Kaj nalije v hidravlikel. Kaj je - visoko kakovostna hidravlična krmilna tekočina? Izbira olja, odvisno od barve barvila

Večina avtomobilov, z izjemo električnega in hibrida voziloimajo hidravlični sistem, ki omogoča vozniku, da se vrti volanbrez uporabe velikih prizadevanj. Hidravlični krmilni sistem je sestavljen iz zobnikov in tirnice, povezanega s sprednjimi kolesi; Bat v notranjosti stojala pod tlakom tekočine iz hidravličnega zdravila s črpalko premakne zobato vrstico, v skladu s katerim se prestava teče, ki prispeva k vžigalniku navijanja koles; Na voljo je tudi ekspanzijska posoda s tekočino, ki je znotraj črpalke ali nameščena ločeno za enostaven dostop do njega. (Ko se tekočina skrajša, postane avto težje, s črpalko ali železniškim mehanizmom se lahko poškoduje, saj ti mehanizmi niso mazani.) Redno preverjajte nivo tekočine v hidravličnem polnjenju in ga dodajte v primeru pomanjkanja.

Koraki

Poiščite hidravlični rezervoar. V primeru težav z navijačim volanom ali pri vožnji, ko ga vklopi, najprej preverite nivo tekočine v hidravličnem rezervoarju. Raven tekočine se lahko preveri v cilindričnem rezervoarju, ki se nahaja v bližini črpalke hidravličnega sredstva ali neposredno v njem; Oglejte si dobro vidno označevanje tega rezervoarja. Tank je lahko izdelan iz plastike ali kovine.

• Glejte uporabniški priročnik, če ne morete določiti lokacije rezervoarja sami. Čeprav je lokacija hidravličnega rezervoarja običajno za večino avtomobilov, se lahko postavi na nove modele drugje, da prihranite prosti prostor ali zmanjšajo proizvodni stroški.

1. Preverite nivo tekočine v hidravličnem polnjenju. Če je ekspanzijska posoda izdelana iz prosojnega iz plastike, nato določite raven tekočine znotraj valja je lahko "na očesu". Če je rezervoar narejen iz kovine ali če plastika ni dovolj pregledna, potem preverite raven tekočine, ki mora biti sonda, ki je običajno nameščena v pokrovu.

   • Na nekaterih avtomobilih se lahko raven tekočine v hidravličnem polnjenju preveri šele po kratkoročnem delovanju motorja, v nekaterih primerih pa je potrebno tudi razsvetliti volan v nasprotnih straneh večkrat med delovanjem avtomobila v prostem teku.
   • Na bičeh ali rezervoarjih nekaterih avtomobilov so narejeni iz zareze, kot je za "hladen" motor, katerega delo je bilo ustavljeno pred časom, in za "vroče", ko že nekaj časa dela. Na vseh drugih avtomobilih se linije uporabljajo z oznakami zadostne ravni tekočine - "min." in "max.". Prepričajte se, da raven tekočine v hidravuliku doseže sprejemljivo vrednost.

2. Preverite potapljaško raven sonde v hidravlično tekočino. Ko preverite nivo tekočine v hidravličnem polnjenju s sondo, ko prvič izvlečete rezervoar, morate najprej obrišite celotno tekočino iz njega, nato pa se vrnite nazaj na postanek in ga ponovno izvlecite.

   Preverite barvo hidravlične tekočine. Dobra tekočina Hidravlično sredstvo mora biti prozorno, oranžno ali rožnato barvo.

   • Če tekočina rjave ali črne hidravlične obloge pomeni, da je kontaminirana z delci gume priključnih cevi, tesnil, tesnilnih obročev. V tem primeru je treba vozilo vzeti (odstraniti), da se ohrani mehaniko, ki lahko ugotovi, da zahtevajo zamenjave skupaj s sistemom sistemskih delov sistema.
   • Hidravlična tekočina lahko izgleda temnejša, kot je res. Če imate kakršne koli dvome o tem, potem morate preučiti barvo mestih hidravlične tekočine, ki jo imate, ko imate Western s krpo ali papirnato brisačo. Tekočina se ne šteje za kontaminirano, če barva madežev ustreza barvi same tekočine.

3. Napolnite tekočino hidravlične rezervoarja na želeno raven. Če se raven ravni nanese na rezervoar vašega avtomobila, lahko preprosto dodate tekočino na želeno "vroč" ali "hladno" funkcijo polnjenja; Če preverite raven merilne palice, je treba tekočino postopoma dodati, da se prepreči prelivanje rezervoarja.

   • Prepričajte se, da uporabljate hidravlično tekočino, ki je priporočeno za vaš avto, saj za vsako hidravlično napravo zahteva njegovo viskoznost (gostota), da pravilno napaja krmilni sistem.
   • Proizvajalci ne priporočajo uporabe menjalnika namesto krmilne tekočine. Obstajajo velika izbira Različne vrste tekočine, izbira napačne vrste pa lahko povzroči okvaro krmilnega in okvare svojih tesnil.
   • Bodite previdni in se izogibajte prelivanje Naprave hidravlične tekočine. Bolje je, da raven tekočine v sprejemljivih mejah, kot vlijte v rezervoar preveč velike količine. Med delovanjem motorja je hidravlična tekočina čarobna širi. Če izpolnite rezervoar na večini grla, potem pojdite na cesto na ta avto, povečanje tlaka lahko povzroči težave in kot rezultat, drago popravilo.

4. Ovijte pokrov valja. Odvisno od blagovne znamke avtomobila, boste morali vstaviti ali privijati pokrov na svoje mesto. Pred zapiranjem pokrovajte, se prepričajte, da pokrovi ustrezajo pokrovi.

