Bir araba satın almadan önce her sürücü, arabanın gerekli parametrelerinin bir listesini kendisi belirler. Bazıları için bu ekonomi, dış görünüş diğerleri için - hız ve güç. Dahili içerik çoğu otomobil tutkunu için de önemlidir. Özellikle araba seçerken en önemli detaylardan biri bagajdır çünkü sahibine önemli faydalar sağlayabilir.
sen Kia arabaları Rio'nun otomobil pazarında uzun süredir olumlu bir itibarı var Farklı ülkeler dünya - birçok kişi bu modeli işlevselliği, rahatlığı ve fiyatı nedeniyle sevdi. Bu arabanın bagajı oldukça geniştir ve bu hem genç sahipler hem de yaşlı otomobil meraklıları arasında oldukça değerlidir. Kia Rio kargo bölmesinin hacmi, gövde tipine ve üretim yılına bağlı olarak 270-500 litre arasında değişmektedir.
Her araba seçeneğinin hem avantajları hem de dezavantajları vardır. Kia Rio sedanın bagaj hacmi hatchback'inkinden daha büyük. İlk vücut tipi daha popüler kabul edilir ve klasik olarak adlandırılır. İkincisi aile zamanı için daha uygundur.
Kia Rio hatchback bagajının avantajı daha büyük bir açıklığın varlığıdır. Bu, hacimli eşyaların kargo bölmesine yerleştirilmesini mümkün kılar ve bunların yükleme ve boşaltma işlemini kolaylaştırır. Ayrıca arka kısmı kısaltılmış bir otomobil, şehir yollarında rakibine göre daha hızlı manevra yapıyor. Ancak düzenli olarak herhangi bir kargo taşıyan kişiler için sedan daha iyi bir seçenek olacaktır.
Birinci nesil
Üretimi 2000'den 2005'e kadar süren ilk nesil otomobiller sedan ve istasyon vagonu gövdelerinde sunuluyor. Kia'da Rio bagajı başlangıçta 326 litreydi. konfigürasyondan bağımsız olarak. 2003 yılındaki yeniden şekillendirmenin ardından üreticiler otomobilin toplam ağırlığını azaltmayı başardılar, ancak bagaj bölmesinin hacmi değişmeden kaldı. İstasyon vagonunda kargo hacmi 449 litredir.
İkinci nesil
İkinci nesilde (2005-2011), otomobilin boyutlarındaki değişiklikler nedeniyle bagaj kapasitesi %29 artarak 339 litreye ulaştı. (2009'da yeniden şekillendirmeden sonra - 390 l) sedan ve 270 l için. hatchback için. Örneğin, 2010 hatchback'e iki L boyutlu valiz sığabiliyor.
Arka koltuklar katlanmaya başladı ve bu da uzun nesnelerin taşınmasını mümkün kıldı.
Üçüncü nesil
Söz konusu arabalar Kore markasıüçüncü nesil Mart 2011'de seyirci önünde performans sergiledi. Sedanın bagajı 500 litreye çıktı ve arka koltuk arkalığı 60:40 oranında katlanmaya başladı. Bu, uzunluğu 1,5 metrenin üzerinde olan büyük eşyaların yerleştirilmesi için ek alan elde edilmesini mümkün kıldı.
Örnek olarak Kia Rio 2013'ü kullanırsak, bagaj alanının azaltılarak artırıldığını görüyoruz. arka koltuklar. Ortalama boydaki insanlar için bu pek fazla rahatsızlık yaratmayacaktır.
Kia Rio 2015'in bagaj hacmi aşağıdaki parametrelerle karakterize edilir:
- uzunluk – 98,4 cm;
- genişlik – 143,9 cm;
- yükseklik – 55,7 cm.
Yeniden şekillendirmeden sonraki değişiklikler, üç kapılı ve beş kapılı hatchback'in görünümüyle ilişkilendirilirken, bagajlarının boyutları farklı değil (288 litre). Kaplama malzemelerinin kalitesi de arttı.
Üçüncü nesilde Rio'nun bagaj hacmi arttı ve otomobilin taşıma kapasitesi C sınıfına karşılık gelmeye başladı.
Dördüncü jenerasyon
Kia Rio 2016'nın piyasaya sürülmesiyle başlayan dördüncü nesilde bagaj boyutu 480 litreye düşürüldü ancak kabin genişliği ve koltuklar arasındaki mesafe artırıldı. De olduğu gibi önceki modeller, arka koltukları katlamak mümkündür (60:40).
Kia adı verilen format Rio X Hattı, çapraz hatchback stiline sahip. İç mekan sedanınkine benzer ancak genişlik ve yükseklik artırılmıştır. Arka koltuklar zeminle aynı hizada olacak şekilde tamamen düz bir şekilde katlanır. Çıkarılabilir kargo tabanının altında, tekerleği güvenli bir şekilde sabitleyen yedek lastik için bir bölme bulunmaktadır.
Bagaj eşiği yüksektir ve arka koltuklar katlandığında bir adım vardır. Kargo bölmesinin hacmi 390 litre, koltuklar katlandığında ise 1075 litredir.
Bagaj kapısı yüksekten açılıyor ve açıklık geniş. Tekerlek kemerleri akıllıca tasarlanmıştır ve alanı azaltmaz. Kaplama plastikten yapılmıştır. Kazığın aksine, bu malzeme pratik olarak kirlenmez, ancak mekanik hasara karşı hassastır.
Tablo, Kore markasının bu modelinin bagaj bölmesinin parametrelerini ayrıntılı olarak göstermektedir.
