Çin arabalarıyla tanışmaya devam ediyoruz ve sırada 2012 yılında Guangzhou otomobil bayilerinden birinde ortaya çıkan K1 sınıfının önden çekişli JAC S5 geçişi var. Çinli üretici JAC'ın ilk "kırlangıçları" Güney Koreli otomobil devi Hyundai ile birlikte üretildi. Bu işbirliği daha sonra askıya alındı. Ancak Orta Krallık'taki ustalar hâlâ komşularının tüm başarılı çözümlerini kopyalıyorlar. Jak'ın tüm kadrosu.
Dış
Arabanın dış kısmı oldukça agresif görünüyor. Yüksek tamponu ve geniş radyatör ızgarası nedeniyle araç oldukça kendini beğenmiş ve ilgi çekici bir araba görünümüne sahip. Bu geçiş biraz yırtıcı bir hayvana benziyor. Bu araba geçişin iyi aerodinamik performansını gösteren aerodinamik bir şekle sahiptir. Jak C5'in dış kısmında pek çok çalışma yapıldı ve yeni araba öncekinden çok daha güzel görünüyor.
Başlangıçta bu, biraz daha büyük hale gelen ve daha etkileyici görünen optik farlara atfedilebilir ve sis farları garip bir ekleme gibi görünmüyor. Optikler yolun iyi aydınlatılmasını sağlar ancak aynı zamanda karşıdan gelen arabaları da kör etmez. Fren disklerini soğutmak için hava kanallarının yerleştirildiği küçük kuyularda bulunurlar.
Bu aynı zamanda arabanın neredeyse tüm ön kısmında bulunan merkezi hava girişi için de geçerlidir. Ön kaplamadaki karmaşık çizgiler, kaputtaki damgalarda ve gövde yüzeyinin yan tarafında yer alan zar zor görülebilen çıkıntılarda da devam ediyor. JAC'ın ön kısmı oldukça acımasız görünen bir arazi aracının ve şüphesiz trafikte öne çıkabilecek sofistike bir SUV'un unsurlarını içeriyor.
Ayrıca, çoğu kişi, çatı artık eski şekline sahip olmadığı ve yoğun bir şekilde yığılmadığı için, ikinci sırada oturan yolcuların artık rahatsızlık yaşamayacakları gerçeğini beğenecek, bu da özellikle kafa için yeterli boş alan sağlayacaktır. Ayrıca çok şık görünen ve genişliği 2.100 mm olan düşük profilli lastiklerle "ayakkabılı" 17 inç çapındaki tekerlekleri de vurgulamakta fayda var. Fakat stepne Kurulumu basittir; çelik bir disk üzerinde yuvarlanır.
Arka kısmı değerlendirirsek çelişkili noktalar olacaktır. Bu arada, kıç kısmı Alman otomobili Audi Q5'e çok benziyor. Dikkatinizi işaret lambalarının ilginç şekline, düz çizgiye ve altlarında bulunan damgalamaya çevirmeye değer. Ancak yatay reflektörlere de sahip olan arka tamponun kendisi Alman markasıyla neredeyse tamamen aynı şekilde yapılmış.
Yaklaşık olarak bu şekilde, dünya çapında tanınan tasarım ustalarının çabaları sayesinde, modern araba Jak C5 olarak adlandırıldı. Yandan bakıldığında Çinliler Hyundai ix35'e oldukça benziyor, ancak Kore crossover'ından çok daha basit görünüyor. Öne takılan tamponun kenarından eşik, kapı panelleri ve arka tampona kadar gövdenin alt kısmı oldukça geniş plastik koruma ile kaplanmıştır.
İç mekan
Genel olarak fotoğraflara bakarsanız her şey oldukça kaliteli bir tarzda yapılıyor. Kontrol paneline dikkat ettiğinizde havada "asılı" olduğu hissine kapılıyorsunuz. Direksiyon oldukça sıradan ve dikkat çekici bir şekilde monte edildi, ancak gösterge paneli çok şık görünüyor ve göze hoş gelen mavi renkte aydınlatılan iki derin kuyuya sahip. Hız göstergesini ve motor hız sensörlerini barındırdılar.
Bütün bunlar araç bilgisayarının renkli ekranıyla tamamlandı. JAC S5'in iç mekanının geliştirilmesinin, bildiğiniz gibi herkesin yapabileceği İtalyan uzmanlar tarafından gerçekleştirildiğini unutmayın. Kullanılan kaplama malzemeleri arasında deri, suni deri, kumaş kaplama, alüminyum varlığı, cilalı plastik vurgulanabilir.
Şunu hemen söylemekte fayda var kötü koku Herkesin kaçındığı şey tamamen yok ve dokunması oldukça hoş. Ses sistemi ayar düğmeleri uygun bir konumdadır; örneğin ses ayarı videonun üzerinde bulunur. Üstelik güç ünitesini çalıştırmak için sürekli kontak anahtarını aramaya gerek yoktur çünkü motor bir düğmeye basılarak çalıştırılır.
1. ve 2. sıraların koltuklarına geçelim, oturmanın oldukça rahat olduğunu belirtmekte fayda var, genel olarak Çin'de üretilen otomobiller için standart tasarıma göre yapılmışlar - düz şekilli ve yanal yok Destek. Sürücü koltuğu elektrikli ayarlara sahiptir. Çok fazla boş alan olmasa da konforlu bir sürüş için oldukça yeterli.
