Satış pazarı: Rusya.

Satış güncellenmiş versiyon hatchback Kia rio üçüncü nesil (QB) Nisan 2015'te başladı. Rio, yeni optikler, tamponlar ve tasarımla yeniden tasarlanmış bir görünüme kavuştu jantlar. Arka lambalar LED versiyonda sipariş edilebilir. Hatchback'in iç kısmında, Kia'nın belirttiği gibi, "görünüş ve dokunsal olarak daha çekici" kaliteli malzemeler vardı. İç mekan ayrıca gösterge panelini, ekran tasarımını değiştirdi multimedya sistemi, klima kontrolleri ve direksiyon simidi tasarımı. Pahalı konfigürasyonlarda, sütun artık sadece eğim açısında değil, aynı zamanda erişimde de ayarlanabiliyor, bu da daha konforlu bir sürüş pozisyonu elde etmenizi sağlıyor. Güncellenen hatchback için güncellenmiş döşeme seviyeleri ve seçenekleri listesi, tüketici talebi dikkate alınarak derlendi - şimdi Kia, Rus alıcılar arasında en popüler çözümleri ve en çok düşünülmüş donanım seçeneklerini sunuyor. Listeye yeni eklemeler ek ekipman Rio çelik ısıtmalı ön cam yıkama memeleri, ışık sensörü ve ısıtmalı ön cam. Makinenin enerji santralleri aynı kaldı - arasından seçim yapabilirsiniz benzinli motorlar 1,4 veya 1,6 litre (107 veya 123 hp) hacim.

2015'ten beri Kia Rio hatchback'in tüm versiyonları için standart şu ekipmandır: gövde renginde dış parçalar (aynalar, tamponlar, kapı kolları), yüksekliği ayarlanabilir sürücü koltuğu, ön elektrikli camlar, bir kez basıldığında üç dönüşlü yön göstergesi işlevi . Hatchback için başlangıç \u200b\u200bnoktası, kapaklı 15 "çelik jantlar, DRL'ler, yüksekliği ayarlanabilir direksiyon simidi, üç jetli ön cam yıkama nozülleri, ısıtmalı yan elektrikli aynalar içeren" Konfor Klima "paketidir. Comfort Audio paketi, radyo / CD / MP3 ve USB'ye ek olarak, silecek park alanında çok işlevli bir direksiyon simidi, deri direksiyon simidi ve vites kolları, ısıtmalı direksiyon simidi, ön koltuklar ve ön cam ekler Aynı donanım ("Comfort Audio") - donatıldığında temel 1.6 litrelik motor ile. 15 "" alaşım jantlar, LED DRL'ler, lensli farlar, sis farları gösterge Paneli Denetim, klima kontrolü, arka camlar, uzaktan kumanda anahtarı ve Prestige seviyesine kadar - ısıtmalı ön cam ve yıkama memeleri, ön kolçak, bagajda düzenleyici. Premium sınıf (otomatik şanzımanlı) LED arka lambalar, Bluetooth arayüzü, anahtarsız erişim ve motoru bir düğme ile çalıştırmak. Ve Premium Navi - navigasyon sistemi 7 "" ekran ile.

Üçüncü olarak nesil Rio 1.4 ve 1.6 litrelik motorlar aldı. Hatchback'in yeniden tasarlanmış versiyonunun 107 hp temel motoru. "Konfor Klima" konfigürasyonunda beş adımlı "mekanik" ile donatılmıştır ve "Konfor Ses" konfigürasyonunda "mekanik" veya dört adımlı "otomatik" seçimi mümkündür. Özellikler bu motor hatchback'e manuel şanzıman ile 11.6 saniyede 0-100 km / s hızlanma ve otomatik şanzıman ile 13.6 saniyede hızlanma sağlar. Ortalama benzin tüketimi: 6,0 ve 6,4 l / 100 km. Motor 1.6 önemli bir büyük güç - 123 hp - ve güncellenmiş hatchback Rio (QB) için sunuluyor, "Comfort Audio" versiyonundan başlayarak altı ileri "mekanik" ("Prestige" versiyonundan daha yüksek değil) veya altı vitesli "otomatik seçenek sunuyor ". Şanzımana bağlı olarak, durmadan 100 km / saate 10,3 ve 11,2 saniyede sürün, ortalama yakıt tüketimi 5,9 ve 6,4 l / 100 km.

