Thông số Toyota Auris. Toyota giới thiệu thế hệ thứ hai của Auris hatchback

Toyota mới Auris nhận được một thiết kế biểu cảm, tăng chiều dài và có nhiều loại động cơ, cộng với phiên bản hybrid dành cho các thị trường trọng điểm. Tại Nhật Bản, mẫu xe hatchback đã được bán từ năm 2012, tại châu Âu xe xuất hiện vào năm 2013, cùng thời điểm xe đến Nga. Nhân tiện, đối với thị trường châu Âu và Nga Toyota Aurisđược thu thập ở Anh tại thành phố Burnaston.

Thoạt nhìn, Toyota Auris rất gợi nhớ đến Toyota Corolla. Phần phía trước của thân xe và nội thất thường được làm dưới dạng bản sao carbon. Có một lời giải thích đơn giản cho điều này; Toyota Auris được thiết kế trên nền tảng giống như Corolla. Ngoài ra, ở Australia và New Zealand Auris còn được gọi là Toyota Corolla xe hatchback

Như mọi khi, động cơ diesel và nhà máy điện hybrid vẫn chưa đến được Nga. Khách hàng của chúng tôi chỉ được cung cấp hai động cơ xăng thể tích làm việc 1,3 và 1,6 lít. Là hộp số, Auris dẫn động cầu trước có hộp số tự động 6 cấp hoặc biến thiên liên tục, theo nhà sản xuất có 7 dải vận hành có điều kiện. Trong trường hợp này, động cơ 1.3 chỉ được kết hợp với cơ khí.

Được chiếu gần đây ở Anh Xe ga Toyota Auris. Chiếc xe này khó có thể đến được chỗ chúng ta. Bởi vì nếu nhu cầu về một chiếc hatchback là tối thiểu thì họ khó có thể mua một chiếc xe ga nào cả. Nguyên nhân là do giá xe. Dù sao đi nữa, hội đồng Anh, vì người mua Nga một niềm vui khá đắt tiền. Chính sách giá của Auris nhìn chung là lạ. Chiếc hatchback nhỏ hơn chiếc sedan Corolla, chiều dài cơ sở của xe ngắn hơn 10 cm, tức là cabin chật chội, giải phóng mặt bằng giảm đi 10mm. Đồng thời, Auris đắt hơn Toyota Corolla. Tại sao phải trả quá nhiều, và quan trọng nhất là để làm gì!?

Ngoại thất thứ hai thế hệ Toyota Aurisđèn LED trở nên nhanh hơn, thể thao hơn, thời trang hơn nhiều. Thế hệ đầu tiên của cửa sập, xuất hiện vào năm 2006, trông giống như một đĩa xà phòng có bánh xe, với hình dạng tròn trịa. Nhân tiện, nếu ở Nga chỉ có Auris 5 cửa được cung cấp chính thức thì ở các thị trường khác, bạn cũng có thể tìm thấy phiên bản thân xe 3 cửa. Tiếp theo chúng ta nhìn ảnh Auris cho thị trường châu Âu và theo đó là thị trường Nga.

Hình ảnh xe Toyota Auris

Nội thất Toyota Auris giống hệt với nội thất của Corolla. Xung quanh được bọc nhựa tối màu cứng nhưng chất lượng tốt và ở bảng điều khiển trung tâm có màn hình cảm ứng cho hệ thống đa phương tiện. Nếu bạn so sánh kích thước của các salon Corolla và Auris thì hóa ra chiều dài không gian bên trongở bản sedan là 1930 mm (rộng 1485 mm, cao 1190 mm), ở bản hatchback con số này là 1830 mm (rộng 1485 mm, cao 1180 mm). Tức là dù sử dụng nền tảng chung nhưng Toyota Auris lại có kích thước bên trong nhỏ hơn một chút. Tiếp theo là hình ảnh nội thất của cửa sập.

Hình ảnh nội thất Toyota Auris

Khoang hành lý Toyota mới Auris So với hatchback thế hệ đầu tiên, cốp xe đã tăng lên đôi chút. Từ 350 lít đến 360 lít. Nhưng nếu so sánh con số này với cùng một chiếc sedan Corolla thì nó có thể tích lớn hơn và là 452 lít. Nhưng chất đồ lên xe hatchback thì tiện hơn, rộng rãi hơn. cửa sau và hàng ghế sau gập khá tiện dụng. Tựa lưng hàng ghế sau gập theo tỷ lệ 60: 40.

