Kot del avtomobilske kopiranja v Tokiu, ki je potekal novembra 2013, je potekal world Premiere. »Napolnjena« različica Supercar NISSAN GT-R S predpono Nismo, ki so jo razvili prizadevanja "sodišča" Športni oddelek japonska podjetja. Najhitrejši serijski "NISSAN" je prejel še bolj agresiven pogled v primerjavi s standardnim strojem, prisilnim motorjem in prekladenim ohišjem.
Razvit je razvit zunanji NISSAN GT-R nismo aerodinamični zmaji Telo s široko sprednjo in podolgovato zadnji odbijači, kot tudi velik protigeaznega protigeaznega, kronanja pokrova prtljažnika. In take spremembe ne naredijo samo avto bolj strašnega na videzu, ampak tudi povečanje pritiska s hitrostjo 300 km / h na 100 kg.
"Običajno" Coupe doseže dolžino 4681 mm, širok 1895 mm in višino 1370 mm pri medorni razdalji, ki zasedajo 2780 mm od celotne dolžine. V valuti, avto tehta 1720 kg (le 20 kg je lažje od običajne zmogljivosti).
Nissan GT-R nismo notranjost se razlikuje od tistega na "preprost" GT-R krmiljenje "barano" in vizir naprav, prekrit z rdečimi šivi, listnico v obliki regara stoli s karbonističnim okvirjem in nastavljiv v kotiček naslonjalo, kot tudi široko šivanje kontrasta rdeče. Po drugih parametrih dekoracije različnih različic Coupe so enake.
Specifikacije. V globinah Nismo različice Supercar, je 3,8-litrski motor V6 temelji, ki se razlikuje od "zaloge" naprave z novim vnosom in sproščanjem, ponovno sestavljanje vžiga, močnejša črpalka za gorivo in produktivni turbopolnilnik iz modifikacije dirke GT3 .
To proizvaja 600 "kobil" na 6800 RP / minuto in 652 Nm najvišje potisk na 3200-5800 Rev / minuto, in združenih s 6-stopenjskim prestavi "Robot" s parom sklopke in napredne polne attesa-ETS z večdisk sklopko in mehansko blokirano zadnjo diferenco.
Dinamika Nissan GT-R nismo resnično orkan - od začetka do prvih "sto", ki "strelja" v samo 2,4 sekunde, pridobiva 320 km / h mejno hitrost. Povprečno "uživanje" goriva v mešanem načinu je 12 litrov za vsakih 100 km.
Na podlagi "zaračunanega" supercar, Premier midship suspenzija z neodvisnim dvojno vzmetenje Sprednji in večdimenzionalni zadnji zadnji. Hkrati je opremljen z dopolnjenimi izviri in triado elektronsko krmiljenim Bilstein damptronic amortizerji. GT-R NISMO RUN CONNEHING MEHANIZEM je dopolnjen električni ojačevalnik Kontrola in na vseh kolesih disk zavore Z prezračevanjem s 390 mm spredaj in 380-milimetrskimi zadnjimi napravami.
Poleg cestne različice je na voljo "Nismo-Supercar" in v različicah tira. GT1. in Gt3.ki so pripravljeni posebej za sodelovanje v različnih dirkalnih serijah. Takšni stroji se ne razlikujejo le z močnim videzom z izrazitimi aerodinamičnimi elementi, temveč tudi "dirking" notranjost in tehnični del.
- Pod pokrovom Nissan GT-R R35 NISMO GT1 se nahaja 5,6-litrski motor V8, izjemna 600 "glav" in 650 nm vleko,
- in GT3 - 3,8-litrska "Turbo Shester" z zmogljivostjo 543 konjskih moči, ki razvija 637 nm.
Oprema in cena. Na ameriškem trgu je Nissan GT-R nismo na voljo po ceni 149.990 $ (v Rusiji, uradna prodaja supercar še ni izvedena).
