Công ty Daimler-Motoren-Gesselschaft của Đức sản xuất xe ô tô Mercedes, được thành lập vào năm 1901 bởi Gottlieb Daimler, tác giả huyền thoại của chiếc xe bốn bánh đầu tiên trên thế giới với động cơ xăng. Nhà thiết kế nổi tiếng Wilhelm Maybach đã giúp Gottlieb Daimler chế tạo chiếc xe này. Bất chấp một số thiếu sót, cam kết này đã được Lãnh sự Đế quốc Áo-Hung Emil Jellinek tích cực ủng hộ, để vinh danh con gái của ông, mẫu xe đầu tiên Mercedes-35P5 đã được đặt tên. Đặc tính kỹ thuật của Mercedes-35P5 cho phép xe đạt tốc độ lên tới 90 km một giờ, vào thời điểm đó được coi là một con số ấn tượng.
Trong những năm đầu tồn tại, Daimler-Motoren-Gessellschaft không chỉ chế tạo ô tô mà còn phát triển động cơ cho máy bay và tàu thủy, đó là lý do cho sự xuất hiện của logo Mercedes dưới dạng ngôi sao ba cánh. Con số như vậy tượng trưng cho sự thành công Công ty Đức cả trên cạn, trên không và dưới nước.
Sau khi sáp nhập với một nhà sản xuất ô tô khác là Benz vào năm 1926, ngôi sao này được bao quanh bởi một vòng nguyệt quế có hình chiếc nhẫn, phản ánh những chiến thắng của Benz trên đấu trường đua xe thể thao. Mối quan tâm mới của Daimler-Benz do Ferdinand Porsche đứng đầu, người đã cập nhật đáng kể dòng sản phẩm của Mercedes. Chính ông là người đã cho ra mắt dòng máy "máy nén" K, bao gồm những thứ như vậy người mẫu nổi tiếng giống như một chiếc Mercedes 24/110/160 PS với động cơ sáu xi-lanh. Chiếc xe được trang bị động cơ 6,3 lít đã tăng tốc lên tốc độ kinh hoàng 145 km một giờ vào thời điểm đó, khiến nó được mệnh danh là "cái bẫy tử thần".
Hans Niebel, người kế nhiệm Ferdinand Porsche vào năm 1928, đã tham gia tích cực vào việc phát triển những cỗ máy như Manheim-370 và Nurburg-500. Năm 1930, dưới sự lãnh đạo của ông, chiếc Mercedes-Benz 770 được giới thiệu ra thị trường ô tô với động cơ mạnh mẽ 200 mã lực, thể tích làm việc là 7,6 lít. Ngoài ra, xe còn được trang bị bộ tăng áp. Vào những năm 1930, những chiếc xe Mercedes-200 và xe thể thao Mercedes-380 đã được ra mắt công chúng, trên cơ sở đó những mẫu xe “máy nén” Mercedes-Benz-540K được chế tạo muộn hơn một chút.
Năm 1935, Max Seiler, người tạo ra chiếc ô tô chở khách sản xuất hàng loạt đầu tiên trên thế giới với động cơ diesel Mercedes-260D, hóa ra lại là nhà thiết kế chính. Trong thời kỳ trị vì của ông, những cỗ máy đã được chế tạo và được các nhà lãnh đạo phong trào Đức Quốc xã tích cực sử dụng. Chúng ta đang nói về chiếc Mercedes-770, được trang bị khung dầm hình bầu dục, hệ thống treo sau lò xo.
Trong Chiến tranh thế giới thứ hai, mối quan tâm của người Đức không chỉ sản xuất ô tô Mercedes mà còn cả xe tải. Sự thù địch đã gây ra thiệt hại lớn cho các nhà máy chính của công ty, những nhà máy này chỉ có thể tiếp tục hoạt động một năm sau khi chiến tranh kết thúc.
Một trong những phát triển đầu tiên sau chiến tranh của công ty là mẫu xe Mercedes-180, được thiết kế vào năm 1953 với thân chịu lực kiểu phao. Ba năm sau, ánh sáng nhìn thấy coupe thể thao Mercedes-300SL Gullwing với cửa cánh chim mòng biển khác thường, vào thời điểm đó trên thế giới không có loại tương tự.
Vào cuối những năm 50, việc sản xuất hàng loạt của Mercedes-Benz đã được cập nhật nhờ động cơ Robert Bosch với hệ thống cơ khí phun nhiên liệu. Một trong những mẫu xe đầu tiên có sự đổi mới này là Mercedes-Benz 220 SE.
Những thành tựu mới nhất của ngành công nghiệp ô tô trong những năm đó được thể hiện trong một dòng xe hạng trung hoàn toàn mới, được cung cấp cho khách hàng vào năm 1959. Các mẫu xe Mercedes-220, 220S, 220SE thể hiện cao nhất trình độ kỹ thuật phiên bản: khoang hành lý rộng rãi, tuyệt đối hệ thống treo độc lậpĐối với tất cả các bánh xe, thân xe đầy phong cách với cụm đèn pha thẳng đứng đã làm hài lòng những người hâm mộ thương hiệu Đức.
lớp điều hành trong dòng sản phẩm Mercedes, nó được giới thiệu muộn hơn một chút - vào năm 1963, với việc ra mắt mẫu Mercedes-600. Chiếc xe ngay lập tức trở thành ứng cử viên cho danh hiệu tốt nhất hành tinh vì sự thoải mái và uy tín thực sự. Nó được trang bị động cơ 6,3 lít, công suất 250 mã lực. Mã lực và hộp số tự động bốn cấp. Một bổ sung thú vị cho quá trình phát triển là hệ thống treo bánh xe thoải mái trên các bộ phận khí nén. Chiều dài thân của chiếc xe điều hành là hơn sáu mét.
