- Karşıdan karşıya geçmek- parke SUV, arazi aracı, SUV (İngilizce)
- SUV- klasik çerçeve jeep
- Minibüs- minibüs, aile arabası
- Kompakt minibüs- kompakt sınıf bir araba temelinde inşa edilmiş bir minivan
- Coupe- 2 kişilik araba
- Cabriolet- üstü açık coupe
- Yolcu- spor kupası
- Toplamak- cip ile açık gövde kargo taşımacılığı için
- kamyonet - araba kargo taşımak için kapalı gövdeli
Bugün Rusya pazarı 100'ün üzerinde yabancı ve yerli üreticiler. Model sayısı 1000'den fazladır. Ve her modelin birkaç modifikasyonu olduğunu (motor ve şanzımanda farklılık gösterir) düşünürseniz, o zaman araba seçimi zor bir görev haline gelir. Ayrıca her araba modifikasyonu Var Farklı türde yapılandırmalar - Deri iç, ksenon farlar, kapak vb. Yani binlerce seçenek arasından seçim yapmanız gerekiyor. Projemizin amacı bu görevi basitleştirmektir.
İÇİNDE katalog Rusya pazarında resmi olarak sunulan tüm yeni arabaların teknik özelliklerini, fotoğraflarını, video incelemelerini ve sahiplerinin incelemelerini içerir. Tüm araba özellikleri dan alınan resmi kataloglarüreticiler.
Araba fiyatları ruble cinsinden belirtilir. Burada verilen fiyatların bu özel arabanın minimum konfigürasyondaki fiyatına karşılık geldiğini de belirtmek gerekir. Yani, aynı arabanın en üst versiyonunu satın almak istiyorsanız, daha pahalıya mal olacaktır.
Son zamanlarda çoğu vatandaş için Kişisel araba sadece bir ulaşım aracına değil, aynı zamanda kişinin imajını oluşturan belli bir niteliğe de dönüştü. Bu nedenle çoğu üretici “en iyi” otomobil tasarımı için yarışa girmiştir. Otomobil reklamlarında yenilikçi, sportif, şık, kadınsı, acımasız ya da basitçe vurgulanan vurgu giderek artıyor. modern dizayn ve daha önce baskın olan teknik özellikler arka planda kayboluyor. Ama bu adil mi? Gerçekten onlara hiç dikkat etmeye değmez mi? Elbette buna değer, çünkü aslında daha önce olduğu gibi teknik özellikler önemli bir rol oynuyor, çünkü arabanın yoldaki davranışı, hızı ve sonuçta sürücünün ve yolcuların güvenliği bunlara bağlı. Bugün arabaların temel özelliklerine bakacağız (bu arada, sitemizdeki her arabanın her incelemesinde belirtilmiştir) ve bunların tam olarak neyi etkilediğini size anlatacağız - bunu bilmek, arabaların objektif olarak karşılaştırılmasına büyük ölçüde yardımcı olur.
O halde motorla başlayalım. Eski bir sürücünün şöyle bir sözü vardır: “Beygir gücü satın alırız ama torkla kullanırız.” Ne yazık ki çoğu araç sahibi, bir araba motorunun temel özelliğinin beygir gücü veya sadece motor gücü olduğuna ve bunun da arabanın ulaşabileceği maksimum hızı etkilediğine inanıyor. Doğal olarak kısmen haklılar, özellikle de ödeme ihtiyacı göz önüne alındığında nakliye vergisi, motorun gücüne göre hesaplanır, ancak diğer yandan torku göz ardı edemezsiniz çünkü hızlanma dinamiği buna bağlıdır. Tork değeri ne kadar yüksekse ve bunun elde edildiği krank mili hız aralığı ne kadar genişse, aracınız o kadar hızlı hızlanır. Ayrıca “torku” da unutmamalıyız, yani. motorun ağır yüklere dayanma veya aracı zor koşullarda hareket ettirme yeteneği (dik bir dağa tırmanma, yüklü bir römork taşıma, arazide sürüş). Burada yine ana rolü tork oynuyor. Bu arada tork üretimini etkileyen ana parametrelerden biri motor hacmidir. Ayrıca, dizel motorlar"diğer her şey eşit olduğunda" daha "yüksek torkludur", ancak güç açısından benzinli motorlardan daha düşüktür (bu, kural olarak, azami hız araba).
