Đắt nhưng uy tín: nhược điểm của Mercedes ML (W164) đã qua sử dụng. SUV Mercedes-Benz ML: thông số kỹ thuật, hình ảnh và đánh giá kỹ thuật Mercedes ml 350

Hiện nay thị trường ô tôđơn giản là không thể tồn tại nếu không có xe SUV. Hầu hết mọi nhà sản xuất đều cố gắng giới thiệu ít nhất một số xe thuộc loại này. Xe SUV đang có nhu cầu lớn và phổ biến đối với những người đam mê ô tô, đồng thời đã chứng tỏ được mình khi lái không chỉ địa hình và đường đất mà còn trên đường cao tốc và thậm chí cả đường thành phố. Họ có ấn tượng vẻ bề ngoài và giúp chủ nhân của chúng cảm thấy tự tin và tự hào trên đường.

Thị trường cung cấp nhiều đội hình SUV từ nhiều nhà sản xuất khác nhau và Mercedes-Benz cũng không ngoại lệ. Một cuộc lái thử chiếc SUV mới của công ty Mercedes-Benz ML 350 ở Stuttgart đã được thực hiện, kết quả mà bạn sẽ biết được từ bài viết này.

Vẻ bề ngoài

Nhìn vào Mercedes-Benz ML 350, bạn sẽ cảm nhận ngay rằng đây là một chiếc SUV thực sự nghiêm túc. và tiếp tục gây ngạc nhiên và thích thú với thiết kế của những chiếc xe của họ. Nhìn từ phía trước, chiếc SUV này trông hầm hố nhưng đồng thời, giống như bất kỳ chiếc Mercedes nào, nó vẫn giữ được nét đặc trưng của mình. vẻ ngoài sành điệu và sang trọng. Lưới tản nhiệt mạ crôm trông khá đẹp, trên đó có biểu tượng của hãng Stuttgart – một ngôi sao ba cánh cỡ lớn – được đặt rất hợp lý.

Vẻ ngoài được bổ sung đẹp mắt bởi một miếng đệm bảo vệ trang trí làm bằng thép không gỉ, nằm ở phần dưới của cản. Ở bên trái và bên phải của cản có các khe hút gió nhỏ mang tính chất trang trí nhiều hơn và hài hòa hoàn hảo với diện mạo tổng thể của xe. Bên trong các lỗ trang trí này có các dải đèn LED đa chiều khiến nó càng trở nên hấp dẫn hơn trong bóng tối. Về đèn chính, đèn pha hình giọt nước phía trước được làm theo phong cách quen thuộc của Mercedes. Họ làm công việc của họ một cách hoàn hảo và làm cho bạn rất thoải mái. Điều này cũng được hỗ trợ bởi xenon được cài đặt và đèn sương mù, được kết hợp với những cái chính. Ngoài ra, điểm nổi bật là đèn báo hướng nằm trên vỏ gương chiếu hậu, vốn đã trở nên quen thuộc với hạng M. Sự hầm hố và thể thao được tăng thêm nhờ các khe hút gió nằm ở chân mui xe. Một giải pháp thành công là tăng cường khả năng bảo vệ gầm xe và động cơ, giúp Mercedes-Benz ML 350 mới có nhiều đặc tính địa hình hơn.

Nhìn từ bên hông, chiếc SUV này trông khá dài. Bạn thậm chí có thể có ấn tượng rằng đây không phải là một chiếc SUV mà là một chiếc SUV thông thường. Nhưng ở đây sự xuất hiện là lừa dối. Về kích thước, Mercedes-Benz ML 350 mới có chiều dài 478 cm, chiều rộng 191 cm và chiều cao 180 cm, nhìn từ bên cạnh trông rất phong cách nhưng khá đặc trưng của phân khúc ML. Cột chữ A nghiêng, mui xe hơi dốc về phía sau, nơi có cánh lướt gió nhỏ vừa vặn hài hòa.

Ở phía sau, cũng như ở phía trước, người ta có thể lưu ý sự hiện diện của một miếng chèn bảo vệ trang trí làm bằng thép không gỉ và đèn LED đèn đỗ xe Màu đỏ. Đèn hậuđược làm theo thiết kế nghiêm ngặt và trang nhã, có thể nhìn thấy rõ ràng vào ban đêm. Chúng chứa đèn sương mù và đèn đảo ngược. Cánh cửa thứ năm, với phần trên hơi nghiêng về phía trước, mở ra dễ dàng và thoải mái để lấy cốp xe rộng rãi.

Nhìn chung, Mercedes-Benz ML 350 mới trông rất phong cách và hầm hố. Mặc dù tập trung vào địa hình, nó sẽ hoàn toàn phù hợp với cảnh quan đô thị và mang lại cho chủ nhân của nó sự hiện diện và tự tin hơn nữa.

Nội thất và thẩm mỹ viện

Khi ngồi vào cabin của Mercedes-Benz ML 350, điều đầu tiên đập vào mắt bạn chính là sự rộng rãi của nó. Ở đây các nhà thiết kế người Đức đã thực sự cố gắng. Chiếc SUV này có kích thước bên trong cũng như bên ngoài lớn. Những chi tiết ốp gỗ nhám và bọc da chất lượng cao mang lại cho chiếc xe này một vẻ ngoài đặc biệt và giá thành cao. Điều đáng chú ý là gần như toàn bộ nội thất và mặt trước đều được bọc da. Bạn cũng có thể mua chiếc xe này với cấu hình trong đó thay vì các chi tiết bằng gỗ có những chi tiết bằng nhôm, nhưng chúng trông đơn giản và kém hơn.

Bảng điều khiển hệ thống chiếu sáng nội thất và đa phương tiện rất giống với tất cả những chiếc Mercedes khác và rất dễ sử dụng. Hệ thống đèn nội thất có thể thay đổi độ sáng và màu sắc, điều này tạo thêm sự thoải mái cho chiếc xe này. Nó cũng gây ấn tượng với vô số chức năng và khả năng phát lại nhiều định dạng âm thanh và video khác nhau. Một giải pháp rất tốt là lắp đặt một màn hình đa phương tiện màu có đường chéo 17,8 cm, cho phép bạn nhận thông tin từ đầu phát cũng như xem video và ảnh. Nhưng trang bị cơ bản nhận được màn hình đơn sắc 11,4 cm, hoàn toàn không phù hợp với một chiếc xe hạng này. Chất lượng âm thanh rất cao. Hiện tại cơ hội lớn cài đặt, bộ chỉnh âm và các chuông và còi khác.

Một bổ sung thú vị là ngăn đựng cốc phía trước giúp giữ ấm đồ uống. Hơn nữa, đồ uống có thể giữ được cả nóng và lạnh, tùy thuộc vào chế độ đã chọn. bảng điều khiển rất tiện dụng và nhiều thông tin, nhưng đồng thời cũng quá đơn giản đối với chiếc Mercedes-Benz ML 350 tinh xảo. Và người Đức thậm chí còn làm màn hình trung tâm thành màu đen và trắng. Tuy nhiên, tính năng này là điển hình của nhiều chiếc Mercedes.

Không gian bổ sung trong cabin được cung cấp do không có cần phanh đỗ. Trong mô hình này Phanh tay cơ điện và kích hoạt bằng chìa khóa. Hệ thống điều khiển gần như giống như ở tất cả những chiếc Mercedes khác. Trừ khi cần gạt đa chức năng chịu trách nhiệm về đèn và xi nhan đã đổi chỗ cho cần điều khiển hành trình. Tuy nhiên, người lái xe sẽ làm quen với những thay đổi nhỏ này rất nhanh.

Hàng ghế trước rất thoải mái, tựa đầu có nhiều mức điều chỉnh, lưng không bị mỏi kể cả trong những chuyến đi xa. Cũng cần phải chú ý tới cốp xe rộng rãi, có thể mở rộng bằng cách gập hàng ghế sau. TRONG Phiên bản tiêu chuẩn Kích thước cốp xe là 551 lít, và sau khi chuyển đổi, nó lớn hơn gần bốn lần - 2050 lít.

