Với thế hệ A-Class mới, Mercedes-Benz đã khéo léo thu hẹp khoảng cách giữa tham vọng thể thao và sự thoải mái hơn: nhờ các chế độ DYNAMIC SELECT, đặc tính của chiếc xe có thể được thay đổi trong một giây - chỉ bằng một nút bấm, A-Class trở nên thoải mái hơn, thể thao hơn hoặc thậm chí tiết kiệm hơn.
Mercedes-Benz A-Class (2016)
Đồng thời, Mercedes-Benz đang mở rộng phạm vi động cơ có sẵn. Mẫu xe cấp thấp là A 160 với động cơ 75 kW (102 mã lực) (không có sẵn ở Liên bang Nga). Nhà vô địch mới về hiệu suất là phiên bản A 180 d BlueEFFICIENCY (không có ở Liên bang Nga) với động cơ 80 kW (109 mã lực) và lượng khí thải CO2 là 89 g/km.
Xe A-Class thế hệ mới có thể đặt hàng từ tháng 7/2015.
“Năm 2012 là một bước ngoặt trong phân khúc xe cỡ nhỏ. Hạng A mới sau đó đã chứng tỏ sự đoạn tuyệt triệt để với người tiền nhiệm của mình. Và với thành công: là mẫu xe tiến bộ nhất trong phân khúc xe compact, mẫu xe này đã góp phần đáng kể vào việc trẻ hóa thương hiệu Mercedes-Benz. Và giờ đây với việc tái cấu trúc này, chúng tôi đang đáp ứng mong muốn của nhiều khách hàng về sự thoải mái hơn nhưng không ảnh hưởng đến tính năng động,” Ola Källenius, Thành viên Hội đồng quản trị của Daimler AG, chịu trách nhiệm Bán hàng tại Mercedes-Benz Cars, giải thích. Ông nói thêm: “Đồng thời, A-Class là mẫu xe đầu tiên trong dòng xe Mercedes-Benz cung cấp khả năng tích hợp điện thoại thông minh toàn diện”.
Thiết kế rõ ràng gợi cảm
Những đường nét biểu cảm, những đường cong năng động và hình dáng cửa sổ kiểu coupe tạo nên nét đặc trưng bên ngoài của A-Class, tuân theo triết lý thiết kế được gọi là “sự rõ ràng đầy gợi cảm”. Cản trước mới, vuốt dọc hơn với hình dáng của nó luôn thu hút các ý tưởng khái niệm Khái niệm xe hơi LỚP A (2011).
Với lưới tản nhiệt kiểu kim cương, mới đèn pha LEDĐèn pha hiệu suất cao (tùy chọn; dành cho A 45 - một phần của gói cơ bản), cũng như được thiết kế mới đèn hậu và được xây dựng cố định vào cản sau Với ống xả dạng ống xả, thế hệ mới này nhấn mạnh tính thể thao và năng động của A-Class khi là đại diện thành công của phân khúc xe compact.
Sự kết hợp của các thiết bị được gắn tốt với mặt số đồ họa trang nhã và các công tắc mạ điện giúp nâng cao sự tinh tế của nội thất, cũng như màn hình lớn trên đầu xe, hiện có sẵn dưới dạng tùy chọn với đường chéo lên tới 20,3 cm (8 inch).
Màu sắc và vật liệu mới cũng như bề mặt hoàn thiện mới cho bảng điều khiển tạo ra một bầu không khí tươi mới. Trong số những cải tiến có da màu be/đen Sahara như một phần của gói độc quyền, cũng như thiết kế mới ghế ở dòng Phong cách - có điểm nhấn màu đỏ hoặc xanh lục.
Chương trình trang bị dành cho A-Class đã được mở rộng về nhiều mặt: đèn pha LED hiệu suất cao và đèn chiếu sáng xung quanh tùy chọn với 12 chế độ màu và khả năng điều chỉnh độ sáng năm cấp độ hiện đã có sẵn. Một tính năng mới khác là khả năng điều chỉnh độ sâu của đệm ghế lên đến 60 mm, tính năng tiêu chuẩn được trang bị sẵn cho tất cả các dòng sản phẩm.
Với thiết kế thú vị theo phong cách của đội Công thức 1 thành công MERCEDES AMG PETRONAS, Phiên bản Motorsport đặc biệt thu hút chủ yếu những người đam mê đua xe thể thao. Do đó, các chi tiết trang trí của cản trước và cản sau được sơn màu xanh xăng và bạn sẽ tìm thấy màu tương tự ở các mép của vành xe bánh xe hợp kim AMG.
Các điểm nhấn màu xanh dầu cũng tô điểm cho cánh gió sau AMG và vỏ gương ngoại thất (chỉ kết hợp với các mẫu A 250 Sport và A 250 Sport 4MATIC). Ở nội thất, người ta đặc biệt chú ý đến các vòng màu xanh xăng xung quanh bộ điều chỉnh hướng gió, cũng như các đường khâu trang trí tương phản cùng màu.
Ghế thể thao được bọc da màu đen/sợi microfiber kết hợp DINAMICA và dây an toàn được trang trí bằng các sọc tương phản màu xanh xăng. Phiên bản đặc biệt “Motorsport Edition” có sẵn cho tất cả các mẫu xe bắt đầu từ A 200/A 200 d (ngoại trừ A 45).
Động cơ: phạm vi của các đơn vị đã mở rộng
Dòng xe A-Class mới mở đầu với mẫu xe trẻ hơn A 160 (không cung cấp cho Liên bang Nga) với động cơ 75 kW (102 mã lực). Nhà vô địch mới về hiệu suất là phiên bản A 180 d BlueEFFICIENCY (không có ở Liên bang Nga) với động cơ 80 kW (109 mã lực), tiêu thụ 3,5 lít nhiên liệu/100 km trong chu kỳ hỗn hợp theo NEFZ (Chu kỳ lái xe châu Âu mới). Lượng khí thải CO2 là 89 g/km. Hiệu suất tuyệt vời này là kết quả của một loạt các biện pháp nhằm nâng cao hiệu quả. Các tùy chọn cũng đã được cập nhật truyền cơ khí dành cho các mẫu xe năng động A 250 và A 250 Sport.
A 220 d (không có sẵn ở Liên bang Nga) với công suất 130 kW (177 mã lực) hiện mạnh hơn một chút so với trước đây (5 kW/7 mã lực), cũng như các mẫu xe thể thao A 250 Sport và A 250 Sport 4MATIC (không phải có sẵn ở Liên bang Nga), hiện có công suất 160 kW (218 mã lực) thay vì 155 kW (211 mã lực trước đó). Kết hợp với hộp số có ly hợp đôi 7G-DCT A-Class hiện nhận được chức năng “Hỗ trợ khởi động”, đảm bảo khả năng tăng tốc nhanh hơn nữa từ trạng thái dừng. Tổng cộng, dòng bao gồm 17 sửa đổi. Ngoài ra, “đèn báo ECO” cũng xuất hiện dưới dạng mới giúp người lái dễ dàng lái xe theo hướng thân thiện với môi trường hơn.