• Da bi odpravili možnost močnega onesnaževanja hidravlične tekočine, je treba redno preverjati. Pomembno zmanjšanje ravni tekočine v rezervoarju ali pogoste fuzije je razvidno iz uhajanja v krmilnem sistemu. Tuji zvoki Pri rotirajočem volanu kažejo tekoče stradanje črpalke.

Opozorila

• Zamenjava zamenjave hidravlične tekočine je treba izvesti v intervalih vzdrževanja avtomobilov. Toplote iz motorja in toplote ambient. Sčasoma zmanjšajo sposobnost tekočine do dobrega izvajanja določenega dela, ki povzroča povečano obrabo komponent hidravličnega sistema. Tekoča zamenjava je veliko cenejša možno popravilo Črpalka hidravlikel ali rack mehanizem.
• Univerzalne tekočine za hidravlično krmiljenje niso primerne za vsak stroj. Oglejte si uporabniški priročnik, da ugotovite, katera tekočina je primerna za vaš avto, ali poiščite ustrezne informacije na internetu.

Kaj rabiš

• Krpe ali papirnate brisače
• Lijak
• HYDRAUSCITEL FLUID

Viri

Informacije o izdelku

Soavtor tega članka je Jay Safford. Jay Safford je avtomobilski svetovalec in vodja projekta iz jezera vredno, Florida. Ima certifikat ASE, Ford in L1, se ukvarja s popravilom avtomobilov od leta 2005.

Kategorije:

Mnogi sodobni avtomobili so opremljeni s sistemom za servo krmiljenje, vendar so se motoristi relativno pred kratkim sanjali le o tem. In tako, ko se je to vozilo na voljo na voljo, je potrebno imeti idejo, katere tekočine je treba vliti v ta sistem in kako pogosto je treba zamenjati. Takoj določite, da za neprekinjeno in učinkovito delovanje tega mehanizma, je vredno uporabljati strogo kakovostno in izvirno olje.

Tekočina v hidravličnem polnjenju - zakaj je to potrebno?

Power krmiljenje je sposobno, da se proces nadzoruje stroj, kot je mogoče, kot je mogoče, saj bo mogoče vrteti z enim prstom brez težav. To je olje v Gur, ki vam omogoča, da dosežete takšno učinkovitost.

Iz katere tekočine se uporablja za ojačevalnik volana, učinkovitost tega vozlišča je v veliki meri odvisna. Upoštevajte, da morate uporabiti specializirano olje, kot del katerega obstaja nekaj edinstvenih dodatkov, ki razlikujejo motorno olje.

Kje, koliko in kaj je tekočina vlije v servo volan?

Na začetku je treba olje naliti v ustrezen rezervoar in šele po tem, skozi posebno črpalko, se bo premikala ob obrisu sistema. Omeniti je treba, da uporaba nizko kakovostnih tekočin povzroči neuspeh mnogih delov krmilnega mehanizma. To je, da zagotavljajo mazanje vozlišč in podrobnosti, ki omogočajo, da se znebite sledov korozijske manifestacije.

Power krmiljenje je razporejeno tako, da so številne podrobnosti prisiljene, da nenehno doživijo moč trenja, in prav skozi tehnično tekočino, ki jo je mogoče spopasti s odstranjevanjem toplote. Pomembno je razumeti, da se vsa olje deluje kot osnova, in njegova glavna kakovost pa je odvisna od vrste dodatkov.

Kakšne tekočine so?

Potrebno je imeti idejo, katere tekočine je vredno polivati \u200b\u200bv hidravlično servo krmiljenje in ki je strogo prepovedana. Vizualno prepoznavanje olja ATF je enostavno v svoji barvi, viskoznosti in proizvajalcem. Olja so lahko na mineralni ali sintetični osnovi, kot je motor.

Hidravlična napajalna tekočina se najpogosteje uporablja na mineralni bazi. To je upravičeno z dejstvom, da je v tem vozlišču dovolj veliko število delov iz gume.

Sčasoma, lahko zavrnejo, še posebej, če je avto izkoriščen precej intenzivno. To je mineralno olje ATF za krmiljenje ojačevalnika, ki vam omogoča, da se znebite te negativne točke, ki jih ni mogoče doseči, če uporabljate motor. Zdaj je postala jasnejša, katero olje lahko nalijemo v gur.

Kaj je razlog za uporabo sintetičnih olj v Gur? Priporočljivo je, da jih uporabljate le, če je proizvajalec avtomobilov opozoril nanj, tudi v praksi je izjemno redka. Sestava te tehnične tekočine vsebuje gumijasta vlakna, in to je, ki lahko negativno vplivajo na vse gumijaste dele sistema.

Če se to olje vlije v avto, je proizvajalec, ki je opozoril na uporabo mineralnih maziv, potem je treba izčrpati in naliti priporočeno tekočino, saj se bo drugače čas delovanja znatno zmanjšal. Koliko tekočine se izliva - strogo individualno za vsak stroj.

Sintetični ATF hidravlični olje se pogosto uporablja v tehnične avtomobileKjer je Gur prisoten, in proizvajalec priporoča uporabo te tekočine, motorno olje pa ne ustreza.

Tekočine se lahko mešajo, vendar le en tip in v primeru, da še niso bili razviti, koliko je potrebno - naveden na etiketi. Sodobna olja Za gur imajo določeno barvo, ki je nekakšen opomnik za voznika.

Ponavadi te Atf olje Obstajajo zelena, rumena in oranžna. Pred parcela morate videti, kakšno mazivo je že poplavljeno, in tekočina gurja je že zdravila.