Hình ảnh cốp xe Toyota Auris

Đặc tính kỹ thuật của Toyota Auris

Kỹ thuật thông số kỹ thuật Toyota Auris tương tự như các đặc điểm của Corolla đồng nền tảng. BẰNG động cơ cơ bản Có động cơ xăng 4 xi-lanh với hệ thống Dual VVT-i, dung tích 1,3 lít. Đơn vị công suất 99 Mã lực với mô-men xoắn 128 Nm. Bộ nguồn này được kết hợp với hộp số sàn 6 cấp. Sự năng động của động cơ và hộp số này không ấn tượng, khả năng tăng tốc lên hàng trăm đầu tiên trong 12,6 giây. Tuy nhiên, mức tiêu hao nhiên liệu của Toyota Auris với động cơ 1,3 lít khá tốt. Như vậy, hiệu suất tiêu thụ nhiên liệu trong điều kiện đô thị chỉ là 6,6 lít xăng 95. Trên đường cao tốc con số này thường là 4,7 lít.

Đặc điểm thêm động cơ mạnh mẽ Thể tích 1,6 lít như sau. Công suất 132 mã lực với mô-men xoắn 160 Nm. Tính năng động của Auris với động cơ này tốt hơn. Tăng tốc lên hàng trăm chỉ mất 10 giây với hộp số tay, Với biến thể CVT– 11,1 giây. Mức tiêu hao nhiên liệu cũng khá vừa phải. Trong điều kiện đô thị, kết hợp với số sàn, động cơ tiêu thụ gần 8 lít, còn với hộp số CVT thì tiêu thụ 7,4 lít. Điều đáng chú ý ngay là cả hai động cơ Toyota Auris đều có 16 van, đây là loại DOHC điển hình. Tuy nhiên, ổ đĩa thời gian là khác nhau. Vì thế Đơn vị có 1,3 lít. bộ truyền động định thời có xích, phiên bản âm lượng 1.6 có dây đai.

Kích thước, trọng lượng, thể tích, khoảng sáng gầm của Toyota Auris

Chiều dài – 4275 mm
Chiều rộng – 1760 mm
Chiều cao – 1460 mm
Chiều dài cơ sở– 2600 mm
Vệt bánh trước/sau – 1525/1525 mm
Trọng lượng lề đường (có người lái) – 1260-1395 kg
Trọng lượng tối đa – 1735-1830 kg
Âm lượng bình xăng– 50 lít
Thể tích cốp xe – 360 lít
Kích thước bánh và lốp – 205/55 R16
Giải phóng mặt bằng hoặc đường giải phóng mặt bằng Toyota Auris – 140 mm

Tùy chọn và giá bán Toyota Auris

tối thiểu giá xe Toyota Auris là 767.000 rúp. Đồng thời, Corolla có giá 680.000 rúp. Theo tiêu chuẩn, cả hai chiếc xe đều có động cơ 99 mã lực. (1,3 l.) và 6 tốc độ hộp hướng dẫn sử dụng. Tuy nhiên, về mặt trang bị, Auris có thể tự hào về gói trang bị phong phú hơn. Thay vì điều hòa không khí có kiểm soát khí hậu. Nội thất được trang bị túi khí phía trước và bên, cũng như túi khí rèm. Có hệ thống âm thanh, ghế trước có sưởi và trọn bộ hệ thống an ninh như hệ thống chống bó cứng phanh(ABS) với hệ thống phân bổ lực phanh (EBD), trợ lực phanh khẩn cấp(BAC), Kiểm soát hỗ trợ đổ dốc (HAC), Kiểm soát ổn định xe (VSC).

Tổng cộng, Auris có 5 cấp độ trang trí ở Nga. Đây là loại “Tiện nghi” cơ bản (767.000 rúp), loại ở giữa – “Comfort Plus” (806.000 rúp), “Thanh lịch” (891.000 rúp), “Thể thao” (877.000 rúp) và loại cao cấp nhất “Uy tín” giá 976.000 rúp. Ở cấu hình phong phú nhất, Toyota Auris có bánh xe hợp kim R 16, nhuộm màu cửa sổ phía sau, các chi tiết thiết kế mạ crôm, bộ khuếch tán phía sau, ghế ngồi có hỗ trợ bên được cải tiến. Ngoài ra còn có camera quan sát phía sau, cảm biến mưa và ánh sáng và màn hình cảm ứng màu 6,1 inch. Có thể chuyển số bằng lẫy chuyển số trên vô lăng. Bản thân vô lăng là đa chức năng.

Video Toyota Auris

Video chi tiết lái thử xe Toyota Auris từ “Autonews”. Rất video thú vịôn tập.

Triển vọng thị trường cho Toyota Auris mới ở Nga không mấy lạc quan. Ban lãnh đạo công ty cũng hiểu điều này. Toyota có kế hoạch chỉ bán được vài nghìn mẫu Auris trong nước trong vòng một năm. Đồng thời, mẫu Corolla đồng nền tảng bán chạy hơn nhiều. Ở Nga, xe sedan được lựa chọn thường xuyên hơn xe hatchback khoảng mười lần.

