Sanyong Aktion motor güvenilirliği. Kilometre ile Sang Yong Aktion'un doğasında olan dezavantajlar

➖ Pahalı servis
➖ Sert süspansiyon
➖ Güvenilmezlik (sorunlu zamanlama zinciri)

artıları

➕ Büyük bagaj
➕ Konforlu salon
➕ Uygun maliyetli

Sang Yong Aktion Yeni 2017-2018'in yeni bir yapıdaki avantajları ve dezavantajları, gerçek sahiplerin incelemelerine göre belirlendi. Daha detaylı artıları ve eksileri SsangYong Actyon Manuel, otomatik, önden çekişli ve dört tekerlekten çekişli 4x4'e sahip yeni 2.0'ı aşağıdaki hikayelerde bulabilirsiniz:

Sahip yorumları

2,5 yıldır faaliyette. Arabadan çok memnunum. Daha önce sahip olunan çeşitli modeller(Toyota, Honda, Opel). Her şeyden önce Aktion'un daha özgür bir iç mekanı var (yolcuların arkada oturması çok daha rahat). Arka zemin düzdür ve koltuklar düz bir şekilde katlanır (büyük bagaj). Kullanılabilirlikten memnunuz multimedya sistemi, hız sabitleyici, otomatik katlanır aynalar, güçlü motor.

Biraz sert bir süspansiyon. Gösterge tablosunda ayrı bir saat yoktur. Radyoyu başlatmadan açamazsınız.

Alexander Ivanov, SsangYong Actyon 2.0 dizel (149 hp) MT 2014 incelemesi

Video incelemesi

Araç çalışması sırasında herhangi bir soruna neden olmadı. Yakıt tüketimi parametreleri neredeyse tamamen pasaport verilerine karşılık geliyor. Yolculuk başına ortalama 2,5 kişi yükün bulunduğu şehirde 1 yıllık ortalama yakıt tüketimi 100 km'de 10,7 litredir.

Kabin konforlu ve ferahtır. Oldukça geniş bagaj. Arkada yüksek tavan. Fena bir ses sistemi değil.

Eksiklikler arasında yan sütunların dönüş sırasında görünürlüğü engellediğini not ediyorum. Bazen gözlük kılıfı gıcırdıyor (hem kışın hem de yazın). Derin su birikintilerinden geçerken kayıştan hafif bir gıcırtı sesi geliyor. ekler tamamen kuruduğunda kaybolur. Biraz sert arka süspansiyon hız tümseklerinin üzerinden yüksüz olarak geçerken. Bayilerden pahalı hizmet. Bakım sarf malzemeleri sınıf arkadaşlarınınkinden daha pahalıdır.

Mekanik 2014 ile SsangYong Actyon 2.0 (149 hp) incelemesi

İyi bir izlenim vardı ama her şey geride kaldı. 2014 yılında 808.000 rubleye satın alındı. 24.000 km'lik bir kilometre ile zincir, tüm sonuçlarıyla birlikte, dağıtım valfi ve bujiler uçtu. Onarım fiyatı neredeyse 50 bin ruble. Servisteki sürücülere göre bunun Aktion hastalığı olduğu ortaya çıktı. Satın alınan her üç arabadan biri zarar görüyor. Benzinli motorlarda da sorun var. Bu kaliteyle ilgili değil. Önemli olan tasarım mühendislerinin hatalarıdır.

Alexey Antipov, Sang Yong Aktion 2.0 (149 hp) manuel şanzıman 4WD 2014 incelemesi

Kilometre 55 bin km. Artıları: yerden yükseklik, dış görünüş, geniş salon, yol tutuşu, küçük dönüş yarıçapı, motor + otomatik şanzıman (tekrar flaştan sonra), iç havalandırma, konforlu sürüş konumu, kabul edilebilir yakıt tüketimi. Kışın -33 derecede sorunsuz başlıyor.