Cùng với việc tái cấu trúc Mercedes-Benz hạng A giới thiệu danh pháp mới để xác định các tùy chọn ổ đĩa có sẵn cho của cơ thể này. Nếu phiên bản xăng không nhận được bổ sung cho ký hiệu kỹ thuật số, thì trong trường hợp phiên bản diesel Chữ viết tắt “CDI” đã được thay thế bằng chữ “d” viết thường - ví dụ: từ tương tự của A 200 CDI hiện được gọi là A 200 d.
Hệ thống treo: thoải mái khi chạm vào nút
Sử dụng hệ thống DYNAMIC SELECT, bạn có thể thay đổi đặc tính của xe trong một giây chỉ bằng một nút bấm: theo yêu cầu của người lái, các đặc tính của động cơ, hộp số, hệ thống treo, hệ thống lái và điều hòa khí hậu sẽ được thay đổi. Bốn chế độ lái “Comfort”, “Sport”, “Eco” và “Individual” được chuyển đổi thuận tiện bằng công tắc trên bảng điều khiển phía trên.
Các mẫu A 200 d 4MATIC, A 220 4MATIC, A 220 d, A 220 d 4MATIC, A 250 4MATIC, A 250 Sport và A 250 Sport 4MATIC được trang bị tiêu chuẩn DYNAMIC SELECT. Ngoài ra, tất cả các xe thuộc dòng AMG, cũng như những xe được trang bị hộp số tự động 7G-DCT hoặc một trong các biến thể hệ thống treo có chiều cao gầm thấp hơn, đều được trang bị tiêu chuẩn hệ thống DYNAMIC SELECT. Đối với tất cả các mẫu khác – ngoại trừ cả hai mẫu BlueEFFICIENCY Edition – DYNAMIC SELECT đều có sẵn dưới dạng tùy chọn.
Nhiều khả năng hơn để điều chỉnh các đặc tính của xe sẽ được cung cấp nhờ sự kết hợp giữa hệ thống DYNAMIC SELECT với hệ thống điều khiển giảm xóc thích ứng (tùy chọn). Trong trường hợp này, người lái xe có thể sử dụng công tắc DYNAMIC SELECT để thay đổi đặc tính giảm xóc của xe.
Nó có sự lựa chọn giữa chế độ Tiện nghi với nhiều hơn đặc tính thoải mái lực giảm chấn và chế độ “Thể thao” với cài đặt giảm xóc cứng thể thao. Đồng thời, để tính toán các đặc tính của bộ giảm xóc, chuyển động của cơ thể được ghi lại bằng cảm biến gia tốc và thông tin hiện tại về tình trạng của xe cũng được tính đến, chẳng hạn như:
- góc vô lăng,
- tốc độ thay đổi góc vô lăng,
- khoảnh khắc ôi.
Sau đó, một tín hiệu điện tử điều khiển được gửi đến van điều khiển tỷ lệ, van điều khiển tỷ lệ này sẽ thay đổi lưu lượng dầu và do đó thay đổi đặc tính của từng bộ giảm xóc. Hệ thống điều khiển giảm xóc hoạt động liên tục, điều chỉnh đặc tính riêng cho từng bánh xe.
Đa phương tiện: dẫn đầu về tích hợp điện thoại thông minh
A-Class thế hệ mới trở thành đại diện đầu tiên phạm vi mô hình Mercedes-Benz, cung cấp khả năng tích hợp điện thoại thông minh toàn diện: Apple CarPlay (dành cho chủ sở hữu iPhone®) và hệ thống thông tin giải trí MirrorLink® sẽ có mặt từ đầu năm 2016.
Ví dụ, được hỗ trợ là các ứng dụng Apple CarPlay để thực hiện cuộc gọi điện thoại, điều hướng và nghe nhạc, nhận và gửi tin nhắn SMS và email cũng như điều khiển bằng giọng nói Siri. Để tránh người lái xe bị phân tâm không cần thiết khi đang di chuyển trên đường, màn hình ô tô hiện chỉ hiển thị những thông tin quan trọng từ điện thoại thông minh.
Đồng thời, A-Class nhận được thế hệ viễn thông mới. Nó được phân biệt bởi hoạt động trực quan hơn, cũng như sự rõ ràng đặc biệt, sống động của các chức năng thông qua việc sử dụng menu hoạt hình và giải pháp trực quan trên màn hình bộ phận đầu của ô tô, thậm chí còn lớn hơn. Màn hình hiện có thể được tùy chỉnh với đường chéo 20,3 cm (8 inch), lớn hơn ít nhất 2,5 cm (1 inch) so với trước đây.
Người trợ giúp: hỗ trợ hiệu quả hơn, tùy chọn đèn pha LED
Với một loạt hệ thống hỗ trợ người lái, từ ATTENTION ASSIST đến kiểm soát hành trình thích ứng DISTRONIC PLUS, A-Class hỗ trợ và bảo vệ người lái. Các hệ thống phụ trợ đã được sửa đổi một phần.
Do đó, hệ thống tránh va chạm COLLISION PREVENTION ASSIST PLUS được lắp đặt tiêu chuẩn, trái ngược với hệ thống COLLISION PREVENTION ASSIST trước đây (kiểm soát khoảng cách an toàn dựa trên radar và hỗ trợ phanh do hệ thống thích ứng phanh khẩn cấp), có tính năng bổ sung mới - phanh một phần tự động để giảm nguy cơ xảy ra tai nạn va chạm.
Hệ thống giám sát tình trạng mệt mỏi của người lái xe ATTENTION ASSIST (được cài đặt theo tiêu chuẩn) cũng đã được cải tiến: hiện tại nó hiển thị Mức độ chú ý hiện tại của người lái bằng chỉ báo năm cấp độ và hoạt động trên phạm vi tốc độ rộng hơn (từ 60 đến 200 km/h).
Từ 1.550.000 rúp* *Để biết giá chính xác của xe Mercedes-Benz A-Class, vui lòng liên hệ với đại lý Mercedes gần nhất.
Bằng cách tạo ra một chiếc xe nhỏ gọn, dẫn động cầu trước và có sức hấp dẫn mạnh mẽ, Mercedes hy vọng sẽ tạo ra một cuộc cách mạng, bởi vì tất cả những tính từ này cho đến nay vẫn không thể áp dụng cho những chiếc xe có ngôi sao ba cánh trên mui xe. Tuy nhiên, cuối cùng cuộc đảo chính đã được người Thụy Điển thực hiện và cuộc đảo chính này đã khiến công ty Mercedes phải trả giá đắt.Trong các cuộc thử nghiệm của một tạp chí xe hơi Thụy Điển, một chiếc A-Class hoàn toàn mới trong cuộc thử nghiệm đã làm một điều mà lẽ ra không bao giờ nên làm - nó bị lật trong cuộc thử nghiệm với con nai sừng tấm. Các nhà báo có tha thứ cho lỗi lầm này của anh không? Tôi cầu xin bạn! Cùng ngày, tin tức Mercedes đã đưa ra xe nguy hiểm, sẵn sàng cảnh giác khi chuyển làn đột ngột, bay vòng quanh thế giới. Akela trượt!