Üçüncü nesil Rio, platforma dayanmaktadır Hyundai aksanı2570 mm dingil mesafesi ile. Ön süspansiyon bağımsızdır, MacPherson gergi kolu, arka yarı bağımsızdır. Hatchback gövdesinin uzunluğu 4125 mm, genişlik - 1700 mm, yükseklik - 1470 mm'dir. Minimum dönüş yarıçapı 5,2 metredir. 160 mm'lik yerden yükseklik hala yollarımız için mükemmel bir göstergedir. Rus "optimizasyonunun" başka şüphesiz avantajları da var - 4 litreye yükseltilmiş bir yıkayıcı haznesi, yüksek güçlü bir batarya ve uyarlanmış bir soğuk çalıştırma sistemi, daha verimli bir ısıtıcı, ön ve arka çamurluklar, otomobilin korozyon önleyici işlemi gövde ve alt plastik koruma karter ve radyatörün agresif buz çözücü maddelerden koruyucu muamelesi. Ses bagaj bölmesi hatchback Rio III 389 litredir. Tüm versiyonlarda arka koltuklar - kabin nedeniyle bagaj hacmini artırmaya izin veren katlanır koltuk arkalıkları (60/40) ile.

Rio'nun güvenliği, en fazla beş yıldızlı EuroNCAP ile kanıtlandığı üzere en son gereksinimleri karşılamaktadır. Temel versiyonda, araç iki ön hava yastığı ile donatılmıştır, kilitlenme önleyici fren sistemi fren kuvveti dağıtımlı (EBD) frenler (ABS), uyarı sistemi acil frenleme (ESS), kapılardaki "çocuk" kilitleri, ERA-GLONASS acil durum iletişim sistemi. Disk versiyonları Luxe versiyonunda mevcuttur arka frenler, ışık sensörü, arka park sensörleri... Prestige paketinde - yan yastıklar ve güvenlik perdeleri, sürüş sırasında kapıların otomatik kilitlenmesi. ESC, Premium trim seviyesinde kurulur.

Tamamen okuyun

Kia Rio hatchback 2016-2017 - 3. nesil Rio sedan'ı temel alan güncellenmiş beş kapılı. Çin pazarı için KIA K2 hatchback'in yeniden biçimlendirilmiş versiyonunun ilk fotoğrafları (bu modeli Rio olarak satıyoruz) Nisan 2015'te ve daha önce ortaya çıktı. resmi bayiler araba yaz başında oraya vardı.

Sedan davası açıkça gösterdi ki yeni rio Rusya ve Çin pazarları tamamen aynı olduğundan, başlangıçta sunulan hatchback'in görüntüleri güncellenmiş modelin görünümü hakkında net bir fikir verdi. Bu daha sonra resmi fotoğraflarda onaylandı.

Yapılandırmalar ve fiyatlar KIA Rio 3 Hatchback 2017

MT5 - mekanik 5 vitesli, AT - otomatik 4 ve 6 vitesli.

Önde, Kia Rio hatchback sedan ile aynı değişiklikleri aldı - sis farlarının üzerinde entegre LED farların yanı sıra rötuşlanmış bir radyatör ızgarası ve optiği olan yeni bir tampondan bahsediyoruz.

Arkada, beş kapılı yeniden tasarlanmış ışıklar, bir bagaj kapağı ve bir tampon var. Kabinde geliştirilmiş malzemeler, revize edilmiş bir ön bölüm ve yeni bir direksiyon simidi ve kafa ünitesi var.

Teknik değişmeden kaldı. Hatchback gövdesindeki (özellikler) Kia Rio 3 için temel motor, 5 ileri manuel veya 4 bantlı otomatik ile birlikte temin edilebilen 107 hp'lik 1.4 litrelik bir motordur. Ancak 123 beygir gücündeki 1.6 litrelik ünite, daha modern altı bantlı kutularla birleştirilmiştir.

Rusya'da siparişlerin kabulü 14 Mayıs 2015'te başladı ve satışlar 1 Haziran'da başladı. Satış sırasında, Kia Rio hatchback 2017'nin fiyatı, temel motorlu ve manuel şanzımanlı bir otomobil için 680.900 ruble'den başladı. Silahlı versiyon en az 740.900 rubleye mal oldu ve 1.6 litrelik motora sahip bir araba için 750.900 ruble'den ödeme yapılması gerekiyordu. Modelin en üst versiyonu 942.900 olarak tahmin edildi.

Standart donanım, ön hava yastıkları, ABS, daire şeklinde disk frenler, klima ve ön elektrikli camları içerir. Ek ücret karşılığında diyot farlar, ışık sensörü, elektrikli ısıtmalı ön cam, ısıtmalı yıkama memeleri vb.

Ünlü Audi tasarımcısı Peter Schreier'in Kia Motors ve ardından Hyundai Motor Group'un (Hyundai-Kia) baş tasarımcısı olduğu zamandan bu yana, daha iyi Kia Rio, deneyimsiz bir alıcı için çok zordur. 2014 satış sonuçlarına göre Kia Rio en çok satan üç otomobilden biriydi. Kia Rio her iki vücut tipinde de sıra dışı görünüyor, karakteristik özellik ileriye dönük bir siluet, biraz agresif bir şekilde yapılmış bir ön kısım ve ön çamurlukların dekoratif kıvrımları. Vücudun her versiyonunun sırasıyla hem artıları hem de eksileri vardır, alıcı başlangıçta aracın satın alınacağı ihtiyaçlara karar vermelidir.