Şimdi eksileri hakkında biraz. Soğuk mevsimde, küçük düzensizliklerin üzerinden geçerken ön amortisör çubukları takırdıyor, +10'un üzerindeki hava sıcaklıklarında tıkırtı kayboluyor. Ayrıca kışın motorun ısınmasının uzun zaman aldığını ve bunun bir araba battaniyesi takılarak giderilebileceğini de not edebilirsiniz.

Bakımla ilgili olarak: İlk 15 binden sonra (TO 1) yetkilileri ormana gönderdim, yağı ve filtreleri değiştirdim - 8 bin ruble! Ve aynı zamanda - LUKOIL'i dolduruyorlar! Tüm çalışma süresi boyunca sadece filtreyi, motor yağını değiştirdim, Fren hidroliği ve gur yağı. 40 bin olarak değiştirdi fren balataları yuvarlak. Ön cam güçlü: taşlar yakalandı, çatlak yok.

Sahibi, 2014 AT Sanyeng Aktion 2.0 (170 hp) kullanıyor.

2 yıldır sorun yok, sadece servis. Her şey iyi çalışıyor. İçi geniş, bagajı geniş. Otoyolda ortalama 100 km/saat hızda benzin tüketimi aslında 6,5 ​​litredir.

Nikolai Pepelitsa, Sang Yong'un incelemesi Yeni Eylem 2.0 (149 beygir gücü) kılavuzu 2015

Tünaydın
Sanyeng Aktion crossover (dizel-mekanik) ile ilgileniyorum. Şehir içi, otoyol ve bazen de orta ve sığ arazi gezileri için satın almak istiyorum. Belki satın almaya değer mi yoksa başka bir şeye bakmaya değer mi? daha pahalı.
Saygılarımla Sergei.
Yoşkar-Ola

Otomobil uzmanı avtoed.com'dan: Merhaba Sergey!
SsangYong Actyon oldukça güvenilir ve kaliteli bir otomobildir. Araç sahiplerinin bu araba hakkındaki incelemelerine dayanarak, 100.000 km'ye kadar olan Sang Yong arabalarının herhangi bir özel sürpriz getirmediği sonucuna varabiliriz. Avantajları gibi - uygun fiyatlar ve yeterli yüksek kalite. Düşük maliyetli yedek parça ve bakım.

Arabanın eksileri: hem önde hem de arkada kısa ve sert koltuk minderleri. Gürültülü motorlar, özellikle dizel motorlar. Herkes için dış tasarım. Bitirmede biraz tasarruf ve biraz yapısal elemanlar araba.

Sonuç: Bütçe sınırlıysa satın alın bu arabanın tamamen haklı çıkacak çünkü Bu araba atfedilebilir bütçe sınıfı(ayrıca süper bir bütçe olmasına rağmen, örneğin Renault Duster - 450.000 ruble'den) 200 - 300.000 ruble fazla ödeme yapma fırsatınız varsa, o zaman zaten bir Japonca, Korece, Almanca veya Fransızca satın alabilirsiniz. Burada

Farklı yakıtlı motorlara sahip arabaların artıları ve eksileri nelerdir? Hangi arabanın kullanımı daha rahat? Litre ve ruble cinsinden tasarruf ne kadar büyük? Son olarak, dizel bir arabaya kıyasla benzinli bir arabaya sahip olmanın maliyeti nedir? Bu soruları cevaplamak için neredeyse ideal rakipleri ele aldık - iki geçit SsangYong Actyon aynı donanım seviyelerinde ve aynı şanzımanlarla. Motorlar iki litrelik, 149 hp'dir. Sadece kırmızı arabada dizel var, siyah arabada ise benzin var. Bu sadece ilk fark. Gövde rengine ek olarak dört tane daha bulduk.

BENZİN - DİZEL

İki litre Gaz motoru siyah SsangYong Actyon 149 hp üretiyor. 3500–4000 rpm'de ve 3500–4000 rpm'de 197 Nm. Aynı deplasmana ve aynı güce sahip turuncu muadilinin turbo dizeli çok daha saygın bir torka sahiptir - 360 Nm ve zaten 2000-2500 rpm'de. Şanzımanlar aynı - dört tekerlekten çekiş, altı vitesli otomatik şanzıman - ancak elbette vites oranları motorlara göre değiştirildi.