Người ta chỉ có thể đoán những gì đang diễn ra trong những ngày đó tại trụ sở chính của công ty ở Stuttgart. Tuy nhiên, thậm chí không cần phải đoán, chúng ta có thể tự tin nói rằng một cuộc “trả lời phỏng vấn” như vậy đã không được nhìn thấy ở đây kể từ thời xa xưa. Điều cần thiết, như người ta nói ngày nay, là một câu trả lời đối xứng, và không mất nhiều thời gian để đến được: đánh giá đầy đủ của tất cả các xe hạng A được sản xuất và việc lắp đặt trên chúng hệ thống ổn định phức tạp nhất trong lịch sử của công ty, được thiết kế để xóa bỏ ngay lập tức giáo điều rằng xe cao không thể bền vững được.
Kể từ giây phút đó, chúng tấn công đứa bé với lòng nhiệt thành gấp đôi. Chạy thử xe ở tất cả các quốc gia trên thế giới nơi Mercedes bán sản phẩm của mình, tất cả các nhà báo từng làm việc ở đó đều coi nhiệm vụ thiêng liêng của họ là phải vượt qua thời kỳ khét tiếng. bài kiểm tra nai sừng tấm và em gái anh - con rắn tốc độ cao. Chúng ta phải trả cho lớp A đúng hạn - nó đã không phạm sai lầm thứ hai. Từ giờ trở đi, dù ở tốc độ cao hơn ở địa điểm thử nghiệm ở Thụy Điển, xe vẫn không nhấc bánh khỏi mặt đường mà chỉ kêu ré lên thảm thiết với lốp xe chứ không hề bị ngã. Hiện trạng đã được khôi phục và sự chú ý chuyển trở lại toàn bộ cỗ máy thay vì chỉ một điểm yếu. Nhưng vẫn có điều cần thảo luận ngay cả khi không có đảo chính.
bánh mì kẹp bằng tiếng Đức
Ngoài hệ dẫn động cầu trước, bộ phận bảo thủ của những người hâm mộ thương hiệu này ngay lập tức tuyên bố chiếc xe là "Mercedes giả", A-Class còn giấu những chiếc khác trong thân xe. tính năng thú vị. Cái chính có thể được coi là thiết kế "bánh sandwich", giúp chiếc xe có đáy đôi. Bản chất của sự đổi mới là di chuyển một phần động cơ từ dưới mui xe đến gần tâm trục cơ sở hơn để làm cho chiếc xe ngắn hơn, nhưng đồng thời cần đảm bảo rằng trong trường hợp xảy ra tai nạn trực diện, lực nặng và bộ nguồn nóng sẽ không rơi vào cabin. Kết quả là, một phần động cơ nằm dưới sàn và bị dịch chuyển ở đó cùng với hộp số khi có một cú va chạm trực diện. Thanh lịch và hiệu quả – phong cách thuần Mercedes.Một bí quyết khác là nội thất Mercedes A-class. Trần xe cao cho phép hành khách trong cabin cảm nhận được chiếc xe rộng rãi hơn xe của các đối thủ cạnh tranh (ít nhất là cho đến khi người thứ năm cố gắng vào trong). Và mọi thứ sẽ ổn, nhưng giá của sản phẩm mới, thậm chí cao hơn biểu tượng của nó, cho thấy nguồn gốc Mercedes của nó. Nhưng ngay cả mức giá cao cho một chiếc ô tô nhỏ cũng không ngăn cản A-Class trở thành sản phẩm bán chạy nhất - 1,1 triệu bản đã được bán ra trong 7 năm sản xuất. Một kết quả không tồi đối với một chiếc xe mà những người gièm pha cố miêu tả là “không có thật”.
Đưa nó lên cấp độ tiếp theo
Sự xuất hiện của thế hệ thứ hai đánh dấu một chặng đường phát triển hơn nữa: họ quyết định không từ bỏ ý tưởng về một chiếc ô tô phân khối có đáy bánh sandwich, mà vì sự “dễ thương” của chiếc xe, một nhịp mạnh mẽ. Những đường nét mềm mại được thay thế bằng những góc nhọn, cùng với kích thước tăng lên rõ rệt, chứng tỏ một cách hùng hồn rằng cậu bé đã trưởng thành. Nhưng người mua đã trưởng thành với nó?Như thường lệ, trong những năm qua đã có ít sự phản đối kịch liệt hơn - mọi người đã quen với việc Mercedes có thể như thế này. A-class đã được mua dễ dàng, đặc biệt là kể từ bây giờ, với kích thước và khả năng chuyên chở tăng lên, nó thậm chí còn phù hợp hơn với vai trò của người tiền nhiệm. xe gia đình. Tuy nhiên, anh ta sẽ bị từ chối phát triển hơn nữa, ít nhất là trong hạng này.
Dễ dàng coi B-class là sự kế thừa trực tiếp cho hạng A của thế hệ thứ nhất và thứ hai so với thế hệ thứ ba của những chiếc xe có chữ cái đầu tiên của bảng chữ cái trong tên. Được giới thiệu vào năm 2012, nó nói rõ rằng từ bây giờ mục tiêu của “ashka” là giới trẻ chứ không phải các bà nội trợ.
Nếu trước đây, Benz trẻ tuổi hơn đứng tách biệt khỏi BMW 1 Series và Audi A3, thì giờ đây, ánh nhìn đầy đe dọa từ những chiếc đèn pha nheo nheo của anh ta đang hướng thẳng vào họ. Còn lâu hơn và “tức giận” hơn, anh ta sẵn sàng chào hàng với người mua salon rộng rãi và rất nhiều niềm vui sau tay lái. Điều sau đặc biệt áp dụng đầy đủ cho phiên bản A 45 AMG.
Bản sửa đổi thể thao này khác biệt so với các xe hạng A khác về mọi mặt, từ giá cả cho đến các công nghệ được triển khai trên xe. Nhận được động cơ 2 lít mạnh nhất trên Trái đất, chiếc xe này không chỉ sẵn sàng vượt qua những chiếc xe khác - không, nó còn muốn làm bẽ mặt họ.
Ngay cả những chiếc siêu xe cũng có mọi lý do để sợ hãi con quái vật này trong một cuộc đua đèn đỏ. Nếu bạn không biết, bạn sẽ không bao giờ nghĩ như vậy xe nhỏ gọn bạn có thể cài đặt một động cơ có công suất 381 mã lực, nhưng AMG đã làm được điều đó và kết thúc bằng một tên lửa thực sự với khả năng tăng tốc lên 100 km/h trong 4,6 giây.
Thậm chí cho đến ngày nay, vài năm sau, trên dây chuyền lắp ráp, A 45 AMG vẫn là chiếc xe thể thao nhỏ gọn mạnh mẽ nhất thế giới, điều mà nhiều tay đua và nhà sưu tập xe muốn có trong bộ sưu tập của họ. Đương nhiên, hệ thống phanh, hệ thống treo và an ninh đã được chọn để phù hợp với trái tim rực lửa: chiếc xe không chỉ có thể tăng tốc mà còn dừng nhanh hơn nhiều chiếc, điều này đã hơn một lần khiến những người quyết định thử thách nó thất bại.
