Že 18 let spremljamo izdajo Kie Optima, ki je sčasoma pridobila vrsto edinstvenih lastnosti in postala vrhunec želje podjetja po razvoju popolne limuzine razreda D, ki bi lahko potisnila eminentne tekmovalci na piedestalu. Leta 2015 je uspeh podjetja zaznamovala izdaja modela Optima že v 4. generaciji, modifikacije z posodobljen dizajn in veliko novih zanimivih funkcij. Še posebej za tiste, ki še vedno dvomite o nakupu ta avto, porabimo testna vožnja kia Optima, ki je dala idejo o njegovih značilnostih, o katerih bomo razpravljali v današnjem članku.
Oblikovanje
Četrta in tretja generacija nimata toliko razlik kot denimo med tretjo in prvo, skoraj vse pa so v detajlih. Za množično občinstvo nova kia Optima četrta generacija označen kot "Killer Camry", se morda zdi kot nekoliko preoblikovana različica modela tretje generacije, mi pa vam bomo povedali, zakaj sta oba argumenta blizu resnice. 
Najcenejša, osnovna modifikacija limuzine poslovnega razreda bo stala nekaj več kot 1.000.000 rubljev in verjetno se sprašujete, čemu služi ta denar. Zasnova njegovega predhodnika ni vsebovala agresivnega dvignjenega sprednjega dela, s katerim se ponaša Optima 2018. Poleg tega se je pojavilo dodatni žarometi, glavnemu svetlobnemu sistemu so bile dodane meglenke, mreža hladilnika se je vizualno zožila po širini in razširila vzdolž linije odbijača. Dobili smo vrhunski model, Kia Optima GT, opremljen z bencinskim dvolitrskim turbo motorjem s skupno močjo 245 KM. Ko odprete vrata avtomobila, takoj razumete, da ni nič podobnega poceni zaključku starega Logana in niti enega namiga o notranjosti posodobljenega Solarisa. 
Ne samo zunanjost, tudi notranjost modela z vsem svojim videzom kaže, da je pred vami kopija poslovnega razreda, in to niso samo besede. Streha nova linija GT- panoramsko, steklo z mat niansiranjem. Temna barva streho dopolnjuje obloga "All black" v kabini. Izolacija karoserije je prilagojena tako, da skoraj ne slišite zvoka delujočega motorja. Od znotraj se zdi streha ravna, podoben vtis ustvarjajo robovi armaturne plošče - pri Solarisu ni mehke okroglosti, vse je narejeno v strogem, trdnem slogu, notranja obloga ne oddaja poceni usnja vonj. Pod volanom je dovolj prostora, da lahko visok voznik udobno namesti noge, če pa ga nenadoma ni dovolj, lahko s pritiskom na gumbe nastavite sedež. 
V primerjavi s starim avdio sistemom se je močno izboljšala zvočna oprema (zdaj je tu Harman / Kardon), pojavilo se je krožno spremljanje z zunanjimi kamerami, ki delujejo v simbiozi z načinom »parkirni voznik«, inženirji podjetja pa so lastnikom predstavili tudi družinski avtomobili ogrevanje zadnji sedeži. S takšnim polnjenjem avto ne more biti majhen, zato je Optima zrasla v dolžino, višino in širino. Ta rezultat je bil dosežen z uporabo novega karoserije, v katerem se je povečal odstotek jeklenih zlitin visoke trdnosti, kar je privedlo do zmanjšanja mase karoserije in izboljšanja njegovih dinamičnih lastnosti. Dejansko lahko Optimo upravičeno imenujemo predstavnik poslovnega razreda - vse tukaj, od komponent do dizajna, je namenjeno prefinjenemu kupcu.
Cesta
Vožnja Optima se izvaja v enem od treh načinov - Eco, Normal, Sport. Tako ročni kot samodejni menjalnik je mogoče zapakirati v katero koli konfiguracijo avtomobila, tako da se lahko vaša subjektivna izkušnja vožnje razlikuje od naše, odvisno od tega, kateri menjalnik izberete zase. Prestavljanje na našem stroju je gladko, vendar vklopljeno visoke hitrosti skoki so še opazni. Pri mestni vožnji nismo opazili velike razlike med varčnim in običajnim, medtem ko je bil šport skoraj takoj zavrnjen kot nepraktičen za mestno okolje, čeprav vodljivost in dinamika nista enaki. Volan se vrti gladko, avto se v ovinkih ne vali, kar kaže na natančno delovanje ojačevalnika. 