Ayrıca standart donanım, deri kaplı jantlı bir direksiyon simidi, direksiyon simidinin yüksekliğini ve derinliğini ayarlama yeteneği, ön koltuklar için elektrikli olarak ayarlanabilen bel desteği, klima, CD, MP3, USB'yi destekleyen geliştirilmiş bir ses sistemini içerir. , AUX, iPod, Bluetooth, tüm kapılarda elektrikli camlar ve 6 AirBag.
Ortada bulunan ekran, bugün onsuz yapılması imkansız görünen bir dokunmatik giriş fonksiyonuna sahip. Maksimum modifikasyonda bir Jak satın alırken, arka yumuşatma cihazı için bir elektrikli tahrik bulunacak ve direksiyon simidine kontrol tuşları takılacaktır. Ayrıca birçok hava yastığı da yer alacak.
Bagaj bölmesinde yaklaşık 500 litre boş alan vardır, ancak hepsi bu kadar değil; gerekirse arka koltuk arkalıklarını katlayarak boş alanı artırabilir ve yaklaşık 1.680 litre elde edebilirsiniz. Bunun düz ama önemli bir yükleme yüksekliğine sahip bir yükleme alanıyla sonuçlanması ilginçtir. Genel olarak konuşursak, arabanın iç kısmında gereksiz hiçbir şey yoktur, ancak eksik olan hiçbir şey yoktur.
Rahatlık için öneriler:
- Ayarlanabilir direksiyon kolonu;
- ZF elektrik amplifikatörü direksiyon;
- Çok işlevli direksiyon simidinin mevcudiyeti;
- Deri direksiyon kaplaması;
- Klimanın mevcudiyeti;
- Tüm kapılarda elektrikli camlar vardır;
- Dış dikiz aynaları elektrikle çalıştırılır ve ısıtılır;
- Ek bagaj bölmesi aydınlatması;
- Altı yönde koltuk ayarı;
- USB destekli radyo kayıt cihazı;
- 6 sütun;
- Atermal montaj camı;
- Arka park sensörleri;
- Ortada bulunan kolçak;
- Sürücü ve yanında oturan yolcu için bardaklık;
- Küllük ve çakmak varlığı;
- İç mekan ve kapıların yardımcı aydınlatması.
Özellikler
Güç ünitesi
Jak C5'in standart güç ünitesi, 2,0 litre DOHC hacimli, 136 litrelik iki litrelik dört silindirli benzinli motordur. beygir gücü güç. Aracın 180 km/saat azami hıza ulaşmasına yardımcı olur. Üreticiler yakıt tüketiminin yalnızca 90 km/saat hızda 7,1 litre olduğunu belirtiyor. Araba ilk yüzü 8,7 saniyede kat ediyor. İkincisi, gücü 176 beygir gücüne çıkarabilen aynı 2 litre hacimli bir türbin ile birlikte geliyor.
Maksimum 190 km/saat hıza ulaşmanızı sağlayacak ve yakıt tüketimi 7,7 litre olacak. Çalışmaları tek bir 5 vitesli manuel şanzımanla senkronize edilir. JAC S5 arabalarının tüm versiyonları ABS ve EBD'ye sahip olacaktır. Ayrıca bir hidrolik direksiyon simidi de takıldı, bu nedenle direksiyon simidini çevirmek için çok fazla çaba harcamanıza gerek kalmayacak. Opsiyonel olarak elektrikli direksiyon simidi sipariş edilebilir.
Boyutlar
JAC S5'in uzunluğu 4.430 mm, genişliği 1.840 mm ve yüksekliği 1.660 mm'dir. Dingil mesafesi 2.645 mm. Sürücü arabanın içindeyse, o zaman yerden yükseklik minimum 200 mm'ye eşittir, makine tam yüklüyse bu rakam yalnızca 20 mm azalacak ve sonuçta 180 mm olacaktır. Yerden yükseklik gerçekten oldukça iyi. Bununla yollarımızda araba kullanmaktan korkmayacaksınız.
Seçenekler ve fiyatlar
Bu geçit şu şekilde sunulmaktadır: Rusya Federasyonu yalnızca tek bir değişiklikle – “Lüks”. İki litrelik doğal emişli güç ünitesine sahip model şu donanımları aldı: 2 hava yastığı, ABS ve fren gücü dağıtım sistemi, klima kontrolü desteği, navigasyon ve ses sistemleri, tekerlek basınç sensörleri. Bunu 799.000 rubleden istiyorlar. Aynı motora sahip ancak zaten turboşarjlı daha güçlü bir versiyon için 869.000 ruble istiyorlar. Donanımı, diğer şeylerin yanı sıra, iniş ve çıkışlarda sürücü destek sistemini, ESP'yi ve deri iç kaplamayı içeriyordu.
Standart konfigürasyonda bile iki ekranın kurulacağı dikkat çekiyor; bunlardan ilki grafik ve renkli, ikincisi ise dijital. Ekranlardan biri rotanızı takip etmenize yardımcı olacaktır. Üst düzey konfigürasyon övünecek kalite sistemi ses, koltuklar için hafıza fonksiyonu ve sürücü koltuğu ile yanında oturan yolcunun bel desteği bulunuyor, bu da yolda çok vakit geçirenler için oldukça kolaylık sağlıyor. Altı adet hava yastığı da mevcut olacak. Araçta ayrıca sunroof bulunmaktadır.
