sơ bộ với dây xuất hiện tín hiệu cực dương hoặc cực âm (tùy thuộc vào đầu vào đã chọn). Khi tín hiệu tương ứng xuất hiện, biểu tượng “làm nóng trước” sẽ sáng lên trên màn hình LCD của chìa khóa thông minh chính. Trạng thái gia nhiệt chỉ được sử dụng cùng với điều khiển xung. Để điều khiển hoạt động, phải bật khoản II-5.3. Nếu trong quá trình vận hành làm nóng sơ bộ, tín hiệu từ đầu vào điều khiển trạng thái bộ sưởi bị mất, hệ thống sẽ không phát xung để tắt bộ sưởi sơ bộ và việc báo cáo thời gian vận hành bộ sưởi sẽ được hoàn thành. “Trạng thái đồng hồ” là đầu vào tương tự logic. Để đầu vào hoạt động, bạn phải kích hoạt điều khoản I-8.1. Nếu điện thế tương ứng không xuất hiện trên dây được lập trình, 14/23 hướng dẫn sử dụng.alarmtrade.ru

15 hệ thống sẽ không ra lệnh mở cửa. Dây được chỉ định của hệ thống phải được kết nối với dây của ô tô, khi khóa cửa đóng, điện áp tương ứng với đầu vào được chỉ định sẽ xuất hiện và không biến mất cho đến khi cửa được mở. Cấp III-2 Cấu hình đầu ra Mô tả chức năng của đầu ra analog “Chặn NC” là đầu ra để điều khiển chặn với các tiếp điểm thường đóng. Đầu ra “Chặn NO” để kiểm soát việc chặn với các tiếp điểm thường mở. Đầu ra “Đánh lửa” để bật bộ phận đánh lửa của ô tô. Cần thiết để thực hiện chức năng khởi động tự động, hẹn giờ turbo, hỗ trợ đánh lửa và thực hiện kết nối đánh lửa. Khi giải quyết pp. II-6.1 (Ô tô có nút START/STOP) kênh sẽ hoạt động ở chế độ xung để điều khiển nút. Đầu ra “Khởi động” để điều khiển bộ khởi động xe. Kênh “Bỏ qua bộ cố định” để kích hoạt bỏ qua bộ cố định. Đầu ra “Đèn báo rẽ” để điều khiển tín hiệu đèn. Kênh “Mở khóa trung tâm” được chỉ định để điều khiển việc mở khóa trung tâm. Kênh “Đóng khóa trung tâm” được chỉ định để điều khiển khóa trung tâm. “Kênh ACC” là kênh được gán để điều khiển các phụ kiện. Khi giải quyết pp. Kênh II-6.1 (Ô tô có nút START/STOP) sẽ điều khiển bàn đạp phanh khi tự động khởi động. “Kênh mã (rơle)” là kênh được gán làm kênh mã để điều khiển các bản tin được mã hóa bằng rơle mã (ví dụ: BM-105). “Kênh mã (trình thu thập thông tin)” là kênh được chỉ định làm kênh mã để kiểm soát các bưu kiện được mã hóa bằng trình thu thập mã cố định tiêu chuẩn (ví dụ: DI-03). Kênh chỉ được kích hoạt khi khởi động từ xa. Khi kết nối bộ đi mã DI-03, cần chỉ định kênh CH4 từ thiết bị cơ sở cảnh báo. LƯU Ý: Để đăng ký thiết bị vào bộ nhớ cảnh báo, bạn phải thử khởi động động cơ!!! Kênh “Mở cốp” được chỉ định để mở khóa cốp. Kênh “Bộ làm nóng trước” được chỉ định để điều khiển bộ làm nóng trước của động cơ. Logic và thuật toán vận hành kênh này được cấu hình ở mức II-5 Bộ gia nhiệt trước “Tắt ACC sau khi dừng động cơ” là kênh tắt các phụ kiện sau khi khởi động từ xa. Sau 30 giây. sau khi tắt động cơ, một xung sẽ được truyền tới kênh. Khi kênh đang hoạt động, đầu vào cửa bị bỏ qua thông qua đầu vào analog và bus kỹ thuật số. Hướng dẫn sử dụng 23/15.alarmtrade.ru

16 “Khóa cửa sau khi đóng cốp xe trong chế độ bảo mật”, kênh được chỉ định là “Khóa khóa trung tâm” được kích hoạt trong 0,8 giây. khi đóng cốp nếu nó được mở từ xa bằng chìa khóa thông minh. Kênh “giải giáp hai giai đoạn” để mở khóa cửa hành khách. Khi giải giáp, hệ thống sẽ gửi xung đến kênh “Mở khóa khóa trung tâm”. Khi bạn nhấn lại nút mở, kênh “Mở khóa khóa trung tâm” sẽ được kích hoạt cùng với kênh này. Kênh “Ignition 2” được bật cùng với kênh “Ignition”. Kênh bị tắt trong khi bộ khởi động đang quay. Khi giải quyết pp. Kênh II-6.6 sẽ phát ra xung lực để tắt động cơ. Cấp III-3 Loại tiếp điểm đầu vào Trong phần này, bạn có thể thay đổi logic của đầu vào. Ví dụ: nếu bạn chỉ định đầu vào âm làm công tắc giới hạn, cảm biến thường mở sẽ hoạt động khi công tắc giới hạn được đóng xuống đất. Khi chọn loại công tắc giới hạn thường đóng, logic của đầu vào sẽ thay đổi, cảm biến sẽ hoạt động nếu công tắc giới hạn mở. Hướng dẫn sử dụng 23/16.alarmtrade.ru

17 Bảng IV Các kênh hẹn giờ Cấu hình các kênh hẹn giờ theo sự kiện Chú ý! Trong bảng lập trình này, bạn có thể định cấu hình các kênh hẹn giờ với các logic bật/tắt và vận hành khác nhau tùy thuộc vào các sự kiện bên trong và bên ngoài hệ thống. Cài đặt này có thể được yêu cầu để triển khai chức năng bổ sung khi cài đặt hệ thống báo động. Trong bảng lập trình này, có thể cấu hình 10 khối kênh hẹn giờ (khối 1 đến 9 để thiết lập đầu ra analog theo sự kiện, khối 10 để thiết lập kênh mã để điều khiển Pandora HM-05 hoặc các thiết bị khác được điều khiển qua kênh mã , Nếu cần). Khối cài đặt kênh hẹn giờ 1 IV-1.1 Lựa chọn kênh. Ở cấp độ này, một kênh được chỉ định sẽ hoạt động theo logic được lập trình trong khối cài đặt. IV-1.2 Điều kiện kích hoạt kênh. Ở cấp độ này, các điều kiện để bật kênh được đặt. Nếu các điều kiện không được chỉ định, kênh sẽ không được bật. Nếu sự kiện kích hoạt kênh khớp với các điều kiện biên thì cả hai điều kiện phải được giải quyết. VÍ DỤ: để bật kênh khi kích hoạt, bạn phải bật p. “IV Chỉ trong bảo mật” và trang. “IV Chỉ không bảo hộ”, cũng cần giải quyết điều kiện của đoạn văn. “IV Chỉ khi đánh lửa được bật” và (hoặc) đoạn văn. "IV Chỉ khi đánh lửa tắt." IV-1.3 Sự kiện kích hoạt kênh. Ở cấp độ này, các sự kiện sẽ được chỉ định tại đó kênh sẽ được bật. Có thể chỉ định một số sự kiện bật và kênh sẽ bật cho bất kỳ sự kiện được chỉ định nào. “IV Bằng lệnh từ chìa khóa thông minh” sự kiện xảy ra khi CH 1 được bật từ chìa khóa thông minh. Để bật một kênh, hãy sử dụng nút F (nút 3) để chọn (CH), nhấn nút 1 và sử dụng nút F (nút 3) để chọn kênh mong muốn. Để bật kênh sau khi chọn kênh đó, bạn phải nhấn nút 1 trên phím fob. “IV When Arming” kênh sẽ được bật khi kích hoạt. “IV Khi được giải giáp” kênh sẽ được bật khi được giải giáp. “IV Khi đánh lửa được bật”, kênh sẽ được bật khi đánh lửa được bật. “IV Khi tắt đánh lửa”, kênh sẽ được bật khi tắt đánh lửa. “IV Khi cảnh báo được kích hoạt”, kênh sẽ được bật khi bất kỳ vùng cảnh báo nào của xe được kích hoạt. “IV Khi báo thức bị tắt”, kênh sẽ được bật khi tắt báo thức. Báo thức sẽ tự động tắt sau 30 giây. nếu không có báo động nào khác trong thời gian này. Bạn cũng có thể tắt báo thức bằng lệnh từ chìa khóa thông minh bằng cách nhấn nhanh nút cánh tay (nút 1) hoặc nút giải giáp (nút 2). Hướng dẫn sử dụng 23/17.alarmtrade.ru