Nhưng cho dù sự sửa đổi từ AMG có tốt đến đâu thì nó vẫn là một sản phẩm thích hợp, trong khi hy vọng của thị trường chính luôn được đặt vào những chiếc xe hạng A thông thường. Có cơ sở nào cho những hy vọng này không? Cách dễ nhất để tìm ra điều này là trong khi lái xe.
A-a-car!
Khi đến gần lớp A đầu tiên, một người thường nở nụ cười (nếu không phải trên khuôn mặt thì ít nhất là trong suy nghĩ). Đại diện thứ ba của mẫu xe này khiến chúng ta có một tâm trạng hoàn toàn khác - cứ như thể anh ấy đang nói: hãy đá vào cản sau của mọi người đi! Đây không còn là một cậu bé Benz dễ thương nữa mà là một cậu thiếu niên Benz ngầu. Chà, nếu chúng ta tính đến thời điểm thế hệ mẫu xe này xuất hiện trên thị trường thì đúng 15 tuổi, thì mọi thứ đều phù hợp: ở độ tuổi này, nội tiết tố đang phát triển mạnh mẽ và những người xung quanh được chia thành những người cần được đặt vào vị trí của họ và những người cần được đặt vào vị trí của họ. Chiếc A-class này đã đối phó thành thạo với cả hai điều đó ngay từ những ngày đầu tiên ra đời.
Khả năng bám đường tốt với bất kỳ động cơ nào và âm thanh động cơ phong phú, rõ ràng, có ý thức và với liều lượng chính xác được các chuyên gia của Mercedes cho phép vào cabin, mang lại cho người lái tâm trạng thích hợp. có nó xe thoải mái, nhưng bạn cảm thấy thoải mái nhất khi vượt xe khác, ngay cả khi họ cũng là Mercedes.
Điều này sẽ không thể xảy ra nếu hộp số 7G-DCT không được điều chỉnh rõ ràng đối với các đơn vị năng lượng được phân bổ cho nó - nó biết và cảm nhận được chúng, nhưng cuối cùng bạn không cảm nhận được sự chuyển số mà thay vào đó chỉ cảm thấy khả năng tăng tốc tự tin liên tục, điều đó không có gì cản trở . Nó giống như bay trong bộ cánh - bạn có thể đắm mình trong cảm giác tự do. Ngay cả khi có lưu lượng truy cập lớn xung quanh.
Thế giới nội tâm phong phú
Nội thất của chiếc Mercedes này còn mang đến cho bạn cảm giác tự do. Điều đầu tiên khiến bạn bình tĩnh lại khi bước vào đó chính là suy nghĩ: không, mình không hề bị lừa, đây là Benz đến sợi chỉ cuối cùng. Ngay khi ngồi vào ghế, bạn thực sự cảm nhận được bao nhiêu cuộc họp, bài kiểm tra và nghiên cứu đã diễn ra để chọn ra một “chỗ ngồi” như vậy. Nó thoải mái nhưng rõ ràng mang hơi hướng thể thao - sự hỗ trợ bên được phát triển cho thấy rằng chiếc xe này sẽ không chỉ thay phiên nhau mà còn bay qua chúng.Bảng điều khiển với các đồng hồ đo tốc độ và đồng hồ đo tốc độ lớn gợi ý những suy nghĩ tương tự, và các ống dẫn khí mà chúng ta đã thấy trên siêu xe Mercedes rõ ràng có lý do ở đây - đây là một chi tiết dành cho những người hâm mộ thương hiệu nên đánh giá cao "báo giá". Và hãy hiểu rằng thể thao đã ăn sâu vào máu của mô hình này.
Thể thao, nhưng không khổ hạnh. Bạn không thể tìm ra lỗi với chất lượng xây dựng, đó cũng là một kiểu trích dẫn ở đây: xét cho cùng, hạng A là tấm vé vào cửa Thế giới Mercedes, và anh ấy nên mở cửa cho bầu không khí của thương hiệu này, điều mà anh ấy làm. Da, các chi tiết bằng sợi carbon – mọi thứ đều đạt tiêu chuẩn. Và cách anh ấy lái xe trên những bề mặt không bằng phẳng! Thậm chí còn có thân hình và chiều dài cơ sở ngắn hơn hầu hết họ hàng của nó. A-class xử lý các gợn sóng trên đường, các mối nối và lớp sơn lót rất đàn hồi và nhẹ nhàng (có thể nói như vậy). Đứa bé này không dậm chân mà lao vào công việc kinh doanh của mình trên đôi bàn chân mềm mại.
Bạn có quyền quyết định xem nên tăng sức mạnh cho đôi chân của mình để thực hiện cú ném săn mồi hay thả lỏng để thực hiện một chuyến đi bộ ấn tượng - việc chuyển đổi các chế độ của hệ thống Dynamic Select sẽ thay đổi hoàn toàn đặc tính của chiếc xe, khiến nó trở nên thể thao-cứng hay Mercedes-mềm.