Toyota Auris - đặc điểm thiết kế

Sản phẩm mới cung cấp tới 9 tùy chọn màu sắc, bao gồm xám, xám nhạt và đồng kim loại (trước đây không có sẵn). Thay vì những đường nét mềm mại mượt mà tấm thân thế hệ đầu tiên – các yếu tố thiết kế được cắt nhỏ và hình dáng thanh mảnh rõ rệt, theo truyền thống gợi nhớ đến một chiếc bàn ủi.

Toyota Auris - thông số kỹ thuật

Khi tạo ra thiết kế của chiếc xe, thép cường độ cao đã được sử dụng, giúp chiếc xe nhẹ hơn đáng kể. Nhờ việc giảm trọng lượng của Toyota Auris nên mức tiêu thụ nhiên liệu đã giảm đi. Bây giờ nó là từ năm rưỡi đến sáu lít.

Theo người Nhật, mỗi động cơ của Toyota Auris đều được thiết kế chú trọng đến tính kinh tế và thân thiện với môi trường. Người mua châu Âu không chỉ có quyền truy cập đơn vị xăng, đối với chúng tôi, cũng như động cơ diesel Auris có dung tích 1,4 và hai lít, cũng như một chiếc xe hybrid nhà máy điện. Khách hàng Nga kém may mắn hơn: chúng tôi chỉ có cơ hội mua xe chạy bằng xăng, còn các phiên bản khác không được nhập khẩu vào nước.

Toyota Auris - hộp số

Được biết, bình 1,33 lít Động cơ Toyota Auris chỉ có sẵn với hộp số tay, trong khi động cơ 1,6 lít đi kèm với lựa chọn hộp số tay hoặc CVT. Cần nhớ rằng hộp số Toyota Auris CVT sẽ tăng thêm hơn một giây vào khoảng thời gian đạt tới một trăm. Nếu bạn muốn tính năng động tốt hơn ở Auris, bạn không nên mua số tự động. Ngoài ra, phụ phí cho CVT là khoảng bốn mươi nghìn rúp.

Sau khi cập nhật mẫu xe Toyota Auris kỹ thuật các đặc tính của lò xo và bộ giảm xóc của hệ thống treo của nó đã được cấu hình lại, nhờ đó chiếc xe trở nên thoải mái hơn. Hệ thống treo trước của xe là thanh chống MacPherson độc lập, hệ thống treo sau là thanh xoắn bán độc lập. Việc hiện đại hóa bộ khuếch đại điện đã làm cho việc truyền động trở nên trong suốt hơn. Bạn có thể xem thông số kỹ thuật chi tiết hơn của Auris trong các tab nội bộ của từng cấu hình.

Toyota Auris - nội thất

Nội thất Auris cũng được thiết kế lại đáng kể. Thế hệ mới nhận được bảng điều khiển bất đối xứng với bảng điều khiển trung tâm biến thành đường hầm với hai mặt số lớn và màn hình màu máy tính trên máy bay. Hành khách ở hàng ghế thứ hai có thêm chỗ để chân thêm 20 cm. Chiều dài cốp xe đã hơn 90 mm, sức chứa tăng 30%.

Hiện nay chiếc xe này có cửa sổ trời toàn cảnh lớn nhất trong phân khúc C. Gói Toyota Auris Comfort tiêu chuẩn được trang bị hệ thống kiểm soát khí hậu, ghế trước có sưởi và hệ thống an ninh điện tử. Danh mục của chúng tôi chứa các bức ảnh của Auris, cấu hình, Thông số kỹ thuật, có thể được tìm thấy trong bảng.

Toyota Auris - đặc điểm thiết kế

Sản phẩm mới cung cấp tới 9 tùy chọn màu sắc, bao gồm xám, xám nhạt và đồng kim loại (trước đây không có sẵn). Thay vì những đường nét mềm mại mượt mà của các tấm thân xe ở thế hệ đầu tiên, có những chi tiết thiết kế được cắt nhỏ và hình dáng thanh mảnh rõ rệt, theo truyền thống gợi nhớ đến một chiếc bàn ủi.

Toyota Auris - thông số kỹ thuật

Theo người Nhật, mỗi động cơ của Toyota Auris đều được thiết kế chú trọng đến tính kinh tế và thân thiện với môi trường. Người mua châu Âu không chỉ được tiếp cận với động cơ xăng, giống như chúng tôi, mà còn có động cơ diesel Auris với dung tích 1,4 và hai lít, cũng như một chiếc ô tô sử dụng động cơ hybrid. Khách hàng Nga kém may mắn hơn: chúng tôi chỉ có cơ hội mua xe chạy bằng xăng, còn các phiên bản khác không được nhập khẩu vào nước.