18 “IV Khi động cơ khởi động thành công”, kênh sẽ được bật sau khi động cơ khởi động thành công. “IV Khi mở cửa”, kênh sẽ được bật sau khi mở bất kỳ cửa xe nào. “IV Khi đóng cửa” kênh sẽ được bật sau khi cửa xe đóng lại. “IV Khi mở mui xe/ cốp xe”, kênh này sẽ được bật sau khi mở mui xe hoặc cốp xe. “IV Khi đóng mui xe/ cốp xe”, kênh này sẽ được bật sau khi đóng mui xe hoặc cốp xe. “IV Khi nhấn bàn đạp phanh”, kênh sẽ được bật sau khi nhấn bàn đạp phanh. “IV Khi nhả bàn đạp phanh”, kênh sẽ được bật sau khi bàn đạp phanh được nhả về vị trí ban đầu. “IV Khi kéo phanh tay/trung tính”, kênh sẽ được bật khi phanh tay được kích hoạt hoặc bộ chọn hộp số tự động được chuyển sang vị trí P (tùy theo kết nối). “IV Khi vô hiệu hóa phanh tay/trung tính”, kênh sẽ được bật khi vô hiệu hóa phanh tay hoặc bộ chọn hộp số tự động được chuyển từ vị trí P (tùy thuộc vào kết nối). “IV Khi bắt đầu chuyển động”, kênh sẽ được bật khi bộ phận cơ sở của hệ thống phát hiện chuyển động. Kênh “IV Khi cố gắng khởi động động cơ” sẽ được bật khi bắt đầu quy trình khởi động tự động cùng với kênh bỏ qua bộ cố định. IV-1.4 Sự kiện kích hoạt kênh. Ở cấp độ này, các điều kiện để tắt kênh được đặt. Nếu các điều kiện không được chỉ định, kênh sẽ không bị tắt. Nếu sự kiện tắt kênh trùng với các điều kiện biên thì cả hai điều kiện đó phải được giải quyết. Khi giải quyết pp. "IV Kích hoạt kiểm soát xung»Không cần điều chỉnh mức độ. VÍ DỤ: để tắt kênh dựa trên sự kiện tắt đánh lửa, bạn phải bật mục. “IV Chỉ trong bảo mật” và (hoặc) trang. “IV Chỉ không bảo hộ”, cũng cần giải quyết cả hai điều kiện của đoạn văn. “IV Chỉ khi đánh lửa được bật”, v.v. "IV Chỉ khi đánh lửa tắt." IV-1.5 Sự kiện tắt kênh. Ở cấp độ này, các sự kiện sẽ được chỉ định tại đó kênh sẽ được bật. Có thể chỉ định một số sự kiện bật và kênh sẽ bật cho bất kỳ sự kiện được chỉ định nào. Khi giải quyết pp. Không cần điều chỉnh mức “IV Enable Pulse Control”. “IV Bằng lệnh từ chìa khóa thông minh” sự kiện xảy ra khi CH 1 bị tắt từ chìa khóa thông minh. Để tắt một kênh, sử dụng nút F (nút 3) để chọn (CH), nhấn nút 1 và sử dụng nút F (nút 3) để chọn kênh mong muốn. Để bật kênh sau khi chọn kênh đó, bạn phải nhấn nút 2 trên phím fob. Hướng dẫn sử dụng 23/18.alarmtrade.ru

19 “IV Khi kích hoạt” kênh sẽ bị tắt khi kích hoạt. “IV Khi được giải giáp” kênh sẽ bị tắt khi được giải giáp. “IV Khi đánh lửa được bật”, kênh sẽ bị tắt khi đánh lửa được bật. “IV Khi tắt đánh lửa”, kênh sẽ bị tắt khi tắt đánh lửa. “IV Khi cảnh báo được kích hoạt”, kênh sẽ bị tắt khi bất kỳ vùng cảnh báo nào của xe được kích hoạt. “IV Khi báo thức bị tắt”, kênh sẽ bị tắt khi tắt báo thức. Báo thức sẽ tự động tắt sau 30 giây. nếu không có báo động nào khác trong thời gian này. Bạn cũng có thể tắt báo thức bằng lệnh từ chìa khóa thông minh bằng cách nhấn nhanh nút cánh tay (nút 1) hoặc nút giải giáp (nút 2). “IV Khi động cơ khởi động thành công”, kênh sẽ bị tắt sau khi động cơ khởi động thành công. “IV Khi mở cửa”, kênh này sẽ bị tắt sau khi mở bất kỳ cửa xe nào. “IV Khi đóng cửa” kênh sẽ bị tắt sau khi cửa xe đóng lại. “IV Khi mở mui xe/ cốp xe”, kênh này sẽ bị tắt sau khi mở mui xe hoặc cốp xe. “IV Khi đóng mui xe/ cốp xe”, kênh này sẽ bị tắt sau khi đóng mui xe hoặc cốp xe. “IV Khi nhấn bàn đạp phanh”, kênh sẽ bị tắt sau khi nhấn bàn đạp phanh. “IV Khi nhả bàn đạp phanh”, kênh sẽ bị tắt sau khi nhả bàn đạp phanh về vị trí ban đầu. “IV Khi kéo phanh tay/trung tính”, kênh sẽ bị tắt khi kích hoạt phanh tay hoặc chuyển bộ chọn hộp số tự động về vị trí P (tùy theo kết nối). “IV Khi vô hiệu hóa phanh tay/trung tính”, kênh sẽ bị tắt khi vô hiệu hóa phanh tay hoặc bộ chọn hộp số tự động được chuyển từ vị trí P (tùy thuộc vào kết nối). “IV Khi bắt đầu chuyển động”, kênh sẽ bị tắt khi bộ phận cơ sở của hệ thống phát hiện chuyển động. “IV Khi cố gắng khởi động động cơ”, kênh này sẽ bị tắt khi bắt đầu quy trình khởi động tự động cùng với kênh bỏ qua bộ cố định. Độ trễ IV-1.6. Ở cấp độ này, độ trễ để bật và tắt kênh hẹn giờ được đặt. Việc đếm ngược thời gian trễ trước khi bật kênh sẽ bắt đầu từ thời điểm sự kiện bật kênh xảy ra. Đếm thời gian trễ trước khi tắt kênh 19/23 manuals.alarmtrade.ru

20 sẽ bắt đầu kể từ thời điểm sự kiện tắt máy xảy ra. Khi giải quyết pp. “IV Bật điều khiển xung”, không cần thiết lập độ trễ trước khi tắt kênh. IV-1.7 Kiểm soát xung. Ở cấp độ này, chế độ hoạt động của kênh hẹn giờ được thiết lập. Mục phụ “IV Bật điều khiển xung” cho phép kênh hẹn giờ hoạt động ở chế độ xung. Bằng cách kích hoạt cấp độ con này, có thể tạo ra một loạt xung với thời lượng và khoảng thời gian lặp lại nhất định. Khi cho phép mục này cần phải cấu hình pp. IV IV “IV Tổng thời lượng tín hiệu” tiểu mục này chỉ định tổng thời lượng của tín hiệu được tạo. “IV Thời lượng của đơn vị logic (log.1)” thời lượng của đơn vị logic tương ứng với thời lượng của xung kênh. Giá trị cài đặt là 10 sẽ tương ứng với 1 giây. “IV Thời lượng của mức 0 logic (log.0)” khoảng thời gian của mức 0 logic tương ứng với khoảng thời gian không có xung kênh. Được sử dụng để hình thành khoảng thời gian lặp lại xung cần thiết. Giá trị cài đặt là 10 sẽ tương ứng với 1 giây. Nếu một xung đơn được tạo ra thì thời lượng của mức logic 0 phải không thay đổi (bằng 0 giây). Và đặt thời lượng của đơn vị logic bằng tổng thời lượng của tín hiệu. Cài đặt của khối 2 9 giống hệt với cài đặt của Khối 1. Trong cài đặt kênh hẹn giờ khối 2 có khả năng kích hoạt kênh đơn giản bằng lệnh từ phím fob. Để bật kênh, bạn phải bật pp. IV-2.3.1, để tắt trang p.p. IV Việc bật và tắt kênh được thực hiện bằng cách giữ nút fob (F) trong hai giây. Khối cài đặt cho các kênh hẹn giờ được mã hóa 10 (K). Khối cài đặt được thiết kế để gán logic điều khiển riêng cho mô-đun khóa mui xe HM-05. Bất kỳ kênh nào được gán trong khối này sẽ hoạt động như một kênh mã. P.P. nên bị tắt trong cài đặt khối. "IV Kích hoạt điều khiển xung." Hướng dẫn sử dụng 20/23.alarmtrade.ru