Bagaj bölmesi özellikleri
Söz konusu kritere göre, aynı sınıftaki otomobil pazarında Kia Rio modelleri Hyundai Solaris, Ford Fiesta, Lada XRay ve Renault Sandero'dan çok daha düşük.
Kia Rio bagajının ana avantajları şunlardır:
- İyi kapasite.
- Yedek lastiği kaplayan özel bir paspas.
- Arka koltuklar, üzerlerinde bulunan kollara basılarak kolaylıkla dönüştürülebilir.
Dezavantajları aşağıdaki gibidir:
- Yüksek yükleme.
- Katlanmış arka koltukların çıkıntısı döşemelerin zarar görmesi riskini taşıyor.
- Bölüme erişim sıkıntılı.
Kia Rio ile geniş bagajözgürlük ruhunun vücut bulmuş halidir, çünkü bu arabayla nereye giderseniz gidin, ihtiyacınız olan her şeyi her zaman yanınızda götürebilirsiniz.
Popüler ikinci nesil dönem Kia modelleri Rio, Kia Motors'taki küresel dönüşümlerin ilk döneminde geldi ve bu, daha sonra Koreli üreticiyi birçok küresel otomobil devi için değerli bir rakip haline getirdi. Doğal olarak bu, Rio'nun evrimine damgasını vurdu. Araba çok daha kaliteli, daha modern, teknolojik olarak daha gelişmiş ve ortalama alıcı için daha çekici hale geldi.
İkincinin duyurulması Kia nesilleri Rio (JB), 2005 yılında Kuzey Amerika sedan versiyonunun halka sunulduğu Detroit Otomobil Fuarı'nda gerçekleşti. Daha sonra Cenevre'de, özellikle Avrupa'dan gelen alıcıların ihtiyaçları ve istekleri için yaratılmış bir sedan ve bir hatchback ile temsil edilen Avrupa modifikasyonları gösterildi. İkinci nesil Rio ortak bir platformda oluşturuldu Hyundai Aksanı MC, otomobilin boyutunun biraz artması sayesinde alışılagelmiş B sınıfı sınırlarının ötesine geçti. Buna rağmen üretici onu kompakt bir aile arabası olarak konumlandırmaya devam etti.
Tasarım açısından ikinci nesil Kia Rio, Avrupa tercihlerine doğru bir adım attı ve bu şaşırtıcı değil çünkü o zamanlar Rusya da dahil olmak üzere Avrupa, Koreli üretici için ana pazar haline geldi. Bu arada, Rio'nun ilk nesliyle karşılaştırıldığında görünümde küresel bir değişiklik olmadı. Koreli tasarımcılar, gövdenin hatlarına biraz dinamizm eklediler, arabayı büyük etkileyici farlar ve tüm çevre boyunca standart olmayan bir konfigürasyona sahip, gövdenin arkasında gözle görülür şekilde artan uzatılmış plastik siyah pervazlarla donattılar.
Daha asil dış görünüş Rio, Kore şirketine davet edilen ünlü Alman otomobil tasarımcısı Peter Schreyer'in üzerinde çalıştığı 2009 restyling'inde 2. nesli aldı. Yeni markalı radyatör ızgarasını tanıtan, lüks modifikasyonlar için spoiler geliştiren ve tamponların mimarisini yeniden tasarlayarak onları çok daha modern hale getiren oydu.
Başlangıçta ikinci neslin boyutları Kia Rio, özellikle hatchback, B sınıfına çok iyi uyuyor. Yani hatchback'in uzunluğu 3990 mm ve sedanın uzunluğu 4240 mm idi; genişlik tüm gövde versiyonları için 1695 mm idi, aynısı yüksekliğe de uygulandı - 1470 mm. 2009'da yeniden şekillendirmenin ardından sedan ve hatchback'in uzunluğu biraz arttı - sedan 4250 mm'ye çıktı ve hatchback 4025 mm'ye uzadı, kalan boyutlar değişmedi. Dingil mesafesinin uzunluğu da değişmedi, tüm üretim yıllarındaki tüm gövde modifikasyonları için tam olarak 2500 mm idi. Aynı durum yükseklik için de geçerlidir yerden yükseklik 155 mm tutarındadır. Buna karşılık, standart otomobilin boş ağırlığı, tam tersine, yeniden şekillendirmeden sonra daha hafif malzemelerin kullanılması nedeniyle önemli ölçüde azaldı - başlangıçta ikinci nesil Rio'nun ağırlığı 1154 kg idi ve 2009'dan sonra 1064 kg'a düştü.
Dış görünümün aksine, ikinci nesil Kia Rio'nun içi çarpıcı biçimde değişti. Açıkçası ucuz malzemeler geçmişte kaldı, toz ve ses yalıtımı iyileştirildi, iç mekan düzeni çok daha konforlu ve ergonomik hale geldi ve hem ön hem de arka koltuk sıraları için boş alan arttı. Ön panel, sürücüye maksimum konfor sağlamayı amaçlayan tamamen yeni bir mimariye kavuştu: kontrollere erişim gözle görülür şekilde basitleştirildi, konumları daha ergonomik hale geldi, direksiyon simidinin tasarımı değişti ve gösterge paneli yenilendi. güncellenmiş.
Boyutların artması nedeniyle gövde de büyütülmüş ve yeniden şekillendirme sırasında hacmi daha da artmıştır. Yani sedan başlangıçta faydalı hacme sahip bagaj bölmesi 339 litre iken daha sonra 390 litreye çıktı. Hatchback'in bagaj hacmi 270 litreydi, ancak arka koltuklar katlandığında bu hacim 1107 litreye çıktı. Yeniden şekillendirmeden sonra ilk hacim neredeyse hiç değişmedi, ancak arka sıra koltukların katlandığı versiyonda 1145 litreye çıktı.
