Thông số kỹ thuật của Honda crosstour. Honda Crosstour: hình ảnh, thông số kỹ thuật, đánh giá chủ nhân

Honda Crosstour là một chiếc SUV dẫn động cầu trước hoặc tất cả các bánh thuộc hạng cỡ lớn, trong đó (theo chính hãng xe), xu hướng của những chiếc xe ở nhiều dạng thân xe khác nhau "cùng tồn tại": tính thực dụng của xe ga, tính năng động. của chiếc coupe và khả năng xuyên quốc gia của xe địa hình ...

Đối tượng mục tiêu chính của nó là nam giới trung niên (thường là gia đình), những người thích giải trí ngoài trời (nghĩa là các chuyến đi trên những con đường trải nhựa) và yêu thích du lịch đường dài ...

Buổi ra mắt chính thức của Honda Crosstour được độ lại diễn ra vào tháng 4 năm 2012 - tại triển lãm ô tô quốc tế ở New York, nhưng sau đó chỉ là một bản concept ... và của anh ấy phiên bản nối tiếp"Ra đời" vào tháng 11 cùng năm.

So với người tiền nhiệm của nó, chiếc xe đã trải qua một quá trình hiện đại hóa nghiêm túc (và điểm đáng chú ý ở đây là nó không mất đi tiền tố "Accord" trong tên của nó) - ngoại thất được làm mới, nội thất được vẽ lại kỹ lưỡng, động cơ mớiĐộng cơ V6 song song với "số tự động" 6 băng tần và mở rộng danh sách trang bị với các hệ thống mới.

"Crossstour" trông không tầm thường, biểu cảm và (do kích thước ấn tượng của nó) rất đáng nể. Ở phía trước, năm cửa thể hiện cái nhìn mạnh mẽ của công nghệ chiếu sáng, "lá chắn" mạ crôm đa ​​diện của lưới tản nhiệt và một cản nhô lên với dải bảo vệ ở phần dưới, và ở phía sau nó có hình dạng đặc biệt, thể hiện phong cách. đèn chiếu sáng, một cửa thứ năm lớn và một cản với hai ống xả.

Về mặt sơ lược, chiếc xe được nhận xét là một chiếc hatchback khổng lồ với mui xe dài, mái dốc và đuôi xe nặng nề, khả năng "định hướng mọi địa hình" được nhấn mạnh bởi các vòm bánh xe có kích thước ấn tượng và chắc chắn. giải phóng mặt bằng.

Phạm vi hoạt động của Honda Crosstour thực sự ấn tượng: chiều dài 5020 mm, chiều rộng - 1900 mm, chiều cao - 1560 mm. Kích thước chiều dài cơ sở của chiếc crossover là 2797 mm và khoảng sáng gầm xe đạt 205 mm.

Khi được trang bị, "người Nhật" nặng từ 1698 đến 1865 kg (tùy thuộc vào sự sửa đổi).

Bên trong, "Crossstour" gặp gỡ cư dân của nó với một thiết kế hiện đại, hấp dẫn và khá trang nhã - một "hộp công cụ" cổ điển với đồng hồ đo mặt số, vô lăng bốn chấu nặng, bảng điều khiển phía trước ấn tượng, ở giữa là hai màn hình màu. phô trương (cái trên hiển thị bản đồ, thông tin của máy tính bảng và những thứ lặt vặt khác, còn cái dưới quản lý hệ thống âm thanh và trung tâm truyền thông) và một đơn vị "vi khí hậu" gọn gàng.

Nội thất xe được hoàn thiện chủ yếu bằng nhựa cao cấp, được pha loãng với các họa tiết triển lãm "như gỗ" và "như kim loại".

Phần đầu xe Honda Crosstour được trang bị ghế ngồi rộng rãi với phần tựa hai bên êm ái, đệm êm ái, một số điều chỉnh điện và sưởi ấm. Phía sau - một chiếc ghế sofa thoải mái với góc tựa lưng tối ưu và hệ thống sưởi hai tầng và cung cấp không gian trống thông thường (nhưng chỉ dành cho hai người, vì chiếc thứ ba sẽ không thoải mái khi ngồi trên một chiếc "gối tựa" cứng ở giữa gối).

Cốp xe của chiếc crossover ở dạng bình thường có thể chứa được 457 lít hành lý, ngoài ra nó còn được cắt gọn và bổ sung thêm hộc chứa đồ 54 lít. Hàng ghế thứ hai gập lại theo tỷ lệ 60:40 giúp diện tích hoàn toàn bằng phẳng và tăng thể tích lên 757 lít (khi xếp dọc theo đường kính). Bánh xe dự phòng cỡ nhỏ ở năm cửa được treo dưới đáy từ bên ngoài.

Honda Crosstour được trang bị một trong hai động cơ xăng hút khí tự nhiên, để lựa chọn:

  • Chiếc xe "cơ sở" được trang bị "bốn" 2,4 lít thẳng hàng với trục cam trên cao, khối xi-lanh nhôm, dây curoa 16 van DOHC, phun trực tiếp nhiên liệu và hệ thống điều khiển van i-VTEC, cho công suất 194 mã lực tại 7.000 vòng / phút và mô-men xoắn 220 Nm tại 4400 vòng / phút.

  • Các phiên bản "hàng đầu" dựa trên động cơ 3,5 lít sáu xi-lanh hình chữ V với trục cam duy nhất trên cao, công nghệ "điện" trực tiếp, cơ cấu điều phối 24 van, cơ cấu điều chỉnh van biến thiên và chức năng tắt ba xi-lanh ở mức thấp. tải, tạo ra 281 mã lực. tại 6200 vòng / phút và mô-men xoắn 342 Nm tại 4900 vòng / phút.