21 Bảng V Cài đặt CAN/LIN Cấp V-2 Công tắc giới hạn kiểm soát và cảm biến thông qua bus CAN/LIN Ở cấp độ con này, đầu vào của cảm biến và công tắc giới hạn được cấu hình. Nếu không thể thu được bất kỳ trạng thái và trạng thái nào bằng bus kỹ thuật số của xe, hệ thống Pandora DXL có khả năng thu thập thông tin bằng cách sử dụng đầu vào analog. Nắp cuối mui xe V-2.1 cấp dưới. Khi mức phụ này bị vô hiệu hóa, công tắc mui xe sẽ được thăm dò thông qua đầu vào analog; khi được bật, việc thăm dò sẽ được thực hiện thông qua bus kỹ thuật số. Cài đặt gốc? Được phép?. Công tắc giới hạn cửa Sublevel V-2.2. Khi mức phụ này bị vô hiệu hóa, các công tắc giới hạn cửa sẽ được thăm dò thông qua đầu vào analog; khi được bật, việc thăm dò sẽ được thực hiện thông qua bus kỹ thuật số. Cài đặt gốc? Được phép?. Công tắc phanh tay/giới hạn đỗ xe Sublevel V-2.3. Nếu mức phụ này bị vô hiệu hóa, công tắc giới hạn phanh tay/trung tính sẽ không được thăm dò; nếu được bật, việc thăm dò sẽ được thực hiện thông qua bus kỹ thuật số. Cài đặt gốc? Được phép?. Giới hạn trung kế cấp dưới V-2.4. Nếu mức phụ này bị vô hiệu hóa, công tắc giới hạn đường trục sẽ không được thăm dò; nếu được bật, việc thăm dò sẽ được thực hiện thông qua bus kỹ thuật số. Cài đặt gốc? Được phép?. Bàn đạp phanh cấp dưới V-2.5. Khi mức phụ này bị vô hiệu hóa, công tắc giới hạn bàn đạp phanh sẽ được thăm dò thông qua đầu vào analog; khi được bật, việc thăm dò sẽ được thực hiện thông qua bus kỹ thuật số. Cài đặt gốc? Được phép?. Đánh lửa cấp dưới V-2.6. Khi mức phụ này bị tắt, công tắc đánh lửa sẽ được thăm dò thông qua đầu vào analog; khi được bật, việc thăm dò sẽ được thực hiện thông qua bus kỹ thuật số. Cài đặt gốc? Được phép?. Kích thước cấp dưới V-2.7. Khi cấp độ phụ này được bật, hệ thống sẽ thăm dò trạng thái của đèn bên thông qua bus kỹ thuật số. Nếu tắt, trạng thái của đèn bên sẽ không được thăm dò. Theo đó, lời nhắc về các báo động chưa được chuyển sẽ không được gửi đến chìa khóa báo động ô tô. đèn bên. Cài đặt gốc? bị cấm?. Trạng thái cảnh báo tiêu chuẩn V-2.8 cấp dưới. Khi mức phụ này được bật, hệ thống sẽ giám sát, thông qua bus kỹ thuật số, trạng thái cảnh báo của hệ thống an ninh tiêu chuẩn. Nếu bị tắt, trạng thái cảnh báo bình thường sẽ không được thăm dò. Cài đặt gốc? bị cấm?. Cấp dưới V-2.9 Trạng thái khóa trung tâm. Khi cấp độ con này được kích hoạt, hệ thống sẽ thăm dò trạng thái khóa trung tâm của ô tô thông qua xe buýt kỹ thuật số. Nếu bị tắt, trạng thái khóa trung tâm sẽ không được thăm dò. Cài đặt gốc? bị cấm?. Chức năng này cần thiết cho những ô tô có điều khiển kích hoạt khóa trung tâm thông qua một dây. Cấp độ V-3 Điều khiển các thiết bị tiêu chuẩn thông qua bus CAN/LIN Ở cấp độ phụ này, đầu ra của hệ thống được cấu hình để điều khiển các thiết bị tiêu chuẩn của xe. Trong trường hợp bất kỳ thiết bị nào được điều khiển bằng hướng dẫn sử dụng 21/23.alarmtrade.ru

Hướng dẫn lập trình hệ thống Pandora DXL 3910 Bảng II Cài đặt khởi động và vận hành động cơ tự động Sơ đồ khởi động động cơ tự động Cấp II-3 Bỏ qua cố định tiêu chuẩn

Hướng dẫn Pandora LX 3050 Lập trình hệ thống Bảng I Cài đặt hệ thống lập trình chung Cấp I-1 Cấu hình cảm biến Cấp I-2 Cài đặt chung Cấp I-3 Đèn báo hướng Cấp

Hướng dẫn lập trình hệ thống Pandora DXL 4400 Bảng II Cài đặt để tự động khởi động và vận hành động cơ Cấp II-1 Điều kiện tự động khởi động Cấp II-2 Cài đặt tự động khởi động Cấp II-3 Cài đặt

Hướng dẫn lập trình hệ thống Pandect X-1100 Bảng I Cài đặt hệ thống lập trình chung Cấp I-7 Kích hoạt tự động Cấp I-6 Chức năng thẻ RFID 2,4 GHz Cấp I-8

Hướng dẫn lập trình hệ thống Pandect X-1000 Bảng I Cài đặt hệ thống lập trình chung Cấp I-1 Cài đặt cảm biến Cấp I-8 Cài đặt hẹn giờ Turbo Cấp I-5 Khóa trung tâm Cấp

Hướng dẫn lập trình hệ thống Pandora DXL 3970 Bảng I Cài đặt hệ thống lập trình chung Cấp I-1 Cài đặt cảm biến Cấp I-4 Công tắc giới hạn cửa Cấp I-3 Đèn báo hướng Cấp

Hướng dẫn lập trình hệ thống Pandect X-2000/X-2010/X-2050 Bảng II Cài đặt khởi động và vận hành động cơ tự động Sơ đồ khởi động động cơ tự động Cấp II-3 Trình thu thập thông tin tiêu chuẩn

Hướng dẫn lập trình hệ thống Pandect X-2010/X-2050 Bảng I Cài đặt hệ thống lập trình chung Cấp I-7 Kích hoạt tự động Cấp I-6 Chức năng thẻ RFID 2,4 GHz Cấp

Hướng dẫn lập trình hệ thống Pandora DXL 3940 Bảng I Cài đặt hệ thống lập trình chung Cấp I-6 Chức năng thẻ RFID 2,4 GHz Cấp I-5 Khóa trung tâm, mở cốp Cấp

Hướng dẫn truy cập menu lập trình Pandora DX 50/50L/50L+ bằng nút VALET Cấp I-19 Điều khiển hệ thống bảo mật tiêu chuẩn Cấp I-20 Tắt hệ thống bảo mật tiêu chuẩn trước khi tự động khởi động

Hướng dẫn Pandora DXL 5000 Lập trình hệ thống mới Bảng I Cài đặt hệ thống lập trình chung Cấp I-1 Định cấu hình cảm biến Cấp I-2 Cài đặt chung Cấp I-2 Cài đặt chung Cấp

Hướng dẫn lập trình hệ thống Pandora DXL 3950 Bảng I Cài đặt hệ thống lập trình chung Cấp I-9 Cài đặt mô-đun RF Cấp I-8 Cảm biến nhiệt độ Cấp I-7 Tự động kích hoạt

Hướng dẫn lập trình hệ thống Pandora DXL 3910 Bảng I Cài đặt hệ thống lập trình chung Cấp I-7 Kích hoạt tự động Cấp I-6 Chức năng thẻ RFID 2,4 GHz Cấp I-8

Hướng dẫn lập trình hệ thống Pandora DXL 4400 Bảng I Cài đặt hệ thống lập trình chung Cấp I-3 Đèn báo rẽ Cấp I-1 Cài đặt cảm biến Cấp I-2 Cài đặt chung Cấp

Hướng dẫn cho Pandora LX 3030 Menu lập trình có thể truy cập bằng nút VALET Cấp I-13 Khóa cửa khi bắt đầu di chuyển và mở khóa khi tắt đánh lửa Cấp I-14 Đặt lại về

Hướng dẫn lập trình hệ thống Pandora DXL 3900 Bảng I Cài đặt hệ thống lập trình chung Cấp I-3 Đèn báo hướng Cấp I-4 Công tắc giới hạn cửa Cấp I-5 Chế độ phụ Cấp I-1

Sơ đồ công nghệ lắp đặt. hệ thống an ninh và chống trộm Pandora DXL với bộ chuyển đổi bus CAN/LIN tích hợp cho xe Sequoia với mã model (2010-) 2117. Hỗ trợ kỹ thuật: 8-800-700-17-18

Sơ đồ công nghệ lắp đặt. hệ thống an ninh và chống trộm Pandora DXL với bộ chuyển đổi bus CAN-LIN tích hợp cho LandCruiser 200 với hệ thống START/STOP, mã model 2123. Hỗ trợ kỹ thuật: 8-800-700-17-18