Özellikler. Resmi olarak yalnızca tek bir değişiklik benzinli motor. Kaliningrad'daki fabrikada, ikinci nesil Kia Rio, 97 hp'den fazla güç üretmeyen, 16 valfli DOHC mekanizmasına sahip 1.4 litrelik dört silindirli, doğal emişli bir üniteyle donatıldı. maksimum güç 6000 rpm'de. Tepe torku bu motorun 4700 rpm'de geliştirilen 125 Nm'yi hesapladı. Motor, ilk nesilde olduğu gibi 5 vitesli manuel şanzıman veya 4 vitesli otomatik şanzımanla donatılmıştı.
İlgili olarak dinamik özellikler Kia Rio'nun ikinci nesli olağanüstü bir şey göstermedi, azami hız Otomobilin hareketi 173 km/saat ile sınırlıydı ve 0'dan 100 km/saat hıza başlangıç hızlanma süresi ortalama 12,5 - 13,0 saniye sürdü.
Motorun iştahına gelince, araba şehir içinde 100 km'de yaklaşık 7,9 litre yakıt tüketiyordu.
İkinci nesil Rio'nun süspansiyonu aynı düzeni korudu, ancak daha çok uyarlandı Rus yolları. Tekerlek izi artırılarak aracın stabilitesi iyileştirildi, ekipmanın temel versiyonunda ABS+EBD sistemi ortaya çıktı ve amortisör ayarları da değiştirildi.
Güvenlik alanında gözle görülür gelişmelerin meydana geldiğini unutmayın. Kia Rio II, Euro NCAP testlerinde dört yıldız alan ilk Kore otomobillerinden biri oldu. Önceki nesilden farklı olarak standart ekipmanİkinci nesil Kia Rio'da artık altı hava yastığı, ön gergili ön emniyet kemerleri ve çocuk koltuğu bağlantıları bulunuyor.
Ve ekipman açısından, Kia Rio'nun ikinci nesli oldukça belirgin bir şekilde gelişti. Zaten temel versiyonda, bu araba sekiz ayarlı bir sürücü koltuğu, bir ses sistemi, ısıtmalı bir arka cam, bir ilk elektrik paketi ve bir dizi başka donanıma sahipti.
2013 yılında Kia Rio'nun ikinci nesli Rusya'daki ikincil otomobil pazarında çok başarılı bir şekilde satıldı. 2010 yılında üretilen bir araba ortalama 350.000 - 400.000 ruble karşılığında satın alınabiliyor. İkinci nesil Kia Rio, 2011 yılında yerini üçüncü nesil bir modele bıraktığında üretimden kaldırıldı.
Alış araba Bir kişi öncelikle gücüne, hızına, görünümüne ve verimliliğine bakar. Gövde aynı zamanda birincil incelemeye tabi tutulan parçalardan biridir. Araba sadece insanları taşımak için tasarlanmadı. Kargo, öyle ya da böyle, kısa yolculuklarda bile araç sahiplerinin sürekli yoldaşı haline gelir.
Gereğinden fazla yer var
Yeniden tasarlanmış KIA RIO, B sınıfının tipik bir temsilcisidir. Araba, türün tüm yasalarına göre monte edilmiştir: kentsel ortamda kolay kullanım sağlayan orta boyutlar, güzel aerodinamik şekiller, geniş salon 5 kişilik, arabayı saatte neredeyse iki yüz kilometreye kadar hızlandırmayı mümkün kılan motorlar ve tabii ki geniş bir bagaj. Üreticiler açıkça hacminden tasarruf etmediler. Üçüncü nesil KIA RIO sedanda 500 litredir. Hatchback'e gelince, rakam daha mütevazı - 389 litre, ancak bu dezavantaj, iç mekanın başarılı bir şekilde yerleşik dönüşümüyle fazlasıyla telafi ediliyor.
Bir sedanın bagaj kapağını açtığınızda, yumuşak döşemeye hemen dikkat edebilirsiniz. içeri. Bu oldukça iyi bir çözüm çünkü artık en hassas kargoları korkmadan taşıyabilirsiniz. Ayrıca döşeme ses yalıtımı görevi görerek aracın konforunu önemli ölçüde artırır. Bagaj bir anahtarla veya anahtarlıkla açılabilir uzaktan kumanda. Ayrı bir açma butonu yoktur. Kapağın artan ağırlığı, kilit etkinleştirildiğinde kapağın hafifçe açılmasını engeller. Gözünüze çarpan bir diğer şey ise önemli yükleme yüksekliğidir. Kısa boylu insanlar için pek uygun olmayan 721 mm'ye ulaşıyor.
Açılışın etkileyici bir alanı var. Boyutları:
- Yükseklik – 447 mm;
- Genişlik – 958 mm.
Dışarıdan yapılan bir inceleme bile buraya pek çok yararlı şeyin yerleştirilebileceğini gösteriyor. İç boyutlar:
- Arkadan koltuk arkalıklarına veya bagaj uzunluğuna kadar - 984 mm;
- Yan yana en geniş noktada – 143 mm;
- Zeminden kapağa (bagaj kapağı kapalıyken) – 557 mm;
- Tekerlek kemerleri arasındaki genişlik 143 mm'dir.
Yükseltilmiş zeminin plastikten yapılmış kapağını kaldırarak tam boy bir zemin bulabilirsiniz. stepne. Bağlantılar güvenilir ve yüksek kalitede yapılmıştır, böylece hareket sırasında gereksiz gürültü oluşmaz.