Như vậy, có thể nói như sau về nội thất của Mercedes-Benz ML 350: nó rất rộng rãi, trông sang trọng nhờ được bọc da và ốp gỗ, khả năng đa phương tiện và màn hình màu lớn rất ấn tượng, nhưng bảng điều khiển trung tâm màu đen trắng không phù hợp với một chiếc xe thuộc hạng này. Tuy nhiên, nhược điểm nhỏ này đã được bù đắp tốt bằng mức độ thoải mái do nhà sản xuất Đức mang lại.

Đình chỉ

Một chiếc SUV không chỉ liên quan đến việc lái xe trên đường thành phố và đường cao tốc mà còn trên những con đường nông thôn gồ ghề và thậm chí cả đường rừng. Vì vậy, những chiếc xe như vậy có những yêu cầu đặc biệt về hệ thống treo, điều mà Mercedes-Benz ML 350 hoàn toàn đáp ứng được. Hệ thống treo trước và sau của mẫu xe này là khí nén độc lập, có thanh chống MacPherson, giảm xóc khí và bộ ổn định sự ổn định bên.

Không cần phải nói về độ cứng của giảm xóc, bởi chiếc xe này cung cấp khả năng tự điều chỉnh độ cứng của giảm xóc cho các phong cách lái khác nhau. Nếu bạn điều chỉnh hệ thống treo để có cảm giác lái êm ái và thoải mái, chiếc SUV sẽ hoạt động không ổn định lắm, biểu hiện ở hiện tượng cuộn lớn khi rẽ và lắc lư thân xe. Nếu bạn đặt hệ thống treo ở chế độ thể thao, bạn sẽ ngay lập tức cảm thấy độ cứng và độ ổn định khi vào cua tăng lên. Cái giá phải trả cho những phẩm chất như vậy là người lái và hành khách cảm nhận được nhiều va chạm và lỗ thủng khác nhau, điều này làm giảm mức độ thoải mái. Một điểm tích cực khác hệ thống treo khí là khả năng tự điều chỉnh độ cao của xe.

Khoảng sáng gầm tối đa là 285 mm, nhưng bạn sẽ không thể lái xe ở độ cao đó mọi lúc. Ở tốc độ 20 km/h, hệ thống treo tự động hạ thấp 30 mm và khi đạt tốc độ 70 km/h, hệ thống treo giảm xuống 202 mm. Nếu tốc độ vượt quá 90 km/h, hệ thống treo sẽ hạ xuống chế độ tối thiểu, không vượt quá 180 mm, giúp tăng tính khí động học. Tuy nhiên, điều này là đúng, vì bay địa hình với tốc độ 100 km/h vẫn không hiệu quả.

Nhìn chung, hệ thống treo của Mercedes SUV mới có thể gọi là tốt. Nó mang lại độ ổn định cao khi vào cua ở chế độ thể thao, sự thoải mái cao và sự êm ái khi lái xe bình thường, cùng khả năng điều chỉnh khoảng sáng gầm xe theo cách thủ công cho phép bạn thoát khỏi những nơi khó khăn nhất.

Lái thử Mercedes-Benz ML 350

Các đặc tính lái của Mercedes-Benz ML 350, được trang bị động cơ hình chữ V sáu xi-lanh, đã được thử nghiệm. động cơ xăng với thể tích 3,5 lít và 7G-Tronic. Động cơ này sản sinh công suất 272 mã lực và bạn thực sự cảm nhận được điều đó. Dù nặng hơn 2 tấn nhưng chiếc Mercedes này khởi động rất nhanh và tăng tốc lên 100 km/h chỉ trong 8,4 giây. Đây là một chỉ số rất tốt cho hạng xe này.

Hộp số được điều chỉnh để mang lại cảm giác lái thoải mái và tiết kiệm. Ở chế độ bình thường, động cơ chạy ở tốc độ khoảng 1600 vòng/phút. Nhưng ngay khi thêm một chút ga, vòng tua tăng mạnh, sang số rất nhanh và khiến bạn cảm nhận được toàn bộ sức mạnh của động cơ. Đây là điển hình không chỉ chuyển mạch tự động, mà còn tự động thích ứng với phong cách lái xe. Đối với những người thích đi xe yên tĩnh, bánh răng sẽ chuyển sang nhiều hơn vòng quay thấp, và dành cho những người thích lái xe và di chuyển - ở cấp độ cao hơn. Tuy nhiên, nếu bạn thay đổi phong cách lái xe theo thời gian, hộp số sẽ tự động điều chỉnh lại. Cũng có thể cài đặt số cực cao, trên mức này sẽ không xảy ra hiện tượng chuyển số. Hơn nữa, bạn có thể chọn bất kỳ thái cực nào - từ thứ nhất đến thứ bảy.

Một cái khác tính năng hữu ích- Kiểm soát hành trình với giới hạn tốc độ. Nếu bạn không muốn phá vỡ chế độ tốc độ, chỉ cần đặt giới hạn tốc độ và khi đạt đến tốc độ đó, xe sẽ không tăng tốc nữa.

Cung cấp thêm khả năng xuyên quốc gia xe bốn bánh. Đồng thời, có thể kết nối hoặc ngắt kết nối cả bằng tay và tự động trục sau. Chuyển đổi thủ công hiển thị trên bảng điều khiển trung tâm và chế độ tự động kết nối trục sau bằng cơ cấu hai giai đoạn trường hợp chuyển nhượngở những nơi khó khăn.

Thêm sự thoải mái và dễ dàng lái xe hệ thống khác nhau sự hỗ trợ như hệ thống kiểm soát lực kéo, hệ thống kiểm soát độ ổn định, hệ thống ổn định tự động, hệ thống hỗ trợ xuống dốc và các hệ thống khác. Trên đường cao tốc, Mercedes-Benz ML 350 chạy rất êm ái và yên tĩnh. ngăn âm thanh động cơ lọt vào cabin. Đi địa hình xe cho cảm giác thoải mái. Cao giải phóng mặt bằng và hệ dẫn động bốn bánh rất lý tưởng để thoát ra khỏi hố và vượt qua chướng ngại vật. Bụi bẩn và nước cũng không phải là trở ngại đối với anh.

Kỹ thuật Đặc điểm của Mercedes-Benz ML 350 4Matic

Mẫu xe:	Mercedes-Benz ML 350 4Matic
Nước sản xuất:	nước Đức
Kiểu cơ thể:	SUV
Số địa điểm:	5
Số lượng cửa	5
Dung tích động cơ, cc:	3498
Công suất, mã lực/vòng/phút:	370/3500
Tốc độ tối đa, km/h:	235
Tăng tốc lên 100 km/h, giây:	7.6
Loại ổ đĩa:	đầy đủ, vĩnh viễn
Điểm kiểm tra:	số tự động 7 cấp
Loại nhiên liệu:	xăng dầu
Mức tiêu thụ trên 100 km:	thành phố 10,9l; theo dõi 7.6l
Chiều dài, mm:	4804
Chiều rộng, mm:	1926
Chiều cao, mm:	1796
Khoảng sáng gầm xe, mm:	255
Kích thước lốp xe:	255/55R18
Trọng lượng lề đường, kg:	2030
Tổng trọng lượng, kg:	2900
Thể tích bình nhiên liệu:	78

Băng hình - Đánh giá xe Mercedes ML350

Băng hình - Mercedes-Benz Mới ML 350

Phần kết luận!

Như vậy, Mercedes-Benz ML 350 mang đúng tên gọi của một chiếc SUV. Nó đối phó tốt với đường quê và đường rừng, bùn và nước. Nhưng đồng thời nó cho thấy kết quả tốt trên đường thành phố và đường cao tốc, tăng tốc rất nhanh và mang lại cho người lái cảm giác thích thú khi cầm lái.