Sơ đồ công nghệ lắp đặt. hệ thống an ninh và chống trộm Pandora DXL với bộ chuyển đổi bus CAN-LIN tích hợp cho xe Alphard có hệ thống START/STOP, mã model 2117. Hỗ trợ kỹ thuật: 8-800-700-17-18

Sơ đồ công nghệ lắp đặt. hệ thống an ninh và chống trộm Pandora DXL với bộ chuyển đổi bus CAN/LIN tích hợp cho xe RAV4 được trang bị hệ thống START/STOP (2006-2012), RAV4 có chìa khóa (2010-2012)

Sơ đồ công nghệ lắp đặt. hệ thống an ninh và chống trộm Pandora DXL với bộ chuyển đổi bus CAN-LIN tích hợp cho xe Venza với mã model hệ thống START/STOP 2114, 2128. Hỗ trợ kỹ thuật: 8-800-700-17-18

Sơ đồ công nghệ lắp đặt. hệ thống an ninh và chống trộm Pandora DXL với bộ chuyển đổi bus CAN-LIN tích hợp trên xe LEXUS RX với mã model hệ thống START/STOP 2114. Hỗ trợ kỹ thuật: 8-800-700-17-18

Hướng dẫn lập trình hệ thống Pandect X-1100/1170 Bảng I Cài đặt hệ thống lập trình chung Cấp I-7 Kích hoạt tự động Cấp I-6 Chức năng thẻ RFID 2,4 GHz Cấp

Hướng dẫn lập trình hệ thống Pandora LX 3290/3297 Cài đặt hệ thống lập trình chung (Bảng 1) MỨC I-3 Thiết lập cảm biến sốc và chuyển động MỨC I-4 Cài đặt chung MỨC I-11 Cài đặt

Hướng dẫn Pandora LX 3257 Lập trình hệ thống Cài đặt khởi động và vận hành động cơ tự động (Bảng 2) Cấp II-1 Cài đặt chung Cấp II-2 Thời gian vận hành bộ khởi động Cấp II-3 Bổ sung

Hướng dẫn Pandora DXL 3210 Lập trình hệ thống Cài đặt hệ thống lập trình chung (Bảng 1) MỨC I-1 Ghi phím thông minh vào bộ nhớ hệ thống MỨC I-2 Lập trình mã PIN dịch vụ

Hướng dẫn lập trình hệ thống Pandora moto 4400 Bảng I Cài đặt hệ thống lập trình chung Cấp I-1 Cài đặt cảm biến Cấp I-5 Chế độ phụ Cấp I-6 Thông báo điện áp thấp

Các tính năng mới của phiên bản StarLine StarLine A92 Dialog “FLEX” Bổ sung vào hướng dẫn cài đặt Thông tin trong hướng dẫn này chỉ liên quan đến những thay đổi về chức năng hệ thống báo động StarLine

Hướng dẫn lập trình hệ thống Pandora LX 3250 thông tin chung Thông tin chung về lập trình hệ thống Nhập mã PIN dịch vụ Cài đặt hệ thống lập trình chung (Bảng 1) MỨC I-3

VÍ DỤ VỀ LẮP ĐẶT BÁO ĐỘNG SCHER-KHAN LOGICAR-3 TRÊN XE VOLKSWAGEN TOUAREG TDI NỘI DUNG Các tính năng của cảnh báo Scher-Khan Logicar 3... 2 Chọn chương trình cơ sở của mô-đun cảnh báo CAN tích hợp

Ví dụ về lắp đặt báo động Scher-Khan Magicar 12 trên ô tô Volkswagen Touareg Nội dung TDI Ví dụ lắp đặt hệ thống báo động Scher-Khan Magicar 12... 1 trên xe hơi Volkswagen Touareg TDI... 1 Tính năng

Các tính năng mới của phiên bản StarLine StarLine B92 Dialog “FLEX” Bổ sung vào hướng dẫn cài đặt Thông tin trong hướng dẫn này chỉ liên quan đến những thay đổi trong chức năng cảnh báo StarLine

Hướng dẫn lập trình hệ thống Pandora DXL 5000 MỚI Bảng I Cài đặt hệ thống lập trình chung Cấp I-1 Cấu hình cảm biến Bảng IV Các kênh hẹn giờ Định cấu hình các kênh hẹn giờ theo sự kiện

Các tính năng mới của hộp thoại StarLine StarLine A92 CÓ THỂ Bổ sung vào hướng dẫn cài đặt Thông tin trong sách hướng dẫn này chỉ liên quan đến những thay đổi trong chức năng của hệ thống cảnh báo StarLine A92

Hướng dẫn Pandora DXL 3500 Lập trình hệ thống Thông tin chung Thông tin chung về lập trình hệ thống Nhập mã PIN dịch vụ Ví dụ về lập trình thủ công hệ thống Lập trình chung

HƯỚNG DẪN LẬP TRÌNH hệ thống ô tô model cảnh báo an ninh: 35OO Nội dung 1. Thông tin chung về lập trình hệ thống 3 2. Lập trình hệ thống 3 --Nhập mã PIN dịch vụ

Sơ đồ công nghệ lắp đặt hệ thống bảo mật và chống trộm Pandora DXL với bộ chuyển đổi bus CAN-LIN tích hợp trên xe HYUNDAI IX35 với mã model hệ thống START/STOP 3112 Hỗ trợ kỹ thuật: 8-800-700-17-18

Hướng dẫn PANDORA DXL 3700 Lập trình hệ thống Thông tin chung Thông tin chung về lập trình hệ thống Nhập mã PIN dịch vụ Cài đặt hệ thống lập trình chung (Bảng 1) CẤP I-1

Hướng dẫn dành cho Pandora DXL 3970 PRO Thiết bị bổ sung Mô-đun vô tuyến khoang động cơ RHM-O6 Mô-đun mở rộng RMD-8 Trình thu thập mã cho thiết bị cố định tiêu chuẩn DI-03 Rơle vô tuyến RR-102 1/11 manuals.alarmtrade.ru

Hướng dẫn Pandora DXL 4300 Cài đặt và lập trình hệ thống Cài đặt hệ thống Kết nối bộ phận cơ bản của hệ thống Khóa động cơ Lập trình bằng nút “VALET” Vào chế độ lập trình

Các tính năng mới của Hộp thoại StarLine StarLine A92 Bổ sung vào hướng dẫn cài đặt Thông tin trong sách hướng dẫn này chỉ liên quan đến những thay đổi về chức năng của hệ thống cảnh báo Hộp thoại StarLine A92,

Sơ đồ lắp đặt hệ thống Scher-Khan Logicar 4 trên ô tô KIA Optima 014 Nội dung 1. Kết nối hệ thống Scher-Khan Logicar 4 với bus CAN kỹ thuật số của xe.... 3. Kết nối thiết bị có chức năng

Lắp đặt hệ thống Scher-Khan Logicar 4 trên ô tô Ford S-Max Nội dung Các linh kiện được lắp đặt:... 3 Kết nối hệ thống với CAN bus kỹ thuật số của xe... 4 Kết nối đèn cảnh báo nguy hiểm...

Để cấu hình và quản lý mô-đun. (phiên bản phần mềm 1.06) Tên Số tùy chọn TRANG Thông báo cảnh báo ĐÁNH LỬA 900 5 Thông báo cảnh báo CỬA 901 5 Thông báo cảnh báo HOOD 902 5 Thông báo cảnh báo

Bản đồ công nghệ để cài đặt hệ thống chống trộm và bảo mật Pandora DXL với bộ chuyển đổi CAN bus tích hợp trên xe FORD KUGA_NEW, mã model 1224. Hỗ trợ kỹ thuật: 8-800-700-17-18 www.alarmtrade.ru

Mega-F Ví dụ về cài đặt hệ thống báo động Scher-Khan trên xe Nissan Sentra Logacar 3 Logicar 3i Logicar 4 Logicar 4i Logicar 5i Logicar 6i Magicar 11 Magicar 12 Magicar 13 Magicar 14 Mô tả chính

Lập trình giao diện CAN+LIN Sau khi hoàn thành mọi thao tác kết nối báo động ô tô, cùng với việc cài đặt các chức năng bảo mật và chức năng khởi động động cơ, cần cấu hình CAN+LIN

Hướng dẫn sử dụng Pandora DXL 5000Mới Thiết bị bổ sung Mô-đun vô tuyến khoang động cơ RHM-O5 Mô-đun vô tuyến khoang động cơ RHM-O2 Mô-đun mở rộng RMD-6 Bộ thu GPS/GLONASS NAV-03 Trình thu thập mã tiêu chuẩn

Mô tả các phím thông minh Nút 1: Nút 2: Nút 3: Nút 4: Làm việc với móc khóa hai mặt Bật và tắt máy nhắn tin Để tắt máy nhắn tin hai chiều (phím fob chỉ có tác dụng truyền, nhận

