Gelin modeli tanıyalım. Uzun zamandır bu araba hakkında söylentiler dolaşıyordu. İlk kez halka tanıtılması ancak Aralık 2016'da gerçekleşti. İsim yeni cip Skoda, Kodiak Adası'nda yaşayan en büyük ayı onuruna Kodiak'ı kabul etti. Yeni Skoda SUV görünüm olarak buna uyuyor.
Yeni SUV School 2020 2021'in fotoğrafları ve fiyatı aşağıda sunulacaktır. Makalede ayrıca araca genel bir bakış ve açıklama da sunulmaktadır. Arabanın gizliliği kaldırıldı ve ilk olarak 2020 sonbaharında fotoğraflarla halka gösterildi. Bu Berlin'de özel bir etkinlikte gerçekleşti. Ekim ayında araba zaten halka sunuldu.
Yeni 2021 Kodiak Jeep'in satışları 2020 yılında Avrupa'da başlayacak. Rusya'da da satışların 2020 yılı sonuna doğru başlaması planlanıyor. Bu SUV hakkında hala pek çok şey bilinmiyor. Ayrıca araba tamir ve ayarlamalarının ne kadara mal olacağı da bilinmiyor. Kamuoyuna sunulan tek veri, otomobilin VW platformu üzerine inşa edildiği. Aynı platform üzerine inşa edildi Tiguan.
Resmi bayiler
- Bölge:
- Bölge Seç
Aspek Lideri Izhevsk'te
İjevsk, st. Kholmogorova 9
Moskova, st. Koptevskaya 71
Arhangelsk, st. Oktyabryat 33 bina 1
Tüm şirketlerJeep Skoda 2020 2021 en çok ilgi görenlerden biri olacak büyük geçitler Skoda'nın model yelpazesi. Rusya'da bir arabanın fiyatı 1,7-2 milyon ruble olacak. Değer artık değildir ve değişebilir.
Seçenekler:
- Uzunluk – 4697 mm.
- Yükseklik – 1676 mm.
- Genişlik – 1882 mm.
- Dingil mesafesi 2791 mm'dir.
Skoda Kodiak
skoda premier jantlar
iç direksiyon koltukları
ferah iki düzenli
Fotoğrafta görebilirsiniz Skoda Kodiak 2021 yıl (tam set).
Maliyet ve ekipman
Yeni 2020 Skoda SUV'un kalan değeri ancak satışların başlamasından hemen önce bilinecek. Üreticiler yapmak istiyor yeni SUV 2020 Skoda, crossover'ları arasında satış amiral gemisi ve bu nedenle fiyatının da aynı olması gerekiyor.
Rusya'da 1,7 milyon ruble'den başlayacak fiyat. Bu ulaşım ilk rakip olacak Hyundai Santa Fe maliyeti 1,9 milyon ruble. Üreticilerin açıkladığı verilere göre, bir otomobilin Rusya'dan alıcılar için maliyeti 1,7 milyon ruble'den başlayacak. Bu geçiş minimal bir konfigürasyonda sunulmaktadır.
Kullanılmış bir arabayı daha ucuza satın alabilirsiniz. Ayrıca böyle bir arabayı tamir etmenin ne kadara mal olacağına dair henüz bir veri açıklanmadı. Aşağıda 2020 Skoda jeep iç mekanının bir fotoğrafı sunulmaktadır. Bu araba maksimum konfigürasyon. Bir cipin ne kadar konforlu olduğuna fotoğraftan karar vermek zordur, bu yüzden yalnızca bu arabanın sahiplerinin geri bildirimlerini bekleyebiliriz.
Kodiaq adı verilen yeni škoda SUV, ilk kez sürücünün ve yolcuların çeşitli eğlence ve seçeneklere erişebileceği bir baş üstü ekranla donatılacak. Skoda SUV (en üst donanım seviyesi) yalnızca böyle bir ekranla donatılabilecek. İnternete bağlanma fırsatı var yüksek hız, Wi-Fi kullanın ve ayrıca Skoda'nın çeşitli hizmetlerinden yararlanın.
Sürücüye yardımcı olabilecek seçenekler, Skoda SUV Kodiak aynı zamanda geniş bir ürün yelpazesine sahiptir. Bunların arasında, aracın her yönden görünürlüğünü sağlayan bir sistemi, yolda bir römorkun manevrasında bir asistanı, bir park etme ve frenleme seçeneğini, yol işaretlerini okuma ve yolda yakınlarda hareket eden arabaları takip etme seçeneğini vurgulamalıyız. 
2021 Skoda cipinin konfigürasyonuna ilişkin temel bilgiler, satışların başlamasıyla birlikte daha da netleşecek. O halde yeni 2020 Skoda cipin fiyatından bahsedebiliriz.
Özellikler
Araba, daha önce de belirtildiği gibi, tanıdık MQB platformu üzerine inşa edildi. Beş çeşit araba mevcut güç üniteleri. Bunlardan ikisi dizel, üçü benzinle çalışıyor.
- 1,4 l. TSI 125 hp (200 Nm). Benzin ünitesi ile birlikte çalışacak olan Manuel şanzıman Vites değiştirme. Araç yalnızca önden çekişlidir.
- 1,4 l. TSI 150 hp (250 Nm). Çok silindirli devre dışı bırakma fonksiyonuna sahip bir benzinli motor. ile çift olarak mevcuttur Manuel şanzıman. Olabilir Dört tekerlekten çekiş veya ön.