Chiếc SUV này có cả ưu điểm và một số nhược điểm:

Thuận lợi:

thiết kế thời trang và thanh lịch;
phẩm chất off-road tốt;
mức tiêu thụ nhiên liệu thấp cho hạng này
khả năng thay đổi mức độ giải phóng mặt bằng
xây dựng chất lượng

Sai sót:

điền vào yếu cấu hình cơ bản;
Hộp số mất nhiều thời gian để thích ứng với phong cách lái xe của bạn;
giá cao;

Phán quyết:

Mercedes-Benz ML 350 là sự lựa chọn tuyệt vời cho đường thành phố và nông thôn, có thiết kế tốt ngoại thất và nội thất. Nhưng đồng thời chi phí của nó vẫn rất cao. giá trung bìnhở Nga, nó bắt đầu từ 3 triệu rúp ở cấu hình cơ bản và đạt 3,7 triệu khi đặt hàng các tùy chọn bổ sung.

Tin tức
Xưởng

Lệnh cấm radar cảnh sát giao thông cầm tay: ở một số vùng đã được dỡ bỏ

Hãy để chúng tôi nhắc nhở bạn rằng lệnh cấm radar cầm tayđể sửa chữa vi phạm giao thông(các mẫu “Sokol-Visa”, “Berkut-Visa”, “Vizir”, “Vizir-2M”, “Binar”, v.v.) xuất hiện sau lá thư của người đứng đầu Bộ Nội vụ Vladimir Kolokoltsev về sự cần thiết phải chống tham nhũng trong đội ngũ cảnh sát giao thông. Lệnh cấm có hiệu lực từ ngày 10 tháng 7 năm 2016 tại nhiều vùng trên cả nước. Tuy nhiên, ở Tatarstan, thanh tra cảnh sát giao thông...

Hình ảnh mới của những cái mới đã được công bố Kia Rio Và Huyndai Solaris

Như những lần trước, trong cả hai trường hợp chúng ta đang nói về mẫu xe Kia K2 và Huyndai Verna, được bán ở Trung Quốc. Tuy nhiên, chính những mô hình này được lấy làm cơ sở cho Các phiên bản Kia Rio và Hyundai Solaris, vì vậy chúng tôi có thể tự tin nói rằng đây là những thay đổi đang chờ đợi chúng tôi. Như bạn có thể thấy từ hình ảnh...

Các vùng của Nga có những chiếc ô tô cổ nhất được đặt tên

Đồng thời, đội xe trẻ nhất là ở Cộng hòa Tatarstan ( tuổi trung bình- 9,3 năm), và lâu đời nhất là ở Lãnh thổ Kamchatka (20,9 năm). Cơ quan phân tích Autostat cung cấp dữ liệu như vậy trong nghiên cứu của mình. Hóa ra, ngoài Tatarstan, chỉ có hai khu vực của Nga tuổi trung bình của ô tô chở khách là ít hơn...

Bức ảnh trong ngày: vịt khổng lồ vs tài xế

Con đường dành cho người lái xe trên một trong những đường cao tốc địa phương đã bị chặn bởi... một con vịt cao su khổng lồ! Những bức ảnh về chú vịt ngay lập tức lan truyền trên mạng xã hội và thu hút được rất nhiều người hâm mộ. Theo tờ Daily Mail, con vịt cao su khổng lồ thuộc sở hữu của một đại lý ô tô địa phương. Rõ ràng, một hình người bơm hơi đã bị thổi bay trên đường...

bạn Ford Transit không có cái phích cắm quan trọng nào trên cửa

Việc thu hồi chỉ liên quan đến 24 xe buýt nhỏ Ford Transit, được các đại lý thương hiệu này bán ra từ tháng 11 năm 2014 đến tháng 8 năm 2016. Theo trang web Rosstandart, trên những chiếc máy này, cửa trượt được trang bị cái gọi là "khóa trẻ em", nhưng lỗ trên cơ cấu tương ứng không được đậy bằng phích cắm. Hóa ra đây là vi phạm quy định hiện hành...

Mitsubishi sẽ sớm trình làng mẫu SUV du lịch

GT-PHEV viết tắt là viết tắt của Ground Tourer, phương tiện di chuyển. Đồng thời, sự giao thoa giữa các khái niệm sẽ tuyên bố “ khái niệm mới thiết kế Mitsubishi - Dynamic Shield". Quyền lực Đơn vị Mitsubishi GT-PHEV là một thiết lập hybrid bao gồm ba động cơ điện (một ở trục trước, hai ở phía sau) để...

Cảnh sát giao thông đã công bố mới bài thi

Tuy nhiên, hôm nay cảnh sát giao thông đã quyết định đăng trên trang web của mình vé thi mới cho các hạng “A”, “B”, “M” và các hạng mục phụ “A1”, “B1”. Hãy để chúng tôi nhắc bạn rằng sự thay đổi chính đang chờ đợi các thí sinh lái xe từ ngày 1 tháng 9 năm 2016 liên quan đến thực tế là kỳ thi lý thuyết sẽ trở nên khó hơn (và do đó, bạn cần nghiên cứu kỹ vé của mình hơn). Nếu bây giờ...

Nó sẽ bị cấm ở Helsinki xe ô tô cá nhân

Để biến kế hoạch đầy tham vọng đó thành hiện thực, chính quyền Helsinki dự định tạo ra một hệ thống thuận tiện nhất trong đó ranh giới giữa cá nhân và phương tiện giao thông công cộng sẽ bị xóa, Autoblog đưa tin. Như Sonja Heikkilä, chuyên gia giao thông tại Tòa thị chính Helsinki, cho biết, bản chất của sáng kiến mới khá đơn giản: công dân nên...

Một giáo sư của Đại học quốc gia Moscow sẽ đóng vai chính trong lịch Pirelli mới

Các ngôi sao Hollywood Kate Winslet, Uma Thurman, Penelope Cruz, Helen Miren, Lea Seydoux, Robin Wright đã tham gia quay bộ lịch đình đám, và giáo sư Anastasia Ignatova của Đại học bang Moscow là khách mời đặc biệt, Mashable đưa tin. Việc quay phim diễn ra ở Berlin, London, Los Angeles và thị trấn Le Touquet của Pháp. Làm sao...

Nhà máy Toyota lại đứng dậy

Các nhà máy của Toyota lại đóng cửa

Hãy để chúng tôi nhắc bạn rằng vào ngày 8 tháng 2, nhà sản xuất ô tô Ô tô Toyota ngừng sản xuất tại các nhà máy ở Nhật Bản trong một tuần: từ ngày 1 đến ngày 5 tháng 2, nhân viên lần đầu tiên bị cấm làm thêm giờ, sau đó dừng hẳn. Sau đó nguyên nhân lại là do thiếu thép cuộn: ngày 8/1, tại một trong những nhà máy cung ứng, thuộc sở hữu của công ty Thép Aichi, có một vụ nổ...

Chà, thời gian đã trôi qua, sau đó chắc chắn có thể đưa ra đánh giá khách quan hơn về Mercedes ML -350 với gói OFF -ROAD. Tôi đã đi được gần 50.000 km trên đó. Tìm hiểu thêm về ưu và nhược điểm. Vì vậy, tôi quyết định thêm vào đánh giá của mình với hy vọng rằng điều này sẽ giúp ai đó đưa ra lựa chọn dễ dàng hơn.

Trước hết, tôi muốn bác bỏ một phần những gì tôi đã viết ở phần đầu, đặc biệt là về tính đa dụng của ô tô. Mercedes ML hóa ra là một chiếc xe khá linh hoạt. Nó có cả cảm giác của một chiếc xe du lịch và một chiếc SUV khá nghiêm túc trong cấu hình này. Bạn nhận ra điều này khi lặn xuống bất kỳ đống tuyết nào trong mùa đông đầy tuyết này.