Để thay đổi người mẫu thể thao những chiếc khiêm tốn hơn đã xuất hiện, chẳng hạn như Mercedes-Benz 230 SL, được người dân thường gọi là “chùa” vì hình dạng nguyên bản của mái nhà với phần giữa ngay dưới các thành bên. Nếu mười năm trước nhãn hiệu Đứcđã khẳng định được vị thế vững chắc trên thị trường ô tô châu Âu thời hậu chiến, rồi đến cuối những năm 60, cả thế giới đã nói về Mercedes. Một quy mô sản xuất hoàn toàn khác đã tạo ra những tiêu chuẩn về kiểu dáng mới, khiến những chiếc xe Mercedes càng trở nên thanh lịch hơn.
Điểm mới lạ đầu tiên của thập niên 70, thay thế cho chùa, là mẫu Mercedes SL R107, đã chiếm lĩnh thành công thị trường Mỹ và tồn tại ở đó suốt 18 năm.
Cuộc khủng hoảng dầu mỏ năm 1973 đã ảnh hưởng tiêu cực đến doanh số bán ô tô, nhưng công ty đã thoát khỏi tình trạng khó khăn bằng cách tung ra dòng W114 / W115 với động cơ tiết kiệm hơn. Người mua không chỉ muốn sự sang trọng và tiện lợi mà còn cả độ tin cậy. Kết quả là, trong bối cảnh các đối thủ cạnh tranh đã bị hủy hoại, thương hiệu Mercedes vẫn trụ vững.
Vào đầu những năm 80, Gelandewagen huyền thoại xuất hiện trong dòng xe Mercedes - mẫu SUV dẫn động 4 bánh thuộc dòng 460, vốn nổi tiếng với khả năng việt dã cao và độ tin cậy. Chiếc xe đầu tiên như vậy được sản xuất theo đơn đặt hàng của Shah Mohammed Reza Pahlavi người Iran, một cổ đông của Daimler-Benz.
Năm 1984, nó bắt đầu được sản xuất cơ bản hàng mới sedan hạng thương gia - Mercedes W124, một lần nữa cho thấy khả năng tạo ra những chiếc xe phong cách và hiện đại với thân xe chắc chắn. Gia đình W124 thể hiện những phát triển tiên tiến nhất vào thời điểm đó. Một khuôn nhựa để dẫn khí trực tiếp xuống gầm xe đã cải thiện tính khí động học của xe. Mức tiêu thụ nhiên liệu cũng như độ ồn từ luồng không khí tới cũng giảm.
Năm 1990, một sản phẩm mới được ra mắt và vẫn được nhiều người hâm mộ cho đến ngày nay - dòng Mercedes 124 500E. Được trang bị động cơ “tám” hình chữ V, công suất 326 mã lực, chiếc Mercedes này có thiết kế khác biệt so với W124 thông thường - không phải vô cớ mà nó được gọi là “sói đội lốt cừu”. Chiếc đỉnh huyền thoại được lắp ráp tại nhà máy Porsche đã nhận được hệ thống treo sau với điều khiển mức thủy lực, bộ chuyển đổi xúc tác kép, hệ thống điện tử Phun LH-Jetronic thay vì hệ thống KE-Jetronic truyền thống. Sự khác biệt bên ngoài giữa “đỉnh cao” và phần còn lại của dòng “Mercedes” 124 ngày càng được mở rộng vòm bánh xe và sự hiện diện của đèn sương mù bổ sung ở phía dưới cản trước.
Mercedes W124 500E được sử dụng rộng rãi ở các nước CIS và được công nhận rộng rãi trong giới kinh doanh triển lãm và mafia. Trong số những chủ nhân nổi tiếng của người mẫu có đạo diễn Nikita Mikhalkov, nhạc sĩ Yury Loza, Dmitry Malikov, chính trị gia Gennady Zyuganov. "Top" - một huyền thoại có thật của thập niên 90 - đã được ghi lại trong bộ phim nối tiếp "Lữ đoàn".
Vào đầu thiên niên kỷ mới, mô hình Hàng Mercedesđã được mở rộng hai lần: thay vì năm loại ô tô (như năm 1993), có mười loại. Năm 2005, các mẫu xe hạng S và CL mới được ra mắt, thể hiện phong cách mới của thương hiệu với các yếu tố cổ điển. nhồi những công nghệ mới nhất, S65 CL65 AMG với động cơ V12 mạnh mẽ dưới mui xe đã trở thành đầu tàu của dòng xe, thay vì mẫu 600.
C-class cũng đã trải qua một đợt cập nhật: vào năm 2007, buổi ra mắt mẫu xe ga và sedan Mercedes W204 mới với ba dòng hiệu suất đã diễn ra.
Vào năm 2008, dòng sản phẩm Mercedes đã được bổ sung thêm dòng CLC (Comfort-Leicht-Coupe - được dịch là “coupe thoải mái dễ dàng”).
Trong thập kỷ đầu tiên của thế kỷ 21, dòng sản phẩm của Mercedes bao gồm các mẫu SUV hạng GL và GLK (Gelandewagen-Leicht-Kurz - tạm dịch là “SUV hạng nhẹ”).
Dòng E-class W212 mới ra mắt đầu năm 2009 đã có những bước tiến vượt bậc về mặt kinh tế và hiệu suất môi trường. Thay vì động cơ xăng có bộ tăng áp - động cơ kiểu mới phun trực tiếp CGI tăng áp kép.
Giờ đây, thương hiệu Mercedes-Benz của Đức gắn liền với người mua bằng độ tin cậy, chất lượng cao hiệu suất và lịch sử phong phú.
Phạm vi mô hình Mercedes
người mẫu một số xe Mercedes-Benz bao gồm những chiếc xe nhỏ gọn của tầng lớp trung lưu nhỏ, những chiếc sedan hạng thương gia, phân khúc cao cấp, SUV, coupe, mui trần, roadster và xe tải nhỏ.
giá xe Mercedes
Giá của Mercedes-Benz phụ thuộc vào loại xe được chọn. Rẻ nhất là xe 5 cửa hạng A có giá từ 900 nghìn rúp. Giá của một chiếc Mercedes hạng trung dao động từ một triệu rưỡi đến bốn triệu. Hạng thương gia đạt sáu triệu, hạng điều hành - lên tới tám. Một trong những mẫu xe đắt nhất là Mercedes-Benz SLS AMG roadster với giá 10 triệu đồng.