- 2 l. TSI 180 hp (320 Nm). Benzinli güç ünitesi. Yedi vitesli robotik şanzımanla birlikte çalışır. Dört tekerlekten çekişe sahiptir.
- 2 l. 150 hp (340 Nm). Dizel motor. Tahrik önden çekişlidir ve dört tekerlekten çekiş ile donatılabilir. Manuel veya otomatik şanzımanla çalışır.
- 2 l. 190 hp (400 Nm). Ağır hizmet motoru. Yalnızca tüm tekerleklerden çekiş. Robotik şanzımanla çalışır.
Rusya'ya yönelik SUV'ların hangi motorlarla donatılacağı hala bilinmiyor. Buna göre böyle bir arabanın maliyeti konfigürasyona bağlıdır. Yeni 2020 Skoda jeepinin fotoğraflarına aşağıdan göz atabilirsiniz. Tüm arabalarda uyarlanabilir süspansiyon Dinamik Şasi Kontrolü bulunur. Üç çalışma moduna sahip olacak:
- Normal.
- Konfor.
- Spor.
Aynı zamanda araç, çalışma ayarlarını otomatik olarak değiştirebilir farklı sistemler bir mod veya diğeri açıldığında otomatik. 2020 Skoda SUV'un daha detaylı teknik özellikleri ve fotoğraflarına üreticinin web sitesinden ulaşılabilir.
Ayrıca böyle bir SUV'un Rusya için ne kadara mal olacağı ve hangi donanım seviyeleriyle satışa sunulacağı hakkında resmi bilgileri de orada beklemelisiniz. 2021'de hibrit kurulumlu yeni bir araba beklenmeli
Arabanın tanıtımı 2020 yılında gerçekleşti. Satışların başlaması 2020-2021 sonbahar-kış döneminde planlanıyor. Araba gelecek yılın sonuna doğru Rusya'da görünecek. Yeni Skoda Kodiak SUV'un fotoğrafları zaten üreticinin resmi web sitesinde görüntülenebiliyor.
Kardan adam 2020 2021
Bu aracın seri üretimine 2020 yılında başlanması planlanıyor. Otomobilin ismine bakılırsa, zorlu arazi koşullarının üstesinden gelmeyi amaçladığı sonucuna varabiliriz. Dış görünüş kaslı arabalar. Dikdörtgen şekle sahip tekerlek kemerleri görünüme güven veriyor. Modifiye edilmiş radyatör ızgarası da dikkat çekicidir. Farlar da büyüdü. 
Araç NQB platformu üzerine inşa edildi. Aynı zamanda aşağıdakilerle donatılmıştır: WV Tiguan. Araç dört tekerlekten çekişli veya yalnızca önden çekişli olarak satılabilir. Arabanın içi şimdilik bir sır olarak kalıyor. Muhtemelen 5 veya 7 koltukla donatılacak. Ürün yelpazesi, otomobilin donatılabileceği üç güç ünitesini içerir. Bu 1,4 litre, 2,0 litre veya ikinci bir 2,0 litredir. Güç 150, 180 ve 220 olacak At gücü. Tüm motorlar benzinle çalışır.
Dizel üniteler arasında 150 veya 184 hp gücünde iki adet 2.0 litrelik motor bulunmaktadır. Şanzımanla ilgili olarak üreticiden henüz resmi bir bilgi gelmedi. Muhtemelen araba robotik bir şanzımanla donatılacak.
Rusya'da bir arabanın ne kadara mal olacağı da bilinmiyor. Muhtemelen arabanın fiyatı bir milyon ruble'den başlayacak. Yalnızca sahiplerden geri bildirim bekleyebiliriz. Satışların başlaması 2020 yılı için planlanıyor. SUV'un fotoğrafları aşağıdadır.
Yeni Çek geçiti olmasına rağmen Skoda Kodiaq Adını kahverengi ayıların en büyük alt türlerinden birinden alan bu ayı, hiç ayıya benzemiyor. Elbette büyük ama onu ciddi anlamda bir ayıyla kıyaslayacak kadar büyük değil ve neredeyse Octavia kadar uzun. Ve genel olarak, özel arazi özelliklerine sahip bir modelden ziyade, biraz "yükseltilmiş" bir istasyon vagonundan bahsediyoruz ki bu, bu arada, kesinlikle normaldir. Yine de, bir crossover aslında aynı station wagon'dur, yalnızca daha büyük boyutlara ve artırılmış yerden yüksekliğe sahiptir ve engebeli arazide ciddi sürüşten ziyade günlük şehir yolculuğu ve hafif arazi sürüşleri için daha uygundur. Elbette istisnalar var ama bu durumda değil. Ne olursa olsun, yeni ürünün adı ile karakteri arasındaki tutarsızlık korkutucu olmamalı: Kodiaq sıradan, sağlam bir SUV ve ondan off-road dışında olağanüstü bir şey bekleyemezsiniz. İncelememizde tam olarak neden iyi olduğunu okuyun!
Tasarım
Arabanın "düşüş" isimli görünümünün genel olarak uyumlu ve akılda kalıcı olduğu ortaya çıktı. Üreticiye göre, Kodiaq'ı geliştirirken yeni bir kurumsal tasarım kullanıldı - her şeyden önce, hem ön video kameranın hem de "akıllı" hız sabitleyici radarının mükemmel uyum sağladığı "üç boyutlu" radyatör ızgarasında kendini gösteriyor. . Orijinal radyatör kaplaması, hafif açılı tekerlek kemerleri ile birlikte modele belirli bir sağlamlık kazandırır ve "kıç"a doğru sivrilen cam, tavan çizgisini ve yan damgaları uzatan bir deflektör ile birleşerek silueti canlı ve dinamik hale getirir .