Toyota Auris - hộp số

Được biết, động cơ Toyota Auris 1,33 lít chỉ kết hợp với hộp số sàn, trong khi động cơ 1,6 lít có “số cơ” hoặc CVT để lựa chọn. Cần nhớ rằng hộp số Toyota Auris CVT sẽ tăng thêm hơn một giây vào khoảng thời gian đạt tới một trăm. Nếu bạn muốn tính năng động tốt hơn ở Auris, bạn không nên mua số tự động. Ngoài ra, phụ phí cho CVT là khoảng bốn mươi nghìn rúp.

Sau khi cập nhật mẫu Toyota Auris, các đặc tính kỹ thuật của lò xo và giảm xóc của hệ thống treo của nó đã được cấu hình lại, nhờ đó chiếc xe trở nên thoải mái hơn. Hệ thống treo trước của xe là thanh chống MacPherson độc lập, hệ thống treo sau là thanh xoắn bán độc lập. Việc hiện đại hóa bộ khuếch đại điện đã làm cho việc truyền động trở nên trong suốt hơn. Bạn có thể xem thông số kỹ thuật chi tiết hơn của Auris trong các tab nội bộ của từng cấu hình.

Toyota Auris - nội thất

Nội thất Auris cũng được thiết kế lại đáng kể. Thế hệ mới nhận được bảng điều khiển không đối xứng với bảng điều khiển trung tâm mở ra đường hầm với hai mặt số lớn và màn hình máy tính màu trên xe. Hành khách ở hàng ghế thứ hai có thêm chỗ để chân thêm 20 cm. Chiều dài cốp xe đã hơn 90 mm, sức chứa tăng 30%.

Hiện nay chiếc xe này có cửa sổ trời toàn cảnh lớn nhất trong phân khúc C. Gói Toyota Auris Comfort tiêu chuẩn được trang bị hệ thống kiểm soát khí hậu, ghế trước có sưởi và hệ thống an ninh điện tử. Danh mục của chúng tôi chứa các bức ảnh về Auris, cấu hình, thông số kỹ thuật, bạn có thể tìm thấy trong bảng.

Toyota Auris là đại diện hiện đại của C-class, đã nhận được những nét đặc trưng của dòng xe sau phạm vi mô hình Toyota: Aigo, Yaris, Auris, Avensis. Những chiếc xe này có rất nhiều đặc điểm chung- hình dạng của mui xe và lưới tản nhiệt, thấu kính quang học, nghiêng mạnh kính chắn gió. Auris đã thay thế những chiếc Corolla hatchback (dòng sedan vẫn giữ tên Corolla).

Chiếc hatchback dành cho châu Âu sẽ được ra mắt với hai phiên bản: ba và năm cửa. Toyota nhấn mạnh rằng đây là điều quan trọng nhất xe cao trong lớp của nó (1.515 mm). Thân xe rộng (1.760 mm) không chỉ là dấu hiệu cho thấy độ ổn định tốt trên đường mà còn cho phép mọi hành khách có thể ngồi thoải mái.

Cái tên Auris truyền tải đặc tính của chiếc xe. Nó xuất phát từ tiếng Latin “aurum” - “vàng” và làm nảy sinh cảm giác về những phẩm chất nặng nề và cao quý tạo nên những giá trị cao. Ngoài ra, hai chữ cái đầu tiên của tên – Au – là ký hiệu hóa học của vàng.

Thiết kế biểu cảm của Auris, được tạo ra ở trung tâm thiết kế Châu Âu của Toyota ED2, được thể hiện qua cả màu sắc tươi sáng vẻ bề ngoài xe và trong nội thất. Xe đã phát triển so với người tiền nhiệm (Corolla hatchback thế hệ thứ 9) dài hơn 40 mm, rộng 50 mm và tăng thêm 100 kg trọng lượng.

Nội thất của Toyota Auris cung cấp không gian tối đa có thể cho người lái và hành khách, đồng thời các nút điều khiển được bố trí hợp lý giúp việc điều khiển xe dễ dàng hơn nhiều. Khoảng cách giữa hàng ghế trước và sau được tăng lên 910 mm trên chiều dài cơ sở 2600 mm, mang lại chỗ để chân cho hành khách phía sau. Thể tích khoang hành lý là 354 lít.

Ghế lái ở vị trí làm việc được dịch về phía sau - điều này tạo ra điều kiện lái xe cân bằng hơn. Chiều cao của ngưỡng cửa là tối ưu ở mức 590 mm, giúp việc đi vào cabin dễ dàng hơn. Vị trí vô lăng có thể điều chỉnh trên tất cả các trục giúp người lái luôn thoải mái. đòn bẩy phanh tayđược tích hợp vào bảng điều khiển trung tâm và giống như cần số, vừa vặn hoàn hảo trong tay.

Các đường nét của bảng điều khiển trung tâm nối liền với bảng điều khiển chính một cách tự nhiên. Thiết kế của nó phù hợp với các yếu tố trang trí và phụ kiện. Lớp mạ bạc và vải mềm mại góp phần mang lại cảm giác cao cấp.