Özetleyelim
Son olarak benzer bir Çin modelinden mümkün olanın ötesinde bir şey beklememeniz gerektiğini söylemek isterim. Sonuçta ortalama burada belirleniyor güç ünitesi, tek (ki bu iyi) manuel şanzıman, yalnızca önden çekişli. Ancak tüm bunlara rağmen araba oldukça iyi bir dış cepheye, biri dokunmatik girişi destekleyen iki ekranlı ilginç ve orijinal bir iç mekana sahip.
Araçta bagaj bölmesi için de söylenebilecek kadar boş alan var, böylece tüm ailenizle güvenle yürüyüşe çıkabilirsiniz. Yerden iyi bir yükseklik kendinizi güvende hissetmenizi sağlayacak ve rakiplerinize karşı avantaj sağlayacaktır. Şirketin Rusya Federasyonu vatandaşının karşılayabileceği kabul edilebilir fiyatlandırma politikasına dikkat etmek önemlidir.
JAC S5 fotoğrafı
Modern dizayn
JAC S5 crossover'ın dış tasarımı, modelin görünümüne dinamizm katan düzgün çizgilerle temsil ediliyor. Araba, klasik beyazdan parlak kırmızıya kadar yedi gövde renginde mevcuttur. Geçiş şu adreste sunulmaktadır: Rusya pazarı iki konfigürasyon seçeneğiyle: LÜKS ve AKILLI. Üstelik LUXURY, isminin gürlüğüne rağmen genç bir versiyondur.
- Hafif alaşım tekerlek diskleri 225/60 lastiklerle 17 inç boyutunda
- Entegre sinyal tekrarlayıcılı ve otomatik katlama fonksiyonlu, elektrikle ayarlanabilen, ısıtmalı dış aynalar
- LED gündüz farları
- Ön ve arka sis farları
- Tavan rayları
Geçidin her iki versiyonu da dört silindirli sıralı benzinli güç ünitesi aldı. Ancak LUXURY'de 134 hp güce sahiptir. (5500 rpm'de) ve AKILLI'nın 161 hp gücü var. (5200 rpm'de). Maksimum tork sırasıyla 3500-4000 rpm'de 180 Nm ve 2000-4000 rpm'de 235 Nm'dir. Şanzıman aynı - beş vitesli manuel. Otomobilin geliştirdiği maksimum hız ise 180 km/saat.
Güvenlik bir önceliktir
Her koşulda kendinizi güvende hissetmenize yardımcı olmak için JAC S5 ihtiyacınız olan her şeye sahiptir modern bir arabaya Pasif ve aktif güvenlik sistemleri şunları içerir:
- Elektronik Fren Gücü Dağıtımı (EBD) - frenleme verimliliğini artırır ve sürüş güvenliğini sağlar
- Sürücü ve ön yolcu için ön hava yastıkları + Üç noktalı emniyet kemerli ve ön gergili ön koltuklar + Üç noktalı emniyet kemerli arka koltuklar
- Anti kilit fren sistemi(ABS) - kayarken tekerleklerin kilitlenmesini önler, bu da aracın kontrolünü korumanıza ve kaymayı önlemenize olanak tanır
- durumunda otomatik kapı kilidinin açılması Acil durum+ "Çocuk kalesi" arka kapılar+ Sürüş sırasında otomatik kapı kilitleme sistemi
- Ön ve arka tamponlarda enerji emici plakalar
2017 yılında crossover, ulusal standartlara göre güvenlik seviyesi açısından test edildi. Çin versiyonu C-NCAP (Çin-Yeni Araba Değerlendirme Programı), 50 km/saatte %100 örtüşme ile önden çarpma, 64 km/saatte %40 örtüşme ile önden çarpma, 50 km/saatte yandan çarpma dahil. Bu zorlu testlerin sonuçlarına göre JAC S5, maksimum 5 yıldız puanı aldı.
Modern teknolojiler
JAC S5'te kullanılan elektronik sürücü destek sistemleri, araçta geçireceğiniz her dakikayı daha kolay, daha keyifli, daha rahat ve daha güvenli hale getirebilir. Çin crossover'ın cephaneliği aşağıdaki "akıllı" seçenekleri içerir:
- Yokuşta Kalkış Desteği Kontrolü (HAC), yokuşta çalıştırıldığında aracın geri kaymasını önler.
- Fren Pedalı Öncelik Sistemi (BOS) - eğer Acil durum gaz ve fren pedallarına aynı anda basıldığında öncelik ikinciye verilir
- Fren Yardımı (BA) - pedala sert fakat tam olarak basılmadığında sistem devreye girer ve frene otomatik olarak "baskı yapar". fren mesafeleri acil durumlarda %45 azalır
- Çekiş Kontrolü - tahrik tekerleklerinin kaymasını kontrol ederek tekerlek çekiş kaybını önlemek için tasarlanmış bir elektro-hidrolik sistem
- Lastik basıncı sensörleri (TPMS) - aracın yol tutuşunu ve dolayısıyla bir bütün olarak yolculuğun güvenliğini etkilemeden önce bile bir lastik patlaması hakkında sizi önceden bilgilendirir.
