Beha x5. Crossover BMW X5

Informacije o cenah in konfiguraciji vozila so okvirne in so referenčne. Informacije o cenah in konfiguraciji vozila niso javna ponudba. Za natančne informacije o cenah in opremi vozila se obrnite na pooblaščenega prodajalca BMW Avilon.

Izdelano od 1999 do 2006. Svojo tehnologijo je delil z Range rover, še posebej sistemi za spuščanje po hribu in terenski sistem za upravljanje ceste, pa tudi s serijo BMW E39 serije 5 (motor in elektronski sistem).

Sistem X5 AWD porazdeli več kot 60% navora motorja na zadnja kolesa.

BMW E53 - prva generacija iz serije X5 BMW E53 - prva generacija X5
BMW E53 - prva generacija X5

Da bi pripravili trg za lansiranje druge generacije X5, je podjetje leta 2004 predstavilo posodobljeno različico križanca.

BMW E53 - posodobljena različica X5
BMW E53 - prenovljena različica X5
BMW X5 E53 lci - v posodobljeni karoseriji

Zunanji restyling se je dotaknil sprednje in zadnje optike, pokrov motorja in maska \u200b\u200bsta bila povečana. Poleg tega je bil novi model opremljen z izboljšanim sistemom pogona na vsa kolesa in je lansiral nov model 4.4i s prostornino motorja 315 konjska moč.

Aprila 2004 je bila izdana najboljša različica z močjo 4,55 KM z močjo 355 KM.

Video pregled BMW X5 E53 4.8is Vladimirja Potanina

Specifikacije in motorji BMW E53

	Motor	Prostornina cc	Moč	Navor, Nm
3.0i		2979	231	300
4.4i	/	4398	286/320	440/440
4.6is	M62B46	4619	347	480
4.8is	N62B48	4799	360	500
3.0d	/ M57TUD30	2929/2993	184/218	410/500

Bmw e70

Leta 2006 se je začela proizvodnja v tovarni v Spartanburgu.

Z udobnim in razkošnim ambientom, še bolj napredno tehnologijo in inovativnim BMW-jevim vzmetenjem Sports Activity Vehicle je X5 znova postavil nove standardne modele. Poleg tega je bila druga generacija X5 prvi model znamke, ki je bil opremljen z do sedmimi sedeži.

BMW E70 - 2. generacija X5

6- in 8-valjni bencinski motorji ter varčni 6-valjni dizelski agregati v kombinaciji s tehnologijo BMW EfficientDynamics so v "drugem" X5 združili večjo kakovost, manjšo porabo goriva in emisije CO2.

Leta 2007 je BMW X5 osvojil nagrado Autonis Design Award, ki jo je podelila družba Auto Motor und Sport, leta 2008 pa je SUV osvojil nagrado ' Najboljši avtomobili"Med bralci iste publikacije" AMuS ".

V letih 2007 in 2008 je avtomobil prejel nagrado "Pick Top Safety" Ameriškega zavarovalnega inštituta za avtocestno varnost (IIHS) za uspešnost preskusov trčenja.

Februarja 2010 je BMW predstavil posodobljen križanec X5. Zunaj je prenovljeni model dobil novo sprednjo stran in zadnji odbijač, izpušna cev, sprednja optika, prilagodljive zavorne luči, sistem "runflat varnostne pnevmatike" in indikator okvare pnevmatike.

BMW X5 E70 LCI - posodobitve obraza

Vsi novi modeli X5 so opremljeni s paketom EfficientDynamics in številnimi nadgradnjami motorjev za izboljšanje učinkovitosti porabe goriva in zmanjšanje emisij CO2.

Druga pomembna lastnost posodobljenega X5 je, da so bili vsi modeli namesto 6-stopenjskega avtomatskega samodejno opremljeni z 8-stopenjskim samodejnim menjalnikom s standardno Steptronic.

BMW X5 E70 LCI je bil tako na voljo s sistemi, kot so prikaz informacij na vetrobranskem steklu Head-up, prilagodljivi vogalni žarometi, asistent za dolge luči, parkirni nadzor z vzvratno kamero s prostorskim pogledom, aktivni tempomat s funkcijo Stop & Go, kot tudi opozorilni sistemi Opozorilo o odhodu s pasu in informacije o omejitvi hitrosti.