Markanın tasarımcıları yeni ürünü yaratırken Çek geleneklerini de dikkate aldı. Onların çabaları sayesinde crossover'ın optikleri, şekli ve yapısı bakımından Çek Cumhuriyeti'nde popüler olan kristal ürünleri anımsatıyor. Temel konfigürasyonda kafa optikleri halojendir ve LED olanlar ekstra ücret karşılığında mevcuttur. Kodiaq'ın arkasında Skoda'ya benzeyen, ancak daha modern bir Skoda var. Bagaj kapağı, diğer Çek arabaları gibi çok büyük ve arkasına gizlenmiş kargo alanı etkileyici - 600 litrenin üzerinde. en azından (koltuk sayısına göre ses seviyesi değişir).
Tasarım
SUV'un temeli MQB matris mimarisidir: önde MacPherson payandaları ve arkada çoklu bağlantı bulunur; bu, Kodiaq'ın tüm versiyonlarında mevcuttur. Dört tekerlekten çekiş modifikasyonları için bir özlem var arka tekerlekler daha önce Haldex olarak adlandırılan BorgWarner TorqTransfer Systems çok plakalı kavramasından geçiyor (2011'de Haldex Traction AB bölümü BorgWarner tarafından satın alındı). Ön yükleme ve kapatma algoritması seçilen sürüş moduna bağlı değildir. Debriyajın tamamı ancak 180 km/saatten sonra açılıyor.
Rusya koşullarına uyum
Kodiaq, yalnızca dört tekerlekten çekişin varlığı ve neredeyse 19 santimetre yerden yükseklik ile değil, aynı zamanda çok çeşitli sürüş modlarıyla da kanıtlandığı gibi, Rus çalışma koşulları için oldukça uygundur - normal, konforlu, spor, eko içerir -arkadaşça ve kış modlarıçok çeşitli sürüş durumlarına uyum sağlamanıza olanak tanır. Ayrıca araçta film ısıtma sistemi bulunmaktadır. ön cam, ısıtmalı ön ve arka koltuklar, eller serbest açma için bagaj kapağı sensörü, "Era-Glonass" acil durum uyarı sistemi ve ayrıca koruma Makine bölümü ve ek bir seçenek olarak sunulan ısıtmalı direksiyon simidi.
Konfor
Yeni modelin içi, üç sıra koltukla beş kişilik veya yedi kişilik (ek ücret karşılığında) olabilir. Skoda açıkçası üçüncü sırayı organize etmek için yeterince çaba harcamadı: emniyet kemerleri var, ancak yeterli bacak mesafesi yok ve herkes oraya ulaşamayacak - ağır yapılı insanlar kesinlikle ilk sırada kalmak zorunda kalacak veya ikinci sıra. Bu seçenek gerekliyse, o zaman yalnızca çocukları taşımak için. Arkadaki yolcuların rahatlığı için çeşitli "akıllı" çözümler sunulmaktadır: ön koltukların arkasında bulunan tabletler ve katlanır masalar için standart bir tutucunun yanı sıra 12 voltluk bir priz, bir çakmak soketi ve USB konektörü Doluyor mobil cihazlar. Ayrıca standart kapı güneşlikleri ve hatta yakıt deposu kapağının altında bir buz kazıyıcı da bulunmaktadır.
Yüksekliği ve erişimi ayarlanabilen direksiyon kolonu sayesinde sürücü koltuğu size göre kolayca ayarlanabilir. Üç kollu deri çok işlevli direksiyon simidi, en rahat tutuşu sağlayan ses kontrol düğmelerine ve ergonomik çıkıntılara sahiptir. Gösterge paneli yüksek kaliteli yumuşak plastikten memnun ve okunabilir Gösterge Paneli direksiyon simidinin arkasında sol tarafta bulunur. Geleneksel düzene sahip "düzenli", bir hız göstergesinin iki analog "kuyusu" ve renkli bir takometre şeklinde yapılır. bilgi ekranı merkezinde. Genel olarak Kodiaq'ın iç mekanı biraz sıkıcı ama oldukça rahat. Kaplama malzemeleri çoğunlukla kaliteli ve dokunuşu hoş, ihtiyacınız olan her şey yerli yerinde ve hiçbir şeye uzun süre alışmanıza gerek yok. Basitçe söylemek gerekirse, araba pek eğlenceli değil ama son derece pratik ve tüm aile için harika.
Kodiaq, konfigürasyona bağlı olarak ön, yan, diz ve perde hava yastıkları da dahil olmak üzere çok sayıda hava yastığının yanı sıra lastik basınç sensörü, park sensörleri, emniyet kemeri göstergeleri, sürücü yorgunluk sensörü, çok yönlü video ve çeşitli elektronik asistanlar içerir. , içermek:
Style Plus paketinden başlayarak 9 hoparlör, subwoofer, radyo ve Bluetooth'tan oluşan 575 watt'lık Canton ses sistemi mevcuttur. Ek bir ücret karşılığında, Avrupa haritasına sahip Amundsen ve Columbus radyo navigasyon sistemleri sunulmaktadır - üst düzey Columbus multimedya sistemi Wi-Fi ile donatılmıştır ve Google'ın çevrimiçi hizmetlerini kullanır. ve hava koşulları, trafik sıkışıklığı, park etme vb. hakkında bilgiler. Müzik, bir flash sürücüden veya bir oynatıcıdan AUX konektörü veya Bluetooth aracılığıyla çalınır.
