Οι περισσότεροι λάτρεις των αυτοκινήτων προτιμούν να αγοράζουν αυτοκίνητα από δευτερογενή αγορά... Έτσι μπορείτε να εξοικονομήσετε πολλά και να αγοράσετε ένα αξιοπρεπές αυτοκίνητο με λίγα χρήματα. Αυτό όμως δεν είναι πάντα δυνατό. Σε μια προσπάθεια διόγκωσης της τιμής, οι αδίστακτοι πωλητές στρίβουν σκόπιμα τα χιλιόμετρα του αυτοκινήτου. Πρέπει να ξέρετε πώς να το αναγνωρίσετε οπτικά και να χρησιμοποιήσετε την τεχνική. Στο άρθρο, θα εξετάσουμε πώς να ελέγξουμε τα χιλιόμετρα ενός αυτοκινήτου (στριμμένα ή όχι) και ποιες αποχρώσεις πρέπει να δοθεί προσοχή.
Τι πρέπει να φοβάστε;
Οι μετρήσεις του οδόμετρου διορθώνονται σε όλα τα οχήματα.
Ακόμη και τα αυτοκίνητα ηλικίας 2-3 ετών υπόκεινται σε διόρθωση των ενδείξεων. Αυτό γίνεται, κατά κανόνα, από άπληστους πωλητές που θέλουν να κρύψουν όλες τις αδυναμίες του αυτοκινήτου, προσπαθώντας να το «πουλήσουν» σε μια διογκωμένη τιμή. Οι άπειροι οδηγοί συχνά συναντούν αυτό.
Πώς να ελέγξετε εάν το χιλιόμετρο ενός αυτοκινήτου είναι στριμμένο; Όποιος μπορεί να το κάνει, απλά πρέπει να επιθεωρήσετε προσεκτικά το αυτοκίνητο. Τι πρέπει να φοβάστε όταν αγοράζετε αυτοκίνητο με στριμμένα χιλιόμετρα; Αγοράζοντας ένα αυτοκίνητο με χαμηλή απόσταση σε μίλια, διατρέχετε τον κίνδυνο να πάρετε πραγματικά σκουπίδια, τα οποία θα απαιτήσουν πολλά χρήματα από εσάς για συντήρηση. Έτσι, το οδόμετρο συχνά διορθώνεται όταν η χιλιομετρική απόσταση είναι 90 έως 110 χιλιάδες. Και αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι σε αυτό το χρονικό διάστημα το αυτοκίνητο υποβάλλεται στη μεγαλύτερη προγραμματισμένη συντήρηση. Για να μην ξοδέψουν χρήματα για επισκευές, οι αδίστακτοι πωλητές κατέληξαν στους αριθμούς του οδόμετρου και έβαλαν το όχημα προς πώληση, πείθοντας τον αγοραστή ότι το αυτοκίνητο έχει ήδη περάσει όλη την απαραίτητη συντήρηση.
Προσδιορίστε εάν το χιλιόμετρο είναι στριμμένο: πόσο εξαπατάται;
Η απόσταση σε μίλια συχνά μειώνεται κατά ένα τέταρτο. Έτσι, το αυτοκίνητο, το οποίο, σύμφωνα με τον πωλητή, έχει καλύψει 200 \u200b\u200bχιλιάδες χιλιόμετρα, έχει πραγματική χιλιομετρική απόσταση 240 χιλιάδων. Υπάρχουν όμως και άλλες τιμές, επειδή κατά την προσαρμογή, μπορείτε να ορίσετε οποιονδήποτε αριθμό, τουλάχιστον 6 μονάδες.
Όλα εξαρτώνται από τη συνείδηση \u200b\u200bτου πωλητή. Αν και στην πραγματικότητα αυτή η ενέργεια είναι απάτη και υπόκειται σε τιμωρία, κάθε δεύτερο αυτοκίνητο στη δευτερογενή αγορά διαθέτει στριμμένο μετρητή. Σε καμία περίπτωση δεν πρέπει να πιστεύετε τους αριθμούς και τις λέξεις του πωλητή. Μια γνωστή παροιμία λέει: "Εμπιστευτείτε αλλά επαληθεύστε."
Ηλεκτρονικό οδόμετρο
Πιστεύεται ότι ένας τέτοιος μετρητής δεν μπορεί να περιστραφεί. Στην πραγματικότητα, η διόρθωση είναι δυνατή τόσο σε κλασικούς μηχανικούς χιλιομετρητές όσο και σε σύγχρονες ηλεκτρονικές. Φυσικά το περισσότερο ο καλύτερος τρόπος είναι να μεταβείτε στα διαγνωστικά επίσημος έμπορος... Τι γίνεται όμως αν ο αγοραστής δεν έχει αυτήν την επιλογή; Πώς να ελέγξετε εάν το χιλιόμετρο ενός αυτοκινήτου είναι στριμμένο;
Διαγνωστικά υπολογιστών
Αυτό είναι ίσως το πιο πιστό και γρήγορος τρόπος επαλήθευση της αυθεντικότητας της ανάγνωσης του οδόμετρου. Αυτό απαιτεί φορητό υπολογιστή και καλώδιο OBD-2. Με τη σύνδεσή σας μπορείτε να δείτε την πραγματική χιλιομετρική απόσταση του αυτοκινήτου. Πρόσεχε! Ορισμένοι πωλητές κάνουν διορθώσεις με επαναφορά δεδομένων στην ηλεκτρονική μονάδα.
Πώς να ελέγξετε τα χιλιόμετρα ενός αυτοκινήτου (στριμμένα ή όχι); Για να επαληθεύσουμε την αυθεντικότητα των διανυθέντων χιλιομέτρων με το αυτοκίνητο, εξετάζουμε μεμονωμένες μονάδες. Η απόσταση σε μίλια καταγράφεται όχι μόνο στον κινητήρα και στο κιβώτιο ταχυτήτων, αλλά και σε μικρά συστήματα (για παράδειγμα, η μονάδα ελέγχου φωτός). Και προστατεύονται συχνότερα από την αντικατάσταση. Εδώ μπορούμε να πιάσουμε τον πωλητή "στο άγκιστρο", δείχνοντάς του τη σωστή χιλιομετρική απόσταση. Υπάρχουν όμως και άλλοι τρόποι για να το μάθετε πραγματική χιλιομετρική απόσταση αυτοκίνητο. Ας ρίξουμε μια ματιά σε αυτά περαιτέρω.
Πώς ξέρετε εάν η εκτέλεση είναι στριμμένη; Ταμπλό
Σημειώστε πώς συναρμολογήθηκαν το μπροστινό τορπίλο και το ίδιο. σύμπλεγμα οργάνων... Εάν είχε ίχνη αποσυναρμολόγησης (και αυτά είναι γρατσουνιές και μέρη που σπρώχνονται με ένα κατσαβίδι), τότε υπάρχει λόγος να σκεφτούμε. Παρεμπιπτόντως, το ίδιο το ταμπλό πίσω πλευρά καλυμμένο με λεπτό στρώμα βερνικιού. Εάν το χιλιόμετρο είναι κατσαρωμένο, θα είναι ορατό αμέσως. Αλλά για αυτό πρέπει να αφαιρέσετε εντελώς την ασπίδα.