Sơ đồ lắp đặt hệ thống Scher-Khan Logicar 3 trên Peugeot 508 với nút Start/Stop và chức năng rảnh tay *Tất cả tài liệu được nêu trong “ Bản đồ kỹ thuật» mang tính chất tư vấn và

Hướng dẫn vận hành và cài đặt QUAN TRỌNG!!! Trước khi cài đặt và vận hành hệ thống này, vui lòng đọc kỹ các hướng dẫn này. Hệ thống này chỉ nên cài đặt

HƯỚNG DẪN LẮP ĐẶT BOOMERANG GIAO TIẾP 2 CHIỀU Khuyến nghị chung. Thanh tra Boomerang Alpha 2005 Trước khi bắt đầu lắp đặt, hãy ngắt kết nối cực "-" của ắc quy xe. 1. Bộ báo động trung tâm

Hướng dẫn dành cho Pandect X-1100 Thiết bị bổ sung Mô-đun vô tuyến khoang động cơ RHM-O5 Bộ thu GPS/GLONASS NAV-03 Rơle vô tuyến RR-100 Trình thu thập mã cho thiết bị cố định tiêu chuẩn DI-03 Mô-đun vô tuyến động cơ

Hướng dẫn Pandora DXL 5000 Lập trình hệ thống Cài đặt giao diện CAN (Bảng 4) Cấp IV-1 Chọn mẫu xe Cấp IV-2 Công tắc giới hạn vòng và cảm biến qua CAN bus Cấp IV-3 Quản lý

Hướng dẫn Pandora DXL 3210 Lập trình hệ thống Cài đặt giao diện CAN (Bảng 4) Cấp IV-1 Chọn mẫu xe Cấp IV-2 Công tắc giới hạn vòng và cảm biến qua CAN bus Cấp IV-3 Quản lý

Lắp đặt hệ thống báo động xe Scher-Khan Logicar 4 trên xe Honda Accord VIII_Crosstour Nội dung Các thành phần đã được cài đặt... 2 Đang cài đặt mô-đun ăng-ten... 2

KẾT NỐI VÀ LẮP ĐẶT HỆ THỐNG BÁO ĐỘNG XE SCHER-KHAN MAGICAR 9 TRÊN TOYOTA LC 200 Nội dung 1. Phối hợp mô-đun CAN tích hợp với xe buýt kỹ thuật số xe hơi...

Pandora DX-50S- chất lượng cao và đáng tin cậy tổ hợp an ninh với cơ sở linh kiện điện tử hiện đại nhất. Để bảo vệ khỏi bị hack điện tử, những kẻ lấy mã sử dụng mã ủy quyền lệnh chống mật mã với thuật toán duy nhất và khóa mã hóa 128 bit riêng lẻ. Hệ thống báo động được trang bị giao diện 2CAN+LIN để làm việc với những chiếc ô tô hiện đại, cũng như cổng IMMO-KEY để thực hiện khởi động tự động không cần chìa khóa, trong khi tất cả các chìa khóa tiêu chuẩn vẫn được chủ sở hữu giữ (chìa khóa điện tử không được đặt ở nơi hẻo lánh trong xe ô tô). Hệ thống khởi động động cơ tự động và từ xa thông minh có thể được kích hoạt định kỳ, theo nhiệt độ, tại thời điểm nhất định, khi mức sạc pin giảm hoặc theo ngày trong tuần. Tổ hợp hoạt động ở tần số 868 MHz và được trang bị chìa khóa thông minh có màn hình LCD, thông báo cho chủ xe về trạng thái bảo mật (mở/đóng), kích hoạt cảm biến và cũng cho phép bạn điều chỉnh độ nhạy của cảm biến. và lưu trữ lịch sử các sự kiện báo động. Các nhà phát triển Pandora DX-50S đã đạt được mức tiêu thụ điện năng kỷ lục chỉ 7 mA. Ngoài ra, hệ thống báo động còn được trang bị cảm biến sốc, độ nghiêng và chuyển động, phản ứng ngay lập tức khi có những cú đánh vào người, trộm, kích và cố gắng sơ tán xe. Hệ thống an ninh sẽ tự động kiểm tra xem chìa khóa thông minh có nằm trong phạm vi của bộ thu phát hay không.

Tính năng chức năng của Pandora DX 50S:

mã động tương tác với các khóa mã hóa riêng lẻ để bảo vệ khỏi việc chặn và chuyển tiếp tín hiệu bởi những kẻ lấy mã;
khởi động động cơ tự động thông minh;
giao diện 2xCAN đa hệ thống;
trình thu thập thông tin cố định không cần chìa khóa tích hợp với tính năng nhân bản chìa khóa;
hỗ trợ làm việc với bus LIN kỹ thuật số của ô tô;
giao diện RFM đa kênh ở tần số 868 MHz;
fob phím hai mặt để kiểm soát và theo dõi trạng thái hệ thống;
tương thích với Pandora Alarm Studio.

Thiết bị:

bộ phận chính DX50S;
móc khóa LCD DXL079 silicone lụa carabiner màu đen;
Phụ tùng thay thế cho ốc vít DX;
nút BS2;
cáp DX90 v2 IMMO;
mô-đun rơle tự khởi động RMD-5M;
Cáp cảm biến nhiệt độ analog L3000;
Cáp chìa khóa TM DeLuxe;
cáp chính X1000;
sản phẩm in;
bưu kiện.

Pandora DX-50B là phiên bản kế thừa của hệ thống bảo mật phổ biến LX 3257. Nó có khả năng chống lại những kẻ lấy mã một cách tuyệt đối. Việc sử dụng một trong những bộ thu phát tích hợp tốt nhất đảm bảo phạm vi cao nhất của kênh cảnh báo.

Các nhà phát triển quản lý để đưa nhiều cơ bản và chức năng hữu ích, duy trì chi phí thấp. Ví dụ: DX-50 hỗ trợ giao diện CAN kỹ thuật số xe ô tô hiện đại, có thể kết nối qua LIN tới xe Lada, Datsun, BMW, UAZ. Có thể điều khiển bộ sấy sơ bộ Webasto và Eberspaecher, giúp loại bỏ việc mua thêm bộ điều khiển đắt tiền.

Tự động bắt đầu

Hệ thống báo động có khả năng khởi động động cơ từ xa và tự động. Chức năng này rất hữu ích khi thời tiết nóng hoặc lạnh. Nó sẽ giúp tiết kiệm thời gian làm nóng động cơ và nội thất vào mùa đông. Vào mùa hè, nó sẽ đảm bảo việc ra vào xe thoải mái với sự trợ giúp của điều hòa không khí. Độc lập khởi động từ xađược thực hiện bằng cách sử dụng chìa khóa thông minh có màn hình LCD. Autostart là do anh ta lập trình. Người dùng có nhiều lựa chọn khác nhau để khởi động động cơ:

Lên kế hoạch;
vào cùng một thời điểm mỗi ngày;
ở một khoảng thời gian nhất định;
khi đạt đến mức sạc pin.
Chức năng hẹn giờ turbo cũng được hỗ trợ.

Móc khóa

Bao gồm móc khóa có màn hình LCD. Nó sẽ thông báo cho người dùng các cảnh báo trong 10 vùng an ninh độc lập. Nó có thể được sử dụng để cấu hình một số thông số của DX-50, ví dụ như khởi động hoặc dừng động cơ, bộ sấy sơ bộ. Chức năng tự khởi động và bộ sưởi được lắp đặt sẽ cho phép bạn làm nóng động cơ trước khi khởi động. Bằng cách sử dụng chìa khóa điện tử, bạn có thể xem chỉ số của cảm biến nhiệt độ và lịch sử của các sự kiện quan trọng mới nhất, điện áp pin, thông tin về trạng thái bảo mật, v.v.

Độ nhỏ gọn của hệ thống

Hệ thống có bố cục đơn khối. Thiết bị trung tâm thu nhỏ chứa cả mô-đun tín hiệu cơ bản và bộ phận vô tuyến với ăng-ten 868 MHz. Việc không có ăng-ten có dây bên ngoài sẽ tiết kiệm không gian lắp đặt và đảm bảo che giấu các bộ phận. Trên thân máy có nút lập trình nhanh và cổng micro-USB để cài đặt chi tiết.

Cảm biến sốc/nghiêng/chuyển động kỹ thuật số tích hợp có khả năng xử lý thích ứng, giúp loại bỏ các cảnh báo sai. Gia tốc kế bảo vệ chống sốc, nghiêng, chuyển động và động cơ đang chạy. Độ nhạy của cảm biến chỉ tự động giảm khi bộ khởi động đang hoạt động. DX-50 bảo vệ chống trộm bánh xe. Góc bắt đầu được hiệu chỉnh mỗi khi hệ thống được trang bị. Ngay cả khi xe đỗ ở một góc, hệ thống vẫn hoạt động hoàn hảo.