Özellikle güzel olan şey, yukarıdakilerin çoğunun elektronik sistemler sürücü yardımı crossover'ın temel versiyonunda zaten mevcut.
JAC S3 2018 geçişinin gözden geçirilmesi: görünüm, iç mekan, teknik özellikler, parametreler ve konfigürasyonlar, fiyat. Makalenin sonunda kompakt crossover'ın fotoğraf ve video incelemesi var.
Modern Çin arabalarının bir örneği düşünülebilir kompakt geçiş JAC S3 2018. Tasarımın en şık ve modern olduğunu ve crossover'a pek benzemediğini söylememe gerek yok. Üreticiye göre yeni JAC S3 2018, off-road'tan çok metropol için tasarlandı. Geçidin tasarımı Avrupa tarzından çok Çin tarzında yapılmıştır.
Kompakt crossover JAC S3 2018'in görünümü
Üreticinin yeni JAC S3 2018'i kompakt bir crossover olarak sınıflandırmasına rağmen, araba daha çok yerden yüksekliği yüksek bir hatchback'e benziyor. Geçidin ön kısmı, krom kaplamalı ve yatay krom şeritli büyük elmas şeklindeki radyatör ızgarasıyla öne çıkıyor. Üstte beş köşeli yıldız şeklinde şirket amblemi var. Radyatör ızgarasının arka planı olarak siyah bir ağ eki kullanılmış, krom bir ağ sağlanmamıştır.
Tasarımcılar, JAC S3 2018'in ön optiklerini etkileyici hale getirerek onu uzun ve kısa huzmeli merceklere böldü ve ayrıca alt kısımdaki LED gündüz farlarıyla vurguladılar. Sürücünün rahatlığı için JAC S3 2018 crossover'ın ön optikleri elektronik olarak ayarlanabilir ve maksimum trim seviyelerinde optikler uyarlanabilir.
JAC S3 2018 kompakt crossover'ın ön tamponu benzersizdir ve büyük olasılıkla birkaç parçadan oluşur. En çok göze çarpan şey, ön optiklerin altındaki tamponun yan kısmı; uzun LED sis farları da burada bulunuyor. En alttaki üç noktalı siyah plastikle vurgulanmıştır. ek delikler Bu da ek bir radyatör ızgarası görevi görüyor.
Çin crossover JAC S3 2018'in kaputu ve ön kısmın çoğu basit bir tarzda yapılmıştır. Yan kısım kaş şeklinde yükseltilmiş ancak kaputun orta kısmı, radyatör ızgarasından A sütunlarına kadar olan iki çizgi nedeniyle hafifçe yükseltilmiş. Pek çok otomobil tutkununun belirttiği gibi, ön kısım Toyota Highlander'ın sondan bir önceki nesline benziyor.
JAC S3 2018 kompakt crossover'ın yan tarafı daha çok bir hatchback'e benziyor. Küçük tekerlek kemerleri, ön kemerden arka optiklere kadar eğimli bir çizgi ve krom kapı kolları. Crossover'ın tarzı bozuldu yan camlarÖn kısımlar büyüktür, kavisli alt kısım ve boş cam ile arka kısımlar biraz daha küçüktür ve üçgen bir "pencere" ile. JAC S3 2018'in stilini vurgulamak için tasarımcılar alt kısmı krom kaplamayla süsledi ancak üst ve orta sütunları siyah bıraktı.
JAC S3 2018 crossover'ın yan aynaları da sıra dışı ve crossover'dan hiç de farklı değil. Sabitleme kısmı kapı paneli üzerinde, alt kısmı ise yan ayna arkadan görünüm, bağlantı elemanı ayağı gibi siyahtır, ancak gövdenin üst kısmı gövde renginde boyanmıştır. İle başlayan temel yapılandırma JAC S3 2018'de aynalar LED dönüş sinyalleri ve ayar için elektrikli bir tahrik ile donatılmıştır ve daha pahalı trim seviyelerinde ısıtılır ve otomatik olarak katlanırlar.
Geçidin alt kısmı ve çevresi, ek krom pervazlarla birlikte siyah plastik koruma ile süslenmiştir. 2018 JAC S3 crossover'ın yan tarafı yarı kompakt ve daha çok küçük bir hatchback'e benziyor.
Kompakt Çin crossover JAC S3 2018'in boyutları aşağıdaki gibidir:
- uzunluk – 4325 mm;
- geçiş genişliği – 1765 mm;
- yükseklik JAC S3 2018 – 1660 mm;
- dingil mesafesi – 2560 mm;
- yerden yükseklik - 200 mm.
JAC S3 2018'in ön ve yan taraflarından farklı olarak arka kısım Çin arabası daha çok crossover'a benziyor. Arka optikler hafifçe uzatılmıştır ve beklendiği gibi iki parçaya bölünmüştür, büyük olanı araba gövdesinde, küçük olanı ise bagaj kapağındadır. JAC S3 2018'in temel konfigürasyonu için optikler halojen lambalara dayanmaktadır, ancak geçişin üst versiyonunda LED optiklerin takılması mümkündür.