Ekstra newtonmetrelerin ve daha yüksek dinamik parametrelerin (maksimum hız ve ivme) maliyeti ne kadardır? Şubat ayının başında Aktion dizelinin fiyatı 60 bin ruble idi. benzer konfigürasyona sahip bir benzinli motordan daha yüksektir. Gelecekte araba fiyatlarının nasıl değişeceğini tahmin etmek imkansızdır ancak benzin ile benzin arasındaki farkın değişeceğini varsayacağız. dizel versiyonları yaklaşık olarak aynı kalacaktır.

116

Test çalışması, dizel bir otomobilin 100 km'lik yolculuk başına ortalama 1,5-2,0 litre daha az yakıt tükettiğini gösterdi. Bu aynı zamanda pasaport verileriyle de örtüşmektedir.

Test çalışması, dizel bir otomobilin 100 km'lik yolculuk başına ortalama 1,5-2,0 litre daha az yakıt tükettiğini gösterdi. Bu aynı zamanda pasaport verileriyle de örtüşmektedir.

DAHA YAVAŞ - DAHA HIZLI

Dinamikler +2 ºС sıcaklıkta sıkıştırılmış kar üzerinde ölçülmüştür. Tabii bizim sonuçlarımız pasaport sonuçlarından çok farklı. Ancak bu durumda mutlak göstergelerle değil, karşılaştırmalı göstergelerle ilgilendik. farklı motorlar. Resmi tamamlamak için arabaları iki kez test ettik: testlerimiz için standart modda (boş ağırlık artı iki sürücü) ve tam ağırlıkla.

Dizel SsangYong'un daha hızlı olduğu gerçeği, herhangi bir ölçüm yapmadan hemen anlaşılıyor - gaz pedalına zar zor basıyorsunuz. Tarafsız bir cihazın gösterdiği saniyeler yalnızca bunu doğrulamaktadır. Kırmızı Actyon, 100 km/saat hıza, 60 ila 100 km/saat ve 80 ila 120 km/saat hıza hızlanırken benzinli muadilini kolaylıkla geride bırakıyor.

Aradaki fark özellikle arabalar tam kapasiteye yüklendiğinde etkileyicidir. Benzinli Actyon'un motoru güçlü bir şekilde kükreyerek 2,2 ton ağırlığındaki karkası hızlandırıyor Dizel SsangYong her şeyi kolayca yapıyor ve hissetmeyi mümkün kılıyor: Yoğun hızlanmayla sırtınız gözle görülür şekilde sandalyenin arkasına bastırılıyor.

150 beygir gücündeki bir turbo dizelin yeteneklerinin sınırsız olmadığı açıktır: hız arttıkça basınç gözle görülür şekilde zayıflar. Ancak dizel Actyon, 100 km/s hıza çıktığında benzinli rakibini 2,5-3,5 saniye farkla kolayca geçiyor ve bu çok fazla.

Test çalışması ilk izlenimleri doğruladı. Sollama sırasında ve uzun tırmanışlarda siyah benzinli "Aktion" ile "Ryzhik" dizeline ayak uydurmak, 100-110 km / s'lik bir seyir hızını korumak, yalnızca gaz pedalına sürekli olarak zemine basmanız durumunda mümkündür. Bu da akustik konforu önemli ölçüde etkiler. Her iki araba da sessiz olmaktan uzak. Ama ne zaman sessiz sürüş Gürültü esas olarak aşağıdan, yoldan geliyor ve yoğun hızlanma sırasında motorlar devreye giriyor. Dahası, dizel SsangYong, benzinli olandan daha sessiz çıkıyor, çünkü ikincisinin "otomatik" çoğu zaman daha düşük viteslere geçiyor ve motoru çınlayana kadar devir yapmaya zorluyor.