V "bazi" je avto opremljen z nizom zračnih blazin, prilagodljivo vzmetenje, Zonal "Podnebje", vrhunski zvočni sistem, 20-palčne kovane diske, multimedijski center, sprednji stoli recaro, usnje notranjosti obloga, kot tudi celot sodobni sistemi varnost.
"Japonski Porsche Killer" - to je tako vzdevek, ki je supercar NISSAN GT-R z oznako znotraj vode R35, premiera, katerih dobesedno grmenje v Tokiu avtomobilska razstava Oktobra 2007. Toda če je bilo v svoji domovini, je bilo dvojno leto v prodaji po nekaj mesecih, potem pa so morali Američani počakati na julij 2008, in Evropejce in sploh - do marca 2009.
Že v letu 2009. japonski coupe. Prva posodobitev je bila podvržena debatu tokyo's Auto Show. Zunaj se avto ni spremenil, vendar je prejel novo opremo in ponovno prevzeto suspenzijo. V letu 2010 je GT-R prehitel bolj pomembno posodobitev - ne samo zunanjost, ki mu je bila poslana in naredila majhne prilagoditve notranjosti, ampak tudi prisilila motor in spremenila suspenzijo.
Naslednji "del" izboljšav za supercar "spal v letu 2012 - oblikovalci tokrat ni bilo dovoljeno, da bi bilo dovoljeno delati, vendar sem moral delati inženirji: nadgradili so motor, okrepil togost telesa in krmil nastavitve šasije, povečanje stabilnosti dvojnega časa pri visokih hitrostih.
Dan restavracija Nissan. GT-R R35 je preživel v letu 2014 - v svojem okviru, japonski "dal" nad tehniko, kar je avto poslušen v upravljanju in bolj udobno, in dodal tudi nove "žetone" na funkcionalnost.
Videz Nissan GT-R je brez kakršnih koli oblikovalskih užitkov, saj se zgodi z supercars evropskih blagovnih znamk, vendar izžareva moč z vsemi njegovimi vrstami, irerianciancianciancians in prirojeno željo, da bi raztrgala prostor, ki ga je mogoče raztrgati "na splošno". Beseda "Brutal" je bolj primerna za opis zunanjosti »japonskega« - mračnega videza, ogromne čeljusti sprednjega odbijača, čista tri-volumen silhueta in "strmih" loki koles, ki sprejmejo 20-palčni " Valjarji ". No, najbolj impresiven vtis povzroča visoko krmo z generičnimi luči-okroglimi lasmi in kvartetom "velikih plošč".
V smislu splošne dimenzije GT-R avto velika: 4670 mm dolga, široka 1895 mm in visoko 1370 mm. Med osi je razdalja 2780 mm, razdalja 2780 mm in pod dno - 105-milimetrski očistek. V stanju "Combat" je masa Supercar 1740 kg.
NISSAN GT-R notranjost ne vpliva na "nobene premije" čipov ", vendar izgleda lepo, mirno in moderno, in izgleda kot kokpit z visokim tunelom v centru. Elegantna večnamenska "baranca" z znamenitim logotipom, nenavadno poznano armaturno ploščo s prevladujočim tahometrom in se sooča z voznikom, centralno konzolo z večnamenskim zaslonom, enojnim podnebnim blokom in avdio sistemom ter tri "stikala", ki je naselila glavne sestavine Avto - če je zasnova nekoliko preprosta, je funkcionalnost brezhibna.
Dekoracija supercar ima visoko stopnjo dekoracije in visokokakovostnih materialov - močne plastike, vstavljanje ogljikovih vlaken, umetnega ali pravega usnja.
Salon "Jiti Era" je v skladu s formulo "2 + 2". Športni stoli z integriranimi naslonimi za glavo so nameščeni spredaj, izrazit profil z dobro podporo na straneh in dovolj prilagajalnih pasov. Toda nekaj ločenih zdravje Namesto tega so otroci - tesno tukaj in dolžine in višine.