Artık "turboşarjlı" motorlar olarak adlandırılan motorların giderek daha popüler hale geldiğini de belirtmekte fayda var. "Türbinlerin" (bazen birden fazla) kullanılması, hacmini artırmadan motorun verimliliğini artırmanıza olanak tanır, ancak bu "bir nedenden dolayı" olur. Arka daha fazla güç daha küçük bir hacim için ödeme yapmanız gerekir: çok daha küçük bir kaynak (hizmet süresi) güç ünitesi(özellikle yoğun kullanımda - keskin hızlanmalar, yüksek hızlarda sürüş), artan tüketim yağ ("türbin yağı yer" dedikleri gibi) ve "yakıt kaprisliliği" (yani, "turboşarjlı" motorlarda düşük kaliteli yakıt kullanımı nedeniyle güç ünitesinin arızalanma olasılığı "atmosferik" motorlara göre çok daha yüksektir olanlar).
Motor iyidir, ancak torku (çekiş) tahrik tekerleklerine aktarmazsanız, araba hiçbir yere gitmez. Bu amaçla kullanılırlar çeşitli kutularŞu anda dört ana türü bulunan şanzımanlar: manuel, otomatik, değiştirici ve robot.
Herhangi bir dişli kutusunun ana parametresi, tekerleklere iletilen "çekiş" miktarının bağlı olduğu dişli oranıdır. Şanzımanlar, farklı dişli oranlarına sahip birkaç dişliye sahiptir; bu, zamanında vitese geçerken motor torkunun daha verimli kullanılmasına olanak tanır. istenilen vites. Aynı zamanda “mekanik” gerektirir manuel anahtarlama hidromekanik tahrik sayesinde dişliler ve “otomatik” geçişler bağımsız olarak gerçekleşir. Bu tip dişli kutularının her ikisi de uzun zamandır bilinmektedir ve net bir dişli oranına sahip belirli bir dişli setine sahiptir. Buna karşılık, CVT vites kutuları, sorunsuz bir şekilde değiştirilebilme özelliği nedeniyle motor torkunun daha verimli kullanılmasını amaçlamaktadır. dişli oranı. Sırasıyla robotik vites kutuları mekanik ve bir karışımıdır Otomatik şanzıman Elektroniklerin vites değiştirme mekanizmasını ve debriyajı kontrol ettiği dişliler. Bu tip şanzımanın kullanımı kolaydır, mükemmel yakıt ekonomisi sağlar ve otomatik şanzımana göre çok daha düşük maliyetlidir.
Arabanın hareket ediyor olması elbette harika, ancak her araç sahibi sürüşün keyifli ve konforun eşlik etmesini ister. Bu açıdan, aracın süspansiyonu kilit rollerden birini oynuyor çünkü kabindeki "sallanma" seviyesi, aracın düz olmayan yol yüzeylerine verdiği tepkiye bağlı.
Bütçe modelleri artık çoğunlukla önde bağımsız bir MacPherson gergi kolu tasarımına ve arkada yarı bağımsız bir burulma kirişine sahip standart bir süspansiyon düzeni kullanıyor. Bu tasarımın üretimi daha basit ve daha ucuzdur, ancak yarım yüksek düzeyde konfor bile sağlamaz. Bağımsız çoklu bağlantı sistemine sahip bir süspansiyon, en azından arabanın arkasında çok daha çekici görünüyor ve hem arkada hem de önde (pahalı araba modellerinde) daha da iyi görünüyor. En gelişmiş arabalar uyarlanabilir veya hava süspansiyonu kalitesine uyum sağlayabilen yol yüzeyi ve vücudun tüm gereksiz titreşimlerini sönümleyerek en yüksek konfor herhangi bir hızda sürerken.