Εάν πρόκειται για κλασικό οδόμετρο τύπου τυμπάνου, προσέξτε τα κενά μεταξύ των αριθμών. Δεν πρέπει να είναι στραβά ή σε διαφορετικές αποστάσεις μεταξύ τους. Διαφορετικά, υπάρχει κάθε λόγος για να επιβεβαιώσετε την προσαρμογή σε μίλια.
Εσωτερικές λεπτομέρειες
Συνεχίζουμε να σας λέμε πώς να ελέγχετε τα χιλιόμετρα ενός αυτοκινήτου (στριμμένα ή όχι). Μια σημαντική λεπτομέρεια κατά την επιθεώρηση είναι το τιμόνι. Από την κατάστασή του, μπορείτε να προσδιορίσετε πόσο αντιστοιχούν οι μετρήσεις του οδομέτρου στην πραγματικότητα. αυτοκίνητο? Το τιμόνι αρχίζει να φθάνει στα 250 ή περισσότερα χιλιάδες χιλιόμετρα. Επιπλέον, η πρόωρη φθορά δεν μπορεί να αποδοθεί κακής ποιότητας συνέλευση.
Ένα αυτοκίνητο με τιμόνι όπως αυτό στη φωτογραφία σίγουρα δεν μπορεί να έχει χιλιόμετρα κάτω από 100-150 χιλιάδες χιλιόμετρα. Σημειώστε επίσης ότι οι πωλητές αλλάζουν ρόδα, και συχνά χρησιμοποιούνται φθηνά υλικά για αυτό. Εάν έχει μη εργοστασιακή γραμμή, τότε το στοιχείο έχει αποκατασταθεί.
Τα καθίσματα δεν πρέπει να παραβλέπονται.
Θα είναι δύσκολο να τα αλλάξετε. Ναι, μπορείτε να το κάνετε, αλλά δεν θα αποδώσει όταν το πουλήσετε. Μερικοί άνθρωποι εγκαθιστούν αποσυναρμολογημένα καθίσματα που λαμβάνονται από αυτοκίνητα με λιγότερα χιλιόμετρα. Σε αυτήν την περίπτωση, δώστε προσοχή στα παρακείμενα καθίσματα και στην πίσω σειρά.
Εάν η φθορά πάνω τους είναι μεγαλύτερη από ό, τι στα οδηγά, τότε το κάθισμα έχει αλλάξει. Μερικοί πωλητές, για να κρύψουν τη φθορά, προσκολλώνται σε "μπλουζάκια" ή καλύμματα. Μην φοβάστε να κοιτάξετε κάτω από αυτά. Ίσως ο ιδιοκτήτης προσπαθούσε να κρύψει τα σημάδια φθοράς με αυτόν τον τρόπο.
Ένας άλλος παράγοντας είναι η επένδυση της πόρτας. Λίγοι από τους πωλητές ασχολούνται με αυτό το μικροπράγμα. Συχνά η εξαπάτησή τους τελειώνει με την προσαρμογή των μετρήσεων του οδόμετρου και την επαναφορά βασικών δεδομένων από το ECU. Κανείς δεν "ενοχλεί" για την κατάσταση της πόρτας και των λαβών. Δώστε προσοχή σε αυτές τις λεπτομέρειες κατά την αγορά.
Ελέγξτε επίσης την κατάσταση του μοχλού και του καλύμματος της λαβής φρένο στάθμευσης... Εμφανίζονται σημάδια φθοράς σε αυτά όχι νωρίτερα μετά από 200 χιλιάδες χιλιόμετρα.
Πεντάλ
Ένα άλλο μικροπράγμα που ξεχνούν οι πωλητές είναι η κατάσταση των πεντάλ. Συχνά, τα πρωτότυπα επενδύσεις δεν είναι διαθέσιμα, επομένως τα αυτοκίνητα πωλούνται με φθαρμένα. Φθάνουν επίσης με σημαντικά χιλιόμετρα. Σε εκατό χιλιάδες δεν πρέπει να είναι "φαλακρός".
Μην ξεγελιέστε από το όμορφο περιτύλιγμα
Για να κάνει το αυτοκίνητο να φαίνεται όσο πιο ελκυστικό γίνεται, το αμάξωμα του είναι χρωματισμένο. Ωστόσο, μην βιαστείτε να καθορίσετε την τιμιότητα της ποιότητας από την ποιότητα βαφή... Αν επισκευή αμαξώματος παρήχθη με υψηλή ποιότητα, ακόμη και ένας έμπειρος αυτοκινητιστής δεν μπορεί να το προσδιορίσει αυτό. Το μόνο πράγμα που μπορεί να γίνει είναι να ελέγξετε το πάχος του χρώματος χρησιμοποιώντας ένα μανόμετρο. Προσδιορίζει επίσης πόσο στόκος εφαρμόστηκε στο σώμα (εάν το αυτοκίνητο ήταν μετά από ατύχημα) Ο μηχανισμός "τρυπά" την απόσταση από το πάνω μέρος του χρώματος έως το μέταλλο.
Ωστόσο, δεν έχει νόημα να κοιτάξουμε την ποιότητα της ζωγραφικής ελέγχοντας το στριμμένο χιλιόμετρο. Σε τελική ανάλυση, ένα ατύχημα μπορεί να συμβεί σε οποιαδήποτε απόσταση. Όλα εξαρτώνται από το πόσο καλά έγινε η επισκευή. Λοιπόν, εάν αγοράσετε ένα αυτοκίνητο ηλικίας 20+, δείτε τα κρυμμένα μέρη - κατώφλια και τεχνολογικά βύσματα στο κάτω μέρος. Η διάβρωση δεν εξαρτάται από τα χιλιόμετρα, αλλά η σκουριά είναι ένας σημαντικός λόγος για τη μείωση της τιμής.
Εάν το αυτοκίνητο είναι έως 3-5 ετών
Πώς το αυτοκίνητο είναι στριμμένο ή όχι, σε σχετικά "φρέσκα" αυτοκίνητα; Ρωτήστε τον πωλητή βιβλίο υπηρεσιών... Εδώ πρέπει να σημειωθεί σε ποια πορεία εκτελέστηκε η συντήρηση και ποια εργασία πραγματοποιήθηκε. Εάν υπάρχει ένα τέτοιο βιβλίο, αυτό είναι ένα μεγάλο πλεονέκτημα. Ένας τέτοιος πωλητής δεν έχει καμία πρόθεση να εξαπατήσει τον αγοραστή.
Έτσι, ανακαλύψαμε, Ας ελπίσουμε ότι οι παρεχόμενες πληροφορίες θα σας βοηθήσουν να αποφύγετε την εξαπάτηση.