Prtljažnik v Nissan GT-R z indeksom R35 je precej prostoren, zlasti s standardi Supercars - 315 litrov uporabnega obsega in povsem celo tal. "Oblast" avto ni opremljen, saj "Shogh" v pnevmatikah Runflat.
Specifikacije. Motor motorja japonskega coupe zaseda bencin V-oblikovan "šest" VR38Dett volumen 3,8 litra (3799 kubičnih centimetrov) z oddajanjem iz aluminija z blokom jeklenk, dva IHI turbopolnilnik, ki lahko razvije pritisk 1,75 bara , ventilski mehanizem s porazdelitvijo plina in sistemom, ki se razlikuje na dovodni mazivi z "mokro" blokarno gredi. Največja donosnost motorja je 540 power Power. Pri 6400 rev / minutah in 628 nm navora, ki se na kolesih, ki se dobavljajo v območju od 3200 do 5800 rev / minut (sprva je enota ustvarila 480 "glave" in 588 nm).
Standard Nissan GT-R "Skelethes" s 6-patmeromelektivnim "robotom" z dvema posnetkoma, razvit v povezavi z Borgwarner, in napredne tehnologije poln pogon Attesa-ets z multi-disc sklopko GKN z elektronsko kontrolo in samozaporni mehanski diferencialni zadnja os. V normalnih razmerah je supercar pogona zadnjega kolesa, vendar pri zdrsu koles, pospeševanja in obrne do 50% potiska skozi dvojno jeklo, se pogonska gred vrže na sprednja kolesa.
Iz točke do prvih 100 km / h japonski Coupe 2015 modelsko leto "Catarly" v samo 2,8 sekundah, pridobivanje 315 km / h, ki omejuje hitrost. V kombiniranih pogojih gibanja GT-R v povprečju porabi 11,7 litra goriva za vsako "sto" (vsaj je naveden v "potni list"), je potrebno 16,9 litra v urbanem ciklu in 8.8 litrov na avtocesti.
NISSAN GT-R temelji na platformi PM (Premier Midship) (Premier Midship) z motorjem, ki se premakne na medosno razdaljo in se nanaša na prenos z dvema cardanan Treals.Kot rezultat, Supercar ima praktično popolno tehtanje na osi - 54:46 v korist sprednje. Telo ima jekleni avto, vendar je sprednji "gobec" izdelan iz ogljikovih vlaken, del elementov pa je iz aluminija (togost twist je 50000 nm / toča).
"V krogu" Coupe je opremljen neodvisna vzmetenjezbrani na cevastih pododstavkih. Front Set Arhitektura na dvojno cross Rovers.In zadaj - večdimenzionalna konfiguracija. Vse različice brez izjeme "Flaunt" adaptive Bilstein damptronic amortizerji s tremi načini delovanja - "Normal", "Comfort" in "R".
Krmiljenje na stroju je predstavljeno raking mehanizem z električnim ojačevalnikom električne energije s spremenljivko prestavno razmerje. Zmogljiv zavorni kompleks supercar z indeksom R35 je izražen z prezračenimi diski s premerom 390 mm na sprednji strani in 380 mm na zadnja kolesa (Stisnjene so šest- in štiri-položaje čeljusti, kot tudi), kot tudi aBS sistemi., ESP in drugo.
Konfiguracija in cene. Na The ruski trg NISSAN GT-R 2015 je na voljo v konfiguraciji premijske izdaje po ceni 5.100.000 rubljev.
Seznam standardnih opreme vključuje spredaj in stranske blazine Varnost, podnebje dvo-cone, vrhunski zvočni sistem z enajst zvočniki, LED optika, dež in svetlobni senzorji, 20-palčna kolesa, sistem diagnostike na vozilu, ogrevanje in električno regulacijo sprednjih foteljev in multimedijski kompleks z navigacijo in kamero za vzv.
Poleg tega je športna tehnologija nameščena na avtu dinamična stabilizacija, sistem pomoči, ko se začne v dvigalu, ojačevalnik zaviranje v sili, ABS, ESP in druge "gej", ki zagotavlja varnost.