Tôi đã cố gắng thoát khỏi nỗi sợ hãi khi sử dụng nút quý giá để nâng hệ thống treo nhằm tăng khoảng sáng gầm xe. Tất nhiên là siêu, tôi có thể nói gì đây! Không có lời nói, chỉ có cảm xúc. Bạn quên đi những sửa chữa đắt tiền và tăng từng bước một trong ba bước (+ 90 mm - ở chiều cao xe "offroad-3", + 60 mm - ở chiều cao xe "offroad-2", + 30 mm - khi đi xe chiều cao "offroad-2") 1"), khoảng sáng gầm xe lên tới tối đa 29 cm. Đúng, ở độ cao cuối cùng, bạn chỉ có thể di chuyển với tốc độ 30 km/h.

Về hộp số tự động G-tronic mình xin lưu ý những điều sau. Hiểu rõ thuật toán vận hành, tôi nhận ra rằng chế độ cơ học trong hộp này không dành cho mình. Tôi hầu như không bao giờ sử dụng lẫy chuyển số trên vô lăng. Ngoại trừ chức năng nhỏ của chúng - giới hạn số lượng bánh răng. Vì G-tronic luôn hướng tới số 7 nên động cơ quay trong khoảng 2 nghìn vòng quay nên tiết kiệm nhiên liệu. Nghĩa là, rất thuận tiện, bằng cách hạn chế chuyển đổi, chẳng hạn như trong thành phố, hộp số 5 cấp thay vì hộp số 7 cấp. Chiếc xe trở nên sống động và nhạy bén hơn. Bạn có thể giới hạn ở mức bốn hoặc ba, tùy thuộc vào điều kiện hoạt động. Ví dụ, Sochi ngoằn ngoèo, trong đó phanh động cơ là quan trọng.Điều này đạt được chính xác nhờ hạn chế chuyển số. Tất nhiên là ý tưởng tuyệt vời.

Theo mức tiêu thụ nhiên liệu. Vì chiếc xe đã được đo đi xe yên tĩnh, mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình của tôi là như nhau: trong chu trình đô thị, xe đi được 500-550 km từ trạm xăng này đến trạm xăng khác và nhận được tới 80-82 lít đầy. Hóa ra 15 lít một trăm. Tuyến đường trung bình dài 700 km, không đua. Hóa ra là 11.7. Nhân tiện, máy tính viết theo cách này. Hầu như không bao giờ nói dối. Máy tính gặp một vấn đề khác - ô tô có động cơ ấm và bên ngoài trời ấm hơn; vào giữa tháng 1, nhiệt độ có thể hiển thị là +10 độ C. Tôi đã đi và sau một thời gian mọi thứ trở lại bình thường, -10 độ dưới 0.

Theo gói AIRMATIC. Tôi cũng tích cực sử dụng nó trong cuộc sống hàng ngày. Thêm khả năng điều khiển nhạy bén, sự ổn định của hệ thống treo, chọn vị trí THỂ THAO. Trên những con đường xấu chắc chắn bạn sẽ cảm thấy THOẢI MÁI. Nếu bạn không vội, vị trí AUTO sẽ tự giải quyết mọi việc.

Xung quanh cabin. Tôi sẽ nói ngay rằng nội thất sáng sủa quá bẩn. Không chắc là tôi đã cố tình mua nó với nội thất sáng sủa. Thật tuyệt vời khi những chiếc ghế sáng sủa và sàn nhà được trải thảm đen. Tôi đã thấy điều này trong gói X5, Cá nhân. Không có đủ bộ nhớ cho ghế, đặc biệt là sau khi giặt, khi máy giặt di chuyển ghế. Nhạc chuẩn nghe không hay lắm, rõ ràng là không dành cho những người yêu âm nhạc, tôi nghĩ HARMAN KARDON tiên tiến nghe hay hơn. Tôi chưa lắp bộ đổi nguồn nên MP-3 cũng bị thiếu. Tất nhiên là trừ. Tôi đã mua một đĩa điều hướng, mọi thứ đều hoạt động bằng tiếng Anh. Tôi hiếm khi sử dụng nó, vì các con đường trong cuộc sống hầu như đều có thể đoán trước được. Bây giờ, nếu ùn tắc giao thông xảy ra ở đó thì sẽ không có giá nào cả.

Khoang động cơ. Thật bất tiện khi đổ chất lỏng vào ngăn chứa máy giặt, vì cổ bị thu hẹp, hình như để một số đá không lọt qua))) Dung tích là 8 lít - không phải ở đây cũng như ở kia. Cà tím có dung tích chống đông 5 lít chủ yếu được bán. Nhưng tôi không nhận thấy ngay rằng chất lỏng đang được cung cấp vào kính từ ba điểm. Hai cái cổ điển, một cái ở giữa dưới mui xe. Toàn bộ kính được tưới bằng dòng kép. Vâng, máy rửa đèn pha có tác dụng của chúng. Nhưng việc chi tiêu quá mức không làm tôi bận tâm vì kính chắn gió không bị bẩn nhiều. Chất lỏng tồn tại rất lâu.

Hãy để tôi nhấn mạnh ngay rằng khả năng kiểm soát của chiếc xe nàyở mức cao nhất. Về mặt này, anh không những không gây thất vọng mà ngược lại còn đạt điểm A vững chắc. Khả năng cơ động hoàn hảo, khả năng phản hồi của phanh và sự êm ái khi vượt qua những va chạm và những điểm không hoàn hảo trên đường của chúng ta đáng được các nhà thiết kế hệ thống treo của mẫu xe này tôn trọng. Tự tin tăng tốc trước đèn giao thông trong mọi thời tiết mà không bị trôi, trượt. Tất cả điều này mang lại sự tự tin không giới hạn khi quản lý nó. Điều duy nhất chúng ta không được quên là ML vẫn còn hơi nặng. Vì vậy, điều quan trọng là phải duy trì đủ khoảng cách ở tốc độ cao. đường trơn trượt. Chỉ trong trường hợp. Hệ thống phanh, mặc dù phản ứng nhanh nhưng chủ yếu được điều chỉnh để tạo sự thoải mái. Tức là nó chậm lại một cách mượt mà trong giây đầu tiên, đến mức đôi khi tưởng như đã muộn. Trên thực tế, nó luôn đúng giờ. Ấn tượng là lừa dối.

Trong số những điểm trừ. Khi bạn lái xe nhanh mà không có nhạc trong im lặng, bạn có thể nghe thấy âm thanh của gió lùa hoặc thứ gì đó. Tôi thấy chiếc xe Mỹ tương tự được bán ở một đại lý ô tô, và tất cả các vết nứt giữa cửa và thân xe đều được bịt kín bằng gioăng cao su. Tôi nghĩ đó là do điều này. Dây đai an toàn không trở về đúng vị trí sau khi hành khách phía trước bước ra ngoài. Có vẻ như cơ chế bên trong cần được bôi trơn.

ĐỐI VỚI HỖ TRỢ VÀ SỬA CHỮA. Đã thay thế tất cả các con lăn cho dây đai máy phát điện và máy bơm. Bản thân dây đai và bộ căng thủy lực của nó. Có vẻ như thời điểm của họ đã đến. Tôi rất ngạc nhiên khi bộ điều chỉnh nhiệt không hoạt động bình thường. Nhiệt độ làm việc nhiệt độ động cơ trở thành 70 thay vì 92-94 độ. Kết quả là sương giá trong cabin trở nên lạnh lẽo. Cũng là một sự thay thế. Hiện tại chỉ có dầu và bộ lọc. Mọi thứ dường như bị phá vỡ.

Cuối cùng Tôi muốn nói thêm rằng nhìn chung tôi hài lòng với chiếc xe và chưa có ý định thay đổi nó. Dành cho những người yêu thích lái xe Tôi chắc chắn sẽ không khuyên bạn nên nó. Lái xe ở đây giống Mercedes, hoành tráng. Tiện nghi ở mức đủ cho một chiếc SUV và khả năng việt dã cũng vậy. Mặc dù luôn có cái tốt hơn cái tốt nhất. Đó là lý do tại sao tôi ngày càng chú ý tới G.L. e. Mặc dù có kích thước khổng lồ nhưng nó có cái gì đó riêng, khác với M.L. MỘT. Dũng cảm hơn, tàn bạo hơn, hay gì đó. Nhưng đó là một câu truyện khác…

"Mercedes ML 350" là chiếc xe thuộc dòng M-class được thiết kế lại và cải tiến, ra mắt năm 2005 và được sản xuất đến năm 2011. Đặc tính khí động học tuyệt vời, vẻ ngoài hầm hố thể thao, tốc độ và sức mạnh - đây chỉ là một vài điều có thể nói về chiếc xe ngoạn mục này của nhà sản xuất tốt nhất và nổi tiếng nhất nước Đức.