Tasarımcılar, JAC S3 2018 crossover'ın arka camını açılı, yan kısımları yuvarlatılmış ve en üst kısmı LED stop tekrarlayıcılı gövde renginde bir spoiler ile süslenmiştir. Bagaj kapağının uç kısmı, şirket logosunu taşıyan krom bir parça ile ayırt edilir; bagaj kapağının en altına benzer bir krom çizgi yerleştirilmiştir.
JAC S3 2018'in arka tamponu, ön kısım gibi, yan parçalar hariç neredeyse tamamen siyahtır. Tamponun en alt kısmı, daha iyi hava akışı sağlamak için biri siyah ağ örgülü, diğeri krom kaplamalı olmak üzere iki ek ızgarayla süslenmiştir. Tamponun yan kısımları krom kaplamalı büyük LED sis farlarına ayrılmıştır.
JAC S3 2018 kompakt crossover'ın gövde rengi klasik tonlarda sunulmaktadır:
- siyah;
- beyaz;
- gümüş;
- kırmızı;
- gri.
Dikkate alacağımız son şey, JAC S3 2018 crossover'ın çatısıdır.Temel konfigürasyondan başlayarak, mühendisler onu gümüş tavan rayları ve takviyelerle donattı, daha pahalı konfigürasyonlar ise elektrikli açılır tavanla donatıldı. Ek bir ücret karşılığında, JAC S3 2018'in arka tavanına köpekbalığı yüzgeci anteni takılabilir.
Kompakt Çin crossover JAC S3 2018'in görünümü oldukça iyi çıktı, ancak birçok kişinin belirttiği gibi ön kısım korkutucu görünüyor, ancak arka kısım bir crossover'ın klasik özelliklerine sahip. Ön, yan ve arka kısmı alınmış gibi görünüyor farklı arabalar, bu nedenle farklı açılardan JAC S3 2018'in farklı makine sınıflarına ait olduğu görülüyor.
JAC S3 2018 geçiş iç mekanı
Dış görünümün aksine, kompakt JAC S3 2018'in iç kısmı daha çekici ve crossover iç mekanı andırıyor. Merkezi kısmı panel bir dokunmatik ekran tarafından kullanılıyor multimedya sistemi ses sistemi düğmeleriyle eşleştirilir. Ekranın üstünde güneş gözlüklerini, aletleri veya anahtarları saklamak için küçük bir bölme bulunmaktadır. Ekranın yanlarında gümüş kenarlı iki dikey hava kanalı bulunur.
JAC S3 2018'in konfigürasyonuna bağlı olarak, multimedya sistemi ekranının altında yalnızca bir acil durum park düğmesi veya geçiş sistemlerini kontrol etmek için iki ek düğme bulunabilir. Vites koluna inen tasarımcılar, ısıtmalı koltuklar için kontrol düğmelerine sahip çift bölgeli bir klima kontrol paneli yerleştirdiler. Yakınlarda USB, 12V ve 120V için bir şarj paneli var, ayrıca bir çakmak ve küçük eşyaları saklamak için küçük bir bölme var.
Alıcıya manuel veya CVT şanzıman seçeneği sunulacak, ancak seçilen seçeneğe bakılmaksızın el freni mekanik olacak ve yanında küçük bir bölme ve iki bardak tutucu olacak. JAC S3 2018 crossover'ın ön panelinin malzemesi, gümüş plastik uçlara sahip yüksek kaliteli yumuşak plastiktir. Crossover'ın orta konsolunun zinciri, küçük bölmeli bir kol dayama yeri ile bitiyor, ancak boyutları çok büyük olmadığı için sürücü ve yolcuya yardımcı olmaktan çok dekoratif bir parça olarak hizmet ediyor.
JAC S3 2018 crossover'ın sürücü koltuğu oldukça çekici, gösterge paneli mekanik bir takometre ve hız göstergesi temelinde yapılmış, araç bilgisayarının tek renkli ekranı üstte ortada yer alıyor ve aşağıda bir sinyal göstergeleri paneli. JAC S3 2018 geçişinin modern tarzını vurgulamak için hız göstergesi ve takometre silindirik bir korumayla paketlendi ve üstüne özel bir vizör takıldı.
Direksiyon crossover JAC S3 2018, şirketin diğer arabaları gibi modern, deri kaplı, üç örgü iğnesinde. İki yan kol multimedya düğmeleriyle süslenmiştir ve alt kol ortada küçük bir çentikle sağlamdır. JAC S3 2018'in konfigürasyonuna bağlı olarak direksiyon simidinin sağında bir kontak anahtarı bulunur ve bazı durumlarda motor Çalıştırma/Durdurma düğmesi takılıdır. Direksiyon simidinin solunda aydınlatma cihazlarını kontrol etmek ve yan aynaları ayarlamak için küçük bir panel bulunur. Geçidin direksiyon simidinin yüksekliği ayarlanabilir, ancak direksiyon simidinin derinliği ayarlanamaz.
Toplamda, JAC S3 2018 kompakt crossover 5 için tasarlanmıştır Koltuklar sürücü dahil. Ön koltuklar Çinli tasarımcıların tarzında yapılmış, yanal desteği az ve geniş oturma konumu var. Ön ve arka koltuk başlıklarının (toplamda 4 koltuk başlığı) yüksekliği ve eğimi ayarlanabilir. Koltuk ayarı mekanik veya elektrikli olabilir; arka koltuklar büyük yüklerin taşınması için 40/60 oranında katlanır.