Khởi động từ xa không cần chìa khóa Pandora

Mỗi khi bạn khởi động động cơ, bộ cố định trong xe sẽ truy vấn chìa khóa tiêu chuẩn và chỉ sau khi nhận được chìa khóa, động cơ mới khởi động. Để thực hiện chức năng tự khởi động, bạn cần bỏ qua bộ cố định hoặc mô phỏng sự hiện diện của chìa khóa trong cabin. Cảnh báo Cảnh báo giao dịch đưa ra hai lựa chọn để giải quyết vấn đề.

Bản sao Pandora. Bắt chước một phím tiêu chuẩn.

Hệ thống báo động được kết nối qua bus CAN, đọc tín hiệu tái tạo phím tiêu chuẩn và ghi nhớ nó. Vào đúng thời điểm, khi có lệnh khởi động động cơ mà không có người lái trong cabin, hệ thống sẽ mô phỏng tín hiệu chính, bộ chống rung sẽ nhận lệnh và cho phép động cơ khởi động.

Công nghệ nhân bản Pandora

Bỏ qua cố định không cần chìa khóa.

Việc tích hợp vào hệ thống điện của xe được thực hiện thông qua bus LIN. Khi có lệnh khởi động động cơ, báo động sẽ tắt thiết bị cố định tiêu chuẩn và gửi tín hiệu cho phép khởi động trực tiếp tới ECU.

Cả hai tùy chọn đều loại trừ việc sử dụng thiết bị bổ sung, sản xuất chip và tìm chìa khóa tiêu chuẩn trong nội thất ô tô để thực hiện tự động khởi động.

Các chức năng này có thể không có sẵn trên tất cả các loại xe.

Hệ thống Pandora DX-50 là hệ thống bảo mật kỹ thuật số có chức năng tự động khởi động. Nó được trang bị mô-đun phát trực tuyến CAN tích hợp hỗ trợ tất cả các ô tô trên thị trường ở nước ta. Hệ thống này còn được trang bị bộ điều khiển LIN có thể bẻ khóa hỗ trợ các xe buýt LIN của UAZ, Lada, BMW, Datsun và bộ sấy sơ bộ Webasto và Eberspacher.

Tín hiệu sử dụng đường dẫn vô tuyến băng hẹp ở tần số 434 MHz với điều khiển kênh và nhận xétđể có một chiếc chìa khóa thông minh LCD mới trong một chiếc vỏ đầy phong cách xám; cũng được bao gồm trong gói móc khóa bổ sung R305L không có màn hình LCD. Trình thu thập thông tin không cần chìa khóa tích hợp cho ô tô sẽ giúp đơn giản hóa đáng kể việc cài đặt và tiết kiệm tiền cho chủ sở hữu. Toyota, Lexus, Honda, Acura, Huyndai, Kia, Renault, Lada, Nissan và Mitsubishi.

TRONG Pandora DX-50 Có cảm biến sốc/chuyển động/nghiêng, trong đó có cảm biến bảo vệ bánh xe ô tô. Hệ thống được thiết kế để hoạt động trong điều kiện của nước ta, do đó chế độ nhiệt độ công việc bắt đầu từ −50 độ.

Hệ số dạng khối đơn của thiết bị cơ sở, vốn đã bao gồm mô-đun RF, cho phép bạn tiết kiệm đáng kể thời gian cài đặt, bởi vì Không cần phải cài đặt riêng mô-đun RF.

Tính năng của báo động ô tô Pandora DX 50

Chìa khóa hai mặt có màn hình LCD

Bật và tắt chế độ bảo mật bằng các nút khác nhau.
Tự động kiểm soát vùng phủ sóng vô tuyến của kênh thông báo.
Giám sát tình trạng 10 khu vực an ninh độc lập.
Xem 10 sự kiện gần đây nhất theo thời gian và sự kiện.
Cảnh báo rung tích hợp.
Chỉ báo mức xả pin.
hoạt động thiết lập từ xađộ nhạy của cảm biến chuyển động tích hợp.
16 giai điệu cảnh báo âm thanh.
Điều chỉnh từ xa nhanh chóng độ nhạy của cảm biến sốc tích hợp.
Màn hình LCD đèn nền LED.
Hiển thị thời gian hiện tại, đồng hồ báo thức.
Hiển thị nhiệt độ động cơ và nhiệt độ bên trong, điện áp ắc quy.
Xác nhận các lần nhấn nút bằng thông báo rung.
Đồng bộ hóa đồng hồ của thiết bị cơ sở và chìa khóa thông minh, thời gian chính xác trong lịch sử sự kiện.
Pin chìa khóa thông minh AAA (1,5 V).

Đơn vị cơ sở

Cập nhật phần mềm hệ thống từ trang web của nhà sản xuất bằng cổng micro-USB tích hợp.
Mã hóa đàm thoại các lệnh ở tần số 868 MHz.
Duy trì nhật ký các sự kiện trong thiết bị cơ sở bằng cách ghi lại sự kiện và thời gian chính xác trong khoảng thời gian không liên lạc được với chìa khóa thông minh với màn hình LCD để truyền tới chìa khóa điện tử sau này.
Khóa mã hóa cá nhân dài 128 bit, người dùng có thể thay đổi.
Gia tốc kế tích hợp tích hợp để nhận dạng chuyển động và sốc bằng các thuật toán xử lý thích ứng và điều chỉnh độ nhạy từ chìa khóa thông minh.
Khả năng sử dụng rơle chặn kỹ thuật số một dây BM-103/105.
Đầu vào cảm biến mui xe và cốp xe riêng biệt.
Giám sát điện áp mạng trên tàu.
Đo nhiệt độ động cơ và nội thất với độ chính xác cao, hiển thị trên màn hình chìa khóa thông minh.
Một phương pháp cải tiến dành cho cảm biến thăm dò giúp loại bỏ các cảnh báo sai.
Tự động vũ trang.
Mở khóa cửa hai bước.
Tính toán sự chậm trễ chiếu sáng nội thất khi trang bị vũ khí.
Chế độ bảo mật với động cơ đang chạy.

Các khu vực được bảo vệ trên xe
Thiết bị báo động ô tô Pandora DX-50 bảo vệ các vùng độc lập sau bằng cách đưa ra thông báo tương ứng tới chìa khóa thông minh và ghi lại trong giao thức sự kiện đồng bộ của thiết bị cơ sở:

điện áp nguồn của mạng trên xe giảm nghiêm trọng
chu vi cửa xe
Cảm biến độ nghiêng được kích hoạt
công tắc giới hạn mui xe
kích hoạt cảm biến chuyển động
công tắc giới hạn cốp xe
bật lửa
kích hoạt cảm biến sốc tích hợp (mức báo động)
nhấn bàn đạp phanh

Chìa khóa điện tử hai chiều là phương tiện chính để quản lý và giám sát trạng thái của hệ thống.

Chìa khóa thông minh sử dụng đèn LED nhấp nháy “SEND” và “ALARM”, giúp tăng nội dung thông tin của chìa khóa thông minh.

Để tạo điều kiện thuận lợi cho việc nhận thức các sự kiện, key fob sử dụng 16 giai điệu. Mỗi giai điệu tương ứng với một sự kiện riêng biệt.

Thiết bị:

Đơn vị cơ sở
Móc khóa chính điều khiển từ xa với màn hình LCD
Tùy chọn chìa khóa điều khiển từ xa (không có màn hình LCD)
Cáp chính
Cáp có đèn LED chỉ báo trạng thái ba màu
Cáp có nút VALET
Dây giao diện LIN
Bộ lắp đặt
Hướng dẫn vận hành và cài đặt
Mô-đun kích hoạt rơle
Cảm biến nhiệt độ động cơ
Bưu kiện

Hệ thống báo động DX50 Pandora là một hệ thống bảo mật chính thức thuộc danh mục cao cấp. Việc cài đặt nó được cho phép trên bất kỳ loại phương tiện nào.

[Trốn]

Thiết bị và đặc tính kỹ thuật

Những gì được bao gồm trong hệ thống báo động Pandora với tính năng tự động khởi động:

Mô-đun điều khiển cho một tổ hợp an ninh. Khối nhận, xử lý và truyền xung tới các bộ phận điều khiển hoặc máy nhắn tin.
Máy nhắn tin chính để quản lý phức tạp. Thiết bị chính được trang bị màn hình LCD.
Hộp đựng điều khiển từ xa chính.
Máy nhắn tin dự phòng, không được trang bị màn hình.
Dây điện chính.
Một bóng đèn đi-ốt xác định trạng thái của hệ thống an ninh trên ô tô. Không giống như các hệ thống khác, mẫu Pandora DX50 sử dụng đèn LED ba màu. Đèn đi kèm với một dây kết nối.
Phím gọi chế độ phục vụ Jack.
Cáp kết nối bus LIN.
Bộ dụng cụ để sửa chữa các yếu tố chính của khu phức hợp.
Sách dịch vụ mô tả tất cả các sắc thái trong quá trình thiết lập tổ hợp của người dùng.
Mô-đun rơle. Cần thiết để cấu hình tùy chọn tự động chạy.
Bộ điều khiển nhiệt độ.