Thông số kỹ thuật
|
Mercedes-AMG A 45 4MATIC |
|||||||
|
Số lượng và cách sắp xếp xi lanh |
|||||||
|
Khối lượng làm việc (cm³) |
|||||||
|
Công suất định mức (kW [hp] tại vòng/phút) |
|||||||
|
Mô-men xoắn định mức (N∙m tại vòng/phút) |
200/1.250–4.000 |
475 / 2.250–5.000 |
|||||
|
Tỷ lệ nén |
|||||||
|
Tăng tốc từ 0 lên 100 km/h (giây) |
|||||||
|
Tốc độ tối đa(km/giờ) |
|||||||
|
Chức năng Khởi động/Dừng ECO |
|||||||
|
Tiêu thụ nhiên liệu và khí thải |
|||||||
|
Dung tích bình/dự trữ (l) |
|||||||
|
Mức tiêu thụ nhiên liệu, chu trình đô thị (l/100 km) |
|||||||
|
Mức tiêu thụ nhiên liệu, chu trình ngoài đô thị (l/100 km) |
|||||||
|
Mức tiêu thụ nhiên liệu, chu trình hỗn hợp (l/100 km) |
|||||||
|
Lượng khí thải CO 2 (g/km) cộng lại |
|||||||
|
hệ số lực cản khí động học |
|||||||
|
Quá trình lây truyền |
|||||||
|
Không thay đổi xe bốn bánh |
|||||||
|
Quá trình lây truyền |
|||||||
|
Tỷ số hộp số tay |
|||||||
|
Tỷ số hộp số tự động |
15.94/10.04/6.93/4.92/3.61/2.77/2.23/–/–/R1 12.81/R2 – |
3,86/2,43/2,90/1,19/0,87/1,16/0,94/–/–/R1 3,10/R2 – |
|||||
|
Hệ thống treo trước |
Giảm xóc + xương đòn |
||||||
|
Đang tạm dừng cánh tay kéo |
|||||||
|
Loại giảm xóc trước/sau |
Lò xo cuộn, Giảm xóc khí ống đôi / Lò xo cuộn, Giảm xóc tích điện bằng ống đơn |
||||||
|
Lốp/bánh xe phía trước |
|||||||
|
Lốp/vành sau |
|||||||
|
Đằng trước cơ cấu phanh |
Đĩa, thông gió |
Đĩa, thông gió |
|||||
|
Phanh sau |
Đĩa, đồ sộ |
Đĩa, thông gió |
|||||
|
Kích thước, công suất và trọng lượng |
|||||||
|
Dung tích hành lý (theo phương pháp đo VDA) (l) |
|||||||
|
Đường kính quay (m) |
|||||||
|
Trọng lượng không tải/khả năng chịu tải (kg) |
|||||||
|
Tổng trọng lượng tiêu chuẩn (kg) |
|||||||
|
Trọng lượng cho phép tải trọng được kéo: rơ moóc không có hệ thống phanh/rơ moóc có hệ thống phanh(Kilôgam) |
đằng trước |
||||||
|
đằng trước |
|||||||
|
đằng trước |
|||||||
|
Tiến bộ 200 |
đằng trước |
Điều gì sẽ xảy ra nếu bạn kết hợp các loại xe hatchback nhỏ gọn và xe sedan? Các kỹ sư và nhà phát minh người Đức của Mercedes-Benz, không cần suy nghĩ kỹ, đã tung ra thị trường thế hệ mới sedan hạng A. Phiên bản thế giới của sản phẩm mới sẽ chính thức ra mắt vào tháng 10 tại Paris Motor Show. Tuy nhiên, phiên bản mở rộng của chiếc sedan nhỏ gọn (xin lỗi vì oxymoron) chỉ có sẵn ở Trung Quốc cho người mua địa phương. Tại sao nó tốt như vậy sedan mới"Mercedes" và tại sao người Đức lại coi nó là "bốn cửa" tinh gọn nhất thế giới?
Đặc tính kỹ thuật và kích thước của A-Class thế hệ mới
Chiều dài cơ sở của sedan và hatchback Mercedes-Benz A-class 2018 là như nhau - 2729 mm, nhưng chiều dài của bản 4 cửa là 4549 mm. Với chiều rộng 1796 mm, chiều cao của mẫu sedan A-Class là 1446 mm. So với CLA 4 cửa, mẫu xe mới ngắn hơn 81 mm nhưng có chiều dài cơ sở dài hơn. Đúng, tất cả những thay đổi về kích thước này chủ yếu ảnh hưởng đến âm lượng Khoang hành lý, giảm xuống còn 420 lít so với 470 lít trước đó.
Liên quan đến " Tiếng Trung hạng A", thì những người yêu thích công nghệ Đức đến từ Trung Quốc đã có được một phiên bản mở rộng của chiếc sedan với chiều dài cơ sở 2789 mm (+70 mm) và chiều dài thân xe 4609 mm (+60 mm). Ngoài ra, cả hai phiên bản xe bốn cửa của Đức đều giống nhau.
Về hệ thống treo, thế hệ mới nhận được thanh chống MacPherson phía trước và tùy thuộc vào sửa đổi, đa liên kết (trên các phiên bản cao cấp có phanh thích ứng) hoặc dầm.
Chiếc sedan tiết kiệm khí động học nhất
Hãng đặc biệt tự hào với hệ số cản khí động học (Cd) là 0,22 điểm. Trên thực tế, đây là chỉ số tốt nhất trong số tất cả các xe sản xuất. Như vậy, Mercedes-Benz A-class có thể được trao danh hiệu “Chiếc sedan tinh giản nhất thế giới”, điều này không thể không nói đến một chiếc hatchback có giá trị Cd là 0,25. Dịch vụ báo chí của thương hiệu làm rõ rằng hiệu quả khí động học của mẫu xe đã được tính toán trong đường hầm Sindelfingen không chỉ đối với thân xe và gầm xe được che chắn mà còn đối với lốp và vành.
Phạm vi động cơ của A-class mới
Các sửa đổi với chỉ số A200 và A180d sẽ là những sửa đổi đầu tiên vào thị trường Mỹ và Châu Âu. Phiên bản Mercedes-Benz A200 sẽ nhận được động cơ tăng áp xăng công suất 163 mã lực và dung tích 1,3 lít, còn bản sửa đổi A180v sẽ nhận được động cơ tăng áp diesel 116 mã lực của Renault với dung tích 1,5 lít. Hơn nữa, cả hai phiên bản này sẽ chỉ được trang bị hộp số tự động ly hợp kép bảy cấp 7G-DCT của Getrag.
Sau này, tùy thuộc vào thị trường, những biến thể mạnh mẽ hơn có thể xuất hiện. Vì vậy người Mỹ có thể mua xe sedan dẫn động 4 bánh với động cơ hai lít tăng áp (188 mã lực, 300 Nm).
Trang bị và cấu hình của sedan Đức
Xu hướng hiện đại trong ngành công nghiệp ô tô cũng được thể hiện qua mẫu sedan nhỏ nhất của Mercedes. Thiết bị cơ bản sẽ nhận được một chiếc ngăn nắp điện tử có màn hình 7 inch. Phiên bản hàng đầu có nội dung với màn hình 10,25 inch.
"tiếng Đức" trong tiêu chuẩn sẽ không chỉ có hệ thống kiểm soát hành trình thích ứng với đèn pha LED mà còn hệ thống khác nhau an toàn (làn đường giao thông, cảnh báo va chạm, giám sát điểm mù).
Ngoài các sửa đổi, các gói tùy chọn sẽ có sẵn cho mẫu xe bốn cửa của Đức - AMG Line, Progressive hoặc Style. Và, rất có thể những biển hiệu đầu tiên sẽ xuất hiện trên thị trường dưới dạng phiên bản đặc biệt Edition 1 với nội thất và ngoại thất đặc biệt.
Ngày bắt đầu bán hàng và giá cả
Cuộc họp xe sedan của Đức cho thị trường Mỹ sẽ được thực hiện tại các nhà máy ở Mexico trong năm nay. Phân khúc châu Âu sẽ tràn ngập những chiếc xe 4 cửa được lắp ráp tại Đức. Hơn nữa, do những cải tiến về băng tải, sản phẩm mới sẽ chỉ được bán vào năm 2019. Người mua Trung Quốc nhận được biến thể trục cơ sở dài “mà không cần rời khỏi dây chuyền lắp ráp” - nhà máy lắp ráp mẫu A-Class dài được đặt tại Trung Quốc.
Về giá xe sedan hạng A mới Mercedes-Benz, người Đức vẫn giấu giá thông tin này. Nhưng theo văn phòng công ty tại Nga, những mẫu xe đầu tiên có thể dự kiến sẽ xuất hiện vào đầu năm 2019 với mức giá cao hơn giá thành của mẫu hatchback hiện tại.