Các mẫu có hai màu hoàn thiện: xám đậm và xám-be. Vải mềm được sử dụng để trang trí, đồng thời sự nhẹ nhõm của viền cửa tạo cảm giác rộng rãi. Phụ kiện cửa được làm theo phong cách nhẹ nhàng, kết hợp tay nắm cửa với tay nắm khóa thành một khối duy nhất.

Hệ thống treo chắc chắn một cách ấn tượng và xử lý các tình huống bất thường trên đường một cách xuất sắc. Ở phía trước đây là thanh chống MacPherson, trong khi ở phía sau một trong hai hệ thống được lắp đặt. Hầu hết các mẫu đều nhận được dầm xoắn, được chọn chủ yếu vì độ nhỏ gọn của nó, nhưng hơn thế nữa hiệu suất cao Auris T180 nhắc Toyota lắp đặt hệ thống hệ thống treo đa liên kết, có khả năng chịu tải nặng tốt hơn khi vào cua ở tốc độ cao.

Xe có nhiều phiên bản: động cơ 1,4 lít/97 mã lực. hoặc 1,6 lít/124 mã lực động cơ xăng, hoặc với một trong ba sửa đổi của động cơ diesel (1,4 l; 2,0 l; 2,2 l). Tất cả các đơn vị năng lượng Tuân thủ tiêu chuẩn Euro-4. Động cơ xăng và diesel sẽ nhận được hộp hướng dẫn sử dụng truyền với năm hoặc sáu tốc độ. Động cơ xăng lớn và động cơ diesel nhỏ cũng có sẵn với hộp số Multimode của Toyota, có thể được sử dụng như hoàn toàn tự động, và ở chế độ sang số tuần tự bằng tay.

Mặc dù có tính chất thể thao nhưng Auris vẫn bảo vệ hoàn hảo chủ nhân và hành khách trên đường. Như vậy, sau khi vượt qua bài kiểm tra va chạm NCAP Euro về khả năng bảo vệ hành khách, chiếc xe đã nhận được đánh giá tối đa năm sao. Mẫu xe này dựa trên cấu trúc thân xe chắc chắn với các tính năng an toàn tuyệt vời. Chín túi khí được bao gồm, bao gồm cả túi khí đầu gối người lái.

Việc sản xuất Auris đã được đưa ra vào lúc Nhà máy Toyotaở Anh và Thổ Nhĩ Kỳ.

Trong năm 2010 năm Toyota Auris đã trải qua một bản cập nhật. Theo truyền thống, những thay đổi ảnh hưởng đến diện mạo của chiếc xe. Chiếc xe có mặt trước được cập nhật bao gồm lưới tản nhiệt mới, đèn pha lớn hơn, cản va mới và thiết kế mui xe sửa đổi. Ở phía sau, đèn và cản va đã thay đổi. Nói một cách dễ hiểu, bề ngoài trở nên hung hãn hơn. Chất lượng xây dựng đã được cải thiện và những thay đổi cũng đã được thực hiện đối với hệ thống treo.

Bên trong, Auris cập nhật nhận được bảng điều khiển trung tâm hiện đại hóa, bổ sung các vật liệu hoàn thiện mới bảng điều khiển. Đã mở rộng bảng màu trang trí nội thất, tăng danh sách các tùy chọn cơ bản. Tất cả Auris đều được trang bị điều hòa không khí, trong khi các phiên bản cao cấp nhất có hệ thống kiểm soát khí hậu hai vùng. Giữa thiết bị tiêu chuẩn- Hệ thống chống bó cứng phanh (ABS), hệ thống điện tử hệ thống phân bổ lực phanh (EBD), 4 túi khí, ghế trước có sưởi, hệ thống âm thanh 4 loa, gương sưởi và chỉnh điện.

Ngoài thiết kế thân xe và nội thất, các loại động cơ cũng đã thay đổi, bao gồm động cơ mạnh mẽ hơn nhưng đồng thời tiết kiệm nhiên liệu hơn. Động cơ xăng của mẫu Toyota Auris 2010 được trang bị VVT-i kép. “Yếu nhất” và phải chăng nhất là loại 1,3 lít, công suất 101 mã lực, trang bị hộp số sàn 6 cấp. Tốc độ tối đa của phiên bản này là 175 km/h, thời gian tăng tốc từ 0 lên hàng trăm là 13,1 giây, mức tiêu hao nhiên liệu trung bình là 6 lít/100 km. Tiếp theo là động cơ có thể tích 1,6 lít, công suất khác nhau - 124 và 136 mã lực. Auris Hybrid Drive (HSD) bắt đầu được sản xuất vào tháng 5 năm 2010, nó có động cơ 1,8 lít kết hợp với động cơ điện, kết quả là lượng khí thải CO2 thấp và mưc tiêu thụ thâp nhiên liệu. Có hai hộp số: số tay 6 cấp và thay vì hộp số thất thường cơ khí robot Chiếc xe nhận được hộp số tự động 4 cấp, đã được chứng minh qua nhiều năm.