Skoda Kodiak'ın teknik özellikleri
Bugün Kodiaq, Rusya pazarında üç motorla sunuluyor: 150 ve 180 hp üreten 1,4 ve 2 litrelik benzinli dörtlü. sırasıyla ve 150 hp gücünde iki litrelik dizel motorla. İkisi birden benzinli motorlar yakıt tüketmek oktan sayısı 95'ten düşük olmayan, ilki altı vitesli bir motorla birleştirildi DSG şanzıman ve ikincisi 7 vitesli bir DSG şanzımanla eşleştirilmiştir. Dizel ünitesi yalnızca yedi ileri DSG şanzımanla birlikte çalışır. Benzin modifikasyonları için pasaport ortalama yakıt tüketimi yaklaşık 7 l/100 km'dir ve dizel versiyonları- neredeyse 6 l/100 km.
6 Nisan 2017 tarihinde sipariş kabulü yeni geçiş Skoda Kodiaq 2017-2018 model yılı. Uzun zamandır beklenen, orta boy SUV sınıfının tanınmış ustalarıyla rekabet edebilecek kapasiteye sahip yeni Skoda, haziran ayında otomobil showroomlarında boy gösterecek. Doğru, modelin ilk kopyaları Çek Cumhuriyeti'nden sınırlı miktarlarda Rusya pazarına sunulacak ve ilk konfigürasyonlar henüz beklenmiyor. Yeni SkodaÇek yapımı Kodiak 2017-2018 oldukça zengin Ambition Plus versiyonlarıyla gelecek (fiyat 1.999.000 ruble) ve Style Plus (2.315.000 ruble'den). Bunlar, 150 hp gücünde 1.4 TSI benzinli turbo motor, 6 vitesli DSG şanzıman ve dört tekerlekten çekişli modifikasyonlar olacak.
Yeni Skoda modelinin tam lansmanı, fabrika montaj hattından çıktığı 2018 yılının başında gerçekleşecek. Nijniy Novgorod Yerelleştirilmiş montajın ilk arabaları piyasaya sürülmeye başlayacak. Aynı zamanda, temel versiyonların görünümü de dahil olmak üzere crossover'ın modifikasyon ve konfigürasyon yelpazesi önemli ölçüde genişleyecek. başlangıç fiyatı Skoda KodiakÖn verilere göre 1.4 TSI motor 125 hp, 6 manuel şanzıman ve önden çekişli olacak. 1.500.000 ruble. SUV'un bu tür versiyonları için de ön siparişler şu anda verilebiliyor ancak çıkış tarihine yaklaştıkça fiyat değişebilir.
Skoda Kodiaq nedir?
Yeni Skoda crossover, orta boy arazi araçları kategorisine giriyor ve arazi dışında her türlü yüzeyde sürüş için mükemmel. Makine üzerine inşa edilmiştir modüler platformİlgili Tiguan'ın temelini oluşturan MQB. Otomobilin beş ve yedi koltuklu iç yerleşim seçenekleri etkileyici bagaj hacmiyle birleşerek Kodiaq'ı aile gezileri için uygun hale getiriyor.
Üçüncü sıranın yerleştirilmesi, dingil mesafesinin artırılmasını gerektirdi ve bu da sonunda 2791 mm'ye (Tiguan tabanına +114 mm) ulaştı. boyutlar Yeni Skoda Kodiak'ın gövdesi şuydu: uzunluk - 4697 mm, genişlik - 1882 mm, yükseklik - 1676 mm. Yerden yükseklik SUV 188 mm'yi geçmiyor. Aşağıda Çek yeni ürününün iddia edilen rakiplerinin bir listesini sunduk:
Yeni modelin dış tasarımı
Yeni Kodiak'ın görünümü markanın diğer otomobilleri tarzında tasarlandı. Bu, gövdenin biraz açısal hatlarına yol açar, dış dekorun tüm unsurları keskin kenarlara sahiptir. Ön tarafta, imza niteliğindeki radyatör ızgarası, zarif krom çerçevesi ve ilginç bir üç boyutlu etki oluşturan çift çubuklu dikey çitle tonu belirliyor. Sahte radyatörün yanlarında, aşağıda ince LED çizgileriyle vurgulanan çok dar farlar var. koşu ışıkları. Standart ekipman halojen ön optikler sağlanmıştır, pahalı versiyonlar veya ek bir ücret karşılığında - tamamı LED bloklar. Dönen spot lambalarıyla donatılmış sis farlarının küçük bölümleri tam olarak ana farların altına yerleştirilmiştir.
Crossover'ın sağlam ön tamponu, tüm genişlik boyunca uzanan hava giriş yuvasıyla etkileyicidir. Bu tasarım görsel olarak otomobilin genişliğini arttırırken aynı zamanda güvenilirlik ve stabilite hissi veriyor.
Yeni Skoda'nın arkası, parlak LED dolgulu, şık, çok yönlü ışıklarla dekore edilmiştir. Doğru şekle ve özlü bir şekilde oldukça büyük bir bagaj kapısı arka tampon Sis farlarının iki dokunuşuyla SUV'un tasarım zevkleriyle ışıldamasa da yine de çok güzel ve katlanabilir olan arka kısmının oluşumu tamamlanıyor.
