Kural olarak, ilk durulama döngüsünü düşük güçte yumuşak bir modda başlatıyoruz. Nozüller daha sonra püskürtme modelinin ve performansın kontrol edildiği bir test tezgahına yerleştirilir.

1. Memelerin sökülmesiyle enjektörün ultrasonik yıkanması

Etkili ama oldukça pahalı bir yol. Dezavantajı, sadece nozulların temizleme prosedürüne tabi tutulması, bunun için sökülerek özel solüsyonlu bir kaba daldırılmasıdır. Ultrasonun etkisi altında temizlenir ve kurulumdan önce stantta kontrol edilir.

2. Enjektörün basınç altında sıvı ile yıkanması

Kompleksteki yakıt sistemini başarıyla temizlemek için en popüler yöntem. Enjektörün bu şekilde yıkanması ile, nozullar yerinde kalır ve bu, bu yöntemin seçilmesi lehine güçlü bir argümandır. Sabit kurulumlar, basınç altında özel bir çözelti (çözücü) sağlar, bu da kimyasal bileşimin tüm enjeksiyon sistemi boyunca homojen dolaşımına katkıda bulunur ve enjektör dahil tüm bileşenlerin iyice yıkanmasına yardımcı olur. Sıcak bir motorda böyle bir temizlik özellikle etkilidir. Teknoloji dizel için geçerlidir ve benzinli motorfark sadece sıvı seçiminde yatmaktadır.

Şirketimiz, önemli avantajları olan tanınmış üreticilerin yüksek kaliteli oto kimyasallarını kullanmaktadır - hortumlara karşı saldırganlık olmaması ve bu gibi durumlarda yağ ve bujilerin zorunlu olarak değiştirilmesi gerekliliği. Bazı sürücüler, kimyasal bir bileşimi içine dökerek kendi kendine durulamanın yeterli olduğunu düşünüyor. yakıt tankı... Ticari olarak temin edilebilen sıvılar genellikle ciddi kontaminasyonla baş edemediğinden, yöntem yalnızca profilaksi için iyidir. Enjektörün benzin ve benzinle yüksek kalitede yıkanması için dizel motorlar Maliyetleri oldukça uygun olan firmamızın hizmetlerini kullanmanızı tavsiye ederiz.

Enjektör memeleri nasıl ve nasıl yıkanır?

Çoğu modern arabalar bir enjektörün varlığını varsayan bir yakıt enjeksiyon sistemi kullanılır. Aslında, bu parçanın kendisi, geleneksel bir karbüratöre kıyasla çok daha basittir. Bununla birlikte, miktarı ve kaliteyi düzenleyen sofistike elektroniklerin varlığı nedeniyle yakıt karışımı... enjektörlerde çok daha fazla sorun olabilir.

Ama ne yapmalı bu detay tıkalı mı? Bir enjektör nasıl yıkanır? Elbette, en iyi seçenek Tüm işlerin uzmanlar tarafından ultrasonik teknoloji kullanılarak özel bir stantta yürütüleceği bir araba servisine hitap edecek.

Bir araba servisine gitmeli miyim?

Bununla birlikte, böyle bir hizmetin maliyeti çok yüksek olabilir veya verilen araç hizmetinin yeri çok uzak olabilir. Bu nedenle, kendi kendine teşhis kullanarak yıkama ihtiyacını belirlemeye çalışabilirsiniz. enjeksiyon sistemi ... Bu nedenle, özellikle en popüler sorunlardan birine sahipseniz, bu tür sorunlarla kendi başınıza başa çıkmaya çalışmak uygun olacaktır. Çin arabaları ülkemizde - Lifan. Bu makineler, hem servis hem de self servis için iddiasızlıkları ve iyi yetenekleri ile ayırt edilir.

Bir servis merkezine başvurmak ideal olacaktır

Enjektörü yıkama ihtiyacının işaretleri

Bir arabanın birçok elektronik bileşenin bulunduğu karmaşık bir mekanizma olduğu unutulmamalıdır.

Bu nedenle, sorunlu sürüş için birçok gerçek neden olabilir.