Otomobilin dingil mesafesinin uzunluğu gibi bir gösterge de önemli bir rol oynuyor. Taban ne kadar uzun olursa, arabanın iç kısmında o kadar fazla boş alan düzenleyebilirsiniz, ancak bu, onu etkileyen en önemli şey değildir. bu parametre. Kontrol edilebilirlik, tabanın öncelikli olarak etkilediği şeydir. Uzun dingil mesafeli otomobiller daha yumuşak bir sürüşe sahiptir ve akslar arasında daha az ağırlık dağılımı nedeniyle hızlanma sırasında stabildir ve aynı nedenle virajlarda daha öngörülebilirdir. Buna karşılık, kısa dingil mesafesine sahip arabalar keskin dönüşler yaparken daha güvenlidir (uygun sürücü becerileriyle). yüksek hız, şehir trafiğinde daha iyi manevra kabiliyetine sahiptir, savrulmadan daha kolay çıkar ve daha iyi geometrik arazi kabiliyeti sağlar (bu nedenle tüm üreticiler SUV'larını "makul ölçüde kısaltmaya" çalışır).
Sürücü tipi - aynı önemli karakteristik araba. Günümüzde en yaygın olanı önden çekişli herkes için geçerli bütçe arabaları tasarımın sadeliği, hafifliği ve düşük maliyeti nedeniyle. Önden çekiş, motordan tekerleklere çekiş aktarılırken daha düşük kayıplar nedeniyle motor torkunun çok daha verimli kullanılmasına olanak tanır ve zor koşullarda optimum kontrol edilebilirlik sağlar. yol koşulları ve kural olarak, arkadan çekişe kıyasla daha fazla arazi kabiliyetini garanti eder. Aynı zamanda, önden çekişin bir takım somut dezavantajları da vardır; bunlar arasında vücuda iletilen titreşimleri vurgulamaya değer ve kabindeki konfor seviyesini düşürmenin yanı sıra keskin bir kayma sırasında kayma eğilimi de vardır. başlangıç.
Arkadan çekişli sürüş çoğunlukla Spor arabalar Gereksiz gövde titreşimlerini azaltarak kabinde daha yüksek düzeyde konfor sağladığı ve akslar arasında yükün en uygun şekilde dağıtılmasına olanak tanıdığı ve yumuşak hareketi garanti ettiği için premium otomobiller. Yoksun değil arkadan çekişli motosiklet ve dezavantajları: arazi kabiliyetinin azalması, araç ağırlığının artması, kaygan yollarda zor yol tutuşu.
Ve sonunda Dört tekerlekten çekiş kalıcı ve eklenti olarak ikiye ayrılır. Sürekli dört tekerlekten çekiş sistemiyle çekiş gücü aynı anda dört tekerleğe de iletilir, bu da yüksek arazi kabiliyeti en zorlu yol koşullarında bile araç çok daha fazla yakıt tüketiyor ve bu da sahibinin cüzdanını etkiliyor. Buna karşılık, normal modda bağlı dört tekerlekten çekiş, akslardan yalnızca birini kullanır ve ikincisini yalnızca ana tahrik tekerleklerinin kayması durumunda bağlar. Bu şema ile arazi kabiliyeti bir miktar azaltılır, ancak telafi olarak daha kabul edilebilir yakıt tüketimi sağlanır.
Bu arada, yakıt tüketimi hakkında. Bir otomobilin yakıt verimliliği gibi bir özelliği günümüzde giderek daha alakalı hale geliyor (yakıt fiyatları yalnızca artıyor ve öngörülebilir gelecekte bunların azalması beklenmiyor).
Yakıt türü hakkında konuşursak, o zaman dizel motorlar kural olarak, benzinli olanlardan belirgin şekilde daha ekonomiktir (ancak benzinli olanlar daha "iddiasız" ve bakımı daha ucuzdur).
Birçok araç bileşeninin yakıt tüketimi üzerinde de doğrudan etkisi vardır. İlk olarak, araba ne kadar büyükse (ağırlığı), hareket etmesi için daha fazla yakıta ihtiyaç duyar (ve sadece ağırlık nedeniyle değil, aynı zamanda büyük arabalar daha güçlü bir motora ihtiyacınız var).