Testna vožnja BMW E70 iz "Big Test Drive"

Specifikacije in motorji BMW E70

	Motorji	Prostornina, cm³	Moč, konjska moč	Navor, Nm
3.0si / xDrive30i		2996	272	315
xDrive35i		2979	306	400
4.8i / xDrive48i	N62B48	4799	355	475
xDrive50i		4395	408	600
3.0d / xDrive30d	M57D30TU2 / N57D30OL	2993	235/245	520/540
3.0sd / xDrive35d	M57D30TU2	2993	286	580
xDrive40d	N57D30TOP	2993	306	600
M50d		2993	381	740

BMW F15

BMW je leta 2014 predstavil 3. generacijo vozila s štirikolesnim pogonom iz serije X5, skoraj 14 let po predstavitvi luksuznega in takrat inovativnega prvega križanca X5.

Predstavljen je bil 30. maja 2013 in predstavljen novembra. To vozilo ni samo vozilo z izboljšanimi zmogljivostmi, je vozilo, opremljeno s številnimi novimi tehnološke funkcije, poleg tega pa je opremljen z varčnejšimi in okolju prijaznejšimi motorji.

Prvič v zgodovini BMW X5 bo poleg štirikolesnega pogona na voljo tudi zadnji pogon skupaj z revolucionarnim 4-valjnim motorjem za sDrive25d.

Zunanjost novega X5 izda njegovo moč in agresiven značaj. V dimenzijah je 31 mm daljši in 13 mm nižji od E70, vendar sta medosni razdalji enaki.

Sprednji del F15 ima podobno zasnovo kot serije 3 iz družine F3x, medtem ko je zadek podoben ostalim sodobnim modelom serije X, vendar posodobljen za X5. Notranjost kompakten terenec je bil popolnoma preoblikovan.

BMW F15 - 3. generacija X5

SUV BMW X5 prihaja na svetovni trg od leta 2000. Avto ima močno medosno razdaljo, sodobno opremo in luksuzno udobje. V proizvodnji BMW X5 so bile uvedene tehnološke novosti, ki zagotavljajo udobje in varnost.

Avto BMW X5 je izdelan leta sodoben slog: nosilna konstrukcija, dvokrilna zadnja vrata. Salon je opremljen z vložki iz usnja in naravnega lesa. Kolo - s priročnimi nastavitvami ima voznikov sedež z visokim sedežem širok pogled, na voljo so nastavitve sedeža. Prtljažnik ima prostornino 650 litrov. Avto je opremljen z avtomatskim klimatskim sistemom z ogrevanimi sedeži, električno strešno okno, zračnimi blazinami.

BMW X5 ima bencinski ali dizelski motor z zmogljivostjo 184-575 KM in hitrostjo 230-250 km / h. Pospešek do 100 km / h dosežemo v 4-10,5 sekundah. Neodvisni vzmeti so zasnovani za vsako cesto. Na vseh kolesih so zavorni diski, uvedeni so elektronski nadzorni sistemi za motor DBC in smerna stabilnost DSC.

Kako donosno kupiti BMW X 5?

Donosni nakup BMW X5 je na voljo prek storitev AutoSpot... Imenik strani vključuje postavitev BMW različnih konfiguracij. Ključne prednosti uporabe funkcije AutoSpot:

možnost preferencialnih posojil s 5% popusti;
lahko namesti oklepno zaščito BMW Security;
pridobite blagovno znamko pri BMW-ju;
uporabite tehnično podporo "Pomoč na cesti".

Dodatne informacije o ponudbi in cenah za BMW lahko dobite s klicem na kontaktno telefonsko številko.

Kupite BMW X5 pri pooblaščenem prodajalcu v Moskvi - na voljo sta 2 kompleta po ceni od 4 620 000 do 7 078 400 rubljev za nov avto... 4-letna garancija, popusti do 150.000, izberite!

5 vrat SUV-ji

Zgodovina BMW X5 / BMW X5

BMW X5 je prvi polnopravni terenec v dolgi zgodovini BMW-ja. Zahvaljujoč impresivni oddaljenost od tal, stalni pogon na vsa kolesa in neodvisno vzmetenje vseh koles je avtomobil zasnovan za vožnjo po vseh vrstah cest. Prvi nastop je potekal januarja 1999 na avtomobilskem salonu v Detroitu. Na evropski trg je vstopil spomladi 2000.

BMW X5 temelji na popolnoma novi platformi. Za razliko od klasičnih športnih terencev ima ta enobarvno karoserijo. Oblika se je izkazala za svetlo in ugledno. Zadnja vrata - školjke. Zadnje rezervno kolo ni na voljo. Prostornina prtljažnika je velika, sama konfiguracija prtljažnika pa ne omogoča prevoza kosovnih predmetov.

V notranjosti kraljujeta udobje in razkošje luksuznega avtomobila. Pri dekoraciji je uporabljenih veliko vložkov iz usnja in naravnega lesa. Volan ima tono prilagoditev. Po želji lahko prilagodite tudi vozniški in sovoznikov sedež. Visok položaj sedenja zagotavlja odlično vidljivost.