JAC S3 2018'in iç renkleri daha çeşitlidir:
- siyah;
- kahverengi;
- bej;
- gri;
- beyaz;
- bordo
JAC S3 2018'in konforuyla, iç mekanın çevresi boyunca kapılar için aydınlatma, iç mekan, 4 veya 6 hoparlörlü ses sistemi, elektrikli hidrolik direksiyon ve çeşitli göstergeler bulabilirsiniz. JAC S3 2018 crossover'ın Çin menşeli olmasına rağmen, kabinde büyük yapıdaki yolcular için bile bol miktarda alan var.
Teknik özellikler JAC S3 2018
Üretici, JAC S3 2018 alıcısına aralarından seçim yapabileceği iki seçenek sunar: benzin üniteleri. Her birinde 4 silindir ve 16 valf bulunur. İlk 1,5 litrelik ünite, maksimum 146 Nm (manuel şanzıman için) ve CVT şanzıman için 165 Nm torkla 113 beygir üretebilecek.
İkinci motor seçeneği ise 1,6 litrelik benzinli motordur. Böyle bir ünite, maksimum 155 Nm torkla maksimum 118 at üretebilir. Önceki seçeneğin aksine yakıt tüketimi seçilen vites kutusuna bağlı olacaktır. 6 ileri manuel şanzımanda ortalama yakıt tüketimi 6,8 litre, CVT şanzımanda ise 7 litredir.
JAC S3 2018 yapılandırmasından bağımsız olarak, azami hız geçiş 180 km/saat. Öne monte bağımsız süspansiyon MacPherson ve arkasında yarı bağımlı burulma çubuğu süspansiyonu. Kompakt crossover'ın yüksek ismine rağmen, yeni JAC S3 2018 yalnızca önden çekişe sahip olacak, Dört tekerlekten çekişüretici tarafından sağlanmamaktadır.
Güvenlik sistemleri JAC S3 2018
Kompakt Çin crossover JAC S3 2018'in güvenliği arzulanan çok şey bırakıyor. Otomobilin gövdesi için mühendisler güçlendirilmiş çelikten yapılmış yeni bir gövde oluşturdu. Güvenlik listesi ayrıca aktif sistemleri de içerir:
- sürücü ve yolcu hava yastıkları;
- yan ve perde hava yastıkları;
- ABS, EBD, EBA;
- lastik basıncı izleme;
- şerit izleme sistemi;
- Yokuş aşağı kalkış asistanı;
- çapraz acil fren kontrol sistemi;
- uzaktan kumanda ve merkezi kilitleme;
- otomatik kapı kilitleme;
- emniyet kemeri ve hava yastığı göstergeleri.
Fiyat ve ekipman JAC S3 2018
Rusya'daki bayi merkezlerinde, Çinli üretici sunacak yeni geçiş en az 6 farklı konfigürasyonda. JAC S3 2018 geçitleri teknik veriler ve konfigürasyon açısından birbirinden farklıdır, ancak dış görünüş pratikte hiçbir fark yoktur.
JAC S3 2018'in temel konfigürasyondaki başlangıç fiyatı 767.500 rubleye mal olacak, maksimum ekipman Geçiş 794.000 ruble'den başlayacak. Yeni ürün halihazırda bazı bayilerde satışa sunulsa da, otomobillerin ilk teslimatlarının Ocak 2018 sonunda yapılması bekleniyor.
Yeni JAC S3 2018'in görünümü, birkaç arabanın birleşimi gibi görünse de, iç mekan ve teknik özellikler bu nüansı yumuşatıyor. Aksi takdirde, yeni ürün oldukça iyi ve arabanın kendisi araziden çok şehir içi seyahat için tasarlandı.
JAC S3 2018 kompakt crossover'ın video incelemesi:
JAC S3 2018'in diğer fotoğrafları:
Anhui Jianghuai Automobile (JAC MOTORS), otobüs ve otobüs üreten Çin devletine ait bir şirkettir. arabalar. 1999 yılında Jianghuai fabrikasına dayanarak kuruldu. Beş yüz binden fazla sayı Araçlar yıl içinde. Bunlar: yükleyiciler, hidrolik arabalar, kamyonlar, SUV'lar, otobüsler, damperli kamyonlar.
Marka JAC MOTORS, Çin'de popüler olup, en çok satılan ve ihraç edilen on motordan biridir. Yeni Jac s5, crossover'a biraz sportif bir görünüm kazandıran PININFARINA'lı İtalyan tasarımcılar tarafından geliştirildi.
Jak c5'in Rusya'daki montajı 2014'ten beri Çerkessk'teki Derways fabrikasında yapılıyor. Otomatik: mükemmel seçenek aile gezileri için. İyi donanımlı ve güvenilir araba, her türlü hava koşuluna ve mesafeye dayanmaya hazır - bunlar yaklaşık olarak Jac s5'in incelemeleri. Fotoğrafta Jac s5 2018-2019 şık ve göze hoş görünüyor.