Đánh giá xe Mercedes-Benz A-Class Sedan 2019: vẻ bề ngoàiô tô, nội thất, thành phần kỹ thuật, an toàn, giá cả và các tùy chọn. Cuối bài viết - video đánh giá A-Class!
Xem lại nội dung:
Đúng 3 tháng sau khi ra mắt mẫu A-Class L Sedan 4 cửa dành riêng cho thị trường Trung Quốc, Mercedes-Benz giới thiệu phiên bản quốc tế của mẫu xe này - Mercedes-Benz A-Class Sedan, đã nhận được chỉ số xuất xưởng nội bộ V177.
Điều đáng chú ý ngay rằng chiếc xe này là “người anh em” đồng nền tảng của mẫu hatchback hạng A nhỏ gọn (chỉ số W177), và nhiệm vụ chính của nó là ăn đứt một phần thị trường của mẫu xe đang rất được ưa chuộng ở châu Âu. . mẫu xe Audi Xe sedan A3.
Đáng chú ý là ngay cả trước khi ra mắt chính thức trên trường thế giới, dự kiến vào mùa thu năm 2018, sản phẩm mới đã gây chú ý trên các phương tiện truyền thông thế giới như chiếc xe có hệ thống khí động học hiệu quả nhất trong số tất cả những chiếc xe sản xuất hiện đang được sản xuất. Như vậy, chỉ số lực cản khí động học tương đương khoảng 0,22 Cd, chỉ thấp hơn một chút so với các mẫu xe hatchback CLA và A-Class (lần lượt là 0,23 và 0,25 Cd).
Thiết kế ngoại thất mới sedan hạng Ađược thực hiện bằng một khóa công ty duy nhất với mẫu mã mới nhất công ty và phần phía trước của nó sao chép chính xác phần đầu của chiếc hatchback đa nền tảng hạng A.
“Bộ mặt” của xeđược thể hiện bằng lưới tản nhiệt 6 góc độc quyền với ngôi sao ba cánh lớn ở giữa, quang học đầu nghiêng có đèn LED lấp đầy, cũng như cản va chạm khắc với ba phần cửa hút gió được thiết kế ban đầu.
Cấu hình năng động và nhanh chóng của chiếc sedan Nó được phân biệt bởi sự hiện diện của mui xe dài, các đường dập trang nhã ở hai bên, vòm bánh xe hình tròn và mái vòm biến thành đuôi xe nghiêng một cách mượt mà.
Nhân tiện, từ sau xe khoe phong cách đèn bên , nắp khoang hành lý nhỏ gọn và cản trước hoành tráng với cặp cốp hệ thống ống xả, bộ khuếch tán thể thao và cặp ống gió dọc.
Kích thước bên ngoài các mục mới là:
| Chiều dài, mm | 4549 |
| Chiều rộng, mm | 1796 |
| Chiều cao, mm | 1446 |
| Khoảng sáng gầm xe, mm | tối thiểu 104 |
| Chiều dài cơ sở, mm | 2729 |
Xin nhắc lại kích thước của mẫu xe hatchback A-Class là: 4,419 x 1,796 x 1,44 m, chiều dài cơ sở tương tự xe sedan (xem bảng) là 2,729 m, hiện tại chưa có số liệu chính xác về chiều cao gầm xe của A-Class Sedan, nhưng có vẻ như nó không khác mấy so với chiếc hatchback, có chiều cao ít nhất là 104 mm.
Giống như các mẫu xe khác của Mercedes, mẫu sedan A-Class mới sẽ mang đến cho khách hàng nhiều lựa chọn màu sắc thân xe và bộ la-zăng hợp kim có kích thước 16-19 inch.
Nội thất của xe A-Class Sedan
Kiến trúc của bảng điều khiển phía trước tương tự như của chiếc hatchback hạng A, có nghĩa là người mua có thể tin tưởng vào khả năng lắp ráp hoàn hảo, công thái học tuyệt vời và vật liệu hoàn thiện hạng nhất.
Ghế ngồi của tài xếđược thể hiện bằng vô lăng đa chức năng thoải mái và cực kỳ phong cách, cũng như màn hình LCD rộng, được thể hiện bằng hai màn hình màu. Chiếc bên trái đóng vai trò là bảng điều khiển, chiếc bên phải chịu trách nhiệm hiển thị nội dung thông tin đa phương tiện. Theo tiêu chuẩn, màn hình có đường chéo 7”, và ở các phiên bản cao nhất – mỗi màn hình là 10,25”.
Ngoài màn hình LCD, bảng điều khiển trung tâm còn gây ấn tượng với ba bộ điều hướng ống gió đầy phong cách gợi nhớ đến tua-bin máy bay, cũng như bộ điều khiển khí hậu gọn gàng và hấp dẫn.
Hành khách phía trước Có những chiếc ghế làm việc có khả năng hỗ trợ thắt lưng tốt, hệ thống sưởi và thông gió (tùy chọn) và nhiều điều chỉnh (điện tùy chọn).
Nếu bạn trả thêm tiền, có thể lắp đặt ghế thể thao dạng xô có tựa đầu tích hợp thay cho ghế tiêu chuẩn.
Hành khách phía sau một chiếc ghế sofa thoải mái được cung cấp có thể chứa ba người lớn, nhưng chỉ mang lại sự thoải mái tối đa cho hai hành khách.
Khối lượng thân cây của mẫu sedan A-Class mới là 420 lít. Để so sánh, thể tích khoang hành lý của A-Class hatchback là 370 lít, Audi A3 sedan là 425 lít, và CLA sedan là 470 lít. Nếu cần, có thể tăng sức chứa cốp xe bằng cách hạ thấp tựa lưng của ghế sofa phía sau. Trong cốp xe ngầm có bộ dụng cụ sửa chữa và một chiếc dock nhỏ gọn.
Lần đầu tiên sau khi bắt đầu bán hàng Mercedes mới-Benz A-Class Sedan sẽ được cung cấp hai lựa chọn hệ truyền động:
- Động cơ xăng tăng áp 4 xi-lanh 1,3 lít được trang bị phun trực tiếp, điều phối van biến thiên, điều phối 16 van và một cặp xi lanh có thể tắt khi tải thấp. Động cơ này cho công suất 163 mã lực. và lực đẩy 250 Nm. Với nó, xe tăng tốc lên hàng trăm trong 8,2 giây, đạt tốc độ tối đa 225 km/h và tiêu thụ trung bình khoảng 6,1 l/100 km.
- Động cơ thứ hai là động cơ turbo diesel 1,5 lít của Renault, có công suất 116 mã lực. và mô-men xoắn 260 Nm. Bộ nguồn này cung cấp khả năng tăng tốc từ 0 lên 100 trong 10,5 giây. và cho phép bạn đạt tốc độ tối đa 202 km/h. Mức tiêu thụ nhiên liệu ở chế độ lái kết hợp hầu như không vượt quá 4,4 lít cho mỗi 100 km di chuyển.