Genel olarak şu adrese gidin: dizel araba daha kolay ve daha keyifli. Pedala sonuna kadar basmaya gerek yok - tam tersine güç rezervi hissi var ve bu sadece hoş değil, aynı zamanda kullanışlı ve dolayısıyla güvenli.

DAHA YÜKSEK TÜKETİM - DAHA DÜŞÜK TÜKETİM

Yakıt tüketimini iki test çalışmasında ölçtük; önce kısmi yükle (sürücü ve bir yolcu), ardından da tam yükle. Şehir sokakları, yoğun banliyö yolları ve otoyollar da dahil olmak üzere aynı rota boyunca ilerlediler.

116–2

Dizel Actyon, benzinli olana göre 100 km'de ortalama 1,5-2,0 litre daha az yakıt tüketiyordu. Daha fazla tasarruf bekliyorduk ama bu küçük değil. Özellikle yıllık kilometreye çevrildiğinde.

Tüketim neden daha az? Birincisi, dizel a priori daha ekonomiktir. Ayrıca benzinli Actyon daha sık hareket ediyor düşük vitesler. Ancak yükü değiştirmenin yakıt tüketimi üzerinde çok az etkisi oldu. Dizelde biraz daha zayıf bir his var ki bu da beklenen bir durum ancak bunun yakıt tüketimine neredeyse hiçbir etkisi yok. Diğer arabalarda, özellikle de daha küçük motorlara sahip olanlarda farkın daha belirgin olması oldukça olasıdır.

DAHA SICAK - DAHA SOĞUK

Test sırasındaki donlar, şans eseri yerini buzların erimesine bıraktı. Ancak +1 ºС aynı zamanda Afrika değil, bu yüzden kabini ısıtmak için testi iptal etmemeye karar verdik. Üstelik ön çalışmada, dizel bir arabada konforlu bir sürüş için ayarlamanız gerektiğini fark ettik. klima sistemi daha yüksek sıcaklık.

Salonlar yarım saat boyunca ısıtıldı, bir gece kaldıktan sonra soğuk motorlar çalıştırıldı - daha önce +22 ºС'ye ayarlandı ve Otomatik mod açıldı.

06 SsangYong zr03–15

Sıcaklık, arabaların ön ve arka kısmında, sürücülerin kafa hizasında ölçüldü. Elde edilen sonuçların ortalaması alındı.

Açıklama yok: salon benzinli araba daha hızlı ısınır. İlk başta fark küçüktür: 15 dakika sonra benzinli araba Termometreler dizelde +5 ºС gösterdi - yalnızca yarım derece daha az. Ancak 15 dakika daha sonra Actyon benzinli heyelan zaferi kazandı: dizelde +6,4 ºС'ye karşı +10.

Elbette sürüş sırasında dizel motor yük altında daha hızlı ısındığı için fark daha küçük olacaktır. Ancak sabah otoparktan çıktığı anda trafik sıkışıklığına sıkışan şehir arabaları, yaklaşık olarak bizim testimizde olduğu gibi davranacaktır.

DAHA UCUZ - DAHA PAHALI

Her iki arabanın avantaj ve dezavantajlarının ne kadara mal olacağını bulmaya devam ediyor.

Litre başına 35,5 rubleye benzin, 34,5 rubleye dizel yakıt aldık.

Çok benzerler ama yine de farklılar: Dizel Actyon sadece daha ekonomik değil, aynı zamanda benzinli olandan da belirgin şekilde daha hızlı.

Sarf malzemeleri benzinli ve dizel Aktion'lar için maliyetleri yaklaşık olarak aynıdır. Ancak programlı bakım Dizel araç satın alındıktan 5.000 km sonra reçete edilir ve ardından her 10 bin km'de bir servis istasyonunu ziyaret etmeniz gerekir. Benzinli Actyon 15 bin km'de bir bakıma ihtiyacı var.

Basit hesaplamalar şunu gösteriyor: 105 bin km'lik bir kilometrede (servis sıklığına bölünebilir) benzinli versiyon) "Aktion" benzininin sahibi tasarruf edecek satış sonrası servis 45,3 bin ruble. (Şubat ayı başındaki fiyatlarla). Harika!