Δεν ήταν κακό στις παλιές μέρες πριν οι άνθρωποι δεν είχαν την ερώτηση "Πώς να μάθουν αν η διαδρομή είναι στριμμένη" όταν τέθηκε το ζήτημα της αγοράς ενός συγκεκριμένου οχήματος ενώπιον του αγοραστή. Ξύπνησα νωρίς το πρωί για να πάω στην έκθεση, περπάτησα από τις σειρές, κοίταξα στα δόντια και άρχισα να ζητώ τον επιβήτορα που του άρεσε. Και μετά την πολυαναμενόμενη αγορά και το σπίτι δεν ντρέπεται να επιστρέψει. Εάν κάποιος δεν καταλαβαίνει γιατί να κοιτάζει στα δόντια, τότε θα εξηγήσω: τα δόντια ήταν πάντα ένας αξιόπιστος δείκτης της ηλικίας. Ανεξάρτητα από το πόσο καλό φαινόταν το άλογο από τα εξωτερικά του δεδομένα, ήταν τα δόντια που προδίδουν πάντα την εποχή του.
Τι βλέπουμε σήμερα;
Κατά την άφιξή σας στην πλησιέστερη αντιπροσωπεία αυτοκινήτων που πουλά μεταχειρισμένα αυτοκίνητα, μπορείτε να δείτε μια μοναδική ομορφιά: όλα τα αυτοκίνητα, σαν επιλογή, είναι καθαρά, καθρέφτη και έτοιμα να συναντήσουν τον νέο τους ιδιοκτήτη. Και πού, και το πιο σημαντικό, σε ποιον να κοιτάξουμε στα δόντια; Δυστυχώς, δεν είναι όλα τόσο απλά στη ζωή μας. Διαφορετικά, θα μπορούσα να βασίζομαι με μεγάλο βαθμό εμπιστοσύνης στις μετρήσεις του ταχύμετρου, το οποίο, πράγματι, δείχνει πόσο έχει οδηγήσει το άλογό μας και δεν σκεφτόμαστε πώς να ελέγξουμε εάν η διαδρομή είναι στριμμένη. Όμως, στην εποχή μας, έχουν μάθει να σφυρηλατούν δόντια αλόγων, πόσο μάλλον σιδερένια άλογα. Θέλετε να το δείτε; Βιαστείτε για να δημοσιεύσετε μια διαφήμιση για την πώληση του αυτοκινήτου σας, μόλις λάβετε κλήσεις με προσφορές με συγκεκριμένο κόστος για να στρέψετε τα χιλιόμετρα του αυτοκινήτου σας. Πως σου αρέσει αυτό?
Λοιπόν, ήρθε η ώρα να προχωρήσουμε στο κύριο θέμα της συνομιλίας μας. Οι λεγόμενες διορθωτικές ενέργειες σχετικά με την απόσταση σε μίλια ενός αυτοκινήτου λαμβάνονται με ειδική παρέμβαση χρησιμοποιώντας εξειδικευμένο εργαλείο ή υπάρχοντα εξοπλισμό στα εξαρτήματα του οχήματος. Αυτό γίνεται για να αλλάξετε τις μετρήσεις προς την κατεύθυνση που χρειάζεστε. ενσωματωμένος υπολογιστής ή πίνακες με συσκευές.
Όχι πολύ καιρό πριν, όταν τα ταχύμετρα ήταν μηχανικά και, κατά συνέπεια, μέθοδοι διόρθωσης. Κατά τη διαδικασία όλης της θήκης, η ίδια η μονάδα ταχύμετρου ταξινομήθηκε και ορίζει χειροκίνητα τους απαιτούμενους αριθμούς ή ενεργήθηκε με τη βοήθεια ενός ηλεκτρικού τρυπανιού. Ένα ηλεκτρικό δοχείο διάτρησης τοποθετήθηκε προσεκτικά στο καλώδιο της συσκευής, μετά το οποίο βιδώθηκε η απαιτούμενη απόσταση. Σήμερα, τα περισσότερα εξαρτήματα της αυτοκινητοβιομηχανίας έχουν γίνει ηλεκτρονικά, δηλαδή, τα χιλιόμετρα προσαρμόζονται ηλεκτρονικά. Συμβαίνει έτσι: συνδέεται εξειδικευμένος εξοπλισμός με το διαγνωστικό βύσμα του αυτοκινήτου και αναβοσβήνουν νέοι αριθμοί. Περίπου πέντε λεπτά εργασίας και το αυτοκίνητό σας μπορεί με εξαιρετική ευκολία για τον ιδιοκτήτη του να μετατραπεί από συνταξιούχο με σημαντική εμπειρία σε έναν μεσήλικας άντρα που ταξιδεύει μόνο τα σαββατοκύριακα. Πώς να είστε και τι πρέπει να κάνετε για να μην εξαπατηθείτε;
Προτείνουμε να στρέψουμε όλη μας την προσοχή σε εκείνα τα προφανή σημάδια με τα οποία μπορείτε εύκολα να μαντέψετε για ψευδείς μετρήσεις χιλιομέτρων.
- Διαφορετικά δεδομένα στις μετρήσεις μεταξύ του ταχύμετρου και άλλων ηλεκτρονικές μονάδες αυτο.
Δεν είναι μυστικό που χρησιμοποιούν οι σημερινοί κατασκευαστές αυτοκινήτων ηλεκτρονικοί τρόποι καταγράψτε τα χιλιόμετρα ενός αυτοκινήτου ταυτόχρονα σε πολλές διαφορετικές ηλεκτρονικές μονάδες. Δεν είναι κακό, έτσι δεν είναι; Σε πολλές περιπτώσεις, το ίδιο το ταχύμετρο μπορεί να διορθωθεί, όταν σε μονάδες όπως ABS ή αυτόματη μετάδοση το χέρι του επιτιθέμενου δεν φτάνει. Συχνά, απρόσεκτοι τεχνίτες απλά ξεχνούν να αναβοσβήνουν το κλειδί ανάφλεξης, στο οποίο όλοι οι εκπρόσωποι μοντέρνα αυτοκίνητα Τα δεδομένα χιλιομέτρων είναι επίσης διαθέσιμα. Με ανεπαρκή παρέμβαση στο ηλεκτρονικό σύστημα αυτοκίνητο, μπορεί να υπάρχουν ίχνη που υποδεικνύουν εξωτερική παρέμβαση, βοηθώντας να απαντήσουμε στο κύριο ερώτημα για τον τρόπο προσδιορισμού της στριμμένης χιλιομετρίας ...
Μία από τις αρνητικές πτυχές αυτής της μεθόδου είναι η παρουσία ενός εξαιρετικά εξειδικευμένου εργαλείου, το οποίο μπορεί να εντοπιστεί σε μέρη που εμπλέκονται στη συντήρηση.
- Διαφορετικά δεδομένα στις μετρήσεις μεταξύ του ταχύμετρου και του αποθηκευμένου ιστορικού σέρβις του αυτοκινήτου, καθώς και των μετρήσεων των επίσημων αντιπροσώπων.
Και αμέσως θα δώσουμε ένα παράδειγμα από τη ζωή στην πράξη, δείχνοντας έναν από τους τρόπους για να ελέγξετε εάν η χιλιομετρική απόσταση είναι στριμμένη ή όχι.