Động cơ của "đàn em" được kết hợp với hộp số tự động 5 cấp và dẫn động bánh trước, còn "đàn anh" - với hộp số tự động 6 cấp và hộp số dẫn động tất cả các bánh với ly hợp nhiều đĩa trong dẫn động. trục sau(ở đây, nếu cần, có thể dẫn tới 50% công suất).

Chiếc crossover có đặc tính lái tốt: từ 0-100 km / h, tăng tốc sau 8,1 ~ 11,1 giây và đạt tối đa 190 ~ 194 km / h.

V chu kỳ hỗn hợp Chiếc crossover này tiêu thụ từ 8,4 đến 9,8 lít nhiên liệu cho mỗi "trăm" lần chạy.

"Crossstour" dựa trên nền tảng "dẫn động cầu trước" với động cơ ngang và cơ thể liền khối, cấu trúc quyền lực trong đó 46% bao gồm các loại thép cường độ cao. Được lắp trên trục trước của xe đình chỉ độc lập trên xương đòn kép và ở phía sau - một hệ thống đa liên kết (trong cả hai trường hợp - với bộ giảm chấn thủy lực và bộ ổn định ổn định bên).

Theo tiêu chuẩn, phiên bản năm cửa có cơ cấu lái kiểu hộp số, nhưng trên phiên bản với động cơ 194 mã lực, nó được bổ sung thêm bộ trợ lực lái thủy lực và với số "sáu" 281 mã lực - bộ trợ lực điện với đặc điểm biến.

Ở phía trước, xe được trang bị phanh đĩa thông gió với đường kính 296 mm, và ở phía sau - với các thiết bị thông thường 305 mm (ở "cơ sở" - với ABS và EBD).

Trên thị trường thứ cấp Honda Crosstour của Nga năm 2018 được bán với giá ~ 900 nghìn rúp (nhưng phụ thuộc nhiều vào tình trạng, thiết bị và năm sản xuất của một trường hợp cụ thể).

Theo mặc định, bản 5 cửa được trang bị: 6 túi khí, la-zăng hợp kim 17 inch, "khí hậu" hai vùng, ABS, ESP, hệ thống kiểm soát làn đường, trợ lý khi khởi hành ngang dốc, cửa sổ trời chỉnh điện, nội thất bọc da. , mặt trước có sưởi và Ghế sau, một trung tâm truyền thông, một camera quan sát phía sau, một hệ thống âm thanh với sáu loa, đèn pha bi-xenon và một loạt các "tiện ích" khác.

Honda Crosstour 2015 mới được ra mắt vào năm 2013. Tuy nhiên, mặc dù xuất hiện sớm như vậy nhưng chiếc xe đã được xử lý và cải tiến trong một thời gian dài. Do đó, thời điểm bắt đầu bán ra của mẫu xe này tại châu Âu đã được công bố vào cuối năm 2013.


So với thế hệ đầu tiên, chiếc crossover hay coupe, như tên gọi của nó, đã trải qua những thay đổi khá nghiêm trọng khiến nó thậm chí còn nhiều chức năng hơn, phong cách hơn và cũng an toàn hơn.

Honda Crossstour thiết kế

Honda Crosstour 2015 trông rất hiện đại, phong cách tổng thể không lệch tông so với xe công ty. Nhà thiết kế đã kết hợp sự nhanh nhẹn, sang trọng và các tính năng khí động học khá thú vị với nó. Ở phía trước, chiếc xe nhận được một lưới tản nhiệt khá lớn, thông suốt vào đèn pha hẹp. Chúng được làm theo phong cách tương tự như trước đây, kéo dài đủ xa đến vòm bánh xe, được làm đầy đặn.


Cản xe bao gồm một khe hút gió lớn ở trung tâm, cũng như một dải nhỏ xung quanh các cạnh, bao gồm cả đèn sương mù. Ngoài ra còn có một cản nhôm ở trung tâm, nhấn mạnh chất lượng của xe. Nhiều người có thể nghĩ rằng tương tự, cạnh dưới của ốp lưng được cắt bằng nhựa đen, tuy nhiên, chi tiết này là thực tế hơn là thẩm mỹ.

Điều đầu tiên bạn nghĩ đến khi nhìn thấy một chiếc Honda Crosstour trong hồ sơ là từ "đắt tiền", đây chính là hình thức của một chiếc hatchback. Trước hết, ấn tượng này phát sinh nhờ số lượng các chi tiết mạ crôm dồi dào. Đó là những chi tiết trang trí bằng kính bên hông, một dải nhỏ trên ngưỡng cửa, tay nắm mạ crôm, các chi tiết đĩa. Chính những điều nhỏ nhặt này đã thể hiện được đẳng cấp chung của chiếc xe. Từ đây có thể thấy phần đuôi xe đồ sộ, trụ cửa sổ phía sau, kiểu dáng khá dốc của đuôi xe. Nó trôi chảy đường gạch ngang mở rộng từ quang học đầu.


Phần sau của chiếc hatchback này đáng được quan tâm đặc biệt. Nó kết hợp tinh hoa, đơn giản và hướng chung, mà chúng tôi đã xem những mẫu mới nhất các công ty. Thoạt nhìn, cửa sau có vẻ đơn giản là rất lớn, trước hết, đây là điểm đáng khen của cửa sổ thể tích phía sau, cũng như trang trí màu đen, tiếp tục sau khi tích hợp một cánh lướt gió nhỏ. cửa sau... Cạnh dưới của cản, cũng như toàn bộ chu vi, được trang trí bằng nhựa đen, và bản thân cản nhô ra phía sau một chút, điều này làm cho nó trở thành một loại dock tải. Đèn sương mù nhỏ có thể được xem xét. đuôi đèn, ống mạ crom được đưa vào ở dưới cùng hệ thống ống xả... Nhìn chung, nguồn cấp dữ liệu có vẻ hoàn chỉnh.