Khoang hành lý có kích thước khá nhưng độ mở quá cao. Hàng ghế sau có thể gập 60/40 chỉ bằng một chuyển động thành sàn gần như phẳng, kết hợp với khoảng không trên đầu cao cho phép chất được những vật dụng rất lớn.

Thế hệ thứ hai của mẫu xe này ra mắt tại Triển lãm ô tô Paris vào mùa thu năm 2012.

Auris 2013 năm mô hình thể hiện một khuôn mặt mới Thương hiệu Toyota. Đèn pha hẹp và dài hợp nhất vào lưới tản nhiệt được gọi là Keen Look, và khe hút gió hình thang lớn ở phía dưới cản tập trung sự chú ý vào phần dưới (đây là cách có thể dịch một thành phần khác trong hệ tư tưởng mới của công ty - thuộc diện ưu tiên). Thiết kế của xe trở nên năng động và hầm hố hơn. Các nhà sản xuất thực hiện bước này không phải ngẫu nhiên: những người sáng tạo đã thực hiện một sự thay đổi mới như vậy để thu hút khán giả trẻ hơn. Hồ sơ Toyota Auris mới có vẻ ngoài khác thường vẻ ngoài sành điệu, nhờ mui xe có hình dạng dốc, cột A hơi nghiêng về phía sau và cột C gồm ba góc.

Thay đổi rõ rệt kích thước xe hơi. Mẫu xe dài hơn 30 mm (4275 mm), chiều cao của Auris 2013 giảm 55 mm (1460 mm) và chiều rộng giữ nguyên (1760 mm). Chiều dài cơ sở cũng không thay đổi và là 2600 mm. Khoảng sáng gầm xe giảm từ 150 xuống 140 mm.

Toyota cho biết Auris 2013 đã trở nên nhẹ hơn đáng kể so với phiên bản tiền nhiệm: tùy thuộc vào sửa đổi, trọng lượng lề đường (xe cộng với người lái) của chiếc hatchback đã giảm đi 40-100 kg. Trọng lượng của xe đã giảm do sử dụng thép nhẹ hơn, có độ bền cao. Hệ số cản đã giảm khoảng 0,01 Cx xuống 0,28 Cx, một thay đổi khác so với mẫu trước đó. Tất cả điều này dẫn đến việc giảm đáng kể mức tiêu thụ nhiên liệu. Thời gian tăng tốc lên 100 km/h của phiên bản 1,3 lít đã giảm nửa giây (hiện là 12,6 giây), phiên bản 1,6 lít với số tay vẫn đạt con số một trăm trong 10 giây, còn với số tự động thì gần như một nhanh hơn thứ hai (11,0 giây).

Nội thất cũng đã trải qua những thay đổi. Việc hoàn thiện bắt đầu chỉ được thực hiện từ các vật liệu chất lượng cao và có thêm các phần chèn bất thường được thiết kế để bắt chước kim loại. Khả năng điều chỉnh ghế lái đã được cải thiện và độ dày của vô lăng được tăng lên. Nếu người mua muốn, ghế có sưởi và thiết bị mát-xa có thể được tích hợp vào ghế trước. Đèn nền của các thiết bị và màn hình đơn sắc bắt đầu chuyển sang màu xanh thay vì màu vàng, tay nắm cửa bên trong không còn sao chép bên ngoài nữa. Vì Ghế sau Các nhà phát triển đã cung cấp khả năng điều chỉnh độ nghiêng của ghế. Cách âm chất lượng cao hoàn thành bức tranh.

Đối với những người yêu thích cảm giác lái thể thao, trên những chiếc xe được trang bị hộp số CVT, có thể chuyển sang chế độ điều khiển “M”, trong đó tốc độ có thể được chuyển đổi bằng những “cánh hoa” đặc biệt dưới vô lăng (a la a xe thể thao!).

TRONG Thiết bị cơ bản Tiện nghi bây giờ đã bao gồm như vậy tùy chọn hữu ích như hệ thống kiểm soát khí hậu, ổn định và hỗ trợ khởi hành ngang dốc, điều chỉnh điện hỗ trợ thắt lưng người lái. Ngoài ra, “gói” tiêu chuẩn bao gồm hàng ngày đèn chạy, tựa tay trung tâm giữa hàng ghế trước, bánh xe 16 inch thay vì 15 inch và đầu vào USB.