Bogat seznam standardna oprema vključuje avtomatsko klimatsko napravo, električno stekleno strešno okno, sprednje in stranske zračne blazine, ogrevano spredaj in zadnji sedeži, CD-izmenjevalec avdio sistema za 6 diskov, ksenonski žarometi, podložke žarometov, senzor za dež, platišča iz lahkih zlitin.

BMW X5 poganja povsem aluminijast 4,4-litrski motor V8 z 286 KM. Avto lahko pospeši do hitrosti 100 km / h v samo 7,5 sekunde. Poleg tega, zahvaljujoč lastniškemu sistemu spremenljivega krmiljenja ventilov Double Vanos, motor deluje s skoraj največjo učinkovitostjo v skoraj celotnem območju vrtljajev. Napajalnik je seznanjen s hidromehanskim 5-stopenjskim menjalnikom Steptronic.

SUV ima neodvisno vzmetenje vsa kolesa, porazdelitev navora po oseh pa spremlja elektronika, ki zavira drsna kolesa in s tem prispeva k prenosu večjega navora na druga kolesa. Zadnje vzmetenje je opremljeno s sistemom podpore oddaljenost od tal ne glede na statično obremenitev, ki jo dosežemo s pomočjo pnevmatskih elastičnih elementov, krmiljenih z elektroniko.

Zavorni sistem je po zaslugi velikana na vrhu zavorni koluti, ki so nameščeni na vseh kolesih, in dinamični nadzorni sistem za zaviranje, ki lahko poveča zavorno silo v kritičnih situacijah, ko voznik začne aktivno pritiskati na pedal. Sistem za spust navzdol si zasluži posebne besede. Poseben program vzdržuje enakomeren, raven spust z višine s hitrostjo približno 10-12 km / h.

Avto je opremljen z dobesedno vsemi znanimi elektronskimi sistemi. Dinamični nadzor stabilnosti (DSC) vključuje običajni sistem ABS, nadzor zaviranja v zavoju (CBC), DBC (dinamični nadzor zavor) in ASC-X (samodejni nadzor stabilnosti).

Leta 2003 se pojavi posodobljena različica BMW X5. Ima spremenjeno zasnovo karoserije in vrsto tehnične novostivključno s prenovljenim sistemom štirikolesnega pogona. Za posodobljeno različico je značilna bolj izrazita kapuca, ki se postopoma zlije v rešetko hladilnika, ki se tudi po obliki razlikuje od tiste, ki je bila uporabljena pri prejšnjem modelu. Avto je dobil nov prednji odbijač, prednje in zadnje luči so se spremenile.

Sistem štirikolesnega pogona xDrive je bil močno nadgrajen. Nenehno analizira stanje na cesti in način vožnje ter po potrebi dinamično prerazporeja navor motorja med osmi. Poleg tega se to zgodi ne le med vožnjo po neravnih terenih, temveč tudi med hitrimi ovinki. Pomembno vlogo pri delovanju sistema na vsa kolesa ima večplastna sklopka z elektronski nadzor, ki omogoča hiter odziv na spreminjajoče se razmere na cesti.

Med modernizacijo je X5 prejel dva nova motorja: 4,4-litrski bencinski V8 in 3,0-litrski dizel z običajni Železnica. Bencinska pogonska enota z regulacijo ventilov Valvetronic, dvojnim Vanosom in sesalnim sistemom z brezstopenjskim sesalnim traktom razvije moč 320 KM. in pospeši do 100 km / h v samo 7,0 sekundah. Največja hitrost znaša 240 km / h, če je vozilo opremljeno s pnevmatikami hitrostnega razreda "V". Ko so opremljene s pnevmatikami "H", je največja hitrost elektronsko omejena na 210 km / h. Motor je opremljen s šeststopenjskim samodejnim menjalnikom.

Vrstni šestvaljni turbodizel razvije 218 KM. Z njim avto doseže 100 km / h v 8,3 sekunde, največja hitrost pa 210 km / h. Z impresivnimi 500 Nm navora v zelo širokem območju vrtljajev ta motor samozavestno potegne vozilo s tlakovanih cest in na najstrmejših gorskih pobočjih. Poraba goriva je majhna - le 8,6 litra. Osnovna konfiguracija ta motor je na voljo s šeststopenjskim ročnim menjalnikom, na zahtevo pa s šeststopenjskim "samodejnim".