Pri vožnji po avtocesti v načinu SPORT Kia Optima porabi skoraj 15 l / 100 km, v varčnem načinu pa je vožnja po avtocesti seveda nedonosna in sploh ne razkriva dinamike. Pospešek na stotine pri Optimi največja konfiguracija s turbo motorjem traja 7,1 sekunde, vendar nam je uspelo doseči številko 9 sekund. 
Avto ima dober oprijem pri hitrostih nad 120 km/h in ne drsi bokov. Testna vožnja Kie Optime je pokazala, da zavore odlično zgrabijo ploščice, če jih pritisnete gladko in do konca, z rahlim pritiskom se zaviranje morda ne zdi dovolj ostro, zavore niso zategnjene in se lahko navadite na sistem v parih izletih. Vzmetenje skoraj v celoti absorbira majhne neravnine na cestišču, vendar se na globoki luknji ali hitrostni neravnini ne izide tako dobro, kot bi želeli.
Popoln komplet
danes posodobljena Kia Optima je predstavljena na ruski trg v 6 nivojih opreme, začenši s stroški 1.060.000 rubljev za osnovni komplet z 2-litrsko bencinski motor s prostornino 2 litra in močjo 150 KM, najnaprednejša različica avtomobila pa je, kot že omenjeno, opremljena s plinskim motorjem s turbopolnilnikom s prostornino 2 litra in močjo 245 KM. Najdražja modifikacija, Optima GT, bo kupca stala 1,8 milijona rubljev in bo opremljena z avtomatski menjalnik z možnostjo elektronske nastavitve je mehanika na voljo samo v osnovni izvedbi.
Zaključek: Model Optima lahko imenujemo optimalen, saj ima razmerje med udobjem in kakovostjo, cena je relativno demokratična za model poslovnega razreda, ko ga vidimo na ulici, prepoznamo Kiin značilen stil. V običajnem smislu avtomobila ne moremo imenovati nedostojanstvenega, očitno prekaša proračunske modele tako po lastnostih kot po kakovosti komponent, kar kaže na to, da Optima verjetno ne bo postala polnopravni konkurent za Camry, vendar s takšno dinamiko in notranjostjo stopi za petami svojim najbližjim tekmecem.
Na veselje ljubiteljev "daljših" limuzin se je od februarja lani v ruskih salonih pojavila nova, četrta generacija zapored. Zasnova avtomobila, ki je izšla izpod peresa neutrudnega Petra Schreyerja, je bila po okusu naših rojakov, kar dokazujejo impresivni rezultati. V januarju-septembru tekočega leta se je za Optimo odločilo 8680 ljudi - in to je za sekundo dvakrat več kot v treh četrtletjih 2016, ko je bilo prodanih le 4283 avtomobilov.
Avtomobilov tega razreda seveda ne kupujejo Rockefellerji, ampak vsaj ljudje z nadpovprečnimi dohodki. To je, če ne upoštevate tistih likov, ki so že leta pripravljeni jesti "doshirak", če se le sosedje zadušijo s slino, ko jih gledajo. Zato je naravno, da ima "Optima" spektakularen videz, prostoren salon in precej zmogljiv motor.
Če sem iskren, mi je bila všeč tudi zunanjost Schreierjeve zamisli. Hkrati je agresiven, strog in sodoben - čeprav je načeloma enako mogoče reči za katerega koli od njegovih sošolcev. Toda kljub temu je v "korejcu" tudi nekaj zelo nenavadnega, kar ga ugodno razlikuje od ozadja. Ni brez razloga, da elegantno športna, ekspresivno začrtana silhueta mimoidoče Optime vzbuja občudujoče poglede naključnih opazovalcev.