Üreticiler Kore arabası birçok durum için sağlanmıştır. Bagajın büyük hacmi her zaman uzun eşyaları yerleştirmenize izin vermeyecektir. Salonun dönüştürücü özellikleri imdada yetişiyor. Arka koltuklar, katlandığında bagajdan bagaja erişim sağlayacak şekilde yapılmıştır. iç mekan salon Katlandığında oranlar 60'a 40'tır. Bu durumda araba bir buçuk metre uzunluğa kadar nesneleri barındırabilir.
Hatchback bagajının artıları ve eksileri
KIA RIO 3 hatchback'in kargo bölmesi, sedan muadilinin bagajından önemli ölçüde farklıdır. Bu vücudun tasarımından kaynaklanmaktadır. Sedanın uzunluğu 4240, hatchback ise 3990 mm uzunluğundadır. Bunlar keskin dönüşler ve küçük park alanları olan dar şehir sokakları için ideal boyutlardır. Ancak kısaltılmış KIA RIO, bagaj hacmini hemen kaybeder. Hatchback'in kargo bölmesi 389 litre kapasitelidir. Ancak bazı nüanslara dikkat ederseniz kayıplar önemsiz olacaktır.
Arka kapının açılması sonucu oluşan açıklık oldukça geniş bir alana sahiptir. Bu, bisiklet vb. gibi sedanlar için sakıncalı olan büyük yüklerin taşınmasını mümkün kılar. Bagaj iyi yerleştirilmişse, her iki arabanın hacimleri arasında pek bir fark görmeyebilirsiniz.
Dönüştürülebilir koltuklar kullanırsanız durum kökten değişecektir. Araç sahibine üstü kapalı bir kamyonet veya minivan benzeri bir şey verilecek. Bagaj bölmesi kapasitesi neredeyse 1.500 litreye çıkacak. Ancak sadece sürücü ve yolcu taşıyabilecek. Katlanmış koltuklar düz bir yüzey sağlamaz, dolayısıyla yük taşırken dikkatli olunmalıdır.
Tıpkı sedanda olduğu gibi plastik zemin kapağının altında bir stepne gizlenmiştir. Bazı sürücüler aletleri veya başka şeyleri yerleştirecek bir yer bulurlar.
Çoğu KIA RIO hayranı, satın alırken yeni sedan veya hatchback, bagaj için ihtiyatlı bir şekilde kauçuk bir paspas edinin. İkincisini değiştirmek, stepneyi kaplayan hasarlı plastik kapaktan çok daha ucuza mal olacaktır.
Öyle olsa bile, yeniden tasarlanmış KIA RIO'nun bagajları oldukça geniştir. Hacim olarak sınıfında üst seviyede olan birçok otomobilin bagaj bölmelerinden daha büyüktürler.
Diğer “B” sınıfı modellerin bagaj raflarının karşılaştırılması
Şu anda B sınıfında gerçek bir savaş yaşanıyor. Her geçen gün artan rekabetten bahsediyoruz. Şaşmamalı. Orta segment otomobiller tasarım ve konfor açısından önemli ölçüde büyümüştür ve diğerlerinden daha aşağı değildir. sürüş kalitesi. Ve bu yeterli uygun fiyatlar. RIO'nun en yakın rakipleri hangi bagaj hacmini sağlayabilir?
- Hyundai Accent – 465 l. sedan için ve hatchback için 375;
- Skoda Hızlı– 550 l. sedan, 415 l. hatchback;
- Seat Toledo – 506 l. sedan;
- volkswagen polo Sedan – 460 l.;
- Peugeot 301 – 506 l.;
- Lada Vesta 480 l. sedan;
- Lada XRay 380 l. hatchback.
Gördüğünüz gibi yeni KIO RIO, en yakın rakiplerine göre yaklaşık olarak orta konumda. Ve elbette, karşılaştırma için yerli B sınıfı sedan Lada Vesta'nın kargo bölmesine dikkat etmek gerekiyor. 480 litreye eşittir. Ancak yerli araba Sınıfının en geniş kabinine sahiptir. Dönüştürülebilir koltuklar kullanırsanız diğerlerinden daha fazla yük taşıyacaktır.
Hatchback hacimleri
Hatchback bagaj bölmesinin boyutu 389 litredir ve bu sınıftaki otomobiller için oldukça önemlidir. Hatchback'in en son versiyonu, en son teknolojiyle donatılmış mükemmel, çok amaçlı bir otomobildir. Araba küçük kargoları taşımak için kullanılabilir; şehir içinde ve dışarıda araba iyi manevra yapar ve yoldaki küçük çukurların üstesinden gelir.
Sedan sizi neyle memnun edecek?
Sedan, bakımının büyük masraf gerektirmediği anlaşıldıktan sonra popülerlik kazandı. Bu arabada gereksiz hiçbir unsur bulunmuyor ve en son modifikasyondaki bagaj bölmesi 500 litredir. Kia Rio'nun bagaj hacmi eskiden 46 litre daha azdı, ancak Koreli üretici, araç sahiplerinin takdir edemediği hacmi artırmaya karar verdi.
Herhangi bir Kia Rio modelinde kolaylıkla katlanabilen arka koltuklar sayesinde bagaj bölmesinin hacmini artırabilirsiniz.