Leta 2006 na avtomobilskem salonu v Parizu podjetje BMW predstavil drugo generacijo terenca. Avto je postal opazno večji od predhodnika, dobil je bolj agresiven in izrazit dizajn karoserije in notranjosti. Dolžina se je povečala za 20 cm na 4,85 metra, kar je omogočilo, da je bila notranjost veliko bolj prostorna in udobna, poleg tega pa so postavili dodatne 3 vrste sedežev, s čimer se je zmogljivost džipa povečala na sedem ljudi. Silhueta ohranja enaka razmerja, spodnji del telesa je zaščiten s črnim plastičnim ohišjem. Telesne površine so postale bolj plastične, oblikovane. Pozornost opozarjajo originalni žarometi in značilna mreža hladilnika. Ob robovih sprednjega odbijača so se pojavili "sesalniki zraka", označeni s kontrastnim materialom. Kolesa 18 palcev v standardni izvedbi, na zahtevo - 19 ali 20. BMW X5 ima najboljši indikator v razredu za aerodinamiko - Cx 0,33

Notranjost je zaradi bolj gladkih obrisov postala bolj konzervativna in prijetna. V kabini je nova armaturna plošča. BMW X5 je opremljen z AdaptiveDrive. AdaptiveDrive s pomočjo številnih senzorjev nenehno analizira različne kazalnike: hitrost vožnje, kote kotaljenja, pospeševanje karoserije in kolesa, telesno višino. Na podlagi teh informacij se krmilijo nihajni motorji stabilizatorja in magnetni ventili amortizerja. Tako obstaja stalna regulacija bočnega valja in sile dušenja, odvisno od voznih pogojev.

Osnovni motor je bil trilitrski šestvaljni bencinski agregat s prostornino 265 konjskih moči. Z njim X5 pospeši od 0 do 100 km / h v 8,3 sekunde. Osemvaljni 4,8-litrski motor z zmogljivostjo 367 konjskih moči pospeši terenca na "stotine" v samo 6,5 sekunde, največja hitrost pa doseže 240 km / h. Paleto bencinskih motorjev dopolnjuje trilitrski turbodizel z dvema polnilnikoma z močjo 272 KM.

Tehnična oprema je na najvišji ravni. Sistem aktivnega krmiljenja omogoča spreminjanje razmerja krmiljenja glede na vozne pogoje: pri parkiranju lahko manevrirate, ne da bi prestregli volan. Tudi zavore niso enostavne - v mokrem vremenu se samodejno očistijo vlage, pripravljene so na zaviranje v sili, ko se noga nenadoma odstrani s stopalke za plin. Pri pregrevanju pametni sistem doda dodatno silo na blazinice. Elektronika vam bo pomagala začeti voziti naprej strmo pobočje... IN standardna konfiguracija X5 je opremljen z parkirni sistem s sprednjo in zadnjo video kamero.

Opcijsko je na voljo tudi head-up zaslon. Pomembne informacije v zvezi s voznimi parametri, kot so hitrost ali namigi navigacijski sistem, so ergonomsko prikazani neposredno na vetrobranskem steklu, neposredno v voznikovem vidnem polju. Opcija je tudi tretja vrsta sedežev, standardni avto za pet.

Leta 2010 je proizvajalec model izpostavil prenovi. Posodobljen model uspešno debitiral na Mednarodni Avtosalon v Ženevi... Ustvarjalci so bili postavljeni pred grozljivo nalogo, da jih nadgradijo, tako da izredno uspešen avtomobil še izboljšajo.

Posodobljena različica ima novo masko, povečan dovod zraka, preoblikovan sprednji odbijač, žaromete in zadnje luči. Posebej velja omeniti LED obroče okoli žarometov. Izgledajo zelo impresivno. Avto je postal bolj dinamičen in agresiven, hkrati pa je ohranil vso svojo eleganco. Naslednji element na seznamu zunanjih sprememb je nov barvna shema (pojavil se je priljubljeni rjavi odtenek, povečalo se je število elementov na območju sprednjega in zadnjega predpasnika, pobarvanih v barvo karoserije). Dopolnjuje sliko nov dizajn lahka platišča.

Spremembe notranjosti praktično niso vplivale na običajno bavarsko udobje. Široke možnosti transformacije, bogata serijska oprema, visokokakovostni materiali. Poleg tega je mogoče namestiti še tretjo vrsto sedežev, ki omogoča udoben prevoz do sedem oseb. Kabrioletni prtljažnik lahko sprejme do 620 litrov. do 1750 l. Še en lep dodatek so držala za skodelice (ki jih v različici pred stilom ni bilo). Nova generacija nadzornega sistema iDrive, ki je serijsko na voljo, ponuja dodatne možnosti za udobno in intuitivno delovanje vseh standardnih in izbirnih funkcij avdio, navigacijskih in telekomunikacijskih sistemov. Na voljo so opcijski 8,8-palčni zaslon iDrive, 4-conski klimatski sistem, DVD Entertainment, panoramska steklena streha, prezračevani sprednji sedeži in ogrevan volan.