Popülerlik kia araba Rio inkar edilemez, ancak hangi vücut tipi daha iyi: sedan mı yoksa hatchback mi?

Vücut tiplerinin ayırt edici özellikleri

Sedan, en popüler gövde modelidir; bir sedan, kapalı gövdeli bir binek otomobil olarak anlaşılır. Otomobilde bagaj bölmesinden ayrılmış iki veya üç sıra koltuk bulunur. Sedan tipi bir araba daha temsili ve saygın görünüyor. Sedanın ana ayırt edici özelliği, iki ciltten oluşan, yani salon ve bagaj bölmesinin ayrıldığı bir gövdenin varlığıdır. Sedan gövdesi iki veya dört kapıyla birlikte gelir.

Hatchback bir vücut tipidir. yolcu aracı, bir veya iki sıra koltuk, aynı sedana göre biraz daha kısa bir arka koltuk ve gövdenin arkasında bir kapı ile karakterize edilen. Bir hatchback, aynı hacimde bir gövdedir, yani arabanın bagajı ve içi tek boşluktur. Bagaj bölmesi kapağının açılması doğrudan yolcu bölmesine erişimi açar. Bu tür gövdeler üç kapılı ve beş kapılıdır.

Saygınlık veya spor

2011'de yayınlanmasıyla rusya pazarı yeni değişiklik araba, sadece boyutlar açısından değil, aynı zamanda güvenilirlik açısından da öncekilere kıyasla büyüdü, ancak yine de aynı sadık fiyat kategorisinde kaldı.

Dışarıdan bakıldığında arabalar size tam olarak aynı görünecek ancak aracı profilde çevirirseniz farklılıklar göze çarpar. Sedan saygın ve hevesli, hatchback daha kompakt ve çevik. Hem sedan hem de hatchback aynı sınıftaki rakiplerinden farklıdır. Kia Rio, kısa boylu insanlar için küçük sınıf bir arabadır.

Unutulmamalıdır ki temel yapılandırma Kia modeli Rio sedan aşağıdakilerin varlığından da anlaşılacağı gibi oldukça iyi "paketlenmiş":

• hidrolik direksiyon;
• elektrikli cam regülatörü;
• klima;
• merkezi kilit;
• sürücü için hava yastıkları.

Otomobili, ek olarak ikinci bir yolcu hava yastığı, ısıtmalı aynalar ve koltuk yüksekliğini ayarlama özelliği içeren "Konfor" konfigürasyonunda hemen satın alabilirler. Rio üreticileri, sedan'ı prensipte tanımayan alıcılara daha fazla odaklanarak sürücülere hatchback sürücüleri sunuyor.

Sayılardaki fark

Bir sedan ile arasındaki farkları düşünürsek hatchback Kia Kesin rakamlarla Rio, çok çarpıcı görünmeyecekler. Sedan gövdesinin uzunluğu 4 metre ve 37 cm, gövde kapılı model 4 metre 12 cm uzunluğundadır, diğer boyutlar - her iki arabanın yüksekliği ve genişliği aynı ve ayrıca 16 açıklık cm Bu, kentsel koşullarda kısaltılmış bir model için bir avantaj sağlar, çünkü araba ne kadar kompakt olursa, park ederken o kadar az zorluk olacaktır. Bagaj bölmesinin hacmi hatchback'i neredeyse yüz litre aşıyor, bizde 389'a karşılık 500 litre var. Göstergelerin geri kalanı için, bu modellerin önerilen motor ve şanzıman hacimleri çakışıyor. Sürücülerin incelemelerine göre, eğimli bir oto gövdeye sahip bir arabanın ne zaman daha hızlı davranacağı söylenebilir. yol koşullarıklasik muadilinden çok ideal olmaktan uzak.

Kia Rio modellerinde bulunan dezavantajlar arasında, arabanın kaputunun ince kapağı, parmaklarla basıldığında tam anlamıyla bükülen ve ön camın yetersiz ısınmasıdır.

Seçim ızdırabı

Bütçe seçenekleri söz konusu olduğunda özellikle alakalı hale gelir. Kısaltılmış arka uca sahip bir otomobil, kentsel koşullarda daha fazla manevra özgürlüğü açısından klasik bir sedana ve hatta bir istasyon vagonuna göre bir avantaja sahiptir. Arabanın arkasında bir kapının varlığı bagajı yüklemeyi veya boşaltmayı kolaylaştırdığından, kargoyu bir hatchback'te taşımak bir sedandan daha uygundur. Kabin ile bagaj kısmını birleştirmenin dezavantajları arasında, kışın aracın daha uzun süre ısıtılması için bagaj kapağı açıldığında soğuk havanın kabin içerisine nüfuz ettiğine dikkat etmek mümkündür. Çoğu zaman, hatchback, büyük boyutlu kargoları yalnızca ara sıra taşıma kabiliyetine sahip bir aile arabası olarak konumlandırılmıştır, normal için uygun değildir yük trafiği... Park ederken daha kısa arka model tercih edilir geri viteste, boyutlar mükemmel bir şekilde hissedilir ve sınır yakalanmaz. Ayrıca olumlu tarafta, yoldaki artan dinamikler ve yolcu koltuklarını katlayarak otomobilin içini dönüştürme yeteneği var. Ek bir avantaj, arka sileceğin varlığıdır.