AvtoKIA.net
Kia Rio bagajı, Kia Rio sedan bagajının fotoğrafı, hatchback bagaj boyutu, hacmi
Mevcut nesil Kia Rio sedanın bagaj hacmi tam olarak 500 litredir. Hatchback'in kapasitesi daha küçük, yalnızca 389 litre. Son Kia'nın yeniden şekillendirilmesi Rio 2015 bu göstergeleri değiştirmedi. Rio bagaj bölmesinin tabanının altındaki boş alana ek olarak, tam boyutlu bir stepne için bir niş bulunduğunu da belirtmekte fayda var. Bagajın yükleme yüksekliği 721 mm, açılma boyutları ise 447 x 958 mm'dir. Daha da detaylı iç boyutlar sedan bagajı.
- Arasındaki mesafe tekerlek kemerleri– 1024mm
- Koltuk sırtına olan mesafe (iç bagaj uzunluğu) – 984 mm
- Zeminden bagajın tepesine kadar olan mesafe (iç yükseklik) – 557 mm
- En geniş noktada gövde genişliği – 1439 mm
Kia Rio bagajının altındaki yedek lastik sıkıca sabitlenmiştir, bu nedenle oradan gereksiz gürültü sizi beklemez, aşağıdaki fotoğrafa bakın.
Doğal olarak arka koltuğun arkası 60'a 40 oranında katlanıyor. Koltuğun arkalığının altında, iç mekanı bagaj bölmesine bağlayan oldukça büyük bir açıklık bulunuyor. Bu, arabanın pratikliğini arttırır. Arka koltuk arkalığını tamamen veya kısmen katlarsanız, 1,5 metreden uzun şeyler aracın iç alanına rahatlıkla sığabilir.
Bir sedan veya hatchback'in pratikliği hakkında uzun süre tartışabilirsiniz. Ancak arka kapı Kia Rio hatchback, geniş bir yükleme açıklığı sağlar ve çok hacimli eşyaları kabine yüklemenize olanak tanır. Ancak arka koltukta yolcu varsa 389 litre hacimli küçük bir bagajın pek bir anlamı yok.
Aileniz iki kişiden oluşsa da Kia Rio hatchback size yakışacaktır. Arka koltukları tamamen katlayabilirsiniz, ardından ambarın yükleme hacmi bin litreden fazla olacaktır.
myautoblog.net
KIA Rio bagajı - ferahlık ve rahatlık
Her alıcı bir araba satın almadan önce dikkat eder. özellikler. Birçok alıcı bagaj hacmine dikkat ediyor. Kia Rio 2014'ün bagajı oldukça geniştir, bu nedenle Bu araba küçük yüklerin taşınması için idealdir.
Fiyatı kia araba Rio aynı sınıftaki diğer arabalardan önemli ölçüde farklıdır. Bu Kore modeli iki tipte mevcuttur - sedan ve hatchback. Bu model 2000 yılında Avrupa pazarına girdi. Ve bugün hala üretime devam ediyor. Sedanın hatchback'ten çok daha erken üretilmeye başlandığı unutulmamalıdır. Ancak bu gerçek popülerliği engellemez son model. İnternete girerseniz araç sahiplerinin çok sayıda yorumunu görebilirsiniz. İncelemelere göre sedan ve hatchback'in hem avantajları hem de küçük dezavantajları var. Alıcının bir satın alma kararı vermesine yardımcı olan incelemelerdir.
Kia Rio hatchback'in bagajı
Altında bulunur. Büyük boyutlu kargoların taşınması için raf kolaylıkla çıkarılabilir ve ayrılabilir arka cam bagaj bölmesinden. Hatchback daha büyük yükler için uygundur, arka koltukları katlamak ve böylece bagaj hacmini neredeyse 2 kat artırmak mümkündür. Ancak burada koltukların alçaltılması nedeniyle düz bir zeminin çalışmayacağını belirtmekte fayda var. Biraz çıkıntı yapıyorlar. Bu gibi durumlarda dikkatli olmanız gerekir çünkü arka koltuk döşemesine kolaylıkla zarar verebilirsiniz.
Bu gerçekleri takiben Kia bagajı Rio'da hatchback yalnızca olumlu özelliklere sahiptir. Bagaj kapısı oldukça rahat açılıp kapanıyor. Ayrıca bagaj kapısı hiçbir şekilde arabanın genel tasarımını bozmaz.
2014 Kia Rio sedan oldukça hoş bir görünüme sahip. Bu araba kullanıcılar arasında oldukça popülerdir. Üreticiler Kia Rio kullanım kolaylığına güveniyordu. İçinde gereksiz hiçbir şey yok. Ayrıca düşük fiyat da dikkate değer Kia servisi Rio'nun sedanı. Ancak 2014 modelinde oldukça fazla bagaj alanı var. Kia'nın özellikleri Rio, Hyundai Accent'e benzer. Ancak Koreli üreticiler Kia Rio'nun bagaj hacmini 46 litreye kadar artırmayı başardılar.
Sesi artırmak için arka koltuk arkalıklarını yatırmak mümkündür. Ama aynı zamanda var küçük kusurlar bir Kia Rio'nun bagajının yakınında. Elbette eksiklikler yüksek sesle söyleniyor ama yine de Kia Rio 2014'ün oldukça büyük bir yükleme yüksekliğine sahip olduğunu belirtmekte fayda var. Elbette gerçek bir erkek için bu sorun değil. Bagajı açmak için kullanılacak herhangi bir düğme de bulunmuyor.
Dezavantajları arasında yüksek yükleme yüksekliği ve bagaj kapağında bir düğmenin bulunmaması yer alır. Ama bagaj kapısı iyi tasarım bu da arabaya daha da fazla cesaret veriyor.