2018-2019 Jac s5 otomobili, dinamik, zarif ve aynı zamanda katı bir görünüme sahiptir - otomobil tasarımının en iyi özelliklerinin somutlaşmış hali. Gövde yapısının yüzde 81'i yüksek mukavemetli çelikten yapılmış ve programlanabilir deformasyon bölgelerine sahip. Gövde tipi – istasyon vagonu.
Gövdenin ön kısmı krom kaplı radyatör ızgarası, LED dolgulu buğu önleyici farlar ve Jac s3'teki gibi bir tamponla süslenmiştir. Optikler hava kanallarıyla birlikte girintilerde bulunur.
Otomobilin gövdesi, aerodinamik performansını önemli ölçüde artıran pürüzsüz, pürüzsüz hatlara sahiptir. Kapüşon damgalarla süslenmiştir ve gövdenin yanlarında zar zor fark edilen kaburgalar vardır. Arka tampon yatay reflektörler ile. Gövdenin alt kısmı geniş bir plastik plaka ile korunmaktadır.
Boyutlar: uzunluk – 4.475 mm, yükseklik – 1.680 mm, genişlik – 1.840 mm, bagaj bölmesi hacmi – 505 litre ve katlandığında 1.690 litre arka koltuklar, yakıt deposu kapasitesi - 55 litre.
Dingil açıklığı– 2.645 mm, ön ve arka tekerlek izleri – her biri 1.590 mm, yerden yükseklik – 180 mm, dönüş yarıçapı – beş metre. Tam kütle otomatik - 1.880 kg ve donanımlı - 1.580 kg. Yer sayısı – beş.
İç mekan
2018-2019 Jac s5'in iç dekorasyonu parlak ve çekici görünüyor, siyah ve turuncu kaplama renklerinin kombinasyonu çekici görünüyor. Ayrıca dekorasyon için de kullanılır: plastik, deri, kumaş, alüminyum, deri. Yolda ihtiyaç duyulan çeşitli şeyleri yerleştirmek için birçok niş, cep ve rafın bulunduğu iç mekan geniştir.
Hız göstergesinin ve motor performansı göstergesinin bulunduğu iki aydınlatmalı bölmeye sahip şık gösterge paneli. Klima, park sensörleri, CD ve MP3'lü ses sistemi, USB portu ve Bluetooth, AUX ve IPOD, hız sabitleyici bulunmaktadır.
Derinliği ve yüksekliği ayarlanabilen direksiyon simidi, elektrikli olarak ayarlanabilen koltuklar, elektrikli camlar, AirBag 6. Dokunmatik ekran. Yan ve ön hava yastıkları, gerekli seçeneklerin yeterli miktarda bulunması, TBD, ABS, EBA, HDC, TCS, EPS ve HAC sistemlerinin varlığı da unutulmamış.
Çatıda tavan rayları bulunmaktadır. Kabinin ses yalıtımı mükemmel. Merkezi fabrika kilidi uzaktan kumanda. Hırsızlık önleme sistemi. Jac s5 incelemesi iyi bir izlenim bırakıyor.
Teknik göstergeler
Jac s5 2018-2019 teknik özellikleri tatmin edici değil. Benzinli motor, hacim 1997 cm/cc, şanzıman – 5 MT, on altı valf. Güç – 5.500 rpm'de 136 hp, 4.500 rpm'de Nm – 180.
Azami hız sınırı 180 km/saattir. karma döngü yakıt tüketimi – 100 km'de 7,1 litre. Yakıt - benzin 92 AI. Toksisite egzoz gazları EURO 4 standardını aşmaz.
Ön süspansiyon - bağımsız MacPherson payandaları, arka - bağımsız çoklu bağlantı. Sürüş – ön. Şanzıman beş ileri manueldir. Ön ve arka frenler disktir. Lastikler – 225/60 R17.
Video, crossover'ın manevra kabiliyetini açıkça gösteriyor ve Jac s5 test sürüşü gösterdi mükemmel sonuçlar– C-NCAP'a göre beş yıldız (52,4 puan).
Ekipman ve fiyatlar
Rusya'da Jac Eagle s5, 2018 ve 2019'da tek konfigürasyonda sunuluyor - Lüks, fiyatı 799.000 ruble. Aynı versiyonun, ancak daha güçlü bir türbin motoruyla maliyeti 870.000 ruble.
Satın alırken konforu artırmak için belirli bir ek ücret karşılığında ek ekipman satın almayı teklif ediyorlar.
Bugünkü incelemede sunulan araba Rusya pazarında çok az biliniyor, yeni Jac S5 crossover'dır. Endişe, yerli otomobil meraklılarının gözüne girmek için birkaç girişimde bulundu, ancak bu istenen etkiyi yaratmadı.
Ancak yine de Jac Eagle S5 Rusya'da tanıtıldı ve bu konuda sessiz kalmaya gerek yok. Makalenin sonunda sunulan Jac S5 hakkındaki incelemeler, avantajları ve dezavantajları ve kişisel olarak hangi seçimi yapmanız gerektiği konusunda karar vermenize yardımcı olacaktır. Biz de sunuyoruz detaylı inceleme Jack S5.
Görünüşe göre bu arabanın çok şeyi var ilginç detaylar. Araba çoğunlukla bir kopyadır ünlü model Hyundai IX 35'ten bu fotoğrafta bile açıkça görülüyor. Benzerlik vücudun hemen hemen her unsurunda ifade ediliyor, bu arada bu, video incelemesinde ayrıntılı olarak tartışılıyor.