Πιθανός αγοραστής εξετάζει ένα αυτοκίνητο, του οποίου το ταχύμετρο είναι πάνω από 50.000 χλμ. Μετά το άνοιγμα της κουκούλας, ο πελάτης είδε μια ετικέτα που δείχνει την τελευταία αλλαγή λαδιού. Μετά από προσεκτική ανάγνωση, ήταν δυνατό να καταλάβουμε ότι η αλλαγή λαδιού πραγματοποιήθηκε στα 120.000 χλμ. Όταν συζητάμε ότι τα δεδομένα διανυθέντων χιλιομέτρων σαφώς δεν ταιριάζουν, το τελευταίο αρχίζει να «κοκκινίζει» και να παραδέχεται ανοιχτά ότι συστρέφει σκόπιμα τα χιλιόμετρα. Φυσικά, ένα τέτοιο παράδειγμα ζωής είναι πολύ απλό και πολύ σαφές σε όλους. Πρόσθετες ασυνέπειες θα σας βοηθήσουν να βρείτε τις καταχωρίσεις στο βιβλίο υπηρεσιών.
Για το σκοπό αυτό, πρέπει απλώς να ανατρέξετε στην κατάλληλη φόρμα παραγγελίας αγοράς, υπό την προϋπόθεση ότι έχουν επιβιώσει. Μια καλή και ταυτόχρονα έγκυρη επιλογή θα ήταν να ζητήσετε τέτοιες πληροφορίες από εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο.
Οποιοδήποτε υλικό, συμπεριλαμβανομένων των δερμάτινων προϊόντων, μπορεί να υποδεικνύει τη διάρκεια της περιόδου λειτουργίας. Κοιτάξτε επίσης στο πίσω μέρος του καθίσματος. Για παράδειγμα, μικρά κενά ενδέχεται να εμφανιστούν νωρίτερα από τα χιλιόμετρα που δείχνουν τα 200.000 χιλιόμετρα.
Συχνά μπορείτε να δείτε πώς τραβούν τα καλύμματα στα καθίσματά του κατά την πώληση ενός αυτοκινήτου, ενδεχομένως να κρύβετε κάτι σημαντικό για εσάς. Για πλήρεις πληροφορίες μπορείτε να δώσετε προσοχή στα παρακείμενα καθίσματα του αυτοκινήτου. Σε περίπτωση που η καρέκλα είναι σφικτή με νέο δέρμα, θα πρέπει να κάνετε απευθείας ερώτηση στον πωλητή. Η ίδια η ζώνη ασφαλείας μπορεί να αλατιστεί και επίσης να έχει μικρά δάκρυα.
- Μελετάμε τα χαρακτηριστικά και τα εξωτερικά δεδομένα του τμήματος διεύθυνσης, της αλλαγής ταχυτήτων και του υποβραχιόνιου από την πλευρά του οδηγού.
Το τιμόνι, όπως γνωρίζουν πολλοί οδηγοί, είναι κατασκευασμένο από υλικά που υπόκεινται σε χρόνο και μηχανικό στρες... Φυσικά, ακριβά αυτοκίνητα το τιμόνι είναι καλυμμένο με δέρμα. Ιδιαίτερη προσοχή πρέπει να δοθεί στο κάτω μέρος του τιμονιού, το οποίο συχνά αντιμετωπίζει τριβή στα πόδια του οδηγού. Πολλοί πωλητές επιθυμούν να κρύψουν την τρέχουσα κατάσταση του τιμονιού κάτω από μια διακοσμητική πλεξούδα.
Επιπλέον, το τιμόνι υπόκειται συχνά σε αντικατάσταση, με σκοπό την κάλυψη όλων των υπαρχόντων ελαττωμάτων και ελαττωμάτων στο αυτοκίνητο που πωλείται.
- Τι μπορούν να κρύψουν τα πεντάλ;
Το ένα πόδι του οδηγού καταλαμβάνει σχεδόν συνεχώς το σωστό πεντάλ, ακόμη και στην περίπτωση που αντικατοπτρίζεται στη δική του αντανάκλαση και ο πωλητής υποστηρίζει την εξαιρετικά σπάνια χρήση αυτού του οχήματος - αυτός είναι ένας σίγουρος τρόπος να σκεφτούμε την πιστότητα και την ορθότητα των λέξεων του τελευταίου. Επιπλέον, τα υπάρχοντα χαλιά τείνουν να σχηματίζουν τρύπες. Σκεφτείτε προσεκτικά και αφομοιώστε αυτές τις πληροφορίες, τα πεντάλ θα σας βοηθήσουν να μάθετε εάν το χιλιόμετρο είναι στριμμένο στο αυτοκίνητο.
- Πληροφορίες για δίσκους φρένων
Δείκτης αντίστασης φθοράς κινήσεις αυτοκινήτων εξαρτάται από πολλούς λόγους. Ένας από αυτούς τους λόγους είναι, παραδόξως, το στυλ οδήγησης, η ποιότητα της οδήγησης και ούτω καθεξής. Υπάρχουν μέσοι δείκτες της περιόδου λειτουργίας των δίσκων: από 50.000 έως 80.000 χλμ. Αυτά τα δεδομένα μπορούν εύκολα να συσχετιστούν με τα χιλιόμετρα του οχήματος.
- Κατάσταση των ελαστικών του αυτοκινήτου προς πώληση
Αποδεικνύεται ότι με μέσο όρο λειτουργίας, το μοτίβο πέλματος υπόκειται σε φθορά για 50.000 χλμ. Εδώ θα πρέπει επίσης να λάβετε υπόψη τους δείκτες αντοχής στη φθορά προϊόντων διαφορετικών σύνθεση από διαφορετικοί κατασκευαστές... Αναλύστε αυτές τις πληροφορίες και συσχετίστε με αυτό που είναι μπροστά σας. Το συμπέρασμα δεν θα είναι πολύ καιρό.
- Ιμάντα χρονισμού
Η απαιτούμενη αντικατάσταση σχετικά με τους ιμάντες χρονισμού πρέπει να πραγματοποιείται με χιλιόμετρα 60.000 έως 100.000 χλμ. Η κατάσταση της ζώνης είναι αρκετά εύκολη για έλεγχο, απλά πρέπει να κοιτάξετε κάτω από την κουκούλα. Στη συνέχεια αναλύουμε τα πάντα μαζί και τα συγκρίνουμε με τα λόγια του πωλητή. Το ιστορικό υπηρεσιών μπορεί να αποθηκεύσει πληροφορίες σχετικά με την πρόωρη αντικατάστασή του. Είναι σημαντικό να γνωρίζετε ότι σε ορισμένα μοντέλα αυτοκινήτων αυτή η ζώνη κρύβεται από το σχεδιασμό του προστατευτικού περιβλήματος. Σε αυτήν την περίπτωση, ελέγξτε τον ιμάντα προσθετος εξοπλισμος, που έχει τον ίδιο χρόνο λειτουργίας για αντικατάσταση.