Şimdi yakıt maliyetlerini hesaplayalım. Test maliyetlerimizi rehber olarak alırsak, benzin için 72,5 ruble kadar ödeme yapmanız gerekecek. dizel yakıttan daha fazla.

Yani işletme maliyetlerindeki fark 27,2 ruble. dizel lehine.

Şimdi araba fiyatlarını hatırlayalım: Dizel Actyon 60.000 ruble daha pahalı! Yeni bir alıcının olduğu ortaya çıktı dizel araba 105.000 km'lik bir kilometre ile cebinizden 32,8 bin "ekstra" ruble çıkarmanız gerekecek. Bu fiyat daha ekonomik ve Hızlı araba, ülke gezileri için çok uygundur - özellikle de sık sık ağır bir yük ve bir römorkla seyahat ediyorsanız.

Diğer otomobillerde farkın farklı olabileceği açıktır, ancak eğilim açıktır: Dizel otomobil kullanmak, özellikle de dizel otomobiliniz varsa daha karlıdır. uzun koşular ancak başlangıçta yüksek olan fiyat bu kazancı ortadan kaldırır. Peki ya düşük kaliteli dizel yakıt alıp temizlenmek zorunda kalırsanız? yakıt sistemi, o zaman dizel araba satın almak ekonomik anlamını tamamen kaybedecektir.

Kore yapımı araba Actyon Sporları iyi hız niteliklerini ve mükemmel arazi kabiliyetini birleştiriyor. Verimliliği ve bakım kolaylığının yanı sıra konforlu iç mekanıyla da öne çıkıyor.

Bu arabanın geliştirilmesinde Mercedes Corporation'dan Alman mühendisler de yer aldı. Ana görevleri, otomobilin yapım kalitesini daha yüksek bir seviyeye çıkarmak için Koreli tasarımcılara teknik destek sağlamaktı. Ve bu beklentiler tamamen haklıydı. Şu anda, kore arabası güvenilirlik ve kalite olarak tanımlanır.

Ssang Yong Actyon Sports oldukça çekici. Aracın içi konforludur ve çok çeşitli seçenekler, her türlü yolculuğu rahat ve konforlu hale getirmenize olanak tanır.

Gövde yapısı bir çerçeveye dayanmaktadır, onun yardımıyla araç oldukça güvenilirdir ve yolların en geçilmez bölümlerinin bile üstesinden gelmeye yardımcı olur. Son gerçek, BDT ülkelerinin alıcıları için çok önemlidir, çünkü kalite yol yüzeyiülkemizin bazı bölgelerinde arzulanan çok şey bırakıyor.

Mükemmel süspansiyon, araçtaki herkesin sürüş konforunu artırır. Ani frenleme, ani hızlanma veya düz sürüş sırasında oluşabilecek çeşitli titreşimleri bastırır. otoyolİle kötü kalite kapsama (veya tamamen yokluğu). Aracın ses yalıtımı mükemmel seviyede gerçekleştirilmiştir. Araba hareket halindeyken motorunun çalışması pratikte hissedilmez.

Bir Ssangyong Action Sport satın alarak çalışmasının pek fazla soruna yol açmayacağından emin olabilirsiniz. Gerçek şu ki, yedek parça temininde herhangi bir sorun yok. Bu nedenle herhangi bir onarım, sahipler için büyük zorluklara neden olmayacaktır.

Teknik özellikler bu modelin bir başka avantajını daha sağlar. Güvenilir performans motor sağlanır direkt enjeksiyon yakıt. Araca takılan motorun gücü 141 beygir gücü, hacmi ise 2000 cm3'tür. Motorla birlikte gelir Manuel şanzıman veya otomatik şanzıman. Gerekirse yolun geçilmez bölümlerinin üstesinden gelirken bağlanabilirsiniz. Dört tekerlekten çekiş. Normal hareket sırasında kullanılır arkadan çekişli motosiklet. Her koşulda bu araba şehir sınırlarının dışına çıkmak için mükemmel bir yardımcıdır. Bu, devasa gövde ve iyi özellikler sayesinde büyük ölçüde kolaylaştırılmıştır. arazi nitelikleri araba.