Nhu cầu tăng

"Mercedes ML 350" là mẫu xe đang ngày càng được ưa chuộng trên thị trường SUV trong nước. Và thậm chí mặc dù chi phí khá cao, chiếc xe này vẫn đang được mua và rất tích cực. Mặc dù bạn không nên ngạc nhiên - xét cho cùng, một chiếc xe như vậy là lý tưởng để lái xe trên đường của chúng ta, cũng như ở những nơi hoàn toàn không có. "Mercedes ML 350" là một ví dụ tuyệt vời về việc một chiếc xe thoạt nhìn có vẻ giống như một chiếc SUV bình thường không có bất kỳ cải tiến đặc biệt nào về hình thức lại trở thành chiếc xe được mua nhiều nhất trong phân khúc của nó.

Sẽ luôn có người mua một chiếc xe như vậy. Suy cho cùng, sở hữu một chiếc Mercedes có nghĩa là sở hữu một chiếc xe tuyệt vời: đáng tin cậy, chất lượng cao, mạnh mẽ và lịch sự. Nói một cách dễ hiểu, một chiếc xe như vậy chỉ dành riêng cho chủ sở hữu của nó mặt tốt nhất, là một người có gu thẩm mỹ và sở thích tuyệt vời. Điều duy nhất có thể gây nhầm lẫn cho một số người là giá cả. Tuy nhiên, chi phí hiếm khi là trở ngại đối với người quyết định mua một chiếc Mercedes và chiếc xe này nữa.

Lịch sử của chiếc SUV huyền thoại

"Mercedes ML 350", những bức ảnh cho chúng ta thấy vẻ trang nghiêm và xe đẹp, xuất hiện trên thị trường từ lâu. Nhưng thành công không đến với anh chỉ sau một đêm. Chiếc xe xuất hiện trên thị trường châu Âu vào năm 1998, khi đó chỉ số mẫu là W163. Thực tế, rất khó để nói về thành công đã đến với chiếc xe này. Ban đầu, có vẻ như một chiếc Mercedes như vậy là không thể chấp nhận được đối với người châu Âu, còn đối với một người đến từ Nga thì nó có thiết kế chưa đủ cầu kỳ.

W163 là một thất bại. Nhưng việc bỏ cuộc không phải là tinh thần mà Stuttgart nổi tiếng thế giới quan tâm. Sau thất bại như vậy, người ta đã quyết định làm lại hoàn toàn chiếc SUV. Và sau đó, chiếc Mercedes ML 350 W164 được cập nhật, không giống như chiếc trước đó, đã ra mắt. Đó là một thành công rõ ràng - chiếc xe nổi bật bởi các đặc tính kỹ thuật tuyệt vời và thiết kế hấp dẫn nhưng nghiêm ngặt. Người mua bắt đầu tích cực mua chiếc SUV này. Và điều này cũng dễ hiểu, bởi vì có rất nhiều cân nhắc liên quan đến việc mua một chiếc xe như vậy đã ủng hộ quyết định này.

"ML 350" - thứ mọi người cần

Tại sao chiếc SUV ngay lập tức trở nên phổ biến? Thật đơn giản - mối quan tâm đã sửa chữa tất cả những lỗi mắc phải khi tạo mô hình W163. Quả thực cái cũ và cái mới là trời với đất. Sau khi xử lý, chiếc Mercedes ML 350 biến thành xe gia đình SUV rộng rãi, có thể được sử dụng theo bất kỳ cách nào. Nó thực sự linh hoạt. Nội thất của nó thoải mái nhất có thể và có đủ không gian bên trong cho tất cả hành khách. Thêm vào đó, điều đáng chú ý là hệ thống treo không thể xuyên thủng, có khả năng xuyên thủng vài triệu km. Một ưu điểm khác mà hầu hết người lái xe ô tô nào cũng cần đó là cốp xe rộng rãi và thoải mái. Và tất nhiên, người ta không thể không bị thu hút bởi thực tế là trong quá trình tạo ra mẫu xe này, các công nghệ tiên tiến hiện đại đã được sử dụng, nhờ đó có thể khiến chiếc xe trở nên gần như hoàn hảo.

Ngoại hình và thiết kế

Xe Mercedes-Benz không thể nhầm lẫn với bất kỳ chiếc xe nào khác. Chúng hoàn toàn đặc biệt và trông độc đáo. Chúng luôn nổi bật giữa dòng xe khác. Mercedes ML 350, bức ảnh thể hiện rõ ràng một chiếc xe sáng sủa và ngoạn mục, cũng không ngoại lệ. Nhà sản xuất Stuttgart đã không thay đổi các nguyên tắc của mình - mẫu xe này được sản xuất theo phong cách cổ điển, hạn chế truyền thống, không có bất kỳ kiểu cách nào. Không có chi tiết tương lai nào được tìm thấy trong nhiều chiếc xe khác.

Một chiếc xe hạng thương gia - đó là cách nó có thể được mô tả. Và điều này không chỉ áp dụng cho ngoại hình (tuy nhiên, sau này sẽ nói thêm về điều đó). Thiết kế tạo nên sự khác biệt của Mercedes ML 350 từ lâu đã trở thành một tiêu chuẩn thực sự được công nhận rộng rãi trong giới xe doanh nhân. Không phải vô cớ mà nhiều công ty, hãng mua chiếc xe này như một phương tiện cá nhân phương tiện giao thông. Chính sự điều độ, điềm tĩnh và điềm tĩnh được điều chỉnh hoàn hảo này trong thiết kế đã tạo nên chiếc ô tô này rất được giới doanh nhân ưa chuộng.

Sức mạnh và quyền lực

Tốc độ và khả năng xử lý tuyệt vời - đó là những gì có thể nói về mẫu Mercedes ML 350. Đặc tính kỹ thuật của chiếc xe này là một chủ đề riêng biệt không thể bỏ qua. Theo truyền thống, xe được trang bị động cơ V6 3,5 lít (xăng). Công suất của nó là 306 mã lực. Với. - và đây là một chỉ số tuyệt vời cho một chiếc SUV.

Có thêm nữa không phiên bản diesel, nhưng các số liệu ở đây hơi khác một chút - ba lít, nhưng một động cơ như vậy tạo ra 249 Mã lực. Đây vốn đã là mẫu SUV “đặc biệt”.

Tất cả những điều này đặc tính kỹ thuật tạo động lực lớn. Chính vì lý do này mà người ta có thể nói về tính chất thể thao của môn thể thao này. chéo mạnh mẽ. Nhân tiện, ngay cả chính nhà sản xuất cũng gọi “con ngựa sắt” của mình là một chiếc SUV thể thao.

Cần lưu ý gì nữa khi nói về Mercedes-Benz ML 350? Đầu tiên, chiếc xe này được trang bị hộp số 7-GTronic Plus. Nó được cài đặt trong tất cả các xe cao cấp được quan tâm. Chiếc xe cũng có lẫy chuyển số trên vô lăng - nhờ chúng mà khả năng động lực được tăng lên đáng kể. Nhờ phần nhô ra ngắn, có thể chứng minh khả năng tuyệt vời của chiếc xe này, hơn nữa, chiếc “gelding” có hệ thống ổn định được cải tiến đáng kể.