Kích thước Honda Crosstour 2015:

  • Chiều dài - 5020
  • Chiều rộng - 1900
  • Chiều cao - 1560
  • Chiều dài cơ sở - 2797
  • Giải phóng mặt bằng - 205
  • Chiều rộng đường trước - 1665
  • Chiều rộng rãnh sau - 1665
  • Kích thước bánh xe - 225/60 / R18
  • Thể tích thân cây tối thiểu / tối đa, l - 720/1420
  • Âm lượng bình xăng, l - 70
  • Kiềm chế trọng lượng, kg - 1865
  • Trọng lượng toàn bộ, kg - 2320

Nội thất Honda Crossstour


Nội thất của Honda Crosstour 2015 mới cũng đã được tinh chỉnh. Trước hết, những cải tiến liên quan đến vật liệu hoàn thiện, sau đó là thiết kế tổng thể. Ghế ngồi vẫn được giữ nguyên, ghế trước chỉnh điện 10 hướng, có cả hỗ trợ thắt lưng. Có lẽ những thay đổi nghiêm trọng nhất đã trải qua bảng điều khiển trung tâm. Bây giờ thiết bị điều khiển vô tuyến có giao diện hơi khác một chút, và hiển thị thông tin Di chuyển xuống.

Công bằng mà nói, màn hình này hiện có thể bị nhầm lẫn với màn hình điều hướng, được lắp đặt ở vị trí cũ, ở đầu bảng điều khiển trung tâm. Không giống như thế hệ trước, giờ đây nội thất chỉ có màu đen chứ không có màu kết hợp như phiên bản tiền kiểu dáng.


Vô lăng trông hơi khác một chút. Ở đây, các nút điều khiển đa phương tiện, điều hướng, giao tiếp và kiểm soát hành trình đã được giữ nguyên. Tất cả những điều này vẫn ở vị trí ban đầu của nó, nhưng một số ít đã thay đổi thiết kế của chính nó. Nội thất trông đắt hơn một chút so với điều này, điều này đạt được nhờ vào việc sử dụng các bộ phận mạ crôm và nhựa mờđó là ở thế hệ trước. Bệ tỳ tay trung tâm của hàng ghế trước là một thiết bị khá phức tạp, vì nó giấu đầu nối cho kết nối iPad, cũng như USB cho radio. Bên cạnh là hai chiếc cốc đựng cốc, dù sao không có giá đỡ cũng có thể gọi là một nhược điểm không hề nhỏ.


Khoang hành lý là một cấu trúc phức tạp, do các ghế gập lại khá thú vị, và một hốc ẩn dưới sàn xe, thể tích là 61 lít. Do đó, người lái có thể có được 375 lít, hoặc 1.200 lít không gian sử dụng để xếp hàng hóa trên đường. Về điểm cộng, hàng ghế sau có thể gập xuống sàn phẳng.

Thông số kỹ thuật Honda Crossstour 2015


Trên Thị trường nga Honda Crosstour 2015 được cung cấp với hai tùy chọn hệ thống truyền động, đáng chú ý là chúng khác nhau về cơ bản. Động cơ thứ nhất có thể tích làm việc là 2,4 lít. Nó được chế tạo theo sơ đồ V4, hệ thống phân phối khí là DOHC. Nhờ đó, các kỹ sư đã loại bỏ được khối công suất 194 mã lực và mô-men xoắn 220 Nm.

Mức tiêu hao nhiên liệu của động cơ sẽ là 12 lít AI 95 trong thành phố, hoặc 8,4 lít xăng trên đường cao tốc. Chiếc xe tăng tốc đến trăm đầu tiên với một động cơ như vậy trong 11,1 giây, và tốc độ tối đa dừng lại ở khoảng 190 km một giờ. Điều thú vị là động cơ như vậy chỉ được cung cấp cho thị trường Nga với hệ dẫn động cầu trước, hộp số 5 cấp, chỉ có thể là số tự động.

Động cơ thứ hai của Honda Crosstour 2015 mới có dung tích 3,5 lít. Hệ thống phân phối khí ở đây tương ứng là SOHC, chỉ có một hệ thống được lắp vào đầu lốc máy trục cam... Mặc dù vậy, các kỹ sư đã lắp được 24 van ở đây, tức là 4 van trên mỗi xi lanh. Công suất động cơ là 280 mã lực và mô-men xoắn là 252 Nm tại 5000 vòng / phút.

Mặc dù khối lượng làm việc khá ấn tượng, các kỹ sư của công ty đã cố gắng giảm mức tiêu thụ nhiên liệu. động cơ này trong thành phố lên đến 11,8 lít xăng. Trên đường cao tốc, con số này sẽ là 10,2 lít. Những kết quả này đạt được nhờ vào một hệ thống tắt các xi lanh khi toàn bộ sức mạnh không yêu cầu từ động cơ. Ví dụ, khi chiếc xe đang di chuyển với tốc độ bay, hoặc nếu người lái xe cần dự trữ năng lượng bổ sung, hệ thống sẽ ngay lập tức xác định rằng cần phải kết nối các xi lanh không hoạt động.

Động cơ này được trang bị với sáu tốc độ hộp số tự động hộp số và dẫn động bốn bánh, hoặc hộp số tương tự nhưng dẫn động cầu trước.

Cấu hình và giá Honda Crossstour


Honda Crosstour không ở đâu gần hatchback ngân sách, vì vậy ngay cả những thiết bị cơ bản cũng khá ấn tượng ở đây. Công ty không chỉ quyết định bán xe ở 3 cấp độ trang trí, mà còn không có tùy chọn nào ở đây cả.