Birinci nesil otomobil, geri çekilebilir gövdede daha fazla talep görürken, aynı zamanda üretilen bir kamyonetin çerçeve tasarımı esas alınıyor. Arabalar oldukça iyi teknik özellikler, kabinde makul düzeyde konfor sağlar. Önemli bir detay ise güç ünitelerinin Mercedes-Benz'den satın alınan bir lisans kapsamında oluşturulmuş olmasıdır. Arabalar açık ikincil piyasa Japon ve Avrupalı ​​sınıf arkadaşlarından daha ucuz, daha az güvenilir Çin ekipmanları rekabet edebilir. Her araba gibi Actyon da Zayıf noktalar Sahiplerin deneyimlerine dayanarak listelediğimiz başlıcaları.

Özellikler

  • Beş kapılı SUV;
  • Motor: dizel 2,0 l, 149 ve 179 hp, benzinli 2,3 l, 150 hp;
  • Şanzıman: arkadan çekişli, 5 vitesli manuel şanzıman, 4 vitesli otomatik şanzıman;
  • Maksimum hız: 163 km/saat;
  • Hızlanma süresi: benzinli motor– 12,2 saniye, dizel -14,1 saniye;
  • Yakıt tüketimi: otoyolda benzinli motor - 9, dizel - 7,5 km/sa, şehirde benzinli motor - 15,7, dizel - 11,5 km/sa;
  • Hacim yakıt tankı– 57 l.

SsangYong Actyon'un avantajları ve faydaları

  1. İyi ekipman;
  2. Dizel motor;
  3. Düşük vites var;
  4. Konforlu iç mekan;
  5. Gövde korozyona karşı dayanıklıdır;
  6. Tamponda yüksek kaliteli plastik;
  7. Güvenilir dişli kutuları;
  8. Dayanıklı zamanlama tahriki;
  9. Uygun Fiyat.

Ssang Yong Aktion'un zayıf yönleri

  • Motorlar:
  • Köprü sabitleme kirişi;
  • Vücuda sabitleme;
  • Merkez;
  • Yaylar;
  • Yakıt sistemi;
  • Ön tahrik mili.

Güç üniteleri

Benzinli motor arabanın sorunlu alanıdır. İÇİNDE kış zamanı piyasaya sürülmesiyle sorunlar ortaya çıktı. Soğuk motor Bir kez başlatıldığında birkaç saniye içinde durabilir. Bu bir kereden fazla tekrarlanıyor. Sorunun çözülmesine yardımcı olacak resmi satıcı eğer araba garanti kapsamındaysa. Firmware'in değiştirilmesini öneriyor, ancak bu önlem istenen sonucu getirmiyor. Yerel ustalar sorunu çözmenin başka bir yolunu buldular - rampayı bükmek ve yeni O-halkaları takmak. Arızanın nedeni yakıt çerçevesinin yanlış konumu olduğundan.

Yara dizel üniteleri bir sıcaklık sensörüdür egzoz gazları, turboşarjın üzerine monte edilmiştir. Bu öğenin kaynağı kısadır ve hızla başarısız olur. Arıza çekişi olumsuz etkiler. Her 40 bin km'de bir sensörün değiştirilmesi gerekiyor. Prosedürün maliyeti yaklaşık 6.000 ruble.

Ön aks kirişi.

Çoğu zaman köprü destek kirişinde tehlikeli çatlaklar görülür. Çoğu zaman sorun, arazide aktif olarak kullanılan arabalarda ortaya çıkar. Zamanında tespit edilmesi durumunda, Ön aks montaj noktalarından kırılır ve motor karterine zarar verir. Arıza çukurda yapılan incelemeyle tespit edilebilir. Bir çatlak varsa, onu kaynaklamanız ve hasarın yerine güvenilir bir yama takmanız gerekecektir.