Nesprejemljivo je mešati sintetične in mineralne mazive ATF med seboj, saj so v njihovi sestavi različne dodatke, ki so nezdružljivi drug z drugim.

Kakšno mazivo in koliko potrebujete za gur?

Na trgu lahko pogosto naletite na ponarejena olja ATF, medtem ko se volumen v paketu ne ustreza navedenemu. Da se ne soočamo s takimi težavami, je priporočljivo, da ga kupite od dokazanih prodajalcev. Prav tako morate imeti idejo o tem, kaj morajo biti zahteve res visoko kakovostno mazivo.

Najprej bi morala zagotoviti varnost voznika. Proizvajalec je vedno bolj reguliran volumen fluida. Teoretično, lahko izlivate manj, vendar ne več kot tekoče, vendar je vredno po določeni ravni, sicer ATF ne bo mogel učinkovito delati. Mazanje OT. različni proizvajalci Ima različne značilnosti, vsaj z in veliko je podobno.

Med delovanjem se mazivo bistveno segreje, pari pa se razlikujejo, ki ne bi smeli nevarni za zdravje. Bodite pozorni na značilnosti tekočine pri nakupu in prosite za prodajalca Certifikat kakovosti. Uporabite lahko številna motorna vozila, o katerih pišejo na tematskih forumih.

Olje za gur mora imeti možnost, da se upre dovolj visokih temperatur, saj sicer sistem ne uspe. Če je tekočina izjemno nizka kvaliteta, Med delovanjem se lahko preprosto vklopi prvo pregrevanje.

Zelo pomembno je, da se je začetna skladnost spremenila tudi z intenzivnim delovanjem. V nasprotnem primeru se lahko ravnanje z vozilom znatno zmanjša, gur ne bo uspel. To je mogoče ugotoviti, če se je nepričakovano volan začel vrteti z velikimi prizadevanji.

Pogosto proizvajalci avtomobilov kažejo, da se hidravlično olje izlije enkrat za celotno operativno obdobje vozila, vendar ga je treba občasno spremeniti. V tujini so avtomobili izkoriščeni veliko manj kot v naši državi. Če vozite na staremu tujemu avtomobilu, potem boste naleteli na zamenjavo olja v krmilnem ojačevalniku, bo moral biti v vsakem primeru. Med delovanjem tekočina ne more samo spremeniti svoje prvotne barve, temveč tudi spremeni glasnost. S pogostimi pregrevanjem se pojavi izhlapevanje. Iz tega izhaja, da morate enkrat v nekaj letih preveriti stanje olja v gur in njegovem obsegu.

Zaključek

Pred polnjenjem tehnične tekočine je vnaprej določena, da podrobno preuči svoje lastnosti, medtem ko je pozorna na to, da je še vedno v trgovini. Če morate mešati tekočine, morate najprej zagotoviti, da ni prepovedano.

Morate politi samo ta olja, ki jih proizvajalec avtomobila priporoča, saj sicer lahko Gur hitro ne uspe. Če pravilno služi ta sklop samodejnega nadzora, bo redno delal že več let, in samo boste morali napolniti tekočino.

Hidravlična krmilna tekočina je eno od sredstev, ki olajša vožnjo. Zdaj ni treba narediti fizične moči. To delo izvaja mehanizem oddajnika, ki je sestavljen iz črpalke z rezervoarjem za olje, distributerja, sistem kovinskih in gumijastih cevovodov, hitrega mehanizma, ki je povezan s hidravličnim cilindrom. Najprej so bili nameščeni mehanizmi s hidravlizijo težka vozilaKadar voznik ni mogel premagati moči odpornosti na številne strukture, čeprav je opremljen z nižjimi menjalniki. Na osebnih avtomobilih je potrebno uporabljati kompaktne sisteme izpostavljenosti, hkrati varen in učinkovit.

Hidravlična tekočina olajša vožnjo vožnje zaradi delovanja mehanizma prenosa.

Vloga olja pri delu agregata

Ena od pomembnih komponent, ki zagotavljajo zanesljivost delovanja mehanizmov, je olje kot glavno mazivo. Pri vožnji group bat. . Imela bi najvišje kakovostne značilnosti, tako da bo celoten tehnični kompleks uspešno izpolnil svojo nalogo. V procesu upravljanja transportnega mehanizma hidravlični sistem zagotavlja enostavno vrtenje volana. To prispeva k tekočini, ki zaznava moč odpornosti, ki nastane pri vožnji. Voznik je dolžan jasno poznati blagovno znamko olja, ki se nalije v hidravlični sistem.

Nazaj v kategorijo

Glavne vrste tehnične tekočine

Neprofesionalni vozniki verjamejo, da je razvrstitev materiala samo v njeno barvo in kazalnik cen zadosten pogoj za nakup. Trenutno proizvajalci proizvajajo 3 vrste olj: sintetični, pol-sintetični in mineralni. Glavne značilnosti teh sredstev vključujejo naslednje kazalnike:

• kinematična viskoznost;
• antizosalne lastnosti;
• kislost;
• zamrznjena in vžigalna temperatura;
• antikorozivne lastnosti.

Samo na podlagi primerjave vseh lastnosti olj, ki jih je treba odobriti priročnik vzdrževanje avto je lahko z popolno zaupanje Izberite tekočino za sistem. Pri nakupu olja bodite pozorni na blagovno znamko črpalke, v navodilih, na katerih je označena minimalna, optimalna in največja vrednost viskoznosti.