İkincisi, “şanzımanın” yakıt tüketimi üzerinde büyük etkisi vardır. “Mekaniğin” olduğuna dair bir görüş var. otomatikten daha ekonomik”, ancak aslında bu tamamen doğru değil - yakıt tüketiminin vites kutusu aşamalarının sayısına bağlı olduğunu söylemek daha doğru olur (ne kadar fazla aşama olursa, yakıt tüketimi o kadar düşük olur). Yukarıda belirtildiği gibi - dört tekerlekten çekişli araçlar kural olarak, tek tahrikli olanlar daha az ekonomiktir.
Bütün bunlarla birlikte, aracın sürüş tarzının yakıt tüketimi üzerinde büyük etkisi vardır (ne kadar sakin olursa). daha az tüketim). Bu nedenle, otomobilin özelliklerinde yer alan “yakıt tüketimi” rakamlarına (üretici tarafından beyan edilen) bakarak, bu rakamları güvenli bir şekilde 1,2~1,5 ile çarpabilirsiniz (çünkü üretici tarafından beyan edilen tüketim “ideal bir boş düzlükte ideal bir sürücü içindir) yol") sakin bir sürücüyseniz veya "gaza basmayı seviyorsanız" 2,0~2,5 bile.
Sonuç olarak, aracın güvenliği konusunda, bu, bu "parametreye" son olarak dikkat edilmesi gerektiği anlamına gelmese de.
Araç güvenlik sistemleri “pasif” ve “aktif” olmak üzere iki türe ayrılabilir. Bunlardan ilki: hava yastıkları ve perde hava yastıkları, takılı emniyet kemerleri ve gergileri, gövde tasarımı ve aracın iç elemanları... vb. İkincisi, çeşitli "elektronik asistanları" (ABS, EBD, ESP ve araç hareketini izlemek ve ayarlamak için diğer birçok sistem) içerir.
Genel olarak şunu söyleyebiliriz: “Ne kadar çok güvenli araba– fiyatı ne kadar yüksekse”, ancak bu şu anlama gelmez: daha pahalı araba"Daha güvenli." Bu nedenle, eğer sizin hayatınız ve başkalarının hayatı sizin için önemliyse, maddi imkanınız varsa, araba seçerken en azından arabanın güvenliğini arttıran özelliklerine dikkat etmenizde fayda var.
Otomobillerin teknik özellikleri dizini olan veritabanı, 111 marka, 2462 model ve 20.705 modifikasyon hakkında veri içermektedir. Katalog ayrıca nadir arabalara ilişkin verileri de içerir; örneğin: Ford Modeli A ve Winton Runabout. Aslında, modellerin büyük çoğunluğu hakkında bilgi sunulmaktadır: 1903'ten 2014'e. Size kolaylık sağlamak için, teknik özelliklerin her sayfası, otomobil neslinin tüm modifikasyonlarına ilişkin verileri aynı anda görüntüler.
Veri sayfası sekiz tablo içerir: "Motor özellikleri", "Araç şanzımanı", "Fren sistemi", "Lastik boyutu", "Boyutlar", "Araç ağırlığı", "Dinamik göstergeler", "Yakıt tüketimi".
“Motor Özellikleri” tablosu motor hacmi, motor gücü ile ilgili bilgileri içerir. beygir gücü ve kilowatt, silindir sayısı, tork, tip yakıt sistemi, yakıt tipinin yanı sıra hidrolik direksiyonun varlığı veya yokluğu.
Araç Şanzımanı tablosu, aracın sürüş tipi ve olası seçenekler iletimler.
“Fren sistemi” tablosu özellikler hakkında bilgi verir fren sistemiİlgilendiğiniz araba modeli.
"Lastik Boyutu" tablosunda her zaman çoğu otomobil modeli için lastiklerin ve lastiklerin boyutu hakkında bilgi bulabilirsiniz.