Tudi v kabini nisem našel nobenih pomanjkljivosti. Limuzina v konfiguraciji GT Line - in v tej konfiguraciji sem imel avto na testni vožnji - se lahko pohvali armaturna plošča s 4,3-palčnim zaslonom, sploščenim volanskim obročem in izbirnikom, obrobljenim v mehko usnje, prestavne lopatice in multimedijski sistem, s katerim je na intuitivni ravni enostavno komunicirati. Z eno besedo, notranjost je tako lakonična in prefinjena, kot je značilna samo za "Nemce".
Ljubiteljem romantike bo zagotovo všeč panoramska streha z električnim strešnim oknom, okrasnimi aluminijastimi vložki, sedeži s kontrastnimi šivi in notranjo osvetlitvijo. Cenili bodo dekor in, ne dvomim.
Ljubitelji glasbe se bodo nedvomno razveselili vrhunskega avdio sistema Harman/Kardon z desetimi zvočniki, nizkotoncem in zunanjim ojačevalnikom. Vendar bolj verjetno ne gre niti za ljubitelje glasbe, ampak za obiskovalce nočnih klubov - kladiva na ušesa, da bi vsaj priredili zabavo, dobro prostorna notranjost vam bo omogočilo, da povabite precejšnje število prijateljev, zavese zadnja okna poskrbeli bodo za zaroto, ogrevanje vseh sedežev pa bo pomagalo, če bo v mrzlem zimskem večeru nenadoma zmanjkalo močnih pijač.
Optima ne bo razočarala tistih, ki se imajo za pravega voznika in uživajo v vsaki minuti, preživeti za volanom. Seveda je težko pričakovati živalsko moč od 2,4-litrskega motorja s 188 silami, a v tandemu s šeststopenjskim avtomatski menjalnik prenosa, še vedno zna dati užitek. Vendar ne pozabimo: takšna limuzina je naša »Korejka«, zasnovana za impozanten stil vožnje. Poskus vožnje iz srca po prazni progi na njej seveda ni prepovedan, vendar ne računajte na nekaj neverjetnih občutkov iz teh vaj. Vse je v okviru pričakovanega.
Nekdo bo morda opazil, kako poklicati KIA Optima praktično je lahko le nateg. No, težko je trditi. Z odmikom 155 mm, brez umikanja srca in trzanja očesa, ne morete niti porivati nosu v pljuča. Povprečna poraba goriva, ki je uradno deklarirana na ravni 8,3 l/100 km, v resnici pa znaša več kot 12 litrov, bo omenjenemu jedcu "doshirak" le pokvarila, a bo premožnega gospoda neprijetno presenetila. Zagotovo bodo težave s tesnim mestnim prostorom - "ladja" z dolžino 4855, širino 1860 in višino 1485 mm se ne bo stisnila povsod. In kako privlačen je ta avto v očeh ugrabiteljev ... A spet so naštete slabosti razredna značilnost.
Limuzine razreda D so v zadnjem času precej priljubljene. Primer je lahko Kia Optima 2018 novo telo, oprema in cene, foto ki bo predstavljena v tem članku. Pri ustvarjanju tega avtomobila je bilo uporabljeno podvozje Sonata, kar določa nekaj podobnosti. Nova generacija je na voljo v 7 možnostih opreme. Najbolj ugodna ponudba Kia Optima 2018 je na voljo po ceni 1.179.000 rubljev. Vse različice so opremljene izključno s pogonom na prednja kolesa, vendar so na izbiro le tri bencinskih motorjev. Samo en avtomobil je opremljen z ročnim menjalnikom, vsi ostali pa z novim samodejnim menjalnikom. Precej visoka priljubljenost prejšnja generacija določa ustvarjeno vznemirjenje okoli novega, o čemer bomo podrobneje govorili kasneje.
Še ena korejska novost
Specifikacije
Dimenzije nove limuzine so naslednje:
- Dolžina 4845 mm.
- Višina telesa 1455 mm.
- Širina avtomobila je bila 1830 mm.
- Medosna razdalja je bila podaljšana na 2795 mm.