Strokovnjaki priporočajo uporabo mineralnega materiala za servo volan naslednji razlog. Prisotnost gumijastih tesnil v strukturnih podrobnostih je glavna ovira za sintetiko, ki jih hitro prikaže. Guma je osupljiva, razpoke, zlomijo tesnost opreme. Zato se mineralni izdelek uporablja za izključitev pogostih popravil. Sintetični material ima vlogo delovne tekočine v izvršilni opremi. V bistvu se zgodi, ko je nafto dovoljeno delovati v priročniku proizvajalca vozil. Kemijske lastnosti bodo pomagale pojasniti ekskluzivnost mineralnega sredstva. Sintetika vključuje naravne gumijasta vlakna, ki postopoma zmanjšuje učinkovitost gumijastih tesnil. V bistvu se sintetična tekočina za hidravlično sredstvo uporablja v strojih za ozke profile v skladu s tehnično dokumentacijo.

Nazaj v kategorijo

Kako premešati avtomobilska olja?

V praksi se združuje med seboj, vendar le tisti, ki imajo podobne fizikalno-kemijske podatke. Barva materiala je zunanji indikator, ki spominja na motorist, da se lahko združi sredstvo rdečih in rumenih odtenkov.

Ko tehnika deluje na olju, ki ima zeleno ton, potem so izdelki iz drugih barv nalivajo stabilno, je strogo prepovedana. Nezaželeno je, da mešamo mineralne in sintetične sestavine.

Rdeča tekočina je na voljo na podlagi mineralov in sintetike. Uporablja se za različne namene, vključno s tem, da se nalije v ojačevalnik. Tu so rdeča in rumena olja popolnoma združljiva, vendar jim zagotavljajo njihovo pripadnost na eno kemijsko sestavo (mineralna ali sintetična).

Rumena snov je univerzalna. Poleg peljinskega vozlišča se aktivno uporablja v mehanskih in avtomatskih prestavnih škatlah. Toda voznik mora vedeti, da je olje za avtomatski menjalnik v hidravličnem volanu prepovedano in ga je mogoče nasloviti vmerski primeri Na kratkih razdaljah, na primer, da pridemo do najbližjih sto.

Če po mešanju različnih tekočin, se je pena pojavila v sistemu, nato pa je treba celotno vozlišče izprati.

Zeleno olje je namenjeno mehanske škatle Menjalniki in za delovanje agregatov gur ni primerno.

Nazaj v kategorijo

Merila za izbiro materiala za nemoteno delovanje

Glede na relativno skromno območje hidravličnega olja, kot tudi majhno število podjetij, ki sodelujejo v takšni proizvodnji, je treba vedeti, kako izbrati ustrezno tekočino za mehanizem za dvig tlaka.

Osnovne zahteve za visoko kakovostno blago so: \\ t

• razpoložljivost regulativnih dokumentov;
• neškodljivost za zdravje voznika in potnikov;
• skladnost tehnične značilnosti Blaga v obratovalne razmere.

Postopek izbire izdelka se začne s pravnimi navodili. Če ima trgovca certifikat kakovosti, je tveganje pridobivanja ponaredek veliko manjše.

Naslednji dejavnik uspešnega nakupa bo upoštevanje varnostnih pogojev v avtu v avtu, ko se začne delo hidravličnega sistema. Vsak postopek spremlja ogrevanje temperature in ločevanje izhlapevanja plinov.

Olje za hidravlični trak, čeprav ne deluje v tako trdem načinu padca tlaka in temperature, kot v motornega prostoraVendar še vedno vsebuje kemične komponente, ki so škodljive za ljudi.

Orodje mora ohraniti svoje fizikalno-kemijske lastnosti v temperaturnem območju od zamrzovanja do vžiga. Ne-certificirani izdelek izgubi svoj promet, postane viskozno, do zlaganja.

Raven viskoznosti olja se lahko spreminja v mejah dovoljenih meja, sicer bo volan prenehal izvajati svoj namen. Pristojna in pravočasna vzdrževanje gur agregatov bo omogočilo, da deluje že dolgo časa. Proizvajalcem olj se priporoča, da se tekočina zamenja vsaj 1 čas v 2 letih, in z intenzivno delovno obremenitvijo tehnike - vsako leto.

Kot rezultat, zaostajanje z zamenjavo olja ne uspe krmiljenje reika., sistem menjalnika, se pojavi vonj tekočine gorilnika in tuji smizorji V hidravličnem sistemu.

Treba je nenehno nadzorovati raven izdelka. At. zima Priporočljivo je, da se ogreje ojačevalnik, počasi obrača volan v obe smeri.

AUTOTECHNIC z polnjenjem s hidravličnim oljem v nezadostnem ali z okvarimi vozlišči hidravličnega sistema, je prepovedano delovati.

Katero olje izpolnite gur? To vprašanje se zanima za lastnike avtomobilov v različnih primerih (pri zamenjavi tekočine, pri nakupu avtomobila, pred hladno sezono, in tako naprej). Japonski proizvajalci vam omogočajo, da nalijte tekočino na avtomatski menjalnik (ATF). In Evropska kaže, da je treba naliti posebne tekočine (Psf). Zunaj se razlikujejo po barvi. Po teh osnovnih in dodatnih funkcijah, ki jih menimo, je mogoče odločiti kakšno olje se nalije v servo krmiljenje.

Vrste tekočin za gur

Preden odgovorite na vprašanje, katere olje v hidravlikel je treba določiti obstoječe vrste teh tekočin. Zgodovinsko se je zgodilo, da bi jih avtomobilisti razlikovali le v barvah, čeprav to ni povsem prav. Konec koncev, bolj tehnično kompetentno bodite pozorni na tolerance, ki imajo tekočine za gur. Še posebej:

• viskoznost;
• mehanske lastnosti;
• hidravlične lastnosti;
• kemična sestava;
• temperaturne lastnosti.