Nguyên tắc chính của Mercedes-Benz: không có giới hạn cho sự hoàn hảo

Mỗi năm những chiếc xe của nhà sản xuất này ngày càng tốt hơn. Các nhà phát triển nỗ lực hết sức để cải thiện tác phẩm nghệ thuật ô tô của họ. Vì vậy, ví dụ, trong lần tái cấu trúc mới nhất của nó, chiếc Mercedes ML 350, thông số kỹ thuật trông vốn đã rất ấn tượng, đã nhận được rất nhiều cập nhật. Thiết kế cũng đã thay đổi - lưới tản nhiệt trở nên lớn hơn và săn mồi hơn, hệ thống quang học phía sau được mở rộng và nội thất được trang trí bằng gỗ tự nhiên chất lượng cao và da đắt tiền tinh tế.

Giá

Chà, tất cả những món đồ mới mà nhà sản xuất hào phóng trang bị cho phát minh của mình đều đã được phản ánh vào giá của nó. Số tiền cơ bản là 2 triệu 900 nghìn rúp Nga. Những người đã quen với những chiếc xe hạng trung hoặc những lựa chọn bình dân cho những chuyến đi đơn giản quanh thành phố cho rằng đây là một khoản tiền tuyệt vời.

Tuy nhiên, cần nhớ rằng Mercedes ML 350 (động cơ diesel) là chiếc xe dành cho những ai thích cảm giác lái thoải mái, tốc độ cao, sự tiện lợi, độ tin cậy tối đa và tất nhiên là dành cho những người thực sự sành về chất lượng của Đức. Chiếc xe đáng giá như vậy - và điều đó hoàn toàn đúng.

Nếu một người muốn mua một phiên bản đặc biệt có lắp bộ nguồn diesel, thì người đó sẽ phải trả nhiều tiền hơn - chi phí mua sẽ là 3 triệu 300 nghìn rúp.

Tùy chọn và thiết bị bổ sung

Nói chung, để tiếp cận một chủ đề như giá một chiếc ô tô, đại diện cho nhà sản xuất tốt nhất trên toàn thế giới, chúng ta phải cẩn thận. Cũng cần phải tính đến trang thiết bị tùy chọn. Rốt cuộc, khách hàng được cung cấp một số lượng lớn các ưu đãi thú vị - đơn giản là không thể từ chối chúng. Cái này và một mái nhà với tầm nhìn toàn cảnh, và tăng lên bánh xe hợp kim với các kiểu dáng độc đáo, hệ thống chiếu sáng nâng cấp, kiểu dáng ghế ngồi cải tiến, hệ thống kiểm soát khí hậu tiên tiến và hơn thế nữa.

Trên thực tế, tất cả điều này được cung cấp ở một mức giá rất hợp lý. Mỗi gói có giá 150 nghìn rúp. Nhưng nhìn chung, tất cả các thiết bị bổ sung sẽ có giá 500 nghìn rúp.

Vai trò của ô tô

Những đặc điểm của "ML 350 Mercedes" thể hiện rõ nhất chiếc xe này. Tuy nhiên, không chỉ có chiếc xe này xuất hiện trên thị trường. Và nói chung, Mercedes không bao giờ thực hiện những hành động tự phát mà chưa được tính toán trước. Một số nhà phê bình cố gắng phản đối và nói rằng chiếc máy đặc biệt này được định vị quá không rõ ràng. Nhưng điều đó không đúng. Các chuyên gia tin rằng một chiếc crossover thể thao không xe phù hợp cho doanh nghiệp. Tuy nhiên, chiếc SUV này dễ dàng tìm được người mua.

Đây là một chiếc xe chất lượng. Nó có thể dễ dàng trở thành phương tiện di chuyển cá nhân và gia đình. Về mặt vận hành, chiếc Mercedes ML 350 đã qua sử dụng rất xuất sắc - không còn nghi ngờ gì nữa về điều đó. Ngoài ra, nó là một trong những giá cả phải chăng nhất trong phân khúc. Và cuối cùng, thiết kế thể thao và sang trọng khiến chiếc xe này càng trở nên hấp dẫn và được yêu cầu nhiều hơn. Kết quả là tất cả những điều trên đều có tác động tích cực đến doanh số bán hàng.

Công nghệ

Có thể nói về ưu điểm của một chiếc xe như Mercedes ML 350 mãi không thôi. Bắt đầu từ phong cách, kết thúc bằng công nghệ, từ hình ảnh đến thiết kế. Tất nhiên, Mercedes không chỉ là một chiếc ô tô mà nó còn là cả một triết lý, cả một cuộc đời. Tuy nhiên, bản thân các nhà sản xuất đã học được từ lâu rằng doanh số bán hàng tốt không thể chỉ dựa vào cái tên. Tất nhiên, thương hiệu đóng một vai trò quan trọng, nhưng đây không phải là điều chính yếu. Điều quan trọng hơn là làm thế nào công ty có thể duy trì được tên tuổi của mình. Mercedes đã thành công trong vấn đề này.

Mô hình này cho thấy tiến bộ công nghệ đã tiến xa đến mức nào. Hình ảnh của nó thể hiện những lợi ích về môi trường: khi đốt xăng (nhân tiện, mức tiêu thụ nhiên liệu của Mercedes ML 350 không cao như người ta mong đợi), lượng khí thải tối thiểu được thải vào khí quyển. Thứ hai là sự an toàn. Mọi người đều biết rằng Mercedes là đáng tin cậy, và ML 350 một lần nữa chứng minh điều này - cả với động cơ thụ động và an toàn chủ động. Điều thứ ba tất nhiên là sự thoải mái. Không quan trọng đó là loại đường nào - cong, có chỗ lõm hoặc hố. Người lái sẽ có cảm giác tuyệt vời như thể đang lái xe trên một con đường cao tốc êm ái. Và cuối cùng là tính linh hoạt - chiếc xe này hoàn toàn có thể đáp ứng hầu hết mọi nhu cầu của một người đam mê lái xe.

Lái thử

Như đã nói trước đây, điều này " Ngựa sắt" cư xử xuất sắc trên đường. Điều đáng nói là nó tăng tốc lên “hàng trăm” chỉ trong 8,4 giây (đây là phiên bản 272 mã lực). Dù xe nặng hơn hai tấn nhưng vẫn rất dễ lái. Nhưng Có thể cảm nhận được toàn bộ sức mạnh của động cơ nếu bạn đổ xăng.Trước đây người ta đã nói về tính linh hoạt của xe - vì vậy, hộp số của ML 350 không chỉ tự động chuyển số mà còn tự điều chỉnh theo cách người lái lái. mong muốn, thì anh ta có thể cài đặt số cực cao - sẽ không thể chuyển số cao hơn nó được nữa.

Nhân tiện, mẫu xe này có chức năng cần thiết như bộ giới hạn tốc độ. Nó hữu ích cho nhiều người - đặc biệt đối với những người không muốn phá vỡ giới hạn tốc độ thông thường.

ML AMG được giới thiệu tới công chúng vào năm 1997. Ban đầu, chiếc xe được sản xuất cho thị trường Bắc Mỹ và những chiếc xe được lắp ráp tại các nhà máy của Daimler Chrysler ở bang Alabama của Hoa Kỳ. Mô hình ML kết hợp Thông số kỹ thuật crossover, station wagon, minivan và thoải mái xe chở khách. Ngoài ra, xe còn có khả năng chuyên chở ấn tượng: với hàng ghế sau gập xuống sàn cabin và đặt trong Khoang hành lý trọng lượng tịnh lên tới 700 kg có thể được phân bổ đều.

Điêu nay bao gôm áp suất tối đa thủy lực, thường (với thân trống) hoạt động ở mức 50%.

Sửa đổi

Vào đầu năm 1998, việc sản xuất ô tô được mở rộng và vào mùa xuân, ML đã xuất hiện ở các nước Tây Âu. ML được cung cấp cho lục địa Châu Âu với ba bản sửa đổi: phiên bản cơ bản ML 230 với động cơ 4 xi-lanh, dung tích 2,3 lít và công suất 150 mã lực. Với.; dẫn động bốn bánh địa hình 3,2 lít và 218 mã lực. Với.; Tùy chọn thứ ba với động cơ tám xi-lanh, dung tích 4,2 lít, công suất 272 mã lực. Với. và sắp xếp hình chữ V của xi lanh. Cái thước kẻ các đơn vị năng lượng Dòng ML thường xuyên được mở rộng, động cơ mới được phát triển, cả xăng và dầu diesel. Tất cả các động cơ mới theo truyền thống đều có công suất tăng lên.