Skoda Kodiak'ın profili, kısa çıkıntılara, hafif eğimli tavan çizgisine ve yüksek pencere pervazına sahip standart bir "geçiş" şekline sahiptir. Yan aynalar biraz küçük görünüyor; bu, aerodinamik performansın iyileştirilmesi için ödenmesi gereken bir bedeldir. Bu arada, crossover'ın akıcılığı, 0,33'lük Cx katsayısının da gösterdiği gibi, çok iyi. İÇİNDE tekerlek kemerleri Model 17-19 inç jantları barındırmaktadır.
Iç özellikler
Yeni Kodiak özelliklerinin iç tasarımı iyi kalite kaplama malzemeleri, düşünceli ergonomi ve Skoda'ya tanıdık gelen birçok "akıllı" çözüm. Ön panel, gereksiz tuş ve anahtarları ortadan kaldıracak şekilde basit bir tarzda tasarlanmıştır. Multimedya sistemi ve yalnızca sensörler tarafından kontrol edilir (fiziksel düğmeler yalnızca ilk Swing radyo için sağlanmıştır).
Ana ünitelerin yelpazesi oldukça geniştir ve hepsi diğer Çek modellerinden tanıdıktır, örneğin aynı model. Liste şunları içerir:
- 6,5 inç ekranlı Swing (SD kart yuvası, USB);
- 8,0 inç ekranlı Bolero (SD kart yuvası, USB, Bluetooth, SmartLink+);
- 8,0 inç ekranlı Amundsen (navigasyon, MapCare, 2 SD kart yuvası, USB, Bluetooth, SmartLink+);
- 8,0 inç ekranlı Columbus (navigasyon, MapCare, Wi-Fi, DAB dijital radyo, 2 SD kart yuvası, USB, Bluetooth, SmartLink+, kablosuz akıllı telefon şarjı ve harici antene bağlantı, LTE bağlantısı).
İlk koltuk sırası, herhangi bir antropometrik veriye sahip sürücüleri kolaylıkla barındırabilir. Örnek koltuk profili, somut yanal destek, optimum dolgu yoğunluğu ve gerekli ayarların varlığı konforlu oturmayı kolaylaştırır. Pahalı donanım seviyelerinde sürücü koltuğu, bel desteği ve konum hafızalı bir elektrikli tahrik ile donatılmıştır.
Direksiyonun arkasında olmak, kontrollerin ergonomik olarak ayarlanmış düzenini değerlendirmeyi mümkün kılıyor. Elinizin altında kullanışlı bir iklim kontrol paneli ve akıllı telefon için bir kutu var. USB konnektörleri ve AUX, biraz daha ileride ama ulaşılabilir durumda; orta kapasiteli iki torpido gözü. Gözlerinizin önündeki gösterge paneli, alışılmadık bir sayısallaştırmaya sahip olmasına rağmen yine de okunması oldukça kolaydır ve gereksiz bilgilerle aşırı yüklenmez. Görüntülemek araç bilgisayarı ilk versiyonlarda tek renkli, daha doygun versiyonlarda ise renklidir.
Kabinin beş koltuklu bir konfigürasyona sahip olması koşuluyla ikinci sıra, gerçek özgürlük sağlayarak üç yetişkinin gözle görülür bir rahatsızlık duymadan oturmasına olanak tanır. Varsayılan olarak koltuklar sırt dayanağı açısını değiştirebiliyor ve uzunlamasına hareket edebiliyor. Ayrıca arka yolcuların klima kontrolü ve ısıtmalı koltuklar için düğmeleri, bir USB bağlantı noktası ve 220 ve 12 Volt prizleri olan kendi elektrikli ayar paneli vardır. Katlanır bardak tutuculu katlanır masalar da mevcuttur.
İsteğe bağlı üçüncü koltuk sırası, ortalama boydaki kişiler için makul bir konaklamayı garanti eder. Aynı zamanda önde oturan yolcular da büyük olasılıkla tamamen ileri doğru hareket etmek zorunda kalacak ve bu da onları önemli ölçüde kısıtlayacaktır. Ancak böyle bir şeyle dış boyutlar Otomobilin arkasında daha rahat bir oturma pozisyonu bekleyemezsiniz ve yedi koltuklu benzer rakiplerin hiçbiri daha iyi koşullar sunmaya hazır değil.
Yeni Skoda Kodiak'ın bagajı sınıf arkadaşlarının imreneceği şekilde düzenlendi. Hacim kargo bölmesi Crossover'ın beş koltuklu versiyonunda bu miktar 650 litre, yedi koltuklu versiyonunda ise 270 litredir. Arka koltuk arkalıklarının katlanması tamamen düz bir yükleme alanı ve ferahlık sağlar. bagaj bölmesi 2065 litreye çıkar (7 koltuk durumunda - 2005 litre). İlginç bir şekilde, sağdaki ön sıraya, isteğe bağlı olarak, çok büyük uzun eşyaları taşımanıza olanak sağlayacak, katlanır arkalıklı bir sandalye takabilirsiniz.
Rusya'da Skoda Kodiak seçenekleri ve fiyatları
Dahil Hırs Artı 1.999.000 ruble'den başlayan fiyatlarla sunulan ısıtmalı ön cam, ısıtmalı birinci ve ikinci koltuk sırası, deri döşemeli ve ısıtmalı çok işlevli direksiyon simidi, çift bölgeli klima kontrolü, anahtarsız giriş, ön ve arka park sensörleri, 17 inç alaşım jantlar, altı hava yastığı. Liste elektronik sistemler yardım, kör nokta izleme, hız sabitleyici ve sürüş asistanını içerir geri çevirme, tepe tırmanma asistanı.