Glavne spremembe se skrivajo pod pokrovom motorja. Vsi motorji so postali močnejši, hkrati pa varčnejši in okolju prijaznejši. Kupcem je zdaj na voljo par, ki ga lahko izbirajo bencinski motorji - vrstni šestvaljni 35i / 306 KM in V8 50i / 407 KM, pa tudi turbodizelski šestvaljnik 30d / 245 KM. in 40d / 306 KM. Mimogrede, bencinski motorji so se popolnoma spremenili: mesto prejšnjega vodilnega atmosferskega volumna 4,8 litra je zasedel 4,4-litrski s spremenljivim dvojnim turbopolnilnikom. In nekdanjo zasluženo "šestico" je zamenjala naprednejša, z enim turbopuhalom. Vsi motorji ustrezajo emisijskim standardom Euro 5. Dobro usklajen par z moderniziranimi motorji je novi osemstopenjski "samodejni" ZF (prej je bil škatla šeststopenjski). Menjalnik ima nov pretvornik navora z zmanjšanimi izgubami in povečanim razponom prestavnih razmerij.

BMW X5 2010 vključuje skoraj vse najnovejše tehnološke novosti, ki so jih razvili bavarski oblikovalci. Med temeljnimi novostmi v opremi X5 2010 lahko omenimo že uporabljeno na kupeju in bMW limuzine aktivno krmiljenje "Activ Steering", ki omogoča večjo okretnost in vodljivost. Poleg tega je prvič v ta razred pojavil se je sistem "AdaptiveDrive", ki združuje vse aktivne elemente vzmetenja (aktivni blažilniki, ki spreminjajo togost, in elektronsko krmiljeni protitrkovni drogovi). Računalnik novega BMW X5 s prejemom informacij s številnih senzorjev oceni situacijo in zagotovi stabilen položaj telesa nad cesto ter spremeni zahtevane lastnosti. Tako se zvitki praktično izločijo v ovinkih.

Program BMW ConnectedDrive za BMW X5 ponuja široko paleto sistemov in storitev za pomoč vozniku za še večje udobje in varnost. Poleg prednjega zaslona, \u200b\u200bprilagodljivih žarometov, samodejnega preklapljanja dolgih in kratkih luči, nadzora parkirne razdalje (PDC) in vzvratne kamere, vključno s Surround View, novi BMW X5 ponuja tudi pomoč pri zapuščanju voznega pasu. , indikator omejitve hitrosti in sistem stranskega pogleda.

Kot vedno je raven varnosti najboljša. Standardna oprema vključuje sprednje in stranske zračne blazine, stranske blazine za prvo in drugo vrsto sedežev, tritočkovne samodejne varnostne pasove za vse sedeže z regulacijo napetosti in aktivnimi nasloni za glavo za sprednje sedeže ter nosilce ISOFIX za vgradnjo otroški sedež v zadnjem delu kabine. Poleg tega standardna oprema Vključuje indikatorje predrtja pnevmatik, varne pnevmatike in prilagodljive zavorne luči.

Prvi nastop tretje generacije (tovarniški indeks F15) bo na avtomobilskem salonu v Frankfurtu septembra 2013. Platforma novosti se skoraj ni spremenila, dolžina medosne razdalje je ostala nespremenjena, sprednja "dvojna ročica" in večnamenska zasnova zadaj sta praktično ostala enaka - modifikacije so se zmanjšale na spremembo geometrije, vzmeti in blažilniki pa so nekoliko preoblikovani, da bi dosegli bolj udobno vožnjo. Togost telesa se je povečala za 6%. Mere: dolžina - 4886 mm, širina - 1938 mm, višina - 1762 mm, medosna razdalja - 2933 mm. Avto je postal širši in nižji (za pet oziroma štiri milimetre) in dodal 32 mm dolžine, kar je povsem prešlo v prednji previs. Oddaljenost od tal se je zmanjšala z 222 mm na 209 mm. Masa praznega vozila se je v primerjavi s predhodnikom zmanjšala za 150 kg.

Značilnosti "sprednjega dela" novosti vključujejo ožjo optiko glave in nov odbijač z bolj geometrijsko zasnovo. Pokrov je podaljšan, družinske nosnice zdaj niso zložene nazaj, ampak stojijo pokonci. Spremenjeni sprednji sesalniki zraka in tridimenzionalna LED zadnje luči... Tukaj je zanimive podrobnosti kot urejen rez v sprednjih blatnikih in dinamična linija skozi kljuke na vratih. Avto je začel videti bolj moderno in predstavljivo.