Samo leto je minilo od najnovejše posodobitve Supercar Nissan GTR 2012, Japonci pa so ponovno pripravili številne posodobitve za vodilni model, katerega svet na svetu je potekal sredi novembra na avtomobilskem salonu Tokyo.
Tokrat se družba ni dotaknila videza GT-R, vendar je bila temeljito delala na njegovo tehnično polnjenje. Torej, na primer optimizacijo delovanja sistemov za vnos in diplomi, je inženirji uspelo odstraniti s 3,8-litrskim bi-Turbo "Sixters" dodatnih 20 KM in 20 nm.
Oprema in cene NISSAN GTR R35 (2015) \\ t
AT6 - Strojna pištola 6-St., AWD - pogon na vsa kolesa
Tako je moč motorja na Nissan GTR R35 2012 leta 2012 gojila od 530 na 550 KM. (Čeprav je predhodno obljubil 570 sil), in vrtilni navor je 627 nm in je na voljo v območju 3.200 do 5.800 vrt / min. Od mesta, dokler stotine coupe pospeši v 2,8 sekundah, in njegovo najvišja hitrost Doseže 315 km / h.
Poleg tega updated Nissan. GTR 35 je prejel nadgrajen prenos in šasije, ojačana konstrukcija motornega prostoraIn v diferencialu od zdaj na dirkalnem maslu se izliva. Tudi prvič, bo avto imel asimetrične nastavitve vzmetenja, odvisno od lokacije korena.
Treba je omeniti videz na vseh različicah kamere za vzvratno razgled, kupci različic različic Premium Edition in Egoist pa bodo lahko naročili vgradnjo močnih ogljikovih keramičnih zavora za doplačilo.
Posodobljen NISSAN GTR 2013
Novembra 2012 je japonski avtomobilski proizvajalec predstavila posodobitev modela GTR 2013, ki je prejela številne tehnične izboljšave v motorju v Los Angelesu.
Pod pokrovom avtomobila je enak 550-močni (627 nm) motor V6 z delovnim prostornino 3,8 litra, vendar je torej opremljen z novim injektorji goriva, izboljšan ventil za ponastavitev tlaka in posebno particijo v oljni ponvi.
Poleg tega je posodobljen NISSAN GTR R35 2013 prejel posodobljena vzmetenje z rekonfiguriranimi amortizerji in sprednjim stabilizatorjem prečno stabilnost, in togost telesa telesa se je povečala z namestitvijo ojačevalnikov pod armaturno ploščo in ščit motorja.
In čeprav je moč motorja motorja ostala enaka, posodobljeni GTR "vrgel" 0,1 sekunde v pospeševanju od nič do sto - zdaj ta vaja porabi 2,7 sekunde na tej vaji, čas kroga na severni zanki Nürburgring pa se je zmanjšal na 7 minut in 18.6.
Prodaja novih izdelkov v Rusiji se je začela v prvi polovici leta 2013. Cena novega Nissan GTR 2016 se začne s 6 050.000 rubljev za različico Premium Edition, in za spremembo Black Edition. Zahtevajo za 6 150.000 rubljev. V vrhunski uspešnosti je strošek modela 6.250.000 str.
Japonski proizvajalec še naprej izboljšuje Nissan GT-R (R35) - Njegova naslednja posodobljena sprememba je v novembru predstavila svoj prvenec na avtomobilskem razstavi Tokia 2013. Predstavili so tudi »napolnjeno« 600-močno različico modela iz studia.
Torej, Nissan GTR 2014 modelsko leto, pridobljeno LED prilagodljivo glavo optiko, LED zadnje svetilke, opcijsko ogljik zadnje proti avtomobilu, ki je pritrjena na pokrov ogljikovega debla (ta teža je gladko pol standard) in novo barvo zlata rdeče barve Pearl telo.