Zato, ko se prvič izbere, je treba plačati za navedene značilnosti, nato pa na barvo. Poleg tega trenutno uporabljajo take olja v Gur:

• Mineral. Njihova uporaba je posledica prisotnosti velikega števila gumijastih delov v sistemu GUR - tesnilni obročki, žleze in drugih stvari. Za močne zmrzali Z močno toploto lahko gumo razpokajo in izgubijo svoje operativne lastnosti. Da se to ne zgodi, ga uporabite mineralna oljaki najbolj varujejo gumijaste izdelke iz naštetih škodljivih dejavnikov.
• Sintetična. Problem njihove uporabe je v tem, da v svoji sestavi obstajajo gumijasta vlakna, zaradi česar je gumijastim tesnilnim izdelkom v sistemu. Vendar pa sodobni avtomobilski proizvajalci začeli dodajati silikon v gumo, ki nevtralizira učinek sintetičnih tekočin. V skladu s tem se področje njihove uporabe nenehno raste. Pri nakupu avtomobila se prepričajte, da ste prebrali v servisni knjigi, kakšno olje nalijte v gur. Če service Book. Ne, pokliči uradni prodajalec. V vsakem primeru morate poznati jasne tolerance za uporabo sintetičnega olja.

Navedite prednosti in slabosti vsakega od zgoraj omenjenega tipa olja. Torej, do prednosti mineralna olja Se nanaša:

• učinek varnega učinka na sistemske gume;
• nizka cena.

Slabosti mineralnih olj:

• pomembna kinematična viskoznost;
• visoka odvisnost od tvorbe pene;
• majhno življenje.

Koristi popolnoma sintetična olja:

Razlike v različnih oljih

• dolga življenjska doba;
• enakomerno delo v vseh načinih temperature;
• nizka viskoznost;
• najvišja maziva, protikorozijska, antioksidant in čistilne lastnosti.

Slabosti sintetičnih olj:

• agresivni vpliv na gumene dele sistema GUR;
• sprejem v omejeno število avtomobilov;
• visoka cena.

Kar zadeva skupne barvne ocene, proizvajalci avtomobilov ponujajo naslednje hidravlične tekočine:

• rdeča. Šteje se, da je najbolj popoln, ker se ustvarijo na podlagi sintetičnih materialov. Glejte Dexron, ki predstavlja razred ATF - tekočine za prenos Avtomatska tekočina za menjalnik. Takšna olja se pogosto uporabljajo pri avtomatskih menjalnicah. Vendar pa niso primerni za vse avtomobile.
• Rumena barva. Takšne tekočine se lahko uporabljajo za avtomatski menjalnik in hidravlo. Ponavadi so narejeni na podlagi mineralnih komponent. Njihov proizvajalec je nemški skrb Daimler. V skladu s tem se ta olja uporabljajo v strojih, izdelanih v tej zadevi.
• Zelena barva. Ta sestava je tudi univerzalna. Vendar pa se lahko uporablja samo z mehanski prenos in kot tekočina za hidravlično krmiljenje. Olje je mogoče izdelati na podlagi mineralnih ali sintetičnih komponent. Ponavadi več viskoznih.

Mnogi proizvajalci avtomobilov uporabljajo eno olje za avtomatski menjalnik in gur. Zlasti vključujejo podjetja iz Japonske. Zvezek evropski proizvajalci Zahtevajo, da hidravlični motorji uporabljajo posebno tekočino. Mnogi menijo, da je preprost tržni premik. Ne glede na vrsto, vse tekočine za gur opravljajo enake naloge. Bolj jih razmislite.

Funkcije tekočin za gur

Funkcije olj za Gur spada:

• prenos pritiska in truda med delovnimi telesi sistemov;
• grease vozlišča in gur mehanizmi;
• funkcija proti koroziji;
• prenos toplotne energije, da se ohladi sistem.

Hidravlična olja za gur imajo naslednje dodatke v njihovi sestavi:

PSF tekočina za gur

• zmanjšanje trenja;
• stabilizatorji viskoznosti;
• protikorozijske snovi;
• stabilizatorji kislost;
• formulacije za barvanje;
• nasprotni aditivi;
• formulacije za zaščito gumijastih delov mehanizma GUR.

Olja ATF opravljajo enake funkcije, vendar so njihove razlike naslednje:

• v njihovi sestavi obstajajo aditivi, ki zagotavljajo povečanje trenja trenja trenja, pa tudi zmanjšanje njihove obrabe;
• različne sestavke tekočin so posledica dejstva, da so plošče trenja izdelane iz različnih materialov.

Vsaka hidravlična tekočina se ustvari na podlagi osnovno olje In nekateri aditivi. V zvezi z njihovimi razlikami je pogosto vprašanje, ali se lahko zmešate različni tipi Olja.

Odgovor na to vprašanje je preprost - tekočina priporoča, da vaš proizvajalec avtomobila priporoča. In poskusi tukaj niso dovoljeni. Dejstvo je, da če nenehno uporabljate olje, ni primerno v kompoziciji za vaš gur, potem s časom, da je verjetnost popolnega okvara hidravličnega sredstva super.

Zato je treba pri izbiri, kaj tekočine, ki se navaja v Gur, upoštevati naslednje dejavnike: \\ t

GM ATF DEXRON III

• Priporočila avtomobilskega proizvajalca. Ni potrebe, da se vključijo v amatersko in nalijte v sistem Gur.
• Mešanje je dovoljeno le s podobnimi sestavki. Vendar pa je neželena uporaba takšnih mešanic. Na prvi priložnosti zamenjajte tekočino priporočenim proizvajalcem.
• Olje mora prenesti precejšnje temperature. Konec koncev, B. poletno obdobje Lahko se ogrejejo do + 100 ° C in višje.
• Tekočina mora biti dovolj tekoča. V nasprotnem primeru se bo pojavila previsoka obremenitev črpalke, ki bo privedla do prezgodnjega neuspeha.
• Olje mora imeti pomemben vir uporabe. Običajno se zamenjava izvede po 70. letu ... 80 tisoč kilometrov vožnje ali vsakih 2-3 let, odvisno od tega, kar je pred tem.