Harika bir Kore arabasının incelemesine başlanıyor Kia Rio hatchbackRusların sevdiği. Bu, 2013 yılında 89 788 adet olan satış seviyesiyle kanıtlanmaktadır. Kia rio Ülkemizde en çok satan otomobil sıralamasında üçüncü sırayı aldı. Bugünün makalesinde teknik hakkında konuşacağız kia'nın özellikleri Rio hatchbackfotoğrafları ve videoları göstereceğiz. Ve tabii ki güncel bilgiler kia Rio hatchback'in trim seviyeleri ve fiyatı.

Yeni Kia Rio, 2011 yılında, Hyundai Verna / Accent (Rusya Solaris'te) ile aynı anda halka sunuldu, bu iki otomobil ortak bir platformda geliştirildi. Aslında içinde Rusça Kia Rio ve Hyundai Solaris, St.Petersburg'daki aynı fabrikada bile üretim yapıyor, ancak teknolojik benzerliğe odaklanmayalım.

En ilginç olan şey ise Kio Rio'nun üç ana versiyonu olması, bunlar Asya K2, Amerika ve Avrupa. Üstelik arabaların sadece farklı dolguları değil, hatta çok farklı görünüm arabalar. Örneğin, Amerikan Kia Rio 13.900 dolardan satılıyor ve buna benziyor, fotoğrafa bakın -

Rusya'da fiyat Kia Rio hatchback 2014 yılında sedan için aynı fiyat olan 499.990 ruble'den başlıyor. Yurtiçi montaj, sınırsız sayıda seçeneğe sahip çok sayıda konfigürasyon sağlamak için arabaya oldukça uygun bir fiyat belirlemeyi mümkün kıldı. Alıcılara modern ekonomiklik için iki seçenek sunulur benzinli motor, mekanik veya otomatik şanzıman dişli. Kendisi kore arabası önden çekişli. Rio sedan'ın St.Petersburg'daki üretiminin başlangıcı 2011'de gerçekleşti, hatchback daha sonra 2012'de ortaya çıktı.

Koreliler yaptıkları şekilde bir atılım yapmayı başardılar. bütçe sedanı güzel. Tasarım için yeni Kia Rio, Alman uzman Peter Schreier'e çok teşekkürler. Kia Schreier'e katılmadan önce, volkswagen endişesi için tasarlamak audi modelleri... Kia Rio'nun ana rakiplerine gelince, tek bir platform Hyundai solariskendi iç ve dış tasarımına sahip olmasına rağmen güç üniteleri, dişli kutuları, şasi bu makineler aynı. Ana rakip, Rusya'da da monte edilen VW Polo Sedan, ancak belki de kendi ambar versiyonuna sahip bir Chevrolet Aveo. Aslında, çoğu zaman, bu arabalar arasında her türlü karşılaştırmalı test yapılır.

Sonra size sunuyoruz kia Rio hatchback fotoğraflarıçok şık araba hangi tarafa bakılacak. İyi fotoğraf salon Kia Rio hatchbackBu arada, bu arabanın içinde olmak oldukça keyifli, oldukça ergonomik bir iç mekan ve kabul edilebilir plastik kalitesi.

Fotoğraf Kia Rio hatchback

Fotoğraf salon Kia Rio hatchback

Özellikler Kia Rio hatch

Mevcut üçüncü neslin yeni Rio hatchback'inin özellikleri, Kia Rio sedan'ın özelliklerinden çok farklı değil. Hatchback'in uzunluğu biraz daha az mı? Bugün Rio'da iki güç ünitesi 1.4 ve 1.6 litre çalışma hacimleri, alıcılara 5 vitesli mekanik kutuveya 4 bantlı otomatik makine. Bu arada, rakipler Polo sedan ve Chevrolet Aveo 6 bantlı otomatik bir makine ile donatılmıştır. Yeni Rio'nun Rusya'ya uyarlanmasına gelince, Koreli mühendisler süspansiyonu artırarak güçlendirdiler. yerden yükseklik ve tasarımda başka değişiklikler yaptık, çünkü hala kuzey ülkemiz var. Detaylı özellikler Kia Rio hatchbackaşağıya bakınız.