Bununla birlikte, tıkalı bir enjektör gibi en belirgin seçenekleri dışlamak gerekir.

Bu, otomobilin düşük güçle veya artan yakıt tüketimiyle çalışmaya başladığı veya üçe katlanıp durduğu durumlar için geçerlidir. Ayrıca, gaz pedalında keskin bir "arıza" veya dengesiz çalışma seçeneği de mümkündür güç ünitesi... Ve egzoz durumunda dumanları artırılabilir.

Egzozun kalitesini kontrol edin

En "zararsız" seçenek, dinamik özelliklerde basit bir azalma olacaktır. Araba olduğu gibi "çekmeyi" bırakacak.

Sorun basitçe göz ardı edilirse, arabanın daha ciddi sorunları olabilir. Mesele şu ki, enjektör tamamen değiştirilmesi gerekecek kadar tıkanacak. Ve bu, araba modeline bağlı olarak, birkaç yüz ABD dolarına kadar harcama ile sonuçlanabilir.

Ancak, yakıtın kalitesi aynı dolum istasyonunda bile değişiklik gösterebileceği için bunu yapmak çok zor olabilir.

Enjektör önleme standartları

Benzindeki su bağlayıcı hakkında konuşursak, enjektörün önlenmesi en az beş bin kilometrede bir yapılmalıdır; veya enjektörün tamamen temizlenmesi durumunda en az on bin kilometrede bir. Enjektörde herhangi bir sorun “semptomu” olmasa bile, bu onların gelecekte orada olmayacakları anlamına gelmez.

Bir enjektör nasıl yıkanır

Şimdi hemen harekete geçme zamanıdır. self servis senin araban. Enjektörü kendiniz nasıl temizleyeceğinizi merak ediyorsanız, aşağıdaki bilgiler sizin için çok faydalı olacaktır.

Başlamak için, enjektörü yıkamanın en iyi yoluna karar vermelisiniz. Çoğu zaman, araba mağazalarında satılan özel bir sıvıdan bahsediyoruz.

Elinizde yoksa, karbüratör yıkama sıvısı da kullanabilirsiniz.

Kimyasal bileşimi pratikte farklı değildir, çünkü bu madde aynı şeyi yapar - yabancı öğeleri yakıt hareket kanallarından uzaklaştırır. Artık enjektörü hangi sıvıyı yıkayacağınız konusunda endişelenmenize gerek yok. Böylece sadece sürmemiz gerektiğini söyleyebiliriz özel sıvı tam temizlik elde etmek için nozul aracılığıyla.

Karbüratör veya enjektörün yıkanması için sıvıda temel bir fark yoktur

Enjektörü kendi ellerinizle temizlemek için yakıt hattındaki basıncı azaltmanız gerekir. Bu, motorun çalışma durumunda yapılır. Motorun çalışmasından sorumlu olan sigortayı çıkarmamız gerekiyor. Şimdi motorun tamamen durması için birkaç dakika bekleyeceğiz.

Rayı nozullarla çıkarıyoruz

Bundan sonra, enjektör terminallerinin yanı sıra, enjeksiyon ve tersinir yakıt hattı hortumları dahil olmak üzere diğer birkaç elemanın yanı sıra, vidalarının açılması ve tamamen çıkarılması gereken enjektörlü bir rayın sökülmesi gerekir.

Birlikte gelen tüm öğeleri kontrol edin

Ve ancak bundan sonra, meme halkalarını çıkarmanın zamanı geldi.

Buradaki yüzükleri dikkate almak önemlidir. Siyah veya çok sert hale gelirlerse, değiştirilmeleri gerekir.

Kızarma işlemi

Enjektörü kendiniz yıkamak oldukça basittir. Bunu yapmak için, daha önce de belirttiğimiz gibi, karşılık gelen sıvıyı enjektörden geçirmek yeterlidir. Her nozulun ayrı ayrı yıkanması gerekecektir. Bunu yapmak için, 9 ila 12 volt aralığında çalışan bir güç kaynağına bağlanmak için terminallere veya diğer güvenilir kontaklara sahip kablolara ihtiyacımız olacak. Basmalı düğmeyle temasın mümkün olduğu kadar güvenilir olup olmadığını kontrol etmek gerekir.