Mẫu sedan hạng A dựa trên nền tảng mô-đun MFA, cũng được sử dụng trên mẫu hatchback đa nền tảng hạng A. Trục trước của chiếc sedan được trình bày hệ thống treo độc lập với thanh chống McPherson và phía sau bán độc lập với dầm xoắn.
Dự kiến, chiếc sedan, giống như chiếc hatchback, sẽ có tùy chọn lắp khung gầm thể thao với đặc điểm là khoảng sáng gầm xe thấp hơn và sử dụng giảm xóc thích ứng.
Theo tiêu chuẩn, chiếc “Đức” được trang bị hệ thống lái trợ lực điện, cũng như Đĩa phanh trên cả hai trục (phía trước có hệ thống thông gió).
Như chính nhà sản xuất đã tuyên bố, Mercedes A-Class Sedan mới quan tâm đến hành khách của mình nhiều hơn những gì họ có thể tưởng tượng. Vì vậy, kho vũ khí của xe bao gồm:
- Hệ thống giảm tốc khẩn cấp;
- Trợ lý kiểm soát điểm mù;
- Hệ thống chống bó cứng phanh;
- công nghệ kiểm soát làn đường chủ động;
- Trợ lý điều khiển DISTRONIC PLUS;
- Công nghệ Pre-Safe;
- Túi khí theo hình tròn (trước, bên và sau);
- Hệ thống nhận dạng biển báo đường bộ;
- Tổ hợp chống trộm có thương hiệu;
- Hệ thống điều khiển chùm tia cao thích ứng;
- Đèn pha thích ứng chùm tia cao;
- Quang học LED và DRLs;
- hệ thống DISTRONIC duy trì khoảng cách với xe phía trước;
- Kiểm soát hành trình;
- Cảm biến giám sát áp suất lốp;
- Trợ lý khởi hành ngang dốc;
- Dây đai an toàn cố định 3 điểm và có cơ cấu căng trước;
- Dây buộc ISOFIX;
- Phanh đĩa, v.v.
Việc bắt đầu bán mẫu Mercedes A-Class Sedan mới tại Châu Âu dự kiến vào đầu tháng 11 năm 2018, trong khi thị trường Nga Mô hình này sẽ đến không sớm hơn vào quý đầu tiên của năm 2019.
Giá dự kiến cho phiên bản động cơ xăng tăng áp 163 mã lực là khoảng 33 nghìn euro (khoảng 2,48 triệu rúp), trong khi giá tối thiểu cho một chiếc hatchback hạng A tại Liên bang Nga là 1,94 triệu rúp.
Theo tiêu chuẩn, xe sẽ cung cấp:
- Con lăn hợp kim nhẹ 16”;
- Trang trí nội thất bằng vải cao cấp và da sinh thái;
- Hệ thống điều hòa khí hậu tự động;
- Ghế sau có thể gập lại;
- Hệ thống sưởi ghế trước;
- Quang học LED;
- hệ thống ABS và công nghệ giảm tốc khẩn cấp;
- Vô lăng đa chức năng tích hợp các nút bấm trên cột lái;
- Kiểm soát hành trình;
- Trung tâm đa phương tiện với màn hình 7 inch, hỗ trợ Android Auto, Apple CarPlay, Bluetooth, mô-đun giao tiếp LTE và ăng-ten GPS;
- Bảng điều khiển ảo;
- Cảm biến mưa;
- Cửa sổ chỉnh điện trên tất cả các cửa;
- 7 túi khí, v.v.
- Viền da thật;
- Ghế thể thao;
- "Con lăn" R18-19;
- Công nghệ Pre-Safe;
- Trợ lý điều khiển DISTRONIC PLUS;
- Hệ thống điều khiển chùm tia cao thích ứng;
- Trợ lý giám sát điểm mù;
- Âm học tiên tiến;
- Bảng điều khiển kỹ thuật số và trung tâm đa phương tiện với màn hình 10,25 inch;
- Mái che toàn cảnh;
- Hệ thống sưởi bãi đậu xe;
- Ổ cắm ở khoang hành lý;
- Ngưỡng chiếu sáng;
- Hệ thống khí hậu THERMOTRONIC;
- camera quan sát 360°;
- Hệ thống đọc biển báo đường bộ;
- Hệ thống chống trộm;
- Bộ sạc không dây cho điện thoại thông minh;
- Đèn pha chiếu xa thích ứng và nhiều tính năng khác.
Điều đáng chú ý là tùy thuộc vào thị trường bán hàng, danh sách thiết bị tiêu chuẩn và bổ sung có thể hơi khác so với danh sách được trình bày.
Phần kết luận
Mercedes A-Class Sedan là một mẫu sedan hạng sang cỡ nhỏ đẹp mắt, hiện đại và cực kỳ năng động, mang đến cho khách hàng nội thất hạng nhất và tiện dụng, cốp xe rộng rãi, hiệu suất cao và khả năng vận hành tuyệt vời cũng như nhiều tính năng cơ bản và tiện dụng. trang thiết bị tùy chọn.
Video đánh giá xe Mercedes-Benz A-Class Sedan 2019:
Mercedes A-Class 2012-2013 thế hệ thứ 3 được ra mắt tại Triển lãm ô tô Geneva vào mùa xuân năm 2012. Sản phẩm mới dưới dạng Mercedes A-Class mới hiện đại diện cho nhà sản xuất Đức ở phân khúc C cũ hơn ở Châu Âu, nơi có sự cạnh tranh cao ở phân khúc cao cấp.
Hai thế hệ trước Mercedes-Benz A-class nhưng được xếp vào hạng B của Châu Âu và không đặc biệt phổ biến đối với những người sở hữu ô tô ở không gian hậu Xô Viết. Mercedes A-Class trẻ nhất mới sẽ chọn người mua từ BMW 1-Series và.
Mercedes-Benz Mới A-Class 2012-2013 nhận được thân xe thanh lịch, thể thao, chiều dài tăng lên đáng kể, thấp hơn và rộng hơn so với A-Class thế hệ trước và hệ số cản luồng không khí ấn tượng là 0,26 Cx. Sản phẩm mới sử dụng nền tảng MFA (Modular Front Architecture) dẫn động cầu trước, nền tảng của Mercedes-Benz B-Class 2012 cũ hơn. năm mô hình. Nền tảng này cho phép sử dụng hệ dẫn động 4 bánh 4MATIC cho A-Class mới. Sau đó, nhà sản xuất Đức sẽ sử dụng nền tảng này cho một số xe Merc mới.
Kích thước bên ngoài của Mercedes A-Class mới là (kích thước của thế hệ trước trong ngoặc để so sánh):
- Kích thước chiều dài - 4292 mm (3883 mm), chiều rộng - 1780 mm (1764 mm), chiều cao - 1434 mm (1593 mm), chiều dài cơ sở- 2699 mm (2568 mm).
- Giải tỏa(khoảng sáng gầm xe) - 140 mm (150 mm).