Boyutlar, ağırlık, hacimler, boşluk

• Uzunluk - 4120 mm
• Genişlik - 1700 mm
• Yükseklik - 1470 mm
• Boş ağırlık - 1115 (manuel şanzıman) ve 1140 (otomatik şanzıman) kg
• Taban, ön ve arka aks arasındaki mesafe - 2570 mm
• Ön ve arka tekerlek izi - sırasıyla 1495/1502 mm
• Bagaj hacmi - 370 litre
• Yol kia çatı penceresi Rio hatchback - 160 mm
• Yakıt deposu boyutu - 43 litre

Kia Rio DOHC 16V 1,4 litre motorun özellikleri

• Çalışma hacmi - 1396 cm3
• Güç - 107 Beygir gücü 6300 rpm'de
• Tork - 5000 rpm'de 135 Nm
• Maksimum hız - saatte 190 (manuel şanzıman) ve 175 (otomatik şanzıman) kilometre
• İlk yüze hızlanma - 11,5 (manuel şanzıman) ve 13,5 (otomatik şanzıman) saniye
• Yakıt tüketimi karışık döngü - 5,9 (manuel şanzıman) ve 6,4 (otomatik şanzıman) litre

Kia Rio DOHC 16V 1.6 litre motorun özellikleri

• Çalışma hacmi - 1591 cm3
• Güç - 123 HP 6300 rpm'de
• Tork - 4200 rpm'de 155 Nm
• Maksimum hız - saatte 190 (manuel şanzıman) ve 180 (otomatik şanzıman) kilometre
• İlk yüze hızlanma - 10,3 (manuel şanzıman) ve 11,2 (otomatik şanzıman) saniye
• Birleşik yakıt tüketimi - 6,0 (düz şanzıman) ve 6,5 (otomatik şanzıman) litre

Fiyatlar ve ekipman Kia Rio hatchback

Ana kia donanım seviyeleri Rio hatchback dördü, Comfort, Luxe, Prestige ve Premium'dur. Giriş seviyesi Comfort versiyonu sadece 1.4 litrelik bir motor ve iki vites kutusu ile mevcuttur. Konfigürasyonların geri kalanı yalnızca 1,6 litrelik bir motorla sunulur. İÇİNDE kia Rio'nun en ucuz versiyonuve bu 5 ileri manuel ile Comfort fiyat 499.900 ruble... Geçen yılki arabalar doğal olarak indirimli satılıyor. Premium paketin en üst versiyonu 679.900 ruble. Tam liste Kia Rio hatchback 2014 için fiyatlar ve donanım seviyeleri model yılı, hemen aşağıda.

• Comfort DYS6 1.4 manuel şanzıman - 499.990 ruble
  Konfor D1615 1.4 düz şanzıman - 517900
  Comfort DYS6 1.4 otomatik şanzıman - 539900
  Konfor D161B 1.4 otomatik şanzıman - 557900
  Luxe DYS6 1.6 manuel şanzıman - 559900
  Luxe D2615 1.6 manuel şanzıman - 565900
  Luxe DYS6 1.6 otomatik şanzıman - 599900
  Luxe D261B 1.6 otomatik şanzıman - 605900
  Prestige G045 1.6 düz şanzıman - 599900
  Prestige G045 1.6 otomatik şanzıman - 639900
  Premium G046 1.6 otomatik şanzıman - 679900

Video Kia Rio hatchback

Video çökmesi kia testi EuroNCAP'tan Rio. Bu testte araba 5 yıldız aldı. Ancak yakından bakarsanız, arabanın dışının Rus olmadığını fark edeceksiniz. Yazımızın başında farklı pazarlarda arabanın farklı bir dış cepheye sahip olduğunu söylemiştik.

Ölçek kia'yı sür Avtovestey'den Rio kaliteli.

Yukarıda yazılan her şeyi özetleyerek şunu söyleyebiliriz Kia Rio hatchback oldukça harika bir şehir arabası. Büyük Rus şehirlerinde zorlu çalışma koşulları için uygundur. Modern ve şık, "Avtovaz" ürünümüz Korelilere kadar uzanıyor.

KIA Rio Hatchback III, resmi KIA bayilerinde satılmamaktadır.

Özellikler KIA Rio Hatchback III

KIA Rio Hatchback III modifikasyonları

KIA Rio Hatchback III 1.4 MT

KIA Rio Hatchback III 1.4 AT

KIA Rio Hatchback III 1.6 MT

KIA Rio Hatchback III 1.6 AT

Fiyata göre KIA Rio Hatchback III sınıf arkadaşları

Ne yazık ki, bu modelin sınıf arkadaşı yok ...

KIA Rio Hatchback III sahibi yorumları

Kia Rio Hatchback III'ün içi geniş, plastik en azından bütçeye uygun, ancak dokunuşu hoş, kumaş iz bırakmıyor, gövde büyük, uyum harika. Çok uygun kafa ünitesi değil. "3" noktasındaki ışık ve görünürlük, ön sütun ve aynanın geniş "kulağı", "rulitsya" ile dikkat çekici bir şekilde karışıyor. Dinamikler de sevindiricidir, neredeyse tüm motor çalıştırma aralıklarında araba güvenle hız kazanıyor, ancak arabanın Moskova Çevre Yolu'ndaki bir çukurdaki davranışı, özellikle şerit değiştirirken, arabanın arkası çok hoş değil. kendine ait bir hayatı var.