İç ve dış ölçülerle ilgileniyorsanız, “Boyutlar” tablosu tam size göre oluşturuldu. Arabanın uzunluğu, genişliği ve yüksekliği hakkında bilgiler içerir. Ön ve arka iz genişliklerine ilişkin bilgiler milimetre cinsinden verilmektedir. Yerden yükseklik hakkında da bilgi verilmektedir ( yerden yükseklik arabalar) ve bagaj hacmi.
Aşağıdaki tabloda ağırlık ve maksimum değerler hakkında bilgi verilmektedir. izin verilen ağırlık araba. Bu nedenle çoğu araba için yük kapasitesi hakkında bilgi vardır.
Elbette bir araba seçerken en önemli parametrelerden biri dinamik göstergelerdir; aynı isimli tablo maksimum hız ve 100 km/saat hıza çıkma süresi hakkında bilgi sağlar.
Yakıt maliyetlerinin sürekli arttığı bir ortamda, araba seçerken önemli faktörlerden biri de şehir içi ve şehir dışı bisikletlerde 100 km'deki yakıt tüketimidir. “Yakıt tüketimi” tablosundan 100 km'de tüketilen yakıt miktarı hakkında doğru bilgiye ulaşabilirsiniz.
Bu bölümde sunulan bilgilerin sizin için yararlı olacağını umuyoruz!
Başka bir araba seçiyorsanız ilginizi çekebilir için yapılan harcamaların miktarı Bakım geleceğin arabası. Bu durumda, hakkında bilgi bulabileceğiniz “Tipik arızalar” bölümünü ziyaret etmenizi öneririz. tipik hatalar ve eliminasyon maliyeti.
Video dersi: motor özellikleriyle ilgili ayrıntılar
Güncelleme: 17.07.2014|
Araba ekle |
Araba ekle |
Araba ekle |
Araba ekle |
|
|---|---|---|---|---|
| Vücut | ||||
| Vücut tipi | - | - | - | - |
| koltukların sayısı | - | - | - | - |
| Uzunluk | - | - | - | - |
| Genişlik | - | - | - | - |
| Yükseklik | - | - | - | - |
| Dingil açıklığı | - | - | - | - |
| Ön parça | - | - | - | - |
| Arka parça | - | - | - | - |
| Ağırlığı frenlemek | - | - | - | - |
| Yerden yükseklik | - | - | - | - |
| Maksimum bagaj hacmi | - | - | - | - |
| Bagaj hacmi minimum düzeyde | - | - | - | - |
| Tam kütle | - | - | - | - |
| Yükleme kapasitesi | - | - | - | - |
| Karayolu treninin izin verilen ağırlığı | - | - | - | - | - | - | - | - |
| Yükleme yüksekliği | - | - | - | - |
| Kargo Bölmesi (Uzunluk x Genişlik x Yükseklik) | - | - | - | - |
| Kargo bölmesi hacmi | - | - | - | - |
| Motor | ||||
| motor tipi | - | - | - | - |
| Motor kapasitesi | - | - | - | - |
| Motor gücü | - | - | - | - |
| Maksimum güç hızı | - | - | - | - |
| Maksimum tork | - | - | - | - |
| Giriş türü | - | - | - | - |
| Silindir düzeni | - | - | - | - |
| Silindir sayısı | - | - | - | - |
| Silindir başına valf sayısı | - | - | - | - |
| Takviye türü | - | - | - | - |
| Silindir çapı | - | - | - | - |
| Piston vuruşu | - | - | - | - |
| Maksimum tork hızı | - | - | - | - |
| Ara soğutucunun kullanılabilirliği | - | - | - | - |
| İletim ve kontrol | ||||
| Şanzıman tipi | - | - | - | - |
| Dişli sayısı | - | - | - | - |
| Tahrik ünitesi | - | - | - | - |
| Torna çapı | - | - | - | - |
| Performans göstergeleri | ||||
| Yakıt markası | - | - | - | - |
| Azami hız | - | - | - | - |
| 100 km/saat hıza ulaşma | - | - | - | - |
| Yakıt deposu hacmi | - | - | - | - |
| Çevre standardı | - | - | - | - |
| 100 km'de şehir içi yakıt tüketimi | - | - | - | - |
| Karayolunda 100 km'de yakıt tüketimi | - | - | - | - |
| Yakıt tüketimi karma döngü 100 km'de | - | - | - | - |
| Güç rezervi | - | - | - | - |
| Süspansiyon ve frenler | ||||
| Ön frenler | - | - | - | - |
| Arka frenler | - | - | - | - |
| Ön süspansiyon | - | - | - | - |
| Arka süspansiyon | - | - | - | - |
| Direksiyon | - | - | - | - |
| Genel bilgi | - | - | - | - |
| Hacim ve kütle | - | - | - | - |
| Emniyet | - | - | - | - |
Beğendiniz mi? Arkadaşlarınla paylaş!