Zaradi uporabe jekla visoke trdnosti so lahko znatno povečali togost konstrukcije in vodljivost. Masa limuzine je 1448 kg.
Zunanjost Kia Optima 2018
Glede na konfiguracijo se lahko videz avtomobila nekoliko razlikuje. Za zunanjost je značilno:
- Poševna sodobna optika in mreža hladilnika.
- Odbijač je bil izdelan kot del karoserije, ima dva dovoda zraka ob straneh in enega na sredini.
- Zadnji del je rahlo dvignjen, žarometi so ozki in poševni, izstopata dve cevi izpušni sistem.
V dragi opremi je avto videti zelo zanimiv in športen.
Notranjost
Salon je narejen na visoki ravni za svoj razred:
- Trikraki volan (spodnji je predstavljen z dvojno oporo).
- Kakovostna instrumentna plošča v obliki zaslona.
- Sredinska konzola gre v predor med sprednjima sedežema, na katerem so nameščene različne krmilne enote. Na voljo je tudi predal za razne stvari in naslon za roke izdelan v obliki škatle.
- Zadnja vrsta je okrašena preprosto, predstavlja jo trojni sedež z možnostjo ločitve z naslonom za roke.
Pri dodelavi se uporabljajo tkanine, plastika, usnje in drugi materiali. V dražjih možnostih opreme je usnje uporabljeno tudi za obrobo volana in izbirnika avtomatskega menjalnika, sedežev in nekaterih elementov okrasja.
Možnosti in cene Kia Optima 2018 v novi karoseriji
Danes je večina voznikov pozorna na poceni ponudbe, ki imajo sprejemljivo kombinacijo kakovosti in cene. Nova Kia Optima 2018 je na voljo v naslednjih nivojih opreme:
1. Klasična
Na voljo z bencinskim 2.0 in 150 KM. tole napajalna enota prihaja v kombinaciji z ročnim menjalnikom. V klasični izvedbi so pogonska kolesa izključno sprednja. Seznam dodatne možnosti precej velik: vetrobransko steklo ima funkcijo ogrevanja, vzvratna ogledala imajo električni pogon in grelne sisteme.
V avto je bilo nameščeno kolo polne velikosti. Optika glave se uporablja v skladu z sodobna tehnologija. Alu platišča so R16. Zunaj je nameščena izpušna cev, ki je kromirana. Vsi sedeži v tej različici so oblazinjeni s tkanino. Za varnost je odgovoren tudi komplet zračnih blazin ESC sistem in ABS, VSM in HAS, ESS. namestiti kolo večnamenska, vsa okna poganjajo električni dodatki. Za vzdrževanje želene hitrosti na avtocesti je bil nameščen tempomat z možnostjo samodejnega prilagajanja glede na razmere. Raven osvetlitve v kabini nadzoruje svetlobni senzor. IN osnovna konfiguracija brez klime, vgrajena klima.
Avdio sistem ima USB izhodi in AUX. Po celotni kabini so zvočniki, ki zagotavljajo tridimenzionalni zvočni učinek.
2. Udobje
Vse prihaja z istim motorjem, vendar ima avtomatski menjalnik. Cena te različice je 1299000 rubljev. Dodatno opremo predstavlja sistem za čiščenje optike glave, ki se lahko prilagaja prometnim razmeram. Alu platišča so R16, voznikov sedež ima ledveno nastavitev z električno nastavitvijo. Poleg tega je mogoče položaj volana nastavljati v dveh smereh.
Poleg nameščeni sistemi aktivno varnost namestite ESS. Zdaj zastarelo klimatsko napravo so zamenjali z dvopodročno klimatsko napravo. Upoštevajte, da sprednji in zadnja okna imajo električni pogon s funkcijo preprečevanja vpenjanja raznih stvari ali rok.
3.Luxe
To različico je mogoče kupiti s prej omenjenim motorjem in 2,4-litrsko različico s 188 KM. Prva možnost stane 1419000 rubljev, druga 1499000 rubljev. Poleg prej omenjene konfiguracije se namestijo lita platišča R17, zadnje luči so izdelane po diodni tehnologiji.