KiaRioInfo.ru
Kia Rio otomobillerinin boyutları: her neslin genel görünümü ve özellikleri
Kore'nin küçük sınıf otomobili Kia Rio, 2000 yılından bu yana küçük boyutlu ve ekonomik otomobilleri tercih eden otomobil sahiplerini sevindiriyor. O zaman Güney Koreli üretici Kia'nın ilk nesil sedan ve istasyon vagonu Avrupa pazarında ortaya çıktı.
O zamandan beri Rio, daha sonra modelin yeni nesillerinin ortaya çıkmasına neden olan yeniden şekillendirme sürecinden geçti. Tüm dönem boyunca (2016'ya kadar), endişe üç nesil değişti ve zamanla sedan ve istasyon vagonu gövdelerinin yanı sıra bir hatchback gövdesi de ortaya çıktı.
Kia Rio'nun her nesli yalnızca teknik özelliklerini ve seçeneklerini geliştirmekle kalmadı, aynı zamanda boyutlarını da değiştirdi. Dış boyutlarını, ferahlığını ve yük kapasitesini karşılaştırmak için Rio'nun üç nesline de bakalım.
Kia Rio birinci nesil (2000 - 2005)
İlk Rio'nun boyutları, Avrupa standartlarına göre kompakt B sınıfı bir otomobil olarak nitelendirilmesine olanak sağladı.Bu sınıflandırmaya rağmen tüketiciler, bu Kia modelini konforlu ve ucuz bir aile arabası olarak değerlendirdi.
Sonuçta otomobilin parametreleri C sınıfı otomobillere göre oldukça yetersizdi.
İle dış boyutlar kia sedan Rio'nun bir istasyon vagonundan hiçbir farkı yoktu, çünkü o dönemde yaratılan istasyon vagonu daha çok bir istasyon vagonu ile hatchback arasında bir şeye benzetilebilirdi.
- Yeniden şekillendirmeden önce vücut uzunluğu - 4.215 milimetre;
- 2002'de yeniden şekillendirmeden sonra vücut uzunluğu - 4.240 milimetre;
- Yeniden şekillendirmeden önce gövde genişliği - 1.675 milimetre;
- 2002'deki yeniden şekillendirmeden sonra gövdenin genişliği 1.680 milimetredir;
- Yeniden şekillendirmeden önceki yükseklik - 1.440 milimetre;
- 2002'de yeniden şekillendirmeden sonraki yükseklik - 1.420 milimetre;
- Dingil açıklığı ilk neslin tamamı - 2.410 milimetre;
- İlk neslin tamamının yerden yüksekliği 165 milimetredir;
- Sedanın yeniden şekillendirmeden önceki boş ağırlığı 945 kilogramdır;
- 2003 yılındaki yeniden şekillendirmeden sonra sedanın boş ağırlığı 1.015 kilogramdır;
- İstasyon vagonunun yeniden şekillendirmeden önceki boş ağırlığı 980 kilogramdır;
- 2003 yılındaki yeniden şekillendirmeden sonra istasyon vagonunun boş ağırlığı 1.035 kilogramdır;
- Yeniden şekillendirmeden önce tekerleklerin çapı 13 inçtir;
- 2003 yılında yeniden şekillendirmeden sonra tekerleklerin çapı 14 inçtir.
Yeniden şekillendirmenin arabanın konseptini ne kadar büyük ölçüde değiştirdiğini görebilirsiniz.
İlginç! Daha geniş, daha uzun ve daha alçak hale geldi, bu da aerodinamik özelliklerde ve yol stabilitesinde bir gelişme olarak not edilemez.
Ayrıca boyutlardaki değişiklikler otomobilin görünümünü daha agresif ve modern hale getirdi.
Birinci nesil Kia Rio'nun iç boyutları, ferahlığı ve yük kapasitesi
Kia, ilk Rio'yu küçük boyutlu bir otomobil olarak konumlandırmasına rağmen, bu modelin sahipleri onu konforlu ve ferah bir otomobil olarak öne çıkardı.
Sedan'ın yeniden şekillendirmeden önce izin verilen brüt ağırlığı 1410 kilogram ve bagajının boyutu 326 litredir.
Önemli! 2003 yılında yeniden şekillendirmeden sonra, tam kütle 1390 kilograma düştü ancak bu, taşıma kapasitesi kaybından değil, sedanın boş ağırlığının 80 kilogram azalmasından kaynaklanıyor. Sedanın bagaj hacmi yeniden şekillendirmeden sonra aynı kaldı.
İstasyon vagonunun izin verilen toplam ağırlığı sedanınkinden daha fazladır ve yeniden şekillendirmeden önce 1447 kilogramdır, bagaj kapasitesi 449 litre ve arka koltuklar katlandığında 1277 litredir.
2003 yılındaki yeniden şekillendirmeden sonra istasyon vagonunun toplam ağırlığı 1410 kilograma düştü; ağırlık azalmasının nedeni de boş ağırlıktaki azalmaydı. Yeniden tasarlanmış istasyon vagonunun bagaj boyutu aynı kalıyor.
Kia Rio ikinci nesil (2005 - 2011)
İlk neslin aksine, ikinci Rio, kısaltılmış bir istasyon vagonu yerine tam teşekküllü bir hatchback aldı. Şu durumda olduğu gibi ilk Kiaİkinci nesil Rio da 2009'un sonunda yeniden şekillendirildi ve 2010'da Rusya pazarına çıktı.
Araba sadece daha çekici ve işlevsel hale gelmekle kalmadı, aynı zamanda yeni bir Avrupa standardına geçti ve C sınıfı bir araba olarak kabul edilmeye başlandı.
Birinci nesil Kia Rio'nun dış boyutları ve ağırlığı
İlk neslin aksine, ikinci Rio'nun sedan ve hatchback boyutları farklıydı.