Xuất hiện trong đội hình mối quan tâm Daimler AG vào năm 1998, Mercedes-Benz A-Class đã mở ra những triển vọng mới cho chất lượng đỉnh cao sẵn có trong cuộc sống hàng ngày. Người tạo ra xu hướng trong thế giới ô tô đã chứng minh rõ ràng rằng tiêu chuẩn về phong cách hình thức bên ngoài và trang trí nội thất quyến rũ với những thú vui sáng tạo không chỉ là đặc quyền của những chiếc limousine hạng sang cỡ lớn. Người quyết định mua Mercedes-Benz A-Class- nhỏ gọn và tiết kiệm - sẽ có thể trải nghiệm trọn vẹn chất lượng cuộc sống xứng đáng với những danh hiệu cao nhất.
Sự quyến rũ của hình thức nhỏ
Tại Nga, việc bán Mercedes-Benz A-Class thế hệ thứ ba bắt đầu vào cuối năm 2012. Chiếc hatchback 5 cửa tỏa sáng như một ngôi sao sáng trong phân khúc xe cỡ nhỏ, biểu thị những tiêu chuẩn về thẩm mỹ và chất lượng mà nhiều người theo đuổi không thể đạt được.
Cấu trúc bên ngoài của thế hệ mới của Mercedes-Benz A-Class được xác định bằng các đường nét rõ ràng, rõ ràng. Chúng tạo thành một hình ảnh có chủ đích, không khoan nhượng, khiến không còn chỗ để nghi ngờ về khả năng phi thường của một chiếc hatchback được bố trí hoàn hảo. Lưới tản nhiệt mang thương hiệu kết hợp với đèn pha và khe hút gió bên hông ngoạn mục trông thể thao và hầm hố. Một hiệu ứng bất thường được tạo ra bởi sự phản chiếu ánh sáng trên các mảnh lõm và lồi xen kẽ của thân xe Mercedes-Benz A-Class - chiếc xe dường như được tắm trong tia nắng, nạp đầy năng lượng của nó.
Về giá Mercedes-Benz mới A-Class còn có chất lượng thiết kế nội thất ở mức độ cao, lần đầu tiên đạt được ở một mẫu xe thuộc phân khúc xe nhỏ gọn. Cùng với kết cấu hoàn hảo truyền thống và bảng màu vật liệu hoàn thiện, các điểm nhấn mang tính khái niệm được tạo ra với sự trợ giúp của các chi tiết như bộ điều hướng luồng khí nguyên bản và mạ crom bạc cho các chi tiết nội thất.
Động lực thể thao
Hiệu quả cao và năng suất nhà máy điện, được bao gồm trong trang bị của chiếc hatchback, làm cho khả năng năng động của nó thực sự tuyệt vời. Các đặc tính kỹ thuật cũng như giá thành của Mercedes-Benz A-Class phụ thuộc vào việc lựa chọn một trong nhiều loại động cơ. Cả hai phiên bản động cơ diesel và xăng đều có sẵn, kết hợp với hộp số sàn 6 cấp hoặc 7G-DCT. Ở cấu hình cao nhất, xe đạt tốc độ 100 km / h chỉ trong 6,6 giây và hệ thống an toàn phòng ngừa PreSafe cải tiến chịu trách nhiệm về tính mạng và sức khỏe của hành khách.
Tìm hiểu thêm thông tin chi tiết về tính năng sửa đổi khác nhau và bạn có thể mua một chiếc Mercedes-Benz A-Class ở Moscow với những điều kiện có lợi nhất tại đại lý xe Avilon - chúng tôi luôn vui mừng được gặp bạn!
Xuất hiện trên thị trường chiếc Mercedes nhỏ A-class đã gây ra một vụ bê bối lớn mà các kỹ sư Đức vẫn không muốn nhớ đến. Tuy nhiên, trong quá trình thử nghiệm, các nhà báo đã chứng minh rằng A-class có thể lăn bánh trên đường một cách đơn giản! Tuy nhiên, điều này không khiến người mua xe hạng A đã qua sử dụng sợ hãi.
Trên thực tế, các tay đua đã giành chiến thắng. Sau khi A-Class thất bại trong cái gọi là "thử nghiệm nai sừng tấm", các kỹ sư của Mercedes đã nghiêm túc cải tiến gầm xe và quan trọng nhất là trang bị cho tất cả các máy không có ngoại lệ một hệ thống ổn định ESP. Đồng thời, họ không lấy thêm bất kỳ khoản tiền nào từ người mua. Vì vậy, bạn có thể yên tâm mua chiếc A-class cho những người phụ nữ thân yêu của mình, vì không có quá nhiều khả năng họ sẽ không quản lý được chiếc máy này. Rốt cuộc, ESP sẽ không chỉ cho phép lăn qua mà thậm chí còn trượt! Ngoài ra, người ta không nên quên sự hiện diện của túi khí (sự hiện diện của chúng phải được kiểm tra tại trạm dịch vụ của công ty, vì theo các thợ máy, túi khí có giá gần 1.000 USD một chiếc không phải lúc nào cũng được lắp vào trong quá trình sửa chữa sau một vụ tai nạn).