Cả ba sửa đổi của Mercedes ML đều được trang bị hộp số tự động hộp số năm tốc độ với cơ chế thủy lực và hệ thống giới hạn tốc độ Speedtronic. Các máy đều được trang bị tiêu chuẩn với đầy đủ các phụ kiện điện, thiết bị chống trộm mã hóa, vànhđược làm bằng hợp kim nhẹ và lốp địa hình cỡ 225/75 R16, trợ lực lái. Các sửa đổi ML 320 và ML 430 được trang bị điều hòa không khí và kiểm soát khí hậu.

Phát triển sản xuất

Vào năm 2000, dòng xe Mercedes ML đã được bổ sung thêm hai mẫu phát triển mới: ML 270 CDI tiết kiệm và Mercedes mạnh mẽ Benz ML55. Mẫu mới nhất Nó có động cơ 5,4 lít và công suất 254 mã lực. s., cho phép chiếc xe đạt tốc độ lên tới 240 km một giờ. Khung gầm của mẫu xe này đáng tin cậy toa xe ga thể thao và tốt đặc điểm lái xe xuất hiện khi lái xe địa hình.

Mercedes Benz ML 350: đặc điểm

Tại triển lãm ô tô mùa thu 2011 ở Frankfurt, chiếc SUV Mercedes 350 163 M-Class thế hệ thứ ba đã được giới thiệu. Mercedes Benz ML 163 hoàn toàn khác biệt so với người tiền nhiệm, chủ yếu ở phần đầu xe phát triển hơn với cản trước đồ sộ và lưới tản nhiệt lớn. Đồng thời, phần quang học đầu xe có kích thước tương đối nhỏ, với các đường viền nghiêng. Chiếc xe có thể có bánh xe có kích thước từ 17 đến 21 inch.

Thông số kích thước và trọng lượng:

chiều dài xe - 4894 mm;
chiều cao - 1796 mm;
chiều dài cơ sở - 2915 mm;
chiều rộng - 1926 mm;
đường sau - 1009 mm;
đường trước - 980 mm;
trọng lượng lề đường của xe - 2345 kg;
khả năng chịu tải - 708 kg;
dung tích bình xăng - 106 lít;

điểm mạnh

Xe được trang bị động cơ diesel “sáu” 3 lít với cách bố trí xi-lanh hình chữ V. Công suất động cơ là 258 mã lực. Với. và cho phép bạn đạt tốc độ 224 km/h. Đứng đầu Phiên bản Mercedes Benz ML 350 Blue Efficiency được trang bị động cơ xăng hình chữ V 6 xi-lanh, công suất 306 mã lực. Với. và mô-men xoắn 370 Nm. Tốc độ của ô tô với động cơ này đạt tới 235 km một giờ. Cả hai động cơ đều được trang bị hộp số 7G-Tonic Plus và hộp số tự động 7 cấp. Mercedes Benz ML 350 có hệ dẫn động toàn phần, 4Matic.

Động cơ ML 350 tiết kiệm nhiên liệu, mức tiêu thụ trên 100 km chỉ 14 lít. Chiếc xe tăng tốc lên tốc độ một trăm km một giờ trong 4,6 giây.

Không gian bên trong

Không có thay đổi căn bản nào về nội thất của chiếc SUV, nhưng chất liệu bọc nhung của ghế và tấm cửa đã trở thành hai tông màu và chất lượng của nó đã được cải thiện rõ rệt. Các nhà thiết kế đã làm việc trên vô lăng, mặt sau Họ đặt những "cánh hoa" đặc biệt để chuyển bánh răng. Nguyên lý hoạt động của thiết bị được mượn từ những chiếc xe Công thức 1. Mặc dù những chiếc Ferrari và McLaren đua có tới 16 bánh răng và Mercedes ML chỉ có 7 bánh răng, nhưng phương pháp chuyển số này được coi là hiệu quả nhất, vì việc chuyển số diễn ra trong một phần trăm giây và cánh hoa tiếp theo đã sẵn sàng để kích hoạt cánh hoa tiếp theo. bước nhanh như chớp.

Tùy chọn không chuẩn

Từ bên ngoài vô lăngđược trang trí bằng các chi tiết mạ crôm hài hòa với nhựa đàn hồi mờ của bọc vô lăng. Nội thất của Mercedes Benz ML 350 là một nơi thử nghiệm nhiều loại trang bị an toàn, cả chủ động và thụ động. Được lắp đặt trên ô tô hệ thống độc đáo nhận dạng người đi bộ bất ngờ xuất hiện trên đường, quét trong “vùng chết”, tự động tắt máyđộng cơ sau đó sẽ phanh lại nếu người lái xe có dấu hiệu mệt mỏi. Bạn cũng sẽ không thể ngủ quên khi đang lái xe, còi báo động đặc biệt sẽ ngay lập tức bật lên trong cabin.

khung gầm

Thân xe năm cửa rộng rãi của mẫu ML 350 được gắn vào khung ở mười điểm bằng các giá đỡ bằng kim loại cao su có lõi ren titan. Hệ thống treo của xe được gia cố và thiết kế để chịu được tải trọng tối đa khi lái xe địa hình. Phía trước độc lập, liên kết đa điểm, giảm xóc thủy lực kết hợp thanh xoắn bằng thép. Hệ thống treo sau lò xo con lắc bản lề bán độc lập, có dầm ngang ổn định. Tất cả các bánh xe đều ở chế độ kết nối liên tục.

Máy được trang bị hệ thống 4-ETS (Four Wheel Electronic System), có chức năng điều khiển lực kéo trên mỗi bánh xe, đồng thời tự động cân bằng tốc độ quay. Nếu một bánh bị trượt thì phanh sẽ bắt đầu tương đương với phanh cơ.Ngoài ra, xe còn được trang bị hệ thống phanh tự động. hệ thống đặc biệt Bánh xe ABS-Prime, chống bó cứng ở dạng off-road. Khi đi xuống sườn dốc bánh trước bị khóa gần như dừng hẳn và xe di chuyển mà không cần dùng phanh. Chiếc SUV cũng được trang bị hệ thống ổn định EPS và ổn định hướng, hoạt động trong mọi tình huống trên đường.

Ý kiến của người mua

Những người sở hữu mẫu xe Mercedes Benz ML 350, những người có đánh giá nhìn chung đều tích cực, chủ yếu lưu ý đến sức mạnh của động cơ. Theo nhiều người, phản ứng ga của động cơ đơn giản là rất nghiêm trọng; chiếc xe lao khỏi vị trí khiến lốp xe bốc khói. Tuy nhiên, chiếc xe này rất lý tưởng cho những chuyến đi xa thành phố cùng cả gia đình, cho những cuộc đua xuyên quốc gia trên mọi địa hình địa hình và cho một chuyến công tác tiêu biểu.

Khoang hành lý có hai ghế gập nên sức chứa hành khách của xe là bảy người. Tất cả chủ sở hữu đều lưu ý khả năng vận chuyển hàng hóa tốt của ML-350: nếu bạn mở rộng ghế sau, bạn sẽ có được một bệ phẳng mà trên đó bạn có thể đặt khoảng bốn trăm kg các phụ kiện du lịch khác nhau.

Vì vậy tôi quyết định viết bài đánh giá về chiếc xe mang cái tên đáng tự hào Mercedes-Benz ML 350d. Tôi hoàn toàn không có kinh nghiệm viết đánh giá, nhưng có lẽ những kết luận và ấn tượng của tôi về chiếc xe này sẽ giúp ích cho ai đó trong việc lựa chọn chiếc xe này.

Vì vậy, kinh nghiệm sở hữu những chiếc xe khác nhau Tôi có một cái lớn. Bằng cách này hay cách khác, trong bài đánh giá của tôi, tôi sẽ rút ra một sự tương tự với xe ô tô tiếp theo: Volkswagen Touareg (2011) và Lexus RX 350 mà tôi hiện đang sở hữu.