- Τα τσιπ, ως ιδιαίτερα ορατά ελαττώματα σε διάφορα μέρη του αυτοκινήτου
Δεν έχει σημασία πόσο προσεκτικά οι τεχνίτες προσπάθησαν να κρύψουν την πραγματική απόσταση σε μίλια του αυτοκινήτου, την παρουσία μηχανική ζημιά - ένα σίδερο επιχείρημα. Για παράδειγμα, η επιφάνεια της κουκούλας έχει πολλές μάρκες, εκτός από τον ιδιοκτήτη, για κάποιο άγνωστο λόγο, αποφάσισε να το ξαναβάψει ή να αντικατασταθεί το παρμπρίζ. Το γυαλί των προβολέων έχει μειωθεί σημαντικά από την πρόσκρουση μικρών λίθων κ.λπ. με τόσο εξωτερικά χαρακτηριστικά ο αγοραστής δεν θα πιστεύει ποτέ στο χαμηλό χιλιόμετρο του αυτοκινήτου που πωλείται.
- Η παρουσία αντίδρασης στο πλάι της πόρτας του οδηγού
Πώς να προσδιορίσετε εάν η διαδρομή στις πόρτες ενός αυτοκινήτου είναι στριμμένη; Πρώτα, ανοίξτε την πόρτα από το κάθισμα του οδηγού. Στη συνέχεια, με μη βιαστικές κινήσεις, προσπαθήστε να το ανακινήσετε. Αποδεικνύεται ότι με την πάροδο του χρόνου, οι μεντεσέδες της πόρτας τείνουν να φθαρούν, με αποτέλεσμα τη λεγόμενη αντίδραση ελεύθερης κίνησης. Σε ένα νέο αυτοκίνητο, τέτοια προβλήματα απλά δεν μπορούν να είναι. Επιπλέον, μπορείτε να ελέγξετε τις πόρτες από την πλευρά του συνοδηγού. Ένα εντυπωσιακό παράδειγμα του γεγονότος ότι ο οδηγός "φορολογείται" είναι η παρουσία αντίδρασης εκ μέρους των επιβατών και η απουσία του στην πόρτα του οδηγού.
- Αξιοσημείωτα ίχνη πολλών ανοιγμάτων και εργασιών αποσυναρμολόγησης σε σχέση με το ταμπλό
Κάποιοι από εσάς θα ονομάσετε αυτόν τον δείκτη ξεπερασμένο. Ωστόσο, δεν μπορούμε παρά να το ονομάσουμε. Με ένα ταχύμετρο μηχανικού τύπου, το ταμπλό ανοίγει με επακόλουθες διορθωτικές ενέργειες. Σήμερα, σχεδόν κανείς δεν χρησιμοποιεί αυτήν τη μέθοδο, ή μάλλον σπάνια.
Εν κατακλείδι, θα ήθελα να συνοψίσω ότι όλες οι παραπάνω μέθοδοι που βοηθούν στη διασφάλιση ή, αντίθετα, στην αμφιβολία για την αυθεντικότητα των δεικτών χιλιομέτρων, είναι κάπως έμμεσες. Θα πρέπει να καταφύγετε στη χρήση τους για να αποσαφηνίσετε πλήρως ολόκληρη την εικόνα, αλλά όχι ξεχωριστά. Για παράδειγμα, εάν ένας άντρας με πλήρη σωματική διάπλαση εμφανιστεί μπροστά σας στο ρόλο του πωλητή, τότε το γεγονός της υψηλής φθοράς στο κάθισμα του οδηγού θα μιλήσει για το σωματικό βάρος ενός ατόμου, αλλά σε καμία περίπτωση για μια τεχνητά στριμμένη απόσταση σε μίλια αυτοκινήτου. Να είστε προσεκτικοί και προσεκτικοί όταν αγοράζετε αυτοκίνητο.
Ένας από τους κύριους παράγοντες στους οποίους πρέπει να προσέχετε ιδιαίτερα όταν αγοράζετε ένα μη καινούργιο όχημα είναι η απόσταση που διανύει το αυτοκίνητο. Αλλά δεν πρέπει να πιστεύετε στα τυφλά τις μετρήσεις του οδόμετρου. Όχι εντελώς συνειδητοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων, προσπαθώντας να πουλήσουν τους “ σιδερένιο άλογο", Υποτιμήστε σκόπιμα πραγματική απόδοση οδομέτρου απατηλά. Ωστόσο, ο προσδιορισμός του γεγονότος της περιστροφής είναι δύσκολος και μερικές φορές αδύνατος. Κατά την αξιολόγηση της πραγματικής χιλιομετρικής απόστασης ενός αυτοκινήτου, συνιστάται να ξεκινήσετε από έμμεσες πινακίδες.
Φυσικά, εάν παρεμβάλλονται οι μετρήσεις του οδομέτρου, τότε αυτό μπορεί να προσδιοριστεί. Όποιος θέλει να αγοράσει ένα μεταχειρισμένο αυτοκίνητο πρέπει να ξέρει πώς να ανακαλύπτει ότι τα χιλιόμετρα ήταν στριμμένα. Για το σκοπό αυτό, πρέπει να βασιστεί σε μια σειρά από άμεσα και έμμεσα στοιχεία. Με άμεσους παράγοντες, μπορείτε να προσδιορίσετε με ακρίβεια ότι τα δεδομένα του οδόμετρου έχουν αλλάξει. Με τη σειρά του, έμμεσα μπορείτε να βρείτε διάφορες ασυνέπειες μεταξύ τους Τεχνικές παράμετροι όχημα και πραγματικές μετρήσεις χιλιομέτρων.
Στις περισσότερες περιπτώσεις, οι μετρήσεις χιλιομέτρων αλλάζουν προκειμένου να διογκωθεί το πραγματικό κόστος του αυτοκινήτου. Επομένως, ο αγοραστής διατρέχει μεγάλο κίνδυνο αγοράς όχημα τεχνική κατάσταση, τα κύρια εξαρτήματα και συγκροτήματα των οποίων είναι φθαρμένα.
Σε ορισμένες χώρες, η κυκλοφορία πραγματοποιείται προκειμένου να μειωθούν οι κρατικοί φόροι επί της πώλησης ενός αυτοκινήτου. Αυτό είναι επειδή ποσό φόρου εξαρτάται άμεσα από τα χιλιόμετρα που καλύπτει το αυτοκίνητο σε μια συγκεκριμένη χρονική περίοδο.
Υπήρξαν επίσης καταγεγραμμένες περιπτώσεις αύξησης της πραγματικής χιλιομετρικής απόστασης του αυτοκινήτου. Ο σκοπός αυτής της απάτης είναι να πείσει τον αγοραστή ότι δεν θα χρειαστεί να πραγματοποιήσει ακριβή προγραμματισμένη συντήρηση όταν το όχημα φτάσει τα 90-100 χιλιάδες χιλιόμετρα. Ο αγοραστής αγοράζει το μηχάνημα με σιγουριά ότι όλα τα φθαρμένα ανταλλακτικά έχουν αντικατασταθεί και ότι το μηχάνημα είναι σε άριστη κατάσταση. Στην πραγματικότητα, οι μόνιμες επισκευές περιμένουν τον νέο ιδιοκτήτη αυτοκινήτου.