Koeficient upora se je zmanjšal z 0,33 na 0,31. Nenazadnje so bili razlog prerezi vzdolž robov sprednjega odbijača, zaradi česar so se zmanjšale negativne turbulence v območju sprednjih koles, aktivne rešetke pa v prednjem dovodu zraka.

Na voljo sta dve oblikovalski liniji - Design Pure Experience (nepobarvane obloge kolesnih obročev, mat srebrno pobarvani navpični rešetkasti rešetki) in Design Pure Excellence (obloge kolesnih oblog v barvi karoserije, črni nosilni trakovi s kromiranim sprednjim delom v sijajnem sloju).

Posodobljeni BMW X5 je prejel več prostoren salon, ki je na zahtevo lahko opremljen s tretjo vrsto sedežev. Sprednji sedeži z razvitimi stranskimi oporami se ponašajo z velikim številom električnih nastavitev in dvomestnim pomnilnikom. V drugi vrsti bo dovolj prostora za ljudi, katerih višina je več kot 180 centimetrov, enakomerna tla je treba pripisati prijetnim trenutkom "galerije". Naslonjalo se zloži v razmerju 40:20:40. Prostor za prtljago je zdaj 650-1870 litrov. Standardno je zgornji del dvokrilnih prtljažnih vrat opremljen z električnim pogonom, ki se odpre in zapre, ko pritisnete gumbe v kabini ali na ključu. Dvignjeno nadstropje, dvignjeno na plinskem zastoju, skriva globoko nišo pred očmi.

Kakovost materialov je bila dvignjena na še višjo raven, kontrastni vložki pa dodajo poseben šik. Nova notranjost je serijsko opremljena z visokim sijajem iz črnega lesa s kromiranimi poudarki. Raznolikost možnosti za usnjeno oblazinjenje je ogromna. Večji zaslon iDrive (10,25-palčna diagonala) se zdaj ponosno nahaja nad osrednjo konzolo, za zaslonom pa zvočnik za visokokakovosten avdio sistem Bang & Olufsen. Splošni slog spodnje sredinske konzole se je komaj spremenil. Krmilna enota iDrive se nahaja desno od izbirnika menjalnika, na levi so gumbi, ki so odgovorni za načine delovanja vzmetenja in pogonske enote ter druge krmilne tipke.

Osnovni motor je 3,0-litrski twin turbo, šestvaljnik s 306 konjskimi močmi in 406 Nm navora, ki se prenaša skozi osemstopenjski samodejni menjalnik. Ta motor pospeši avto do 100 km / h v 6,2 sekunde.

Vrhunski X5 xDrive50i poganja 4,4-litrski Twin Turbo V8 motor, ki proizvede 450 konjskih moči in 650 Nm navora. Ta motor je seznanjen tudi z osemstopenjskim samodejnim menjalnikom. SUV v 5 sekundah pospeši na "stotine". Največja hitrost je 250 km / h. V kombiniranem ciklu poraba goriva znaša 10,4 litra.

Sprememba xDrive30d pod pokrovom skriva 258 KM turbodizelsko linijo "šest". Navor 560 Nm je na voljo pri 1500-3000 vrt / min. Menjalnik je osemstopenjski samodejni. Pospešek od 0 do 100 km / h traja 6,9 sekunde. V kombiniranem ciklu poraba goriva znaša 6,2 litra.

Najmanjša je bila dizelska različica z 218-konjskim 2-litrskim motorjem.

Osnovne spremembe X5 so na voljo tako s štirikolesnim pogonom kot z zadkom. Sistem štirikolesnega pogona xDrive je izveden z večplastno sklopko, ki je elektronsko krmiljena. Prenosna omarica je za 1,4 kg lažja od prejšnje generacije.

Nova generacija križanca BMW X5 2018-2019 je v mreži uradno predstavljena že pred javno premiero, predvideno za to jesen. Model četrte generacije (tovarniški indeks G05) se je preselil na novo platformo, prejel je majhen del zunanjih izboljšav, se korenito spremenil v notranjosti, pridobil nove elektronske pomočnike in pomočnike. Proizvodnja novih izdelkov bo postavljena v tovarni Plant Spartanburg v Južni Karolini, kjer so sestavljena druga terenska vozila družine X - in. Prve serijske kopije novega "X-5" se bodo s tekočega traka začele kotaljati avgusta in septembra, prodaja na ameriškem, evropskem in, kar je za nas še posebej pomembno, pa se bo začela novembra letos.