Hầu hết thị trường của chúng tôi Mercedes A-class có thân hình chuẩn. Tuy nhiên, từ châu Âu, bạn có thể mang theo một phiên bản kéo dài của "ashka", gây ấn tượng chủ yếu nhờ không gian rộng lớn trong cabin. Có quá nhiều không gian ở đó đến nỗi thật nực cười khi so sánh A-class kéo dài với những chiếc hatchback nhỏ gọn - về chiều dài của cabin, mẫu xe này cạnh tranh với S-class sang trọng. Và, thực sự không thể tin được, anh ấy đã thắng! Ví dụ, ở S-class, khoảng cách từ bàn đạp đến lưng ghế sau là 1978 mm, còn ở A-class trục cơ sở dài là 2005 mm! Vì vậy, nếu có ý định mua một chiếc A-class 3-5 tuổi thì tốt nhất bạn nên tìm một chiếc xe dài, đặc biệt vì nó chỉ đắt hơn 200-600 USD so với những chiếc xe "ngắn". Hơn nữa, Mercedes A-class thực sự khá nhỏ - về chiều dài thì nó nhỏ hơn những chiếc xe như Volkswagen Polo, Opel Corsa, Peugeot 206 và Huyndai Getz!
A-class làm rất tốt việc vận chuyển hàng hóa - nếu bạn gấp Ghế sau, khi đó xe “ngắn” sẽ là 1740 lít, và xe “dài” sẽ là 1930 lít. Hãy tin tôi, đây là một số tiền rất kha khá - chủ xe Mercedes Lớp A thường luôn khoe khoang rằng họ có thể nhấn chìm cả một siêu thị trong “vùng vụn” của mình. Đúng vậy, chúng ta phải cảnh báo ngay rằng việc sử dụng A-class làm xe tải không phải là ý tưởng hay nhất. Hệ thống treo của ô tô không được thiết kế để làm việc thường xuyên với trọng lượng lớn nên việc sửa chữa khung xe liên tục trong trường hợp này là điều không thể tránh khỏi. Nhưng thiết kế nội thất có thể hơi thất vọng. Nội thất của A-class khá nguyên bản và thường được làm với màu sắc "vui vẻ". Tuy nhiên, nội thất vẫn mộc mạc đối với một chiếc Mercedes. Và, điều mà nhiều người đặc biệt không thích, ngồi ở hạng A không có cảm giác tin tưởng vào chiếc xe và vào bản thân như thường lệ, điều mà Mercs mang lại. Nhưng A-class nổi bật với vị trí ngồi thực sự cao (ngang tầm với những chiếc SUV lát gỗ).
Bất chấp sự bất thường vẻ bề ngoài A-class có nội thất giống nhiều mẫu xe khác với ngôi sao ba cánh trên mui xe. Ví dụ, anh ta chỉ có một công tắc cuống. Mục này trên các máy cũ hơn với quãng đường cao có thể bị hỏng nên phải kiểm tra cẩn thận (thay công tắc sẽ tốn 100 USD). Điều đáng chú ý là cần gạt nước kính chắn gió (chúng ở trên kính chắn gió hai, và chúng hoạt động theo một tiêu chuẩn phi tiêu chuẩn cho hiện đại mô hình xe hơi cơ chế). Rốt cuộc, việc thay thế động cơ gạt nước có giá từ 100-150 USD, và toàn bộ cơ chế “gạt nước” đã có giá hơn 350 USD. Tôi phải nói rằng giá cả là đáng kể đối với một chiếc máy có kích thước khiêm tốn như vậy, nhưng bạn cần phải chuẩn bị sẵn sàng cho việc này ngay lập tức. Tuy nhiên, chúng ta đang nói về Mercedes chứ không phải về những điều vô nghĩa.
Khi tìm kiếm một chiếc A-Class đã qua sử dụng, bạn có thể yên tâm coi những chiếc xe ở phiên bản Cổ điển khiêm tốn là một lựa chọn (thậm chí còn có những chiếc Avantgarde và Elegance đắt tiền hơn). Thực tế là ngay cả chiếc Classic cũng có bộ trợ lực thủy lực, cửa sổ và gương trước chỉnh điện, điều hòa không khí, v.v. Như thực tế cho thấy, tất cả các “chuông và còi” điện tử hạng A đều hoạt động mà không gặp vấn đề gì trong một thời gian dài. Tuy nhiên, điều hòa không khí, bảng điều khiển, ổ điện, v.v. phải được kiểm tra kỹ càng. Thật vậy, trong một số trường hợp, việc sửa chữa một số chi tiết nhỏ có thể tốn rất nhiều chi phí - đôi khi, để khắc phục một sự cố cụ thể, bạn cần phải thay đổi toàn bộ khối điện tử những thứ đắt tiền một cách vô lý.
Khi thiết kế chiếc A-class mới, các kỹ sư của Mercedes ngay lập tức nhận ra rằng đối với cỗ máy này, cần phải tạo ra nhiều loại bộ nguồn khối lượng nhỏ của riêng mình. Các động cơ hóa ra rất tốt, nhưng chúng có một đặc điểm tồi tệ liên quan đến cách bố trí cực kỳ chật hẹp dưới mui xe. Thực tế là bạn không thể chỉ đến gần động cơ hạng A. Và, ví dụ, để thay thế xích thời gian, bạn cần phải ... rút toàn bộ động cơ ra! Đương nhiên, điều này có tác động tiêu cực nhất đến chi phí công việc - thay xích, tính đến chi phí phụ tùng thay thế, tốn khoảng 400-600 USD (hoạt động này phải được thực hiện ở Nga khoảng ba năm một lần hoặc sau 60 -70 nghìn km.). Nhân tiện, ly hợp máy nén điều hòa cũng không phải là vĩnh cửu (bộ phận này, giống như nhiều bộ phận khác, chỉ có thể thay thế trên một động cơ đã tháo). Nhưng nếu bạn nhắm mắt làm ngơ trước những khó khăn thực sự hữu hình này trong việc sửa chữa và bảo trì, thì mọi thứ Động cơ Mercedes A-class xứng đáng được xếp hạng cao nhất - tài năng tạo ra động cơ tốt và đáng tin cậy không chỉ dành cho đồ uống.