Tudi mnogi lastniki avtomobilov so zainteresirani za vprašanja o tem, ali je mogoče nalitine v olje iz menjalnika Gur? Ali motorno olje? Kot je za drugo, je treba takoj reči - ne. Toda na račun prvega - lahko jih uporabite z določenimi rezervacijami.

Najpogostejše sta dve sorti tekočin - Dexron in servo krmilno gorivo (PSF). In prvi širjenje več. Trenutno uporabljamo predvsem tekočine, ki izpolnjujejo standarde DEXRON II in DEXRON III. Splošni motorji so bili prvotno razvili obe kompoziciji. Dexon II in Dexon III trenutno proizvajajo številne proizvajalce licenc. Med seboj se razlikujejo po temperaturnem območju uporabe. Mezzanin se nanaša na Daimler, kjer je svetovno znana Mercedes-Benz in svetovno znana Mercedes-Benz razvila svojo lastno tekočino za Gur, ki ima rumeno barvo. Vendar pa obstaja veliko podjetij na svetu, ki proizvajajo takšne licenčne formulacije.

Ujemanje strojev in tekočin Gur

Dajemo majhno mizo za tekočine za hidravlične linije in neposredne blagovne znamke avtomobilov.

model avtomobila	Tekočina za gur.
Ford Focus 2 (Ford Focus 2)	Green - WSS-M2C204-A2, Rdeča WSA-M2C195-A
RENAULT LOGAN ("RENAULT LOGAN")	ELF RENAULTMATIC D3 ali ELF MATIC G3
CHEVROLET CRUZE ("CHEVROLET CRUZ")	Green - Pintosin CHF202, CHF11S in CHF7.1, Rdeča - Dexron 6 GM
Mazda 3 (Mazda 3)	Originalni ATF M-III ali D-II
VAZ PRIRODA.	Priporočen tip - Pintosin Hydraulik Fluid CHF 11S-TL (VW52137)
OPEL ("OPEL")	Dexron različnih vrst
Toyota (Toyota)	Dexron različnih vrst
KIA ("KIA")	DEXRON II ali DEXRON III
HYUNDAI ("HYUNDAI")	Ravenol PSF.
AUDI (AUDI)	VAG G 004000 m2
Honda ("HONDA")	Original PSF, PSF II
Saab ("Saab")	Pintosin CHF 11S.
Mercedes (Mercedes)	Posebne sestavine rumene za skrb Daimler
BMW ("BMW")	Pintosin CHF 11S (Original), FEBI S6161 (analog)
Volkswagen ("Volkswagen")	VAG G 004000 m2
Geely ("Jili")	DEXRON II ali DEXRON III

Če niste našli blagovne znamke vašega avtomobila v tabeli, vam priporočamo, da vidite. Zagotovo boste našli veliko zanimivih stvari in dvignili tekočino, ki je optimalno primerna za gur vašega avtomobila.

Je mogoče mešati tekočine za gur

Kaj storiti v primeru, ko nimate tekočine blagovne znamke, ki jo uporablja hidravlični sistem vašega avtomobila? Lahko mešamo podobne spojine, pod pogojem, da se nanašajo na eno vrsto ( "Sintetična" in "mineralna voda" se v nobenem primeru ne moreta biti motena). Še posebej, rumena in rdeča olja združljiva. Njihove sestavine so podobne in ne bodo škodovale guruju. Vendar pa se ne priporoča dolgo časa za vožnjo take mešanice. Prvič mogoče zamenjajte hidravlično krmilno tekočino, da vam priporoča, da vaš proizvajalec avtomobilov priporoča.

Zvezek zeleno olje Dodaj v rdečo ali rumeno ne more V nobenem primeru. To je posledica dejstva, da sintetična in mineralna olja ni mogoče mešati med seboj.

Tekočina je lahko pogojna razdelite v tri skupine, v katerem jih je dovoljeno mešati med seboj. Prva taka skupina vključuje "pogojno mešano" mineralna olja svetlobnih tonov (rdeča, rumena). Spodnja slika prikazuje vzorce olj, ki jih je mogoče mešati med seboj, če je na nasprotju znaka enakosti. Vendar pa je kot praksa prikazana, mešanje olj, med katerimi ni znak za enakost, je prav tako dovoljena, čeprav je nezaželena.

Druga skupina vključuje mineralna olja temnih tonov (zelena), ki se lahko mešajo samo med seboj. V skladu s tem je nemogoče posegati v tekočine iz drugih skupin.

Tretja skupina vključuje tudi sintetična olja ki jih je mogoče pomešati le med seboj. Vendar pa je vredno posvetiti pozornost, da je treba takšna olja uporabiti v sistemu Gur le v primeru tega jasno določena V priročniku za vaš avto.

Zmešajte tekočino, ki se najpogosteje pojavi pri jemanju nafte v sistem. In to je treba storiti z padcem njegove ravni, vključno z uhajanjem. To bodo sporočili spodaj opisani znaki.