Normal bir şırınga yapacak

Nozüldeki sıvı akış yolunun tam olarak oturmasını sağlamak artık önemlidir. Bunu yapmak için, ağızlığa geniş tarafından tutturulmuş beş gramlık bir şırınga kullanabilirsiniz.

Ancak şırınga, gerekirse başka bir parça ile değiştirilebilir.

Güç kaynağına iyi bakın

Şimdi hazırlanan terminalleri güç kaynağına bağlarız. Böylelikle anahtar düğmesine basıp bırakarak vananın çalışmasını simüle etme sürecine başlıyoruz. Sıvıyı nozülün altından geçirmemiz gerekiyor yüksek basınç... Bunu yaparak valf yuvalarının yanı sıra yakıt kanallarını da temizleyebiliriz.

Sıvı, nozülden birkaç kez geçtikten sonra, oksidasyon işlemi gerçekleşmeden önce bir süre bırakılmalıdır. Bundan sonra prosedür tekrarlanır. Her şey doğru yapılırsa, enjektör en başından beri olduğu gibi yeniden çalışmaya başlayacaktır.

Enjektörün tüm elemanlarının montajı ters sırada gerçekleştirilir.

Nozul tabanında sızıntı olup olmadığına dikkat etmek önemlidir. Bunu oldukça basit bir şekilde kontrol etmek mümkün olacaktır - bunun için bir gaz pompası kullanarak hattaki basıncı ayarlamak. Bu nedenle, motoru çalıştırmadan birkaç kez çalıştırmamız gerekecek.

Her şeyi yerine koyabilirsin

Bu basit prosedürlerden sonra, arabanın düzgün çalışıp çalışmadığını kontrol etmeniz gerekir. Her şey yolundaysa, tek sorun enjektörün arızalanmasıydı. Aksi takdirde, güç ünitesinin işleyişinde başka eksiklikler aramak gerekir.

evde nozulların temizlenmesi hakkında

Enjektörleri temizledikten sonra arabanız hala "körelmiş" ise, yakıt rayındaki basıncı kontrol etmeniz gerekir. sorun bazı unsurlarında olabilir.

http://lifanovod.ru

Yakıt enjektörlerinin kirlenmesinin ana belirtileri şunlardır:

• güç kaybı
• artan yakıt tüketimi
• arabayı hızlandırırken sarsılma veya "arızalar"
• açık boşta istikrarsız iş, Motorun "Tetiklenmesi"

Biz de aynısını yapıyoruz adaptasyon gaz kelebeği, gaz kelebeği valfinin temizlenmesi, gaz kelebeği valfinin değiştirilmesi, gaz kelebeği valfi ayarı, benzin enjektörlerinin kontrol edilmesi, memelerin ultrason ile temizlenmesi, yedek nozullar, enjektör temizleme maliyeti.

Enjektör kontaminasyonu esas olarak iki nedenden dolayı oluşur. İlki ve en yaygın olanı, düşük kaliteli yakıt kullanılmasıdır. İkinci neden, uzun süreli veya önleyici temizliğin tamamen ihmal edilmesidir. yakıt sistemi ve memelerin temizlenmesi. Tüm bunlar, enjektör sızıntılarına, "yuvanın" tahrip olmasına ve nihayetinde jet veya enjeksiyon bulutunun uygunsuz oluşumuna yol açabilir ve sonuç olarak yakıt yanma sürecini olumsuz yönde etkileyebilir.

Memeleri iki şekilde temizliyoruz:

1. Memeleri çıkarmadan temizlik.

Bu durumda, sadece enjektörlerin kendisi değil, aynı zamanda enjeksiyon sisteminin yakıt rayının yanı sıra kısmen valfler ve yanma odası da temizlenir.

Memelerin bu temizliği, örneğin özel bir durulama maddesi kullanılarak gerçekleştirilir. tanınmış üretici otokimya "Winn’s", otomatik stantta.