Avtomobil se ne dotika tega časa, toda posodobitev je suspenzija, zavore in krmiljenje. Inženirji so bili ponovno opremljeni z amortizerji in dokončali prečno stabilnost stabilizatorja, ki je omogočila zmanjšanje ravni hrupa in vibracij. Tudi supercar "pereobuli" v novih pnevmatikah Dunlop SP Sport Maxx GT 600 DSST STT Dimenzije 255 / 40R20 spredaj in 285 / 35R20 - zadaj.
Za registracijo notranjost Nissan. GTR 2014 ponuja tri možnosti za barvne sheme, vključno z eno novo pod slonsko kostjo. Volan Prejel usnjeni zaključek. Prodaja novih postavk na Japonskem se je začela 2. decembra, pred Rusijo pa so bili prvi "živo" avtomobili doseženi šele aprila 2014, naročila pa se je začela od 13. marca. Cene se niso spremenile.
Model Nissag GTR R35 je ponos Nissan. Model je sposoben tekmovati z najboljšimi. Športne modele Porsche in drugi znani proizvajalci. GT-R ni samo avto - to je kult in ikona, saj ta avto izbere zelo veliko računalniških kolesarjev za drugo prijavo v NFS. Seveda, v mojem prestižu brand Nissan. Izgubi znanih konkurentov, vendar ima model GT-R lastne, zelo težke prednosti.
V pregledu - cena, fotografija in značilnosti NISSAN GTR R35, kot tudi vaše povratne informacije o tej zveri.
Pregled videza GT-R R35
Če pravite, da videz GT-R v telesu R35 ni zasnovan, in inženirji pa sploh niso pretirani.
V procesu razvoja stroja je redno prenašal čiščenje v arodinamični cevi. Zahvaljujoč kateremu je bilo mogoče doseči koeficient 0,26, kar ni zelo slabo za razred velikega turizma. Kljub odličnim aerodinamičnim lastnostim R35, ne izgleda kot umivalnik niti nasprotno: ima ostre obraze in zrak vnosa. Vnos zraka v sprednjih krilih se še posebej razlikujejo, za volanom, pa tudi dva vnosa zraka v pokrovu pokrova. Srce turbopolnilnika zahteva veliko zraka. Nissan zelo samozavestno stoji na dvajsetih kolesih z nizkim gumijastim profilom. Zavorni diski Imajo premer 390 mm, ki je v premeru boljši od diskov 17 premera. Krma avtomobila ima štiri okrogle svetilke, vendar optika sploh ni podoben optiki ameriške coupe-Corvet. Nazaj je še posebej zanimivo, ker se zdi, da pri pregledu krme, se zdi, da je ustvarjena iz enega pločevine. Tukaj ni ločenega odbijača, žigosan element je edini element krme in se pomakne do pokrova prtljažnika. To žigosanje je hkrati in pritrjevanje zadnje luči. Zanimivo je tudi, da je na pokrovu prtljažnika nameščen velik anti-flush, vendar je koeficient vetrobranskega stekla, kot je opisano zgoraj, je zelo nizka. Stroj je učinkovit, vendar v primeru GT-R videz. Služi kot najboljše kot najboljše dinamične značilnosti.
Salon in oprema GT-R
NISSAN Sports Salon bo verjetno užival ljubiteljem, da bi vozil troje ali štiri. Da, R35 je dve vrati, vendar štiridelni stroj. 