Simptomi uhajanja tekočega gur

Obstaja več preprostih znakov uhajanja tekočine Gur. Glede na njihov videz lahko presodi, kdaj se je čas spremenil ali dodal. In ta ukrep je povezan z izbiro. Torej, na znake uhajanja se nanaša:

• zmanjšana raven tekočine v ekspanzijski tank Sistemi GUR;
• videz zob na krmiljenju, pod gumijastimi tesnili ali na žlezah;
• videz potrkanja v krmilni rake pri vožnji:
• za vrtenje volana morate uporabiti več truda;
• sistem črpalke Gur je začel izdati zmrzovalne zvoke;
• v volanu se je pojavil pomemben povratnik.

Ko je vsaj ena od navedenih funkcij, je treba preveriti raven tekočine v rezervoarju. In po potrebi zamenjajte ali dodajte. Vendar pa je pred tem vredno določiti, kaj za to uporabi tekočina.

Nemogoče je upravljati stroj brez tekočine za gur, saj ni le škodljivo za to, ampak tudi nevarno za vas in okolice in avtomobile.

Rezultati

Odgovor na vprašanje, katere olje v GS bo bolje uporabljal, bodo informacije iz avtomobila vašega avtomobila. Ne pozabite, da lahko premešamo rdeče in rumene tekočine, vendar morajo biti ene vrste (samo sintetika ali samo »mineralna voda«). Prav tako dodajte čas ali spremenite olje v gur. Zanj je stanje zelo škodljivo, če v sistemu ni dovolj tekočine. In občasno preverite stanje olja. Ne dovolite, da bi bilo bistveno črno.

Tok sodobne avtomobileTraktorji in druga oprema so opremljena s krmilnim krmiljenjem s hidravlično tekočino. Za delo je potrebna posebna tekočina. Vse o tekočinah za hidravlično sredstvo, njihove vrste in uporabnosti, kot tudi pravilna izbira in zamenjava tekočin - preberite v tem materialu.

Kaj je tekoči gur

- Specializirana tekočina, ki služi kot delovno tekočino v hidravličnih sistemih za servo krmiljenje (GUR) avtomobilov, traktorjev in drugih koles.

V sodobnem potniku in tovornjaki, Avtobusi, traktorji in druga tehnologija na kolesih zagotavlja sistem, ki olajša delo voznika, je hidravlični ojačevalnik krmiljenja (Gur). Ta sistem sestoji iz tekoča črpalka S pogonom OT. ročična gred. Motor, mehanizem za aktiviranje moči, nadzorni mehanizem in cevovodi. Ker se aktuator, tirnice ali krmilni mehanizmi uporabljajo z odbitki, kot krmilni mehanizem - distributer, ki je integriran z železniškim ali krmilnim mehanizmom, ki nadzoruje tekočinske tokove, odvisno od smeri in kota vrtenja volana.

Kot delovno tekočino v gur se uporabljajo različne tekočine, na katere se dodeli več pomembnih funkcij:

• Prenos napora iz črpalke Gur na pogon, ki zagotavlja rotacijo nadzorovanih koles;
• Mazanje gumijastih delov hidravličnega sistema;
• Zaščita kovinskih elementov Gor iz korozije;
• Hlajenje drgnjenja delov hidravličnega sistema.

Vse te funkcije se lahko izvajajo samo s posebnimi tekočinami, namenjenimi za delovanje v krmiljenju hidravlične. Te tekočine imajo številne funkcije in značilnostiKaj bi bilo treba povedati o več.

Vrste, sestava in značilnosti tekočin za gur

Vse tekočine za gur, ne glede na njihovo vrsto in uporabnost, imajo v bistvu enako sestavo: temeljijo na olju, v katerem se vnese paket aditiva. Po vrstah tekočinskih baz je razdeljeno na tri skupine:

• Mineral;
• Sintetična;
• Pol-sintetična.

Osnova mineralnih tekočin je olje, pridobljeno neposredno pri obdelavi (destilacija) naftnih derivatov. Osnova sintetičnih tekočin - olj in drugih ogljikovodikov, pridobljena med organsko sintezo, in surovine so iste naftne derivate. Osnova polintetičnih tekočin je mineralna olja, v katerih se uvedejo do 30% sintetičnih komponent.

Uvedeni so različni aditivi: inhibitorji korozije, sredstva za zmanjšanje trenja med različnimi minerali, stabilizatorji kislosti, stabilizatorjev viskoznosti, proti črkami, komponentami za zmanjšanje negativnih vplivov na gume, barvila in druge. Vsak proizvajalec uporablja svoje aditivne pakete, ki so pogosto komercialna skrivnost.

Vse zgoraj navedene tekočine so tri glavne vrste:

• Poseben fluid PSF. (Tekočina za servo krmiljenje - moč hidravlične tekočine);
• Fluids for. avtomatski menjalniki ATF (avtomatska tekočina za menjalnik);
• Univerzalne hidravlične tekočine (hidravlična tekočina).

Glavne razlike med temi tekočinami so aditivni paketi, ki zagotavljajo potrebno normalno delo Značilnosti gur. Imajo tudi nekatere značilnosti uporabe.

Tekočine PSF. To so specializirane tekočine, ki se lahko uporabljajo samo v sistemih hidravličnega krmiljenja. Obstaja velika raznolikost tekočin, ki so jih razvili posamezni avtomobili ali skrbi za uporabo samo v svojih avtomobilih. Obstaja stopnja RVP iz I do IV, razlike med razredi so sestavljene iz aditivnih paketov in, v skladu s tem, v lastnostih. Te tekočine so označene z rumeno (razvito zadeva Daimler.) Or. zelena (Razvil s pentosinom, aktivno uporablja skrb za skrb.