Vücut gücü.

Zayıf vücut gücü, çerçeveye sabitlemede sorunlar. Vücudun muayenesine çok dikkat edilmelidir. Tüm sabitleme elemanlarını ve gövdenin kendisini dikkatlice incelemek gerekir. Muayene bir çukurda, bir asansörde yapılmalıdır. Iyi seviye aydınlatma. Hastalık kaynak çalışmasıyla tedavi edilir ve tasarım kusurlarının açık bir sonucudur.

Düşük düzeyde güvenilirliğe sahiptir. Arıza ciddi malzeme maliyetlerine neden olabilir, montajlı olarak üretilir ve rulman ayrı ayrı değiştirilemez. Yüzeysel teşhisler hareket halindeyken gerçekleştirilir; karakteristik bir uğultu sorunlu kısmı ortaya çıkaracaktır. Çukurdaki şasi muayenesi yapılırken daha detaylı bir muayene yapılması gerekir.

Nispeten "taze" örnekler bile büyük ölçüde sarkar. Bunu görsel olarak belirlemek kolaydır. Özellikle dikkat edilmesi tavsiye edilir arka yaylar. Orijinal, 13 mm çapında ince bir çubuktan yapılmıştır. Actyon tam yükle çalıştırıldıysa, araç sadece tamponların üzerinde durur. Yayların aynı anda ara parçaların takılmasıyla değiştirilmesiyle sorun düzeltildi.

Yakıt sistemi.

Arabaya güvenilir ekipman takılı ünlü şirket Delphi. Dezavantajı ise yakıt kalitesine olan duyarlılığının çok yüksek olmasıdır. Sorunların ilk işareti kararsız çalışma olabilir. güç ünitesi. Satın alma işleminin önemli maliyetlere eşlik etmemesini sağlamak için, para harcamanız önerilir. bilgisayar teşhisi. Endişe verici belirtiler olmasa bile bunu yapın.

Ön tahrik mili kamaları.

Ön tahrik mili kamaları bir SanYeng Aktion hastalığıdır. Bu sorun fabrika kusurlarına bağlanabilir. Spor modunda aktif kullanım sırasında, oyun görünümüyle gösterilen oluklu eklemler kırılır. Böyle endişe verici bir semptomun bir servis istasyonunda teşhis edilmesi önerilir.

Diğer problemler.

Kollar, direksiyon çubukları. Hoş olmayan Tasarım özelliği zayıf topların ayrı ayrı değişmemesi gerçeğinde yatmaktadır. Sorunlu alanlarÇukurdaki süspansiyonun dikkatlice kontrol edilmesi tavsiye edilir. Her şeyi dikkatlice kontrol edin şasi Modelin hoş olmayan bir özelliği, şasinin düşük çalışma ömrüdür. Eğer "öldürülürse", onu eski haline getirmek için önemli miktarda paraya ihtiyaç duyulacaktır.

SsangYong Actyon'un ana dezavantajları

  1. Sert süspansiyon;
  2. Ergonomik eksiklikler;
  3. “Kabinde cırcır böcekleri”;
  4. Kemerlerin zayıf ses yalıtımı;
  5. Küçük bagaj hacmi;
  6. Kabinde düşük kaliteli plastik
  7. Geri giderken görünürlük.

Çözüm.

Mevcut fabrika kusurlarına ve operasyonel sorunlara rağmen bu arabayı satın almak akıllıca bir hareket olabilir. Sahibinin fabrikayı zaten kaldırdığı, iyi durumda ekipman bulmak o kadar da zor değil "söveler". Önemli olan sorunlu düğümlerin kapsamlı teşhisini ihmal etmemek.

SsangYong Actyon'unuzun çalışma sırasında tespit edilen ağrılı noktalarını ve eksikliklerini yorumlarda açıklayın.

Ssang Yong Aktion'un zayıf yönleri, avantajları ve dezavantajları En son değiştirilme tarihi: 20 Kasım 2018 tarafından Yönetici



Benzer makaleler