Τι αυτοκίνητο κάνει τα οδόμετρα να τυλίγονται πιο συχνά;
Τις περισσότερες φορές, στριμμένα χιλιόμετρα βρίσκονται σε αυτοκίνητα εγχώριας και ιαπωνικής παραγωγής, καθώς και σε ορισμένα μοντέλα αυτοκινήτων που παράγονται στην Ευρώπη. Τα αυτοκίνητα που κατασκευάζονται στη Γερμανία προστατεύονται καλύτερα από εξωτερικές παρεμβολές. Αντιγράφουν τυχόν αλλαγές με διαφορετικό τρόπο ειδικές συσκευές... Θεωρούνται τα πιο ανθεκτικά στους απατεώνες αυτοκίνητα bMW μάρκες , στην οποία ο διπλασιασμός των μετρήσεων χιλιομέτρων πραγματοποιείται από ένα τσιπ στα πλήκτρα ανάφλεξης.
Χιλιομετρική απόσταση πολλών αυτοκινήτων Ιαπωνικά γραμματόσημα μπορείτε να βρείτε στα συνοδευτικά έγγραφα. Εάν αγοράσετε αυτοκίνητο στη δημοπρασία, επισυνάπτεται ένα φύλλο δημοπρασίας, το οποίο περιέχει τις ακριβείς πληροφορίες σχετικά με τις ενδείξεις του οδόμετρου. Εάν θεωρούμε ευρωπαϊκό και εγχώρια αυτοκίνητα, τότε αν τα χιλιόμετρα ήταν κατσαρωμένα σε αυτά ή όχι μπορεί να βρεθεί μόνο με έμμεσες πινακίδες και δεν υπάρχουν άλλοι τρόποι.
Πώς να προσδιορίσετε τη συστροφή ενός μηχανικού οδόμετρου;
Κάθε όχημα έχει τη δυνατότητα να αλλάζει τις πραγματικές μετρήσεις χιλιομέτρων. Εάν το όχημα είναι εξοπλισμένο με μηχανικό χιλιομετρητή, πραγματοποιείται η αλλαγή χιλιομέτρων δύο απλές μεθόδους.
Εάν ο αγοραστής έχει αμφιβολίες ότι η χιλιομετρική απόσταση του μηχανικού χιλιομετρητή ήταν στριμμένη με το χέρι, τότε θα πρέπει να πραγματοποιηθεί εξωτερική επιθεώρηση της συσκευής. Οι αριθμοί στον μετρητή ενώ το μηχάνημα κινείται πρέπει να έχουν ομαλή περιστροφή χωρίς άλματα. Επίσης, εξετάζοντας προσεκτικά τον επιλογέα, μπορείτε να δείτε έναν σκοτεινό χώρο που χωρίζει τις παρακείμενες τιμές. Εάν διαπιστωθεί ότι έχει αλλάξει το χρώμα του, μπορεί να υποστηριχθεί ότι κάποιος παραβίασε το οδόμετρο.
Σε περίπτωση αλλαγής χιλιομέτρων χρησιμοποιώντας ηλεκτρικό τρυπάνι Είναι σχεδόν αδύνατο να εντοπιστεί παρεμβολή στη λειτουργία της συσκευής. Σε μια τέτοια περίπτωση, πρέπει να προχωρήσετε από την εξωτερική κατάσταση εξαρτήματα όχημα, το οποίο πρέπει να αντιστοιχεί οπτικά στην ένδειξη της απόστασης που διανύει το όχημα.
Πώς να μάθετε την παραβίαση του ηλεκτρονικού οδόμετρου;
Σε συσκευές καταγραφής της απόστασης που διανύθηκε με αυτοκίνητο ηλεκτρονικός τύπος όλες οι πληροφορίες αποθηκεύονται στη μνήμη. Επομένως, για να αλλάξετε τα πραγματικά δεδομένα της συσκευής, χρησιμοποιείται ειδικός εξοπλισμός υπολογιστή. Σε ορισμένες περιπτώσεις, χρησιμοποιούν ακόμη και την αντικατάσταση μικροκυκλωμάτων και μεμονωμένων ηλεκτρονικών πλακέτων.
Για να μάθετε τη συμμόρφωση των μετρήσεων του οδόμετρου, είναι καλύτερο να επικοινωνήσετε με ένα επαγγελματικό σέρβις αυτοκινήτων, όπου θα πραγματοποιήσει τα κατάλληλα διαγνωστικά μέτρα. Αν και, αν θέλετε, μπορείτε να προσπαθήσετε να μάθετε εάν η χιλιομετρική απόσταση του οχήματος είναι στριμμένη μόνοι σας.
Εάν πραγματοποιηθεί συγκόλληση του μικροκυκλώματοςστη συνέχεια προηγήθηκε η αποσυναρμολόγηση του ταμπλό. Επομένως, μπορείτε να ελέγξετε όλα τα σημεία προσάρτησης για ελαττώματα ή γρατζουνιές που θα μπορούσαν να είχαν προκληθεί κατά την αποσυναρμολόγηση. Επίσης, αφού φτάσετε στην πλακέτα οδομέτρων, μπορείτε να δείτε ότι θερμάνθηκε με κολλητήρι, αφού το στρώμα του βερνικιού του εργοστασίου θα σπάσει. Συν ενδείξεις ηλεκτρονική συσκευή επιπλέον καταγράφεται από το ενσωματωμένο σύστημα υπολογιστή.
Σήμερα έμπειροι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων χρήση πολλοί τρόποι έμμεσου προσδιορισμού στρίψιμο χιλιομέτρων:
- οπτική επιθεώρηση εσωτερικών μερών.
- σχολαστική μελέτη τεχνικής τεκμηρίωσης για το αυτοκίνητο.
- μέτρηση του ύψους του ελαστικού πέλματος ·
- έλεγχος της κατάστασης και της ποιότητας των κύριων συστημάτων του οχήματος.
Όταν εξετάζετε το εσωτερικό του αυτοκινήτου, πρέπει να προσέχετε την κατάσταση των καθισμάτων, του τιμονιού, των χαλιών και των λαστιχένιων πεντάλ στα πεντάλ γκαζιού. Εάν εντοπίσετε σοβαρή φθορά σε οποιοδήποτε από τα εξαρτήματα του εσωτερικού του αυτοκινήτου, μπορούμε να πούμε με σιγουριά ότι έχει σταθερή απόσταση σε μίλια.
Μπορείτε να μάθετε για τις αλλαγές στα δεδομένα του οδόμετρου από τις ιστορίες του πωλητή σχετικά με το πέρασμα της προγραμματισμένης συντήρησης, η οποία πρέπει να σημειώνεται στα έγγραφα σέρβις για το αυτοκίνητο. Εάν εντοπιστούν αποκλίσεις, είναι ασφαλές να πούμε ότι προσπαθούν να εξαπατήσουν τον αγοραστή. Σε μια τέτοια περίπτωση, μπορείτε να επικοινωνήσετε με εκπροσώπους του κέντρου σέρβις όπου συντηρήθηκε το μηχάνημα και Κωδικός VIN ανακαλύψτε την πραγματική χιλιομετρική απόσταση.