Chấp hành, quản lý

Như đã đề cập ở trên, ngay cả những trang bị cơ bản cũng có thể tự hào về những trang bị như vậy, điều này không thể tìm thấy ở nhiều chiếc xe ngay cả ở phiên bản hàng đầu. Những chiếc xe sẽ được trang bị ABS, Egypt, túi khí cho người lái và hành khách phía trước, đệm bên, túi khí rèm, cũng như hệ thống hỗ trợ khởi hành ngang dốc và hệ thống giám sát làn đường.

Điều hòa không khí, trợ lực lái, cảm biến đỗ xe phía sau và phía trước, camera quan sát phía sau, hệ thống kiểm soát khí hậu cũng sẽ được lắp đặt tại đây và vô lăng sẽ được điều chỉnh theo hai hướng. Các cửa sổ sẽ được nhuộm màu. Điều thú vị là chiếc xe không được tặng kèm đơn vị 1 với các tiệm khác, ngoại trừ những tiệm bọc da. Vô lăng, Đương nhiên, bởi vì nó là đa chức năng, đơn vị được điều khiển đầu tiên, cũng như sưởi ấm, nó cũng được lắp đặt trên ghế sofa phía sau. Những thứ lặt vặt như cửa sổ điện trong một vòng tròn thậm chí không đáng để loại trừ.


Gương chiếu hậu có thể được hạ xuống khi lái xe đảo ngược Hệ thống âm thanh CD, AUX, cũng như đầu nối để kết nối iPod được điều khiển bằng màn hình cảm ứng có đường chéo 8 inch. Xe được trang bị hệ thống kiểm soát ổn định, hệ thống hỗ trợ phanh, hệ thống an ninh bao gồm khóa trung tâm, báo động và bộ cố định tiêu chuẩn. Ánh sáng ở bất kỳ cấu hình nào là xenon, với bộ điều chỉnh tự động và đèn sương mù... Ngoài ra, khu vực cửa được chiếu sáng. V cấu hình cơ bản Honda Crosstour được trang bị la-zăng hợp kim 17 inch, sơnđường gờ trang trí nằm trong danh sách truy cập thường xuyên.

Cấu hình này được gọi là Executive. 2 cấu hình sau khác với nó ở chỗ lái tất cả các bánh, động cơ mạnh mẽ hơn, lẫy chuyển số, hệ thống mục nhập không cần chìa khóa và hệ thống start-stop, chúng được gọi là Premium và Premium + Navi. Ở cấu hình ban đầu cho Honda Crossstour sẽ có giá chính xác là 2 triệu, tuy nhiên bạn cần tìm hiểu các phiên bản cũ tại các đại lý bán xe, vì giá của chúng rất chênh lệch.

Chiếc crossover Nhật Bản Honda Crosstour được sản xuất từ ​​năm 2009 đến năm 2015 - hơn nữa, lúc đầu với tên gọi Accord Crosstour. Chiếc xe chỉ tồn tại được một lần tái chế vào năm 2013, sau khi nhận được một thiết kế sửa đổi một chút và động cơ mới... Kích thước cho phép chúng tôi tham khảo phân khúc xe ô tô cỡ lớn. off-road, và khoảng sáng gầm xe giúp bạn có thể vượt qua chướng ngại vật và vượt địa hình thực sự. Vì vậy, nó không phải là một "SUV", nhưng thực tế SUV thực sự, nhưng chủ yếu dành cho các chuyến đi trong thành phố.

Phiên bản tạo kiểu trước

Phiên bản đầu tiên của chiếc crossover đã tham gia xếp hàng ghế của nhà sản xuất ngay sau chiếc xe Pilot, vì nó có kích thước nhỏ hơn và chỉ được trang bị hai hàng ghế thay vì ba hàng ghế. Chiếc xe đã được bán tại các thị trường Bắc Mỹ, Trung Quốc và châu Âu, ở Trung Đông. Hơn nữa, ở Trung Quốc, nó thậm chí đã bắt đầu được sản xuất vào năm 2010.

Ngoại thất và nội thất

Honda Crosstour đầu tiên là phiên bản hatchback của Accord và được xây dựng trên cùng một nền tảng. Giá thành của mô hình cao hơn khoảng 6.500 đô la so với nguyên mẫu và đối thủ cạnh tranh chính là toa xe ga. Toyota venza. Hatchback năm cửađược phân biệt bởi một thiết kế thể thao nguyên bản và thiết thực, cao hệ số khí động học, cản trước và quang học phong cách.


Bên trong, Honda Crosstour có nhiều chỗ cho tất cả các hành khách bình thường. Tuy nhiên, mái dốc có thể gây khó chịu cho những người khá cao (trên 180 cm). Chiều cao giảm này cũng ảnh hưởng đến sự thuận tiện của việc xếp hàng hóa vào Khoang hành lý- tuy nhiên, ngay cả thể tích thùng xe cũng không quá lớn đối với dòng xe crossover cỡ lớn. So sánh 727,7 lít của nó với 850 lít không gian của các mô hình Nissan Murano, người ta có thể đưa ra kết luận nghiêng về các đối thủ này.


Thông số kỹ thuật và cấu hình

Chính thông số kỹ thuật chiếc xe trước khi phục hồi, chủ yếu phụ thuộc vào bộ phận điện, mà bộ nguyên chiếc của mẫu xe này của Nga chỉ có một chiếc. Động cơ sáu xi-lanh V có dung tích 3,5 lít và sử dụng lượng nhiên liệu trung bình 11,2 lít - không nhiều đối với một chiếc SUV nặng gần hai tấn. Tính đến thể tích của bình xăng chứa 70 lít xăng, phạm vi bay của Crosstour là khoảng 625 km.

Chiều rộng của xe (1,897 m) và chiều cao (1,669 m) thực tế không có sự khác biệt so với các đối thủ cạnh tranh. Về chiều dài, nó đạt gần 5 m (không tính 1 mm). Và kích thước của khoảng trống đủ lớn để di chuyển trên các tuyến đường quốc gia và đồng quê.