Skoda Kodiak 2017-2018 seçenekleri ve fiyatları:
Uygulamak Stil Artı(2.315.000 ruble'den başlayan fiyat) üç bölgeli “iklim”, Alcantara kaplamalı koltuklar, hafıza fonksiyonlu elektrikli olarak ayarlanabilen sürücü koltuğu, elektrikli bagaj kapağı, 8 hoparlörlü birinci sınıf Canton akustiği (güç 575 W), 18- ile donatılmıştır. inç jantlar, dokuz hava yastığı. Elektronik asistanların listesi, öndekilere olan mesafeyi izleyen, çok yönlü bir görünürlük sistemi (Alan Görünümü) içerir Araç(Ön Yardım) ile otomatik frenleme(Şehir Acil Durum Freni) ve yaya koruması (Yaya Monitörü), yolcuların proaktif korunması (Mürettebat Koruma Yardımı).
Skoda Kodiak 2017-2018'in teknik özellikleri
Yeni Çek crossover'ın motor yelpazesi beş motor içeriyor:
- Benzinli 1.4 TSI 125 hp (200 Nm);
- Benzinli 1.4 TSI 150 hp (250 Nm);
- Benzinli 2.0 TSI 180 hp (320 Nm);
- Dizel 2.0 TDI 150 hp (340 Nm);
- Dizel 2.0 TDI 190 hp (400 Nm).
190 beygir gücündeki dizel motor hariç, listelenen tüm güç üniteleri Rusya'da sunulacak. Üç vites kutusu vardır - 6 vitesli manuel, fabrika indeksi DQ250 olan DSG-6 ve DQ500 indeksli DSG-7. İkisi birden robotik kutular"ıslak" kavramalarla donatılmıştır, DQ500 şanzıman ise DQ250 altı vitesli şanzımanın daha da geliştirilmiş halidir.
Skoda Kodiak SUV'un önden çekişli ve dört tekerlekten çekişli versiyonları mevcuttur. 4x4 bağlantı şeması kullanılarak uygulanır Haldex kaplinler(diğer adıyla BorgWarner), anın bir kısmını Arka aks. Süspansiyon konfigürasyonu, modelin tüm versiyonları için ön MacPherson desteklerinin ve arka çoklu bağlantının kurulumunu varsayar. Bir seçenek olarak mevcuttur adaptif amortisörler DCC. Tüm tekerleklerdeki frenler disktir, ön mekanizmalar havalandırmalıdır.
Tam teknik Skoda'nın teknik özellikleri Kodiaq:
| Değişiklik | Skoda Kodiaq 1.4 TSI 150 bg | Skoda Kodiaq 2.0 TSI 180 bg | Skoda Kodiaq 2.0 TDI 150 bg | |
|---|---|---|---|---|
| Motor | ||||
| motor tipi | benzinli turboşarjlı | dizel turboşarjlı | ||
| Motor konumu | ön, enine | |||
| Çalışma hacmi, metreküp santimetre. | 1395 | 1984 | 1968 | |
| Silindir sayısı | 4 | |||
| Silindir düzeni | Çizgide | |||
| Güç, hp (rpm'de) | 150 (5000-6000) | 180 (3900-6000) | 150 (3500-4000) | |
| Maksimum tork, N*m (rpm'de) | 250 (1500-3500) | 320 (1400-3940) | 340 (1750-3000) | |
| Bulaşma | ||||
| Bulaşma | 6 manuel şanzıman | DSG-6 | DSG-7 | DSG-7 |
| Tahrik ünitesi | eklenti dolu | |||
| Süspansiyon | ||||
| Ön süspansiyon | bağımsız, MacPherson tipi | |||
| Arka süspansiyon | bağımsız, çoklu bağlantı | |||
| Frenler | ||||
| Ön frenler | havalandırmalı disk | |||
| Arka frenler | disk | |||
| Gövde boyutları | ||||
| Yer sayısı | 5/7 | |||
| Uzunluk, mm | 4697 | |||
| Genişlik, mm | 1882 | |||
| Yükseklik, mm | 1655 | |||
| Dingil mesafesi, mm | 2791 | |||
| Ön iz, mm | 1586 | |||
| Arka iz, mm | 1576 | |||
| Bagaj hacmi (5/7 koltuk), l | 650-2065/270-2005 | |||
| Ağırlık | ||||
| Boş ağırlık (5/7 koltuk), kg | 1610/1653 | 1625/1668 | 1695/1738 | 1740/1783 |
| İzin verilen brüt ağırlık (5/7 koltuk), kg | 2210/2368 | 2225/2383 | 2295/2453 | 2340/2498 |
| Fren donanımı olmayan bir römorkun maksimum ağırlığı, kg | 750 | |||
| Frenli römorkun maksimum ağırlığı, kg | 2000 | 2200/2000 | 2300 | |
| Yakıt rakamları | ||||
| Şehir içi yakıt tüketimi, l/100 km | 8.3 | 8.5 | 9.0 | 6.7 |
| Şehir dışı çevrimde yakıt tüketimi, l/100 km | 6.0 | 6.3 | 6.3 | 5.1 |
| Kombine çevrimde yakıt tüketimi, l/100 km | 6.9 | 7.1 | 7.3 | 5.6 |
| Yakıt | AI-95 | dizel | ||
| Tank hacmi, l | 60 | |||
| Çevre sınıfı | Euro 6 | |||
| Hız göstergeleri | ||||
| Maksimum hız (5/7 koltuk), km/saat | 198/197 | 194/193 | 206/205 | 194/192 |