Denenmiş ve doğru işlevselliği kullanarak arabaları karşılaştırın
Cumhuriyet Otomobil Portalı "Avtobazaar.online" da arabaların parametrelere ve özelliklere göre karşılaştırılması, özellikle kendi arabalarının sevenler ve sahipleri için tasarlanmıştır. Yakın zamana kadar kullanıcılar benzer bir hizmet olarak Yandex'i kullanıyordu. Ancak hizmet birkaç aydır kullanılamıyor. Yandex Auto'da araba karşılaştırması eskisi gibi mevcut değil. Bu nedenle, her müşteriyle ilgileniyoruz ve bir arabanın temel teknik özelliklerini karşılaştırmanıza ve doğru seçimi yapmanıza yardımcı olacak gerçekten kullanışlı ve güvenilir bir web sitesi sunuyoruz.
İşlevselliğin yararları ve avantajları
Donetsk ve Lugansk bölgelerindeki otomobil pazarımız her ziyaretçiye karlı bir şekilde araba satın alma fırsatı sunuyor. Kullanışlı ve iyi düşünülmüş bir karşılaştırma sistemi sayesinde gereksinimlerinize ve finansal yeteneklerinize göre bir araba seçmek mümkündür. İyi düşünülmüş bir arayüz ve sayfanın kullanım kolaylığı, birkaç model ve markayı seçmenize, avantajlarını ve dezavantajlarını belirlemenize olanak tanır.Araba karşılaştırmaları aşağıdaki temel parametrelere göre yapılabilir:
En çok seçmenizi sağlar en iyi seçenek ve mevcut bütçeye yatırım yapın;
- Yakıt verimliliği (şehirdeki ve dışındaki yakıt tüketimini analiz etme fırsatı sağlayacaktır. En iyi parametrelere sahip bir araba, önemli ölçüde paradan tasarruf etmenize ve bakım yapmanıza olanak tanır) çevre);
- Boyutlar (Seçim yaparken arabanın boyutu önemli bir husus olacaktır. Arabaları parametrelere göre karşılaştırmak, tek bir kişi, aile babası veya iş adamı için bir marka seçmenize yardımcı olacaktır);
- Güç (Motor özellikleri ve şanzıman performansı, mükemmel hız ve güç parametrelerine sahip bir model seçmenize yardımcı olacaktır);
- Güvenlik düzeyi (Kriter düzenli kullanımda özellikle önem kazanacaktır. Güvenilir koruma seyahat sırasında her marka için belirtilecektir).
Ayrıca karşılaştırma tablosunda daha birçok kriter yer alacaktır.
Arabaların parametrelere ve özelliklere göre karşılaştırılması - Avtobazaar.online portalında aynı anda birden fazla arabayı görüntülemek için kanıtlanmış işlevsellik. Tek yapmanız gereken beğendiğiniz arabaları seçmek. Yapmanız gereken ilk şey arabanın markasına, modeline ve donanımına karar vermektir. İşlemi gerçekleştirmek için aşağıda sunulan uygun formdan en az iki model seçmeniz gerekir. İkincisi doğrudan karşılaştırma yapmaktır. Herhangi bir sorunuz varsa, ayrıntıları netleştirecek ve teklif sunacak satış yöneticilerimizle iletişime geçmenizi öneririz. en iyi seçenekler satın almalar.