Chuyển hướng. 1. Các thông số của các mô hình đầu tiên.

Đặc tính Nghĩa
Thông số động cơ
Thể tích của đơn vị điện, mét khối cm 3471
Công suất, hp với. 275
Truyền động và hộp số đầy đủ, "tự động"
Tốc độ, km / h 190
Tăng tốc lên 100 km / h, giây 8,9
11,2
Kích thước và trọng lượng
LxWxH, m 4,999x1,9x1,56
Chiều dài cơ sở, m 2,797
Theo dõi (làn đường / phía sau), m 1,648/1,648
Chiều cao giải phóng mặt bằng, cm 2,05
Thể tích khoang hành lý, l 727/1453
Trọng lượng, t 1,836

Giá của phiên bản Crosstour tiền kiểu dáng phụ thuộc vào cấu hình, trong đó ba chiếc được cung cấp cho thị trường Nga. Đầu tiên, cơ bản, nhận được kiểm soát khí hậu, hệ thống âm thanh với 6 loa, một bộ hệ thống an ninh tốt và phụ kiện điện gần như đầy đủ. Sửa đổi Executive đắt tiền hơn đã có Nội thất bằng da va thậm chi nhiêu hơn tùy chọn bổ sung. Bộ hoàn chỉnh tối đa cũng nhận được một hệ thống định vị tiêu chuẩn.

Chuyển hướng. 2. Các sửa đổi đối với thị trường Nga.

Xe sau khi phục hồi

Các phiên bản tiếp theo của Honda Crosstour không phải là thế hệ mới mà chỉ là một bản độ lại của chiếc xe. Việc bắt đầu bán hàng ở châu Âu diễn ra vào năm 2013, tại các phòng trưng bày của Nga - một vài tháng sau đó. Trong nửa đầu năm 2015, nhà sản xuất đã thông báo ngừng sản xuất crossover với lý do nhu cầu thấp là nguyên nhân chính. Mặc dù một lý do khác để hoàn thành công việc trên dòng Crossstour là nhu cầu đưa các mẫu CR-V, Acura RDX và MDX ra thị trường.


Ngoại thất và nội thất

Thiết kế của chiếc xe toát lên vẻ hiện đại, đồng thời mang nét đặc trưng của công ty Honda. Tính khí động học tuyệt vời được kết hợp với lưới tản nhiệt lớn và đèn pha hẹp, được làm theo phong cách của phiên bản tiền nhiệm, nhưng vẫn được cập nhật. Ở phần trung tâm của cản xe có một khe hút gió mở rộng và một hốc gió tương đối nhỏ tích hợp "đèn sương mù". Nhìn sơ qua, Honda Crosstour trông cũng đủ xe đắt tiền... Ấn tượng này trước hết được tạo ra bởi các chi tiết mạ crôm, ngưỡng cửa bằng nhựa (có thể thấy tương tự trên cản trước) và bộ vành nguyên bản.

Không thay đổi nhiều so với phiên bản trước và nội thất của Honda Crossstour :

  • vật liệu hoàn thiện được cải tiến;
  • hàng ghế đầu tiên có thể điều chỉnh điện và hỗ trợ thắt lưng;
  • bảng điều khiển trung tâm đã được cập nhật và trông uy tín hơn nhiều - đặc biệt là các điều khiển radio đã thay đổi;
  • sự xuất hiện của vô lăng đa chức năng đã thay đổi - mặc dù nó vẫn chứa các yếu tố điều khiển của hệ thống đa phương tiện và kiểm soát hành trình.

Việc các nhà phát triển sử dụng một số lượng lớn các chi tiết chèn bằng nhựa và chrome mờ khiến nội thất trở nên đắt đỏ hơn. Và sự hiện diện của tựa tay trung tâm giữa hàng ghế trước không chỉ tăng tính tiện lợi mà còn tạo thêm cơ hội sử dụng các tiện ích di động. Rốt cuộc, phần tử này có một cổng USB để kết nối ổ đĩa flash và một đầu nối mà qua đó bạn có thể kết nối iPad.

Đặc điểm và chào hàng trên thị trường trong nước

Tại các salon trong nước, các phiên bản mới nhất của Honda Crosstour được cung cấp với 2 tùy chọn động cơ - loại 2,4 lít công suất 194 mã lực. với. và loại tiêu chuẩn 3,5 lít (281 mã lực). Ít hơn động cơ mạnh mẽđã được cung cấp hoàn chỉnh với hộp số dẫn động cầu trước và hộp số tự động. Động cơ thứ hai với cùng hộp số đã được lắp đặt trên các sửa đổi dẫn động tất cả các bánh. Những đặc tính kỹ thuật như vậy cho phép chiếc xe đạt tốc độ 100 km / h trong 8,1-11,1 giây và tiêu thụ ở chế độ hỗn hợp từ 8,4-9,8 lít xăng. Khi lái thử mô hình cho thấy, hiệu suất thực sự gần như trùng khớp với dữ liệu kỹ thuật.


Mẫu xe đạt chiều dài 5,02 m, rộng 1,9 m và cao 1,56 m, kích thước chiều dài cơ sở gần như đạt 3 m, khoảng sáng gầm xe không có sự khác biệt so với phiên bản trước và giữ nguyên ở mức 20,5 cm. tất cả các phiên bản đều có bán kính 18 ”, thể tích khoang hành lý 720-1420 lít (gập và mở ghế).

Chuyển hướng. 3. Đặc điểm của phiên bản được cấu trúc lại.