Armaturna plošča ima visokokakovosten 4,3-palčni zaslon. Vsi sedeži so oblazinjeni v usnje. Voznikov sedež je opremljen električni pogon nadzor in pomnilnik. Poleg tega lahko parkiranje poteka skozi senzorje, ki se nahajajo spredaj in zadaj. Ročna zavora električni, obstaja funkcija daljinec očala. Avdio sistem je bil zamenjan s 7-palčnim zaslonom, ki prikazuje navigacijske informacije. Med vožnjo obratno vklopljena je vzvratna kamera z dinamičnimi oznakami.
4. Luxe FCC
Na voljo tudi z dvema motorjema, cena je 1451.000 oziroma 1.532.000 rubljev. Glavne razlike te različice lahko imenujemo posebna notranja zasnova in nekateri dekorativni elementi zunanjosti.
5.Prestiž
Prodajajo se po ceni 1.499.000 oziroma 1.579.000 rubljev. V tej različici ima limuzina sedežno zgradbo s funkcijo ogrevanja, optiko ksenonske glave, lahko prilagaja nagib in kot vrtenja glede na pot.
Za sovoznika in voznika je bila nameščena zračna blazina, ki omogoča zmanjšanje stopnje poškodbe nog v nesreči. Poleg tega bo sistem BSD pri vzvratni vožnji spremljal slepo cono parkirno mesto se vklopi pomočnik RCTA. Motor se zažene s tipko, na voljo je sistem za vstop brez ključa. Mobilne naprave lahko napolnite z univerzalnim brezžičnim polnilnikom.
Zaslon je bil postavljen na sredinsko konzolo velika številka, avdio sistem ima 10 zvočnikov po celotni kabini ter nizkotonec in zunanji ojačevalnik.
6. GT linija
Različica pod tem imenom je na voljo izključno z motorjem s 188 konjskimi močmi in samodejnim menjalnikom po ceni 1.679.000 rubljev. S tako privlačnim imenom se distribuira avtomobil, ki ima bogato opremo: panoramska streha, moderna prilagodljiva naglavna optika, notranjost ima različne kromirane elemente.
Zdaj sprednji sedeži niso samo ogrevani, ampak tudi prezračeni. Salon ima dekorativna razsvetljava različni elementi. Da bi avtomobilu dali športen videz, sta nameščeni dve izpušni cevi. Zdaj lahko parkirate v avtomatski način, za katerega so namestili inteligentni sistem, pa tudi sistem za vsestransko gledanje, sestavljen iz 4 kamer. Zadnje luči zatemnil, spremenil masko in odbijače ter jih naredil bolj športne. Sprednje čeljusti so pobarvane rdeče, da bi to opremo v večji meri poudarili.
7. GT
Prihaja z novim dvolitrski motor 245 KM Z namestitvijo močan motor in dodatne možnosti, so se stroški tega predloga povečali na 1.829.000 rubljev. Oblikovalci so želeli to različico narediti bolj športno, za kar so namestili platišča R18. Zadnje čeljusti zavorni sistem tudi pobarvan rdeče. Namestili smo športni volan, sedeži imajo ustrezen logotip. Krmilni sistem je bil izboljšan tudi za izboljšanje stopnje obvladljivosti avtomobila.
Kia Optima 2018 nov model, fotografija ki pritegne oko, ima dobro osnovna oprema, v dragi različici spominja na dirkalnik.