| 100 km/sa hıza ulaşma süresi (5/7 koltuk), s | 9.8/9.9 | 9.9/10.1 | 8.0/8.2 | 10.2/10.3 |
| Motor | Özellikler | Hırs Artı | Stil Artı | Aktif | Tutku | Stil | izci | L&K | Sportline | SporLine |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.4 benzin | robot (6 aşamalı), dört tekerlekten çekişli, 150 hp. | 1.459.000 RUB'dan başlayan fiyatlarla | 1.459.000 RUB'dan başlayan fiyatlarla | 1.459.000 RUB'dan başlayan fiyatlarla | 1.459.000 RUB'dan başlayan fiyatlarla | 1.459.000 RUB'dan başlayan fiyatlarla | - | - | - | - |
| robot (6 aşamalı), önden çekişli 150 hp | - | - | 1.459.000 RUB'dan başlayan fiyatlarla | 1.459.000 RUB'dan başlayan fiyatlarla | 1.459.000 RUB'dan başlayan fiyatlarla | - | - | - | - | |
| manuel (6 vitesli), önden çekişli, 125 hp. | - | - | 1.459.000 RUB'dan başlayan fiyatlarla | 1.459.000 RUB'dan başlayan fiyatlarla | - | - | - | - | - | |
| manuel (6 vitesli), dört tekerlekten çekişli, 150 hp. | - | - | 1.459.000 RUB'dan başlayan fiyatlarla | 1.459.000 RUB'dan başlayan fiyatlarla | 1.459.000 RUB'dan başlayan fiyatlarla | - | - | - | - | |
| 2.0 benzin | robot (7 aşamalı), dört tekerlekten çekişli, 180 hp. | 1.459.000 RUB'dan başlayan fiyatlarla | 1.459.000 RUB'dan başlayan fiyatlarla | - | 1.459.000 RUB'dan başlayan fiyatlarla | - | 1.459.000 RUB'dan başlayan fiyatlarla | 1.459.000 RUB'dan başlayan fiyatlarla | - | - |
| otomatik (7 kademeli), dört tekerlekten çekişli, 180 hp. | - | - | - | - | - | - | - | 1.459.000 RUB'dan başlayan fiyatlarla | - | |
| 2.0 dizel | robot (7 aşamalı), dört tekerlekten çekişli, 150 hp. | 1.459.000 RUB'dan başlayan fiyatlarla | 1.459.000 RUB'dan başlayan fiyatlarla | - | 1.459.000 RUB'dan başlayan fiyatlarla | 1.459.000 RUB'dan başlayan fiyatlarla | 1.459.000 RUB'dan başlayan fiyatlarla | 1.459.000 RUB'dan başlayan fiyatlarla | - | 1.459.000 RUB'dan başlayan fiyatlarla |
Geçiş üç versiyonda sunulmaktadır.
İlk değişiklik Aktif Climatronic 4 klima kontrolü ve Swing radyo ile donatılmıştır. Arabalar 4 hava yastığıyla donatılmıştır. Ön koltuklar ısıtma seçeneğiyle donatılmıştır. Orta kol dayanağı, uzun yolculuklarda bile sürücünün elinin yorulmasına izin vermeyecek ve ergonomik tasarım sayesinde kontrol konforu garanti ediliyor. direksiyon deri süslemeli. Tanınabilir araba Yapmak LED arka ışıklar Modelin off-road karakteri ise alttan motor korumasıyla vurgulanıyor. Crossover'ın gücünden ve özgünlüğünden bahseden muhteşem bir vurgu, orijinal Raticon tekerlekleridir. SUV'un içi pratik gri renkte yapılmıştır.
Ses kontrolü, 6 hava yastığı ve hız sabitleyici – ayırt edici özellikleri orta versiyon Tutku. Arabalar bir Bolero radyo, bir motor çalıştırma düğmesi ve araç sistemlerinin bir akıllı telefonla entegre olmasını sağlayan SmartLink+ ile donatılmıştır. Park sensörleri sayesinde yüksek bir binanın avlusuna veya dar bir otoparka bile kolayca park edebilirsiniz ve Ön Yardım, önünüzde hareket eden bir araba ile çarpışmayı önlemenize yardımcı olur. Modelin atletik silueti muhteşem siyah tavan raylarıyla vurgulanıyor ve jantlar Mitykas jantlarla süsleniyor. İç mekan, modaya uygun mat unsurlarla siyah renklerde dekore edilmiştir.
En iyi ekipman Stil LED optikler, arka görüş kamerası ve Merkezi kilitleme Kessy. İç mekan aydınlatma (10 ton) ile donatılmıştır. 4x4 geçitler, en uygun arazi sürüş modunu seçmenizi sağlayan Off Road sistemi ile donatılmıştır. Modelin dış kısmı gümüş renkli tavan rayları, fütüristik Triton jantlar ve kapı eşikleriyle tamamlanıyor. İç kısım katı siyah veya yumuşak bej renkte mevcuttur. Koltuk döşemeleri kumaş ve deri kombinasyonundan yapılmıştır.