Trước khi mua Mercedes ML-Class, tôi thường xuyên đến đại lý Mercedes và quan tâm kiểm tra Mô hình này, đã nói chuyện với những người quản lý, cố gắng hiểu thái độ của tôi đối với chiếc xe này.

Tôi cũng đã xem xét cùng lúc Lexus RX và Land Cruiser 200. Land Cruiser (động cơ diesel) phù hợp với tôi về mọi thứ (về mặt lý thuyết), nhưng tôi muốn cảm giác lái và khả năng điều khiển. Ngoài ra, gia đình chúng tôi còn có một chiếc Toyota Land Cruiser 76 (2011), chiếc xe mà tôi sử dụng để câu cá và săn bắn, chúng tôi cũng thích đi du lịch trên đó nên không muốn có một chiếc “hà mã” trong thành phố cho những chuyến đi hàng ngày.

Tôi quyết định đổi Tuareg do tôi không hài lòng với trang bị của nó (quá đơn giản, không có không khí, v.v.) và do đó, khi ngồi sau tay lái của những chiếc LK 200 hoặc RX 350 đã thử nghiệm, tôi đã vô tình so sánh chúng , và sự lựa chọn ngay lập tức nghiêng về phía Tuareg.

Nhưng một khi đã muốn đổi xe thì thật khó để loại bỏ suy nghĩ này (tôi nghĩ nhiều người sẽ hiểu tôi). Tôi rao bán chiếc Touareg. Nó đã được rao bán RẤT lâu, mặc dù tình trạng xe không chê vào đâu được và giá cũng không quá cao.

Tôi quyết định mua một chiếc Mercedes-Benz ML 350d (động cơ diesel), vì một số yếu tố lý thuyết ủng hộ điều này, đó là uy tín của thương hiệu, độ tin cậy của động cơ diesel MB, thuế và hiệu suất.

Ấn tượng

Vào tháng 5 năm 2014 (khi chưa có dấu hiệu xử phạt), tôi đã tìm được một chiếc xe phù hợp ở Novosibirsk, đã đi được 10.000 km ở ITS (đại lý, một đời chủ). Vợ chồng tôi đi xem (230 km). Chúng tôi thích chiếc xe (gần như mới), bảo hành vẫn là 1,5 năm, giá cả phù hợp với chúng tôi và chúng tôi yêu thích nó! Mua!

Trên đường ra khỏi thị trấn, chúng tôi dừng lại ở trạm xăng Rosneft và đổ xăng. bình đầyđộng cơ diesel và lái xe đi. Ấn tượng đầu tiên - mọi thứ đều tuyệt vời! Tiêu thụ 8-8,5 lít phòng tắm nắng! CÂU CHUYỆN CỔ TÍCH! Chiếc xe lái rất tốt, mặc dù tính năng động và khả năng xử lý không giống như ở Tuareg, nhưng chúng vẫn rất xuất sắc. Và rồi đột nhiên đèn CHECK bật sáng! Tôi đang thua lỗ. Tôi đang gọi cho người bán. Anh ta thề rằng không có bắt được. Xe còn bảo hành nên mình cũng không mất lòng.

Ngày hôm sau tôi đến đại lý. Giống như, như vậy và như vậy. Họ nói không sao đâu, chúng tôi sẽ tìm ra cách, đừng lo lắng. Tóm lại là chất xúc tác có vấn đề gì đó, người ta nói hãy chọn trạm xăng cẩn thận. Tôi nghĩ có lẽ người chủ trước không chú ý đến điều này lắm, nhưng tôi hiểu rồi...

Sau một thời gian (rất ít), đèn báo của tôi lại sáng. Tôi đang đi đến đại lý. Họ lại xuất hiện - đừng lo lắng ĐẢM BẢO! Lần này họ mất nhiều thời gian hơn để sửa nó so với lần đầu. Tôi không biết họ đã làm gì nhưng khi trả xe, người quản lý thừa nhận rằng chất xúc tác đã được thay ở Novosibirsk để bảo hành. Sau đó, đèn CHECK không sáng nữa cho đến thời điểm bán chiếc xe này (22.000 km).

Tôi đã lái xe suốt mùa hè và gần như toàn bộ mùa thu cho đến tháng 11 một cách vui vẻ, nhưng tôi cứ ngứa ngáy vì chiếc xe không đáng tin cậy, và tôi đã mua một chiếc Toyota Corolla (được cho là dành cho vợ tôi, nhưng thực tế là để không bị thiếu một chiếc xe hơi). xe khi có sự cố). Vì vậy, tháng 11 đã đến, nhiệt độ giảm xuống -10 độ C và rồi nó bắt đầu...

Vẫn chưa có phòng tắm nắng mùa đông nên tôi chạy đi mua dầu hỏa và các chất phụ gia khác nhau. Xe không nổ máy vào buổi sáng và tôi có mùi như nhiên liệu diesel, giống như người lái máy kéo. Người chia bài giơ tay. Tôi đã thay bộ lọc trong bình xăng với giá 8.700 rúp, rồi lệnh trừng phạt ập đến và thu nhập của tôi giảm sút.

Nói chung, việc có một chiếc ô tô “ngầu” không phải là điều tuyệt vời, và sau đó tôi rất vui với Corolla (súng trường tấn công Kalashnikov của chúng tôi) - đáng tin cậy và xe khiêm tốn, điều này đã giúp tôi vượt qua mọi đợt sương giá vì chiếc ML được đậu trong một gara ấm áp.

Trong mùa đông năng lượng mặt trời (Lukoil) không có vấn đề gì khi xuống tới -27 độ, ở -30 độ, vòng quay của Merc bắt đầu nổi, vì vậy hãy đi thẳng đến một gara ấm áp và một chiếc Corolla đáng tin cậy.

Và tôi cũng xin kể về một sự việc rất thú vị đã xảy ra trong quá trình sở hữu chiếc xe này vào mùa đông. Bạn sẽ không tin điều đó (và bản thân tôi lúc đầu cũng không tin) - bảng điều khiển phía trước và ghế lái bắt đầu kêu cót két, giống như trên chiếc VAZ sáu. Người bán hàng không trả lời tôi bất cứ điều gì về điều này.

Đến Tết 2015, cuối cùng tôi quyết định rằng mình không cần nó. Một chiếc ô tô phải mang lại niềm vui (đặc biệt là chiếc này) và không khiến bạn căng thẳng và suy nghĩ về nó nhiều hơn mức cần thiết.

Vào tháng 4 năm 2015, tôi đã bán thành công chiếc xe này (đã đi được 22.000 km) và ba ngày sau tôi mua được một chiếc PX 350 đã đi được 14.000 km. Thành thật mà nói, có lúc tôi thậm chí còn hối hận vì đã bán chiếc ML-class. Bất chấp tất cả những điều trên, chiếc “Đức” vẫn là một chiếc xe khá tốt.

Điểm mấu chốt

Thật khó để truyền tải cảm giác khi sử dụng nó. Đây là một chiếc xe châu Âu và rõ ràng là không được thiết kế vì chất lượng phòng tắm nắng cũng như khí hậu của chúng ta. Nhưng đối với tất cả của tôi kinh nghiệm lái xe(từ 1993) chỉ có Moskvich (1978) và Nissan Vaneta (1988) là “có” tôi như vậy. Ngay cả Zhiguli cũng không gây cho tôi nhiều vấn đề đến vậy. Một khía cạnh quan trọng đối với tôi cũng là việc thiếu dịch vụ trên xe Đức. Tôi đã có kinh nghiệm sở hữu một chiếc Volkswagen Passat (B6) TFSI và một chiếc Audi A6 TFSI. Cả hai chiếc xe đều được mua mới từ một đại lý và mọi vấn đề phát sinh đều là do nhiên liệu xấu, hoặc do thiếu dịch vụ nên quay lại ngành ô tô Nhật!