Trong số các động cơ xăng, khiêm tốn nhất là động cơ 1,4 lít công suất 82 mã lực. Trên thực tế, điều này là khá đủ đối với một chiếc xe cỡ này, nhưng người mua xe Mercedes thường muốn có nhiều "ngựa" hơn. Và họ đang làm đúng, vì người Đức cũng đã sản xuất một phiên bản A160 với động cơ 1,6 lít. (102 mã lực). Máy có hai cái này các đơn vị năng lượng chiếm đa số trên thị trường, mặc dù bạn vẫn có thể tìm thấy những sửa đổi với động cơ 1,9 lít. (125 mã lực) và 2,1 lít. (140 mã lực, nhờ đó xe tăng tốc nhanh hơn 200 km / h và tăng tốc một trăm trong 8,4 giây). Nhưng những chiếc A-class “tính phí” khiến châu Âu tốn khá nhiều tiền (cộng với mức giá “thông quan” cao được thêm vào - 4-4,4 nghìn USD so với 1,7 nghìn USD trong trường hợp động cơ 1,4 lít).
Ngoài ra còn có những chiếc xe sử dụng động cơ diesel 1,7 lít, được ký hiệu là A160 CDI hoặc A170 CDI. Trong trường hợp đầu tiên, động cơ tạo ra 60 mã lực. hoặc 75 mã lực (sau năm 2001), và ở thế hệ thứ hai, công suất đã là 90 mã lực. hoặc 95 mã lực Động cơ diesel rất đáng tin cậy, nhưng chúng cũng giống như động cơ xăng, đòi hỏi nhiên liệu chất lượng và bảo trì thích hợp. Bản thân chiếc xe cũng nhắc nhở việc thực hiện, tuy nhiên, nếu đã đi được hơn 15-18 nghìn km kể từ Bộ GTVT lần trước thì tốt hơn hết bạn nên tự mình đến dịch vụ. Ngoài việc thay dầu và lọc định kỳ, hoạt động của xe hạng A ở Nga trung bình khoảng 20-30 nghìn km một lần. mua bugi (thông thường nếu động cơ bắt đầu hoạt động không ổn định thì chỉ cần thay bugi). Hơn thế nữa, thợ thủ công giàu kinh nghiệm khuyên bạn không nên tiết kiệm và mua nến gốc ($12 mỗi chiếc).
Với tất cả các động cơ không có ngoại lệ, cơ khí và hộp số tự động bánh răng. Có rất nhiều điều sau, mặc dù không cần phải ngạc nhiên về điều này - chúng ta có Mercedes ở phía trước. Ngoài ra, chúng ta không nên quên rằng ở Nga, người lái xe hạng A thường là phụ nữ, trong phần lớn các trường hợp cũng thích "số tự động" (ưu điểm của hộp số tự động Mercedes A-class là thiết kế hiện đại và khả năng vận hành tốt). ĐẾN chuyển đổi thủ công tốc độ). Ngoài ra, nhiều ô tô còn được trang bị hộp số "bán tự động", hay đúng hơn là hộp số sàn với ly hợp tự động(chỉ có hai bàn đạp, nhưng tốc độ phải được chuyển đổi như trên "cơ" bằng tay).
Theo các bậc thầy, hộp số tự động trên A-class khá đáng tin cậy, mặc dù không phải là không có tội - đôi khi trên những chiếc xe 4-5 tuổi, bộ chọn số bị hỏng do trục trặc về điện. Trong trường hợp này, việc sửa chữa sẽ tốn khoảng 500-700 USD. Chà, nếu có thêm chuyện gì xảy ra với chiếc hộp sự cố nghiêm trọng(thường thì việc truyền tải bị “giết chết” bởi những “tay đua” trẻ tuổi, những người chứng minh cho mọi người thấy rằng chính họ là người có nhiều nhất xe nhanh trên thế giới), thì trong trường hợp này chi phí sẽ rất lớn - hộp số tự động có giá 3,4 nghìn USD, nếu nói về "máy móc" thì nó rất đáng tin cậy và có rất ít trường hợp hỏng hóc. Vì vậy, nếu khi kiểm tra một chiếc ô tô có “tay cầm”, hộp hoạt động rõ ràng và không có vấn đề gì thì chúng ta có thể tự tin nói rằng sẽ không có chuyện gì xảy ra với nó trong thời gian dài. Ngoại trừ việc ly hợp có thể “che đậy” sau 120-150 nghìn km. Khi thay thế nó, chủ xe sẽ ngạc nhiên về mức giá đáng kể của bộ ly hợp ($ 350) và chi phí thay thế cao (như bạn có thể đoán, để làm được điều này, bạn cần phải rút động cơ và hộp số ra) .
Ban đầu, hệ thống treo của A-Class được thiết kế khá thoải mái giống như trên tất cả những chiếc Mercedes khác. Tuy nhiên, do quá trình hiện đại hóa được thực hiện sau vụ bê bối xấu số với cuộc thử nghiệm “nai sừng tấm”, khung xe đã được chế tạo cứng hơn nhiều. đúng và giải phóng mặt bằngở đây nhỏ. Và, mặc dù vậy, thật dễ chịu khi lái xe trên đường của chúng tôi ở hạng A, mặc dù khi gặp ổ gà lớn, người lái sẽ rung lắc đáng kể. Vì vậy, khi đánh giá hệ thống treo, điều chính yếu là không nên so sánh chiếc máy này với chiếc Mercedes "người lớn". Về độ tin cậy của khung gầm, ở đây cũng vậy, không phải mọi thứ đều tuyệt vời như chúng ta thường thấy ở Mercs. Nếu bạn chủ động lái xe trên đường của chúng tôi thì hệ thống treo có thể được sửa chữa thường xuyên. Chẳng hạn, giảm xóc sau đôi khi chỉ đủ đi 50-70 nghìn km. (những cái phía trước bền bỉ hơn) và thanh chống ổn định ổn định cuộn thường “bay” cứ sau 20 nghìn km. Các yếu tố còn lại của khung xe cũng không phải là nguồn tài nguyên quá lớn. Các bộ phận của hệ thống treo "ashki" không thể gọi là đặc biệt đắt tiền. Ví dụ, giảm xóc phía sauđược bán với giá 66 USD. Tuy nhiên, những người mua xe hạng A nhập khẩu từ châu Âu nên chuẩn bị cho thực tế là trong vài tháng sau khi mua xe cũ, họ sẽ phải loại bỏ hệ thống treo, chi phí trung bình khoảng 500-700 USD.