Özellikler
| Motor | 1.4 Kılavuz | 1.4 Otomatik | 2.0 Otomatik | 2.0 Otomatik |
|---|---|---|---|---|
| Silindir sayısı / deplasman, cm3 | 4/1395 | 4/1395 | 4/1968 | 4/1984 |
| Maks. güç, kW/rpm. | 92/5000–6000 | 110/5000–6000 | 110/3500–4000 | 132/3900–6000 |
| Maks. tork, Nm/dev/dak. | 200/1400–4000 | 250/1500–3500 | 340/1750–3000 | 320/1400–3940 |
| Yakıt | Oktan sayısı en az 95 olan benzin | Dizel yakıt | Oktan sayısı en az 95 olan benzin | |
| Özellikler | ||||
| Maksimum hız, km/saat | 190 (189) | 194 (192) | 194 (192) | 207 (205) |
| 100 km/saat hıza ulaşma süresi, s | 10,5 (10,8) | 9,9 (10,1) | 10,2 (10,1) | 8,0 (8,2) |
| Yakıt tüketimi (99/100/EC), l/100 km | ||||
| – kentsel döngü | 7,5/7,4* (7,6/7,5*) | 8,5/8,4* | 6,8/6,7* | 9,1/9,0* |
| – banliyö döngüsü | 5,3/5,2* (5,4/5,3*) | 6,3/6,2* | 5,2/5,1* | 6,4/6,3* |
| – karma döngü | 6,1/6,0* (6,2/6,1*) | 7,1/7,0* | 5,7/5,6* | 7,4/7,3* |
| Bulaşma | ||||
| Tip | Ön aks tahriki | 4x4 | 4x4 | 4x4 |
| Bulaşma | Mekanik 6 vitesli | 6 vitesli DSG | 7 vitesli DSG | 7 vitesli DSG |
Korkusuz bir öncüye yakışan Kodiak etkileyici boyutlara sahiptir: uzunluğu 4697 mm'ye, genişliği 1882 mm'ye, yüksekliği ise 1676 mm'ye ulaşır. Bu boyutlar, kentsel alanlarda ve engebeli arazide hareket ederken modele güven verir.
Yerden yükseklik – 187 mm. Bu sayede ne delikler, ne çukurlar, ne de tümsekler SUV için herhangi bir tehlike oluşturmuyor.
Bagaj hacmi – 635 litre (5 koltuklu versiyon). Arka koltuklar katlandığında kapasite 1980 litreye ulaşıyor! Bagaj alanı son derece işlevseldir: led el feneriÇalışan bir motordan şarj edilen , geceleri bagajın boşaltılmasına yardımcı olacak ve arka koltuklar tek tuşla katlanabilir.
Zarif formların ve acımasız kabartmanın, tartışılmaz pratikliğin organik bir kombinasyonu üzerine inşa edilmiş unutulmaz bir tasarım. yüksek teknoloji konforunuzu ve güvenliğinizi koruyor - güçlü ve kuvvetli "ayı" ŠKODA KODIAQ 2019-2020 ile tanışın.
Skoda pratikliğe karşı mı? Evet, yeni Kodiaq GT SUV'da iç mekan ve bagaj kapasitesi coupe benzeri silüet modasının kurbanı oldu. Doğru, şirket şu ana kadar bunu yalnızca Çin'de yapmaya karar verdi.
GT versiyonu, kıç tarafa doğru eğimli bir tavana ve yığılmış arka sütunlara sahip bir gövdeye sahip; bu, geleneksel bir steyşın vagon ile geri çekilme arasında bir şey. Arka kısım tamamen yenidir - farklı ışıklar ve içinden egzoz borularının çıktığı bir tamponla, Kodiak tabanında ise bunlar gizlenmiştir. Bagaj kapağında amblem yerine büyük bir marka ismi yer alıyor. Ve standart crossover'dan bir başka fark, daha küçük siyah parçaya sahip farklı bir ön tampondur.
Standart Kodiak ile karşılaştırıldığında GT versiyonu 27 mm (1649 mm) daha alçak ve 63 mm (4634 mm) daha kısadır. Aynı zamanda genişlik (1883 mm) ve dingil açıklığı(2791 mm) aynı kaldı. Böyle bir crossover için üçüncü bir koltuk sırası sunulmuyor ve şirket henüz bagaj hacmi sunmuyor.
Kodiak GT'nin iç kısmı genel olarak standarttır, ancak kesik kenarlı dolgun direksiyon simidi ve entegre koltuk başlıklarına sahip koltuklar Avrupa "şarjlı" dan ödünç alınmıştır, ancak süet döşeme yerine deri (siparişe göre iki ton) vardır. Sanal gösterge paneli dahildir Temel ekipman ve ayrıca LED farlar.
Güç üniteleri açısından Kodiaq GT'nin normalden hiçbir farkı yok. Yeni gelen, 186 ve 220 hp gücündeki versiyonlarda 2.0 TSI turbo motorla donatılmıştır. Şanzıman, ıslak kavramalara sahip yedi vitesli bir DSG robotudur, tahrik önden çekişli veya dört tekerlekten çekişlidir (yalnızca 220 beygir gücünde bir motorla).
Yerleşik Skoda Kodiaq GT crossover, yıl sonundan önce Çin pazarında görünecek. Burada, Şangay Volkswagen ortak girişiminde üretilecek. GT versiyonunun diğer pazarlara sunulmasıyla ilgili henüz bir konuşma yok ancak bu karar daha sonra değişebilir.