Natančna cena BMW X5 2018-2019 bo znana po predstavitvi modela na avtomobilskem salonu v Parizu, vendar je zdaj mogoče napovedati ocenjene osnovne stroške. V ruski specifikaciji je treba pričakovati povečanje v regiji za 100-200 tisoč rubljev, tako da bo končna začetna cena ob upoštevanju trenutnega cenika nihala okoli 4,1-4,2 milijona rubljev. Kot del tega pregleda predstavljamo fotografijo, konfiguracijo in tehnične značilnosti BMW X5 G05, ki se odpre novo poglavje v zgodovini 5-serijskega križanca.

Nova oblika karoserije

Kljub visokim prodajnim številkam X5 (več kot 2,2 milijona prodanih avtomobilov 3. generacije) se inženirji bavarskega podjetja niso bali korenite reforme modela. Preobrazba se je začela že od samih temeljev - nova modularna platforma CLAR je zamenjala stari "voziček". Pri preklopu na drugo osnovo se je SUV resno povečal in dodal 42 mm medosne razdalje, 36 mm dolžine in kar 66 mm širine karoserije. Hkrati se je skupna višina zmanjšala za 17 mm. Sčasoma zunanje dimenzije BMW X5 novega modela se je izkazal tako: 4922x2004x1745 mm s sredinsko razdaljo 2975 mm. Ob upoštevanju dimenzij in premium statusa "bavarca" ni težko določiti njegovih glavnih tekmecev - to sta Mercedes-Benz GLE in.

Zunanjost "petice" je bila usklajena s stilsko linijo, ki jo lahko zasledimo pri oblikovanju vseh najnovejših novih športnih terencev BMW. Sprednji del karoserije modela nove generacije odlikuje trden radiatorski žar z blagovnimi znamkami "nosnice", združeni v en blok, posodobljeni žarometi s šesterokotnimi odseki tekaške luči in modri elementi v obliki x v teh odsekih, močnejši in izrazitejši odbijač z impresivnimi odprtinami za dovod zraka, pokrov s svetlim in agresivnim reliefom reber. Sprednja optika je privzeto LED, če pa to ni dovolj, so na voljo prilagodljive enote za lasersko osvetlitev povečanega dosega z laserskim dolgim \u200b\u200bsnopom.

Fotografija BMW X5 2019-2020

Krma novega BMW X5 po popravku se ponaša z novim lED luči a la BMW X4, zelo velika pravokotna vrata prtljažnika, kompakten in urejen odbijač z močnimi trapezoidnimi izpušnimi cevmi, nameščenimi ob straneh.

Zadnji del telesa

Stranski pogled

Na splošno je "X-5th" v svoji novi inkarnaciji videti veliko bolj svež, bolj eleganten in sodoben kot. Ne bo odveč omeniti, da bo imel kupec poleg široke palete 18-22 alu platišč možnost izbire med dvema dodatnima paketoma zunanjega dekorja. Različica M Sport je zasnovana s pristranskostjo k aktivni vožnji in mestni uporabi - ta vozila prepoznamo po barvani barvi karoserije kolesni loki, pragovi in \u200b\u200bodbijači, pa tudi sijajna črna oblika številnih delov karoserije (vključno z bočnimi okvirji zasteklitve in strešnimi ograjami). Terenska različica xLine vsebuje elemente iz brušenega aluminija in bisernega kroma.

Bistveno drugačna notranjost

Reorganizacija novega salona BMW X 5 je bil veliko obsežnejši od revizije videza. Skoraj vsi sestavni deli so prejeli novo konfiguracijo - armaturna plošča, instrumentna plošča, sredinski predor, pesto volana, vratne plošče in celo kljuke na vratih.

Salon novega X5

Glavni poudarek bi seveda rad dal na posodobljeno konzolo, ki je zdaj oprijemljivo nameščena na voznik. Ima tristopenjsko arhitekturo - zgornjo stopnjo zaseda 12,3-palčni zaslon multimedijskega sistema iDrive, v sredini so spremenjeni usmerniki za prezračevanje z vrsto gumbov ob dnu nadzor podnebja, je bila na spodnji ravni registrirana kompaktna in lakonična zvočna nadzorna enota.

Konfiguracija konzole

Armaturna plošča je bila temeljito popravljena. Odslej je narejen v obliki digitalnega 12,3-palčnega zaslona z navigacijskim zemljevidom na sredini in dvema zrcalno obločenima merilnikoma merilnika hitrosti in tahometra ob robovih. Odločitev je tako izvirna, kot tudi kontroverzna, vendar bo dokončno sodbo o novem "urejenem" mogoče sprejeti šele po spoznavanju "živega" stroja.