Điều bất ngờ là nhiều chiếc Mercedes A-Class có phía sau phanh tang trống(Tất cả bốn đĩa chỉ có sẵn cho những chiếc xe có động cơ 1,9 và 2,1 lít mạnh mẽ, cũng như cho những chiếc xe hạng A có chiều dài cơ sở kéo dài). Đúng vậy, không có gì phàn nàn về độ tin cậy của hệ thống phanh, và bên cạnh đó, chúng ta không được quên rằng tất cả các xe đều có ABS và hệ thống chống trượt. Thông thường miếng đệm đủ cho khoảng 20 nghìn km. (khoảng 70 đô la một bộ) và bạn cần nhớ rằng thông thường, cùng với bộ miếng đệm thứ ba, bạn cần lắp các đĩa mới với mức giá 40-53 đô la mỗi chiếc (trống có nguồn tài nguyên dài hơn).
Mercedes A-Class đã được chứng minh là một chiếc xe khá đáng tin cậy, mặc dù nó cần phải sửa chữa thường xuyên hơn so với những người anh em của nó. Giá phụ tùng cho "đứa con" này rất đáng kể. Tuy nhiên, chiếc xe này có rất nhiều lợi thế. Chúng bao gồm khối lượng nội bộ thực sự lớn (đặc biệt là trong một sửa đổi kéo dài), thiết bị tốt, tính sẵn có trong cấu hình cơ bản ESP. Ngoài ra, đừng quên hình ảnh. xe Mercedes(và để phô trương, như bạn biết, bạn phải trả tiền).
Về kế hoạch bắt đầu sản xuất một sản phẩm nhỏ xe nhỏ gọn Mercedes đã công bố vào năm 1993. Tuy nhiên, trong một thời gian dài, người Đức không dám tung ra một mẫu xe mới trong dòng sản phẩm này, và trong nhiều năm họ đã chuẩn bị cho công chúng về điều đó (không phải ai cũng đồng ý rằng một công ty nghiêm túc như Mercedes-Benz nên “đi xuống” máy compact). Nhưng đến cuối năm 1996, chiếc xe có tên A-class (ký hiệu bên trong là W168) đã hoàn toàn sẵn sàng và việc sản xuất nó bắt đầu vào năm 1997.
Tuy nhiên, ngay sau khi A-Class đến tay những người mua đầu tiên, bê bối “nai sừng tấm” nổi tiếng đã nổ ra. Nó được khởi xướng bởi tạp chí xe hơi Thụy Điển Teknikens Warld. Các chuyên gia của ấn phẩm này, trong quá trình chạy thử nghiệm trên chiếc A-class, đã quyết định kiểm tra khả năng xử lý của chiếc xe và thực hiện một thao tác gọi là "sắp xếp lại", mô phỏng việc đi đường vòng trước một chướng ngại vật bất ngờ, chẳng hạn như một con nai sừng tấm chạy trên đường ( điều này không phải là hiếm ở Thụy Điển và các quốc gia Bắc Âu khác, do đó, một bài tập như vậy chỉ được gọi ở đó là bài kiểm tra "nai sừng tấm"). Và trong thời gian này rất "nai sừng tấm" thử nghiệm Mercedes Hạng A ở tốc độ 60 km / h vừa bị lật! Nhờ hãng tin AP, hình ảnh xe bị lật và nhà báo bị thương được đưa đi xe cứu thương ngay lập tức lan rộng khắp thế giới. Lúc đầu, đại diện của Mercedes đảm bảo rằng toàn bộ sự việc chỉ là một vụ tai nạn thương tâm, lốp hỏng, v.v. Tuy nhiên, họ sớm buộc phải thừa nhận tội lỗi của mình (đặc biệt là khi những kẻ từ một ấn phẩm khác của Đức đã lật ngược được chiếc A-class mà không gặp bất kỳ trở ngại nào).
Sau khi vụ bê bối nổ ra, Mercedes buộc phải ngừng bán chiếc xe này và thực hiện một cuộc sửa đổi nghiêm túc. Những chiếc xe hiện đại hóa nhận được lò xo cứng hơn, giảm xóc, bộ ổn định phía trước, v.v. Lốp thông thường mới xuất hiện, và quan trọng nhất là tất cả các hạng A không có ngoại lệ đều bắt đầu được trang bị hệ thống ổn định ESP! trong đó giá cơ bản chiếc xe vẫn chưa tăng (và nhân tiện, trước đó đơn đặt hàng ESP cho hạng A có giá gần 1 nghìn USD).
Lúc đầu, A-class được trang bị hai động cơ xăng 1,4 lít. và 1,6 lít. (82 mã lực và 102 mã lực), cũng như động cơ diesel 1,7 lít. (60 mã lực hoặc 90 mã lực). Nhưng vào tháng 4 năm 1999, mẫu A190 xuất hiện với động cơ 1,9 lít. (125 mã lực), và năm 2001, công suất động cơ diesel được tăng lên 75 mã lực. và 95 mã lực
Vào năm 2001, A-class đã trải qua một đợt nâng cấp nhẹ và quan trọng nhất là vào tháng 3 năm 2001, buổi ra mắt mẫu xe dài 170 mm đã diễn ra. sửa đổi của A-class, nổi bật bởi không gian rất rộng bên trong cabin. Năm 2002, phiên bản mạnh mẽ nhất của A210 Evolution được ra mắt với động cơ xăng 2,1 lít. 140 mã lực
Thế hệ thứ hai của A-class được giới thiệu vào cuối năm 2004. Ngay từ đầu, "ashka" mới đã nhận được hai phiên bản - với thân xe 3 và 5 cửa. Ngoài ra, năm 2005 ra đời Mercedes hạng B, cũng được xây dựng trên cơ sở của A-class, nhưng có kích thước lớn hơn và thiết kế khác. Mercedes mới Trang bị hạng A động cơ xăng 1,5 l. (95 mã lực), 1,7 l. (116 mã lực), 2,0 l. (136 mã lực) và thậm chí 2,0 lít. tăng áp (193 mã lực). Ngoài ra còn có động cơ diesel dung tích 2,0 lít. (82 mã lực, 109 mã lực hoặc 140 mã lực).