İşlemin etkinliği ortalamadır. Bir dezavantajı var - muhtemelen olumsuz bir etkisi katalitik dönüştürücü egzoz gazları, prosedürden sonra bujilerin değiştirilmesi gerekir ve enjektörlerin performansının görsel teşhisine izin vermez.

enjektör yıkama fiyatı

İşlemin süresi yaklaşık 1,5 saattir.

İşin maliyeti:

2.0L'ye kadar ICE - 1900 ruble.

2.0l - 3.0l - 2500 ruble arasında ICE.

3.0 l - 3500 ruble arası ICE.

Temizleme sıvısı 1 litre - 850 ovma

2. Memelerin çıkarılmasıyla temizlik.

Enjektörler, içten yanmalı motor enjeksiyon sisteminin yakıt rayından çıkarılır. Özel hizmetimizin yardımıyla teşhis ekipmanı her bir nozülün kirlenme derecesini ve bunların müteakip arıza tespitini belirlemek mümkündür. Teşhis işleminden sonra, gerekirse nozullar ultrasonik bir banyoya yerleştirilir, burada özel bir kimyasal çözelti içinde tortulardan temizleme işlemi gerçekleşir. Ayrıca stantta temizlik sonuçları yeniden analiz edilir. Memeleri yıkamanın maliyeti. Enjektör temizleme fiyatı.

Enjektör performansının teşhisi ve analizi sürecinde her zaman müşteriye hazır bulunmayı teklif ediyoruz, çünkü enjektörlerin motor yanma odasına yakıt enjeksiyonu sürecini simüle eden çeşitli modlarda çalışmasını görsel olarak görmek mümkündür. Moskova'da enjektör temizliği.

Bu tür teşhis ve temizlemenin etkinliği yüksektir ve bazı durumlarda sonuçlarına göre hatalı bir nozulun değiştirilmesi gerekir.

İşlemin süresi yaklaşık 2 saattir.

İşin maliyeti:

ICE 4 silindirli - 2500 ruble'den.

İçten yanmalı motor V6 silindir - 5000 ruble'den

Çıkarılan benzin enjektörlerinin kontrolü ve ultrasonik temizliği - 1 adet için 400r.

Bizim adresimiz: Ogorodny pr-d, 8s1... En yakın metro istasyonları Timiryazevskaya, Dmitrovskaya, Maryina Roshcha, Butyrskaya, VDNKh, Telecentr, Otradnoye, Vladykino, Botanichesky Sad, Altufevo, Bibirevo'dur.

"Avtonavtika" araba servisinin çalışma saatleri - 9:00-21:00

Karbüratörden gelen motorun güç kaynağı sisteminin geçmişte kalmasına ve yerini enjektörün güvenle almış olmasına rağmen, yakıtın kalitesinden dolayı eski problemler kaldı. Ancak şimdi püskürtme uçlarını değil, nozulları temizlemek gerekiyor. Bir araba tamirhanesine giderseniz, ultrasonik temizleme prosedürü ve ünitenin sökülmesi için makul bir ücret ödersiniz. Bu hizmetten tasarruf etmek için, pahalı ekipman kullanmadan nozulları kendi ellerinizle doğrudan kendi garajınızdaki arabanın üzerinde nasıl yıkayacağınızı bulmanız gerekir.

Kızarma frekansı

Silindire doğrudan yakıt enjeksiyonu için püskürtücü - cihaz oldukça güvenilirdir ve kullanıldığında kaliteli benzin güvenilir bir şekilde yaklaşık 100-120 bin km koşmaya hizmet eder. Ancak, Sovyet sonrası alanda yakıt kalitesiyle ilgili her zaman sorunlar olduğu için, nozüllerdeki küçük deliklerin kirlenme belirtileri çok daha erken ortaya çıkıyor:

1. Yetersiz tedarik miktarı nedeniyle hava-yakıt karışımı motor gücü kaybeder.
2. Lambda probunun sinyallerinden yakıt eksikliğini gören kontrolör, beslemesini arttırır ve bu da toplam yakıt tüketimini artırır. Ve arabanın davranışı iyileşmiyor.
3. Enjektörün alıcısında veya içinde patlama sesi duyulabilir. egzoz borusu, siyah dumanın periyodik olarak düştüğü yerden.
4. Motor kararsız.