Chúng ta đã sắp xếp xong các con số, bây giờ chúng ta cùng tiến hành đánh giá trực quan về Mercedes A-Class và tận hưởng những gì chúng ta thấy nhé. Ngay cả từ bức ảnh của sản phẩm mới, bạn cũng có thể có được bức tranh hoàn chỉnh về các tính năng tuyệt vời của nó. Phần đầu xe của A-Class thế hệ thứ 3 có lưới tản nhiệt giả được phủ bằng lưới thô, trên đó có ngôi sao Mercedes ba cánh lớn. Những thanh ngang đầy phong cách tỏa ra từ logo Merc. Cản trước hình dạng chặt chẽ với tính khí động học hiệu quả và chu đáo bao gồm ba đoạn, được che cẩn thận bằng lưới mịn. Đèn pha vừa vặn hoàn hảo với thân xe, cấu trúc phức tạp của chúng bao gồm xenon và hai dải đèn LED cong. Cái trên chịu trách nhiệm về đèn xi nhan, bên dưới là đèn ban ngày. đèn chạy. Mui xe dốc, đồ sộ ở hai bên với các mép sáng chạy vào các cột mái phía trước, ngổn ngang nhiều rác.
Tiếp theo, người đánh giá nên đánh giá chiếc xe theo cách truyền thống - với những đường gân sáng màu trên cửa, đường bệ cửa sổ cao, hình tròn vòm bánh xe có khả năng chứa bánh xe với lốp R15 – R18, đường mui dốc và trụ sau chắc chắn. Các đường gân của thành bên lộ ra khi bị tia nắng chiếu vào - như thể chiếc xe đang uốn cong cơ bắp của mình. Phía sau của A-Class mới có cản va lớn tích hợp bộ khuếch tán. Đèn chiếu sáng đuôi tàu có đường viền mượt mà vừa khít với bề mặt tấm thân, ánh sáng được cung cấp bởi cáp quang và đèn LED.
Đuôi xe gọn gàng được trang bị cánh lướt gió “nghiêm túc” nối tiếp đường mái và tăng thêm vẻ năng động cho diện mạo của Mercedes-Benz A-Class mới. Không còn dấu vết nào của thiết kế nguyên bản, nhàm chán của người tiền nhiệm. Tươi mới, thể thao, nhanh nhẹn - thậm chí bạn có thể gọi đây là phong cách thiết kế tiên phong của Mercedes. Đối với Merc A-Class mới, có ba tùy chọn thiết kế ngoại thất và nội thất để cá nhân hóa chiếc xe của bạn: Đô thị, Phong cách và thể thao AMG- nguyên bản bộ body kit khí động học, hệ thống treo được điều chỉnh để lái xe.
Công thái học và nội dung nội thất
Nội thất của Mercedes A mới chào đón hành khách bằng vật liệu chất lượng cao (nhựa mềm và có họa tiết, nhiều loại da tùy chọn và các chi tiết bằng sợi carbon).
Vô lăng thoải mái với các nút điều khiển (hệ thống đa phương tiện, điện thoại, điều khiển hành trình) có hình dạng tối ưu và có thể điều chỉnh độ cao và độ sâu. bảng điều khiển với hai bán kính lớn, các biển báo tròn nhỏ được khắc đầy phong cách, hiển thị mức nhiên liệu và nhiệt độ nước làm mát, đồng thời màn hình máy tính trên xe được đặt ở trung tâm. Bảng đồng hồ với các đường nét mượt mà, các ống dẫn khí cách điệu như vòi phun tia. Bảng điều khiển trung tâm thường chứa hệ thống âm nhạc và bộ điều khiển khí hậu, được đặt trên bảng điều khiển hiển thị thông tin(đường chéo tối đa 17,8 cm).
Ghế trước có hình dáng giải phẫu với các đệm đỡ hai bên rõ rệt (đặc biệt là tựa lưng), ghế lái có thể trang bị ổ điện. Có đủ các điều chỉnh ở mọi hướng, bạn có thể ngồi thoải mái, dễ chịu. Có thể lắp đặt ghế thể thao có tựa đầu tích hợp vào tựa lưng. Cả hai biến thể đều hỗ trợ hoàn hảo cho thân xe của người lái và gợi lên nét vui tươi của A-Class mới. Có một đường hầm cao giữa các ghế, trong phiên bản đắt tiền nó sẽ chứa cần điều khiển hệ thống Comand.
Hàng ghế sau có thể chứa thoải mái hai hành khách, người thứ ba ngồi ở giữa sẽ không thoải mái và đường hầm truyền động sẽ cản trở đôi chân của người đó. Thân cây A-Class thế hệ thứ 3 có khả năng chở 340 lít hàng hóa với 5 hành khách trên xe, gập tựa lưng Ghế sau bạn có thể nhận được thể tích hữu ích tăng lên đáng kể, lên tới 1157 lít.
Các lựa chọn và giá cả cho năm 2012 và 2013
Trang bị cơ bản của A-Class mới khá khiêm tốn và bao gồm: trưởng đơn vị với 5 cổng USB, hệ thống treo tiện nghi, điều hòa, máy tính trên máy bay có màn hình hiển thị đa chức năng, gương chiếu hậu chỉnh điện, cửa sổ chỉnh điện tất cả các cửa, hệ thống Hỗ trợ phòng ngừa va chạm (sẽ giúp tránh va chạm với xe phía trước).
Có nhiều lựa chọn cho sản phẩm mới, bắt đầu từ Nội thất bằng da, kiểm soát khí hậu và hệ thống giám sát đánh dấu và biển bao, kết thúc là hỗ trợ đỗ xe, camera lùi, đèn bi-xinen thông minh và Hệ thống Pre-Safe, lần đầu tiên được sử dụng vào Mercedes-Benz S-Class(dành riêng cho xe C-Class). Số lượng tùy chọn, tùy thuộc vào cấu hình, dễ dàng tăng giá từ 23.978,5 euro cho một chiếc Mercedes-Benz A 180 Blue HIỆU QUẢ với xăng (122 mã lực) và 6 hộp số tay lên 52.000 euro cho 250 Sport với xăng (211 mã lực .) 7G. – DCT ( hộp robot bánh răng có hai ly hợp) và một gói bên ngoài và thiết kế nội thất phong cách - AMG thể thao.
Giá của A-Class thế hệ thứ 3 được ấn định cho người mua ở Đức. Dành cho những ai quan tâm đến giá xe Mercedes-Benz A-Class 2013 mới tại Ukraine là bao nhiêu, chúng tôi xin thông báo cho bạn. Phiên bản xăng ba: Mercedes A180 có giá từ 24.689 euro, A200 có giá từ 27.630 euro và A250 mạnh nhất từ 33.976 euro. Giá xe Mercedes-Benz A-Class chạy diesel bắt đầu từ 28.000 euro cho chiếc Mercedes A180 CDI. Tại Nga, Mercedes A180 mới có giá từ 875.000 rúp, bằng cách trả thêm 90.000 rúp cho gói Tiện nghi, bạn sẽ nhận được hộp số chọn trước 7G-DCT, vô lăng ghế trước bọc da và có sưởi. Giá cho Mercedes A200 (156 mã lực) là từ 1.170.000 rúp.