Frenlerden çok memnun kaldık, Kia Rio Hatchback III'ün frenleri harika, ön ve arka disk frenlerinin faydası, "fren direksiyon simidi-gazı" nın iyi bir kombinasyonu. Vites değiştirmek biraz garip. Sapın vuruşu harika olmasa da, genellikle 1. yerine üçüncüyü ve 2. yerine 4.'ü açıyorum. Elbette, bu da bir alışkanlık meselesi, ancak "L-şekilli" mekaniği kullanan herkesin ilk seferinde aynı şeyi deneyimleyeceğini düşünüyorum. Kısa 1. vites, bunun bir dezavantaj olduğunu düşünmüyorum.

Avantajlar : görünüm. Kullanılabilirlik. Karlılık.

Dezavantajları : sert süspansiyon.

Vladimir, Moskova

2012 Kia Rio Hatchback III

Kia Rio Hatchback III'ün tüm mutlu sahiplerini selamlıyorum. Otomobilin fiyat-kalite-ekipman oranı açısından iyi olduğunu söyleyebilirim. Arabayı "Lux" konfigürasyonunda satın aldım, böylece iklim kontrolü ve güç aksesuarlarının varlığını hemen takdir edip mutlu oldum. İyi yol tutuşu, yolu hissediyor, ustaca virajlara giriyor. Ancak askıya alma biraz sert. Üretici yakıt tüketimi konusunda aldatmadı, ancak kilometre sayacını saatte 90-110 kilometre hızla takip ederseniz, araba 100 kilometrede 5,5 - 6 litre yakıt "yer", ancak gaza 150'ye kadar bastığınızda saatte kilometre, daha sonra tüketim hemen 100 kilometrede 10 litreye "sıçrar". Hemen not edilen "eksilerden": üzerinde ses yalıtımı yok arka tekerlekler (tüm kum ve taş tanecikleri duyulur), kontrol noktasında kısa vitesler, tam boyutlu bir stepne sağlanmaz, ancak bir kaçak yolcu, arka "koltuk" basamakla birlikte katlanır, böylece aynı zamanda eğilir. Kia Rio Hatchback III'ün şehir için harika bir araba olduğu sonucuna vardım (her delikten geçecek), ayrıca doğada normal davranıyor (asla dibe yapışmadım). Şimdiye kadar önemli bir sorun yok ama bir süre sonra her şeyi öğreneceğim.

Avantajlar : iyi yol tutuşu, yolu hissediyor,

Dezavantajları : arka tekerleklerde ses yalıtımı yok. Kontrol noktasında kısa vitesler. Sadece kaçak yolcu var.

Vladislav, Saint Petersburg

2012 Kia Rio Hatchback III

Nisan ayında Kia Rio Hatchback III'ü satın aldı. Hemen, araba beni hoş bir şekilde şaşırtmaya başladı. Araba rahat, Shumka mükemmel, malzemeler yüksek kalitede ve ergonomiden memnunum. Yollarımıza uygun, önünüzde kötü bir yol olduğunu görürseniz esas olan "gaza" basmamaktır. Motor çok hassas, hemen yanıt veriyor, hızlanma dinamikleri iyi, ancak saatte 110 kilometreden fazla sürmedim, şimdilik çalıştırma tavsiyesinde bulundular. Kombine çevrimde Kia Rio Hatchback III, 100 kilometrede 7,5 litre yakıt "yiyor". Karayolu üzerinde 100 kilometrede 5,5 ila 6 litre harcıyor. Kısacası, satın almaktan mutluyum, araba fiyatı ve kaliteyi mükemmel bir şekilde birleştiriyor. Şu anda sorun yok.

Avantajlar : rahat. "Shumka" mükemmel. Kaplama malzemeleri. Ergonomi. Hızlanma dinamikleri iyidir.

Dezavantajları : hiçbiri yoktu.