Tekočine ATF. to. oljna olja za avtomatska škatla Menjalniki, ki jih je veliko proizvajalcev avtomobilov začelo uporabljati v Gur. Ta rešitev zmanjšuje število različnih tehnične tekočineUporablja se v avtu, vendar zahteva določene ukrepe pri oblikovanju hidravlične naprave. Najbolj znani ATFS so tekočine Dextron II - VI (označene v rdeči barvi), ki so jih razvili Splošni motorji. Predstavljajo enake dodatke kot v PSF, in se dodajo komponente, ki preprečujejo površino trenja, in zmanjšajo intenzivnost njihove obrabe.

Hidravlične tekočine. To so univerzalne tekočine, ki se uporabljajo v gur, hidravličnih sistemih traktorjev in posebne opreme, na nastavljivih suspenzijah in drugih sistemih. Danes obstaja velika raznolikost takšnih tekočin, imajo pri označevanju črke "HF" (hidravlična tekočina) - Multi HF (univerzalna za hidravlični sistemi), "CHF" (za centralni hidravlični sistemi), "MVCHF", itd. Pogosto se proizvajalci tekočin dodajo svojemu imenu in kratici PSF, ki označuje njihovo glavno uporabo. Lahko jih označite z rumeno ali zeleno, vendar imajo pogosto oranžno ali naravno oljno sliko.

Kako izbrati in zamenjati moč tekočine za servo krmiljenje

Tekočina za gur sčasoma izgubi svoje lastnosti in zahteva zamenjavo. Pogostost zamenjave je odvisna od intenzivnosti delovanja vozila: z intenzivnim izkoriščanjem, zlasti v težkih pogojih - vsaj enkrat na leto ali 30 tisoč kilometrov; Z nežnim - najmanj enkrat na dve leti. Vendar pa bi morali razmisliti o priporočilih proizvajalca tehnologije, saj za številna vozila se lahko pogostost zamenjave tekočine razlikuje.

Samo tekočine GUR, ki jih priporoča proizvajalec avtomobilov, je treba nadomestiti, samo v tem primeru obstaja jamstvo, da bo sistem zanesljivo in z navedenimi značilnostmi. To še posebej velja za nove avtomobile pod garancijo, ko nalivanje druge tekočine obstaja možnost garancijske izgube. Mnogi proizvajalci avtomobilov ne priporočajo uporabo sredstev tretjih oseb in za številne zgodnje visoke in srednje razrede modelov.

Pogosto imajo lastniki avtomobilov vprašanje o možnosti mešanja različnih vrst tekočin za gur. Načeloma obstaja takšna priložnost, vendar jo je treba uporabiti le v skrajnih primerih. In morate slediti več pravilom:

• Prepovedano je mešati mineralne in sintetične tekočine med seboj, tudi če imajo enako barvo;
• Pogojno dovoljeno mešati tekočino ene barve in z eno tip baze (mineralna - z mineralnimi, sintetičnimi - s sintetičnimi);
• Pogojno, da mešamo tekočino rumene in rdeče barve z eno vrsto baze;
• Pogojno, da se mešajo enake tekočine različnih proizvajalcev.
• Prepovedano je mešati zelene tekočine s tekočinami vseh drugih barv.

Zakaj tekočine ni mogoče mešati? Celotna stvar v njihovi kemični sestava: dodatki, vključeni v različni tipi Sredstva lahko vstopajo v reakcije med seboj, kar vodi do nepredvidljivih posledic. Zaradi mešanja se lahko tekočina zgosti, izgubi svojo antikorozijo ali lastnosti protiprateringa, netopna oborina lahko pade iz njega itd. - Vse to v vsakem primeru bo imelo žalostno finale za Gur.

Iz istih razlogov je mešanje tekočin dovoljeno le pogojno. Tudi če imajo sredstva eno barvo in pripadajo enemu tipu, ni jamstev, da so njihovi aditivi združljivi med seboj. Tako nalijte v en tank različne tekočine Sledi le z akutno nujnostjo.

Zamenjava tekočine je precej preprosta, v splošnem primeru se izvede na naslednji način:

1. Namestite avto na dvigalo ali priključke, tako da se sprednja kolesa razdeli od zemlje;
2. Odstranite staro tekočino iz ekspanzijske posode (to je primerno, da naredite z brizgo);
3. Odstranite iz sistema tekočega ostanka - Za to morate odklopiti glavno cev iz črpalke, zavrtite volan, nato odklopite obnovitveno cev in ponovno obrnite volan;
4. Nalijte novo tekočino na raven, ki je navedena na rezervoarju;
5. Kraji volan za porazdelitev tekočine na sistemu, preverite raven tekočine v rezervoarju, če je potrebno, dodajte tekočino;
6. Zaprite pokrov rezervoarja, izpustite avto, zaženite motor in izvedite majhno potovanje, preverite raven tekočine - dodajte ali na nasprotju, odstranite odvečno tekočino.

Običajno obstajata dve nalepki na ekspanzijski rezervoarju - "Min" in "Max", raven tekočine bi morala biti med njimi. V nekaterih avtomobilih so na voljo štiri nalepke - "MIN HLAD", "MIN HOT", MAX Hlad in Max Hot, kjer je hladno in vroče raven tekočine, oziroma, z immentiranim in ogrevanim motorjem. Pri nalivanju tekočine v tak rezervoar mora biti njena raven med min hladno in max hladno oznake, in med potovanjem med min vroče in max vroče.

Med delovanjem avtomobila je treba nadzorovati raven in stanje hidravlične tekočine, dodajati ali v celoti s tem, da ga pravočasno spremeni. Za pravilno izbiro In zamenjava tekočine, hidravlikel bo zanesljivo deloval, kar zagotavlja udobno in varno delovanje avtomobila.