Tham số Giá trị tham số
Chỉ báo đơn vị điện
Dung tích động cơ, mét khối cm 2354 3471
Năng suất, l. với. 194 281
Hộp số và truyền động Hộp số tự động, dẫn động cầu trước Hộp số tự động, dẫn động toàn phần.
Tối đa tốc độ, km / h 190 194
Tăng tốc đến hàng trăm, s 11,1 8,1
Mức tiêu thụ nhiên liệu (chế độ hỗn hợp), l 8,4 9,8
Kích thước và trọng lượng
LxWxH, m 5,02x1,9x1,56
Cơ sở, m 2,8
Theo dõi (trước / sau), m 1,655/1,665
Chiều cao thông thủy, cm 2,05
Thân cây, l 457/1452
Trọng lượng ô tô, t 1,698 1,865

Trên thị trường Nga mô hình honda Crosstour có thể được mua ở một trong ba cấp độ trang trí. Giá ưu đãi nhất khiến người mua phải trả là 1,8 triệu rúp và được phân biệt bởi sự hiện diện Bánh trước lái và một đơn vị năng lượng 2,4 lít. Hai tùy chọn đắt tiền hơn đã nhận được đa chức năng bánh xe, hệ thống start-stop và hệ thống truyền động mạnh mẽ hơn. Chi phí tối đa của chiếc crossover vượt quá 2,5 triệu rúp.

Chuyển hướng. 4. Chào hàng trên thị trường trong nước.

Đánh giá xe crossover Honda Crosstour cập nhật: 17/12/2017 của tác giả: dimajp

Honda Crosstour - mô hình dẫn động bốn bánhđể di chuyển đến bất kỳ khoảng cách nào trên những con đường có chất lượng khác nhau. Chiếc xe nhận được một thiết kế sáng sủa và ấn tượng. Kích thước rất ấn tượng: chiều dài - 4.999 mm, chiều rộng - 1.900 mm, chiều dài cơ sở - 2.797 mm. Khoảng sáng gầm xe là 205 mm, cho phép chúng tôi tự tin nói về khả năng vượt địa hình cao của Crosstour. Trọng tâm được hạ thấp mang lại sự ổn định tốt khi lái xe trên đường với bất kỳ loại bề mặt nào.

Khả năng kiểm soát đáng được quan tâm đặc biệt. Hệ thống dẫn động thời gian thực (Real Time 4WD) tiên tiến cho phép bạn phản ứng ngay lập tức với mức độ bám của bánh xe với mặt đường thay đổi, mang lại khả năng tự tin lái xe trong bất kỳ thời tiết nào, di chuyển cả khi trời khô và hanh Đường ướt... Hệ thống treo đa liên kết giúp xe rất ổn định khi vào cua. Thiết kế của hệ thống treo trước sử dụng đôi xương rồngđể rẽ sâu dễ dàng hơn. Giảm xóc trước được trang bị lò xo hồi phục để đảm bảo bánh xe luôn tiếp xúc với mặt đường khi vào cua trên mặt đường không bằng phẳng. Việc cài đặt một độc lập hệ thống treo sau, được đặc trưng bởi đủ độ cứng theo hướng bên.

Cabin rộng rãi và thoải mái cho phép bạn có thể chứa năm hành khách một cách thoải mái. Trang trí được thực hiện theo phong cách Mỹ - lớp lót hiệu ứng da và gỗ. Hệ thống Cách âm Chủ động (ANC) bảo vệ hành khách và người lái khỏi tiếng ồn bên ngoài. Ghế của người lái và hành khách có một số vị trí điều chỉnh (8 cho người lái và 4 cho hành khách). Sử dụng chức năng nhớ ghế lái, có thể lưu trữ hai cài đặt yêu thích. Ghế lái cho phép bạn tùy chỉnh hỗ trợ cột sống thắt lưng để tạo sự thoải mái tối đa.

Crosstour được trang bị hệ thống kiểm soát khí hậu hai vùng thông minh cho phép kiểm soát nhiệt độ riêng biệt cho người lái và hành khách. Các lỗ thông gió ở khu vực hàng ghế sau cũng góp phần tạo ra khí hậu mong muốn trong khoang hành khách. Các kỹ sư của Honda đã tính đến thực tế khắc nghiệt của mùa đông nước Nga. Xe được trang bị sưởi ghế hai giai đoạn riêng biệt. Chức năng sưởi cũng được thực hiện trên gương chiếu hậu được tích hợp ổ điện và nhớ vị trí. Ngoài ra, gương tự động nghiêng để cải thiện tầm nhìn để tránh va chạm với chướng ngại vật khi lái xe lùi.

Cốp xe rất ấn tượng - thể tích của phần chính của khoang là 457 lít, khi gập hàng ghế xuống - tất cả là 757 lít. Một giắc cắm và một bộ công cụ được giấu dưới sàn nâng.

Dưới mui xe là động cơ sáu xi-lanh 3,5 lít hình chữ V ban đầu được sử dụng trên Phi công Honda... Động cơ khí quyển 275 mã lực và mô-men xoắn 339 Nm, tự tin kéo một chiếc xe nặng gần hai tấn. Tốc độ tối đa là 196 km / h. Tăng tốc lên "hàng trăm" mất 8,9 giây. Trong đô thị, xe tiêu thụ 15 lít, ngoài thành phố độ thèm ăn giảm xuống còn 10. Cùng với nhà máy điện hộp số tự động 5 cấp hoạt động, tốc độ có thể được thay đổi bằng cách sử dụng các mái chèo nằm dưới vô lăng.

Xe có độ an toàn cao. Mẫu xe được trang bị hệ thống ổn định (VSA), chống bó cứng phanh (ABS) và thiết bị phân bổ lực phanh (EBD). Phần thân của Crosstour được chia thành các vùng nứt đặc biệt với các thành viên thép cường lực có khả năng hấp thụ các tác động cao. Cabin có các túi khí phía trước và bên hông được thiết kế cho hai cấp độ triển khai. Các yếu tố này của hệ thống an toàn được kích hoạt có tính đến lực và tốc độ va chạm, chiều cao của hành khách hoặc người lái xe. Cung cấp mức độ yêu cầu xe an toàn cũng được trang bị tựa đầu chủ động. Nếu ghế trẻ em được lắp trong khoang hành khách, OPDS sẽ tắt các túi khí bên phía trước cho hành khách. Honda Crosstour cung cấp hai trong số các ghế này với các neo ISO-FIX cho phép dễ dàng lắp đặt và tháo các ghế.