Tổ hợp chống trộm Pandora DX50 sử dụng một bộ điều khiển ARM chính được phát triển bởi ST-microelectronics.

Thông số kỹ thuật:

Có giao diện CAN.
Khả năng điều khiển hệ thống sưởi trước khi khởi động khi nói đến động cơ diesel.
Khi truyền dữ liệu giữa mô-đun điều khiển và điều khiển từ xa, tổ hợp sẽ giám sát kênh liên lạc.
Việc giám sát tình trạng bên trong xe được thực hiện bằng bộ điều khiển sốc, chuyển động và độ nghiêng.
Việc truyền dữ liệu được thực hiện thông qua việc sử dụng mã hộp thoại.
Hệ thống được trang bị đầu ra USB mini.
Phạm vi của máy nhắn tin ở chế độ cảnh báo là từ 900 đến 2200 mét, tùy thuộc vào địa hình. Bán kính hoạt động của chìa khóa thông minh ở chế độ truyền lệnh là từ 300 đến 900 mét.

Chức năng

Các tùy chọn mà khu phức hợp có:

Chế độ hoảng loạn. Kích hoạt tùy chọn giúp bạn có thể bật báo thức.
Chủ sở hữu máy được thông báo về hoạt động của tổ hợp ở chế độ âm thanh hoặc rung.
Tùy chọn kích hoạt âm thầm chế độ bảo mật cũng như tắt nó.
Tùy chọn tự động kích hoạt chế độ bảo vệ.
Có thể cài đặt thời gian trễ khi chức năng bảo vệ được kích hoạt.
Có một tùy chọn bảo mật im lặng, khi chức năng được kích hoạt, tổ hợp không phát ra tín hiệu âm thanh hoặc ánh sáng. Khi bật chế độ báo thức, còi báo động sẽ không hoạt động.
Có bảo vệ chống cướp, chức năng này được gọi là Chống cướp.
Tùy chọn phụ, cho phép bạn điều khiển hệ thống bằng thiết bị bảo mật tiêu chuẩn.
Tùy chọn khởi động động cơ đốt trong từ xa. Bạn có thể định cấu hình khởi động bộ nguồn từ xa bằng bộ hẹn giờ, phù hợp với nhiệt độ không khí, cũng như khi điện áp trong mạng trên xe thay đổi.
Việc kích hoạt và hủy kích hoạt chế độ bảo mật có thể được thực hiện bằng mật khẩu cá nhân.
Tổ hợp bảo mật hỗ trợ cài đặt các cửa sổ đóng lại. Chức năng này có thể được thực hiện bằng cách sử dụng cửa sổ điện.
Tùy chọn điều khiển cửa sau.
Tùy chọn tìm kiếm xe bị mấtở bãi đậu xe.
Sự hiện diện của tùy chọn hẹn giờ turbo chỉ tắt động cơ sau khi tuabin nguội.
Đầu ra USB không chỉ có thể được sử dụng để cấu hình mà còn để cập nhật phần mềm.

Kênh Avtokasta đã so sánh hai hệ thống bảo mật - Pandora DX50 và Starline A93 và tìm ra mẫu báo động nào tốt hơn.

Khả năng

Tổ hợp bảo mật DX-50 được phát triển trên cơ sở hệ thống LX 3257. Đây là một trong những mẫu báo động Pandora, có đặc điểm là phạm vi điều khiển từ xa cao và độ tin cậy. Trong quá trình sản xuất, các nhà phát triển đã có thể bảo tồn tất cả các ưu điểm và đặc điểm chính, đồng thời bổ sung thêm nhiều tùy chọn hữu ích. Tổ hợp bảo mật cho phép bạn làm việc với nhiều giao diện kỹ thuật số xe ô tô hiện đại nước ngoài và sản xuất trong nước. Sự hiện diện của bus LIN cho phép bạn kết nối hệ thống bảo mật với xe cộ UAZ, Lada.

Mô-đun điều khiển hệ thống được trang bị gia tốc kế tích hợp, được đặc trưng bởi sự hiện diện của xử lý toán học thích ứng. Thiết bị trung tâm có những tính năng mà hệ thống an ninh của các nhà sản xuất khác không có. Ví dụ, hệ thống bảo vệ xe khỏi va chạm cũng như chuyển động và độ nghiêng khi động cơ đang chạy. Độ nhạy của bộ điều khiển sốc sẽ tự động giảm khi khởi động động cơ đốt trong, khi khởi động thiết bị khởi động và cũng xảy ra các quá trình nhất thời của bộ nguồn. Một thuật toán thông minh sẽ giám sát điều này và tự động tăng độ nhạy sau khi khởi động động cơ đốt trong.

Giao diện LIN và CAN được tích hợp với tùy chọn máy nhắn tin, do đó chúng không được cung cấp dưới dạng các thiết bị riêng biệt được lắp đặt trong các đầu nối của mô-đun điều khiển. Khi sử dụng các thiết bị bên ngoài, phải tính đến việc các thiết bị đó có thể là nguyên nhân tiềm ẩn gây ra lỗi trong quá trình vận hành của tổ hợp. Vì vậy, khi sử dụng DX50 Pandora có thể tránh được những vấn đề như vậy. Để đảm bảo độ tin cậy của mô hình phức tạp này, các phích cắm và tổng số kết nối được giảm thiểu. Nhà sản xuất cũng đã triển khai khả năng vượt qua các bộ chặn động cơ của nhà máy khi định cấu hình tùy chọn tự động khởi động.

Kênh Avtokasta nói về tính năng và khả năng của tổ hợp chống trộm Pandora DX50.

Ưu điểm và nhược điểm

Ưu điểm của khu phức hợp này:

Hệ thống đồng thời bảo vệ hơn chục khu vực trên xe. Cảm biến công nghệ cao được sử dụng cho việc này.
Phạm vi nhiệt độ cao. Khu phức hợp tự tin đối phó với các nhiệm vụ của mình ở nhiệt độ thấp nhất, xuống tới -50 độ.
Sử dụng chức năng khởi động động cơ tự động, bạn có thể làm ấm nội thất xe trong thời điểm vào Đông năm và tiết kiệm thời gian khởi động. Tùy chọn này có thể được kích hoạt bằng cách nhấn một nút trên chìa khóa thông minh.
Nhờ chức năng hẹn giờ turbo, tuabin trên ô tô được trang bị tăng áp sẽ được làm mát dần dần và điều này giúp kéo dài tuổi thọ của thiết bị.
Có thể kết nối hệ thống với bus LIN và CAN.
Việc truyền dữ liệu được thực hiện qua kênh an toàn có tần số 869 MHz. Việc sử dụng kênh này cũng cho phép bảo vệ đáng tin cậy phức tạp chống nhiễu trong quá trình truyền xung.
Cảm biến sốc công nghệ cao, phát hiện chuyển động và độ nhạy gần như không bao giờ lỗi. Thiết bị ghi lại hiệu quả mọi tác động lên thân xe.
Hệ thống xử lý dữ liệu rất thông minh cho phép bạn cung cấp làm việc đúng phức tạp và ngăn chặn các kết quả dương tính giả có thể xảy ra.
Kích thước nhỏ và dễ dàng cài đặt màn hình khóa fob. Nó thuận tiện và cho phép bạn cấu hình bất kỳ chức năng nào.
Ưu điểm chính là yếu tố monoblock. Điều này góp phần vào việc cài đặt phức tạp đơn giản hơn và nhanh hơn.
Bản đồ cài đặt và các đề xuất về cấu hình và cài đặt cho phép bạn cài đặt tổ hợp trong điều kiện gara ngay cả đối với một người lái xe thiếu kinh nghiệm.
Giá thấp. Nếu tính đến tất cả các tính năng và chức năng thì giá của thiết bị báo động không đặc biệt cao, trung bình là khoảng 8.500 rúp.

Theo đánh giá, những mô hình này thực tế không có nhược điểm và vấn đề có thể xảy ra chỉ đặc trưng cho từng trường hợp riêng lẻ. Nói chung là hệ thống chống trộm Pandora DX-50 hoạt động ổn định và không gặp sự cố.

Kênh Stal63 nói về tính khả thi của việc lắp đặt hệ thống bảo mật DX50.

Làm cách nào để cài đặt hệ thống báo động Pandora DX-50?