- Sedan gövdesinin yeniden şekillendirmeden önceki uzunluğu 4.240 milimetredir;
- 2009'daki yeniden şekillendirmeden sonra sedan gövdesinin uzunluğu 4.250 milimetredir;
- Hatchback'in yeniden şekillendirmeden önceki uzunluğu 3.990 milimetredir;
- 2009'daki yeniden şekillendirmeden sonra hatchback'in uzunluğu 4.025 milimetredir;
- Sedan gövdesinin yeniden şekillendirmeden önceki genişliği 1.695 milimetredir;
- 2009'daki yeniden şekillendirmeden sonra sedan gövdesinin genişliği 1.695 milimetredir;
- Hatchback'in yeniden şekillendirmeden önceki genişliği 1.695 milimetredir;
- 2009'daki yeniden şekillendirmeden sonra hatchback'in genişliği 1.695 milimetredir;
- İkinci nesil hattın tamamının yüksekliği 1.470 milimetre;
- İkinci neslin tamamının dingil mesafesi 2.500 milimetredir;
- İlk neslin tamamının yerden yüksekliği 155 milimetredir;
- Sedanın yeniden şekillendirmeden önceki boş ağırlığı 1154 kilogramdır;
- 2009'daki yeniden şekillendirme sonrasında sedanın boş ağırlığı 1.064 kilogramdır;
- Hatchback'in yeniden şekillendirmeden önceki boş ağırlığı 1154 kilogramdır;
- Hatchback'in 2009'daki yeniden şekillendirme sonrasında boş ağırlığı 1.064 kilogramdır;
- Yeniden şekillendirmeden önce tekerleklerin çapı 15 inçtir;
- 2009'da yeniden şekillendirmeden sonra tekerleklerin çapı 14 ve 15 inçtir (konfigürasyona bağlı olarak).
İkinci nesil Kia Rio'nun iç boyutları, ferahlığı ve yük kapasitesi
İkinci neslin gelişiyle birlikte Kia Rio daha da genişledi ve uzadı, bu da ferahlık ve konforun yeni bir seviyeye taşındığı anlamına geliyor.
Böylece ikinci nesil sedan 339 litre kapasiteli bagajla üretilmiş ve 2009 yılında yeniden şekillendirildikten sonra hacmi 390 litreye çıkarılmıştır.
Sedanın izin verilen brüt ağırlığı 1580 kilogramdır.
İkinci nesil hatchback, 270 litrelik bagaj hacmine sahipti.
Bu, yeniden şekillendirmeden önce ve sonra üretilen arabalar için geçerlidir. Onları ayıran tek şey, arka koltuklar katlanmış haldeyken bagajın boyutudur.
İlk durumda büyüklüğü 1107 litredir ve 2009'dan beri modeller 1145 litre kargo barındırmaktadır.
Kia Rio üçüncü nesil (2011)
Üçüncü nesil Rio, Kia endişesinin Koreli kardeşlerinin platformunda üretiliyor - Hyundai i20 ve Hyundai Solaris.
Bu model 2013 yılında yeniden tasarlandı ve küresel değişiklikler gerektirmedi, ancak Rio hatchback üç kapılı ve beş kapılı olmak üzere iki versiyonda üretilmeye başlandı.
Üçüncü nesil Kia Rio'nun dış boyutları ve ağırlığı
Dış boyutlar açısından, "üç kapılı" beş kapılı hatchback'ten farklı değildir ve aynı şey 2003'ün yeniden tasarlanmış versiyonu için de söylenebilir. Üçüncü Rio'nun üç gövdesini de karşılaştıralım.
- Sedan gövde uzunluğu - 4.366 mm;
- Hatchback uzunluğu (3, 5 kapı) - 4.045 milimetre;
- Sedan gövdesinin genişliği 1.720 milimetre;
- Hatchback genişliği (3, 5 kapı) - 1.720 milimetre;
- Sedanın yüksekliği 1.455 milimetredir;
- Hatchback yüksekliği (3, 5 kapı) - 1.455 mm;
- Üçüncü neslin tamamının dingil mesafesi 2.570 milimetredir;
- Üçüncü neslin tamamının yerden yüksekliği 165 milimetredir;
- Sedanın boş ağırlığı 1.150 kilogram;
- Üç kapılı hatchback'in boş ağırlığı 1.155 kilogram;
- Beş kapılı hatchback'in boş ağırlığı 1.211 kilogram;
Üçüncü nesilden gelen küçük erkek kardeş, atalarından çok daha büyük ve daha ağır hale geldi ve C sınıfı otomobiller arasında yer almayı kesinlikle hak ediyor.
Üçüncü nesil Kia Rio'nun iç boyutları, ferahlığı ve yük kapasitesi
Üçüncü nesil Kia Rio, daha önce üretilen tüm modeller arasında en geniş ve konforlu olanı haline geldi.
İlginç! Bagaj hacmi arttı ve otomobilin taşıma kapasitesi tam teşekküllü bir C sınıfına karşılık gelmeye başladı.
Böylece üçüncü nesil sedanın bagaj büyüklüğü 500 litreye çıktı ve izin verilen toplam ağırlık 1540 kilograma tekabül ediyor. Üç kapılı bagaj kapasitesi 288 litredir ve katlandığında arka koltuklar daha sonra hacmi 923 litreye ulaşır.
Üç kapılı hatchback'in toplam ağırlığı 1640 kg'dır. Beş kapılı hatchback'in brüt ağırlığı 1.560 kilogramdır. Bagajının boyutları üç kapılı versiyondan farklı değil.