V razredu Coupe, ki lahko pokličejo hitrost v 300 km. Na uro, ne toliko avtomobilov s tako prostorno notranjostjo. Nissan Company. Pozicije GT-R kot super-avto za vsak dan, v smislu zmogljivosti, to je res. Poleg kapacitni salonCoupe bo navdušil in relativno prostoren prtljažnik-315 litrov. Težko si je predstavljati R35, ki leti okoli nočnega mesta s popolnoma doseženim deblom, toda v nekaterih življenjskih situacijah je prostorno deblo zelo koristno tudi na takih hiter avto. V osrednjem delu Torpeda se prikaže zaslon, na katerem so prikazane informacije o temperaturi motorja, temperature olja in drugih parametrov. Omeniti je treba, da je ta naprava razvila podjetje, ki se je prej ukvarjalo s sproščanjem simulatorja Grand Turismo za Playstation. Gledanje teh naprav so zanimive, vendar razmišljajo o tem, kako hitro Nissan R55 pobere hitrost - to je samo nobenega časa za gledanje teh naprav. Te naprave nadomeščajo vse tiste senzorje, ki so bili predhodno nameščeni na torpede svojih ljubiteljev nastavitev avtomobilov. GT-R salon bo obrezal kožo, koža pa je obrezana in torpeda, kar kaže na razred avtomobila. Tudi koža je prekrita z ročaji vrat in seveda volan. Power Point Začne se z gumbom, in se ne nahaja poleg krmilnega droga, temveč na prenosni predoru, pred ročico menjalnika.
SPECIFIKACIJE NISSAN GT-R R35
Seveda, najpomembnejša stvar v Nissan GTR R35 ni niti salon in ne niti videz, ampak kako hitro lahko gre. Večina virov je pokazala številne 2,8 sekunde, trgovce in včasih celo proizvajalec poskuša prepričati ljudi, da je predel z zmogljivostjo 550 sil pripravljen za postavitev tako majhnega časa. Po pregledu lastnikov avtomobila, GT-R je zelo samozavestno pridobiva sto kilometrov za 3,4-4 sekunde. Sistem polnega pogona ima dva cartanga Vala., Cardanan za vsako os. Samodejno polje Z ročnim načinom zagotavlja najbolj hitro preklapljanje. V smislu motorja je GT-R ostal zvest sebi. Posreduj avto potegne turbopolnilnik V6, s turbinami pod pokrovom. Še vedno je omeniti lokacijo motorja, ki se nahaja pred sprednjo osjo. To se izvede seveda, ki namerava, ker po nepotrebnem težki prednji del avtomobila vedno spremljajo najslabše upravljanje v mejnih načinah. GT-R v telesu R35 je opremljen z naprednim pogonom Attese E-TS. Sistem vam omogoča, da odpuščate napake voznika včasih celo grobe. Na primer, če se je voznik začel upočasniti, preden se preklopi prepozno, in avto vrže hitrost bodisi na robu ključavnice kolesa bodisi z že delovnimi abs, v takem položaju Attese E-TS čuti nevarnost in prerazporedi navor med kolesa za bolj učinkovito zaviranje. Sistem je izjemno uporaben z ostrim nizom hitrosti. Prav tako je treba omeniti, da se veliko mest imenuje avtomatski prenos, v ta nissan. To je dvo-sklopka in ročni preklopni način. Navor v 632 nm primerljiv z indikatorji najbolj znanih supercarjev. Zaviranje GT-R pri njegovi hitrosti ne bo dalo načina hitrosti. Zaviranje je odgovorno za šest batnih batbonov batnih čeljusti spredaj, in štiri-položaju in nazaj. TEŽA GT-R 1740KG. Ne pozabite, da je telo izdelano iz jekla. Če menite, da Mercedes SLS. AMG, izdelan z najširšo uporabo magnezija in aluminija tehta v robniku 1600kg. Razumete, da GT-R ni popolnoma težka.
Cena NISSAN GTR R35
Ljubitelji ljubitelji Nissan GTR R35 se lahko kupijo za 140.000 USD. Seveda je zelo drago, vendar se zdi, da samo, dokler ne vidiš cen za avtomobile s podobnimi tehničnimi specifikacijami. GT-R ni samo avto, to je ključ do sveta za sedanjost visoke hitrostiLahko se zaljubite v ta avto in odpustijo njenim redkim skicam v kabini in ne tako dobra izolacija hrupa, kot v dražjih kupe. R35 je bil proizveden od leta 2007, lahko že rečete nov avto Nekaj \u200b\u200bje celo izključeno legendarno R34.