Xe ga Auris cũng sẽ được tung ra thị trường châu Âu và một số quốc gia khác, mặc dù khó có khả năng xuất hiện những chiếc xe như vậy tại thị trường Nga. Mẫu xe này sẽ được lắp ráp ở một số nước, trong thị trường Ngaô tô từ Thổ Nhĩ Kỳ sẽ được bao gồm.

Tại châu Âu, Toyota mới xuất hiện lần đầu tiên vào năm 2012, tại một triển lãm ô tô được tổ chức ở Pháp. Toyota Auris 2015 đã trở thành niềm tự hào thực sự của các kỹ sư Nhật Bản, điều này được chứng minh bằng việc thông tin về xe xuất hiện sớm hơn nhiều so với dự định. Tại Nhật Bản, doanh số bán những chiếc xe này đang phá vỡ mọi kỷ lục, nhưng Toyota sẽ không dừng lại ở đó và đang cố gắng tìm kiếm người mua vượt xa biên giới đất nước mình. Trong đât nươc của chung ta người mẫu mới Toyota không đặc biệt phổ biến đối với những người đam mê ô tô, chỉ trong một năm, không quá một nghìn rưỡi người mua được một chiếc ô tô như vậy. Thái độ tiêu cực như vậy đối với mẫu xe này là không chính đáng, nó có rất nhiều ưu điểm mà không phải chiếc xe nào cũng có.

Vẻ bề ngoài

Bên ngoài, mẫu xe mới hơi khác so với những mẫu tiền nhiệm: mũi xe hơi dài và dẹt; mẫu xe được trang bị hệ thống quang học LED mới. Đèn pha dài và có hình tam giác - điều này hoàn toàn phù hợp với thiết kế mới. Lưới tản nhiệt cũng được thay đổi, giờ đây hẹp hơn và có hình chữ “V”. Đặc điểm của thân xe cũng thay đổi, chiều dài tăng lên và chiều rộng giảm xuống, nhờ đó chiều rộng của xe vẫn được giữ nguyên.

Ảnh ngoại thất Auris 2015 (click vào ảnh để phóng to)

Cản trước có những thay đổi nhỏ và bắt đầu nhô ra một chút về phía trước. Kích thước của khe hút gió đã tăng lên đáng kể, giờ đây nó trải dài dọc theo toàn bộ chiều dài của cản. Nhờ sử dụng vật liệu mới sau khi lắp ráp xe hơi mới nhẹ hơn so với những người tiền nhiệm - điều này giúp nó thoải mái hơn trên đường. Cản sau Nó có kích thước khổng lồ và tạo ra sự mất cân đối nhất định trong thiết kế đuôi xe, đồng thời nhấn mạnh vẻ thể thao của Toyota mới. Tất cả những điều này nói lên mục tiêu của các nhà thiết kế là thay đổi hình ảnh vốn đã ăn sâu vào mô hình này. xe gia đình, đến cái mới hơn, thật khó để nói cái nào. Xe được trang bị bánh xe đặc 16 inch, được làm bằng thép.

Thẩm mỹ viện

Bên trong, cabin chỉ đơn giản là toát lên sự ấm cúng và thoải mái. Ghế hành khách phía trước nhận được hỗ trợ ngang cao hơn, lưng ghế nhận được loại mới. Bảng đồng hồ không thay đổi vị trí nhưng các giếng trên đó đã trở nên sâu. Ở giữa có một màn hình máy tính trên bo mạch có đường chéo 4,2 inch.

Ảnh nội thất Auris 2015 (click vào hình để phóng to)

Chỉ những bộ làm lệch hướng hiện có hình tròn mới có thể được coi là mới. Trên bảng điều khiển chính, người lái chờ đợi một màn hình cảm ứng 8 inch tích hợp sẵn hệ thống đa phương tiện và một hệ thống kiểm soát khí hậu được cải thiện. Không gian dành cho hành khách ngồi ở hàng ghế thứ hai đã tăng lên. Chiếc xe có kích thước lớn nhất mái nhà toàn cảnh với một cửa sập trong lớp của nó.

Phần trang trí nội thất được làm bằng vật liệu mới có khả năng chống mài mòn cao hơn đáng kể. Nhờ chúng, có thể giảm đáng kể tiếng ồn trong cabin. Tăng lên và Khoang hành lý, thể tích của nó bây giờ là 360 lít.

Dưới đây là danh sách ngắn các hệ thống được cài đặt trên mẫu máy mới:
Tổ hợp radar an toàn chủ động mới.
Camera đã được lắp đặt để cho phép quan sát toàn diện.
Một ủy viên hội đồng xuất hiện, quan sát các biển báo giao thông.
Giờ đây đèn pha hoạt động tự động.
Ngoài ra còn có kiểm soát hành trình.
Một hệ thống đặc biệt để điều chỉnh sưởi ấm ghế.