Ancak tasarımcıların 2019 Jac S5'i önemli ölçüde farklılaştıran kendi geliştirmeleri de var. Önden bakıldığında, sırıtışını ve hava girişinin açık "yüzünü" gösteren güçlü, açık bir tampon dikkatinizi çeker.
Yan açıklıklar tamamen açıktır ve L şeklindeki krom kaplamayla vurgulanan yuvarlak sis lambalarıyla hoş karşılanır. Optikler agresiftir, akıcıdır, iyi parlaklık sağlar ve karşıdan gelen trafiğin gözlerini kamaştırmaz.
Jac S5 gibi bir arabanın arazi koşullarını yenmek için tasarlanmamış olmasına rağmen, arabanın yanında iyi bir koruyucu gövde kiti sağladılar. Kıç bir şekilde imajını belli belirsiz gösteriyor; burada sadece stil değil, daha çok yatıyor Kore arabaları, ama aynı zamanda Almanca.
Örneğin Audi, yani SUV'lar imaj olarak bir şekilde birbirinin aynısı. Bir yandan arazi koşullarına girmenizi sağlayacak güvenilir bir tampondur, diğer yandan aerodinamik şekli otomobilin sportif iç mekanını ortaya çıkarır.
İç mekan
Konuya dokunmak iç dekorasyon Analoglarıyla herhangi bir temel farklılığının bulunmadığını belirtmekte fayda var. Tek şey buradaki tasarımın biraz daha basit, gereksiz unsurlar içermemesi ama burada eksik parça yok, böyle bir segmentte gerekli olan her şey var.
Gösterge panelinde iki tipte tasarlanmış modern bir hız göstergesi bulunur: klasik "kuyular" ve dokulu ve işlevsel bir araç bilgisayarı. Direksiyon kolonu Modern trende göre tasarlanmış, hatta çok işlevli olduğu bile söylenebilir.
Orta konsol gereksiz ayrıntılara yer vermeden pragmatik ve katıdır. Tuş kontrolüne sahip küçük bir multimedya ünitesi hakimdir; altında kısa bir mesafede bir klima kontrol ünitesi bulunur. Her şey oldukça iyi yapıldı, Çin'in iç mekanında geleneksel bir sorun yoktu. Merkezi tünelde geleneksel olarak çeşitli fonksiyon tuşlarını doğaçlama cebinde saklayan iki "fular" bulunuyordu.
Koltuklar konfor açısından konfor seviyesinde değil, profil çok basit ve böyle bir destek yok. Silindirlerin kendisi zayıftır ve yolcu veya sürücü bunları hissetmez. Arkadaki yolcular için yeterli alan var, ancak kötü düşünülmüş tünel sistemi nedeniyle bacaklarda sıkışma var.
Özellikler
Jac S5 modifikasyonunun teknik özellikleri oldukça geniş bir şekilde Koreli muadili ile ilgilidir. İki motor veya daha doğrusu aynı şeyin iki modifikasyonu sunulmaktadır. Temel versiyonda 2,0 l varsa. Ünite 136 hp üretiyor, ardından turboşarjlı versiyonu zaten 176 hp gösteriyor.
Yakıt tüketimi ve diğer göstergeler temelde eşittir, Jac S5'in otomobil meraklıları arasında yaptığı incelemelere göre motorlar fena değil: becerikli ve iddiasız araba. Yalnızca manuel "kutu" ve önden çekiş ile uyarlanmıştır; dört tekerlekten çekiş seçeneği bile mevcut değildir.
Platform ve süspansiyon açısından araba tam anlamıyla Rus yolları. Öndeki güvenilir MacPherson gergi kolu ve arkadaki çoklu bağlantı, bu fiyat aralığına rağmen inanılmaz bir dayanıklılık sergiliyor.
Elektroniklere gelince, temel versiyon bile birkaç fren asistanıyla birlikte mevcut ve direksiyon mekanizması hidrolik direksiyon alacak. Ve ek bir ücret karşılığında ve talep üzerine elektrikli bir güçlendirici ile donatabilirsiniz.
Motorlarda ve elektronikte önemli bir sorun yok ancak bazı arabalarda ECU'da hatalar meydana geliyor, buna neyin sebep olduğu tam olarak bilinmiyor çünkü benzer bir durum motorların göç ettiği Toyota'larda da yaşanıyor.
Seçenekler ve fiyatlar
Jak C5'in iç pazar fiyatı sabittir, bu da bu aşamada maksimum değil yalnızca tek bir konfigürasyonun mevcut olduğu anlamına gelir. Açıklamada iklim kontrolü, tam teşekküllü bir multimedya merkezi, bir dizi yastık, birkaç asistan, hidrolik direksiyon, bir ses sistemi, birkaç hava durumu sensörü, bir navigatör ve çok daha fazlası yer alıyor.
Bu sürümün maliyeti 800.000 ruble. Pek çok kişiyi şaşırtacak şekilde, üretici ikinci, zaten en üst düzey versiyonunu sunmaya hazır, ancak sipariş üzerine. Fiyatı biraz daha yüksek, yani 870.000 ruble olacak. Burada bir turbo motor, pahalı deri ve birkaç ek seçenek göreceğiz.