Hướng dẫn cài đặt:

Tắt lửa trong xe và mở mui xe. Việc cài đặt "báo hiệu" bắt đầu bằng việc bạn cần tắt nguồn mạng trên tàuô tô. Dùng cờ lê nới lỏng cực trên pin rồi ngắt kết nối, đặt sang một bên.
Xem xét nơi bạn sẽ cài đặt thiết bị trung tâm. Thiết bị phải được lắp đặt ở nơi mà tội phạm tiềm năng không thể tiếp cận được. Nhưng bạn chỉ cần đặt nó trong cabin chứ không phải trong cốp xe hay khoang động cơ. Không nên đặt thiết bị dưới ghế lái hoặc dưới bảng điều khiển trung tâm ở khu vực tay cầm mở mui xe, vì những nơi này sẽ bị kẻ trộm xe kiểm tra trước. Tốt nhất nên đặt máy phía sau bảng điều khiển hoặc ngăn đựng găng tay. Để lắp đặt, hãy tháo rời một phần lớp lót ở khu vực cột lái của khoang hành khách. Tháo các vít đang giữ chặt bảng điều khiển và ngắt kết nối tất cả các phích cắm được kết nối khỏi bảng điều khiển. Tìm một khoảng trống phía sau bảng điều khiển và cài đặt mô-đun vào đó. Cố định thiết bị bằng vít tự khai thác. Ngoài ra, bạn có thể bọc nó bằng cao su xốp để giảm tác động của rung động.
Còi báo động được lắp dưới mui xe. Nó nên được cài đặt ở một vị trí ẩn hơn để tội phạm tiềm năng không thể tìm thấy thiết bị. Không đặt còi báo động gần bộ nguồn.
Để thực hiện tùy chọn tự động khởi động động cơ dựa trên nhiệt độ, phải lắp đặt cảm biến nhiệt độ trong khoang động cơ. Nó phải được lắp đặt ở một trong các đường dây của hệ thống làm mát. Cảm biến cắt vào đường ống và được cố định chắc chắn để nó không bị dòng nước làm mát cuốn trôi. Các dây từ bộ điều khiển được định tuyến bên ngoài. Các mạch điện từ cảm biến và còi báo động phải được dẫn ngay vào khoang hành khách thông qua một lỗ công nghệ đặc biệt trên vách ngăn ngăn cách động cơ và khoang hành khách.
Bộ thu phát tín hiệu được lắp bên trong xe. Nó phải được đặt càng cao càng tốt để đảm bảo truyền tải chất lượng cao thúc đẩy. Ăng-ten thường được lắp đặt trên kính chắn gió hoặc đứng bên. Không được có vật thể hoặc cơ chế kim loại nào ở gần nó, vì sự hiện diện của chúng sẽ gây nhiễu trong quá trình truyền tín hiệu.
Gần kính chắn gió một chỉ báo diode nên được cài đặt. Điều quan trọng là khi kích hoạt chế độ an ninh, khi đèn nhấp nháy có thể nhìn thấy từ ngoài đường.
Công tắc giới hạn được lắp trên mui xe, cửa ra vào và khoang hành lý. Các thiết bị được gắn ở những nơi tiêu chuẩn, nếu không có sẵn, các lỗ có đường kính yêu cầu sẽ được cắt bằng máy khoan và máy cắt. Công tắc giới hạn được cố định ở chỗ ngồi trên vít tự khai thác. Dây từ chúng được dẫn ra cabin đến thiết bị điều khiển.
Cài đặt nút dịch vụ Valet. Nó có thể được sử dụng để tắt khẩn cấp hệ thống báo động, thay đổi mật khẩu và thiết lập tổ hợp. Vì vậy, bạn nên chọn vị trí cài đặt ẩn. Bạn có thể ngụy trang nút dịch vụ thành hệ thống dây điện tiêu chuẩn, ở một trong các dây nịt.
Lắp đặt cảm biến độ nghiêng và độ nhạy trong cabin. Để cài đặt, tốt hơn là chọn một vị trí ở phần trung tâm của cơ thể. Được phép đặt thiết bị trên vách ngăn ngăn cách nội thất ô tô với khoang máy. Cố định chắc chắn cảm biến để nó không bị rung. Nếu không, có thể xảy ra cảnh báo sai về thiết bị.
Ở giai đoạn cuối, tất cả các thành phần của tổ hợp bảo mật được kết nối với thiết bị trung tâm. Để kết nối các thiết bị, hãy sử dụng mạch đi kèm trong gói.

Thư viện ảnh “Sơ đồ nối dây chung cho hệ thống báo động Pandora DX50”

Đề án chung kết nối báo động phần 1 Sơ đồ kết nối báo động chung phần 2

Hướng dẫn vận hành và cài đặt

Hướng dẫn sử dụng được bao gồm trong bộ sản phẩm, chúng tôi khuyên bạn nên đọc nó trước khi sử dụng.

Ràng buộc móc khóa

Cách ghép nối điều khiển từ xa:

Bắt đầu cấp độ cấu hình đầu tiên. Quy trình liên kết máy nhắn tin được thực hiện theo cách tuần tự, nghĩa là đầu tiên phím fob đầu tiên được ghi lại, sau đó lần lượt là phần còn lại.
Để liên kết máy nhắn tin, hãy nhấn ba phím trên thân máy và giữ chúng trong một giây cho đến khi nghe thấy tín hiệu du dương từ điều khiển từ xa. Nếu đang sử dụng máy nhắn tin dự phòng, đèn LED trên đó sẽ tắt. Sau đó các phím được phát hành.
Nếu quy trình ràng buộc được hoàn thành chính xác, máy nhắn tin có màn hình sẽ phát ra hai tín hiệu du dương và còi báo động của tổ hợp bảo mật sẽ phát ra một tiếng bíp. Điều này có nghĩa là bạn có thể ghép nối các điều khiển từ xa khác. Xin lưu ý rằng khoảng thời gian giữa các thiết bị ghi không quá hai mươi giây. Quy trình ghi thẻ khóa được thực hiện tương tự. Để thực hiện liên kết, nhấn nút trên phím trong ba giây, còi báo động của mô-đun điều khiển sẽ phát ra một tín hiệu âm thanh. Để thoát khỏi chế độ thiết lập, nhấn phím chế độ dịch vụ Valet. Đèn báo LED sẽ nhấp nháy nhanh màu xanh lục và đỏ. Sau đó, đánh lửa được kích hoạt và tắt.

Khi lập trình máy nhắn tin, tổ hợp sẽ tự động thay đổi các khóa mã hóa bằng thuật toán ngẫu nhiên, đảm bảo độ tin cậy cao của “tín hiệu”.

Kirill Kolomna đã nói về sự khác biệt giữa hệ thống bảo mật Pandora DX50 và DX50B.

Thay đổi mật khẩu và đặt lại cài đặt của bạn

Quy trình thay đổi mật khẩu nhà máy như sau:

Nếu đèn chỉ báo diode không nhấp nháy, hãy nhấn phím Valet nhiều lần, số phải tương ứng với chữ số đầu tiên của mật khẩu. Với mỗi lần nhấp chuột tiếp theo, đèn sẽ nhấp nháy màu cam. Nên có khoảng dừng giữa mỗi lần nhấn, nhưng không quá một giây.
Khi chữ số đầu tiên của mật khẩu được nhập, đèn LED chỉ báo trạng thái sẽ nhấp nháy màu đỏ.
Các chữ số khác của mật khẩu cũng được nhập vào. Khi chữ số cuối cùng được hiển thị, đèn LED sẽ bắt đầu nhấp nháy màu xanh lục và đỏ.
Sau đó, tất cả các chữ số của mật khẩu được nhập lại.
Nếu mật khẩu được nhập đúng hai lần mà không có lỗi, đèn diode sẽ bắt đầu nhấp nháy màu đỏ và xanh lục. Một mã mới được ghi lại, sau đó hệ thống bảo mật sẽ tự động trở về chế độ thiết lập.

Nếu khi ghi mật khẩu cảnh báo Pandora DX50 mới, các số được nhập không chính xác, đèn báo sẽ nhấp nháy màu đỏ và hệ thống sẽ chuyển sang chế độ thiết lập.

Để đặt lại tất cả cài đặt về cài đặt gốc, bạn cần vào chế độ lập trình và giữ phím dịch vụ Valet trong ba giây cho đến khi còi báo động kêu. Sau khi nhả phím Valet, đèn diode sẽ nhấp nháy màu đỏ, điều này cho biết việc thiết lập lại thành công.

Khởi động động cơ

Cách khởi động động cơ từ điều khiển từ xa:

Động cơ ô tô bị tắt và hệ thống đánh lửa bị vô hiệu hóa.
Chế độ bảo mật được kích hoạt.
Trên máy nhắn tin, nhấn nút chế độ bảo mật trong năm giây ba lần. Điều này sẽ làm cho động cơ khởi động.

Dừng lại đơn vị năng lượng, bạn cần thực hiện các thao tác tương tự.