Bunlar, yüksek derecede kirlenme nedeniyle nozulları acilen temizleme zamanının geldiğinin açık işaretleridir. Ancak uzun bir aradan sonra (50 bin km'den fazla) yıkama, olumsuz bir sonuca ve hazırlanmanız gereken bu parçaların değiştirilmesine yol açabilir.

Sprey nozullarının erken aşınması şu şekilde meydana gelir: Valf altına uzun süre doldurulan kir nedeniyle, parçalarında bir egzersiz oluşur. Bir tür conta görevi gören bu kirleri çıkardıktan sonra enjektörler hareket halindeyken iyi davranmalarına rağmen sızdırmazlığını kaybederek motor kapalıyken sızmaya başlar. Bu nedenle motorun çalıştırılması zordur (özellikle sıcak havalarda) ve karterdeki yağ aşağıya akan benzinle seyreltilir, yani bir "hastalık" diğeriyle değiştirilir. Tek bir çıkış yolu var - memeleri değiştirmek.

5-20 bin km koşuda 1 defa aralıklarla yapılan enjektörün önleyici yıkaması ile benzer bir duruma düşmekten korunacaksınız. Ancak yukarıdaki işaretler göründüğünde, istasyonda teşhisten geçtiğinizden emin olun. bakım... Dalgalanan memelerin olduğundan ve bazı sensörlerin bozuk olmadığından emin olmalısınız.

Temizleme yöntemleri

Enjektörü temizlemek için birkaç seçenek vardır:

• enjektörün sökülmesini ve nebülizörlerin çıkarılmasını gerektiren ultrason banyosunda kirliliklerin giderilmesi;
• ile periyodik yıkama özel katkı maddeleri benzine;
• yakıt yerine yıkama sıvısının kullanılması.

Son iki yöntem, enjektörleri kendi ellerinizle yıkamak için çok uygundur, çünkü bunların uygulanması için silindirlere yakıt sağlayan elemanları motordan söküp çıkarmanıza gerek yoktur. Başka bir şey de, bu yöntemlerin ultrasonik tedavi kadar etkili olmaması ve bu nedenle önleyici olarak kabul edilmesidir.

Dolayısıyla sonuç: bu tür prosedürler daha sık yapılmalıdır.... Yakıtta bir temizlik katkı maddesinin kullanılması için en uygun aralık 5-10 bin km'dir. Enjektörleri, bir sıvının - yedek yakıtın kullanıldığı motordan çıkarmadan daha verimli bir şekilde yıkaması, her 15-20 bin km'de bir yapılabilir.

Enjektöre servis yapmak için kullanmayın halk yöntemleri, gazyağı ilavesini, bir çözücüyü dökmeyi veya diğer egzotik bileşimlerin kullanımını sağlamak.

Paradan tasarruf etmek yerine, büyük yakıt sistemi onarım maliyetleriyle karşılaşabilirsiniz.

Benzin katkı maddesi uygulaması

Bu prosedür, yakıt filtrelerinin değiştirilmesiyle aynı zamana denk gelmek için en iyi zamanlamadır ve işte nedeni. Deterjan katkı maddesi depoya dökülür, böylece temizleme etkisi tüm yakıt besleme sistemine yayılır.

Yıkanmış herhangi bir yabancı tortu hızla filtre süzgeçlerine akar ve bunları hızla tıkar. Filtre elemanlarını değiştirmezseniz, nozulları normal şekilde temizlemek mümkün olmayacaktır çünkü kir onlara ulaşacaktır. Yani, işlemi gerçekleştirmek için ihtiyacınız olacak:

• sıvı - yakıt katkı maddesi;
• İnce ve kaba temizlik için ağ filtreler.

Kullanım yöntemi basittir: Şişedeki kimyasal bileşim tanka dökülmeli ve araç çalışmaya devam etmelidir. 200-300 km sonra filtre elemanlarını değiştirin. Önemli bir nokta: Kaptaki temizleyici miktarı belirli bir hacimde benzin için tasarlanmıştır, oranları her zaman ürün ambalajında \u200b\u200bbelirtilmiştir. Olumsuz bir sonuç almamak ve motora zarar vermemek için, bileşimin öngörülen dozunu gözlemleyin.