Nova nadzorna plošča

Druga točka uporabe prizadevanj razvijalcev je predor za potnike. Postala je širša, kar omogoča, da je nova prestavna ročica obdana z množico vseh vrst stikal. Med njimi so okrogli izbirnik sistema iDrive, gumb za elektronsko ročno zavoro, tipke za izbiro načina vožnje in upravljanje zračnega vzmetenja, sem pa se je preselil tudi gumb za zagon motorja.

Postavitev gumba predora

Najdražje in luksuzne različice novega BMW X5 se bodo ponašale z najbogatejšim sklopom opreme. Poleg navidezne armaturne plošče in naprednega multimedijskega kompleksa iDrive 7.0 (oba z 12,3-palčnim zaslonom) so na voljo štirisonski klimatski sistem, prednji sedeži z več konturami s funkcijo masaže, velik head-up zaslon, LED osvetlitev, sistem za ionizacijo in aromatizacijo zunanjega zraka z 8 Različni vonji, preproga dobrodošlice (osvetli vhodni prostor, ko so vrata odprta), panoramska steklena streha, vrhunski zvočniki Bowers in Wilkins Diamond Surround z močjo 1500 vatov z 20 zvočniki, zabavni sistem na zadnjih sedežih z dvema 10,2-palčnima zaslonoma Full-HD (na voljo predvajalnik Blu-ray, vrata USB, priključki HDMI, priključki za slušalke).

Novi BMW in najbolj sodobni sistemi pomoč. Med njimi so avtopilot druge stopnje (ohranjanje razdalje in držanje avtomobila na voznem pasu), samodejno parkiranje vozila (ne zahteva, da je voznik za volanom), zasilno zaviranje, asistent za menjavo voznega pasu, nadzor mrtvega kota.

Zadnji sedeži

Po potrebi bo kupec lahko svojega X 5 opremil s tretjo vrsto sedežev z dvema sedežema. Prav tako bo kupec imel dostop do električnega pogona za nastavitev položaja sedežev druge vrste, ki omogoča premikanje sedežev vzdolž salona, \u200b\u200bda olajša približevanje galeriji. Če govorimo o prtljažnik, potem se je njegova prostornina v novi generaciji BMW X5 nekoliko zmanjšala. Osnovna prostornina se je zmanjšala s 650 na 645 litrov, največja - z 1870 na 1860 litrov. Do prtljažnika je mogoče dostopati prek dvokrilnega pokrova, katerega oba dela s funkcijo Comfort Access je mogoče brezkontaktno odpirati / zapirati.

Prtljažnik

Specifikacije BMW X5 G05 2019-2020

Četrta generacija križanca BMW X 5 bo naprodaj v naslednjih modifikacijah:

xDrive30d - šestvaljni turbodizel 3,0 litra (265 KM, 620 Nm), pospešek do 100 km / h - 6,5 sekunde, poraba goriva v kombiniranem ciklu - 6,0-6,8 litra;
xDrive40i - 3,0-litrski bencinski "turbo šest" (340 KM, 450 Nm), pospešek do "stotine" - 5,5 sekunde, povprečna poraba goriva - 8,5-8,8 l / 100 km;
xDrive50i - bencinski biturbo agregat V8 4,4 (462 KM, 650 Nm), pospešek z mesta do 100 km / h - 4,7 sekunde, poraba goriva - 11,6 litra na 100 km;
M50d - 3,0-litrski šestvaljni dizel s 4 turbopolnilniki (400 KM, 760 Nm), hitrost od 0 do 100 km / h - 5,2 sekunde, povprečna poraba goriva - 6,8-7,2 litra.

V prihodnosti bo predstavljena linija dopolnjena z "napolnjeno" različico BMW X5 M s 4,4-litrskim bencinski motor V8, katerega izhodna moč bo približno 625 KM. in 750 Nm.

Vse različice "X-5th" so opremljene z 8-stopenjskim samodejnim menjalnikom Steptronic in pogonom na vsa kolesa Bmw xdrive... Namestitev dodatnega terenskega paketa predvideva opremljanje avtomobila z zadnjo zaporo diferenciala in videz več posebnih načinov vožnje za terensko vožnjo.

Vzmetenje novega X5 je sestavljeno iz sprednje dvojne povezave in zadnje vezne povezave. Na voljo so tudi elektronsko krmiljeni blažilniki, zračne vzmeti za vsa štiri kolesa, zadnja os z vrtljivimi kolesi. Krmilno orodje lahko privzeto spremeni prestavno razmerje.