Nếu bạn cần một cái lớn, thoải mái và xe an toàn với một số thiên hướng off-road, Crosstour là một ứng cử viên xuất sắc cho vai diễn này.



Nhiều người đã đánh giá cao những lợi ích của việc sử dụng một chiếc xe trong một toa xe ga. Những chiếc xe này có thùng xe rộng rãi và thẩm mỹ viện rộng rãi... Nhưng một số người trong số họ từ chối mua những chiếc xe như vậy do giải phóng mặt bằng quá thấp. Không phải ở đâu cũng có đường tốt, và đôi khi chỉ cần thêm vài cm là cần thiết. Điều gì sẽ xảy ra nếu bạn kết hợp một toa xe ga và một chiếc xe chéo? Đây hoàn toàn không phải là một trò đùa - đây là kỹ thuật được thực hiện bởi người Nhật đến từ công ty Honda. Và hôm nay chúng ta có Đánh giá Honda Crosstour. Đặc điểm, hình ảnh, giá cả và đánh giá - hơn nữa.

Sự miêu tả

Vậy đây là xe gì? Honda Crosstour là một chiếc fastback dẫn động cầu trước hoặc bốn bánh được sản xuất hàng loạt từ năm 2009 đến năm 2015. Chiếc xe được định hướng chủ yếu vào thị trường Bắc Mỹ, nhưng cũng được cung cấp cho Nga.

Nhân tiện, chiếc xe này ban đầu được gọi là Honda Accord Crosstour. Người Nhật đã loại bỏ tiền tố "Hiệp định" vào năm 2011.

Ngoại hình

Thiết kế của xe có những nét tương đồng với mẫu sedan Honda Accord. Nhưng phiên bản Crosstour giống một chiếc SUV hơn. Vì vậy, máy có thể tích vòm bánh xe và một bộ cản đồ sộ với lưới tản nhiệt rộng. Thiết kế fastback là phi thường. Một chiếc xe như vậy không giống bất kỳ chiếc nào khác, và do đó thu hút sự chú ý mà không cần bất kỳ sự điều chỉnh nào.

Nhìn từ phía sau, Honda Crosstour trông không kém phần nguyên bản. Vì vậy, đáng chú ý là nắp cốp cực lớn, trải dọc toàn bộ thân xe, và đèn hậu lớn.

Kích thước, khoảng trống

Xe có kích thước chắc chắn. Vì vậy, chiều dài cơ thể là gần 5 mét, chiều rộng - 1,9, chiều cao - 1,7 mét. Chiều dài cơ sở là 2,8 mét. Đồng thời, khoảng sáng gầm xe tự tin nói lên dòng xe SUV. Kích thước của nó trên bánh xe tiêu chuẩn là 20,5 cm. Chiếc xe cho cảm giác tuyệt vời trên một con đường mùa đông và đầy cát.

Salon

Bên trong nó là cùng một "Accord" của thế hệ thứ tám. Tất nhiên, vào thời đại của chúng tôi, tiệm đã lỗi thời, bởi vì lần đầu tiên một nội thất như vậy được cung cấp vào năm 2008. Nhưng điều này không có nghĩa là nội thất không thoải mái. Không có tính toán sai về công thái học ở đây, - nói các bài đánh giá.

Ghế ngồi thoải mái và tất cả các điều khiển đều vừa tầm tay. Phạm vi màu có thể khác nhau. Nhưng tiệm ánh sáng, được trình bày trong bức ảnh trong bài viết của chúng tôi, trông đặc biệt ấn tượng. Chất lượng của vật liệu hoàn thiện ở mức độ. Không có gì kêu hoặc khó chịu. Và những tiếng ồn từ đường phố hầu như không lọt vào tiệm.

Thân cây

Theo ghi nhận của các bài đánh giá, Honda Crosstour có cốp rộng rãi. Thể tích của nó trong một phiên bản năm chỗ ngồi là 457 lít. Trong trường hợp này, tựa lưng của hàng ghế sau có thể gập xuống. Điều này tạo ra một khu vực hàng hóa phẳng 757 lít.

Honda Crosstour - thông số kỹ thuật

Dưới mui xe, có thể có một trong hai ICE do nhà sản xuất cung cấp. Vì vậy, cơ sở là động cơ xăng bốn xi-lanh với đầu 16 van, hệ thống điều phối van biến thiên và công nghệ I-VTEC. Với thể tích làm việc 2,4 lít, chiếc xe phát triển lên đến 194 mã lực. Mô-men xoắn là 220 Nm. Theo dữ liệu hộ chiếu, chiếc xe tiêu tốn từ 6,4 đến 11 lít nhiên liệu, tùy thuộc vào điều kiện vận hành. Tuy nhiên, như các đánh giá lưu ý, trong thực tế, Honda Crosstour phàm ăn hơn. Vì vậy, trong thành phố, một chiếc xe tiêu thụ khoảng 11,7 lít, và trên đường cao tốc - 7,6.

Ghép nối với cái đã cho đơn vị năng lượng tự động hộp số năm tốc độ Hộp số. Nó được phân biệt bởi hệ thống Logic Control, cho phép tối ưu hóa phạm vi chuyển số. Trong 11 giây, chiếc xe sẽ bốc được một trăm chiếc. Tốc độ tối đa là 190 km một giờ.