Mới nhất Mercedes A-class 2016-2017 đã sẵn sàng để sản xuất và sẽ chính thức ra mắt vào mùa thu này tại Frankfurt Nơi trưng bày ô tô. Mặc dù tại sao lại mong đợi vào mùa thu, nhưng họ đã đưa ra quyết định ở Mercedes và giải mật diện mạo cũng như nội thất đã thay đổi.
Mercedes A-class đời 2016-2017 mới
Thiết kế Mercedes A-Class trong thân hình mới
Những thay đổi về ngoại hình của Mercedes-Benz A-Class 2016-2017 là không đáng kể. Mercedes 2016-2017 mới nhận được thiết kế phía trước và phía sau khác biệt. Mercedes A-Class 2016-2017 đã thay đổi đèn pha bằng đèn LED (LED High Performance), thiết kế khác biệt với lưới tản nhiệt giả và cản trước với mạng lưới mịn trang nhã bao phủ các ống dẫn khí.
Mercedes-Benz Mới Hạng A 2016-2017
Salon Mercedes A 2016-2017
Nhà sản xuất Đức đang nói về những vật liệu trang trí nội thất mới nhất, chất lượng cao nhất cho A-Class và có những vật liệu mới giải pháp màu sắc. Từ bộ phận cấu thành cần tăng phạm vi điều chỉnh theo chiều dọc của đệm ghế hàng ghế đầu thêm 60 mm, năm chế độ Đèn LED salon với xác suất chọn một trong 12 màu, màn hình hệ thống đa phương tiện tăng lên 8 inch.
Salon Mercedes A Class hatchback 2016-2017
kích thước
Kích thước của xe Mercedes A class trong thân xe mới như sau:
- chiều dài xe - 4.292 mm;
- chiều rộng - 1.780 mm;
- chiều cao - 1 433 mm.
Ở phân khúc này, các đối thủ đã được cập nhật trong số các mẫu xe hatchback năm nay.
Trọn bộ xe Mercedes A class 2016-2017 mới
Phiên bản A 160 công suất 75 kW (102 mã lực) là mẫu xe cấp độ mới trong A-Class. Hiệu suất của nhà vô địch mới là 80 kW (109 mã lực) tiêu thụ nhiên liệu 3,5 l/100 km. Lượng khí thải CO2 là 89 g/km. Cũng mới là hộp cơ khí phiên bản hộp số của mẫu xe năng động A 250 và A 250 Sport.
A 220 D hiện mạnh hơn 5 kW (7 mã lực) so với trước đây với 130 kW (177 mã lực), trong khi các mẫu A 250 Sport và Sport 250 với hệ dẫn động 4 bánh 4matic giờ đây có thể phát triển công suất 160 kW ( 218 HP) thay vì 155 mã lực (211 mã lực). với hộp số tự động 7G-dct với ly hợp đôi, A-Class hiện có "Hỗ trợ khởi động" để tăng tốc nhanh chóng từ trạng thái dừng. Tổng cộng, đội hình bao gồm 17 phiên bản. "Màn hình ECO" mang hình thức mới giúp người lái có phong cách lái xe thân thiện với môi trường.
Mercedes-AMG A45 với hệ thống dẫn động bốn bánh 4Matic cũng đã trải qua một cuộc nâng cấp. Anh ấy đã nhận được công suất tối đa 280 kW (381 mã lực) với mô-men xoắn 475 Nm. PowerPack này cung cấp một bản trình bày năng động không ai sánh kịp. Đồng thời, mức tiêu thụ nhiên liệu của nó được giữ ở mức tương tự.
Mercedes A 45 AMG 45 2016-2017
Thế hệ mới của A-Class là chiếc xe Mercedes-Benz đầu tiên được tích hợp điện thoại thông minh toàn diện: từ năm 2016, hệ thống thông tin giải trí, Apple in carplay (dành cho iPhone) và mirrorlink sẽ có sẵn. Để không làm tài xế mất tập trung trong suốt chuyến đi, nội dung sẽ được hiển thị trên màn hình trên điện thoại thông minh tương ứng.
Với nhiều hệ thống hỗ trợ lái xe buồn ngủ ATTENTION DISTRONIC ASSISTANCE Development Plus điều khiển từ xa, A-Class có thể bảo vệ người lái. Một số hệ thống trợ giúp đã được sửa đổi. Ví dụ: loại hỗ trợ tránh va chạm tiêu chuẩn là Hỗ trợ cảnh báo radar, một hệ thống phanh thích ứng để giảm nguy cơ va chạm từ phía sau. đèn pha LED tăng sức mạnh cung cấp bảo mật bổ sung vào ban đêm do chùm bức xạ rộng và ánh sáng có màu tương tự như ánh sáng ban ngày.
Thông số kỹ thuật Mercedes A 2016-2017
Lựa chọn động cho phép thực hiện nhiều cài đặt, kết hợp với hệ thống treo mới. Người lái xe có thể thay đổi đặc tính giảm xóc của xe bằng cách sử dụng lựa chọn công tắc động. Có thể lựa chọn giữa chế độ "Thoải mái" và chế độ "Thể thao". Có cảm biến gia tốc, góc lái, tốc độ lái. Van tỷ lệ được kích hoạt bằng điện tử trên mỗi bộ giảm xóc để điều khiển.