Denis, Bryansk

Kia Rio Hatchback III, 2015

Beğendikleriniz: 5. Dış tasarım, 1.4 motor için iyi dinamikler ve keskin kontrol, vites değiştirmek bir zevktir. Gövde Kia Rio Hatchback III, hacim açısından Kalina sedan'dan daha iyi performans gösteriyor (hantal eşyaları taşıyabilirsiniz). Sıcak bir soba ve sessiz bir fan (ancak -30'da, otoyolda sürerken ön cam hala üst kenardan donuyor). Isıtmalı koltuklar da sevindiricidir. Yerden yükseklik Kalina'dan daha düşük değildir (köye / bahçeye giden yolda çeşitli tümseklerde test edilmiştir), ancak ön tamponun alçakta kaldığını hatırlamakta fayda var, bu da özellikle sinsi çarpmaların önünde yavaşlamanız gerektiği anlamına geliyor. Arka yolcuların ayaklarında tünel yoktur ve genel olarak 185 cm'lik bir sürücü yüksekliğinde bile yeterli alan vardır Kia Rio Hatchback III'ün içi Solaris'inkinden daha kalitelidir (ikincisi görünür olana odaklanır. Gösterge panelinin bir kısmı ve alt kısmı kusurlu), ucuzluk hissi yok. Kia Rio Hatchback III, sedandan daha büyük bir arka cama sahiptir (park etmesi daha kolaydır). Kabin, VAZ ile karşılaştırıldığında sessizdir. Disk frenler bir daire içinde (inatçı, ilk başta trafikte başını salladı). Nispeten ucuz sarf malzemeleri ve yedek parçalar. Standart ses sisteminden iyi ses + usb, aux okuma yeteneği (genellikle metal dinlerim, ses hoştur, ancak burada bas sesleri ile elektro müzik daha ilginç). Tereyağı yemiyor.

Hoşlanmaması gereken şey: sert süspansiyon, ama ölümcül değil (muhtemelen Koreliler iyi yolları nedeniyle kurtardı). Alıştırma dönemi için obur, ancak bundan sonra 9.5-10 litre civarında stabilize olduğu görülüyor. Zayıf normal kısa far (ancak hem pahalı hem de ucuz olduğu için Çin lambalarını kullanmasına rağmen Kalina'dan daha iyi görünüyor - her şey altı ay sonra yandı). Nazik boya işleri ve ön cam (camı kazıyıcıyla ovalamayın - şu anda çiziyor). Resmi bayilerden MOT için "At" fiyatları. Arka kapılar Kia Rio Hatchback III var büyük boşluksanki kapılar açıklığa tamamen gömülmemiş gibi - Rio'nun hepsinde böyle. Şehirde, klimaya sahip 1.4 motor köreliyor, ancak kritik değil (gaza daha sert basıyorum). Pistte neredeyse hissedilmiyor (ama yine de sollamadan önce kapatıyorum). Tekerlek kemerleri "gürültü" olmadan (lastik, çakıl taşları, su birikintilerinin uğultusu iyi duyulur), ancak bu normal Nexen / Kumho'nun daha sessiz lastiklerle, tekerlek yuvası kaplamalarının STP ile değiştirilmesiyle çözülür. Salon hızla toz topluyor ve cırcır böcekleri de ortaya çıkıyor (bunlar bizim yollarımız, gerçeklerimiz). Kolayca karda gömülür. Gaz tankı 43 litre - ciddi değil. 6. vites eksik (ancak prensipte cezalar büyük, 110 km / s rahat).

Avantajlar : incelemeye bakın.

Dezavantajları : incelemeye bakın.

Alexander, Ufa

Yeni araba benim ilkim. İlk izlenimlerde, Kia Rio Hatchback III'ün sert bir süspansiyonu var. Ancak kilometre sayacı sayılarının artması ve tekerleklerin 2 bara düşürülmesi ile süspansiyon rahat hale geldi. Ses yalıtımı ile ilgili olarak, bunun olduğunu ve karşılaştırılacak bir şey olduğunu söyleyebilirim. Rölantide motor duyulmuyor ve kabin içi ses yol yüzeyine, hıza ve kauçuğa bağlı olarak beliriyor. Salon kolayca demonte edilebilir ve birkaç saat içinde binlerce ruble, kendi ellerinizle düzgün bir "Shumka" yapılır.Bugün mağazalarda her şey satılıyor ve uygun fiyatlı. Zincir motoru, güvenilir ve dayanıklı. Sakin bir yolculuk ile karayolu üzerinde 6.5-7 tüketim, 8-9 şehir. Müzik güzel. Kutu yeni bir 6 ileri otomatiktir. Harika çalışıyor, sorunsuz bir şekilde geçiyor, fark edilmiyor. İç mekan, krom kaplamalar ve zehirli mavi aydınlatma biçiminde herhangi bir "Çince" olmadan basittir. Arabada her şey yerli yerinde: Elektrikli camlar "Japonlar" gibi yerinde, koltuklar rahat, herkes gibi ayarlanabilir, direksiyon simidi sadece yükseklikte. Isıtma var: direksiyon simidi, silecekler dinlenme bölgeleri, aynalar, arka cam... Araba monte edilmiş, gıcırdamıyor, oldukça rahat, güvenilir, her türlü hava koşulunda çalıştırılıyor ve sürülüyor ve sıvı ikincil piyasa... Bu kış -45 dereceye gittim. Soğuk bir garaja park ettikten sonra yarım turla başlar. Kompakt boyutu nedeniyle park etmek çok kullanışlıdır, yerden yükseklik, makul ölçülerde neredeyse her yere korkusuzca sürüş yapmanızı sağlar. Tabii ki, şımarık bir insanı rahatsız eden şeyler var: kol dayama yok - çok önemsiz, ancak bir çevrimiçi mağazadan veya bir satıcıdan sipariş vermeniz gerekiyor. Yedek parça fiyatları bütçeye uygun ama bu beni henüz ilgilendirmiyor. Genelde arabayı beğendim, verilen görevleri tamamlayacaklar ve bozulmayacaklar.