Μπορείτε να ρωτήσετε τον πωλητή πότε αντικαταστάθηκαν τελευταία τα ελαστικά. Εάν υπάρχουν γηγενείς πλαγιές στο αυτοκίνητο, τότε μπορείτε να μάθετε την πραγματική χιλιομετρική απόσταση από το ύψος του πέλματος. Εάν το αυτοκίνητο έχει διανύσει όχι περισσότερο από 30-50 χιλιάδες χιλιόμετρα, τότε το βάθος πέλματος θα είναι εντός των επιτρεπόμενων ορίων που καθορίζει ο κατασκευαστής.
Υπάρχει ένας άλλος παράγοντας που δείχνει την παραβίαση του οδόμετρου - βαριά φθορά δίσκοι φρένων... Αν και τέτοιες συνέπειες μπορούν να παρατηρηθούν εάν ο αυτοκινητιστής προτιμά ένα επιθετικό στυλ οδήγησης. Επίσης σε περίπτωση υψηλή απόσταση σε μίλια επί ανεμοθώρακας μπορείτε να βρείτε πολλές μικρές μάρκες και σημάδια γρατζουνιών από υαλοκαθαριστήρες.
Κατάσταση συστατικών Το αμάξωμα του αυτοκινήτου δεν βοηθά πάντα στον προσδιορισμό πόσα χιλιόμετρα έχει διανύσει ένα αυτοκίνητο. Εάν ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου αντιμετώπισε το αυτοκίνητό του με προσοχή, τότε ακόμη και μετά από 200 χιλιάδες χιλιόμετρα εμφάνιση το όχημα είναι σχεδόν αμετάβλητο. Επομένως, μόνο οι ειδικοί του κέντρου εξυπηρέτησης θα είναι σε θέση να δώσουν μια ακριβή απάντηση, αν η χιλιομετρική απόσταση ήταν στριμμένη ή όχι.
Αλλά ακόμη και αφού εξοικειωθείτε με τον τρόπο προσδιορισμού των πραγματικών μετρήσεων του οδόμετρου κατά την αγορά ενός μη καινούργιου οχήματος, η κύρια προσοχή πρέπει να δοθεί σε αυτό τεχνική κατάσταση... Δεν εξαρτάται σε όλες τις περιπτώσεις από την ηλικία του αυτοκινήτου. Εξάλλου, οι αυτοκινητιστές που ανησυχούν πραγματικά για το αυτοκίνητό τους, διατηρώντας το σε καλή κατάσταση λειτουργίας, δεν έχουν πεθάνει. Ακόμα και μετά από 300 χιλιάδες χιλιόμετρα, ένα τέτοιο αυτοκίνητο δεν θα φαίνεται χειρότερο από ένα όχημα που εγκατέλειψε πρόσφατα την αντιπροσωπεία.
Με την πάροδο του χρόνου, το ταχύμετρο του αυτοκινήτου αρχίζει να δείχνει λανθασμένα την πραγματική ταχύτητα, την ίδια στιγμή ο μετρητής απόστασης βρίσκεται. Η ίδια εικόνα θα παρατηρηθεί για οποιοδήποτε αυτοκίνητο, εάν είναι εξοπλισμένο με "μη γηγενείς" τροχούς, δηλαδή - με υψηλότερο ή χαμηλότερο προφίλ.
Το τελευταίο συμβαίνει λόγω του γεγονότος ότι η ακτίνα κύλισης του τροχού αλλάζει. Ταυτόχρονα, οι σωστές μετρήσεις του ταχύμετρου και του μετρητή απόστασης είναι πολύ σημαντικές για τον οδηγό, καθώς επιτρέπουν τον βέλτιστο σχεδιασμό και αποφεύγουν παρεξηγήσεις με την τροχαία σχετικά με το θέμα της ταχύτητας. Επομένως, ο έλεγχος του ταχύμετρου δεν είναι πολύ επιβλαβής.
Ακριβώς αυτή η εργασία μπορεί να γίνει χωρίς να αφαιρέσετε το ταχύμετρο από το αυτοκίνητο, χωρίς τη βοήθεια ειδικών πρόσθετων συσκευών και συσκευών. Για να το κάνετε αυτό, τοποθετήστε αξιόπιστες στάσεις κάτω από τους τροχούς που δεν οδηγούν στο αυτοκίνητο και οι τροχοί πρέπει να είναι κρεμασμένοι. Στη συνέχεια, εκκινήστε τον κινητήρα και ρυθμίστε την ταχύτητα στα 40 km / h στο ταχύμετρο. Στη συνέχεια, χρησιμοποιήστε το δεύτερο χέρι του ρολογιού για να μετρήσετε το χρόνο μεταξύ των μετρήσεων δύο μετρητών ταξιδιού.
Η πραγματική ταχύτητα (V) του οχήματος θα είναι ίση με: V \u003d (S2 - S1) / t (km / h), όπου τα S1 και S2 είναι οι μετρήσεις μετρητών στην αρχή και στο τέλος της μέτρησης (km). t - χρόνος μεταξύ των μετρήσεων S1 και S2 του μετρητή (h). Επαναλάβετε την ίδια δοκιμή στα 80 km / h. Συγκρίνοντας την ταχύτητα που υπολογίστηκε και ρυθμίστηκε από το ταχύμετρο, μπορείτε να προσδιορίσετε το σφάλμα στο ταχύμετρο.
Ο έλεγχος της σωστής λειτουργίας του μετρητή απόστασης και του ταχύμετρου μπορεί να γίνει ακόμη πιο εύκολος εάν πρόκειται μεγάλο ταξίδι σε έναν καλό ξηρό δρόμο. Παρατηρήστε στον αυτοκινητόδρομο κάθε χιλιόμετρο και τις ενδείξεις του μετρητή ταξιδιού στο αυτοκίνητο. Οδηγήστε πάνω από τα χιλιόμετρα για ακριβώς 100 χιλιόμετρα. και σημειώστε την ένδειξη του μετρητή στο όχημα. Η διαφορά στις μετρήσεις είναι το σφάλμα του μετρητή και, έμμεσα, του ταχύμετρου.
Για παράδειγμα, εάν την ίδια στιγμή οδηγήσατε 110 χιλιόμετρα στον πάγκο, τότε είναι σαφές πόσο κάνει λάθος. Το ταχύμετρο βρίσκεται επίσης - ο δείκτης ταχύτητας. Εάν οδηγείτε με ταχύτητα 100 km / h στο ταχύμετρο, τότε στην πραγματικότητα (για έναν επιθεωρητή τροχαίας) η ταχύτητά σας είναι 110 km / h. Είναι άχρηστο να ψάχνουμε την αλήθεια αργότερα. Σε αυτό ήταν που ο συγγραφέας αυτών των γραμμών κάηκε κάποτε όταν, μετά την εγκατάσταση του υψηλού προφίλ Muscovite rubber M-145 στο αυτοκίνητο VAZ-2102, δεν έλαβε υπόψη την αναπόφευκτη παραμόρφωση των μετρήσεων του ταχύμετρου σε αυτήν την περίπτωση.