Mercedes A45 AMG 4matic được trang bị các chế độ lái năng động “Comfort”, “Sport”, “Sport +” và “cá nhân”. Làm sao chức năng bổ sung, ở AMG, sẽ có gói Dynamic Plus bao gồm cơ khí trục trước với khóa vi sai, hệ thống treo thể thao với bộ giảm chấn thích ứng và chế độ lái "Race".
Một loạt động cơ được cập nhật Mercedes A-Class Năm 2016, trong số những thứ khác, đã trải qua những thay đổi. Ban đầu xăng phiên bản bây giờ là Mercedes-Benz A160 với động cơ 1,6 lít. động cơ 102 lực và sức mạnh dầu dieselĐộng cơ của Mercedes A220d đã tăng lên 177 mã lực, phiên bản A250 Sport có công suất động cơ 218 và 6 hộp số sàn.
động cơ Mercedes Benz Một chiếc 45 AMG 2016-2017
Ở trên cùng phạm vi mô hình Phiên bản A-Class của Mercedes-Benz A 45 AMG 4 MATIC động cơ 2.0 lít. Động cơ turbo, sau này tạo ra công suất 381 mã lực và 475 Nm, hộp cơ khí 7G-DCT AMG Speedshift, đã được cập nhật, nó đã được sửa đổi tỷ số truyền tất cả các bánh răng ở trên thứ 2. Việc tăng công suất động cơ và hộp số nâng cấp giúp giảm thiểu thời gian tăng tốc xuống còn 4,2 giây., tốc độ tối đa giới hạn ở -250 km/h.
Giá Mercedes A-class 2016-2017
Việc chấp nhận đơn đăng ký cho chiếc Mercedes A-class hatchback cập nhật ở Nga đã bắt đầu. Việc bán phiên bản cơ bản sẽ được thực hiện với mức giá 1.461.950 rúp. với động cơ 102 mã lực
Hơn nữa, tùy thuộc vào cấu hình, chiếc xe sẽ cộng thêm giá từ 300 nghìn - 390 nghìn rúp. Phiên bản hàng đầu Mercedes AMG Một chiếc 45 4Matic sẽ có giá 3.145.000 rúp.
Video Mercedes-Benz A-Class 2016-2017:
Ảnh Mercedes A-Class 2016-2017:
Trải nghiệm sự tận hưởng tối đa xe du lịch trên một thiết bị nhỏ gọn xe chở khách hạng cao cấp có thể được mua tại đại lý xe hơi Star of the Capital Kashirka xe hơi mới Mercedes-Benz A-Class hoặc mẫu xe đã qua sử dụng. Thoải mái và thể thao, những chiếc xe như vậy có thể được biến đổi trong giây lát nhờ chế độ DYNAMIC SELECT, khiến ngay cả những người lái xe khó tính nhất cũng phải ngưỡng mộ. Đổi lại, một mức giá hấp dẫn từ đại lý chính thức Mercedes-Benz cho phép bạn mua một mẫu xe A-Class với những điều kiện cực kỳ ưu đãi.
Mỗi khách hàng của chúng tôi có thể tin tưởng vào đề nghị đặc biệt và dịch vụ cao cấp, ngay cả khi bạn quyết định mua trả góp một chiếc Mercedes-Benz A-class. Không cần phải thu thập một số lượng lớn tài liệu và đồng ý với lãi suất ngân hàng tăng cao - nhân viên của chúng tôi sẽ phát triển chương trình cho vay cá nhân cho bạn với lãi suất thấp và lịch thanh toán thuận tiện cho Mercedes-Benz A-Class. Chúng tôi sẽ đảm bảo rằng bạn hoàn toàn hài lòng với giao dịch mua hàng Mercedes-Benz hạng A, và không còn vấn đề gì nữa với BẢO TRÌô tô.
Sự đổi mới và tính thẩm mỹ tuyệt vời của Mercedes-Benz A-class
ĐẾN Thông số kỹ thuật Xe Mercedes-Benz A-Class dành cho cả người mới và người mới tài xế có kinh nghiệm sẽ không có yêu cầu bồi thường. TRONG xe dẫn động bốn bánh A-class cung cấp công nghệ ESP và ETS để ổn định hướng và kiểm soát lực kéo, đồng thời các tùy chọn hộp số khác nhau ("cơ khí" 6 cấp hoặc hộp số tự động 7 cấp AMG SPEEDSHIFT DCT) cho phép bạn tìm thấy một sửa đổi xe Mercedes-Benz Hạng A, có tính đến phong cách lái xe và đặc điểm sử dụng phương tiện. Trong số những ưu điểm không thể chối cãi của xe hatchback Mercedes-Benz thuộc dòng A-Class, cần lưu ý:
- chéo tuyệt vời;
- thân thiện với môi trường;
- tiêu thụ nhiên liệu tiết kiệm nhờ chức năng ECO Start/Stop;
- nhiều chế độ lái xe;
- điều khiển tự động các thông số động bằng cách sử dụng AMG DRIVE UNIT;
- quản lý thể thao và tăng độ nhạy với các lệnh của người lái;
- mức độ an toàn cao được đảm bảo trên xe hạng A nhờ công nghệ Mercedes-Benz Intelligence Drive.
Thiết kế của Mercedes-Benz A-Class cũng tạo ấn tượng khó phai mờ - sau khi nâng cấp, nó có sự biểu cảm và các điểm nhấn thời trang, bao gồm bánh xe và cản va hợp kim hiện đại hóa, hình dạng nguyên bản của đèn pha, viền lưới tản nhiệt hình kim cương, v.v. Nhìn từ phía trước, thân xe của Mercedes-Benz A-Class giống một mũi tên, giúp tăng thêm tính biểu cảm cho hình dáng và cải thiện các đặc tính khí động học. Đối với những người lái xe có sở thích và ngân sách khác nhau, có một số lựa chọn trang trí.