Avantajlar : çeviklik. Park kolaylığı. Ekipman. Güvenilirlik.

Dezavantajları : kolçak yok.

Andrey, Tomsk

Kia Rio Hatchback III, 2016

Kia Rio Hatchback III'ü satın almadan önce Solaris, Kia Sid, Skoda Rapid ve VW Polo'dan bir test sürüşü yaptı. Neredeyse bir "Sid" aldık, ama sonra yerden yüksekliği nedeniyle (çok alçak) onu silkelediler ve şehirden nehre gitmeyi seviyorum. Kilometre sayacında 220 km, trafik sıkışıklığı olan şehir içinden iklim açıkken kalan ilk yüz (son günlerde Kuban'da çok sıcak) 95 g enerjili benzinde tüketim 13,7 oldu. Normal 95'i doldurdu ve akış 10 l / 100km'de tutuldu. Dinamikler mükemmel, kabindeki sessizlik (önceki makineye kıyasla). Birçoğu süspansiyonun sert olduğunu söyleyecek, ancak bana çok yakışıyor. Kia Rio Hatchback III'ün içi Solaris ve VW'den daha iyi Polo sedan... Seçenekler Prestige manuel şanzıman ("mikserin" hayranıyım). Fiyat 770 bin ruble. şunları içerir: otomatik çalıştırmalı alarm, renkli arka yarım daire, gaz kaputu stopları, kauçuk iç paspaslar ve bagaj, alaşım jantlar R15 ve bir dikiz kamerası (dikiz aynasında yerleşik bir ekrana sahip) hediye olarak. Arabadan çok memnunum, ancak hiçbir şey sürmedim.

Avantajlar : dinamikler. Kontrol edilebilirlik. Manevra kabiliyeti.

Dezavantajları : Şimdiye kadar her şeyi seviyorum.

Alexander, Krasnodar

2014 Kia \u200b\u200bRio Hatchback III

Şu anda, Kia Rio Hatchback III'ün kilometresi yaklaşık 400 km'dir, bu nedenle aşağıdaki sonuçlar kendilerini göstermektedir. Nispeten yumuşak süspansiyon hareketi ve manevra kabiliyeti. Üçüncü "Focus" ta olduğu gibi. Araç, ilk önce gaz pedalı olmadan başlayıp gidebilir. Verimlilikten bahsetmek için henüz çok erken olmasına rağmen, BC şehirde 8.2'lik bir tüketim gösteriyor, ancak bunu bir benzin istasyonundan gelen makbuzlarla analiz edersek, tüketim aslında 9.5-10 civarında. Çok rahat uyum ve ergonomi, her şey elinizin altında, ısıtmalı direksiyon simidinde bile multimedya kontrol düğmeleri var. Baş ünitesi ve 4 hoparlör - bu sadece bir peri masalı, bu kadar iyi bir ses ve bas beklemiyordum. Ses görüntüsünü zenginleştirmek için birkaç tweeter eksik olsa da.

Eksilerden: montajdaki küçük kusurlar - ilk gün, arka direk trim paneli bagaj trim panelinin oluklarından çıktı ve 2-3 mm'lik küçük bir "dişli" boşluk oluşturdu - genel olarak bu hiçbir şekilde müdahale etmeyin - neyse ki cırcır böceği yok. İlk fırsatta OD'den çıkarmayı düşünüyorum. Eğer şehir içinde araba kullanırsanız / 35-40 gramlık bir sıcaklıkta trafik sıkışıklığı yaşarsanız, klima güney bölgeler için oldukça zayıftır. Santigrat. Ama yolda donuyor. Ve masrafa çok şey katıyor. Her halükarda - şehirde kısa gezilerim olduğu ve hatta sabah erken ya da akşam geç saatlerde olduğu için çok nadiren kullanıyorum Sıvı metal - başlık hafif bir parmak baskısıyla esniyor. Büyük eksi boşluktur. Üretici tarafından 160 olarak beyan edilen açıklığa rağmen, karter korumasının takılması 3-4 santimetreyi aştı. Bu, Kia Rio Hatchback III'ü tipik bir şehir arabasına dönüştürdü. Acı ama gerçek.

Avantajlar : çeviklik. Yüksek itişli motor. Rahat uyum ve ergonomik.

Dezavantajları : montaj. Zayıf klima. Metal. Boşluk.

Sergey, Astrakhan