*marketinška stopnja, dosežena z znižanjem najvišje cene pri nadaljnji prodaji na avtomobil v višini 40.000 rubljev. Letna vrednost obrestna mera v posojilni pogodbi stranke - 10,8% za kreditni produkt "Indirect Classic KIA na kredit" ob nakupu novega avto KIA Optima v vrednosti 1.349.900 rubljev. pri uradni trgovci KIA. Posojilo zagotavlja Rusfinance Bank LLC (v nadaljnjem besedilu Banka) Generalna licenca Centralne banke Ruske federacije št. 1792 z dne 13. februarja 2013. Začetna pristojbina 635.000 rubljev Rok posojila 36 mesecev. Varščina za posojilo je zastava kupljenega avtomobila. Zahtevan pogoj- registracija zavarovanja CASCO pri zavarovalnici, ki izpolnjuje zahteve banke za zavarovalnice in zavarovalne pogoje. Posojilo se odplačuje v enakih mesečnih obrokih (razen prvega in zadnjega). Pri odplačilu posojila prek drugih kreditnih institucij, plačilnih sistemov, ruske pošte se zaračuna provizija za prenos sredstev v skladu s tarifami organizacij. V primeru zamude pri plačilu obresti in odplačilu posojila se posojilojemalcu zaračuna globa v višini 0,1 % zneska neplačanih obresti in del neporavnanega dolga posojila za vsak dan zamude. V znesek posojila naj bi vključevala zavarovalne premije življenjskega in zdravstvenega zavarovanja kreditojemalca za ves čas trajanja posojilne pogodbe. Ponudba je informativne narave, ni javna ponudba (člen 437 Civilnega zakonika Ruske federacije), velja od 01.09.2019 do 30.09.2019. Banka lahko enostransko spremeni pogoje in tarife. Za podrobnejše pogoje posojila, zahteve glede zavarovalnih pogojev in zahteve za posojilojemalce se obrnite na upravitelje v uradnih prodajnih centrih KIA ali na
Informacije o cenah na spletnem mestu so zgolj informativne narave. Navedene cene se lahko razlikujejo od dejanskih cen pooblaščenih trgovcev KIA. Za pridobitev podrobne informacije približno trenutne cene za izdelke KIA se obrnite na pooblaščenega prodajalca KIA. Nakup katerega koli izdelka KIA se izvaja v skladu s pogoji posamezne prodajne pogodbe.
Kia Optima 2017 je pri uradnih prodajalcih v Rusiji predstavljena s tremi modifikacijami moči:
- 2,0-litrski motor s 150 konjskimi močmi,
- 2,4-litrski motor s 187 KM na krovu,
- 2,0-litrski motor s turbopolnilnikom, ki razvija 245 KM
V Evropi je še ena dizelski motor prostornina: 1,7 l. Ima veliko moči, vendar postane preveč glasen in grob, ko pospešite. Številke o gospodarnosti in emisijah tudi ne izgledajo posebej impresivno - Škoda Superb 1.6 TDI Greenline je veliko več učinkovita izbira in bo deloval ceneje.
Za razliko od konkurenčnih proizvajalcev Kia ponuja tudi različico hibridnega modela PHEV, ki je prav tako ni na voljo v Rusiji in je zmožna samo na elektriko prevoziti do 50 kilometrov.
Ruski nivoji opreme ponujajo dobro razmerje med ceno in kakovostjo. Poleg tega je morda Kia Optima IV praktično najboljša izbira v razredu D med vsemi svojimi konkurenti.
Ročni menjalnik ima predolge prestave, a je vsaj dokaj natančen. Šeststopenjska avtomatika tudi ni najboljša te vrste, deluje optimalno ... Na splošno o tem ni kaj več reči.
Posebnost Optime je precej dobra vozna kakovost, kot kažejo testne vožnje. Je bolj stabilen od konkurentov kot npr Škoda Superb, čeprav bistveno izgubi v primerjavi z Mazdo 6.
Salon Kia Optima IV
Vse opreme imajo priročen infotainment sistem.
Glede na standarde kabine sedite dokaj visoko, sedeži Optime pa niso posebej podporni v predelu ramen. Vendar pa imajo vsi sedeži neko obliko nastavljive ledvene opore, ki pomaga preprečiti bolečine v spodnjem delu hrbta dolge testne vožnje Kia Optima.
Imeli boste več težav, povezanih z orodno vrstico. Tukaj so veliki gumbi, ki so enostavni za uporabo, in čeprav notranjost Optime ni tako elegantna kot Škoda Superb, je videti pametna in se dobro prilega skupaj.
Vidnost zadaj je zaradi Optime nekoliko ovirana, vendar to ni problem, saj so vse različice opremljene s sprednjim in zadnji senzorji kamera za parkiranje in vzvratno vožnjo.