Kia Rio dördüncü nesil
2016'nın sonunda Avrupalı bayiler yeni dördüncüyü bekliyor Nesil Rio 2016. Üretici, aracı Kasım ayı Guangzhou Otomobil Fuarı'nda sunmayı planladı.
Ancak beş kapılı hatchback hakkında bazı boyutları da dahil olmak üzere bazı ayrıntılar zaten biliniyor.
Dördüncü nesil Kia Rio'nun (hatchback, 5 kapı) dış boyutları ve ağırlığı
- Hatchback gövde uzunluğu (5 kapı) - 4.065 milimetre;
- Hatchback gövde genişliği (5 kapı) - 2.580 mm;
- Hatchback yüksekliği (5 kapı) - 1.455 mm;
- Tekerlek çapı - 14 ve 15 inç (yapılandırmaya bağlı olarak).
Ne kadar ağır olduğunu öğrenin yeni model ve diğer özellikleri resmi sunumdan sonra belli olacak.
ilovekiario.ru
Yüksek kaliteli ve uygun fiyatlı bir araba - yeni Kia Rio
Bildiğiniz gibi her birimiz ihtiyaçlarımıza göre bir araba seçiyoruz. Bazıları için görünüş, bazıları için ise güç ve hızdır. Seçim yaparken ana detaylardan biri bagaj bölmesidir, çünkü sahibine önemli faydalar sağlayabilir. Tüm nesillerden Kia Rio'nun iyi ve geniş bir bagajı var.
Kia Rio 3 sedandaki bagaj bölmesinin hacmi ve boyutları
Üçüncü nesil sedanın bagaj hacmi 500 litredir, arka koltuk sırasının katlanabilir sırt dayanakları büyük bir artıdır. Bu, ek kazanç elde etmenizi sağlar. 1,5 metreden uzun büyük nesnelerin yerleştirilmesi için alan. Dezavantajı ise 721 milimetrelik yükleme yüksekliğidir.
Kia Rio 3 hatchback'teki bagaj bölmesinin hacmi ve boyutları
Gövde Kia hatchback'i Rio 3, kardeşinin bagajından önemli ölçüde farklı. Vasat bir rakam yalnızca 389 hp'dir, ancak bu eksiklik, iç mekanın iyi tasarlanmış dönüşümü nedeniyle fazlasıyla telafi edilmektedir. Dönüştürülebilir koltuklar kullanırsanız durum kökten değişecektir. Araç sahibine minivan benzeri bir şey verilecek. Kargo bölümünün kapasitesi neredeyse 1500 litreye çıkacak. Ne yazık ki düz bir zemin işe yaramayacaktır.
Kia Rio 4'teki bagaj bölmesinin hacmi ve boyutları
480 litrelik bir hacminiz hizmetinizdedir. Araca yaklaştığınızda bagajı birkaç saniye içinde açmanıza olanak tanıyan kullanışlı bir "akıllı" bagaj açma seçeneği ortaya çıktı. 
Kia Rio X serisindeki bagaj bölmesinin hacmi ve boyutları
Bagaj bölmesi hacmi şu şekildedir - normal modda 390 litre ve arka koltuk 60/40 oranında katlandığında 1075 litre. Bagaj tavanı açıkken, sahibi sığabilecek pratik ve geniş bir açıklığa sahip olur. büyük boy kargo. Zayıf taraf bagajı kaplayan parlak panellerin içinde yer alır ve kolayca çizilir.
Kia Rio geliştirilmiş B sınıfı bir otomobildir Kia tarafından Motorlar. Station wagon olarak da bilinen dört kapılı bir sedandır. Model 2000 yılında Avrupa pazarına girdi. 2003 yılında, geliştirilmiş ses yalıtımı ve değiştirilmiş bir başlık ile yeniden tasarlanmış bir versiyon ortaya çıktı. Ayrıca araca daha etkili frenler verildi. Motor yelpazesinde 1,3 ve 1,5 litre hacimli, 75 ve 97 gücünde benzinli motorlar vardı. At gücü sırasıyla.
2005 yılında ikinci nesil Kia Rio piyasaya çıktı. Otomobil, Volkswagen Polo, Mazda 2, Hyundai Accent/Solaris'in de yer aldığı B sınıfındaki konumunu güçlendirdi. Ford Fiesta, Peugeot 208, Citroen C3 ve diğerleri kompakt arabalar. 2010 yılında yeni bir şirket tarafından tasarlanan güncellenmiş bir arabanın satışına başlandı. Kia'nın tasarımı Peter Schreyer. Yeniden şekillendirmenin başarılı olduğu ortaya çıktı. Araba değiştirilmiş bir ızgara aldı ve direksiyon. Ön ve arka tamponlarda da değişiklikler yapıldı. Lüks versiyonda bir spoiler ortaya çıktı. Ve son olarak 2010 yılında Kaliningrad'da Kia Rio'nun üretimine başlandı. En çok güçlü motor ikinci nesil Kia Rio için 112 beygir gücünde 1.6 litrelik benzinli motor vardı.
Kia Rio Hatchback
Üçüncü nesil model 2011 yılında pazara girdi. Araba Çin, Ekvador, Endonezya, Rusya ve Filipinler'de üretildi. Model sedan modifikasyonlarının yanı sıra üç ve beş kapılı hatchback. Bunun kalbinde Kia versiyonları Rio, 2017 verilerine göre Rusya'da en çok satan yabancı otomobil olan Hyundai Solaris'in arkasında yer alıyor. Araba benzerini aldı motor aralığı Solaris'ten - 107 ve 123 hp kapasiteli 1,4 ve 1,6 litrelik motorlar. İle. sırasıyla.