Ở các phiên bản hạng sang, Honda Crosstour được trang bị động cơ sáu xi-lanh động cơ xăng... Có bốn van trên mỗi xi-lanh, ngoài ra, động cơ còn được phân biệt bằng hệ thống I-VTEC, cho phép bạn nhận được nhiều phản ứng ga hơn từ động cơ trong quá trình tăng tốc. Ngoài ra, thiết bị có một hệ thống cho phép bạn tắt một nửa số xi lanh ở tải thấp. Điều này giúp tiết kiệm nhiên liệu một cách đáng kể. Sức mạnh của đơn vị sáu xi-lanh là 280 mã lực. Thể tích làm việc là 3,5 lít. Mô-men xoắn là 341 Nm. Theo dữ liệu hộ chiếu, chiếc xe tiêu thụ 11,8 lít trong thành phố và lên tới 8,1 lít trên đường cao tốc. Tuy nhiên, theo ghi nhận của các chủ xe, Honda Crosstour thực tế tiêu tốn từ 10,4 đến 14,7 lít xăng. Đi đôi với bộ nguồn là hộp số tự động sáu cấp. Honda Crossstour 3,5 lít được trang bị hộp số sàn. Đối với điều này, các lẫy chuyển số riêng biệt được hiển thị trong cabin. Nhân tiện, ô tô tăng tốc lên một trăm trong 8,9 giây. Và tốc độ tối đa là 194 km một giờ.

Theo ghi nhận của các bài đánh giá, ngay cả với một động cơ cơ bản, chiếc xe có động lực tăng tốc tốt. Sức mạnh này đủ để tự tin thực hiện các cuộc vượt xe và các động tác cơ động khác.

Khung xe

Phần đầu xe được trang bị thanh đòn kép hình tam giác với lò xo cuộn và thanh chống lật. Phía sau được áp dụng hệ thống treo đa liên kết... Ngoài ra còn có một bộ ổn định ngang.

Các đặc tính của hệ thống treo được điều chỉnh sao cho chiếc xe có khả năng xử lý tuyệt vời mà không bị khắc nghiệt trong đường hầm. Theo ghi nhận của các bài đánh giá, chiếc máy này có thể nuốt trôi hoàn hảo các ổ gà và các lỗ nhỏ. Ngoài ra, xe còn được trang bị phanh đĩa ngoan cường. Đường kính Đĩa phanh- 305 mm cho phía trước và 296 cho phía sau.

Về độ tin cậy của hệ thống đình chỉ

Thật không may, Honda có những sai sót. Và nhiều người phàn nàn về độ tin cậy của hệ thống treo. Cô ấy không sống trên con đường của chúng tôi trong một thời gian dài. Vì vậy, sau 15 nghìn km, khớp bóng... Giảm xóc cần thay thế sau 30-45 nghìn km. Bộ phận điều khiển giá lái cần chú ý sau 60 nghìn km. SHRUS yêu cầu thay thế sau 70-100 nghìn km. Cũng hao mòn 100 nghìn Đĩa phanh.

Bảo vệ

Khi tạo ra một chiếc crossover "Honda Crossstour", rất nhiều người đã chú ý đến vấn đề an toàn. Do đó, chiếc xe đã nhận được năm sao trong số năm sao có thể xảy ra khi va chạm trực diện với độ chồng chéo 40%.

Honda Crossstour cũng đạt điểm cao trong một pha va chạm với người đi bộ. Ngoài ra, máy còn được trang bị cạnh hệ thống thụ động Bảo vệ. Vì vậy, có một hệ thống kiểm soát làn đường, cũng như một camera với góc quan sát rộng từ phía sau.

Toàn bộ "Honda"

Chiếc xe chỉ được cung cấp trong hai cấp độ trang trí:

  • EX (cơ bản).
  • EX-L (tương ứng, tối đa).

V thiết bị tiêu chuẩn bao gồm:


Phiên bản deluxe bao gồm:

  • Mâm hợp kim 18 inch.
  • Động cơ 3,5 lít và hộp số tự động sáu cấp.
  • Hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian.
  • Nội thất bọc da.
  • Bộ nhớ ghế.
  • Máy rửa đèn pha.
  • Cảm biến mưa.
  • Cảm biến ánh sáng.
  • Cửa sổ trời chỉnh điện.
  • Khu phức hợp đa phương tiện với một bộ điều hướng và radio internet.
  • Hệ thống cảnh báo khởi hành.
  • Kiểm soát vùng chết.
  • Báo thức với Phản hồi và tự khởi động.
  • Hệ thống cảnh báo va chạm.

Giá bán

Không may, honda mới Crosstour không còn để bán. Tất cả các máy chỉ có sẵn trong hậu mãi. Giá của Honda có thể khác nhau. Vì vậy, các phiên bản rẻ nhất có thể được mua với giá 800-900 nghìn rúp.

Chà, chiếc gần đây nhất, với cấu hình tốt, có giá 1 triệu 600 nghìn rúp. Giá bán chiếc ô tô này thực tế không khác biệt so với Honda Accord sedan thế hệ thứ tám.

Tổng hợp

Vì vậy, chúng tôi đã tìm ra xe nhật Honda Crossstour. Chiếc xe này là một lựa chọn tốt cho những ai muốn có một chiếc xe ga rộng rãi với khoảng sáng gầm cao. Đôi khi, việc trả thêm tiền cho một chiếc SUV hoặc crossover là vô nghĩa. Honda Crossstour là một kiểu thỏa hiệp. Nó kết hợp tính thực dụng của một chiếc xe ga và khả năng off-road của một chiếc SUV. Tất nhiên, không ai sẽ lấy nó để sử dụng trên đường địa hình. Nhưng đối phó với tuyết trôi hoặc với một lớp sơn lót ướt, nó có thể tốt.



Các bài báo tương tự