Çoğu zaman, sürücüler enjektörü yıkamak için aşağıdaki üreticilerden sıvı kullanırlar:

• Hi-Gear;
• Kerry KR-315;
• Liqui Moly;
• amerikan markası STP'den konsantre Enjektör Temizleyici.

Sistemde yeterli miktarda tortu biriktiğinde uzun bir çalışmadan sonra (15 bin km'den fazla) bu temizleme yöntemini kullanmayın.

Yıkandıklarında sadece tüm filtreleri tıkamakla kalmaz, aynı zamanda yakıt basınç regülatörüne de zarar verirler.

Yıkama sıvısının kullanılması

Enjektörleri motor rampasından çıkarmadan yıkamanın en iyi yolu, yıkama bileşimi içeren kabı doğrudan güç ünitesinin yakıt hattına bağlamaktır. Prosedür sistemin diğer unsurlarını - filtreler, pompa ve basınç regülatörü - etkilemeyecektir. Ancak aşağıdaki parçalardan basit bir cihaz yapmanız gerekecek:

• 1 m uzunluğunda otomobil benzin hortumu;
• kağıt elemanlı ucuz yakıt filtresi;
• hortum kelepçeleri;
• Makaralarla donatılmış tüpsüz kauçuk için 2 valf;
• 2 litre hacimli plastik şişe;
• manüel veya elektrikli manometreli pompa.

Matkap çapını vanaların boyutuna uyacak şekilde seçerek şişenin dibinde ve mantarında delikler açmak gerekir. Ardından, tapada yapılan deliğe, makarasız bir valf kesmeniz ve ona kelepçe ile bir hortum takmanız gerekir. Bundan sonra, hortum ikiye kesilir ve boşluğa (şişeden) akış yönüne göre bir yakıt filtresi yerleştirilir. Pompanın bağlandığı ikinci deliğe makaralı bir valf yerleştirilir. Kolaylık sağlamak için şişeyi asmanız tavsiye edilir. açık kaput boyun aşağı. Cihaz hazır.

Enjektörü doğrudan arabaya yıkamadan önce, ev yapımı sistemi içindeki basıncı tahliye etmeniz gereken yakıt rayına bağlamanız gerekir. Rampanın ucuna yerleştirilmiş bir makaraya sahip bir proses bağlantısı bulun, altına plastik bir kap yerleştirin ve valfe doğru keskin bir cisim bastırın. Fazla yakıt bardağa akacak ve basınç düşecektir. Ardından şu algoritmayı izleyin:

1. Ana yakıt hattını raydan ayırın ve hortumu şişeden yerine bağlayın.
2. Arabayı ayırın benzin pompasıilgili sigortayı çıkararak. Diğer bir seçenek, bağlantısı kesilen hattın altına bir gaz bidonu yerleştirmektir.
3. Şişedeki yıkama sıvısının tamamını şişeye dökün.
4. Pompayı bağlayın ve kaba 3 bar'lık bir basınç pompalayın (artık yok!).
5. Motoru rölantide çalıştırın. Şimdi benzinle değil, yıkama sıvısıyla çalışıyor.
6. Yıkama, motor tüm sıvıyı tüketene kadar devam eder. Bu süreçte, içindeki basıncı izlemeniz gerekir. plastik şişe ve bir pompa ile 2,7-3 bar'da muhafaza edin.

Temizleme prosedürü sıcak bir motorla gerçekleştirilir, bu nedenle yıkama ataşmanını bağlamadan önce çalışma sıcaklığına getirilmesi gerekir.

Tarif edilen teknolojiyi kullanarak enjektörü kendiniz temizlemek oldukça basittir ve biraz zaman alacaktır. Prosedürü değiştirme ile birleştirmek arzu edilir. motor yağıçünkü yıkama sırasında silindirlerde yanmamış sıvının bir kısmı kartere girebilir. Motordaki yağlayıcı değişiklikleri arasındaki kilometre, yaklaşık olarak enjektörlerin önleyici temizliğinin periyodikliğine karşılık gelir.