Quá trình lây truyền

Toyota Auris 2015 có hai loại động cơ. Động cơ xăng có công suất 116 mã lực, mức tiêu thụ nhiên liệu 4,7 lít, được lắp ráp với sáu động cơ. hộp bước sang số, tăng tốc lên 100 km/h trong 10,1 giây, ngưỡng tốc độ tối đa là 200 km/h. Động cơ diesel công suất 112 mã lực và mức tiêu thụ nhiên liệu 4,1 lít, đạt 100 km/h trong 10,5 giây, tốc độ tối đa Giới hạn ở 190 km/h, điều thú vị nhất là loại động cơ này được phát triển bởi các chuyên gia của BMW. Bạn cũng có thể chọn hộp số, đã có ba loại - sáu cấp, bốn cấp hoặc CVT. Có một loại lắp ráp khác bao gồm động cơ xăng 1,8 L và động cơ điện công suất 136 mã lực.

Kiểu	Trong dòng, 4 xi lanh.	Trong dòng, 4 xi lanh.	Trong dòng, 4 xi lanh.	Trong dòng, 4 xi lanh.	DOHC 16 van
Cơ chế van		DOHC 16 van với VVT-i kép	DOHC 16 van với Valvematic	SOHC 8 van	-
Khối lượng làm việc (cm3)	1,329	1,197	1,598	1,364	1,598
Tối đa. công suất (hp@vòng/phút)	98 @ 6,000	114 @ 5,200 – 5,600	130 @ 6,400	89 @ 3,800	110 @ 4,400
Tối đa. Mô-men xoắn (Nm @ vòng/phút)	127.30 @ 3,800	184.18 @ 1,500 – 4,000	159.80 @ 4,400	204.50 @ 1,400 – 2,800	269.50 @ 1,750 – 2,250
Hệ thống dừng/khởi động	Ăn	Ăn	KHÔNG	Ăn	Ăn
Tối đa. tốc độ (km/h)	175.42	199,56 – hộp số tay; 194.73 – Multidrive S	189,90 – hướng dẫn sử dụng 199.56 – Multidrive S	180.25	189.90
Tăng tốc từ 0 lên 100 km/h (giây)	12.6	10.1 – hộp số tay; 10.5 – Đa ổ S	10.1 – hộp số tay; 11.1 – Đa ổ S	12.5	10.9

Như bạn có thể thấy, những đặc điểm của chiếc xe đáng được tôn trọng. Đánh giá theo đánh giá của chủ sở hữu, việc bảo dưỡng máy không quá tốn kém.

Băng hình

Phần kết luận

Nhìn vào tất cả những điều này, chúng ta có thể nói rằng chiếc xe không phải không có những khuyết điểm nhưng tất cả đều không thể cạnh tranh được với những ưu điểm của mẫu xe mới. Việc lắp ráp các mẫu xe cung cấp cho Nga sẽ diễn ra ở Thổ Nhĩ Kỳ. Hầu hết những người mê xe trong nước sẽ thích Toyota Auris 2015 nhờ dễ bảo trì, tiêu dùng tiết kiệm nhiên liệu và khả năng xuyên quốc gia tuyệt vời trên đường của chúng tôi. Có thể nói rằng các kỹ sư Nhật Bản đã đạt được thành công lớn trong việc tạo ra những chiếc xe thuộc hạng này và sẽ khá khó để tìm được đối thủ cạnh tranh về giá cả và chất lượng. Cơ quan lắp ráp Thổ Nhĩ Kỳ đảm bảo với chủ sở hữu của chiếc Toyota mới rằng sẽ không có vấn đề gì về chất lượng của xe và nếu xảy ra hỏng hóc, việc tìm kiếm các bộ phận cần thiết sẽ dễ dàng như bóc vỏ một quả lê.

thuận

Nhược điểm

ngoại hình, xe được trang trí khá hiện đại nhưng không có gì thừa;
nội thất rộng rãi và rộng rãi;
cảm giác tuyệt vời trên đường, khả năng cơ động, tốc độ và khả năng cơ động tuyệt vời;
có mọi thứ hệ thống hiện đại, cho phép bạn xoay lái xe đơn giản quanh thành phố để giải trí;
nội thất được bảo vệ hoàn hảo khỏi tiếng ồn;
mô hình được lắp ráp từ những vật liệu mới nhất và hợp kim, làm cho nó đàn hồi hơn;
mức tiêu thụ nhiên liệu khá khiêm tốn cho một chiếc xe như vậy;
tương đối giá rẻ, hầu như ai cũng có thể mua được;
bảo dưỡng máy rẻ hơn nhiều so với các mẫu tương tự.

Tại tốc độ cao xe hơi nhích sang một bên;
pori sương giá nghiêm trọng dế xuất hiện trong cabin;
trong thời tiết lạnh phải mất khá nhiều thời gian để làm ấm nội thất;
độ bám kém;
sơn kém.