Μια πηγή αυτές οι πληροφορίες είναι άγνωστες για μένα. Εάν γνωρίζετε τον συγγραφέα του άρθρου ή είστε εσείς - παρακαλώ επικοινωνήστε μαζί μου μέσω της σελίδας "Επαφές".
Λίγα ακόμη άρθρα από το ""
Το άρθρο περιγράφει μια απλή γεννήτρια στο 555ο χρονόμετρο, με την οποία μπορείτε να ελέγξετε την απόδοση και την ορθότητα των μετρήσεων ηλεκτρονικά ταχύμετραχρησιμοποιώντας έναν ηλεκτρονικό αισθητήρα Hall ως αισθητήρα ταχύτητας.
Σε πολλα μοντέρνα αυτοκίνητα, όπως το GAZelle (GAZ 2705, 33021), το Volga, το KRAZ και άλλα, χρησιμοποιούνται ηλεκτρονικά ταχύμετρα με μικρομέτρο και κινητήρα stepper. Αυτά τα ταχύμετρα λειτουργούν με ηλεκτρονικός αισθητήρας Αίθουσα τοποθετημένη στο κιβώτιο ταχυτήτων. Όταν το αυτοκίνητο κινείται, ο αισθητήρας κινείται από το γρανάζι του δευτερεύοντος άξονα του κιβωτίου ταχυτήτων. Έξι παλμοί παράγονται σε μια περιστροφή του άξονα του αισθητήρα ηλεκτρικό ρεύμα.
Αυτοί οι παλμοί τροφοδοτούνται στο κύκλωμα ταχύμετρου. Ο δείκτης ταχύτητας στο ταχύμετρο είναι ένα μικρομέτρο. Επιπλέον, οι ενισχυμένοι παλμοί από τον πομπό τροφοδοτούνται σε έναν βηματικό κινητήρα που περιστρέφει τα τύμπανα για τους δείκτες απόστασης.
Σύμφωνα με την τεχνική τεκμηρίωση, την οποία μπορείτε να βρείτε, για να ελέγξετε τη λειτουργικότητα ενός τέτοιου ταχύμετρου, είναι απαραίτητο από τη γεννήτρια σήματος G5-54 να στείλετε ορθογώνιους παλμούς θετικής πολικότητας με πλάτος 6 ... 7 V, διάρκεια 200 ... 250 μs και συχνότητα 100 ... 200 Hz.
Εάν ο χρήστης ή ο κλειδαράς του στόλου του οχήματος δεν ενδιαφέρεται για την υψηλή ακρίβεια του ελέγχου των μετρήσεων του ταχύμετρου και είναι απαραίτητο μόνο μερικές φορές να ελέγξετε την απόδοσή τους, τότε ο σχεδιασμός μιας απλής ορθογώνιας γεννήτριας παλμών που προτείνει ο συγγραφέας μπορεί εύκολα να αντιμετωπίσει αυτό το έργο.
Αρχή ηλεκτρικό κύκλωμα γεννήτρια εμφανίζεται στο εικ. 1 Είναι συναρμολογημένο σε τσιπ χρονοδιακόπτη γενικής χρήσης 555. Τυπικό κύκλωμα μεταγωγής. Οι βαθμολογίες των στοιχείων C2, R2-R4 επιλέγονται με τέτοιο τρόπο ώστε να λαμβάνεται ένα τετράγωνο κύμα στην έξοδο με συχνότητα 100 ... 200 Hz. Η απαιτούμενη συχνότητα παλμού της συναρμολογημένης γεννήτριας μπορεί να ρυθμιστεί από το trimmer R3. Το κύκλωμα έχει σχεδιαστεί για χρήση σε οχήματα με τάση ενσωματωμένο δίκτυο 12 V. Αν η τάση του δικτύου οχήματος είναι 24 V (για παράδειγμα, σε KRAZ), τότε το κύκλωμα πρέπει να συμπληρωθεί με έναν ενσωματωμένο σταθεροποιητή DA2, συμπεριλαμβανομένου του στη διακοπή κυκλώματος ισχύος όπως φαίνεται στο διάγραμμα από τη διακεκομμένη γραμμή.
Κατασκευή και λεπτομέρειες
Όλα τα στοιχεία του κυκλώματος συναρμολογούνται σε τυπωμένη πλακέτα κυκλώματος από μονόπλευρη επένδυση από υαλοβάμβακα με διαστάσεις 30 × 20 mm. Ένα σχέδιο της πλακέτας τυπωμένου κυκλώματος και η διάταξη των στοιχείων φαίνονται στο Σχ. 2. Για ευκολία επανάληψης, το σχέδιο εμφανίζεται από την πλευρά του φύλλου. Ο σχεδιασμός χρησιμοποιεί εξαρτήματα ραδιοεξόδου εγκατεστημένα κάθετα. Δεν υπάρχουν ειδικές απαιτήσεις για αυτούς. Οι αγωγοί συγκολλούνται στα σημεία XT 1-XTZ, στο άλλο άκρο του οποίου είναι εγκατεστημένος ένας σύνδεσμος, παρόμοιος με τον σύνδεσμο αισθητήρα Hall. Όλα τα κυκλώματα που είναι απαραίτητα για τη λειτουργία της γεννήτριας φέρονται σε αυτόν τον συνδετήρα: τροφοδοσία συν / μείον τροφοδοσία και είσοδο ταχύμετρου. Η πλακέτα τυπωμένου κυκλώματος είναι τοποθετημένη σε ένα κατάλληλο ηλεκτρικά μονωμένο περίβλημα. Για το σκοπό αυτό, ο συγγραφέας χρησιμοποίησε ένα κομμάτι πλαστικού αγωγού καλωδίου με διατομή 25 × 16 mm.
Συναρμολόγηση, θέση σε λειτουργία και χρήση
Μια σωστά συναρμολογημένη γεννήτρια δεν χρειάζεται ρύθμιση. Πρέπει να δοθεί προσοχή στη σωστή σύνδεση των ακίδων σύνδεσης, καθώς εάν η τάση τροφοδοσίας χτυπήσει κατά λάθος την έξοδο της γεννήτριας, θα αποτύχει:; 0 λειτουργία. Δεν χρειάζεται να χρησιμοποιήσετε συσκευές μέτρησης ραδιοφώνου για να διαμορφώσετε τη συσκευή. Αρκεί να έχουμε ένα γνωστό καλό ταχύμετρο. Η συσκευή είναι συνδεδεμένη αντί για τον αισθητήρα Hall και το trimmer R3 επιτυγχάνει την επιθυμητή ένδειξη ταχύμετρου, για παράδειγμα, 60 km / h. Εάν το εύρος ελέγχου δεν είναι αρκετό, τότε για να αυξηθεί η συχνότητα αποκοπής της γεννήτριας, η αντίσταση του αντιστάτη R4 θα πρέπει να μειωθεί ελαφρώς και να μειωθεί, να αυξηθεί.
